v1 Novembre 2009

De l'usage des diagrammes de Pareto 1/2

Un groupe de travail pluridisciplinaire rassemble un

L'auteur, Christian responsable de production, un responsable
HOHMANN, est directeur
associé au sein d'un
maintenance, un opérateur, un planificateur autour de
cabinet international. la table de données ci-dessous pour améliorer la
performance de la production.
Ses équipes interviennent
en diagnostic, conseil et
accompagnement sur des
Sur cette ligne semi-automatique, les arrêts
problématiques de "mangent" une part significative de la capacité. Il
performance industrielle et s'agit de réduire ces gaspillages.
logistique.

Dans un premier
temps, les
participants tracent
le diagramme de
Pareto en se
concentrant sur les
durées des arrêts

Pareto des durées d'arrêt

4500 100%
La cause majeure
90%
4000 des durées d'arrêt
3500 80% est le changement
3000
70% de format.
60% A elle seule, elle
Minutes

2500
50% cumule près de
2000
40% 70% du total des
1500
30% temps d'arrêt.
1000 20%
500 10% Les autres causes
0 0% paraissent
négligeables.
at e es e re ur ue
rm qu qu iè te tiq
f o ani is m tri at ra a
t
éc at ec m pé m
en M m El nt
e O eu
m to Pn
ge Au tt e
an A
Ch

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Le responsable maintenance se sent beaucoup moins concerné, sachant que l'essentiel du temps
perdu lors des changement de format l'est pour des raisons d'organisation bien plus que pour des
raisons techniques. Ces collègues en conviennent, mais avant de le laisser filer, le responsable
production propose de refaire un diagramme de Pareto en retirant les changements de formats.
Cette fois ci, les causes Pareto des durées d'arrêt
"techniques" apparaissent
avec plus de clarté. Il faut 800 100%
encore traiter les
90%
problème d'attente 700
matière avec le service 80%
600
logistique et revoir la 70%
formation des opérateurs 500
60%
avec l'encadrement, mais
Minutes

la maintenance dispose 400 50%

quand même de quelques 300
40%
pistes d'amélioration. 30%
200
"Très bien" dit le 20%

responsable maintenance, 100

10%
quelle est donc la 0 0%
fréquence d'apparition des Mécanique Automatismes Electrique Attente Opérateur Pneumatique
différents phénomènes ? matière

Pareto des fréquences d'arrêt "Vous voyez, les

causes
techniques ne
160 100%
sont pas les
90%
140 causes
120
80% prépondérantes"
70% dit le
100 60% responsable
Minutes

80 50% maintenance.
60 40%
30% "même si l'on
40
20%
compare les
20 durées
10%
moyennes, c'est-
0 0%
à-dire les durées
ur es e at e re ue cumulées
te qu m qu iè tiq
ra is m ni or tri at divisées par le
pé at a tf c m a
éc n le m
O om M e E nt
e eu nombre d'arrêts
ut em tte P n
A
an
g A par type de
h
C causes…"
(diagramme
page suivante)

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 Pareto des durées moyennes d'arrêt

400,0 100%
350,0 90%
80%
300,0
70%
250,0 60%
Minutes

200,0 50%
150,0 40%
Causes "techniques" 30%
100,0
20%
50,0 10%
0,0 0%
at re ue ue e es eu
r
rm t iè rt iq tiq iqu m at
fo a a an tis ér
t m ec m éc a p
en te El eu m O
m en n M to
ng
e
At
t P Au
a
Ch

"Soit, rétorque
Pareto des durées x fréquences d'arrêt le responsable
production, nous
60000 100% sommes réunis
90% pour améliorer la
50000
80% performance de
la ligne,
70%
40000 quelques soient
60%
Minutes

les causes.
30000 50%
Il est intéressant
40% d'utiliser un
20000
30% artifice pour
10000
20% montrer que
10% fréquences et
0 0% durées des
causes d'arrêt
at es ue ur e re e
or
m m iq ra
te ri qu
at
iè iq
u peuvent toutes
tf is an ct at
at c pé le m m deux influencer
en om M
é O E nt
e eu
g e m
A
ut tte P n la performance.
an A
Multiplions l'une
Ch
par l'autre et
voyons."

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