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Exercice 1 :
Deux voies de circulation d’importance inégale sont contrôlées par des feux de croisement
devant satisfaire le cahier des charges suivant
Durée totale d’un cycle, pour les voies: 32s.
Durée de V2 double de celle de V1
Durée de O2 égale à celle de O1 = 3s.
Par sécurité, R1 et R2 doivent rester allumés ensemble pendant 1 sec avant chaque
passage à V1 ou V2.
V1
s
O1
s
R1
s
V2
s
O2
s
R2
+ + + + + + + + + + s
+
Exercice 2 :
On donne la séquence d’un Grafcet illustrée par la figure ci-dessous.
1/4
2
a.b b c
(3)
3 B:=1 13 A
c 8s/X4 30s/X13
4 C 14 B C1:=C1+1
d c
5 B:=0
15 A 17 C
e
e (17) 4s/X15
16 18 B
d
19
(19) =1
20
2/4
Le début de cycle est donné par l’arrivée au niveau bas du liquide dans une des cuves. Pendant
le remplissage d’une cuve, l’autre cuve peut arriver elle aussi au niveau bas. Dans ce cas, les
deux cuves sont remplies simultanément.
La vidange des cuves se fait de façon aléatoire, de telle sorte que les deux cuves peuvent être
en remplissage simultanément. Le temps de vidange d’une cuve est très supérieur au temps de
remplissage.
La commande des vannes est du type simple effet.
On note que la commande des vidanges n’est pas à prendre en compte.
Les actions sont: Les capteurs sont:
• Rotation pompe MP : KM1. • Niveau haut cuve 1 : NH1.
• Ouverture de la vanne de remplissage cuve 1 : V1+. • Niveau bas cuve 1 : NB1.
• Ouverture de la vanne de remplissage cuve 2 : V2+. • Niveau haut cuve 2 : NH2.
• Niveau bas cuve 2 : NB2.
Modéliser ce système « remplissage des cuves » par Grafcets.
On note que la position 1S1 représente la situation initiale de la table et qu’un cycle comporte
un déplacement à gauche jusqu’au 1S2 et un retour vers sa situation de départ.
Me Mc
H1
RI DD Dc ARU
Smm H2
DG Ac Rea
Table
Moteur
1S1 1S2
3/4
Information Capteur Action Préactionneur
Sélection du mode marche Smm Voyant ‘PO Initialisée’ H1
Marche par étape Me Fonctionnement en mode H2
Marche par cycle Mc ‘marche par cycle’
Départ cycle Dc Translation table à gauche KM12
Arrêt cycle Ac Translation table à droite KM14
Déplacement vers la gauche DG
Déplacement vers la droite DD
Réarmement Rea
Réinitialisation RI
Arrêt d’urgence ARU
Capteur fin de course gauche 1S1
Capteur fin de course droite 1S2
4/4