Cadre logique pour atteindre l'objectif général d'Assurer un bon état des routes :

1. Problème/Opportunité :
 Les routes présentent actuellement des déficiences qui entravent la fluidité et
la sécurité des déplacements, impactant notamment les zones isolées, la
logistique et la sécurité routière.
2. Objectif général :
 Garantir un état optimal des routes pour assurer des déplacements sûrs,
efficaces et accessibles à tous les usagers.
3. Objectifs spécifiques :
a. Faciliter l'accessibilité des zones isolées en améliorant l'état des routes :
 Actions prévues : Réhabilitation des routes existantes, construction de
nouvelles voies d'accès, entretien régulier des infrastructures routières dans les
zones éloignées.
 Indicateurs de succès : Réduction du temps de trajet vers les zones isolées,
augmentation du nombre de véhicules circulant sur ces routes, amélioration
de la connectivité avec les centres urbains.
b. Réduire les coûts des produits de première nécessité en améliorant l'efficacité
logistique sur les routes :
 Actions prévues : Optimisation des itinéraires de transport, modernisation des
infrastructures routières pour réduire l'usure des véhicules, mise en place de
centres logistiques stratégiques.
 Indicateurs de succès : Baisse des coûts de transport, diminution des prix des
produits de première nécessité, augmentation de la disponibilité des produits
dans les zones reculées.
c. Diminuer le nombre d'accidents routiers en mettant en place des mesures de sécurité
et de prévention adaptées :
 Actions prévues : Renforcement de la signalisation routière, mise en place de
dispositifs de sécurité comme des glissières de sécurité, sensibilisation des
usagers à la sécurité routière.
 Indicateurs de succès : Réduction du nombre d'accidents, baisse du nombre de
blessés et de décès sur les routes, amélioration du respect du code de la route.
4. Méthodes d'évaluation :
 Suivi régulier de l'état des routes à travers des inspections et des rapports
d'entretien.
 Analyse des coûts logistiques et des prix des produits de première nécessité
avant et après les interventions.
 Suivi des statistiques d'accidents routiers et des progrès en matière de sécurité
routière.
5. Ressources nécessaires :
 Financement pour les travaux de réhabilitation et d'entretien des routes.
 Expertise en logistique pour l'optimisation des transports.
 Campagnes de sensibilisation à la sécurité routière et formation du personnel.
6. Partenariats et collaboration :
 Collaboration avec les gouvernements locaux et nationaux pour l'allocation de
ressources et la mise en œuvre des mesures.
 Partenariat avec les entreprises de transport et les fournisseurs pour
l'optimisation logistique.
 Engagement avec les communautés locales pour la sensibilisation et la
participation à la sécurité routière.

En mettant en œuvre ce cadre logique, nous pourrons progressivement améliorer

l'état des routes, réduire les coûts logistiques et garantir la sécurité des déplacements
pour tous les usagers de la route.