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RAPPORT DE STAGE

 Lieu de stage : MORNAGUIA / MANOUBA

 Effectue par : Mazen wertani

 Période de stage : du 1/07/2021 jusqu’au 30/07/2021

 L’entreprise : G-WORKS CONSTRUCTION

 L’encadreur : chabchoub Mounir

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REMERCIEMENTS

Je tiens tout d’abord à remercier Monsieur le directeur général de société

G-Works, pour la confiance qu’il a bien voulu m’accorder en m’acceptant au sein de
sa société

Je tiens à remercier vivement mon maitre de stage, Mr Chabchoub Mounir, le

chef du projet, qui m’a apporté son soutien tout au long de mon parcours par ses
conseils, sa disponibilité, son expérience et sa patience ainsi que tout ce qu’il a pu
faire pour rendre mon stage intéressant et enrichissant.

Je remercie également toute l'équipe E pour leur accueil, leur esprit d'équipe et en
particulier Mr Slim, l’ingénieur de qualité, qui m'a beaucoup aidé à comprendre les
différentes taches exécutées ...

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Sommaire
Remerciements ………………………………………………………………2
Sommaire ……………………………………………………………………3
Listes des figures et des tableaux ……………………………………………5
Introduction ………………………………………………………………….6
1. Chapitre 1 : Présentation de l’entreprise …………………………………7
2. Chapitre 2 : Présentation de projet ………………………………………..7
2.1. Situation ……………………………………………………………7
2.2. Composition ………………………………………………………..8
2.3. Les intervenants du projet ………………………………………….8
3. Chapitre 3 : Les taches effectuées ………………………………………...9
3.1. Les poteaux ………………………………………………………...9
3.1.1. Traçage ………………………………………………………….9
3.1.2. Ferraillage ………………………………………………………10
3.1.3. Enrobage ………………………………………………………..11
3.1.4. Coffrage ………………………………………………………...12
3.1.5. Coulage …………………………………………………………13
3.1.6. Vibration ………………………………………………………..13
3.2. Les voiles …………………………………………………………..13
3.2.1. Les avantages et les inconvénients ……………………………..13
3.2.2. Ferraillage ……………………………………………………...14
3.2.3. Coffrage …………………………………………………………15
3.2.4. Coulage ………………………………………………………….16
3.2.5. Décoffrage ………………………………………………………17
3.3. Dalle pleine …………………………………………………………18
3.3.1. Les avantages et les inconvénients …………………………...…18
3.3.2. Coffrage …………………………………………………………19+
3.3.3. Ferraillage ……………………………………………………….20
3.3.4. Nettoyage ………………………………………………………..21
3.3.5. Coulage ………………………………………………………….21
3.3.6. Vibration ………………………………………………………...22

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3.3.7. Décoffrage ………………………………………………………23

4. Chapitre 4 : Les engins utilisés …..………………………………………..24
4.1. Grue ……………………………………………………………..….24
4.2. Télescopique ……………………………………………………..…25
4.3. Pompe à béton ……………………………………………………....26
4.4. Camion toupie ……………………………………………………....27
4.5. Compresseur ……………………………………………………..…28
Conclusion ……………………………………………………………………....29

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Figures

1. Figure 1 : Emplacement du projet ……………………………………..7

2. Figure 2 : Traçage des axes ……………………………………………9
3. Figure 3 : Ferraillage d’un poteau ……………………………………..10
4. Figure 4 : Cales ………………………………………………………...11
5. Figure 5 : Coffrage de poteau ………………………………………….12
6. Figure 6 : ferraillage de voile …………………………………………..14
7. Figure 7 : Coffrage de voile ……………………………………………15
8. Figure 8 : Coulage de voile …………………………………………….16
9. Figure 9 : décoffrage de voile ………………………………………….17
10.Figure 10 : Coffrage de la dalle ………………………………………...19
11.Figure 11 : Ferraillage de la dalle ………………………………………20
12.Figure 12 : Coulage de dalle ……………………………………………21
13.Figure 13 : Vibration de béton ………………………………………….22
14.Figure 14 : Raclement de béton ………………………………………...23
15.Figure 15 : Décoffrage de dalle ………………………………………...23
16.Figure 16 : Grue ………………………………………………………...24
17.Figure 17 : Télescopique ………………………………………………..25
18.Figure 18 : Pompe à béton ……………………………………………...26
19.Figure 19 : Camion toupie ……………………………………………...27
20. Figure 20 : Compresseur ……………………………………………….28

Tableaux
1. Tableau 1 : les avantages et les inconvénients de voile …………………..13

2. Tableau 2 : Les avantages et les inconvénients de dalle pleine …………..18

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Introduction

-A la fin 1ére année de licence ce propose d’effectuer un stage dans une entreprise en
rapport avec notre formation dans le domaine du génie civil, de la construction ou
bien encore de la conduite de travaux... Cela m’a permis d’acquérir des connaissances
supplémentaires plus professionnelles et de mettre en place ce que l’on a appris
durant 1ére année.
- De plus, je pense que ce stage de quatre semaines nous permet aussi d’avoir un
contact complémentaire avec le monde du travail et d’envisager plus sereinement une
entrée dans le monde professionnel.

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1. Chapitre 1 : Présentation de l’entreprise

La société Works est fondée en 2006,

2. Chapitre 2 : Présentation de projet

2.1. Situation

Le terrain est destiné à la construction d’une nouvelle usine de biscuits de la société

tunisienne de biscuiterie « SOTUBI ».
L’usine est implantée la zone industrielle « TECHNOPOLE ELFAJJA »,
Manouba, s’étend sur une superficie de 50 000 m². Il est limité côté nord et est par de
terrains, la côté ouest et sud sont limitées par deux autres usines.

Figure1 : Emplacement du projet

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2.2. Composition
Ce projet comprend un rez-de-chaussée (RDC) et trois étages divisés en 32 blocs
séparés par des joints de dilatations. Ces joints débutent à partir du rez-de-chaussée
(RDC).

2.3. Les intervenants du projet

 La société GWORKS

 La société FRERES BOUZGANDA

 La société STUCOM

3. Chapitre 3 : Les taches effectuées

3.1. Les poteaux

Un poteau est un élément de structure d’un ouvrage sur lequel se concentrent de

façon ponctuelle les charges de la superstructure.

3.1.1. Traçage

le traçage des axes des poteaux et une phase très importantes il nous permet de
déterminer les limites des parois des poteaux en respectant un plan de coffrage
bien déterminer et a l'aides généralement d'un crayon et d'un fil à plomb, les axes

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sont confondue tout au long de la structure en élévation dont son traçage possède
la présence ou l'existence d'un axe origine qu'il été déterminer a la phase de
l'implantation de chantier et souvent se fait à l'aide d'un topographe dans les
construction plus ou moins complexe.

Figure 2 : Traçage des axes

3.1.2. Ferraillage

Ce rôle exige une importante résistance qui s’exerce à l’aide d’aciers :

•Les aciers verticaux aident le béton en compression et s’opposent au moment de
flexion dans les zones tendues.
•Les aciers transversaux participent à la résistance des poteaux et augmentent sa
force portante
On doit respecter les détails dans le cahier de ferraillage (diamètre d’acier et les
distances entre les cadres) préparés par l’ingénieur.

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Figure 3 : Ferraillage d’un poteau

3.1.3. Enrobage

L’enrobage des armatures représente la distance entre la surface du béton et

l’armature la plus proche (cadres, étriers, épingles, armatures de peau, etc.).
Il doit être suffisant pour garantir :
 La bonne protection de l'acier contre la corrosion ;
 La bonne transmission des efforts d'adhérence ;
 Une résistance au feu convenable.

L’enrobage des armatures et les caractéristiques du béton d’enrobage sont les

paramètres fondamentaux permettant de maîtriser la pérennité des ouvrages aux

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phénomènes de corrosion et donc leur durée d'utilisation. Il est assuré par des cales en
mortier (ou en plastique) sur les 4 faces du poteau

Figure 4 : Cales

3.1.4. Coffrage

Le but du coffrage est d'assurer la forme désirée du poteau et l'enrobage des

armatures.
Le coffrage est constitué par des planches spéciale qui ont attaché entre eux à
l’aide des équerres en métal. Ces dernières sont montées en haut et en bas pour
diminuer les risques de rupture du coffrage au moment du coulage, et surtout lors de
l'utilisation d'un vibreur
Le coffrage de poteau comporte :
L’implantation du poteau selon les dimensions : en respectant les angles d'inclinaison
et les côtes du plan de coffrage et en utilisant fil à plomb pour vérifier la verticalité de
poteau et la grue à cause des difficultés de manutention.

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Figure 5 : Coffrage du poteau

3.1.5. Coulage

Le béton utilisé pour le coulage d'un poteau est dosé à 350 Kg/m3 Le bétonnage
s’effectue par la fenêtre ou l'ouverture supérieure de coulage jusqu'à atteindre le
niveau.

3.1.6. Vibration

Le vibreur est utilisé, pour chasser les bulles d’air piégées dans le mélange et qui le
fragilisent. La vibration permet de les faire remonter en surface et de rendre ainsi le
béton plus compact et plus durable.

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3.2. Voiles

Un voile en béton armé est une structure spatiale dont l’épaisseur est très faible par
rapport aux deux autres dimensions.
Les voiles sont utilisés pour la construction des cages des ascenseurs et des escaliers.

3.2.1. Les avantages et les inconvénients

Avantages Inconvénients
-Participer aux contreventements.
-Assurer une isolation acoustique. Très chers.
-Assurer une protection contre
l’incendie.

Tableau 1 : les avantages et les inconvénients du voile

3.2.2. Ferraillage

Le ferraillage des voiles consiste à la mise en place des aciers transversaux et

longitudinaux sous la forme d'une treille ou un réseau de deux nappes croisées dont
l'espacement latérale et longitudinale est défini par le plan de coffrage.

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Figure 6 : ferraillage de voile

3.2.3. Coffrage

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Figure 7 : Coffrage du voile

Remarque :
Avant les coffrages des voiles on étanche les éléments de coffrage de la face
intérieure par l’huile pour faciliter le décoffrage des voiles.

3.2.4. Coulage

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 Les voiles sont coulés par un béton dosé 350Kg/m3.

 Descendre la manchette de la benne jusqu’à 50 cm du sol à l’intérieur des

banches et couler progressivement.

 Lors du coulage la vibration est indispensable pour maintenir en toute surface et

avoir une bonne résistance.
 La vibration suit le remplissage : en prolonge le vibreur tous les 50 cm. Les ondes de
vibration vont pouvoir se superposer, et totalité de béton sera vibrée

Figure 8 : Coulage du voile

3.2.5. Décoffrage

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Lorsque la résistance mécanique du béton devient capable de répondre à la charge

imposée à l’ouvrage on peut à ce moment enlever le coffrage.
Plusieurs paramètres influent sur le délai de décoffrage : Les caractéristiques de
l’ouvrage, La propriété du béton, La nature de coffrage et Les conditions
atmosphériques

Figure 9 : décoffrage de voile

3.3. Dalle pleine

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Si le plancher est en dalle pleine on doit couvrir toute la surface par panneaux en bois
puisque ce type des plancher est caractérisé seulement par le montage des nappes
d’armatures.
Ce type de plancher est très courant car, il permet une grande souplesse dans les
portées et les formes, en particulier la facilité des divers percements.
Epaisseur des dalles pleines en béton armé : 20cm

3.3.1. Les avantages et les inconvénients

Avantages Inconvénients
Coupe-feu : pour une coupe feue de Poids importants.
deux heures, l’épaisseur e est tel que e
≥ 11cm .

Isolation phonique : une isolation Plus de coffrage par rapport au plancher

appréciable nécessite e≥ 15 cm en corps creux.

Tableau 2 : les avantages et les inconvénients du dalle pleine

3.3.2. Coffrage
Le coffrage des dalles sera parfaitement horizontal, calé et étayé de telle sorte qu’il ne
puisse subir aucun mouvement du déplacement lors du coulage et du vibrage.

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La dalle pleine nécessite un coffrage sur toute sa surface, les planches de coffrage
sont posées les uns près des autres pour empêcher les fuites lors du bétonnage, ce qui
provoque une consommation importante de bois qui présente un désavantage.

Figure 10 : Coffrage de la dalle

3.3.3. Ferraillage

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La plupart des dalles pleines sont en double nappes pour résister aux charges
d’exploitation appliquées sur les planchers. Pour cela les barres porteuses sont
placées dans le sens de la petite portée. Les barres de répartition sont placées
orthogonalement aux barres porteuses.

Il faut toujours assurer un enrobage constant de 2.5cm entre les armatures et le

coffrage, l'enrobage est assuré par les calles d’enrobages.

Pour les dalles en doubles nappes il faut assurer un espacement constant entre les
deux nappes d'armatures et celle-ci assurer par les chaises comme elle montre la
figure droite au-dessus, l'espacement entre les deux nappes est calculé selon
l'épaisseur de la dalle pleine.

Remarque :

Dans le ferraillage d’une dalle pleine il faut introduire un support qui fait relier entre
la nappe supérieure et la nappe inférieure.

Figure 11 : Ferraillage de la dalle

3.3.4. Nettoyage

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Le nettoyage est une phase très importante avant n'importe quel ouvrage
en béton il faut veiller à éliminer tout ce que peut constituer une source de
salissure ou d'altération du béton : boulon, ligatures, déchets végétaux,
rouille et les eaux stagnante usé ou de la pluie doit être évacuer et cette
tache peut être manuelle ou en utilisant des machines comme le
compresseur a air.

3.3.5. Coulage
Pour le coulage on utilise un béton prêt à l’emploi qui provenait d’une centrale à
béton et était transporté par un camion toupie.

. Les planchers sont coulés par un béton dosé 400Kg/m3, et ils seront décoffrer après
21 jours.

Figure 12 : Coulage de dalle

3.3.6. Vibration

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Lors du coulage la vibration est indispensable pour maintenir le béton en toute

surface et avoir une bonne résistance. De plus il faut racler la surface coulée pour
avoir une terrasse en forme plate.

Figure 13 : Vibration de béton

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Figure 14 : Raclement de béton

3.3.7. Décoffrage

Figure 15 : Décoffrage de dalle

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4. Les engins utilisés

La réalisation d’un ouvrage consiste à façonner, à assembler et mettre en place des
matériaux à l’aide de matériels, de matériaux de mise en œuvre, de ressources
humaines et d’énergie pour obtenir la forme de l’ouvrage souhaité.

4.1. Grue
 Appareil de levage et de manutention réservé aux lourdes charges.
 Elle se caractérise essentiellement par une longue flèche en porte-à-faux, à
laquelle la charge est suspendue, généralement au moyen d’un câble et d’un
moufle (partie au bout des deux ou quatre câbles) ; cette flèche possède
toujours au moins un (souvent plusieurs) degrés de liberté par rapport au sol,
afin de permettre le déplacement de la charge horizontale.

Figure 16 : Grue

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4.2. Télescopique
 Permettent, de déplacer des charges et de les stocker en hauteur. Mais grâce à
un mât télescopique, ils atteignent des hauteurs impressionnantes, jusqu’à 18m.

Figure 17 : Télescopique

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4.3. Pompe à béton

 Pompe indépendante équipée de tuyaux fixés sur une flèche articulée de 21m à
44m, soit sans flèche pour des coulages sur de grandes distances verticales ou
horizontales.

Figure 18 : Pompe à béton

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4.4. Camion toupie

 Désigne un malaxeur de béton monté sur un camion ou une remorque destiné à
livrer un mélange de béton de ciment frais et homogène1. Le camion est pour
l'essentiel pourvu d'un réservoir rotatif en forme de toupie et incliné suivant un
axe presque horizontal.

Figure 19 : Camion toupie

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4.5. Compresseur

Figure 20 : Compresseur

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Conclusion

- Durant ce stage (de stage perfectionnement) j’ai constaté que le domaine de

Bâtiment Civil est très vaste.

-J’ai aussi été très heureuse qu’on me confie des chantiers et je suis d’autant plus
satisfaite de mon stage car tout s’est très bien passé.

- J’ai pu, à travers ce stage, approfondir mes connaissances déjà acquises et j’ai pu
aussi avoir une idée sur la pratique par mes visites au chantier et j’ai appris et
découvert beaucoup le conduit des travaux dans le domaine génie civil.

- ce stage a vraiment confirmé mes ambitions futures d’exercer dans le domaine

bâtiments même s’il reste encore beaucoup à apprendre.

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