Métalique

Année scolaire 22-23
Projet construction
métallique
Dimensionnement d’une salle de sport en
charpente métallique
Réalisé par :
 Ettarabti Oussama
 Hadouachi Ilias Encadré par :
Mme. A.Chahlafi
Projet charpente métallique ENSA Oujda 22/23 2
Table de matières
2 Introduction 4
3 Présentation du projet ………………………………………………..2
4 Conception 6
4.2 Conception sur Robot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . … . . . . . . 3
4.3 Finalités et exigences . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . 4
4.4 Type de structure . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . …. . . . . 5
4.5 Choix du système porteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6
4.6 Types des profilés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ... . . 7
4.7 Les assemblages . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . … . 8
4.8 Fondations . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ….9
4.9 Descente des eaux pluviales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
4.10 Joints de dilatation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12
5 Etude des effets du vent 20
5.1 Pression dynamique de base q10 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . 12
5.2 Effet de la hauteur au-dessus du sol Kh . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . 12
5.3 Effet du site KS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
5.4 Effet de masque Km . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
5.5 Effet des dimensions _ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
5.6 Majoration dynamique _ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . 15
5.6.1 Coefficient de réponse _ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . …. . . . 15
5.6.2 Coefficient de pulsation _ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . …. . . . . 16
5.6.3 Coefficient _ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ……… . . 16
5.7.1 Rapport des dimensions _ . . . . . . . . …... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
5.7.2 Coefficient 0 . . . . . . . . . . . . ………. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
5.7.3 Calcul des perméabilités des parois _ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
5.7.4 Coefficient de pression extérieur Ce . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
5.7.5 Coefficient de pression intérieur Ci . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
5.7.6 Coefficient de pression résultant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
6 Etude des effets de neige 29
7 Charges et combinaisons 30
7.1 Charges permanentes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
7.2 Surcharge d’entretien . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
7.3 Surcharge climatique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . … . . . . . . . 23
7.4 Combinaisons les plus défavorables .

Dimensionnement des éléments structuraux 33
8.1 Dimensionnement des pannes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
8.2 Dimensionnement de l’échantignolle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
8.3 Dimensionnement des liernes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
8.4 Calcul des lisses de bardage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . 26
8.7 Dimensionnement du Portique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . 27
8.7.1 Dimensionnement des traverses . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ….. . 27
8.7.2 Dimensionnement des poteaux . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . …28
8.8 Tableau Récapitulatif du dimensionnement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
9 Calcul des fondations 60
10 Métré 62
10.1 Avant-métré : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ….. 30
10.2 Estimation du prix : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . …33
11 Planning d’exécution 63
11.1 Plannification des tâches . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
11.2 Diagramme de Gant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . … . . . . . . 36
12 Conclusion
Introduction
Grâce à ses avantages, la charpente métallique est un mode de construction de tout premier ordre, qui est de
plus en plus répondu dans le monde entier, surtout pour les grands projets industriels et commerciaux tels
que les grandes usines, les hangars à stockages, les salles du sport et les grandes surfaces.
Vu ses facilités de réalisation qu’elle offre pour tous les aspects esthétiques ainsi que les délais d’exécution
qui sont sensiblement moindres par rapport au constructions en béton armé. Mais l’avantage le plus déter-
minant qui favorise la construction métallique par rapport aux autres techniques c’est qu’elle permet de
franchir de grandes portées du fait de la grande résistance de l’acier à la traction.
L’utilisation du matériau acier s’est imposée d’abord par ses qualités de résistance, ses avantages esthé-
tiques, mais également parce qu’il permet l’édification des ossatures dont les sections exiguës occupaient
moins de place que les autres matériaux employés jusqu’alors.
Du coup, l’ensemble de la charpente métallique acquiert un aspect de légèreté, tout en permettant de don-
ner aux pièces porteuses des portées inusitées. Cette importance croissante que revêtit la charpente métal-
lique a été toujours impulsée et soutenu par un travail de recherche et de normalisation sur l’acier, et a qui
aboutit à une meilleure maîtrise du calcul et de l’exécution.
C’est ainsi, et afin d’approfondir nos connaissances dans la charpente métallique, nous étions amenés à
concevoir une hangar industriel en suivant les règles du NV 65 et le CM66 et appliquer nos connaissances
théoriques et compétences acquises durant notre formation dans la réalisation de ce projet.
Chapitre 1 : Généralités
1. Présentation du projet
Ce projet est un hangar en charpente métallique destiné pour une salle omnisport à
ZEGHANGHAN -2eme Tranche PROVINCE DE NADOR, l’ensemble situé dans la ville
de Nador est composé d’une seule partie de dimensions : 54 x 30 x12
Situation de projet
Le projet est situé dans la ville de Nador, région 1 où la vitesse maximale de vent est de 39m/s.
2. Règlements techniques :
Les règlements techniques utilisés dans cette étude sont :
CCM 97 : Règle de calcul des constructions en acier,
RNV99 : Règle définissant les effets de la neige et du vent,
BAEL 91 : Béton armé aux états limites,
3. Matériaux utilisés
4. ACIER :
Les caractéristiques mécaniques des différentes nuances d’acier sont les suivantes :
La résistance à la traction : fu = 360 MPa,
La limite élastique : fy = 235 MPa,
Le module de Young : E = 210 000 MPa,
Le coefficient de poisson : ʋ= 0.3,
Le coefficient de dilatation thermique : α = 12x10-6 m/°C,
Module d’élasticité transversale : G = 84000 MPa.
5. Béton :
le béton utilisé est dosé à350kg/ m3.
béton de propreté est dosé à 150 kg/m3.
6. Résistance de béton :
Le béton utilisé est défini, du point de vue mécanique par :
La résistance à la compression à 28 jours : fc 28 = 25 MPa
La résistance à la traction à 28 jours est déduite de celle de compression par la relation :
ft 28 = 0,6+0.06 fc 28
Chapitre 2 : Conception de l’ouvrage

Conception structurale
7. Présentation de l’ouvrage en charpente :

Sur longe pan: 30,80 m.
Sur pignon : 22 m.
La hauteur à partir de la base jusqu'à la panne de faitage : 9 m.
Les éléments principaux :
Portiques :
Les portiques qui constituent l’ossature principale des halls métalliques, sont composés de poutres qui
supportent les pannes et couvertures ainsi que des poteaux en aciers qui supportent les poutaux.
-Les Poteaux :
Les poteaux doivent reprendre des efforts de compression, de flexion due au vent et résister au flambe-
ment. Leur section doit présenter une bonne rigidité à la compression dans toutes les directions et en
particulier suivant leurs axes principaux.
Les type de poteaux possibles sont :
– les profilés en I ou en H;
– les tubes de section circulaire, carrée, elliptique ou demi-elliptique ;
– les poteaux reconstitués par laminés assemblés ; – les caissons ;
Donc le
profilé choisi est : HEA car c’est le plus répandu et parvient parfaitement aux efforts de compression.
-Les Traverses :
La fonction principale des traverses est de transmettre aux poteaux les actions agissant sur la toiture.
En cas de nœuds traverse-poteau rigides, elles transmettent également aux poteaux les forces horizon-
tales dues au vent ou au séisme.
Pour notre cas, nous avons opté pour des profilés en IPE pour les traverses.
Les Pannes :
La structure porteuse d’une toiture est constituée de pannes. La fonction principale de ces pannes est
de supporter la couverture du toit et de transmettre aux éléments porteurs les charges agissant sur la
toiture, celles-ci étant : Le poids propre de la panne, Le poids de la couverture, La neige, Le vent...
Elles sont espacé d’un écartement constant qu’on avait choisi 1.90m. En fonction de sa position dans la
charpente, la panne prend un nom particulier :
- La panne faîtière, située au sommet de la charpente d’un toit à pans.
- La panne sablière, située en bas de pente.
- La panne intermédiaire, située entre la panne sablière et la panne faîtière (un versant de toiture peut
comporter plusieurs pannes intermédiaires).
Le profilé choisi est : IPE
Les lisses de bardages permettent de supporter les couvertures de façade (Les bardages) et les charges
qui s’appliquent sur ces derniers (pression ou dépression du vent). Elles sont disposées horizontale-
ment à entraxes constants -que nous avons choisi 5m -. Elles sont réalisées soit en profilés laminés
(IPE, UAP) ou en éléments formés par des tôles pliées.
Bardage de la toiture
Grâce à leur âme en laine de roche, les panneaux sandwich thermo paroi sont destinés aux bardages
externes. Le panneau sandwich laine de roche THPR représente un élément isolé, cloisonnant et auto-
portant. Il associe deux parements d’acier revêtu, au moyen d’une âme isolante constituée de bandes
de laine minérale avec des fibres orientées d’une densité très élevée.
Pour le bardage de la toiture, nous avons opté pour une toiture à panneau sandwich thermo paroi avec
un poids de 12,8 kg/m2.
Chapitre 3 : Charges et surcharges
8. Etude des effets du vent

L’action du vent est considérée comme une surcharge climatique appliquée sur toutes
les faces de la charpente métallique. Par conséquent, l’action du vent peut engendrer des
effets non négligeables.
Ces actions sont calculées à partir de la pression dynamique du vent qui sera soumise
par la suite à plusieurs coefficients correcteurs conformément aux règles Neige et Vent
1965 (NV65).
Je suppose que le vent a une direction d’ensemble moyenne horizontale, mais qu’il peut
venir de n‘importe quel côté.
L’action du vent sur une paroi dépend des caractéristiques suivantes :
— Vitesse du vent.
— Catégorie de la construction et de ses proportions d’ensemble.
— Les dimensions de la paroi considérée et de son emplacement par rapport à la direc-

tion de vent.
— Configuration locale du terrain (nature du site).
— Position dans l’espace : (constructions reposants sur le sol ou éloignées du sol).
— Perméabilité de ses parois : (pourcentage de surface des ouvertures dans la surface
totale de la paroi).
Selon les règles NV65, la pression élémentaire s’exerçant sur l’une des faces est donnée
par :
q = q10 *Km*KS * Kh *δ* (Ce - Ci) *β
Les coefficients de la formule sont définis comme suit :
9. .1 Pression dynamique de base q10

Par convention, les pressions dynamiques de base normale et extrême sont celles qui
s’exercent
à une hauteur de 10 m au-dessus du sol.
On n’est dans la région I, donc :

— Pression dynamique de base normale : 53.5 daN/m2)
— Pression dynamique de base extrême : 93.6 daN/m2)
10. 2 Effet de la hauteur au-dessus du sol Kh

Pour des hauteurs comprises entre 0 et 500 m à partir du sol, la pression dynamique de
base est multipliée par un coefficient kh qui est définit par la formule suivante :
𝐻+18
Kh= 2.5 ∗ = 0.99
𝐻+60
Avec H=8+1.56=9.56m
11. 3 Effet du site KS

La charpente étudiée se trouve dans un site normal, donc d’après le tableau suivant tiré
de la norme NV65 :
Pour notre cas il s’agit d’un site normal dans la région I alors : Ks=1.00
5.4 Effet de masque Km
De manière générale, on ne tient pas compte des effets de masque dus aux autres cons-
truction masquant partiellement ou intégralement la construction étudiée.
On prend : Km=1
5.5 Effet des dimensions δ
Le coefficient de réduction tient compte de la variation de la pression dynamique
moyenne du vent en fonction de la dimension de la surface frappée ; En effet la struc-
ture du vent n’étant pas uniforme, les tourbillons locaux influencent les pressions dyna-
miques moyennes qui, toutes choses égales par ailleurs, sont plus faibles sur les grandes
surfaces que sur des surfaces réduites.
Sens longitudinal (les faces de long pan) :

H=9.56 m ; L=54m
Alors : δ =0.735
— Sens transversal (les faces pignons) :
H=9.56m; L=30m
Δ=0.77
5.6 Majoration dynamique _
Pour tenir compte de l’effet des actions parallèles à la direction du vent, les pressions
dynamiques normales servant au calcul de l’action d’ensemble sont multipliées à
chaque niveau par un coefficient de majoration, ce coefficient est donné par la formule :
𝛽 = 𝜃 ∗ (1 + 𝜉 ∗ 𝜏)
5.6.1 Coefficient de réponse 𝜉
Ce coefficient dépend de la période du mode fondamental de vibration de la structure.

Donc,
il est donné en fonction de la période T :
𝐻
𝑇 = 0.1 ∗
√𝐿
Pour le pignon : On a H=9.56m; L=30m

Donc : T=0.17s
Et d’après le graphe, on trouve : 𝜉 =0.2
Pour le Long pan : On a H=9.56m ; L=54m
Donc : T=0.13
Et d’après l’abaque, on trouve : 𝜉 =0.14
5.6.2 Coefficient de pulsation 𝜏
Il est déterminé à chaque niveau considéré en fonction de sa cote H au-dessous du sol.
Pour H=8m, on a : 𝜏 =0.36
Coefficient 𝜃
C’est un coefficient qui dépend du type de la construction. Dans notre cas il s’agit d’une
construction prismatique à base polygonale régulière. Donc _=1.
Alors :
— Au niveau du pignon : _=1.1092
— Au niveau du long plan : _=1.0546
Coefficient C de poussée / actions extérieurs Ce et intérieurs Ci du vent
Le coefficient de poussée est donné par la formule suivante :
Cr=Ce-Ci
Avec :
Ce : actions extérieures
Ci : actions intérieures
5.7.1 Rapport des dimensions _
Pour une direction de vent donnée, le rapport de dimension _ est le rapport entre la hau-
teur h de la construction et la dimension horizontale de la face frappée.
𝐻 9.56
Vent perpendiculaire au pignon (la petite face) : 𝜆𝑎 = = = 0.318
𝑎 30
𝐻 9.56
Vent perpendiculaire au long plan (la grande face) 𝜆𝑏 = = = 0.177
𝑏 54
Coefficient 𝛾0
La valeur du coefficient 0 est donnée à partir de l’abaque suivant :
— Vent perpendiculaire au pignon (la petite face Sa) :

𝜆𝑎 =0.318< 0.5, alors 0 est déterminé par le quadrant inférieur droit en fonction de 𝜆𝑏 .
Donc : 𝛾𝑎 =0,85
— Vent perpendiculaire au long plan (la grande face Sb) :
𝜆𝑏 =0.141 < 1, alors 0 est déterminé par le quadrant inférieur gauche en fonction de 𝜆𝑎
Donc : 𝛾𝑏 =0,89
5.7.4 Coefficient de pression extérieur Ce

- Paroi Vertical :
. Face au vent : Ce = 0.8
Face sous le vent : Ce = -(1.3*𝛾0 -0.8)
- Toitures α = 6:
Nous disposons d’une toiture à versants plans dont la flèche f est inférieure à la moitié
de la hauteur h. les coefficients de pression Ce sont déterminés par le diagramme de la
figure ci-dessous en fonction de l’angle d’inclinaison (en degrés) du versant considéré
sur la direction du vent et du coefficient 𝛾0
Vent perpendiculaire à la petite face Sa :

Toiture : α = 0
Face au vent : Ce = -0.22
Face sous le vent : Ce = -0.22
Vent perpendiculaire à la grande face Sb :
Toiture : α = 6
Face au vent : Ce =-0.36
Face sous le vent : Ce = -0.30
Coefficient de pression intérieur Ci
. Cas : construction fermée :
Dans ce cas, la structure est considérée comme fermée, nous avons donc soit
une dépression soit une surpression de la même valeur sur toutes les parois
de la construction.
Sur chacune des parois 1, 2, 3 et 4, on applique :
soit une surpression : Ci = + 0,6 (1,8 – 1,3* 𝛾0 )
soit une dépression : Ci= – 0,6 (1,3*𝛾0 – 0,8)
— Vents perpendiculaires à la petite face (Sa) :
. Une surpression : Ci= 0.417
. Une dépression : Ci= -0.183
— Vents perpendiculaires à la grande face (Sb) :
. Une surpression : Ci= 0.3858
. Une dépression : Ci= -0.2148
Coefficient de pression résultant
Coefficient de pression résultant Toiture

Direction du vent Coefficients a b
Normale au pignon 1 Ce -0.28 -0.28
Ci -0.183 -0.183
Cr -0.097 -0.097
Normale au long pane 2 Ce -0.36 -0.30
Ci 0. 3858 -0.2148
Cr -0.7458 0.0852
Normale au pignon 1 Ce -0.28 -0.28
Ci -0.183 -0.183
Cr -0.097 -0.097
Normale au long pane 2 Ce -0.30 -0.36
Ci -0.2148 0. 3858
Cr 0.0852 -0.7458
D’après le calcul du coefficient Cr ci-dessus, on obtient les résultats des coefficients de

pression résultant les plus défavorables :
Toiture
a b
dépression -0.7458 -0.7458
surpression 0.0852 0.0852
Etude des effets de neige

On détermine les charges dues à la neige à partir de la carte de zonage.
On est à Nador, donc on est situé dans la zone 1.
-Pn0=55DaN/m2
-Pn0’=90DaN/m2
Charge accidentelle =108DaN/m2.
Avec les altitudes de Nador:
-Min=0m;
-Max=391m ;
-Moye=65m.
La panne subit une charge oblique de pente α = 6 d’où la nécessité de diviser sur cos(6).
Ces modifications sont négligeables, donc on travaillera avec les valeurs données précé-
demment Nn=55 DaN/m2 ;
Ne=90 DaN/m2.
Vu l’altitude (altitude moye=10 m), on impose la correction suivante :
𝐴𝑙𝑡𝑖𝑡𝑡𝑢𝑑𝑒 − 200
𝑁𝑛 = 55 + = 41.5𝐷𝑎𝑁/𝑚2
10
𝐴𝑙𝑡𝑖𝑡𝑡𝑢𝑑𝑒 − 200
𝑁𝑒 = 90 + = 67.5𝐷𝑎𝑁/𝑚2
6
Charges permanentes
— Poids propre de la couverture en panneau sandwich : 12,8 Kg/m2
— Poids propre d’accessoires de pose du panneau sandwich : 4kg/m2
— Les pannes sont espacées de 1.90m compte tenu des caractéristiques de la toiture.
— Supposons qu’on va utiliser des pannes de profilé IPE 180 :
Donc le poids serait de : 19,16 Kg/m
La charge permanente est de :

Gp= Lx *(G couverture + G accessoires) + G pannes=51.08 kg/m
Calcul du nombre des pannes pour chaque versant :
Soit cos(α)= avec α=6°, b=30m ;

Alors d= 15.08 m
𝑑 15.08
on a N0= = =8,37
Lx ⁡1.90
Alors le nombre total de panne pour chaque versant est de :

Nt=2*(N0+1) =18 pannes
7.2 Surcharge d’entretien
Dans les cas des toitures inaccessible uniquement, on considère une charge d’entretien
qui est égale aux poids d’un ouvrier et de son assistant et qui est équivalente à deux
charges concentrées de 100Kg chacune située à 1/3 et 2/3 de la portée de la panne. La
charge uniformément répartie
P due aux surcharges d’entretien est obtenue en égalisant les deux moments maximaux
dus à P et aux charges ponctuelles P’.
𝑃′ ∗𝐿 𝑃∗𝐿2
La charge uniformément répartie est : = = 53.3𝐾𝑔/𝑚
3 8
Alors
7.3 Surcharge climatique
— Charge du vent :
Vn= -30.63*2= -61.268 daN/ml
Ve= 1.75*Vn= -107.22 daN/ml
— Charge de la neige :
Nn= 41.5*2= 83 daN/ml
Ne= 67.5*2=135 daN/mlq
7.4 Combinaisons les plus défavorables

Dans cette partie nous modélisons les pannes en y appliquant les différents cas de vent
et de la neige que nous avons définie auparavant.
Pour dimensionner la structure, il faut mettre en place les combinaisons de cas des
charges en incluant les coefficients de sécurité. Pour notre projet, nous allons opter pour
le règlement CM66.
Voici quelques combinaisons imposées dans le règlement, dans le cas où il y a G
(charge permanente),
P (surcharge d’entretien), Vn (charge de vent), et Nn (charge de neige).
1.33*G+1.5*P = 147.88 daN/m
1.33*G+1.5*Nn = 192.44 daN/m
1.33*G+1.5*Vn = -19.064 daN/m
1.33G+1.42*(Vn+0.5*Nn) = 39.86 daN/m
G+ Ne = 134.08 daN/m
G+ Ve = -56.14 daN/m
G+ Ve+0.5*Ne = 11.36 daN/m
La combinaison la plus défavorable est :
Q=1.33*G+1.5*Nn = 192.44 daN/m
Portée de la panne :
Lx= 4m
Ly= Lx/2=2m
Composantes de Q :
Qx= Q*sin (6) = 20.115 daN/m
Qy= Q*cos (6) = 191.38 daN/m
Composantes de M :
Qy∗𝐿𝑥 2
Mx= =382.77daN.m
8
Qx∗𝐿𝑦 2
My= =10.05 daN.m
8
Chapitre 4 : Dimensionnement des éléments structuraux
1 Dimensionnement des pannes

Condition de résistance
𝑀𝑥 𝑀𝑦
On vérifie la relation : 𝑊𝑥 ≥ ∗ (1 + 𝜂 ∗ )
𝜎𝑒 𝑀𝑥
On prend 𝜂 = 8 , 𝜎𝑒 = 240MPa
On aura : 𝑊𝑥 ≥19.3cm3
D’après le catalogue des profilés de IPE, on choisit IPE80 de caractéristiques :
𝑾𝒙 = 20. 𝒄𝒎3 𝑾𝒚 = 3.69𝒄𝒎3 𝑰𝒙 = 80𝒄𝒎4 𝑰𝒚 = 8.49𝒄𝒎4 P=6.11Kg/m

Le poids estimé de la panne (19,16Kg/m) est supérieur au poids propre réel trouvé (6.11Kg/ml).
Il n’y a pas donc lieu de refaire la vérification de la panne à la résistance en tenant compte de son poids
propre.
-Vérification de la flèche
D’après les règles CM, les pannes doivent présenter une flèche inférieure à 1/200 de leur portée,
sous l’application des charges maximales non pondérées.
Les charges, non pondérées, les plus défavorables à prendre en compte sont :
Q= G + Nn = 173DaN/m
Qx= Q * sin (6) = 18.08DaN/m
Qy= Q * cos (6) = 172.08 DaN/m
𝐿𝑥 𝐿𝑦
D’où 𝑓𝑎𝑑𝑥 = = 2𝑐𝑚⁡⁡𝑓𝑎𝑑𝑦 = = 1𝑐𝑚
200 200
On prend le profilé IPE 200 de caractéristiques :
𝑾𝒆𝒍,𝒙 = 194𝒄𝒎3 𝑾𝑒𝑙,𝑦 = 28.5𝒄𝒎3 𝑰𝒙 = 1943𝒄𝒎4 𝑰𝒚 = 142𝒄𝒎4

P=22.79Kg/m
5 ∗ 𝑄𝑦 ∗ 𝐿𝑥 2
𝑓𝑥 = = 0.0087𝑐𝑚
384 ∗ 𝐸 ∗ 𝐼𝑥
5 ∗ 𝑄𝑥 ∗ 𝐿𝑦 2
𝑓𝑥 = = 0.015𝑐𝑚
384 ∗ 𝐸 ∗ 𝐼𝑦
Donc l’IPE 200 vérifie la flèche
Vérification du cisaillement
La vérification au cisaillement est donnée par la formule :
1.54 ∗ 𝜏 < 𝜎𝑒
Avec : 𝜏 = 𝑀𝑎𝑥(𝜏𝑥 ; 𝜏𝑦 )
Puisque la section est symétrique, l’effort tranchant Tx est repris par la section de l’âme, et l’effort
tranchant Ty est repris par la section des semelles.
On a h=200mm; es=8.5mm, ea=5.6mm, b=100mm. On recalcule d’abord :
Q=G+Ne=225 DaN/m;
Qx=Q*sin (6) = 23.51 DaN/m ;
Qy=Q*cos (6) =223.76 DaN/m.
𝑇𝑦
Soit 𝜏𝑥 =
𝐴𝑎
𝑄𝑦 ∗𝐿𝑥
𝑇𝑦 = = 447.52𝐷𝑎𝑁
Avec 2 } → 𝜏𝑥 = 4.366⁡𝑀𝑃𝑎
𝐴𝑎 = (ℎ − 2 ∗ 𝑒𝑠) ∗ 𝑒𝑎 = 10.25𝑐𝑚2
De même :
𝑇𝑥
Soit 𝜏𝑦 =
𝐴𝑠
Qx∗Ly
𝑇𝑥 = = 23.51𝐷𝑎𝑁
Avec 2 } → 𝜏𝑥 = 0.138𝑀𝑃𝑎
𝐴𝑎 = 2 ∗ 𝑒𝑠 ∗ 𝑏 = 17𝑐𝑚2
D’où 𝜏 = 𝜏𝑥 = 4.366𝑀𝑃𝑎 → 1.5 ∗ 𝜏𝑚𝑎𝑥 = 6.55⁡𝑀𝑃𝑎 →
Donc : l’IPE 200 vérifie le cisaillement

-Vérification au déversement
Dans le cas des pièces symétriquement chargées et appuyées la vérification de la stabilité au déverse-
ment est donnée par la formule suivante :
𝜎 = 𝐾𝑑 ∗ 𝜎𝑓𝑥 < 𝜎𝑒
𝐾0
Avec 𝐾𝑑 = 𝜎
1+ 𝑑 (𝐾0−1)
𝜎𝑒
Kd=Le coefficient de déversement ;

K0 : le coefficient de flambement déterminé en fonction de l’élancement _0
Calcul des coefficients D, C et D :
Calcul de D :
Il est donné en fonction des dimensions de la pièce :
𝑗 𝐿2
𝐷 = √1 + 0.156 ∗ ∗ =2.58
Iy ℎ2
Avec : Ix = 1943 cm4, Iy= 142 cm4, Moment d’inertie de torsion est de J= 8.26cm4, h=20cm et
L = 500cm (longueur de flambement)
Calcul de C :
Il est donné en fonction de la répartition des charges : C = 1.132 (charge uniformément répartie).
Calcul de 𝛽 :
Le coefficient⁡𝛽 est donné par la règle 3,643 du règlement CM 66.
Il dépend du niveau d’application des charges. Ce coefficient est donné en fonction du mode d’appui et
de la répartition des charges, pour notre cas : 𝛽 = 1
Calcul de la contrainte de non déversement 𝜎𝑑
𝐼𝑦 ℎ2
𝜎𝑑 = 40000 ∗ ∗ 2 (𝐷 − 1) ∗ 𝛽 ∗ 𝐶 = 8.381𝑀𝑃𝑎 < 240𝑀𝑃𝑎
𝐼𝑥 𝐿
Il y a un risque de déversement, donc on détermine l’élancement 𝜆0
Calcul de l’élancement
𝐿 4 𝐼 𝜎
𝜆0 = √ ∗ 𝑥 (1 − 𝑑 ) =170.77
ℎ 𝐶∗𝛽 𝐼 𝜎 𝑦 𝑒
La contrainte d’Euler
𝜋2 ∗ 𝐸
𝜎𝑘 = = 71.08𝑀𝑃𝑎
𝜆0 2
Coefficient de flambement
𝜎𝑒 𝜎𝑒 2 𝜎𝑒
𝐾0 = (0.5 + 0.65 ∗ ) ∗ √(0.5 + 0.65 ∗ ) − =5.31
𝜎𝑘 𝜎𝑘 𝜎𝑘
Coefficient de déversement Kd
𝐾0
𝐾𝑑 = 𝜎 =4.617
1+ 𝜎𝑑 (𝐾0−1)
𝑒
𝑀𝑥
D’autre part :⁡ 𝜎𝑓𝑥 = = 23.06MPa
𝑊𝑥
𝑄𝑦 ∗𝐿2
Avec 𝑀𝑥 = = 447.52⁡𝐷𝑎𝑁
8
On a 𝜎𝑓𝑥 ∗ 𝐾𝑑 =106.50MPa < 240MPa alors c’est vérifié.

Dimensionnement de l’échantignolle
L’excentrement « t » est limité par la condition suivante : 2 ∗

(b/2) ≤ t ≤ 3 ∗ (b/2)
Pour un IPE 120, on a b = 100 mm Donc :
10 ≤ t ≤ 15 ⇒ t = 12cm
. Moment de renversement :
𝑀𝑟 = 𝑅𝑦 ∗ 𝑡 =51 DaN.m
Dimensionnement
𝑀𝑟
Nous avons 𝜎= < 𝜎𝑒
𝑊𝑥
𝑀𝑟
Donc 𝑊𝑒𝑐ℎ ≥
𝜎𝑒
𝑒∗𝑎3 2∗𝑊𝑒𝑐ℎ
Avec⁡𝑊𝑒𝑐ℎ = →𝑒=√
2 𝑎3
Sachant que : a= Largeur de l’échantignole après avoir calculé les traverses.
2-Dimensionnement des liernes

Les liernes sont des tirants qui fonctionnent en traction. Elles sont généralement formées de barres
rondes ou de petites cornières. Leur rôle principal est d’éviter la déformation latérale des pannes.
Puisque d’une part l’inertie transversale des pannes est faible, et d’autre part la pente du versant atteint
8% à 10%. Donc l’effet de charge Qx qui est perpendiculaire à l (âme de la panne) ; devient préjudi-
ciable e conduit à des sections de pannes importantes, donc onéreuses. De ce fait, la solution consiste à
réduire la portée transversale des pannes en les reliant entre elles par des liernes (tirants), situés à mi –
portée. Dimensionnement des liernes :
La réaction R au niveau du lierne : 𝑅

= 1.25 ∗ 𝑄𝑥 ∗ 𝑙𝑦 =58.77DaN
Avec 𝑄𝑥 = 𝑄 ∗ sin(6)=23.51daN/m
R 58.775
T1 29.38
T2 88.16
T3 146.94
T4 205.71
T5 264.48
T6 323.26
T7 382.04
T8 304.00
Tmax 382.04
Calcule de 𝜃
1.9
On a 𝜃 = 𝑡𝑎𝑛−1 ( 4 ) = 43.53°
2
Calcul de la section des liernes :
On a le tronçon le plus sollicité est T9; soit:
𝑇9 ≤ 𝐴 ∗ 𝜎𝑒
𝑇9
Donc : 𝐴≥ =0.1592cm2
𝜎𝑒
Et on sait que :
𝜋 ∗ 𝛷2 4 ∗ 0.1592
𝐴= →𝛷≥√ = 0.45𝑐𝑚
4 𝜋
Alors : la barre choisie est de diamètre 𝛷=10mm
3-Calcul des lisses de bardage

Les lisses sont destinées à reprendre les efforts du vent sur le bardage.
Elles sont disposées horizontalement ; portant sur les poteaux de portiques et éventuellement sur les
potelets intermédiaires ; afin de présenter leur inertie maximale dans le plan horizontal.
Donc, nous allons dimensionner les lisses de bardages de long pan (grande face) du bâtiment de lon-
gueur 5 m, avec un entraxe de 2m.
Calcul des charges et surcharges revenants à la lisse la plus chargée (lisse intermédiaire)
Charges permanentes :
Poids propre 13.2Kg/m2

Poids propre de la lisse IPE 19,16 Kg/m
Donc G=44.24 Kg /m
Surcharge climatique
Qn=67.5 DaN/m2
Vn=Qn*Lx=128.25 Kg/m
Ve=1.75*Vn=224.4375 Kg/m
Dimensionnement :
La lisse travaille à la flexion déviée :
𝑀𝑥 𝑀𝑦
𝑊𝑥 ≥ ∗ (1 + 𝜂 ∗ )
𝜎𝑒 𝑀𝑥
On prend 𝜂 = 8 , 𝜎𝑒 = 240MPa
Et on a
𝑉𝑛∗𝑙^2
𝑀𝑥 = = 448.875 Kg.m = MVn
8
𝐺∗𝑙^2
𝑀𝑦 = = 88.48 Kg.m = MG
8
Avec L=4m
En effet, la charge permanente G et la charge climatique du vent sont appliquées dans les deux plans
différents. Donc, nous procédons au calcul des moments maximums pondérés en tenant compte des
combinaisons suivantes :
4
∗ 𝑀𝐺 + 1.5 ∗ 𝑀𝑉𝑛 → 𝑐𝑜𝑚𝑏𝑖𝑛𝑎𝑖𝑠𝑜𝑛⁡1 = 791.28⁡𝑘𝑔. 𝑚
{3 }
𝑀𝐺 + 𝑀𝑉𝑛⁡ → 𝑐𝑜𝑚𝑏𝑖𝑛𝑎𝑖𝑠𝑜𝑛⁡2 = 537.355⁡𝑘𝑔. 𝑚
Ce qui résulte deux valeurs de Wx1=67.29cm3 et Wx2 =48.20cm3

On conclut que la combinaison la plus défavorable est : 1.33 MG + 1.5 MVn.
Nous allons opter donc pour un profilé IPE 140 tels que :
𝑾𝒙 = 77.3𝒄𝒎3 𝑾𝑦 = 12.3𝒄𝒎3 𝑰𝒙 = 541𝒄𝒎4 𝑰𝒚 = 44.9𝒄𝒎4
Vérification des contraintes :

Nous allons vérifier les contraintes dans la lisse sous la combinaison la plus défavorable suivante :
1.33 MG + 1.5 MVn.
𝑀 𝑀𝑦
Σ= 𝑥 + ⁡ = 96.06𝑀𝑃𝑎 < 𝜎𝑒 = 240𝑀𝑃𝑎
𝑊𝑥 𝑊𝑦
Donc les contraintes sont vérifiées.
Vérification du cisaillement :
Il n’est pas nécessaire de faire une vérification aux contraintes de cisaillement parce que ces dernières
sont généralement très faibles vis-à-vis de 𝜎𝑒
Vérification de la flèche :
La flèche est vérifiée sous une charge non pondérée.
On a :
G=38.23Kg/met Vn=224.4375 Kg/m

5 ∗ 𝑉𝑛 ∗ 𝐿2
𝑓𝑥 = = 0.023𝑐𝑚 < 𝑓𝑎𝑑 = 2𝑐𝑚⁡⁡
384 ∗ 𝐸 ∗ 𝐼𝑥
5 ∗ G ∗ 𝐿2
𝑒𝑡⁡𝑓𝑦 = = ⁡0.0844𝑐𝑚 < 𝑓𝑎𝑑 = 1𝑐𝑚
384 ∗ 𝐸 ∗ 𝐼𝑦
4-Dimensionnement du Portique
Dans le premier chapitre, Conception de la structure, nous avons décidé de choisir des
portiques avec traverses à âme pleine. Ce sont les portiques qui constituent l’ossature
principale de notre structure, ils sont composés de traverses, qui supportent les pannes,
et des poteaux qui supportent les traverses. Cette ossature a pour fonction première de
supporter les charges et actions agissants sur la structure et les transmettre aux fonda-
tions. Elle doit ensuite permettre la fixation des éléments de couverture et d’enveloppe
(toiture et façades) et de séparation intérieure.
4-1 Dimensionnement des traverses
Commençons par le calcul des traverses. La fonction principale des traverses est de
transmettre aux poteaux les actions agissant sur la toiture. En cas de noeuds traverse-po-
teau rigides, elles transmettent également aux poteaux les forces horizontales dues au
vent ou au séisme. Nous avons Opté pour des profilés en IPE pour les traverses.
! Evaluation des charges :
Charges permanentes :
. Bardage : Gb = 13.2 kg/m2
. Poids propre d’une panne (IPE200) : Gp = 19.16 Kg/m
. Poids propre de la traverse (IPE 450 estimé) : P = 77.6 Kg/m2
Charges permanentes
b- Charges d’exploitation : Q=45*4=180kg/m

c- Surcharge climatique
Nn=83daN/m
Vn= 61.268*1.9=116.41daN/m
Ne=67.5*1.9=128.25 daN/m
→ Vérification⁡de⁡la⁡flèche
On effectue cette vérification pour la combinaison des charges, non pondérées, la plus
défavorable qui est : Q + G =562.5kg/m
D’après les règles de la RDM, on sait que le moment dans une section de la traverse
vaut :
𝑥 𝑥 𝑙 𝑞𝑥 2
𝑀(𝑥 ) = 𝑀𝐵 (1 − ) + 𝑀𝐷 ∗ + 𝑞 ∗ −
𝑙 𝑙 2 𝑙
2
𝑑 𝑦 𝑀 1
2
= − → 𝑦𝑚𝑎𝑥 = (5𝑞𝑙2 + 24𝑙2 (𝑀𝐵 + 𝑀𝐷 )
𝑑𝑥 𝐸𝐼 384𝐸𝐼
Nous avons calculé les efforts dans les traverses à l’aide du logiciel
RDM6.
Nous avons trouvé les résultats suivants

𝑙
Alors 𝑦𝑚𝑎𝑥 = 3.2𝑐𝑚 ≤ = 15𝑐𝑚 → 𝐶 ′ 𝑒𝑠𝑡⁡𝑣é𝑟𝑖𝑓𝑖é
200
Vérification de la résistance :
La condition à vérifier est :
9
∗ (𝑘1 ∗ 𝜎 + 𝐾𝑑 ∗ 𝜎𝑓𝑥 ) ≤ 𝜎𝑒
8
Cette vérification s’effectue avec la combinaison 1.33G + 1.5Q = 778.53
Kg/m
Nous avons calculé l’effort du portique sous cette combinaison à l’aide du
logiciel RDM6
Calcul de la contrainte en flexion simple
𝑀𝑥
𝜎𝑓𝑥 = = 4.69𝐾𝑔/𝑚𝑚2
𝑊𝑥
Calcul de la contrainte normale :
𝑁 14258.9
𝜎= = = 1.45𝑘𝑔/𝑚𝑚2
𝐴 9880
Coefficient de flambement :
𝑙𝑓
L’élancement⁡𝜆𝑦 = = 65.36
𝑖𝑦
𝜋2 ∗𝐸
La contrainte critique d’Euler⁡𝜎𝑘 = = 486.06𝑀𝑃𝑎
𝜆𝑦 2
Le coefficient d’amplification de la contrainte de compression
𝜎𝑒 𝜎𝑒 𝜎𝑒
𝐾1 = (0.5 + 0.65 ∗ ) + √(0.5 + 0.65 ∗ )2 − = 1.25
Coefficient de non déversement
La traverse est soumise à deux moments différents, donc nous allons calculer d’abord Kd0 avec
B=C=1
𝑗 𝑓𝐿2
Le coefficient 𝐷 = √1 + 0.156 ∗ ∗ = 2.66
Iy ℎ2
La contrainte de non déversement :
𝐼𝑦 ℎ2
⁡𝜎𝑘 = 40000 ∗ ∗ 2 (𝐷 − 1) ∗ 𝛽 ∗ 𝐶 = 28.60𝑀𝑃𝑎
𝐼𝑥 𝐿𝑓
Nous remarquons qu’il y a un risque de déversement, alors nous calculons :
𝑙𝑓 4 𝐼𝑥 𝜎𝑑
L’élancement 𝜆0 = ∗√ ∗ ∗ (1 − ) = 278.20
ℎ 𝐵𝐶 𝐼𝑦 𝜎𝑒
2
𝜋 ∗𝐸
La contrainte critique d’Euler ⁡𝜎𝑘 = = 26.78𝑀𝑃𝑎
𝜆0 2
Le coefficient de flambement
𝐾0 = (0.5 + 0.65 ∗ ) + √(0.5 + 0.65 ∗ )2 − = 11.90
Le coefficient de non déversement

𝐾0
𝐾𝑑0 = 𝜎𝑑 = 0.11
1+ (𝐾0 − 1)
𝜎𝑒
Le coefficient de répartition des charges
On a :
Mw= le moment le plus élevé en valeur absolue =82767.92Kg/mm2
Me= le moment à l’autre extrémité =9340Kg/mm2
𝑀𝑒
Or = 0.11
𝑀𝑤
3
Alors 𝐶 = 2 2
=2.99
√1+ 𝑀𝑒 +( 𝑀𝑒 ) −0.152∗(1− 𝑀𝑒 )
𝑀𝑤 𝑀𝑤 𝑀𝑤
𝐾𝑑0 𝐶−1
Donc, le coefficient de déversement est le suivant 𝐾𝑑 = + = 3.65
𝐶 5∗𝐾𝑑0
Finalement, on a
9 9
∗ (𝐾1 ∗ 𝜎 + 𝐾𝑑 ∗ 𝜎𝑓𝑥 ) = ∗ (1.25 ∗ 1.25 + 3.65 ∗ 4.23) = 17.002𝑀𝑃𝑎 ≤ 24𝑀𝑃𝑎
8 8
La condition de résistance est bien vérifiée.
Vérification au cisaillement :
Cette vérification s’effectue avec la formule suivante
1.54 ∗ 𝜏 < 𝜎𝑒
Nous avons calculé l’effort tranchant du portique à l’aide du logiciel RDM6 :
Alors, l’effort tranchant maximal V=14335.82kg/mm2

Calculons
Finalement, on a :
1.54 ∗ 𝜏 = 2.223𝑀𝑝𝑎 < 𝜎𝑒 = 24𝑀𝑃𝑎
La condition au cisaillement est bien vérifiée.
4-2-Dimensionnement des poteaux
Ils sont sollicités à :
— La flexion et à la compression dans le plan des portiques.
— Et à la compression simple dans le plan des longs pans.
C’est pour cette raison que j’ai choisis de type HEA.
a) Dans le plan du portique :
Les poteaux dans notre structure sont de longueur 8m, encastré dans le plan des
portiques.
Le poteau doit supporter un effort normal N en plus du moment MB, il est donc soumis
à la flexion composée, la condition à vérifier est :
𝐾1 ∗ 𝜎 + 𝐾𝑓 ∗ 𝜎𝑓 ≤ 𝜎𝑒
Les efforts dans le poteau considéré, sous la combinaison de charge la plus défavorable
1.33G+1.5Q, sont données par les résultats de RDM6 déjà données.
Soit le profilé HEA550 :
Wx = 4150 cm3, Wy = 721 cm3, Ix = 111932 cm, Iy = 10819 cm4, ix=23cm , iy=
7.15cm,
P= 169.2kg/m, h = 540 mm ainsi que A=212 cm2.
Calcul de la contrainte de flexion
𝑀𝐵
𝜎𝑓 = = 19.94DaN/mm2
𝑊𝑥
Avec : MB=827679.4𝑁. 𝑚
𝑁
Calcul de la contrainte normale :⁡𝜎 = = 0.98𝐷𝑎𝑁/𝑚𝑚2
𝐴
Calcul du coefficient de flambement
Nous allons d’abord déterminer la longueur de flambement :
- Nœud B : le coefficient d’encastrement du poteau au nœud B est exprimé :
𝐼𝑡 33740
𝐾𝑏 = =𝐿𝑡 40 = 0.1313
𝐼𝑡 𝐼𝑝 33740 67120
+ +
𝐿𝑡 𝐿𝑝 40 12
Nœud A : On a un encastrement parfait alors KA = 1
Alors la longueur de flambement dans les bâtiments à nœuds libres de se déplacer est
4+3.5∗𝐾𝑏
donnée par la formule : 𝐿𝑓 = 𝐿0 √ = 12.41𝑚
1+6.5∗𝐾𝑏
Avec L0=8m
Calcul de l’élancement :
𝐿𝑓 12.41
𝜆𝐴 = = = 173.26
𝑖𝑦 7.15 ∗ 10−2
𝜋2 ∗𝐸
La contrainte critique d’Euler :𝜎𝑘 = = 316.28𝐷𝑎𝑁/𝑚𝑚2
𝜆𝑦 2
⁡𝜎𝑘 316.28
Coefficient d’éloignement𝜇 = = = 322.74
𝜎 0.98
𝜇−1
Coefficient d’amplification des contraintes de compression :𝐾 = 𝜇−0.1.3 = 1.002
Coefficient d’amplification des contraintes de flexion :
𝜇 + 0.25
𝑘𝑓 = = 1.005
𝜇 − 0.1.3
𝐽 𝐿𝑓 2
Coefficient de déversement 𝐷 = √1 + 0.156 ∗ ∗ = 1.92
Iy ℎ2
𝐽 = 353𝑐𝑚4
ℎ = 540𝑚𝑚
Avec :{
𝐿𝑓 = 12.41𝑚
𝐼𝑦 = 10819𝑐𝑚4
Contrainte de non déversement :
Donc, on a un risque de déversement., on calcule :

Elancement
𝑙𝑓 4 𝐼𝑥 𝜎𝑑
𝜆0 = ∗√ ∗ ∗ (1 − ) = 125
ℎ 𝐵𝐶 𝐼𝑦 𝜎𝑒
La contrainte critique d’Euler
𝜋2 ∗𝐸
⁡𝜎𝑘 = =132.64MPa
𝜆𝑦 2
𝐾1 = (0.5 + 0.65 ∗ ) + √(0.5 + 0.65 ∗ )2 − = 2.68
𝐾0
Coefficient de déversement ⁡𝐾𝑑0 = 𝜎 = 1.82
1+ 𝜎𝑑 (𝐾0−1)
𝑒
Coefficient de répartition des charges

𝑀𝑒 = 827679.4𝑁. 𝑚 𝑀𝑒
On a { ce qui implique =2.59
𝑀𝑤 = 319186.1𝑁. 𝑚 𝑀𝑤
3
𝐶= = 0.95
2 2
√1 + 𝑀 𝑒 𝑀 𝑒 𝑀𝑒
+ ( ) − 0.152 ∗ (1 − )
𝑀𝑤 𝑀𝑤 𝑀𝑤
Coefficient de déversement Kd
𝐾𝑑0 𝐶−1
𝐾𝑑 = + = 1.9
𝐶 4 ∗ 𝐾𝑑0
Finalement
𝐾1 ∗ 𝜎 + 𝐾𝑓 ∗ 𝜎𝑓 = 2.28 ∗ 0.98 + 1.004 ∗ 18.25
= 20.55𝐷𝑎𝑁/𝑚𝑚2 ≤ 24𝐷𝑎𝑁/𝑚𝑚2.
Donc La condition de résistance est bien vérifiée

On doit vérifier :
𝐾0 ∗ 𝜎 ≤ 𝜎0
𝑁
Calcul de la contrainte normale: 𝜎 = = 0.98𝐷𝑎𝑁/𝑚𝑚2
𝐴
Calcul du coefficient de flambement:

𝐿 8
Longueur du flambement 𝐿𝑓 = = = 2.66𝑚
3 3
𝐿𝑓 2.66
Elancement : 𝜆𝑦 = = = 37.20
𝐼𝑦 7.15∗10−2
𝜋2 ∗𝐸
Contrainte critique d’Euler 𝜎 =
𝜆𝑦 2
Coefficient d’amplification de la contrainte de compression :

𝜎𝑒 𝜎𝑒 2 𝜎𝑒
𝐾0 = (0.5 + 0.65 ∗ ) + √(0.5 + 0.65 ∗ ) − = 1.05
Finalement
𝐾0 ∗ 𝜎 = 1.05 ∗ 0.98 = 1.029𝐷𝑎𝑁/𝑚𝑚2 ≤ 𝜎0 = 24𝐷𝑎𝑁/𝑚𝑚2
Donc : La condition est bien vérifiée.

Tableau Récapitulatif du dimensionnement
Elément Profilé Poids kg/m
Pannes IPE200 22.79
Lisses IPE140 13.14
Liernes Une barre ronde de D=10mm 0.22
Poteau HEA550 169.2
Travers IPE450 79.2
Calcul des fondations
Les fondations d’une construction sont constituées par les parties de l’ouvrage qui sont en contact avec
le sol auquel elles transmettent les charges de la superstructure elles constituent donc la partie essen-
tielle de l’ouvrage dans leur bonne conception et réalisation découle la bonne tenue de l’ensemble.
Les éléments de fondation transmettent les charges au sol soit directement (cas des semelles reposant
sur le sol ou cas des radiers) soit par l’intermédiaire d’autres organes (cas des semelles sur
Pieux par exemple).
Dimensionnement des semelles

Le dimensionnement des semelles se fait en E.L.S.
Longueur et largeur des semelles :
Étant donné qu’on a des poteaux de forme profilé : « HEA550 », on a :
𝑎 = 550𝑚𝑚
{
𝑏 = 300𝑚𝑚
Avec : b= Largeur de l’âme et a= Longueur des ailes ;
Nous allons considérer des poteaux rectangles de longueur b=540 mm et de largeur
a=300mm, ainsi les dimensions de la semelle seront rectangulaires aussi B=2A
Vu qu’on a affaire à des semelles rectangulaires, on obtient :
𝑁𝑠
𝐵 = 2𝐴 = √ = 1.025𝑚
𝜎𝑠𝑜𝑙
Avec 𝜎𝑠𝑜𝑙 = 2𝑏𝑎𝑟 = 0.2𝑀𝑃𝑎
On prend
𝐵
{𝐴 = = 0.75𝑚
2
𝐵 = 1.5𝑚
Hauteur des semelles
On a :
— di : Distance de l’entre axe des aciers supérieur de la semelle jusqu’au début de l’avant poteau.
— ds : Distance de l’entre axe des aciers inférieure la semelle jusqu’au début de l’avant poteau
𝐵 − 𝑏 ≤ 𝑑𝑖⁡ → 𝑑𝑖 ≥ 0.96𝑚
{
𝐴 − 𝑎 ≤ 𝑑𝑠 → 𝑑𝑠 ≥ 0.45𝑚
𝑀𝑠
On pose : 𝑥 = = 5.46𝑚
𝑁𝑠
Avec : Ms = 827679.4N.m et Ns=151364N, d’après les valeurs de RDM6. On aura :
𝑁𝑠𝑜𝑙 6
𝜎 ′ 𝑠𝑜𝑙 = (1 + ∗ 𝑥) = 3.07𝑀𝑃𝑎 ≥ 𝜎𝑠𝑜𝑙
𝐴∗𝐵 𝐵
Donc il est nécessaire de redimensionner la semelle
Pour A=1.95m et B=3.9m, on trouve 𝜎 ′ 𝑠𝑜𝑙 = 0.19𝑀𝑃𝑎 ≤ 𝜎𝑠𝑜𝑙
𝑓𝑒
On a: 𝜎𝑠𝑡 = = 434.78𝑀𝑃𝑎
𝛾𝑠
𝑁 (𝐴−𝑎) 𝑁𝑠 (𝐵−𝑏)
Enfin on a 𝐴𝑎𝑢 = 𝑠 = 1.60𝑐𝑚2⁡𝑒𝑡⁡𝐴𝑏𝑠 = = 1.45𝑐𝑚2
8∗𝑑𝑠∗𝜎𝑠𝑡 8∗𝑑𝑖∗𝜎𝑠𝑡
Chapitre5 : Avant métré et planning d’exécution
12. Métré
1 Avant-métré
Avant métré
Elément Profilé Longueur Nombre Poids(Kg/m) Poids Total
Pannes IPE200 5 400 22.79 9116
Lisses IPE140 5 240 13.14 3153.6
Travers IPE450 15.08 42 20.11 844.62
Poteau HEA550 8 42 169.2 7106.2
Total 20220.42
Estimation du prix :
Devis
Matériaux Quantité (Kg) PU(DH) PT(DH)
Acier 20220.42 12 242 645.04
Peinture 396998.39 1 396 998.39
Couverture 49798.78 170 846 5792
2 ∗ 0.4 ∗ 8(30 + 54) − 0.4(4 ∗ 3 + 6 ∗ 1.5 ∗ 2)
Maçonnerie = 525.6𝑚3
140 7 3584
Total HT 9 179 019.43
TVA(20%) 1 835 803.886
TTC 11 014 823.32

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Année scolaire 22-23

7.4 Combinaisons les plus défavorables .

Chapitre 2 : Conception de l’ouvrage

7. Présentation de l’ouvrage en charpente :

Chapitre 3 : Charges et surcharges

8. Etude des effets du vent

— Les dimensions de la paroi considérée et de son emplacement par rapport à la direc-

9. .1 Pression dynamique de base q10

On n’est dans la région I, donc :

10. 2 Effet de la hauteur au-dessus du sol Kh

11. 3 Effet du site KS

Sens longitudinal (les faces de long pan) :

Ce coefficient dépend de la période du mode fondamental de vibration de la structure.

il est donné en fonction de la période T :

Pour le pignon : On a H=9.56m; L=30m

— Vent perpendiculaire au pignon (la petite face Sa) :

5.7.4 Coefficient de pression extérieur Ce

Vent perpendiculaire à la petite face Sa :

Coefficient de pression résultant Toiture

D’après le calcul du coefficient Cr ci-dessus, on obtient les résultats des coefficients de

Etude des effets de neige

La charge permanente est de :

Calcul du nombre des pannes pour chaque versant :

Soit cos(α)= avec α=6°, b=30m ;

Alors le nombre total de panne pour chaque versant est de :

7.4 Combinaisons les plus défavorables

Chapitre 4 : Dimensionnement des éléments structuraux

1 Dimensionnement des pannes

𝑾𝒙 = 20. 𝒄𝒎3 𝑾𝒚 = 3.69𝒄𝒎3 𝑰𝒙 = 80𝒄𝒎4 𝑰𝒚 = 8.49𝒄𝒎4 P=6.11Kg/m

𝑾𝒆𝒍,𝒙 = 194𝒄𝒎3 𝑾𝑒𝑙,𝑦 = 28.5𝒄𝒎3 𝑰𝒙 = 1943𝒄𝒎4 𝑰𝒚 = 142𝒄𝒎4

Donc : l’IPE 200 vérifie le cisaillement

Kd=Le coefficient de déversement ;

On a 𝜎𝑓𝑥 ∗ 𝐾𝑑 =106.50MPa < 240MPa alors c’est vérifié.

L’excentrement « t » est limité par la condition suivante : 2 ∗

2-Dimensionnement des liernes

La réaction R au niveau du lierne : 𝑅

3-Calcul des lisses de bardage

Poids propre 13.2Kg/m2

Ce qui résulte deux valeurs de Wx1=67.29cm3 et Wx2 =48.20cm3

Vérification des contraintes :

G=38.23Kg/met Vn=224.4375 Kg/m

b- Charges d’exploitation : Q=45*4=180kg/m

Nous avons trouvé les résultats suivants

Le coefficient de non déversement

Alors, l’effort tranchant maximal V=14335.82kg/mm2

Donc, on a un risque de déversement., on calcule :

Coefficient de répartition des charges

Donc La condition de résistance est bien vérifiée

Calcul du coefficient de flambement:

Coefficient d’amplification de la contrainte de compression :

𝐾0 ∗ 𝜎 = 1.05 ∗ 0.98 = 1.029𝐷𝑎𝑁/𝑚𝑚2 ≤ 𝜎0 = 24𝐷𝑎𝑁/𝑚𝑚2

Donc : La condition est bien vérifiée.

Dimensionnement des semelles

Vu qu’on a affaire à des semelles rectangulaires, on obtient :

Chapitre5 : Avant métré et planning d’exécution

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