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Etude d’un Bâtiment industriel
- INTRODUCTION..................................................................................9
- CHAPITRE 1 : GENERALITES SUR LA CONCEPTION DU PROJET
:
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2-Les poteaux………………………………………………………………………..….21
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Calcul de lisses:
- CONCLUSION
- BIBLIOGRAPHIE
- ANNEXES
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En tant qu’étudiants en cinquième année Génie Civil à l’Ecole Nationale des Sciences Appliquées
d’Oujda, nous sommes appelés à effectuer un projet de construction métallique comme évaluation du
dernier semestre de cette année scolaire.
Le thème du projet choisi étant « Le calcul d’une unité industrielle en charpente métallique ».
Grâce à ses avantages, la charpente métallique est un mode de construction qui se développe de plus
en plus dans le monde, surtout pour les grands projets industriels et commerciaux tels que les grandes
usines, les hangars à stockages ou encore les grandes et moyennes surfaces de consommation.
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Une construction, quelle que soit sa destination (habitation, usage industriel, collectivité, spectacle
…) et son principe constructif (matériau, type de structure), doit être capable de résister aux efforts
qui lui sont appliqués, ce rôle de « résistance » est assuré par l’ossature ou structure en acier
constituant le « squelette » de la construction.
L’acier utilisé en construction métallique a des caractéristiques garanties. C’est un matériau isotrope
et homogène ayant un comportement idéal vis-à-vis de la théorie de l’élasticité, base des lois de la
résistance des matériaux. Il est ductile, propriété nécessaire à la bonne répartition des efforts dans les
assemblages. Il est soudable, sous réserve de respecter les dispositions prescrites au projet.
Avantages :
La structure métallique présente par rapport aux structures en béton armé ou précontraint, de nombreux
avantages :
Industrialisation totale
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Il est possible de pré fabriquer intégralement des bâtiments en atelier, avec une grande précision et
Une grande rapidité (à partir des laminés), donc le montage sur site, par boulonnage est d’une grande
simplicité.
Transport aisé
En raison du poids peu élevé, qui permet de transporter loin, en particulier à l’exportation
Résistance mécanique
- La tenue aux séismes est bonne, du fait de la ductilité de l’acier, qui résiste grâce à la
formation de rotules plastiques et grâce au fait que la résistance en traction de l’acier est équivalente
à sa résistance en compression, ce qui lui permet de reprendre des inversions de moments
imprévues.
Modification
Les transformations, adaptations, surélévations ultérieures d’un ouvrage sont aisément réalisables.
Inconvénients :
Remarque
Ces inconvénients peuvent être récupérés par les règles internationales de conception.
1. Les poteaux
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Les éléments de la toiture reportent au sol les charges verticales (Poids propre, charges
climatiques sur la toiture...) par l’intermédiaire de poteaux, sollicités principalement en compression
simple, mais éventuellement en flexion composée sous l’effet de charges horizontales (vent, séisme...)
Ces poteaux doivent, dans tous les cas, présenter une raideur transversale procurant la résistance au
flambement, à moins d’être maintenus par des entretoisements horizontaux, par exemple en façades.
Ces conditions expliquent le choix usuel de sections ayant un rayon de giration important suivant
chacune des directions principales d’inertie : profilés I, H, profils creux.
Les bases de poteaux ou de montants de portiques sont fixées sur leurs fondations de deux manières
:
• A encastrement
• par platines épaisses (a) ;
• à goussets (b) ;
• à sommier (c).
• A articulation :
• à platine mince, pour des poteaux faiblement chargés ; dans cette solution les boulons de
scellement sont placés dans l’axe du poteau ;
• à « grain » en acier mi-dur ;
• à plaques d’élastomère.
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Et pour absorber également les efforts de soulèvement on utilise des boulons d’ancrage noyés dans
le béton de fondation.
2. Les poutres
Les poutres sont des éléments la plupart du temps horizontaux qui doivent reprendre essentiellement
des efforts de flexion. Leur section doit, par conséquent, présenter une inertie adaptée dans le sens de la
flexion et donc une certaine hauteur. On parle non seulement de poutre, mais aussi de panne, de
traverse, de poutre au vent…
• De leur portée,
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1. Les pannes
La fonction première des pannes de toiture est d'assurer le transfert des actions appliquées à la
couverture d'un bâtiment à sa structure principale. Les pannes sont des constituants importants de la
structure secondaire du bâtiment.
D'une façon générale le choix s'opère entre les pannes en poutrelles laminées à chaud, le plus
souvent IPE, les pannes minces formées à froid, alors que les pannes-treillis n'étant que plus rarement
utilisées.
• Soit par boulonnage direct de la semelle inférieure de la panne sur la semelle supérieure de
la poutre principale (traverse de portique en général) :
Exemple de panne
Echantignolle
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2. Les contreventements
Assurer la stabilité d’une structure spatiale consiste à la rendre stable suivant au moins trois
plans, dans deux directions non parallèles et suivant ses plans horizontaux. On cherche à faire transiter
les efforts par des plans rigides pour les faire cheminer jusqu’aux appuis.
3. La couverture
La couverture est l’ensemble des matériaux étanches supportés par une charpente métallique.
L’acier est très fréquemment utilisé pour les couvertures des bâtiments. Il peut servir de support
d’étanchéité aux toitures plates ou à faibles pentes, permettant un net gain de poids par rapport à une
dalle en béton armé.
Les couvertures équipant la grande majorité des bâtiments métalliques sont de deux types :
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4. Les lisses
Les lisses sont des poutres fléchies essentiellement selon leur axe fort sous l’effet du vent et
selon leur axe faible sous l’effet du poids de la façade. Elles sont en général continues en prenant appui
sur les montants de cadre.
• Elles lient les montants de cadre entre eux et avec le contreventement longitudinal de façade
et assurent la stabilité des cadres hors leur plan en réduisant la longueur de flambage des
montants ;
• Elles transmettent au contreventement longitudinal de façade une partie des efforts dus au
vent agissant sur le pignon.
• Certaines d’entre elles constituent des barres du contreventement longitudinal de façade.
5. Le bardage
On distingue deux types de bardage :
• Bardage simple peau : il s’agit d’une simple paroi en tôle, composée de plaques profilées ou
ondulées, en acier ou en aluminium, dont les nervures peuvent être disposées verticalement,
obliquement ou horizontalement.
• Bardage double peau : une telle façade est composée de deux parements en tôle profilée,
généralement de grande longueur, disposés de part et d’autre d’un matériau isolant.
6. Les assemblages
La construction métallique utilise des moyens d’assemblage traditionnels en mécanique :
boulonnage, soudage, rivetage. La fonction principale de ces assemblages est ici la transmission
d’efforts souvent importants, généralement statiques, mais quelquefois dynamiques (effets de chocs,
vibrations, etc.) qui nécessitent des précautions spéciales.
i. Boulonnage
Le boulon est une pièce composée d’un corps cylindrique et d’une tête hexagonale (boulon à tête
six pans) ou tronconique (boulon à tête fraisée). Il travaille soit en traction, soit au cisaillement.
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ii. Soudure
Le soudage consiste à fondre l’acier localement avec ou sans apport de métal (toujours de
l’acier) de manière à reconstituer une continuité de la matière aussi parfaite que possible.
Types de soudures
iii. Rivetage
Un rivet se présente comme un gros clou à une tête. Il doit être préalablement chauffé au rouge, puis
posé à chaud. Le rivet se contracte en se refroidissant ce qui assure ainsi une force de serrage et un
assemblage par frottement des deux pièces entre elles. Il est complètement abandonné aujourd’hui pour
les assemblages sur les chantiers sauf dans les cas de rénovation de bâtiments anciens.
iv.Collage
Le collage de pièces métalliques ne s’emploie en pratique que pour des pièces d’enveloppe où
les contraintes mécaniques à prendre en compte sont faibles (par exemple raccord d’angle pour un
bardage).
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Longueur 40m
Largeur 25m
Dimensions Géométriques
Hauteur de poteau 10m
Région III
Conditions climatiques Vent
Site normal
Notre bâtiment s’étale sur une superficie de 1000 m² de forme rectangulaire. Il est constitué d’un
seul bloc.
Vue 3D du projet
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En fonction du cahier des charges, il s’agit d’établir des croquis (toiture, pignon, long pan) qui
définissent la répartition des éléments (pannes, lisses, potelets, contreventements de versants, etc…)
Ces plans sont déterminés par l’étude des couvertures et de bardages, avec les catalogues des fabricants
et le cahier des charges.
Toiture :
Longueur de panne : 5m
L’entraxe : 1,02m
Long pan :
Longueur lisse : 5m
Pignon :
Longueur de poteau : 10 m
L’entraxe : 10m
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1. Les traverses
Les traverses participantes dans les portiques peuvent atteindre des portées de 11m. Le profilé
choisi varie entre IPE240 et IPE400. Elles sont liées rigidement moyennant une platine à la hauteur de
faitage.
2. Les poteaux
Pour notre structure, les poteaux ont une hauteur maximale de 10 m. réalisés par des profilés
laminés.
Dans ce projet, nous avons retenu une liaison d’encastrement pour le pied de poteaux dans le
sens du plan du portique. En effet, cet encastrement interdit tout mouvement de translation ou de
rotation dans le plan du portique au point d’appui. Une liaison par encastrement rend solidaire les
éléments et est capable de reprendre un important moment de flexion en plus des efforts verticaux et
horizontaux.
1. Le type de couverture
Il s’agit de bacs nervurés, en acier galvanisé. Leur grande rapidité de pose, leur faible poids et leur
capacité de portance (charge minimale de 100 Kg/m²) en font un mode de couverture particulièrement
adapté à notre structure.
2. -Les pannes
Les pannes, de portée de 5 m, sont des profilés en double té (IPE), et sont posées à entraxe de
1,02m.
3. Le contreventement
La stabilité transversale est assurée par une série de portiques transversaux. Et pour faire face aux
efforts du vent transversal, il est indispensable d’envisager de mettre des poutres au vent de long pan
dans le versant. Ces dernières permettent de rigidifier la couverture et de répartir les pressions de vent
exercées sur les longs pans et les efforts d’entraînement du vent sur la couverture de manière équilibrée
sur l’ensemble de portiques transversaux.
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I. Les matériaux
III. Le vent
La zone de Tanger se situe dans la zone ІII (q= 135 daN/m²) et le site du projet est qualifié comme
étant normal.
Les charges permanentes sont essentiellement des actions susceptibles d’agir tout au long de la vie
d’un ouvrage ; la variation de leur valeur en fonction du temps est négligeable. Ces charges
permanentes sont composées du poids propre des éléments (ossature et autres éléments) et des poids des
équipements et installations susceptibles de demeurer durant toute la vie de l’ouvrage. Les différentes
charges permanentes : Bac acier, isolant et étanchéité.
Les charges d’exploitation sont généralement celles qui résultent de l’usage des locaux.
Dans notre cas ces charges correspondent aux charges d’entretien (poids des ouvriers et du matériel).
Les charges variables sont, en général, données par le cahier des charges du client ou à défaut par les
fournisseurs.
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Les actions dues au vent se manifestent par des pressions exercées normalement aux surfaces (qui,
pour des constructions basses sont souvent admises uniformes). Ses pressions peuvent être positives
(surpression intérieure ou, tout clairement, pression) ou négatives (dépression intérieure ou succion).
On définit par pression dynamique, la pression qu’exerce le vent sur un élément placé normalement
par rapport à la direction de l’écoulement d’air, lorsque la vitesse du filet d’air qui frappe l’élément vient
s’annuler.
La pression s’exerçant à prendre en compte dans les calculs est donnée par :
Avec :
Chaque région est caractérisée par une pression dynamique de base, qui représente une valeur de
pointe, mesurée à 10m au-dessus du sol.
Le tableau ci-dessous indique les valeurs normales et extrêmes de la pression dynamique de base
pour chacune des quatre régions pour le cas du MAROC.
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a. Effet de la hauteur
La pression dynamique de base est celle régnant à 10m au-dessus du sol, notée. La variation de la
pression dynamique en fonction de la hauteur d’une construction est donnée par la formule suivante :
b. Effet de site
Le coefficient de site est un coefficient d'augmentation pour les sites exposés comme le bord de la
mer et de réduction pour les sites protégés comme à l'intérieur d'une forêt dense.
c. Effet de masque
Ce bâtiment rentre dans le cadre des constructions prismatiques à base rectangulaire, reposant sur le
sol.
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a. Rapport de dimension
b. Le coefficient 𝝀
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Valeurs du coefficient γ0
Pour une direction donnée du vent, les faces de la construction situées du côté du vent sont dites
"au vent" les autres y compris les faces pour lesquelles le vent est rasant, sont dites "sous vent".
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• Toiture :
Dans le cas du vent parallèle, on prend
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o Surpression :
o Dépression :
o Surpression :
o Dépression :
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Majoration dynamique
Donc on prendra β=1 ce qui signifie qu’Il n’y a pas de majoration dynamique à appliquer.
Coefficient d’amortissement
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Les combinaisons d’actions à considérer doivent couvrir toutes les situations critiques où la
structure est susceptible de se trouver. Ces combinaisons comprennent des combinaisons d’états limites
ultimes et de service.
Les pannes sont les éléments secondaires recevant directement la couverture. Elles sont de 5m
de portée, qui sont pour fonction de supporter la couverture, sont disposées parallèlement à la ligne de
faîtage dans le plan des versants. Elles sont posées à un entraxe de 1,02 m.
Compte tenu de la pente des versants, donnée par la pente des traverses de portiques, les pannes
sont posées inclinées d’angle et, de ce fait, fonctionnent en flexion déviée.
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o La surcharge d’exploitation :
La charge d’entretien :100 kg/m²
𝑄=100×1,02=102 𝑘𝑔/𝑚
La charge due au vent :
Avec : ; ; ; ;
o Surpression:
o Dépression
•
•
•
• G + 1,75W = −81,2 kg/m
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• G + Q = 135,42 kg/m
• G + W = −32,08 kg/m
• G + 0,9(Q + W) = 66,27 kg/m
Cas de dépression :
• 1,35G + 1,5Q = 198,11 kg/m
• 1,35G + 1,5W = 38,87 kg/m
• 1,35(G + Q + W) = 177,2 kg/m
• G + 1,75W = 26,14 kg/m
• G + Q = 135,42 kg/m
• G + W = 29,26 kg/m
• G + 0,9(Q + W) = 121,47 kg/m
ELU :
Qu= 1.35G + 1.5Q = 198,11 kg/m
ELS :
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A l’ELU :
A l’ELS:
Condition de résistance:
Vérification a l’E.L.S :
Les combinaisons de charges pour l'étude des flèches sont celles de l'état limite de service.
D'après le règlement de construction métallique l’EUROCOD 3, la flèche doit être inférieur à 𝑓𝑎𝑑.
Il faut vérifier que :
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Avec : E = 21 × 105daN/mm²
2-Vérification au cisaillement :
Pour IPE100 :
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Et
Donc :
Pour les poutres à section constante et doublement symétriques (profilés laminés en I et H),
l’élancement vaut :
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Conclusion :
O Donc le profilé IPE100 convient pour les pannes.
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Les lisses de bardage sont constituées de poutrelles (IPE, UAP, UPN) ou de profils minces pliés.
Disposées horizontalement, elles portent sur les poteaux de portique.
Dans notre projet, les lisses de long pan de 5 m de longueur, posées à un entraxe de 3 m,
supportent un bardage bac acier de poids de 8,5 Kg/m².
Les lisses, destinées à reprendre les efforts du vent sur le bardage, sont posées naturellement pour
présenter leurs inerties maximales dans le plan horizontal.
Calcul de lisses :
a. Condition de résistance
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b. Condition de flèche
Une lisse fléchit verticalement, sous l’effet de son poids propre et du poids de bardage qui lui est
associé. Dans le cas de lisse IPE 120, la charge verticale vaut :
Les contraintes maximales de flexion des lisses, sous l’effet conjugué des moments My et Mz.
D’après l’Eurocode3 il faut vérifier dans ce cas que :
•
•
D’autres parts les moments plastiques résistants sont :
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b. Vérification de déversement
Pas de risque de déversement parce que les ailles de notre lisse sont fixés d’un côté avec les
poteaux et d’autre coté par le bardage.
c. Vérification au cisaillement
Pas de vérification de cisaillement parce que les contraintes de cisaillement sont très faibles par
rapport à σe.
Conclusion :
La charge du vent :
o Vent normal au pignon
Surpression :
= 104,10 𝐶𝑟
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Dépression :
𝑾𝒏𝑻𝒐𝒕=-164,7 daN/ml
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Dépression :
La charge permanente :
La surcharge d’exploitation :
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E .L.S
G+Q
E.L.U
1,35G+1,5Q
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Pour les différentes situations du projet, les combinaisons des actions se définiront en accord avec
les critères suivants:
- Où:
o Gk : Action permanente
o Q : Action variable
o G : Coefficient partiel de sécurité des actions permanentes
o Q,1 : Coefficient partiel de sécurité de l'action variable principale
o Q,i : Coefficient partiel de sécurité des actions variables
d'accompagnement
o p,1 : Coefficient de combinaison de l'action variable principale
o a,i : Coefficient de combinaison des actions variables
d'accompagnement
Pour chaque situation de projet et état limite les coefficients à utiliser seront:
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Persistant ou provisoire
Coefficients partiels de sécurité
( Coefficients de combinaison ( )
Favorable Défavorable Principal ( Accompagnement (
Charge permanente 1.000 1.350 - -
(G)
Vent (Q) 0.000 1.500 1.000 0.600
Déplacements
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2 1.350
3 1.000 1.500
4 1.350 1.500
5 1.000 1.500
6 1.350 1.500
7 1.000 1.500
8 1.350 1.500
9 1.000 1.500
10 1.350 1.500
11 1.000 1.500
12 1.350 1.500
13 1.000 1.500
14 1.350 1.500
15 1.000 1.500
16 1.350 1.500
17 1.000 1.500
18 1.350 1.500
Déplacements
2 1.000 1.000
3 1.000 1.000
4 1.000 1.000
5 1.000 1.000
6 1.000 1.000
7 1.000 1.000
8 1.000 1.000
9 1.000 1.000
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2- Les Barres
3-Les Charges
L1 L2
P1 P2 (m) (m) Axes X Y Z
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Etude d’un Bâtiment industriel
4- Les Résultats :
4-1 Déplacements
Références:
Dx, Dy, Dz: Déplacements des noeuds dans les axes
globaux.
Gx, Gy, Gz: Rotations des noeuds dans les axes globaux.
Hypothèse
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Etude d’un Bâtiment industriel
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Référence
Rx Ry Rz Mx My Mz
(t) (t) (t) (t·m) (t·m) (t·m)
Type Description
N1 Béton dans les fondations G -0.001 0.467 3.479 0.000 0.000 0.000
1.35·G -0.001 0.630 4.696 0.000 0.000 0.000
G+1.5·V(0°)cas1 8.256 -3.304 -1.249 0.000 0.000 0.000
1.35·G+1.5·V(0°)cas1 8.256 -3.141 -0.032 0.000 0.000 0.000
G+1.5·V(0°)cas2 3.087 -3.877 1.375 0.000 0.000 0.000
1.35·G+1.5·V(0°)cas2 3.087 -3.713 2.593 0.000 0.000 0.000
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Réactions aux noeuds, par combinaison
Combinais Réactions aux axes globaux
Etude d’un Bâtiment industriel
Référen R R R Mx My Mz
ce Type Description
G+1.5·V(90°)cas1 x y z (t·m) (t·m) (t·m)
- 1.298- 0.00 0.00 0.00
1.35·G+1.5·V(90°)c - 1.461 - 0.00 0.00 0.00
G+1.5·V(90°)cas2 - 0.725 - 0.00 0.00 0.00
1.35·G+1.5·V(90°)c - 0.889 - 0.00 0.00 0.00
G+1.5·V(180°)cas1 7.602 2.213 0.849 0.00 0.00 0.00
1.35·G+1.5·V(180°) 7.602 2.376 2.067 0.00 0.00 0.00
G+1.5·V(180°)cas2 2.434 1.641 3.474 0.00 0.00 0.00
1.35·G+1.5·V(180°) 2.434 1.804 4.691 0.00 0.00 0.00
G+1.5·V(270°)cas1 7.427 1.717 15.05 0.00 0.00 0.00
1.35·G+1.5·V(270°) 7.427 1.881 16.27 0.00 0.00 0.00
G+1.5·V(270°)cas2 2.258 1.145 17.67 0.00 0.00 0.00
1.35·G+1.5·V(270°) 2.258 1.308 18.89 0.00 0.00 0.00
Contraintes sur le G - 0.467 3.479 0.00 0.00 0.00
terrain (E.L.U.) 0.001
1.35·G - 0.630 4.696 0.00 0.00 0.00
0.001
G+1.5·V(0°)cas1 8.256 - - 0.00 0.00 0.00
1.249
1.35·G+1.5·V(0°)ca 8.256 - - 0.00 0.00 0.00
0.032
G+1.5·V(0°)cas2 3.087 - 1.375 0.00 0.00 0.00
1.35·G+1.5·V(0°)ca 3.087 - 2.593 0.00 0.00 0.00
G+1.5·V(90°)cas1 - 1.298 - 0.00 0.00 0.00
1.35·G+1.5·V(90°)c - 1.461 - 0.00 0.00 0.00
G+1.5·V(90°)cas2 - 0.725 - 0.00 0.00 0.00
1.35·G+1.5·V(90°)c - 0.889 - 0.00 0.00 0.00
G+1.5·V(180°)cas1 7.602 2.213 0.849 0.00 0.00 0.00
1.35·G+1.5·V(180°) 7.602 2.376 2.067 0.00 0.00 0.00
G+1.5·V(180°)cas2 2.434 1.641 3.474 0.00 0.00 0.00
1.35·G+1.5·V(180°) 2.434 1.8044.691 0.00 0.00 0.00
G+1.5·V(270°)cas1 7.427 1.717 15.05 0.00 0.00 0.00
1.35·G+1.5·V(270°) 7.427 1.881 16.27 0.00 0.00 0.00
G+1.5·V(270°)cas2 2.258 1.145 17.67 0.00 0.00 0.00
1.35·G+1.5·V(270°) 2.258 1.308 18.89 0.00 0.00 0.00
Contraintes sur le G - 0.467 3.479 0.00 0.00 0.00
terrain (E.L.S.) 0.001
G+V(0°)cas1 5.504 - 0.327 0.00 0.00 0.00
G+V(0°)cas2 2.058 - 2.076 0.00 0.00 0.00
G+V(90°)cas1 - 1.021 - 0.00 0.00 0.00
9.736
G+V(90°)cas2 - 0.639 -8.919 0.00 0.00 0.00
G+V(180°)cas1 5.068 1.631 1.726 0.00 0.00 0.00
G+V(180°)cas2 1.622 1.249 3.475 0.00 0.00 0.00
G+V(270°)cas1 4.951 1.300 11.19 0.00 0.00 0.00
G+V(270°)cas2 1.505 0.919 12.94 0.00 0.00 0.00
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Etude d’un Bâtiment industriel
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Etude d’un Bâtiment industriel
Référence
Rx Ry Rz Mx My Mz
(t) (t) (t) (t·m) (t·m) (t·m)
Type Description
1.35·G+1.5·V(270°)cas2 2.258 -1.308 18.894 0.000 0.000 0.000
Contraintes sur le terrain (E.L.U.) G -0.001 -0.467 3.479 0.000 0.000 0.000
1.35·G -0.001 -0.630 4.696 0.000 0.000 0.000
G+1.5·V(0°)cas1 7.602 -2.213 0.849 0.000 0.000 0.000
1.35·G+1.5·V(0°)cas1 7.602 -2.376 2.067 0.000 0.000 0.000
G+1.5·V(0°)cas2 2.434 -1.641 3.474 0.000 0.000 0.000
1.35·G+1.5·V(0°)cas2 2.434 -1.804 4.691 0.000 0.000 0.000
G+1.5·V(90°)cas1 -14.603 -1.298 -17.743 0.000 0.000 0.000
1.35·G+1.5·V(90°)cas1 -14.604 -1.461 -16.525 0.000 0.000 0.000
G+1.5·V(90°)cas2 -20.096 -0.725 -15.119 0.000 0.000 0.000
1.35·G+1.5·V(90°)cas2 -20.096 -0.889 -13.901 0.000 0.000 0.000
G+1.5·V(180°)cas1 8.256 3.304 -1.249 0.000 0.000 0.000
1.35·G+1.5·V(180°)cas1 8.256 3.141 -0.032 0.000 0.000 0.000
G+1.5·V(180°)cas2 3.087 3.877 1.375 0.000 0.000 0.000
1.35·G+1.5·V(180°)cas2 3.087 3.713 2.593 0.000 0.000 0.000
G+1.5·V(270°)cas1 7.427 -1.717 15.052 0.000 0.000 0.000
1.35·G+1.5·V(270°)cas1 7.427 -1.881 16.270 0.000 0.000 0.000
G+1.5·V(270°)cas2 2.258 -1.145 17.676 0.000 0.000 0.000
1.35·G+1.5·V(270°)cas2 2.258 -1.308 18.894 0.000 0.000 0.000
Contraintes sur le terrain (E.L.S.) G -0.001 -0.467 3.479 0.000 0.000 0.000
G+V(0°)cas1 5.068 -1.631 1.726 0.000 0.000 0.000
G+V(0°)cas2 1.622 -1.249 3.475 0.000 0.000 0.000
G+V(90°)cas1 -9.736 -1.021 -10.669 0.000 0.000 0.000
G+V(90°)cas2 -13.398 -0.639 -8.919 0.000 0.000 0.000
G+V(180°)cas1 5.504 2.047 0.327 0.000 0.000 0.000
G+V(180°)cas2 2.058 2.429 2.076 0.000 0.000 0.000
G+V(270°)cas1 4.951 -1.300 11.194 0.000 0.000 0.000
G+V(270°)cas2 1.505 -0.919 12.944 0.000 0.000 0.000
60
Etude d’un Bâtiment industriel
Hypothèse
Efforts dans les barres, par hypothèse
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Etude d’un Bâtiment industriel
V(270°) cas 1 N -7.715 -7.715 -7.715 -7.715 -7.715 -7.715 -7.715 -7.715 -7.715
Vy
-4.951 -3.775 -2.600 -1.424 -0.248 0.928 2.104 3.279 4.936
62
Etude d’un Bâtiment industriel
a) Détail
Profils
Géométrie Acier
Pièce Description
Épaisseur totale Largeur de l'aile Epaisseur d'aile Epaisseur d'âme fy fu
Schéma Type
(mm) (mm) (mm) (mm) (kgf/cm²) (kgf/cm²)
Etude d’un Bâtiment industriel
Éléments complémentaires
Géométrie Trous Acier
Pièce Largeur Largeur Épaisseur Diamètre fy fu
Schéma Quantité Type
(mm) (mm) (mm) (mm) (kgf/cm²) (kgf/cm²)
Plaque frontale: Poutre (a) HE 1000 A 375 2090 26 20 39 S450 4485.2 5606.5
Plaque frontale: Poutre (b) HE 1000 A 375 2090 26 20 39 S450 4485.2 5606.5
Éléments de visserie
Géométrie Acier
Description Précontraint
Longueur fy fu
Schéma Diamètre Classe
(mm) (kgf/cm²) (kgf/cm²)
EN 14399-3-M36x110-10.9-HR
EN 14399-3-M36-10-HR X M36 110 10.9 9174.3 10193.7
2 EN14399-6-36
c) Vérification
1) Poutre (a) HE
1000 A
Contrôles de résistance
2) Poutre (b) HE
1000 A
Contrôles de résistance
Soudures en angle
Interaction traction et
Effort tranchant Traction
glissement
Vis Diamètre Utilis. Max. (%)
Défavorable Résistant Utilis. Défavorable Résistant Utilis. Utilis.
Vérification Vérification
(t) (t) (%) (t) (t) (%) (%)
Glissement 0.179 13.991 1.28 Tige 53.132 59.963 88.61
1 M36 1.29 88.61
Écrasement 0.179 104.954 0.17 Poinçonnement 1.891 138.967 1.36
Etude d’un Bâtiment industriel
d) Métré
Soudures
Tôles
S450
Total 319.93
Vérification de résistance
Le profil sélectionné vérifie toutes les conditions.
Utilisation: 79.82 %
Barre défavorable en couverture
Profil: IPE 120 Matériau:
S235
Noeuds Caractéristiques mécaniques
Longueur
(m) Áire Iy(1) Iz(1) It(2)
Initial Final
(cm²) (cm4) (cm4) (cm4)
0.490, 20.000, 10.098 0.490, 15.000, 10.098 5.000 13.20 317.80 27.67 1.74
Notes:
(1)
Inertie par rapport à l'axe indiqué
(2)
Moment d'inertie à la torsion uniforme
Flambement Déversement
Plan XY Plan XZ Aile sup. Aile inf.
0.00 1.00 0.00 1.00
Vérification de résistance
Le profil sélectionné vérifie toutes les conditions.
Utilisation: 79.91 %
Barre défavorable en latéral
Profil: IPE 160 Matériau:
S235
Noeuds Caractéristiques mécaniques
Etude d’un BâtimentLongueur
industriel
(m) Áire Iy(1) Iz(1) It(2)
Initial Final
(cm²) (cm4) (cm4) (cm4)
0.000, 20.000, 1.500 0.000, 15.000, 1.500 5.000 20.10 869.30 68.31 3.60
Notes:
(1)
Inertie par rapport à l'axe indiqué
(2)
Moment d'inertie à la torsion uniforme
Flambement Déversement
Plan XY Plan XZ Aile sup. Aile inf.
0.00 1.00 0.00 0.00
LK 0.000 5.000 0.000 0.000
Cm 1.000 1.000 1.000 1.000
C1 - 1.000
Notation:
: Coefficient de flambement
LK: Longueur de flambement (m)
Cm: Coefficient de moments
C1: Facteur de modification pour le moment critique
I
9
x: 0 m NEd = 0.00 NEd = 0.00 x: 0 m MEd = 0.00 x: 0 m VEd = 0.00 x: 0 m MEd = 0.00 VÉRIF
défavorable en latéral N.V.(1) N.V.(5) N.V.(6) N.V.(7) N.V.(9) N.V.(9)
w w,max N.V.(2) N.V.(1) = 79.9 N.V.(3) = 21.4 N.V.(4) < 0.1 N.V.(8) =7
Notation:
: Limite d'élancement w: Voilement de l'âme
engendré par l'aile comprimée
Nt: Résistance à la traction
Nc: Résistance à la compression
MY: Résistance à la flexion suivant l'axe Y
MZ: Résistance à la flexion suivant l'axe Z
VZ: Résistance au cisaillement Z
VY: Résistance au cisaillement Y
MYVZ: Résistance au moment fléchissant Y et à l'effort tranchant Z combinés
MZVY: Résistance au moment fléchissant Z et à l'effort tranchant Y combinés
NMYMZ: Résistance à la flexion et à l'effort normal combinés
NMYMZVYVZ: Résistance à la flexion, à l'effort normal et à l'effort tranchant combinés Mt:
Résistance à la torsion
MtVZ: Résistance à l'effort tranchant Z et au moment de torsion combinés
MtVY: Résistance à l'effort tranchant Y et au moment de torsion combinés
x: Distance à l'origine de la barre : Taux de travail (%)
N.V.: Non nécessaire
Vérifications non réalisées (N.V.):
(1) La vérification n'est pas réalisée car il n'y a pas d'effort normal de compression.
(2) La vérification n'est pas réalisée car il n'y a pas d'effort normal de traction. (3) La vérification n'est pas réalisée car il n'y a
pas de moment fléchissant
(4) La vérification n'est pas réalisée car il n'y a pas d'effort tranchant.
(5) Il n'y a interaction entre le moment fléchissant et l'effort tranchant pour aucune combinaison. La vérification n'est donc pas réalisée.
(6) Il n'y a pas d'interaction entre l'effort normal et le moment fléchissant ni entre les moments fléchissants dans les deux directions, pour aucune des combinaisons. La
vérification n'e donc pas effectuée.
(7) Il n'y a interaction entre le moment fléchissant, l'effort normal et l'effort tranchant dans aucune combinaison. Le contrôle ne peut donc pas être lancé.
(8)
La vérification n'est pas réalisée car il n'y a pas de moment de torsion.
(9)
Il n'y a interaction entre le moment de torsion et l'effort tranchant pour aucune combinaison. La vérification ne peut donc pas être lancée.
Etude d’un Bâtiment industriel
CONCLUSION
Ce projet a été pour nous une occasion pour appliquer les connaissances que
nous avons acquises au cours de notre année scolaire. Il nous a aussi permis
d’avoir une idée générale sur la méthodologie du travail dans le monde
professionnel.
Il a été une occasion pour se familiariser avec les nouvelles normes Européennes
(EUROCODE3).
Il nous a permis aussi d’approfondir nos connaissances sur le logiciel CYPE, de
bien comprendre les étapes de la modélisation des structures et d’acquérir
l’expérience au niveau d’interprétation et d’exploitation des résultats donnés par
les logiciels de calcul des structures.
Etude d’un Bâtiment industriel
BIBLIOGRAPHIE/WEBOGRAPHIE
Règlement Eurocode 3
ANNEXES
Etude d’un Bâtiment industriel
Pied de poteaux
Assemblage
pignon
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Composantes de l’assemblage
Etude d’un Bâtiment industriel