Rapport Pfe Prov

LEVÉ TOPOGRAPHIQUE AU 1/1000ème D'UNE PARCELLE DE 34 HECTARES EN VUE D'UN
AMÉNAGEMENT : CAS DU PROJET DE CONSTRUCTION DE LA TROISIEME CITE

UNIVERSITAIRE DE L'INPHB
SOMMAIRE
SOMMAIRE..........................................................................................................................................................................................................1
DEDICACE...........................................................................................................................................................................................................2
REMERCIEMENT...............................................................................................................................................................................................3
AVANT PROPOS..................................................................................................................................................................................................4
LISTE DES FIGURES.........................................................................................................................................................................................5
LISTE DES TABLEAUX......................................................................................................................................................................................7
SIGLES ET ABRÉVIATIONS.............................................................................................................................................................................8
RÉSUMÉ...............................................................................................................................................................................................................9
INTRODUCTION GÉNÉRALE.........................................................................................................................................................................10
PREMIÈRE PARTIE : GÉNÉRALITÉS...........................................................................................................................................................11
CHAPITRE I : LA PRESENTATION DE LA STRUCTURE D’ACCUEIL................................................................................................12
I. DESCRIPTIONS............................................................................................................................................................................12
II. LES MISSIONS ET L’ORGANISATION DU DEPARTEMENT..........................................................................................13
CHAPITRE II : GÉNÉRALITÉS SUR LE PROJET.....................................................................................................................................15
I. CONTEXTE DU PROJET.............................................................................................................................................................15
II. DESCRIPTION DU PROJET...................................................................................................................................................15
CHAPITRE III : CONSIDÉRATION THÉORIQUE DU THÈME ET CADRE DE RÉFÉRENCE............................................................16
I. CONSIDÉRATION THÉORIQUE DU THÈME..........................................................................................................................16
II. CADRE DE RÉFÉRENCE.......................................................................................................................................................18
DEUXIÈME PARTIE : TRAVAUX EFFECTUÉS..........................................................................................................................................39
CHAPITRE IV : ÉTUDE PRÉLIMINAIRE..................................................................................................................................................40
I. LA RECHERCHE DOCUMENTAIRE ET LA RECONNAISSANCE DU SITE........................................................................40
II. LE CHOIX DES MATÉRIELS ET CONSTITUTION DE LA BRIGADE TOPOGRAPHIQUE..........................................41
CHAPITRE V : TRAVAUX TERRAIN........................................................................................................................................................47
I. DÉLIMITATION DE LA PARCELLE.........................................................................................................................................47
II. LEVÉ DE LA PARCELLE ET ABORNEMENT....................................................................................................................53
CHAPITRE VI : TRAVAUX BUREAU........................................................................................................................................................60
I. DÉPOUILLEMENT DES CARNETS ET TRAITEMENT DES DONNÉES..............................................................................60
II. ETABLISSEMENT DU PLAN D’ETAT DES LIEUX...........................................................................................................67
TROISIÈME PARTIE : BILAN........................................................................................................................................................................73
CHAPITRE VII : EVALUATION FINANCIERE.........................................................................................................................................74
I. GÉNÉRALITÉS.............................................................................................................................................................................74
II. ETUDE COMPARATIVE........................................................................................................................................................74
CHAPITRE VIII : ANALYSE.......................................................................................................................................................................77
CHAPITRE IX : CRITIQUES ET SUGGESTIONS......................................................................................................................................78
I. CRITIQUES...................................................................................................................................................................................78
II. SUGGESTIONS.......................................................................................................................................................................78
CONCLUSION GÉNÉRALE..............................................................................................................................................................................79
BIBLIOGRAPHIE..............................................................................................................................................................................................80
WEBOGRAPHIE................................................................................................................................................................................................81
COURS ET RAPPORTS.....................................................................................................................................................................................82
ANNEXES...........................................................................................................................................................................................................83
DEDICACE
Rapport de projet de fin d’études, réalisé par DOHOUA Nanou Ange Martial & FOFANA Adama, élèves
techniciens supérieurs géomètres 3ème Année 1
REMERCIEMENTS
Les travaux réalisés lors de notre stage de fin d’études ont été rendus possibles grâce
aux efforts conjugués de certaines personnes qui ont œuvré pour le bon déroulement et
l’élaboration du présent rapport. Nous voudrions les remercier et leur témoigner notre
profonde gratitude et notre infinie reconnaissance. Nous voudrions également adresser nos
remerciements à l’éternel pour sa présence dans notre vie et lui rendre grâce pour la santé et la
sagesse qu’il nous a accordée durant le stage.
Nous adressons de façon particulière nos remerciements au département de L’INP-HB pour

avoir permis que ses départements ouvrent leurs portes afin d’accueillir les étudiants désireux
d’y effectuer un stage.
Nous tenons par ailleurs à adresser notre sincère gratitude à tout le personnel de l’École
Supérieure des Travaux Publics (ESTP) pour leur contribution sans faille à notre formation.
Nous remercions particulièrement :
 M. KONAN Denis, Directeur de l’ESTP, pour nous avoir permis de faire ce stage ;
 M. KOKO Akanza, Directeur des Études, du Cycle Technicien Supérieur ;
 M. KONAN Samuel, Enseignant chercheur à l’INP-HB, pour ses conseils et sa

disponibilité à notre endroit.
Nous remercions également tous les enseignants qui œuvrent pour le bon déroulement de
notre formation.
AVANT PROPOS
L’émergence de toute nation passe inéluctablement par l’éducation. C’est pour quoi
dans son souci de parfaire son éducation, l’État ivoirien, s’est doté de l’INP-HB.
Établissement public à caractère administratif, l’Institut National Polytechnique FELIX
HOUPHOUËT-BOIGNY (INP-HB), créé par le décret n°96-678 du conseil des ministres du
04 septembre 1996 est issu de la restructuration de l’École Nationale Supérieure des Travaux
Publics (ENSTP), l’Institut National Supérieur de l’Enseignement Technique (INSET),
l’École Nationale Supérieure d’Agronomie (ENSA) et l’Institut Agricole de Bouaké (IAB).
Pour assurer ses missions de formations initiales et continues, de recherche appliquée,
d’assistance et de production au profit des entreprises et des administrations, l'INP-HB a été
structuré en neuf (9) grandes écoles :
 Classes Préparatoires aux Grandes Écoles (CPGE) ;
 L’École Doctorale Polytechnique (EDP) ;
 L’École de Formation Continue et de Perfectionnement des Cadres (EFCPC) ;
 L’École Supérieure d’Agronomie (ESA) ;
 L’École Supérieure de Commerce et d’Administration des Entreprises (ESCAE) ;
 L’École Supérieure d’Industrie (ESI) ;
 L’École Supérieure du Pétrole et de l’Energie (ESPE) ;
 L’École Supérieure des Mines et Géologies (ESMG) ;
 L’École Supérieure des Travaux Publics (ESTP).
C’est selon cette même vision que l’ESTP comprend un cycle Ingénieur de Conception
et un cycle Technicien Supérieur qui offrent la possibilité de se former dans les filières :
 Bâtiment et Urbanisme ;
 Géomètre et Topographe ;
 Hydraulique et Environnement ;
 Route et Transport.
En vue de perfectionner la formation de ses étudiants et leur offrir une formation

adéquate aux réalités du milieu professionnel, elle associe à la théorie, la pratique à travers
des stages d’immersion (première année), de production (deuxième année) et de projet de fin
d’études (troisième année). Ainsi, en tant qu’élève technicien supérieur Géomètre, nous
avons eu l’opportunité de faire un stage de production d’une durée de quatre (04) mois au sein
du département de l’INP-HB. Ce présent document est le compte rendu et le canal par lequel
seront présentés les différents travaux effectués au cours de ce stage.
LISTE DES FIGURES
Figure 1 : Organigramme du département GRSG....................................................................14

Figure 2 : Situation géographique.............................................................................................15
Figure 3 : Principe du nivellement direct..................................................................................21
Figure 4 : Principe du nivellement par cheminement...............................................................22
Figure 5 : Cheminement Double...............................................................................................22
Figure 6 : Principe du nivellement indirect...............................................................................23
Figure 7 : Mesure de distance entre un satellite et un récepteur GNSS....................................26
Figure 8 : Sphère de rayon R1..................................................................................................27
Figure 9 : Intersection de deux sphères en un cercle................................................................27
Figure 10 : Intersection d’une troisième sphère........................................................................28
Figure 11 : Le principe de fonctionnement du mode Statique..................................................29
Figure 12 : Le principe de fonctionnement du mode RTK.......................................................30
Figure 13 : L’ouverture du logiciel Survey Pro........................................................................30
Figure 14: L’ouverture du nouveau projet................................................................................31
Figure 15: Ouverture du fichier................................................................................................31
Figure 16: Nomination du projet...............................................................................................31
Figure 17: Création un nouveau projet.....................................................................................31
Figure 18: Paramétrage du système de coordonnées................................................................31
Figure 19: Paramétrage des unités............................................................................................31
Figure 20: L'icône du GNSS.....................................................................................................32
Figure 21: Création de profil.....................................................................................................32
Figure 22: Ajouter le profil de façon automatique....................................................................32
Figure 23: Ajouter un nouveau profil.......................................................................................32
Figure 24: La série du récepteur retrouvée...............................................................................33
Figure 25: création du type de profil.........................................................................................33
Figure 26: Aperçue de la forme de L'ellipsoïde........................................................................34
Figure 27: Model du géoïde et de l'ellipsoïde...........................................................................34
Figure 28: Logo du logiciel Word............................................................................................35
Figure 29: Logo du logiciel Excel............................................................................................35
Figure 30: Logo du logiciel Covadis........................................................................................36
Figure 31: Logo du logiciel Autocad........................................................................................36
Figure 32: Logo de l'application Mobile Topographer.............................................................37
Figure 33: Logo du logiciel Survey Office...............................................................................38
Figure 34: La zone d'étude........................................................................................................41
Figure 35: Les caractéristiques de Géomax Zoom 50..............................................................42
Figure 36: La station totale Géomax Zoom 50.........................................................................42
Figure 37: Les récepteurs GNSS Spectra Precision..................................................................43
Figure 38: Le niveau Sprinter 50M...........................................................................................44
Figure 39: Quelques accessoires utilisés...................................................................................45
Figure 40: Implantation des sommets de la parcelle.................................................................48
Figure 41: Début du levé en mode statique..............................................................................49
Figure 42: Menu principale du carnet.......................................................................................49
Figure 43: Commencer le levé statique....................................................................................50
Figure 44: Choix du profil........................................................................................................50
Figure 45: État d'avancement du levé.......................................................................................50
Figure 46: Information du point................................................................................................50
Figure 47: Mettre fin au levé statique.......................................................................................51
Figure 48: Téléchargement des données...................................................................................51
Figure 49: Station du premier récepteur sur le point BG..........................................................51
Figure 50: Station du deuxième récepteur sur le point S1........................................................51
Figure 51: Principe du nivellement double...............................................................................52
Figure 52: Plan de la ligne de base...........................................................................................54
Figure 53:Piqué de la ligne de base..........................................................................................54
Figure 54: Principe de la double station...................................................................................55
Figure 55: Photo du profil.........................................................................................................56
Figure 56: Vue des profils sur Autocad....................................................................................56
Figure 58: La borne implanter..................................................................................................59
Figure 57: Orientation des bornes.............................................................................................59
Figure 59: Orientation des bornes.............................................................................................59
Figure 60: Les étapes d'exportation d'un fichier.......................................................................60
Figure 61: Paramétrage du système de coordonnées................................................................61
Figure 62: Importation des données brutes...............................................................................61
Figure 63: Les Informations des données brutes......................................................................62
Figure 64: Vue en plan de la position des points......................................................................62
Figure 65: La saisie des coordonnées réelles du point de contrôle...........................................63
Figure 66: Vue du symbole sur le point de contrôle.................................................................63
Figure 67: Traitement de la ligne de base.................................................................................64
Figure 68: Résultat de la ligne de base.....................................................................................64
Figure 69: Création des calques................................................................................................68
Figure 70: Chargement des semis de points.............................................................................68
Figure 71: Importation du fichier txt dans Covadis..................................................................69
Figure 72: Filage des courbes de niveau...................................................................................69
Figure 73: Model Numérique du Terrain..................................................................................70
Figure 74: Les courbes de niveau.............................................................................................70
Figure 75: Étude des zones.......................................................................................................71
LISTE DES TABLEAUX

Tableau 1: Les coordonnées des points obtenus.......................................................................40
Tableau 2: Caractéristique du GPS Spectra Precision..............................................................43
Tableau 3 : Les caractéristiques du niveau Leica Sprinter 50 M..............................................44
Tableau 4: Liste des coordonnées compensées.........................................................................66
Tableau 5 : Tableau de la facturation........................................................................................75
Tableau 6 : Tableau récapitulatif des dépenses.........................................................................76
SIGLES ET ABRÉVIATIONS
 DFR : Département de Formation et de Recherche

 ESTP : École Supérieure des Travaux Publics
 GNSS : Global Navigation Satellite System
 GPS : Global Positioning System
 GRSG : Génie Rural et Sciences Géographiques
 INP-HB : Institut National Polytechnique Felix Houphouët-Boigny
 NA : Niveau Automatique
 RTK : Real Time Kinematic
 PPK : Post Processed Kinematic
 Km : Kilomètre
 m : Mètre
 cm : Centimètre
 mm : Millimètre
 MNT : Model Numérique de Terrain
 Ppm : Partie par million
 TN : Terrain Naturel
 UTM : Universal Transverse Mercator
 X et Y : Coordonnées rectangulaires
 Z : Altitude
 WGS 84 : World Geodetic System 1984
 He : Hauteur ellipsoïdale
 Gr : Grade
 Txt : Fichier Texte
 CSV : Comma-Separeted values
 VRD : Voiries et Réseaux divers
 BTP : Bâtiment et travaux publics
 CAO : Conception Assistée par Ordinateur
 DAO : Dessin Assistée par Ordinateur
 2D : Deux dimensions
 3D : Trois dimensions
 AFD : Agence Franciase de Développement
RÉSUMÉ ou est le resumé
INTRODUCTION GÉNÉRALE
L’enseignement supérieur joue un rôle incontournable dans le développement des

nations. Il contribue, dans une large mesure, à l’intégration sociale des jeunes et des
minorités. Par essence, l’enseignement supérieur est le lieu du savoir où se développent la
recherche et la production de connaissances. L’enseignement supérieur en Côte d’Ivoire est à
la croisée des chemins du fait de la mondialisation et du faible rendement. C’est un fait,
aujourd’hui, que la Cote D’Ivoire et certains pays africains ne peuvent pas rester en marge du
phénomène d’internationalisation du système d’enseignement supérieur. Selon le classement
des meilleures universités d’Afrique publié par l’UNIRANK en 2021, la Cote d’Ivoire finit à
la 197e place avec une seule université L’INP-HB. Le rendement en général très faible, de
l’enseignement supérieur en Côte d’Ivoire est renforcé par un sureffectif accablant dans les
universités et grandes écoles. Pour faire face à ce problème de sureffectif et d’amélioration du
rendement de l’enseignement supérieur en Côte d’Ivoire, L’État ivoirien a mis en place
plusieurs projets. Parmi ces projets figurent le projet de construction de la 3eme cite
universitaire de l’INP-HB. Ce projet permettra d’accroitre la capacité d’accueil de l’Institut
afin d’accueillir un plus grand nombre d’étudiants venant des lycées, collèges et même des
universités. Il permettra aussi d’améliorer la vie estudiantine des anciens élèves. De manière
générale le projet aura pour conséquence la redynamisation et la revalorisation de
l’enseignement technique en CI.
Comme tout projet de grande envergure, la présence d’un géomètre, spécialiste de terrain est
plus qu’indispensable. Ainsi cette lourde tâche fut confiée au département GRSG (génie rural
sciences géographiques) de INP-HB qui est notre structure d’accueil. C’est dans ce cadre que
nous avons effectué notre projet de fin d’étude dans la période du 13 févier au 01 juin 2023, et
qui avait pour thème : levé topographique au 1/1000 d’une parcelle de 34ha en vue d’un
aménagement : cas du projet de construction de la troisième cité universitaire de
l’INPHB. Notre participation à ce projet en tant que géomètre consistait à délimiter le site
c’est-à-dire le périmètre impacté par l’aménagement, et de faire toutes les opérations de lève
topographique nécessaire afin de produire les différents plans qui vont permettre le démarrage
effectif des travaux de construction. Pour la bonne compréhension de ce présent document
notre plan s’articulera autour de trois grandes parties. Dans la première partie nous ferons une
généralité sur le projet, dans la deuxième partie nous aborderons les travaux effectués et dans
la troisième partie nous ferons le Bilan.
PREMIÈRE PARTIE :
GÉNÉR
ALITÉS
CHAPITRE I : LA PRESENTATION DE LA STRUCTURE D’ACCUEIL
I. DESCRIPTIONS
1. Présentation générale de l’ESTP
L’École Supérieure des Travaux Publics (ESTP), l’une des écoles de l’Institut
National Polytechnique Félix Houphouët Boigny (INP-HB) de Yamoussoukro, forme des
Techniciens Supérieurs et des Ingénieurs dans les filières suivantes :
 Bâtiment et Urbanisme ;
 Hydraulique et environnement ;
 Route et Transport ;
 Géomètre-Topographe.
La formation des Géomètres-Topographe relève du département Génie Rural et Sciences

Géographiques.
Le département Génie Rural et Sciences Géographiques est un Département de formation et

de recherche (DFR) regroupant des enseignants-chercheurs d'une même discipline ou de
disciplines voisines avec des équipements pédagogiques, des ateliers et des laboratoires. Il
dispense des cours pour le compte de l'ESTP, l’ESA et l’ESMG et mène des activités de
recherche, de productions et de services.
2. Historique du Département
Au lendemain de son accession à l’indépendance, la Côte d'Ivoire a amorcé un

développement économique véritable dans plusieurs secteurs d’activité dont le Génie civil.
Face à cette situation, le gouvernement Ivoirien a jugé nécessaire de multiplier les centres de
formation et de recherche dont l’ENSTP (École Nationale Supérieure des Travaux Publics)
aujourd’hui ESTP (École Supérieure des Travaux Publics) et plusieurs grandes écoles afin de
mettre à la disposition des entreprises des Techniciens Supérieurs et Ingénieurs possédant des
connaissances techniques qui leur permettront de participer au développement du pays.
L’urbanisation étant un facteur important de développement économique, le géomètre à

l’instar de l’urbaniste apparaît comme le premier responsable du développement qu’il
convient de former en grand nombre.
C’est dans le souci donc de combler le déficit considérable en Techniciens Supérieurs

Géomètres (TS) que le gouvernement a créé en 1976 au sein de l’École Nationale Supérieure
des Travaux Publics (ENSTP) un département spécifique : Sciences Géographiques pour
gérer la formation dans ce domaine. Les missions de ce département sont nombreuses et
depuis sa création plusieurs directeurs se sont succédé dont l’actuel est Monsieur DIBO
GERARD N’GUESSAN.
II. LES MISSIONS ET L’ORGANISATION DU DEPARTEMENT
1. Les missions
Trois principales missions ont été assignées à ce département à savoir :
 former des Techniciens Supérieurs ;
 former des Ingénieurs des Techniques Géographiques ;
 développer des activités de recherche, de production, d’expertise et de conseil dans le

domaine des Sciences Géographiques.
2. Organisation
a) Localisation
Le département Génie rural et Sciences Géographiques comprend deux sections :
 la section sciences géographiques basée à l’INP-HB SUD ;

 la section génie rural basée à l’INP-HB NORD.
Pour plus de précisions sur son fonctionnement voire l’organigramme suivant.
b) Ressources humaines
À ce jour, le GRSG assure sa mission avec les personnels suivants :
 des enseignants-chercheurs permanents ;

 des personnels administratifs et un technicien de laboratoire ;
 des vacataire (en nombre variable), et provenant des universités, de l’administration

publique, des entreprises privées, etc.
c) Organigramme
Ce département fonctionne selon l’organigramme suivant :
CONSEIL DU DEPARTEMENT
DIRECTION DU DEPARTEMENT
ASSISTANTS SECRETARIAT
RECHERCHE INFORMATIQUE
SECTION GENIE RURAL SECTION SCIENCES GEOGRAPHIQUES
PRODUCTION PEDAGOGIE PEDAGOGIE PRODUCTION
AMATAM HYDRAM MECANIQUE DES FLUIDES ATELIER TOPO ATELIER PHOTO-CARTO
Figure 1 : Organigramme du département GRSG
CHAPITRE II : GÉNÉRALITÉS SUR LE PROJET
I. CONTEXTE DU PROJET
Depuis sa création l’Institut National Polytechnique de Yamoussoukro s’est fixé pour

objectif de devenir la vitrine de l’excellence en Côte d’Ivoire et en Afrique. L’INP-HB, école
d’excellence forme chaque année des techniciens et des ingénieurs de qualité prêt à relever de
nouveaux défis pour le développement du pays. L’Institut accueille chaque année plusieurs
étudiants venant de différents pays d’Afrique. Au vu des bons résultats et performances de
l’école au plan national et international, l’augmentation de la capacité d’accueil de celle-ci
devient une nécessité. Cette augmentation passe obligatoirement par la construction de
nouvelle infrastructure. C’est ainsi que fut lancé le projet de construction de la troisième cité
universitaire de l’INP-HB. Ce projet a été confié à l’INP-HB en lui assignant plusieurs
missions. C’est dans ce contexte que nous avons été sollicité par le département Génie Rural
et Sciences Géographiques pour faire le levé topographique en vue de produire un plan
topographique à l’échelle 1/1000, présentant toutes les caractéristiques du terrain nécessaire à
l’aménagement du site.
II. DESCRIPTION DU PROJET
Le projet a été financé par l’AFD dans le du prêt souverain de l'État de CI. La première
phase du projet offrira une capacité de 200 lits supplémentaires. À terme, la capacité d'accueil
en hébergement sera de 1200 lits supplémentaires. La nouvelle résidence sera située derrière
les Moyens Généraux et le Parc auto, entre les sites de l'INP CENTRE et de l'INP NORD.
Figure 2 : Situation géographique

Source : Google Earth
CHAPITRE III : CONSIDÉRATION THÉORIQUE DU THÈME ET

CADRE DE RÉFÉRENCE
I. CONSIDÉRATION THÉORIQUE DU THÈME

A. Problématique
1. Approche définitionnelle du sujet
Cette partie consiste à définir de manière simple et concise les termes essentiels qui
constituent notre thème d’étude libellé comme suit : « LEVÉ TOPOGRAPHIQUE AU
1/1000ème D'UNE PARCELLE DE 34 HECTARES EN VUE D'UN AMÉNAGEMENT :
CAS DU PROJET DE CONSTRUCTION DE LA TROISIEME CITE
UNIVERSITAIRE DE L'INP-HB » ainsi que tous les autres termes qui permettraient une
meilleure compréhension de celui-ci.
A) Levé
Un lever (ou levé) a pour objectif de récolter des données existantes sur le terrain en
vue de leur transcription, à l'échelle, sur un plan ou sur une carte. L'ensemble des informations
obtenues, un semis de points, peut aussi avoir cette dénomination de lever. Deux opérations
conjointes sont nécessaires pour pouvoir situer chaque point suivant trois axes X, Y (plan) et
Z (altitude) : le lever planimétrique et le lever altimétrique.
b) Topographie
La topographie est l’association de topos et graphein, qui signifie en grec description

du lieu. C’est donc une science qui donne les moyens de représentation graphique ou
numérique d’une portion de la surface terrestre. Parmi ses principaux objectifs, nous pouvons
parler de l’établissement de plans et cartes graphiques ou numériques.
C) Levé topographie
Un levé topographique (relevé topographique) est l'ensemble des opérations

topographiques destinées à recueillir sur le terrain les éléments nécessaires à l'établissement
d'un plan ou d'une carte. Le lever comporte deux phases : l'établissement des
canevas géodésiques et le lever de détails.
d) Une parcelle
Une parcelle est généralement une superficie de terrain ayant une unité de propriété.
Une parcelle peut être dans ce cas la propriété d'une personne privée ou publique, seule ou en
groupe.
E) Aménagement
C’est une réorganisation volontaire d’un espace respectant certaines normes au

bénéfice de la société qui l’occupe. C’est aussi la disposition nouvelle des éléments d’un
espace pour une meilleure adéquation de quelque chose à sa destination.
F) Projet
C’est un ensemble de réalisations, comportant des dates de début et de fin dans le but
d’aboutir à un résultat bien plus précis.
G) Cité université
C’est un espace où sont regroupés les bâtiments d'enseignement et les résidences des
étudiants d'une université.
2. Objectifs de l’étude
A) L’objectif général
L’objectif global visé par le présent projet est de mettre en place un plan topographique
offrant une solution optimale pour la réalisation du projet d’aménagement.
B) Les objectifs spécifiques
Les objectifs spécifiques de notre étude sont :
 délimiter la parcelle ;
 lever les détails naturels et artificiels de la parcelle ;
 fournir un plan d’état des lieux de la parcelle.
3. Problématique du sujet
Au regard du thème qui a fait l’objet de notre projet, les questions qui se posent sont les
suivantes :
 en quoi consiste un levé topographique ?
 dans quel but fait-on le levé topographique d’un projet ?
 quel est l’importance de ces travaux topographiques dans un projet d’aménagement ?
B. Méthodologie de travail
Dans le souci d’atteindre nos objectifs dans le délai établi, une méthodologie de travail
s’avère nécessaire et importante afin d’être efficient. Nous pouvons présenter la méthodologie
de travail que nous avons adoptée à travers les titres ci-dessous :
1. La collecte d’informations
La collecte d’informations à travers la recherche documentaire et la reconnaissance du

site qui nous a aidés pour la connaissance des informations importantes sur l’étude de ce
projet.
2. La collecte de données sur le terrain
Pour collecter les données sur le terrain nous avons d’abord délimité et mettre en place
une polygonale principale et secondaire. En se basant sur ces dernières, nous avons alors
procédé par la collecte des données c’est-à-dire le lever des détails.
II. CADRE DE RÉFÉRENCE
A. Les termes topographiques
1. Plan
Le plan est une représentation plane réduite, graphique ou numérique, des détails
complets fixes et durables ainsi que les formes du terrain. Compte tenu du rapport important
de réduction, certains détails trop petits peuvent être représentés par des symboles qu’on
appelle signes conventionnels.
Un plan graphique est la représentation obtenue en reportant les divers éléments descriptifs
du terrain sur un support approprié (papier, calque…).
Un plan numérique est un fichier comprenant l’enregistrement sur support informatique des
coordonnées des points et des éléments descriptifs du terrain, quel que soit le mode
d’établissement. Ce fichier doit permettre l’établissement de plans graphiques à différentes
échelles.
2. États des lieux
L’état des lieux est une opération qui, à partir d’observations planimétriques et
altimétriques met en évidence la morphologie ou la forme du terrain (le relief), les lignes
d’écoulements des eaux, et les différents détails existants sur le terrain. Les deux observations
qui permettent la réalisation de cette opération peuvent se définir comme suit :
 Planimétrie : elle représente sur un plan horizontal les détails naturels et artificiels de
la surface terrestre (bois, rivière, constructions, routes, etc.).
 Altimétrie : elle consiste principalement à déterminer les altitudes des points à partir
des opérations de nivellement. Cette technique permet de représenter sur un plan
horizontal le relief du terrain.
3. La polygonale
C’est l’ensemble des points repartis sur le terrain servant d’appuis pour le géomètre.
Sa mise en place se fait grâce à deux grandes techniques, la technique terrestre avec par
exemple la station totale (pour la planimétrie) et le niveau (pour l’altimétrie) et la technique
spatiale avec les récepteurs GNSS (Global Navigation Satellite System) qui, lui à son tour
s’occupe de la planimétrie et de l’altimétrie (lorsque l’ondulation est appliquée sur la hauteur
ellipsoïdale donnée par les récepteurs GNSS). La polygonale existe sous deux formes :
 La polygonale Principale : elle montre les limites de la zone d’étude et sert d’appuis
pour les levers.
 La polygonale Secondaire : comme son nom l’indique, elle vient au second plan pour
compléter les limites de la polygonale principale. Elle s’occupe donc du lever des
détails qui ne peuvent pas être levé en utilisant la polygonale principale.
B. Généralité sur le nivellement
1. Différents types de nivellement
a) Définitions
Le nivellement est l’ensemble des opérations qui permettent de déterminer la hauteur

(altitude) d’un point du sol au-dessus d’une surface prise comme origine (le géoïde).
L’altitude d’un point est la distance verticale depuis le niveau zéro (c’est-à-dire le niveau
moyen des mers supposé prolongé sous les continents) jusqu’à ce point. Lorsque la référence
n’est pas le niveau moyen des mers, on parle de cote.
b) Différents types de nivellement
Pour obtenir les altitudes ou les cotes des différents points, il n’est pas nécessaire de faire
à chaque fois à partir du géoïde ou de la référence arbitrairement imposée. Il suffit de
déterminer la différence de niveau à laquelle on ajoutera l’altitude du point de départ.
Plusieurs méthodes permettent de mesurer la différence de niveau entre deux points :
 Le nivellement direct ou géométrique : il est mis en œuvre à l’aide du niveau et de la

mire parlante. C’est le nivellement le plus précis.
 Le nivellement indirect ou trigonométrique. Il est effectué à l’aide d’un tachéomètre.
 Le nivellement barométrique. C’est le moins précis donc il n’est plus utilisé en

topométrie.
2. Nivellement direct ou géométrique
Le nivellement direct est l’opération topographique qui consiste à déterminer la

dénivelée entre deux points à l’aide d’un niveau (définissant un plan de visée horizontal) et
une mire (échelle vertical) placée successivement sur les deux points. La lunette (niveau)
permet de lire sur une mire la distance verticale entre le point occupé par celle-ci et le plan de
visée. Les méthodes de nivellement direct constituent l’arsenal le plus efficace pour
déterminer l’altitude des points particuliers.
La précision des déterminations dépend du matériel employé mais aussi et surtout, des
méthodes, ce que nous allons aborder maintenant :
Figure 3 : Principe du nivellement direct

 Nivellement par rayonnement
Source : Google
La première mesure est effectuée sur un point d’altitude connue, de façon à déterminer
l’altitude du plan de visée appelée la cote bleue. À partir de là, toutes les altitudes sont
déterminées par différence par rapport à ce plan. Cette méthode permet de lever rapidement
des semis de points matérialisés. Elle présente néanmoins l’inconvénient de n’offrir aucun
contrôle sur les déterminations : toute erreur de lecture est indétectable et fatale.
 Nivellement par cheminement
C’est la méthode la plus couramment employée pour déterminer les altitudes de points
matérialisés, non situés à une même distance d’une seule station d’appareil. Elle est également
plus sûre, quant aux éventuelles erreurs de lecture, et plus intéressante du point de vue de la
précision des déterminations : on dispose de méthodes de compensation des erreurs très
efficaces. Plusieurs règles sont appliquées pour minimiser l’influence des erreurs
systématiques et accidentelles : les portées équidistantes, les contrôles de marche, le contrôle
sur fermeture.
Lorsque A et B sont éloignés, on ne peut opérer en une seul fois, il faut donc effectuer
plusieurs stations déterminantes entre A et B, avec un ou plusieurs points intermédiaires
appelés aussi points de passages.
Figure 4 : Principe du nivellement par cheminement
Source : Google image
L'important, ici, est l'altitude de B connaissant celle de A en parcourant le chemin AB. Les
points P, Q, R, servent de relais.
Il existe plusieurs types de nivellement direct par cheminement qui sont :
 Nivellement direct par cheminement fermé ;
 Nivellement direct par cheminement encadré ;
 Nivellement direct par cheminement aller-retour ;
 Nivellement direct par cheminement en antenne.
 Le nivellement double
Pour déterminer avec précision la dénivelée entre deux points A et B sans pour autant
faire un cheminement aller-retour, on emploie le cheminement double. Cette méthode consiste
à niveler simultanément deux cheminements parallèles voisins mais indépendants. Cela
nécessite donc un opérateur, deux aides, deux mires et deux crapauds, chacun étant affecté à
l’un des deux cheminements de manière à conserver l’indépendance des deux parcours : on
peut, soit numéroter les crapauds et les mires, soit repérer un des aides porte-mire avec un
vêtement spécial (on parle alors de la méthode du pantalon rouge), signe distinctif permettant
de ne pas confondre les aides.
Figure 5 : Cheminement Double

Source : Cours « Topographie et topométrie modernes, Tome 1 » de Serges Milles et Jean
LAGOFIN (1999), Eyrolles, page 221.
3. Nivellement indirect ou trigonométrique
Le nivellement indirect permet de déterminer la dénivelée ∆H entre la station T d’un

théodolite ou station totale et un point P visé.
Le nivellement indirect, également appelé nivellement trigonométrique, est la méthode

utilisée pour déterminer des dénivelées avec les stations totales. Ceci est fait par la mesure de
la distance inclinée suivant la ligne de visée et de l’angle zénithal. Lors d'un levé, les altitudes
des points de détail sont ainsi mesurées par nivellement indirect. Selon le matériel et le mode
opératoire, on atteint des précisions centimétriques.
À partir du schéma de la figure 6, on peut écrire que :
∆ H TP =ht + Di . cosV −hv+ CNA Eq. 3
∆ H TP : la dénivelée de T vers P.
ht : la hauteur de station (ou hauteur des tourillons).

hv : la hauteur de voyant ou plus généralement la hauteur visée au-dessus du point
cherché.
CNA : Correction du niveau apparent.
Figure 6 : Principe du nivellement indirect

Source : « Cours d’initiation à la topographie » de M. TINA Yacé Alain Pacôme, TSGC1
INPHB, 2022 (non publié), page 41.
C. Généralités sur le GNSS
1. Définition
Le GNSS (Global Navigation Satellite System) est un système de positionnement

global basé sur des signaux émis par des satellites en orbite autour de la Terre et fournissant
une couverture mondiale. Son objectif est de fournir à un récepteur sa position, sa vitesse de
déplacement et l’heure. À un GNSS donné est associé :
 Un système de référence et un ellipsoïde de référence, permettant de décrire un point

quelconque de l’espace selon ses coordonnées géocentriques et/ou géographiques ;
 Une échelle de temps, permettant de synchroniser 2 horloges différentes (par exemple

l’émetteur et le récepteur).
2. Les principaux systèmes de positionnement GNSS
Ce sont :
 GPS (Global Positioning System)
C’est un système de positionnement Global crée à l’origine pour des fins militaires par
les américains. Celui-ci a été mis en service et maintenu par la NGA (National Geospatial
Intelligence Agency), service de l'US DoD (United States Département of Defense). C'est le
premier système global de positionnement par satellite opérationnel ;
 GLONASS (Global Navigation satellite system)
C’est un système de positionnement global par satellite développé par l'Union des
Républiques Socialistes Soviétiques (URSS) durant la guerre froide et maintenu par la Russie.
Tout comme le GPS, ce système a été développé dans un cadre militaire ;
 GALILEO
Galileo est un système européen de navigation par satellite, lancé par l'UE (Union
Européenne) et l'ESA (European Space Agency, l'agence spatiale européenne). L'objectif pour
l'Europe est donc de disposer de son propre système global de navigation par satellite et donc
d'être indépendant vis-à-vis des systèmes GPS et GLONASS ;
 COMPASS
Compass, aussi appelé Beidou-2, est le GNSS actuellement développé par la Chine.
C'est l'évolution du système régional Beidou-1 mis en place depuis le début des années 2000.
Deux types de services seront disponibles : l'un civil, l'autre militaire (de précision et de
fiabilité plus intéressantes). Signalons que ce système est actuellement peu documenté et peu
utilisé ;
 SBAS
Un système d'augmentation de performance par satellite (SBAS pour Satellite Based

Augmentation System) permet d'améliorer la navigation GNSS (performance, disponibilité et
fiabilité) via l'utilisation d'informations complémentaires aux observations classiques. Il
repose sur un réseau de stations GNSS aux sols.
Des corrections sont dérivées de ces observations, envoyées à un satellite composant le

système d'augmentation qui les transmet à des utilisateurs aux sols.
3. Principe de positionnement avec les récepteurs GNSS
Pour l’obtention d’un point sur la terre, quatre (04) satellites au moins sont
nécessaires. Étant donné que les systèmes GNSS sont dotés de plusieurs satellites actifs en
orbite, au moins quatre (04) satellites sont toujours visibles. Afin de vous expliquer la
procédure de l’obtention des coordonnées (,,h) d’un point sur la terre à travers un récepteur
GNSS et les satellites, nous présenterons en un premier temps la procédure de la mesure
d’une distance entre le satellite et le récepteur et ensuite nous présenterons la procédure de
l’obtention des coordonnées précises d’un point.
A) La mesure de la distance entre le satellite et le récepteur GNSS
Afin de connaitre dans quel rayon est situé un récepteur par rapport à un satellite, il est
obligatoire de connaitre la distance qui les sépare. C’est pourquoi il est important pour nous
d’expliquer la procédure de l’obtention de la distance entre un satellite et un récepteur GNSS.
La procédure est la suivante :
 le satellite envoie un signal radio intermittent vers le récepteur, celui-ci est envoyé à
un temps précis T1 appelé temps d’émission ;
 le récepteur GNSS à son tour, reçoit le signal à un instant T2 appelé temps de

réception ;
 enfin, la distance est alors calculée en multipliant la vitesse da la lumière ( c ) par la

différence de temps (T2 – T1).
Eq. 3
D: La distance entre le satellite et le récepteur

c :La vitesse de la lumière qui est connu. Elle est égale à 300 000 km/s
∆T : La différence entre le temps d’émission du satellite et le temps de réception du récepteur.
Figure 7 : Mesure de distance entre un satellite et un récepteur GNSS
b) Calcul de la position précise du récepteur GNSS

Pour calculer la position du récepteur GNSS, c’est à dire trouver la latitude (), la
longitude () et la hauteur (h) du récepteur, au moins quatre satellites doivent être connus,
c’est pourquoi nous présenterons la procédure en quatre points afin de prendre chaque
satellite pour un point. La procédure est la suivante :
 en se basant sur la mesure de distance entre le satellite et le récepteur que nous avons
expliqué dans la page précédente, un premier satellite donne alors une possibilité de
tracer une sphère de rayon R1 ;
Figure 8 : Sphère de rayon R1
 le récepteur recevra aussi le signal d’un deuxième satellite. À partir de cette

information, une deuxième sphère de rayon R2 peut être tracée. Les deux sphères vont
s’intercepter en un cercle ;
Figure 9 : Intersection de deux sphères en un cercle

 afin de déterminer laquelle de ces possibilités est correcte, le signal d’un troisième
satellite est nécessaire. On aura alors l’intersection d’une sphère de rayon R3 avec le
cercle obtenu précédemment. Celle-ci nous donnera deux points, mais étant donné que
la terre est utilisée comme surface, on aura alors trouvé les coordonnées (,,h) de
notre point sur la terre.
Figure 10 : Intersection d’une troisième sphère
Le point étant déjà trouvé, l’utilisation d’un 4ème satellite s’avère pourtant nécessaire, car
elle apporte des solutions dans la mesure du temps de propagation des signaux. En effet, les
récepteurs GNSS au sol ne disposent que d’horloges sommaires qui n’ont pas la précision des
horloges atomiques des satellites. Il en résulte une désynchronisation qu’il convient de
résoudre pour bien maîtriser la distance récepteur-satellite et obtenir ensuite une position
correcte et précise du point à trouver.
4. Les modes de positionnement GNSS en Topographie
Tous les travaux GNSS en topographie utilisent les techniques différentielles. C’est
pourquoi deux (02) récepteurs GNSS sont nécessaires pour l’application de ces techniques car
les coordonnées des points à trouver sont déterminées en fonction d’un point qui est connu en
coordonnées. Nous avons donc une notion de ligne de base (distance entre le point connu et le
point à déterminer) qui rentre en ligne de compte. Lorsque la ligne de base est inférieure ou
égale à 10 km le mode généralement utilisé est le mode RTK (Real time Kinematic), au-delà,
le mode Statique est utilisé. Ces deux modes RTK et Statique seront présentés dans la suite.
a) Le mode Statique
Le mode statique est une méthode de post-traitement, car comme l’indique le mot
post- qui signifie après, le traitement se fait après au bureau à l’aide des logiciels adéquats.
Dans notre cas, le traitement s’est fait à l’aide du logiciel Survey Office.
Ce mode en topographie est utilisé pour la détermination des longues lignes de base avec une
haute précision (5mm+1ppm) en utilisant un temps d’observation moyen de deux (02)
heures. En matière de correction, un premier récepteur est stationné sur un point exact et
précis, l’erreur de positionnement que renvoie un GNSS peut alors être calculée. Connaissant
l’erreur, la correction peut alors être calculée et appliquer à d’autres récepteurs. Cette
correction ne s’applique pas en temps réel à cause du fait que le mode statique est utilisé
pour des longues distances dépassant la portée des dispositifs radios. C’est pourquoi le
traitement en mode statique se fait au bureau.
Figure 11 : Le principe de fonctionnement du mode Statique
b) Le mode RTK
La cinématique en temps réel est une méthode qui comme son nom l’indique, apporte
les résultats en temps réel c’est-à-dire immédiatement sur le site donc elle n’a pas besoin de
post-traitement. Tout comme le mode statique, un premier récepteur est stationné sur un point
fixe et précis, connu en coordonnées et configuré comme profil Base. Ensuite un deuxième
récepteur configuré en Mobile et fixé sur une canne, permet de déterminer la position des
points se déplaçant. En ce qui concerne le principe de correction, il est le même avec le mode
statique mais la différence est qu’avec le mode RTK, les corrections sont envoyées en temps
réel à travers un système de communication de A vers B.
Figure 12 : Le principe de fonctionnement du mode RTK
5. Configuration des récepteurs GNSS
La configuration des récepteurs GNSS varie souvent en fonction des appareils utilisés.
L’appareil utilisé dans notre cas est le récepteur GNSS Spectra Precision SP60. Cet appareil
fonctionne avec le logiciel Survey Pro (pour les travaux topographiques) et permet la
configuration des récepteurs GNSS. Dans la suite nous présenterons certaines fonctionnalités
à configurer avant la configuration du récepteur GNSS.
a) Création du JOB
Le fait de créer un Job ou une nouvelle étude, c’est de créer un fichier de stockage de
données. Les étapes de la création de celui-ci sont les suivantes :
 allumer le carnet de lever puis ouvrir le logiciel Survey Pro ;
 dans le menu principal, entrer dans « Fichier » puis cliquer sur « ouvrir/nouvelle »
pour créer un nouveau projet ou choisir un projet déjà crée.
Figure 15: Ouverture du fichier Figure 14: L’ouverture du nouveau projet
 entrer dans « Nouvelle » pour créer un nouveau projet (étude). Une fois dans le menu,
nous saisissons le nom du projet et régler les paramètres concernant le système de
projection et les unités.
Figure 17: Création un nouveau projet Figure 16: Nomination du projet
 enfin dans le système de coordonnées, remplir comme l’indique la figure 18 (dans le

cas de notre projet). Puis appuyer sur suivant pour créer le projet.
Figure 19: Paramétrage des unités Figure 18: Paramétrage du système de coordonnées
b) Création de profil
Le profil est le mode par lequel un récepteur peut être configure. Il existe deux types de
profils utilisés en topographie, notamment le profil Base et le profil Mobile.
La procédure est la suivante :
 dans le menu principal, entrer dans l’icône de GNSS à droite de l’écran, défiler vers
le bas et entrer dans « Gérer instrument » ;
Figure 21: L'icône du GNSS Figure 20: Création de profil
 cliquer sur « Ajouter profil ». Le profil peut être ajouté de façon automatique ou
manuelle, dans notre cas nous avons choisi la configuration automatique en
appuyant sur le bouton « Démarrer » ;
Figure 22: Ajouter un nouveau profil Figure 23: Ajouter le profil de façon automatique
 le carnet détectera la série du récepteur à proximité à travers son Bluetooth,

sélectionner la série trouvée et cliquer « Suivant », ensuite sélectionner le type de
profil (Base ou Mobile) et valider avec le bouton « Terminer ».
Figure 24: La série du récepteur retrouvée Figure 25: création du type de profil
D. La notion de l’ondulation
L’ondulation en topographie est le décalage mathématique entre l’ellipsoïde et le géoïde
c’est pourquoi pour mieux comprendre cette notion, nous allons présenter ces deux notions
qui lui sont rattachées.
1. L’Ellipsoïde
L’ellipsoïde est une forme en 3D ressemblant à une sphère, mais plus ovale. C’est la
forme de la terre, avec les pôles nord et sud agissant respectivement comme le dessus et le
dessous d’une forme se rapprochant de l’œuf. Le modèle ellipsoïdal est donc une conception
de la surface mathématique ayant la forme de l’ellipsoïde utilisé par les récepteurs GNSS.
C’est pourquoi, lorsqu’un récepteur recueille les données d’élévations, elle nous donne une
hauteur ellipsoïdale. Ils existent deux types d’ellipsoïdes
 Les ellipsoïdes Globaux

Ces ellipsoïdes sont utilisés pour des cartographies couvrant une grande partie de la terre.
Exemple : L’ellipsoïde WGS 84
 Les ellipsoïdes locaux
Ils sont utilisés de manière à épouser au mieux le géoïde sur une zone restreinte de la surface
terrestre (une région ou un pays). On utilise par exemple depuis les années 1970 en France
l’ellipsoïde de Clarke 1880 IGN, mais pour la cartographie de l’Afrique de l’ouest
francophone (AOF), on a utilisé, L’ellipsoïde de Clarke 1880 anglais.
Figure 26: Aperçue de la forme de L'ellipsoïde
2. Le modèle du géoïde
La forme générale de la terre est celle que nous donne la surface en équilibre constituée
par l’ensemble des mers et des océans. Cette surface est équipotentielle puisqu’en équilibre ;
elle est en tous points normale à la direction du fil à plomb. On lui a attribué le nom de géoïde
(du grec geos = terre et eidos = apparence). Le géoïde, niveau des mers supposé prolongé sous
les continents, est donc un volume irrégulier auquel on ne saurait appliquer des relations
mathématiques de transformation. Il contient une valeur appelée ondulation du géoïde qui est
un nombre constant spécifique à un lieu et représente la différence verticale entre l’ellipsoïde
de référence et le géoïde de cette région. L’ondulation du géoïde peut être positive ou
négative. Celle-ci est utilisée pour faire la conversion de hauteur ellipsoïdale en altitude.
Figure 27: Model du géoïde et de l'ellipsoïde
E. Présentation des logiciels
1. Microsoft Word
Microsoft Word est un logiciel de traitement de texte publié par Microsoft. Sa

première version a été distribuée en 1983 sous le nom de Multi-Tool Word pour le système
d'exploitation Xenix qui était une version du système Unix à la fin des années 1970. Il est
destiné à fonctionner sur les plates-formes Microsoft Windows (Plates-formes que nous
utilisons), Mac OS X, Android ou Linux.
Figure 28: Logo du logiciel Word

2. Microsoft Excel
Microsoft Excel est un logiciel tableur (permet de créer des programmes et de

manipuler des tableaux numériques). Le logiciel a été développé et distribué par l’éditeur
Microsoft. La version la plus récente est Excel 2022. Il est destiné à fonctionner sur les
plates-formes Microsoft Windows (Plates-formes que nous utilisons), Mac OS X, Android
ou Linux.
Figure 29: Logo du logiciel Excel
3. Covadis
Le logiciel Covadis est un applicatif de topographie, de terrassement et d'infrastructure

VRD dédié aux géomètres, aux bureaux d’études, aux entreprises de BTP et aux
collectivités. Il a été développé par GEOMEDIA (un éditeur de logiciel), il fonctionne
sous AUTOCAD (logiciel de dessin assisté par ordinateur et permet le traitement de tout
ce qui est en 2D). Il est possible d'installer le logiciel sous plusieurs versions d'AutoCAD.
Nous avons utilisé la version 2016 et elle marche avec la version AUTOCAD 2018.
Figure 30: Logo du logiciel Covadis

4. AUTOCAD
AutoCAD est un logiciel de dessin et conception assistée par ordinateur (CAO), créé
en 1982 par Autodesk et fonctionnant exclusivement sous Microsoft Windows et récemment
sur Mac. AutoCAD est utilisé pour la conception de plans en 2D et 3D. Il est développé et
commercialisé par Autodesk Inc. et a été l'un des premiers programmes de CAO qui
pourraient être exécutés sur des ordinateurs personnels. AutoCAD est un logiciel de dessin
assisté par ordinateur utilisé pour créer des plans en architecture, dessin industriel,
construction des ponts ou les circuits d'ordinateur, entre autres.
5. Mobile Topographer
C’est une application qui est installée pour la plupart du temps dans les téléphones
Android. Celle-ci est utilisée pour des levés topographiques en donnant aux utilisateurs la
possibilité de voir à peu près la superficie d’une zone levée, de se localiser et d’enregistrer
les données sous plusieurs formats (Txt, Csv, Kml, Gpx, et Dxf). Pour l’instant celle-ci n’est
Figure 31: Logo du logiciel Autocad
Figure 32: Logo de l'application Mobile Topographer

utilisée que dans les travaux préliminaires à cause
Source : Google de sa précision qui avoisine les mètres.
image
6. Survey Office
Le logiciel Spectra Géospatial Survey Office est idéal pour traiter et analyser les
données de levés GPS et GNSS enregistrées sur le terrain et pour les exporter vers un projet.
Le logiciel offre de nombreuses fonctions innovantes et exclusives ; son apprentissage et son
utilisation sont faciles. En installant Survey Office sur votre ordinateur, vous pouvez travailler
avec des données RTK et Static/PPK (Post processed kinematic) pour générer des rapports et
identifier, et corriger, des erreurs de terrain. Importez des données de levés existants ou
directement de l’Internet et exportez les données en tant que points, ou en format CAD ou
XML. Soyez assuré que vos données sont en sécurité et fiables grâce à des fonctions intégrées
d’assurance qualité et contrôle qualité. Intuitive et intégrée, l’application de bureau Survey
Office vous fait gagner un temps précieux grâce à sa facilité d’apprentissage et ses fonctions
puissantes.
Figure 33: Logo du logiciel Survey Office

DEUXIÈME PARTIE :
TRAVAUX
EFFECTUÉS
CHAPITRE IV : ÉTUDE PRÉLIMINAIRE
L’étude préliminaire constitue l’une des phases les plus importantes dans la
réalisation des travaux topographiques. En effet, c’est cette étude qui permet de faire
l’inventaire de tous les éléments indispensables à la réalisation du projet. L’étude
préliminaire consisté à faire :
 la reconnaissance du site ;
 la recherche documentaire ;
 le choix du matériel ;
 la constitution de la brigade topographique.
I. LA RECHERCHE DOCUMENTAIRE ET LA RECONNAISSANCE DU

SITE
1. La recherche documentaire
La recherche documentaire consiste à rassembler tous les documents graphiques

et/ou numériques pouvant servir de support au démarrage d’un projet. Elle permet de repérer
les éléments topographiques existant sur le terrain ou proches, pouvant permettre le
démarrage des travaux. Elle permet également de s’orienter sur le terrain.
Comme documents nous avons pu réunir :
 les coordonnées en WGS84 de la borne géodésique BG située à l’INP-HB Sud ;
 les limites en DWG de notre parcelle à étudier ;
 l’extrait topographique d’une parcelle de 5 Ha contiguë à notre zone d’étude.
Tableau 1: Les coordonnées des points obtenus
POINTS X (m) Y (m) Altitude (m)

BG 252532.517 760139.715 236.198
B4 254661.031 762087.611 234.930
B5 254509.066 762145.429 230.480
B6 254487.682 762089.278 230.378
B7 254376.462 762131.592 236.806
B8 254265.197 762174.196 243.497
2. La reconnaissance du site
La reconnaissance du site est une étape qui consiste à parcourir la zone d’étude pour se
rendre compte de la réalité du terrain et apprécier ses difficultés pour éventuellement prendre
des dispositions avant de passer à la pratique. Il a été constaté lors de cette phase que la zone
était à forte couverture et seulement deux piqués de la parcelle voisine existaient sur le terrain
(B1 et B8). Cette étape est donc importante dans le sens où, elle permet d’effectuer
d’éventuelles corrections avant de démarrer les travaux, de mettre en place la brigade
topographique, de choisir le matériel de travail, en un mot faire un bon planning de la mission.
Figure 34: La zone d'étude
II. LE CHOIX DES MATÉRIELS ET CONSTITUTION DE LA BRIGADE

TOPOGRAPHIQUE
1. Le choix des matériels
Cette étape est essentiellement technique car elle permet de sélectionner les appareils
dont la précision répond aux exigences du travail demandé. Le choix du matériel s’est porté
sur les récepteurs GNSS différentiels (avec ses accessoires) de marque SPECTRA
PRECISION SP60, un niveau électronique de marque LEICA SPRINTER 50M (avec ses
accessoires) et une station totale GEOMAX ZOOM 50 (avec ses accessoires).
 La station totale
La station totale mise à notre disposition est une station totale GEOMAX ZOOM 50.
C’est un instrument de mesure, de calcul et de saisie de données. Elle convient idéalement à
des tâches allant de levers simples à des applications complexes. Elle possède d’énormes
caractéristiques à savoir :
Figure 35: Les caractéristiques de Géomax Zoom 50
Source : https://geomax-positioning.com/fr-fr/products/total-stations/zoom50-series (extrait

de la fiche technique Géomax-Zoom-50 le 01/05/2023 à 14h02)
 Le GPS différentiel SPECTRA PRECISION SP60
Le choix du récepteur GNSS est dû aux précisions de ce matériel. Le GPS différentiel

SPECTRA PRECISION SP60 a les précisions suivantes :
Tableau 2: Caractéristique du GPS Spectra Precision
Précision en temps réel Précision Post-traitement

Position DGPS en temps réel Statique & Statique rapide
 Horizontale : 25 cm + 1 ppm  Horizontale : 3 mm + 0,5 ppm

 Verticale : 50 cm + 1 ppm  Verticale : 5 mm + 0,5 ppm
Position cinématique en temps réel Statique de haute précision

(RTK)
 Horizontale : 3 mm + 0,1 ppm
 Horizontale : 8 mm + 1 ppm  Verticale : 3,5 mm + 0,4 ppm
 Verticale : 15 mm + 1 ppm
Post traitement cinématique
 Horizontale : 8 mm + 1 ppm
 Verticale : 15 mm + 1 ppm
Source : https://www.orbitica.com/gps/pro/recepteur_gnss_sp60_spectra_precision.htm
(01/05/2023 à 14:37)
Figure 37: Les récepteurs GNSS Spectra Precision

 Le niveau électronique LEICA SPRINTER 50M
Le niveau utilisé sur le chantier est le niveau LEICA SPRINTER 50M. Le système
de nivellement utilisé en Côte d’Ivoire est le Nivellement Général de Côte d’Ivoire (NGCI). Il
rapporte toutes les altitudes à celle du niveau moyen de la mer qui est l'altitude zéro.
Caractéristiques
Sprinter 50
techniques
Précisions altimétriques Écart type d'une mesure altimétrique par km de nivellement
double (ISO 17123-2) :
 Mesure électronique 2,0 mm
Avec mire aluminium à graduations E standard/mire numérique :
 Mesure optique
2,5 mm
 Lecture de mire simple
Écart type : 0,6 mm (électronique) et 1,2 mm (optique) à 30 m
Précisions de distance Écart type d'une mesure de distance 10 mm pour D ≤ 10 m et

(distance en m x 0.001) pour D > 10 m
Portée 2 - 100m (électronique)
Temps de mesure < 3s
Tableau 3 : Les caractéristiques du niveau Leica Sprinter 50 M
Source : https://leica-geosystems.com/-/media/files/leicageosystems/products/brochures/leica
_sprinter_bro.ashx?la=fr-ch&hash=704961E842A8A935B17A7CAB069CAE64 (01/05/2023
à 16:09)
Figure 38: Le niveau Sprinter 50M
 Autres accessoires
La station totale et le niveau s’accompagnent dans leur utilisation de plusieurs accessoires.

Comme les images présentées ci-dessous, l’équipe topographe possède comme accessoires
(instruments) :
 deux mires de 4 m avec des nivelles ;
 un trépied Géomax ;
 un prisme circulaire ;
 un mètre de poche ;
 un marqueur ;
 deux crapauds ;
 un ordinateur HP ;
 un ruban de sécurité.
Figure 39: Quelques accessoires utilisés

2. Constitution de la brigade topographique
Une brigade topographique est un groupe de personnes constituant une équipe de

travail où chaque personne a un rôle bien déterminé dans la tâche globale. Dans l’intention de
produire un bon travail topographique dans le temps, notre brigade topographique était
composée de deux stagiaires techniciens supérieurs.
3. Planning prévisionnel
PLANNING PREVISIONEL D'EXECUTION DES TRAVAUX DE LEVE TOPOGRAPHIQUE

PROJET DE CONSTRUCTION DE LA TROISIEME CITE UNIVERSITAIRE DE L'INPHB
DELAIS PREVISIONEL D'EXECUTION : 75 jours
MOIS 1 MOIS 2 MOIS 3

o
N DESIGNATION 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75
1 PRE-ETUDE
2 RECONNAISSANCE DU SITE
3 MISE EN PLACE DE LA POLYGONALE
4 OBSERVATION DE LA POLYGONALE
5 TRAITEMENT DES DONNES
6 LEVE DE DETAIL
7 ELABORATION DU PLAN
8 ABORNEMENT
Rapport de projet de fin d’études, réalisé par DOHOUA Nanou Ange Martial & FOFANA Adama, élèves techniciens supérieurs géomètres 3ème Année 46
CHAPITRE V : TRAVAUX TERRAIN
I. DÉLIMITATION DE LA PARCELLE
1. Mise en place de la polygonale par le piquetage
Le piquetage est une opération d’arpentage qui consiste à matérialiser sur le terrain au
moyen des piquets, l'axe ou les limites des ouvrages ou des propriétés à partir d’un plan
d’implantation. Cette opération nous a permis de délimiter notre site avec vingt-deux (22)
piquets. Ces piquets seront ensuite remplacés par des bornes pendant l’opération
d’abornement. Le piquetage nous a permis concrètement d’avoir les limites vraies de notre
zone d’étude. Dans notre étude nous avons utilisé les limites de notre parcelle comme
polygonale principale et nous nous sommes assuré que la mise en place des 22 sommets obéit
aux critères suivants :
 assurer l’inter-visibilité entre les sommets ;

 minimiser le nombre de sommet ;
 assurer la bonne stabilité des sommets.
Pour la réalisation de l’implantation des différents sommets de la parcelle, nous avions à notre
disposition le plan en format DWG de la parcelle qui nous a été transmis par les responsables
du département dès le début du projet.
Comme dans tout projet, la réalisation d’implantation passe d’abord par la détermination des
éléments nécessaires cette l’implantation. Dans notre cas nous avons extrait les éléments
d’implantation (coordonnées polaires) à l’aide du logiciel Autocad.
 Mise en place du premier sommet
La mise en place du premier sommet est importante, car elle nous permettra de
positionner et d’orienter notre parcelle dans l’espace. Ainsi toutes les autres opérations seront
effectuées à partir de ce même point. Pour la mise en place de ce point nous nous sommes
servis des coordonnées des points B8 et B1 appartenant à la parcelle voisine à la nôtre. Pour
ce faire nous avons superposé les deux parcelles sur Autocad et nous avons extrait l’angle et
la distance qu’il fallait pour implanter notre premier point S1.
S22
S21
Figure 40: Implantation des sommets de la parcelle

Après avoir extrait les éléments d’implantation nous allons sur le terrain avec la station totale
Geomax zoom 50. Pour ce qui est du mode opératoire nous procédons comme suit :
 nous stationnons sur le point B8 et nous prenons référence sur le second point B1 c’est-à-
dire mettre l’angle horizontal à zéro ;
 après avoir pris référence nous ouvrons un angle de 192.6472 grades à partir de la
référence et dans le sens contraire des aiguilles d’une montre comme sur la figure ci-
dessus ;
 vu que nous avons la direction du premier point, nous demandons au manœuvre de couper
dans la direction jusqu’à ce qu’on atteigne les 43.70 m. une fois arrivé à la distance
souhaiter nous matérialisons le point par un piquet.
 Mise en place des autres sommets
En qui concerne la mise en place des autres sommets de la parcelle le principe était le
même. Après avoir extrait tous les angles et distances du plan au bureau, nous nous rendons
sur le terrain munis de notre station totale. Nous stationnons sur un sommet déjà implanté
ensuite nous prenons référence sur un autre sommet et nous ouvrons l’angle correspondant et
demandons aux manœuvres de faire un layon dans la direction jusqu’à ce qu’on atteigne la
distance correspondante. Nous avons donc effectué un layonnage sur tout le périmètre de
notre parcelle qui faisait environ 3 Km.
2. Observation de la polygonale
L’observation d’une polygonale est divisée généralement en deux phases. Nous avons
l’observation planimétrique et l’observation altimétrique. Elles permettent d’avoir des
informations avec précision sur la position, l’orientation et les altitudes des sommets de notre
parcelle.
a. Observations planimétriques
En planimétrie, la polygonale peut être observée à partir de deux (02) techniques,

notamment la technique spatiale et la technique terrestre. La polygonale principale que nous
avons mise en place a été observée par la technique spatiale c’est-à-dire avec le GNSS en
mode Statique.
 Principe du mode statique
Le mode statique consiste à observer l’information de phase en deux points (au moins)
pendant une longue durée. L’intérêt des longs temps d’observation est de pouvoir tirer parti
des évolutions de la géométrie de la constellation, contribuant ainsi à une meilleure résolution
des ambiguïtés entières et à une amélioration de la solution (précision). La durée
d'observation est dépendante de la longueur des lignes de bases et de la constellation des
satellites visibles.
 Mode opératoire
Tout d’abord, nous stationnons un récepteur sur le point BG connu en coordonnées (X, Y,
He) et nous l’allumons le récepteur. Ensuite nous créons un job et configurons le récepteur en
tant que mobile, puis la procédure à suivre est la suivante :
 dans le menu principal, Cliquer sur « Levé » et ensuite « Début post-traitement » ;
Figure 42: Menu principale du carnet Figure 41: Début du levé en mode statique
 choisir le profil du récepteur, ensuite choisir l’intervalle de temps d’enregistrement ;
Figure 44: Choix du profil Figure 43: Commencer le levé statique
 renseigner toutes les informations nécessaires (nom du point, hauteur d’antenne) et

commencer le levé en mode statique en cliquant sur le bouton « commencer ».
Figure 46: Information du point Figure 45: État d'avancement du levé
Sur la page d’état nous pouvons voir le nom du fichier qui enregistre et le temps écoulé
depuis le début de l’enregistrement. Ces informations sont importantes car elles nous
permettront de retrouver le fichier sauvegarder dans le répertoire du carnet.
Après le lancement d’enregistrement de la base, nous nous rendons sur le site afin de
procéder à l’observation de la polygonale. Sur le site, la même procédure d’observation fut
effectuée avec le deuxième récepteur.
 à chaque point de la polygonale, nous stationnons à l’aide du trépied le deuxième

récepteur puis effectuons la même procédure en renseignant toujours dans le carnet
les différentes informations avant le début des observations.
 lorsque le temps prévu s’écoule, nous cliquons sur « Arrêter Post-traitement » et

nous téléchargeons les données brutes enregistrées par le récepteur dans le carnet
afin de les récupérer au bureau ;
Figure 47: Mettre fin au levé statique Figure 48: Téléchargement des données
 enfin, nous déplaçons la station et passons au prochain sommet.
Au vu de la longueur des lignes de base et de la précision attendue, nous avons observé les
sommets avec un temps d’observation d’au moins trente (30) minutes. Notons que le
récepteur se trouvant sur le point connu a été démonté en dernière position.
Figure 49: Station du premier récepteur sur le Figure 50: Station du deuxième récepteur sur
point BG le point S1
b. Observations altimétriques
 Méthode utilisée
En altimétrie, les points dont on possédait les altitudes et qui existaient sur le terrain
sont les points B1 et B8. En fonction de la disposition de ces deux points par rapport aux
points de notre polygonale, la réalisation d’un nivellement direct par cheminement allait être
obligatoirement soit un cheminement aller et retour, soit un cheminement bouclé sur le point
B8 (voir figure 40). Vu que nous étions pris par le temps nous avons opté pour un nivellement
direct par cheminement double. Ce cheminement est assimilable à un cheminement aller-
retour car c’est le même calcule qui est effectué. Il est aussi appelé cheminement de Cholesky.
Cette méthode consiste à mener simultanément deux cheminements distincts avec

deux mires, en plaçant les mires successivement en deux points situés à l'arrière mais
distincts, puis en deux points situés à l'avant et ainsi de suite permettant un contrôle de
marche lors de chaque station.
Figure 51: Principe du nivellement double

Source : https://www.aftopo.org/lexique/cheminement-double-de-nivellement-direct/
C’est ainsi que nous avons utilisé cette méthode pour réaliser l’observation
altimétrique de notre polygonale tout en respectant l’égalité des portés. Nous avons effectué le
cheminement sur tout le long de la polygonale tout en passant par les sommets de notre
parcelle. Le tableau d’observation sera consigné en Annexe.
II. LEVÉ DE LA PARCELLE ET ABORNEMENT
C’est l’ensemble des opérations destinées à recueillir sur le terrain les éléments nécessaires à
l’établissement d’un plan ou une carte.
L’échelle de notre travail étant de 1/1000 e et la distance entre les points de détail étant de 2
cm sur le support nous invite à effectuer le levé de détail à chaque 20m sur le terrain.
1. Mise en place de la ligne de base
L’ouverture de la ligne de base est une opération qui consiste à ouvrir une ligne droite
partant d’un sommet de la polygonale et se terminant par un autre sommet. Le principe est
que la ligne de base doit traverser une bonne partie de la parcelle pour pouvoir bien couvrir la
zone de points. Pour cette opération, nous avons procédé de la manière suivante :
 nous stationnons d’abord sur le point S13 en prenant référence sur S14 et Nous
implantons le point LB2 sur la polygonale principale (voir la figure 52) ;
 nous stationnons ensuite sur le point (LB2) et prenons référence sur un autre point de
la polygonale principale (S14) ;
 nous ouvrons un angle (entre la direction LB2-S14 et la direction LB2-LB1) qui avait
été déterminé au bureau et mettons le laser suivant cette ligne de visée ;
 nous demandons au manœuvre de couper dans la direction et nous les alignons avec
des jalons au fur et à mesure qu’on avance ;
 nous positionnons les points de la ligne de base à chaque 20 m et matérialisons ces
points par des piquets.
À la fin de cette opération nous avons eu à matérialiser 49 piquets numéroté de L1 à L49.
Figure 53: Plan de la ligne de base Figure 52:Piqué de la ligne de base
2. Observation de la ligne de base
a) Observation planimétrique
Elle permet de représenter sur un plan horizontal les détails naturels et artificiels de la surface
terrestre (bois, rivière, constructions, routes, etc.).
 Principe du mode RTK
Le Cinématique temps réel (Real Time Kinematic, en anglais ou RTK) est une
technique de positionnement par satellite basée sur l'utilisation des mesures de la phase des
ondes porteuses des signaux émis par les systèmes GNSS. Une base dont la position est
connue transmet les corrections par liaison radio au mobile. Son avantage provient de la
différence de phase utilisée pour la correction, c'est-à-dire la différence entre l'instant où un
signal est émis depuis le satellite et l'instant auquel il est enregistré par le récepteur apportant
ainsi une précision proportionnellement plus importante. La cinématique en temps réel
permet d'avoir immédiatement les coordonnées du récepteur mobile, ce qui permet de faire
de l’implantation et levé en GNSS, de vérifier à tout instant la qualité des mesures effectuées
en temps réel. Tout cela avec une rapidité et une facilité d’utilisation.
Le levé de la ligne de base a été effectué avec le récepteur GNSS en mode RTK. Pour le
réaliser on procède comme suit :
 d’abord, nous stationnons le récepteur fixe (base) sur un point connu en coordonnées
de notre polygonale ;
 ensuite, nous allumons les deux récepteurs (base et rover ou mobile) et nous
paramétrons le contrôleur ;
 puis, nous effectuons un contrôle à partir de deux points connus grâce à la
commande d’implantation ;
 enfin, nous effectuons le levé des points de la ligne de base à l’aide de la commande
de levé.
b) Observation altimétrique
Ces observations ont pour but de déterminer les altitudes des différents sommets de
notre ligne de base. Pour y arriver, nous avons effectué un nivellement direct en cheminement
en double station avec le niveau Sprinter 50M afin de déterminer les dénivelées entre ces
différents sommets en partant de la Borne (B8) connue en altitude.
 Principe du cheminement par double station
Le principe est le même que celui du cheminement double, seulement celui-ci consiste
à n’utiliser qu’un seul cheminement de points mais en faisant deux stations entre chaque
couple de points afin d’éviter le cheminement aller et retour. On utilisera toujours un
opérateur avec un niveau, un aide avec une mire.
Figure 54: Principe de la double station
Source : Cours « Topographie et topométrie modernes, Tome 1 » de Serges Milles et Jean

LAGOFIN (1999), Eyrolles, page 223.
3. Ouverture de profil
C’est une opération qui vient après l’ouverture de la ligne de base, elle consiste à
ouvrir des layons perpendiculaires à la base de lever. Ces layons sont parallèles entre eux à
partir des piquets sur la ligne de base. L’ouverture des profils permet de levé plus rapidement
et efficacement le site. En effet, nous stationnons sur les piquets matérialisés lors de
l’ouverture de la ligne de base, ce qui nous facilite l’observation des détails en évitant des
problèmes de visibilités et d’obtenir les détails de façons régulières.
Pour le premier profil :

 d’abord nous avons stationné sur le premier piquet de la ligne base L.1 et avons pris
référence sur le sommet L.2 ;
 après la prise de référence (angle étant à zéro), nous ouvrons un angle de 100gr en
tournant la lunette de l’appareil ;
 ensuite nous bloquons la lunette de l’appareil dans ce sens et dirigeons le coupeur
avec des jalons jusqu’à atteindre la polygonale ;
 enfin, nous basculons la lunette dans le sens opposé, et nous dirigeons le coupeur
dans ce sens jusqu’à atteindre également la polygonale.
Nous avons procédé de la même manière jusqu’à parcourir toute la ligne base. Ainsi nous
obtenons des profils qui sont parallèles entre eux.
Figure 56: Vue des profils sur Autocad Figure 55: Photo du profil
4. Levé de détails
Le lever de détails a pour objectif de récolter toutes les données existantes sur le
terrain, surtout les détails pour l’établissement d’un plan à une échelle donnée nécessaire à la
réalisation de l'étude d'aménagement en fonction du niveau de précision exigée. L'ensemble
des informations obtenues est un semis de points. Ces détails se focalisent principalement
sur les emprises, les pistes, les bords de chaussée, les bords de talus, les limites de bas-fonds
et le terrain naturel. C’est l’une des tâches qui s’aligne dans les dernières tâches à effectuer
sur le terrain pour tout travail d’état des lieux.
a) Levé de détails naturels

Nous avons effectué le levé des détails naturels avec la station totale Géomax Zoom
50. Le levé avec la station totale sont effectués par rayonnement. Conformément à l'échelle
imposée, un quadrillage de points espacés de 20 m a été mis en œuvre pour effectuer le
relevé des terrains naturels.
Les levés avec la station totale ont été effectués de la manière suivante :
 stationner sur un sommet de la ligne de base ;
 allumer l’appareil et caler la station ;
 entrer dans l’onglet levé, aller dans la commande job et cliquer sur créer nouveau
job ;
 revenir dans l’onglet levé, aller dans la commande station puis entrer le nom et les
coordonnées du point stationné ;
 revenir dans l’onglet levé, aller dans la commande orientation puis entrer le nom et
les coordonnées du point de référence et le viser ;
 passer au levé proprement dit des détails, une fois la référence prise. Le porte-canne
se déplace dans les layons et sur les détails, selon les indications de l’opérateur ;
 attribuer un code à chaque type de détails levés avant de viser le centre du miroir du
réflecteur. Ces différents codes ont permis de se référer facilement lors de la phase de
report des données ;
 effectuer le levé en appuyant sur la fonction « ALL ». Cela permet d’effectuer la
mesure et d’enregistrer directement la mesure.
b) Levé de détails artificiels
Le levé de détails artificiels s’est fait en mode RTK avec le récepteur GNSS Spectra
Precision et avec la station totale. Le principe est le même que celui de l’observation
planimetrique de la ligne de base.
 Nous stationnons le récepteur fixe (base) sur un point connu en coordonnée (X, Y,
H) de la polygonale principale ;
 Nous allumons les deux récepteurs (base et rover ou mobile) et nous paramétrons le
contrôleur ;
 Nous effectuons un contrôle à partir de deux points de la polygonale grâce à la
commande d’implantation ;
 Enfin, nous effectuons le levé des détails à l’aide de la commande de levé.
NB : les détails artificiels ici sont les routes, regards, bâtiments …
5. Abornement
a) Définition
L’abornement consiste à remplacer les piquets qui constituent les sommets de la
polygonale principale par des bornes. Pour ce faire, nous mettons près de chaque piquet
concerné des bornes. Puis nous allons passer à l’enfouissement.
Il est important de noter que les bornes que nous avons utilisées pour ce projet, avaient la
forme du tronc d'une pyramide dont la couronne a une section de 10x10cm, La hauteur de 25
cm et la base 25×25cm.
b) L’enfouissement
L’enfouissement des bornes consiste en la mise en terre des bornes et à les orienter.
En topométrie, il existe trois (3) méthodes qui sont utilisées pour la pose des bornes à
savoir :
 la méthode du théodolite qui est moins utilisée du fait de sa lenteur. Cependant,
elle est la plus précise car elle permet de contrôler l’angle et la distance au cours
de la pose de la borne.
 La méthode du nœud, elle met en relief deux tiges en fer et un cordeau ayant un
nœud à son milieu ;
 La méthode du croisillon qui nous servira dans notre cas à implanter nos bornes,
elle met en relief quatre (04) tiges en fer avec deux cordeaux ou chaque cordeau
est attaché à une seule de ses extrémités.
Pour cette méthode, nous procédons de la manière suivante :
 prendre deux cordeaux et quatre bâtons d’environ 30 cm à 50 cm ;
 relier chacun de ces cordeaux à un bâton, faire coïncider le point d’intersection de
façon tendue les cordeaux au centre du piquet puis enfoncer les deux bâtons au sol ;
 relier les autres extrémités des cordeaux tendus aux deux autres bâtons enfoncés au
sol, sans oublier de maintenir la coïncidence du point d’intersection au centre du
piquet ;
 détacher ensuite les extrémités des cordeaux aux bâtons associés et les plier du côté
des autres bâtons enfoncés, puis creuser le trou et poser la borne à l’intérieur du
trou ;
 rattacher l’extrémité des cordeaux précédemment détachés aux bâtons et veiller à ce
que le rattachement se fasse dans le même endroit que la première fois. Ajuster la
position de la borne pour que son centre coïncide avec le point d’intersection des
cordeaux ;
 orienter les bornes de sorte que les croisillons sur celles-ci désignent un alignement ;
 fermer définitivement le trou en laissant une marge de minimale de 5 cm de la borne
au-dessus du terrain naturel.
NB : Il faut noter également que cette orientation est faite selon l’alignement des bornes.
Figure 57: Orientation des bornes Figure 58: La borne implanter
Figure 59: Orientation des bornes

CHAPITRE VI : TRAVAUX BUREAU
Après les travaux effectués sur le terrain, interviennent un bon nombre de procédés qui
vont aboutir au plan. Ces procédés constituent les travaux de bureau qui permettent le
dépouillement des carnets de levé ; le traitement des données et la réalisation du plan d’état
des lieux. Notons que ces travaux de bureau ont été effectués essentiellement à l’aide de
matériels informatiques tels que : les ordinateurs et des logiciels spécialisés (Survey Office,
Excel, Autocad-Covadis), en vue d’un traitement rapide et précis des données.
I. DÉPOUILLEMENT DES CARNETS ET TRAITEMENT DES DONNÉES
Les données recueillies avec l’appareil lors des observations ont été transférées sur
notre ordinateur, ensuite nous sommes passés aux différentes opérations pour avoir les
coordonnées planimétriques et altimétriques définitives des différents points observés.
1. Traitement des coordonnées planimétriques de la polygonale
Le traitement des coordonnées brutes de la polygonale principale s’est fait à l’aide du

logiciel Survey office après avoir récupéré les données dans l’appareil. La procédure se
présente comme suit :
 d’abord nous avons exporté les données du carnet vers notre ordinateur à travers une
clé USB ;
Figure 60: Les étapes d'exportation d'un fichier
 ensuite nous ouvrons le logiciel Survey Office, nous paramétrons les différents
paramètres (fuseaux, système de coordonnées) dans « Paramètre d’étude » et nous
chargeons le fichier récupéré dans le logiciel dans un nouveau projet avec l’onglet
« Importer » ;
Figure 61: Paramétrage du système de coordonnées
Figure 62: Importation des données brutes
 Après l’importation des fichiers, nous retrouvons chaque point grâce aux informations
contenu dans la fiche de renseignements (le temps d’observation, nom du point) et une
vue en plan des points ;
Figure 63: Les Informations des données brutes
Figure 64: Vue en plan de la position des points
 ensuite nous avons défini le point BG comme le point de contrôle puis renseigné les
coordonnées de ce dernier ;
Figure 65: La saisie des coordonnées réelles du point de contrôle

NB : Ici nous n’avons pas tenu compte de l’élévation car seules les coordonnées
planimétriques nous intéressent.
 après avoir choisi le point BG comme notre point de contrôle, nous observons un
symbole de forme triangulaire sur le point BG ;
Figure 66: Vue du symbole sur le point de contrôle
 nous passons au traitement de la ligne de bas afin d’obtenir les coordonnées définitives
des différents points de la polygonale observés à l’aide de la Barre d’outils « Topo » et
l’outil « Traitement de la ligne de base ».
Figure 67: Traitement de la ligne de base
 après avoir traité les lignes de base, le logiciel nous donne les précisions sur la
planimétrie et altimétrie de chaque point ;
Figure 68: Résultat de la ligne de base
NB : Le drapeau rouge nous signale une mauvaise précision sur le point. Donc l’observation
de ces points sont à reprendre et retraiter.
 Enfin le logiciel nous donne les coordonnées définitives après avoir enregistré le
résultat du traitement de la ligne de base et cliqué sur le bouton « Rapport ».
2. Traitement des coordonnées altimétriques de la polygonale
Le logiciel dont nous nous sommes servis pour ce traitement est le logiciel Excel. Nous avons
créé des programmes de calculs à travers ce logiciel en suivant les étapes de calcul du double
cheminement.
 Calcul de l’écart de fermeture (ez)
Σ𝛥ZG : la somme des dénivelées du

On a : ez = Σ𝛥ZG – Σ𝛥ZD Avec cheminement aller-gauche
Σ𝛥ZD : la somme des dénivelées du
cheminement aller-droite
ez = -11900 + 11915
Donc ez = 15 mm
 Calcul de l’écart type du cheminement (σch)
On a : σch =
σ ch−aller
√2
σv : l’erreur sur une visée
Or σch-aller = σv√ 2 n avec
n : le nombre de dénivelée
Donc σch-aller = 1.2*√ 2∗62 σch-aller = 13 mm
13
D’où σch = σch = 9 mm
√2
 Calcul de la tolérance (T)
8 8
On a : T= σch T= *9
3 3
Donc T = 24 mm Comme ez < T alors on peut compenser nos observations.
 Calcul de la compensation des dénivelées
Comme l’écart entre Σ𝛥ZG et Σ𝛥ZD est inférieur à la tolérance T, on adopte pour la valeur :
𝛥Zcomp=
Σ ΔZ G+ Σ ΔZ D
2 en menant les calculs comme dans le cas d’un
On peut alors calculer l’altitude de l’extrémité
cheminement encadré.
 Calcul des altitudes définitives
On a : Zdef = Zi-1 + 𝛥Zcomp

Tableau 4: Liste des coordonnées compensées
Points ∆Zcheminement G ∆Zcheminement D ∆Z adoptées Z altitude
B8 243,497
246 246 246
S1 243,743
2174 2174 2174
S2 245,917
1738 1737 1737,5
S3 247,655
-5251 -5251 -5251
S4 242,404
2231 2232 2231,5
S5 244,635
570 570 570
S6 245,205
195 195 195
S7 245,400
-1623 -1623 -1623
S8 243,777
1733 1732 1732,5
S9 245,510
1925 1918 1921,5
S10 247,431
5 6 5,5
S11 247,437
221 223 222
S12 247,659
-3510 -3513 -3511,5
S13 244,147
-7422 -7426 -7424
S14 236,723
2724 2724 2724
S15 239,447
-1393 -1394 -1393,5
S16 238,054
-22 -22 -22
S17 238,032
-7028 -7030 -7029
S18 231,003
1322 1321 1321,5
S19 232,324
-736 -734 -735
S20 231,589
3. Traitement des coordonnées altimétriques de la ligne de base
L’observation altimétrique de la ligne de base a été effectuée en nivellement direct et en

cheminement par double station. Cette méthode se calcule de la même manière que les calculs
précédents (voir Annexe).
II. ETABLISSEMENT DU PLAN D’ETAT DES LIEUX
Le plan d’état des lieux est la dernière étape de tous travaux d’état de lieux en
topographie. Nous avons effectué ce plan à l’aide des logiciels de traitement (Excel, Covadis-
Autocad). Son établissement s’est déroulé en cinq (05) phases :
- Extraction de données
- Le chargement des semis de points ;
- Le filage des courbes de niveau ;
- L’habillage du plan ;
- L’interprétation et importance.
1. Extraction des données
Après la phase terrain, il est nécessaire d’extraire les données recueillies sur le terrain
afin de faire le traitement. Étant donné que nous avons utilisé deux appareils différents, nous
allons donc montrer en premier lieu l’extraction avec le récepteur GNSS Spectra Precision et
montrer par la suite l’extraction avec la station totale Géomax Zoom 50. Il faut noter que
nous avons exporté ces données grâce à une clé USB.
a) L’extraction avec le récepteur GNSS Spectra Precision
L’extraction des données avec le récepteur GNSS se fait de la manière suivante :
 brancher la clé sur le carnet de terrain ;

 ouvrir l’application « Survey Pro » ;
 cliquer sur « Fichier » et ensuite « exporter ».
Une page s’affichera par la suite permettant de choisir le nom et le type (format) de fichier.
On donne le nom du fichier d’exportation et on choisit le format « East, North, Hauteur
(CSV) » puis on clique sur « Exporter ».
b) L’extraction avec la station totale Géomax Zoom 50
En ce qui concerne l’exportation des données avec la station totale, la procédure est la
suivante :
 brancher la clé sur l’appareil et allumer ce dernier ;

 choisir le job de votre projet ;
 dans le menu des données, choisir l’icône « Imp/Exp » ;
 faire le choix du type de donnée, le format et appuyer sur le bouton ok pour terminer.
2. Le chargement des semis de points
Le chargement des semis de points se faits à l’aide du logiciel AUTOCAD-COVADIS.

Celui-ci permet d’importer facilement les fichiers sous le format Txt, c’est pourquoi nous
enregistrons les fichiers traités par le logiciel Excel sous ce format afin de faciliter les
échanges des données entre ces deux logiciels. La procédure est la suivante :
 ouvrir le logiciel Autocad-Covadis, puis commencer par créer les différents calques de
dessins dans le gestionnaire de calque afin de travailler de manière organisée ;
Figure 69: Création des calques
 cliquer sur la barre d’outils « Covadis 2D », ensuite « Point topographique » et «

Chargement de semis des points » ;
Figure 70: Chargement des semis de points
 rechercher le fichier des points à importer dans « Parcourir » et choisir le calque

correspondant à celui-ci. L’opération est validée par OK.
Figure 71: Importation du fichier txt dans Covadis
3. Le filage des courbes de niveau
Une courbe de niveau est une ligne, une courbe qui est formée par les points du relief ayant la
même altitude.
Figure 72: Filage des courbes de niveau

Pour filer les courbes de niveau sur le
Source logicielimage
: Google Covadis, on calcule d’abord le modèle
numérique de terrain (MNT). Et pour le faire, on clique sur :
 l’onglet « Covadis 3D » ;
 « MNT objet » ;
 « Créer avec un assistant ».
Une fenêtre s’affiche requérant quelques paramétrages relatifs à l’affichage. Une fois le
paramétrage fini on clique sur « OK ». Une autre fenêtre relative au rapport du calcul du
MNT s’affiche et on clique sur « calculer ».
Figure 73: Model Numérique du Terrain
Après avoir calculé le MNT, on file les courbes de niveaux en cliquant sur :
 l’onglet « Covadis 3D » ;
 « Courbes de niveau » ;
 « Automatique/MNT ».
Une fenêtre s’affiche posant la question « utiliser la liste des faces précédemment
calculée ?» ; cliquer sur « OK ». Une autre fenêtre relative aux paramètres d’affichages
apparaît et sur celle-ci il faut cliquer sur « OK ».
4. L’habillage du plan
C’est la dernière étape du plan d’état des lieux. Il consiste à habiller le plan ; c’est-à-dire faire
le quadrillage, inscrire les informations relatives au projet (maître d’ouvrage, entreprise
exécutante, l’échelle du plan, nom des personnes participant aux travaux, la légende…).
Nous obtenons ainsi le plan topographique du site (voir Annexe).
5. La renumérotation des sommets de la polygonale principale

Figure 74: Les courbes de niveau
La numérotation des sommets de la polygonale s’est faite de la manière suivante :
 le premier sommet nommé B1 est le point ayant l’ordonnée la plus élevée ou le point
le plus proche du Nord ;
 le reste de la numérotation se fait dans le sens du gisement (voir le plan topographique

en annexe).
6. L’interprétation et importance
a) Interprétation du plan
Rapport de projet de fin d’études,Figure 75:DOHOUA

réalisé par Étude des zones
Nanou Ange Martial & FOFANA Adama, élèves
 Dans la zone 1, nous constatons un terrain à pente constante caractérisé par un écartement
régulier des courbes de niveau.
 Dans la zone 2, nous constatons un terrain avec une forte pente, avec des intervalles plus
resserrés des courbes de niveau ; ce qui implique que cette zone est plus accidentée que la
zone 1.
 Dans la zone 3, le terrain est quasiment plat, caractérisé par un écartement remarquable
des courbes de niveau.
b) Importance du plan d’état des lieux
Le plan d’état des lieux confectionné selon les données recueillies du terrain permettra de :
 connaitre la configuration du terrain pour mieux aménager le site ;
 positionner les zones susceptibles de recevoir les différents équipements ;
 positionner les zones de voirie ;
 faire les calculs de remblais et déblais pour tout projet sur le site.
TROISIÈME PARTIE :
BILAN
CHAPITRE VII : EVALUATION FINANCIERE
I. GÉNÉRALITÉS
Dans cette partie, nous étudierons le volet économique de notre projet. Il s’agit de
déterminer de façon objective si notre participation durant les quatre (04) mois en tant que
stagiaire sur ce projet a été bénéfique pour le département GRSG de l’INP-HB. Pour ce faire,
nous allons faire une étude comparative.
Nous rappelons que notre équipe de travail était composée de deux (02) stagiaires Techniciens
Supérieurs Géomètres.
Pour réaliser notre étude comparative, nous prendrons deux situations possibles :
 Situation 1
Une situation où le département sollicite les services d’une entreprise privée spécialisée dans
le domaine. Pour notre étude nous prendrons l’exemple d’un Cabinet de Géomètre Expert.
 Situation 2
Le département fait appel aux deux stagiaires techniciens supérieures géomètres que nous
sommes, comme ça été le cas durant ce projet. Cela reviendra à calculer toutes les dépenses
effectuées par le département sur ce projet tout au long de notre stage.
NB : Nous calculerons le coût du projet dans chacun des deux cas afin de déterminer, s’il
existe, une économie réalisée par notre structure d’accueil.
II. ETUDE COMPARATIVE

1. Facturations
Dans cette partie, nous mettrons en évidence la tarification et le cout total du projet
selon les deux (02) cas qui ont été énoncé plus haut.
a) Situation 1
 Facturation à l’hectare
Tableau 5 : Tableau de la facturation
PRIX(F.CFA) A L’HECTARE
Échelle Forêt et terrain difficile Savane et terrain facile Zone bâti
1/200 350000 à 405000 27500 à 32400 450000 à 486600
1/500 156250 à 182250 125500 à 148800 212500 à 229500
1/1000 87500 à 108000 75000 à 94500 125000 à 135000
1/2000 50000 à 84000 43750 à 47250 62500 à 67000
Source : Cabinet géomètre expert
Notre zone d’étude s’étendait sur une superficie d’environ 34 hectares en zone de forêt.
Supposons que le projet a été fait avec l’offre minimum c’est-à-dire 87500 F CFA en zone de
forêt.
 Coût du projet
Soit CT1 le coût du projet dans le cas d’un cabinet de géomètre expert
On a : CT1 = 34 x 87500
Donc CT1 = 2 975 000 FCFA
b) Situation 2
Dans cette partie, nous

allons TABLEAU RECAPITULATIF calculer le
coût total des dépenses
Montant TT
effectuées par le
MAIN D'ŒUVRE 413 000 département.
POSE DE BORNE 32 000

721 500 FCFA
RESTAURATION 167 300
 Tableau
TRANSPORT 91 200 récapitulatif
des dépenses
MATERIELS 18 000
Tableau 6 : Tableau récapitulatif des dépenses
 Coût total du projet
Soit CT2 les dépenses effectuées par le département

CT2 = 721 500 FCFA
2. Bilan
En se basant sur les deux cas précédents, nous pouvons écrire une formule dénommée écart
qui prend en compte les deux coûts obtenus selon chaque cas. Celle-ci peut s’écrire de la
manière suivante :
Ecart
techniciens = CT1
supérieurs – CT23ème Année
géomètres 78
AN : Ecart = 2 975 000 – 721 500
Ecart = 2 247 500 FCFA
À travers cette étude comparative, nous pouvons donc affirmer que notre présence a
été bénéfique pour la structure d’accueil. En effet nous avons participé à l’épargne de
2 247 500 FCFA.
CHAPITRE VIII : ANALYSE
Ce projet de fin d’études a été pour nous un apport positif dans le cadre de notre formation
tant sur le plan pédagogique que professionnel.
1. Au plan Pédagogique
Notons que ce projet de fin d’études a été d’un intérêt capital pour nous, car cela nous
a permis non seulement de comprendre l’utilité d’un plan topographique en vue des travaux
futurs, mais également d’avoir des connaissances plus poussées dans le lever de détails. Il a
par ailleurs été l’occasion de concilier nos connaissances théoriques aux réalités du terrain et
de renforcer nos connaissances non seulement dans le domaine de la topographie, mais aussi
dans l’utilisation des logiciels comme Covadis et AutoCAD. Enfin, nous retenons qu’une
bonne maitrise des cours donnés lors de notre formation est importante car allier théorie et
pratique est indispensable dans le monde professionnel.
2. Au plan Professionnel
Il est important de noter que ce projet de fin d’études nous a permis de diriger un
projet de grande envergure en général et en particulier en ce qui concerne le levé de détails.
En effet ce stage a été une occasion pour nous, de travailler en équipe et de surmonter toutes
les difficultés rencontrées en prenant des responsabilités, en répartissant entre nous les tâches
en fonction des compétences de tous et chacun. Il nous a permis aussi de voir que notre
domaine demande une grande attention, mais surtout de peser les responsabilités qui nous
incombent en tant que géomètre dans un projet.
CHAPITRE IX : CRITIQUES ET SUGGESTIONS
I. CRITIQUES
Nous voudrions d’abord réitérer notre remerciement à la direction des études du cycle
technicien supérieur de l’ESTP qui, par leur bonne foi, n’ont ménagé aucun effort pour nous
permettre d’effectuer ce projet de fin d’études dans de bonnes conditions.
Cependant, aucune œuvre humaine n’est parfaite, c’est dans la recherche perpétuelle
d’amélioration que se trouve l’efficacité. Nos critiques vont à l’égard de notre structure
d’accueil. À savoir :
 le manque de couverture sanitaire des stagiaires sur le terrain ;

 le vieillissement des certains appareils topographiques.
II. SUGGESTIONS
Pour être productif et efficace, tout service a besoin d’améliorer la qualité de ses
prestations. C’est pourquoi sans prétention aucune, nous aimerions faire des suggestions à
l’endroit de la direction de l’ESTP. Il serait souhaitable de :
 mettre à la disposition des stagiaires une couverture sanitaire ;

 multiplier les appareils topographiques du laboratoire.
Néanmoins, tout en exprimant notre gratitude, nous encourageons le département du GRSG à

continuer dans sa politique en offrant des stages aux étudiants en vue de les perfectionner.
Nous remercions également la direction de l’École Supérieure des Travaux Publics (ESTP)
pour la rigueur dans la formation et, l’instauration des stages de fin d’études qui sont pour
nous une opportunité de contact et de découverte des réalités. Nous encourageons notre
direction à continuer à aider les étudiants dans la formation et dans l’obtention de stages
CONCLUSION GÉNÉRALE
À l'échéance de ce stage, nous sommes à même d’affirmer que cela a été une
expérience plus qu'enrichissante. En outre, ce stage a été l’occasion d'acquérir et de
développer certaines valeurs indispensables dans le monde professionnel et utile en entreprise.
À savoir la réactivité, le professionnalisme, l'intégrité, la loyauté et la confidentialité. Hormis
cela, du point de vue académique, cette expérience a permis d'évaluer notre capacité à pouvoir
concilier nos connaissances théoriques aux multiples problématiques de l'entreprise. Il nous a
également permis d’élargir nos connaissances dans le monde du génie civil, un bénéfice
inéluctable dans une optique de polyvalence. Cela s’est soldé par l’apprentissage de plusieurs
notions, termes et techniques ainsi qu’un perfectionnement en logiciel.
Il faut retenir que le lever topographique de notre stage a consisté dans un premier temps à
faire, les travaux préliminaires qui consistent à la reconnaissance du site, la recherche
documentaire, la constitution de la brigade topographique et le choix du matériel. Ensuite, les
travaux de terrain regroupant la délimitation de la parcelle, la mise en place des sommets de
la polygonale, les observations de la polygonale, la mise en place de la ligne de base,
l’ouverture des profils et le lever de détails et enfin les travaux de bureau où sera établi le
calcul des observations et le plan d’état des lieux. Il a pour but de fournir le plan de tous les
détails naturels comme artificiels sur le site, de donner la morphologie du terrain en vue de
faire un bon aménagement. Et il est important dans la mesure où, il permet d’assurer la
justesse et la précisions des travaux.
BIBLIOGRAPHIE
 Livre « Topographie et topométrie modernes, Tome 1 » de Serges Milles et Jean

LAGOFIN (1999), Eyrolles,534 pages.
 Livre « Topographie et topométrie modernes, Tome 2 » de Serges Milles et Jean

LAGOFIN (1999), Eyrolles,332 pages.
 Livre « Guide des VRD et aménagements extérieurs » de Gérard Karsenty, Edition

EYROLLES, 2004.
 Livre « Topographie opérationnelle » de Michel Brabant, Edition EYROLLES,

2014, pages 12 à 21.
 Livre « Topographie élémentaire » Ajmi Mohamed, Chaouachi Mohamed Chokri et

Yermani Mabrouk, 2006, pages 5 à 6.
WEBOGRAPHIE
 https://www.aquaportail.com/definition-6859-leve-topographique.html (publiée par
Aquaportail le 02/03/2010 et mise à jour le 24/01/2022) ;
 https://spectrageospatial.com/survey-office/?lang=fr (publiée par trimble en 2023) ;
 https://www.infotopocad.com/2018/11/chapitre-1-le-nivellement-direct.html(page
consultée le 24/05/2023 à 19h27min) ;
 https://www.reseau-teria.com/2021/12/20/positionnement-par-satellites-gnss-gps-
galileo-comment-ca-marche/ (page consultée le 24/05/2023 à 20h18min) ;
 https://www.aftopo.org/lexique/cheminement-double-de-nivellement-direct/ (page
consulté le 27/05/2023 à 10h52min) ;
 https://fr.readkong.com/page/le-gps-differentiel-dgps-et-temps-reel-gps-rtk-
5285229???history=0&pfid=1&sample=126&ref=0 (page consultée le 27/05/2023 à
11h18min) ;
COURS ET RAPPORT
 COURS
 « Cours de topométrie générale » de M. KOKO Akanza, TSG 2 INPHB, 2022 (non

publié) ;
 « Cours de calcul topométrie » de M. KOKO Akanza, TSG 2 INPHB, 2022 (non

publié) ;
 « Cours d’initiation à la topographie » de M. TINA Yacé Alain Pacôme, TSGC1

INPHB, 2022 (non publié) ;
 « Cours de topométrie appliquée au génie civil » de M. KOUASSI Jean, TSG 2

INPHB 2022 (non publié) ;
 « Cours de géodésie spatiale » de M. DECHI Evariste, TSG 2 INPHB, 2022 (non

publié) ;
 « Cours de géodésie mathématiques » de M. DECHI Evariste, TSG 2 INPHB, 2022

(non publié).
 RAPPORTS
ANNEXES
ANNEXE 1 : L’EXTRAIT TOPOGRAPHIQUE DE LA

PARCELLE VOISINE
ANNEXE 2 : CARNET D’OBSERVATION

ALTIMÉTRIQUE DE LA POLYGONALE
NIVELLEMENT DIRECT (Gauche)

lecture lecture
Portes Portes Dénivelées c
points AR Contrôle F.N AV Contrôle F.N
AR AV ∆ (mm) (mm)
(mm) (mm)
1461 89
B8 1372 1372 17,8 246
1283 89
2901 105 1257 131
S1 2796 2795 21,2 1126 1126 26,2 2174
2689 107 995 131
2584 161 710 88
S2 2423 2423 32,2 622 621 17,8 1738
2262 161 532 90
426 73 856 171
S3 353 353 14,6 685 685 34,2 -1845
280 73 514 171
1147 116 2273 75
1 1031 1031 23,2 2198 2198 15 -1517
915 116 2123 75
1326 116 2684 136
2 1210 1210 23,3 2548 2548 27,3 -691
1093 117 2411 137
484 67 2029 128
3 417 417 13,4 1901 1901 25,7 -1198
350 67 1772 129
1818 113 1693 78
S4 1705 1706 22,4 1615 1615 15,6 651
1594 111 1537 78
2449 116 1176 121
4 2333 2333 23,2 1055 1056 24,1 1580
2217 116 935 120
2135 82 890 138
S5 2053 2053 16,4 752 753 27,4 570
1971 82 616 136
1468 135 1552 69
S6 1333 1334 26,8 1483 1483 13,8 -231
1200 133 1414 69
1600 195 1690 125
5 1405 1406 38,9 1565 1565 25 426
1211 194 1440 125
1369 128 1186 206
S7 1241 1241 25,6 980 980 41,2 -1227
1113 128 774 206
1444 148 2589 121
6 1296 1296 29,6 2468 2468 24,2 -517
1148 148 2347 121
1674 70 1965 153
7 1604 1603 14,2 1812 1813 30,5 121
1532 72 1660 152
1819 134 1568 87
S8 1685 1686 26,7 1481 1482 17,2 311
1552 133 1396 85
2010 109 1504 129
9 1901 1902 21,6 1375 1375 25,9 1229
1794 107 1245 130
10 1776 38 1739 7,5 800 127 673 25,4 193
1738 673
1701 37 546 127
1744 129 1582 37
11 1615 1614 26 1545 1546 7,3 524
1484 131 1509 36
2301 128 1221 131
12 2173 2174 25,5 1090 1090 26,2 1127
2046 127 959 131
1991 93 1161 115
13 1898 1898 18,7 1046 1047 22,9 274
1804 94 932 114
1293 90 1730 106
S10 1203 1202 18,2 1624 1624 21,3 -281
1111 92 1517 107
1816 116 1585 103
22 1700 1699 23,4 1482 1483 20,4 286
1582 118 1381 101
1304 112 1531 118
S11 1192 1193 22,2 1413 1413 23,6 385
1082 110 1295 118
1511 140 915 106
24 1371 1371 28,1 809 809 21,3 -287
1230 141 702 107
1459 64 1793 136
25 1395 1395 12,9 1657 1657 27,2 123
1330 65 1521 136
1213 105 1339 67
S12 1108 1107 21,2 1272 1272 13,4 -894
1001 107 1205 67
1059 104 2109 108
27 955 955 20,8 2001 2001 21,6 -1639
851 104 1893 108
1415 120 2699 106
28 1295 1294 24,2 2593 2594 21 -977
1173 122 2489 104
2091 59 2387 117
S13 2032 2032 11,9 2270 2271 23,2 517
1972 60 2155 115
1274 64 1565 50
30 1210 1210 12,8 1515 1515 10 -636
1146 64 1465 50
1311 81 1911 65
31 1230 1231 16,1 1846 1846 13,1 -1136
1150 80 1780 66
734 81 2452 85
32 653 653 16,2 2367 2367 17,1 -1093
572 81 2281 86
1151 90 1822 76
33 1061 1061 18,1 1746 1746 15,2 -912
970 91 1670 76
900 75 2059 87
34 825 826 14,9 1972 1973 17,3 -1443
751 74 1886 86
851 94 2338 70
35 757 756 19 2268 2268 14 -1652
661 96 2198 70
1170 86 2508 100
36 1084 1084 17,2 2408 2408 20 -1067
998 86 2308 100
2034 96 2241 91
S14 1938 1938 19,2 2150 2151 18 1199
1842 96 2061 89
2042 97 840 100
38 1945 1946 19,2 740 740 20,1 1054
1850 95 639 101
1900 66 994 102
39 1834 1835 13,1 892 892 20,4 472
1769 65 790 102
2160 91 1417 55
S15 2069 2070 18,1 1362 1363 10,8 332
1979 90 1309 53
1379 87 1841 102
41 1292 1293 17,3 1739 1738 20,6 -585
1206 86 1635 104
1309 80 1959 81
42 1229 1229 16 1878 1877 16,4 -780
1149 80 1795 83
1099 45 2100 92
43 1054 1055 8,8 2008 2009 18,3 -360
1011 43 1917 91
1658 92 1460 45
S16 1566 1566 18,4 1415 1415 9 355
1474 92 1370 45
1374 93 1305 93
45 1281 1281 18,7 1212 1211 18,8 -489
1187 94 1117 95
1677 97 1877 107
46 1580 1580 19,5 1770 1770 21,5 112
1482 98 1662 108
852 92 1574 107
S17 760 759 18,6 1467 1468 21,3 -1547
666 94 1361 106
1058 95 2394 88
48 963 963 19,1 2306 2306 17,6 -1284
867 96 2218 88
1180 103 2345 99
49 1077 1077 20,6 2246 2246 19,8 -934
974 103 2147 99
518 95 2107 96
50 423 422 19,2 2011 2011 19,3 -1250
326 97 1914 97
537 87 1770 98
51 450 450 17,4 1672 1672 19,7 -2015
363 87 1573 99
998 73 2574 110
S18 925 925 14,7 2464 2465 21,9 250
851 74 2355 109
1434 95 755 80
53 1339 1339 19 675 675 16 -458
1244 95 595 80
1602 90 1887 89
54 1512 1512 18,1 1798 1797 18 -89
1421 91 1707 91
2364 84 1691 91
P1 2280 2280 16,9 1600 1600 18,2 1067
2195 85 1509 91
1737 40 1281 68
56 1697 1696 8,2 1213 1213 13,7 552
1655 42 1144 69
2019 61 1194 51
S19 1958 1959 12,1 1143 1144 10 456
1898 60 1094 49
58 1495 114 1380 23 1564 61 1503 12,3 -336
1381 1503
1265 116 1441 62
1411 124 1824 109
59 1287 1288 24,7 1715 1716 21,7 -473
1164 123 1607 108
1252 110 1878 117
60 1142 1143 21,9 1761 1761 23,5 -764
1033 109 1643 118
1555 94 2021 116
61 1461 1461 18,8 1905 1906 23 381
1367 94 1791 114
0 1173 92
S20 0 1081 1081 18,5
0 988 93
NIVELEMENT DIRECT (Droite)

Lecture Lecture
Portes Portes Dénivelées c
Points AR Contrôle F.N AV Contrôle F.N
AR AV ∆ (mm) (mm)
(mm) (mm)
1564 85
B8 1479 1479 17 246
1394 85
2855 97 1367 133
S1 2758 2758 19,4 1234 1234 26,7 2174
2661 97 1100 134
2570 160 682 98
S2 2410 2410 32,1 584 584 19,6 1737
2249 161 486 98
426 73 844 172
S3 353 353 14,6 672 673 34,2 -1324
280 73 502 170
627 118 1750 74
1 509 509 23,7 1676 1677 14,7 -1877
390 119 1603 73
1168 120 2520 135
2 1048 1048 24,1 2385 2385 27 -937
927 121 2250 135
572 70 2107 123
3 502 501 14,2 1984 1984 24,6 -1114
430 72 1861 123
1818 113 1693 78
S4 1705 1706 22,4 1615 1615 15,6 675
1594 111 1537 78
2425 115 1153 122
4 2310 2310 23 1031 1032 24,3 1557
2195 115 910 121
2160 87 890 138
S5 2073 2073 17,4 752 753 27,4 570
1986 87 616 136
1468 135 1566 62
S6 1333 1334 26,8 1504 1503 12,6 -176
1200 133 1440 64
1536 186 1644 134
5 1350 1351 37,1 1510 1510 26,9 371
1165 185 1375 135
1369 128 1241 25,6 1186 206 980 41,2 -1249
1241 980
S7
1113 128 774 206
1473 152 2613 124
6 1321 1321 30,5 2489 2490 24,7 -345
1168 153 2366 123
1525 72 1819 154
7 1453 1453 14,5 1665 1665 30,8 -30
1380 73 1511 154
1819 134 1568 87
S8 1685 1686 26,7 1481 1482 17,2 314
1552 133 1396 85
2008 108 1499 128
9 1900 1899 21,8 1371 1372 25,4 1133
1790 110 1245 126
1878 47 892 126
10 1831 1831 9,4 766 767 25,1 286
1784 47 641 125
1744 129 1582 37
11 1615 1614 26 1545 1546 7,3 548
1484 131 1509 36
2272 127 1198 133
12 2145 2146 25,2 1065 1066 26,4 1119
2020 125 934 131
1965 90 1145 119
13 1875 1875 18,1 1026 1027 23,6 251
1784 91 909 117
1293 90 1730 106
S10 1203 1202 18,2 1624 1624 21,3 -458
1111 92 1517 107
1998 122 1764 104
22 1876 1877 24,3 1660 1660 20,9 464
1755 121 1555 105
1304 112 1531 118
S11 1192 1193 22,2 1413 1413 23,6 355
1082 110 1295 118
1539 136 952 113
24 1403 1404 27 839 839 22,7 -247
1269 134 725 114
1465 79 1784 134
25 1386 1387 15,6 1650 1651 26,6 115
1309 77 1518 132
1201 111 1339 67
S12 1090 1091 22,1 1272 1272 13,4 -894
980 110 1205 67
1043 106 2085 100
27 937 936 21,4 1985 1985 20,1 -1639
829 108 1884 101
1504 121 2676 100
28 1383 1383 24,3 2576 2575 20,2 -980
1261 122 2474 102
2088 58 2479 117
S13 2030 2030 11,7 2362 2362 23,4 518
1971 59 2245 117
1311 63 1562 51
30 1248 1247 12,8 1511 1512 10,1 -637
1183 65 1461 50
1283 82 1949 66
31 1201 1202 16,3 1883 1884 13 -1136
1120 81 1819 64
810 76 734 15,2 2421 83 2338 16,7 -1094
734 2338
32
658 76 2254 84
1146 87 1907 79
33 1059 1058 17,6 1828 1828 15,9 -912
970 89 1748 80
903 71 2059 90
34 832 832 14,3 1969 1970 17,9 -1444
760 72 1880 89
882 100 2347 72
35 782 782 20 2275 2276 14,3 -1654
682 100 2204 71
1240 89 2530 95
36 1151 1152 17,7 2435 2436 18,9 -1068
1063 88 2341 94
2055 103 2310 90
S14 1952 1954 20,3 2220 2220 18,1 1199
1852 100 2129 91
2109 100 851 97
38 2009 2009 20 754 755 19,3 1054
1909 100 658 96
1881 60 1051 96
39 1821 1821 12 955 955 19,2 471
1761 60 859 96
2290 96 1410 60
S15 2194 2194 19,2 1350 1351 11,9 330
2098 96 1291 59
1368 85 1960 96
41 1283 1284 16,8 1864 1864 19,2 -583
1200 83 1768 96
1241 81 1950 82
42 1160 1160 16,2 1868 1867 16,6 -779
1079 81 1784 84
1081 47 2028 90
43 1034 1034 9,4 1938 1939 17,8 -362
987 47 1850 88
1658 92 1438 42
S16 1566 1566 18,4 1396 1396 8,5 328
1474 92 1353 43
1400 92 1333 96
45 1308 1308 18,4 1237 1238 19 -493
1216 92 1143 94
1709 99 1909 108
46 1610 1611 19,6 1801 1801 21,6 144
1513 97 1693 108
852 92 1574 107
S17 760 759 18,6 1467 1468 21,3 -1687
666 94 1361 106
1198 96 2533 88
48 1102 1102 19,3 2445 2446 17,5 -1223
1005 97 2358 87
1258 103 2424 99
49 1155 1155 20,6 2325 2325 19,9 -944
1052 103 2225 100
607 95 511 19,2 2196 96 2099 19,4 -1328
512 2100
50
415 97 2002 98
705 89 1937 98
51 616 616 17,8 1839 1839 19,6 -1849
527 89 1741 98
998 73 2574 110
S18 925 925 14,7 2464 2465 21,9 330
851 74 2355 109
1353 95 675 80
53 1258 1259 18,9 595 595 16,1 -513
1164 94 514 81
1576 92 1860 89
54 1484 1485 18,3 1771 1772 17,7 -116
1393 91 1683 88
2364 84 1691 91
P1 2280 2280 16,9 1600 1600 18,2 1094
2195 85 1509 91
1713 45 1253 68
56 1668 1669 8,8 1185 1186 13,5 525
1625 43 1118 67
2019 61 1194 51
S19 1958 1959 12,1 1143 1144 10 431
1898 60 1094 49
1527 120 1589 61
58 1407 1408 23,8 1528 1528 12,2 -301
1289 118 1467 61
1404 123 1818 109
59 1281 1281 24,7 1709 1709 21,8 -532
1157 124 1600 109
1304 110 1931 119
60 1194 1194 22 1812 1812 23,8 -767
1084 110 1693 119
1614 99 2077 117
61 1515 1516 19,7 1960 1961 23,3 435
1417 98 1844 116
0 1173 92
S20 0 1081 1081 18,5
0 988 93
ANNEXE 3 : LISTE DES COORDONNEES

DE LA POLYGONALE
Matricule X (m) Y (m) Z (m)
B1 254265.197 762174.196 243.497
B2 254376.462 762131.592 236.806
B3 254487.682 762089.278 230.378
B4 254509.066 762145.429 230.480
B5 254661.031 762087.611 234.930
B6 254622,56 761994,39
B7 254587,76 761975,14
B8 254470,84 761910,35 244,147
B9 254424,46 761735,95 236,723
B10 254384,68 761587,96 239,447
B11 254401,22 761395,47 238,0535
B12 254411,34 761278,81 238,0315
B13 254339,4 761177,88 231,0025
B14 254279,87 761094,44 232,324
B15 254077,77 761181,87 231,589
B16 254055,58 761297,8 247,6585
B17 254037,08 761393,52 247,4365
B18 254018,47 761465,92 247,431
B19 254073,6 761595,43 245,5095
B20 254095,05 761695,18 243,777
B21 254132,53 761825,73 245,4
B22 254203,74 761937,49 245,205
B23 254233,14 761944,14 244,635
B24 254279,84 762029,56 242,4035
B25 254167,44 762107,38 247,6545
B26 254204,31 762162,63 245,917
B27 254236,8 762140,97 243,743
ANNEXE 4 : LISTE DES COORDONNEES

ALTIMETRIQUE DE LA LIGNE DE BASE
Matricule ∆Zgauche (mm) ∆Zdroite (mm) ∆Zmoy (mm) Z def
B8 TOPOGRAPHIQUE AU 1/1000ème D'UNE PARCELLE DE 34 HECTARES EN VUE

LEVÉ 243,497
D'UN
-9612
AMÉNAGEMENT : CAS DU PROJET DE-9610 -9611
CONSTRUCTION DE LA TROISIEME CITE
L.1 363 UNIVERSITAIRE DE L'INPHB
365 364 233,886
L.2 460 458 459 234,25
L.3 512 512 512 234,709
L.4 254 252 253 235,221
L.5 1532 1530 1531 235,474
L.6 -980 -980 -980 237,005
L.7 490 490 490 236,025
L.8 224 224 224 236,515
L.9 2436 2434 2435 236,739
L.10 -388 -386 -387 239,174
L.11 -136 -138 -137 238,787
L.12 316 316 316 238,65
L.13 -530 -532 -531 238,966
L.14 -610 -612 -611 238,435
L.15 -466 -464 -465 237,824

L.16 -544 -546 -545 237,359
L.17 -656 -656 -656 236,814
L.18 -224 -224 -224 236,158
L.19 -1088 -1086 -1087 235,934
L.20 -734 -734 -734 234,847
L.21 -500 -502 -501 234,113
L.22 -120 -122 -121 233,612
L.23 308 308 308 233,491
L.24 1892 1892 1892 233,799
L.25 1528 1528 1528 235,691

L.26 324 324 324 237,219
L.27 1876 1876 1876 237,543
L.28 239,419
440 438 439
L.29 239,858
-682 -682 -682
L.30 1596 1600 1598 239,176
L.31 580 578 579 240,774
L.32 376 374 375 241,353

L.33 800 techniciens supérieurs
798géomètres 3ème Année
799 241,728 99
L.34 890 888 889 242,527

ANNEXE 5 : LISTE DES COORDONNEES DE LA

LIGNE DE BASE
Matricule X (m) Y (m) Z (m)

L.1 254420.610 762093.179 233.886
L.2 254414.571 762074.120 234.250
L.3 254408.354 762054.527 234.709
L.4 254401.792 762033.731 235.221
L.5 254395.991 762015.410 235.474
L.6 254388.822 761993.412 237.005
L.7 254382.483 761972.877 236.025
L.8 254375.692 761951.386 236.515
L.9 254370.200 761934.213 236.739
L.10 254364.239 761915.313 239.174
L.11 254358.120 761895.912 238.787
L.12 254352.637 761878.787 238.650
L.13 254346.634 761859.803 238.966
L.14 254339.475 761837.752 238.435
L.15 254333.423 761818.463 237.824
L.16 254327.085 761798.402 237.359
L.17 254321.064 761779.491 236.814
L.18 254315.023 761760.402 236.158
L.19 254308.695 761740.614 235.934
L.20 254302.033 761719.667 234.847
L.21 254296.459 761701.923 234.113
L.22 254290.547 761683.166 233.612
L.23 254284.457 761663.952 233.491
L.24 254278.452 761645.041 233.799
L.25 254271.681 761624.119 235.691
L.26 254266.179 761606.394 237.219
L.27 254259.996 761586.930 237.543
L.28 254253.791 761567.312 239.419
L.29 254247.418 761547.328 239.858
L.30 254241.499 761528.567 239.176
L.31 254234.891 761507.699 240.774
L.32 254229.250 761489.831 241.353
L.33 254222.965 761469.947 241.728
L.34 254217.097 761451.573 242.527
L.35 254211.032 761432.036 243.416
L.36 254204.980 761412.831 244.000
L.37 254198.736 761392.944 244.458
L.38 254192.527 761372.894 245.266
L.39 254186.585 761353.871 245.843
L.40 254180.838 761335.245 246.218
L.41 254174.884 761315.954 246.771
L.42 254168.871 761296.423 248.942
L.43 254163.093 761277.689 249.168
L.44 254156.642 761258.061 248.067
L.45 254150.450 761239.176 246.138
L.46 254143.131 761216.820 244.755
L.47 254137.887 761200.829 244.210
L.48 254131.543 761181.462 243.379
L.49 254125.400 761162.652 242.478
ANNEXE 6 : LE PLAN D’ETAT DES LIEUX
ANNEXE 7 : QUELQUES PHOTOS PENDANT LE

STAGE

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 L’École Doctorale Polytechnique (EDP) ;

 L’École de Formation Continue et de Perfectionnement des Cadres (EFCPC) ;

 L’École Supérieure d’Agronomie (ESA) ;

 L’École Supérieure de Commerce et d’Administration des Entreprises (ESCAE) ;

 L’École Supérieure d’Industrie (ESI) ;

 L’École Supérieure du Pétrole et de l’Energie (ESPE) ;

 L’École Supérieure des Mines et Géologies (ESMG) ;

 L’École Supérieure des Travaux Publics (ESTP).

En vue de perfectionner la formation de ses étudiants et leur offrir une formation

LISTE DES FIGURES

Figure 1 : Organigramme du département GRSG....................................................................14

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RÉSUMÉ ou est le resumé

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