RENDU

Nom : kadi
Prénom :abdelmalek chakib grp :6 sct :1
Module hca

Résume1 (Haussmann, de la modernité à la révolution)

Dans l'ouvrage de David Harvey portant sur la tumultueuse
période de Paris entre 1848 et 1871, l'auteur met en lumière
les transformations profondes de la ville, souvent réduites à
des aspects économiques et techniques de la Révolution
industrielle. Harvey insiste sur l'urbanisme haussmannien, la
politique impériale et les rapports de classes, mettant
Haussmann au centre de l'action et Marx au cœur de
l'analyse des événements. Son approche marxiste et totale du
Paris du Second Empire souligne les mutations politiques,
économiques, urbanistiques et sociales qui ont façonné à la
fois la modernité et engendré la Commune avec son échec
désastreux.

L'ouvrage présente une vision personnelle et engagée de

l'auteur, qui s'inscrit dans une tradition d'analyse marxiste.
Harvey utilise une méthode d'interprétation matérialiste
historico-géographique, embrassant une vision complexe et
totale de la ville, intégrant des dimensions politiques,
économiques, sociales, culturelles et symboliques. Cette
approche enrichie par une documentation abondante offre
une analyse originale et nuancée, confrontant les points de
vue et démystifiant certains préjugés établis.

L'ambition de Harvey est de comprendre la ville dans sa

totalité et son évolution complexe, tout en soulignant les
conséquences sociales des transformations urbaines. Il
montre comment la politique d'Haussmann a contribué à une
ségrégation socio-spatiale croissante, exacerbant les
inégalités et créant les conditions sociales qui ont conduit à la
Commune de 1871.

En déconstruisant le mythe de la modernité comme une

rupture radicale, Harvey met en évidence les continuités et
les tensions sociales sous-jacentes aux transformations
urbaines. Il souligne le rôle du capitalisme exacerbé, du
pouvoir croissant des financiers et des choix politiques dans
l'enchaînement des événements qui ont conduit à la
répression violente de la Commune.

En conclusion, l'ouvrage de Harvey offre une analyse

stimulante et nuancée de la période tumultueuse de Paris
entre 1848 et 1871, mettant en lumière les dynamiques
complexes qui ont façonné la ville et ses conséquences
sociales. Sa vision marxiste et totale ouvre des perspectives
importantes pour comprendre les enjeux urbains
contemporains.
Résume2 (De l'utilité des travaux publics en France au XIXe)
Au cours du XVIIIe siècle, la France avait commencé à
établir une politique routière cohérente, mais ce n'est qu'au
XIXe siècle que la conquête de l'espace national s'est
réellement opérée à travers les routes, les canaux et les
chemins de fer. Les différentes périodes politiques, telles que
le Premier Empire, la Restauration et la monarchie de Juillet,
ont contribué à l'achèvement du réseau routier et à
l'expansion des voies navigables, tandis que le
développement rapide des chemins de fer à partir de 1830 a
révolutionné les transports. Cette évolution a permis de
désenclaver les régions françaises et de créer un marché
national.

Cependant, au-delà de leur impact industriel et commercial,

les grands travaux publics ont également été perçus comme
des moyens de reconstruire l'ordre social après les
bouleversements de la Révolution française. Ils ont été
considérés comme des instruments pour lutter contre
l'individualisme destructeur et pour maintenir la cohésion
sociale. Cette vision était particulièrement promue par les
saint-simoniens, pour qui les travaux publics étaient un
moyen de réaliser un ordre nouveau basé sur la coopération
et le progrès collectif.

En termes d'organisation, le XIXe siècle a vu une tension

entre un modèle autoritaire, représenté par le quasi-
monopole de l'État sur les travaux publics via le corps des
Ponts et Chaussées, et le libéralisme, qui prônait la
déréglementation et l'ouverture à l'initiative privée. Cette
tension a conduit à l'émergence de la profession d'ingénieur
civil et à l'adoption d'un régime mixte où l'État conservait le
contrôle des études et de l'exécution, mais concédait les
lignes aux compagnies privées pour l'exploitation.

Enfin, le XIXe siècle a également été marqué par une

évolution dans la façon de concevoir l'économie des travaux
publics. Alors que précédemment, leur utilité était souvent
mesurée en termes de magnificence et de durabilité, l'essor
du calcul économique a introduit une approche plus
rationnelle basée sur l'évaluation des coûts et des bénéfices.
Cette évolution a transformé les grands travaux en
équipements fonctionnels, soumis à des critères de
rentabilité et d'efficacité économique.

En conclusion, la conquête de l'espace national et

l'organisation des travaux publics au XIXe siècle ont été des
processus complexes, à la fois politiques, économiques et
sociaux, qui ont contribué à façonner la France moderne.
Bien que critiqués pour leur coût et leur organisation, ces
travaux ont été essentiels pour l'intégration nationale et le
développement économique, marquant ainsi une étape
importante dans l'histoire de la civilisation française.