CORRIGE MARCHANDISES 2017

Dans le cadre des ressources humaines (RH), vous devez étudier le dossier de recrutement
d’un conducteur routier poids lourds pour la filiale, TRANSFREEGO PARIS.

a) Précisez l’objet de chacune des deux cartes établis au nom du conducteur et

présentées en annexe 1 :
-Carte avec mention du code 95
-Carte avec mention ADR

Cartes :
- La carte avec la mention du code « 95 » est la carte de qualification
professionnelles du conducteur routier. Cette carte fait état de la situation du
conducteur en matière de formation professionnelle initiale FIMO, ou continue
FCO
- La carte avec la mention « ADR » est la carte de qualification professionnelle du
conducteur routier en matière de transport routier de marchandises dangereuses.

b) Ce conducteur devant être embauché comme conducteur routier « Travailleur de

nuit » précisez quelle est la durée maximale quotidienne du travail de nuit.
La durée maximale quotidienne du travail de nuit applicable aux conducteurs routiers salariés
est de 10 heures.

QUESTION 2

Au service Exploitation, vous devez répondre aux questions d’un exploitant de la filiale
italienne :

a) Cet exploitant souhaite connaître les interdictions générales de circulation pour les
poids lourds en France.
Précisez ces périodes

Les périodes générales d’interdiction de circulation des poids lourds en France sont :
- Samedi 22h au dimanche 22h
- Veille de jour férié 22h au jour férié 22h

b) Il s’interroge sur l’acceptabilité du planning ci-dessous envisagé pour un véhicule

frigorifique :
Le 11 novembre 2017 en France est un jour férié. Cependant, le trajet final jusqu’à
Évreux est autorisé, car c’est un transport de denrées périssables (lot complet)

Le trajet à vide est autorisé, car chargement à Rungis dans la région limitrophe (trajet à
vide autorisé dans la région de déchargement et ses région limitrophes)

Le trajet Rungis- Belgique est autorisé pour la partie du Trajet en France car c’est un
transport de denrées périssables (groupe complet)

QUESTION 3
En prévision d’un nouveau trafic à destination de la Belgique, l’exploitant de la filiale
italienne souhait vérifier les règles régissant le cabotage routier de marchandises.

La situation est la suivante : « Après avoir déchargé à Courtai (Belgique) un lot complet en
provenance d’Italie, le camion de la filiale italienne de TRANSFREEGO entrera à vide sur le
territoire français »

L’exploitant vous demande :

a) Combien d’opérations de cabotage ce véhicule sera-t-il autorisé à effectuer en
France ?
Le nombre d’opération (s) de cabotage autorisée (s) en France pour un véhicule ayant
déchargé le transport international préalable en Belgique : 1 opération de cabotage.

b) Délais :
- Dans les 3 jours suivant l’entrée sur le territoire français (passage de la frontière)
- Et dans les 7 jours à compter du déchargement du transport international
préalable.

QUESTION 4

Lors du déchargement d’une palette chez un client un conducteur de TRANSFREEGO

PARIS a effectué une fausse manœuvre avec le chariot élévateur, dont une des fourches a
perforé la paroi de la semi-remorque et endommagé la palette contenant des denrées
périssables.
Quelles assurances permettront de couvrir ces deux sinistres ?
Les deux assurances sont les suivantes :

-Assurances véhicules (ou autre réponse acceptée : Responsabilité civile)

- Assurance marchandises transportées

QUESTION 5

Un conducteur de TRANSFREEGO PARIS terminera son repos journalier aujourd’hui à 16h.

Ce repos a été pris à bord de son ensemble routier frigorifique, sur un parking à Aulnay-Sous-
Bois (93). L’ensemble est vide de chargement et dispose du plein de carburant pour le
véhicule et pour le groupe frigorifique.

Par la suite de son activité, trois offres de transport sont à disposition au service Exploitation.

Sur la base des éléments descriptif en annexe 2, précisez si chacun de ces transports est
réalisable ou non. Justifiez vos réponses.

1ère offre : Transport on réalisable car non-respect de la charge utile, surcharge de 1T400
(26T400 de chargement pour seulement 25T autorisées de la charge utile)

Calculs :
- Poids total de l’envoi : 33 palettes x 0T800 = 26T400
- Charge utile : 44T – (8T + 11T) = 25T
2ème offre : Transport non réalisable, car semi-remorque équipée d’un groupe réfrigérant
inadapté

3ème offre : Transport réalisable car semi-remorque pourvue d’un hayon élévateur et respect de
la charge utile et il y a qu’une seule température

QUESTION 6

Le responsable de TRANSFREEGO PARIS cherche à affiner sa grille de coût de revient.

a) A l’aide des éléments de l’annexe 3, calculez le coût de revient selon la méthode

trinôme (terme kilométrique, terme horaire du conducteur, terme journalier véhicule)
d’un ensemble frigorifique (tracteur + semi-remorque), affecté à des tournées de
distribution à Paris et petite couronne.
(Pour le terme kilométrique, arrondir les calculs à trois chiffres après la virgule)
a) Coût de revient selon la méthode Trinôme
Calcul du Terme Kilométrique
Carburant : 33l/ 100 x 0 ,855€ 0,282 €
Pneumatiques : 0,024 €
Entretien et réparation 0,061 €
Ter kilométrique : 0,282 €+ 0,024€ +0,061 € 0,367 €

Calcul du Terme Horaire Conducteur

Salaire : 14,77 €
Charges sur salaires 6,07 €
Frais de déplacement : 4,27 €
Terme Horaire : 14,77€+6,07€+4,27€ 25,11 €

Calcul du Terme Journalier Véhicule

Groue réfrigérant-coût d'exploitation 10,55€/jr
Coût détention véhicule moteur 55,47€/jr
Coût détention semi-remorque 24,67€/jr
Assurances 11,78€ /jr
Taxes 1,89€/jr
104,36 € /jr
Total coût fixes véhicule : 10,55 € +55,47 €+24,67 €+11,78€+1,89 €
130,90€/jr
Charges de structure et autres charges indirectes
Terme Journalier : 104,36€ + 130,90 € 235,26€/jr

b) Coût du seul tracteur selon la méthode trinôme :

Terme Kilométrique retraitement :

Calcul préalable
- Pneumatiques : Déduction 60% part semi-remorque :
0,024€ x 60% = 0,014€/km

- Entretien et réparations :
0,061€ x45% = 0,027 €/km

- Le poste carburant n’est pas à retraiter car la consommation moyenne sera

identique à la réponse précédente du fait que la semi-remorque (ici, celle du
client) est attelée au tracteur
Terme kilométrique retraité

0,326€/km
Terme Kilométrique retraité0,367 € - 0,014€-0,027€

Terme horaire retraité

Terme horaire : Inchangé 25,11€/h

Terme journalier retraité

Assurances véhicules : Déduction part semi-remorque : 11,78€ x 48% = 5,68 €/jr

Coût détention véhicule : Déduction semi-remorque 24,67€/jr
Groupe réfrigérant : déduction coût d'exploitation 10,55€/jr

Terme journalier retraité : 235,26€ - 5,65€ - 24,67€ - 10,55€ 194,39€/jr

c) Calculez pour le seul tracteur routier, le coût total journalier (hors péage) de la
traction de la semi-remorque, limitée à Paris et petite couronne, selon les estimations
suivantes :
- Distance journalière parcourues : 200km
- Temps de service journalier : 7 heures

Coût de revient :

Terme kilométrique
TK : 0,326€/km x 200 km 65,20 €
Terme journalier 194,39€/jr
Terme horaire : 25,11€ x 7h 175,77 €
Coût total journalier(horspéage) 435,36€ /jr

QUESTION 7

La filiale TRANSFREEGO PARIS est une société par actions simplifiés (S.A.S) employant
60 conducteurs routiers et dont le gestionnaire de transport est salarié.
 a) Citez quatre conditions sous lesquelles un salarié titulaire de l’attestation de capacité
professionnelle peut être gestionnaire de transport
Pour pouvoir exercer ses missions le gestionnaire de transport salarié devra :
- Être employé au niveau de l’encadrement (Statut Cadre)
- Percevoir une rémunération au niveau prévu par la convention collective nationale
des transports
- Bénéficier des délégations de pouvoirs (autorisation de pouvoirs, délégation de
responsabilité)
- Bénéficier de l’honorabilité professionnelle
- Titulaire de la capacité Professionnelle de transport

b) Quelle quotité de temps de travail doit figurer au contrat de travail du gestionnaire de

transport de TRANSFREEGO PARIS ?

Le gestionnaire de transport doit être recruté à temps plein

c) Dans les deux cas suivants, qui sera retenu comme responsable pénal de l’infraction :
D’excès de vitesse en situation de circulation sur la voie publique ?
D’absence de la copie certifiée conforme de la licence communautaire à bord du véhicule de
transport ?

Pour les deux infractions suivantes sera pénalement responsable :

- Pour excès de vitesse : Le conducteur
- Pour absence de la copie certifiée conforme de la licence communautaire : le
transporteur (Personne morale, dirigeant, représentant légal, gestionnaire de
transport ou délégataire de responsabilité pénale)

Le directeur administratif et financier (DAF) du groupe TRANSFREEGO souhaite évaluer

vos compétences en matière de gestion financière.
Une des filiales du groupe, vasée dans le nord de la France, connaissant des difficultés de
trésorerie, il vous est demandé d’étudier le bilan et le compte de résultat de cette filiale (en
annexe5 et 6) afin de préconiser des solutions à mettre en œuvre rapidement.

Question 1

a) Donnez une définition précise du bilan et du compte de résultat.

Le bilan représente la photographie du patrimoine de l’entreprise à un moment donnée.
Il décrit l’ensemble des ressources financières de l’entreprise (moyens de financement/ le
passif et l’ensemble des emplois (utilisation des ressources/l’actif).

b) Le compte de résultat ?
Le compte de résultat représente le fim de l’activité de l’entreprise pour une période donnée.
Il permet de contrôler les coûts engagés (Charges), l’ensemble des revenus (produits) et le
résultat dégagé par l’activité.

c) Comment les écritures relatives aux amortissements et provisions pour dépréciation

affectent-elles :

-Le bilan ?
 -Le compte de résultat ?
- Le résultat comptable ?

Les écritures d’amortissement et de provision pour dépréciation impactent :

- Le bilan : Elle diminue le montant de l’actif (Valeur nette comptable
- Le compte de résultat : Elles augmentent les charges
- Le résultat comptable : Elles diminuent le résultat de l’exercice

QUESTION 2

a) Justifiez au regard de la règlementation applicable, l’importance de la notion de

capitaux propres pour une entreprise de transport public routier.

Le montant des « Capitaux Propres » permet de vérifier si l’entreprise satisfait à l’exigence

de la Capacité financière

b) Quel est l’impact du résultat de l’exercice sur le montant des capitaux propres

Le résultat étant un élément des capitaux propres, il viendra les diminuer en cas de perte ou
les augmenter en cas de bénéfice

c) Compte tenu du montant des capitaux propres inscrit au bilan de l’exercice N (annexe
5), combien de véhicules (poids lourds) l’entreprise peut-elle exploiter au maximum ?
Détaillez vos calculs

Le nombre de véhicules (poids lourds) pouvant être exploités compte tenu des capitaux
propres :

En N, le montant des capitaux propres est de 81 635 €

81 635 € - 9 000 € (1er véhicule) = 72 635 € / 5 000 € = 14 véhicules soit un total de 15

véhicules

QUESTION 3

Analysez le bilan de la filiale (annexe 5) à partir des éléments suivants que vous calculerez
pour les exercices N et N-1 :

a) Le Fonds de Roulement Net Global (FRNG)

b) Le Besoin en Fonds de Roulement (BFR)
c) La Trésorerie Nette (TN)
d) Comparez et interpréter les résultats obtenus

Détaillez vos calculs

a) FRNG = Capitaux propres + provisions pour risques et charges + dettes financières

LT hors découverts bancaires) – Actif Immobilisé net

FRNG (exercice N)) = 81 635 + (49 500 – 45 000) – 4 929

FRNG = 81 206 €
FRNG (exercice N-1) = 46 415 + (5 800 – 3 500) -12 978
FRNG = 37 737 €

b) BFR = (Stocks+ Créances clients autres créances) - (dettes fournisseurs + dettes

fiscales et sociales + autres dettes)

BFR (exercice N) = 411 521 – (334 815 – 49 500)

BFR = 126 206€

BFR (exercice N-1) = (248 362 – 31 500) – (214 925 – 5 800)

BFR = 7 737 €

c) TN = FRNG-BFR.
TN (exercice N) = 81 206 -126 206
TN = - 45 000€

TN (exercice N-1) = 35 737 – 7 737

TN 28 000 €

Ou TN Disponibilités – Concours bancaires

TN (exercice N) = 0-45 000€

TN -45 000 €

TN (exercice N-1) = 31 500 -3 500

TN 28 000 €

d) Comparaison des résultats entre l’exercice N et N-1

FRNG = Exercice N – Exercice N-1

BFR = Exercice N – Exercice N-1
TN = Exercice N – Exercice N-1

FRNG = 81 206 – 35 737 = + 45 469 €

BFR = 126 206 – 7 737 = + 118 469 €
TN = - 45 000 – 28 000 = - 73 000 €

Au cours de l’exercice N, la trésorerie devient passive. L’entreprise est à découvert. Malgré

une augmentation du FRNG, la trésorerie est affectée par une très forte hausse du BFR. Ce
besoin résulte des décalages des flux de trésorerie correspondant aux décaissement (dépense)
et aux encaissements (recettes) liés à son activité.

QUESTION 4

A partir du bilan et du compte de résultat en Annexes 5 et 6 :

a) Calculez les délais de paiement clients et fournisseurs pour les exercices N et N-1
(taux de T.V.A 20%) arrondir les résultats au nombre de jour supérieur.
Délais de paiement des clients : (Créances clients / Chiffres d’affaires TTC) x 360jrs = Délai
moyen de paiement Clients

Exercice N
(353 928 / 2 359 520 x1,20) x 360 = 45jrs

Exercice N-1
(206 347 / 1 934 503 x 1,20) x 360 = 32 jrs

Délais de paiement des fournisseurs : (dettes fournisseurs / achats TTC + autres charges
externes TTC) x 360 jrs = Délai moyen de paiement fournisseurs

Exercice N
88 526 / (637 801 + 1 190 329) x 1,2) x 360 jrs = 15 jours

Exercice N-1
43 514 / (582 833 +1 092 626) x 1,20) x 360 jrs = 8 jrs

b) Commentez les résultats obtenus.

Le calcul des délais de paiement démontre un allongement important du délai de paiement

des clients de 13 jours, entre l’exercice N-1 et N.

Le délai de paiement des fournisseurs est quant à lui beaucoup plus court que celui des
clients.

Cet ensemble contribue à l’augmentation du besoin en fonds de roulement et à la dégradation

de la trésorerie de la filiale de TRANSFREEGO

QUESTION 5

Proposez au moins 5 solutions à mettre en œuvre rapidement pour améliorer la trésorerie de

cette filiale.

- Relance client
- Escompte
- Affacturage
- Négociation auprès des fournisseurs
- Concours Bancaires
- Augmenter les fonds propres
- Réduire les stocks

QUESTION 6

a) Définissez la notion de provision pour créance douteuses :

La provision pour créances douteuses est seulement une estimation du montant des créances
qui sont susceptibles d’être impayées

b) Calculez le montant de la provision nécessaire pour chaque créance en l’exprimant en

HT

Le calcul de la provision se fait sur une base HT

Entreprise FIAMAT
(6 480 / 1.2) x 35% = 1 890 €

Entreprise DOUTEY
(12 540 /1,2) x 40% = 4 180 €