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Réalisé par:
Ilham YACHAOUI
Encadré par: Kaoutar IHSSANE
Mr Fouad JAWAB Karima BARI 1
Plan
Introduction
Conclusion
2
Introduction
3
Chapitre 1 :
les coûts de transport
routier
4
Chapitre I : les coûts de transport routier
5
Chapitre I : les coûts de transport routier
6
Chapitre I : les coûts de transport routier
8
Chapitre I : les coûts de transport routier
Les frais variables :
véhicule ●Lavage
●
Pneumatique ●
Pneus 10
Chapitre I : les coûts de transport routier
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Chapitre I : les coûts de transport routier
Les coûts fixes:
12
Chapitre I : les coûts de transport
Les coûts fixes : routier
Conducteur : Tous les coûts liés à un conducteur attaché à un
véhicule désigné
Le
Les
Lessalaire
Le
Les
Les
base
frais
salaire
frais
sociales
conducteur
déplacement
fonction
base
de
du
charges
de
dusur
charges
conducteur
déplacement
réaliste
àsociales
fonction
du
salaires
enune
afférentes
sur
enune
nombre
maxi
du nombre
heures/mois
jours
200
afférentes
cesréaliste
de
maxi 200
travaillés
à cestravaillés
salaires
heures/mois
jours
de
le
salai
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du
con
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de
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plac
eme
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si
vou
s
utili
sez
le
véhi
cule
+ de
200
h/m
ois
ou
tous
les
jour
s de
l'an 13
née
Chapitre I : les coûts de transport routier
Les charges fixes :
Véhicule : tous les coûts liés à un véhicule désigné
les assurances
les coûts liés au
assurances
l'amortissement du du
annuel
véhiculeet :responsabilité
financement
véhicule de la du
remorque
marchandises
éventuellement,en
véhicule
civile véhicule,
,et de la
vol,oude
valeur
bagages
renouvellement
remorque..;
incendie
le
s
ta
xe
s:
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s
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ch
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di
se 14
s
Chapitre I : les coûts de transport routier
Les charges fixes :
Structure : tout ce qui concerne le fonctionnement de l'entreprise
●
Salaire du
chef ●
Bureau
d'entreprise
atelier :
, du ●
IS, taxe ●
local, RC
●
Commercia location ou
personnel profession chef
l, Publicité amortisse
hors nelle entreprise
conducteurs ment
sans oublier
les charges 15
Chapitre I : les coûts de transport routier
Tarifs de référence du transport routier au Maroc
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Chapitre I : les coûts de transport routier
Tarifs de référence du transport routier au
Maroc
le coût moyen de référence pour le
transporteur a été estimé à 1,07 DH par tonne
et par kilomètre.
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Chapitre I : les coûts de transport routier
Tarifs de référence du transport routier au
Maroc
Le prix moyen au kilomètre a pu être fixé à
7,29 DH, variant entre 5,12 DH pour les 5,5 t
et 10,07 DH pour les bennes de 38 t et plus,
avec dans cette fourchette, une quinzaine de
prix selon les catégories.
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Chapitre I : les coûts de transport routier
LES INDICATEURS DU TRANSPORT ROUTIER DE MARCHANDISES
Carburant
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Chapitre I : les coûts de transport routier
LES INDICATEURS DU TRANSPORT ROUTIER DE
MARCHANDISES
Indice Gazole
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Chapitre I : les coûts de transport routier
LES INDICATEURS DU TRANSPORT ROUTIER DE
MARCHANDISES
COÛTS D'EXPLOITATION:
Exploitation
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Chapitre I : les coûts de transport routier
LES INDICATEURS DU TRANSPORT ROUTIER DE
MARCHANDISES
• COÛTS D'EXPLOITATION:
• Pour le conducteur:
SMIG
FRAIS DE DÉPLACEMENT
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Chapitre I : les coûts de transport routier
LES COUTS PAR TYPE DE TRANSPORT
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Le Comité National Routier (CNR) publie des statistiques concernant entre autre les
pondérations des prix de revient.
Ci-dessous l’exemple des pondérations pour 2012 pour un transport longue distance
40 Tonnes:
24
Pour une lecture correcte du graphique :
26
Chapitre I : les coûts de transport routier
2. Exemple d’application
Formulation trinôme
Coûts en euros
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Chapitre I : les coûts de transport routier
Le temps de service mensuel La vitessemoyenne sur ce
du conducteur est de 200 parcours est de 65 km/h
heures
Les frais de gestion
La journée de travail de 9 administrativesont évaluésà
heures 5 % par voyage
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Chapitre I : les coûts de transport routier
1er étape : Calcul du nombre d’unités d’œuvre :
Total des kilomètres : 783 km ( 741+42)
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Chapitre I : les coûts de transport routier
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Chapitre I : les coûts de transport routier
Le Seuil de rentabilité
Charges Charges
variables fixes
Quelle que soit la
●
plus je produis
● distance parcourue,
l'Entreprise supporte
(de km), plus je lesmêmes charges
consomme... (amortissement,
location, téléphone...) 34
Chapitre I : les coûts de transport routier
Le seuil de rentabilité :
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Chapitre I : les coûts de transport routier
Le seuil de rentabilité :
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Chapitre I : les coûts de transport routier
Le seuil de rentabilité :
• Le seuil de rentabilité.
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Chapitre I : les coûts de transport routier
Seuil de rentabilité :
Exemple :
CA 1,5 €/km , Coût variable 0,47€/km , total charges fixes pour
120000 km 100 000 €
10000/(1,5-0,47)=97087km
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Chapitre I : les coûts de transport routier
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Chapitre I : les coûts de transport routier
Exemple :
CA 1,5€/km, Coût variable 0,47€/km total charges fixes pour 120 000
km 100 000
100000/ ((1,5x120000)-(0,47x120000))=0,80906
Seuil de rentabilité
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Chapitre I : les coûts de transport routier
En cas de perte : comment calculer ?
Prenons un exemple simple
• Sur une base de 365 rotations par an et 164 250 km/an soit 450km/j.
(Vous êtes en température dirigée donc c'est envisageable).
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Chapitre II :
Cout de transport des
autres modes de transport
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Chapitre II:Cout de transport des autres modes
de transport
• Le cout du transport aérien:
Surtout utilisé pour les produits
rapidement périssables, ce type
de transport est rapide et
contribue à ne pas rompre la
chaîne du froid. Mais il est
coûteux par rapport aux autres
modes de transport : des tarifs
élevés, expliqués en partie par la
hausse de la taxe fuel.
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Chapitre II:Cout de transport des autres
modes de transport
Le cout du fret aérien:
Le coût du fret aérien est égal au poids taxable (à
l’avantage de la compagnie aérienne) multiplié par le
prix au kilo.
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Chapitre II:Cout de transport des autres
modes de transport
• Le cout du fret aérien:
• Le transporteur aérien admet :
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Chapitre II:Cout de transport des autres
modes de transport
• Le cout du fret aérien:
Exemple 1 Exemple 2
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Chapitre II:Cout de transport des autres
modes de transport
• Le cout du fret aérien:
les types des tarifs
Le tarif cargo ou Général cargo : Il définit un barème par tranches de poids ; les
tarifs sont harmonisés et frais payés couvrent le trajet entre l’aéroport de
départ et l’aéroport d’arrivée.
Le Tarif Co-rate (commodity rates) : Ce plan tarifaire concerne certaines
catégories de marchandises à envois fréquents et continus (périodiques,
journaux médicaments, tabacs etc.)
Le Tarif ULD (United Load Device) : Il s’agit d’un plan tarifaire pour les envois
de marchandises rassemblées en conteneurs de groupage
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Chapitre II:Cout de transport des autres
modes de transport
• Le cout du fret aérien:
la règle « payant pour »
exemple :
-De 300 à 500 kg : 1500 FCFA / kg
-De 501 à 1000 kg : 1.200 FCFA / kg
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Chapitre II:Cout de transport des autres
modes de transport
• Le cout du fret aérien:
Les taxes et surcharges
Les surcharges tarifaires correspondent à la
possibilité pour les compagnies de faire face à des
augmentations de coûts imputables à des facteurs
exogènes et non maîtrisables.
Exemple:
la surcharge carburant.
Pour faire face à la
montée incessante du
prix du pétrole, et
donc du kérosène,
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Chapitre II:Cout de transport des autres
modes de transport
• Le cout du fret aérien:
Le fuel:
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Chapitre II:Cout de transport des autres
modes de transport
• Le cout du fret aérien:
La taxe sureté:
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Chapitre II:Cout de transport des autres modes de transport
L e s Ta r i fs d u Tra n s p o r t a é r i e n
La base de Tarification :
Rapport entre le poids et le volume
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Chapitre II:Cout de transport des autres modes de transport
L e s Ta r i f s d u Tra n s p o r t a é r i e n
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Chapitre II:Cout de transport des autres
modes de transport
• Le cout du fret ferroviaire:
Le trafic ferroviaire est parfait
pour le transport de
marchandise dont les distances
sont supérieures à 100 km. Mais
pour les transports
internationaux, il faut prendre en
compte des règles de
tarifications différentes d’un pays
à l’autre. Les tarifs sont
également définis en fonction du
poids de la marchandise à
expédier et de la distance à
parcourir.
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Chapitre II:Cout de transport des autres
modes de transport
• Le cout du fret ferroviaire:
Le poids taxable:
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Chapitre II:Cout de transport des autres
modes de transport
• Le cout du fret ferroviaire:
La distance taxable:
La distance à retenir pour le calcul du droit de
transport est celle découlant du tableau de distance de
taxation.
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Chapitre II:Cout de transport des autres modes de transport
Lorsqu’un envoi, chargé dans plusieurs wagons, fait l’objet d’une seule déclaration,
le droit de transport est établi wagon par wagon, chacun d’eux étant considéré comme
constituant un envoi distinct.
La déclaration d’un poids global pour plusieurs wagons est une pratique non acceptée;
L’expéditeur a l’obligation dans ce cas d’indiquer le poids chargé dans chaque wagon;
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Chapitre II:Cout de transport des autres
modes de transport
• Le cout du fret ferroviaire:
cas des envois composés de marchandises différentes
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Chapitre II:Cout de transport des autres modes de transport
Les Tarifs du Transport Ferroviaire
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Chapitre II:Cout de transport des autres
modes de transport
Les Tarifs du Transport Ferroviaire
Cette harmonisation se distingue sous 3 formes :
La tarification multilatérale
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Chapitre II:Cout de transport des autres
modes de transport
Les Tarifs du Transport Ferroviaire
La tarification bilatérale
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Chapitre II:Cout de transport des autres
modes de transport
Les Tarifs du Transport Ferroviaire
Cas particulier:
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Chapitre II:Cout de transport des autres
modes de transport
• Le cout du fret maritime:
En conteneur
Tarification:
En conventionnel
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Chapitre II:Cout de transport des autres
modes de transport
• Le cout du fret maritime:
En conventionnel :
Le fret de base est calculé en « unités payantes »,
établies par les conférenciers.
-Une unité payante (1 UP) vaut 1 t ou 1 m 3,
-à l’avantage du navire : on retient, du volume ou du
poids, le chiffre le plus élevé.
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Chapitre II:Cout de transport des autres
modes de transport
• Le cout du fret maritime:
En conteneur :
On applique un tarif forfaitaire à la boite (box rate)
qui ne tient compte que du type de conteneur.
• Les prestations supplémentaires de la compagnie
sont facturées en sus :
location du conteneur,
positionnement chez le chargeur,
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Chapitre II:Cout de transport des autres
modes de transport
• Le cout du fret maritime:
De manière générale :
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Chapitre II:Cout de transport des autres
modes de transport
Le cout du fret maritime:
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Chapitre II:Cout de transport des autres modes de transport
LES TARIFS DU TRANSPORT MARITIME
En En conteneur En roulier ou
conventionnel complet RO/RO
2-Les ajustements :
le chargeur peut se voir appliquer :
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Chapitre II:Cout de transport des autres modes de transport
LES TARIFS DU TRANSPORT MARITIME
3-Les ristournes
Les ristournes sont accordés en fonction de:
Fidélité
Contrat d’engagement
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Chapitre II:Cout de transport des autres modes de transport
LES TARIFS DU TRANSPORT MARITIME
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Chapitre II:Cout de transport des autres modes de transport
4-Les conditions de ligne (liner terms)
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Chapitre II:Cout de transport des autres modes de transport
Exemple de cotation maritime :
• Surcharge CAF: 2%
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Chapitre II:Cout de transport des autres modes de
transport
• Le cout du fret maritime: 4 conteneurs à
Exercice sur la tarification expédier
TYPES POIDS VOLU_ VALEUR COUT
MARCHAN- ME MAR- CONTE-
DISES CHANDI NEUR Calcul du frêt net =
SE EN € EN € Frêt de base + BAF +
CAF - Ristournes
PIECES 6.4 6 16000 143.20
DETACHEES
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Chapitre II:Cout de transport des autres modes de
transport
• Le cout du fret maritime:
Exercice sur la tarification corrigé
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Conclusion
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