Corrigé TD : LOGISTIQUE DE TRANSPORT

Exercice 1 :
Une entreprise compte 30 salariés dont 22 personnels roulants. Elle effectue des navettes de
marchandises en régional ainsi que des transports locaux de gravas pour chantiers de
construction ou de travaux publics. Nouvellement employé par cette société, votre employeur,
convaincu de vos compétences, sollicite votre avis sur quatre sujets différents.
- Economiser sur la consommation de carburant.
- Choisir une gamme de pneumatiques.
- Calculer le coût de revient d’un transport
Un camion consomme 33 litres pour chaque 100 km et parcours 130000km par an. Le prix de
revient d’un camion est de 216 147€. Les formations des conducteurs s’élèvent à 300 € pour
chacun et peuvent générer 4% d’économies sur la consommation annuelle de carburant.

Partie 1 : Réduire le coût du poste carburant

L’expérience porte sur cinq véhicules articulés.
Question 1 Quelle est la consommation annuelle de litres de gazole des cinq véhicules ?
Calculs :
33 litres/100 X 130000 km annuels X 5 véhicules
Réponse : 214500 litres de carburant
Question 2 A raison de 0,8666 € le litre de carburant à la cuve, quelle est la somme globale
dépensée en un an, par votre entreprise, pour alimenter les cinq véhicules articulés ?
214500 litres X 0.8666€
Réponse : 185885,70 €
Question 3 Notez le pourcentage représenté par le poste gazole sur le prix de revient d’un
véhicule effectuant des transports régionaux pour l’année 2007.
Prix de revient d’un camion : 216147€
Prix carburant pour 1 camion : 185885,70 €/5=37177,14
Réponse : 17,2 %
Pour réduire la consommation des cinq véhicules articulés, votre employeur hésite entre deux
méthodes :
1 – Former les 5 conducteurs pour qu’ils adoptent une conduite plus économique. Les cinq
conducteurs iront en stage à tour de rôle de façon à éviter l’embauche de personnels
intérimaires de remplacement ou
2 – Intervenir sur le limiteur de vitesse des véhicules pour limiter la vitesse maximum à 85
km/h (au lieu des 89 km/h actuellement constatés).
Déterminez le coût de chaque opération et les bénéfices attendus. Cette étude vous permettra
de conseiller une méthode plutôt qu’une autre à votre employeur. Noter que le coût généré
parla limitation de vitesse est de 80 € par véhicule et ne génère que 3% d’économie sur le
carburant.
Question 4 Coût de l’opération pour les 5 conducteurs (Hors taxes)
Calculs :
5 conducteurs X 300 €
Réponse : 1500 €
Question 5 Economies attendues sur la dépense annuelle en carburant pour les 5 véhicules
articulés.
Calculs :
214500 X 4% = 8580 litres X 0,8666€
Réponse : 7435,43 €
Question 6 Coût de l’opération pour les cinq véhicules (Hors taxes)
Calculs :
5 véhicules X 80 €
Réponse : 400 €
Question 7 Economies attendues sur la dépense annuelle en carburant pour les 5 véhicules
articulés.
Calculs :
214500 X 3% = 6435 litres X 0,8666 €
Réponse : 5576,57 €
Question 8 Selon vous, quelle est la méthode la plus efficace à long terme permettant
d’obtenir de réelles économies de carburants sur ces cinq véhicules ? Justifiez votre réponse.
7435,43€ – 1500€ = 5953,43 € d’économies réelles
5576,57€ – 400 € = 5176,57 € d’économies réelles, mais elle est plus aléatoire
: Il faut une piqûre de rappel au bout d’un an, elle est inefficace en cas de
changement de conducteurs, les conducteurs vont l’adopter plus ou moins
volontairement. La deuxième est une solution plus fiable.
Partie 2 : Le coût de revient kilométrique d’un pneumatique.
Question 9 Complétez le tableau ci-dessous afin de comparer le coût de revient de deux
pneumatiques de marques différentes :

Désignations pneumatiques Pneumatique X Pneumatique Y

Prix d’achat hors taxes 526 412
Nombre de rechapage 1 1
Nombre de recreusage 2 2
Montant d’un rechapage 370 370
Montant d’un recreusage 20 20
Total 526 + 370 + (2X20) 412 + 370 + (2X20)
= 936 €. = 822 €
Durée de vie estimée (en 150000 110000
km)
Coût de revient kilométrique 936 /150000= 822/110000=
0,0062 €/km 0,0074 € /km

Question 10 Quelle est selon vous la solution la plus intéressante pour votre entreprise
(justifiez votre réponse) ?
Le pneumatique X est retenu :
1 - coût de revient kilométrique moins élevé,
2 – Durée de vie plus longue.

Partie 3 : La facturation d’une opération de transport

Votre employeur sollicite votre avis sur une demande de devis qu’il a reçu d’un client de
l’entreprise. Cette demande concerne un transport régulier de marchandises générales effectué
à l’aide d’un véhicule articulé de type fourgon, d’un volume minimum de 80m3. Chaque
envoi concernera un lot de marchandises d’environ 15 tonnes. Cette opération nécessite un
coût de 0.447€ /km, 20.850€/h et 154,490€ en terme journalier. Les frais de gestion
administrative sont évalués 5% par voyage. La marge s’élève à 7% du coût de revient.
Détail de l’opération de transport – Ligne Gap Montpellier :
Relation Gap (05) – Montpellier (34) : 325 km.
Début de chargement à Gap : 8 heures
Fin de chargement à Gap : 10 heures
Repas du conducteur de 12h à 13h
Arrivée Montpellier : 16 heures
Début déchargement : 16 heures
Fin déchargement : 17 heures

Question 11 Calculez le coût de revient de ce transport.

Cout kilométrique : 325kmx 0.447=145.275 €
Cout horaire : 8h x 20.850= 166.8 €
Cout journalier : 154.490 €
Cout de revient : 466.565 €

Question 12 Calculez le prix de vente.

Prix de vente = cout de revient + cout de distribution + marge
= 466.565 € + 466.565 € x5% + 466.565 € x 7%
= 522.55 €

Exercice 2 :

Des comptes des établissements d’une S.A.R.L., on extrait les renseignements suivants.
 CHARGES ANNUELLES N TOTAL FIXES VARIABLES
Consommations de matières premières 75 000 75 000
Main d'oeuvre directe (MOD) 125 000 125 000
Charges de production 200 000 125 000 75 000
Charges de distribution 137 500 75 000 62 500
charges générales (administration) 50 000 50 000
Total général 587 500 250 000 337 500

Pendant l'année 2017, l'entreprise a fabriqué 40 000 pièces au prix unitaire de 15 €. La totalité
de la production mensuelle a été vendue.
Au cours de l’année 2018, l'entreprise décide de réduire les charges fixes générales de 12 500
€ et les charges fixes de distribution de 7 500 €. Consommation de matières premières 80 625
€.
Pendant l'année 2018, l'entreprise a fabriqué 43 000 pièces au prix unitaire de 15 €. La totalité
de la production mensuelle a été vendue.
Déterminer le seuil de rentabilité.
a-pour l'année 2017.
Chiffre d’affaire – total charges variables=MCV
40000 x 15 -337 500 = 262 500

Total charges fixes / MCV = 250000/262500 = 0.9523

Seuil de rentabilité = 600000 x 0.9523 = 571 380 €

b-pour l'année 2018.

Charges fixes 2018
charges fixes générales = 50 000 – 12500 = 37 500
charges fixes de distribution = 75 000 – 7500 = 67 500
Total = 125 000 + 37 500 + 67 500 =230 000

Charges variables 2018

Total = 337500 + (80 625-75000) = 343 125

Chiffre d’affaire – total charges variables=MCV

43000 x 15 -343125= 301875

Total charges fixes / MCV = 230000/301875 = 0.76

Seuil de rentabilité = 645000x 0.76= 490 200€