Rèf : IT xx.xx.

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Rèv n°X du jj.mm.aaaa
ITST 24.04.xx Approuvé par
Signature

ENSACHAGE

Information sur maintenance CHAMTOR

Arrêt ligne ensachage pour intervention de maintenance préventive :
Un mercredi par mois de 5h00 à 13h00.
2 x 3 jours d’arrêt usine par an
Palettiseur :
- Sous ensemble tapis en croix : La dépose des tapis est longue puisqu elle demande le démontage
de l’ensemble de l’armature du tapis en croix, c’est pourquoi aujourd’hui le remplacement des tapis
se fait par soudage à chaud du tapis sur place (société IBS).
Roulement de guidage des 4 tapis : 1 préventif par an (remplacement).
Redler :
- Les motoréducteurs des Redlers sont tous identiques et montés en direct sur l’arbre d’entraînement
du tourteau.
- Les Redlers sont tous à simple cloison sans recyclage (pas de fond intermédiaire)
- La remise en état des motoréducteurs se fait en interne
- Jusqu’à présent pas d’intervention de maintenance systématique sur les motos réducteurs à part les
opérations de contrôle des niveaux d’huile (ils sont tous d’origine)
- Il y a un plan de graissage existant sur la ligne d’ensachage
- La chaîne peut être démontée par tronçon de 1 mètre environ (présence de circlips de démontage)
- Les rails de guidage sont en PTFE blanc, aujourd’hui ils sont contrôlés et changés (ci nécessaire)
une fois par an.
- Prévoir un contrôle de présence des clips de maintien des axes de chaîne + usure de certain
tronçon de glissière tous les 6 mois.
Tapis alimentaire :
- Les rouleaux qui se trouvent sous les ensacheuses sont fortement sollicités (chute des sacs de 35
Kg), il y a déjà eu de la casse à ce niveau
- Les bandes sont changées environ une fois / an (pose par thermo collage sur site)
- Les roulements de transmission + accouplement + chaîne au niveau du motoréducteur sont
également changés une fois par an.
- Pas de graissage de la chaîne le reste du temps (produit sec qui se colle sur la graisse et joue le
rôle d’abrasif)
Tamis vibrant :
- L’alimentation est faite par orifice unique et boite distributrice
- Le tamisage est du type XK2 bis
- Du point de vue maintenance les problèmes rencontrés sont du type fuite sur joint au niveau du
coffrage bois + perçage des manchettes (alimentation + évacuation)
- Les joints de tamis ainsi que les manchettes sont aujourd’hui changées tous les 6 mois.
- Le contrôle du serrage de l’ensemble de la boulonnerie est également réalisé tous les six mois.
- Les garnitures dans le tamis ont été remplacées par une tôle inox (plus résistante à l’abrasion)
micro perforée collée à l’époxy
- La partie entraînement par excentrique ne pose, pour le moment, pas de problèmes (tout est
d’origine depuis 1994)
- Les seules pièces remplacées sont les courroies d’entraînement (prévoir un contrôle une fois tous
les 6 mois). Pour éviter la dépose complète du système d’entraînement les courroies sont du type à
« raccroche», le temps de changement est de 30 min pour 4h00 (au minimum) pour des courroies
classiques

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