SAE 2.

Utiliser les outils de contrôle et

mesure dans le milieu industriel
BUT Semestre 2

Thématique : Technologie - Mécanique

Sécuriser le fonctionnement d'un système

Identifier un système et les dangers liés

Fait par : LAILA BOULAYAD

LAILA BOULAYAD
SAE 2.5 Utiliser les outils de contrôle et mesure dans le milieu industriel

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I. Descriptif du banc d’essai SRD200

Le banc d’étude des rendements de transmissions mécaniques est un banc destiné à analyser et
comprendre la notion de rendement d’une transmission mécanique ainsi qu’à l’étude des
particularités propres de chaque type de transmission.
Il est équipé :
- d’un coffret électrique faisant office de pupitre de pilotage,
- d’une partie opérative à l’intérieure de laquelle ont lieu les expérimentations,
- d’un magasin de stockage des différentes transmissions.

La partie opérative est composée d’un module Moteur, un module Charge et d’une plaque de
fixation :

Module Moteur Module Charge Plaque de montage/fixation

Le module Moteur :
Le module Moteur du banc a pour but de générer un couple et une vitesse de rotation au module
de transmission à tester. Il est couplé à un réducteur roue et vis sans fin. Ce dernier est monté en
balance entre 2 paliers équipés de roulements à billes.

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La mesure du couple moteur est réalisée par mesure de l’effort nécessaire à l’immobilisation en
rotation du motoréducteur autour de son axe.

Le module Charge :
Le module Charge assure la dissipation, par friction, de la puissance transmise. La charge appliquée
au système est réglable par simple serrage/desserrage de l’écrou à encoche situé sur le module
charge.

La plaque de montage :
Elle est équipée de perçages filetés ou non pour accueillir les doigts de centrage et les vis de
fixations des modules.

II. Description des modules de transmission

Les modules de transmission à évaluer sont prévus pour être intercalés entre le module moteur et
le module charge, afin que la puissance à transférer du moteur au frein passe à travers cette
transmission. Les modules de transmissions proposés sont les suivants :

Module roue et vis Module joint de cardan Module courroie trapézoïdale

Module engrenages
Module engrenage parallèles à
parallèles à denture Module chaine a rouleaux
denture droite
hélicoïdale

Module engrenages Arbre de réglage / étalonnage : + une plaque de réhausse

coniques barre de transmission

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Rappel sur les calculs des rendements des différents modules

En mécanique, le rendement η d’une transmission est donné par le rapport entre la puissance
disponible en sortie de cette transmission et la puissance disponible en entrée. Il est le reflet de la
qualité de la transmission et par conséquent de sa capacité à limiter les déperditions énergétiques.
Le rendement n’a pas d’unité et peut être défini par un nombre allant de 0 à 1 (ou 0 à 100%) :

𝑃sortie
𝜂 = 𝑃entré e

Pour une machine tournante, la puissance est donnée par le produit du couple et de la vitesse de
rotation :
𝑃 = 𝐶 .𝜔 avec P en Watt, C en N.m,  en rad/s
ωentrée
Le rapport de réduction d’une transmission est r =
ωsortie , la mesure du rendement de
transmission est donc donnée par la relation :

𝐶sortie
𝜂 = 𝑟. 𝐶entrée
La mesure de rendement réalisée sur le banc SRD 200 peut donc être évalué par calcul à partir des
mesures des couples d’entrée et de sortie de la transmission, ainsi que du rapport de transmission r.

1. Analyse descriptive globale du banc et de ses modules :

1.1. Comment est réalisé l’accouplement des modules testés entre le module de Charge et
le module Moteur ? Décrire et expliquer.
Accouplement flexibles a disque type joint de Oldham (Noir)

1.2. Pourquoi le module Charge et le module Moteur sont-ils montés sur rail ?

Les rails permettent de déplacer facilement les modules de charge et de moteur le long de la longueur du banc
d’essai.
Les rails fournissent une plate-forme stable pour monter les modules de charge et de moteur, ce qui réduit les
vibrations et les mouvements indésirables pendant les tests. Cela contribue à assurer la sécurité des opérations et
la précision des résultats des tests

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1.3. A quoi servent les systèmes ci-dessous présents au niveau du module Charge et Moteur ?

Pour faire déplacer Charge et Moteur

1.4. Qu’est-il impératif de positionner à l’extrémité des rails ?

positionner des dispositifs de butée à l'extrémité des rails sur le banc d'essai SRD200 est impératif pour garantir la
sécurité des opérateurs, protéger les équipements et assurer la précision des tests effectués sur le banc d'essai

1.5. A quoi servent les éléments ci-dessous ?

Graisseur facilite le graissage des équipements mécaniques sans devoir démonter tout le système.

1.6. Décrire le capteur ci-dessous, à quoi sert-il et comment fonctionne-t-il ?

A quoi sert
Les cellules de charge sont des transducteurs qui transforment une force, par exemple la tension, la compression ou le couple
en un signal électrique, qui est ensuite mesurée et standardisée. Les cellules de charge de type S sont spécialement conçues
pour les applications de compression et de tension et utilisées dans une grande variété d'industries

1.7. Décrire la plaque du module Moteur ci-dessous, que nous apprend-t-elle ?

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La puissance : 0,25kw
Le déphasage :0,73
Tension :230/400

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1.8. A quoi sert le capteur ci-dessous (il est situé sur le module Moteur) ?
Comment fonctionne-t-il ?

1.9. A votre avis, que va être le rendement de transmission du module barre de transmission ? A
quoi peut il servir dans cette expérimentation ?

2. Analyse descriptive de l’armoire de commande, aspect sécurité

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2.1. Décrire les commandes, boutons de l’armoire de commande, selon vous quels sont leurs
utilités ?

2.2. A l’intérieur de l’armoire de commande, que repérez-vous comme éléments spécifiques ?

Décrire, expliquer.

2.3. Décrire, expliquer le capteur positionné sur le capot de la zone de travail, à quoi sert-il,
comment fonctionne-t-il (que doit-il couper précisément, électriquement parlant) ?

2.4. Si l’on considère le banc dans son entièreté, dans sa globalité, que faudrait-il faire avant de le
mettre en fonctionnement ?

3. Analyse du module Réducteur roue et vis sans fin

3.1. Décrire le fonctionnement du module Réducteur et donner ses

caractéristiques techniques.

3.2. A quoi sert la plaque cerclée en rouge sur l’image ci-contre ? Sur quel
autre module retrouve-t-on le même système ?

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4. Analyse du module Charge

4.1. Comment fonctionne le réglage du module Charge ?

4.2. Donner le nom des différentes pièces et décrire la

procédure de réglage.

5. Analyse du module Courroie et du module Chaine

5.1. A quoi sert la 3ème roue ou le 3ème pignon sur ces 2 modules ?

5.2. Expliquer le montage des roulements pour ces modules (schéma).

5.3. Que peut-on dire sur cette chaine et cette courroie (caractéristiques, spécificités…) ?

6. Analyse des modules à engrenage (droit, hélicoïdal)

Attention à la manipulation de ces modules ! Ils sont
remplis d’huile, ne pas les pencher ou les retourner, le
capot en plexiglass n’est pas étanche !

6.1. Pourquoi, à votre avis, le nombre de dents pour les 2 pignons droits
est identique (idem pour les pigions hélicoïdaux) ? Que devient le
rendement d’une telle transmission appelée homocinétique ?

6.2. Pour le module à engrenage conique, les 2 pignons possèdent

respectivement 15 et 30 dents, cela change quoi pour le calcul du
rendement ?

6.3. A quoi sert la pièce cerclée de rouge sur le dessin ci-dessus du

module à engrenage droit ?

7. Analyse du module Cardan

7.1. Quel est l’utilité de ce système de transmission par cardan ?

Citer un exemple d’utilisation, expliquer ;

7.2. Combien de position est-il possible de tester sur ce module

Ccardan ?

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8. Mise en place du module Chaine

Maintenant que vous avez compris comment fonctionne le banc et les différents modules, vous
allez pouvoir vous intéresser concrètement à la procédure de mise en place d’un de ces modules,
le module Chaine mais toujours sans faire directement le montage.
En effet, comme vous allez manipuler seuls les différentes parties de ce banc, vous allez, en
quelque sorte, simuler la mise en place du module (c’est-à-dire positionner le module Chaine sans
le visser sur la plaque et sans dévisser le module Charge de sa place actuelle); il s’agit dans cet
exercice d’anticiper les étapes de montage, de comprendre ce qu’il y a faire mais sans réaliser le
montage complément. Voilà à quoi doit ressembler le montage qu’il faudrait effectuer :

En partant de la configuration actuelle du banc, détailler chaque étape de la mise en place des
différents éléments, préciser les précautions de sécurité à prendre en compte (à tous les niveaux)
pour effectuer ce montage. Préciser les outils dont vous allez avoir besoin, le réglage des modules
à effectuer pour que chaque élément soit en phase. Vous pouvez présenter cela comme une sorte
de mode opératoire. Enfin, définir les conditions de mise en route du banc (sans le mettre en
fonctionnement, bien évidemment).
A la lecture de votre document, une personne ne connaissant rien au banc doit pouvoir mettre en
place le module Chaine en toute sécurité.

5. Travail à rendre
Vous devez, avant la date indiquée au début du sujet, déposer sur le Bureau Virtuel un compte
rendu sous Word (ou pdf) répondant avec précision à toutes les questions posées. Tout schémas,
photos, dessins,… permettant d’illustrer votre propos et de préciser vos explications sont les biens
venus. Il sera accompagné d’un 2 ème fichier, le mode opératoire (question 8), avec les mêmes
exigences et impératifs de lisibilité.

Ces 2 fichiers seront nommés comme suit :

 VOTRENOM_Q1-7.docx (ou pdf)

 VOTRENOM_Q8.docx (ou pdf)

Bon courage !

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