RECYCLAGE DES GAZ D'ÉCHAPPEMENT

La vanne EGR aussi appelée soupape EGR a été inventée aux États-Unis dans les années
1970.
La vanne EGR (Exhaust Gas Recirculation) est un composant important des moteurs
automobiles modernes. Son rôle principal est de réduire les émissions polluantes, en
particulier les oxydes d'azote (NOx). La vanne EGR fonctionne en recyclant une partie des
gaz d'échappement dans le système d'admission du moteur, ce qui permet de diminuer la
température de combustion et de minimiser la formation de NOx. Cela contribue à préserver
l'environnement en réduisant la pollution atmosphérique émise par les véhicules.

Principes de fonctionnement :
1. Position fermée : Lorsque le moteur est à l'arrêt ou fonctionne à pleine charge,
la vanne EGR est fermée. Aucun gaz d'échappement n'est recirculé.

2. Position ouverte : Lorsque le moteur fonctionne à charge partielle ou à basse vitesse,

la vanne EGR s'ouvre. Une petite quantité de gaz d'échappement est dirigée vers le
collecteur d'admission.
L'ouverture de la vanne EGR peut être contrôlée à la fois par la dépression et par
le calculateur du véhicule, selon le type de système utilisé.

Dans les anciens systèmes de vanne EGR, l'ouverture et la fermeture de la vanne

sont généralement contrôlées par la dépression du moteur. La dépression est
générée par le mouvement du piston dans le collecteur d'admission et est utilisée
pour actionner mécaniquement la vanne EGR.

Cependant, dans les systèmes plus récents, la vanne EGR est souvent commandée
électroniquement par le calculateur du véhicule. Le calculateur surveille divers
paramètres tels que la charge du moteur, la température du moteur, la vitesse du
véhicule, les conditions de conduite, etc. En fonction de ces informations, le
calculateur décide du moment opportun pour ouvrir ou fermer la vanne EGR afin
d'optimiser les performances du moteur et de réduire les émissions.

Avantages du système EGR :

* La vanne EGR permet également d'améliorer l'efficacité

énergétique du moteur.
* Réduction de la consommation de carburant.
* utilisation de la vanne EGR aide les véhicules à respecter ces
normes et à réduire leur impact sur l'environnement.
* Réduction des températures de combustion.
 * Réduction des émissions de NOx.

filtre à particules

I. Introduction :
Le Filtre à Particules d'une voiture,
autrement appelé FAP, est un système
anti-pollution. Les véhicules à
motorisation diesel en sont équipés.
Installé sur la ligne d'échappement, le
filtre à particules permet de limiter
l'émission de particules polluantes.

II. Principe de fonctionnement

• Le fonctionnement du FAP se fait en deux cycles :
• Le cycle de filtration : Le filtre empêche les particules en suspension de
s’échapper en les filtrant. Cette captation des particules entraine la formation
d’une couche de suie sur la paroi du FAP. Cette dernière apporte dans un premier
temps un meilleur filtrage. À terme, cette couche de suie peut si elle devient trop
importante, altérer les performances du moteur notamment en terme de
puissance. C’est alors que débute le deuxième cycle.
Le cycle régénération : Il consiste à nettoyer le FAP pour le libérer de la couche de suie
devenue trop importante. Pour cela plusieurs méthodes existent, mais la plus utilisée
s’appuie sur la combustion de la suie grâce à une élévation de la température au début
du filtre. Ceci est rendu possible par l’injection d’une infime quantité de gazole dans le
catalyseur accolé au FPA

III. LES AVANTAGR :

• Amélioration de la qualité de l'air en réduisant les émissions de particules fines.
• - Conformité aux normes environnementales et réglementations.
• - Protection du moteur contre les dépôts nocifs et l'usure.
• - Amélioration de l'efficacité énergétique et de la consommation de carburant.
• - Réduction des émissions de suies et de fumées.
• - Préservation de l'environnement et de la santé publique.