PRESENTATION DU PROJET DE CONSTRUCTION

1.1. Paramètres de la production

Les paramètres imposés sont :

- la production journalière,
- la pression dans le réservoir
- la nature du produit
- les caractéristiques physico-chimiques du produit

1.2. Etude du sol

Le choix des terrains doit se faire suite à une étude géographique et géologique du sol. Cela permet
de connaitre les différentes natures et caractéristiques du terrain:
- Perméabilité
- Dureté
- relief
- cadastre du sous sol : existence d’ouvrages souterrains (câbles électriques et/ou téléphonique,
canalisations en exploitation)

2.3 Choix du tracé et cheminement de la canalisation

- Eviter les zones habitées
- Eviter les obstacles naturels (oued, rivière, marécage, massifs montagneux, falaises, forêts, ….)
- Eviter les obstacles économiques (voies ferrées, routes et autoroutes, lignes électrifiées, zones
minières, aéroports)
- Choisir la ligne la plus droite et la plus courte possible
- Tenir compte des facilités d’accès pour le chantier
- Eviter les sites archéologiques et monuments historiques
2.4 Choix des terrains des installations de surface
- Eviter les sols mouvants
- Eviter les terrains marécageux
- S’éloigner des lignes électrifiées HT
- Eviter les terrains très meubles et S’éloigner au maximum des zones de population
- Eviter tous les obstacles risqués (ponts, usines, aéroports, ports)
- S’éloigner des passages à grand trafic (routes, voies ferrées)

Impact dur l’environnement à ne pas oublier !

Normes internationales
Types de normes utilisées
- ASME (Raccorderie…)
- API 5L (Line Pipe)
- API 6D (Vannes)
- API 1104 (Inspection et contrôle soudure)
- ASA, ANSI…

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 3.1 Règlementation nationale
DIMENSIONNEMENT DE LA CANALISATION
3.2 Choix du diamètre de la canalisation
- Il Ya des abaques donnent des valeurs coût en fonction du diamètre
- Le choix du diamètre dépend de la quantité du fluide à transporter

= diamètre intérieur du pipeline en mm

= viscosité en stockes
= pression dans le pipeline en kg/
= débit du fluide en /h

3.3 Choix du matériau des tubes

Le choix de la nuance de l’acier du tube à utiliser dépend de la nature du fluide à transporter
(viscosité, densité, température, et pression de service).
Il doit avoir de très bonnes caractéristiques mécaniques (élasticité, soudabilité, résilience,
résistance mécanique….)
Le rapport élasticité/résistance à la rupture E/R = 0,85
Coefficient de joint 0,6 (spécifié dans le cahier des charges)
Contrainte admissible (limite élastique) 0,6 E (élasticité) ou 0,36 R (rupture)

Les tubes doivent subir des essais en usine à savoir:

Vérification à la charge de rupture, a Essai au choc :
résilience et Essai hydrostatique :

Choix des produits de protection

4.3.1 Protection matérielle du pipeline
a) Revêtement extérieur pour ouvrages enterrés
- assurer une longévité de l'ouvrage en exploitation,
- imperméabilité à la vapeur d'eau, à l'air,
- faible transmission d'espèces ioniques,
- adhérence à la surface métallique,

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- résistance mécanique (lors du transport, du stockage et du bardage
des tubes, lors de la pose de la canalisation, lors des essais
hydrauliques, lors de son exploitation)
- résistant de -34 °C à +85°C
- Par ailleurs, le choix d'un revêtement anticorrosion prend en compte à
l'évidence l'aspect économique et la faisabilité industrielle.
- résistance 15000 Ω/

b) Revêtements intérieurs
- Limiter les pertes de charges en créant une surface lisse
- Protéger contre la corrosion (cas des fluides agressifs).

c) Revêtement extérieur pour ouvrages aériens

- Peinture sur chantier à base d’oxyde de zinc ou aluminium

d) Protection cathodique
Elle consiste à abaisser le potentiel électrochimique du métal à une valeur telle qu'aucune réaction
d'oxydation ne puisse se développer. On admet généralement, sauf dans les cas d'agressivité extrême,
un seuil de protection de - 0,85 V
Le courant de protection peut être délivré, soit par un générateur de courant continu, soit
correspondre au courant de dissolution anodique d'un métal plus électronégatif court-circuité avec
l'ouvrage métallique à protéger (anodes sacrificielles en alliages de zinc, d'aluminium ou de
magnésium).

e) Equipements de ligne
Joints isolants, brides d’ancrage

4.3.2 Protection du produit transporté

Vannes, clapets, soupapes, filtres

4.3. Choix des équipements de ligne

Tous les équipements de ligne (vanne, clapet, filtre, joint isolant, soupape, bride d’ancrage) doivent
être choisis en fonction de leur conformité règlementaire technique et normative.

4.4. Calcul de l’épaisseur du tube

La formule de Barlow : e en mm

P : pression du fluide en kg/

D : diamètre extérieur du tube en mm

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 t = 0,75 E ou t= 0,59 R (selon règlementation nationale)
E : limite élastique du métal en kg/
R : limite de rupture du métal en kg/
c : surépaisseur de corrosion en mm (épaisseur commerciale)
: coefficient de joint de soudure 0,6 (cahier des charges)

Exemple de calcul :
Données : transporter 100 000t/an de pétrole sur une longueur de 470 km.

Densité 0,82 - viscosité 25 csk.

Tube en acier X52 (E = 36 kg/ R = 46 kg/ )
PMS = 100 kg/
t = 0,75 E ou t = 0,59 R
D = 12’’ (323 mm)

Détermination du nombre de stations

Pour pouvoir déterminer le nombre de stations on doit calculer d’abords les pertes de charge
dans le pipeline:

1- Cas d’un gazoduc: formule de Panhandle

=n ( )

n = nombre de stations
= pertes de charge
= rapport /
= 2/3( + - / + ) pression moyenne
= densité du gaz
= coefficient de compressibilité gaz (voir abaque suivant)
= température moyenne en °K
= différence de hauteur entre aspiration et refoulement
et = pression aspiration et refoulement

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 2- Cas d’un oléoduc:
Formule de Darcy :

F = facteur de friction :
F = 64/Re (régime laminaire)
F = 0,3164 ( ) (régime turbulant)
V = vitesse du produit en m/
diamètre intérieur du pipe en m
L = longueur du pipe en m

= pertes de charge en pieds/mille

= viscosité cinématique en stockes
Q = débit volumique en gallons/jour
d = diamètre intérieur en pouces

Exemple de calcul des pertes de charge :

k= = 1,021 , = 12’’x25.4=304.8mm (diam. nominal)

selon l’abaque k = 1,109 (lue) = 0,35 kg/ . km (d = 1)

= x10 = 3,16 m/km (1bar = 10m)

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DIFFERENTES PHASES DE REALISATION

5.1. ETUDE DU TRACE

OUVERTURE DE LA PISTE DE TRAVAIL

BARDAGE DES TUBES

SOUDAGE ET CONTROLE DES TUBES

OUVERTURE DE LA TRANCHEE

CONTROLE DE L’ENROBAGE
MISE EN FOUILLE

TESTS HYDROSTATIQUES

REMISE EN ETAT DES LIEUX

PROTECTION CATHODIQUE

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