Académique Documents
Professionnel Documents
Culture Documents
I- Introduction
La corrosion est le résultat de l’action entre le métal ou l’alliage d’une part, et la
solution d’autre part. Dans la plupart des cas, il est impossible de modifier la nature de la
solution, sauf par ajout de faibles quantités d’inhibiteur. Donc, en agissant sur la nature du
métal pour lutter contre la corrosion. Une première méthode de protection consiste à
utiliser des installations en alliages à bas prix et les recouvrir d’un revêtement mince qui
les isole du réactif corrosif. La seconde méthode consiste à porter le métal à un potentiel
pour lequel l’intensité du courant anodique est très faible ou nulle.
II-1 Inhibiteurs
Dans les industries de procédé, les inhibiteurs sont souvent considérés comme la première
ligne de défense contre la corrosion. Les inhibiteurs de corrosion sont des substances
chimiques ajoutées au système de corrosion à une concentration choisie pour son efficacité et
qui entraine une diminution de la vitesse de corrosion sans modifier de manière significative
la concentration d’aucun agent corrosif contenu dans le milieu agressif.
• Inhibiteur d’adsorption : Produit qui forme une couche par adhérence à la surface de
l’acier. Celle-ci fonctionne comme une barrière contre la rouille. Le produit NE FAIT PAS de
réaction chimique avec l’acier.
18
Chapitre III- Protection contre la corrosion des métaux
• Inhibiteur oxydant : Produit qui protège l’acier par la formation d’une couche compacte
d’oxyde de fer. A besoin d’oxygène pour être efficace.
• Inhibiteur non oxydant: Produit qui forme une barrière électrochimique avec la surface de
l’acier.
Un revêtement ayant pour fonction d’isoler le métal du milieu corrosif, il doit être continu,
adhérent et inerte par rapport à l’environnement. A cet effet, il faut préparer soigneusement
les surfaces à traiter ; c’est-à-dire éliminer toute trace d’oxydation, de graisse ou de tout autre
corps étranger, afin que le revêtement joue totalement son rôle de barrière au passage des
électrons.
II-2-1 Décapage
La surface des métaux ferreux est en général recouverte de corps gras destinés à éviter la
corrosion pendant le stockage de pièces. Ces corps gras sont formés à haute température
pendant les opérations de traitement thermique et mécanique. Le décapage est une opération
de nettoyage qui permet de débarrasser la pièce de l’ensemble de ses oxydes (rouille et ou
calamine (mélange d'oxyde de zinc et d'oxyde ferrique).
Le décapage peut être effectué par voie mécanique: brossage, sablage, grenaillage ou bien par
voie chimique ( solvants chlorés, détergents alcalins).
Remarque:
Les pièces sont trempées dans un bain d’acide chlorhydrique et/ou sulfurique maintenu à
une température de 35°C. Des inhibiteurs d’attaque sont ajoutés à l’acide du décapage pour
éviter une dissolution trop importante du métal de la pièce à traiter et pour limiter le risque de
fragilisation par l’hydrogène sur des pièces à forte teneur en carbone. Après lavage abondant
à l'eau pour éliminer l'excès d'acide et les sels formés, on obtient des surfaces parfaitement
décapées.
19
Chapitre III- Protection contre la corrosion des métaux
Les revêtements non métalliques sont soit des peintures, soit des polymères, soit de
caoutchouc, soit des goudrons.
II-3- 1 Peintures
En ce qui concerne les peintures, il faut appliquer au moins deux types différents: une
couche de fond et des couches de finition. La peinture utilisée pour les couches de fond doit
mouiller parfaitement la surface à peindre et y adhérer fortement. Ces peintures contiennent
souvent des poudres de zinc ou d’aluminium, qui agissent comme anode, ou des pigments
(comme le chromate de zinc), qui peuvent jouer le rôle d’inhibiteur. La couche primaire sert
également d'isolant vis à vis du milieu extérieur. Le pH habituellement élevé des couches
primaires favorise de plus la passivation de l'acier.
Les couches primaires ne possèdent pas les qualités nécessaires pour être laissées en
contact avec l'atmosphère ou les milieux corrosifs, les peintures utilisées comme couches de
finition doivent former à la surface du matériau un revêtement continu, élastique, aussi
imperméable que possible.
Le choix de la peinture pour couche de finition est fonction des agents corrosifs en contact
avec le matériau. La peinture utilisée pour les couches de finition doit être compatible avec les
sous-couches. Les fabricants de peinture conseillent d'ailleurs le choix du système protecteur.
Le tableau ci-dessous regroupe les différents types de peintures ainsi que leurs utilisations.
Type Utilisation
Peintures résistant à la chaleur Ce problème de protection est rencontré
fréquemment dans l'industrie (canalisations de
vapeur, circulation de produits fondus, etc. On
utilise des peintures contenant des pigments tels
que le graphite ou la poudre d'aluminium. Le
composé filmogène peut être une résine silicone
qui supporte des températures de 300 - 350°C
sans être décomposée.
Peintures résistant aux produits chimiques Les canalisations, cuves, pompes, etc,
directement en contact avec des produits
chimiques (acides, bases, oxydants ...), des
solvants ou des huiles, peuvent être protégées par
des peintures anti-corrosion choisies
convenablement.
20
Chapitre III- Protection contre la corrosion des métaux
Les polymères utilisés comme revêtements sont soit thermoplastiques (PET, PVC), soit
thermodurcissables (polyépoxydes). Le tableau suivant donne quelques polymères et leurs
utilisations.
Polymère Utilisation
Pour réaliser un revêtement par les matières plastiques, différentes méthodes sont employées:
• Projection au pistolet/chalumeau selon une technique analogue à celle utilisée pour la
métallisation.
21
Chapitre III- Protection contre la corrosion des métaux
• Projection au pistolet sans source de chaleur, la pièce à recouvrir est ensuite passée au
four pour fondre et uniformiser le dépôt.
• Immersion de la pièce à recouvrir préalablement chauffée dans un lit fluidisé de la
matière plastique utilisée. Les fines particules de poudre fondent au contact de la pièce
pour constituer un revêtement protecteur.
Le revêtement doit avoir une épaisseur minimale de l'ordre de 500µm pour assurer une
étanchéité.
II-3- 3 Caoutchouc
II-3- 4 Goudron
Les structures enfouies sont souvent protégées par des revêtements à base de goudron,
d’asphalte ou de bitume. Les revêtements doivent être continus et adhérents, toute fois, en
pratique et en cours d’utilisation, ils ne sont jamais parfaits. C’est pourquoi, afin de minimiser
des risques de corrosion, il faut prévoir des moyens de protection supplémentaires, comme la
protection anodique ou des traitements de surface préalables ( par exemple, la phosphatation),
et également concevoir adéquatement les structures.
22
Chapitre III- Protection contre la corrosion des métaux
Lorsque deux métaux de nature différente sont présents, des piles de corrosion peuvent
apparaitre. Nous avons en effet, dans ce cas, deux métaux reliés électriquement et,
éventuellement, la présence de discontinuités (fissures, piqûres, porosités) au contact
desquelles l'humidité ambiante joue le rôle d'un électrolyte plus ou moins conducteur. Les
revêtements métalliques peuvent être soit anodiques soit cathodiques.
Le métal protecteur est moins noble que le métal à protéger. C'est le cas du procédé de
galvanisation (revêtement de zinc) pour la protection du fer, mais ce peut être aussi un dépôt
d'aluminium ou de cadmium. En cas de discontinuité de la couche protectrice, le fer n'est pas
attaqué. Seul le métal anodique est corrodé. La couche d'oxydes ou de sels obtenue protège
d'ailleurs le zinc d'une attaque ultérieure. Ce revêtement est donc efficace même en cas de
fissures ou d'épaisseurs trop faibles, à condition que les oxydes formés ne soient pas éliminés
constamment par une action mécanique.
Porosité
Zn
Dépôt (anode)
Fe
Substrat (cathode)
Le métal protecteur est plus noble que le métal à protéger. Ce peut être un dépôt de cuivre,
plomb, étain, nickel, chrome sur du fer. Si la couche protectrice est continue et non poreuse,
aucune attaque n'aura lieu. Par contre, en cas de défaut du revêtement, le fer est corrodé sous
la couche protectrice qui tend à se détacher du support. Pour ce type de revêtement, il est donc
indispensable que le revêtement ne présente aucune discontinuité et que son épaisseur soit
suffisante. Ce type de corrosion est identique à celui rencontré sur les pare-chocs dits
"chromés" des voitures.
Cu ou Ni porosité
Dépôt (cathode)
Corrosion
Fe
Substrat (anode)
23
Chapitre III- Protection contre la corrosion des métaux
Le principe de cette méthode repose sur la propriété que possèdent certains métaux et
alliages ( comme le Cr, Ni, Ti, Al et Acier inoxydable…) de se passiver dans un milieu donné
lorsqu’ils sont parcourus par un courant anodique on fait augmenter le potentiel de corrosion
de façon qu’il se situe dans la zone passive (Diagramme de Pourbaix) .
➢ domaine actif : Dans ce domaine, le métal se trouve dans un état actif et se corrode
sous forme d’ions Mn+ ; au cours du processus de corrosion, l’intensité du courant
croit avec le potentiel jusqu’à atteindre une valeur maximale appelée courant
critique ; le potentiel correspondant au courant critique est appelé potentiel de
passivation (Ep). Au-delà de Ep, un film passif se forme rapidement et l’intensité du
courant subit une brutale diminution jusqu’au courant de passivation (ip).
➢ domaine passif (E >Ep) : le métal est recouvert d’une couche protectrice et
l’intensité du courant conserve la valeur ip.
➢ domaine transpassif : l’état passif cesse à partir du potentiel de transpassivation Etr et
l’intensité du courant croit de nouveau. Dans certain cas, la transpassivité peut être
suivie d’une repassivation.
24
Chapitre III- Protection contre la corrosion des métaux
log i
État actif État passif État transpassif
icr
ip
Ep Etr E
Courbe de polarisation anodique d’un matériau passivable.
Cette méthode est appliquée dans l’industrie , pour la protection de réservoirs en acier
inoxydable contenant de l’acide sulfurique .
- que la pile débite , donc l’anode soit reliée électriquement à l’acier (cathode) .
- que la surface à protéger et l’anode soient plongées toutes deux dans le même milieu
électrolytique.
- que l’installation soit adaptée à la surface à protéger (dimension ,nombre, réparation des
anodes ) .
25
Chapitre III- Protection contre la corrosion des métaux
✓ Application:
Cette méthode est utilisée pour protéger les structures et les équipements en acier (faible
longueur ): canalisation enterrée, réservoir d’eau, carène d’un bateau.
Remarque:
Cette méthode repose sur le même principe que l’anode sacrificielle, mais ici , l’anode est
en général inerte (graphite , plomb, Fe -15% Si …) et le potentiel de corrosion de la structure
à protéger est abaissé par l’action d’une source extérieure de courant continu. ( Redresseur ou
générateur de courant continu). Elle consiste à relier la structure à protéger au pole négatif
d’un générateur de courant continu , et le déversoir au pole positif .
26
Chapitre III- Protection contre la corrosion des métaux
Remarque:
En pratique, on utilise une anode déversoir (prise de terre). Cette anode déversoir doit
présenter une masse suffisamment importante pour avoir une durée de vie acceptable.
• Le milieu;
• La consommation ( donc la durée de vie);
• La quantité de courant admissible;
• Le prix ( fourniture de la mise en œuvre.
27
Chapitre III- Protection contre la corrosion des métaux
✓ Le choix de l’emplacement
• L’emplacement du déversoir est déterminé par une étude préalable du terrain et
du tracé de la structure à protéger.
• La distance entre le déversoir et la structure à protéger ne doit pas être trop
faible. Un minimum de 50 m est conseillé pour les canalisations.
• La résistivité du sol est mesurée par la méthode de 4 piquets. Le choix se porte
sur la zone ou la résistivité est la plus faible.
• La résistance du déversoir doit être la plus faible possible pour éviter une
tension trop élevée aux bornes du redresseur. On admet comme une très bonne
résistance de 1 Ohm, une valeur de 2 à 3 Ohm restant très acceptables.
✓ Applications
Le soutirage de courant s’emploie chaque fois que l’intensité nécessaire à la protection est
importante.
La caténaire est portée à une tension de plusieurs kilovolts (5-10 kV). Lorsqu’une
motrice passe, le courant doit retourner à la sous station par les rails. Leur isolement n’étant
pas parfait, une partie des courants passe des rails dans le sol, rentre dans la canalisation et ne
la quitte qu’à proximité de la sous station. C'est dans le secteur de cette sortie de courant qu'il
y a perte de métal.
28
Chapitre III- Protection contre la corrosion des métaux
✓ Moyens de protection
• Ils constituent donc à établir une liaison (diode), de faible résistance électrique, entre
la conduite et la source de courants vagabonds: cette liaison est polarisée pour que les
courants circulent toujours de la canalisation vers le rail.
• On relie électriquement les conduites au pole (-) de la sous-station, les courants
vagabonds qui circulent dans le réseau sont directement conduits (restitués) à la sous-
station par le câble de liaison et ne passent plus par le sol.
29