La climatisation

18/02/23 IUFM DC 1
 Normes Européennes pour obtenir le label "climatisé".
à ne pas confondre avec l'air conditionné

hygrométrie de 60%.

Température extérieure 37°

Vitesse
100 Km/h

T° intérieure 27° maxi

18/02/23 IUFM DC 2
18/02/23 IUFM DC 3
 Compartiment moteur Intérieur du véhicule

ABSORPTION DE
LA CHALEUR
RESTITUTION DE
LA CHALEUR

18/02/23 IUFM DC 4
18/02/23 IUFM DC 5
La REFRIGERATION consiste à TRANSPORTER
de la CHALEUR d'un endroit ou elle est indésirable à
un autre endroit où elle ne pose pas de problème.

Pour transporter la chaleur on utilise les propriétés des

fluides gazeux qui sont:

COMPRESSIBLES
et
EXTENSIBLES
18/02/23 IUFM DC 6
Compartiment moteur Intérieur du véhicule

(Compressible) (Extensible)
COMPRESSER DETENDRE

18/02/23 IUFM DC 7
GAZ COMPRESSIBLES (élévation de la température) jusqu'à la
liquéfaction, avec pour conséquence une libération de
chaleur mesurée en CALORIES. (Une Calorie = 4,185
Joules = Quantité de chaleur nécessaire pour élever de 1°,
un gramme d'eau de 14°5 à 15°5.).

GAZ EXTENSIBLES , passant de l'état liquide à l'état

gazeux, avec pour conséquence une absorption de
température, donc une production de froid, mesurée en
frigorie. Une Frigorie = 4,185 Joules = Quantité de froid
nécessaire pour abaisser de 1°, un gramme d'eau de 15°5
à 14°5.
18/02/23 IUFM DC 8
 + UV
TROU
Couche d’OZONE
CFC
25 à 30 Km

1 molécule de chlore peut détruire

200.000 molécules d’ozone.

F F H
Cl C Cl F C C F
F F H
Dichlorofluorométhane (R12)
18/02/23 IUFM DC
Hydrofluorocarbone (R134)
9
 Compartiment moteur Intérieur du véhicule

COMPRIMER DETENDRE

LIQUIDE Changement d'état GAZ

CHALEUR FROID

18/02/23 IUFM DC 10
 1/ La température
En zone de "bien être" : 21/26°
(Radiation thermique
proportionnel à la surface vitrée)

2/ L'hygrométrie
Elle doit être entre 35 et 65%
Le maxi étant de 100%
soit l'absorption maxi
d'eau par l'air

3/ Les mouvements de l'air

Maxi : 0,25 m/s

Mesures climatiques
18/02/23 IUFM DC 11
La climatisation: un élément de sécurité

Le "coup de barre"
est une grosse fatigue ressentie pour une
température de 38° (à 150 pulsations/minute).

L'endormissement intervient à 39°5.

La température dans la "zone de tête" pouvant
atteindre au soleil 57° (effet de serre).

02/18/23 IUFM DC 12
 Températures de bien être dans l’habitacle.
°C Kg/min

Température 28 8
de l’habitacle Débit d’air
dans
--- Pied 26 6 l’habitacle
Tête
24 4
(de 4 à 8°
moins chaud)
22 2

20 0
-20 -10 0 10 20 30 °C
Température extérieure
Exemple pour 0° extérieur :
23,4 au pied, 22,8 à la tête, et 5 kg/min d’air.
 SADT de niveau A-0
Les commandes
L’état initial L’état final Fonction globale
T° ext. T° int. Commande du ventilateur
Huile.

Energie mécanique Information

et électrique Conformer les caractéristiques
Energie calorifique
Eau chaude de l'air de l'habitacle
Eau refroidie
Air T° ext. Eau condensée
aux souhaits
AIR int. ou ext. des occupants
AIR climatisé
Air climatisé automatique

18/02/23 IUFM DC 14
 SADT de niveau A-0

Commande du ventilateur
Huile.

Energie mécanique
et électrique Transporter l'air chaud
de l'intérieur vers l'extérieur Energie calorifique
Air T° ext.
du véhicule (usage) Eau condensée

AIR int. ou ext. (Refroidir et déshydrater l’air

chaud de l’habitacle) AIR froid
Air climatisé manuel

18/02/23 IUFM DC 15
 Basse pression gazeuse
Compresseur
Évaporateur
Détendeur Ventilateur

Haute
pression Basse pression liquide
Embrayage
gazeuse

Condenseur

Haute pression liquide Evacuation eau

de condensation

Ventilateur
Réservoir filtre
déshydrateur
18/02/23 IUFM DC 16
 Diagramme de changement d’état
(entropique : mesure de la dégradation de l’énergie d’un système)

Température
Désurchauffe des vapeurs
Condensation à 2
température constante
(isotherme) Compression sans
4 3 échange de chaleur
avec l’extérieur.
Sous refroidissement du liquide (adiabatique)
5
Détente avec chute
1
d’énergie interne Surchauffe des vapeurs
(isenthalpique) 6 Vaporisation à température
7
constante (isotherme)

Temps

18/02/23 IUFM DC 17
 Diagramme de changement d’état
(entropique : mesure de la dégradation de l’énergie d’un système)

Température AIR CHAUD

Extérieur du véhicule
Condenseur 2

4
Air chaud
3
Compresseur
Air froid

Détendeur 5
1
Air froid

6 Air chaud
7
Evaporateur
AIR CHAUD
Temps
Intérieur du véhicule
18/02/23 IUFM DC 18
 A partir de cette frontière d’étude créez une SADT de niveau A0
1-Etat initial. 2-Etat final. 3-Les commandes. 4-Les processeurs. 5-La fonction des processeurs.

Huile. Info T°
Commande fluide frigorigène AIR froid
électrique.
Energie Commande
mécanique du ventilateur

Air chaud
Eau condensée
AIR chaud
int.ou ext.

Frontière d’étude

18/02/23
Air T° IUFM DC 19
ext.
 SADT de niveau A0

Air climatisé manuel

18/02/23 IUFM DC 20
 SADT de niveau A0
Commande
électrique. Huile. Commande du ventilateur
Info T°
fluide frigorigène
Energie
mécanique
Air chaud

Air T°
ext.

AIR int. AIR froid

ou ext. Eau condensée
chaud
Air climatisé manuel
18/02/23 IUFM DC 21
 SADT de niveau A0
Commande
électrique. Huile. Commande du ventilateur
Info T°
fluide frigorigène
Energie
mécanique
Air chaud
Elever la Transformer un Maintenir à
pression du gaz gaz en liquide en disposition,
libérant de la chaleur déshydrater,
Compresseur Condenseur
Air T° filtrer
ext.
Réservoir
Pulvériser un
liquide Transformer un liquide AIR froid
AIR int. en gaz en absorbant de
ou ext. Détendeur la chaleur (+ventilation) Eau condensée
chaud Evaporateur

Air climatisé manuel

18/02/23 IUFM DC 22
Le compresseur Commande
électrique. Huile.
Energie
mécanique
Elever la
pression du gaz Gaz HP
Gaz BP
Compresseur
L'embrayage électrique

Flasque moteur.
Poulie folle Electro-aimant fixe.
18/02/23 IUFM DC 23
Le compresseur Commande
électrique. Huile.
Energie
mécanique
Elever la
pression du gaz Gaz HP
Gaz BP
Compresseur

Elévation de la pression de 3,5 bar à 12 bar ( 5 à 7 pistons )

Plateau tournant

Base (fixe
18/02/23
en rotation)
IUFM DC Pignon de maintien 24
(fixe en rotation)
 Le compresseur Commande
électrique. Huile.
Energie
mécanique
Elever la
pression du gaz Gaz HP
Gaz BP
Compresseur

Gaz Gaz
10°, 3 bar 82°, 16 bar

Admission Compression
18/02/23 IUFM DC 25
 Le condenseur
Air T° Air chaud
ext. Transformer un
Gaz HP
gaz en liquide Liquide
Exemple : Condenseur
Au contact du couvercle froid la vapeur (à T°Cte) diffuse
de la chaleur et des gouttes d'eau apparaissent (à T°Cte).

Changement d'état sans diminution de la température.

18/02/23 IUFM DC 26
 Le condenseur
Air T° Air chaud
ext. Transformer un
Gaz HP gaz en liquide Liquide
Condenseur

Gaz à 82° et 16 bar.

Le gaz entre à 82° et la température chute,
jusqu'à 50°, favorisant la condensation.
Air La condensation se produit à
chaud température constante, 50° et
pression constante 16 bar.
Air En libérant de la chaleur.
froid L'élimination des restes de vapeur se fait
grâce à une chute de température de 5°.
Liquide à 45° et 16 bar
18/02/23 IUFM DC 27
 Maintenir à
Le réservoir disposition,
Liquide
déshydrater, Liquide, désh.
filtrer... filtrer.
E Réservoir
S
Contrôleur Filtre : 2 disques en fibre de verre
de charge. et 2 éléments retiennent les
Réservoir : particules : de métal, de sable,
1/3 du volume de tuyau, ...
total du circuit. Déshydrateur : Le gel de silice
supprime l'humidité produite par
Vase d'expansion: l'installation (glace, acide
absorbe les chlorhydrique et fluorique) qui
variations de temp. détériore les éléments mécaniques.
et donc de volume.
18/02/23 IUFM DC 28
 Détendeur Info T°

Pulvériser un Brouillard
Liquide
liquide (liquide) froid
Détendeur Action de la chaleur (dilatation)

Evaporateur chaud
Liquide
45°

Evaporateur froid
Liquide
45°

Brouillard
Fermé froid 5°

40% vapeur 60% liquide

18/02/23 IUFM DC 29
 Evaporateur Transformer un liquide
Brouillard AIR froid
en gaz en absorbant
la chaleur. Air
Eau condensée
Evaporateur chaud
10° à 3 bar humide
Elimination des restes de liquide
par augmentation de T° de 5 à 10°.

La vaporisation se produit
à température constante 5°
et pression constante 3 bar.
Absorption de chaleur (air chaud).
Le brouillard (liquide) entre à 5° et
3bar. La détente favorise la vaporisation.
5° à 3bar
18/02/23 IUFM DC Air froid sec 30
 Basse pression
gazeuse
10° 3 bar
Compresseur
Evaporateur

Détendeur Ventillateur

Haute Basse pression

pression brouillard (liquide)
gazeuse 5° 3 bar
82°
16 bar
Condenseur

Haute pression liquide

45° 16b Evacuation eau
de condensation

Ventillateur

filtre
Réservoir déshydrateur
18/02/23 IUFM DC 31
 Exemple d'installation
Compresseur Condenseur
Evaporateur

Détendeur

Réservoir-filtre
Plus de R12 depuis 1995 remplacé par le R 134a
18/02/23 IUFM DC 32
 Exemple d'installation à régulation électronique côté eau

Air extérieur chaud

et humide Air intérieur froid
et sec

Evaporateur Radiateur

18/02/23 IUFM DC 33
 Exemple d'installation à régulation électronique côté eau

Air extérieur froid

et humide Air intérieur chaud
et sec (désembuage)

18/02/23 IUFM DC 34
 Dégivrage

Habitacle

Evaporareur
Compartiment
moteur Eau de condensation

Liquide de
refroidissement moteur

18/02/23 IUFM DC 35
 Position refroidissement de l'habitacle

Dégivrage

Habitacle

Compartiment
moteur Eau de condensation

Liquide de
refroidissement moteur

18/02/23 IUFM DC 36
 Position refroidissement de l'habitacle

Dégivrage

Habitacle

Compartiment
moteur Eau de condensation

Liquide de
refroidissement moteur

18/02/23 IUFM DC 37
 Position refroidissement de l'habitacle

Dégivrage

Habitacle

Compartiment
moteur Eau de condensation

Liquide de
refroidissement moteur

18/02/23 IUFM DC 38
 Position refroidissement de l'habitacle

Dégivrage

Habitacle

Compartiment
moteur Eau de condensation

Liquide de
refroidissement moteur

18/02/23 IUFM DC 39
 Position refroidissement de l'habitacle

Dégivrage

Habitacle

Compartiment
moteur Eau de condensation

Liquide de
refroidissement moteur

18/02/23 IUFM DC 40
 Position refroidissement de l'habitacle

Dégivrage

Habitacle

Compartiment
moteur Eau de condensation

Liquide de
refroidissement moteur

18/02/23 IUFM DC 41
 Position refroidissement de l'habitacle

Dégivrage

Habitacle

Compartiment
moteur Eau de condensation

Liquide de
refroidissement moteur

18/02/23 IUFM DC 42
 Position refroidissement de l'habitacle

Dégivrage

Habitacle

Compartiment
moteur Eau de condensation

Liquide de
refroidissement moteur

18/02/23 IUFM DC 43
 Position refroidissement de l'habitacle

Dégivrage

Habitacle

Compartiment
moteur Eau de condensation

Liquide de
refroidissement moteur

18/02/23 IUFM DC 44
 Position refroidissement de l'habitacle

Dégivrage

Habitacle

Compartiment
moteur Eau de condensation

Liquide de
refroidissement moteur

18/02/23 IUFM DC 45
 Position réchauffement de l'habitacle

Dégivrage

Habitacle

Compartiment
moteur Eau de condensation

Liquide de
refroidissement moteur

18/02/23 IUFM DC 46
 Évaporateur
Détendeur

Vase d’expansion

Vanne automatique
Filtre

Compresseur

Condenseur
18/02/23 IUFM DC 47
Démarrage du circuit du frigo de remorque
Évaporateur Départ vanne
Détendeur fermée

Vase d’expansion

Départ vanne

Gaz, montée en température

ouverte.

Gaz, retour

L’augmentation de la
température referme la vanne

Compresseur

Condenseur
Gaz, augmentation de la pression
18/02/23 IUFM DC 48
 Chaleur Évaporateur
absorbée Détendeur

Liquide (+ reste de gaz) haute pression

Gaz basse pression (5°)
Vase d’expansion

Liquide haute pression (45°)

Gaz basse pression (10°)

Compresseur

Condenseur
Chaleur
libérée
18/02/23
Gaz haute pression haute températureIUFM
(82°)DC 49
Remorque frigorifique RÉFRIGÉRATEUR DE REMORQUE

AIR FROID
4 2

1 Compresseur

2 Condenseur
AIR CHAUD
3 Détendeur

4 Évaporateur
1
Gaz haute pression
Liquide haute pression
18/02/23 Gaz basse pression IUFM DC 50
18/02/23 IUFM DC 51