PRESENTATION

DE

L’HMICU
* Unité de Contrôle des Interfaces Homme-Machine
 PLAN
1 Localisation de l’interface

2 Description de l’interface

3 Les différents indicateurs de conduite

4 Exemple d’affichage Alertes/Alarmes

 1. Localisation de l’interface

L’ HMICU regroupe l’ensembles des

indicateurs et des témoins renseignant le
pilote sur le fonctionnement du véhicule et
sur les paramètres de conduite.

L’ HMICU se trouve face au pilote, derrière le volant : c’est comme le tableau de bord de
HMICU votre véhicule civil.
 2. Description de l’interface
Définition : Human Machine Interface Control Unit (HMICU)
* Unité de Contrôle des Interfaces Homme-Machine

• L’ HMICU affiche au pilote les informations en rapport avec la

mobilité du véhicule :
o Les indicateurs (vitesse, position sélecteur BVA, niveau
carburant, état des batteries, etc.),
o les alarmes et alertes,
o la conduite à tenir.
 2. Description de l’interface
Les afficheurs et indicateurs de l’HMICU sont regroupés en cinq zones sur l’écran.

A Jauges
B Alertes et alarmes
C/ Informations silhouette,
pop-up et menu
D/ Variation de Pression
de Gonflage (VPG)
E/ Informations de conduite
3. Les différents indicateurs affichés sur l’IHM
Indicateur jauge à carburant

Capacité du réservoir en carburant

gasoil (F54) / carburéacteur (F63)
Réserve de carburant
correcte

Réserve de carburant 60 L
insuffisante

---
Défaut indicateur
3. Les différents indicateurs affichés sur l’IHM
Indicateur jauge de la température moteur

Température du liquide de
refroidissement (T° Moteur)
Température correcte

Température trop 110

haute

Défaut indicateur
3. Les différents indicateurs affichés sur l’IHM
Indicateur jauge de la pression du circuit d’air

Valeur de la
pression d’air

Niveau de la
pression
critique basse Niveau de la
pression Niveau de la
correcte pression
critique haute
3. Les différents indicateurs affichés sur l’IHM
Indicateur jauge de la température de la Boite de Vitesse Automatique

Température
d’huile BVA

Niveau Température
Niveau Température
d’huile correct
d’huile critique : chauffe BVA
3. Les différents indicateurs affichés sur l’IHM
Informations des différents indicateurs de conduite

Vitesse Position BVA

(km/h) (1,2,3,D,N,R)

Régime moteur (tr/mn)

3. Les différents indicateurs affichés sur l’IHM
Informations des différents indicateurs de conduite

Activation Frein Désactivation

de stationnement système ABS
Présence
Chauffage remorque
autonome

0
3. Les différents indicateurs affichés sur l’IHM
Informations des différents indicateurs de conduite

Témoin clignotant droit

Témoin clignotant gauche

Feux de position Feux

actifs antibrouillard
arrière actifs
3. Les différents indicateurs affichés sur l’IHM
Informations des différents indicateurs d’alertes/alarmes

Activation régime Activation

moteur accélère ralentisseur Activation
frein de rampe
Activation
automatique
préchauffage moteur
 3. Les différents indicateurs affichés sur l’IHM
Informations des différents indicateurs d’alertes/alarmes

Défaut circuit Dysfonctionnement Défaut

de direction circuit de freinage de la BVA
(chute de pression)

Défaut Défaut Défaut

ABS injection calculateur

Défaut
moteur

Défaut
entretien Défaut niveau
bas de huile Défaut éclairage
moteur (lampe H.S)
Défaut niveau bas Défaut niveau
du liquide de bas de huile
refroidissement BVA
3. Les différents indicateurs affichés sur l’IHM
Information sur le mode du VPG sélectionné

Définition : Variation de la Pression de Gonflage

Le Mode « ROUTE » du VPG

est activé
3. Les différents indicateurs affichés sur l’IHM
Information sur le kilométrage du véhicule

Distance parcourue
journalière
3. Les différents indicateurs affichés sur l’IHM
Information relative aux batteries
Etat de santé
de la batterie

Autonomie
Avant démarrage
moteur

Niveau de charge en « % »
Doit être > 50%
3. Les différents indicateurs affichés sur l’IHM
Informations sur l’indicateur de braquage de roue AV et sur les statuts des
différentiels activés

1 tour 1/4 tour Neutre 1/4 tour 1 tour Position non

gauche gauche droit droit disponible
Angle de
braquage
Positionnement des
roues

Statut blocage différentiel

Train Avant (T1)
Statut blocage diff. Boîte
de Transfert (BT) – (L1)
Statut blocage différentiel
Train Inter (T2)
Statut blocage différentiel
Train Arrière (T3)
18
3. Utilisation des IHM et Commandes
# Indicateurs information de conduite – Représentation des blocages de différentiels

blocage différentiel blocage différentiel blocage différentiel

Longitudinal L1 T2/T3 T1
19
3. Utilisation des IHM et Commandes
# Indicateurs information de conduite – Statut des blocages de différentiels

blocage diff. L1 « Réussi » blocage diff. T2/T3 « Réussi » blocage diff. T1 « Réussi »

blocage diff. L1 «En Cours» blocage diff. T2/T3 «En Cours» blocage diff. T1 «En Cours»

blocage diff. L1 « Echoué» blocage diff. T2/T3 « Echoué» blocage diff. T1 « Echoué»
20
3. Les différents indicateurs affichés sur l’IHM
Information relative aux pressions des pneumatiques

Pression
des pneus
affichée en
temps réel
4. Exemple d’affichage d’alerte/alarme
ATTENTION
Affichage de l’alerte “stop” et émission simultanée d’un signal sonore,
• Arrêter immédiatement le véhicule dès que l’alerte “stop” s’allume.
• Prendre connaissance du témoin d’alerte affiché et rendre
compte à la maintenance .

Affichage alerte/alarme avec la

conduite à tenir et de l’élément
concerné

Rouge : alerte / arrêt immédiat

Orange : alarme / possibilité de
continuer la mission et a l’issue
contacter la maintenance.
Question ?