Dégradation du système ATM

FDP/SDP/SDD/RDCU

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Gestion d’une Panne du système radar

• Panne du SDP;

• Panne FDP;

• Panne des SDDs d’une UCS;

• Panne RDCU.

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Définition
• FDP: Flight Data Processing

Un calculateur de traitement des données de vol (plans de

vol, NOTAMS et Météo) reçues et mises à la disposition de
l’ATCO au niveau des SDD (System Data Display) ainsi qu’au
niveau de la position FDD (Flight Data Display).

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Panne du FDP

• Une panne FDP

« message de notification clignotant»

ATCO
 doit revenir au transfert classique
 doit réutiliser les strips classiques

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Vos Taches
•Continuer de fournir le service de contrôle radar aux aéronefs
en vol ;

•Décréter des mesures de régulation de trafic pour de réduire la

charge de travail générée par ladite panne.
•Aviser l’électronicien de service

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Définition
• SDP: Surveillance Data Processor

Un calculateur qui traite les données radar secondaires afin

d'accomplir une poursuite de tous les avions détectés à
l'intérieur de la couverture radar.

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Panne du SDP
• Une panne SDP

« Frozen Picture » sur SDD

ATCO

 doit activer « by-pass »

 choisira le site radar AGA.
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• le système en mode « by-pass » fournit :

les données radar en Mode S (Flight ID,Code SSR,FL en mode C

et vitesse sol)

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Vos Taches
•Continuer de fournir le service de contrôle radar aux aéronefs
en vol;
•Décréter des mesures de régulation de trafic afin de réduire la
charge de travail.
•Aviser le CCR
•Aviser l’électronicien .

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Définition
• RDCU: Radar data communication unite

 Le système RDCU reçoit les données sous différents types de

format de message;

 Les messages sont vérifiés, validés puis convertis par le RDCU

dans un format commun traité par le SDPs puis diffusé aux
SDDs.
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Panne RDCU
• La panne RDCU

« la perte de couverture radar »

« l’absence des données radar »

ATCO
« aviser le trafic »
«aviser le superviseur CCR »
«aviser le superviseur tour »
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La panne RDCU

« Black Out »
ATCO
«doit basculer sur l’UCS secours»
«doit assurer uniquement les service de surveillance et d’assistance »
« en attendant de maitriser la situation de trafic en vue d’un retour au
contrôle d’approche aux procédures l’ATCO doit:

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Vos Taches

1. assurer comme mesure d’urgence la moitié de l’espacement

verticale entre les aéronefs;

2. Etablir la séparation longitudinale en assignant aux aéronefs

une attente verticale ADM;

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Vos Taches

3. Arrêter momentanément les mises en route en attendant le

passage au contrôle aux procédures;

4. Rectifier les autorisations du trafic en instance de décollage;

5. Aviser l’électronicien de service.

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