RAPPORT DE

STAGE AU SEIN DE
SAVINO DEL BENE
Partie : étude de marché

Nom et Prenom : MANSOURI Houyam

Encadrée par : Mme DJOUDI Fatna
Année Universitaire : 2022/2023
1
 analyse PESTEL des transports maritimes
Environnement politique du transport maritime :
■ Le transport maritime est une composante essentielle de tout programme de développement
durable, car le monde dépend d'un secteur des transports maritimes internationaux plus sûr, plus
sécurisé et plus efficace.

■ Dans ce contexte, l'OMI fournit à ses États Membres une assistance pour définir et élaborer
leurs politiques nationales en matière de transports maritimes, renforçant ainsi les capacités
maritimes et contribuant à la réalisation des objectifs de développement durable. Les politiques
nationales en matière de transports maritimes sont également complémentaires au concept
d'économie bleue, qui est étroitement associé au développement durable.

2
 Environnement économique du transport maritime :

■ Bien que l'impact de la Covid-19 sur le commerce maritime l'année dernière ait été moins grave
que prévu, les répercussions de la pandémie seront considérables et pourraient transformer le
secteur.

■ Le commerce maritime s'est contracté de 3,8 % en 2020, mais a ensuite rebondi et devrait
augmenter de 4,3 % en 2023.
■ L'examen du transport maritime 2021 par la CNUCED révèle que les perspectives à moyen terme
restent positives, mais qu'elles sont soumises à des « risques et incertitudes croissants », tels que
des pressions sans précédent sur les chaînes d'approvisionnement mondiales, des pics
spectaculaires des taux de fret et des augmentations de prix affectant à la fois les consommateurs
et les importateurs.

3
Environnement socioculturel du transport maritime :

■ Aujourd'hui, les femmes ne représentent que 1,2 % de la main-d'œuvre mondiale des gens de mer,
d'après le rapport de 2021 publié par BIMCO et l'ICS sur les effectifs de gens de mer (Seafarer
Workforce Report, 2021). Cela représente une tendance positive en matière d'équilibre entre les
sexes, le rapport estimant à 24 059 le nombre de femmes servant en tant que gens de mer, soit une
augmentation de 45,8 % par rapport au rapport de 2015.

■ Dans ce secteur historiquement dominé par les hommes, l'OMI a déployé des efforts concertés
pour encourager le secteur à aller de l'avant et pour accroître la place faite aux femmes,
conformément aux attentes du 21e siècle.

4
L'environnement technologique du transport maritime :

L’intelligence artificielle

■ L’intelligence artificielle (IA) a le potentiel de mettre fin aux tâches répétitives et d’améliorer la
qualité de l’industrie du transport maritime. Un secteur axé sur l’IA est la logistique.
L’intelligence artificielle aide à l’optimisation des itinéraires, à la sécurité, à la prise de décision et
à l’automatisation. Surtout, l’IA aide également à répartir les marchandises entre des centaines de
navires passant par les ports et évitant le trafic.

■ L’enquête mondiale de McKinsey révèle une croissance de près de 25 % de l’utilisation de l’IA

dans les processus d’affaires typiques d’une année sur l’autre, avec une augmentation significative
des organisations employant l’IA dans plusieurs domaines de leur activité au cours des années
précédentes.

5
L’environnement écologique du transport maritime :

Les mesures antipollution :

■ L’Organisation maritime internationale (OMI) a adopté en juin et en novembre plusieurs mesures

de lutte contre la pollution causée par l’industrie du transport maritime. Mais pour les
organisations environnementales, elle n’est pas allée assez loin. Le transport maritime représente
actuellement 2% à 3% des émissions mondiales de gaz à effet de serre.

■ Le transport maritime représente actuellement 2% à 3% des émissions mondiales de gaz à effet de

serre, selon l’Institut supérieur d’économie maritime (Isemar). C’est plus que le transport aérien.
Pour lutter contre la pollution causée par l’industrie du transport maritime et réduire ses émissions
de gaz à effet de serre, l’Organisation maritime internationale (OMI) a adopté en juin et en
novembre une série de mesures. L’organisme qui dépend de l’ONU tenait alors ses 76ème et
77ème Comité de la protection du milieu marin (MEPC), un cycle de cinq jours de réunions qui
traite des questions environnementales à l’OMI.

6
 Matrice SWOT pour Savino :
Forces :
■ Être flexible et proposer des formules de
transports sur mesure
■ Être réactif face aux besoins urgents des
clients
■ Des clients a long termes
Les opportunités :
 Créer un site internet pour présenter
ses services
 Proposer du transport frigorifique
 Analyser son marché avec une
étude de marché
Faiblesses :
 Ne pas proposer des devis gratuits
 Mal fixer les prix des prestations de
transports aux clients
 Ne pas respecter les delais de
livraison
Menaces :
 Ne pas disposer d’une capacité
financière suffisante pour faire
face aux aléas
7
 • Conclusion
Savino del bene n’entame pas une étude de marché , vu que c’est une société qui vient d’ouvrir ces portes au Maroc , ils sont habitués de travailler avec les
mêmes prestataires, mais je leur proposer de commencer a faire une étude de marchés avec les méthodes suivant afin d’adapter au mieux l’offre pour qu’elle
puisse répondre efficacement a la demande ;
L’analyse SWOT
PESTEL
La méthode BCG
5forces de porter