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PART DE MARCH
Evolution de la part de march en surface des ponts mtalliques et mixtes en
France (routiers et ferroviaires, except les tabliers poutrelles enrobes)
Reprsente 30 000 40 000 tonnes dacier par an
50%
Surface %
40%
30%
20%
10%
0%
1976
1981
1986
1991
1996
2001
2006
Year
Parution de la
circulaire 81-63
2
PART DE MARCH
Rpartition en fonction de la porte principale pour les ponts construits entre 1998 et 2005
Entre 40 et 65 m de porte principale, 85% des ponts neufs construits sont des bi-poutres
mixtes acier-bton.
Tous les grands ponts (porte > 400 m, suspendus ou haubans) sont aussi mixtes ou en acier.
3
PART DE MARCH
LGV en service
TGV Paris-Lyon et Paris-Le
Mans: Pas de ponts
mtalliques
TGV Nord: 13 000 t
(3600 m)
TGV Lyon-Marseille:
42 000 t (9500 m)
TGV Est: tous les grands
ponts sont mixtes
26 000 t (5790 m)
LGV en projet (2017)
BPL, SEA
Source : www.rff.fr
PART DE MARCH
Les LGV en projet (2017) :
BPL Le Mans Rennes (180 km)
Tous les grands ponts sont mixtes:
8 bi-poutres mixtes (Ltotal = 1254 m)
2 RAPL (Ltotal = 315 m)
3 bi-poutres double action mixte
(Ltotal = 980 m)
de Rennes au Mans
traves
Longueur (m)
41.4
115.7
52
339.1
OM sur la Mayenne
68
223.5
46
264.5
48.7
199.7
OM sur la Jouanne
34
119.4
OM sur la Vaige
38
105.4
OM sur lErve
39
145.4
OM sur la Vgre
35
54.7
OM sur A81
32
105.6
50
376.1
OM sur A28
31
62.3
OM sur la Sarthe
68
435
ET AUSSI
Des caissons, mixtes, mtalliques, avec ou sans bracons
SETRA
Viaduc de Valence
Passerelle de Solfrino
ET AUSSI
Des treillis
Structurae
Poutres
principales
Dalle BA 40cm
ballast
Diaphragme avec
trou dhomme
Contreventement infrieur
(treillis mtallique ou dalle BA
prfabrique discontinue)
Chemin dinspection
(caillebotis sur treillis)
Trave
Elancement
Valeur type
30 60 m
1/14
Valeur max
80 m
CONTREVENTEMENT INFRIEUR
Treillis mtallique boulonn portant
un caillebotis dinspection
10
Gain denviron 25% sur le tonnage dacier S355 (sur les semelles,
me inchange)
Recherche des zones fissures dans les 2 hourdis pour lanalyse
globale fissure selon EN 1994-2
Calcul plastique de la rsistance des sections
Mieux pour le bruit et la dynamique (LGV)
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Tablier poutrelles
enrobes transversales
13
25 m (max 30 m)
hyper
30 m (max 35 m)
Structures lourdes
Nombreux appareils dappui
14
SETRA
15
DTAILS CONSTRUCTIFS
16
17
18
Bton
Entre C20 et C60 pour un pont mixte selon EC4-2 (jusqu C90
pour un pont en bton lEC2-2)
Acier
Exemple:
Semelle suprieure
S460M ou S690Q
me S355N ou S460N
Semelle infrieure
S460M ou S690Q
t (mm)
Classique S355
Hybride
t (mm)
Classique S355
Hybride
Semelle sup
50
20 en S460M
Semelle sup
190
70 en S690QL1
me
18
19 en S460M
me
27
24 en S460M
Semelle inf
25
20 en S460M
Semelle inf
75
50 en S460M
A noter :
Critre ELS peut tre dimensionnant pour lme (pas de plastification suivant
linterprtation franaise de lEC)
Pas de S690Q/QL/QL1 disponible en NF Acier
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EXC 4
EXC 2
rurale e = 1 mm
tconv = tnom 2e 8 mm
tconv = tnom e 6 mm
urbaine e = 2 mm
tconv = tnom 2e 8 mm
tconv = tnom e 6 mm
- pas de chlorures (donc pas dacier W en bord de mer, sous sel de dverglaage ou en
atmosphre pollue)
- assemblage uniquement par soudage avec une dernire passe de mme
composition que lacier des tles
Eurocodes et EN 10025-5 (aciers W/WP en qualit J0, J2 ou K2):
- EC3-2 + AN : les aciers W sont interdits pour t > 30 mm
- dans la future EN 10025-5: les nuances S420 et S460, et la qualit J4 (27J -40C)
Excution:
- 4 fournisseurs NF Acier pour les tles jusqu 80, 100 ou 150 mm maxi (diweten)
- il nexiste ni boulons , ni profils lamins, marqus NF en acier W
- acier S355WP exclus en France (car phosphore < 0.04 maxi)
24
Trave max : 93 m
me plano-tubulaire
25
S 235
S 355
S 460
S 460
Profil
HE 1000 M
HE 700 M
HE 700 B
HE 550 M
Hauteur de
construction
1.38 m
1.09 m
1.08 m
0.95 m
Variation de
poids dacier
+ 16 %
base
- 20 %
-8%
Gain de poids
Raidissage rduit
Poutrelles jusqu 32 m de long (courant),
jusqu 40 m (exceptionnel)
Au-del de 40 m, raboutage
Platine soude aux abouts
Pas de prchauffage
Hmax 1100 mm
26
8350
6000
1175
363
1175
990
1353
259
DALLE EN BETON
ARME PREFABRIQUEE
HL 1000 A
S 460 M
1675
5000
1675
DEMI-COUPE EN TRAVEE
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CONCLUSIONS
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RFRENCES BIBLIO
Rapport dtudes du Stra: Innovations et OA, Pour des ponts de haute qualit vis--vis du
dveloppement durable, nov. 2010
Rapports de projet de recherche RFCS :
ComBri (2008) Steel plated structures for competitive bridges
IntAb (2010) Composite bridges with integral abutments
PrecoBeam (2010) Innovative composite dowels
Rapport final du projet national MIKTI, mai 2011, www.pnmikti.org
Formation PFE, Des aciers courants aux aciers hautes performances, application aux
OA , nov. 2008
Version provisoire 2012 du futur Guide AFGC sur les aciers HLE
IABSE, guide SED n8, Use and Application of High-Performance Steels for Steel
Structure , 2005
Journe Technique Construiracier, 22 nov. 2011, sur les aciers auto-patinables
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