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Classification
Les modes de transport sont gnralement classifis selon les voies de
communication utilises. Ce sont les transports terrestres (routiers et ferroviaires
ou guids), les transports maritimes, les transports par voies d'eau (fleuves et
canaux), les transports arospatiaux (ariens et spatiaux), individuels ou
collectifs. Pour transporter d'un point un autre (ou pour dplacer, s'il s'agit d'un
dplacement simple), il est souvent ncessaire de combiner ces diffrents modes
de transport. Il s'agit alors de transport multimodal, ou intermodal, ou
plurimodal, ou combin.
Choix du mode de transport
Dans le cadre d'un transport ou d'un dplacement "combin", les parties
terminales des itinraires emprunts utilisent gnralement des moyens
individuels de transport, disperss (prsence de nombreux vhicules proches du
point d'expdition) et relativement lents, alors que les parties mdianes des
itinraires recourent aux moyens collectifs (vhicules de plus grande capacit).
L'objectif de cette organisation est de rduire le cot du transport, en le
massifiant. La premire partie de l'itinraire n'a pour objet que de rejoindre le
moyen de transport en commun de personnes ou public de marchandises ; la
dernire partie de l'itinraire a pour objet de rejoindre la destination finale. Les
moyens de transport utiliss pour la partie mdiane de l'itinraire peuvent tre
lents (transports par voies d'eau) et souvent moins coteux, car conomes en
nergie, ou plus rapides (transport routier, ferroviaire et arien).Le choix peut
tre effectu en fonction de la disponibilit du moyen de transport, de ses
qualits (capacit, rapidit, scurit, conformit au rglementations applicables
aux marchandises, au commerce ...), et de son cot, par exemple. Pour le
transport de marchandises dangereuses ou sensibles, la notion de sret est aussi
prise en compte.
Transports terrestres
Transport routier
Le transport (et le dplacement) routiers qui
s'effectuaient pied, puis la traction animale ont pris
leur essor, avec l'invention du moteur, rduisant le
temps de transport, moindre fatigue.
Dans les pays occidentaux, il est effectu l'aide des vhicules automobiles de
tourisme ou industriels : voitures, camionnettes, camions et remorques. Dans de
nombreux autres pays, le transport routier s'effectue toujours grande chelle
par des moyens humains (bicyclettes, ..) et traction animale.
Pour faire face l'extension de la demande, et si le pays en a les ressources, le
rseau routier est tendu et modernis. Le rseau et les infrastructures peuvent
mme tre spcialiss : amnagement de pistes cyclables, de couloirs d'autobus
(voies rserves, construction de parkings scuriss pour les camions ...
Le dveloppement de ce mode de transport, lorsqu'il est motoris, explique en
grande partie l'internationalisation des changes au niveau des continents, donc
par la route, grande chelle.
1. Cependant, les gaz d'chappements ont des effets nfastes sur la sant et
trains grande vitesse T.G.V. aux ponts et aux tunnels Le transport ferroviaire
de marchandises ou de personnes ncessite la mise en uvre d'infrastructures de
transferts, pour acheminer et transborder les personnes jusqu' leur train, et la
marchandises ou la remorque et le camion, jusque sa plate-forme, et pour
effectuer ensuite l'opration inverse. Les infrastructures sont constitues de gares
de voyageurs, de gares de triage, de chantiers de transports combins (portiques,
grues).
Autres transports terrestres guids
Il s'agit des modes de transports qui mettent en uvre des vhicules guids par
un moyen mcanique ou lectronique, comme le tlphrique, la
tlcabine, le train monorail et l'arotrain, le train sustentation
magntique, les remontes mcaniques, principalement pour le
transport de personnes, le funiculaire et le train crmaillre.
Il ne faut pas oublier, pour les transports de marchandises, les systmes de
filoguid utiliss principalement dans les entrepts, pour diriger les chariots
prparateurs ou lvateurs.
Transport maritime
Transport arien
Dernier mode de transport apparu au cours
du XXe sicle, d'abord rserv une lite, il
s'est rapidement dmocratis, monopolisant
les liaisons transcontinentales et liminant les
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Transport spatial
Dernier n du sicle dernier, il met en uvre des
vhicules drivs d'armes de guerre (missiles),
mises au point par les ingnieurs allemands et
amricains. Il s'est ensuite rapidement
dvelopp, sous sa forme actuelle, dans le
contexte historique de la guerre froide,
mettant en comptition amricains et
sovitiques, pour des raisons de notorit
(premiers
spoutnicks)
et
stratgiques
(observation des infrastructures ennemies, port de charges militarises).
Des raisons commerciales et politiques ont amen l'Europe dbuter un
programme spatial (port et mise en orbite de satellites de communications,
d'observations) comme les autres puissances spatiales ; les amricains et les
russes ont commenc, de leur ct, construire des stations spatiales des fins
scientifiques (aussi).
Le transport spatial en est ses balbutiements. Dans l'avenir, parmi les
nombreuses missions qui lui seront attribues, figurera la conqute des espaces
intergalactiques et des exoplantes, susceptibles d'accueillir une partie de