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PROFIL EN LONG
Pente 3 +

Pente 2 (-)

Parabole Angle
Rentrant (+)

Pente 1 (+)

Parabole
Angle
Saillant (-)

Le profil en long :
pentes et rampes ( dclivits)
raccordements paraboliques
Angles saillants
Angles rentrants
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1) Dtermination de laltitude dun point M sur une pente p par

interpolation
(zb-za)

La pente : p =
(xb-xa)

za

A
p
M

zm

zb

Laltitude du point : zm = za+pd

Avec : d = (xm-xa) et p prise algbriquement
B

d
xa

xm

xb

Exemple
A(10,457.270) ; B(55,457.270) p= -0.03 M(30,zm)
Altitude du point M ? :

d= 30-10 = 20,

zm= za+pd = 457.270 0,03 x 20 = 456.670

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2) Dtermination des coordonnes dun point dintersection de deux

pentes (point fictif)
P1 = (zb-za)
(xb-xa)

Z
za
Zb
zm
zb
Za

A
P1

P2 = (zb-za)
(xb-xa)

Pour la droite AB : zm = p1.(xm-xa) + za

Pour la droite AB : zm = p2.(xm-xa) + za

B
M

P2

Donc

p1.(xm-xa) + za= p2.(xm-xa) + za

A
xa=xa

xm

xb=xb

Et puisque xa= xa
do xm = xa+((za-za)/(p2-p1))
et zm = za+p1.(xm-xa)

Exemple
Dterminer les coordonnes dun point fictif M(xm, zm) ?
A(264,832) ; B(423,222) p1= - 3,84 et A (264,278) ; B (423,541) p2= 1,65
xm= 364,90
et
zm = 444,90
xm= 364,90

et

zm = 444,90

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3) Dtermination des coordonnes du point de concours S de deux

droites successives
zs= p1(xs-xp)+zp
Q

zq

zs

P2
Q

zq
P1
zp

X2

X1
xp=xq

xs

zs= p2(xs-xq)+zq
p1(xs-xp)+zp= p2(xs-xq)+zq
xp=xq
(xs-xp)=(zq-zp)/(p1-p2)
xs= xp+(zq-zp)/(p1-p2)
zq=zq- p2.(xq-xp)
xs=xp+ (zq- p2.(xq-xp) -zp)/(p1-p2)
zs=zp+p1.(xs-xp)

xq

Exemple
Dterminer les coordonnes du point de concours S de deux droites
successives S(xs, zs) ?
P(99,251.05) ; Q(1299,247.10) p1= 0,02 p2= -0,03
zq = 283,10

xs = 740

zs = 263,87

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4) Raccordement de rampes et pentes au moyen dun arc de cercle

dans le repre OXZ
ou arc de parabole
Z

P
P1

Q
P2

C
R

T2

T1

z2

z1

x1

x2

E
U1

U2

Cercle :x + z - 2Rz = 0
On remplace le cercle par la parabole
x - 2Rz = 0 donc z = x/2R
Qui admet le cercle de rayon R comme
cercle osculateur.
On a alors dz/dx =x/R=p
p1=x1/R et p2=x2/R
x1+x2=R(p1+p2)
Signe des pentes Positif
U1=U2=R(p1+ p2)/2 on prend (+) quand
les pentes sont de sens contraire et ()
quand elles sont de mme sens

Exemple
Dterminer les coordonnes du point de concours E de deux droites successives
E(xE, zE) ?
P(99,251.05) ; Q(1299,247.10) p1= 0,02 p2= -0,03
zq=247,10 -0,03x(1299-99) = 211,10
xE=99+ (211,10-251,05)/(-0,02-0,03)=898
zE=251,05-0,02x(898-99)=235,07
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5) Dtermination de la position dun point sur un arc de parabole

1-Position de E
2-Position de O/E
3-Position de point/O

Position de O
(Sommet/point de
rencontre)

Position de B/O
(1re tangente)

Position de C/O
(2me tangente)

Position dun point

quelconque/O)

Xo = -R(p+p)/2

X B= p x R

Xc= px R

X=X

Yo = -R(p x p)/2

YB= p x R/2

Yc= p x R/2

Y= X /(2R)

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Angles saillants
AB = Distance de visibilit (Dv)
R= Rayon de raccordement P.L.
h1 = hauteur de lil du conducteur
h1 = 1,10 m
h2 = hauteur de lobstacle

AM = (h1+R) - R = h1(h1+2R) ~ 2 h1R

BM = 2 h2R

Dv= AM + BM = 2 R ( h1 + h2 )
R=

Dv
2 ( h1+ h2+ 2 h1 . h2 )

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Rayons Minimum Normal et Minimum Absolu

Les rayons de courbure des raccordements saillants
la distance darrt:
* Sur obstacle sans paisseur avec le Rmn
* Sur obstacle de 0,30 m dpaisseur avec le Rma

Vb (Km/h
40
60
80
100
120

Rmn (h2=0)
2000
4000
9000
16000

Rma (h2=0,30)
1000
1500
1800
4000
7000

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Angles rentrants
Pour des raisons de confort , la valeur du rayon est fixe de manire
limiter lacclration normale g/30
P2

N = v < g
R 30

R > 30 v
g

Avec v = vitesse en m/s = V km/h

3,6
g : lacclration = 9,81 m/s

do R >

30 V
127

Vb

Except.

1re C

2me C

3me C

H.C.

Rmn

4000

2500

1500

1000

500

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Selon les normes
ICTAAL et ICTAVRU :

ICTAAL
Types

L1

L2

Vitesses

130

110

Dclivit maximale

5%

6%

Rayon minimal en angle saillant

12 500

6 000

Rayon minimal en angle rentrant

4 200

3 000

ICTAVRU
Types

A 80

A 100

U 60

U 80

Vitesses

80

100

60

80

Dclivit maximale

6%

5%

6%

6%

Rayon minimal en angle saillant

3000

6000

1500

3000

Rayon normal en angle saillant

4500

8000

2500

4500

Rayon minimal en angle

rentrant
Rayon normal en angle rentrant

1000

1500

800

1000

2000

3000

1500

2000

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Selon www.almohandiss.com
les normes ICGRRC et REFT :
ICGRRC

Exp

1er C

2me C

3me C

Vitesses

120

100

80

60

Dclivit maximale

4%

4%

4%

6%

Rayon des raccordements saillants

Minimum normal

16 000

9 000

4 000

2 000

Minimum absolu

7 000

4 000

1 800

1 500

1 500

1 000

Rayon des raccordements rentrants

Minimum unique

4 000

2 500

REFT
Vitesse
Dclivit maximale
Maximum normal
Maximum absolu
Raccordement en angle saillant
Minimum normal
Raccordement en angle rentrant
Minimum unique

40
7%
12%
1 000
500

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Rgles particulires
: Dclivits

Rgle 1 : R peut tre < Rmn si p1 et p2 > 2%

P1

P2

Rgle 2 : Lusage de dclivit > 4% (6% pour 3me C) est

interdit, moins quun calcul de rentabilit en prouve le bien
fond. (pour H.C : 7% et 12%) ;
Elles ne peuvent en aucun cas rgner sur plus de 2km, et seront,
sil y a lieu spares par des paliers de 2% de dclivit max.

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13

Changement dewww.almohandiss.com
dclivits en angle saillant
q = p2-p1
P1

P2

q < q limite (tableau ci-dessus) comporteront des

raccordements assurant la visibilit la distance de visibilit de
dpassement. (Rayons de visibilit Rv)
CATEGORIE
Exceptionnelle
1re
2me

CHANGEMENT DE DECLIVITE
LIMITE q
3%
2,0 %
1,5 %

3me

1%
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Changement
de dclivits

q = p2-p1
P1

P2

Rgle 3:
Les changements de dclivit de
moins de 0,46 % se feront sans
courbe en profil en long.
Le rayon de visibilit, dailleurs
aisment calculable, prend les
valeurs ci-aprs, en fonction du
changement de dclivits q

RV

= 0,8

28 000 m

= 0,7

26 000 m

= 0,6

22 000 m

= 0,5

12 000 m

= 0,46

4 000 m

0,44

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Selon les
normes ICGRRC et REFT :

Rgle 4:
Perte de trac : lusager perd de vue la route sur une certaine
longueur et voit la section suivante (en TP et en PL)
Les courbes masques sont interdites
A moins que la distance de visibilit en tout point > 500 m
Rgle 5:
Routes H.C. et REFT :Assurer la continuit des caractristiques
des routes H.C. et REFT selon lesprit des dispositions des 4
rgles ci-dessus.

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Coordination du trac
en Plan et du Profil en Long

En angle saillant:
Rgle : Il ne faut pas concider le sommet de la parabole (PL) avec lorigine de la
courbe en TP.
Objectif : Eviter que le virage soit masqu par le sommet de la parabole.

Remde :
1- Concider la courbe en plan avec celle du PL dans la mesure du possible.
2- Introduire une clothode pour changer lorigine de la courbe en TP.

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Angle rentrant

T1 et T2 reprsentent les points de tangente entre les alignements droits et

les arcs de cercle ou clothodes
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Dgagement de la visibilit lintrieur dun virage:

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e da
R

da= distance darrt

e = dgagement latral ou flche
R = rayon de courbure du trac en plan
R=(R-e) + da
2
R-R-e+2Re=da
4
e << R do e est ngligeable/ R

e = (da)
8R
Catgorie

Excep

1re C

2me C

3me C

H.C

Flche e en attention
diffuse

4608/R

2450/R

1152/R

450/R

128/R

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Reprsentation graphique du P.L.

Pour les chelles on adopte :
1/1000 pour les longueurs
1/100 pour les hauteurs
Le P.L. doit indiquer les lments suivants :
Le plan de comparaison : cote de rfrence pour chaque planche
Les numros de profils
Distances partielles entre profils
Distances cumules des profils
Cotes Terrain naturel des profils
Cotes projet des profils
Dclivits et rayons du P.L.
Alignements et courbes du trac en plan
Devers des profils en travers

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Profils

en travers

Caractristiques
PROFIL EN TRAVERS ROUTE A 2 ou 3 VOIES
Accotement
Berme

Chausse

Accotement
BD

BD
S

Berme

S
Largeur roulable
Plate-forme

PROFIL EN TRAVERS AUTOROUTE

Accotement

Berme
< 0,50 m

Chausse

Accotement

Chausse

TPC
Bande
mdiane

BAU

BDG

BG

BAU

Berme

BDG
BG

Talus
Largeur roulable

Dispositif
d'assainissement

Plate-forme

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Largeur
de chausse

TYPE DE CHAUSSEE

Chausses
Bidirectionnelles

Chausses
Unidirectionnelles

LARGEUR NORMALE
DACCOTEMENTS

2m
4m
6m
7 m et plus

1m
2,00 m
2,00 m
2,50 m

5m

1,50 m

7 m et plus

2,50 m

Pentes transversales des chausses

Chausse en bton de ciment: 2,0 % ;
Enduit superficiel ou enrob : 2,5 % ;
Chausse non revtue : 4,0 %.
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VOIES RESERVEES
AUX POIDS - LOURDS

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SURLARGEURS DE CHAUSSEE
DANS LES VIRAGES

Linscription de vhicule de grande longueur dans chausse,

surlargeur S donne par la formule : S = 50 / R S et R en
mtres,
Surlargeurs pour les courbes de rayon infrieur 250 m.
Surlargeur gnralement porte par moiti de part et dautre de
laxe de la route.
constante sur toute la longueur de la courbe. Elle sera introduite
progressivement en mme temps que le dvers.
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Accotements
B.D: bande drase mme structure que la chausse
Berme: partie en terre ou engazonne .
S: surlargeur de chausse, de structure identique la chausse,
Epaulement ou BAU : Partie spcialement traite, revtue ou
non paisseur moindre que la structure de chausse.

Pentes transversales des accotements

BD :Revtus
: 2,5 % ;
BD :Non revtue : 4,0 %
Berme
: 8%

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Le terre plein central

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Le terre-plein central sparant deux chausses unidirectionnelles

<3m

=3m

< 6m

= 10 m

> 12 m

Urbain ou
Pri-urbain

bordures
hautes
haies ou chanes infranchissable engazonn ou vgtalis
Ou
Ou totalement ou en partie carrel
BDG de 0.50
Glissire en
m
BA
Rase
compagne
BDG de 1 m

-----------

Double
glissire

haies ou
chanes
infranchiss
able

Accotements
de 2,50 m

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Accotements
de 2,50 m
engazonn ou
vgtalis

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RACCORDEMENT DE SECTIONS DE LARGEURS INEGALES

Lorsque la largeur de la chausse vient de varier en section
courante, en raison notamment dun amnagement progressif de
litinraire le raccordement est assur progressivement sur une
longueur gale, pour chacune de voies de circulation concernes,
:
- 15 fois la variation de largeur dans le sens de llargissement
- 25 fois dans le sens du rtrcissement ;
15 x (L-l)

L
25 x (L-l)
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Reprsentation graphique du P.T.

Pour les chelles on adopte :
1/100 ou 1/200 pour les longueurs
1/100 ou 1/200 pour les hauteurs
Le P.T. doit indiquer les lments suivants :
Le plan de comparaison : cote de rfrence pour chaque profil
Le numro de profil
Labscisse curviligne du profil
Distances Terrain naturel du profil par rapport laxe
Cotes Terrain naturel du profil
Distances projet du profil par rapport laxe
Cotes projet du profil
Pentes transversales et dvers

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CALCUL DES CUBATURES

DE TERRASSEMENT

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MTHODE DE LA MOYENNE DES AIRES

(MTHODE PROFIL EN TRAVERS)
PROFIL EN TRAVERS S1

TN

L.R.
TN
S

S3

S2

S1

PROFIL EN LONG
l

11

l2

l
l l1
l1 l 2
l 2 l3
l4
Vr Sr Sr1
Sr 2
Sr 3
Sr 4 ...
2
2
2
2
2
Vd Sd

l
l l1
l1 l 2
l 2 l3
l4
Sd1
Sd 2
Sd 3
Sd 4 ...
2
2
2
2
2
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MTHODE RAPIDE
DE CALCUL DES CUBATURES
(MTHODE DE PROFIL EN LONG)

qh

qh

qh

Lpf

qh

Lt

q
h

surface du remblai Sr= Lpf.h + qh surface dblai Sd = Lt.h + qh

Surface dun pont fictif = 0
d = l2 x h2/(h2+h3)
d

h1

PF

h2

h3

PROFIL EN LONG
l

Vd Sd

11

l2

l
l l1
l1 l 2
l 2 l3
l4
S1d
S 2d
S 3d
S 4d ...
2
2
2
2
2

Mme principe pour calculer Vr

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N
du
profil
(1)

Distance
entre les
profils
(2)

Longueurs
auxquelles
sappliquent
les profils
(3)

Dblais

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Remblai

Surface
A
droite
de
laxe
(4)

A
gauche
de
laxe
(5)

Cub
e
Total
e par
profil
(6)

(7)

Indication
sommaire
des
calculs
particulier
s
certains
profils
Surface

A droite
de laxe
(8)

A
gauche
de
laxe
(9)

Total
e par
profil
(10)

Cube

OBSERVA
TIONS

(11)

(12)

PF

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EXEMPLE DE CALCUL
(MTHODE DE PROFIL EN LONG)
Donnes du projet
Profils

Distance
partielle

P1

Distance cumule Cte TN

Cte LR

Diffrence

321

331

10

500

335

331

-4

1100

328,5

331

2,5

1580

326

328,5

2,5

2180

331

331

500
P2
600
P3
480
P4
600
P5

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Donnes
graphiques

Cte en m

340

Terrain Naturel

Profil en long

Ligne rouge

335

330

325

320

315
600 m

500 m

480 m

600 m

310
P1

P2

P3

P4

EHTP ------Cours de routes -------2 GC--------2010

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P5

Profils

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Tableau des cubatures de terrassement

Profils

Distance entre Distance

profils
applique

P1

Remblai

Dblai

Hauteur
H

Surface

Volume

Surface

Volume

178,57

10

230,00

41071,43

250,00

256,04

-4

60

15362,64

300,00

355,38

2,5

29,38

10439,42

540,00

2,5

29,38

15862,50

300,00

Total

67373,35

Total

357,14
PF1
142,86
P2

369,23
PF2
230,77
P3
480
P4
600
P5

EHTP ------Cours de routes -------2 GC--------2010

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15362,64
35

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Cte en m

340

Profil en long

335

330

325

320
357,14 m

369,23 m

315
600 m

500 m

480 m

600 m

310
P1

P2

P3

P4

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P5

Profils

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METHODOLOGIE DE TRACE ROUTIER

Etape 1 : Choix de la catgorie
Etape 2 : Trac en Plan
Tracer la route sous forme dune srie de segments aussi
parallles que possible aux courbes de niveau pour minimiser les
terrassements.
Franchir les obstacles dune faon conomique.
Numroter les sommets et dterminer les angles.
Choisir les rayons.
Calculer les T, B, D.
Reporter les points de tangente si cest faisable, sinon rduire le
rayon
Si R<Rmn (ou Rma), vrifier les rgles de continuit.

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Vrifier pour chaque virage la ncessit dintroduire un devers en

fonction du rayon et le dterminer (tableau ou formule).
Calculer la longueur L dintroduction progressive du devers
laide de la condition de gauchissement (2% ou 4% de temps de
parcours).
Vrifier la faisabilit. (c--d L < L alignement)
Sinon, introduire une clothode :
Faire attention aux devers :
Si les 2 devers sont de mme sens, il faut retrancher ;
Si les 2 devers sont de sens contraire ou en toit, il faut ajouter.

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Noter pour chaque virage les paramtres ncessaires :

Arc de cercle sans clothode : A, R, T, B, D.
Arc de cercle avec clothode : A, L, D, B, A.
Avec : A : paramtres de clothode
L : longueur de la clothode
D : dveloppement de cercle + les deux clothodes
ventuellement
Vrifier si des surlargeurs sont ncessaires (si R<250m).
Vrifier la visibilit dans les courbes.

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Etape 3 : Profil en Long

En suivant laxe du trac en plan, on relve les ctes et distances
partielles au moins des points (quon numrote) correspondant :
Dbut et fin du trac.
Changement de dclivit du terrain naturel.
Tangentes et sommets des courbes.
Points de rencontre du trac en plan avec dautres routes et
obstacles.
Tracer la cartouche.
Reporter les alignements et courbes en trac en plan sur la
cartouche.
Reporter le terrain naturel (ctes et distances partielles) en
choisissant une chelle (par exemple 1/100 en z et 1/1000 en s) et
un plan de comparaison.

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Choisir la ligne rouge (srie de segments de droites) qui doit

passer par le point de dbut et celui de fin de projet en respectant :
La dclivit maximale et dclivit minimale ;
Le changement de dclivit maximale ;
Lquilibre dblais - remblais dans la mesure du possible ;
La coordination entre le trac en plan et le profil en long.
Reporter les points suivants :
Points fictifs (intersection du terrain naturel avec la ligne rouge)
Points de tangence des angles du PL
Sommets
Reporter les abscisses des points de tangence par rapport au
sommet au niveau des angles.
Localiser les points qui correspondent des ouvrages
dassainissement.
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Etape 4 : Profils en travers

Relever les cotes du TN pour laxe et les extrmits de la plateforme et deux points ventuellement.
Dessiner les profils en travers qui correspondent :
Aux points qui figurent au profil en long en utilisant les profils
en travers types
Calculer pour chaque PT la surface des dblais et la surface des
remblais ( noter cot de u profil en travers (SD et SR) ainsi
que le plan de comparaison choisi)
Etape 5 : Calcul des cubatures
Par la mthode de Gulden

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Etape 6 : Dimensionnement des ouvrages dassainissement

Dlimitation des bassins versants.
Dtermination des paramtres des formules de calcul de dbit.
Calcul du dbit critique.
Calcul des sections.
Etape 7 : Dimensionnement de la structure de chausse
Utilisation du catalogue des structures types des chausses
neuves (dition 1995 rvise)
Etape 8 : Estimation du cot du projet

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