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CONCEPTION EMPANNAGE Fournit les informations ncessaires la conception de l'empannage d'un btiment ossature en acier.

r. Donne des prcisions sur l'interaction pannecouverture.

Conception empannage - Fonction des pannes Conception empannage - Diffrents types de pannes Conception empannage - Liaison pannes - couverture Conception empannage - Continuit des pannes. Conception empannage - Liaison pannes- structure Conception empannage - Liernes et Bretelles Conception empannage - Spcificit des actions.

CONCEPTION EMPANNAGE - FONCTION DES PANNES 1 - Fonction des pannes 1-1 Fonction de base La fonction premire des pannes de toiture est d'assurer le transfert des actions appliques la couverture d'un btiment, sa structure principale. Les lisses jouent le mme rle en faades. Pannes et lisses sont des constituants importants de la structure secondaire du btiment. Il convient de noter que, dans bon nombre de btiments structure en acier, simple rez-dechausse, le poids des pannes et lisses constitue un lment non ngligeable du poids global de la structure (15 20%); s'abstenir de l'optimiser peut faire perdre un march dans un contexte trs concurrentiel. La conception de l'empannage d'un btiment est ralise en fonction du type de couverture porte. La nature de la couverture a notamment une incidence directe sur l'espacement des pannes ; elle dtermine galement sur quelle interaction panne-couverture on peut compter pour le dimensionnement des pannes (voir article 3 - mme dossier). Un empannage comprend non seulement les pannes elles-mmes (voir les diffrents types l'article 2 - mme dossier), mais galement les ventuelles clisses qui ralisent la continuit des pannes (voir article 4 mme dossier), les chantignoles qui assurent la liaison entre pannes et structure principale (voir article 5 - mme dossier), les liernes et bretelles ventuelles qui sont charges du maintien latral des pannes (voir article 6 - mme dossier).

Les charges considrer (voir dveloppement les concernant dans l'article 7 du mme dossier) sont principalement :

le poids propre de la couverture, des pannes et de leurs accessoires, le poids propre des ventuels quipements ports en toiture, les charges d'exploitation suspendues en intrieur (ex. : rseau sprinkler, clairage.), la charge d'entretien en toiture, la neige, le vent.

Sous charges gravitaires ( poids propre, neige, entretien...), la panne est soumise une flexion suivant la grande inertie de sa section, et une flexion latrale de sa semelle suprieure (l o la charge est transmise) qui se dveloppe ou non en fonction du rle jou par la couverture.

Sous charges perpendiculaires au versant (vent, charges ascendantes ou descendantes), la panne est soumise une fonction suivant la grande inertie de sa section. fig 1. Chargement d'une panne Nota : Sur la figure fig.1 ci-dessus, la panne est reprsente avec l'me perpendiculaire au versant, ce qui est presque toujours le cas. Il est trs rare que les pannes soient mises en oeuvre avec leur me verticale : cela conduirait devoir poser la couverture sur cales biaises. 1-2 Pannes butons En plus de la fonction principale dcrite ci-dessus, on peut attribuer aux pannes la fonction de transmettre les actions de vent depuis la tte des potelets de pignon jusqu' la poutre-auvent de toiture (si cette poutre-au-vent n'est pas situe dans la trave adjacente au pignon) :

voir la figure 2. En plus de la flexion rsultant de leur fonction principale, les pannes sont alors soumises un effort normal, soit de compression, soit de traction, ventuellement excentr.

fig 2. Toiture d'un btiment - vue en plan Base rectangulaire, couverture deux versants, points bas en files A et B (long pans) fatage mi distance de A et B Sur la figure 2 ci-dessus, les forces reprsentes sont les actions exerces, sous l'effet du vent, par les potelets structurant le pignon de la file 1 et qui s'appuient en tte sur certaines pannes. Sous l'effet de ces forces, les pannes jouant le rle de buton, qui sont dessines en bleu et repres B, sont comprimes. Les pannes qui jouent le rle de montant de la poutreau-vent de toiture sont dessines en rouge et repres M. Il convient de noter que, sous l'effet du mme vent (mme direction et mme sens), les potelets structurant le pignon file 8 (sous le vent) exercent des efforts de traction sur les pannes sur lesquelles ils s'appuient : cet effet n'est pas reprsent sur la fig.2 mais il se cumule l'effet reprsent, notamment pour le calcul de la poutre-au-vent. On note encore qu'au fatage, mi-distance entre les files A et B, la panne est double : une panne fatire en haut de chaque versant constitue la disposition courante qui permet la meilleure pose possible de la couverture. Si on veut viter d'ajouter la fonction de buton la fonction principale des pannes, on peut disposer entre les ttes de potelets de pignon et la poutre-au-vent, des butons indpendants

(voir figure fig 3).

fig 3. Transmission avec ou sans panne - buton 1- 3 Pannes montants de poutres au vent On peut galement attribuer aux pannes la fonction de montant de la poutre-au-vent de toiture : voir sur la figure.2, les pannes montants de la poutre-au-vent de toiture repres M et dessines en rouge. Ces pannes peuvent alors tre fortement comprimes dans le fonctionnement de la poutre-au-vent : les diagonales disposes en croix de Saint-Andr sont en gnral dimensionnes pour ne rsister qu' la traction et les montants sont, de ce fait, comprims. Comme pour la fonction buton , si on veut viter d'attribuer la fonction montant de poutreau-vent aux pannes, on peut disposer des lments indpendants (souvent des tubes) pour assurer cette fonction, notamment lorsque les efforts de compression dans les montants de poutre-au-vent deviennent importants (rgion vent fort, poutre-au-vent de grande porte). 1 - 4 Stabilisation des lments de la structure principale On attribue aussi frquemment aux pannes de toiture d'un btiment la fonction d'apporter une stabilit latrale aux lments de la structure principale qui les reoit (traverse de portique, par exemple). Les pannes peuvent stabiliser la semelle de la traverse de portique (ou la membrure de la traverse-treillis) sur laquelle elles sont attaches (en gnral la semelle suprieure pour un

portique intrieur au btiment). On peut considrer comme points de maintien toutes les pannes butes sur la poutre-au-vent de toiture ; pour considrer les autres pannes comme des points de maintien, il faut pouvoir considrer la couverture comme un diaphragme. On peut aussi utiliser les pannes pour stabiliser la semelle oppose de la traverse de portique (ou la membrure oppose de la traverse-treillis) : on met alors en place des bracons comme montr sur la figure fig.4.

Bracon d'un seul ct : il ne cre pas un appui supplmentaire pour la panne; le schma statique n'est pas modifi. La panne subit un effort de stabilisation de la semelle tenue.

Bracons de part et d'autres de la traverse maintenue latralement : ils crent des appuis supplmentaires pour la panne. On parle de " pannes braconnes".

Maintien de la membrure infrieure de traverses - treillis par contreventement vertical sur panne (ciseau).

fig 4. Stabilisation latrale de la structure principale par les pannes CONCEPTION EMPANNAGE - DIFFERENTS TYPES DE PANNES 2 - Diffrents types de pannes Un des lments de la conception d'un empannage est le choix du type de pannes. D'une faon gnrale le choix s'opre entre les pannes en poutrelles lamines chaud, le plus souvent IPE, et les pannes minces formes froid, les pannes-treillis n'tant que plus rarement utilises. Ce choix, si il est laiss au constructeur de la structure en acier, est davantage un choix d'organisation de sa production qu'un choix li aux performances de l'un ou l'autre produit. En effet, les pannes IPE et les pannes minces formes froid peuvent remplir les mmes fonctions. Les pannes minces formes froid et leurs accessoires sont le plus souvent tudis et fabriqus par un industriel spcialis qui dtient les machines de profilage : le constructeur charg de raliser la structure en acier d'un btiment achte les pannes un de ces industriels. A l'oppos, les pannes IPE sont le plus souvent tudies et fabriques par le constructeur de la structure principale. Un des critres de choix entre les deux options est la charge de l'atelier du constructeur : en surcharge, il prfrera acheter de la panne forme froid ; en sous-charge, il prfrera fabriquer lui-mme. Quel que soit le type de panne retenu, la nature de la couverture dtermine un espacement maximal entre pannes. Les documents dfinissant les performances des produits de couverture fournissent gnralement des tables qui permettent de dterminer leur porte maximale (donc l'espacement maximal des pannes) en fonction de la charge porte. La nature de l'isolation thermique de la toiture, si elle est ralise par l'intrieur du btiment, peut galement avoir une incidence sur le choix des pannes : espacement, hauteur minimale de la section. 2-1 Pannes en poutrelles lamines chaud (IPE) La gamme des poutrelles IPE de faible hauteur (jusqu' IPE 240 environ) est largement utilise pour raliser des pannes. Dans le tableau 1 ci-dessous, on donne une indication sur le choix de section retenir dans la gamme des IPE, en fonction de la porte de la panne (variant de 5 10m) et en fonction de la charge par mtre linaire de panne l'ELS. Ces indications sont fondes sur un critre de flche du 200me de la porte l'ELS, et sur un critre de rsistance sous chargement gal 1,5 fois le chargement ELS. Le critre de rsistance est l'atteinte de la capacit lastique en flexion simple de la section avec les hypothses suivantes :

Acier S235, Pas d'abattement du moment sur appui due la prsence d'clisses, Pas d'effort normal dans la panne (pas de rle de buton),

Coefficients partiels : M0 = M1 = 1,0 Pas de flexion latrale prise en compte, Pas de dversement.

Les deux dernires hypothses sont notamment tributaires du mode de stabilisation latrale des pannes (rle de la couverture : voir article 3 ; liernage : voir article 6 du mme dossier). Les choix mentionns dans le tableau 1 sont donc bien indicatifs : ils ne tiennent en aucun cas lieu de note de calculs justifiant la rsistance des pannes. Dans le tableau 1, l'indication (f) distingue les cas o le critre de flche conduit slectionner un chantillon suprieur celui rsultant du critre de rsistance : cela se produit de faon systmatique - ou presque - dans les configurations panne isostatique , et galement dans les configurations en continuit pour les portes importantes. A noter que le critre de flche deviendrait prpondrant dans un nombre de cas bien plus grand avec un acier S355. On peut galement noter dans le tableau que la mise en continuit des pannes conduit de faon systmatique en rduire la section.

tab.1 : choix de la section d'une panne dans la gamme IPE 2-2 Pannes minces formes froid Les pannes minces formes froid sont gnralement ralises par profilage partir d'une tle en acier, processus de fabrication qui permet d'obtenir toutes les formes imaginables. Cependant les principales formes de section utilises pour les pannes sont les Sigma et les Zed.

fig.5 : Sections de pannes formes froid Pour les Sigma et les Zed, les gammes de hauteur et d'paisseur sont peu prs les mmes :

Hauteur de la section H comprise entre 140 et 350 mm, Epaisseur de la tle profile comprise entre 1,5 et 4 mm.

La largeur de la semelle b est souvent de l'ordre de 70 mm. A noter que pour les pannes Zed, les largeurs de la semelle suprieure et de la semelle infrieure diffrent lgrement pour permettre la mise en continuit des pannes par embotement. Alors que pour les pannes en profil lamin chaud, la porte ne dpasse gnralement pas 10 m, pour les profils forms froid, les portes franchies peuvent atteindre 12 15m, ce qui permet de rduire le nombre de portiques. 2-3 Pannes treillis Elles sont peu utilises. On peut concevoir des pannes-treillis membrures parallles, comme montr la figure 6. Les principales questions lies la conception de telles pannes sont celles lies la conception de toutes les poutres treillis :

Matrise des moments de flexion secondaires rsultant de : o La continuit des barres ou l'encastrement des barres les unes sur les autres, o Excentrements d'pure ventuels, o Charges appliques entre nouds. Matrise des dplacements additionnels dus aux jeux prsents dans les attaches boulonnes

Le rapport L/H est de l'ordre de 15.

fig 6 : Panne treillis On peut classer au chapitre des pannes treillis les poutres triangulaires recevant la couverture dans une toiture en sheds (voir figure 7), portant entre poutres treillis principales : cette conception est encore utilise pour la ralisation d'ateliers (ex : industrie automobile). Le vitrage inclin, orient Nord, permet d'obtenir un clairage naturel efficace.

fig 7 : Panne treillis dans toiture en Sheds CONCEPTION EMPANNAGE - LIAISON PANNES - COUVERTURE 3 - INTERACTION PANNES - COUVERTURE Un autre paramtre majeur de la conception d'un empannage est le rle attribu la couverture dans le cadre du projet. La couverture peut-elle tre utilise pour la stabilisation latrale des pannes ? Il importe que l'option retenue soit clairement dfinie dans les documents du march, notamment si la ralisation de la structure en acier d'une part, et celle de la couverture d'autre part, sont confies des entreprises diffrentes (c'est souvent le cas dans certains pays, notamment en France). Cette clarification contractuelle permet tous les intervenants de tenir compte des mmes hypothses. 3-1 Cas des couvertures constitues par des plaques nervures en acier associes ou non d'autres matriaux, visses sur les pannes : La stabilisation des pannes par la couverture est traite par la partie 1.3 de l'Eurocode 3 (EN 1993 1-3).

Si les documents du march excluent cette utilisation de la couverture, la construction est dite de classe 3 , au sens de l' EN 1993 1-3. Si les documents du march prescrivent en revanche cette utilisation de la couverture, la construction est dite de classe 2 .

Pour mmoire, dans une construction de classe 1 , la couverture est utilise pour la stabilisation globale du btiment (cas non envisag ici).

Dans une construction de classe 3, quelle que soit la nature des pannes (profils lamins chaud - IPE - ou pannes formes froid) :

La composante, suivant la pente du versant, des charges gravitaires est reprise par flexion latrale de la semelle suprieure des pannes. Il convient de matriser les contraintes et les dplacements rsultant de cette flexion en prvoyant des liernes en nombre suffisant. Les dplacements latraux doivent tre trs limits pour tre compatibles avec l'hypothse de non-transmission d'effort la couverture dans son plan (par exemple, le 500me de la distance entre liernes. Les pannes doivent tre stables au dversement (et au flambement si elles ont un rle de buton) sans aucun recours la couverture.

Dans une construction de classe 2 :

La composante, suivant la pente du versant, des charges gravitaires est transmise par la couverture directement la structure principale (portiques par exemple), sans mettre les pannes en flexion latrale. Les pannes sont maintenues au dversement par la couverture : o Maintien rigide et dversement exclu quand la semelle comprime est celle sur laquelle la couverture est visse (cas gnral : semelle suprieure des pannes comprime sous moment flchissant positif), o Maintien semi-rigide et dversement gn quand la semelle comprime est celle sur laquelle la couverture n'est pas fixe (cas gnral : semelle infrieure des pannes comprime sous moment flchissant ngatif), o Ce maintien semi-rigide rsulte de l'encastrement panne-couverture ; voir figure 8 ci-dessous,

La couverture acquiert un rle structurel :

Il appartient celui qui conoit l'empannage en tenant compte de la stabilisation des pannes par la couverture de dfinir les efforts induits dans la couverture dans son plan (fonctionnement en diaphragme), Il appartient celui qui conoit la couverture de tenir compte de ces efforts d'interface lorsqu'il justifie la rsistance du produit qu'il met en oeuvre et de ses fixations, Il appartient au propritaire du btiment de ne pas entreprendre d'amnagements du btiment qui pourraient altrer la rsistance de la couverture dans son plan, telle qu'elle a t prise en compte lors de l'tude des pannes,

Il est clair que la stabilisation des pannes par la couverture permet un gain non ngligeable sur la constitution de l'empannage (section des pannes moins importante, nombre de liernes diminu). Ce gain est obtenu au prix de l'introduction des efforts d'interface dans le plan de la couverture. Dans la grande majorit des cas, ces efforts n'ont pas d'incidence sur le dimensionnement de la couverture (ils sont gnralement faibles vis--vis de la capacit de la couverture dans son plan). Il faut cependant porter une attention particulire la

rsistance des points de liaison entre couverture-diaphragme et structure principale (voir article 5 - mme dossier) o se trouve concentre la transmission des efforts dans le plan de la couverture. Il faut aussi noter le changement de statut administratif de la couverture qui acquiert un rle structurel. A noter encore : la stabilisation des pannes par une couverture en plaques d'acier nervures visses a longuement t implicitement utilise car il est physiquement indiscutable qu'une telle couverture a, dans son plan, une rigidit trs largement suprieure celle des pannes en flexion latrale. Avec le classement dfini par l'EN 1993 1-3, cette utilisation de la couverture devient explicite.

La rigidit globale de l'encastrement dpend de la rigidit de l'me de la panne en flexion, de la rigidit du bac de couverture en flexion et de la rigidit locale de la fixation panne couverture. Elle peut tre dtermine exprimentalement ou en utilisant des valeurs forfaitaires donnes par l'Eurocode 3 Partie 1-3 (EN 1993-1-3). fig 8 : Stabilisation de la semelle infrieure par encastrement lastique panne - couverture

Chaque panne stabilise transmet la couverture des efforts d'interface. Le panneau de

couverture "surlign" constitue un diaphragme appuy sur les deux portiques (structure principale) qui le bordent : ce diaphragme a pour rle de transmettre l'ensemble des efforts d'interface qui lui sont appliqus par les pannes, la structure principale, sans mise en flexion latrale des pannes. Il convient de s'assurer que la liaison diaphragme - structure principale est suffisamment rsistante. fig 9 : Vue en plan d'un versant de toiture - diaphragme lmentaire entre portiques 3-2 Autres matriaux Pour d'autres matriaux de couverture ayant un comportement comparable celui des plaques nervures en acier on peut adopter une dmarche comparable. Pour les matriaux translucides utiliss dans les btiments industriels pour crer un clairage naturel, il est d'usage de ne pas considrer qu'ils sont aptes stabiliser les pannes. Si on veut prserver la fonction de diaphragme d'un panneau de toiture constitu principalement de plaques nervures visses en acier, dans lequel on intgre des lments translucides, il convient de respecter les rgles suivantes :

Aucune plaque translucide n'est place dans une bande de 1 mtre au moins de part et d'autre de l'axe du portique ou de la poutre supportant les pannes. Les pannes fatires et de bas de versant ne peuvent pas servir d'appui aux plaques translucides, Toutes les plaques translucides ne portent que sur 2 appuis et sont toujours intercales suivant versant entre deux plaques acier.

CONCEPTION EMPANNAGE - CONTINUITE DES PANNES. 4 - CONTINUITE DES PANNES 4-1 Ce qu'apporte la continuit : flches, moments, actions sur supports Le fait de mettre en continuit une panne de toiture sur 3 appuis ou plus modifie de faon sensible les sollicitations et les flches. Pour une panne en flexion uniaxiale (suivant sa grande inertie) :

Flche maximale sous l'effet de q : charge uniformment rpartie o Panne isostatique, sur 2 appuis simples : f0 = 5qL4/384EI, o Panne sur 3 appuis, continuit parfaite : f = 0,4 f0, o Panne sur 4 appuis et plus : f = 0,5 f0

La mise en continuit d'une panne soumise une charge uniformment rpartie permet de diviser sa flche par 2 (par rapport la panne sur deux appuis simples).

Moment maximal sous q : o Panne isostatique, sur 2 appuis simples :

M0 = qL2/8 o Panne sur 3 appuis, continuit parfaite : Mmin = -M0 (sur appui central) et Mmax = 0,56 M0 (en trave) o Panne sur 4 appuis et plus : Mmin = -0,84 M0 (sur premier et dernier appuis intermdiaires) et Mmax = 0,63 M0 (en traves de rive). La mise en continuit sur au moins 4 appuis diminue la valeur absolue du moment de flexion principale.

Action maximale sur appui sous l'effet d'une charge uniformment rpartie q : o Appui recevant une panne isostatique de part et d'autre : R0 = qL, o Panne sur 3 appuis : R = 1,25 R0 sur appui central, o Panne sur 4 appuis et plus : R = 1,1 R0 sur premier appui intermdiaire

La mise en continuit majore l'action des pannes sur certains appuis. Il convient d'en tenir compte pour le dimensionnement des structures supports (portiques par exemple). De ce qui prcde, on tire les conclusions suivantes :

La mise en continuit des pannes est particulirement intressante lorsque le critre de flche est prpondrant, donc pour les longues traves (au del de 6 m environ), Si les pannes sont continues sur toute la longueur du btiment, l'action sur le premier et le dernier appuis intermdiaires est majore par rapport la rpartition isostatique, Si les pannes sont en continuit par tronons sur la longueur du btiment, on cherchera minimiser la majoration de l'action sur certains portiques en dcalant les appuis raction majore d'un cours de panne l'autre (notamment si les pannes sont continues par tronons de deux traves).

4-2 - Mode de ralisation de la continuit des pannes IPE Il est d'usage de raliser la continuit des pannes en profils lamins (IPE) par assemblage boulonn. Deux types d'assemblages sont possibles :

Les assemblages o les efforts transmis sont perpendiculaires aux tiges des boulons, Les assemblages o les efforts transmis sont parallles aux tiges des boulons.

Pour les premiers comme pour les seconds, il est d'usage de ne pas utiliser de boulons serrage contrl, mais des boulons dits ordinaires . Cela signifie que dans la premire famille d'assemblages les boulons sont cisaills (et dans la deuxime, les boulons sont tendus). La pratique la plus rpandue est l'clissage de continuit par boulons cisaills, comme montr sur la figure 10 ci dessous, qui permet une meilleure commodit de montage.

La continuit est ralise par clissage sur l'me des deux tronons de pannes rendre continus : on n'clisse pas les semelles car l'clissage de la semelle suprieure gnerait l'appui de la couverture sur la panne ; l'clissage de la semelle infrieure gnerait l'appui de la panne sur la structure principale en cas de continuit ralise sur appui. L'clissage est symtrique par rapport au plan de l'me (une clisse de part et d'autre) : les boulons travaillent au double cisaillement. Attention : limiter le jeu des boulons dans leur trou sous peine de n'avoir qu'une continuit partielle (cf. ci-dessous). fig 10 Eclissage de continuit par boulons cisaills

La continuit est ralise par platines d'about soudes l'extrmit de chaque tronon de panne et boulonnes entre elles. On ne peut pas utiliser de boulons extrieurs ct semelle suprieure, pour ne pas gner la pose de la couverture. On ne peut utiliser des boulons extrieurs (en pointill) ct semelle infrieure que si le joint de continuit est dcal par rapport l'appui ; cette disposition n'a d'intrt que si la semelle infrieure est en forte traction dans la section o la continuit est ralise, ce qui n'est pas frquent. La disposition courante est donc : platine sans boulon extrieur. fig 11 Continuit par platine d'about et boulons tendus 4-3 Mode de ralisation de la continuit des pannes formes froid : cas des Zed par emboitement ; cas des Sigma par clissage

La continuit des pannes Zed (figure 12) est ralise par embotement d'un profil dans l'autre : o Le recouvrement est obtenu en donnant aux tronons une sur-longueur par rapport la longueur de la trave. En gnral, la sur-longueur est de l'ordre de 0,1L au-del de chaque appui ( un tronon courant a ainsi une longueur de 1,2L ). Pour les tronons de rive, on donne souvent une sur-longueur un peu plus grande, de l'ordre de 0,15L au-del du premier appui intermdiaire du fait que le moment sur cet appui est maximal en valeur absolue ( un tronon de rive a ainsi une longueur de 1,15L ). o La rigidit de l'assemblage, notamment dans les cas de recouvrement court,

doit tre value par l'exprimentation.

fig 12 Continuit des pannes

La continuit des pannes Sigma est assure par clissage. o Les clisses sont gnralement profiles froid, comme les pannes, mais partir de tles d'acier plus paisses (de l'ordre de 4mm). Ce mode de fabrication permet de leur donner une forme exactement adapte leur fonction, et la continuit se fait la fois par cisaillement des boulons (comme montr en figure 1) et par embotement de l'clisse dans le creux d'me du Sigma. o Compte tenu de la forme de la section des pannes, l'clissage est plac d'un seul ct, avec des boulons au simple cisaillement. o La rigidit de l'clissage, notamment dans les cas d'clissage court, doit tre value par l'exprimentation.

4-4 - Semi-rigidit des assemblages de continuit ; calcul simple illustrant la prise de rotation par jeux dans un clissage court Il faut prendre garde au fait que les avantages de la continuit des pannes peuvent tre rapidement perdus si l'assemblage ralis entre deux tronons conscutifs est insuffisamment rigide. L'EN 1993 -1.3 prescrit d'ailleurs de tenir compte de la semi-rigidit ventuelle de cet assemblage pour le calcul des sollicitations et des dplacements. Cette prescription doit tre tendue tous les types de pannes, IPE ou minces formes froid Prenons l'exemple d'une panne deux traves de 10 mtres, avec continuit ralise par clissage :

Notations - Valeurs numriques

La longueur totale de l'clisse est de 1m (500mm de part et d'autre de l'appui) ;

l'assemblage de l'clisse sur chaque tronon de panne est ralis par 4 boulons de diamtre 16mm, logs dans des trous de 18mm de diamtre (2mm de jeu). La prise de jeu permet une rotation de 4/350 = 0,0114 rd, ce qui correspond librer, sur appui, un moment gal 0,0114 (3EI/L).

Si on suppose que la panne a t dimensionne par le critre de flche de L/200 l'ELS, avec l'hypothse d'une continuit parfaite :

L/200 = 2 qELS L4 / 384EI soit EI = 400 qELS L3 / 384, Le moment libr sur appui vaut : 0,0114 x 1200 qELS L2 / 384 = qELS L2 / 28,

La flche additionnelle en trave vaut environ : (qELS L2 / 28)(L2 / 16) = qELS L4 / 448EI,

La flche a donc augment de 43% !!! et n'est plus admissible.

Attention donc la matrise des jeux dans les assemblages de continuit.

CONCEPTION EMPANNAGE - LIAISON PANNES- STRUCTURE 5 LIAISON DES PANNES A LA STRUCTURE PRINCIPALE 5-1 Fonction des assemblages panne - structure principale La fonction de ces assemblages est de transmettre les actions appliques la toiture (ensemble constitu de l'empannage et de la couverture) la structure principale. Les actions transmises ont :

Une composante perpendiculaire au plan du versant, descendante ou ascendante, Une composante parallle au plan du versant, gnralement dans le sens de la pente

La composante perpendiculaire au versant rsulte de la flexion de la panne suivant sa grande inertie. La composante parallle au versant rsulte :

Soit de la flexion latrale de la semelle suprieure de la panne si la couverture n'a pas de rle stabilisateur, Soit du fonctionnement en diaphragme lmentaire de la couverture si on lui a attribu un rle stabilisateur

5-2 Diffrents types de liaisons

La liaison panne / structure principale peut tre ralise :


Soit (1) par boulonnage direct de la semelle infrieure de la panne sur la semelle suprieure de la poutre principale (traverse de portique en gnral), Soit (2) par l'intermdiare d'une chantignole, simple ou double, Soit (3) par doubles cornire me de panne sur me de poutre principale.

La solution (2), par chantignole, est la plus utilise car elle permet un montage plus facile et permet aussi de donner la raideur ncessaire l'attache vis--vis des efforts parallles au versant. De plus, dans le cas des pannes minces profiles froid, elle vite le problme d'crasement de l'me sur appui. La solution (3) n'est que rarement utilise.

Boulonnage direct de la panne sur la semelle de la traverse du portique. Sous l'effet de l'effort de soulvement, la semelle infrieure de la panne est flchie et les boulons de fixation sont tendus. Sous l'effet de l'effort parallle au versant, l'me de la panne est mise en flexion.

Assemblage par chantignole : l'chantignole est ralise au moyen d'un plat pli ; elle est dimensionne en flexion sous l'effet de l'effort de soulvement et de l'effort suivant versant. Ce type d'attache ne convient que pour des efforts modestes.

Assemblage par chantignole double ( raidie ou non) : permet de transmettre des efforts plus importants. Attention la compatibilit entre clisse et chantignole lorsque la continuit est ralise sur appui.

Assemblage par cornires jumeles de chaque tronon de panne sur l'me de la poutre porteuse (traverse de portique).

Assemblage par chantignole simple en plat pli pour panne SIGMA - la panne est "suspendue" pour viter la compression locale de l'me - aussi utilis pour les pannes ZED emboites. L'chantignole peut tre raidie. fig 13 Diffrents types d'chantignoles

CONCEPTION EMPANNAGE - LIERNES ET BRETELLES 6 LIERNES ET BRETELLES 6-1 - Fonctions des liernes et des bretelles Le liernage des pannes d'une toiture a les fonctions suivantes :

En phase de montage du btiment, assurer la rectitude des pannes avant mise en place de la couverture : o Pour permettre une mise en ouvre correcte des fixations couverture / panne (vis auto-taraudeuses dans la partie plane de la semelle de panne), o Pour obtenir un aspect satisfaisant des pannes vues de l'intrieur du btiment, o Pour ne pas perturber le comportement structurel des pannes. En phase d'exploitation du btiment, apporter aux pannes un maintien latral : o En association avec la couverture si on confre la couverture un rle de diaphragme stabilisant les pannes. o De faon autonome, si la couverture n'a pas de rle stabilisateur, Apporter un maintien latral signifie : Limiter la porte de la panne stabilise (ou de sa semelle suprieure isole) vis-vis des actions latrales (suivant versant), o Limiter la longueur de dversement sous moment ngatif et/ou positif, o Limiter la longueur de flambement latral pour les pannes comprimes (celles qui ont une fonction de buton).
o

Pour remplir correctement ces fonctions, il faut crer dans le plan de chaque versant un lment structurel raide : les liernes seules ne suffisent pas (les liernes seules galisent le dplacement latral des pannes mais ne l'annulent pas), il faut leur associer des bretelles qui permettent de constituer une poutre-treillis dans le versant, dont les membrures sont deux pannes voisines, les montants sont les liernes et les diagonales sont les bretelles. Cette poutre treillis est gnralement constitue en haut de versant de faon ce que les liernes soient tendues sous charges gravitaires, sauf leur tronon suprieur (dans la hauteur de la poutre-treillis), les bretelles tant galement positionnes de faon tre tendues. Suivant la longueur du versant, il peut tre ncessaire de placer une poutre de liernage intermdiaire : prvoir un rang de bretelles tous les 15 mtres de versant environ. En prsence d'une couverture jouant un rle de diaphragme, il est possible de justifier la stabilit de certaines pannes sans avoir recours des liernes ; les liernes (ou des lments quivalents) restent cependant ncessaires en phase de montage. Un ordre de grandeur de l'espacement des liernes est donn par :

Porte de la panne infrieure 6 mtres : une lierne mi-porte, Porte comprise entre 6 et 8 mtres : deux liernes aux tiers points, Porte comprise entre 8 et 10 mtres : trois liernes aux quarts points.

Les lments ci-dessus dcrits sont reprsents sur la figure 14.

fig 14 - vue en plan d'un versant

6-2 - Diffrents types de liernes Si on met des liernes en ouvre, il importe que ces liernes soient efficaces pour la fonction qu'on leur attribue, notamment en phase de service du btiment couvert : doivent-elles maintenir latralement la semelle suprieure des pannes ? leur semelle infrieure ? leurs deux semelles ? La fonction attribue aux liernes est, on l'a vu, tributaire de celle attribue la couverture. Par exemple, si on a attribu la couverture un rle de diaphragme (couverture en plaques nervures en acier, visses sur les pannes), il n'est pas ncessaire d'attribuer aux liernes le rle de stabiliser la semelle suprieure des pannes (celle sur laquelle la couverture est visse). Si l'encastrement panne / couverture est suffisant, il peut de plus ne pas tre ncessaire de stabiliser la semelle infrieure par des liernes. Si, en revanche, on n'a pas attribu la couverture un rle de diaphragme, le liernage est utilis pour stabiliser latralement :

la semelle suprieure : les liernes constituent un appui de la semelle suprieure vis-vis des charges suivant versant, et vis--vis du dversement de la panne sous moment positif (en trave sous charges descendantes, sur appuis sous charges ascendantes). la semelle infrieure : les liernes constituent alors un appui de la semelle infrieure vis--vis du dversement sous moment ngatif (en trave sous charges ascendantes,

sur appuis sous charges descendantes). Pour tre efficace, les liernes doivent avoir une certaine raideur : une tige filete de diamtre 8mm place mi-hauteur d'me (comme on en voit parfois) est gnralement inefficace ; prfrer les liernes en cornire ou en tube.

Maintien de la semelle infrieure - semelle suprieure maintenue par la couverture jouant le rle de diaphragme.

Maintien des 2 semelles : lierne en cornire, fixation par cornire soudesur lierne et 2 boulons sur panne.

Maintien des deux semelles : lierne en tube, continue au droit des pannes.

Maintien des deux semelles : lierne en cornire, continue au droit des pannes, fixation par cornire soude sur lierne et 2 boulons sur panne. fig 15 - diffrents types de liernes

Conception empannage - Spcificit des actions. 7 - SPECIFICITE DES ACTIONS EXERCEES 7 - 1 - Neige La neige est souvent une des charges prpondrantes pour le dimensionnement des pannes de toiture, notamment lorsque la couverture a un faible poids propre. Le poids de neige retenir dans les calculs est fonction de la rgion dans laquelle le btiment est construit, de

l'altitude du site, et de la forme de la construction. Il faut notamment prendre garde aux phnomnes d'accumulation (rpartitions non uniformes de la neige sur la toiture) lis la forme des constructions.

Construction avec dcrochement en levation : la charge de neige par m est plus importante au pied du dcrochement qu'en zone courante. Si on garde un espacement de panne constant , les pannes doivent tre plus rsistante dans la zone de forte charge ; or, pour que la pose de la couverture soit correcte, il faut que les pannes aient la mme hauteur. Pour les pannes profiles froid, il est facile d'avoir une rsistance suprieure hauteur constante ; il suffit d'augmenter l'paisseur de la tle partir de laquelle la panne est profile. En revanche, pour les pannes en IPE, il n'est pas conomique de prendre des HEB de mme hauteur, mieux vaut adopter une solution par rapprochement des pannes dans la zone de plus forte charge.

Mme phnomne le long d'un acrotre de long pan ( en bas d'un versant) : dans cette zone, il faut des pannes plus rsistantes espacement constant, ou des pannes plus rapproches. 7 - 2 - Vent

Soulvement en toiture dans les btiments ouverts

Dans bon nombre de configurations courantes, l'action exerce par le vent sur les toitures est une action de soulvement. Il faut accorder une grande attention aux ouvertures existant dans les parois verticales du btiment qui peuvent provoquer une augmentation notable de cette action de soulvement. Un soulvement significatif en toiture a une influence sensible sur la conception de l'empannage : semelle infrieure des pannes comprime en trave ( maintenir vis--vis du dversement), chantignoles fortement sollicites.

Action descendante du vent sur les btiments avec dcrochement en lvation

Dans certains cas particuliers, le vent peut avoir une action descendante significative sur une

partie de toiture. C'est le cas notamment des toitures avec dcrochement en lvation.

Pannes comprimes

Lorsque le pignon d'un btiment classique est frapp par le vent, les pannes, jouant le rle de buton ou de montant de poutre-au-vent, se trouvent comprimes. Il importe, lors de la conception de la structure, de matriser les excentrements dans la transmission de ces efforts de compression.

Attention aussi : si on veut viter de mettre les potelets de pignon en compression, il faut prvoir des trous oblongs grand axevertical dans lea liaison potelet / traverse. 7 - 3 - Charges d'exploitation

Charges suspendues

Le mode d'application des charges d'exploitation intrieures au btiment a une incidence sur la conception des pannes. Les charges suspendues la semelle infrieure peuvent gnrer des contraintes locales qu'il convient de limiter autant que faire se peut :
o

Les charges gravitaires ont une composante suivant versant qui met en flexion

latrale la semelle infrieure : pour limiter cette flexion, introduire ces charges au voisinage de liernes stabilisant la semelle infrieure. o Les charges accroches en bout de semelle provoquent la flexion de cette semelle (contrainte perpendiculaire aux contraintes de flexion gnrale, et cumulables dans une combinaison de Von Mises). Equipements poss en toiture

Lorsque des quipements sont poss en toiture, il faut videmment tenir compte des charges dues leur poids pour le calcul des pannes. Il faut galement valuer l'incidence qu'ils ont sur les charges climatiques en toiture (accumulation de neige autour d'un quipement formant une excroissance par rapport au plan de la toiture, actions locales du vent, combinaisons neige + vent). Dans ce mme paragraphe, on peut citer les lanterneaux clairants en forme de votes, qui exercent en pieds de vote une pousse suivant leur ligne d'appui (gnralement horizontale).

7 - 4 - Charges d'entretien Une charge en toiture qui est quelquefois oublie pour le dimensionnement des pannes est la charge d'entretien. Elle peut avoir une incidence importante lorsque la couverture est multicouche avec tanchit, dans la mesure o la charge d'entretien prend alors en compte un stockage en toiture de matriaux de remplacement lors des travaux de rfection. La charge d'entretien a alors, le plus souvent, une valeur par m2 suprieure celle de la neige (avec laquelle elle n'est pas cumulable, car on suppose qu'on vite de raliser des travaux significatifs en couverture par temps de neige), et peut donc avoir une incidence directe sur le dimensionnement des pannes. De plus, la charge d'entretien est locale : elle n'affecte qu'une seule trave de pannes continues, ce qui constitue un facteur aggravant pour le moment en trave et la flche. Concernant la flche des pannes, il faut bien prendre garde ce que la charge d'entretien ne cre pas de contre-pente en couverture (les couvertures multicouches sont faible pente), car, si on exclut le cumul charge d'entretien + neige, on ne peut en revanche pas exclure qu'une forte pluie survienne en cours de travaux de rfection. La prsence d'une contrepente initie alors un phnomne d'accumulation d'eau.

7 - 5 - Risques d'accumulation d'eau : fonte de la neige, pluie Les couvertures faible pente (infrieure 5%) sont sensibles aux phnomnes d'accumulation d'eau (l'EN 1993 1-3 prescrit d'ailleurs de les prendre en compte, mais sans indiquer comment).

Exemple de scnario : sous l'effet d'une forte chute de neige, pannes et couveture se dforment. Si ces dformations sont telles que la pente sur couverture se trouve inverse, lorsque la neige fond, l'coulement des eaux de fonte vers les descentes se trouve empch et des flaques se forment. Plus la couverture et les pannes sont souples, plus les flaques sont profondes et tendues . La charge d'eau peut y devenir suprieure la charge de neige, voire suprieure la rsistance des pannes. De plus, une succession d'pisodes chute de neige, fonte, chute de neige, fonte.n'est pas exclue et aggrave le phnomne. Il importe donc de concevoir un empannage suffisamment raide pour que l'coulement des eaux de fonte de la neige soit toujours possible : pas de contre-pente sous les combinaisons de charges E.L.U. intgrant la charge de neige : c'est un des cas -rares - o il importe de vrifier un critre de dformation pour des combinaisons E.L.U. Autre exemple de scnario : lors de la rfection d'une couverture multicouche, pannes et couverture se dforment sous l'effet de la charge d'entretien. Si ces dformations sont telles que la pente sur couverture se trouve inverse et qu'une forte pluie survient, son coulement vers les descentes se trouve empch et le phnomne d'accumulation est initi. Il importe donc de concevoir un empannage suffisamment raide pour que l'coulement des eaux de pluie reste possible dans de telles circonstances : critre de dformation vrifier sous combinaisons E.L.U. incluant la charge d'entretien.