CPTP Electricite

REPUBLIQUE DE COTE DIVOIRE
Union Discipline Travail
AERIA
PROJET DE CONSTRUCTION DUNE VOIE DE

600 METRES AVEC UNE CHAUSSEE
DE 2X4m
CPTP ELECTRICITE
Novembre 2013
SOMMAIRE
Cahier des Prescription Techniques Particulires (CPTP)
A - OUVRAGES EN MOYENNE TENSION
A 1- INTRODUCTION
A 2 - ETENDUE DES TRAVAUX
A 3 - FOUILLES
A 4 - MASSIFS DE FONDATION
A 5 - MONTAGE DE LA LIGNE
11
A 6 - FERRURES MTALLIQUES POUR ARMEMENTS
14
A 7 - ASSEMBLAGE ET MONTAGE DES CHANES COMPLTES
14
A 8 - DROULAGE DES CONDUCTEURS
15
A 9 - MANCHONS DE RACCORDEMENT ET DE RPARATION
20
A 10 - BRETELLES
20
A 11 - SECTIONNEMENT DE LIGNE IACM
21
A 12 - NUMROTATION DES SUPPORTS
21
A 13 - ESSAIS
21
A 14 - INSPECTION FINALE DE LA LIGNE
22
A 15 ETENDUE DES TRAVAUX SOUTERRAINS MT
22
A 16 PLANS ET DOCUMENTS FOURNIR PAR LENTREPRISE
24
A 17 - MISE EN SERVICE DE LA LIGNE
25
A 18 METRE
25
B - POSTES DE TRANSFORMATION
26
B 1 - POSTE DE TRANSFORMATION SUR POTEAU ( H61)

B 2 - POSTE CABINES MT/BT
26
27
C - OUVRAGES EN BASSE TENSION ET ECLAIRAGE PLUBLIC
32
C 1 -STRUCTURE DES RSEAUX BT/EP
32
C 2 - ETENDUE DES TRAVAUX
32
C 3 - POTEAUX DE LIGNES BT
33
C 4 - TRAVAUX PRALABLES
34
C 5 - ALIGNEMENT ET IMPLANTATION DES POTEAUX
34
C 6 -TRANSPORT ET MANUTENTION DES SUPPORTS
35
C 7 -MONTAGE DES ACCESSOIRES DES CBLES TORSADS
35
C 8 -DROUIAGE DES CBLES TORSADS
36
C 9 -ECLAIRAGE PUBLIC
38
C 10 MISE LA TERRE
39
C 11 -TRAVAUX ANNEXES
39
Electricit route de 2x4m AERIA
C 12 -PLANS ET DOCUMENTS FOURNIR PAR L'ENTREPRISE
40
C 13 -ESSAIS LECTRIQUES
40
C 14 - INSPECTION FINALE DU RSEAU BT/ EP
40
C 15 -MISE EN SERVICE DU RSEAU BT/ EP
40
D - TRAVAUX DOUVERTURE DE LAYONS
41
D
D
D
D
D
D
41
41
41
42
42
43
1 - ETENDU DES TRAVAUX

2 - DOCUMENTS DE TRAVAIL
3 - SQUENCE DES TRAVAUX
4 - ETAT DU CHANTIER LA FIN DES TRAVAUX
5 - OBLIGATIONS
6 - RCEPTION DES TRAVAUX
A - OUVRAGES EN MOYENNE TENSION

A 1 - INTRODUCTION
Les ouvrages qui font l'objet de la prsente spcification sont des lignes ariennes triphases
simple terne de tension nominale 36 kV et 15 kV construire sur les supports bton.
Elle est destine raccorder les futurs postes de transformation MT/BT. construire pour assurer
llectrification rurale, l'extension et le renforcement de rseau MT dans les centres de
consommation de la localit concerne par le projet.
Les rseaux de distribution ainsi forms ont une structure "en antenne" ou "arborescente" En
gnral au dpart de chaque antenne MT de distribution se trouve un interrupteur arien coupure
manuelle (IACM) permettant d'isoler l'antenne MT de la ligne principale 36 kV ou 15 kV.
A 2 - ETENDUES DES TRAVAUX

Les travaux comprennent:
Les travaux pralables;
La reprise dalignement;
Lexcution des fouilles;
Le coffrage;
Le transport et le levage des supports bton;
La fabrication du bton pour massif ;
Lassemblage et le montage des accessoires de lignes ;
Le droulage des cbles ;
La confection des manchons de raccordement et de rparation ;
La mise sur pince des conducteurs ;
La pose des plaques de numrotation et de danger ;
La confection des mises la terre ;
Ltablissements de cbles souterrains MT ;
Le montage des botes dextrmit et de jonctions ;
L'inspection finale de la ligne ;
Les essais lectriques;
La confection de tous les plans et documents relatifs l'ouvrage construit;
La mise en service de la ligne.
A 2.1 - Travaux pralables

A 2.1.1 Nettoyage et lagage
Le rseau MT de distribution dont il est question dans la prsente spcification est en gnral
localis la priphrie et lintrieur des lotissements, nanmoins, il peut exister sur le trac des
arbres le long des rues.
LEntrepreneur abattra les arbres sur lesquels des personnes sont susceptibles de monter, pour une
raison quelconque ou laguera les branches qui risqueraient dapprocher les conducteurs de moins
de 2,5 m en cas de balancement des conducteurs.
A 2.2 - Reprise d'alignement et piquetage

Le parcours de la ligne moyenne tension tient compte du plan de lotissement des quartiers ainsi que
des futurs quartiers d'extension d'habitation; l'entreprise devra effectuer la reprise d'alignement
avant le piquetage.
A 2.2.1 - Reprise d'alignement

Le profil en long du trac de la ligne moyenne tension na pas t relev. Lentreprise vrifiera
lexistence des bornes le long des voies concernes par le projet et limplantation des poteaux sur le
terrain.
Le trac propos dans le plan de situation des villages et des quartiers devra tre vrifi par rapport
aux bornes de lotissement et le cas chant, raliser les reprises dalignement et les points dangle
de la ligne.
Il vrifiera tous les croisements avec les lignes lectriques ou de tlcommunications, routes, rues,
pistes, maisons et tout autre obstacle naturel ou non du terrain. Il remettra ensuite au Matre
duvre une copie du trac projet avec les donnes pour vrification avant le dmarrage du
piquetage.
Les modifications ventuelles acceptes par le Matre duvre seront reportes sur les plans et
documents.
Lorsque la ligne traverse des ouvrages particuliers tels que les chemins de fer, lentrepreneur
confectionnera tous les documents ncessaires pour lobtention des permis de passage.
A 2.2.2 - Piquetage
Les supports seront localiss sur le terrain au moyen de piquet en bois dont la tte sera peinte en
rouge. Tous les piquets seront maintenus en place jusqu ce que le Matre duvre effectue la
rception du piquetage.
Lentreprise sera responsable de la localisation correcte des supports sur le terrain et de la longueur
dfinitive des portes dont les valeurs exactes seront mesures par ses services et reportes dans le
carnet de piquetage.
Lentrepreneur devra remettre au Matre duvre une copie du plan avec les donnes vrifies par
lui afin dobtenir la rception du piquetage, cest dire lapprobation du Matre duvre sans
laquelle il ne pourra commencer les fouilles des massifs des supports.
A 3 - FOUILLES
Pendant tout le temps que durera lexcution des fouilles, lEntreprise devra veiller conserver en
bon tat les piquets.
Il prendra aussi toutes les prcautions ncessaires afin dviter leur enlvement ou leur
dplacement par la population et particulirement par les enfants dans la localit des travaux.
Dans le cas des zones inaccessibles ( marcage, traverse de ruisseau ) lentrepreneur devra
construire, ses frais tous les amnagements ncessaires au passage sans risque pour les personnes,
des quipements et / ou du matriel pied duvre.
En rgle gnrale, les fouilles seront ralises aux dimensions rglementaires en vigueur des
supports implanter et demeureront ouvertes le moins de temps possible. Au besoin elles seront
rcures avant limplantation du support et la coule du bton.
NB : lentrepreneur prendra toutes les prcautions ncessaires afin que les fouilles ne restent pas
plus de 72 heures ouvertes avant le levage des supports. Par ailleurs il lui appartient de prvoir la
protection ncessaire des fouilles contre les personnes.
Lentreprise devra prendre toutes les prcautions ncessaires et utiliser les moyens sa disposition
pour viter les fouilles de dimensions excessives et sen tenir aux dimensions thoriques comme
spcifies dans la norme NFC 67-101 et NFC 67-250. Elles seront paralllpipdiques. Toutefois les
entreprises pourront utiliser les engins mcaniques (foreuses). Ces dernires tant de formes
cylindrique, elles peuvent tre admises pour les supports bton la condition de respecter pour
chaque support, suivant sa hauteur et son effort, un diamtre minimum donn par la formule :
= D + 0,15 cm
D tant la longueur de la diagonale mesure au pied de chaque support (exprime en cm)
Dans tous les cas o ce diamtre ne pourrait tre respect, il sera demand lentreprise un
quarrissement de la fouille.
Les dimensions respecter sont les suivantes :
1 - PROFONDEUR DES FOUILLES
Elle est donne tant pour les supports bton, que pour les supports bois, par la formule :
P = H / 10 + 0,5 en mtre,
H tant gale la hauteur totale du support en mtres.
2 - LONGUEUR ET LARGEUR
Le tableau ci-dessous donne ces dimensions en fonction de la hauteur et de leffort de chaque
support.
Effort du support
(kg)
150-200
330
400
500
650
800
1000
1250
2000
Hauteur Totale Supports (mtres)

9 12 mtres
13 14 mtres
Longueur
Largeur
Longueur
Largeur
(centimetres)
(centimetres)
(centimetres)
(centimetres)
60
40
60
40
60
40
70
40
65
45
70
45
70
45
75
45
75
50
80
50
85
70
90
65
95
75
100
75
100
85
100
85
110
95
100
95
Les fouilles en trop seront remplies de mortier compact ou dagglomrs la charge de lentreprise.
A 3.1 - Orientation des fouilles

La vrification de lalignement des supports est de la responsabilit de lentreprise qui devra
procder elle-mme aux travaux et reprage ncessaires.
Les massifs des supports dalignement seront orients pour que leurs consoles soient
perpendiculaires la direction de lalignement.
Les massifs des supports dIACM et darrt de ligne seront galement orients pour que leurs
consoles soient perpendiculaires la direction de la ligne.
Les massifs des poteaux dancrages seront :
pour un angle de dviation compris entre 10 et 50 degrs, orientes pour que leur console
soit dirige suivant la bissectrice de langle,
pour un angle de dviation compris entre 50 et 90 degrs, orientes pour que leur console
principale soit perpendiculaire la direction de la ligne.
A 3.2 - Explosifs
Les travaux seffectuant proximit ou lintrieur des lotissements des localits, lutilisation des
explosifs est proscrite.
A 3.2 - Pompage
Lentreprise, pendant lexcution des fouilles dans des sites niveaux phratiques levs, devra
disposer dquipements de pompage haute capacit afin de maintenir aussi bas que possible, le
niveau deau; le puisard et le drainage seront disposs de manire permettre dasscher totalement
le fond de la fondation.
A 3.4 - Coffrage
Le massif de fondation des supports bton se confectionne fond de fouille jusquau niveau du sol.
Nanmoins dans le cas des terrains faibles, le Matre duvre peut exiger de lentreprise la
confection et la mise en place de coffrage pour consolider cette fondation.
Les coffrages seront alors suffisamment rsistants, rigides et tanches. Ils doivent supporter les
charges engendres par le btonnage et la vibration et rsister sans dformation prjudiciable aux
actions extrieures (pousse de terre, etc.). Dans le cas des supports bton, les coffrages ne seront
pas rcuprs (coffrages perdus).
Lentreprise aura le choix pour les matriaux de coffrages. Les coffrages ordinaires peuvent tre en
bois, mtalliques ou autres matriaux dont laspect de surface correspond celui de coffrage en bois
non rabots ou plus lisses. Les bois employs seront de premire qualit, sans gros nuds, ou autres
dfauts.
Le coffrage sera construit conformment aux dimensions du bton achev, comme prvu dans la
spcification. Il se fera avec grand soin, (alignement parfait, bien droit et daplomb).En outre, il sera
suffisamment tanche pour prvenir les fuites de mortier.
NB: La dcision et le choix du type de coffrage devront tre soumis lapprobation du Matre
duvre.
A 4 - MASSIFS DE FONDATION
A 4.1 - Importance des travaux
Les travaux comporteront lexcution des terrassements, des fouilles et du btonnage. Il faut y
inclure, par ailleurs, la fourniture de matriel et lexcution du pompage ainsi que des dispositifs de
protection contre lrosion des fondations des supports.
A 4.2 - Bton
Lentreprise fournira tous les matriaux et les moyens ncessaires et elle effectuera tous les travaux
de btonnage.
A 4.3 - Composition du bton

Le bton sera compos de ciment, dagglomrs fin ou grossiers et deau. La composition devra
assurer un bton plastique mallable et appropri aux conditions dutilisation et de mise en place.
Correctement trait, on obtiendra les niveaux de rsistance, de duret et dimpermabilit
indispensables pour lusage auquel il sera soumis. La rsistance est suprieure ou gale 250
Kg/cm2.
A 4.4 - Ciment
Le ciment utiliser sera du type PORTLAND CPA 250 Kg ou ciment de laitier au clinker ou
quivalent.
Lentrepreneur est tenu de commander temps le ciment afin dviter un stockage prolong. Ds sa
livraison sur le site, le ciment sera entrepos sous un hangar sec et labri des intempries avec les
moyens adquats pour viter dabsorber de lhumidit.
Tout ciment contenant des blocs, dtrior ou jug non recevable ne sera pas utilis. Par ailleurs, la
temprature du ciment au moment de son utilisation ne peut excder sensiblement la temprature
ambiante.
Lentreprise ne pourra voquer la mauvaise qualit dun lot de ciment pour demander une
prolongation de dlais ; il est tenu davoir sur le chantier un stock suffisant de ciment de bonne
qualit.
Pour lutilisation des sacs dtriors pendant le stockage, le Matre duvre se rserve le droit de
procder une pese pour vrifier le poids du contenu de lemballage : la tolrance sur le poids est
de 1%.
A 4.5 - Sable
Le sable naturel est constitu de grains secs granuleux, crissant la main : il est propre, dbarrass
de toutes parties terreuses et dautres corps trangers, et au besoin, pass au tamis. Le pourcentage
en poids des matires terreuses et impalpables ne peut dpasser 2%. Le sable obtenu par un
concassage ne peut tre utilis sil prsente des lments dont la plus grande dimension dpasse 1,5
fois la plus petite dimension. Le sable de mer est strictement INTERDIT.
Le sable sera stock de manire viter toute intrusion de corps trangers dans le bton et toute
sgrgation ou dtrioration.
A 4.6 - Gravier
Lentreprise choisira des endroits ou des carrires dapprovisionnement en gravier qui devront tre
approuvs par le Matre duvre.
Le gravier sera du type naturel ou de concassage de rocher dur, de dimension comprise entre 5 et 33
mm. Il doit tre form dlments bien proportionns, de qualit dure et lourde.
Chaque morceau doit prsenter au moins deux faces de brisure. Les pierres plates (plaquettes) ou
allonges (aiguilles) sont exclues. Le gravier doit avoir un son net et purg de toutes matires
terreuses ou organiques.
Laire de stockage sera amnage pour viter toute souillure des matriaux.
A 4.7 - Eau de gchage

Leau de gchage doit tre propre et la teneur en matires nocives, telles quacides, alcalis, sulfates,
matires sucres, matires organiques, doit tre limite compte tenu de la nature du ciment.
Elle ne doit pas provenir de terrains marcageux ou bourbeux, et ne doit pas contenir dimpurets
en suspension ou dissoutes.
Les eaux douteuses ou susceptibles de contenir des matires organiques seront soumises
obligatoirement lanalyse chimique aux frais de lentreprise.
Pour 1 m3 de bton, de rsistance gale 250 Kg/ cm2, le dosage des diffrents agrgats est le
suivant :
- 450 litres de sable soit, 9 brouettes
- 800 litres de gravillons soit, 16 brouettes
- 250 Kg de ciment PORTLAND soit, 5 paquets
- 170 litres deau environ.
A 4.8 - Fabrication du bton

Les installations pour la fabrication et la mise en place du bton seront soumises lapprobation du
Matre duvre, qui pourra obliger lentreprise amliorer ses installations, ou en augmenter la
capacit, si la qualit du bton laissait dsirer ou si le rendement de fabrication tait insuffisant.
Les matriaux constitutifs du bton seront soigneusement mesurs sur la plate-forme de
chargement.
Le ciment sera mesur au poids et le sable et les agrgats dans les cuves calibres ou des brouettes
qui auront t approuves par le Matre duvre.
Le bton sera prpar dans une btonnire entranement mcanique dont le type et la capacit
auront pralablement t approuvs par le Matre duvre. De plus, de par sa conception, cette
btonnire assurera une rpartition uniforme de tous les lments au sein du mlange.
La cuve de la btonnire dchargera le mlange sans quil y ait apparition de sgrgation.
A 4.9 - Transport et mise en place

En principe aucun bton ne pourra tre coul sans la prsence du Matre duvre et ce, seulement
aprs quil ait inspect les fonds de fouille, les coffrages, ainsi que les parties encastres et
ventuellement renforces.
La coule du bton sera interdite si le Matre duvre juge que les conditions pour une mise en
place convenable ne sont pas remplies.
Seules les mthodes de transport et de coule qui viteront toute sgrgation et toute perte
ventuelle de bton seront permises. De plus, lentreprise doit utiliser les moyens ncessaires
permettant damener pied duvre un bton de consistance requise. Quoi quil en soit, le bton
qui aura t transport sur une distance apprciable sera convenablement mlang avant son
dchargement au point dutilisation.
Le bton sera mis en place avant la premire prise du ciment et dans les 30 minutes qui suivent sa
prparation, dans le meilleur des cas, le plus rapidement possible.
Lors de la coule du massif, la hauteur maximale permise de chute libre du bton, ne devra jamais
excder 2 mtres ceci pour viter toute sgrgation. Dans les endroits o cela aura t spcialement
autoris par le Matre duvre, celui-ci imposera lentreprise lutilisation de gouttire de coule.
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Par ailleurs, en vue de lobtention dun massif dense, homogne, et sans poche dair, lentreprise
devra procder au compactage du bton, laide dun vibreur.
Dans le cas des coffrages les rparations des imperfections du bton seront effectues dans les 24
heures qui suivent le dcoffrage. Les bavures seront enleves sur les surfaces visibles du bton. Le
bton endommag ou qui prsente des cavits sera enlev par fragments jusquau bton sain et sera
remplac par un mortier de ciment.
NB : Les massifs des supports bton devront tre btonns pleine fouille, afin dassurer une bonne
cohsion entre le support et le terrain.
A 4.10 - Vrification de la qualit du bton

Au cours des travaux de btonnage, des essais de contrle par prouvettes seront effectus
rgulirement toute demande du Matre duvre.
Pour ce faire, lentreprise prparera ses frais et conformment aux prescriptions du Matre
duvre des prouvettes de bton et les fera tester dans un laboratoire approuv par le dernier.
Les essais seront conformes aux normes en vigueur et dans le cadre de la prsente spcification, ils
seront raliss par le LBTP. Un nombre suffisant de cubes sera fait pour obtenir le plus grand
nombre dchantillonnages des rsultats de la rsistance du bton pendant la priode de btonnage.
Le Matre duvre se rserve le droit de demander modification de la composition du mlange, si la
rsistance lcrasement est infrieure la rsistance demande, c'est--dire 250kg/cm2.
A 4.11 - Protection des massifs contre les eaux et lrosion

Lentreprise excutera des dispositifs de protection des massifs des supports contre les eaux et
lrosion, partout o les conditions locales lexigent ou du fait des terrassements excuts pour
ltablissement des fondations.
En outre, les pointes de diamant seront soigneusement confectionnes sur le massif de chaque
support bton. Ils auront une hauteur de 25 cm par rapport au niveau du sol et seront termins par
un cne de 5 cm. Ce cne devra adhrer parfaitement au support afin dviter les infiltrations deau.
A 5 - MONTAGE DE LA LIGNE
A 5.1 - Approvisionnement du matriel
A 5.1.1 - Poteaux en bton
Les supports en bton son de classe A. Dans le cadre de la prsente spcification, les efforts en tte
disponibles 25 cm du sommet des supports retenus sont 300, 650, 800, 1000 et 1200 daN.
En gnral la hauteur totale des supports est de 12 mtres, et le poids varie de 1340 1860 Kg.
Suivant lendroit dimplantation lon distingue trois types de poteaux : alignement, angle ou
drivation et arrt. Les efforts de tte peuvent tre trs variables. Il incombe lentreprise de
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choisir pour chaque cas dutilisation le poteau le mieux adapt et den fournir la justification par
calcul.
Les poteaux en bton arm ne doivent sortir du chantier de fabrication quaprs expiration du dlai
de durcissement de 28 jours ncessaire lobtention des qualits mcaniques prvues pour le bton.
A la prise en charge des supports lusine de fabrication, lentreprise, devra vrifier que ceux-ci ne
comportent ni paufrure, ni clat, ni trace de manutention.
Toutes anomalies ou dgts constats sur les supports aux diffrentes rceptions partielles ou
provisoires seront considrs comme de la responsabilit de lentreprise et leur remplacement sera
aux frais et la charge de lentreprise.
A 5.1.1.1 - Le poteau dalignement

Il sert uniquement supporter la ligne et nest utilis que dans les sections rectilignes ou pour des
angles de dflexion faibles jusqu 10 degrs. Il est conu pour une hauteur normale de 12 mtres et
muni dune console nappe vote droit ou des armements BIS (Bras Inclin Suspendu).
Disposition des armements
Nappe-vote : daplomb sur le support,
BIS :quinconce ou drapeau selon le cas.
A 5.1.1.2- Le poteau dancrage et dangle

Il est prvu pour supporter un angle de dflexion important compris entre 10 et 90 degrs.
Armements : Nappe darrt avec simple ou double herse selon le cas.
A 5.1.1.3 - Le poteau de drivation

Il est prvu pour permettre une drivation en ligne et pour supporter la charge unilatrale.
Armements : Nappe vote ou BIS et herse dancrage.
A 5.1.1.4 - Le support de sectionnement de ligne

Il sert supporter lInterrupteur Arien de Coupure Manuelle (IACM). Armements : double herse
dancrage.
A 5.1.1.5 - Le support de poste de transformation

IL est prvu comme support darrt de ligne sur lequel sera accroch le poste de transformation
MT/BT (type H.61)
A 5.2 - Transport et manutention des poteaux en bton arm

Les supports seront livrs et chargs lusine au dpart, et transport par voie routire, sur le site de
mise en uvre. Les distances sont longues et les routes parfois mauvaises. Ces alas peuvent tre la
cause de dtriorations ventuelles.
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Lentreprise est tenue de vrifier avant la prise en charge du support, la date de fabrication. Les
supports ne sont transportables quaprs un temps de schage dau moins 28 jours. Le transport et la
manipulation doivent se faire avec soin comme prconis ci-dessous :
A 5.2.1 - Manutention
Au cours des oprations mettant en jeu le poids propre (transport, mise en dpt, bardage et
levage),le poteau doit tre sollicit suivant son sens de plus grande inertie, compte tenu des
indications que doit fournir le fabricant : poids, position du centre de gravit et des points
dlingage. Les oprations de manutention doivent tre conduites de faon ne pas faire subir aux
poteaux de surcharges dynamiques.
Les dispositifs dlingage seront pourvus de garniture souple garantissant efficacement le bton
contre tout risque dpaufrure. Le calage est fait avec des barres de bois.
A 5.2.2 - Transport
Le transport par route est fait au moyen dune remorque rigide et de longueur suffisante pour viter
des porte--faux excessifs. Cette remorque doit tre munie dun dispositif coulissant permettant le
rglage suivant la longueur des poteaux transports. Le chssis est mont sur ressorts. Les essieux
sont munis de freins et les roues quipes de pneumatiques. Si le pied des poteaux repose sur la
plate-forme du tracteur, celle-ci est munie dune traverse pivotante vitant la flexion des poteaux
dans les virages. Les points dappui, au nombre de 3, des poteaux se trouvent dans un mme plan et
prsentent une surface suffisante. Les poteaux ne doivent jamais tre transports plat. La
remorque ne doit jamais tre attache au camion par son crochet dattelage normal si les poteaux
portent sur le camion et sur la remorque.
Quand il y a plusieurs couches de poteaux, elles sont spares par des cales en bois de largeur
suffisante. Ces cales auront 10 mm dpaisseur au minimum et seront toujours places laplomb
des points dappui des poteaux de la premire couche.
A 5.2.3 - Le dchargement
Le dchargement a lieu par lintermdiaire de palans, au moyen de potences, monorails ou de
portiques amovibles ou par tout autre dispositif mcanique. Le procd de ripage sur glissires
inclines nest autoris que si elles sont compltes par des moyens de retenue mcanique.
A 5.2.4 - Le bardage
Lorsquil nest pas possible daccder pied duvre directement par route, on pourra utiliser des
fardiers ou des trinqueballes. Les poteaux doivent tre alors soulags et protgs par une poutre de
rpartition de longueur approprie. Dans le cas de longs parcours, il y a intrt transporter
simultanment deux ou plusieurs poteaux solidariss.
Dans tous les cas, le tranage sur le sol est formellement proscrit.
Les poteaux en dpt pied duvre doivent tre placs sur champ en 2 points au minimum et
reposer sur des cales en bois ou tout autre dispositif appropri.
Les porte--faux ne doivent pas dpasser la longueur indique par le fabriquant, dune part pour le
transporteur, dautre part pour le dpt pied duvre.
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A 5.2.5 - Levage et implantation des poteaux en bton

Limplantation des supports sera faite avec tout le soin ncessaire. Il ne sera pas tolr
dimplantation en dfaut dalignement de plus de 10 cm pour les poteaux.
Lentreprise devra toujours disposer des moyens ncessaires pour valuer les efforts qui seront
imposs aux engins de levage et aux supports, au cours de lopration.
Les supports devront tre manutentionns avec prcaution ; les chocs seront vits au maximum ;
les lingues de levage devront tre en bon tat ; lutilisation de chanes mtalliques est formellement
INTERDITE .
Les supports seront levs sans -coups et dposs dans la fouille dlicatement ; ils devront tre
centrs par rapport laxe de la fouille, il est interdit de placer le support en contact avec la paroi de
la fouille. Ce support sera implant verticalement et dans lalignement de la ligne. Dans les angles
et arrts, il est formellement interdit dincliner le support dans le sens contraire leffort.
A la fin du lavage, le massif du support sera protg par la confection dune pointe de diamant (en
bton) denviron 0,25 m de hauteur surmonte dun cne de 0,05 m. Ce massif de protection sera
liss la truelle pour viter linfiltration deau.
A 6 - FERRURES MTALLIQUES POUR ARMEMENTS

Toutes les ferrures sont en acier galvanis chaud et doivent correspondre la norme NF C66-428 :
Pour le poteau dalignement, un armement suspendu nappe vote (185-125,85 Kg) ou un
bras inclin pour isolateur suspendu sera utilis. La tolrance dutilisation de ce type
darmement peut stendre langle souple jusqu 10 degrs.
Pour le poteau dangle et de drivation, lentrepreneur utilisera une herse dancrage

compose dune traverse, dun tirant et des triers U. Cette herse peut tre simple (40 Kg) ou
double (80 Kg) selon la situation du support sur le rseau.
Tous les armements tordus ou endommags pendant le transport seront refuss et remplacs aux
frais de lentrepreneur. Il en est de mme pour les armements rouills du fait du mauvais stockage et
ceux dont la galvanisation est endommage.
Les entreprises, mettant en place les armements avant le levage, doivent veiller :
leur serrage sur le support
ce quils ne viennent en aucun cas butter quoi que ce soit pendant le levage du support.
ce que, le support lev, les armements soient bien dans lalignement du support, et le cas
chant, lentreprise procdera un nouveau rglage.
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A 7 - ASSEMBLAGE ET MONTAGE DES CHANES COMPLTES

Les isolateurs en verre tremp seront livrs en caisse horizontalement claire-voie de 2 ou 3
lments pr-assembls en usine.
Les chanes disolateurs sont constitues de 2 ou 3 lments selon la tension (15 ou 30 KV) dont les
goupilles ont t verrouilles lors du pr-assamblage en usine. Il appartient lentreprise de vrifier
ltat de ces goupilles et de les signaler au besoin au Matre duvre pour remplacement.
Lentreprise vrifiera galement la propret des isolateurs et le bon tat du verre. Il en effectuera
ventuellement le nettoyage.
Les accessoires des chanes seront transports de manire les prmunir de tout contact avec le sol.
Ces accessoires de chanes, de la norme 11 (trier, illet rotule, ball-sockets, chapes, manilles,
biellettes, pinces, etc.) sont dun modle agre par la SOPIE et conforme la norme NF C66-495 et
CEI-120.
Chaque lment sera nettoy et contrl avant le montage pour carter tous ceux qui possdent des
dfauts visibles. Lassemblage sera effectu conforment aux plans et aux recommandations du
constructeur. Les boulons seront convenablement serrs, tout cela conformment aux rgles de lart
rgissant les constructions de lignes ariennes.
Les chanes de suspension seront fixes la console par lintermdiaire dillet rotule et
larmement de telle sorte que chaque goupille fasse au ft du support.
Les capots disolateurs de chanes dancrage seront placs de manire ce que louverture dillet
soit dirige face au sol pour permettre un bon drainage de leau.
Les isolateurs ne seront pas dballs de leur emballage dorigine avant leur installation sur le
support.
A 8 - DROULAGE DES CONDUCTEURS

Lentreprise excutera tous les travaux ncessaires depuis la rception, lentrept jusqu la mise en
place dfinitive des conducteurs, des chanes disolateurs, des ferrures, des bretelles, et autres pices
accessoires des conducteurs, en accord avec la prsente spcification, celles des fabricants de
matriel et les donnes fournies par le Matre duvre.
Lentreprise devra disposer des moyens appropris pour que le transport et le dchargement
naffectent pas les conducteurs et autres matriels.
Le conducteur de phase est constitu par un cble Almlec de 34,4 mm 2 de section prsentant un
diamtre extrieur de 7,5 mm. Ils sont livrs sur tourets en bois, rcuprables par le Matre duvre
en fin de travaux ; le poids spcifique de ce cble est de 95 Kg/m et chaque touret comporte 3.000
mtres environ
Les tourets de conducteur ne devront pas tre rouls. Pour les manipuler, lon utilisera leurs axes
comme points dappui.
Les douves des bobines ne devront tre retires quaprs la mise en place sur le dvidoir.
15
Pendant la priode de stockage, le matriel sera plac sur terrain dur et sec, dans des endroits ne
pouvant conserver deau.
Tout le matriel devra tre soigneusement classifi avant la fin du levage des supports sur toute la
ligne.
Les cbles conducteurs seront drouls avec attention pour viter toute tension, perte de brins,
raflures, entailles ou tout autre dommage.
De manire expresse et ce durant toutes les oprations de droulage, lon veillera viter toute
surcharge aux supports et aux fondations. Tout dommage qui leur sera occasionn au cours des
travaux seront rpars au frais de lentreprise. Celui-ci prendra toutes les prcautions ncessaires
pour que les supports, pendant le droulage des cbles, ne soient pas soumis des charges
suprieures celles pour lesquelles ils ont t calculs (coefficient 3).
Par ailleurs les poulies de droulage qui seront utilises ne devront causer aucun dgt aux cbles
conducteurs. Les poulies de droulage auront un diamtre minimum en fond de gorge de 2,5 fois le
diamtre respectif du cble conducteur. Elles seront faible friction, de prfrence roulement
billes et seront graisses de faon tourner aisment, et toute poulie que le Matre duvre jugera
non conforme sera enleve de la ligne et remplace.
Les poulies seront accroches aux chanes disolateurs ou des crochets, ou lingues de longueur
suffisante pour que les cbles occupent respectivement la hauteur que les phases occuperont aprs
leur mise sur pinces.
La gorge des poulies sera garnie de Noprne ou de caoutchouc. Les poulies seront conues et
utilises de manire ce que la force de tirage nentrane pas de dommage ou de dpt de corps
trangers dans la couche de Noprne ou de caoutchouc qui pourrait blesser le cble. Les joints ne
passeront pas dans les poulies. Les poulies ayant servi au tirage de cble en cuivre seront proscrites.
Pendant le droulage, les chanes disolateurs doivent tre releves, ou maintenues cartes afin de
ne pas gner le fonctionnement normal des poulies.
Les travaux de droulage seront effectus en respectant les rgles de scurit des travaux de
montage pour le personnel et le public.
Afin dviter les phnomnes dinduction, durant les travaux de droulage, de rglage et de mise sur
pinces, proximit dautres ouvrages lectriques sous tension (MT, HT), tous les cbles
conducteurs seront mis la terre des endroits approuvs par le Matre duvre. Lentreprise notera
alors les diffrents points de mise en terre et avant de signaler que la ligne peut tre mise sous
tension, il fournira au Matre duvre un document crit certifiant que toutes les mises la terre ont
t enleves et que le personnel a t inform de ce quil ny aurait dornavant plus dintervention
sur la ligne sans une autorisation crite du Matre duvre.
De mme, lentreprise fournira et installera toute protection (portique) ncessaire aux croisements
des lignes lectriques et tlphoniques, chemins de fer, routes, autoroutes et droulage dune section
de ligne, lentreprise dmontera et enlvera tous les portiques de protection.
Les cbles ne seront pas soulevs au moyen doutils faible rayon de courbure ou de nature
causer des blessures ; la courbure de surface de contact sera au moins gale celle impose ci-
16
dessous pour les poulies. Toute portion de cble prsentant une blessure quelconque sera limine.
Les chutes de cble infrieures 100 mtres ne seront pas utilises en lignes ; elles pourront servir
la confection des bretelles.
A 8.1 - Dispositions
De nombreuses dispositions sont prendre avant et pendant le droulage. Celui-ci peut se faire de
deux manires :
A 8.1.1 - Droulage sous-tension mcanique

Il est ralis avec lutilisation dengins mcaniques et hydrauliques spciaux (drouleuse ; tireuse ;
freineuse).
Dans ce cas, le conducteur, tant droul sous tension mcanique, par consquent en dehors des
portiques de traverses de routes et autres voies, il nest pas ncessaire de prvoir des protections
spciales.
A 8.1.2 - Droulage classique

Etant ralis par tirage du cble dos dhommes et de ce fait sans tension mcanique, il ncessite en
plus de protections voques plus haut, une prparation importante par la mise en place de
protections qui viteront au conducteur de traner au sol .
Les travaux se ralisent lintrieur des lotissements, lentreprise devra repartir rgulirement son
personnel sur tout le parcours du conducteur par intervalles de 10 mtres environ afin dviter que
le cble trane au sol. Le tirage devra se faire sans coups.
En fin de droulage, lentreprise ralisera immdiatement les ancrages provisoires.
A 8.2 - Ordre de droulage des phases

Les conducteurs seront drouls dans lordre suivant :
1 Conducteur phase suprieure ;
2 Conducteur phase centrale ;
3 Conducteur phase infrieure.
A 8.3 - Rglage des cbles

Le rglage sera fait sparment pour chacun des cantons de pose, dlimits par les supports darrt
de ligne ; des rglages intermdiaires seront ncessaires chaque fois que lon ne pourra garantir
luniformit de la composante horizontale de la tension entre toutes les portes du canton, soit
cause des frottements dans les poulies, soit cause des dnivellations.
Les oprations de mise sous tension et rglage seront conduites avec la plus grande attention de
faon ne jamais surcharger les supports.
Il appartiendra lentreprise dhaubaner ventuellement les supports, compte tenu des cas de charge
pour lesquels les diffrents supports sont calculs.
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Le rglage des cbles sera bas sur la temprature ambiante, diminue de 15c.
Le thermomtre utiliser pour la mesure des tempratures sera un thermomtre mercure, protg
par une gaine daluminium avec rainure pour la lecture. La mesure sera faite une demi-heure aprs
la pose du thermomtre. Celui-ci sera plac la hauteur moyenne du conducteur et sa gaine ne
devra pas tre en contact avec aucun objet. Il sera expos au mme ensoleillement que le
conducteur.
Au cours du rglage de chaque canton, tous les conducteurs seront traits aussi uniformment que
possible, afin quils subissent ultrieurement le mme fluage. A cette fin, on veillera notamment
terminer, autant que faire se peut, les oprations de rglages le mme jour pour tous les conducteurs
dun mme canton de pose.
Les tableaux de pose indiqueront la composante horizontale de la tension raliser dans les cbles
ainsi que la flche maximum en fonction de la porte quivalente et de la temprature envisager.
La porte quivalente pour chaque canton de rglage sera calcule par lentreprise sur la base des
portes relles quil aura releves au pralable.
A la fin du rglage, et sauf conditions mtorologiques exceptionnelles, les conducteurs seront
fixes aux chanes disolateurs suspendues de faon que ces dernires soient verticales. La tolrance
sur la flche de rglage des conducteurs sera de + ou 2%. Par contre, dans une porte dtermine
quelconque, les diffrences entre les flches des divers conducteurs ne pourront pas dpasser la
moiti de la tolrance ci-dessus.
Les flches des conducteurs seront contrles au moyen de mesures directes par vise de support
support ou laide du thodolite, sur simple demande du Matre duvre.
La flche des cbles devra tre vrifie dans deux portes au moins par canton de pose,
suffisamment cartes lune de lautre pour pouvoir apprcier luniformit de la tension. Il est
noter que les mesures de flches ne seront pas bases sur les ctes de niveaux indiques sur le profil
en long, mais bien en situation relle sur le terrain aprs limplantation des supports.
Sil est constat que la distance de garde au sol dun cble est infrieure aux distances
rglementaires, lentreprise en avisera aussitt le Matre duvre et proposera les mesures propres
y remdier.
Les conducteurs drouls devront rester au repos sur poulie pendant 24 heures avant le rglage. Le
rglage des conducteurs seffectuera aprs que tous aient t drouls.
Entre les oprations de droulage et de rglage, il devra scouler au minimum 24 heures.
Aprs rglage, les cbles seront maintenus tendus pendant au moins 48 heurs pour dissiper lnergie
de torsion prise sur le touret et les laisser prendre une position stable. Pass ce dlai le rglage sera
vrifi et les cbles pourront tre fixs sur les chanes disolateurs.
A 8.3.1 - Ancrages provisoires et ancrage dquipements

Les ancrages provisoires de conducteurs et dquipements de droulage, seront placs en
alignement avec les conducteurs ancrer ou drouler. Langle form par la ligne reliant le
croisillon le plus proche au point dancrage et la ligne horizontale ne dpassera pas 30.
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Les ancrages devront rsister aux sollicitations les plus fortes auxquelles ils vont tre soumis, avec
un coefficient de scurit de 3. Les pieds des poteaux ne seront pas utiliss comme points
dancrages moins dune autorisation expresse du Matre douvrage et dans la mesure o lon
protge suffisamment le support.
La tension sera applique aux cbles de faon ne pas dpasser la tension indique sur le tableau de
pose; celui-ci est tabli en tenant compte de ce que le cble conducteur subira un certain fluage sous
leffet des oscillations auxquelles il sera soumis aprs la pose. Le tableau de pose des diffrents
types de cbles seront remis lentreprise par le Matre duvre.
A 8.3.2 - Mesure de la temprature

Lentreprise devra tre munie dun thermomtre de prcision, sur lequel elle aura enroul un brin du
conducteur. Lensemble sera accroch en haut du support, sur le conducteur en attente de rglage
pendant 30 minutes minimum.
Au bout de ce temps, la temprature sera lue sur le thermomtre, et en fonction de cette dernire, la
flche sera choisie sur le tableau de pose tablie par lentreprise et vrifi par le Matre duvre. Le
rglage proprement dit se fait par la mise en place des nivelettes et le rglage la jumelle du
conducteur la flche dtermine.
Lutilisation de dynamomtre nest pas conseill du fait du manque de prcision de cet appareil.
La tolrance de rglage sera de lordre de 2%, mais dans tous les cas, les distances minimales
rglementaires par rapport au sol ou dautres croisements doivent tre imprativement respectes.
A 8.3.3 - Mthode de rglage

La mthode sera celle du mtrage de flches sur les portes pralablement dtermines sur les
tableaux de pose.
Lemploi de dynamomtres ne sera permis que comme moyen de vrifications ou dapproximation.
On tablira les portes de rglage et de vrification selon la longueur des parties rgler. Les
portes de rglage sont celles sur lesquelles on place la flche. Leur longueur, de mme que la
diffrence de niveau devront tre contrles avant lopration de rglage. Les portes de vrification
serviront contrler les erreurs possibles de rglage, et spcialement par rapport au fonctionnement
des poulies de droulage. Elles devront tre loignes le plus possible des portes de rglage.
Les portes de rglage et de vrification seront tablies de faon suivante :
Pour les cantons allant jusqu 5 portes : 1 de rglage et 1 de vrification ;
Pour les cantons de 5 10 portes : 1 rglage et 2 vrification ;
Pour les cantons de plus de 10 portes : 2 rglages et 3 de vrification.
Les vrifications se feront sur les portes les plus longues, ou celles qui prsentent dimportantes
diffrences de niveaux.
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Les portes de rglage, seront choisies parmi celles dont la longueur se rapproche le plus de la
porte moyenne du canton rgler, et sous lesquelles le terrain semble le de niveau.
A 8.4 - Mise sur pinces

En alignement, les cbles seront placs dans les pinces de suspension.
Les pinces de suspension utilises pour attacher les conducteurs aux chanes disolateurs seront des
pinces oscillantes. Pendant le montage des pinces de suspension , les chanes disolateurs seront
maintenues verticales.
Lors du changement du conducteur des poulies aux pinces, on utilisera des outils et des dispositifs
de courbure assez protgs et amples pour viter de causer des mortaises ou des dommages au
conducteur. Les couples de serrage spcifis par le fabriquant de pinces seront appliqus au moyen
de clefs dynamomtriques rgulirement calibres. Lentrepreneur devra obtenir du Matre duvre,
les informations et documents ncessaires.
Aprs la mise sur pinces, les chanes disolateurs ne devront prsenter aucune inclinaison anormale
dans le sens de la ligne ; le Matre duvre se rserve le droit de vrifier la verticalit de ces chanes
ainsi que la valeur correcte de la flche des conducteurs. Cette vrification aura lieu pour un canton
donn, aprs le rglage des deux cantons adjacents.
Les pinces dancrage serrage mcanique sont installer de manire telle que le cble ne se
dforme pas en forme de cage, ni que les divers fils, cbles, couches, ne soient soumis une sur
contrainte, ou que le cble soit endommag ou dform dune manire quelconque.
A 9 - MANCHONS DE RACCORDEMENT ET DE RPARATION

Les manchons de raccordement seront de type sertissage, et ceux de rparations seront effectus
avec des jonctions spirales.
Pour la ralisation de ces joints, lentreprise respectera les prescriptions fournies par le fabricant.
Lentrepreneur devra obtenir du Matre duvre, les informations et documents ncessaires.
Lorsque la blessure dun cble naffecte pas plus de trois brins daluminium, soit quils soient
casss, soit quils soient blesss sur une profondeur suprieure 1/3 de leur diamtre, lon utilisera
un manchon de rparation. L o les dgts sont plus importants, la section endommage du cble
conducteur sera coupe et les extrmits jointes par un manchon de jonction.
Dans une mme porte, il ne sera tolr quun seul manchonnage. Il ny aura pas de manchonnage
moins de 10 mtres de la pince la plus proche.
Aucun manchon ne sera plac dans une porte croisant une grande route, une rivire ou des lignes
de tlcommunication ou de transport dnergie lectrique.
Un inventaire de toutes les jonctions de raccordement et les jonctions de rparation sera tenu jour
et transmis au Matre duvre.
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A 10 - BRETELLES
Les bretelles seront raliss laide de connecteurs bifilaires. Lentreprise respectera les
prescriptions du fabricant quant la pose de ces connecteurs.
Les bretelles devront tre confectionnes en observant que les pinces et la bretelle de cble restent
dans le mme plan vertical.
La confection de ces bretelles seffectuera en mme temps que la mise sur pince.
A 11 - SECTIONNEMENT DE LIGNE IACM

Pour chaque poste de transformation MT/BT, il sera install au dbut de la ligne MT un
sectionnement. La structure du support IACM est dimensionne de faon ce que les 6 conducteurs
qui sy accrochent de part et dautre, puissent tre ancrs en nappe par une double herse et
linterrupteur de coupure en charge mont horizontalement.
Le raccordement de la ligne sur linterrupteur arien se fait par chanages dancrage.
Pendant les travaux le levier de commande peut tre bloqu par cadenas install par lentreprise. A
lemplacement du levier de manuvre, une plate-forme en bton arm sera monte, relie toutes
les pices conductrices se trouvant porte de la main.
La poigne de manuvre est place 1,3 m au-dessus de la plate-forme en bton.
La tringlerie de commande comprend en plus de la poigne de manuvre, un levier dentranement,
un bloc darticulation et 2 tuyaux en acier galvanis. Il incombe lentreprise de rgler la longueur
des tuyaux de mouvement de faon ce que la distance de dplacement du tuyau entrane
correctement laxe rotatif de linterrupteur dans ses deux positions "enclenchement" et "
dclenchement".
Plate-forme de manuvre :
Il sera construit en bton au pied support, au droit de la poigne de commande. Ses dimensions sont
denviron 70 cm de ct et 7 cm dpaisseur.
A 12 - NUMROTATION DES SUPPORTS

La numrotation sera ralise au pochoir avec de la peinture rouge ou noire sur la petite face du
support une hauteur de 1,5 m du sol.
A 13 - ESSAIS
Il appartient lentreprise, dune part dinformer le Matre duvre que les lignes sont prtes pour
les essais et dautre part, de participer aux essais en prsence du concessionnaire, et suivant les
instructions du Matre duvre.
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A 13.1 - Essais de fonctionnement des interrupteurs et du poste de transformation sur

support
Avant la mise sous tension, lentreprise fera la mesure de rsistance de la terre des masses.
Aprs mise sous tension, lentreprise fera les essais de fonctionnement ci-aprs :
A linterrupteur de coupure en charge
Vrification des positions enclenchement et dclenchement,
Vrification de la coupure rapide de larc au niveau des couteaux,
Vrification du mouvement du crochet entranement du couteau,
Manipulation rpte de la tringlerie pour juger la prcision et la facilit de
manuvre
Au poste de transformation sur support
Choix de position du commutateur au transformateur en fonction de la tension
vide,
Vrification des tensions aux dparts BT et EP,
Mesure de rsistance de la terre des masses.
A 13.2 - Essais lectriques

Les installations de cbles termines devront subir un essai de tenue de tension. Cet essai sera
ralis par le concessionnaire la demande du Matre duvre.
A 14 - INSPECTION FINALE DE LA LIGNE

A la fin des travaux et avant la mise en service des ouvrages, le Matre de louvrage procdera une
vrification gnrale de la ligne en prsence de lentreprise.
Cette vrification portera sur la totalit des travaux ( montage des supports et des armements,
verticalit des chanes le long de la ligne, etc.). Pour cette vrification lentreprise doit mettre les
moyens ncessaires la disposition du Matre de louvrage.
Pendant cette inspection finale, un rapport sera prpar sur la parfaite excution de la ligne, en
indiquant tous les contrles effectus.
A 15 ETENTUE DES TRAVAUX SOUTERRAINS MT

A 15.1 Pose des cbles
Les lignes sont tablies en tranches, la profondeur de celles-ci tant fixe 80 cm en bordure des
voies et 1 m aux traverses des voies.
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Les tranches doivent tre excutes selon les rgles de lart et les rglements de voirie en vigueur.
Les dblais doivent tre placs sur le ct de la fouille de manire entraver le moins possible la
circulation. Lenlvement de la couverture sera fait avec soin pour permettre la rutilisation des
matriaux. Ceux-ci seront rangs sur le ct de la fouille qui nest pas occup par les dblais, dans
la mesure o il ny a pas gne de la circulation.
Les fouilles doivent tre munies dentourage de protection constitu par des cordages fluorescent. Il
est interdit, sauf accord pralable, de creuser des galeries souterraines. En principe, la largeur des
tranches pour un seul cble ne doit pas excder 50 cm, et sur 80cm de profondeur.
La pose des cbles doit tre faite avec le plus grand soin. Les tourets tant placs sur vrins, le
tirage est effectu bras dhomme. Pendant lopration, les cbles doivent viter toute courbure
prononce dans les angles. Le rayon de courbure du cble ne doit jamais tre infrieur quinze fois
le diamtre du cble.
Les cbles sont ensuite recouverts dune couche de sable ou de terre de 15 cm dpaisseur. Le
remblai est effectu par couches successives soigneusement dames. Au cours du remblai, un
grillage mtallique est mis en place 50 cm environ de la surface du sol, sur tout le parcours des
cbles.
Les cbles M.T. pourront tre placs la demande du Matre duvre et suivant le cas, en caniveau
bton ou sous fourreau dun modle et de diamtre soumettre laccord du matre duvre.
Le remblayage ne pourra se faire quaprs accord crit du Matre duvre :
pour le fond de la fouille,
pour le cble reposant sur 10 cm de sable,
pour le grillage avertisseur mis en place.
Aux traverses de rues et de routes, aux croisements dobstacles tels que chemin de fer, canalisation
deau, gout, gaz ou cbles tlphoniques, les cbles seront placs chacun dans une buse en PVC de
diamtre minimum 150 mm ; il sera plac une buse supplmentaire loccasion de ces travaux,
pour passage de cble futur. De mme les distances minimales rglementaires de proximit (de
canalisations diffrentes) seront respectes.
Les traverses de route se feront sous buses sur toute la largeur la profondeur d 1 m ; sur le terrain,
les changements de direction dans le trac du cble seront reprs par des bornes de reprage en
bton dont la tte est peinte en rouge avec indication par une flche de lorientation.
En principe, le cble doit tre loign de plus de 1 m des bords extrmes des supports des lignes
ariennes lectriques ou de tlcommunication.
Les descentes de talus se font suivant une ligne brise avec un angle infrieur de 160. A lentre
des postes, la fouille sera largie de manire raliser le serpentage du cble avant son entre dans
la buse.
Lentre des cbles dans les postes se fait par un coude prononc et dans un fourreau travers la
maonnerie des murs et du sol. Le cble ne doit jamais tre pris dans le ciment.
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Le remblaiement des tranches sera excut par couche horizontales de 20 cm, soigneusement
compactes. Les terres en excdent provenant des fouilles aprs compactage sont charges et
transportes aux dcharges publiques par lEntreprise.
La rfection provisoire des dortoirs et des chausses est faite par lentrepreneur qui doit en assurer
lentretien, conformment aux prescriptions du service de voirie. La rfection dfinitive sera faite
une fois le tassement du terrain jug suffisant, au plus tt un mois aprs la rception provisoire et au
plus tard deux pois aprs. La rfection dfinitive est la charge de lEntrepreneur et devra tre faite
suivant la technique impose par les Services du Ministre charg des Travaux Publics.
Toutes les parties avoisinantes qui ont t dtriores ou affaisses par le fait de lexcution de la
tranche, sont remises en tat ; la rparation des caniveaux deau doit tre particulirement soigne
pour viter des infiltrations. La remise en tat des asphaltes, ciment, briques, dalles, carreaux, etc.
LEntreprise assume la responsabilit pleine et entire de tous les dgts quelconques causs aux
canalisations deau, gaz, lectricit et tlphoniques, voies de chemin de fer, gouts, regards deau
et autres ouvrages rencontrs dans la fouilles, lors de lexcution des sondages, des tranches
ordinaires, pendant le tirage des cbles et, dans la suite , par leffet des tassements des terrains.
A 15.2 Montage des botes dextrmit et de jonction

Les botes dextrmit de cbles et de jonctions ventuellement seront monter suivant instructions
donnes par le fournisseur.
Elles seront situes soit au sommet des derniers supports avant le poste (type extrieur), soit
lintrieur des postes cabines (type intrieur).
La confection des botes de jonction et de drivation entre cbles MT doivent tre excutes
exclusivement par des monteurs qualifis sous la responsabilit de lEntreprise qui est sense
possder loutillage requis.
Les botes de jonction sont repres sur le terrain par des bornes de reprage en bton dont la tte
est teinte en couleur rouge dans la masse.
A 16 - PLANS ET DOCUMENTS FOURNIR PAR LENTREPRISE

A 16.1 - Avant les travaux
Lentreprise fournira au plus tard 15 jours aprs passation de la commande les calculs justificatifs
pour le choix du type de poteau en bton. Il se servira des plans de situation, des avant-projets qui
lui seront remis par la SOPIE et des recommandations de calcul des supports fournis par le Matre
duvre. Aprs vrification des calculs justificatifs des supports et approbation de la liste
dimplantation des supports de la SOPIE, lEntreprise recevra lautorisation pour la demande
dapprovisionnement de lensemble du matriel du chantier la SOPIE.
A 16.2 - Pendant les travaux

LEntreprise devra noter en rouge sur un tirage propre rserv cet effet, toutes les modifications
ayant eu lieu pendant les travaux, par exemple : modification sur profils en long, portes, type de
massif utilis pour chaque support, etc.
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Il devra remettre ces documents au Matre duvre avec les explications ncessaires.
A 16.3 - A la fin des travaux

LEntreprise compltera le carnet de piquetage de la ligne en ce qui concerne les portes rellement
excutes. Toutes les modifications savrant ncessaires lors de lexcution des travaux seront
reportes galement dans le carnet de piquetage. Le document sera remis au Matre duvre la fin
des travaux.
Lentreprise transcrira tous les dtails sur les calques originaux quelle remettra au Matre duvre
avec trois (3) tirages. Ces documents comporteront linscription " Plan conforme lexcution".
A 17 - MISE EN SERVICE DE LA LIGNE

La mise sous tension de la ligne sera effectue par le Concessionnaire la demande du Matre de
lOuvrage et en prsence de lEntrepreneur.
Un procs verbal de rception et de mise en service sera dlivr par le Matre dOuvrage
lentreprise.
A 18 - METRE
A la fin des travaux, lEntreprise procdera sous le contrle du Matre de louvrage ou son Dlgu,
au mtr quantitatif contradictoire des prestations ralises sur le chantier.
Ce document sera joint au procs verbal de rception pour la facturation du dcompte dfinitif de
lEntreprise.
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B - POSTES DE TRANSFORMATION
B 1 - POSTE DE TRANSFORMATION SUR POTEAU ( H61)
Les matriels dquipement des postes H61 sont :
les clateurs de protection,
le transformateur,
le coffret disjoncteur BT haut de poteau,
le cble BT de liaison transformateur coffret BT.
Tous ces matriels seront monts par lentreprise suivant le plan fourni par le Matre duvre.
B 1.1 - Eclateurs de protection

Les clateurs avec dispositif cornes anti-oiseaux seront installs sur les chanes dancrage de la
ligne MT qui seront fixes au support par lintermdiaire de rallonges appropries. Lcartement
entre les cornes sera rgl pour une tension de service de 33 KV ou 15 KV pour la protection du
transformateur contre les surtensions MT.
La valeur prescrite pour lcartement est la suivante :
2 x 60 mm pour la tension de service de 33 KV
2 x 20 mm pour la tension de service de 15 KV
B 1.2 - Transformateur
Il est type triphas 50 KVA ou 100 KVA ou 160 KVA, tanche, remplissage intgral, isolement
dans lhuile et refroidissement naturel.
Le transformateur est muni de crochets pour faciliter et permettre son accrochage par
lintermdiaire dune ferrure de fixation au sommet du support sur une console mtallique.
La console mtallique et la ferrure sont fournir et installer par lentrepreneur.
Les transformateurs ne ncessitent pas de traitement avant montage ; ils seront mis la disposition
de lentrepreneur au parc SOPIE Abidjan, dans lemballage de transport du fournisseur. Les poids
approximatifs sont les suivants :
- Transformateur triphas :
50 KVA
310 Kg
100 KVA
655 Kg
160 KVA
840 Kg
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B 1.3 - Coffret BT haut de poteau

La protection BT se fera par disjoncteur sous coffret isolant en polyester et les manuvres seront
effectus partir du poteau au moyen dune commande mcanique.
B 1.4 - Liaison transformateur coffret BT

La liaison transformateur - coffret BT sera ralise en cble cuivre isol 1000 V de section 4 x 50
mm2 .
B 1.5 - Prcautions prendre par lentreprise lors du raccordement

Diriger les extrmits des conducteurs (ct transformateur et ct ligne basse tension) vers
le bas, afin dviter les entres deau dans les gaines (hauteur de la crosse environ 15 cm).
Eviter de blesser la gaine isolante et dnuder au minimum les extrmits afin que lensemble
BT ait une tenue dilectrique suffisante.
Raccorder le ple neutre du disjoncteur de faon que lorsque lappareil est ouvert, la masse
du poste soit runie au neutre du transformateur et non au neutre du rseau (voir schma de
raccordement lintrieur du coffret).
B 1.6 - Outillage
Lentreprise fournira tout loutillage et la matire consommable en qualit suffisante pour
lexcution des lignes de distribution dans les dlais prvus et suivant les rgles de lart.
B 1.7 - Accessoires
LEntreprise fournira tous les petits matriels entrant dans le montage des lignes qui nauraient pas t
fournis par la SOPIE.
B 1.8 - Mises la terre

Les mises la terre seront du type SOPIE, et seront situes au niveau des supports dIACM et des
Postes de transformations MT/BT.
Une fois la mise la terre effectue, on procdera en prsence du Matre duvre une mesure de
la rsistance de terre. Dans le cas o celle-ci serait suprieure 20 Ohms, lentreprise procdera
une amlioration de la rsistance de terre par confection dune nouvelle terre.
B 2 POSTES CABINES MT/BT

B 2.1 Domaine dapplication
Les prsentes rgles sappliquent lquipement des postes de distribution publique raccords aux
rseaux de distribution publique de tension 15 KV.
Elles ont pour objet de fixer les conditions techniques quils convient de respecter lors des travaux
dquipement des postes.
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Les cellules 24 kV installer seront fournies par le Matre duvre.
B 2.2 Conception des postes de distribution publique

Les postes seront :
Du type en cabine dit TS comprenant en gnral 1 ou 2 cellules "arrive", 1 cellule "transformateur"
et 1 compartiment BT.
Ainsi un 12 TS comprend : 2 cellules arrive + 1 cellule transformateur.
B 2.3 Gnie Civil

En rgle gnrale, les travaux de gnie civil seront excuts conformment aux spcifications
techniques du Cahier des Charges SOPIE Gnie Civil, et aux plans SOPIE pour chacun des types de
postes.
Les gnies civils de tous les postes seront construits par le Matre duvre et mis la disposition de
lEntreprise pour les travaux dquipement.
B 2.3.1 Emplacement
Lemplacement et le type des postes sont fixs en tenant compte non seulement des ncessits
dexploitation mais aussi du cadre environnant et de sa situation gographique centre par rapport
la consommation BT estime. Dans toute la mesure du possible, lemplacement est choisi de
manire mettre les postes labri des inondations et accs facile aussi bien pour les agents
dexploitation que les camions de transport du matriel.
B 2.4 Mises A La Terre (MALT)

Tout poste de transformation doit disposer dune prise de terre des masses et une prise de terre du
neutre, laquelle sincorpore lensemble des mises la terre du neutre du rseau BT.
Les installations de mise la terre doivent rpondre aux prescriptions suivantes :
a) Les deux terres doivent tre lectriquement indpendantes. Afin dassurer conomiquement cette
condition, le conducteur neutre du rseau BT est, chaque fois que possible, mis la terre non au
poste mme, mais son voisinage ; ceci nimpose pas de modifier la section du conducteur neutre
entre le poste et le support o seffectue la premire mise la terre du neutre.
b) Le conducteur de mise la terre du neutre doit prsenter par rapport aux masses du poste le
mme isolement que les conducteurs de phase.
Le raccordement du conducteur de liaison du neutre BT sa mise de terre doit tre effectu laval
de linterrupteur ou disjoncteur BT, lequel doit, lorsquil est en position douverture, assurer la
liaison du neutre du transformateur la prise de terre des masses du poste. En outre, si ce
conducteur doit tre raccord au conducteur neutre dans le mme ( par exemple dans le cas de
dpart BT en cbles dont les quatre conducteurs sont isols), la mme condition disolement par
rapport aux masses sapplique ce conducteur de liaison.
c) Les lments relier la prise de terre des masses sont :
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- les masses de tous les circuits "moyenne tension" et "basse tension " (ferrures dancrage,
ferrures dappareillage, cuve de transformateur, coffret mtallique basse tension, cran mtallique et
ventuellement armures des cbles MT).
Par contre, il y a lieu disoler des masses du poste les armures mtalliques des cbles de dpart BT.
Note : on considre comme suffisante la liaison lectrique des clateurs la terre des masses par
lintermdiaire des pices mtalliques de la chane dancrage. Il ny a donc pas lieu de relier
lectriquement par une connexion spciale la corne de lclateur la ferrure dancrage.
-
les crans ou panneaux mtalliques de protection. On admet que le boulonnage entre eux
des diffrents crans ou panneaux assure une continuit suffisante des masses ; par contre,
les crans ou panneaux pivotants non boulonns doivent tre relis lectriquement par une
tresse mtallique souple aux crans ou panneaux fixes.
le quadrillage mtallique noy dans le radier du btiment ou de la plate-forme de
manuvre dun poste sur poteau.
les bornes de terre des transformateurs de mesure et celles des parafoudres haute tension
sil existe de tels appareils.
d) Le circuit de terre des masses est constitu par :

-
un conducteur principal de terre, de section minimale de 28 mm2 de cuivre, partant de la

ferrure dancrage de la ligne moyenne tension et aboutissant la prise de terre ;
des drivations en cuivre, de section minimale de 16 mm2 reliant au conducteur principal les
lments dsigns au paragraphe ( c ) du prsent article. Le nombre de ces liaisons doit tre
rduit au minimum.
Celles-ci sont ralises au moyen de cosses soudes sans acide ou raccords appropris ; ces raccords
doivent tre en matriau inoxydable et les vis de serrage, sil en est fait usage, doivent tre munis
dun dispositif vitant le desserrage accidentel ;
-
il sera prvu en un point aisment accessible, situ en dehors des cellules MT lorsque le
poste en comporte, une borne en cuivre de 12 mm de diamtre et de 40 mm de longueur
raccorde au conducteur principal et destine permettre la mesure de la rsistance de terre ;
un dispositif de raccordement des mises la terre sera prvu raison dun par cellule.
e) LEntreprise doit sefforcer de raliser des rsistances de prise de terre de la plus faible valeur
possible en particulier pour la terre des masses du poste.
La porte daccs et les persiennes mtalliques daration ne sont pas relies intentionnellement au
circuit de terre car on peut bnficier ainsi dune certaine rsistance disolement par rapport aux
masses, ce qui diminue les risques de contacts dangereux situe lextrieur du poste.
f) Les prises de terre sont ralises conformment au Cahier des Charges SOPIE.
B 2.4.1 Confection des Terres

La terre normalise est du type SOPIE et comprendra :
29
un grillage galvanis, triple torsion de 1x1, enterr horizontalement une profondeur de

0,80 m ;
une plaque dacier galvanis de 1,00 x 1,00 enterre une profondeur de 2m ;
un grillage galvanis identique au premier et enterr 0,80 m et enfin
une tige dacier galvanis de diamtre 42 mm dune longueur de 3 m enfonce verticalement
dans le sol.
Ces diffrents lments sont relis dans lordre par un cble nu de 29,3 mm2 continu et brass en
plusieurs points sur les grillages, plaques et tubes.
Ces terres ainsi constitues seront contrles avant remblaiement par le Matre duvre, les
amliorations ventuelles seront dcides par la SOPIE et leur constitution examine avec
lentrepreneur.
B 2.4.2 Valeur des Terres

a) Masses
Rseau arien ou mixte
Rp < 20 ohms
Rseau souterrain
Rp < 5 ohms
b) Neutre
Rseaux souterrains et arien
Rp < 10 ohms
Les terres masse et neutre pourront cependant tre runies condition de prsenter une valeur
globale < 2 ohms.
B 2.5 Raccordement de lEclairage Public

Lclairage public comportera autant de dparts de phases diffrentes quil y a de dparts BT et
chaque phase EP sera prise en aval du fusible BT de dpart dont elle utilise les supports, de telle
sorte quen enlevant les fusibles dun dpart BT, la phase dE.P. relie ce dpart soit coupe
galement.
B 2.6 Protection contre les surtensions dordre atmosphrique

Cette protection qui doit tre installe sauf drogation, est constitue par des clateurs relis la
terre des masses. Ces clateurs sont placs sur les chanes dancrage de la ligne MT. Ils sont du type
cornes avec dispositif anti-oiseaux.
B 2.7 Coordination des protections

Les fusibles seront du type HPC et doivent rpondre la norme C 64-210
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B 2.8 Liaisons TRANSFO-Tableaux

Les liaisons seront ralises en cble unipolaire en 95 mm2 cuivre selon les caractristiques
suivantes :
Puissance (kVA)
Ampres
100
250
315
400
630
151
380
475
610
950
Nombre de cbles adopts

par phase
2
2
2
3
4
B 2.9 Sortie de Poste

Les sorties seront au minimum de 150 mm2 Alu, type neutre concentrique et en S.
B 2.10 Liaison TROLLEYS

Les Trolleys sont en Cu-80/10 pour les liaisons entre les cellules arrives et le transformateur. Les
liaisons entre les cellules arrives sont en 120/10 Cu.
Les distances la masse et par rapport aux zones empruntes par du personnel doivent tre
conformes la norme NP C 11-200
B 2.11 Appareillage
Lappareillage de coupure sera dune tension disolement de 24 kV et du type intrieur. Les
dispositions de transmission de commande doivent prsenter une rigidit suffisante et seront
installes de telle manire quen cas de rupture accidentelle tout contact fortuit avec les parties sous
tension soit vit.
Les commandes mcaniques doivent tre places de prfrence la droite des cellules. La position
basse de la commande doit correspondre la position ouverture de lappareil et sa position de
fermeture. Les commandes seront cadenassables en position "ouverture" et "fermeture".
B 2.12 Affiches et matriels de scurit

LEntreprise fournira tout le matriel de scurit ainsi que les panneaux et affiches rglementaires
relatifs lexploitation du poste.
Ces postes recevront une perche corps.
31
C - OUVRAGES EN BASSE TENSION ET ECLAIRAGE PLUBLIC

C 1-STRUCTURE DES RSEAUX BT/EP
Les rseaux BT des quartiers sont de structure radiale simple. Cette structure qui s'tend le long des
rues ne mnage qu'un seul point de raccordement avec la sortie BT du poste de transformation.
Par ailleurs, le rseau BT n'est pas boucl sur lui-mme quel que soit le plant de lotissement du
quartier concern. Chaque rseau arborescent est aliment par un seul transformateur ( H61) ou par
un seul dpart BT pour le poste en cabine quip de tableaux urbains BT plusieurs dparts.
Dans les villages et les localits prsentant une certaine tendue, le rseau complet est form de
sous-rseaux arborescents indpendants les uns des autres et dont les transformateurs sont aliments
par une ligne de distribution MT raccorde lartre principale de rpartition par un interrupteur
arien qui permet de connecter ou de dconnecter lensemble.
Le rseau BT est arien et mont sur des supports bois (en alignement) et bton (aux arrts et aux
angles).
Chaque rseau arborescent est conu en respectant les critres suivants:
Limitation de la chute de tension maximale en extrmit de ligne 7,5% dans le rseau, de
distribution .
Limitation de chute de tension dans le rseau d'clairage public 5%, compte tenu du
rglage vide du transformateur de +5% de manire faire fonctionner les lampes dans une
plage de tension comprise entre 0,95 et 1,05 fois la tension nominale;
Limitation des pertes de puissance active dans le rseau 10% de la puissance injecte; la
porte moyenne entre deux supports est de 45 m
Chaque support est quip d'un foyer d'clairage public.
C 2 - ETENDUE DES TRAVAUX

La ralisation et le montage des rseaux BT seffectueront conformment la conception des
rseaux des diffrentes localits, comme indiqu sur les avant-projets dexcution qui seront remis
par le Matre duvre lentreprise avant le dmarrage des travaux.
Les travaux excuter sont :
Dbroussaillage des tracs dans les rues non ou insuffisamment ouvertes,
Transport et stockage de tout le matriel de montage et de l'outillage ncessaire la
construction du rseau,
Excution des travaux prparatoires,
Excution des fouilles, fondations et pose des poteaux,
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Mise en place des prises de terre du neutre ainsi que leur raccordement,
Pose du matriel de fixation des cbles torsads aux poteaux,
Droulage, jonction, tirage rglage et mise sur pinces des cbles torsads,
Raccordement des cbles BT/EP au disjoncteur BT du poste sur support,
Ralisation de l'clairage public,
Contrle et vrification des travaux excuts,
Essai de fonctionnement de l'appareillage install dans le rseau,
Mesure des rsistances de prise de terre, effectues en prsence du Matre de l'ouvrage,
Mise en place des plaques de numrotation,
Ouvrages spciaux pour l'excution des travaux de traverse des voies publiques, lignes
lectriques, lignes de tlcommunication,
Tous les travaux de remaniement qui devraient tre effectus mme aprs l'achvement des
lignes, pour que l'installation rponde toutes les prescriptions et rglements en vigueur.
L'numration des principales tapes ci-dessous des travaux ne limite en aucun cas la responsabilit
de l'entreprise pour l'accomplissement de tous les travaux suivant les rgles de l'art et la fourniture
de l'outillage, main-d'uvre, quipement et matriels complmentaires exigs par les documents du
contrat.
C 3 - POTEAUX DE LIGNES BT
Les poteaux du rseau BT/EP utiliss dans le prsent projet sont :
C 3.l -Les poteaux bton

Les supports bton utiliss sont de classe A et de hauteur 9 m, d'effort 300, 500, 650 et 800 daN. le
poids de ces poteaux varie de 860 1230 kg environ.
Ils sont utiliss aux arrts (ancrages), aux angles et aux drivations.
C 3.l -Les poteaux bois

Les poteaux bois sont de classe C de hauteur totale 9 m. Le diamtre au sommet de 19 cm et celui
la base de 24 cm environ.
La valeur de la traction utile applicable au sommet du poteau est de 234 kgf.
Un perage universel sera prvu pour sadapter lutilisation des diffrents armements et
quipements du rseau BT.
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Ils sont utiliss en alignement.
C 4 - TRAVAUX PRALABLES
C 4.1 Dbroussaillage et Elagage
Les spcifications de larticle A 2.1 seront dapplication mais lEntreprise devra, pendant les
travaux, viter au maximum les dgts sur les arbres fruitiers et arbres dombrage situs le long des
voies lectrifier.
C 4.2 - Accs
Le trac des lignes en "Base tension" se situe le long des rues du quartier lectrifier.
C 5 - ALIGNEMENT ET IMPLANTATION DES POTEAUX

Le profil en long des tracs de lignes de distributions BT/EP. Les spcifications de l'article A 2.2
seront d'application.
En base tension, le rseau sera implant 0,5 m de l'alignement des bornes (ct chausse) de la
voie considre.
Les plans de lotissement varient d'une localit une autre, aussi il est expressment demand
l'entreprise d'viter l'implantation des supports:
aux entres des maisons et des cours,
aux entres des garages,
aux endroits forte frquentation (march, place publique, aire de ftes etc),
dans l'enceinte des coles.
C 5.l Mise en place des Poteaux en bois

Le levage du poteau en bois se fera immdiatement aprs le forage de la fouille avec une foreuse de
diamtre appropri (30 cm au maximum).
Chaque poteau en bois est implant directement dans le sol sur une profondeur gale 1,40 m. Le
pied est cal dans la fouille laide de pierres sches. Le compactage du remblai devra se faire avec
une barre mines.
C 5.2 - Orientation des supports

L'implantation du support d'alignement en bton est orienter pour que la crosse du luminaire soit
perpendiculaire la direction de l'alignement et que la suspension du cble torsad soit du ct des
maisons.
C 5.3 - Fouilles et Massifs de Fondation
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Tous les quartiers du prsent projet sont situs sur un sol ferme en dehors des valles marcageuses.
De ce fait, les fouilles et les fondations en bton excuter pour les poteaux bton sont comme
dfinies aux points 3 et 4 de la prsente spcification.
Les fouilles pour poteaux en bois seront galement fores mais limplantation du support se fera
fond de la fouille et cal la pierre sche.
C 5.4 - Remarques gnrales sur les fouilles

Les travaux se ralisant dans les zones, habites et non claires au dpart, il est formellement
interdit l'entreprise de laisser les fouilles ouvertes plus de 48 heures avant l'implantation des
supports. Elle devra prendre toutes prcautions ncessaires pour la protection contre les personnes
et particulirement les enfants. Sa responsabilit demeure engage quant aux consquences
ventuelles qui pourraient survenir du fait de la non observation de ce principe.
C 6 - TRANSPORT ET MANUTENTION DES SUPPORTS

C 6.l - Supports bton
Les spcifications des points A 5.2 restent d'application.
C 6.2 - Supports bois

Les spcifications des points A 5.2 restent d'application.
C 6.2 - Levage des supports

Les spcifications du point A 5.2 restent d'application.
NB: Les travaux se droulant proximit des habitations, l'entreprise devra prendre toutes les
prcautions utiles pour prvenir tout risque d'accident.
C 7 - MONTAGE DES ACCESSOIRES DES CBLES TORSADES

C 7.1 - Pince de suspension
Les cbles torsads sont suspendus l'aide d'une pince oscillante forme d'un berceau destin
recevoir toute la torsade. La pince est suspendue un crochet (console) solidaire d'une tige qui
traverse le poteau en bton et qui est bloqu l'autre ct par rondelle et crou.
C 7.2 - L'ancrage
L'ancrage du cble torsad est ralis l'aide d'une pince du type coincement conique.
La fixation des pinces d'ancrage aux poteaux d'angle, d'arrt et d'toilement est ralise l'aide
d'une console.
Cet ensemble peut se transformer en ensemble double par l'adjonction d'une seconde pince
identique la prcdente.
35
La hauteur du poteau hors sol est de 8 m,

Les torsades sont ancres 0,25 m du sommet.
Tous les matriels d'ancrage et de suspension sont bass sur le principe qu'aucun effort mcanique
important ne doit tre appliqu aux conducteurs de phase.
C 8 - DROUIAGE DES CBLES TORSADS

C 8.1 - Spcifications techniques du cble
Les cbles utiliss pour le rseau basse tension seront du type pr-assembl en faisceau
comprenant :
Un cble porteur isol de section 54,6 mm2 en almlec,
trois cbles de phases isols de sections 3x35 mm 2, 3x 50 mm2, 3 x70 mm 2 en Aluminium
Un cble isol de section 16 mm2 servant de phase pour l'clairage public (EP). L'isolement
de ces conducteurs est en PRC,
Seul le neutre de la torsade est porteur et par consquent devra tre tendu l'installation. Les
cbles de phase et de l'EP sont considrs comme supports par le neutre,
La tension maximale pour le cble 4 x 50 mm2 + 1 x 25 mm2 Almelec est de 2,9 kgf/mm,
La tension maximale pour le cble 4 x 35 mm2 + 1 x 25 mm2 Almelec est de 3,1 kgf/mm,
compte tenu du vent.
C 8.2 - Etendue des travaux

Les principaux travaux raliser lors du droulage des cbles torsads sont, sans que cette
numration soit limitative :
- Approvisionnement de l'outillage, treuil ou tracteur ( droulage sous-tension ),
- Transport de tourets pied duvre,
- Installation des gabarits de protection aux traverses de routes, etc.
- Fixation des poulies aux poteaux,
- Droulage du cble torsad sur le tronon prvu,
- Tirage et rglage du cble torsad,
- Confection des manchons de raccordement ventuel,
- Mise sur pinces de suspension et d'ancrage,
- Ralisation des raccords par connecteurs,
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- Retour au dpt du Matre d'uvre des tourets vides et du matriel excdentaire repris par lui,
- Evacuation des matriaux d'emballage,
- Remise en tat des lieux.
C 8.3 - Tirage des cbles

Les dispositions du point A 8 restent d'application.
En particulier, les cbles torsads seront drouls avec attention pour viter toute raflure, entaille
ou autre dommage.
Durant les oprations de droulage, on veillera viter toute surcharge des poteaux.
Les poulies de droulage ne devront causer aucun dgt aux cbles torsads. Elles seront en matire
plastique, faible friction, de prfrence roulement billes. Elles auront un diamtre minimum en
fond de gorge de 160 mm et un diamtre de gorge de 40 mm.
Les poulies seront accroches, soit au crochet de la pince de suspension, soit l'aide d'un dispositif
de fixation de poulies directement au poteau, hauteur du crochet pour faciliter la mise en place de
la pince de suspension.
Si, par suite de mauvaises conditions atmosphriques ou de panne d'engin, il s'avre ncessaire de
laisser le cble torsad sur la poulie pendant les travaux de droulage, le cble devra tre laiss
suspendu avec une flche correspondant au moins deux fois la flche normale.
Les manchons de raccordement seront du type compression .Dans une mme porte il ne sera
admis qu'un seul joint. Un inventaire de toutes les jonctions sera tenu jour et transmis au Matre
d'uvre.
C 8.4 - Rglage de cbles torsads

Le rglage des cbles torsads se fera de faon similaire celle des cbles conducteurs de lignes
ariennes. Les spcifications gnrales du point A 8.3 seront d'application.
C 8.5 - Mises sur pinces

C 8.5.l - Alignement
Les cbles torsads seront suspendus l'aide d'une pince oscillante forms d'un berceau destin
recevoir le neutre porteur. L'intrieur du berceau est garni d'un manteau de Noprne qui enserre le
cble neutre et vite une dtrioration de l'isolant au niveau de la pince. Le neutre est serr dans la
pince l'aide d'une vis papillon, ce qui vite l'emploi d'une cl.
Ce type de pince permet un angle de dflexion maximum de la ligne gal 15.
C 8.5.2 - Ancrage
Les cbles torsads sont ancrs l'aide d'une pince du type coincement conique.
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Le maintien du neutre porteur dans les pinces d'ancrage s'effectue par coincement l'aide de
fourrure en matire isolante.
C 8.5.3 - Drivation
Le raccordement des drivations de lignes sera ralis l'aide de connecteurs perforation
d'isolement. Lors du serrage des crous, les mchoires dont chaque gorge est munie, perforent
l'isolation des deux cbles et assurent le contact entre eux. Cette conception vite de devoir dnuder
les cbles droite de la drivation, maintient l'isolement partout, le long des conducteurs et autorise
mme la ralisation d'un branchement sous tension sans aucun danger.
C 9 - ECLAIRAGE PUBLIC
C 9.l - Mise en place des foyers lumineux
L'clairage public sera constitu de luminaires de type ouvert, avec appareillage amorage et
correction de cosinus (phi) et quips de lampes au sodium haute pression (SHP) de puissance 250
W.
Chaque poteau est quip d'un lampadaire. Le lampadaire complet est compos d'un luminaire,
d'une lampe SHP 250 W, des fils de raccordement souple de 2,5 mm2, d'une crosse mtallique et
d'un dispositif de fixation, soit sur poteau bton, soit sur poteau en bois.
La crosse du luminaire est en tube acier cylindrique galvanis creux. Elle est perce de deux trous
pour permettre la fixation sur le poteau. Elle sera de 1,20 m ou de 2,00 m d'avance.
La crosse doit tre oriente perpendiculairement la rue. En bout de rseau la fixation est ralise
l'aide de ferrures de fixation sur les poteaux en bton.
Il incombe l'entreprise de fournir le petit matriel et de raliser les travaux suivants, sans que cette
numration soit limitative :
- Approvisionnement de l'outillage, chelles etc.,
- Transport de caisses et de matriel pied duvre,
- Montage du dispositif de fixation au poteau,
- Montage et orientation correcte du lampadaire,
- Raccordement du lampadaire par 2 connecteurs au conducteur EP et au neutre,
- Evacuation du matriel d'emballage,
C 9.2 - Coffret d'clairage public

Le coffret est ralis en polyester arm de fibres de verre, et comprend une cuve et un
couvercle, le tout tanche la pluie et la poussire.
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La cuve est pr-perce de quatre (4) trous de diamtre 8mm et est quipe des lments suivants :
-1 sectionneur porte fusible,
- 1 contacteur et relais technique,
-1 interrupteur mono simple allumage pour la commande manuelle,
-1 Bornier pour le raccordement des cbles de sorties.
Le coffret sera livr l'entreprise quip et cbl prt fonctionner. L'entreprise ralisera son
raccordement au rseau.
L'emplacement du coffret sur le rseau BT sera judicieusement choisi et propos au Matre duvre.
De prfrence il sera situ au pied du support d'toilement le plus proche du poste de
transformation. Au sommet de ce support, et du ct oppos la crosse, sera installe la cellule
photolectrique : le LUMANDAR. La flche grave sur le socle sera toujours dirige vers le Sud au
moment de l'installation du LUMANDAR.
L'entreprise excutera tous les raccordements du LUMANDAR au coffret EP.
C 10 - MISE LA TERRE
La terre confectionner est du type agre par la SOPIE.
C 10.l - Emplacement
-Terre des masses : elle sera ralise au pied du support du poste de transformation. L'entreprise
ralisera tous les raccordements de liaison de la terre la masse (transfo, ferrure, clateurs).
-La terre du neutre (terre de service) est prvue au premier poteau (en gnral) bton aprs le
transformateur MT/B.T. Cette terre est directement relie au rseau B.T.
-Prise de terre : certains poteaux d'extrmit des lignes B.T. ( environ tous les 500 m ) seront
raliss par piquets au pied du support.
C 11 - TRAVAUX ANNEXES
C 11.1 - Numrotation des poteaux
La numrotation des poteaux sera ralise l'aide de chiffres en aluminium qui seront :
- Clous mme le poteau, une hauteur de,2 m du niveau du sol.
- Colls sur les poteaux btons.
Les chiffres sont orienter du ct rue pour qu'ils soient rapidement lisibles partir d'un vhicule
d'entretien.
Les chiffres sont fournis par l'entreprise.
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C ll.2 - Raccordement des lignes B.T/E.P aux postes de transformation

A une hauteur de 7,1 m environ du niveau du sol, le perage du support du poste de transformation
permet l'ancrage de cbles torsads B.T/ E.P.
Le raccordement du rseau BT au poste de transformation se fera par cbles travers le disjoncteur
B.T qui en assure la protection contre les surtensions en basse tension.
- Liaison transformateur disjoncteur B.T : Elle est ralise en conducteurs isols pr-assembls B.T
de section 50 mm2
- Dpart B.T : il est ralis en conducteurs isols pr-assembls avec neutre porteur ancr sur le
support. Cette liaison est directe au disjoncteur.
C 12 - PLANS ET DOCUMENTS FOURNIR PAR L'ENTREPRISE

Les dispositions, du point A 20 restent d'application.
C 13 - ESSAIS LECTRIQUES
II appartient l'entreprise, d'une part d'informer le Matre d'uvre de ce que les lignes sont prtes
pour les essais et d'autre part, de conduire ces essais en prsence et suivant les instructions du
Matre de l'ouvrage.
Le niveau d'isolation des trois phases sera mesur avant la mise sous tension.
Les essais de fonctionnement des lignes B.T/E.P. seront effectus en prsence du reprsentant du
Matre de l'ouvrage et seront concentrs particulirement sur : .
- Le bon fonctionnement de l'clairage public,
- La mesure de la tension (entre phases et neutre ).
L'entreprise effectuera toute autre mesure juge ncessaire et demande par le Matre de l'ouvrage .
C 14 - INSPECTION FINALE DU RSEAU BT/ EP

Les spcifications de l'article A 21 seront d'application .
C 15 - MISE EN SERVICE DU RSEAU BT/ EP

La mise sous tension de l'ouvrage sera effectue par le Concessionnaire la demande du Matre de
l'ouvrage et en prsence de l'entrepreneur.
NB : Sous quelque prtexte que ce soit, l'entreprise ne devra en aucun cas effectuer d'essai
technique en l'absence du Matre d'uvre, ni mettre sous tension les ouvrages construits.
40
D - TRAVAUX DOUVERTURE DE LAYONS

D 1 - ETENDU DES TRAVAUX
Dune faon gnrale les travaux, objet de la prsente spcification, concernent louverture du layon
ayant pour axe le trac dfini par le gomtre, et matrialis sur le terrain par des piquets
dalignement et des bornes dangles.
Les travaux comprennent notamment :
-
Ouverture dun layon suivant le trac et le plan dfinis de la ligne, consistant en labattage,
au dgagement des troncs darbres et des broussailles.
Ralisation dune piste carrossable de 3 m de large dans le layon.
Abattage des arbres se trouvant dans le didre de dgagement 45 degrs de part et dautre
du layon.
Les pistes daccs demandes par le Matre de louvrage en dehors de ceux ncessaires pour
lexcution du prsent contrat.
Le contractant, pour mener bien les travaux mentionns plus haut, devra disposer de tous les
outils, vhicules et quipements ncessaires.
D 2 - DOCUMENTS DE TRAVAIL
Les travaux seront raliss partir du plan ditinraire et du profil en long fournis par la SOPIE.
D 3 - SQUENCE DES TRAVAUX

D 3.1 - Recherche de piquets
Le contractant devra retrouver les piquets qui ont servi au balisage de laxe du layon; le contour de
ces piquets sera bien dgag ; ils ne doivent pas tre dplacs ni dtruits.
D 3.2 - Zone de dgagement

Une zone sera dgage sans dessouchage des arbres et broussailles de part et dautre de laxe dfini
ci-dessus sur une largeur totale "a=8 m" ( voir profil en travers annex)
D 3.3 - Zone de plantation

Dans cette zone de plantations agricoles, un passage carrossable de 3 m uniquement est prvoir.
D 3.4 - Zone de dfrichement

Les arbustes seront coups ras du sol, toutes les branches et chicots devront tre dgags; aucune
souche ne doit exister "c,c" (voir profil en travers annex).
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D 3.5 - Piste carrossable

Une piste de circulation de 3 mtres sera amnage dans la zone de dfrichement, elle servira
daccs aux vhicules participant la construction de la ligne et par la suite ceux utiliss pour la
visite et lentretien par le personnel de lexploitant "b" (voir profil en travers annex).
Cette piste de circulation ne pourra tre interrompue que par la prsence dobstacles naturels
importants tels que marcages, marigots, rivires, gros rochers en place, dnivellation ou pente trop
accentue du terrain naturel.
D 3.6 - Piste daccs

Le contractant excutera toutes les pistes daccs au layon rendues ncessaires pour les
approvisionnements de la ligne.
D 3.7 - Didre de 45 degrs par rapport lhorizontal

Didre de 45 degrs par rapport lhorizontal partir des points dfinis par les distances de garde
"c" et "c" de part et dautre de laxe du layon, tous les arbres et plantes de grandes hauteurs dont les
sommets sont dans lemprise du didre de 45 degrs par rapport lhorizontal, seront abattus au
pied. Cette disposition permet dviter que les grands arbres ou plantes atteignent les conducteurs
en cas de chute.
D 4 - ETAT DU CHANTIER LA FIN DES TRAVAUX

D 4.1 - Documents remettre au Matre douvrage
Il sera relev par le contractant un tat prcis des destructions de biens pouvant engendrer une
indemnisation ainsi que les noms des propritaires. Ces indications seront reportes sur un
exemplaire du profil qui sera remis la SOPIE.
D 4.2 - Constats
Une expertise des dommages causs aux tiers sera effectue en prsence des victimes, de la SOPIE
et du service administratif comptent.
D 4.3 - Indemnisation
Les indemnisations occasionnes par la ralisation des travaux de dforestation sont la charge de
la SOPIE.
D 5 - OBLIGATIONS
D 5.1 - Paiement des indemnits
Le contractant sinterdit de prendre au nom de la SOPIE aucun engagement de paiement des
indemnits de quelque nature que ce soit.
42
D 5.2 - Capacit manuelle et matrielle

Le contractant doit, au moment de son offre, remettre la liste dtaille du personnel et du matriel
quil compte utiliser pour le chantier.
D 5.3 - Dispositions prventives contre les feux de brousse

-
Lutilisation des feux de brousse comme moyen de dbroussaillage est strictement interdite.
Le contractant veillera ce que les feux pour prparation de nourriture soient soigneusement
teints la fin du repas.
Le contractant sengage supporter seul les responsabilits des dommages causs la nature
et/ou des tiers par le feu quil aurait allum et tenir la SOPIE indemne de toute poursuite
judiciaire. En outre, il sexpose des poursuites judiciaires.
D 5.4 - Dplacement dengin chenilles

-
Afin dviter la dtrioration des chausses, lEntrepreneur prendra toute disposition utile
pour assurer lapprovisionnement du bull sur le chantier par porte-char,
Le contractant sengage assumer seul et la dcharge de la SOPIE la responsabilit de tout

dgt caus la chausse du fait de la circulation de ses engins.
D 5.5 - Traverse des lieux sacrs

Si le trac de la ligne rencontre un lieu sacr impossible viter et dont la traverse ncessite des
sacrifices coutumiers, le contractant prendra sa charge les frais relatifs ces sacrifices. Ces frais
seront pris en compte dans le dcompte dfinitif des travaux.
D 6 - RCEPTION DES TRAVAUX

A la fin des travaux et la demande du contractant, la SOPIE procdera au mtr contradictoire et
la rception des travaux en prsence de lEntrepreneur ou de son reprsentant. Un procs verbal de
rception sera dlivr au contractant par la SOPIE une fois que toutes les rserves ventuelles
auront t leves.
43
ANNEXE
ABATTAGES
Cette opration constitue en louverture de layons suivant le trac dfini de louvrage.
Les critres de ralisation sont les suivants :
-
Abattage et dgagement, sur une largeur de 8 mtres ( 4 mtres de part et dautre de laxe de
la ligne raliser), de tous les arbres, arbustes, vgtation.
Dans ce layon de 8 mtres, une piste dune largeur de 3 mtres, sera dgage de toutes
souches, darbres, arbustes etc, afin de permettre la circulation des diffrents engins de
montage.
Cette piste roulable, na pas respecter un axe dtermin. Elle pourra serpenter sur le layon pour
viter, les obstacles naturels du terrain.
- De part et dautre du layon de 8 mtres, et dans un angle de 45 dgr par rapport
lhorizontale du sol, tous les arbres, arbustes, susceptibles, sous un grand balancement d au vent,
de tomber sur la ligne, devront tre abattus. ( voir schma ci-dessous)
Fait Abidjan le /
/ 2013
L'Entrepreneur
lu et approuv
(mention manuscrite)
44

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REPUBLIQUE DE COTE DIVOIRE

Union Discipline Travail

PROJET DE CONSTRUCTION DUNE VOIE DE

Cahier des Prescription Techniques Particulires (CPTP)

A - OUVRAGES EN MOYENNE TENSION

A 2 - ETENDUE DES TRAVAUX

A 6 - FERRURES MTALLIQUES POUR ARMEMENTS

A 7 - ASSEMBLAGE ET MONTAGE DES CHANES COMPLTES

A 8 - DROULAGE DES CONDUCTEURS

A 9 - MANCHONS DE RACCORDEMENT ET DE RPARATION

A 11 - SECTIONNEMENT DE LIGNE IACM

A 12 - NUMROTATION DES SUPPORTS

A 14 - INSPECTION FINALE DE LA LIGNE

A 15 ETENDUE DES TRAVAUX SOUTERRAINS MT

A 16 PLANS ET DOCUMENTS FOURNIR PAR LENTREPRISE

A 17 - MISE EN SERVICE DE LA LIGNE

B 1 - POSTE DE TRANSFORMATION SUR POTEAU ( H61)

C - OUVRAGES EN BASSE TENSION ET ECLAIRAGE PLUBLIC

C 1 -STRUCTURE DES RSEAUX BT/EP

C 2 - ETENDUE DES TRAVAUX

C 5 - ALIGNEMENT ET IMPLANTATION DES POTEAUX

C 6 -TRANSPORT ET MANUTENTION DES SUPPORTS

C 7 -MONTAGE DES ACCESSOIRES DES CBLES TORSADS

C 8 -DROUIAGE DES CBLES TORSADS

Electricit route de 2x4m AERIA

Cahier des Prescription Techniques Particulires (CPTP)

C 12 -PLANS ET DOCUMENTS FOURNIR PAR L'ENTREPRISE

C 14 - INSPECTION FINALE DU RSEAU BT/ EP

C 15 -MISE EN SERVICE DU RSEAU BT/ EP

D - TRAVAUX DOUVERTURE DE LAYONS

1 - ETENDU DES TRAVAUX

Electricit route de 2x4m AERIA

Cahier des Prescription Techniques Particulires (CPTP)

A - OUVRAGES EN MOYENNE TENSION

A 2 - ETENDUES DES TRAVAUX

Les travaux pralables;

Lexcution des fouilles;

Le transport et le levage des supports bton;

La fabrication du bton pour massif ;

Lassemblage et le montage des accessoires de lignes ;

Le droulage des cbles ;

La confection des manchons de raccordement et de rparation ;

La mise sur pince des conducteurs ;

La pose des plaques de numrotation et de danger ;

La confection des mises la terre ;

Ltablissements de cbles souterrains MT ;

Le montage des botes dextrmit et de jonctions ;

L'inspection finale de la ligne ;

Les essais lectriques;

La confection de tous les plans et documents relatifs l'ouvrage construit;

La mise en service de la ligne.

Electricit route de 2x4m AERIA

Cahier des Prescription Techniques Particulires (CPTP)

A 2.1 - Travaux pralables

A 2.2 - Reprise d'alignement et piquetage

A 2.2.1 - Reprise d'alignement

Electricit route de 2x4m AERIA

Cahier des Prescription Techniques Particulires (CPTP)

Electricit route de 2x4m AERIA

Cahier des Prescription Techniques Particulires (CPTP)

Hauteur Totale Supports (mtres)

A 3.1 - Orientation des fouilles

Electricit route de 2x4m AERIA