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Chap. 10
DPARTEMENT : G.M
TRAINS EPICYCLODAUX
IINTRODUCTION :
Ce sont des systmes composs de satellites monts sur un porte-satellite tournant autour de deux
plantaires. Ils prsentent donc trois lments mobiles par rapport un autre fixe. Ils sont utiliss
tels quels dans les systmes diffrentiels.
En bloquant un lment, on obtient, avec la mme gomtrie, diffrents rapports de rduction entre
les lments encore mobiles. C'est d'ailleurs le principe utilis dans les botes de vitesses
automatiques .
Ces trains sont trs utiliss en mcanique car ils peuvent fournir des rapports de rduction normes,
avec des pices de taille raisonnable, et des rendements acceptables. De plus leur gomtrie aboutit
souvent une configuration o l'arbre d'entre est coaxial avec l'arbre de sortie.
IIDIFFRENTS TYPE DES TRAINS EPICYCLODAUX.
1- Train picyclodal simple :
CLASSE : CFM4
ISET GABES
DPARTEMENT : G.M
La configuration avec planitaire 3 bloqu, est la plus utilise : planitaire 1 en entre et portesatellite PS en sortie.
Si le porte-satellite PS est bloqu, lensemble fonctionne comme un train classique engrenage
intrieur avec roue (satellite) dinversion.
Configuration avec trains en srie :
Cette variante permet de plus grands rapports de rduction. Le satellite est ralis partir de
deux roues dentes 2 et 2 dont les nombres de dents Z2 et Z2 sont diffrentes.
Comme prcdemment, le fonctionnement nest possible que si lun des trois lments de base
(1,3 ou PS) est bloqu ou entran par un autre dispositif.
CLASSE : CFM4
ISET GABES
DPARTEMENT : G.M
Les configurations avec la couronne 3 ou le planitaire1 bloqus sont les plus utilises (Portesatellite PS en sortie).
3- Trains picyclodaux sphriques simples
Ces trains sont semblables avec les trains picyclodaux plans simples mais ils comportent des
roues coniques, fig (8 et 9).
CLASSE : CFM4
ISET GABES
DPARTEMENT : G.M
La vitesse angulaire de larbre moteur est rduite par un couple conique denture spirale et
transmis au porte- satellite.
III- MONTAGES DES SATELLITES :
1- Montage du premier satellite :
Pour que le montage du premier satellite soit possible, il faut respecter la condition dentraxe :
a1 2 a 23 m1 2
Z1 Z 2 m
2
23
Z3 Z2
2
Z 1 Z 2 Z 3 Z 2 Car m1 2 m23
k avec k IN * 1
Z 2 k ou encore Z 1 Z 3 : multiple de 3
3
2
3
2
3
k : nombre entier
Z1
Z2
Z3
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IV-
DPARTEMENT : G.M
plantaire.S P.S
n Z menantes
1
plantaire. E P.S
Z menes
P. S
n
10 ps
30 ps
10 ps
avec 30 = 0
10 1 ps 0
Z1 Z 2
Z
1
Z 2 Z3
Z3
ps
Z
r
Rapport de rduction : On a : r
or 1
Z3
10
1
1
Raison basique : 1
Z1
Z3
Z1
Z1 Z 3
Z1
1
Z3
Cas2 : Train picyclodal simple : Planitaire (1) bloqu 10 = 0.
30 ps
10 ps
30 ps
avec 10 = 0
30 1 ps 0
1
Raison basique : 1
Z3 Z2
Z
3
Z 2 Z1
Z1
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ISET GABES
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Rapport de rduction : On a : r
ps
30
Z3
r
or
Z1
1
Z3
Z1
Z3
1
Z1
Z3
Z 3 Z1
30
10 ps
30 ps
avec ps = 0
30 10
Raison basique : 1
1
Z1 Z 2
Z
1
Z 2 Z3
Z3
Rapport de rduction :
30
r 1/
On a : r
10
VAPPLICATIONS :
Entre
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On donne Z 11 12 , Z 10 20 , Z 4 14 , Z 5 83 , , Z 6 30 , Z 7 90 dents et m 45 2
2- Sachant que la roue chane (11) tourne N11 = 900 trs/mn, dterminer la vitesse de
rotation de larbre portant les roues (5) et (6).
3- Dterminer le nombre des dents du satellite (32)(non reprsent).
4- Le train picyloidal compte trois satellites disposs 120, vrifier la condition de
montage.
5- Dterminer la raison basique du train.
6- Dterminer le rapport global du rduction. En dduire la vitesse de rotation de larbre de
sortie
CLASSE : CFM4
DPARTEMENT : G.M
DOCUMENT : I
ISET GABES
CLASSE : CFM4
ISET GABES
DPARTEMENT : G.M
VI- SOLUTIONS:
I- On a : Entre : Plantaire (1).
Sortie : Porte-satellite
2
D 2
or D 0
A 2
A 2
A 1 2 0
Z Z
1 Z A ZC
A C
Raison basique : 1
ZB ZD
ZB ZD
2
Rapport de rduction : r
A 1
I-2 : Ecrire la condition dentraxe : a A B aC D 101 Z A Z B Z C Z D 101 . (1)
ZA
4,9 0,54 4,36 Z A 4,36 Z B (1) donne 3,36 Z B 101
Or i A B
ZB
Z B 30 dents et Z A 131 dents
131 Z C
Z
30 4,9
4,9 C
(1) donne Z D 48 dents et Z C 53 dents
30 Z D
ZD
131
II- On a : Entre : Roue (4).
Sortie : Porte-satellite
10 PS
PS
or 10 0
On a :
Rapport de rduction : r
PS
40 1
On a : 0,909
Z1 Z 2 m
2
3 4
Z 4 Z3
2
3
90 18 108 mm (1)
2
90 Z 2
Z
2 0,1818 (2)
18 Z1
Z1
CLASSE : CFM4