Hydraulique fluviale / par

Me-Ct Lechalas

Source gallica.bnf.fr / Bibliothque nationale de France

Lechalas, Mdric-Clment (1820-19..). Hydraulique fluviale / par

Me-Ct Lechalas. 1884.
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ENCYCLOPDIE DES TRAVAUX PUBLICS

HYDRAULIQUE FLUVIALE

Chaque ouvrage formant un ensemble, il c'y aura pas de

numrotage lui assignant une place dtermine dans l'Encyctopdie des Travaux publics.

M.-C L

EN CYCLOPDIE
ne~
TRAVAUX PUBLtCS
Ff ad<een t8M pMM'. 0'. tiEOBAI<A8, tnwp' gn" des Fonte et ChM<t<e*

f
HYDRAULIQUE

FLUVIALE

= i

'itH

M'

LECHALAS

PARIS
HBRAttUtE POLVTECHMtQUE

BAUORY ET C".

mmA!RES-ntTKt!R8

0~6 8A)MT6-Pf:RE8, t5
M:MM MAtOOM A <~<~}CtE:
HUE

t884
Toue oHOtte nttecHvee

TABLE DES MATIRES

r.).

PnE~)t;nEPART)E

Mto~oto~e et hy<tMtt<*t;te
CturtnFt. t.a Plaie.

qnc.

).~f;</t<))''
t. ~)od&)c dot'Asfociatiou

3.

Be))!rand.
Dnus~c. Ln) de

t~;

Attttode.
~tanuMMc~~M~

t8

5. Le nord et le midi de ta Fr.infC.

(.. Jours p)))~if!))x.

dcfnnn~

)7
)f)
R

IR;
)H
R

3.P/mf.M-o~xy~.

Satorattondneo).
')~a?h't))':e.

9.
)0. Crue

Il.

0.

4.

Etbotr.

Sac d'cao dans le Cnh-ndof.

3. Pt~t t'ton ffp
~/t/t'<

<3.

Les hourfa?quf9 qui ntTfftcnt

Ffauce.
Britanniqnp~
Manche.
not-d.~td.

la
14. Aburdage

par t'ouest

des

ttea

cet.

<5.

Centre

de bourraeq))'' Fur )a

<6. Direction

n.

<H.

Direction sud-ouc~t au nnrd-

f)
)9

2)

Pf~~iston?.
2t. Lctcyctones.
)9.CtvcDnff!pt Ba~feP~n~e!

22.Laptuiet.nt88t.

t). t.a thMtt<t);t~.

pfntp"
rception.

28. Crnrs et
3s
29. Le bassin do
M
30. t~e canal d'tcoatcn~nt. 36
3t. t~c~ne de
M
32. tmpnrinnce des travaux de cor-

d~jeftii).

rection.

2.

~.M

31

~/<'n!f<.

GaMnnem~nt"
3t. Ptantnttons.
33.

tuncot.
fnc.
Otcnttnfmfct des corpe M))ttM.

37
38
389

36. Utfensps dans )p cann) d'cou31. t;t)ca)~<'n)pnt ~nr le

't~taca.
nfu~c.

lacs.
3.
3S.Chapftc~
39. Le tac de

Bour~pt.

39
tO
t<

tt

M
23

46. Cnnc!o9ton96urterebo)8pa<fnt. S5

~3

s.'
93

/b)~
Re!'um~dpBet(!rand.
permaneutee.

M.

24

2t

et

Oa~e.
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('HtHTM 111.

bit?.

29 i1 t1.
S?

45
46
4~
48
5~

t.~f Cetft <<tW.

t. tM ~&)~d<'auf< de 'o~.

ObiX'p~~mM.
Le dfbttmoycn.

48.
49. Con rhce des <)<fFM8 et dfe d-

tSO

3t

40. Le lac du
S t. ~M
41.
42. <~9 eu)tu)M
43. (tb~fr~ationade M. DeonniMy.
tt. t~ mtorologie for~Ure de
M.
65. ne~taX'm d'une opinion de

g6.tpMM.sot.
23. Lt6 ponts. LHtf)td\'a)t de

30

). ~Mtorrf~

2n

Rourrasquec ~enontdee A<;or<*9. 23

20.

35.

0'M f~<'<)t<OHnc~.

<'rnge du 5 juin 18i3

Ctttptme

)3

~.Fr<)))pnc<'<)Mp)ttifi'

8. Comparaison

n('r!cn9.
Ttttpp.

<-cifnUH-

2. Les ~/M'C< ~'))!H<<*c.

toi

1. Oaf~rt'M <MO~)-~t'

S6.Gfm)C9
2?. Les oat!!p''fn)cx et tes

M.eC.ispnrin.
Premire
df

2.

f~M.

2d. Terrains du bassin de la Seine.. 29

25. ProBts en travers des raX~pa.. 29

S9
59

60

ptgM.

Courbesdes hauteursde ta Seine

Parts, de la pluie, de t'vapora.

tion

Bt. Seconde tt de Dausso

62. Courbes des hauteurs de la Ga-

p*<t'.
Pages.
3. D~&OMCAA des

BO.

ponts.

Ganthey.

85. Indications de
86. Objectionsde Dupuit
87. Une application de la mthode

8S

86

P.
vase. mont.
dissoutes.

ronne et de

tapiae.

63. Courbes dn
M.DNte de
83. La vitessedes rtvi&res et la vase.
56. Matires

62

62
63
63
64

64
64

deGanthey.

88. GonBemeat l'aval

89. Autres

et

&

Fa-

dsordres.
de

87

dtvcrsec.

90
93

83
89

Bolmida.

90. Le pont
la
9<. Dfense des ponts (Negrett!)..

ronne.
Usero.
Rsum.
t'avat.
Lotre.
vos.
64.tMpots.
5t. Dpts. Remise en suspension.

68. Les colmatages dans la Ga-

S9.VaUee de
60. La Crau. Les

Landes.

6t. Limonages dans le

Doubs.

65
68

66

2. Lei ~Mtt de sable e< de

gravier.
62. LM MtMes et les graviers de ta

loin.
veraine.

63. La corrosion des

rt

ri-

6t. Graviers polis d'un ct

68. Action des petites
69. Anciens transports en messe..
10. Les tourbillons
H. touuencesgeutogiqnes et autres.
72. Le sable dans la
3. Le t'M'MMM de Af. de ~t'f-

crues.

73.

vase.

CfMptTXB

tV.

68

69

M
69

10
10
70
11

72

Les Ctaew.

4. ~MM~MM<

des <TM~.
95. Influences de t'amont et de

5.

ta!!aone.

Parts.

cours d'eau, en cto et en hiver.

79. Bassins de la Seine et du P.
M. tasetn do la
t't. Absorption par la terre sche.
89. Lee gtaciers, te<
83. Le Mt, le Niger, le Sngal, le

78
78
79

79

Meuse.
netges.

8t

et
8t

S9.Mt.r~t~fM.
84. Expriences de

Roanne.

Annonce d< crue,.

approximative.

d'A!Uer.

tt

Recherches complmentaires. t05

tt. Onq cent quarante victimes. t06
6. Crues de d~Mc/M.
t02. La crue de janvier 1195
t08
tOO.

<03. Dbacle de ~8~9-~880

Seine
<04. Gtacters de la
tOS. EmMcte de la Loire
106. Le glacier de

sur la

Saune.
Hitroz.
m. La formation des emMctes.

t0t
)9

~2

M~tgttthut
CBAPtrnE V. t.* 0<M*ame.

82

Pentes.
VUeoes.
Tenues. t~

t.

<08.

t09.

80

Danube.

93
98

97. Les crues de la Seine Paris. tOt

98. Rgle
<03
99. Les crues de la Loire au Bec-

7t. Climat ao nord du plateau

central

94

~e* Oea<re~. G~ttedea teoN<)Ht<ma.

dM eaux.

75. La Seine et
76. Les orages
77. Les orages dans l'Ardche.
18. Volumes de la pluie et des

93

9tl.

SECONDE PARTIE

t. ~<Ht< OM~M. ~<'pa~<<tOM

transversales

96. Loia gent~tea. tudes tocatee.

65. Sables et graviers entrains au

68. Matires extraites par les

92. Opinions
93. Digues longitudinales. Leves

) ttO.

D~c/tM< t'~M.tM,~xa~cM.

))';

j ttt.tnd!cattonsgeo!ogtqnes.

vases.

HS.Variattons du
sables et

lit

2. C~MM an~~M~d
M0f<~ ttM

graviers,

~a

tt8

MM!td<

tt* <Mf~.

<0. Avant le xvttf sicle

121

itt.Cfues du xvtn'jecte. t22

it6.PMm)eremo)tiedu)mt'etecte.
<M

Pages.

3. tude gnrale, d <'OM<M~n

des <TM de i855 dl i836.

U6. Dbita & l'tiage. Modute.

m. Cu-cu~stanceadaaeesqueUes

i855.
t856.
rives.

se produisent tes crues

8. Crue de

~9. Crue de

<20. Dfense

des

Leves.

<2t. DescripUon des ouvrages.

<22.

Resam.

t23. Retenues artificielles

t2t.

<23

i24
<2o
<26

t26
t21
~2~

t2S
129

tMB.
rivires.

t30

ToutouM.

)33
<3t

l'Arige.

133

juin

t2?. Explications
t28. Les neiges

129
<32

)29. An'lve&
i30. Mnrche de la crue & Toulouse. t34
<3t. Marthe de la crue au con-

Ouentde

)32. Dsastres Toulouse

03. Moyens prservatifs.

Projet.

t3t. Conclusions do

<35.

M.

Dienlafoy.

2. CrM antrieures au XK* N~c~.

Grand.

<S6. Saint Gt6go)re!.<

<yt. M.
t33. L'abb
09. Crues de n06
<60. Crues de i189 et de

Godard-Fauttrier.

t36
<36
~3~

i39

5. Les dcrn'Av~crues, ~M d'~M

t68

n90. ni

3. Inondations de t8M ~t8t6.

)6t. Crue9 de )804&)8M. 02
Grande
crue de janvier i8t3;

<62.

tM ponts et les leves transver-

sales

Grande crue d'octobre iM6.

La gorge et la digue de Pto~y..
t. Inondation de juin t856

<6t. M. Comoy. Leves

hanssement des digaea

165. tnuoencp dn lit majeur <nr
le dbit maximum% t targenra ta.
tuHiMntes;
t69. Dommages en aval du, Eee.
d'Allier. Ce qui eeratt arriv sans

lit.
t'Attter.

la

ruptnredcsteveet.

t6 Domma(!M en amont du pec.

Changements do

t69. Propagation do maximum.

6. JVat'a<fon.
139. Premiers

5. yf!<M<fa<<ot<f<M/<!&M <8M
t~O. Crues de t860, t86t,

3
travaux.
Rego)artMUon. 4

cber. .15

t39.

t40. Dragages. Dblais dons te roLee

riverains. Les syndicats

<42.MudtecaHoo9detapente.
143. Fonds

<H. AeUon

restetanta.
les
des
travaux sur

<45
146
t<-3

<M

t45. i)tspo9))tons du tbalweg. t48

8
6. Navigation en
tat
tM
141.
i48. Opinion do DeschampB. i53

tM.TraNc.
CHAPtTBBV).

<Bt.

Pentes.

M2. VtteeMP moyennes. Dbite.

<M

186

i88

t865.

1866.

il!. t.Mcruead'invaetjn.
m. Crue de
9

6.

CM<M

<90

t90
<90

<8M. 1816. iH9 el 1882.

n3. Cinq grandes crues en lrols

<9t

nt.tnOuencoduCherctdetaMatne.<0<
t15. Daoger de la situation de
Nantes

'9'

g ?. Aff'KrM pM/tOt~M.

teveM.

Projet de l'inspecteur gnral

<9t
des turctes et

HS.

t~ ProposttiondeM.Cnmoy. Ot
tM. Dtone mtn)8tr)e))e9. 200

t~t.etM.

t. O~fnf~, t~~MM, d<&<.

t80. LoogueuM, targenre.

'33

Propa~attou dans lesomnents.. )9

mota.
crues.
t8n.
actuel.

ttt.

05

ruptures. t

<36.LeedcrD)crescrues. ttt
t37. Les digues Insubmersibles. ttt

na

rompnee:

dbite; anciens deecrvoire; ex-

8. Dommages sur les borde de

tHS~<MM~M.

161

tM
Travere.
&n82. m

<63.

4. Inondation (f~~tH'! <875.

<25. La pluie en
t26. Crues des

pt~M.

chauMeea.

~9. Coure do l'cole des ponts et

<6<

<6t
<62

iS9.TetM<netmpenntab!ee. <M

163
t8t.Leean!nent9.
t53. Le tranaport des MMe! t6~

203

8. 0&MfM<t'OM.

LeefeservotM.
)6t.Lt9d~nM<dertve<
t80.

20?
201
209

<M.t~*b*rMgM

SU

<83. Digreeeton ju;MacatWe t

t'LeaafO'teotBtacatmaduP'). 213

teaM.
Conctueion.

P~M.

Casteta.

if t. 8" L'ctuse de
i85.3"L'Arve. Barrageade eouMne-

2<t
mentpropoefa.
8!nuoett<eou creusement. 214

<86.
<8T. Les digues

enbmereiblea.

2<4

i88. Dignes tneabmeMtbtee; les

ville, tes campegnea; neesBiM

part!

do prendre un
216
9. ~<wm~ Mf /M Mon<fo<foM.
t89.Bebo!eement,r<MfM)r8. 219

t90MffDMdMr!ve9

219
2<9

t9t. U!gUM$ubmere)b!e9.
<92. DfgnM

)aBubm'*M)hteB.

<03.Ccnc)u~one. 820
g <0.

M5.

223

ttat actuel. Tonnago.

<M.Aven)fpoM)Mf.
CnjtftTXE VII.
6

t.

eaux,

)<'<

22i

/M

''r<t<'ifanqn)))f. 28t
!8)

239.

~OH~tftOM*.

tM2.
tratfMtcdeParis.

2t' Cmf*

stgf

gta

2t')!1

s'!o

11. O~n'ottOM.

253

S<<

2tt.tnonda))onfdetS02etdotaot9'tu
poi't<r)euret jusqu'en

186
t8te.
SM
2t?.Cr))Mdot8M-tM3;pMpaga240. tnondattnn do Mare

t)omdL-bi)9. 20

g<VM<Mt)pW)<<K<~<Mt<M'
~r<'< ffc f~)
2t8.Av)< do
St9.Dim)nuttond('<dCb)to)mM)taa S93

Mgrant!

tHO.
S.A'nt'o't.

230. La

truo do

8
S)8.Cn)MjnteptcmbMtM3. 250 1 2jt.Roupd)it<OntMt.
2tO.Craf9dod<cen)bMt8M. SM) 252. P<r!t

SM.LpptMt~edcJLyon.

2~

.!t3. Conditions dangercuecado la

2tS.Ya<)fedetaDu)rtnce. 2t?

an.

crue"
SoxMM.
3.

33S.Annn))c<'df9

MrtotM.
Stt.F)Mt)ondeerit.rM. j
Moimc.
tS.Ct~f.t~o.WfM~.t..

<)fa.

M9

a;)

an

atC. ~ohtt))ftj) des )MV8))!t d~fen-

279
2'!9

tf.' t)~t'f<. ~M P~'M/'J'.

23t. Les cruce ton'<'nHr)tr~ et )ct

2t2
2t3

dubaMtod')Bbt)e.

2)3. Les cruell dt) t)h<)nnet t<

2'!6
SM

240. Cn)f<an)<'r!e')rMau~t'et&c!e SM

gn

212. MfMorototttf! de )'enMmh!p

2M

2H.Efet9d')hcmodct6M. S82
~) 2t3.Lf9pna)<!dofM)9. M3

St&ne.

2M

~a

DrOmc.
Stt.BeM)nde)'Ardtc!)f.
2<0.th)t)n do

L'Oit'

2MJ~p~

235

SOt. BMttna du lac do Boufg~t tt de

Va)tfnde)-tf!ro.

L'Yonne.
Ma:t)f'

2.

Sf)3.

208. Ba~!n de ta

2<)t

23.

Mt.CruodetMa.
Dommage. aM

209.

22?. Les porteura, les touenM, tex

ffmorq"cuM, le bateau.<'c)uM..

233.

23t

t'AfTe.
Mto.

293

23t. La

231
233

de

226.Lecann!Sa)Dt-Louis.

2J)2.

203.BaM)n<h)t!hO)]f. 23''
Ra~~n

2M
225. Rapport de St. de la RocheMe 26t

2!).TerMin"
L'Aube. 2~

li.

SOO.toondaUoneant~rtcurfsAtMS
6 2. /n0t)~a~'o~
MM< ci juin )8:6.

2M. !~e de t:fn('vc.

&

La Stttt.
t"t~o~.Mo/y7MM<'

<M.Lett!fav)eK. s~
t98.LC!))tmona.
g29
<M. Les
SOt.LMhaatcora.
202. DtffnMdfs~tHcf.

?5
Y

la loi
de tM8; t'eod)sucment;<Mp)9.

23t. Travaux posMrteora

Ct)APtT!)R Vttt.

tMOHt.

eaux.

&

3?2
lation
Lacommtfsioudft'AMtmbMe
230.

Le MtAtte.

/M ~Mt

i618.
noys.

Navigation.
223. Travaux e~c'.tt~s de 4660
g 5.

229. Lct gmnd< courante de ctrcn-

A'o'on.

221

25t

222.

2M.Tfa))c.
t)attonat<

S)9

19t. tat ancien

)'<gf..

22t. Les dbita maxima et les hau-

Roocn.
OMt~tta.

9M. L'mcteoae

2~ Lt nan~:)on nox~tte.

S96

M9
!{M
<~2

MX

ta.

P~~M.

833. Dernires dispositions adop-

!K.
hSetoe.
258.TraBc.
256. Rgime de ta basse Seine; t'-

Mt

fret.

301
259. Mode de traction des bateaux 308
260. Pris du
309
26t. Fr~qoentatton des 6t)ufCt. 309

wt.

3<!t
r)

etde

3)8

CMtttttewft <eet*)t9tte< A'ttM<fM*<

MUg*-

fotrotttM'~Ot.
La Setoe

3X

et nos antres nen.

262.

3)3

263.PMgMmmed'etpHeneM. 3)3

t~t.LMformulM.
263. Citations do Dupuit. de Bfcstc

M.GMCf.
t~a t~t~w~a

CntfnM tX.

tteaMttemfttt

t. CftfM~fWMt du

Lf
pente.

2..V<'.'<'M <fM

tm-M~f

3M

M)/-

20~Mhht.)a)it.

S6! L'e!!c)onncment. t2!

3. ~M ~a<t'fM <no&
269. Endtgu<'mcnt et canatisattoo. 32t
2i0. CanattMtton Mn9 cndtgucS

da~

329

t. &fft.?UM M~CM~t dant la

Loire.

2?t. Le<d)Rue<
212.

L<'ed)g)tM<')'amont.

9 S. Ott~tn~~OH

~<ctft ~<t~nff

33)
3:!t

h~rra~ de ta Mntattcrc.

bte.

CHAtttuB X.

332

<.M <ttM<t <e MMe.

t. C~fM~~<!(f/~aMf~<<'

t'Ottf~MfMMt.
8?t. Formutct dto d~b))" de M-

a?S.L~~Uf;).
maigre.

9?e. Le patM~e du

M<

219. Etat

S30. Rgime

3t2
3M

~3. C<w<n~ er/f/fcM<<} /bn~ ~<'

M& r~t/~mf.

2!!t. Rgtement do la

Cn*wtM Xt.

ponte.

Mncnce de ta largeur.

3~
345

t.et ~Kt~t~te.

t". ~rMM<<tnfMqui t)toMt'fa/

le, th't~o~t.

r~tsHnt<
lit

283.tmportance'<!otaq)tc~tion.. Mt

2tt. Fonds
20. MgntahMttoa

330
350

2~ CircoMtencM dtTfrMf.
S<8. CorteM pna)!<t do m~mntr.'
'~LcgMmctChapeMn.

350
33)

cnte~

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SM. Apporte M<faord)oa)fM df<

2. C~ ~M't<

3St

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9 3..Vo<ff d'M~c~tOt.

r~te.

t'cntfpprtaf. 33t
292. Travaa< en
35t
2*)~. P~mo))t)oa d'une digue. Mt
CttApnxt XH. Les <e tMettttMx
g9t. Travaux

<e N. ~*xtth< et tM <Ktv~<m de

M. fM-<ftte.
{

t. f!<!um< <~c la ))f<')"'~c t)wAt<)<

Jan)ckt.J.

3M
29". M.
SM. ~))e et digues tnngitudttotff. 339
!)6t
290.
29~. Le
362

Volga.

B~rMgMmobttc!

Cot)c)u!iou.
de la Mfonf~ t)'ofAx'<.
t 8.
La Mo~howa.
et

299.

3M

3M

aM

361

R~M'?!<*

PAris.
Burance.

299.
300. La Seine entro ~tonteroaN

du NA<!t<c.
S')3. Lo

3t&

218. La

3M

t~HMMf.

Loire.
totMa).
noa'ena.

M!~ /~M.
2T!. La eons-secttoDnement.

tmet~
352
290.t<e)rh')trMbiootMtff.

Tarto.

tcent.

des ofT~t'a~e.' de sable el

de la o'A!/<on d,

~89. Lee

it<!6~:

266. Le tM~a)' motenr.

tionsdeta

<te

C<M~MHCf de la f~HC-

Mon

282.

TRO!8tME PARTIE
<<

2.

304

chelonnement du
306
PaWe
Rouen
2~. Distancede
par

<Met<t~tMe*< <e
<tM< t<tyt<t~

P.ifrci.

301. Lx
302. Lp<

HhOne.
Remar<)uee.

383

363

?6t

htttMad'Attfmsgoe. Mt

303. Lo

36t

30t.

3t)

)Le* <MK<m)t de M. Ptn~e.

9. ~xo'ff M~fw ()M8~.
3M. Le <rt':6 tt tt profondeur. 3!.t

3M.Methnde<<nvMt)(tat!on.M3

f*?M.

3(n.Fatt8g6o*fMX. 3?3
308.Conrhe9f.Mef9. 37t
309. Relations conBtaMee. 315
3tO.CoD86quenceB. 316

!it.
Travaux.

3.t'efmac&ccodo<hatweg.

3M

S4.SMO~m<MoiM(t882).

ObMr~Uon. Mt
3tt.

3)3. Largeur do

37T

313.

377

3<5.

PerfecUonnement.

thttweg.

378

3t6. Lee trte&B. La bonne direction

du

3n. Le p!M et )c proS) iongttudt.

nal

3M
380

QOATRtEME PARTiE

~f~aMox.

~tefM.
t8M.
dettes.

320. Dfense

386

catM.

tnoodtttoM.

3St. DcfeoM dM ~t)!c< eontM les

32). Dtguet en debore du lit ordi-

3M. Digues dans tes Ttt!~M non

3M
3M

d~otMpartt)otdot858.39'!

conqu!a.

388

~ttftfHt.
faits c&Mf< aur

t.tt?.

9.

~M

ri.

Garonne et

337. Observation finale eur la navigation d)ms tee Oenvee

338. Dignes

398

tnBubmeKtMM. f)2

Rebottcment. 402
3tO.Dever<o!M.
3H.MMrwo!M. 403
939.

BMt*rint.

L04
4&6

M6
<08

3t5.Leacrt)MP<tfie.4M
346. Conclusions g6n&ft!et <ur les

<oooda<)on<

409

S~atMfyMp~~M~.
3H. Les rifUrM et les Mntax. 4)2
9 4.

A**tt.

hu)tnn'

A. Lft pluie Rouen depuis trente.

MMpt)on)icHe<

C. La vitesse de* MU* dans les

40
4<8

crue:

torrent pendant les

4t9
P. Rapport du Totume do la plulo

t~ lit de< r~trM t'phMMC-

388
3!M.Let)tdunhtn.
389
33?. Bfgtmo n&tnMt d'Mnc

~MB.

ou ~ohtmo recueilli dans des r&'

MnroiM ou ccouM par les ri-

torfcnUeUc.

390

*!tee.

39t

H. Le rcgMonnement et te rcbo!-

393

1. ThCorta g~ntrate des te<eno)M

395

d'cmmagattaemeutde*
K. L P)<ntee
L. Lt< martea et tee

rivire

32<. Premire condition de la F.

391

3. ~XMK~ffO~.

B. PtutM

t~ff< f< ~M COM~MRfM t:t M

323.

<

336.2?Setoeet!<MM.

otoo de

M3
3M

B~eB.
Lotre.
auper8eiot!e.

3H. Le* d6rttattoM en !t~)e. Opi.

30. Lot de

3M

933. ~)od)Bcat!oD9 conetaMea de la

pente
396
93t. Nos prvMoDS do <Mt juBt!*
39?
335. Consquences

3M.DcfcnMdeBvU)e9.

).
3t9. Mfcnte contM les BeuTet et

32t.Tenw!M

transport.

meotaUon de ta capacit de

SM.D~~nsedeaberijfM.

Cemettut~*
S

Pt<M

E.~totTent~teinit.

4M
422

F. Les !ate< de boue et de pterMt. 424

formodccct<gi)))c. 391 < Ltf tourbillons.

329. Le profondeur la

429

33$. Lct

43t

et

dctbieC).

B<trag. La longueur

MptrBdette.
t'tog-

33t. Correction du trac

ft

33!. pFtu~e matrielle de

pente

Mment.

erae<
eq~tiqne*

tfuet.

434
4<!0

463

FIGURES
P*<f.

Attidtt.

AftMet.
Le dversoir
<
08.

CBAUTBBI

<.Ptuv!ometre.
3. CourbodeehMtenMdep!n!e..
26. Les

ba~He* et la

ptute.

<6

Haotet-Atpe:

992
9<S

CBAffTM

30

S53
crue de t8M
22t. La crue de <856daPter au lac

220. La
du

ter-

rent des
35. Cheminementdes galets dMB

ht.
vn
Lyon.
Bourget.
<ph.aoyt.

d'OuMuer.

t82. L'ehetonnement du

tt

CaAfmtB H
31. Profil longitudinal d'un

Page..

83t

226. Les

36

Lac*
<TM.
dtbtta. meatt.
VtttM.
untorMnt.

Mt. ProBt-type d'oco mouille et

d'unept.aoy6.

30
32 et 42

38.

SM.Lacme de

850. Cunnitattoa des

49. Courbet de< vMeMe< et des

60

255. Le

<M

b~rragedePoM)'

Ma
3M

Kctpt~a.

Mt

Xse.LMptM):de

M!

CMHmB K
M8. R~docUon de la pente du lit. an
9e?. DepMtetd'Mtred'unbMtge
3M
do <outtaemeotdo

~.Typetde<craet.
?tt
84.&peHeaee:dbytlMU))que.M,M,<t

tit.
KMtM.

M.Mbnuchetde~ponK.

M
95. AMOt et aprAet'cndtguemcnt. M
89. Cfatt Paris la rcA)M et tca

219. L'endiguement

iM

CaAttT~B V

SU.

tt8.Mb)Hcthaut<'uMTou!onM. 125

en amont de

C!HMMBX
btef< de la BMM.Setae

330

3t0

Ca~MTMXtt

CHAMMtt V)

t50. PMQt tong:tud(Mt de ta Loire.

<aLo)M.
Rotnne.

<52.tMMta de
i63. Crue de i8K( &

t.

ettuMM-

959. Le barrage de

et la hauteur detCeuTM. M, 6~ 63.

Ct~Kn't tV

annonce*

SM

C*nn))t V)n

C)M)tDtt III

M. 52. 63. Lt ptate, t't~ponttoB,

259

D6MrMtrde Sato~Marttn.

MfteRhOne.

303. Projet d'un barrago moMe

<60
<63

dant.

369

Rh6ne.

Mt

dum~gra.

315. Tface bt*Mnv<'te tm pMMge

H9

na

en tftVtM eotMpon-

MB

let. MMMotrdeMMM. tM

3)9. PMBt

teauueur
<~
do
tM. Les temous an pont Bcaa-

an. PMB) cBtM'eMdettmouUte. 3M

<M. Le< brecheBen amont doCh-

<!eney.
NMttM.
Lot

t<o)M d'Ancentt

&

Saint-

ns RecU9ct))o!] de tt tM~Mo de
Kantee et projet de

<M.

b)n

dettufetetttte''te<

MB. Thorie des

t9t

Pfotetde t'!n<peetear g6ntfa)

deTeKotra.

CMttttMttUt

<M

Cot.il

M9.

<M
<M

319

330. La entUMUoa dM

AwaezM.
F. Ecoutemeat de tt !~e. t. 4M, tM
C. L'experteoee dct tfott ttqutdtt. 4t9
1.

~M

Tt)tof)e~ntfttedetr<tetM)M

d emmMMtnemtot dttMwt*t4t4. tH.

toi t
<MATUM<t

Pt~ <M, U<ne <, UtM d~MfMfM,au Ueu <!a dAtoftton*. 1

1

J
i

PREMIRE PARTIE

MTOROLOGIE ET HYDROLOGIE

CHAptTRR rnM<n L.i rjn?tE

CHAPtTHE DEUXtME: LA JMO~T~OJV~
CHAPtIHE THOtStME LES COURS D'EA~
CHAP!TnB QUATtUMM

tPS C~f7BS

CHAPITRE PHEMIH

LA PLUIE

SOMMAIRE

t. ~c/~M'w!~f.' 1.

Modtto de t'AssoetaUtn ectenUBqne de France.

S 2. tf~p/M~M onaHc~M. 2. M. de Gasparin. 3. Premire loi de DauMP, loi
d'AfOt!<tct!ot de Bctf~nnd. 4. Frquence dM pluies. S. Lonord et !o midi
dn )a Franco. 6. t~ MqocnM des pluies et t'nUttn'te.
toauenne ctire.
des
X. Conparatson
nnates.
3. P/M~Mpro/on~M 9. SatumUon. <0. Cfuo d~Mstrenso.
4. Or<!?<M e~c<)hoMnc~~ u. Orage du 5 juin tM3 & Elbeuf. )2. Sac d'e!'n
du 8 juillet t81S ttana )o Calvados.
8 5. Pf~fot de la pluie <3. Les ttonrt'asqncs qui affectent la France.
Direction onc:t*est;ahorda~p3r l'ouest des ttMUrJtatixtquM. t5. Centre
<teboun'a~q)M<ur!aMa))che.<6. Direction nord'sxd. n. DtrecHon&udouest on nord'Mt. <a. BourratquM Tenant dMAtorpf~: t" t'x)')Mrd:~ouMtf9t. 19. Cas de pluies etmottan~ea dane tce CvcuaM et eur les BaMCft-PyrcnCe?. SO. Prvisions. 21. Application locale. Lell cycloncs. S2. La p!u!o en

tH8!.

< ~f MMs-Mf
2t.

23. t~s pontf. Le Mcd'cau de t8t3 dans la Sctnc'tnfMcorc.

Terrains pcr)));at)!c9 et terrains tmpcru~a)'!c9.23. PfoBts en travcM des

~a))fcs.

?. ~ft<'t')Ma(wo~<'<~uM~SR. <!ero)C9 a~ricna. 27. Lcscantpagnfte) tL~

vMtct.

Ft'C~t'M.'

P!t'ttontc)rc, artlclo t.
Courbe des hauteurs de pluie, at'Uctc 3.
Lca 'tacMrtce et la pluie, artico 26.

LA PLUIE

f
LE PLUVIOMTRE
L'instrument qui sert mesurer la hauteur de la pluie,
tombant sur un point donn, a reu !o nom do pluviomtre ou
d'udometrc.

< Mcdte de tAsse~aMon sctenttBqae de f~nce

C'est le plus usit. L'Association a rdig pour les observateurs des instructions qu'il peut tre utile de rsumer ici.
On reoit la pluie dans un entonnoir dont l'entre a 0"22(;
do diamtre, ou 4 dccimbtrca carrs do surface. Les parois de
l'entonnoir, trs inclines afin d'viter les rejaillissementsdes
gouttelettes de pluie. sont en zinc, et son orince est timitc
par un cercle do mme mtal tourn sur un mandrin spcial.
On est ainsi assur do l'exactitude du diamtre et par suite
de !a surface de cette partie do l'appareil.
L'entonnoir repose sur un vase en zinc lgrement conique,
destin servir do rcipient !t la pluie. Un bord adapt a
l'entonnoir cmp&chc la pluie qui tombe sur les parois cxt*
rieures do cet appareil de pntrer dans le rcipient; ce
dernier est tui.m~mo muni d'un bec afin do verser t'oau dans

l'prouvette.
La runion de l'entonnoir et du rcipient forme un systme
qu'il suffira de placer bien verticalement, a i'* ou
au'deasus du sol, pour installer le pluviomtre.

<M

L'prouvettc est en verre son volume est d'un quart de

litre et ia graduation en parties d'gal volume est combine
de manire donner immdiatement, en mi!Hmetrcs et
diximes do millimtre, la hauteur de ]a couche d'eau tombe
dans l'entonnoir et runie dans !e rcipient.
Pour faire une observation, il faut donc verser dans t'prou'
velte, mise sur une surface horizontale, J'eau rassemble dans
le rcipient et lire la hauteur laquelle ct!e s'lve.
Le pluviomtre doit tre visit et vid chaque matin neuf
heures. Le rsultat de l'observation sera inscrit sur
un carnet
spcia!, f< la date du jour o c!!c a t faite. Si le pluviomtre
a reu de la neige ou si l'eau qu'il renferme est gele, on fora
fondre Ja glace, et Ja quantit d'eau sera immdiatement
mesure.
Le pluviomtre doit tre plac 15 ou 20 mtres de toute
maison, de tout bouquet d'arbres considrable capable de
produire dans !c mouvement de l'air des remous qui, suivant
leurs directions, accumulent ou dispersent la pluie. Les pluviomtres ne doivent pas tre placs sur des toits. La meilleure po~ttion est le contre d'une cour
ou d'un jardin.

Entonnoir.

Rcipient.

!t faut avoir soin qu'ils no soient domins

par aucun arbre.
Dans les pays & grandes averses, il faut donner beaucoup
de hauteur au rcipient.
Lors des orales, il est utile de faire des constatations
sup.
ptcmcntaues, pour avoir la quantit de pluie correspondant
a
leur dure.

LES PLUIES ANNUELLES

S. M. de CfuqtfM~n On a souvent cit

le tableau des

pluies annuelles donn, il y a longtemps dj, par M. de

Gasparin. Nous y relevons les chiffres suivants, qui se rapportent h une anne moyenne
Angleterre, partie occidentale, 0',9<6; partie orientale,
0',681.

France septentrionale, 0'678 mridionatc, 0',8< t.

Russie, 0,904.
La rpartition des pluies entre les saisons varie beaucoup
d'une rgion une autre. La France septentrionate; moins
ptuvieuse dans l'ensemble, comporte une plus grande hateur d'eau rccueittie en t que la France mridionale 0*,230
nu lieu de 0*,i33. Cette loi s'est vrinc en <88t.
En automne, au contraire, il pleut davantage dans le sud
que dans le nord 0',292, contre O't74.
On constate d'ailleurs de grandes di~rcncps d'une anne
a t'autrc (voir 10 tableau A aux annexes)..C'est ainsi qu'a
Joigny, dans la vaUe de t'Yonnc, la hauteur totale n'a t
que de 0'454 en i864, tandis qu'elle s'est tove 0~,82C en
!866.
La division de la France en parties nord et sud a sa raison
d'tre mais il ne faudrait pas appliquer ii des tocatits particulires ce que l'on constate sur les moyennes gnrah's. tt
pleut davantage n pina! et Vesou! qu' Cahora, Agen ou
Montauban.
3. Premire toi de Danssc. t~ot de Betgt~nd La
hauteur de la p!uio annuelle croit PH ~H~o~ avec l'attitude,
~M~M'f! M~e cp~at'MP /<M: C'est la ~'cM~'c /ot de ~aMMP
(~MM~/cs f~ ~oM~s et C~~M, <842, page i86). Ou
verra que, pour t~tr exact, il faut complter cet nonc
Sauf l'accroissement que provoque le voisi<'n ajoutant

nage de !a mer.
Sans parler de celle-ci, Pausse dit

toutes choses gales d'aiHeurs, .) ce qui comprend aussi

l'influence de l'orientation, etc.
Voici quelques chiffres:
A Auxerre, o t'udomtro est <22*,30 au-dessus du niveau
do la mer, on n'a eu que 0"800 en 1864, tandis qu' Lacotan-

ce!te, localit situe comme la premire dans la valle de

!'Yonne, mais l'attitude 279",23; on a recueilli dans t'appareil O',702. Il y a eu des diffrences analogues i86i, 1862,
en
<865, 1866, i867 et <868 mais en 1863
une petite diffrence
inverse a t reteve 0",732 Auxorre, contre 0',7<
Lacolancelle. En 1881, la pluie recueillie au sommet du Morvan,
l'altitude 902m, a t de i',26: aux Sellons, altitude ~96'~
de i"40 Joigny (82m), 0"Si. Le maximum de la pluie
correspond 600" de hauteur environ dans le bassin de ia

Seine.
On constate souvent la mme loi pour une pluie distincte.
C'est ainsi qu'on cite, dans le bassin de la Garonne,
une pluie
ayant donn 0",044 Agen, 0"06i Toulouse, 0"069 Foix
et 0"n0 la hauteur de 2,000 mtres environ. Des observations plus multiplies auraient peut-tre fait dcouvrir
un
maximum entre tes troisime et quatrime ordonnes.

Ligne des altitudes.

M. Belgrand a admis la Loi de DaMMp; mais il cependant

a

constat des proportions inverses entre les attitudes et les

hauteurs de la pluie annuelle, dans nn certain nombre do circonstances specia!cs. Les plateaux et !cs pentes des montagnes sont dchirs par des valles profondes, et
ces valles
sont relies entre c!ies par de grandes dpressions telles
que
celles de la Champagne sche et humide, etc. II pleut beaucoup plus dans quctques-unes de ces dpressions que sur tes
montagnes et plateaux voisins.

f. Zo~Mt~o

Notons en passant ta loi Mf~o

EH MM lieu OMC/MtOMc. ta pluie s aecroit rapidement dans le trajet des couches infeneurea
de < atmosphre.
Cette loi n'est pa~ en contradiction avec ce)to de

Dousse.

Ce qui prouve bien que l'influence de l'altitude peut tre

domine par les formes du terrain et par l'orientation des

vents pluvieux, c'est qu' Avallon et Vzelay, sur les bords
des coteaux qui longent le Cousin et la Cure, la mme
~~M< les hauteurs annuelles de pluie ont toujours t plus
fortes au second point qu'au premier, de <86i 1868. En
1866, 0'738& Avallon i'244 Vzetay. Les vents pluvieux sont dvis par la masse montueuse du Morvan il
passe beaucoup plus de nuages Vzelay, qui est l'extrmit du revers occidental, qu' Avallon, situ sur le revers
oriental. Des contrastes du mme genre, mais beaucoup plus
prononcs, se remarquent dans les pays do grandes mon-

tagnes.
L'influence du vuisinage do la mer sur la hauteur annuelle
de la pluie a t signale par M. Belgrand au phare de Fatouville (Eure) on a recueilli 0,6SO d'eau en i864 contre
0'00 Auxerre. Les ctes du nord-ouest reoivent de 0*,80
< de pluie, tandis que Paris n'en reoit pas 0*~60, anne
moyenne. Sur les montagnes, en t88i. la pluie annuelle a
atteint de i"i3 (monts du Forez) a i,26(sommetdu Morvan)
et i,40 dans le Jura et les Vosges. H para!! bien tabli que la
pluie dccroit lorsqu'on s'loigne de la mer, jusqu'en un certain point o l'influence de l'attitude devient dominante on a
vu cependant que celle-ci ne se maintient pas toujours jusqu'aux sommets.
En consquence, la loi de ~yMMM~ qu'il convient de substituer celle do Dausse, peut s'noncer ainsi
En gnrt, ta quantit annuelle de pluie, dans un mme
bassin, varie en sens inverse de la distance !a mer, puis
dans le mme sens que l'altitude, du moins jusqu' une certaine limite de ccttc-ci.

4. Frquence des pluies.

M. de Gasparin donne les

chiures suivants
Angtc'orrc: partie occidentale, i 60 jours en moyenne par
an partie orientale, <63. L'automne l'emporte sur tes autres
saisons dans tout le paya, pour tes nombres do jours comme
pour tes hauteurs do pluie

Franco

scptentrionate, <
Russie: iOijours.
&.

H; jours

mridionale, 9<

Le nord et le midi de la France.

H pleut

plus

souvent dans le nord de la Franco que dans le midi. Si

donc on se plaait au point de vue do la frquence du phnomne, la partie septentrionale devait tre dasse
commo
tant plus pluvieuse que l'autre, tandis que nous avons dit !o
contraire en donnant lcs renseignements rotatifs aux
quantits annuclles d'eau tombe. Les jours de pluie partagent
se
ia peu prs galement entre les saisons, ia l'exception de
!'~
dans la partie sud (i H jours seulement).

6.

t~

freqoence des ptn!es t't

Rserve

faite du voisinage de la mer, la frquence des pluies dimi< a<M<ode.

nue souvent quand on s'teve dans un bassin. Hn i878.

<22 jours Lyon, 7S jours a Anncmasse, tandis
que tes hau-

tours d'eau recueillies sont, respectivement, do 0"77f; et

i",d80.
W toHacnee e&MM'.

Quant l'influence enlire, tes

cititTrea suivants la font ressortir. En 1872, a Yvetot, 223
jours pluvieux, tandis que ta moyenne pour tout to bassin de
la Seine ne dpare pas i6t jour~. Les plus hautes stations du
Morvan se rapprocttcnt des nombres relatifs
aux stations du
voisinage de ta Manche.
En ce qui concerne !a Seine, it existe un minimum vers le
centre du bassin, pour tes nombres de jours pluvieux, et deux
maximums dans le bas et dans te haut.
N. CompaMtson dptt annes.
Le phnomne de la
ptuie subit de grandes variations d'une anne il l'autre
(Annexe A), ~ous le rapport de la frquence comme sous le
rapport de la hauteur totale tOi jours H Houcn en OSG, t97

jours en <872.

<UH

PLUIES PROLONGES
Toutes ces moyennes hauteurs, nombres do jours, n'ont
d'intrt que pour des questions trs gnrtes. Quand il
s'agt d'annoncer a t'avance la hauteur d'une crue, c'est principatemont aux chiures concernant les dornit'res pluies qu'on
doit avoir recours. tt no faudrait pas d'~ittcurs considrer
comme sumsanto l'observation des hauteurs depuis que te
danger existe t'tat antrieur du sol et des cours d'eau doit
f'trc, pn outre, pris on considration.

9.

set.

Sm<fmtten dn
Quelle que soit h saison,
si la terre est sature et les cours d'eau dj
en crue, nu
moment on do grandes masses liquides s'abattent sur un
bassin, le rsultat sera sensiblement le mme.

10. Cfae dMatMBfse.

C'est dans ces conditions

qu'a eu Heu ta dsastreuse inondation de i87S dans le bas.
ain de la Goronno. "La crue des 22,23, 2~ juin, dit M. fin.
gnieur Diouafoy', a t le rsultat de plusieurs causes
qui ont, les unes favorise, les autres plus spcialement dtermin l'inondation. Dans la premire catgorie nous devons
ranger tes pluies persistantes du mois de juin, qui ont accru
les sources, 'tctcrnunc un gonflement permanent des rivires
et satur le aot an point de le rendre impermable, et incapable d'absorber do nouvcttos quantits d'eau. Dans la
seconde, los pluies d'orage tombes sans discontinuit tes
20, 2i, 22 et 23 juin. dans tout le bassin de la Garonne et (le
t'Aricgc, et la persistance du vent oucst-nord-oucst pendant
ta mme priode. M. Dieutafoy ottrihue ri ce vent ta fonte
immdiate des couches peu denses '< des neiges qui s'taient

depuis peu dposes. ') tt parait qu'en ralit il n'est

pas
tomb do neige dans tes Pyrnes en juin <87H, mais il
en
restait certainement encore, et les eaux ontd~ les entraner.
t. Rnppor' du aoM )8~,

Toutousp, typo~rapttifM~tnic H':pin, t8?5.

Dans les trois journes du 21 au <!3, on a recueilli & Toutouso

O',i23 do hauteur d'eau dans tes pluviomtres et Foix 0",i79
La crue de l'Arige est venue se superposer celle do la
Garonne, et a produit le gonuemcnt final. La plaine do Toulouse a t subitementenvahie et la crue s'est leve 9"47,
tandis que la plus haute crue prcdente n'tait monte qu'
7"88 (en 1772.)
Le maximum de la pluie n'a pas eu lieu, en juin i87S, dans
la haute montagne mais vers son pied. Il n'y a pas eu de
crue dans la partie suprieure du bassin Je la Garonne.

'v
OHAGES EXCEPTIONNELS

<t

&jMht <8WS& Etbeaf M. le conducteur des ponts et chausses Tourn a rendu compte de
l'orage du H juin ~73. qui s'est abattu sur la ville d'Etbouf
et sur sa hanlicuc. Nous lui cmprunto.a, en fabricant, to
rcit des faits La pluie a dur ~Af ~~M, de huit heures
et demie d:x heures et demie du soir. Le pluviomtre, d'un
pct!t modUc, o dbord; mais nous avons trouv :)30 tttrps
d'enu dans nnccmbarcat!onprsentant une surface de 4~, !8,
d'o ressort Hno hauteur do (f,072K do pluie'. Le ha~in d<t
ravtn des Kfamcaux a '!HO hectares de supcrnctc, et celui du
Thnit-Augcr, qui s'y embranche a t'entre d'E!heuf. 400; en
tout HM hcctarea. A raison de 0.072!; par mtre carr, cctto
surface a reu SM,7M~ en deux heures. Fort heureusement
tes terrains crayeux qui environnent Htbcuf sont essentiellement pcrmahtcs c'est ce qui explique l'absence de sources
au-dessus do la vattc do la Seine, ci ta ncessit pour !oa
habitants d'avoir des citernes et des nttcs. Ces derniett'a
abondent dans le pays, et elles ont certainement retenu sur
tes ptateaux un volume important.
<~r<t<<e da

<. Voir t'onnfxc B. On tcmar<]u<'ra )'<'normit~ dca RMndcs pluie, dans

te <!fpartcmcnt '!c t't~mutt, compMaUt-cmfnt A celles de 'ft t'c'nf'.tn!.?-

ncutv.

L'cou!cment a eu lieu par les gouts d'Elbeuf et & la

surface dos chausses do 8 heures et demie & onze heures, !o
dbit par seconde a t sans ccseeon augmentant; le maximum
s'est maintenu pendant doux heures, jusqu' une heure du
matin; entin, les eaux ont baiss jusqu' quatre heures, moment o !'on peut admettre que tout tait fini. M. Tourn
applique ensuite les formules do MM. Darcy et Baxin au calcul du dbit par tes aqueducs, et par la largo rue qui occupe !o
tha!wcg aprs la runion des deux ravins; il arrive auxrsu!'
fats suivants
Dpendant ta

pModc do

de

maximum.
croissance.

<)ptt~CfO)~SMCG.
To<a<

t22,MO"'
76,500
Ot.800
3W),700'"

Le rapport de ce volume celui do la pluie est d'environ

trpntc.cinq centimes. !t serait arriv la Seine un volume
plus considrabtosans la scheresso antrieure du sol, et sans
t'cmmagasincmont dans les mnrcs et dans Ics excavations des
tuitcries el t<r!qttctcr!cs, assez nombreuses dans la partie
suprieure du bassin.
Pendant t'cccntcmcnt des eaux, des maisons ont tc rcnvcts~cs le long de !a cte rapide' qui pr~dc ta ville, et
plusieurs pprsonnc~ont pcri.
Sac a CM du S Jontet tSW& (CatvmdM). Un
sac d'can, comparable au prcdent, s'est abattu sur le bas.
Fin de !a Con< toonc, soMs-aMupnt de la Touque (Ca!vados),
!c 7 juillet t878. P!)ti~ violente de une bc<nc et domio
3 heures; nc<'a!mie de 3 il 4; reprise plus violento de 4 a 7.
Hauteur totale de la ptuic, 0"' t06. C'est plus qu' Etbcuf
comme quantit, hoancoup moins comme intensit dn mcteorc,
pnisqtt'au !;jMin <873 ta hnxtcora cte dc0,072{{ on deux heures.
Les meules do foin, cntrameea, ont obstrno.tcs pon~
et les nqucducs, et ces ouvrages ont ctc emportes. L'ingu~
nicur en chef du dpartement, M. LcManc. a fait conna!tro !o
faitanivant: Un mur, etaMi en travers do la partie haute do
ta valle. tait perc d'une ouverture de t". 20 surO", 80 pour

le.

Voir, A t'anncM C, qup)tp9 ~te<s prennent les eaux sur ko

oififs.

pentes

le passage des eaux

un bouchon de foin arrtant cettcs-ci, le

niveau s'leva doux mbtres en amont du mur et un vritable
torrent se prcipita bientt par uno brche de cinquante mtres
de largeur. Il fondit sur le village de Saint-Paul-de-Courtonno et y produisit les plus grands dsastres.
L'arrive des eaux dans la Touque, Lisieux, eut lieu
huit heures et demie du soir. Le !it de cette rivire fut tellement encombr par les bois et les foins que l'eau prit son
coulementpar une large rue, et ensuite par lu boutcvard des
Bains et la rue Saint-Dominique.
Ptusicura maisons ont t submerges tiur presque touto la
hauteur du rcz-dc-chaussc. Sept personnes ont pri.

V
PRVtSt~N

DH LA

PLUIE

Nous allons rsumer les remarques qui terminent t'intressante tude do M. Mottrcaux, dans tes .4Mfw/M ~M ~~TtfM
c<'M~a/ Mc~oto/oytyc (anne <880; compte icndu pub!i
en tM2).
t~ex ~MtTtMtqMC!*~M< tufeetent la <P<raHpp La
presque totalit dos bourrasques qui aHectent la France
nous arrivent toutes formes do t'Attantique. Quc!ques*unt's
attaquent directement nos ctes do t'Occan, mais c'est
t'cxccption; tap!upartahor<!cnt t't3uropn par l'ouest des t!csBritanniques, et un certain nombre viennent des Acorcs.
t4. Mt<fee<toa Mcs~cstt abotdt~ttc p'~ t'~Mest det
L<'<! premires sont do beaucoup tes
Me<t''<M<<MnhtMM.
plus frquentes ce sont clics qui commandent !o temps ait
nord de notre plateau central. Lorsque la trajectoire est
oriente de !'ouest o t'est, ce qui est te cas le p!us ordinaire,
et que ta pression crot progressivement jusque t'Espagno~
les pluies tombent en France dans tout !o paya au nord du
ptatcau centrt, depuis ta Bretagne jusqu'aux Vosges et aux
Alpes. On remarque: en Bretagne et le long de ta Manche,

ta

un maximum secondaire du au voisinage de la mer; ensuite

un minimum; puis des augmentations sur to versant occidcnttu des Ardcnnos, sur le plateau do Langres et sur te
Morvau, et quelquefois jusqu'au plateau central; dans la
valle de la Sa6nc un second minimum, suivi d'accroissements sur le versant occidental des Vosges, du Jura et des
montagnes do la Savoie. La pluie, dans to cas dont il s'agit,
affecto rarement les bassins do la Gironde et de l'Adour, et
no
tombe presque jamais sur le bassin mditerranen au-dessous
de Vatcncc.

tS CentM de boan~sqne Mf la MtMM-he. Si io

centre do la bourrasque passo sur ta Mnncho, les faibles presaiont s'tendent la France cntietc; c'est sur ta cte de
t'Ocean, dans to bassin do t'Adou" et !o tong des i'yrcnccs,
que les pluies tombent le plus abondamment.
*e. MM-cMem M~.iMtd. en est do m~mo torsquo
les bourrasques descendent ta mer du Nord, en
sa dirigeant
vers le sud do t'Eurcpe.
tW. tM~eeMo-a tMM-Me~t an )Mfd.eft<. Si les centres
do dpression traversent tes ttcs.Britanniqucs du sud-ouest
au nord-est, c'est principalement en Bretagne que tombent
tes fortes ptuies.

tt

HoanrMqwMvenant dM Adores <

~M~Mo~.
Les bourrasques venant des Aores ont une tendance &
se
diriger vers le Nord le long de t'Ocean. lorsqu'il cxiato dj
une zune do fniMcs pressions & t'oupst des ttcs.Britanniqucs.
Dans ce cas la distribution des ptuics affecte, dans les rc~iotta du nord, uno allure analogue il celle des pluies ducs
aux bourrasques de la premire catgorie; mais ta pluie
tombe galement sur le veMant mridional des Ccvcnncs
et souvent sur les Alpes maritimes, tt ne tombe paa d'eau
aur le versant nord des Pyrnes, au moins tant que le baro< S

mtre baisse.

~<f<p~. . Lorsqu'une boorrasquo venant dos Aorcs

apparait t'oucbt du Portugal, elle gagno to ptua souvent la
Mditerrane en traversant t'Kspagnp, si les ttes-Bntanniqnp~
se trouvent sous un rgime do hautes pressions. Les ptuipt
tombent ntoM., presque exclusivement,
vts Micc et sor tf
2"

veMant m<'ridionat des Ccvcnncs.

19. Cas <e ptntfa stmnitan~es sur les Cvennes et

snt les BMScs.PytFntea. Les rgimes des pluics de la

Md* 'rrane et du gotfo de Gascogne sont donc nettement

opposes. La mmo bomTa"quo n'amne que rarement des

pluies simuttancs sur les Cvcnnos et sur les BassesPyrnes ce cas so prsente quand, le centre des basses
pressions passant sur le versant nord des Pyrnes, les vents
soufflent simultanment du nord-ouest sur le bassin de
t'Adour et du sud-est sur la Mditerrane.
En rsum, la distribution des pluies
<BO. ffvtstons.
est intimement tic h la direction du vent. Les indications
qui prcdent permettent d'tablir des provisions assez plausibtcs pour une rgion donne, lorsqu'on est renseign sur
tes bourrasques qui s'approchent.

M AppMMtton tecate. t~s pyc!oneft

Les cyctoncs sont de vastes tourbillons ariens, qui se produisent

autour d'un centre o~ la pression atmosphrique est plus
ou moins dprime

ft dont le mouvement rotatoiro s'ef-

fectue invariablement, dans rhmisph!'rc hornt, en sens

invctsc do celui des aiguilles d'une montre. lis sont anims, en outre, d'un mouvement de translation dirig de
l'ouest il t'est, c'<'st-a-dirc dans le sens d~ta rotation de la
terre, en vctht duquel leur centre parcourt le ptns souvent
de vastes espaces sans suivre de direction bien dtermine
quelquefois, mais plus rarement, ils s'teignent u pcn de
distance du tien ou ils sont forms. Leur action est ptus
ou moins gronde suivant qu~ tcur centre est ptua ou
moins dprim et qu'il est ptua ou moins voisin du lieu
d'obsenation leur inuMpnco sur le temps est prcpondMnto, puisqu'pttc dtermine ta direction et t'intcnsit des
vents, et qu'il suffit do counattrc d'avance teur position et leur
degr d'accentuation pour en conclure sur un puint.naspz
rapproch pour subir cette influence, le vent qui va rgner.
Ces principes constituent une des pnncipatfs dcouvprh's de
ta mtorologie moderne, et c'est aur teur application que
Bonl fondes les prvisions, ai gnratcmcut ralises, qui

t.
')o

nnpport de M. Bouvier, p~atJcnt de la Commiseion tn~t~orotogiquc

Vaudutc (1882).

/M

et qui
sont donnes par les dpches du A'ctp-yo~
font conna!trc, plusieurs jours a l'avance, les perturbations
dont les ctes d'Europe doivent tre affectes par l'arrive de
cyclones dont la marche a t observe en Amrique, et dont
la translation travers i'ocan Atlantique est prsume. Eues
servent aussi de base aux prvisions quotidiennes du bureau
central mtorologique de France.
Mais les circonstances qui prsident & la formation ctt'cxtinction.de ces cyclones, ainsi que les causes qui ragissent
sur la direction des courbes trs variables dcrites par leurs
centres, sont encore inconnues; ce sont l des phnomnes
complexes, dont les lois sont difficiles & dcouvrir, et on ne
peut esprer d'y parvenir qu'a la suite d'observations patientes
et nombreuses, en muttiptiant les observations destines a les
recueillir, et en s'attachant surtout en tablir sur les cimes
leves, places & l'abri des perturbations tuca!os et susceptibles de fournir des indicath'na prcises sur la marche des
courants gnraux de l'atmosphbre; ce no sera qu'alors qu'il
sera possible d'asseoir sur des bases srieuses les prvisions
du temps longue chance.
En attendant, ta mtorologie tocatc doit se borner un
rle plus modeste, mais qui ne manque pas d'avoir son utilit
et, grce aux dcouvcrtca dj~ faites, en utilisant tes prcieux
renseignements contenus dans to Bulletin international du
Bureau centra! mtorotugique de France, cttc rend de srieux
services. C'est en se servant de ces tmcnts et en dressant,
pendant plusieurs annes, des cartes cycloniques, ou t'on a
reprsent les trajectoires des cyclones accompagnes de
l'indication des temps correspondants observs a la station
d'Avignon, qu'un est arriv dans Vaucluse a formuler des
prvisions quotidipnnra de plus en p!u9 sures, ctntaMir
certaines lois importantes de ta climatologie de la rgion il
la marche suivie ne soit appele ft
ne scmbto pas douteux que
donner partout aittcurs des rsultats analogues.
Ces lois peuvent ne rsumer de la manire suivante
En traant eur la carto d'Europe une tigttt' brise ayant aon
sommet k la station d'Avignon, et forme par une ligne dirign suivant tR mridien de cette ville, et par une tigne passant
ta gauche de cette
un peu h droite do Vatcutia, on spare, sur

lignebrise,la zone dos centres do dpression qui dterminent,

la station d'Avignon, et gnratcmcnt dans toute la Provence, M venta d'O., de S.-O., de S. et do 8.-E., c'est--dire
les vents, les derniers surtout, susceptibles de provoquer !a

ptuio.
La zone beaucoup plus tendue, laisse sur la droite, appartient, au contraire, aux positions des centres de dpression,
qui dterminent,dans la rgion considre, les vents qui sont
ordinairement accompagns d'un temps sec.
En traant dans cette seconde zone une ligne passant par
Trieste, on !aisso au-dessous do celle-ci la zone spciato aux
positions des centres do dpression qui provoquent le vent
violent du N.-N.-O., particulier la Provence et connu sous
le nom do mietral.
Enfin le mistral so produit encore, bien qu' do plus rares
intervalles, lorsque do basses pressions attnosphcnquos rgnent sur la Mditerrane et que do hautes pressions persistantes, dsignes aous le nom d'anti.cyc!oncs, existent paralllement au N.-O. de la France.
`
Ces lois ont t conSrmes par tes observations de <88<.

~a. La p!ete en MM.

Ce

qui prcde est complt par les passages ci-aprs de t'tudc pubiic pn i883 par

M. Monrcaux,

sur la pluie en France pendant l'anne <88i

Si l'on compare la carte annuelle des pluies do i88i avec
les cartes correspondantes des annes prcdentes,
un trouve
abstraction
faite
des hauteurs absolues, ellos ont toutes
que,
une grande analogie d'allures. Les points !ov9 reoivent
plus d'eau que los lieux voisins situs a une moindre attitude, tandis que les plaines et tes vaMcs correspondent
aux

minima de pluie.
Pour chaque groupe de pluies considr Isotmcnt, !'innuonco do la situation topographiquo
par rapport aux venta
~!uvicux est bien nette dans les pays montagneux, of< les
pluies sont beaucoup plus abondantes sur te versant expos
l'action directe dos vents humides que sur le versant on.
pos. Mais cette influence n'est pas aussi manifeste si t'on totauMtes pluies d'une anue, qui se rattachent ncessairement
aux divers rgimes pluvieux. Sur tes cartes d'ensemble, t'a!.

titudo et le voisinage de la mer M montrent tes factura principaux de la tpartition des pluies.
L'tude des priodes pluvieuses do 1884 confirmo les Mmarques prsentes sur la' relation qui existe entre la disiribution des pluies et le transport des bourrasques a ta surface
de l'Europe. Si l'on en excepte les pluies d'orage proprement
dites, qui sont ducs des causes purement locales et se produisent principalement pendant les mois d't, on voit d'abord
que les priodes pluvieuses se rattachent toujours, d'une manire plus ou moins directe, l'influence des bourrasques.
Lorsque deux bourrasques existent simultanment, et qu'eues
s'influencent mutuellement, tes pluies, indpendamment do
leur rpartition habituelle, tombent en outre dans les rgions
situes sur la limite commune de leur cercle d'action.
),

Vt
LE SOU8 SOL

.
Les ponts. Le Me d'e~N de <<~M. Quand il s'agit rie la permeabiHte

ou do t'!mpermabi!it~du sous-sol, il
est impossible de ne pas parler du bassin d') la Seine et de
M. Belgrand, son ht~oncn, le type de Fingenteur agissant
et pensant.
i'onr se rendre compte de l'action des pluies, il ne auftit pas
de connatreleurs quantttca et les conditions de leur chuto. H
faut encore savoir aur quels terrains elles tombent.
Les ponts des terrainsjmpct'mcaMps, dit M. Bf'tgrand
dana~g~pMp, sont trs nombreux et tcursdbouchs ntouittes
trs grands. Les ponts des terrains permables sont rares, et
lorsqu'il ne sont pas construitssur des lieux de sources, leurs
dbouchs mouills sont tr~s petits.
Je n'ai jan<a!s t
sous les ordres du matre, et je le regrette beaucoup, car je
arais sorti de ses mains mieux en tat do bien servir notre
pays; mais je l'ai vu plusieurs fois, pendant le sjour que j'ai
fait a Rouen comme ingnieur en chef de la Scinc-tnfericurc.
U voulait absolument que je lui donnasse le tableau do ceux

de nos ponts o il ne passait jamais d'eau. Je lui rpondais qu'il n'y en avait pas; maia il se montrait incrdule. C'est
cette occasion qu'il fut question du ~c <fpaM du 24 septembre
~842, mentionn la page 331 de l'ouvrage prcit aprs
l'vnement de VoM~a- F~ (sur lequel Betgrand ne donne
aucun dtail) Les ingnieurs de la Seine-Infrieure m'ont
signal une trombe du mme genre, qui, le 24 septembre 1842,
fondit sur la ville de Fcamp et les valles qui y dbouchent,
et produisit d'amoux ravages sur une surface de 200 kitomtres carrs environ. On avait tellement perdu la mmoire
des cataclysmes de ce genre, Fcamp, que les rues principales taient traces perpendiculairement au thalweg de la
valle, et que chaque !tot de maisons formait barrage contre
le torrent. L'eau s'teva jusqu' 4" de hauteur, dans les rues
do la ville. Belgrand reconnat que le ruisscttement est toujours considrable dans les cas de ce genre, quelle que soit
d'ailleurs la permabilit du sous-sol; il ajoute qu'on n'en
doit tenir aucun compte, dans le calcul du dbouch mouill
des ponts construitsen rase campagne. Dans les vittps et autres

localits habites, on doit au contraire prendre tes mesures

ncessaires pour viter les dsastres. Lorsque le sol est assez
permable pour qu'il n'y ait pas de cours d'eau au fond des
valles qui traversent la ville. on tablit d'habitude une rue sur
chaque thalweg; si le paysest ravag par une trombe, les caves
et les rcz-de-chausso peuvent tre envahis par l'eau; mais
on n'a pas d'autres malheurs dplorer. Le dbouch mouill
des ponts peut donc tre considr comme nul en rase campagne, mme dans une localit ravage par le passage d'une
trombe. Si l'on tablit un remblai sans pont dans une vatte
de ce genre, l'eau due ces phnomnes (orages, fontes de
neige extraordinaires)s'accumule pendant un temps trs court,
souvent pendant quelques heures, en amont de ce remblai,
puis disparait dans le sot. On ne prvoit pas le cas o le
remblai serait surmont.
H est fort heureux qu' Elbeuf, le 6 juin 1873, on ait t
en
possession des aqueducs construits par M. Lebasteur, l'un de
nos prdcesseurs Rouen, contrairement je no dirai pas aux
principes, mais aux exagrations de M. Belgrand. Sans ces
aqueducs tablis dans la partie infrieure de vallons sans

cours d'eau, les dommages causs dans la ville auraient t

infiniment plus considrables. I! existe bien une rue.dans le
thalweg, comme le recommande notre auteur; mais on a dj
beaucoup sounert du dbit de 7 mtres cubes ia seconde qui
a eu lieu par cette rue, et l'on est effray la pense de ce qui
serait arriv si ce volume s'taient ajouts les 10 mtres
auxquels l'aqueduc a donn passage.

SM Terrains permables et terrains impermables

do bassin de la Seine. Le bassin do la Seine n'est pas
permabje en totalit. Dans !e Morvan. dans la Brie, etc.,
granite, les argiles et autres terrains ne se laissent gure
pntrer. Mais il faut distinguer, au point do vue des cours
d'eau, tes terrains plus ou moins accidents de ceux qui sont
ptats; les premiers ont une grande influence ~ur t'ccoutcmcnt.
les seconds sont qualifis de M~M~M par Belgrand.
Les terrains permables occupent dans !e bassin
une surface de
:!9,2i0 kilomtres carrs.
Les terrains impermables

!<'

actifs,

9,705

neutres,

9,73:)

Total

1
1

f9,UO
78,650 kitomctrcs carrs.

Un voit que les premiers entrent pour tes trois quarts dans

le bas<n les terrains impermables ayant une grande action

sur les crues, un huitime; tes neutres, un huitime.
M. Belgrand reconnat qu'il faut

retrancher des terrains

franchement permables tes terrains tels que la terre a foulon,
les marnes d'Oxford et dn Kymmndge, et une partie de la
craie marneuse, qu'il serait plus exact de qualifier de demipermabtcs.

fronts en Oravors des ~aMees.

Notre guide a
fait des remarques trs intrcssantns sur ia forme du profil
en travers des valles, suivant qu'elles sont bordes de terrains impermables ou permables. Les eaux ravinent les
premiers, et il en rsulte des alluvions beaucoup plias considrables que les dpts du cours d'eau; les terres ainsi entra!*
nes s'accumulent au pied mme des coteaux, en pente trs
<BS.

douce vers le cours d'eau, et recouvrent les alluvions anciennes. Les vaHes, dans ces terrains, ont donc toujours la
forme concave quand aHcs no sont pas trs larges.
Lorsque !es versants sont permables, il ne se produit que
des ravinements peu tendus, et seulement sur les pentos trs
fortes; !e fond des valles reste donc plat, moins qu'il ne
soit convexecomme cela se voit souvent. La forme de la valle ne s'oppose pas, comme dans !o cas prcdent, ce qu'il y
ait des marais.

V!!

BACTRIES ATMOSPHRIQUES

~e. Germes ariens.

Des myriades de ~rmes~ provenant du sol, des eaux, des infusions marcageuses, des

substances malades ou en dcomposition, sont entranes par

le vent dans l'espace. Les nombres de germes de bactries,
dans l'air, varient avec les circonstances mtorologiques, et
la mortatit varie en mme temps. Les recherches entreprises
a Montsouris sur ce sujet sont fort intressantes.

Les bactries et la pluie.

La tig~tre ci-jointe donne, pour le premier trimestre do

<883, le rsuhat des observations faites par M. !o docteur

Miquct. La ligne de base se rapporte aux temps, les ordonnes

supelieurea aux nombres de bactries, les ordonnes inf.
rieures aux pluies. Les second et troisime trimestres accusent, a la fois, beaucoup plus de pluie et beaucoup plus do
bactries mais les maxima do la premire correspondent

souvent aux minima des secondes, comme pendant le premier

trimestre. Parfois des pluies moyennes correspondent cependant a de fortes quantits de germes, ce qui accuse d'autres

influonces. En somme, ce n'est qu' titre provisoire qu'on peut

accepter la conclusion do M. Miquel: Le nombre des bactries ariennes, toujours pou lev durant les temps pluvieux,
augmente pondant la dosaication du sol, puis dcrot quand
la scheresse se prolonge au del d'une semaine, u
L'pidmie de fivre typhode, en 1882, a t prcde
d'une forte crue de microbes. Ensuite le nombre des bactries est devenu faible Paris, e! pendant plusieurs mois
n'a prsent que des oscillations assez modres il en a t de
mme des chiffres des dcs. En juillet 1883, forte mortalit
par le cholra infantile, ne se traduisant que par une augmentation moindre du nombre total des dcs; le maximum
de la mortalit infantile a presque concid avec un maximum
de bactries atmosphriques.

Les campagneset tes villes.

Dans les campagnes;

!cs bactries sont en moindre nombre que dans les villes;
moindre encore sur les montagnes. Plusieurs causes expliquent ce dernier fait un volume donn d'air correspond
une moindre masse; la faible densit d'un milieu n'est pas
favorable la tenue en suspension des corpuscules enfin les
foyers producteurs s'loignent, jusqu' devenir hors de porte
dans la zone des neiges ternelles.
Pendant l't de 1883, MM. do Freudonreich et Miquc! ont
recuoilli de l'air en Suisse et en France. Les comptages de
bactries ont donn les chiffres suivants, rapports dix
mtres cubes d'air
1 A

une altitude variant de 2,000 il

4,000'.

2"Surlo!aodoThoune(660')
3" Au voisinage de l'htel de Beltovue, Thoune.

htel.
~AuparcdoMontsouria
4"

0
8
25

Dans une chambre du mme

600

Rivoli

7,600

Paris, rue de
oo.OOO
Voici d'autres chiffres, dont l'intrt n'est pas moindre
6 A

Nombre do microbes trouvs dans un centimtre cube

d'eau

Choisy.

Eau de la Vanne, bche d'arrive Montsouris.

Eau de la Seine, Q

120

300

Eau de !a Seine, au robinet do laboratoire de

MontsoarM
Eau de la Seine, Neuilly
Saint-Denis.

PfoH) en

MPecq.

htvert d'un ancien

lao (Art. 39).

S,MO
i8C,000
200,000
160,000

D'effet,Ph. Breton.

CHAPITRE JI

LA MONTAGNE

SOMMAIRE

i. t<-< torw)~

28. CruM et pentes. 29. Le bassin do r~MpUoo. 30. Le canat

d'ccoutemtnt. 3t. Lectinc dedAjcetto). M. Importance des travaux de

cor.
rectlon.
9. Les <<-)M< 33. OMounctueub. 3t. Plantations. 35. Chcmtncmfut
des
corps solides. M. D~fensctdMtstocau~.J'ccoutcmeut.a?.EncaiMctnentwur
!o cne.
!) 3. <~ ~M 38, Chapelet de tace face do la SoMt. taM do ta Snhte
ft de
ta Lon)b.irdte:anc!caa taM dota fatMc de ta Dundee. 39. Le tac deCeo~.
40. Le lac du Bourget; tnOucuee sur tMinoadaUoot Lvco.
8
~/c~< t<. Hf-anm~ do Belgrand. Ses coorlastonf. 42. Les <-u!tur<-i'
tM'rmMtentM; t~ boh; les prairies n;)tuK'!tM et tfs t)g!tc<. 43. ObscnaOona do M. bcmonttcy. tt. ~a n~Mopotogtc fnr<MU~rc de M. Clav.
tS. RtfutaUon d'une opinion do M. Oa~. tC. Conclusions sur ta rebotl
Muicnt.

P'~M~~
PMt)) en long d'un torrent des M~e.Atpe:, Mt)c! 31.

Cheminement jMgateb dans un torrent: Jcox Bgun'9. nrl. 3:.

<!eM ngnrea, orUcte 3a, et une figure
LaM
pagf 32.

LA MONTAGNE

!"
LES TOBHENTS

?8. CMM et peaM.

Les torrents des Hautes-Alpes,

dit M. Sure! coulent dans des valles tr~s courtes qui morccttcnt tes montagnes en conlre-forts. Leurs crues, presque
toujours subites, ont peu de dure.
Dans les Haotcs.Atpca, la plupart des torrents ne tarissent
jnmais; ptustcura )n6mc ont tonjonra un volume d'eau si
con9)d6rab!o qno dans d'autres paya, sur des pentes moins
fortes, on les assimilerait aux r!vi!:re8.
<M. ~e hMMtn de ~epon.
Un torrent comprend
tonjuura dans son cours quelque large bassin, tant6 dans les
croupes dos montagnes, qui accumuto dans le mme lit toute
!a masse d'eau rpandue sur une grande rgion. Ce A~M
fA' ~cr/~toM est un vaste cntonno!r acctdcnt,
avec un goulot dans te fond qui sa prolonge sous forme do gorge
en.
caisso dans les nanc:; dos montagnes. Cotte gorge cst tantt
courte, tantt longue (parfois prs d'un mynamctre) les eaux
y reoivent dp nouvelles matires provenant des berges
qu'elles attaquent par le pied et quo dchirent des ravins
transversaux. La neige s'amoncelle dans ta tranche; '< si les
chatcurs du printemps arrivent sans prparation, cttes fondent en peu do jours la masse d'eau accumulo pondant de

longs mois. Ainsi scsptique

une des causes principales do la
violence de certaines crues. (SurcH.)

ao~
<n.< d'e<m..<.
affouilles

Entre les parties trs

et celles qui se remblayent franchement, il
y
a un espace intermdiaire ou les arrivages et les sorties do
matriaux peuvent so compenser; c'est
ce que M. Surell d6signe sous !o nom de
Dans le cas suppos
co canal est compris entre des berges bien dessines. H
ne
faut pas croire que
ces conditions se ralisent souvent d'uue
manire absoluc. Les arrivages et les dparts
sont gnralemont ingaux, l'un dominant t'antre alternativement; quand
.t't existe, diverses circonstances peuvent ia faire cesser:
des dsordres plus grands dans !c bassin de
rception,
contraire une ameHoratiou de la situation antrieure. ou au

co~coM~<.

a<. Le .~ne de jee~on.

Vient ensuite le <-<~

~c/tOM, o tes dpts s'entassent
en un monticu!c. acco!6
M la montagne
comme un contrefort. L'inclinaison du cn~
varie avec la nature des dpts; elle n'est jamais infrieure

deux ccnt.h~tres par mtre <.t

rarement suprieure a huitelle diminue h mesure qu'on descend
vers !'avat. Voici le
nnettement en !o..g du torrt.nt de Roscodon,
d'aprs Surc)t

!'rofi! en long d'un torrent des Hautcs-Atppa.

tt sufnt du mo!ndrc tdoc, au sommet de !'6\cn<a!t,

pour
dvtcrte~ eaux. Le Ht
se creuse et se d~uit & chaque crue.
Quand une rivire M trouve ptus prea
ta distance nces.
que
sanc pour la ponte d'~quitibre, entre !a p!Mancc des

r~stanco des matiez, cct~ pento ti.nttoenux

peut se former; il en rcautte de grands dsordres dans ne
ta
cite
est
tmputssanto
r~erc, st
a entra!ncr tes denOta u
d orages et ta

qu us arrivent.

mesure

Importanee des <n~v!Mtx deeo<weeM<m Ces notions, bien que trs succinctes, suffisent pour faire comprendre l'importance des travaux de correction des torrents. Outre !a prservation des proprits en montagne et
dans tos plaines dp djection, ils peuvent avoir pour effet
d'amoindrir les arrivages de pierres et de graviers dans les
:MC

rivires.

"
LES DFENSES
ingnieur en chef des ponts et chausses, a crit un beau !ivrc surles dfenses contre tes torrents:
On ne peut plus penser a ralentir l'coulement des eaux dans
n'en est
les torrents, dit-il, ds qu'elles sont rassembles.
pas de mme du ruissellement superficiel, depuis le point ou
chaque goutte do pluie est tombe jusqu'au prochain thalweg.
L on dispose d'une immense surface d'appui, pour la rsistance a !'cou!cmcot de quantits dissmines.
M. Phitippn Breton,

33. GMonnemcnts. L'auteur cite une exprience re-

marquab!c do Mi. Gaymard, ingnieur pa chef des mines,

qui montre !o rle important des gazons sur les montagnes.
M. Gaymard coupa sur une atpo en bon tat un mctrc carru
de pcb'uso pastoral0, espce de tapis vgtt vivant, form
d'un feutre compacte de racines d'herbes vivaces, dont t'paisseur s'accroH lentement quand une jouissance abusive no
la dtruit pas. L'chantinon enlev par M. Gaymard avait
20 centimtres d'paisseur, il fut plac sur un plateau de
batancc et peso exactement; puis on fit tomber dessus de
l'eau divise en pluio jusqu' ce que le feutre do racines no
put en garder davantage alors une deuxime pese montra
que le mtre cnrr de gazon de 20 centimtres d'paisseur
avait absorb HO kilogrammes d'eau, c'est-a-dirc le volume
d'une couche ayant le quart de l'paisseur du feutre de racinct.
0), une pluie de b0 millimtres est norme

t.

Pour viter de tirer de ces indications des cons~quencet pxMg~r~ci),

i: 8PM bon de se reporter & la note tt des anneticat

En

<856~ dans deux ou

trois jours de la Bn de mai, il tomba

Grenoble 70 millimtres de p!uio mais c'tait une pluie diluvienne, comme on n'en voit que rarement*. Les pelouses
pastorales sont capables do garder quelque temps et do laisser
ensuite couter tcntemont de grandes quantits do phuo
mais lorsque cette vaste ponge vgtale est sature~ chaque
goutte d'eau qui tombe dessus g!isso la surface sans pouvoir
y pntrer. Elle fonctionne comme tout autre rservoir si
elle est dj pleine au (quart, moiti, ou aux trois quarts,
toraquo vient une pluie, l'eau ne trouve disponible dans
ce
rservoir spongieux que trois quarts, moiti ou un quart du
volume total qu'il peut contenir.
34. Mmat~ttotM. Quant aux semis ou plantations
d'arbrisseaux ou d'arbres, on sait que les ingnieurs des
furets ont obtenu de beaux rcsutiats cu combinant ces opralions avec t'cxcution de barrages.
Ce n'est point ici !c lieu d'entrer dans le dtait do
ces Ira.
qui
de
permettent
uxcr tes j~MtMs e~ ~cp~fw, non
vaux,
pas exclusivement, mais principalement en y ramenant la
vgtation. D'importants travaux sout aussi ncessaires en
aval, et nous donnerons q~ctques indications ce sujet a
t'nidc de l'ouvrage de M. Breton.

:15. Cheminement dcM co~pa solides.

D'aprs
M. Breton. ics matriaux qui f"rmcut h; fond mnhitc d'un
torrent cbctniucxt en routant tes uns sur les autres. Cependant quelques hydrauliciens ont pens que tes graviers
en
mouvement daus les Ctucx sont suspendus dnns l'cau, au
liou de rouler simplement sur le fond. (Ma est vrni
pour !c
Mbtcdaus une certaine mesure; mais d'pres l'auteur tcsgtos
cailloux n'ont jamais voyag en suspension dans t'cau*.
L'usure de !cur aurfacc provient de tour roulement
sur lu
fond et du frottcmcttt des cailloux moinn
gros et du ntenu
gravier, qui ont march plus vite vers i'avat.

t.

Nous avont ceppn~nt c!~ les

<<'<)

tt-t~beuf et de H<!eux.

o&

ta hauteur (tn)tc'nt ?:! rt t00 )))))hn).;tr<'B nuetqnca hourcs. (Voir

en
co q'n
concernR Ics orages dan!) le voisinHgo do !n ~teditprran~e.Annexe B.)
2. Lf9 cro'tcf)i)(w)xt)Ctucn<,totttcfois, se tMutcr momentanment sp3f<'s du tond dans des ofeonstanccs oitraofdioaircs. et notamment quand,
t'nhatn<a euf un dtn.ti do ))Ko par un rourant do vitesse tnormo, ita sont
<'f)oquta contre des Mocat (Voir la nut')

<)

Galet en position de rsister

& t'entmnement.

Galet au moment o teeoaraat

va!e rouler.

Dans un courant rapide, coulant sur un lit de gravier, il

y
d'aprs
Dupuit,
des
pierres
a,
en suspension d'un certain
volume et de tous les volumes infrieurs. Ensuite, en dcrue,
les pierres retombent et d'abord les plus grosses,
ce qui
explique ta composition des bancs do gravier forms de
menus
h la surface, plus bas de matires de plus en plus voluminouses.
Mais cotte composition dos bancs est entirement contraire,
d'aprs M. Breton, toute observation dans les torrents et
dans les rivires torrentielles. En raHto, la surface des plagcs
est forme do graviers dont les dimensions sont rarement
infrieures une limite dtermine, en chaque partie du lit,
et le dessous an compose de matriaux do toutes les grosseurs
que tes hautes faux ont tramspM<m!c et sans ordre appr.
ciablo. Lo triage par ordre do grosseurs
se fait de l'amont
h t'avat, & la surface, et non do haut en bas en ligne
vorticah;.
Lorsque dans te canal d'coulement l'enlralnemnnt dpa
matictcscat devenu aupeficur aux ar)ivagf-s, pres la nxation
du bassin de rception, te Ct'cus~tucnt qui s'oprc tend &cmp6cher les divagations. Les d6p!accmcnt8 transversaux du lit
deviennent do plus on plus difficiles.

ae. t~fensM dans le <'mBM< dc<M)te<aeat Quand

des divagations ao produisent, principalement avant

quo la
dominancc des ~coutcmpnts df gravifr suf tt's arrivages
soit acquise, on peut se dfendre au moyen d'pis
T. !t
faut les )~tab!ir ang!c droit sur la direction de en
la rive,
obliquer
vers ramont; par cette dprniro dispoou mieux les
sition, on vite de lancer le courant contre !a digue opposa.
La ttavcrsedu T pst un tronon de diguo !ong)tudinatu, dont
!a partie amont doit avoir une tonguouf <!ga!e la moiti do

celle de la tige; le bout d'aval n'a besoin que d'une petite

longueur. Du ct du courant, l'une et l'autre parties doivent
tre srieusement dfendues, mais surtout le musoir d'amont.
Le terrain colmat par le secours des digues transversales
ne tarde pas se couvrir spontanment de vgtation; lorsqu'il a atteint le niveau des crues moyennes, on peut le dfricher et le mettre en prairie. Mais il reste toujours expos aux
plus hautes crues, et les autres cultures ne peuvent que
rarement y prosprer. M serait trs utile d'tab!ir les T par
couples en face les uns des autres.
On a des exemples de plaines trs riches exposes des
dbordements & peu prs annuels, et dont les propritaires
a'opposcm nergiqucment aux travaux qui pourraient les prvenir. Une exprience prolonge leur a appris qu'un peu de
dpt fertilisant compense et au del quelques dprciations
de rcottes. Le parti prendre dpend surtout de la qualit
des depuis et de la saison o so font les dbordements.
Les endiguements longitudinaux prsentent tes plus graves
inconvnients, quand les arrivages de matires sont suprieurs aux dparts; il vient un moment o le lit se trouve
entirement au-dessus de la plaine, et, en cas de mauvais
entretien des digues, les grandes eaux s'ouvrent un passage
dans l'une d'elles. Un nouveau lit se forme au travers de

riches cultures et d'habitations.

Nous ne suivrons pas M. Breton dans toutes ses explications sur l'endiguement des torrents dans leurs canaux d'coulement, parce qu'il a surtout en vue l'tat de choses
antrieur a la fixation du sol des bassins de rception. La
complication du problme pratique tient a ce que les circonstances sont trs variables, beaucoup plus certainement qu'on
ne le verra dans l'avenir, quand les forestiers auront achev
leur uvre vers l'amont.

St. EaN~ssement sur !<* eAne.

M. Czanne conseille
de no pas abandonner & eux-mmes tes cnes de djection,
quelque succs qu'on obtienne dans les travaux d'amont.
A l'exemple do ce qui se pratique en Suisse, il faut ranger
aur le ct les gros blocs mis jour pas les crues on arrive
rapidement de cotte manire & encaisser le torrent, surtout si

i'on opre de J'aval vers l'amont. A l'aide do ce procd si

simple, on maintient trs bien !o cours rgutier des rivires
dans le Bergcll et dans l'Engadine, et cela avec une dpense
annuelle de i,500 fr. pour cette grande tendue. Les pierres
dposes sur le ct constituent de vritables digues parallles, qui encaissent la rivire et augmentent sa puissance
d'entranement; l'approfondissement du lit s'opre vite. Lors
des crues, les dpts n'ont plus lieu aussi facilement; s'il s'en
forme on enlve de nouve"a les plus gros blocs, avec lesquels
on fortifie la digue.
Ce procd ne peut gure russir, cela se comprend, quand
le canal d'coutement verse encore de grandes masses de dtritus sur le cne.

H!

LES LACS
Lorsque les montagnes ont acquis leur relief actuel, les
fonds des valles taient bien loin do prsenter les formes
adoucies et continues qu'on y observe maintenant. Los thalwegs taient d'abord au moins aussi accidents que les faites
dentels des montagnes ils se divisaient naturellement cn
une srie de bassins communiquant par des cols plus ou moins

trangls.

98. Chapelets de hs Ces bassins, retenant tes eaux

pluviales, formaient des lacs disposs en chapo!ct; le trop

plein du lac suprieur se dversait dans !o lac infrieur par
une cascade ou par une cataracte. Chacun de ces lacs a
l'eau trouble,
pu commencer & recevoir des lacs suprieurs de
lorsque ceux-ci curent perdu une assez grande part do leur
profondeur pour que l'eau de leur trop plein ne ft pas entirement clarifie. Ainsi les particules terreuses les plus tnues
ont d oprer le comblement de la partie la plus profonde de
chaque lac des montagnes. M (Pb. Breton.)

Profil en long d'un chapeletde lacs.

Comblement d'un ancien lac.

Les talus des montagnes ont fourni dos matriaux d'encombremont, et souvent !c phnomne a pu marcher plus vite
dans le lac d'amont, alimente de dbris solides son origine
en mme temps que par les cts. Aprs avoir t transporte
seule, la vase a t accompagne de sable, et enfin le lac a
laiss couler du gravier vers l'aval, quand les eaux des ravins
n'y ont plus trouv la profondeur ncessaire pour perdre
entirementleur allure torrentielle.
Dans toute la moiti septentrionale de la Sad~ les dtritus des roches suprieures n'ont pas encore achev le comblement des lacs, dus a l'irrgularit primitive des thalwegs
et a leurs contre-pentes. Les lacs actuels de la Suisse ne sont
que les restes d'anciens chapelets de lacs, pour la plupart
combls d'alluvions.
En approchantdes grandes lignes de partage des eaux, les
montagnes prennent des formes si brusquement accidentes
que les lacs y deviennent presque aussi frquenta qu'ils t'taient
primitivement dans les longues valles infrieures; mais ils

sont extrmement irrguliers et leur largeur est souvent

presque gale leur longueur. C'est seulement dans les cols
principaux trs allongs qu'on retrouve de*} lacs troits, qui
ont pu se conserver faute de dpts suffisamment abondants.
Les grands lacs, disposs anciennement en chapelets au fond
de toutes les grandes valles, recevant les dpts d'une vaste
rgion montagneuse, se sont au contraire presque tous~ com-

bls~).

On peut constater le long de la Durance, dit Surell, que

cette rivire a d s'couler autrefois par une suite do lacs

allongs, spars par des rapides ou cataractes. Les lacs
sont devenus dos plaines, et les rapides sont marqus par
des dfils plus ou moins troits et encaisss. On retrouve les
mmes vestiges sur le Buch, le Drac, la Romanche, etc.
(f~ yo<veM<s des Hautes-Alpes, page 3.)
Le lac de Genve s'encombre
peu peu; la rduction annuelle de sa longueur par les
djections du haut Rhne est value 2,a0. Mais sa
superScie est encore de 54,000 hectares, ce qui en fait un
prcieux rservoir d'emmagasinement.D y a longtemps dj
que M. Vatte a propos de suspendre l'coulement de ses
eaux pendant les crocs du Bas-Rhne. On estime que le Rhuc
suprieur et tes autres affluents peuvent fournir au lac
1,200 mtres cubes d'eau par seconde, au maximum, tandis
qu' la sortie du lac le dbit du Rhne n'a jamais dpass
?73 mtres.
!t n'atteint que rarement 400 mtres, et n'a t que de
300 32S mtres cubes au moment des grandes crues extraordinaires de 1840 et de I8S6.
On voit combien le lac est utito au pays d'avat. Le service
supplmentaire qu'on pourrait lui demander ne correspondrait
qu' 300 ou 400 mtres par seconde. Il faudrait construire n
la sortie du lac un barrage permettant d'arrter au besoin
toutes les eaux qui s'en chappent aujourd'hui en temps <!<crue du Rhne; malheureusement cette retenue n'aurait
abaiss le maximum Lyon, en 1840 et i8o6, que d'environ
vingt centimtres.

39. Le tae de Genve.

i.

M. Phitippo Breton, page 5<.

40. Le lao du Boorget.

second lac, avec sa

plaine do la Chantagne, est latral au Rhne. En temps ordinaire, il verso son trop-plein dans le fleuve; mais il constitue
un rservoir pour !cs eaux do celui-ci en temps de grande
crue. On ne doit donc pas, au voisinage du confluent, sparer
du Rhne le bassin du lac du Bourget par un barrage de rso von-, sous prtexte d'emmagasiner les eaux de la rive
gauche et de les empcher d'arriver au fleuve pendant la crue.
Cela conduirait augmenter le maximum du dbit par seconde au passage de Lyon, toutes les fois que l'tat actuel
amne un dversement du Hh6ne dans le lac, c'est--dire pendant toutes les inondations, car leur marche est rapide dans
la grande valle, tandis que l'exhaussement de l'affluent est
entrav par l'action du lac.
!t pourrait arriver que la drivation latrale des eaux, en
apportant un lment de dsordre dans l'coulement, provoqut un exhaussement local du Rhne; mais, avant d'atteindre Lyon, la translation du flot de crue redeviendrait
aussi normale que les autres circonstances le comporteraient,
et le bniicc de la rduction du dbit serait entirement acquis.
Il faut donc conclure que le lac du Bourget et la plainc de
Chantagnc ne pourront avoir qu'une heureuse influence au
point de vue de la grande ville voisine, tant qu'on respectera
leur libre communication avec ie fleuve.
Co

~'v
LES FORTS
La vgtation arborescente et pastorale ne pourrait qu'tre
utile dans un bassin comme celui de l'Ardche, on l'eau ruissf!te H grande vitesse sur des rochcrb dnudHS; mais le boisement de ces surfaces semble malheureusement impossible.
Nous ne disons pas le reboisement, car il est au moins douteux qu'elles aient jamais port des forts.

.M.MammdeBetgMmd. D'aprs Dausse, les forts,

en attnuant en t l'action du sotei! sur le sol, on empchant
l'vaporation et en entretenant l'humidit de t'air ambiant,
accroissent ncessairemcnttaquantitdetaptuiclocale. On doit
reconnatre encore, ajoute-t-il, que ces forts conservent cette
pluie et l'amnagent au profit des rivires, et rendent enfin
celles-ciplus abondantes, moins variables et moins troubles.
Cette conclusion n'estpas appuye sur des observations prcises.
Belgrand rsume ainsi, dans son mmoire de ~854, des
observations dont il donne le dtail
1 Le reboisement par
les arbres feuillus n'est pas propre retarder l'coulement
des eaux pluviales la surface du sol des formations impermab!es, et n'galise pas, entre l'hiver et t't. !e tnbut
que
thalwegs;
2 dans les terrains boiss
ces eaux apportent aux
comme dans les terrains dboiss, les cours d'eau torrentiels
ont un rgime d'hiver trs diffrent de celui de t't. Dans
les terrains boiss, le passage d'un rgime l'autre est mme
plus marqu que dans ceux qui ne le sont pas, parce qu'il
correspond toujours la pousse et a la chute des feuilles;
les bois ne retardent pas en ralit le ruissellement des
eaux pluviales; 4 dans tes terrains permuabtcs boiss, h'
volume des sources augmente trs notablement l'hiver
par
les temps pluvieux et va presque toujours
en dcroissant
du commencement la fin de l't, quoique cette saison soit
plus pluvieuse que l'hiver; S" on ne doit donc pas attendre
du reboisement une rgularisation quelconque du rgime
des cours d'eau; 60 les bois dfendent trs bien les terrains
en pente contre tes ravages des eaux pluviales, et, suivant
la pittoresque expression de M. SurcU, peuvent mme servir
teindre d'anciens torrents

7 les ravages que les eaux

pluviales exercent dans les terrains dboiss peu accidents

ne doivent tre cons'drs que comme des calamits prives ce n'est que dans les hautes montagnes que les dsastres
causs par les torrents sur tes sols dboiss deviennent de
vritables calamits publiques.
Ses coMC~oMS.
Fn t, les fcuilles qui couvrent !cs

bois forment une vaste surface vaporante, qui absorbe & peu
prs la totalit des eaux pluviales, comme le rseau des petites
fissures qui couvrent le sol dans les terrains dboiss; les crues

dans cette saison sont extrmementfaibles. EM A; les obstacles n'existent plus (les arbres ayant perdu leurs feuilles);
les crues sont considrables, et presques galement leves
,
le
sol
soit
que
ou non couvert de bois.
Les forts d'arbres rsineux, dans les bassins terrains impermables, auraient une importance relle
sur le rgime des
eaux. Mais il faut reconnatre que. dans le Aa~M la ~c~p,
les forts n'amnagent pas la pluie
au profit des rivires
comme l'a crit M. Dausse.

4~. Les cnttores permanentes. Ce qui est

incontestable, comme le reconnat Betgrand. c'est l'action des for&ts

pour dfendre les terrains inclins, que les eaux tendent
bouleverser. Mais il ne faut
pas perdre de vue que la rsistance au ravinement, la fixation du sol, peut tre souvent
obtenue par d'autres cultures permanentes. Nous allons faire
connatre les dtails donns par Bctgrand
ce sujet (~M<~s

~y~o~~Mcs, de

1872)

Le ravinement se produit surtout dans les terrains imper-

mables grandes dclivits, rendus mcub!s

par la culture.
On trouve des ravins sur les pentes des argiles de
t'Auxois
du granit du Morvau. A la suite des grandes pluies, ou
on
remarque toujours un petit amoncellement de terre dtritique
au bas de chaque sillon, et un petit ravin la partie haute.
A~ ~M. L'opration du reboisement est donc excellente
quand elle est pratiquement possible; mais il parait dmontr
qU.' le ~Ao~~M~~ <~ ~.Mtt! /a ~Mc ne ~CM< ~<? MMM~
COM~Wf ~yoM~ CCM/M~~ o~M:pM~~
OM ~:t'HM~- la ~<!M~MtMOM~f
~oM~/o~. Les bois diminuent trs notablement t.. votumo dos matires terreuses
transportes par les
d'eau,
puisqu'ils empchent le ravinement des terrains
cour.)
meubles; mais :c fleuve ne reoit qu'un faible volume de
sabtesetdc graviers, en sorte
que la question de son encombrement n'existe
pas.
Le reboisement des terrains fertiles est
une opration imprat'cabte; mais il est d'autres cultures qui s'opposent,
comme
tes buts, au ravinement des terres. Ce
sont les prairies natu-

rettes et la vigne.

~-w;M ~w~/M

les MyMM. Les prairies naturelles

fixent compltement !a aurfaco du sol. t est trs
rare, mmo

aprs do fortes pluies, de voir trace du passago des eaux sur

les terres qu'elles occupent.
Les vignes sont rarement ravines, malgr l'tat parfait
d'ameublissement du sol, lorsqu'on a soin, comme dans le
lias de l'Auxois, d'y creuser de distance en distance de larges
fosss presque horizontaux, destins arrter les terres et !es
eaux.
Dans les saisons d'irrigation, les propritaires conduisent
sur les prs les eaux des champs voisins, qui sont charges
de terre. Ces eaux y sont dpouilles do tout lourlimon. Ainsi,
non seulement un pru no se laisse pas raviner, mais encore il
arrte des alluvions.
Ce qui prcde est susceptible d'une grande gnralisation
les prs et les bois sont partout le meilleur obstacle & opposer
au ravinement des terres impormabtes, les prs surtout,
parce qu'ils peuvent tre obtenus peu de frais et en peu de
temps; le reboisement, au contraire,est une opration dispendieuse et qui, de plus, laisse la terre improductive pendant
longtemps.
tt vient d'tre fait une grande application de ces principes
dans les Alpes franaises. On sait que l'abus du pturage avait
dtruit toute vgtation sur ces pentes, et rendu le terrain tellement meuble que les torrents y causaient d'affreux ravages.
C'est par !o gazonnement et le reboisement des pentes que
l'administration des forts est parvenue arrter ces gigantesques ravinements. Ettc a promptement reconnu, d'aprs
M. Belgrand, que le roi) 'sment gnral tait une opration
trop dispendieuse pour des terrains si pauvres. Le gazonnement, au contraire, n'exige presque aucune dpense, et les
propritaires entrent immdiatemcnt"n jouissance; c'est ainsi
qu'on a russi fixer le sol des Alpes, entreprise que tout le
monde jugeait tmraire et inexcutable.

<M <MMterv<tonade M. Memon~y. M. Belgrand se

montre trop optimiste dans ce qui prcde. car il reste encore
beaucoup faire et le regazonnement des hautes montagnes ne
peut souvent tre obtenu dans de bonnes conditions sans le
reboisement. M. t)cmontzcy a constat que les belles pelouses
de nos Alpes ont ct6 autrefois mlanges & des essences forestircs, et qu'it faut gnralement planter pour en crer de nou*

velles sardes terrains suprieurs dnuds. (Voir

aux ~MM
la note H.) Cola n'atteint
pas la justesse des remarques de
M. Belgrand on ce qui touche !o bassin de la
Seine; mais on
voit qu'il a trop gnratis.

44 ~aMt~OMttoste foresMredeM.Ciav~

Il

est
facile de se faire une ide claire des
avantagesdes forts sur les

terrains trs inc!ins, et personne met doute l'utilit

ne
du
reboisement des montagnes ravages enles
torrents; mais
par
faut-il compter sur cette opration
pour amliorer le rgime de
nos grands Couves? Il serait important de dissiper les illusions
qui cx.stcnt sur ce sujet, car elles conduisent
& ng!iccr les
rformes ncessaires dans les autres parties des
bassins. Ne
voulant luder nncune difficult,
nous attons citer le forestier
vulgarisateur par excellence, M. Clav. Voici

3~0/0~b<M-c':

quelques

passages de sa
Si la pluie se forme sous Equateur,
ce sont les accidents
locaux qui en dterminent la chutedansnospays.
L'atmosphre
est dans cp cas comme une ponge imbibe qui,
la moindre
pression, abandonne l'eau qu'elle contient. Parmipar
ces accidents
!n pn-senec des forets est pr~pond~-antp.
L-innucncp ,~s forts sur les rlimats et
sur la physique du
p!ohc a <-< hes conteste; ni..c
par les uns. c!te a t admise
par !cs autres, sans toutefois que ceux-ci fussent d'accord
le sens dans lequel elle s'exerce. C'est queles p!.nomencsparsur
lesquels cette influence se manifeste sont complexes
et souvent
masqu..s!cs uns par les autres; aussi risquc.t.on de tomber
dans
la conf~mn. si l'on ne prend pas le soin de les
anatyscrs.Tarment Or, en recherchant les divers modM
par lesquels les
fo.c s peuvent agir ~r !e cti.nat d'un pays. nous
remarquons
qucttcs ont une nction chimique,
une action physique, une
itchon pliysiologique, enfin une notion mcanique.
t/t,on chimiqu.. resulle de h< dcomposition, par tes
gnm-s M.ac.-s des n.bres, de l'acide carbonique de t'a! or.
nnnt la fixation du c!.rbo..e duns les tissus ligneux le me.
'!e oxygne dans i'tttmosphere. L'cction physique et reiet
des forts
manif~tc
se
pr. rnccroisscm.-nt des p.oprictshygroscopiques
que tes .h.t.itus vc.gct.ux procurent nu terrain bois,
par les
obstnc!cs que les cimes des arbres meUcnt J'vaporation
du

t. ~ecttc des F)~.e.3fon(fM, i'~jutn i8?5.

so!, enfin par les barrires qu'elles opposent aux mouve.

ments de t'air. L'action physiologique est le rsultat de la
transpiration des feuilles, qui restituent l'atmosphre une
partie de l'eau que les racines ont puise dans le sol; enfin l'action mcanique est produite par les racines qui retiennent les terres, en empchent le ravinement et facilitent
t'innttration des pluies dans les couches infrieures. Nous aUons
examiner sparment chacune de ces actions et rechercher les
consquences qu'on peut en tirfr.
Quel peut tre, au point de vue climatologique, l'effet de la
dcomposition de l'acide carbonique de l'air et de l'assimilation du carbone? A priori, on peut afnrmer que cet effet doit tre
un abaissement de temprature, attendu que, par cela seul
que te bois en brlant dgage ia cha!<*ur, le bois en se formant doit en absorber. Aussi peut-on considrer les forts
comme de vastes appareils de condensation destins puiser
le calorique dans l'atmosphre et l'emmagasiner sous forme
de bois jusqu'au jour o celui-ci en brtant le Mstituera la
circulation gnrt?. Les faits confirmpnt ce raisonnement purement thorique. Dans son savant ouvrage intitul ~M C/tMa~
et de f<M~<MCC ~M'M<ycCMf &< .!0'.<! &OM~S et HOM 60M~, M. Becquerel avait dj constat ce phnomne et cit do nombreux
<'xemp!cs de t'abaisspment de temprature d la prsence
ds for<'ta. M. Boussingautt. dans son voyage aux rgions
quinoxiatcs. a fait des observations directes et montr que !a
temprature moyenne des rgions boises est toujours plus
basse, parfois de 2 degrs, que celle des rgions dnudes.
Depuis lors de nouvelles et nombreuses observations ont eu
lieu, qui ont mis ce fait hors de doute. M. Mathieu a depuis
1866 entrepris des expriences comparatives sur !a temprature
des rgions boises et des rgions dboises. !t a tahh ses

stations d'observations. l'une aux Cinq-Tranches, huit kilometrcs de Nancy, au milieu de la fort de Mayc; !a deuxime
BpHefbntaine, sur la !imitc mme de !a fort; enfin la troisime u Amance, seize kilomtres doKancy, en terrain dcouVM't, et dans une rgion qui, sans tre dpourvue de bois, est
plus spcialement agricole. !t y a instaU des pluviomtres,
des thermomtres et des atmidomctres pour mesurer l'vaporation. Ses observations, continues depuis dix annes, l'ont
conduit aux rsultats suivants, qui se sont constamment r<
produits et qui peuvent ds lors tre considrs comme dpendant d'une loi gnrale. En fort, la temprature moyenne est
toujours plus basse qu'en terrain dnude, mais la din~rence

est moins sensible en hiver qu'en t; les tempratures maxima sont toujours plus basses, et les tempratures minima

plus leves.
Aan de connaitre exactement la Quantit de pluie tombe,
M. Fautrat a plac un pluviomtre 7 mtres au.dessus d'un
massif de la fort, et un autre en plaine, la mme hauteur,
200 mtres seulement du premier. 11
a constat que, pendant les huit mois qu'ont dur les expriences, il tait tomb
dans le premier 300" d'eau, tandis que le second n'en avait

reu que 275" Une partie des 300mm. ayant t arrte par le
feuillage des arbres, il n'en est arriv jusqu'au sol
que ~9".
c'est--dire environ 60 pour iOO de la quantit tombe, et 98rom de
moins qu'on terrain nu; mais cette dinrenco est plus
que
compense par la diCTrence d'vaporation qui se produit de
part et d'autre. En plaine, o le soleil et le vent exercent toutaction sans obstacle, l'vaporation est peu prs cinq fois
plus considrable qu'en for~t. oit le dme de feuillage, la
couche des feuilles mortes forment des crans contre l'action
solaire, et o la tige des arbres supprime celle du vent. 11
en
rsulte que, si le sol de la fort reoit moins d'eau que celui
de la plaine, par contre il en conserve davantage et l'omma.
gasino dans les couches infrieures. D'ailleurs il ne faut
perdre de vue pendant l'hiver, alors que les arbres sont pas
dpouills de leurs feuilles, presque toute l'eau qui tombe arrive
jusqu'au sol, et l'on sait que ce sont les pluies d'hiver qui
surtout alimentent les cours d'eau. Les forts ralentissent galement la fonte des neiges et permettent aux eaux qui
proviennent do s'infiltrer peu peu dans le sol, au lieu en
de
s'couler rapidement et superncieUcment dans la valle.
Un autre phnomne rsultant de l'action physique des
forets est l'obstacle qu'elles opposent nux mouvements atmos.
phriqucs. Les arbres, en cHet. en brisant le courant d'air.
l'obligent il s'lever au.dessus du massif, o il
se trouve comprim par les couches suprieures, et forc d'abandonner
par
consquent une partie do l'humidit qu'il contient; c'est donc
une nouvelle cause de pluie que nous retrouvons ici. Les forets
agissent aussi comme abris, en protgeant nos cultures contre
l'action du vent. Sous ce rapport, il est vrai. de simples lignes
d'arbres produisent le mme cHet; c'est ainsi qu'en Provence
des rideaux de cyprs garantissent les terres cultives contre
le souMo du mistral, ft qu'on Normandie les ranges d'arbres
plantes sur les talus qui entourent les prairies permettent aux
pommiers de Heurir et de fructincr.

Au point de vue physiologique, les forts puisent dans le

sol une certaine quantit d'humidit elles en assimilent une
partie dans los tissus ligneux et rejettent le surplus dans l'ai.

mosphre par la transpiration des feuilles. EUea agissent ici

dans un sens oppos celui que nous avons d'abord constat,
et qui est au contraire la conservation de l'eau dans le sol. tl
est donc uti!e d'examiner si ces actions n'arrivent pas se
contre-balancer. Pour ce qui est de l'eau, assimile par les tissus ligneux, elle est trs peu importante par rapport la
quantit do pluie tombe. Les lments constitutifs de l'eau,
l'hydrogne et l'oxygne, entrent environ pour moiti dans la
composition du bois,.en sorte que, sur une production annuelle
par hectare de 4 mtres cubes de bois pesant 3,200 kilogr., l'eau
n'entreque pourt,600kilogr.,chinreinsigninantcomparauxcinq
et six millions de kilogr. de pluie que reoit annuellementchaque
hectare. La transpiration des feuilles rclame plus d'eau, mais
on peut admettre qu'elle est proportionnelle aux surfaces herbaces des feuilles; or un hectare de tbrct de htres donne environ 4,600 kilogr. de feuilles dessches, chiffre peine gal
celui du fourrage produit par les prairies naturelles ou artincielles, d'oit l'on peut conclure que les bois n'vaporent pas
plus d'eau que toute autre culture. D'aprs les expriences faites
par M. Risler, agriculteur n Cnlves, ils en vaporent mme
beaucoup moins, c<u', tandis que par dcimtre carr de surface foliace la luzerne vapore par heure C~,46 d'eau, le chou
0~,25. le bl 0~,175, la pommcde terre Os',08S, le chne n'en vapore que 0~06 et le sapin (P',0o2. Ainsi, contrairement ce qu'on
pourrait croire, les forts demandent pour vgter moins d'eau
quo les autres plantes et n'en enlvent au sol qu'une quantit
relativement peu considrable.
Ce qui a pu faire supposer qu'il en tait autrement, c'est le
pouvoir asschant que possdent certaines essences. On a
constat par exemple que les pins desschent rapidement les
terrains humides sur lesquels ils sont plants et assainissent
les sols marcageux. En Sologne, les plantations de pins ont
fait disparatre les marais; dans les dunes de Gascogne, elles
ont tanch les eaux stagnantes qui s'accumulaient au fond
des vallons; dans la foret do Saint-Amand (Nord), la substitution du pin aux essences feuillues a eu pour effet de deas.
citer les mares qui s'y trouvaient, d'assainir !o terrain et mme
de faire tarir les sources proximit desquelles les plantations
avaient t faites. Aprs l'exploitation des pins, les marcages
ont reparu, et les sources se sont remises couler. L'eucalyp-

tus jouit des mmes proprits que le pin un degr bien plus
grand encore, et permettra sans doute, grce cette circonstance, !a mise en culture dans les rgions mridionales des
terrains jusqu'ici abandonner cause de leur insalubrit. Cependant rien ne prouve que ces phnomnes soient dus !a
transpiration des feuilles, car, si le pin avait besoin pour vgter d'une si grande quantit d'eau, on ne s'expliquerait pas
comment i! pousse avec tant de vigueur sur les sols les plus
maigres et les plus secs. Je pense pour mon compte que cette
proprit asschante est due non aux feuilles, maix aux racines,
qui, s'tendant au loin, augmentent la permabilit du sol et
par une sorte de drainage facilitent t'inaltration de la pluie
dans les couches profondes. Quoi qu'il en soit, c'est un phnomne qui a besoin d'tre analys de plus prs.
Nous arrivons a l'tude de l'action mcanique que les forts
exercent sur !e sol. Cette action est celle qui a t le moins
conteste, parce que les phnomnes qui la constatent frappent
tous les yeux. En maintenant les terres par leurs racines, elles
empchent le ravinement des montagnes et par consquent la
formation des torrents. Dans les Alpes, ces torrents sont forms
par des pluies d'orage qui, tombant sous forme d'ondes sur
les pentes friables et dnudes des montagnes, ravinent le sol
et rpandentdunsla valle les matriaux qu'elles entrainent
avec elles, en recouvrant les cultures d'un immense manteau
de pierres et de rochers. M. Surell, dans son bel ouvrage sur
les 7'c~'pH/s, a constat que ce nau ne peutptre attribu qu'au
dboisement, puisque partout ou les montagnes ont t dboises, des torrents nouveaux se sont forms; partout au contraire
o l'on a rebois, les anciens torrents se sont teints. Le premier, i! a rig en thorie que le reboisement devait tre la
base de la reconstitution de cette rgion, et il a t en quelque
sorte le promoteur de la loi de ~860. Les rsultats qu'ont
donns les travaux excuts en vertu de cette toi ont de tout
point connrm ses prvisions, et les rapports annuels que publie l'administration forestire mentionnent un grand nombre
do faits qui constatent t'efacacit des reboisements pour empcher l'effondrement des montagnes. Avant d'y procder, on
commence pn gnral par construire au travers des torrents des
barrages, dont on consolide ensuite les berges au moyen de
plantations. < L'efncacit de ces travaux, aussi simples qu'conomiques. dit l'un de ces rapports, est remarquable. Les eaux,
retenues de toutes parts dans leur chute, se prcipitent avec
beaucoup moins de violence et de rapidit; une grande partie

des matriaux qu'elles entranent se trouve arrte derrire les

barrages et l'accumulation de ces matriaux, join'e l'active
vgtation des boutures, tend faire disparatre les effets du
ravinement entre les barrages successifs et effacer en quelque
sorte le torrent par la suppression des sillons ramiSs dont il
se compose.
Nous voyons dans le compte rendu des travaux faits en i868
un autre exemple qui mrite d'tre cit; c'est celui du torrent
de Sainte-Marthe dans les Hautes-Alpes. Tout se trouve runi
dans ce torrent pour y produire les effets les plus connus des
torrents des Alpes. Le bassin de rception, entirement dnud,
forme un entonnoirdans lequel les eaux, au moment des orages.
se concentrent presque immdiatement. Cette masse d'eau se
prcipitant sur les pentes rapides du thalweg, arrachait d'abord
aux flancs des berges suprieures des quantits considrables
de pierres et de blocs de toute dimension. Plus bas, le tout se
mlangeait des laves noires fournies par l'effondrement des
berges infrieures, et cette espce d'avalanche, se prcipitant
avec une violence a laquelle rien ne pouvait rsister, venait
dboucher dans le fond de la valle l'extrmit de la gorge
qui forme le sommet du cne de djection. Les plus belles
proprits des environs d'Embrun, d'une valeur d'au moins
300,000 francs, une route avec un pont et des digues apparie*
nant a l'tat d'une valeur de plus de 200,000 francs, un chemin
vicinal de grande communication, tout tait menac de destruction. C'est dans ces circonstances que le torrent de SainteMarthe a t attaqu en I86S; on y a tabli deux cents petits
barrages, dont on a consolid les berges avec des plantations,
si bien qu'aujourd'hui le torrent est teint et que les plus forts

orages peuvent s'abattre sur le bassin sans produire d'autres

effets que de gonfler les eaux, mais sans entrainer aucune

matire.'b

En prsence de semblables rsultats qui se produisent Journellement, les populations, qui, dans l'origine, s'taient montres trs hostiles au reboisement dans la crainte de voir diminuer l'tendue do leurs pturages, sont revenues de leurs
prventions et sollicitent elles-mmes le reboisement des torrents qui les menacent, et chaque anne les conseils gnrauXt
rendant justice aux efforts et au dvouement des agents forestiers, votent des fonds pour activer l'excution de ces travaux,
qui doivent rgnrerla contre. Grce au concours do tous, mais
surtout des agents subalternes, il a t rebois dans diverses
rgions, depuis 1860 jusqu'en 1868, anne du dernier compte

rendu, prs de 80,000 hectares dont 2<,000 environ l'ont t

par Fadminish~tion,et 89,000 volontairementpar !escommunes

ou les particuliers propritaires preuve vidente que t'efncacit de ces travaux est reconnue partout, et que !a loi de ~860
sur le reboisementa t un vritable bienfait.
Quand les rivires descendent des rgions boises et
par
consquent l'abri du ravinement, le lit est rgulier et n'est
pas encombr de matriaux de transport. S'il survient de
grandes pluies, la rivire dborde, les eaux couvrent la plaine,
dtruisent quelques rcoltes, mais les pertes se rparent aisment, une fois que les eaux se sont retires. Les rivires,
comme la Loire et l'Allier, qui viennent des montagnes granitiques dboises depuis longtemps, ne se comportent
pas de
mme. A chaque crue, elles entrainent des masses normes
de sables et de galets qu'elles rpandent sur les champs cultivs. Le lit de ces rivires, encombr de dbris, n'a
pas de
profondeur, !e thalweg se dplace a chaque crue, emportant
les terres qu'on croyait l'abri, et rendant toute navigation
rgulire impossible.

4S Mfottttoa

d one opinion de M. Ctmvo Notre

auteur attribue au dboisement des montagnes du bassin de la
Loire une grande importance, au point dt vue de l'encombrement du litde ce fleuve par les sables. C'catuncopinion que contredisent formellement !cs constatations faites par M. Comoy
sur la provenance actuelle d<? ces sables. Ils viennent bien des
montagnes; mais, pourtaphn grande partie, ils ont t dposs anciennement dans les vaHes, o les reprennent maintenant les eaux. On ne peut ~uerc citer sur le haut fleuve,
comme ravinementspouvantinHupr sur to rgime de la rivire,
que ceux qui se produisent dans les argiles sableuses tertiaires
des environs du Puy.
La superficie du bassin de '.a Loire suprieure, en amont de
l'Allier, dpasse huit cent mille hectares. Si l'importance du
reboisement dana la rgion montagneuse tait ce
que suppose
M. Clav, les ingnieurp des forts auraient depuis la loi de
1860 dress des projet') s'appliquant une surface considrabtc. Eh bien voici !<~ chiffres que nous devons a M. l'inspecteur gnral Jollois, qui a t successivement ingnieur
en chef des .d~ux dpartements de la Ilaute-Loico et de la
Loire

de.

Le reboisement a t dclar d'utilit publique

5,235 h. 28
pour une surface totale
Les travaux de gazonnement pour
__2768
Total.
8,262 h. 94
et cette surface se divise peu prs en parties gales entre les
bassins du fleuve et de l'Allier.
Loire La aurfe~c totale des primtres & reboiser dans ce
~OMp-LoM'p

dpartement est de
4,100 h. 20
qui sont situs presque entirement dans le bassin de la Loire
proprement dite.
On arrive donc moins de sept mille hectares en totalit
pour le bassin de la Loire suprieure.
Les terrains anciennementboiss, qui se trouvent presque
tous en montagne, et principalement sur les parties les plus
leves, occupent une surface d'environ cent mille hectares.
L'influence do ces forts peut tre prcieuse; mais on voit que
les reboisements faits ou faire sont loin d'avoir une grande

importance.
M. Jollois a constat que les sables et graviers de la Loire
suprieure proviennent presque entirement de la dmolition
des berges dans les plaines de Brivos, Saint Vincent et Bas,
dans le dpartement de la Haute-Loire, et de celles du Forez
et de Roanne dans celui de la Loire. On y a excut, et on y
excute chaque anne/quelques dfenses de rives; mais il
faudrait faire bien davantage, et cela est encore plus vrai pour
la valle de l'Allier. Il y a longtemps qu<~ nous avons signal
le fait, la suite de M. Comoy.Les dpenses faire ne seraient
pas considrables et leur utilit serait immense. est vrai que
l'auai'o se complique de questions de rpartition de dpenses
et autres; mais on aurait pu trancher toutes ces questions,
comme on l'a fait pour celles qui se rattachent aux reboisemonts et regazonncmcnta en montagne (lois de 1860,1864 et
1882). Il suffisait d'ailleurs d'appliquer la loi do 1865 et au
besoin celle de 1807, comme nous l'expliqueronsailleurs
avec
les dtails ncessaires.
40.C<Mtctost<MMtMtfteMb<t<semeM< 1. Les terrains
que dmolissent les eaux gagneraient tre plants; cela n'est
pas douteux. 2. Comme consquence, les crues des rivires
voisines pourraient tre attnues; mais il faudrait tout
un

concours de circonstances pour qu'il en rsultt un abaissement notable des crues du grand neuve dans lequel ces rivires
se jettent, directement ou indirectement. 3. Les valles o les
inondations sont le plus & craindre sont quelquefois domines
pas des terrains non boisables (Ardche). 4. Quand les matriaux transports par un torrent s'arrtent sur le cne do djection, le reboisement ne peut avoir d'effet sur le cours d'eau
voisin qu'au point de vue de l'arrive moins rapide des eaux.
Lorsqu'au contraire le cne manque de l'espace ncessaire
pour se dvelopper compltement, le cours d'eau s'encombre
jusqu' modification de son rgime en rapport avec le dbit
solide qui lui est impos. 5. Il n'est pas prouv qu'il y ait, en
France, un seul grand fleuve qu'on puisse transformer par
des oprations de reboisement sur les montagnes de son
bassin.

relguer l'action des forts parmi les infiniment petits de la mtorologie. Certains auteurs ont prtendu
que des plantations faites en Egypte avaient rendu les pluies
On peut

plus frquentes. Clot-Bey dmontre le contraire. Pour en

finir avec l'exemple si souvent invoqu des Cvennes, disons
que ces montagnes n'ont jamais t couvertes de fors ou
que leur dboisement "st Lien ancien. L'action modratrice
des forts n'est certaine et prpondrante que daus le cas o,
sans leur prsence, les terrains en pente seraient ravins. Il
(Czanne. ~<M~e sur les wp~s.)

CHAPITRE Ht

LES COURS D'EAU

SOMMAIRE

t.

Les ~<'&t~ <fcaM et de vase: 47.

Dbits .minimum et maximum

S~iuc,

Loire, Rhne, Guronne. tt. Dbit moyen. 49. Courbes des vitesses et des
dbits. 50. Courbes de la ptoi~, de t'<v:)pjratioo et des hauteurs du Oouve.
Paris. 6). Seconde loi de Dausse. 52. Courbes dM hauteurs du fleuve et
do la pluie, Tonneins (Harunno). 53. CourhM du P hanteurs du Couve.
pluie, cvaporaUon. 5t. Les vases de ta Durance, du Rhne, da'Po, du Var,
de la Marne, de la Seine, de la baronne et du Nil. 5o. La vase et la vitesse
des rivMre! 56. Matires dissoutes dans le Var, la Seine, t'Oarcq et la
Mante. 57. Dpts de vases. Remise en suspension. 58. Colmatage La
t'aroone. 59. Yattce de t tsre. 60. L~ Crau. Colmatage des Landes,
Gt. Limonages dans le Doubs.
.?. /.M d<'&'<x t~ sable et de y'onc''
M. Les sables et les graviers de t&
Loire. M. La corrosion des rives. 6t. Dtpots. 65. Sables et graviers entrans
an loin. 66. Matires extraites par les riverains. C7. Graviers polis d'un
c'~te. 69. Action des petites crues. 69. Anciens transports en masse. ?0. Les
t"ufb)tton~.
Influences gcobgiqucs.12. Le sable dane la vase.
13. Le rMtMcax de M. de Lat'e~yc.

~Mt'M
tourbes des vitesses et des dbits, article 49.
Courbes des hauteurs de la Seine, de la pluie et de l'vaporation Parts,
urtifio M.
(~uur))c9 des hauteure do la Garonne et de la ptuie, articte 'S.
Trots courbe: relatives & la valle du P, article 63.

LES COURS D'EAU

"
LES DBITS D'EAU ET DE VASE
BMts minimum et maximum. Le nombre de
mtrescubes d'eau qui passe, dans l'unit de temps (la seconde),
(le l'amont a l'aval d'un profil en travers est ce qu'on appelle
)c dbit de la rivire en cet endroit. Ce dbit est de 48 mtres
cubes pour la Seine Paris, au moment de l'tiage, et de
j ,6<;i mtres au moment d'une crue de 6,42 at'chcttc du pont
dc!a Tournelle' (mars i876). Le dbit de la Loire est de
98 mtres cubes au minimum, Mauves, point o !a mare
commence a se fairc sentir pendant les vives eaux; il atteint

environ 6,000 mtres ait mme point, lors du maximum des

crues extraordinaires.A Lyon, Hh&ne dbite 170mtres
cubes d'eau l'tiage; il a donn au mme point 5,400 mtres
par seconde au moment du maximum de la crue de 18S6, et
Le dbit minimum de la
i3,9GO mtres Rcaucaire.
Garonne est de 36 mtres Toulouse pendant la crue dsastreuse de i87K, il s'est tevc !3,iSO mtres au mme point
d'aprs M. Dieulafoy, 8,000 mtres d'aprs les ingnieurs
du service des inondations.
AS. Le dbit moyen. Le dbit moyen annuel se rapproche beaucoup plus de celui de t'tiagc que de celui des
Paria
erue maxima do la Seine s'pst t')ev''c beaucoup plus haut dbit.
.(8'8t en fvrier 1658), mais il n'e~ R"re possible d'en valuer le
L'altitudo du tro de la TourneUe est de 2C',285.
1.

L&

grandes crues; on a trouv 687",46 Marmandc, sur la

Garonne.

M. Courbes des vitesses et des dbits.

Si l'on porte

sur une ligne droitediverses hauteurs d'eau, partir d'unpoint

correspondantala rivire asec, et que, sur chaque ordonne perpendiculaire, on marque: fia moyenne des vitesses observes
dans une section transversale; 2" !c produit de chaque vitesse
moyenne par !a superficie correspondante do cette section
ou le dbiton obtient deux courbes dans le genre de cc!!cs-ci,
la premire concave, la seconde convexe

Courbes oies vitesses et des dbits.

Comme l'a fuit remarquer M. Graeff (Trait <f/aK/t~e,

11, page 198), la courbe des dbits dans l'coulement forc
par un orifice contraste avec cne qui se rapporte aux canaux

dcouverts, sa concavit tant tourne vers la !igfc des hauteurs de charge sur cet orifice. L'accord existe au contraire
pour les courbes des vitesses, qui prsentent dans les deux
cas leur concavit la ligne des hauteurs
Lorsqu'il s'agit d'une rivire ayant toujours un certain dbit,
t'extrmit gauche de la figure disparat. On adopte alors,
pour le zro de t'cheHe des hauteurs, le niveau de l'tiage.

M. Courbes de la ptMte,

tearadunenveafatris.

de l'vaporation et deshau
i'ortons sur une ligne de base

des points quidistants, correspondant aux divers mois de

t'annee; sur les perpendiculaires, passant par chacun de ces
points, marquons ensuite
f La hauteur moyenne do la Seine au-dessus do l'tiago
pendant le mois, Paris, par exempte;
2 La hauteur de pluie recueillio dans t'udomtrc pendant
le mme mois; )1

La hauteur d'eau vapore dans le mme temps l'air,

sous un toit abritant 10 rcipient contre la ptuie
3"

Enjoignant les points de chaque catgorie, on obtient les

courbes annueUes des hauteurs du fleuve, de la pluie et de
Fvaporation Paris. La plus petite moyenne mensuelle est
de 0',43 et la plus forte de 2",i7 pour les premires; 0,029
et 0,052 pour !ei, secondes; 0,0!7 et O.~i pour les troi.
sibmes

Courbes des hauteurs do la Seine, de la pluie et.de t'vaporation Paris.

On a ajout, entre parenthses la hauteur moyenne

annuelle de la Seine, la hauteur totale de la pluie et celle de
t'vaporation, pendant la priode de plusieurs annes
laquelle se rapporte la Bgurc.

i.

On emploie aussi des cvaporomtres sans toit ()a hauteur udom-

trique est alors retranche de leurs indications), et d'autres systmes. Nous

ne nous arrlons pas ces dfaits, ni aux discussions au~quettes la mesure
de t'vaporation a donn lieu. Citons cependant une intressante note de
M. t'in~nieurA. Salles, publie en <8t<3 chez Barlatier, & Marse)))e:
M. Salles arrive i',05d*vaporationannuelle Arles, tandis que M. de
Gasparin a donn i"88 pour Orunge; Cotte, 2* .50 Arles; M. VaUs,
2',&0 MarseiNe D'une manire gnrale, on peut di'-o que le meilleur
taporomt'trc est celui qui se rapproche le plus des conditions du phnomne
que l'on veut apprcier t'avance par exemple, il faut un bassin l'nir
libre si t'on cherche une base de calcul pour les pertes d'eau par vaporation dans un canal projet dans le pays.
3. Nous remplaons dans la figure la ligne de base ordinaire par la
ligne des htuteurs moyennes. On voit de suite quels sont les mois
a pluie moyenne, etc.

L'vaporation dpasse !a pluie, dans le rapport de 7 5.

Cependant on ne peut s'tonner qu'il reste de l'eau pour la
rivire, le produit de la pluie ne se trouvant que trs partiellement dans des conditions d'vaporation comparables celles
des expriences.
&t. Seconde lot de Bansse La non-concordancedes
hauteurs d'eau dans le fleuve avec les !)auteurs de pluie surprend au premier abord. Sans parler de la permabilit du sol,
dans une grande partie du bassin do!aScinc, nous rappellerons
la seconde !<*i do Daussc les ~/?<?M <fp/e Me ~'o/?~H/ point
~M~cow~<7'f~M. Leurproduit s'arrte dans iacouche suprieure
du sn! et est ensuite compltement vapor, rserve faite bien
entendu des pluies prolonges, et des pluies abondantes tombant sur des surfaces trs dclives.

M. Courbes des hantentrs du Heave et de la pinte A

Vonne!ns. On constate moins de discordanceentre les hau-

teurs du fleuve et de la pluie sur la Garonne, parce qu'une

grande partie du bassiu est montagneuse et impermable.

Courbe des hauteurs de la Garonne et de la pluie.

i.

Voir t'nr)ic)o
/)a'~<c'.

Moc

n'tttcMc, o't nous avons ci).-

h M<'CMtt(!<? ~of

Sa. Courbes du P /~M~w~

/~M~M~; vapora-

Les moindres hauteurs du P correspondent & l'poque'

o les glaciers retiennent ]a pluie et la neige. Un second minimum, au mois d'aot, correspond
au minimum da pluie
de juillet et au maximum d'vaporation.
Les plus grandes
hauteurs, mai et juin, rsultent de l'influence de !a fonte des
glaciers. Un second maximum,
en septembre et octobre,
indique !(; danger que les valles du bassin
peuvent courir
cette poque; on l'avu en 1882.
~'OM.

Trois courbes rotatives la valle du Pt).

Toutes ces courbes concernent une anne moyenne. !t no.

faut point y chercher, par consquent, d'indications prcises
sur l'poque des crues exceptionnelles.
SA. Obttsdc~aseLe minimum des iimonscorrcspond
aux rivires tranquilles nlimentes en grande partie par des
sources, comme la Seine; le maximum sera ncessairement
donn par des rivires torrentielles, telles que Je Var ctta Durance. Voici quelquesmoyennes annue!!cs de dbits de limons
La Durancc charrie H,07'7,97t me. ou J7,32:32<,769 hit.

La Marne

La Seino

La Garonne
LeVnr

i.

U,07(;,724 i7.722,7<;7,325
i0~80i
<67,68t.276

i 94,808

Le Hhne, 2t millions; le

l'v, t0 notions.

311.691,657
~G7t,7<6.208

Pour une mme rivire, les quantits de limon

mtre
cube d'eau varient considrablement, suivant lesparcircons-

tances
Dans taDurancc, on trouve 0 tut. 20 0 kil. 30
en temps
d'tiage, par mtre cube d'eau, et plus de 2 kilogrammes
en
temps de crue.
Dans le Var, la suite de l'orage du 30 juin 1865,
recueilli 36 tut. 62 dans un mtre cube, tandis que la on a
porte
minima n'est que de 9 gr.1S et la
moyenne 3 kit. 58.
Dans la Marne, de deux cinq cent quinze
grammes par
mtre cube.
Dans la Seine, cinq grammes basses
en
eaux, c~tt cinquante
dans
des cas exceptionnels beaucoup plus.
en crue, et
Le Nil en crue contient 1 kit. 284 de limon
mtre cube
d'eau. La crue durant cent cinquante jours par
en moyenne, avec
un dbit quotidien de 864 millions de mtres cubes, cela donne
162 millions de tonnes de limon
par an.

Sa ta vase et la vitesse des ~Me~es

gham, cite par

M.

Flamant (~M/M

M Cunnin-

Po~ et CA~Mccs,
1882), a constate que la quantit de
vase contenue dans l'eau
n'iuttuc pas sur la vitesse.
Le m.me auteur, parlant do barrages relevs de
plusieurs
pfcds dans le canal du Gange, dit
que ce travail n'a produtt aucun envasement de quelque importance,
bien qu'il
-a)t <.u pour onct de diminuer la vitesse
en amont de chacun
des barrages.

Se. Mates dcotes.

M. Herv Mangon

a trouv
dans l'eau du Var 269 grammes de matires dissoutes,
par
mtre cube; dans celle de la Seine, 2H
grammes; dans

t Onrcq. 467

grammes.
t'oxr ta Marne, le tota! annuel des matires dissoutes
repr~

sente :;o2,480 tnnn~s; c'est beaucoup plus que le poid~ des

limons transportspar cetto rivire dans le mme
temps.
&W BpMsdevMes Kemtseen snspemston.
un rapport communiqu au Conseil gnral de la Loirc.Infriout'c en i873, M. Hou-Duvat optique qu'au
d'un bac
moyen
u rteau il a fait remettre en suspension dans la ~itain~. maritime, au moment du jusant, 70,000 mtres cubes de
vases

antrieurementdposes par cette rivire, et qui encombraient

son lit. D'aprs les chiffres qui prcdent, on ne sera pas surpris que cette opration, qui a d'ailleurs dur un certain temps,
ait parfaitement russi, car on peut confier aux eaux en mouvment des quantits normes de limon'. Mais l'exemple de
la Vilaine nous montre que les eaux ne remettent pas la vase
en suspension aussi facilement qu'elles la transportent quand
une mare dpose sur une surface qu'ctte n'a surmonte que
d'une faible hauteur, la vase reste, parce que la vitesse qui
serait ncessaire pour la remise en suspension n'est reprise,
aprs t'tate, qu' un moment o le dpt est dcouvert les
matires se tassent entre les mares, et dfaut d'une agitation marque s'agrgent aux dpots antrieurs il faut un travail de l'homme pour rtabtir la situation. L'agrgation se
Le succs obtenu par M. Eonproduit aussi sur les talus.
Duval s'explique sans doute par des circonstances spciales;
il a nanmoins une grande importance, parce qu'il montre ce
que l'on peut parfois obtenir, en procdant prs des embouchures vaseuses par voie d'entretien*. Malheureusement, une
administration est moins propre qu'une corporation locale
procder avec suite, quand il s'agit do choses de ce genre; les
hommes changent, et les ~p~ MO~/M n'ont pas toujours
auprs des nouveaux venus le mme crdit qu'auprs de leurs
prdcesseurs.

SS. t~es colmatagesdans la Maronne. Les matires

limoneuses et vaseuses, dit M. Baumgartendans son mmoire
sur la Garonne, coulent d'une manire continue jusqu' la
mer.

tt n'y a de dpots en route

que ceux qui se font dans les

parties o la vitesse est tout a fait insensible; ce sont ceux

qui fertilisent les alluvions; la hauteur de ces dpots peut tre
fi, 0',40 a 0',KO par an, lorsqu'ils se font en contre-bas de

t'tiage dans les circonstances les plus favorables.

BO. VaMedettsre.En cinq campagnes, ditM. Drizard
~).<t
Toutefois, une partie de la vase ramene par le Bot a d laisser des
d~pf~ au moment de l'tale en divers endroits, entre la mer et le point

t.

dcva&

2. Voir, dans le mme ordre d'ides, la notice sur le port de Landerneau (pages 3 et <~ dn Tome V des Pof MOMMM <fe la France).

dans sa note sur les colmatages de l'Isre,

nous avons obtenu
des dpts de plus de 2 mtres de hauteur
et d'une grande
richesse.

CO La CraM. Les tendes. Ce n'est pas seulement au

voisinage des rivires qu'une partie des limons est artificiellement retenue et utilise; plusieurs canaux portent au loin des
eaux vaseuses empruntes la Durance Dans la Crau, on
remarque et l des parties cultives, entoures de grands
arbres au milieu desquels la ferme est cache. Ce sont les
oasis de la plaine. Sans transition, on passe de la plaine dcouverte, nue et brlante, dans l'ombre frachement sombre
des ormaux et des peupliers, dont le pied baigne dans les
canaux d'irrigation. A l'abri de ces arbres, tout ~!<s~, car les
eaux de la Durance, charges du limon noir des terrains tiasiques qu'elles traversent, sont portes jusqu'aux extrmits
de la Crau. Les prairies dfendues par les arbres fouilles
caduques contre l'ardeur du soleil en t, et fumes
par le
pacage des moutons en hiver, sont aussi vertes que dans le
Nord de la Franco. Le mrier, le figuier, l'olivier, io cerisier et les autres arbres fruitiers prosprent l'abri du mistral,
dfendus par les rideaux de magnifiques cyprs qui bordent
les rigoles d'arrosement. Dans les mmes conditions, les lgumes prosprent trs'bien sur le sol nettoy de pierres, et
rduit aux alluvions fertiles dposes par les eaux. (Ch.

Martins.) Ce tableau ramne forcment la pense sur le clbre

projet de M. Duponchel, tendant la transformation des
Landes au moyen de la dmolition d'un pan do montagne,
et l'aitle de canaux portant les limons artificiels qui en proviendraient sur toute l'tendue de notre mer de sable.
M. t~mona~csdansle t~Mxbft. L'emploi des eaux
troubles pour le limonage des terres est, dans
nos contres'
comme partout ailleurs, une des oprations les plus fructueuses en agriculture mais ces eaux sont plus ou moins fertilisantes selon la qualit et la quantit de limon qu'elles charrient, et selon la saison et la hauteur des crues. M. Paran
dier vatuo 150,000,000 do mtres cubes le volume
d'eau
trouble dbit par le Doubs pendant une
crue moyenne.
1. Le Doubs (Mmoire de M. Parandier.)

Chaque mtre cube tenant en suspension i2T gr. 60 de limon,

il en passe 9,000,000 de tdtogrammes, dont la plus grande
partie est perdue pour l'agriculture. L'action des eaux troubles
du Doubs est trs renomme dans le pays; mais on manque des
moyens ncessaires pour l'utiliser en grand.

n
LES DBITS DE SABLE ET DE GRAVIER

0~ Les saMescOtcsgravorsde te Loire.

Certaines
rivires reoivent de grands volumes de djections provenant
des montagnes*. Mais les conditions gologiques et autres
peuvent modifier ce phnomne; voici les observations qui
ont t faites par M. Comoy, en ce qui concerne le bassin

ta Loire
Dans la partie suprieure du bassin, il arrive assez souvent
que les cours d'eau s'encaissent dans !a plaine, en aval du
cne de djection. Ce cne est d'autant plus marqu que les
montagnes ont plus do hauteur. A mesure qu'elles s'abaissent
l'envahissement de la plaine diminue, et l'on rencontre des
ruisseaux qui n'ensablent quo leurs lits. Dans co cas les riverains procdent ordinairement au curage, pour donner aux
cau\ t'coutemcnt ncessaire. Bien que l'opration n'ait lieu
que tous les huit ou dix ans, le volume des dtritus n'est pas
de

considrable.
Les ruisseaux provenant des collines no prsentent p!)ts
trace de sable, sauf de rares exceptions; ils s'encombrent
encore, mais seulement par les vases et les herbes aquatiques.
En rsum, M. Comoy constate que les sables et les gravierss
provenant de la partie suprieure du bassin s'arrtent en
t.

Nous mouillons au-dessus' du ruisseau de Ticn-Pan-HA qui a form~,

son embouchuredans le Fteuve.Rouge, une vraie montagne de grosse?
roches et de galets, couverte en partie de broussaitics.
ailleurs
Les
amas de roche:! et do galets proviennent de nombreux torrents fjt'i les
roulent leur embouchure ~'CM txtMeH ~M /?f't<ff (Dupuis. ~b~~c

Et

QM ?'OMAtM.)

youte; il n'en arrive qu'une faible quantit dans la circulation

gnralo du fleuve, comparativement aux matires solides
d'autres provenances.
Quelle est donc la cause principale de l'encombrement du

lit?

es. La eorjroston des rives.

Les rives de la Loire sont

sans cesse corrodes par les eaux dans les parties concaves;
des dpts se forment au contraire dans les parties
convexes,
cela
comme
se passe sur toutes les rivires lit mobile. Le
cube annuel des terres enleves aux rives s'lve
en totalit
sur le fleuve et sur l'Allier 8,900,000 mtres dans les
annes trs humides et grandes crues comme 18S6, et
1,400,000dans les annes trs sches comme i8S8etl859.
En i857, que l'on peut considrer comme
un type d'anne
moyenne, ce volume s'est lev 3,800,000 mtres cubes.
Les terres ainsi dtruites, et qui tombent dans le lit des
nvrcs, se composent d'argile, de sable et de gravier. La
th de sable et de gravier qui entre dans un mtre cubequana t
trouve (moyenne do plus de deux cents expriences) de 67
centimes sur la Loire au-dessus du Bec-d'Allier, de 57
centimes au-dessous, et galement de 87 centimes
sur l'Atticr.
L'argile entre en suspension dans l'ca't, et est emporte
par
le courant, laissant en arrire les sables et graviers. Ceux-ci
constituent, tout calcul fait, un apport annuel aux lits de la
Loire et de l'Allier, par le fait de la corrosion des rives, de
2,300,000 mtres cubes, anne moyenne.
?4. DptMs C'est un volume considrable apport aux
rivires; mais tout n'entre pas dans le courant des sables et
graviers entrmes au loin. La plus grande partie de
ces
matires est dpose prcsqu'immdiatcmcnt sur tes grves des
t ivcs convexes, o elle s'immobilise et reforme des terrains,
qui s'lvent peu peu parles dpts successifs. Ces terrains
Unissent par devenir cultivables,
en se colmatant la longue
au moyen des vases laisses par les crues.
Ce travail de reconstitution des terres riveraines est hors
de doute; on l'observe sur toute la longueur de la Loire sup6.
ricure et de l'Allier. S'il no se faisait
pas il y aurait trs longtemps. vu l'importance des corrosions, que les plaines submersibles do la Loire et de l'Allier seraient compltement

ananties. D'aprs les donnes recueillies en <857, la plaine

submersible de la Loire suprieureaurait t 6 entirement dtruite en deux mille ans et celle de l'Allier en deux ce~s ~M.
Cependant ces plaines existent encore; elles ont donc du se
refermer. H est probable que ce travail s'est dj opr plusieurs fois sur toute la largeur des plaines submersibles.
Les surfaces des nouveaux terrains n'galent pas celles qui
ont t dtruites, car les lits de la Loire suprieure et do
l'Allier ont pris un excs de largeur incontestable on rencontre souvent des largeurs de 400 mtres 600 mtres sur la
Loire suprieure, et de 800 mtres 900 mtres sur l'Allier.
<t& Sables et graviersentrataa an loin. Les recons
titutions de terrains de petites distances n'en constituentpas
moins une cause importante de rduction du volume des
sables voyageurs, et la quantit annuelle se trouve certainement rduite moins do moiti des 2.300,000 mtres.
M. Comoy, aprs avoir rappel qu'il n'y a qu'un trs petit
cube descendre actuellement des montagnes et collines aux
lits de l'Allier et de la Loire, fait allusion aux personnes qui
portent des cbitTres de fantaisie le dbit solide du neuve;
il constate qu'il serait difficile de trouver l'origine d'une
masse de sable atteignant chaque anne plusieurs millions de
mtres cubes. Tout porte penser que le chiffre de un million
reprsente mieux l'importance du phnomne.

ee.MaM~tesextntttesptM*les riverains. De ce der-

nier volume, il faut retrancher celui des matires extraites du

lit par les riverains Les documents rotcvs dans toute
t'tendue du bassin ont montr que les quantits enleves
s'lvent environ 600,000 mtres cubes par an, savoir
150,000 mtres de graviers et 430,000 mtres do sable.
Ou n'arrive gure, en dnnitivo, qu' un million moins
600,000, ou 400,000 mtres cubes, punr le volume solide
vers la Loire maritime, en sus du limon.
<tW. GMvteM polis d'un ct. Par suite do la quasi.
fixit des amas de graviers un peu gros do la Loire, les
surfaces polies qu'Us prsentent ne proviennent pas, vraisembta"
btenMnt, du frottement qu'ils prouvent en roulant les
uns suf
les autres, mais bien plutt du passage incessant des sables

qui en usent les asprits et en arrondissent les artes. Aussi

n'est-il pas rare de trouver des graviersplats dont la surface est
encore notaHcment rugueuse en dessous, tandis que la face
expose l'usure des sables est beaucoup mieux po!ie
Voi!a une dmonstration catgorique de la petitesse des dplacements annuels de ces graviers. On n'en trouve presque plus
en aval de Nantes.
Voici ce qu'a constat
C8. Action des petites ernes
M. Sainjon Des grves o le sable domine contiennent souvent des graviers assez gros, mais peu apparents parce qu'ils
sont noys dans la masse. Aux petites crues le sable est emport
sur une certaine profondeur, tandis que les gros graviers ne
sont pas entrmes; aussi rcmarquc-t-on, aprs la crue, lasurface de la grve couverte de graviers prcdemment contenus
dans la couche de sable qui a disparu mais ce n'est pas la
crue qui les y a apports, U no s'agit dans cette citation que
des petites crues; on ne peutnierqu'ily ait certains transports
de graviers, et M. Comoy va nous les expliquer tout l'heure.
a~. Anetens transports en masse. On trouve dans
le lit de la Loire des graviers appartenant aux formations des
parties suprieures de la vatte; mais M. Comoy ne pense pas
que cela prouve qu'ils en soient rcemment descendus. On
explique leur prsence en disant qu'ils proviennent des rives
voisines, o ils se trouvaient au milieu de depuis ayant une
origine diluvienne. Les transports ont alors eu ticu en masse,
sans grand triage.
W~. Les tourbillons. M. Comoy admet que les graviers
peuvent tre transportspar suspension momentane au milieu
des tourbillons des grandes crues. Comme les graviers soulevs par cette cause sont aussi bien projets droite et
gauche qu'en avant, cet ingnieur pense qu'une grande partie
de leur mouvement s'opre sur place. Les crues de la Loire
ont une faible dure, quatre cinq jours suffisent pour les
faire passer; il serait difficile d'admettreque pendant ce temps
les graviers qui roulent sur te fond pussent faire un long trajet,

quand on voit les sables fins ne jamais parcourir plus de cent

mtres en vingt-quatre heures, dans les circonstances les
i< M. Sainjon, ingnieur en chef.

plus favorables et pendant des crues de quatre mtres de hauteur. Quant ceux qui sont dplacs par les tourbillons, il est
douteux qu'ils puissent tre ainsi entrans de grandes distances, car les tourbillons ne se maintiennent pas longtemps
dans les mmes conditions, et ds que leur action diminue les
graviers retombent.
Ce n'est donc plus par centaines d'annes, comme dans la
marche continue des grves de sable fin, mais par milliers
qu'il faut sans doute compter pour apprcier le temps qu'un
gravier emploie parcourir toute la longueur de la Loire,
quand les circonstances l'ont mis en position d'effectuer ce
voyage. Il y a une grande partie des graviers, d'abord
remus par les eaux, qui s'immobilisent sur les rives. )'
Dans les
tnBaenees g6o!os!qoes et autres.
400,000 mtres 'cubes de sable qui franchissent chaque anne
les ponts de Nantes (t million, moins 600,000 enlevs par les
riverains), entrent ceux qui, suffisamment uss par les frottements dans leur long voyage, sont entrans en suspension,
agrgs aux vases flottantes.
Citons a cette occasion quelques ligp~s de l'intressant
~emo!F<? .sM' les sables de la Loire, que M. Partiot a
joint au dossier du projet de transformation de la basse
Loire, dont il a fait l'tude en 1869 saus notre direction. La
nature granitique des montagnes ou la Loire et ses principaux
affluents prennent leur source diminue considrablement le
volume des matires qu'ils entranent. Un point peut rester
douteux, c'est le cube des graviers et des sables apports par
les ruisseaux; mais si l'on songe aux nombreux barrages tablis sur chacun d'eux pour les usines et les irrigations, aux
curages que l'on excute, on doit admettre que le cube des
matriaux qu'ils charrient jusqu' leur embouchure doit
tre extrmement rduit. Les sables s'usent par le frottement,
pendant leur marche au fond de l'eau. Lorsqu'ils arrivent
un degr de tnuit extrme, ils so mettent en suspension dans
l'eau avec la plus grande facilit; ils s'y mlent l'argile et
forment de la vase.
W~.t.esaMedanatavasf.
Hn rendant compte dfs
mesures prises pour le dvaacmcnt du bassin de Saint-Nazaire,
M. Leferme a fait connatre que les
potM ~'OM~/M de la tf/c

~o!wen<

une vase s~MOMMeMse, trs douce au toucher, et

!'o)H nu sans la moindre trace de sable. Cependant M. Detcssc
a trouv que cette vase cst,/K~- /a~<M~wt~partie, forme
de pousaibrede quartz parfaitement btanc;!e reste
se compose
de carbonate de chaux, d'un peu de silex, etc. Cette vaae.amene
par le flot, provient principalement de la destruction des
ctes et des les do la mer, d'un peu de poussire des sables
de la Loire, etc. '< Le sable siliceux
ou calcaire est, l'tat
impalpable, d~!ayab!c dans l'eau, o il reste
en suspension
cause de la finesse des particules (tat qui !c fait
confondre souvent tort avec l'argile), et a l'tat palpable non
dtayabto'. Sur les ctes de la mer, et aussi dans les rivires, le sable devient impatpaMe avec le temps; il
se comporte alors peu prs comme la vnse d'argitc. L'une et l'autre
vase ne se dposent que dans t'eau stagnante.

LE RUISSEAU i) M. DE LAVELEYE

?a Nous empruntons un opuscule de

(~ff!seM!e~ des /?eKfes, etc.,

de Lave!cvc

i 859) ce petit roman d'un ruis-

seau dont aucune complication ne trouble le rcime

Suivez un ruisseau quelconque; vers sa
source il aura en
gnral une pente prononce, l'eau y acquerra beaucoup de
vitesse; si elle surpasse 30 centimtres par seconde, le sol
sera caillouteux, car te sab!c sera entra!n6.
Plus bas, !a pcnto diminue, et ta vitesse de t'cau Hnit
par
etrc infrieure )t 30 centimtres par seconde; le fond du ruisseau devient sablonneux, sans mlage de terres meubles qui

s"nt encore entratuecs

'< P!us loin encore, lorsque le ruisseau vient serpenter dans
les prairies, ~a vitesse y est presque nuttc; aussi
fond

devient.H bourbeux, parce que la vitesse, infrieureson

il 7
8
centimtres par seconde, est inc~abte d'enlraner les ou

terres

1. M. t'ichMtt, direcleur de la stahon agronomique 'te Vauctuse.

dtrempes qui viennent se dposer sous forme de vase, d'autant plus tnue que l'eau est plus dormante.
C'est une chose curieuse que de suivre un petit ruisseau,
coulant d'abord sur des cailloux angukux, remplacs bientt
par du gravier, puis par du sable grossier d'abord, fin ensuite,
et, enfin, -prenant un fond de vase liquide dans laquelle un
bton pntre aisment.
Sans indiquer d'autres complications, faisons remarquer
qu'un ruisseau bourbeux et dormant ne tarderait pas, sans
l'intervention do l'homme, se combler compltement; les
prairies o le ruisseau vient serpenter ne seraient bientt
plus qu'un marcage'.

i.

Voir aux Annexes la note K.

CHAPITRE iV

LES CRUES

SOMMAIRE:
g

t. C//M<a~. 0)-a~.

jR~a)/f/w des MtM 14. Climat au nord du plateau

centrt. 15. Les bassins de la Seine et de la Sane. 16, Inftuence de t'tendnc
des basons; tM orages a Paris, 77. Les orages dans l'Ardche. 18. Les
votmes de )a pluie et les d6b.ts dcsco"rs d'eau -;n cM ft en hiver. 19. Bas6ins de la Sane et du P<). 80. BM<iu de la Meuse, f). Absorption par la
terre ~ech' ~2. Les H)a';icM, les neiges. 83. Le Ni), )c ~tgcr, )e Seoga!, tt:

Ddnubc.
2. Lits

-<M/

Etpcrfeneea faites & Roaune en )8M.

3. ~f& t;cA~ <f<-<pMf< 83. Indications do Gautbcy. R6. ObjeeUons de Uupu't.
b1. Une opp)ic<t)iou de la mthode do Gauthey. 88. <;onOetBeut u t'ava) et
u l'amont. 89. Autres dsordres. 90. Le pont de la Botmida. 91. Systme de
M. Xe~rett); les ciuq reg)es.
Opinion, digres. 93. Les digues tougitu*
diuales et les tevecs transvcrga!es. 9t. He~nmu.
S t. 7~fOM/cH)Ct'< ~M ~fMM Uj. tnttucaccs de l'amont et de l'aval :e dbit
masttunm; la dclivit. 96. Lois gnrales. Etudes !oea)e~.
8 a. ~M'toMce des crues 91. Les crues do la Setn'! Parts. 08. Rgteapproxinntive. 93. Lca cmes d la Lbiro au bec d'Allier; premires pressions
corfcetio:t. t03. R~cherc)m':otuptcmontairc~. tOi. Cinq cent quarante
victimes p'-u~aut une e'ute inondation.
6. CrMM de ~Adc/f t0~. La crue do janvier )1M. t03. DL-Mc)e de t8?9ISSO sur la Seine. i9t. CtMicre de h Sane. 105. Emb.~ctc do la Loire. t06.
Le stactef de CietMZ. iOI. L~ formjtion des CtubAeies.
St.

0.

f')cx.'
l'ypes de crac~ dans la Seioo et duns la Lotre, Mt. H.
t'tricncc~ ')t)\.)rau)fque9UfJc)M)nux irrcg~XfM: cinq tigtx'M, art. 8t.
Ueboucb!'tes ponts, nrt. 86.
Les courb-'s des dbita avant et apr~9 t'~ndigneuicut,ort. 95.
La crue de uovonbr.d~c'utbrc<8S2 Pari~ bautcuM rulles,et hauteur:)
!H)))o))c~t' nft. P3.

LES CRUES

r'
CLIMATS. ORAGES. Ht~PAnTmON DES EAUX

W4 CMmat au no~t dH plateau centrai Tandis que

M. de Gasparin calcule la moyenne des pluies
pour la partie
oricntale et pour la partie occidentale de t'Angtct~rre, il donne
pour la France les chiffres concernant la partie septentrionale
et ta partie mridionale. C'est qu'en effet il y a do grandes
ressemblances dans le climat de toute la partie de notre pays
situe au nord du plateau centrt.
M. Minard a constat la simultanit des crues dans la Seine
Paris, la Sane Chaton et la Loire Digoin. En ajoutant
aux courbes des hauteurs de la Seine, de la Saune, de la Loire,
cottes de la Menac, M. Bctgrand a montre qu'il faut gnraliser davantage; t'examen de ces courhes, dit-il, fait recon
natre que ces rivires sont toujours en crue en mme temps
de novembre a avril. Il n'y a point d'exception pour les crues
importantes, et les exceptions sont mme assez rares pour les
variations de niveau les ptna insignifiantes. Il n'existe, du
reste, aucune relation certaine dans les hauteur'; des quatre
rivires. La Seino peut prouver une crue trht forte, pendant
que les autres cours d'ean n'prouvent que des variations de
niveau mdiocres, et rciproquement. Les courbes des crues
sont aussi trs ditfcrentps: les onca de ta Seine et de taSaone,
dans lesquelles tes terrains permables sont trs tendus, uc

peuvent avoir la mme forme que celles de la Loire, cours

d'eau torrentipt.

Types de crues dans la Seine et dans la Loire.

Ajoutons qu'aprs un affluent les courbes s'aplatissent

mesure qu'on avance vers le suivant. Les courbes des hauleurs de ta Loire, quand la crue ne provient pas des affluents
infrieurs, deviennent assez plates vers Saumur, Ancenis et
an tes.

~S

Les bassins de la Seine et de la Sane. La loi

so venue moins bien dans les six mois de la saison sche.

Cela tient a diverses causes, et par exemple il celle-ci dans

les hautes montagnes du bassin de la Sane, le sol est
soud'humidit
vent satur
des le commencement de l'automne, ce
qui n'arrive pas dans le bassin de la Seine il
en rsulte que
les pluies profitent aux cours d'eau plus tt dans le premier,
en sorte qu'on y a de fortes crues en septembre ot octobre,
ce qui n'est arriv pour la Seine qu'en 1866.
WC tnHttence de retendue des ba<M!ns. Les oraResA

farts. Les

pluies d'otage ont de l'aclion sur les petits

cours d'eau elles n'en ont pas sur te~ grands. D'une manire
generate, on peut d).'<' que r'-tenduc d'un bassin est
une
circonstance favorable, au point de
vue des crues les effets
d'un p!~nm:;no partiel s'attnuent d'aut.mt plus,
en dehors
du point )n.me ou il se produit,
que le cots d'eau o se
jette t'afuut-nt est plus considrait! M. ndgraud fait
remarquer qu' Paris, dont la surface est de 70 hitometres carrs,
une averse ne tombe presque jamais sur toute la vitte, ni dans
le tueme temps sur toute la surface qu'elle monitto; celadouno
une id.' du peu d'inuucm'e de-) ptuies d'nr.ige sur ta hauteur
d'un fleuve comme la Seine. Cette iuuucnce n'est marque,

dans !c Nord do la France, que sur les cours d'eau dont les
bassins ont moins de 200 kilomtres carrs.
Dans !o midi de la
A~deehe
WW. Les orages dans
France, la rpartition des pluies est beaucoup plus ingale
que dans le nord.
Le mmoire de M. de Mardigny, publi dans les .4w?<?/M~
~oH/s et c~aMM~ps de i86i, fait connatre les effets des
averses extraordinaires d'octobre 1827, septembre 1857 et
octobre i 859 dans i'Ardcho. Les i4 et i S octobre de cette
dernire anne, on a recueilli en divers points du dpartement 0"43,0't8, 0',Ni de hauteur d'eau. En jetant Jes veux
sur l'Annexe B, on verra quelle diffrence existe entre de
pareils phnomnes et ceux qu'on quatine d'exceptionnels
dans la France du nord. Il faut dire que l'Ardche parait tre
le point le plus expose de nos dpartements du midi, sous Jo
double rapport de !'tcnduc atteinte et de l'intensit des pluies
extraordinaires. On cite dans !'Hraut< une grande pluie de
1860 qui a atteint 30.000 hectares; c'est peu comparativement
a ce qui se passe quelquefois dans l'Ardche, bien que ce
soit norme comparativement aux pluies d'orage du bassin
do !a Seine.
WS Les volumesde la pluie et tes dbits des cours
d'ean, en t et en Mvcf. D'aprsles calculs de M. Dausse,
)o votnme de la ptuio qui tombe sur ce bassin en amont de
Paris est, en moyenne, savoir
t'o)'" le semestre d't, mai-octobre, de.. i!974.909.90H
Pour le semestre d'hiver, nov.-<ntit, de.. ii.98t.i82.429
Cependant ce n'est pas en t qu'H passe !e plus d'eau sous
les ponts de t'aris. Le dbit moyen du semestre n'est que
2.7HC.i73.392~
?oit les dix-sept centimes du vo!umc de !o pluie, tandis que !c
dbit nnviat de l'hiver atteint les quarante-trois centimes de la
pluie tombe,
6.i i9.0H3.i20
Hn entrant dans les dtai!s, oit ttoovp que la pluie en t
dpasse de moiti celle do l'autre semestre (i~* novembre au
30 avril) dans les rgions centrales du bassin de la Seine; mais
que, dans les parties hautesdu bassin, la saison froide fournit
p!))t th' pluie q'tc la saison chaude.
Dans !c bassin du !a Seine, dit M. Mctgrand, la disposition

'h'

soit.

des couches de terrains permables doit enlever

une partie
considrable de l'eau tombe. Ces couches plongent les
unes
sous les autres, de telle sorte que les eaux absorbes tendent
s'enfoncer profondment dans le sous-sol. Une portion de ces
eaux reparait, sans doute, dans les sources nombreuses des
terrains oolithiques ou des rgions humides de la craie et des
terrains tertiaires; mais il n'est pas douteux qu'une partie considrable, perdue pour le bassin de la haute Seine,
passe sous
Paris ou se disperse dans diverses directions.
WS. Bass!ns de taSa&ae et do
Bien que les bassins do la Sane et du P soient plus chauds
que celui de la
Seine, les volumes dbits par les rivires sont
une fraction
plus forte du volume de la pluie 0"SO
pour la Sane, 0",18
pour le P. Cela tient principalement la moindre permabilit du sol. (Voir l'Annexe D.)
Quoi qu'il en soit, il suffit
en t de quelques jours de scheresse pour annihiler les effets des pluies ordinaires sur le
dbit des cours d'eau. Dans l'arrire-saison,
une beaucoup
plus grande partie de l'eau tombe profite
aux rivires, parce
que la terre a t sature par les pluies prcdentes, ou tout
au moins amene un certain degr d'humidit.
80. Bassin de la Mense. Dans sa curieuse notice sur
la distributionet la marche des pluies dans le bassin suprieur
de la Meuse, M. Poincar arrive
aux rapports suivants des
dbits de la rivire et de la pluie, celle-ci ayant
eu lieu du
26 novembre au
dcembre i869
i" Le dbit du cours d'eau, dduction faite du dbit initial,
a atteint les quatre-vingt-quatorze centimes du volume de la
pluie, dans i~s terrains impermables;
2 Des nne la proportion des terrains permables atteint
a
les quarante-cinq centimes de la surface, le rapport
s'est
maintpn! sans descendre davantage, entre 0"4'7 ct0,49. Les
dix centimes au plus de la pluie ont t enlevs par l'vaporation, ou conservs par le sol vgtt ;qttarante.dcuxccatimes environ correspondent au dbit initial du
d'eau, a
l'approvisionnement des sources permanentes etcours
a l'entretien
de l'coulement souterrain
vers la mer.

8< Abs<Mrp<!oo par ta terre seehe.

D'aprs M. Duponchel', une terre arable suffisamment meuble peut absorber,

sans coulement extrieur ou intrieur, l'tat d'assimilation
physique (c'est--dire sans qu'il y ait combinaison vritable
comme on l'entend en chimie), jusqu' 20 ou 25 pour cent dp
son poids d'eau, et parfois davantage.
L'influence de la composition de la terre est naturellement
considrable. Los terres vgtales renferment ordinairement
les cinq lments suivants, en proportions diverses; argile,
calcaire impalpable, silex impalpable, calcaire palpable, silex
palpable. M. Picbard a fait des expriences d'o il rsulte qu'il
y a quivalence, au point de vue de la permabilit, entre les
terres comprenant,mtes aux lmentspatpabtes, trcntoponr
cent d'argile ou vingt pour cent d'argile et vingt pour cent
de calcaire impalpable ou vingt pour cent d'argile et trente
pour cent de silex impalpable Il.
8<MLesg!aetera~es Mettes M. Duponchelfait remarquer que les glaciers des hautes montagnes, qui fondent plus
ou moins au printemps et en t, doivent contribuerau mme
titre que t"s lacs rendre le rgime de certains fleuves plus
unifo'm Quant aux neiges accidenicttps qui couvrent toutes
les rgions montagneuses pendant la saison des froids, leur
fonte rapide, loin de modrer les crues, ne peut que les
accro!tre lorsque le dgel concide avec les fortes pluies du

printemps.

<sa t.e CKM. te PMger Le Sngal Le Banabc. Dans

les contres o les pluies sont priodiques, le rgime des
inondations est rgulier; les crues sont durables et se reproduisent poques fixes. Sous la zone torfidc.o la saison des
pluies est unique dans tanne, les rivifrcs comme to Mil
te Kigcr, le Sngal, sont sujettes une seule crue annuelle.
Sur le Danube, on observe deux oscillations annuelles,
deux mouvements alternatifs dans lu niveau des eaux.
t. Hydraulique accote (Lacroix, 1868) pages 57. 84, 87.

G~tt'e c<ot< (n du 15 septembre t8R3).

2.
3. La plus grande partie du bassin du Nil est situe au sud du tropique

<h Cancer.

!'
LITS IRRGULIERS

84. Expriences de Roanne.

Des expriences ont t

faites Roanne en 1847, dans de petits canaux artificiels, par

MM. Vauthier. Ces ingnieurs en ont rendu compte dans les
~W(C/~s des ponts et c/<c!~pcs de 18~8'.
La premire figure reprsente en plan la partie centrale Ju
canal d'exprience.

La seconde reprsente la coupe !ong)tu<Hnatc correspon-

dante.

Un rservoir fournit t'cau qui arrive par une vanne dans !c

eana!. Cc!ui-c! prsente un etargiascment en M'M' mais (tes
ptanche~ mohiles, indiques en pointill, permettent do rta-

blir il volont l'uniformit de la largeur.

<f. Les

~'?M~<?

ptanches

tant places dans

canat, ta surface de t'cans'etabnt suivant la ngnepninti)!ec,
pour un certain dbit d'eau par la vanne. Si !c canal cstdcbar~'A'

que'tes cxprt-imcrs nu~hntiiqupa n'nirnt pas ct~ faites

plus
Rrande
chelle, dans des canaux irffK'cra. Semblables
s'!r une
< xp.'rtDt.'og sor dt-s canaux A fond de saMp. n'gniiers d'obor<), irrcgutiera
''nsoitc, nnrnirnt pr~senh'- plus d'int~r.'t cxcorc.
1. Il cst Mcho))!

Uop~ttttp~tter

tnisc

<tu't)

n't)t

do'tnt-aufone <=))!<< jusqu'Acojour,

ft

';c Bujft dnns une hachure ()tHf~.i}.))n-o, dishihm'f' en

tH7t. (Ohst'rYahonssnr )';<va))t-))roj('tdetM''ffornMt)o't de la t.")).- oMri.

'x))''n )

timp.)

!'t

rass de ces planches, et qu'on ouvre la vanne sans prcipitation, l'coulement se produit sous la forme de la courbe
infrieure de la seconde ngurc, pour le mme dbit que prcdemment il y a un fort abaissement dans la partie largie,
mais un certain exhaussement la suite.
DcM~~Me~'c. Les choses tantau point que nous venons
d'indiquer, si l'on place momentanment vers l'aval un corps
faisant obstacle au courant, la surface liquide passe la courbe

suprieure.
A/~MP C~~ si ~'OM M~'O~M~ ~M~M~M~ /'M?/ dans le canol
M?M ~?~ les /)~C~P$ M!0~~ y soient.
Mme effet encore si, rcoutement ayant !ien d'abord dans
le canal rguHer, les planches en sont retires.
Exhaussement norme dans la partie largie, exhaussement
notable dans la partie aval, tc!s sont les rsultats de cette
seconde srie.
yfo~pwe srie. Un barrage ayant t plac dans la section
la plus large, la surface de l'eau s'est dispose conformment
la figure ci-dessous. Les choses diffrent de ce qui se passe
dans le mouvement uniforme, mais moins que dans )a seconde
srie.

En remplaant le simple barrage par un encombrement de

la partie chrgie, commenant a zro pour atteindre le maximum au milieu, et revenir il zro a la fin, on a constat que
h' nh'c!!cmcnt du rgime uniforme se rtahlit ouand, en
chaque pt'ott! transversal, la section d'pan et le primtre
tnou!i)6 sont les mmes que dans les parties du canal lar-

geur constante.

0;M~7cwp ~w.
Le canal ayant t dispos suivant la
forme indique sur la figure ci-aprs, une ptanchc mobile /y
pf'nuet de fermer l'un des de:)x bras, ou de faire varier ta
division do t'ouvcrturc totale l'origine de ceux-ci. On a cons.
tatc te:) faits suivants

Quand la piancbe mobile

occupe

la position

l'cou-

lement se fait dans le bras gauche suivant

une ligne paraH!~
fond.
Seulement
il so forme un rebroussement partiel,
au
lorsque Ja vitesse est considrable,
au passage du pan coup
d'aval, Dans !c bras droit, l'eau prend
!e niveau horizontal
correspondant celui de l'extrmit aval du bras gauche;
2" Quand on place la planche mobile
/y', de manire nuc
l'extrmit g' soit au milieu du canal, en
la surface liquide suit
la courbe comphque que voici

Les positions intermdiaires de ln pjanche donnent lieu

des phnomnes analogues, moins accentus. En disposant

les pans coups d'aval suivant des angles aussi aigus
que ceux
d'amont, on a obtenu deux solutions analogues celles
qui
se sont manifestes dans le canal n" i, premire et deuxime

sries.

MM. Vauthier expliquent pourquoi, dans

un grand cours
d'eau, il se produit des reliefs ou des dpressions relativement

moindres que dans leurs expriences'. L'tude de la

crue du
i8 octobre 1846, Roanne, leur a permis de constater
une
1.

Les sun'-tev.-m~nts ou abaissemeutsne

dpendant en valeur absolue

rapport des vitesses, produisent dans l'uxe hydraulique d'un cran.)
cours d eau des inflexions d'une bit.n moindre hauteur. r.-htn-e'ne')t)a
protondeur, que dans un ppt.t can.d
comme celui dont nous nous sommes
d'autre
les
servis
part,
mtumescencfseu dpressions produites dans un
grand cours d eau s tendent sur une ion~'eur
beaucoup plus considerahle
que ce.tcs qu'elles emhrassaient dans notre canal. !) rsulte de ces deux
tatts que, dans un cran-t cours d'eau, les phnomnes de
ce ccnre s'expriment pat- des reliefs ou dpressions qui sont bien loin d'tre
Mt-ceo.
t'b!es a) d comme dans notre canal, et dont seulement
peuvent
con.pte avec exactitude des nivellements bien faits, convenabtcmet.t tendre
interpretB.
que du

<'

surlvation de <'20 par suite de l'ouverture d'un faux bras.

Dans d'autres cas on a observ des effets inverses, certaines
circonstances pouvant changer !u phnomne du tout au tout,
comme dans les expriences*.

DBOUCHS DES PONTS

8&. Indications de Canthey. Le dbouch d'un pont

qu'on projette, dit Gaulhey, est moins difficile bien dterminer lorsqu'il existe prs de son emplacement d'autres ponts
sur la mme rivire alors on a soin de mesurer pendant
les crues la section du fleuve au passage de ces ponts et
d'observer la vitesse de l'eau et la chute qui se forme ordinairement en amont. Au moyen de comparaisons fournies par ces
donnes, on peut yc~Kp/u~ fixer le nouveau dbouch d'une
manire assez exacte. ') Lu d'autres termes, si l'on se trouve
entre deux ponts ne donnant lieu qu' une chute de quelques
centimtres, de l'amont l'aval, on adoptera le dbouch le
plus grand des deux, et l'on se tiendra la conscience en repos.
f~'cst ce qu'on fait le plus souvent, et l'on n'a pas raison si
l'on en juge par les rsultats de nombreux procs '< Entre
deux ponts de 200 mtres qui se trouvent parfaitement suf-

t.

En terminant ce rsum de l'article de MM. Vauthier, nous rappelons

l'ingnieur en chef Vauthier, l'un des auteurs, est bien connu des
M.
que
hydrauticiensetatesouvent cite par M. Uupuit. Voir notamment ton
K<t.de~ ~)ff le HtoMce'))Mt des caM.c, pages 8 et 9 de t'avant-proposet
j'agcs 88 et 89 (dition de <863). Voir dans le Mme ouvrage, page t20 de
) cuitionde 1863, des calculs amenant la prvision d'une surelvation locale, dans un cas analogue celui des
?0 dont on relate ci-dessus t'ok~erva~io~).

t'

t. On lit dans le prambute d'un anet du Conseil d'Etat du i7juio )88<

Constderantqu'il a t reconnu par tous les experts que les

dommages qui auraient t causs aux prophtes voisines de Hrault par
ta crue exceptionnelle de celte rivtere, dans le ours du mois de septembre
i875, ont t notablement aggtavt's, aux abords du pont de PauUtM, par
suite de la modification apponee par l'tablissementdu dit pont et des rcn)b!ais insubmerf'ibtct!qui 1 accompagnent, dans le rgime des eaux de td
rivire; que, ds tors, la Contpagn)eteuu6ra)))f (Compagoio des Chfmi!)~
'to fer du Midi) '')ait tenue d indemnif'') ies propriftntre'' des terrai))? ioun-

ce qui suit

tisants, a t'Mnont et a l'aval du point qu'on considre, un pont

de 300 mtres ou de 400 mtfe&pcut se irouver insuffisant.
Il
Ainsi parle Dupuit. Nous allons donner sa dmonstration.

?0. <abj<ttcns de t~Mputt.

Supposonstes dispositions

)oca!cs suivantes

On a construiten AB un pont de 200 mtres la rivire tait

encaisse entre les deux rives, distantes aussi de 200 mtres

et assez leves pour que les plus grandes crues ne pussent

les atteindre. Ce pont n'a eu et ne pouvait avoir
aucune
inuucncc fcheuse sur le rgime des eaux. Maintenant
on
veut tablir en amunt. un pont vis-a-vis de la ville C, o b'
profil de la rivire est tout il fait diffrent. L le courant des
grandes eaux est divis en deux bras peu prs gaux, de
300 mtres de largeur, par une !!c insubmersible, ayant
2 kitometrcs de longueur. Le succs obtenu
en AB peut engager l'ingnieur fermer le bras EH et tablir un pont de
200 mtres dans le bras DC. Cette solution est d'ailleurs entibrement conforme l'ancienne thorie. Or, voici quelles peuvent
en tre les consquences.

8W Une application de la mthode de Canthey.

Le pont sur DC ayant 200 mtres, tan<t!s

que le bras daus
lequel il est tabli en a 300, donnera lieu la surface de l'eau

.tes dans la mesure o s'est produite leur ~a.d la dite

Autant de grandes crues.. tant do sries do dommage: et aggravatio.

suite d'in.

demnlts.

Les faits de ce genre

par

sont frquents. Voir dans les ~.Ma~ dcs ponts et

23,
eureteve do O' ?7
le fait de ta
P.L..M.,pagepagecrue
Ot. c)!-et. d'inondation par
~t etaM.sscmcnt en rcmb)a. de )a voie ferro et de t-?nsuntsance'du
dbouch on-<
pesage des eaux eous le pont du chemin de fer.
(t'L.-M. contre nu
Prothon et autres.)

r/t..M<~ de t8M

't

a~r~s..pS

un pli, et les bateaux obligs do franchir cette saillie la

remonte prouveront une trs grande rsistance'. Mais allons
plus loin, et supposons que, pour faire disparatre cet inconv-'i~nt, on ait donn au pont 300 mtres do largeur, c'pst-dire cehe du bras lui-mme, il n'y aura plus de pli
au passage
du pont~, maig il n'on restera pas moins un remous trs
considrable dans le bras; car, si la vitesse est double, la pente
deviendra a peu prs quadruple; si la pente du courant tait
antrieurementde O',40 de F en G, le remous sera d'environ
~,600,40 = ~,20 en tcic de t'itc.

S8. GoE~ement & l'nvat et < l'amont.

La ville Cpent

tre compltement ioonde, ainsi que le pays en amont. On

doit insister sur ce que, dans cette disposition locale, les eaux
lauad du ~OM~ sur une lonse trouvent souleves ~w
gueur qui dpendra de cette de l'ilo en av al. Tous les dsastres
qu'amne une plus grande hauteur dans les crues se produiront sur une vaste tendue de pays, bien qu'il n'y ait aucun
remous apparent aux abords du pont.
Remarquons en passant que le gonflement gnrt, s'tendant a l'aval comme t'amont, n'est pas la consquence de
l'tablissement d'un pont; mais bien du barrage d'un bras.
Quand la rivire n'a qu'un bras et qu'on tablit un pont aver
des leves transversales pteincs h ses abords, il y a a la fois,
au moment des crues, gonflomcnt gnrt (leves) et remous
local (pont). Par exemple Monttouis, sur la Loire, t'espac''
compris entre les digues comprenant outre le pont une
longue leve pleine, il y a ncessairement un gonOcment
gnral et uu remous ocaP. Celui-ci peut devenir consid-

i. t) no faut pas perdre do vue que les bateaux ont

vaincre, h rc.
du
t'cnet
m~is
celui
seulement
de
la
courant,
monte, non
pesanteur dco'npose suivant la pente. !)) y a chute brusque <!e
i5 nu passage d'un
pont, il faut quo le tirage 60)t capabte de f~sister au couM'ft et de soulever
fo bateau de 6"\t5 sur une petite distance, sans compter t'etfoft
corrts.
pondant i'intumqscence exceptionnelle qui so produit l'avant, quand
le
bateau se trouve dans un canal troit. L'ntemtto du tirage peut devenir
plus forte qu'ello ne l'est pour une voiture sur une routo.
2. On suppose dans ce passage que te pont n'a qu'une arche et que ses
tympans ne sont jamais atteints par les eaux.
3. Cet exemple n'est pas donne par Dupuit. On assure que te remo'fs
local a t do 0"<7 au moment du maximum do 1656; en ajoutant
te
got)ttement gnrt, on voit quelle Influence ce pont a pu avoir sur t'omcrturc des brches dans )o voismage. Quand on <tabut un pont sur une ri.

0'

rable, parce qu'il rsutto de l'existence de la leve pleine quo

les courants se prsentent mal en temps do grandes crues.
Certaines leves n'ont pas sous ce rapport de consquence
grave; cela dpend de la forme du lit majeur et du trac de

l'ouvrage.

Des inconvnients d'une autre nature pourront se manifester aprs !c fermeture d'un bras; nous voulons parler de ceux
qui rsulteront d'una augmentation de la vitesse ou d'un

changement dans sa direction. Ainsi, la vitesse devenant

double dans le chenal conserv, il peut y avoir des affouillements, des corrosions do rives; les travaux de dfense, qui

avaient suffi jusqu'alors contre une vitesse moiti moindre,

pourront tre successivement emports de l d'normes
dgts pour les proprits riveraines, et mme pour les travaux publes se trouvant !o long des rives, tels que quais,
chemins de hatago et autres. Ce n'est pas tout le produit de
ces affouillements ira se dposer l'aval, former des ~os.
changer le rgime de la rivire, couvrir les proprits par'
culires. Do plus t'trangtcmcnt dit courant, qui se trouve en
amont, et l'panouissement, qui se trouve l'aval do rite,
auront pour onbt d'tah!ir des courants transversaux qui
pourront attaquer les rives contre lesquelles i!s seront dirigs.
80. Aut~ea d~sofdM's. Examinons enfin ce qui se
passera dans le bras de ta rivire fctm par une jevo insubmcraib!c Et!. !t est ctair que, do t'amont l'aval de cette
h'vc, l'eau prendra une diffrence de niveau gatc a toute la
la pente qui existe actuellemententre le point F et le point G,
qui serait i"60 dana t'hypothesc ou nous nous
sommes
placs, Il y aura donc contre cette teve une pression considrable, qui pourrait donner lieu a des Chrationa et
par suite
vi{.rc

dont on

o eu le mo)))pur do limiter le lit majeur

dce digues tonci)d)natc8)nemjme)-6'b)f8, il faudrait au moine foire par
rgner tcsorthfsde
digue digue.

t) faut rcmarquef que M. tJupuit roieonne tmpticittment

le

sur
cas do
trsbonsmccordetnpntsa))~ tteux Mt~mi~B de ttto: la fermeture
d'un
bras n nurait pas autant do ~rati~, si
brae conef pondait de mautais
ce
mccotdcmenta en de~ et ou dc)<\ de )'f)e. t)
y a (i'ai)teurs une certaine
exa~ra) o)' dons le calcul
en applique t'equation H) == ).U'. sans tenir
conp
\ur)et)on df tt autrement quo comme conctusion t!nato. Ce!a
~rosBH le hsuunt ))um)'-rt()Uf' sans Rltrer d'ailleurs le raisonnement c~de ta

t'prttt.

 une rupture. De plus, si la crte de cette leve n'a t calcule que sur les anciennes grandes eaux, elle sera franchie
par les nouvelles. Remarquons maintenant que !a rservb:r
EHF contient des eaux plus leves que le chenal laisse aux
eaux courantes, tandis que le rservoir Fats en contient de
plus basses. Si dans l'tendue de i'Uo insubmersible Ft)G il
se trouve quelque dpression, que les grandes eaux actuettes
puissent surmonter, il y aura des avaries dans l'le, et les
rives situes en face pourront tre attaques.
Nous n'irons pas plus loin dans l'numration de tous les
inconvnients qui peuvent rsulter de l'tablissement d'une
route et d'un pont do 300 mtres sur la ligne ElIDC, quoiqu'un pont de 200 mtres se trouve suffisant en avat danst'cmptaLoment AB. Au reste, ce n'est pas le pnnt qui est insuffisant sur la ligno EHDC, csr si au lieu de faire un pont de
300 mtres, dans !o bras DC, on faisait un pont de iOO mtres
dans chacun des bras, on n'aurait plus qu'un faible remous
gnral avec une cataracte assez forte, il est vrai, au passage
des ponts. Ainsi, on voit que, ~M cet f~~ccwf~, ~<M-

de f/M<f<A)<o <~ f~OMC~~ est

celle de /'<~pt!</Hp.
/<OM

90. t~pontde la BotmMa.

AtPM /~MS

MM~O~M~

M. Daussc

~t/<?

a lu A t'Aca-

dmie des sciences, te <? novembre 1862, un mmoire sur

les ponts italiens, mmoire dont nous allons rsumer une
partie.
La Botm.da divague en serpentant dans ta plaine d'Alexandrie. Sa pente moyenne et de t" par kilomtre et dtc apporte
beaucoup do limon, de sable et de gravier. La largeur du lit
des crues est de 200 A 280"
le pont, tabli sous t'Empirc(i809-t8<0), entre Atfxano.tc et Morengo~ n'a que t20"
de dbouch linaire entre cutpa en maonnerie. a dbouch est encore rduit pnr des ptes, au nombre de quatorze.
Un radier gnral avait t jug ncessaire pour dfendre
l'ouvrage, et l'on comptait beaucoup d'ailleurs sur la aubmcrsibititc de la route aux aborda. Cependant dix jours apr~s
l'inauguration, en mai <8t0, une crue exceptionnelle emporta
quatrcs ptes. Ou les rtablit et l'on consolida ta radier.
M~ Mf~, oM rc/cM la ~ot~< en mnageant seulement trois
traves de secours do <0" cttacUBp. Cfttcs-ci nynnt t fmpur*

4eseni8i6,on rembiaya leur emplacement. Quelques an-

nes plus tard, en 1823, la mine du radier tait complte.

Enfin iacruo du 17 fvrier i 824 ayant emport les quatre
premires pales de gauche, un pont de bateaux fut tabti
i<4* t'ava!, en un point du lit qui tait devenu fixe et encaiss. Aprs la crue du 22 dcembre i82S, on constata dans
l'emplacement du pont des aubuittements normes.
i3n i82u on rsolut de reconstruire !e pont de i80!h L'ingnieur en chef, M. ~egrctti, fut trs frappe de la regutarit
ucquise par la rivire depuis ta construction do ce pont, sur
plus de SOO" en aval, suivant une direction perpendiculaire
a tarcuto, et de t'invnriabi!it6 de !a section a !'cmp!accmcnt
du pont ;de bateaux. H s'exp!!quacct important phnomne
par la chasse que l'eau des crocs, retenue en amont et formant lac, produisait a l'troite issue qui lui tait laisse.
j)ausse fait ensuite counahrc qu'on s'arrta au parti
conomique de reparct- t'ancicn pont, en le dcfcndpnt
au
moyen de travaux analogues aux T de la Durance. <j est
ainsi parvenu a faire cesser ou a attnuer les tourhiuons qui
avaient cntrame de si grande-) avaries. Kotre auh'ur attache
une importance extraordinaire a ce procde do dfense des
pontN, grce auquel te Pimont, en dpit du nombre et de
!a vio!ince des cours d'eau qui le sittonncnt, doit d'avoir
maintenantpartout des ponts qu'aucune croc ne peut rompre.
~
Mien qn'it s'agisse d'un procde encourageant pour les
constructeurs de ponts il trop petits dbouches, nous allons
repro'tnhc te rsume que M. Kegrettiadonnede son systme.
Mais il est entendu que nous n'approuverions nullementqu'on
rduisit les dbouches des ponts, sous prtexte qu'on est
en
possession de procdes pour !es tenir dehout quand mme.
<~c!a n'empche pas les dsordres qui resuhcnt do t'cxhausscmcnt du niveau des crues.

Ot. Systme

deM. !~M'Mtponrta<McModeapoM<s.

Les dignes normales au cours des rivires

ne sont pas
d invention nouvelle, ~itM. KcgreHi, et je
ne prtends pns,
tomme aucuns peut-tre ont pu !p croire, tes avoir Ctnp!oyccs
!o premier a rgir tes cours d'eau.
Mon systme consiste seulement a disposer
ces digues do
maniefe u produire t<n effet detcnnin. Lorsqu'une valle,

submersible par une rivire dont le rgime n'est pas encore

tabli, et qui est sujette en consquence decontinuc!s changements, vient tre barre par une digue insubmersible,
d'querre il la direction gnrate do la rivire, et rservant
une ouverture pour le libre coulement des eaux, on observe
les cobts suivants
1" En amont de deux digues orthogonales tabtit's
en face
l'une de l'autre, la rivire continue a changer de cours, parce
qu'ctto arrive toujours obliquement, tantt contre t'une, tantt contre t'autre digue, et forme au pied des musoira de
profonds auouittemcnts mais, en aval, le cours s'tablit fixe.
ment et dans une direction normale a l'ouverture
2" La profondeur de l'affouillement diminue par degtes en
aval de l'ouverture, et cesse presque cutierententa une distance peu prs gale a t'amptitudo de cette ouverture en
ce point la section de la rivire devient constante, et rceuncrc sur toute sa tnrgeur
L'incidence oblique du courant contre les digues a tuujours une limite, et, quand il t'a atteinte contre t'unc de ces
digues, il se porte contre l'autre, sans pouvoir jamais
!'
milieu.
Ku
dfendant
t<m au
ces .tigues vers leurs musoirs.
sur uu<' certaine longueur du cte d'amont, on n'a pas a
craindre qu'ettes soient cudommagecs.
Ainsi, uu tct systme borne en amont les divagations de
ta rivire, parce qu'il l'assujettit il passer toujours par l'ouverture rserve en aval il tui fait prendre un fours t~gulier, invat iabte e< normat il lit dite ouverture.
t~s effets constates, il devient facib' de tixer tes condiIl
tions du systme d'ouvrages qui doit maintenir une rivien'
sans changement sur une scrtion donnef. Les voici
/'<pMtM<' x~A'.
Les digu<s ormogouatea doivent etn'
p!c~ 's sur une mme normatc a ta direction generatc d'*
la rivire, et protongecs l'une et t'autre jusqu'au sot insubmcraibte, ou jusqu' une digue iusubmt tMibtc, de manire il
t)e taisscr (t'autto isauc aux eaux <! inondation quct'iutcrvnth'
des deux orthogonates
.Spro~f/p ?~
La distance de celle ouverture <t la secIl
tion qu'il s'agit de rendre constante pt rgulire (emplacement
d'un punt par exempte) doit e)rc h peu prs gale a ta largeur

qu'il faut donner & la dite ouverture, pour que le libre coulement des crues soit assur

TfOMtfwptt~. Lcsntusoirsdcs orthogonales doivent

tre suMsamment dfendus pour rsister au choc du courant
et aux affouillements qui pourront se produire leur pied le
revtement capable do procurer cetto rsistance devra tre
prolong & partir de chaque musoir
sur une certaine longueur
du ct d'amont, suivant la nature du terrain et !o rgime de
Il

la r!vi!'rc

Qw~Mc <~A'. L'ouverture a rserver entre les mu-

soirs doit tre plus large, de un disante environ,

qua la largeur assigner a la section infrieure pour le libre coute.
ment des crues, cause de la contraction de !a veine fluide
C<'t~M~n:p
Enf!n tes musoirs doivent tre placs sur les hords de la section vive de la rivire, et
non t'.
cart sans quai l'on aurait ensuite a faire d'autres
ouvrages
coteux et d'un effet souvent trs incertain, pour porter to
rivire entre les dits ntusoirg.H

H y avait intrt & faire conna!trc

ce systme parce qu'il est
donn par M. Daus::c, ingnieur qui souvent fait
a
preuve do
beaucoup do discernement, comme rendant les plus grands
services pour !a prservation dca ponts, dans des situations
ou t'en prouvt auparavant d'insurmontables diMcutts.
Ces
situations sont celles oui'onsc trouve quand
on admet des
dbouchs insufOsants; mais les
ouvrages do ce genre sont
si nombreux qu'il est bon do savoir
comment il faut les dfendre.

<p.

M. Optntons~cMea. L'ida que to dbouch d'un

pont est suffisant lorsque co pont no crontc pas, et

ne donne
lieu
il
un
local
pas
considrable, mesur en prenant
remous
ta diffrence des niveaux a tO mtres suivant 108
uns, &
100 mtres suivant les autres, t'amont et h t'ava! do
t'ou.
vrage, cette ide, en tant qu'on lui donne une porte gnralo,
est comp!ftcmpnt fausse, comme le dmontre la citation
quo
nous avons faite des tudes de Dupu.t sur !c mouvement des

faux.

<.c qui

a t crit aur te rapport ontro la surface des bassins

et la section mnuitto des ponts n'a pas do valeur gnratc,

puisqu'il peut tre ncessaire do donner un pont plus de

dbouchqu' un ouvrage suffisant situ plus en aval.
Pour montrer que notre insistance sur la question du
dbouche des ponts a sa raison d'tre, nous citerons un passage d'un AfoMMc/ /<M'nw/<wc des /M~MpM~ t'un des plus
estims parmi les ouvrages de ce genre Dbouch des
Lorsqu'on ne peut se procurer les renseignements
ponts.
qui ont fix les dbouchs des ponts existant en amont et en
aval du point o doit tre tabli le nouvel ouvrage, on admet
gnralement qu'un pont doit, moins do circonstances
locales exceptionnelles, prsenter les dbouchs suivants
Dans un paya de ptainc, 0"80par )icMf quarrc.
Dans un pays & coteaux de 40 mtres de hauteur, i*,HO.
Dans un pays h coteaux de 50 mtres. 2 mtres, n

j! est certainement trs difncitc de donner des conseils bien

motivs sur une pareille question, dans un formulaire o l'on
ne peut consacrer beaucoup d'espace chaque sujet; mais
peut-Atrc aurait-il mieux valu s'abstenir.
Belgrand dit que, pour les grandes valles, le dbouch
d'un pont doit so calculer au moyen de celui des ponts les
plus rapproche du mme cours d'eau. C'est du Gauthcy
aggrav, car le vieil ingnieur ne donnait pas une rgle absolue dans ce sens; il se bornait a dire qu'au moyen des dbouchs des ponts existants, des vitesses et des chutes, on peut
~p/yuc/bts fixer le nouveau dbouch d'une mat.'crc assez
exacte.

et les tevestMBsvcr
M tLM dt~ea ton~ttadtaatca
ci-dessus la seconde figure des

Qu'on se reporto

expriences do Roanne, et

ftptes.

a
l'on comprendra quelles ides

fausses on aurait pu so faire de t'coutempnt en n'observant

les hauteurs qu' deux chcnca, p!nces o l'on voudra dans
te canal. Eu relisant ensuite les explications donnes sur h'i;
quatrime et cinquime figures, on verra qno to raccordement
mai mnag des deux bras avec le bras unique d'aval contrihun produire, en amont, un gnnncmcntconaidrabte.
On peut craindre les consquences d'un mauvais raccordement entre le cours d'uue rivire et !a partie rtrcio de la traverse d'une ville, et it est bien certain que les lectures faites

 un petit nombre d'chous sont insnmsantf-s

pour t'ctude
de ta question.
Si un pont d'une seule arche, a naissances hautes,
est jet
d'un quai l'autre, sans entes saillantes, il peut y avoir a
ne
son passage aucun remoxs local; mais cela n'empche
pas
t'inuuonce d'un cartement insuffisant des quais,
surtout s.
les raccordements de ceux-ci
avec les rives d'amont et d'aval
sont mal tracs, aux extrmits de la traverse. JI faut donc

distinguer dans le phnomne ~c~'M ~w~/p ~p fcf/tox

locale. La premire peut rsulter de t~ces
transversales
certains
accompagnant
ponts, qui barrent les anciens conrants secondaires des crues, ou de digues longitudinales
redmaant en outre la surface d'emmagasinemcnt. La
seconde
est la consquence de faits accidcntcts. comme
un rctfccisscune
dans
longueur de quelques mches par la prsence
mcnt
d'un pont. Comment celui-ci pourrait.it,
eu tui.meme, avoir

une inuucnce comparable a celle des leves, a'it franc!)it

t'espace compris entre des quais des dignes insubmersibles.
ou
sans apporter a t'ecnutemcntd'autres entraves do son fait que
tasaittie des cutcs, et la prsence des pi!es et des
tympans?1
Ceux-c~ amneraient, cependant, des dsordres
graves si les
s'levaient
beaucoup au-dessus des naissances.
crues
Les teveea d'un pont agissent
enfore d'uue manire quelquefois ncfaste. par tc<u innuenre
sur ta direction des rourants dans t'emptaccment do cet nuvrago.
0~. M<~nm6. 1. Le dbouche f< donner ft pont dpend de la tnrgeur naturettc de h vattc.' dans unemptaceson
'nent ou de t'ecartement des dignes insuhmcrsibtea,
ou dt.
tadtstnnco des quais.
2. Dans la traversa des vittes, si l'on n'est
pas comptetemrnt domina par les faits nccomptis. il faut
se rapprocher b.
ptus possibledes rgles suivantes
A. Le lit mineur, a disposer pour la concentration dct
pettts dbits dans t'intcr.'t do ta navigation,
sera bord de
basses;
de part d'autre rgneront de larges cales
mur..es

.&

entabher;

S"S,S~
loute
f(!

s('rail souvent impossibte ilic 8l1pprilll('r

t.te hleim, il cnnse de i'el\'Olion
de la dL~peirse mai9 il
110 rl1111

rsigner trop facil("nl'IIL

plus

'4S~

pa9

Les ponts franchiront tout l'espace occup par les cales

en tablier et par ic lit mineur, sans entes saillantes, en s'appuyant sur un petit nombre do piles minces;
C.
On vitera les tympans a grandes surfaces, qui sont
une cause de trouble grave dans t'coutcmcnt des crues, et
par suite d'exhaussement Je tcu:'niveau. En consquence, on
donnera la prfrence aux ponts a arcs trs surbaisss, ou
mieux aux ponts miattiques forms de poutres droites;
Les appareils de chargement et de dchargement des
D.
marchandises seront placs sur des appontoments, construits
de manire laisser une grande libert aux courants sur tes
ca!oscn tablier.
3. Les dbouchs des ponts voisins, en amont et en aval de
l'ouvrage prajet, ne seront relevs qu' titre do renseignement.
4. La ncessit <tab!ir, quelquefois, des ponts intermdiaires a beaucoup ptua grand dbouch que les voisins tant
dmontre (Dupuit), mme en admettant que feux-ci ont 6t6
construits dans de bonnes conditions, on tiendra pour errone
!a notion du rapport entre les dboufhs des ponts et les surfaces des bassins en amont do leur emplacement.
H. Les ponts nrcnmpagns de leves traversant des ptnines
suhmctsibtes seront dfendus ait moyen de digues transversatcs, tabtifs en amont, et ccttes.ci seront consolides a
t'aide d'amorces longitudinales compltant le T. Pareittcs
amorces seront disposes en prolongementde chaque cule du
pont. comme le recommande M. Mary en rappelant la chute
du pont de Saint-Gcrmain-dcs-Fosss. occasionne par
t'abscnce de cette prcaution.
B.

tV
ECOULRMHKT t)ES CHUES

0~ tHHM<'ap<'d<'<MMM <'<~etM<t.
<ntc

<crs

autcura partent du

Ccat

tott
dbouch n~cra9!t!tf pour
!t

t'Hcottpmcnt dp9 ft ttcs et n~ntcUcnt que !o sMfp!na de ta tar-

geur do la plaine peut tre soustrait sans inconvnient l'envahissementdes eaux. Pour qu'une surface inondable ft dans
ce cas, il faudrait que, par son irrgularit, elle ament dans
rcoutomont un trouble dont la suppression fut quivalente
au dommage rsultant do la diminution de l'emmagasinement.
Mais co n'est gure qu'une vue thorique, invoquerd'autant
plus rarement que le bien et le mal ne se feraient pas sentir
aux mmos points.

Chaque localit est en droit do rclamer qu'on no modifie

pas l'coulementd'une manire dommageable pour elle.
L'aggravation peut.. 'oir lieu do deux manires, indpendamment do l'action immdiate des ouvrages locaux
i" Par l'effet d'ouvrages taMis en amont, amenant l'augmentation du dbit maximum do la crue la seconde;
2" Parle relvement du niveau des eaux, a galit do dbit.
provenant do l'inlluenco d'ouvrages tablis en aval.
w<H'<M!MMd~a~eow/p.Le maximumde dommage
J~
pour un point donn correspondrait la retenue, en amont,
du volume de la crue dans un rservoir, si le mur do celui-ci
venait se rompre sous la charge. Pour les points infricura
voisins, le dbit la seconde deviendrait monstrueux,puisque
le volume emmagasin s'couterait sous des pentes normes.
Les digues insubmersibles troublent la jouissance des proprits d'aval, parce qu'elles augMontcnt la submersion de
celles qui ne sont pas dfendues de ta mme manire; pour
los autres elles augmentent !o danger des ruptures, par suite
de t'accroifsomentdu dbit maximum, soit dit pour mmoire,
car celles-ci n'auraient pas le droit de se plaindro.
Cet accroissrmpnt peut-tre dmontr de la manire sui-

<

vante

La figure donne la couthe des dbita en un point d'une

n\ir< pendant une crue, la baae ftant ta ligne. des temps.
Les rdonnps de gauche et do dro!tf se rapportent aux dhtts
ordinaires, avant et aprs la crue. Si le point considr cat

situ vers J'aval d'un large panouissementde la valle, quel

sera le <~M ~o/ dans la ~~to<~ de croissance, comparativement au dbit l'amont de cet panouissement ? La diffrence
galera le volume emmagasin droite et gauche du lit.
Si l'on tablit des digues insubmersibles le long de celui-ci,
cette ditfrence se trouvera annule, ou du moins il n'en
restera que le petit volume correspondant l'excdant de
hauteur, multipli par la surface du ~it entre les deux points
considrs.
De mme, le volume maximum dbit en une seconde au
profil d'amont, qui s'attnuait entre les deux profils, on raison
du progrs de Femmagasinement sur les rservoirs latraux.
se transmettrasans modificationsensibto aprs t'endiguement;
par consquent il y aura augmentation, en mme temps
qu'avancement, & l'endroit auquel se rapporte la figure.
Une seconde ligne reprsente la courbe des dbits dans la
nouvelle situation des choses le maximum est venu plus
vite; il a t plus fort puisqu'il ne profite plus d'une rduction
par rapport au profil d'amont.
Le volume tota! de la crue est !o mme qu'autrefois, mais it
<;o rpartit diffremment entre les priodes de croissanco et de
dcroissance; l'augmentation du dbit maximum la seconde
se traduit par un exhaussementde la crue.
Si dans une localit, dit M. Kloitz dans son mmoire de
1877, on diminue l'emmagasinement par des travaux d'endiguement, on augmente ncessairement le dbit maximum
dans les !ocatit9 d'aval. Cette co~M~~MM si A't~pM~ parait
~t;0tf pass /OM~MM~ MM~e~MP, car c'e~ /o~~ des tMon~to~
de 1886 .<CM/PMMM< ~MC danger des digues MMM~tMC~t'A~O
~styMO~. M Co dernier nonc n'est pas exact, et il nonsaufnra, pour to prouver, do citer un court passage du mmoire
publia par M. Bclgrand dans les ~MMo~M de 1882 (t. M,
Les plaines submcrsibles forment do vastes
page 168)
rservoirs quo les crues remplissentau fur et mesure qu'elles
s'lvent et cette grande rserve o pour <~<'f de <~KtMMer /CM~
porte par seconde et d'auongcrtotrcoutement'.

i.

Voir aussUeMmoiM do Baumgarten dans les ~~Ma/~ do i8t7

Ony trouvera la preuve det'erteufcommiM par M. Ktein. Lom.
bafJin) conntte<nt depuis tongtemp~-auand sont survenue les d~i~stMa dp
<650, )')nt!ucncedes digues insubtp~fbtee !f t* hauteur des ccupa.

. X)tt).

~w!cw<'H/ f/M

Nous venons de
voir que dos travaux excuts en amont peuvent augmenter
la hauteur des crues en un point donne. La mme chose peut
aussi se produire par des travaux faits est aval. Cela est vident do soi, puisqu'on barrant une vatte grande hauteur ou
exhausserait le niveau d'amont; mais le mme rsultat peut
tre amen par des causes moins apparentes, telles que
l'exhaussement des chemins de la valle, des rectifications du
lit mal entendues, etc. Tout ce qui gne l'coulement dans
un
profil en travers amen un changement dans le profil en tong,
et ce changement ragit plus ou moins sur l'amont, car il faut
plus de chute pour vaincre plus de rsistance.
Quand un fleuve prolonge le de!ta de son embouchure, le
rsultat est le mme que si t'en encombrait son lit, en ce qui
concerne; t'exhaussement des eaux vers l'amont. Le niveau
nxc de ta'mer tant rejoint dix kilomtres plus loin, je suppose, si le nivettcment superficiel conserve la mme pente
moyenne de 0,0~ par kilomtre, il y aura < mtre d'exhaussement au lieu de u"KO iO kilomtres de t'anciennc cm!)ouchurc, ou h 20 !<itom!'trcs de la nouvelle.
Donc, s'il faut regarder vers t'amont pour savoir quel dttit
maximum on aura, il faut aussi regarder vers l'aval, pour
savoir dans qucttcs conditions de pente et a quel niveau ce
volume pourra s'couler,
Mais il faut regarder pour voir tes faits rels et non pour
tes grossir, comme on !o fait quand on attribue une grande
influence la mare plus ou moins vive ou morte sur te
niveau des crues, en des points de l'intrieur d'un neuve o
cettes-ci s'lvent a trois ou quatre mtres an-dessus du
niveau maximum dot'cmbouchure.
c<'Mp.<

par /*M~

9C. tjots gnrtes. <!<Mdes hM'atcs

Les lois gnrales de Fcontement des crues se dduisent de t'tudc analytique de M. Ktcitz (/<w?~.< <8'!7). On peut tes rsumer de
la manire suivante

f Le maximum du dbit d'une crue, en un point quctcou-

que du cours

de

la rivire, prcde le maximum de hauteur*.

t.tts'ogittt'unpctitinterva~p

)!e temps, qu'on peut peuvent ngliger

pcuf6imp))nGr)p!!p)!p)icat)on9. M~is (c Mit a tx~nmoinsde t'tntcMt,
ne
Berait-c cqu'au point de vup tt~oriqup.

Ces deux maximums no peuvent concider que si la courba

des dbits' prsente un lment horizontal son sommet,

c'cst-a-dire si ia crue tate, comme cela se produit dans tes
rivires non torrentielles;
2 Pour une hauteur donne, le dbit est plus fort dans ]a
priode de croissance que dans !a priode de dcroissance.
Les courbes des dbits, a base /~M/pw$, no rendent donc
qn'approximativcment compte des faits; il en est par suite de
mmo pour les courbes base temps, car on ne peut gure
mesurer les vitesses pendant les phases de monte et de descente, et !'on recourt aux courbes du premier g~nro, tablies
l'avance en saisissant autant que possible les crues qui s'arx'tcnt aux diverses hauteurs;
3 Le maximum de !a vitesse moyenne est antrieur au
maximum du dbit;
4 Le flot produit par une crue simple s'affaisse de plus en
ntus, en s'allongeant, lorsqu'il se propage sur une partie de
cours d'eau qui ne reoit aucun affluent. Pour la crue de <825
sur la Loire, la plus forte de ce sicle n'ayant pas rompu tes
digues, le dbit maximum a t valu :384 mtres cubes
Briare et 4.813 mtres cubes Tours;
!i" Dans les crues un peu importantes, la section d'coutcment augmente plus rapidement que la vitesse moyenne; c'est
un fait d'observation, confirm par le catcut:
6" Lorsqu'un'' rivire dborde sur de vastes plaines, l'emmngasinement continue assez longtemps pres que la crue,
dans le courant principal, a atteint sa plus grande hauteur.
Ces lois gnrales sont prcieuses; mais elles n'apportent
pas de sntution toute faite t'ingnieur. Pour dcouvrir tes
points faibles du systme des travaux antrieurs, sans s'exposer attribuer l'influence majeure ce qui ne joue qu'un
rote secondaire, il faut commencer par observer minutieusement les faits mais cela n'est pas facile.
Les observations un petit nombre d'chous, comme on

i.

y a ptttsieurs courbes des dcbits n en un point d'une rivire

cdte qui se rapporte aux variations avec la hauteur; Cft)e qui concerne la
succession des dbits aux divers moments d'une crop. Dans le premier cas
la courbe est convexe vers ta ligne de base; dans le second (ce)ui dont i)
s'agit ei'dessus), elle est aXernativement convexe et concave.
!)

les fait gnralementpour ne pas dire toujours, sont insuffisantes. La pente tant l'lment le plus sensible, ses variations
constituentl'avertisseur par exce!!ence; il faut donc avoir des
chelles trs multiplies, zros parfaitement rattachs au
nivellement gnral, ou en autres termes dont l'altitude audessus du niveau moyen de la mer soit exactement connue.
Des constatations simultanes pouvant seules donner des
bases certaines aux calculs ultrieurs, il faut recourir des
observateurs auxiliaires; les personnes capables et de bonne
volont ne manquent pas, comme le savent les ingnieurs qui
s'occupent d'tudes mtorologiques. Deux aides seraient
auects chaque chelle, et se relveraient priodiquement;
ils connatraient l'avance les cas o leur concours deviendrait ncessaire, et les rgles suivre pendant les observations.
Si l'on attend pour s'organiser l'approche des circonstances extraordinaires pendant lesquelles les agents
administratifs, dbords, ne peuvent suffire la tache,
on
n'arrive pas au but.
Les observations sur la direction des courants et autant
quo possible sur leurs vitesses, pendant les diverses phases
do la crue, occuperont assez ceux des employs
que ne
retiendra pas la dfense des ouvrages.
En6n il serait fort utile de rclamer de chaque ingnieur,
par une instniction gnrale, un premier rapport purement
descriptif, immdiatement aprs la crue, et un autre contenant
des propositions motives quelques mois plus tard. Aprs
tude de ces documents, l'administration ferait son choix,
ajouterait un rapport d'inspecteur ou un rapport de commission, et ferait du tout l'objet d'une publication spciale.
Cela est ncessaire si l'on veut lucider les questions
avec
l'aide de tous. Comment les hommes clairs pourront-ils
concourir aux solutions ncessaires, s'ils manquent des renseignements que l'administration seule peut centraliser (nos
habitudes tant ce qu'elles sont)? Aprs les crues de 1886, il
y a eu un moment de zle, puis le mme phnomne s'est
produit aprs les crues de <86(;; mais on est loin d'tre fix
sur tous les points. Si do nouvelles circonstances extraordinaires surviennent, et il en surviendra, l'opinion publique
rclamera de promptes mesures. Mais quelles mesures? Est-

on seulement prpar pour observer plus compltement, plus

utilement les faits?
A notre avis, l'tude des questions se rattachant aux inondations n'appartient pas aux seuls ingnieurs de l'tat. Il
incombe aux dpartements et aux villes de rechercher, leurs
points de vue respectifs, quelles mesures devraient tre prises
dans l'ensemble du bassin. Telle ville est expose de grands
dsastres, parce que bien loin d'elle on a tabli des endiguements mal entendus; n'a-t-elle pas intrt produire tes ides
d'ingnieurs travaillant sous sa direction? Mais il no faut pas
quo ces ingnieurs soient ceux de 'Jtat; chacun sa tche
les contrleurs ncessaires de toutes les tudes ne doivent pas
tre les agents directs d'intrts locaux. D'ailleurs l'mulation est une grande chose; que des ingnieurs libres se
forment l'tude des questions d'hydraulique pratique et
l'on verra que les ingnieurs de l'Etat se perfectionneront
dans leur art.

v
ANNONCE DES CRUES
Il est inutile d'insister sur la ncessit de prvenir tes populations, lorsque des crues se prparent.
Pour tes localits situes dans !c haut des'vattcs, il faudrait indiquer les hauteurs de pluie tombant dans la montagne, pour ainsi dire a mesure que le phnomne se produit;
mais cela est malheureusement presque toujours impossible.
Pour les localits plus basses, on fait connatre les hauteurs
d'eau aux chettes d'amont, et les prvisions qui on dcoulent
d'aprs ta comparaison avec les crues prcdentes/mais il est
difficile do bien faire cette comparaison.
Dans les bassins
OW. tLes etnes de la Setnc At~~fts.
mixtes, comme celui do la Seine, le maximum des grandes
crues est dtermin par les pluies tombes sur les partics
impermables. Los crues arrivent en trois ou quatre Jours a
Paris. Les eaux des terrains permables soutiennent la crue,
la font durer plus longtemps.

6Q
a~ P

ci

i~i

?
t/:

~ ._~

~-s
0

A ta

suite do rapprochements patiemment faits, M. Belgrand a reconnu qu'on peut annoncer la hauteur d'une crue
Paris au moyen d'observations sur les affluents torrentiels b
l'Yonne Clamecy, te Cousin a Avatton, t'Armanon Aisy,
taMarEcaChaumont et&Saint-Dizier, l'Aire Vraincourt,
l'Aisne Saintc-Mcnehuutd. On nglige ce qui se passe dans
te Gtinais et dans la Brie, dont les crues sont toujours passes quand arrivent les eaux torrentielles qui dterminent le
maximum Paris.
08. M~te appfoxtmaMve. La t)auteu< de la monte il
Paris, quand cite n'est pas prcde d'une dcrue, est gaie
au double de la hauteur moyenne des crues des affluents
aux points indiqus ci-dessus. Dans le cas contraire, il ne faut
plus mutttpticr que par un et demi (exactement i . S5) au
lieu de deux; mais il peut y avoir quelquefois de grands carts,
tandis que dans le premier cas ita ne dpassent pas C',60
d'apra M. Bctgrand. C'est dj beaucoup, et par conse.
qucnt il rcsto dcacfTorts il faire pour perfectionner la mthode
actuellement en usage.
Le Jow7:f~ <~c(c/ fait connattrc tes hauteurs probantes
trois jours a l'avance. Ces annonces ont permis do tracer tes
courbes de la petite ptancho ci-jointe, pour la crue do novcmbrc'dccmbro i882. Les difMrcnccs ou erreurs sont quc!~
qucfois grandes, ce qui tient en partie il ce qu'on s'attachf it
donner des chiffresplutt forts que faibles. Quand "n sera plus
assure de rencontrer juste, on se dfera sans doute de cette
habitude, parce qu'il est fcheux d'induire les gens en frais.
pour ranger des objets qui n'auraient pas t atteints.
Nous voyons, dans le dernier compte rendu de M. de
Praudcau, que le maximum anuoncc pour la Marne & Chalifert, en mars 1882, a t6 do i,H3, tandisque la rivire ne s'est
Do mcmc, pour l'Oise il Venottc,
leve qu'ft
au lieu de :)'H. Quelques faits en sens invente MCftont pro-

t'n.

3"

duits.

Nous avons indiqu sur notre planche, par une tigue poittti!tue, tcsnnnoticpa rectifies vingt-quatre heures aprs le premier avis. Les diffrences avec la ruatite ne sont pas toujouf)
clans to mcme 8t;ns que d'aptes tes amtouccaprimitives.

t~s en<ea de la Loire *a BM~ Atttef P~e~~M

~Mtow. M. Guillemain formule do

manire suivante,

pour !c Bcc-d'AHier, l'une des mthod~~ qu'on peut suivre

pour les premires prvisions des crues do la Loire.
Les dbordements sont dtermins en gnral par les pluies
de trois jours conscutifs.
Le maximum do la crue, au Bec-d'Allier, apparat de S8
60 heures aprs le moment qui peut tre considr comme le
centre de la priode pluvieuse occasionnant chaque onde, dans
!a partie suprieure do la vattc.
Les rapports de la hauteur de la crue a la quantit d'eau
tombe' sont a peu prs les suivants, Me lois que les ~~CMM
sont !Mtp~M~ J*MM
Rgle.
i2 millimtres par jour, pendant trois joura conscutifs, amnent la Loire remplir son lit, c'cst-a-dire un
tat voisin du dbordement.
20 millimtres ~af~oMr, pendant trois jours conscutifs,
donnent une crue do 4",30 au dessus do rtiago.

36 miHimotrcs/Mr/OM~,pendant trois jours conscutifs, sont

suivis d'une grande inondation, comme ccMo do i866.
Ces indications font connaitre L rapport prsum do hau.
tour de la crue ce quo M. Guillemain appelle la pluie ~M~<
entendant par cette expression celle qui produit un elTet direct sur la crue, quand la terre no peut plus rien absorber.
Lorsque le sol n'est pas satur, !cs renseignements udomtri.
qucs qui parv iennent l'Ingnieur donnent la pluie brute, et

non la pluie nctto ou effective; pour go rendre compte de l'abaorption, on observe tes effets do la ptuio sur tes cours d'eau,
cHcts qui sont d'autant moindres que les terrains sont plus al-

tra.

Cof~c~oM. Dos comparaisons suMsammentprotongcs

blcnt dmontrer quo la saturation existe lorsque l'chellesentdu

Bec-d'Allier marque t", 30, tandis qu'it faut 39 mittim. de

~<a ~Mft Mo~Mt.c On M rend compta p)H- tca ~n.

tcigncnn-nta <t<<om<tnquc8 tte la qonmiM d'eau
tombtp.movcnnpmcnt
dans le htM!n <.n ..mont du BM.d~))i< 0..
hM:;n c., nn ce~in nombre de t~tone, de e~ncie.
qu.nt~con~Mnt
mM~e
thacuMano,. p)u..r. udomHf.<. <.t t-on tn dMu.t ta connue.
L

~ea<M<t<foM

~K~

~t.urT~S~

chaque

Banco la crUI.

jour, pendant la

p!"wuM\u!

donne

nais.

pluie, quand la rivire est t'tiage, pour ramener !e sol a

ne plus rien absorber. On admet qu'il sufnt do prendre, entre
zro et 0,039, un nombre calcul par une proportion quand ta
hauteur & l'chelle est entre l'30 et zro. La crue d'octobre
1872 a t cause par une chute d'eau de 0"0o8, qui
a eu lieu
les i8,19, et 20 Le 18, la cote de la Loire tant dc0, !)0
audessus de l'tiage, te nombre de miUimetres lrelrancher d'aprs la reg!o admise so trouvait gal a 12. Mais il tait dj
tomb, le i5, !ei6 et le 17, dix millimtres d'eau, qui avaient
commenc a saturer les ton es; it ne restait donc que 0*002 il
dduire du total fourni par tes udometres~ pendant les trois
jours principaux. Cette crue d'octobre correspond en rsum
il une pluie ~pc~c do 0,036 en 3jou~; sa hauteur a t do
4",2S.
Nous concluocs do cet expos, dit M. Guillcmaiu,
que
l'on peut, soit par ce moyen, soit par tout autre, tenircompte
de toutes les donnes du problme, sinon d'une manire rigoureuse, au moins approximativement. On gagnera ainsi uh
ou deux jours pour un premier avertissement, anquct la prcision est inutile, mais dont la diffusion peut tre prcieuse,
~n raison des prparatifsqu'exigent les sauvetages.

tOM. KcchcM'hcaeoMtp~meatmtMs.Lcsingcnieuts
ne sen~ pas arrivs des rsuttats comp!etcmcttt satisfaisants.
et il faut chercher encore. Mais on est dans la bonne voie, et
l'annonce des crues sera faite avec une approximation do ptus
eu plus grande. L'organisation du service est ttca avance, et
le public est a l'abri des dsastreusessurprises qui l'ont frapp
& d'autres poques
si les Rputations do la Garonne avaient
t mieux renseignes en <87~, tes statistiquesn'auraient pat
eu a enregistrer les chiffres qu'on va lire.
Signotona les recherches de M. l'ingnieur Mocqucry, publies dans tes ~M~/cs de t879. D'aprs l'auteur, ou peut tablir, pour tes parties suprieures du basuin de ta Sane nu tes
crues se propagent sans rencontrer d'aMucnt, des furmuhs
donnant tes hauteurs il tO ou kilomtres en aval do chaque
point d'observation. Les avis tlgraphiques n'arriveront pns
avec une grande avance; mais ils pourront cependant ''h~
utiles.

<M.<i:tMWMte,&'ao~tcmes. Des

relevs ofncie!s

Ariege.
ttautc-Carouno.

ont fait com)a!tro <j'to io nombre dos victimes a t, pendant

l'inondation do i87~

Tarn-et-Garonne
Lot-et-Garonne

Cironde

Tota!

73

330
H

20

i
&40

Lu septembre i87H, des pluies dsastreuses se sout abaHm")

sur tes d~pattfn~nts du t'Audc, de t'Hutautt, de la Luxoe, d'~
t'Atd~chc et sur une partie dc<) dcpaUcnicnts voisins. La ville
df Saiut-Chiuian est stiu~o sur un petit af)tncntdct'Oth, dunt
le lit est ressent entre deux ranges du maisons; le !2 scptcmhro les habitants fnrfnt surpris par une crue si haute quu
viugt maisons furent dlruites, si subite uuo cent personnes
furent noyccs.

~V'1
CHUES

t<t'

t)E

UMACLE~

cfttedejtm~tef <*)0&. Les arches

dos un-

ciens ponts de la Seine, dit Hctgrand (~M</<< A~M/uy<ywcx,

~8~2; page :?), taient trs petites et, dans les fona gctcos,
tcag!accsM'accMn!n)aientfacitcmcnten antout et y formaient
de \er!tnhtcs barrages. Chacun do ces barrages dterminait
un-deMus des ponts une retenue d'eau ptus ou moins grande,
et au moment do ta debac!c cette retenue, brusquement tacite, n'augmentait de pont en pont d'une manire extranatureHe.
L'afcroi'tsemettt de hauteur ~ui en rcsuhait u Paris tait
uuebntofoisconsidrable.
Ainsi, en janvier n9! ta rivire, prise de glace depuis to
dcembre <?94, par des eaux trs basaes, tait tombe a
nu nheau trs voisin du zro a t echctto do la Tourucuo. Lu
degot et ta dcbacto, aurvenus le 27, firent monter en deux

jours le niveau de l'eau & S,36; deux jours aptes il tombait

a3~,7{{.Do telles oscillations ne peuvent s'expliquerquo par la
tachuro brusque des retenues, produites a chaque pont par les
barrages de glaces.
<C3. D~bActe de <8WO.t8SO sur la Seine. -Au fur
et mesure qu'on a agrandi les arches des ponts, dit le mmo
auteur (page 3i8), pour les besoins de la navigation, la hauteur des montes dues aux grandesdbActes a t en diminuant.
Ainsi, depuis 18~0 (jusqu'en <8?2), aucune dbcle n'a donn6
lieu & une crue qui ait attir l'attention, et cependant il y a eu
des froids trs extraordinaires, par exemple ceux de l'hiver
<87i-i872, qui ont dterminla prise complte du fleuve.
Depuis 1830, beaucoup de ponts ont t reconstruits, des
arches marinires ont t pratiques dans tes vieux ponts conserves; tcsdbactcs s'effectuent donc aujourd'hui avec une
grande facilit a peine, sur tes fcuittes des vcriations du niveau de la Seine, les diatingne-t-on des autres crues.
Ladh~ctede i879-t8M est venue donner un cruc!dmen!i
a l'optimisme de Betgrand. Kous allons en indiquer lesprinciptes circonstances d'aprs h's rapports du t~~ ffp ~y~Mc-

du bassin do la Sein'
Ce sont surt')ut !cs pt'tits cours d'eau torrentic!sde ce bassin,
issus des terrains impcrmables, qui gtent foci!emcnt;quand
cela arrive aux petites rivires tranquiHcs des terrains permeahtcs, ce n'est (lu' une grande distance des sources. La temprature de celle-ci ne varie pas beaucoup d'un moment a t'autn'
do t'onnc~ et est toujours assez rapproche de dix degrs.
Matgr tes grands froids do dcembn' 1879, la Vanne n'a
mmo pas charri de glaons; en avat de son conHuent, la
rivire d'Yonne, compltement prise sur tout !o n'aie de son
cours, est reste dgage sur plus do 80 mtres (le tnngucur
~yM<?

et :t0 mtres de largeur.

Ledgct des petits coura d'cau a eu lieu le 30 dconhro;
dans la campngnc, la fonte des neiges avait commenc le 211
d'une manire srieuse. Il Ladbactode t'Yonnc, commence le
~'janvier, arriva au pontdo~ontcteau a huit heures et demie du soir; te 2 janvier, aprs deux arrts successifs entm
Montercan et Mptun, etto devint tre:' intense dans la traverse
de cette ville, do nnuf heures du matin h midi. La masse des

~!aous suivit une marche rgu!iro jusqu'en amont de Corbeil, o le mouvement se ralentit sur un baissier vers une
heure et demie du soir. A deux heures, arrt; un embacto
considrable fit gouucr les eaux et creva vers quatre heures.
Arrte un instant au pont do Corbeit, ta dbcle passaaubarritge d Hvry il cinq heures et demie du soir; mais il ce moment
!c phnomne devint plus complexe, car toute la masse dlaons comprise entre vry et Paris se mit en mouvement.
Avant d'atteindre Paris, cette grande debcte subit des alternatives d'arrts et de ruptures successifs. La premier uot,
arrive ))U\ portes de la vitte le 2 janvier entre 9 et <0 heures du
ftur, simuta subitement en amont dn pontNationat. La Mame0
ettut en crue et, n la mme heure, cttc amenait en Seine un
train de bois 'jui avait eteenhaine. La haute Heine continuant
acuarrier, les hart'a~cs successifstaient grossis, et notamment
celui qui s'tait form cntro Vitteneuvc-Saint-Ceotgcs et
Chui~y. L'eau arrte par cet obstacle monta
en arrire a une
hauteur inconnue jusquc-tft, et ic 3 janvier, quaud la masse
vint il cr.'ver, le ~rand flot arriva a Paris, La suretvation,
par MRport il !acme de 1876, ne s'st pas maintenue enavul du
barrage d'Ah!on et au pont d'Austertitz on est reste a
O!) audess~os de cette crue.
a Paris que tcscnets de la debactc taient le ]dns
a craindre, tant a cause do sa position en aval du conftucnt
<!e la Seiue et do ta Marne qu'en raison des nombreux
ponts
qui fonn tient autant d'obstacles a t'ccoutemcntdes gtaccs. Kn
t'utre, le pont des invalidestait t'n reconstruction et une passcreite provisoire avait t etabtio un peu en amont. C est
dans la journe du 2 janvier que la deh~ctc a commenc il
se
produire dans la traverse de Paris, sous t'innuence d'une
temprature rctativ<-mcnt doufe, et favorise d'aittcurapar les
ruptures opres aux abords des ponts & l'aide de substances
exptoaibtcs. Cejour-ta, vers midi, un cmbacteconsidrable
se
formait en s'appuyant contre les avant becs des pites du Pont~euf nnus t'imtucnc'' do ce barrage artificiel, les
eaux s'ctcvaktu a t uunmt. puis le barrHgc ayant cde
sous la pression
allait se reformer et se rompre successivement, u la rcucouhc
de tous tes ponts, t "s chocs auxquets tes pites taient exposes
ont munnutuuemem donne des craintes pour t'e&istcnco de

<st

quetques-nnsdo ces ouvrages ils ont amen le samedi la

chute do trois des quatre arches du pont des Invalides, deux
vers onze heures, une vers deux heures. ') La passerette avait

t emporte ds le vendredi soir.

Au pont d'Austcrtitx, !o maximum, observ )c 3 janvier 1880
a trois heures et demie du soir, a t do H",(!0, soit une monte do 4*70. Sur l'Yonne, Sens, le maximum n'a euticu que

te4janvier;tesprvi8ionspubtiosparteserviccbydromtriquc
le vendredis janvier indiquaient seulement comme maximum

possible, jusqu'au mardi 6, 4"80 a i'chcttc d'Austcrtitz, soit

0",GO de moins que la ratit.
En rsum, Ic maximum le la crue de dbactc, observ a
Paris, a t d~ une cause artificielle. Les circonstances dit
phnomne, sansbrantcrenrien l'autorit des lois empiriques
tablies par M. Belgrand pour t'annonce des crues, expliquent
comment ces lois ont cess d'tre rigoureusement applicables
pendant les premiers jours do janvier. Elles s'appliquent au
i'gime naturel du neuve; et!cs sont donc plus on moins trouhtcs lorsque des causes locales y sut)stitucnt un rgime plus
ou moins artificiel. Quand le service hydromtriquc juge
quo des causes de ce genre sont en jeu, il importe de faire conna!tre au puhtic que les annonces faites sont plus sujettes it
erreur que les annonces ordinaires, co qui n'est pas peu dire,
comme on peut le voir en se rapportant il t'arti< te M. Le rgime naturel n'existe pas a Paris, <'t c'est pour Paria que tes
rgies de M. Belgrand nt t formules. Par consquent, il
faut seulement entendre quo fes rcgtcs deviennent encore
plus incertaines qu' t'ordinairc !orsque, hors de Pari", tes
conditions normales des crues sont troubles (par exempte
en cas d'cmhacte), et quand dans Paris des accidents spciaux
se produisent. te!a que t'arrive do trains de bois en d.
tresse, etc.
W<M. GtacteM de ta <8*Ane Parmi tes embActe;! <t<'
<8'?9.t880, celui dp ta Sa~ne mrite d'tre cit; M. P~squeau
a donn tous les dtails qui le concernent dans aa confrf'ncc
du 26 mars <88< h la Sorbonne. Nous le prendrons pour
guide.
La Sane prsente, immdiatement au-dessus de L~on,
une mouitte targe <'t profonde, qui "o de port gnrt pou

les radeaux et do chantier pour la construction des bateaux.

Des tes premiers jours do dcembre 1879, les glaces venant
d'amont s'amoncelrent dans cette fosse, se soudrent sous
t'inMucnce d'nno temprature do i5 lt i8 degrs au-dessous do
zro, et formrentune vaste nappe de blocs enchevtrs sur
3.000 mtres de longueur, entre !a gare d'eau de Vaise et
l'extrmit amont do I'!te Barbe. Cet embicle englobait
un
certain nombre do bateaux et plus de quatre mille pices de
bois asscmMes en radeaux !c long do !a rive droite.
On commena par ouvrir un chcnat de 30 mtres do largeur, pour isoler les radeaux du massif des glaces, et tacher
de tes faire descendre avant ta dhActo. 'l'rois
moyens ont ~
~mptoyes concurremment
i" On tanait des barques en cMno u toute viteaso contre ta
glace, en les faisant tirer par vingt ou trente manuvres attc.
tes a des cordages le batelet montait sur t<~ glace do la moiti

de sa longueur; tes hommes sautaient alors en cadence

sur la'
proue, pour fendre la glace et lui imprimer ensuite un balancement pour provoquerle dpart des banquises dtaches.
2~ On employait aussi un
vapeur, aune de tles formant
une ctrave tranchante on le tanait & toute vapeur contre tes
glaces, aux points ou la dynamite avait uvcrt dpa fentes;
mais ses auhM se brisaient constamment sur les banquises
nnttantes qui entouraient la coque de toutes parts.
HnHn, f'csi principalement avec la dynamite qu'on
a
opr. Deux cartouches de dynamite, ficeles a l'extrmit
d'une perche, taient introduites dans des trous de manire
correspondre ta face intrieure du massif. Dix
ou douze
trous taient perces la hacho sur une ligne circu!a!rc on calait los porches avec des morceaux de glace les moches taient
allumes fn mme temps et il se produisait des explosions
presque simultanes. Les blocs existant sur la nappe principntfobtigcaicnt & ouvrir des fosss dans leur enchevtrement,
avant do percer tes trous. On a reconnu plus tard qu'il vaut
mieux augmenter {es charges et supprimer toute ccito main-

d'uvre.
Lf 3 janvier, a deux heures et demie du soir,
sous t'inIluence d'une crue, loglacior tout entier mit
se
on mouvement
d'une tente piccp, broyant absolument tout
ce qu'il rcncon.

trait sur son passage. Les htocs montrent contre tes rives, en
formant de vritablesmoraines latrales dpassant do ptusieurs mtres tes chemins de hatage. Aprs nn parcours dp
800 mtres, le glacier s'arrta.
Le 7 janvier, vers onze heures dn matin, la masse entire,
souleve par une crue, descendit encore do 200 mtres.
Quatre ponts avaient t obstrus par les dbcles partienes des 3 et 7 janvier. Des~chocs de radeaux ayant amen la
rnpture des glaces, des soutvements de dbris jusqu'an
dessus des garde-corps s'taient produits. L'enchevtrement
an pont d'Ainay descendait presque jusqu'au fond de !a rivire
et formait une retenue de plus de t mtre en amont. On

attaqua ces forets de hois pour tirer tes pices sur la riv,
entires on brises, ou pour !fs faire driver. En six jours
tes quatre ponts ont t entierement.dgags; !a traverse de
Lyon tait libre, mais en amont la mer de glace, menaante,
s tendait sur p!us de deux kilomtres; son volume tait de
3 millions de mtres cubes. Le massif portait presque partout
sur le sol, son paisseur variait de 6 it i2 mtres. 11 soutenait
une chute do 3",07, cubant 6 millions de mtres d'eau. Une
crue instantane pouvait amener de grands dsastres.
On recourut ponr ouvrir un chcnat a des charges de deux.
trois et jusqu' cinq kilogrammesde dynamite.
Quand une banquise, dtache par t'exptosion simultane
d'un enscmbto de grosses charges, prenait !e n! de )'cau, des
mineurs s'cmbf'rquaicntdessus, peraient rapidement cinq ou
six trous de O',80, plaaient des pots de un kilogramme et
regagnaientla rive en batelet. Avant d'arriver au pont de la
~aro, la banqniao tait divise en morceaux.
Les principales barres do fond ayant t coupes par tes
travaux et la ctuo ayant diminu, la chute s'cuaca.
Le 20 janvier, uno dernire stie d'cxp!osions h fortes
dtarges coupa la dcrni!'ro baude de glace. Tout danger de
dbcle violente tait conjur.
t<M&. EtKbActedehtiLetM'. Vers ta mme poque, la
banqnisc de Saumur soutenait nno chute du 2~,50 rpartie
sur t2 kilomtres. Il y avait un grand intrt a empcher le
votumo d'eau correspondant de s'couter pn masse. On procda comme Lyon avec la dynamite et, le dget aidant, tn

peu, et la dbcle arriva sans causer

tes dsastres qu'on avait eu redouter.
retenue se vida peu
WOB

&

Le ~taeter de Gitroz.

Ce glacier dbouche

dans la valle de la Dranse, en Suisse, une grande hauteur

au-dessus de la route du Saint-Bernard. En i8i8 une partie
tomba dans la vatto et barra la Dranse par une digue de
glace de 200 pieds de hauteur, derrire laquelle les eaux
s'accumulrent. Les moyens dont on disposait alors tant
insuffisants, on n arriva pas vider tout ce lac; le i 6 juin la
digue fut emporte; trente-quatre personnes prirent et cinq
cents maisons furent rases.

tOW t~a formation des embctes. M. Pasqueau t'explique de la manire suivante Les cmb.~ctcs rsultent presque
toujours de la soudure des glaces ottantcs. retenues dans
une partie trop large et trop profonde de la rivire, par le
ralentissement du courant d & cet largissementdu lit.
Ces glaciers s'enracinent au sol par l'action du rcg~t sur les
glaces qui viennent plonger sous la premire nappe. Us s'accroissent rapidement en terrasse vers l'amont, par la superposition d'une srie de gradins dus n la soudure des glaces
qui flottent dans un bief de plus en ptus tev, mesure
que
l'obstruction de la riv ire devient plus complte.
Ces barrages do glace arrtent les eaux de la rivire. !t
forment des retenues, des tacs suspendus qui peuvent causer
d'effroyables dsastres, si la digue fusibto qui tes soutient
vient a cder sous l'action d'une crue ou d'un dgel trop
rapide.
Pour conjurer re pril, il faut entamer t'ombacto par t'avat,
ouvrir un large chenal en l'attaquant vigoureusement par la
dynamite fortes charges, sans s'encombrer d'un trop nombreux peraonnet.

SECONDE PARTIE

LES FLEUVES
GRANDES INONDATIONS.

CHAPITRE CtKQUtRMR
CHAPITRE StXtRME

!\AVtGAT!ON

LA <?AaO~V~

LA LOIRR

CHAPITRE SEPTtME

LP RHONF

CHAPITRE HtJtTtEME

L.~

SRFJV~

CHAPITRE

LA GARONNE

SOMMAIRE

t.

<tM
MbtMctdetvasfe.
2. ('ruts onK~fMfM <) la MMnd<'mo)<~ ffM xt~ o'~ ? 413. Avant te
eiMe. m. Ofncs daxvrtt' sicle. 5. Prcm~Femo)t(6 du !Hx*eiMe. ~n)<

PMMMt, W/M~M, ~oH<M t03. PenteB. 100. Vitesses. ttO. Tenace <)t
Indications eM~quca. 2. Variattooe dn lit. Marche des graviera,

3. B<f!f

~o~a~. d

~CM<fon dea M<M

tM'i de tXM~ tt6. PtbH~ fi
t'tiUago. Module. t. Circonstances dans lesquelles prodnhent les
se
crues.
<t8. Cnto do MSS. 9. Crun de<85<. 120. Dfense deart~. <2t. DeMftp.

tioa des outfa~M. 122. Lcrps. t23. Retenues ortOctettco. 0;. R~umf..
8 t. tM!)<fat.o)t
<8t5~ 123, La p)o)o en juin <<n3; reparUtton dans
le bassin. 126. Cfoee des fMerM. i2?. EtpUMUon~. t28. L<-e ne)gf<. <29.
AtTive Toulouse. 00. Marche de !a crue Toxtoute. <3). Morcho de
la
cfuo au confluent do t'Arme. <32. DC'aetfce a Toulouse. 03. Moyene
prfertatth; canal do secoure. t3t. Conctostons de M. Dtcutafov. t3';
Projet.
<fMf~M ffM. ~0 (t.~f.< tnw~m~/MM~ t36. Les dcmMrca
5.
cn)Ct

<&t

0~.

Les digUM insnhmcretMc~.

96. A'af-f~aMo't t33. PMnttcMtraMux. t3t. R.~utaTtsation. )40. Ufagagcc.
O~btaia dans le rocher,
t~s r~fratnt; tes evnd)cat9. t42. ModtBcaMona
do ta pcnto a t'tUagc. <t3. Fon.!9r~Mant9. H;Action des travaux

ttt.

turtca

crues. S. DhpottttoM du thalweg. 6. La navigation en <3t7. <n. tnt

nfttx't. <4!<. Opinion do Df?champa. 9.Traf)c t nenve. canat tatfrat.

F'~xt'
CoorbM des dCbtte et

<!?

)!Mn'!c <-ru< art. f).

hautOtM nxtxtnxt

Il

Tontn))"p. pcn'hnt nnn

LA GARONNE

DCUVtTS, VITESSES, GRAVIERS

t<Mt. feates. De la source de la Garonne au Pontdu-Roi, origine du Cottage, aur 48 kitometrcs de longueur,
la pente est norme. De l'altitude i.872", !o nouvo d<'scend a
38S", soit do 27 mtres parhitometrc.Un Pont-du-Koi au con
uncnt du Salai, origine do !a navigation, pente kitomtnque
de 3"72; de l aToutouso, i",63; de Toulouse au coNtlucnt
du Tara, O',6t de l au Lot~ u",60; de l aCastcts, 0,3i de
Ca3tct8aLangoiran,0't7
de Laugoiran Bordeaux, 0",0:
Do Bordeaux la mer, on ne peut gure dire qu'il y ait une
pente, car si la basse mer de vive eau est, dans notro grand
port du sud-ouest, une attitude suprieure a cctto de ta
baaso mer a t'cmbouchuro, te contraire a *icu en morte eau
ce n'est pas ici le lieu d'expliquer ce fuit, qui nu surprendra
pas les ingnieurs familiariss avec les rivicrca u mares.

<00. VMMmM. Vera t'embonchureduLot, on

a observ

dans la Garonne des vitesses de 2m & 2"SO il la surface, pondant une crue do 2'*
A l'tiage, tes plus fortes vitesses
correspondhxt ioujoura aux bauts*fouds, mais nuus n'avons
pas connaissance qu'elles oient t mesures sur ces points,
uu l'opration presonto apparemmentdo trop grandes dif<!cutts; on trouvera seulement plus loin uno apprciation

h2'0.

1. UMS les environ*! de CMtctft tp* t~nt~s sont en voie de tMmtbrm.t.

(ion. (VoiftV<'tHHie.)

approxunahvo. Dans les grandes crues les vitesses doivent

atteindre et m~mc dpasser 4'; M. Baumgarten trouv
a
3" ,74 au roc de Catalan, et 3m,G9
au pont do Marmandc, mais
il no dit pas par quelle hauteur de
crue.
La vitesse moyenne a t augmente
par !c9 travaux de rgularisation de la Garonne. M. Baumgarten calcule qu'aux
eaux basses comme aux eaux moyennes l'augmentation est
d'un dix tente.

tt0
TeaMCM. -Des relevs faits sur i9annesoni donne,
dans

le dpartement de Lot-et-Garonne <0 jours au-dessous

de la cot.;0~,<0; i40 jours deu",i0 a au-dessus dot'tia~c'
163 de i" h 2-.20; Hdc 2'20& ~,40; Cau~essu~ do
Kn dehors des causes d'interruption par les brouillards
et to*

4-

glaces, lit navigation n'est compltement suspenduo

que pendont les deux priodes extrmes.
Uans to dpartement de
la Gironde t'intcrruption cstptus longue,
en dehors bicn entendu do ta partie maritime.

ttt. ta<!teaMeM<o!o<6tq~.Sauf une courte tra-

verse dans tes terrains crtacs, aux environs do St.Martory,

la Garonne reste sur tout sou cours partir do Montrcjcau
dans un dpt d'alluvions rcentes, sur des terrains tertiaires
Les coteaux de la rive gaucho, dit Haumgartcn. rcnfcrmont
une couche de gravier gangue p!us uu moins fcrrugincus~
et un peu argileuse, qui a parfois plus de 4" d'paisseur. On
truttvc quelquefois dans cette couche des gatcts de 0~,30 it
0",40 de grosseur elle est recouverte par une paisseur
assez
grande do bonne terre de dihtvium. Lo gravier do la basse
ptttinu eat gcneratcntcnt plus menu. Cette plaine
est t'ccuvro
de ta Gnt onne actuettc avant les travaux de nxntion dos
rives,
cttc se formait et ao dtruisait incessammott~ et celacontinue
Hur tes points <ju tes travaux n'ont pns et6 faits.
Les graviers que lit Garonne transporte sont do mcntt'
nature que ceux des coteaux de la rivo gaucho et do la hautu
pta!uc do lit rive droite.

KM. V~~ea.. du lit. M.~tte d~ g~wttM,

MMM

de~

etdfM~'M.tt. LaGHronnc t!vrco a cttc-mmode~

place incessamment 8~ berges
en les corrodant, otcn cucombraut son lit par les gMvcra qui en pt'ov~nent. Ktto donne

naissance & des ttcs, qui commencent par n'tre

que des graviers Mnes; quelques vgtationsspontanes se dveloppent,
puis les hommes font des plantations. Tantt les rives
maintiennent intactes pendant de longues annes, tantt se
on
constate (H8S )825) des dplacements de plus de SOu".
Certaines corrosions n'ont lieu que pendant tes
.<
moyennes
et basses eaux c'est ce qu'on remarque encore aujourd'hui
h la rive gauche, vis-a-vis l'ile Mcgnict, et ce qui a eu lieu
anciennement a la rive droite, vis--vis t'ite Lagahuxcrc. Cet
effet se produit lorsque des bancs do graviers placs
en echarpc
dans !o lit donnent lieu, par dos eaux suffisamment basses, a
des courants normaux ces bancs qui vont frapper la rive
oppose et !a creuser la base. D'autres corrosions sont ducs
Ma violence des courants directs, lorsque les eaux sont
hautes. Entin le plus grand nombre n'a lieu que
par t'anaissement et le glissement des berges, qui s'oprent seulement
deux ou trois jours ap~s que tes eaux sont rentres dans leur
lit, a la auito d'un grand dbordement dans ces circonstances
tes terres fortement imbibes sont pousses en dehors
par les
eaux qui, aprs avoir pntr !c sol de ta plaine, refluent sonh'rrainement vers la rivire, et n'tant plus sputenues
pnr les
eaux du courant unissent par 8'affaisser, (Baumgarten.)
Sur tes bancs de graviers en mouvement pendant !ps crues.
il n'y a que les graviers de la surface qui roulent Ht marchent
sur une surface qui se tctevc assez doucement, franchissent
t'arutc et tombent sur un tntus raidc. D'autres les recouvrent
et ils ne se remfUcnt en marche que longtemps aprs. Lo tatus
termint peut avoir un de hauteur pour deux ou trois de base.
M. Baumgarten ayant fait mesurer ta longueur de t'nr~to sailtante d'une gre\c en marche, on a trouve prs de t8(~ l'anne
Huivanto, cette arcto avait march do :i0' puis do 20" dans
une
autre anne. Entin, douxc mois plus tard, des 9!tb!cs s'utaient
<tepo9ua en aval et Io tatus n'tait plus visible. La surface
anterieun', sur taquotto tes graviersroutaient, n'tait pa'' un plan,
m.'is une surface convexe dont la furmo n'a pas vari.

y~~Kc~ M<~c<t Mt<wccM!pt<<<~<f'~(?Mf~ M"'M'Mptgencratcmcnt

de la grosseur d'une forte noix et do petits tfufs do noutc

la

vitetso des eaux qui avait amne co resottat pouva't bien ctro
<tc 2" fa

2'M.

Lorsque les eaux sont trs hautes, les gravieM roulant

en
sur la surface incline antrieure peuvent
en hausser t'arme.
qui formerait un vritable barrage en eaux basses, si les
courants ne creusaient des passes au travers avant le retour de
i'tiagc.
Si les graviers (dans l'exemple qui prcde)

ont avanc
do 30 mtres en deux ans, il no faudrait cependant
pas en conclure que la marche gnrale des graviers dans la Garonne
est
de
marche
gnrale est bien plus faible.
par an cette
Il

2!

L'O'~C M ~MCC~ ~C /!M-~M't! aMXM< MMp MO~C~tOM

table ~S le lit, M~<!<' /(! CO~OSt'&M f/M Apt-~M, SOt<~Cf MO.
(les
~ofaMj: e~M le lit M<fM(~ oM f~M
lit w<?/<'w' de nature &
augmenter les vitesses et rompre t'equitibrc antrieur.
Je me suis assur, dit Uaumgartcn, que les graviers qui
existent au milieu du lit mme', et qui dcouvrent de 0*' 80
&
t'~ quoique soumis aux plus forls courants, ne sont pas entrains. Plusieurs ingnieurs ont exprim des doutes cet
t'gard. ils pensaient qu'ils pourraient tre entralns les
par
hnutpa eaux et que les eaux moyennes dposcrnicnt d'autres.
en
four tcvcr ce duutc, jo Hs enterrer en
novembre t84! ta des
profondeurs de O". h 0",30. des < gnurca de bois do 0",30 it
0",40 do longueur et de 0",20 de diamcttc. dans quatre toca.
tita o les courants sont trs forts. Le 16 aot ~8~6,j'a!~ai
ri ta recherche de ces rognures; sur quatre, trois furent retrouves a !a mme ptacc, ta surface des graviers tait reste a ta
m~mc hauteur. La quatrime rognure avait t emporte.
Un ne peut pas non plus dire qu'il a pass par-dessus
ces
graviers, dont la st~cc est
coM~wc~, et qui est forme
des
~a/p~ yt OM< ftt woyfMMp
par
0,<0~/oM~MPM<,
p< </oM< y<'p/yMM.~ oM~ Mt~Mp
0",20, une certaine
maaso de menus graviers ou gros satttc qui aurait exhauss
momentanment to fond pendant les hautes eaux, car tes ou-

e'
O~

t.

b'"p).? cc!~ on oc sera pas Bu~f!t'np~M.).)~nr )~ tcch)fc <).)

nuire ct.np.~c.n.. avec dca tnra <)~p.htC9 par df. cn.tiguptDcnta ~M~
pftrrOtoon~s. des chfoaox

coMe~nt do grandes nrctonttcurs !)i)!)'n))i.

ment, tahs ..a{;ag?9. t) y n ccttoit.cmcnt encore <!r6 mou~m.:n!6, mais
non npa d~ptaMn~ntedo &on<'<.

t~)''f-

pssage.M~onvoin.npeuptuB

ton ou.) p og't de KM8 Mta~ffe. Ainsi, ft y n des btie,

en mar~e
mfa do tMthta gr.mcM. Ics gros tent <u tont~e & peu p~t
<iMt

<br.

vriers qui ont enterr ces rognures implantrent & c6t de

menues branches do chne pour pouvoir les retrouver plus
facilement; ces branches, quoique casses la surface du
gravier par la violence des eaux et couches horizontalement,
sont cependant restes attaches !a partie de la tige Cche
dans le sol, et n'ont oHert oKCMMp trace de strie ou do frottement provenant de matriaux roulants.
On peut donc affirmer qu'aujourd'hui les graviers propremont dits de 0"OK 0",i!; de long, comme ceux de ta Garonne,
marchent trs peu; que leurs dplacements sont tout fait
locaux; qu'ils proviennent en gnra! des bancs de gravier
contemporains d'un grand cataclysmebien antrieur aux temps
actuels, bancs que l'on trouve h une trs grande hauteur audessus des plus grandes crues, ~M't/ M'CM Jcscc~
OM/MM
des
f/M <ot~
tHOH~MM actuelles. Ce qui est encore une preuve
& l'appui de cette opinion, c'est qu'en aval de Rioms
ou du
Lacgoiran, dans te dpartementde !a Gironde, on ne rencontre
plus de bancs de ces graviers; s'ils a'artftaicnt et s'accumuloient en route, le fond du lit s'exhausserait; or M A<Hc s'p.cAt~sp~as' non plus, puisque ff <~t y~M~ noMt&f<' de poMM
fM coM/e non sur le gravier mais sw/!p <M/, fo~tA' e~ A* roc
qui forment le terrain tertiaire de la vaUf.
Le aab!o no forme qu'exceptionnellementdes bancs isols,
mais il est me!au gravier, dans la proportion de 20 a 40 pour
cent. Les courants violents de la Garonne t'entra!ncnt jusque
dans la partie maritime du fleuve et dans la Gironde.
Les matiOcs limoneuses et vaseuses sont tenues en suspension dans l'eau et coulent avec elle d'une manire continue
jusqu' ta mer*, tt n'y a de dpota en route quo ceux qui se
font dans tes parties ou la vitesse est tout il fait insensible; ce
suut eux qui fertilisent les attuvioM. La hauteur de ces dpots peut ~tro do 0",40 pt O'0 par au, lorsqu'ils so fout en
contre-bas do tiogc dnns les circonstances tes plus favorables. Ces matires eu suspension colorent tes eaux co rouge

~rc

t. On ne Mit o t'auteuf<t'un ('uv<-aKe<'onei<K'MM<~f~mment p))b)i~, ? 1\

recueilli tce renseignements tt'npf~x tr:quc)t il parle de t'exhtUtBfmcnt<<

lit (!ca rivires comme d'un fait ordinaire.
2. Saufte: MtOttM par !c flot, ttta'jf )& chance qu' chaf)no particule do
6c dtpotet t'totp, en un point o ptut-m elle ne ecft pu repriee.
n

chccotat torsqu'ct!e9 tirent leur origine du Tam,

en rouge
jaune torsqu'cUea proviennent du Lot,
noir lorsque c'eat
t AveyTon qui tes fournit et en Mono satoentorsqu'ettes
viennent
"o !a Garonne seulement. D& ics anciennes rives enn-odes,
on voit souvent iea couches successives de ces vase!) de diffe.
rentes couteurs, parfaitement caractrises.

n
CHUES ANTHiUMES A LA SECONDE MOITt
DU XtX* StCLE

a. Av..e XVM ~te~.

ptnt du 22 mai

U'ap~s M. Payen (ran.

gfand~ crues ont d~o!6 le bassin

de la Garonno en i428, !435, 1599, tCM,
i653; ma!sM, n'a
de
documents
pas
pcrmpHtMtt d'en d6tennincr la hauteur. On
Fuut cependant coajec!ur< que plusieurs de
ces inondions
dupaMu
..m
t<n.t M <tuon a yu au xv.~ s;&c!c et jusqu'cu
'8Hh, date do la detn~m cmc ~nd~c
par nuhc autour.
<8C7), do

.~?~~r~ ~c'te

celles

d..
!7t2, n68 et <?70. Nous tronvon~ en outre, dans !o mmoire
'K. M. Baun.gattcn, t??2 et n9l,
et pour le Tarn, <?6<n?3
1793; pour te Lot, t728 et n83.
La
serait
T"o<!sc,
t~.58 a Ag<.n. t~,?6 n Mafmandn )a".43 a Langon. L<
d6ht~ fcrrcspuadttnt.} soaient: 4.300. 8.436,
6.03:; et
7.990 mtres cubes. Uuo cmc ptu~fortc, 072. aurait
<.u
atteint
!a cote d<' ?"H8 & Toubusc (Difutafov).
NoM h~uvout dans h. r~um6 du Ht du ~<p~t
Mt~
par M. Bclgrnud, quo tact~cdc n?0(6au9a~nt)
"o serait leve aToutousc & ?",36, et c<.tto de ~72 ? au Oacn.
tumbro) il ?",80.
PMm~~tt~~ M~
Un
tM
de
<807.
que
mal 1827, et ma;.ju:n <83~ plus
crues
T
La premire
dov~o a !)-,8a a Langon.La Meocde h 6",36 a foMtouM ~.t
(?-,u:;

n~

tt&.
?~

<t.

d'apfes Be!grand)',&sa &Agen,9*,a! tMMMMde, <0*,<8&

Langon. La tfoisimo est cote par M. Payea 6*,60 & Tou.
touse (MM. Dieulafoy et Belgrand disent T,50'), a*,SS
Agen; 9',68 hMannandc; <0*68 Laogoa.
M. Baumgarten donne les hauteurs suivantes, & Toanciaa
mai <837, 8*,; janvier i843,
janv:ef <8H, H-JO;
fvrier <8H, 8"M; janvier i8t8, 8'7t; juin <8tS. 7'R{};
fvrier 1847, 7*SO. On voit que, depuis la fin de dcembre
jusqu' la 6n de juin, on peut toujours s'attendre & un d6bor-

U"

demcnt.
Les dbits coustats ont t:
Kn <827, & Tou!M')c, 4.3CO mtres; Agen, 8.736; aMa<otandc, 6.93i h Langon, 3.638.
Rn t83R, aux mentes points 4.!)M, S.9UO, R.782, H.<!<8.

!{!t'
ETUDE GKMALE A L'OCCAStON DES CRUES
DE i85H Ef DE 1856

tte. B<;M<~

t'H~e, Modote. \oua avons {nJi~ttc

tes gfoa dbits de quelques Mues, et l'on en rcncontfcra ciaprs de p!us normes encore. Pendant tca Daasca eaux, la
Garonne dbite trca peu. A rct?agc

Toulouse.

ntWt!

36mbt.cobc8
M

Agen

Tcunc!tts,cna\a!duLot

7J!

Marman(!

80

KnamontduTarn

Langon.

48

N6

La tnodutc, oo dbit moyen, <t t trouv <!o U89",70 & Ton-

nc!ne, jjtottr tes qmazG annes <M2 & i846 inc!uwement.

t. L<a ~i~teMcB de cotea pfo~enncot, wMi~emMaMcmen~ tt< ce Qu'on

<!M)ne tantt det. ttt~f< faitM au pont de pietM de TootoMe?, nt<X t t'<*
t'hctte du tatiat du Midi*

MW <M)reeMMMeMM t<Baqmenea se p<w<xtsent tM

eMM. Aprs les dsastres de 1856, des serres d'tudes

ayant t organiss dans les grands bassins, M. l'inspecteur
gnral Payen fut charg de celui do la Garonne. Nous
em
pruntons son rapport, en l'abrgeant, l'expos suivant
Lea sources de la Garonne et de l'Arige sont dans les
Pyrnes celles du Tarn, dans les Cvonnea, du Lot dans la
Lozt-e et te .Cantat. C'est donc dans la chane des Pyrnes
et dans cette des montagnes qui s'tendent des Cvennes au
Plomb du Cantal que se forment, principalement, les
crues de
la Garonne. La premire cbalne, sensiblement dirige de
l'ouest & t'est, se rapproche cependant un peu de la direction
nord-est. L'autre se divise en deux parties la hauteur de
Florac l'une dans !o sons du nord-est, l'autre du sudouest.
L'intluenco qu'ont les montagnes sur l'intensit des
crues
s'explique facilement les fortes dclivits du sol permettent
aux eaux de prendre do grandes vitesses, et lespluies sont
plus intenses sur los tioux levs. Ainsi, la pluie qui produit
a
la grande crue do juin 1858 a donn Agen, l'altitude de
80 mtres, une hauteur d'eau de 0",044 Toulouse (i98
mehcs), O',06i aFoix(39!!metres), O'069; h i.<990 mtres.

o-.no'.

Lo bassin do la Garonne remonte jusqu' la Matadctta,

dont le sommet, couvert de neiges perptuettes, esta t'attitudo
3.880 mtres. Celui de t'Ariego s'tend jusque des pics dot~

l'attitude est 3.0?3 mtres. Les faites des Cvennes et de la

Lozre, o le Turn prend sa source, sont & i.86~ mtres et
i.679 metfes le sommet du Cantal, qui timito une partie du
bassin du Lot. est a t'attitudo 1.8S8. Les bassins du Gers de
et
ta Baao nb montent qu'A 679 mtres,
au plateau do Lannemezan.

nu M produit p.? do trs grando crue, dans la vattc df

la Garonne, quand tes Pyrnes no fournissent
fort
contingent. Cependant la cMo do mars-avril I87Cpas un
a marqu
8-,M h Cot-dc~er, sous l'iJ'.41ucnce du Tarn et du Lot
souteM

.'t'

?!
dans

MMht. au lao Bleu, qui n'MtpM

X tuasin de Is aae,unne, 0n manquait
le haut de tul.d..

p!u~~q~

ment. n est VKu qu on avait eu il,70 l'anne prcdente, trois

jours aprs le dsastre de Toulouse.
Fort heureusement les maxima ne s'ajoutent que rarement.
Bien que les longueursdu Tarn et du Lot, depuis leurs sources
jusqu' leurs confluentsdans a Garonne, excdonta longueur
du fleuve lui-mme do 83 et i22 kilomtres,la crue de l'un et
do l'autre prcde ordinairementcelle de la Garonne.
Au printemps les pluies sont accompagnes de la fonte
des neiges, a laquelle elles contribuentnergiquement.

H<a. Cn~e de

WSS&.

La crue du

3 au 5 juin i8SS a d<

pass toutes celles qu'on avait observes depuis 1770 et 1772.

EUo a marqu 7*,25 au-dessus do l'tiagc & Toulouse. Tous
tes grandsaffluente ont t simultanmenten crue; mais leurs
plus forts dbita n'ont point concid avec les maxima de la
Garonne leurs embouchures.
La crue a t courte Toulouse trois jours en tout, avec
un dbit maximum a la seconde de 4.200 mtres cubes. EMo
s'est prolonge pendant six jours Ageu plus grand dbit,
6.036 mtres, avec une hauteur de i0*06. A Marmande,
8.966 et 9-,8t Langon, 6.3M et tO',M.

Crue de juin 1855 Toulouse et cet abords. Courbe* des dMte

& la Mtonde et des hauteuM mMim*.

Los courbes locales des hauteora a'arMndtascnt et a'aMongent, mesure qu'on considre des !oca!it6s de plus en plus
voisines da la mer; le dbit total de la ente va toujours en
croissant, mais le contraire peut arriver pour le maximum
la seconde. C'est ainsi que nous avons eu enregistrer
S.966 mtres cubes pour Marmando, aprs 6.036 pour Agen.
On trouvera, sur la ngure ci-dessus, tes courbes des dbits

et des hauteurs maxima aux abords de Toulouse. L'exhaua"

sement de la crue au passage de cette ville provient, la fois,
du volume de i'Ariege et du trouble apport dans l'coulement par l'obstacle artificiel que forment les faubourgs
dans le champ d'inondation, !t existe aussi un barrage
Toulouse et des passages rtrcis.
MW Cmedetsae. L'anne 1856 a t trs humide.
Il arrive quelquefois qu'une grandeinondation se produit dans
une anne sche on souffre alors, non de l'excs des pluies,
mais de leur mauvaise rpartition.
On a compt neuf crues sur la Garonne, du 32 janvier
au
30 juin, et quatre d'entre elles ont atteint une grandehauteur.
Ainsi les baux se sont leves au-dessus de t'tiage, & Agen,
do T',89 le iH avril; 9"t8 le 13 mai 9",n !o fjuin, 8,67
le < 8 juin. Le fleuve a prouv on quelque sorte
une crue
do cinq
mois, avec des osoiUetions.

Les hauteurs maxima ont t

AToutousp.
Agen

A
A Marmande

9~8
9'

ALangon

M.

g~oo
60

io~~o
Belgrand donne par Toulouse (Rsum d~ cite)
Le 3i mai
H!,

<8!!6.
LHi6cttei9juin

~?0. nfeasedea rives.

6'"Joo

Ce qu'on a dit des dplace-

ments du fleuve montre quelle est FimpOt tance de la dfense

des rives, mme au point de vue dos inondations, carl'encombrement du lit no peut que favoriser Fivation do cet)es-ci.
On a des exemples do dplacements rcents 7VMM<w$
cowde
T'~M.P~-Ga~OMMP.~tWM~MCMPH~
Ao~~S~p/~MM,
M!MMPS
nM< MMMM~MOM~ des CMcA!MM NM~

~0 0~0~

~Mf~~o~<?

~~Mc<p~ Toute rive concave non dfendue est menaco,

avec
les constructions qu'eUe porto. Do chaque ct du flouve,
dit M. Payen, et sur une grande targeur, la proprit reste
preatre. Elle est expose non seulement do
graves porturbations, mais encore une destruction complte. Toute
amlioration do la navigation doit commencer,
comme en c?

qui concerne 1 endiguement (contre les crues) par la fixation

des rives'.
Les travaux sont trs avancs dans la Gironde et Lot-etGaronne
mais ils sont loin d'approcher de leur terme dans
Tarn-et-Garonne,et ils ne sont pas commencesdana la HauteGaronne.

M. Bese~pHon des oevrases. On a tahti le long de

la partie infrieure du fleuve des lignes longitudinales de

rgularisation, dites de rives, rattaches aux berges par des
lignestransversales.Les lignesdrives sont gnralementformes de pieux clayonns, garnis dans le bas d'enrochements,
principalement du ct du large des brins de saute sont
placs verticalement, dans les interstices du ctayonnage, et

forment ainsi un rideau continu. Les lignes transvcrsa!os sont

simples ou doubles.
Par ce systme, on dfend les rives en mme temps qu'on
cherche amliorer la navigation. H a russi sous le premier
rapport dans la Gironde et dans Lot-et-Garonne mals il donne
tien des difficults en amont, cause de la violence des
courants et de la grosseur des galets en mouvement. Dars la
Haute-Garonne, o la pente moyenne est do0",96par!dtomtre, tes galets ont jusqu' 0",26do diamtre; tes essais faits
par les riverains n'ont pas russi. Il faudra employer do grands
volumes d'enrochements, et l'on estime que le mtre courant
de rive dfendue reviendra 227 fr., soit dix millions pour
41.000 mtres protger.
Dans Tarn-et-Garonne, !a partie en amont du Tarn peut
t~tre assimile & ta Haute-Garonne, et celle en aval Lot-etGaronne la dpense serait de cinq mittiona.
!t reste un million dpenser dans Lot-et-Garonne, et deux
ntittions dans la Gironde.
W~. JLevtea. Les questions rotatives aux digues dites
insubmersibles, ou aux digues plus ou moins submersibles,
pour dfendre la plaine contre les crues, seront traites avec
dtail an chapitre de la Loire.
!t n'y a pas trs longtemps qu'on envisage ces questions

t.

Rema~uer la gfando Mntogie qui px!B<e,

Unfonne et !s t<o)re.

eousceMpport.entreta

leur vritable point de vue dans la valle de la Garonne, car

nous lisons dans le grand rapport de M. Payen ce qui suit:
Tous ces calculs (ceux qui ont t prsents par les ingnieurs) supposent que la suppression des rservoirs naturels,
que prsente le fond de la valle en arrire des digues, n'aurait
pas d'influence sur la hauteur des crues. Or, une telle hypothse est inexacte; lorsqu'on a cherch se rendre compte
des effets dus cette suppression, on a reconnu que les crues,
ainsi contenues entre des digues, s'exhausseraient graduellement de l'amont l'aval, et prendraient dans les parties
infrieures <~M ~?MM des excdants de hauteur relativement
considrables.
Dans de telles conditions l'endiguement, pour remplir
son objet, devrait tre surlev au-dessus des crues actuelles,
de quantits d'autant plus fortes qu'on descendrait plus bas
dans la valle la dpense augmentant,l'oprationperdrait les
avantages en vue desquels elle aurait t faite.

L'endiguement surlve la crue en aval, non pas d'une

manire gnrale au-dessus de ce qu'elle est l'emplacement
des leves, mais au-dessus du niveau quelle atteindrait plus
bas si celles-ci n'existaient pas.
t<B3. MetemnesMttaeteMesM. Payen arrive une
conclusion ngative, aprs avoir trait avec beaucoup de soin
la question des rservoirs Les rservoirs, lorsque leur capacit est suffisamment grande, ont, examins isolment, une
action trs puissante pour diminuer le dbit (maximum, la
seconde) des crues du cours d'eau sur lequel ils sont tablis;
mais leur effet s'affaiblit normment avec la distance, et
comme on ne trouve des emplacements convenables que dans
les rgions montagneuses, fort loignes des plaines abriter,
on conoit combien s'en trouve amoindrie l'inQuenco qu'ils
peuvent conserver pour y rduire la hauteur des eaux. Les
crues des affluents sont essentiellement variables. L'ordre
dans lequel elles arrivent les unes par rapport aux autres et
par rapport celles du fleuve, ainsi que les moments compars de leur maximum, et leur intensit, peuvent.se modifier
d6 mille manires; en sorte que les combinaisons qui auraient
t ralises, d'aprs un tat de choses donn, pourraient ne
pas convenir dans une situation diffteute et tester alors sans

eSicacit ou mme devenir nuisibles. Ces critiques ne condamnent pas les rservoirsd'une manire gnrale, mais elles
appellent utilement l'attention sur la difficult de les uliliser beaucoup pour la partie infrieure des bassins.
<M. M~smm. En somme, les tudes faites & la suite
de l'inondation de 1886 n'ont abouti qu' deux conclusions

pratiques:
Poursuivre les travaux de dfense des rives;

2 Ne pas s'opposer ce que les propritaires de !a plaine

se dfendent par des endiguements contre l'invasion des eaux,

mais ne pas encourager les entreprises de cette nature; refuser
les subventions qui pourraient tre demandes.

Pourquoi ne pas s'opposer aux entreprises des riverains

quand elles sont contraires l'intrt public? Ce n'est pas en
tant faible que l'autorit se fait respecter.

!V
INONDATION DE JUIN

i8~

t'es. Laplnieenjntn <8WS. L'inondation de 1878 a

t des plus funestes. Nous ferons d'abord connattre les circonstances qui ont prcd le dsastre de Toulouse, d'pres !e
rcit qu'en a donn M. l'ingnieur Salles, dans un mmoire
insr aux Comptes rendus de ~Acadmie des sciences et
lettres de cette ville.
La pluie qui a produit cette inondation s'est tendue sur
une grande partie de la France. Elle a commenc le 16 juin
dans la rgion du sud-ouest, et s'est continue jusqu'au 20
sans affecter aucun caractre extraordinaire. C'est !c lundi 2<,
huit heures du matin, qu'elle a commenc tomber avec
force et d'une manire continue, dans tout le bassin de la
Garonne et de ses aMuents en amont de Toulouse. Ette s'est
prolonge jusqu'au 33, huit heures du soir, sans intermittence.
Ette n'a donc pas cess pendant soixante heures, et ses enets
ont t d'autant plus dsastreux qu'eite a t prcde de

plusieurs jours pluvieux qui ont imbib !o sol et prpar sa

prompte saturation eoun elle a prsent cette circonstance
particulire: que le maximum de lapluie est arriv !o 23, lorsque tes rivires commenaient dborder.
JP~M~t/w! <&!?M le bassin.
L'examen dos tableaux des
hauteurs do pluie donne lieu aux remarquessuivantes:
<" La quantit totale de pluie augmente avec l'altitude doit
points d'observation;
2" A altitude gale, e!!o augmente aussi avec la distance &
l'Ocan; ainsi, a Orthez (attitude 80 mtres), on recueille
0~48; Lectoure (87"'), on arrive & 0",T?. A Lcmbcye (BassesPyrnes (altitude 3jt6"), la hauteur totale n'est que do
0",6;tandis qu'aMirepoix(Arigc,3ii")eUo atteint 0",t46.
Eauzc (Gers, i47"), O", OK7; Toulouse (<47"), 0",i48.
Il s'agit de points trop teignes de la mer pour que ces faits,
applicables d'ailleurs a une srie de quelques jours et non !t
la pluie annuelle, constituent une vritable drogation & ta
toi <!e B~tg) and (art. 3);
3" Dans la montagne, la quantit de pluie diminue quand
on avance vers le sud.
t'Jn rsume, le maximum s'est dvera sur une tigno qui
pasaf* dans le voisinage de Bagnrcs-dc-Bigotrc,Montrcjcau,
Saint-Cirons, Fois et Mtcsta. Ce maximum Sf protongo sur
tes Corbieresjuaqu' la mer; ta rgion de Betca!ro et Quitton,
qui so trouve au point de croisement dns Corbi!*rps occidentales
et dea Corbieres orienttes, a reu une quantit de pluie de
u",200. du i9 ait 24, sur des points d'une attitudf do <ano
mtres environ. Plus au eud, cotte quantit reste infrieure
a0"i00, sur dos attitudes presque doubles.
Lo gave d'Aspc <'t le gav<*
WWa. t?MM dea ~vttt~a.
doa Eaux-Chaudes ont eu une crue exceptionnelle, jusqu'au
pied do la grande chatno des Pyrnes.
Lo gave de Cautercts, au contraire, n'a pas dpass une
forte crue ordinaire, et il en est de m6mp de son voisin le gave
doGavarnio.dansla partie en amont do Luz et Saint-Sauveur.
Mais aprs tput' runion qui formo le gave do Pau, ces deux
torrents ont grossi rapidement; tour crue a t excessive au
pont do Lourdes. C'est donc entre leur point de runion et
Lourdes que s'est forme la hauteur extraordinaire de la ctuo.
A

L'Adour et t'Arros ont ou des crues trs fortes au pied du

pic du Midi, jusque dans !cs environs de Tarbes et Tournay;
plus loin, dans la partie moyenne et dans la partie infrieure
de leur cours, ces rivires n'ont pas atteint le niveau le plus
lev de leurs anciennes crues. Le Nesio a prouv une crue
extraordinaireen aval de Sarrancotin, mais les deux rivires
qui l'alimentent n'ont pas galement grossi; la Nesto d'Aure,
dont la chane remonte & la source centrale, est reste calme,
tandis que la Noste de Louron, qui coule au pied du Monn
de Luchon, n pris des proportionsextraordinaires.C'est donc
le versant du Monn qui a aliment la crue de la Noste. La
Lousso et le Nites, qui coulent au nord de !a mmo montagne, t'Ono doi'Arboust at'estprcs dcLuchon.onteu aussi des
crues excessives, tandis que les torrents situs au del vera
le sud sont rests calmes. !t est vident d'aprs cela que to<
nuages pluvieux ont envelopp te massif du Monn, et no
l'ont pas dpass vers le sud; mais en s'y fixant ainsi, us l'ont
couvert d'une pluie torrentietto.
Comme tearivierea voisines, la Pique n'acommonco agros.
sir extraordinairement qu'au pied du Monn, K'oat.a-diroa
partir de Luchon. Tous tt) torrents do la rivo droite do la
valle ont subi la m~me inuuencf; on a pu le conataterpar
les Mvagcs qu'ita ont produits h Montauhan, Juzpt et on aval.
Dans la valle do Saint-Bat, il y n eu une grande crue
dans ton') les coursd'eau.Cependant ta Garonno n'avaitqu'une
hauteur moyenne il la ffontit're du Pont-du-Boi. La crue exfraordinairo s'Mt donc forme dans la rgion marne de SaintBat, aur les Onncs du massif lev qui spare les bassins do
ta Pique, do la Garonne, du Salat t du Gra.
Hn continuant d'avancer vers t'onoet, nous entrons dans te
bassin du Satat, ou nous trouvons uno pruo excessive de ta
rivicro principale et dp ses aMuonts jusque dana les rgions
voisines do tenra sonrfos.
Aprs tn Satat vient !o bassin de ta haute Aribgo. on nous
trouvons los rivi<'ros presque catmos. Toute celle rgion a
<t6prc8prvodc t'inondntinn; tes crues extraordinairescommencont aontnn~nt h Ttnwon, au piod d<' ta montngno df

Saint'Barthtomy.
Au

<!f!A rio

t'Ari~gf, on toutnant vors tott monta~nBa du

centre de la France, suivant la direction des Corbires, nous

trouvons i'Agout qui a donn une trs forte crue jusqu'
sa source. Le Tarn, situ plus au nord, a donn une crue
moindre, et te Lot, quivientensuito. une crue moindre encore.
En marquant sur une carte tous tes points ou nous venons
do constater le commencement des grondes crues, on reconna!t qu'ils sont disposs sur une ligne passant sur les montagnes qui forment la premire grande chamc des Pyrnes,
depuis la vatta de ta Nive Saint.Jcan-Pied.dc.Port, jusqu' celle de l'Aude et de t'Agout.
Mt. E~pMeaMena. Le 2t juin, un courant de nuages
pluvieux envahit le bassin do la Garonne, pouss par un vent
d'ouest nord-ouest qui le tient adoss au versant des Pyrnes.
A mesure qu'il avance vers l'est et qu'il rencontre des terrains

plus tcvs, sa section d'coulement diminue, sa pression

augmente et il est soulev H une plus grande hauteur dans une
rgion plus froide. Aussitt la pluie se prcipite non pas en
proportion de l'altitude absolue de chaque point, mais en proportion du rtrcissement de la section a taquette il appartient.
Ce courant est born jusqu' une certaine attitude par tes
montagnes des Pyrnes, qui lui forment une rive profondment dcoupe. H ta c:oin en passant ci !a pointe de tous tes
promontoires, c'est--dire contre les grands massifs qui ferment le premier alignementau nord de ta chane. It se heurte
contre ces saillies, tes enveloppe, y tourbillonne en se comprimant et produit d'attendantes c~ndcnsationa. C'est ta r*
gion du maximum des pluies. An del, vers le sud, tes gottca
form'! par tes vattcs tes plus nttongcfa sp remplissentd'unf
masse pfu prs stagnante, qui est moiut comprimf et pnr
suite moins pluvieuse. Arriv devant les Corhiercs, dont t'attiiudo n'est pas sufnsante pour !'nrttct, le courant nuageux
dverse par-dessus leur sommet et va produire une crue dans
t'Aude. Mais aussitt apr!;9, la pente du versant mtUtenanpu
tui donnant une section d'coutpm<'nt ptua tendue, et d'un''
attitude dcroissante, la condensation et la pluie vont on a'attnunnt.
Le dver6futput par-dessus tes Corhicres est timit d'un
cot par tes Pyrnes, et de t'autro par la Montagnp-Noirc.
Cfs ubst&ct~s tatraux devaient produire. tca m'~mM phno-

mens des deux cts et, en effet, il y a eu forte pluie dans

tavatte do t'Agout,comme danscelles derArigcct det'Aude.
Les consquences a tirer de l, c'est que les causes premires de l'inondation de juin sont au nombre de deux
i" une cause gnrale qui a produit la bourrasque et la pluie;
2" une cause localc consistant dans la configuration et le
relief du sol, qui a dtermine la quantit de pluie coudonso
sur chaque point. La rpartition faite sous cette inuucnco serait toujours la mme si les nuages pluvieux effectuaient
leur passage toujours de la mmo manire. Mais il n'en est
pas ainsi; quand ils passent a uncccrtaincaltitude, ils peuvent
couvrir de p!uic la montagne jusqu' la limite des neiges et
~mbraf~ur ainsi lu maximum de HupurHcio de chaque valle
la ligne des plus grandes condensations ee trouve porte
sur la montagne m~mc Mmmc on l'a vu en <8oS, et dans ce
cas tous tes grands cours d'eau, commu la Garonne, le Sa!at.
t'Atiegf et t'Andc, grossissent on nt~mo temps. Quand, au
contraire, ils se tiennent tr!?sbas, to champ d'inondation du
bassin M resserre et la ligne du maximum d'intensit
ec rapproche de la ptainu; tes grands coura d'eau qui descendent du
la haute montagne~chappeut a!ora en partie & la crue, tandis
quo ceux dont ta source est moins ctcvo prouvent leurs
crues les plus fortes. C.'est te qui est arriv cn i878.
Mt. t~Mt aetgea. On s'est demande si ta crue extraordinaire du 2:t juin !878, avait t produite par la concidence
d'une forte pluie dnns ln plaino et d'une rapide fonto do
neige dans la montagne. H'apr!'s les renseignements rccucittia, cela u'a ou tiou que sur dos parties trs restreintes do ta
haute montagne. Hu effet, dans !c dpartement des HautesPyrnes, les observations de l'hpital militaire do Barges
(at'attitudc do <,280 muttcs) portent sous les dates des 23
M) 23
t'tuio torrcntiouu toute t~jouruc du22 Ht neige sur tes
sommets ft partir de t'attituttc de i,6Mmc!r<'s to 23, la pluie
pt'raiatc, to Baat.m gt osait, maif la noige ne fond pas sur ta
haute montagne. Ce renseignement est coniitm par t'ohsorvatoin' du pic du Midi, qui Riguato les faits suivants le
thermomtreptac~ 6 2,360 ntres d'attitu'to aoscittd do < '*
au-dcssoua do xcto dans t'intcrva!!o do midi 2t juin a sept
tn'utps du matin lu 24; uno scu!o obsorvation~ faito to 23

midi, a donn exceptionnellement -t- f,9. Mais ce moment

toutes los rivires taient arrives & leur maximum ou pied
dca Pyrnes, de aorte que la neige qui a pu entrer en fusion
sur les sommets n~a contribu en rien & ta hauteur dcN
cruea.
Dans la Haute-Garonne tes agents-voyers dp Kamt Bat,
Luchon et Aapet, consults aussitt aprs la crue, sur ce qui
s'tait pass autour d'eux, ont constat aussi le fait do tt:
pt'feiatanM de !a neige sur tes montagnes voisines: celui <!u
Saint-Bat a m&mc ajout, avec une prcision base sur lu
connaiMancc exacte des hauteurs environnantes, quo !a
neige a fondu dans la nuit du 22 au 23 jusqu' t'ahitndc de
1,380 mtres seulement. Ku<!n, dans te <!epMtcmeoi de
t'Ari~c, parmi tes nvirett qui descendent de la haute montagne, ~ttea que le Vicdessos, le SigMcr, t'Aston, t'Ariege et
t'Ora, tes oocan'on! pMj~rosM, les autres n'ont duauo qu'une
crue ordinaire, ce qui prouve qu'elles n'ont pas t atimen.
tees par une rapide fonte de neigf simuttance avec la pluie.
!t faut concturo de ttt que, dans toute t'etcndue du bassin du
ta Garonne, !a fonte <!c la neige n'a exerce qn'uao faible innucncc sur les crues du 23 juin.
AMite <t foatoatte. Les volumes des divers
uffluents no sont ~s arrivs t'uaeuddM il Toulouse. Copt'ndant, on estime que tes produits du Satat et de i'Ancgc ont
comcid6 a uu quart d'heure prs ceux de Htcrs et de t'Arizc
a quetqups.mnutcs.
Le grand Hot de l'Aribge est arriv a Toutouxe le 23 vers
dix heures du soir; le maximum de la Garotutp proprcmcut
dite M'est arriv qu' deux heures et demie du matin, te 2~.
tt y a d'aittcurs divergence dans tes rcits des divers autcura; mais chncun rccoaua!t qu'il n'y n eu qu'un cart relativement faible entre tcx maxima et que de tX est rsult te
dsastre.
W<Mt. !MaM'ht< <~ la <~twe A fewt<Mt!te inaptes
M. Oicutafoy, ta crue s'est maDifcsic des le tuudi, 2t Juin,
d'uue manicK' trs sensible. H!tc est teste lt peu prs stationnfurc, ou tgorcmcu~ asc<'adant< jusqu'au soir du 22, huit
heures. minuit, on n constat uue lvation graducHc do
0*,<~ par heure; i{Jus tard, de 0*,0! puis du O'0f) et jus-

<.

qu'a 0",<8. A trois heures de l'aprs-midi, le 33, la crue panait des proportions redoutables !e premier batardeau,
construit avenue de Muret, & la Croix'do-Picrrc, tait surmont et tes eaux montaient do 0",30 & 0*,38 par heure. A
quatre heures et demie, le second batardeau de l'avenue de
Muret, construit dans le but de donner aux habitants du fau.
bourg Saint-Cyprien le temps do N'chapper, tait il son tour
franchi. A cinq heures, tes eaux M dversaient sur le cours
t)it!on et franchissaient ln balustrade qui le limite. Lu ba<ardeau de la rao Vigucrie, lev dans la nuit du 22, rsislait encore; mais tes eaux qui avaient envahi l'hospice comntencaient <t faire irruption dans tes quarticra bas du Saint<:ypncn; la ruine do !a Crois-de-Pierre tait peu prt!<
coMMnnneo. ~no heure p!n8 tard Saint~Cypnen tait envahi.
A huit heures, nonvetto hausse de O'20 malgr l'immensit
de la surface couverte.
HnHn, a dix heures du soir la crue atteignit son maximum.
L'chelle des cluses do t'<'n)bon''hnrc du cana! marquait
9*?t, tandis que tes eruMa rf~utiercnn'nt obtor'~ssjusqu'atcM n'nvaicntatteiut, au mente repuro, quu
7" ,86 en t7?2,
T',SO en <8M,

7",25 en

t8?{X,

partir de fc moment, ahaiastjmcnt trs rapide. Le jeudi 2~juiu, u midi, tt

fMX s'taient abaisses do a",?)), et to soir tes rues do SaintCyprien taient en gnral praUcaMca.
M~ehe <<e la eHM M* eMttt)M' <te Awtt~~
Hant !a nuit du 22 au 23, la Garonne couvrait te plancher
du rcz-dc'chauMt' do la moiMn dttgnrde. Lo mercredi matin,
2:i, ta crue do t'Aritge tait devenue trcsapparonto; vers
deux heures, le courant de la Uaronnc dominait etMofc
mais h quatre heures tes eaux jaunAtrcs do i'Anegc rejetaient
celles de ta Garonne sur la rive gauche et dutof minaient, par
t'importancc subite de teur aMux, t\'sbau8Spment qui t Tou.
touse amenait & cinq heures le dsastre de Raint'Cyprion. A
neuf heures rabaissement tait aensibto.
La priode du maximum & Toutouae, do cinq onze heures
Jus<tu'& onze beurt-a, tat etationHahe. A

tat

du soir, correspond la priode de crue maxima de l'Arige,

qui a eu lieu l'embouchure de quatre huit heures et

donne.

tS)B.Bs<te<tATe~Mtse.

Deux cent neuf personnes ont t noyes ou crases dans la commune.

Les deux ponts suspendus et une partie de la leve du
chemin do fer ont t dtruits; les murs do quai anbnuts;
unesalle de l'hospice de la Grave s'est croule. Surles 2.2t2
maisons des quartiers inonds, t.i4i se sont croules, les
pertes immobiliressont values do H t2 millions.
Certaines rues ont t partiellement affouittes, les alles
do la Garonne entirement ravines jusqu' 6 mtres de profondeur. Des bancs de sable et do gravier ont remplac tes
terres arables et tes ramiers. Dans to quartier dit des SoptDeniers, 30 hectares ont t couverts d'une couche de sable
et do cailloux routs qui varie do 0*,80 & i*,80 d'paisseur
(ce rsultat est d au peu do largeur du lit on amont de ce
point et la propagation oblique du courant), n
M. Dieutafoy a vato le dbit a i3JSO mtres, a travers
une Mction de 3.*?00 mlrcs, soit une vitesse ~oyc<Mte de
3*,S:{, ce qui doit correspondro a une vitesse maxima d'environ S mtres.
D'aprs te mmo ingnieur, la crue de i83!) n'a dbit que
4.600 mtres la seconde, au maximum; celle do t88S
4.380 mtres. Ces derniers chiffres diffrent lgrement do
ceux de M. Payen.
Mais il y a des diffrences normes entre le dbit maximum do <878 d'aprs M. Dicutafoy et d'aprs les auteurs du
projet do dfense dont nous parlerons plus loin. Ceux-ci indiquent 8.000 mtres, dont LOOO par !o faubourg SaintCypricn. Comme it n'y a pas eu d'observations de vitesses, il
ferait fort difficile de faire un choix.
t<MB. McyetM pfae~wtMs.*Aptes un dsastre aussi
pouvantable, le public s'est vivement proccup des travaux
qu'it arait poasibtc d'excuter pour prvenir le retour de parcita mathcura.

On a propos succcasivcmcnt d'endiguer la Garonne sur

uno ires grande longueur ou do creuser un canat de secours,
d'enfermer Saint'Cypricn dans un vaatc boulevard, do crer

les Pyrnes des rservons capables d'emmagasiner une

partie de la crue,d'activer enfin le reboisementdes montagnes.
Nous no pensons pas, dit M. Dieulafoy, que ces travaux
soient d'une excution pratique et susceptibles de sauvegarder les quartiers que leur position topographiquo place
dans la zone inondable, au moins contre des crues aussi
dans

considrables que celle de i87S.

La Garonne, dix heures du soir, charriait plus do
13.000 mtres cubes d'eau par seconde; Fendiguement de
la rive gauche du Neuve, au droit de Toulouse, 'aurait cu
pour effet do faire passer cette masse considrable de liquido
dans un tranglement de 200 mtres. !t serait rsult de ce
fuit un gonflement des eaux et un accroissement de vitesse.
La crue se serait tcvo de t*,80 au-dessus du niveau atteint
et et risqu do submerger des quartiers de la rive droite

respectsjusqu' co jour.
C~M~ <~ secours. Le canal de secours n'accroitrait pas la
somme des accidents redouter, mais ne porterait pas non
plus un remde efficace la malheureuse situation qui
semble tre faite dsormais au faubourg. Avec la plus grande
section possible, il ne dbiterait que i.600mctr<'s cubes environ & la seconde et no ferait, en consquence, baisser le plan
d'eau, pendant une crue comparable & celle du 23, que de 20 h
22 centimtres.

t3~.C<MtehMten!tdeM.<M<!Mt*fey. Notre auteur

conclut en ces termes

Nous ne pensons pas qu'il y ait lieu do s'arrter aucune
des solutions que nous venons de discuter. La ralisation do
parcits programmes peut tre dangereuse, quelquefois inutile
ot toujours trs coteuse. Le rle de l'autorit, en pareille
circonstance, no consiste pas tant faire excuter des travaux dfensifs gnraux, qui peuvent toujours tre surmonts, qu' forcer chaque particulier, chaque habitant, & donner
a aa demeure une stabilit qui lui permette de rsister aux
plus hautes eaux, et a prescrire, pres avoir tudi la cause
de ta ruino partielle de chaque immeuble, tes modes do cons.
truction qui doivent en prvenir to retour

t. L'tAu* du mcttter de tetM, 'iea bnquM creuMe dMt tea muft de Mtend,

pour les fondations

et les deux prem!ers tages, l'emploi exclusif, dans la construction do tous les murs, de briques de bonne qualit ou de
moo!!ons appareills et do mortier de chaux hydraulique.
Ces simples prcautions, qui ne sont que l'application dos
'<
rgles les plus simples do la pratique des constructions, doivent suffire. Do nombreux exemples, pris dans les villes qui
bordent des fleuves dbordements frquents, et tout prs
de Toulouse aux filtres do Portet, en sont la prouve surabondante. Oo sait, en effet, que la maison de garde leve l'extrmit aval des filtres, sur le gravier mme o ils sont tablis,
est simplement construite en briques et chaux hydraulique.
Cependant, bien qu'elle ait t entoure par les eaux ds la
uuit du 2~ et que, pondant la nuit du 23, elle ait t entirement noye; bien que, place au milieu des courants combins de la Garonne et de l'Aricgc, elle ait t affouille circulairement sur 8 mtres de profondeur et ait reu des coups
de blier qui ont brch les angles opposs au courant, elle ne
prsente aucune trace d'insolidit.
En dehors do ces mesuresde garantiepersonnelles,M. Diouhtfoy demande pour viter l'envahissement du faubourg par
des crues analogues celles do 182?, i83!! cti838, la construction, le long de la route nationale n" 20 et au droit du
cimetire Mapas, d'une digue plus haute que ces crues, submersible seulement dans des cas exceptionnels.
Certainetm'nt, en construisant dos bassins, en reboisant

la chamc des Pyrnes, on ferait un travail essentiellement

utile et protecteur; maison n'arrterait pas, on n'attnuerait
mme pas les ravages causs par un flau qui no peut tre
compar qu'an rax'dc-marc ou aux tremblements de terre
qui portant tour il tour, dans tous les paya, la mort et la dsolation.
Il ne convient mmo pas d'endormir les populations et de
leur dissimuler !o danger qu'elles courent. Que les habitants
qui vont repeupler les zones inondes ne cherchent pas, dans
fi

H est donc indispensable de prescrire,

t'empto! 'ta maMrhox do quatito inMfieuM et do mnuta'fto ctmux gfasse

do ta
ruinade
tf9 causes
faites, eont
do toutes les
tes rlll;'1llc8,
80n\ Il'9
la ruine
!cs maisons
maisons qui
<)!U)9 les
dalls
qu) grasse
c!u)sc9 de
se sont
ptfondWcs. Les M' ont <tg) en d~cmpant h base dea mure qot, ie plus
Muvcnt, n'ont pas eu supporter l'action des courants.

des travaux gnraux, la scante que peuvent seules donner

des habitations solidement construites et soigneusement entretenues qu'ils apprennentsurtout que, toute crue pouvant
tre dpasse par une crue ultrieure, ils doivent se mettre
prudemment en garde contre tout gonuement de la Garonne
signal comme dangereux, et abandonner sans hsitation
leurs habitations, avant que les eaux ne leur aient rendu
tonte fuite impossible.
t3& Projet. Cependant on a propos la combinaison
suivante

i" largissement de ta Garonne l'emplacement et aux

abords du seul pont de pierre que possde Toulouse sur le
i!cuve (!e Pont-Neuf, construit au xvt" sicle)
2 Reconstruction de ce pont

tablissement do digues insubmersibles sur la rive

gauche, rcs digues reliant les nouveaux quais avec une leve
de chemin de fer d'un ct et avec les terrains !evs do
3*

l'autre.

On a aussi tudi uu canal pour la drivation d'une partie

de ta crue, soit travers !c faubourg Saint-Cypricn (rive
gauche), soit vers le pied dos coteaux qui limitent ce faubourg. Le premier trac comporterait une rentre en Garonne
dans la ville mme, en un point situ en amont d'un passage
trs trangl il ne pourrait pas produire grand bien.

La Garonne forme Toulouse une courbe trs prononce,

dont la concavit baigne la partie principale de ta ville, sur
la rive droite la tigno de plus grande pente, suivant taquet!
nue partie considrable des grandes crues devait s'couler
autrefois, correspond aux terrains bas de la rive gauche. D'aprs le second projet, le canal de drivation se trouverait au
dota de la corde de la courbe. Son dbouch aval se prsenterait bien mais il est difficile de disposer convenablement le
trac vcM l'origine amont. A dfaut de solution do cette difficult, mieux vaudrait renoncer au canal, car les drivations
ne tiennent pas toujours IcuM promesses une crue pourrait
monter plus haut malgr la drivation, si de grands dsordres
dans l'coulement rsultaient des mauvaises conditions d'tab!i88''mcnt au point do partage; en tous a!) le proCt tongitudiua! ne pourrait ~tre rform srieusementque si l'on sup~

primait !o rtrcissement qui existe immdiatement aprs la

trave- ie, et si l'on transformait en barrage mobile le barrage
du Bazaclo qui se trouve entre le Pont-Keuf ot l'tranglement.
D'aprs Baccarini, les drivations excutes en Italie ont
t fermes; on fera bien de profiter de l'avertissement on
tout au moins de ne passer outre qu'pres des expriences sur
des canaux artificiels reproduisant les dispositions de la Garonne et des projets. On oprerait d'abord sur le canal reprsentant la rivire seule, puis sur l'ensemble.
Un canal de drivation serait ncessairement accompagn
de digues insubmersibles, et l'on en dinerait aussi le long du
Meuve. La dpense serait trs considrable. Aujourd'hui
Saint-Cyprien est rebti solidement, dans les conditions indi-

ques par M. Dieulafoy. Une nouvelle crue de 1875 ne produirait plus un grand dsastre'; les voies publiques et les
jardins souffriraient encore, mais les habitants rfugieraient
se
dans les tages suprieurs (comme le font les habitants de
plusieurs !hs de la Loire). II n'y aurait pas d'croulements
de maisons. Si l'on songe combien le retour d'une pareille
crue, qui n'a pas son analogue dans l'histoire de la Garonne,
est improbable; si l'on additionne les sommes dpenser, en
y comprenantles i3 millions du grand canal de drivation; si
l'on rnchit la longueur des digues insubmersibles, et
par
suite aux chances do ruptures on pourra douter srieusement
de l'M<t~ des travaux, tout compte fait. L'utilit n'est
pas
dmontre par cela seul qu'il y aura des avantages certains
dans un cas donn; il faut mettre en regard les inconvnients
probables ou seulement possibles, et, enfin, si la balance
est
positive, la comparer la dpense.
les constructions tr&B dfectueusesont seutest renverses
et'eaetfuent malheureusement en fort grand nombre. A
cette poque, on
prvenu de envahissement probable du faubourg
que quetques
heures avant le sinistre, tandis qu'il existe maintenant
bon
service d'aun
vertissements.
'

na

r.

'P'MMS ont quelquefoislieu sans

les digues soient surmontes.
Cependant on peutBou~ntsc dfendre avecque
succs dans une vitte populeuse,
quand on prend bien ses precauttona )'a.-anco. (Valle du P

 v
LES DERNIERES CRUES.
LES DIGUES
INSUBMERSIBLES

00.

On a constat, depuis
l'inondation de juin 1875, quatre grandes crues dans la Garonne une en novembre i87S, une en mars 4870, une en
fvrier 1879 et enfin la dernire en juin J883. Aucune n'a t

Les demtres ernes.

grave Toulouse.
La premire n'a marqu quo 3"40 Toulouse, mais s'est

leve 8'90 Col-de-Fer. La seconde 8,20 en c~ dernier

point. Latroisime i0",20 Agen et i2',8i Castets. La quatrime S* ,90 Carbonne, mais 3",SO seulement Toulouse.
Ala suite des dsastres de i875, on a organis un service
d'observations hydromtriques et d'annonce des crues. Ce service comprend seize postes de constatation des hauteurs dans
les rivires et cinq d'observations udomtriquos et mtorologiques. Ce dernier nombre parait insuffisant et l'administration ne tardera probablement pas l'augmenter.
~8W Les dte~es insubmersibles. Les digues insubmersibles tablies dans la valle de la Garonne ne suivent pas
de tracs rguliers.
De tout temps les propritaires ont cherch mettre leurs
terrains l'abri des inondations en construisant (les digues
plus ou moins leves. Ces travaux taient excuts soit par
des propritaires isols, soit par des runions de propritaires
formant des associations libres.
Deux syndicats officiels s'taient cependant forms aprs
la fixation des rives par M. Baumgartcn' celui de Fonrqufs
et Coussan, constitu par ordonnance royale du i9 avril i844,
et celui de Varennes, constitu par ordonnance royale du 23

t.

On

a galement construit vers cette poque les ligues de la plaine de

Thivtas. On conoit ce mouvement, ~ue tavnnMit atore l'opinion. Des

ligues <nBt)bn)cr?ib)es, coo6)tt)ites autrefois 300 mtres des nve! antla Oxation df celles-ci, avaient t englouties par
dpptacements du neuve. (Baumgarten, page 1M.)
rieurement

&

SUI le

des

juillet 1845. Les digues de ces syndicats (tablies avec le concours de l'tat!) ont des tracs assez rguliers.
Aprs les inondations de 185S, quelques tentatives furent
faites pour constituer de nouveaux syndicats; mais elles
n'aboutirent pas et ce n'est qu'aprs les dsastreuses inonda-

tions de 1875 que les intresss, en prsence des dpenses

considrabtes faire pour la rparation des digues et dans
l'espoir d'obtenir le concours do l'tat, cherchrent constituer des associations. Depuis 1875, six syndicats se sont forms dans le dpartement de Lot-et-Garonne et deux dans le
dpartement de la Gironde. Ces associations n'ont eu en
gnral pour but que de rparer tes brches faites atcursdigues,
ouvrages fort anciens, par l'inondation de 1875 et de pourvoir
l'avenir leur entretien. tablies sans autorisation, sans plan
rgulier, ces digues se trouvent sur plusieurs points dans des
conditions dsastreuses au point de vue de l'coulement des
eaux. Aux termes de l'article 7 de la loi du 28 mai 1858, l'administration aurait pu interdire toute rparationet mmo contraindre les intresss les rtablir sur de meilleures tracs;
mais, en prsence des faits accomplis, du refus des populations de modifier ces digues, tes ingnieurs so sont borns
demander t'excution de quelques travaux pouvant remdier
en partie aux inconvnients reconnus, et en outre repousser toute demande de subvention.
A la suite des inondations de 1875 et de 1879, plusieurs
dcisions ministrieUes ont accord des subventions importantes divers syndicats, sous la condition qu'ils apporteraient
des modifications au trac do leurs digues; mais partout tes
associations ont renonc ces subventions, pour no pa'9 excuter les travaux demands.
Le syndicat do Snestis offre un exemple de trac dfectueux. La digue insubmersible est tellement rapproche du
coteau du Mas-d'Agenais qu'eUo ne laisse & l'coulement des
eaux qu'une largeur de 250 300 mtres. U tait bien difficile
d'exiger le dplacement des ouvrages dans ce cas particulier,
en prsence du nombre considrable de maisons bties leur
abri dans le champ d'inondation; on se borna a demander des
travaux do rgularisation et un dversoir ana!oguc ceux
qu'on entreprend dans la vat!c de ta Loire. Mais !c syndicat

n'a fait que rtabiir les choses dans leur tat antrieur
aux
ruptures de 1875, et les ~~M ~MCM~~s se soM<~M-o<~
PH1879.

La situation se rsumo en peu de mots les digues insubmersibles de la vaUede lagaronneontt tablies,
grande
partie du moins, sans plan rgulier et souvent dansune
des conditions dsastreuses pour los intrts gnraux.En i878et
1879,
toutes les digues insubmersibles ont t
rompues, plusieurs
sans avoirt surmontes. On M'o&~M< npM des syndicats et l'on
M'MM/)<M
(Voir les lois de ~868 et de 1807.)

~con~t!

V!

NAVIGATION
~3M. Premiers twanx. Les travaux excutes le long
de la Garonne n'avaient autrefois qu'un but dfensif;
ils taient
faits par les riverains, sans
aucune vue d'amlioration de la
navigation. (Baumgarten, ~w!a/M do ~848.) De
tout temps
les riverains de la Garonne ont employ,
pour se dfendre
contre les corrosions, des plantations de saules, protges
et
consolides par des lignes de petits piquets battus simplement
la masse ou la demoiselle,
que l'on reliait ensemble par
un clayonnage. Ces lignes, appels Moas~, taient toutes plus
on moins tndinos la rive, dont elles ne s'teignaient
pas. Ce
n'est qu'en i8~ qu'un riverain plus hardi, plus riche,
plus
acttf, plus intelligent que les autres, M. de Vivons, entreprit
sur la rive droite en amont de Tonneins, jusqu' la hauteur
des roches de Reculay, des travaux ptusconsidrableapour

dfendre ses proprits. Le systme do .Vivons consistait

avancer en rivire peu peu. Un hanc de gravier fut attaqu,
aprs quelques essais, par voie do corrosion progressive,
au
moyen de travaux faits sur la rive oppose et de plus
en plus
saillants. On russit.
D'autreaessaia,faits pardca syndicats. furent moins heureux.
hn i82&, M. l'inspecteur de Baudro fut charg d'tudes
ayant pour but l'amHoraHon de!a navigation, et, t 30
MMa

1828, il prsenta son beau projet de rectincation compote des

deux rives de la Garonne (Baumgarten). Ce projet fut approuv le 20 septembre suivant.

Depuis ce moment une impulsion nouvelle fut donne;
aucun riverain ne put plus faire aucun travail qu'en suivant
l'alignement gnral qui concourait la rectification du lit,
et l'tat encouragea par des subventions les travaux ainsi
faits.
<ta~<Mft8<tMoa.
part que la Garonne a eue
dans la loi du 30 juin i83S, rendue pour l'amlioration de la
navigation des principales rivires do France, permit l'tat
d'excuter sur une grande chelle les projets de M. de
Baudre . On y travailla pendant plus de dix ans, dans les
dpartements de Lot-et-Garonne et de la Gironde.

~aa

La

Nous avons dj dit quelques mots, au IM, de la dfense

des rives. Dans les deux derniers dpartements, elles ont fait
partie du systme des travaux de rgularisation, avant l'amlioration de la navigation pour principal objectif. Le
systme suivi consiste dans la cration de deux rives peu
prs parallles, distante!* de H8 <80 mtres, sauf dans les
courbcstrs prononces ou l'cartement va jusqu' 200 mtres.
Ces rives nouvelles sont rattaches de distance en distance
aux anciennes, par des traverses normales.
Les lignes do pieux clayonns formant les rives nouvelles
ont d'abord t rgles i mtre au-dessus de l'tiage, puis
h i,HO, enfin 2 .HO et mmo 2" ,80. Plus le plan de rec.
page est lev, plus les cases latrales s'attrissent promptcment.
Pour amortir la vitesse des courants, lorsqu'ils dpassent
te plan de recpagc, et faciliter les dpts des sables et des
vases, on implante dans les vides laisss par les clayonnages dos branches do saule dont les extrmits infrieures
descendent l'tiage, et dont les sommets s'lvent a 4 et
H mtres au-dessus. On les
serre les unes contre les autres
autant que possible, de manire & faire un fourr bien rsistant quoique ces branches de saule soient ainsi dans des
conditions peu propices la vgtation, il n'est pas rare
cependant de les voir verdir et pousser pendant un an on
deux. Cette opration, qui bte singulirement les attris-

/~M~

Au bout de deux ans, la moiti

soments, s'appelle
de la surface conqurir peut en gnral tre plante, et
aprs quatre ans la presque totalit. Il est trs essentiel de
faire les plantations au fur et mesure que les dpts le permettent, et ds que leur paisseur est assez forte pour
que les planons puissent y tre implants solidement une
paisseur de 0*,M 0*,80 de sable suffit; mais il en faut une
de O'60 0"80 lorsque c'est de la vase de peu de consistance.
Les lignes de rive et de rattachement sont dfendues par
des enrochements, dont les noyaux sont forms autant que
possible, par conomie, de saucissons en branchages et graviers.

<40. Dt~j~ea. BtMa!s dans le foehef.

Accessoirement, on a procd des dragages sur les passages difficiles, pendant l'tiage.
L'opration se faisait au moyen de la machine dcrite par
M. Borel, dans un article insr en <636 dans les ~MM~M des
/!OM~ P< chausses.
L'extraction du rocher avait lieu au moyen de grandes
tranches en fer, de 4 mtres 4*,SO de longueur et de 0*<0 de
diamtre, tranchant acir, battues dans les bancs de tuf
dur pour en dtacher des clats. On taillait d'abord le devant

du banc pic, puis on marchait vers l'amont en dtachant

successivement des tranches sur une largeur deO*,40aO'SO.
La dpense n'tait que de 8 <0 fr. par Mrc cube. On
a creus de cette manire, travers les roches de Reculay,
pn amont de Tonneins, une passe de 30 mtres do largeur et
de 200 mtres de longueur, dans laquelle on trouve un mtre
d'eau, gnralement, l'tiage. u
t4tt. t~es tMwndM. Les syMdte&ts. Les travaux ont
eu l'immense avantage do fixer les rives. Il en est rsult
qu'on a pu s'occuper avec quelque scurit des digues contre
les inondations l'administration a adopt l'cartement de
600 mtres entre les dignes insubmersibles de l'une et l'autre
rives. Malheureusement, en agissant ainsi d'aprs les ides un
cours, on est arriv & de tristes rsultats les crues montent
plus haut qu'autrefois, les digues se rompent, et l'administration n'exige mme pas les 600 mtres. Tant que l'opinion

ne se prononcera pas dans !e sens d'une ferma application des

lois existantes, sauf dans !e cas d'impossibilit morale bien
constate, tes cbosM iront de mat en pis.
M<B. MedtHc~ttonade ta pen<e F~Hage. Les attitudes de la rivire pour les divers dMts, et surtout pour celui
d'tiage, ne paraissent pas avoir t modifies a Tonneins.
Aussi M. Baumgarten s'est-il toujours servi des hauteurs
t'chetto de cette localit pour ses comparaisons.
Le rapprochement des profils longitudinaux montre une
certaine tendance vers l'galisation des pentes, t y a eu
abaissement progressif de l'tiage dans les parties rgularises diminution des pentes sur les rapides exhaussement
sur une tendue restreinte a la suite d'une grande longueur
do lit rectifie enfin cration ou augmentation d'un rapide
en amont des travaux.
Les graviers dptacs ne vont pas encombrer et exhausser
les parties infrieures, au moins au dobt d'une distance trs
limite. Cet encombrement local doit avoir <*u bien peu d'importance, car nous rencontrerons, un peu plus loin, un passage oft l'on n'en lient pas compte
M. Baumgarten signale, a
W'M. Fonds ~ststanto.
Lacome, un exhaussement successif dans le plan des eaux,
qui s'leva O'i6 en amont de la borne 70
et qui fut
mmo de O~SO cntre les bornes 70k.S et 7i. Cet exhaussement ctnit occasionn par un gravier trs dur qui tenait a
la rive gauche et s'avanait jusque la ligne do pieux battue
sur ta rive droite. Ce gravier n'a cd qu'aux effels des crues
de t'hivcr do 1840 i841. Le niveau des eaux s'est abaiss,
< est mme descendu 0,20 au-dessous de ce qu'il tait
autrefois. L'abaissement ne peut gure tre plus cousidcrable, parce qu'en amont a la borne 68 et en aval il la borne
y ~MMS le lit MM /OMtf de
711< .!t,
MM.
A C"do*Fer, ou a de m6me observ d'abord un rctbvcmpnt,
do 0",< puis est survenu un abaissement progressif qui a
t de 0"60, vis-h.vi!' la borne 108 en i844. '< Depuis trois

k.

plus r~cpmmfnt (o!r les Conclusion Il) ont amen6 un

certain cftcontbn'rnpm en ata), maiB le p~nt ton~httt~a) t!e ta fiv~rf n'<'n
a
Q pas pneore tt ntlect.
1. Dpa tMvnxx fn!ta

ans le niveau est rest permanent, le lit o~t< t c~tM~

~t~MC ~N~OM~M~M'OMtuf. 't

quatorzime projet, l'altration du lit n'est pas trs
Au
sensible, parce que fond est M gnral du tuf.
Ou a mentionn plus haut tes roches ~eM~y, et d'autres
fonds de tuf sont encore signals aux pages i27, 429, i30*
et i3i.
M n'est donc pas surprenant que M. Baumgarten, dans la
premire partie de son mmoire, ait crit (passage d}& cit)
Sur un grand nombre de points l'eau coule non sur le
quo
gravier, mais sur le tuf, l'argile et le roc, qui forment !o terrain tertiaire de la valle.
~'M. Aetteo dea travaux <Mtr tes cfaea. L'auteur
signalo un point o les cmeH s'ctveat 0*,6!! plus haut
qu'autrefois, au-dessus de t'tiage; mais il ajoute qno celui-ci
s'est abaiss do 0",?S, en sorte quo l'exhaussementdes crues
n'est qu'apparent.
En rsum, nous voyons que sur ta Garonne, avec son lit

do gravier, l'abaissement prnduit dans te niveau des naux

basses compense h peu prfs l'lvation que le rtrcisst'mcnt
tend h produire dans tes crues moyennes*. Si les travaux
n'exhaussent pas tes crues moyennes, qui les rMOMc<VH< fi
~PMP, a plus forte raison n'ont-ils aucune intluenco sur to
niveau des grands dbordements, n M. Baumgarten no se
proccupe pas do l'action d''s dignes insubmersibles sur tes
crues extraordinaires de la Garonne it connaissait cependant
l'action de digues de ce genre sur les crues du P.
Malgr f abaissement de ftiagc, il y a une moins grande
section liquide au moment o les eaux sont prtes h dhordnr,
puisque !o lit mineur a t trs rtrci. Pour qu'il n'fu rsulte
pns d'augmentation dans le niveau des crues moyennes, il
faut que la rgularit donne ft la rivire, bien que les nouvelles rivos n'aient pas t aussi bien traces qu'on le ferait

1. A )fi page 130. i) cet question d'une longueur '!o 300 mtres, t~ )t'
nn'u)ti)t6 d'un mUrc. (?)
)')f ncrait
?. L'notcof paMtt nUribxpf n't 6''u) obaiseement de )'<!tia~c t'innuenco
cot)!')ntre au point ')o ~t)G de t'MOutemcnt mais comme il n'y o pu qu'une
fniMe n'~mpntntio)' dp la ppctio)), cnmparativfmcnt a la ttiminutton, il
faut ccrhtncmt'nt accorJcr nnc ttfan'tp )'M d'intturnco & )a ~gt))nrisah0)'

'tu lit mincuf.

aujourd'hui, compense une partie do la diminution de la tar.

geur. C'est un point important, qui mrite d'arrter l'attention du lecteur.
<4S. DtspostMoaadu th~we~. En gnral, le thalweg se tient le long des rives concaves, et les maigres correspondent aux passages d'une courbe concave une autre.
Cependant il y a da nombreuses exceptions dans les rivires
tracs dsordonns, et mme dans les rivires rgularises
d'une manire imparfaite. Je terminerai, dit M. Baumgarten, en faisant remarquer que la rgle qui admet le thalweg
dans les parties concaves des anses et des coudes n'est pas
sans exception ainsi aux roches de Rccu!ay, & la queue de
i'itc Bournan, au coude si prononc de Jusix, le thalweg se
trouvo toute fait contre la partie convexe de la courbe'.
Mien dire pour les t'oches de Reculay, si ce n'est qu'il aurait
fallu les noyer sous le remous d'un barrage mobile; mais le
coude si prononc do Jusix n'aurait pu satisfaire que par
hasard la rgle. On sait maintenant que les courbures
doivent varier graduellement,et que les longueursdes courbes
ne doivent pas, dans chaque partie do rivire, s'carter beaucoup d'une certaine valeur moyenne.
Les travaux de M. Baumgarten ne peuvent nous clairer
comp!tcmcnt sur les phnomnes qui tendent se produire
dans une rivire ft fond mobile, quand le lit mineur est bien
dispos. Non seulement les tracs sont dfectueux, mais
encore le lit est parspm d'un grand nombre d'affleurements

inauouiHabtcs.
t<M. MavtB~Mon en t84tW. L'auteur du mmoire,
aprs avoir insist sur les avantages qui rsuttcnt des travaux
pour la proprit, ajoute qu'ils ne sont pas moins utites pour
la navigation, parce qu'its tondent & rgulariser l'inclinaison
dps eaux.
M. Baumgartcn constate t'abaisspment dfs spuita, et dit
que te tirant d'eau minimum est de < mtre au lieu de O'60,
t!t o les travaux ont produit leur effet normat.
En ra!it,
'<
la sulto a prouv que l'on ne gagne rien au point de vue de ce
minimum.

i. Mmoire '!<* t848, pagp

nf vahttnpn.

<3t. On nurait pu en conctorpquple trac

MW. <a<<M'taet. Un ancien ingnieur. qui connait parfaitemonl la Garonne et tout ce qui s'y est fait, a bien voulu
rdiger pour nos lecteurs une note sur sou tat actuel. Nous
suivent.
en extrayons les renseignements qui
Depuis i847, les travaux ont t continus, en suivant
M. de
t828
prsent
le
projet
par
modification
en
sans
presque
Baudre. L'ensemble de ces travaux peut tre considr comm c
termin il n'existe du moins que peu de lacunes, et l'on
estime qu'elles ne peuvent avoir qu'une lgre influencesurle
rsultat gnral.
Mathem-cusemunt, depuis dj longtemps, tes propritaires,
trouvant onreux !o concours rciam par l'Administration,
n'excutent plus do travaux neufs et ne veulent mme plus
concourir l'entretien des travaux excuts pour la fixation
du Ht mineur; toutefois ces travaux sont encore gnralement
en bon tat.
En consultant les nivellements gnraux des eaux basses
do la Garonne, qui ont t faitsdaas tu dpartement de Lot-et-

Garonne en septembre i8St eten septembre t8';i, au moment

o les eaux atteignaient la cote de < mtre t'cheHo do
Tonneins, on a constat trs peu de chose prs tes mmes
rsultats que M. Baumgarten. Le nombre des rapides n'a pas
beaucoup chang
Entre Agcnct la limite du dpartement de la Gironde, sur
totale des eaux est
une tongucut de 88 kitometrps, la pente
de 28~,38 pour le niveUcmcnt de 1854 et do28",2i pour le
nivellement de i86t, ao:t0'32 parkitombtrc.
En ne tenant compte que des rapides prsentant une pente
suprieure & O'80 par hitomutrc, on trouve les rsultats
indiqus dans le tableau ptnc il la page suivante
On voit que, de <8S~ & i86t, !a situation est reste peu
prs la mme, tant au point de vue du nombre des rapides
que de leur hauteur et de leur pente.
En outre de ces passages, il existe un rapide important aux
roches de Rccutaysur SOOnX'tres environ, dont la pente est de
2'm par kilomtre.
Il est intressantde rechercher en dtail tes modincations
te mmoire de
survenues dans les rapides signtes dans
M. Baumgarten, page Ht et page 7.

Les rapides indiqus aux bornes S8 et 70,8, ont compltement disparu, ainsi que les rapides des bornes 81 et 83,8.
A la borne 84, le rapide qui, en 1847, avait une pente de
0,66 par ki!omtre, sur 880 mtres, s'est reform il prsentait en I8S4 une ponte do 0"94 sur un kilomtre et en
1861 une pente do i'04 surla mCrnc longueur 1.
A la borne 86, le rapide, qui prsentait uncpcatcdei 1 mtre
sur 850 mtres, a conserv la mme longueur et prsentait
une pente de 0*,96 par kitometreen i8o4 et de 0,6(; en i86i.
Le rapide de Thivras s'est report un peu plus en aval, et
prsentait en t884 une pente de 1,20 sur 1,000 mtres, et,

eni86i,unopeniedei'04.

Les rapides en aval de la borne i08 ne s'taient pas reforms. Ln rapide si~nat (page <n), entre !cs bornes 66,6 et
67 a presque disparu mais un autre, signal entre les bornes
78,S et 79, est remont en amont entre tes bornes 77,6 et
78, o il prsentait en i8j4 une pente dc0,96,etcn <86!
une pente de 0",86 par kilomtre.
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Le rapide signatc \eM la borne <09 s'est maintenu; il pr.

entait en 188~ une pente de 0",86 par MtotnMrc et en i86i
une ponte do 01,66 sur KOO mtres environ.
Il tauho de ces observations que tes travaux excuts
jusqu'en 1847 avaient M cette poque produit a peu prs leur

i. Aucun faiK!e ce genro M 8'~ produit dans le dpartement de

Girondo, aux passages cemanh's depuis dix ans par M. Fargue.

la

entier eBet

Les travaux qui ont t excuts depuis, notamment en aval de la borne 79, n'ont pas sensiblement modiB
la pente des eaux dans la partie amont.
L'influence des travaux sur rabaissement du plan d'eau a
pu tre constate d'une manire beaucoup plus complte.
Peu do temps aprs l'excution dea travaux~ abaissement
& peu prs gnra! de l'tiage. En i8S4, cet abaissement atteignait

A Agen

Nicole

0",29

0*,66
A Marmandc
0*,62
Les zros des chettcsont t abaisss do ces quantits~, et,
depuis cette poque, les eaux sont descendues, a plusieurs
reprises, au-dessous des zros nouveaux.
C'est surtout dans le dpartement de la Gironde, entre le
dpartementde Lot-et-Garonne et Castels, que l'abaissement
de i'tiago a t sensible. Ainsi, & la Role, le niveau de Ftiagc est descendu de 0"32, & Caudrot de i*,6t. La mare qui,
en i843, ne se faisait pas sentir a Castets, se fait maintenant
sentir beaucoup plus haut.
La navigation trouve encore do nombreux obstacles dans
le dpartement de Lot-et-Garonne et est compltement suspendue ds que les eaux se rapprochent de l'tiage. La batellerie n'emprunte du reste !e fleuve qu' la descente et prfre se servir !a remonte du canal tatra!, malgr !cs droits
excessifs dont elle est frappe.
Quels sont donc les rsultats oblenus par la rectification
des rives dans le dpartement de Lot-et-Garonne ?
Ces travaux ont eu pour avantage principal, au point de
vue de la navigation, de fixer dfinitivement !c chenal et do
faire dispara!t<cou d'am!iorer!c9passages les plus difficiles.
~ais, au temps de M. de Baudrc, on no connaissait pas les
conditions & remplir par un trac rationnel; tes travaux n'ont
pu, par suite, produire tout l'effet qu'on en attendait. Sur
certains points, !os seuils ont disparu, ou ont t abaisss

t. Cela se comprend, puisque y

a dans !c <Mpattemcntdu Lct-et-Qt*

foone de nombreux atueufemcnta ina~otti))ab!e3.

~. C'est peut-tre un tort. On oubliera quelquo jour cet abaissement des
clielles, et ensuite l'on raisonnera faux.

mais sur beaucoup d'autres le seul rsultat obtenu a t un dplacement du seuil. On ne peut compter que sur 0"SO audessous de l'tiage entre Agen et le dpartementde la Gironde.
C'est triste en comparant ce rsultat aux illusions de Baumgarten. Dans le dernier dpartement, on a corrig certaines
rectification de rives en appliquant les principes dvelopps
dans les mmoires de M. Fargue (~MM<~ des ponts et
chausses, 1868 et 1882). Ces travaux ont donn de trs
remarquabtos rsultats
En amont d'Agen jusqu' l'embouchure du Tarn, les rives
ont t fixes sur la majeure partie du Seuve mais la navigation rencontre des obstacles plus grands encore qu'en aval

d'Agen.

Quant la portion de la Garonne situe entre l'embouchure

du Tam et Toulouse, il reste beaucoup faire pour fixer tes
rives. La navigation tant fort difficile et & peu prs nulle

dans cette partie, les riverains devront concourir

aux travaux

excuter pour la moiti de la dpense. Ce n'est que dans les

parties o se produisent des corrosions importantes, et o
le fleuve tend changer do lit, que ces propritaires dse
cident ourirtcur concours l'Administration.
En prsence des difficults que t'on rencontre pour assurer
a la batellerie un tirant d'eau suffisant, mme dans la portion
en aval d'Agen, et des dpenses nnnuelles considrables que
ncessiterait l'entretien des travaux projets en amont, on
regrette vivement que le canal latral la Garonne ait t

concd & la compagnie des chcotins de fer du Midi Si

ce
canal tait rest la proprite de l'tat, la batellerie, n'ayant
plus payer tes droits levs qui lui sont imposs, ne
se servirait de la Garonne on'cn bonnes eaux et& la descente. Partout o les dfcnsef; de rives sont tM;es, on n'aurait plus & se
proccuper que d3 les entretenir dans leurs emplacements
actuels.

i. Noue reviendrons, dans un autre chapitre, sur les Mmoires et sur les

travaux do M. Fargue.
2. Oui, on le regrette \i~mcnt mais, avec cette t~ret quine
tnanouo
pas rlus sur les rives de la Garonne quoi)!eurs, on a pouss le
ttouverne.
<Mnt prendre ta mesure malheureuse dont !t agit.
s

Le lecteur doit tre maintenant fix sur les consquences

des travaux de M. Baumgarten et de ses successeurs. Exce!lent rsultat pour les riverains rsultat sans importance au
point de vue de la navigation, parce qu'il y a des passages
sans profondeur et aussi parce que des vitesses excessives continuent exister sur un grand nombre de points. Ajoutonsque
la fixation des rives, ayant arrt les divagations du lit, a favoris le dveloppement des digues insubmersibles, et que sous
ce rapport les travaux ont eu un rsultat (tfavoraMc.
H4S. Optnton de tteschamps. Rappelons que le clbre Deschamps regardait cette rivire (la Garonne) comme
la plus propre en France tre faonne une grande navigation, la plus facile C<M!<PW/M~' des digues longitudinales

et ~<7tM/b?wp<' en

A~p/s
des &a~ayps ~c/M~s. M (~tMMa/ps
c~aMM<fM, 1844, t. YUt, page 278.) La premire

des ponts et
partie de cette prdiction est accomplie (au-dessous du
Tarn du moins), mais personne ne songe la seconde.

Pourquoi n'y a-t'on pas song srieusement avant d'entreprendrole canallatral? On aurait pu tout au moins maintenir
la navigation en rivire jusqu' Agen.
H nous manque un vif sentiment de ce que pourraitproduire
une belle navigation fluviale aux abords de nos ports maritimes, parmi lesquels Bordeaux occupe l'une des premires
places. Sans cela, l'opinion d'un homme tel que Dcschamps
aurait servi de point de dpart des tudes patientes et des
expriences, et l'on serait arriv au but. On ne se sert pas
beaucoup du canal htra!, que dtient la Compagnie des chemins de fer du Midi mais il existe.
En i84H, le tonnage, rduit au

parcours total do Toulouse a Bordeaux, tait do 139.684

t~a.ff~Nc.fpKt'p.

tonne". Mais une beaucoup ptus grande masse de marchandises profitait do !a navigabilit de la Garonne, car !n poids
rel transport tait de 676.3H tonnes, a diverses distances.
Ce chiffre ne comprendpas le transport des marchandises, entre
Bordeaux et Lnngon, au moyen de 960 bateaux quille d'un

tonnage de i3.043tonucs, utit)Bnnt!cmouvcmcntdc!amarc.

Les < 39.684 tonnes comprenaient 97.267 tonnes a la des.
cente et 42.4i7a la remonte Les premires se composaient

principatement d'eaux-de-vie, de vins, farines, huiles, savon,

graine de trfle, draperie, fers et prunes. (Baumgarten,
page 89.)
Les tonnages de 1881, relevs sur les tableaux officiels publis par le Ministre des travaux publics, sont
De Toulouse Castets, ~OMMaycMo~! t'<Me~<! A~M~aHCc
entire, y compris les bois flotts Descente, 28.114 tonnes.
Remonte,
166

Total

Ce total ne comprend presque que du

28.280 tonnes.

/tc n ~o~ de da

voie: Arrivages, 2.313 tonnes; transit, 23.842 tonnes.

Descente, 12S.857 tonnes.
De Castets Bordeaux
Remonte, 122.432

Tota!

2~8.289 tonnes.
Les 125.857 tonnes sont entirement dn Il Trafic n hors de
la voie arrivages. H 11 n'y a aucun autre trafic n hors do la

voie.

Si nous passons au tableau du ~MM~e p~ec< en comptant

chaque tonne de 1881, quelle que soit la distance parcourue par
elle sur le fleuve, nous trouvons 106.S89 tonnes de Toulouse

Castets; 249.040 tonnes do f~tets a Bordeaux.

Les 106.589 comprennent

Trafic n sur la voie 7.03l de trafic intrieur et 1.S33

d'expditions
Trafic n hors do

lavoie

30.719 d'arrivages et 61.306 de

transit.
Les 249.040 comprennent
Trafic intrieur (tout la emonte) 45.24S;
Expdition (idem) 77.679;
Arrivages (tout la descente) 126.089.
Les yt'OS articles SOM<
De Toulouse Castets, descente 22.627 tonnes de matriaux de construction et minraux; 7.997 tonnes bois abrtcr
et bois de service 63,333 tonnes produits agricoles et produits
alimentaires. Pas de gros article la remonte.
De Castets Bordeaux
1" Descente Matriaux de construction et minraux, 4.229;

bois, 6.834; produits industriels, i.962; produits agricoles et

produits alimentaires, m.7<2.

2"~H<oM~ Matriaux de construction et minraux, S.32S
engrais et amendements, 2.0SI bois, 22.389; industrie mtallurgique, i.i3i; produits industriels, 6.876; produits agri-

coles, ~9.3~ 9; divers, 5.571.

En rsum, la marchandise frquentant le fleuve en <846 a
diminu de moiti.
Co/M/ latral.
Les relevs confondent le canal et son
embranchement sur Montauban; mais cet embranchement n'a
que peu d'importance.
Descente 46.816 la distance entire.
Remonte: 62.173
id.
Au total i09.979. Le traScn hors de la voie constituele plus
gros lment; il comprend surtout 31.367 tonnes de transitdescente, 29.838 de transit-remonte et 17.405 d'arrivagesremonte.
Ainsi, la distance entire de Toulouse Castets, on a pour
l'ensemble des voies d'eau
Fleuve, 82.802 tonnes.
Canat, 108.979
137.289'tonncs.
U y a presque parit avec le tonnage que l'on constatait
en
i846 sur te neuve seul.

Total

CHAPITRE VI

LA LOIRE

SOMMAIRE

t. Dclivits, vitesses, ~&)'

i50. Longueurs, targeura. 151. Pentes. <S2.

Vitesses moyenoep, dbite. 153. Terrains impermeabiea. <5t. Les a(nnent9.
tu5. Le transport des sables.
2. Crues antrieures au x)x" sicle.
156. Saint Grgoire le Grand. i57.
M. Godard-Fauitrier: leve d'Anjou. <58. L'abbe Travers; inondation de
i4t4; tes glaces en ms; tes moulins, 1483; chutes de ponts, H98: ectnses,
16n; inondations, i52?; ponts entranas par tes glaces, t5M; inondations
de tMO-i6:H. i59. Crues de noe, UtO, ntt, n26, n33, n55, n65. ~82.
t60. Crues de <189 et de n90.
8 3. ~ottff~ton~ f~e t8M et
t!!t6. <Gt. Cru~ de <Snt, t8m, t8t0. t823, iS23,
~26, <836, iS<0. <62. <;raod<' crue de ~3; les ponts et )fs tevce!! transversales. i63. Grande cruu d'octobre i8)6; la gorge et la digue dp Pinay.
t. /Mon(fa<t<M de juin <856.
i6t. )t. Comoy; hantcur! leves rompues;
dbits; anciens dversoirs; exhaussements de digues; hauteurs donner
aux digue:) pour tes rendre rceitemeat insubmersibles. <C5. Influence du lit
majeur snr io dbit maximum; largeurs insufHsautes, ruptures do digue');
situation actuei) ). <66. Dommages causs par ta crue de <8S6, en aval du
Bec-d'Attier; nombre pt longueur des brches: goutrM et fnsabtements;
destructions de Mtimcuts; chemins de fer eubmcrftts. i61. Dommages eu
amont du Bec-d'Attier: corrosion'! de berges; largissements du lit; parties
bnsses dea berges, changements du lit. <6S. Uoinmages pur tes bords de
t'tiier. i69. Propagation do maximum propagation dans tes afuuents.
3. 7noH~<!f<~t d'oc<o&~ tR66.
iTO.CruMde i860, <S6i. <865. m. Les crues
d'invasion, t~. Crue d" <8CG.
6. <')t;<<~t8~2, <M6,t'n9ff <8S2. t':S. Cinq grandes C)'nes en trois mois.
n~i. tnnupucc du Cher et ttc !a Maine. HS. Danger de ta oituation de Xantes
dpnticrcs crues.
8
~MHfM ~)'o/M)~<'M. n6. Projets de t f~i'pectcur grera) des turcies et
tf-vres. m. Propositions de M. Comoy; rservoirs; exh.tUsMmcntdpstcvees
en aval du Cher; reconsiructiousdc ponls; dpenses. 178. necisionsministrieites; dversoirs. n9. Cours de M. Guitiemain: bystmo de t tnapecteur
de n90; dignes en plan inc)in6?ers t'ovat! abaissement gnera) des digues;
dcvcrmira tags de l'aval l'amont; opinion de M. (!t)!))emain.
8. O~ffM~tom.
t80. Les rservoirs; rareM des emplacements favorables;
ruptures des digues de rservoirs; la gorge de Pioay et sa digue de ressfrr<'ment; conclusion auc tes rservoirs, th). Le~ dfenses de rives; !ca barges
de la Loire et do l'Allier: consequenMs de leur xation. t82. Barrages. t&3.
ttigreMionjuatin~tive;tes afuuettts encaisses du P. t8t. L'ciusede Castets.
<')). t/Arv! harm~es de soutt'ne'nt'ot proposes par M. Dausse. 166. Sinuo

sKs ou creusement. iM. Les digues submersibles;motifs favorables; motifs

contraires; conclusion sar tes digues bases. <98. Digues tnsnbmerstMes
les ~HtM< tes campagnes;ncessit de prendre uo parti; conclusion sur les
digues insubmersibles.
i 9. a<M<M~ Mo- <M ~o~dattotM. i89. Rebotsemept, rservotra. t90. Dfense
des rives. t9t. Digues submersibles. t93. Digues tnsnbmeretbtes. M3. Conclusions.
i )0. Navigation. M4. ~tat ancien. t93. tat actuel. <96. Avenir possible.

Pigures
Les dbita de la Loire MaovM,

art. t82.

Crue de t8t6 Roanne, art. <93.

Lo dversoir de Saint.MarUo, art. i6t.
Les remous au pont de Beaugency, art. t66
Thorie des d~veMotM, art. t78.
L'chelonnementdu lit, art. t82.

Pt'<)tM p/one~px

ProBt longitudinal de la Loire entre Ortans et la mer, avec projecUox

des profils du Cher et de la Vienne, art. <50.

Deversotr de Mazan, art. t6t.
Les brches en amont do Chateaaneut. art. t66.
La Loire d'Ancenis Satnt-Kozatre; Uoge, crues, mares, art. HS.
Le baeein not de Nantes projet et le nouveau bras principal cr~er,
pour faciliter t'ecou!etnent des crues et la propagatton de la mare,

art. n5.
Proj. de t'tnfpfcteuf gnral des turctes et 'e~cs. art. <?6.
Les dvereolre et leurs bourrelets, art. n8.

LA LOIRE

r
DCLIVITS, VITESSES, DBITS

~&0 t.oMsnpMrs, tar~enra.

La Loire prend naissance

l'altitude <408 mtres au-dessusnu niveau moyen de la mer.
Sa longueur est de 980 kilomtres jusqu' Paimbuf. Son
bassin comprend le cinquime de ta population de la France.
L{* principal affluent de ta rive droite est la Maine, forme de
la runion de ta Mayenne, de la Sarthe et du Loir; sur la rive
gauche, elle reoit l'Allier, tf Cher, t'Indrc, la Vienne, le
Thonct et la Suvre-Xantaise. Les largeurs moyennes du fit
mineur sont du Bcc-d'Atticra Briare, 533 mtres; de Briare
Ortcans, 3H Orlans Blois, 3i2; Blois o Tours, 35(!; Tours
Saumur, 386; Saumur aux Ponts-de-C, 470; Pouts-de<~ a Nantes, 4i8'.
Les largeurs moyennes du lit majeur, form pnr tes digues
iusuhmprsibtcs et tes coteaux, s"nt Bcc-d'Attier a Briaro,
i433 mtres; Briare a Orlans, <036; Orteans a Tours, 7i3;
Tours aux Ponts-de-C, i062; Ponts-dc-Ce a Nantes, 1620.
Les variations sont telles que dans Maine-et-Loire on trouve
~:0 mtres et 6000 mtres.
Pentes. Les dclivits moyennes du fleuve sont, en
temps de basses eaux, par kitombtre
i.Uya<h'grandes variations dans les tar~cura; le chct')! entre les

iSt.

r\'fs, ou entre une gr~'e et une rive, passe dans Maine-et-Loire df

M mftres a <M n)')r<*s, et h largeur <)<' fit'e rive (ou la somme des )arpcurs quan') il y n ')fs i)ps) dpasse parfois MO ntres.

Du Gerbier de Jonc Retournac

De Retournac Roanne

T"

4t

i"77

De Roanne au Bcc-d'AUier
0"S8
Du Bec-d'Allier Br!arc
0* 45
De Briare Orlans
0" 4i
D'Orlans au confluent du Cher
0*" 37
De ce point au confluent de ta Vienne
0~,28
De ce point la Maine
0" 20
De ln Maine a Nontes
o"' ~6
On M peut se dfendre, la tecture de ce tableau, de
penser

qu'il doit tre possible d'obtenir un bon tirant d'eau

pour la
navigation depuis le Cher jusque Nantes, la pente tant modre dans cette partie du neuve. C'est, une impression que le
tcetcur pourra contrler un peu plus tard, aprs avoir lu !e 8
ci-aprs et la troisime partie de l'ouvrage.
WSMC VMcsspf; moycnnM. tMM<s.
A titre de simple
indication approximative, voici un tableau des vitesses
moyendans
seconde
les diverses sections de la Loire en aval
nes par
de Uriare. La vitesse moyenne varie souvent beaucoup entre
deux ptf'tUs en i) avcrt voisins t'un de l'autre, et il
ne peut s'agir de renseignement!)bien prcis

TABLEAU DES VtTESSE9 MOVEXXES PAU SECONDE

)tAUTEUnS AUX CHELLES

8KCT)(~s
8

.-om.oo

~.co

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jRn)rcMnr<'ctn)-).;a))B. 0'GO

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)Hnt)'nB)o)e<'tCh)'<-Mot'a. 0

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RntreOr~nntftmota.

!Kn).Ci))f)M.rt)n\')cnno

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t 33

9<

0
0

Lfs <t..h;t9 sont trs faih).~ a tctiat;c dans ta par<:o

snp.
tx'urc du Hetne; mais an point nft tantarcc
8f
fane srnth- dnns ks %ivc8 canx (Mauves), il commence
passe environ iOO
(-ohfs
mUtcs
p.)< ~o)ttt~, aux ph)~ hnascs paux. La <tg<trc

les dbits jusqu' 6 mtres au-dessus do t'tiage; tes vitesses n'ont pas t mesures par de plus grandes hauteurs.

donne

Les dbits de la Loire Mauves.

L'tiagc correspond il Om, 40 au-dessous du zro de l'chelle

locale.

~&3. Verrons tmpermtaMe~. Prs de la moiti d~ la

supcrncic totale du bassin de la Loire se compose de terrains impermables. Quand une masse de pluie tombe sur une
partie do ces terrains, le fleuve reoit trs vite un immense
volume d'eau, si la terre a t sature pendant les jours prcdents. Mais les divers affluents de la Loire ne sont pas
soumis simultanmentaux mmes inthtf nes atmosphriques.
fort heureusement.
<S't. ~.esnMnpnt! On divise les afttuents en trois

groupes
Le premier, constitu par la haute L')irc, t'Attier et tes
petits affluents en amont du Hec-dAttier, reoit 8!trt"ut les
eaux amenes par tt's vents de t'nnest et du midi
Le second groupe est compose du Cher, de t'tndre et de la
Vienne, qui dbouchent en Loire entre Tours et Saumur. Le
bassin dcs affluents est trs tendu il ne compte pas moins
de 60,000 kilomtres carrs composs, pour les trois quarts.
de terrains permables. !t est snumis H faction des vents de
l'ouest et du nord-ouest.
Lca hautfs montagnes <)'ou dcsccn~nt la Loire et l'Allier, o arrMfnt
nu pn-M~f le cournnt p)uvia) de l'ouest et du noft-fttpst, reoivent d<*9
qufH)(it<'a<f'nuc('ns")t'ra)))p9." (C~Mnn)', p. fM).) Lf fatte des Cvennes
est s'tu~ entre tes sources de t'tt~mutt et de h Loire le bassin de ceXp'ci
rcnft'rme une petits surhcc de la ctminp, et cela BuMt pour ao~npnt~t' le
nombre d~ in~ndati-~nsdansla v.)!)t'o de notro Ccuve centra).

Le troisime groupe est form de l'Autbion et de la Maine,

qui reoivent principalementlapluie par les vents d'ouest.
La Loire reoit encore, Nantes mme la Svre
sur la rive
gauche, l'Erdro sur !a rive droite.
<&&.

Le transport des saMea.

Voici comment Du-

buat dcrit !e mouvement des sables dans une rivire

La manire dont l'eau courante travaille le fond du lit, quand

il est de nature lui cder, et dont se fait le transport du sable
qu'elle charrie avec elle, est tout fait admirable, et mrite d'tre
rapporte. Tantt c'est un tourbillon qui emporte !a fume; et
cet enet a lieu quand la vitesse est assez grande
pour que le

choc du fluide soit pleinement victorieux de l'inertie des mole.

cu!es solides; tantt c'est un travail rgl, plus paisible, et

pour
ainsi dire mthodique, qu'on peut admirer ~mme
un chef.
d'CRUvre de dynamique. Je vais
essayer d'en donner une ide.
Lorsque !a vitesse au fond du lit est assez grande
pour faire
glisser ou t-oukr des corps spcinquement plus pesants
que
l'eau, ces corps ne sont point entraina d'une manire uniforme, mais Us cheminant, pour ainsi dire,
par relais. Prenons
le sable pour exemple Quand le fond du lit est de sable
un
peu gros et bien visibte, et que la vitesse s'y trouve de 40
i2 pouces par seconde, il offre aux yeux le dessin de
ces tapisseries connues sous le non de point de Hongrie, prsentant
en
des sillons irrguliers, dont la direction est perpendiculaire
au
cours de l'eau. Chacun do ces sillons est compos de deux
glacis pente oppose; celui qui regarde le ct d'o vient
l'eau est une pente fwt allonge, dont ta sommet est

l'autre pente plus roide, qui regarde te ct d'aval.commun

Le profll
d'un sillon est assez ressemblant celui du glacis et du chemin couvert d'une place de guerre. A peu de distance du pied
du talus le plus roide, commence la rampe douce d'un
autre
sillon, et ainsi de suite en descendant. Un grain de sable, pouss
par le courant, monte la pente douce du premier talus, et tant
arriv au sommet, il roule par son propre poids du haut bas
en
du talus oppos; l il demeure en repos, l'abri de l'action
du
fluide, et il est recouvert par d'aulres grains, qui viennent

leur tour. Ce travail ressemble assez celui des terrassiers

qui
roulent la brouette, en montant avec leur charge la
du
remblai, pour la verser au sommet, et en faire roulerrampe
les terres
du haut en bas ces grains de sable, ainsi enterrs,
restent en
repos, chargs et recouverts par les derniers venus, jusqu'
ce

que toute la masse du sillon, qu'ils avaient laiss en arrire, ait

pass en dtait au-dessus d'eux. C'est ainsi que le siUon tout
entier se dplace en dtait, en avanant peu peu d'un espace
gal sa largeur alors, le grain dont je parle se trouve au
pied du nouveau glacis qui s'est form en avant de lui; et comme
il s'y trouve de nouveau expos l'action de l'eau, il monte ce
glacis et se prcipite de nouveau, comme la premire fois, en
bas du remblai. Tandis qu'un sillon chemine ainsi forl lente.
ment, tous les autres en font autant; si la vitesse de l'eau est
modre, il ne faut pas moins d'une demi-heure pour que chacun fasse ce pas progressif, qui est de 4 5 pouces. Si la vitesse
de l'eau augmente, l'ouvrage se fait avec plus de diligence, et il
se ralentit au contraire quand elle diminue. Ainsi, dans un travail moyen, il faut environ deux ans pour qu'un grain de sable
parcoure une lieue de 2,400 toises.
Les molcules les plus diies du sable fin et de l'argile tant
emportes avec moins de mnagement par le courant, le fond
du lit se trouve garni du sable le plus gros, des petits cailloux,
des pierres et des masses les plus volumineuses, qui tombent
et s'arrtent dans le fond du lit, et y forment souvent une
couche solide, dont la rsistance oblige le courant largir son
lit, ou mme se dplacer tout fait, s'il trouve moins de rsistance de droite et de gauche. C'est presque toujours do ce
principe, c'est--dire de l'amas des graviers ou de pierres dans
le fond du lit, que naissent ses dplacements; et cela est invi.
table, lorsque le terrain n'est pas parfaitement homogne.
Comme !c dit Duponchel (~y~aM/~Mc oy~'co~, 93), par
suite du dfaut absolu d adhrence de leurs lments, tes dpts Krnaca cdent trs aisment la moindre oc~'ox latrale. !1 suffit qu'il y ait des parties presque entirement
sableuses pour que des talus un peu raides, non dfendus,
soient facilementabattus par les eaux courantes.
La rsistance que peuvent acqurir les sables en couches
horizontales ou peu inclines rsulte de l'orientation des particules, sous Faction de faibles courants capables de les remuer sur place, mais non de les cotra!n';r. Des courants plus
forta, dans une certnine mesure, sont ensuite impuissauts. Tel
l'cnche\ehementnc8 pierres casses, Mus l'action du rouleau
compresseur, les met en tat do subir sans bouger le passage
des voitures, mmoavant l'addition de la matire d'agrgation.

L'quilibre stable que peuvent acqurir des sables,

un certain
temps aprs avoir t dposs, ne peut rsulter
que de l'orientation des particules qui, doues de formes dnaies, s'enchevtrent et s'itnbriquent tes unes sous tes autres, du manire a
prsenter une rsistance considrable dans le
sens du courant.
Dans toutes les formations limoneuses, qui
se retrouvent surt'cmboucburcdps
tout a
rivires, on remarque des profondeurs
d'autant plus grandes dans le courant, des talus d'autant plus
raides sur les berges, que l'adhrence est plus prononce, t'-

tat limoneux plus caractris. Telles sont, la limite, les

berges presque perpendiculaires, parfois
en surplomb, qui
constituent les bords de la Charente et de toutes tes rivires
coulant dans des sols vaseux et tourbeux. Les matires
organiques qui se trouvent dans la
effet,
vase et la tourbe ont,
la proprit de dvelopper un haut degr celle actionend'adhrence. (Ruponchct.)
Par suite de l'ahsence de toute rgularit do
ses rives, le
lit de ta Loire est le sige, outre les
mouvements ordinaires des
sables, de transportsspciaux de grandes
masses, dites grves.
\yagcant avec une sorte d'indpendance, cites se dplacent
en grand, sauf le dpart des grains les plus fins et l'abandon
d une partie 'tes petits graviers. De i878 i88!,
a
une grve
parcouru 500 mi-tres u Mauves. Une observation attentive a
a
muntr comment avancent les gros grains mts il la
et
qm'ts retards ils doivent subir Pendant les basses masseles
eaux,
menus graius courent sur le fond de la manire si bien dcrite
part)ubu!H;dt. temps en temps,
on remarque des arrts derrh-rc un grain ptus
gros, puis ou voit celui-ci faire un mouvement en avant, sous forme de dmtc dans le petit auouith'mcnt
qut s'est form en aval.
Dans les parties hien endigues de la Garonne
au-dessous de
< .nstcts, t.'s matires sulides no
forment pas de grandes masses
'"cupant presque toute ta targem- de la rivire; cttes sont
plus rguticrcmcnt cantonnes le tung des rives
convexes. Lo
dcbt) de Mbtc et de gravi. existe toujours;
mais il a lieu sans
'nrts ni ~npictcmcnts durables dans le ob.-nat, puisqu'on
a
des profondeurs de 2 et 3 mtres
au passage du maigre, se maintenant sans drogngcs pendant de longues suites d'annes.
Survienne une grande inondation, il y
aura des dsordres; mais

ils disparatront gnralement pendant la phase do dcroissance. Toutefois il n'est pas impossible que des amas de matires plus grosses que les graviers ordinaires subsistent parfois la fin d'une crue, et encombrent le thalweg en quelques
points; c'est le cas de recourir except:onnpttcment&ta drague.

'!
CRUES ANTRIEURES AU X1X SICLE

~&<~ Saint <rgo!re le Crand It fautmentionnerd abord tes renseignementsdouns par saint Grgoire de Tours,
dans t'~M<o~e ccc/csw~~Mc des ~'<?Mcs La cinquime anne du rgne de Childebert, le pays d'Auvergne fut afig par
de grands dluges, au point que la pluie ne cessa pas de tomber pendant douze jours. La Limagne fut tellement inonde
que beaucoup ne purent faire leurs scmaittcs. Les rivires do
Loire et d'Allier, ainsi que les torrents qui se jettent dans cette
dernire, se gontlrent a ce point qu'ettcs dpassrent des
limites qu'elles n'avaient jamais franchies. !t en r&utta la destruction de nombreux troupeaux, le ravage des cultures et la
ruine de bien des difices. On tait au mois de septembre.
<&W. M Codafd*FfMtMrtef. Les digues de dfense
contre les crues remontent, dans tavatte de la Loire, a une
poque trs recule .< Aprs Louis le Dbonnaire, dit M. Godard-Faultrier (~4M/<w,t. H, pages 212 et suivantes) tes loves
furent grandement ngtigccs. On avait cess de les conner
un corps rgulier de travaittcur:); elles taient abandonnes
aux soins de chaque propritaire riverain. De l, ces courbes,
ces angles, que l'on remarque encore aujourd'hui, et qui accusent l'absence de tout ensemble; de l aussi, lors des grandes
crues, ces inondations frquentes dans la valle (de t'Authion).
Z.pfcc <~4w/w<.
Des le cnm)ncucu)ncnt du xxr' sicle,
ta leve d'Anjou pouvait servir de chemin aux pitons et aux

chevaux durant la scheresse. Ilenri', toujours

en vue du
de
l'agriculture,
commerce et
contribua beaucoup l'entretien et l'accroissement des digues. Le plan
conu par los
princes cartovingiens, abandonn avant lui des
directions
partielles et capricieuses, recouvra
son ensemble. Un corps
fut form, ayant ses privilges,
ses affranchissements, et devant en temps de guerre marcher sous
une seule et mme
bann.ereit se composait des serfs habitant
les eampacnea
voisines de la !eve.
Le desschement progressif (le la valle,
par J'effet des
turcies, eut l'avantage de favoriser l'aisance des
serfs qui

habttatent~ A des poques perdues dans la nuit des

sicles,
les souverains de l'Anjou, afin de rcompenser
sans doute tes
travailleurs aux leves, leur accordrent
une partie des terrains encore submergs, la rserve de diverses
redevances

fodales

ces

te~ins, insensiblement convertis en ptures

demeurrent indivis entre tous les habitants

de l'ancien
comt de Beaufort sous le
nom gnral de communs.
L'auteur parle des gnisses tendues

sur une herbe fraiche,

a l'endroit qu'occupaitjadis le sable strile
de

la grve. Il
semble que le large Vat~ de rAuUnun
ait t longtemps ravag par les crues
ait limit les
d.va~ hnnsdecetu..c..0n

ignorait alors que lesdigues iusubmersihles surlevassent les inondations;

les disposant de
manire a dfendre le Val contre les en
courants, tout en
laissant des ouvertures
t'entre
des eaux dbordes
pour
on aurait vraisemblablement
concili

tous les
Cependant il y aurait
eu de srieuses difficults d'exploitation,
Val; la
tabttr
des
pou. y
villages, serait devenue ncessaire. tertres,
<M. ~.M~
La bibliothque de Nantes
possde le prc.eux manu.cnt de
du
et de la ville, crit au milieu du xvnr sicle, qui
le t~r~a
t pubt. en <836 par MM. Forest et Savagner
sous

r~T

t.

v~

t
e
donn~, d~ns ta ta))p
terrain
et
entre terrain insubmersible

t'~1~

Hpori U <rAne)f)e)rc.

entreKom

le

l'amont et

ins~bmersihta

t'~t,

<tc ln
une
)a

tn:

,I.oire,

rn.?n~
<

comprise
et une digue rattache aux coteaux,
soit Ii
soit & t-~o~ ~emc~.

~M~<Mre civile, politique

et ye/~ptMe de la ville p< comt de

A~M~M, par l'abb Travers. On trouve dans cet ouvrage
quelques indications sur les crues de la Loire, sur les ponts,
les glaces,etc.
~MMte~:oM de 1414. La Loire (selon la chronique de
Saint-Brieux, reproduite par D. Lobineau dans son Histoire
deF~~M', tome H, page 882) dborda. extraordinairement
par les pluies qui furent continuelles pendant les mois do
fvrier, mars et avril i4i4. Vertais, Richebourg, la Fosse, et
toutes les parties basses de la ville, depuis l'glise des FrresPrcheursjusqu'aux portes de Saint-Nicolas et de Sauvetour,
furent tellement inonds que les habitants de ces quartiers
se retirrent dans les lieux plus levs, et aux faubourgs du
Marchix et de Saint-Clment.
Les glaces en 1475. Les glaces de cette anne (i4?3)
renversrent les ponts d'entre la Sautzaio et la prairie de la
Magdeleine, et l'ouvrage public commenc en i474 auprs
des moulins Coustant, autrefois Harnois.
Les MMM/MM, <483.
Voici encore les moulins
Le duc
fit une fondation la Collgiale le i4 aot i483. Guillaume
Guguen en fut le rapporteur et le trsorier. Landays, ponr
la mettre excution, fit fermer entre la chapctto de BouSecours et la Belle-Croix sur to grand pont de Nantes, la
moiti d'une des voies d'eau et le tiers d'une autre voie
pour la construction d'un moulin eau on l'appela le moulin
du Pain du chapitre de Kutre-Damc, sa destination ayant t
do moudre le froment pour le pain distribu manuellement
tous les jours aux chanoines de Notre-Dame (Tit. de A~~fZ~7Mc); ou le leur paye aujourd'hui par argent. Ce moulin ne
subsiste plus depuis quelques annes, mais t'eau, devenue
moins rapide, et encore plus lente par la construction d'un
autre moulin au joignant, dit le ~OM/M G~'oyMM-d, que la
ville fit construire dans le sicle suivant, ont donn lieu un
amas de sable dont la grve de la Saulsaie, aujourd'hui tle
Feydeau, s'est forme insensiblement.
On voit dans ce passage une trace des agissements sculaires qui ont exhauss le lit de la Luire, Nantes, et amen
une vritable protubrance dans la !ign passant par les
sommets du chenal.

Chutes de ponts, 1498.

Nouvelles mentions de chutes
de ponts Les glaces de cotte anne (1498) emportrent
une partie des ponts de Nantes. H Ce!a n'est pas surprenant,
quand on songe que les arches taient trs troites et encombres de moulins, pcheries, etc. Il La rivire de Loire tait
couverte d'cluses; elles taient un grand empchement pour

la navigation.

Ecluses, 1517; ?MO?M~'<MM, 1527.

Le roi, en 1517,
ordonna de les dtruire toutes (tes cluses), ce qui fut excut
si compltement qu'il n'y en a pas de vestige aujourd'hui.
L'anne 1S27 fut accablante pour :<; peuple par sa strilit et
la chert des bleds; la Loire qui dborda extrmement avait
rendu inutiles tortes les terres qu'elle inonda. H
Ponts cH~~sjMM'/M~cM, 1538.
"Les glaces de l'hiver
de 1558 avaient rompu et entrain les ponts de Pirmil et de
laSatilsais. On continuait (t577) travailler aux ponts de
PIrm't. On commena par le pont neuf, autrement le pont de
Nautes, dit aujourd'hui le pont de la Belle-Croix. Les ouvrages publics que la ville avait entrepris n'taient pas ngligs. On voit, par les dlibrations du 13 mai 1580, qu'elle
faisait btir un moulin eau avec la maison pour loger le
meunier, au pont des Rousseaux, proche Toussaint; par les
dlibrations du 23 juin qu'elle fit march puur battre les
pilotis ou estafes du pont de pierres de la Magdelcine, entre
la chapelle de ce nom et la rue de Bicsso, et d'un pont de
bois pour passer d'un bord l'autre les charrettes et les chevaux, et par les dlibrations du 7, du 11 et du
juillet
qu'elle fil augmenter de trois cents livres de bronze
un des
moutons battre pilotis, qu'elle mit cent quatre-vingt-treize
livres sur le poids d'un autre, et qu'elle avait
un troisime
mouton de bronze, galement du poids de sept cent quatre
livres, doux sous la livre.
/MOM~<toM
1680-165!. De mmoire d'homme les
eaux n'avaient t si dbordes qu'elles le furent la fin de
l'an 1680 et au commencement de l'an 1651. L'eau monta
jusqu'au haut du chur de l'glise des Carmes, remplit les
caves de la maison de vittc, et couvrit presque ~utc la place
du BoutTuy. Le procurcur-syndic reprsenta, le 29 janvier,
qxe le dbotdcmpBt avait mi'' le pontttousscau hors d'tat do

it

pouvoir passer srement, mme pied qu'il avait entirement emport le pjnt de bois entre Vertais et le pont de
Pirmil, celui de la Saulsais la sortie du faubourg, les deux
arches du milieu du pont de la Madeleine, et caus beaucoup
d'autres dgts. Le dimanche 12 fvrier, le bureau arrta,
cause des grandes rparations faire aux ponts, de retrancher tout ce qu'on pourrait des dpenses ordinaires de la
ville. Les t~MM~'S du dimanche <! la maison de ville
s~< de ce jour, et les distributionsde vin, de pain bnitces-et
de panonceaux furent rduites moins. Cela
ne dura ~M~p..<t)

t&O Crues de tWOO itWtO t~tt, <W<a, tW~C.

~83, tW&&, t~es, nwsa Notons qu'une grande

crue a eu lieu dans la Loire en i706, et que beaucoup de leves

longitudinales ont t exhausses la suite de cet vnement.
Une autre grande crue, en novembre i7!0,
a ouvert des
brches dans beaucoup de leves'. Autres encore
en i7U,
i7i9, i726. 1733, 1785, 176S, 1782. C'est la suite de la
crue de 17 ii que la construction de la digue de Pinay fut
ordonne. La table du chapitre ii3 de l'abb Travers
porte: Inondation (i7H). Mais, lapage 442 du tome m,
les diteurs expliquent qu'il y a une lacune de six pages
dans le manuscrit, et ce qui concerne la crue de i7H
se
trouvaitmalheureusementcompris daus ces pages*.
WeO.

Crues de <?80 et de 'tMt.

aprs M. Comoy, l'Allier dbite au plus six mille mtres cubes d'eau par
D

seconde, dans une crue analogue celle de t856; mais il

rapporte que la crue do 1790 s'est leve 0"70 plus haut
Moulins, et que son dbit maximum a du tre de sept mille
mtres. Les hauteurs constates ont t de
au-dessus
de l'tiage a Digoin, sur la Loire suprieure; H',90 Moutint 6',82 aGien 5"4 Mcung 6,HS a Amboise et 6',6~
Tours. L'anne prcdente avait aussi t marque par une
grande crue.
On trouve n la bibliothque de t'cotc des ponts et

!76

t. Notamment dans celle de t'Authion, au-dessus de )aChapc))e.

2. La crue de <'?it a

rieure de la vatt~c

~t<- sup6rieuM celle de <8M dans

partie mf<"
df 0"3~ p)~s de pmttouchore de la Maine, de O'.0

Ancenis. deO~.M & O'tdon (Comoy). Cette crue parait avoir eu peu d'importance dans te haut du basait); elle tt eu lieu en Mwrieft

chausses un rapport de l'inspecteur gnral des turcies et

leves, non dat qui se rapporte l'une de ces crues.
D'aprs ce document, les eaux cnt dpass les leves, qui
avaient cependant vingt et un vingt-deux pieds au-dessus de
l'tiage, et qui se trouvaient au-dessus des plus grandes crues
Ne comprenant pas que l'exhausconnues jusqu'alors.
sement des crues doit ncessairement se produire, pluies
gales, par l'effet des digues elles-mmes, l'auteur attribue
les dsastres l'exhaussement prtendu du lit; il en conclut
que les efforts qu'on ferait pour exhausser ces leves deviendraient inutiles par la suite. Bien que le raisonnement pche
par la base, l'avenir a donn raison l'auteur, parce que les
crues s'exhaussent de plus en plus, mesure qu'on surlve
les leves, qu'on les multiplie et qu'on les consolide.
Nous examinerons plus loin les propositions faites par
l'inspecteur gnral des turcies et leves, propositions qui
n'ont pas reu l'accueil qu'elles mritaient. (Voir une reproduction partielle de la planche annexe au rapport do cet inspecteur au 7 du prsent chapitre.)

m
INONDATIONS DH 1843 ET DH 4846

W~t Crues de MM, <NO~ t8tC, ~8~3 t8!BS,

MSe, t830, H8AO. On n'a pas de renseignementsbien

complets sur tes crues des premires annes du X)x siclo

)804,4807. i8i0. A Saumur, le fleuve est monte 6m,06 audessus de J'tiage !a fin de janvier i 823, n 6"S2 en dcembre
t82~ K',4t en dcen)b)c 1826, 8" 10 en mai 1836 et H",3:;
en <R40. Le maximum de la crue de !823 a t aux Rosiers
de 6'6G; celle de 1828 a marqu H Orlans 6',16 et aux
Rosiers 6' ,09.

tO'B.Crande ft-oe de <Ma. La crue

ne s'est leve qu'a 2*,SO

i. En tisaot

de janvier 1643
Digoin sur la Loire; 2',20& Mou-

les A't.'x'M ~u~ap~t~xM de A!. Tnrb de aint'ttarduuio,

"ou6 ~o\OM8 que Mt htspcctcur devait ~tfc Aubry.

lins sur l'Allier, 3m,80 Orlans mais elle a atteint 6"70

Saumur en amont du pont et 6"48 en aval; 7'.35 et 7m,25
aux Rosiers, 8",79 et 5',34aux Ponts-de-C, 6*S3 Ancenis

et6"i2&Nantes'.

Cette crue de 1843 est reste dans les souvenirs des riverains de la partie aval du fleuve, qui n'avaient pas vu
depuis longtemps de pareilles hauteurs d'eau leur motion
fut extrme. On discuta beaucoup sur les dbouchs des
ponts mais la discussion s'gara, par suite de la fausset des
ides en cours sur la question des dbouchs. M. Dupuit l'a
lucide depuis, mais la pratique n'a pas encore tir de ses
belles tudes tout le parti qu'elles comportent.
D semblerait, en lisant les crits de cette poque, que cette
question des crues fut quelque chose do mystrieux, d'inaccessible l'homme. On pose les problmes les plus essentiels,
mais on ne fait ancun effort pour les rsoudre. Aucun programme n'est rdig concernant les constatations faire pendant les inondations qui viendront plus tard.
Voici une citation qui donnera un aperu des opinions
mises, opinions qui, malheureusement, ont encore une autorit qu'ells devraient avoir perdue depuis longtemps.
Les ~0?:~ et les /c<c.! ~wMf<?/M. '< Au lieu d attribn~r
gratuitement la prsence des ponts tcDc ou telle surlvation du plan d'eau, pourquoi ne pas mesurer directement
cette surlvation? L'cuetd'un obstacle plac dans une eau
courante est assez connu. Que cet obstacle consiste en un
~xhaussonent du fond, comme dans le cas d'un dversoir,
nu qu'il consiste en une rduction hrusque de la largeur du
tit, comme dans le cas d'un pont do faible dhouch, les
tncmcsmodincations s'introduisentdans l'coulement normaL
Un gonflement se manifeste immdiatement a !'amont, et la
pente do superficie subit une rduction qui va s'affaibHssaut
jusqu' la limite du remous ou elle rcpt'fnd sa valeur primitive. A part d'ailleurs la perturbation locale qui a lieu an
~o~M<' des
passage de l'obstacle, CM te'est cA~H~tf <~M
En mesurant au moyen d'un nivellement fait
f/w.

ff~

Ces cotes sont donnes &u.(tp5S))S dfS zros des ~chrOps. A Nant<
l'tiage est
ou-dessous du f'~j 'h) )'o"t de la Bourse; la crue 1\

t.

donc

0'M

en r~ti)~ df 6', 6?.

avec soin la diffrence de niveau de deux points pris la surface fluide, l'un cent mtres en amont, l'autre cent mtres
en aval de l'obstacle, on est donc certain d'obtenir la
vatcur absolue de la surlvation augmente de la pente
normale des cours d'eau pour deux cents mtres de longueur.
Aprs la citation que nous avons faite d'un passage de
Dupuit, dans le chapitre iv, nous pourrions nous dispenser
d'insister. Le gros bon sens suffit pour faire justice de la
prtention d'tablir des digues transversales insubmersibles,
barrant la plus grande partie d'une valle sans qu'il en
rsulte autre chose qu'un petit gonflement local. C'est supposer qu'il n'y avait que de l'eau morte sur toute la plaine
pendant les grandes crues, avant rtablissement de la leve.
tt y a telles circonstances ou cela peut tre peu prs vrai,
d'autres ou la division des courants prsente autant ou mme
plus d'inconvnients que d'avantages; mais la thorie qui
consiste voir dans le remous local d'un pont la seule consquence du barrage d'une va!!e est une de ces erreurs qui
ne se discutent plus. Une rduction de la section dbitante
suppose une augmentation de la vitesse et,
une
augmontationdctapcntc. !tya, par consquent, exhaussement
de la rivire, en aval comme "n amont, jusqu'aux points o
se
les
conditions
retrouvent
naturcttes de t'coutcment de la
crue. On se rabat quelquefois sur des anbuittempnts normes
qui se formeraient sous le pont et disparattraicnt avant te
retour des petits dhits; mais c'est oublier que le raisonnement que nous rfutons est appliqu aux fonds inanbuittabtes comme aux autres. L'influence de l'affouittcmcnt
suppos n~ serait pas du tout d'ai!!ours ce qu'on imagine, faute
de comprendre t'impnssibiHt d'viter les grandes dperditions de travail, ou si t'on veut la ncessit de plus grandes
chutes par mtre, quand tes phnomnes hydrautiquMS'accom.
plissent sans que toutes les transitions soient bien mena.
ges.
On peut poncture en disant Les loves transvcrsates,
mtcrccptant discourants longitudinaux de dbordement, provoquant dcs cornants transversaux qui troublent l'coulement
d(m') te lit, ont en ~nfat une action nuisible
pour h'a localits

~<

voisines d'amont et d'aval'. Pour les points plus loigns,

de ce dernier cte, l'avantage d'une rduction du dbit maximum (consquence de )'emmagasinement supplmentaire
qui rsulte de l'exhaussement local) n'a plus pour contrepartie les inconvnients indiqus.

~es Grande ome d'octobre <84tC

La crue d'octobre 1846 est ia plus forte qu'on ait rc!evedans ]a Loire
suprieure. Dans l'Allier, elle vient aprs cnes de novembre n90 et d<~ juin i8S6. M. Belgrand a constat que cette
crue est descendue toute forme de la petite partie du bassin
de la Loire qui se trouve dans !cs Cvennes (page 24 du
! du
rapport sur les tomes
~e~oA~Mc).
Les hauteurs atteintes ont t

et

C~n

Digoin.
Moulina.
Gien.

Orlans.
Btnis.
Amboise.
Tours.
Sanmur.
~at)<fs.

6"46
00
7

i3

79

7
7
7

00
27

Ot

77

U!

Le Cher et la Vienne n'ayant pas donn en octobre 1846.

il yacu dans la partind'avat un affaiblissement notable de la
crue. A Nantes, elle ne compte que parmi les crues moyennes.
Lacn'" de 1856 a rompu toutes <f<! teves longitudinales,

ditc~ digues insubmersibles, sans aucune exception, tandis

que celle (te 18~ n'a caus de ruptures que jusqu' l'emhouchure du Cher~.
~!yo~f< f/tyMp f/e f/N<?y. M. GracfFa calcul que
l'action de la gorge de Pinay, comptte par la digue de ce
nom, a consist dans t'cmmagasincment dans la vaHo sup1. L'utilit <)u plus grand limonage peut contrcba!ao''<'r pi au del cette

action nuisible.
2. t)e Briare n tpmhouchurc du Cher, )& targeurmovenne du lit endigu
n'est gura quo de 0 kil. ?0. tandis qu'on n t kil. <3 du B<'c-d'A))ier
Rriarp, i to). 00 do Cher la Maine, et t hi). 62 de l Nantes.
JI np
s'agit que de moyennes le minimum est de 230 mtres ?t te maximum Je
P.2CO m6)te9.

rieure de la Loire d'un volume de i3i millions de mtres

cubes, pendant la crue de 1866. L'coulement de ce volume
a t retard, au grand avantage de la ville de Roanne. La
plus grande partie do ce rsultat a t duo au rtrcissement
naturel de ia gorge que traverse la Loire mais !a digue artinciMtie a cependant concouru au phnomne
pour plus de
vingt millions de mtres. Pour la crue de i846, la proportion serait plus forte encore, puisqu'elle s'est leve plus

Cme d'octobre t8;6, Roannf.

haut qnc celle de i866 M. Gra<'ff pen~c que, sans la digue

dePinay, la crue <!e 1846 aurait ~t~ surtevf de i mtre x

Moanne; toute la partie basse f!c la ville put tc engloutie

par les eaux. <'
On voit sur
croquis ci-jt.int avec quelle vitesse 6norm<'

h's ~randGa crue8, dans !a Loire suprieure, passent du dbit

ordinaire au dbit maximum.

tY

INONDATION UE JU!X t85C

Nous voici arrivs a t'iuondation qui a caus !c plus do
dsMhcset, par suite, ampnu tpptus d'tudes, tudes dont

le rsultat pratique n'a pas t nul, mais n'a pas t non plus
d'une trs grande importance.
MA M. Comoy Nous trouvons, dans tes rapports et
publications do M. l'inspecteur gnral Comoy, des renseignements complets. Que nous rappelions son nom, que nous
ne le rappelions pas, il est bien entendu que le prsent para
graphe procde en grande partie de ses travaux.
Les hauteurs atteintes ont t
~SM~w~.

Digoin.
Briare.
Sully.
Jargeau.
Orlans.
Blois.
Amboise.
Tours.
Saumur.
Rosiers.
A

Ancenis.
Kantes.
Les

L'Allier,

J~t'~s

<'o'M/wM.

Moulins.

S',i8

82
20
62

43

6
7

7 23
8 24
7 62
7
7

07
88

72

3 94
23

tes leves, et elles sont nom Toutes1886.

digues dites
Ces laves

breuses, ont t rompues en

ou
insubmersibles atteignent gnralement 7 mtres au-dessus
de t'tiage, et mmo en beaucoup de points 8 mtres et 8"50.

Ces hauteurs sont 'e rsultat de plusieurs rechargements

successifs. Dans t'~Mt .w /M ~oM~s et c~aM~ps, voirie et
les c~'f~M, publi sans nom d'auteur en <789, on nous apprend que dans les temps anciens on avait rgt les digues
a quinze pieds au-dessus des basses eaux.

Comment avait-on dtermin cette hautourdc quinze pieds?

On suppose que c'tait cotte des plus grandes crues connues
avant ta construction des leves.
e&tts.
Les dbits a ta seconde ont atteint les valeurs
suivantes, lit et vat compris; ce ne sont pas les sommes d''s
deux maximums, mais ceux des plus grands totaux instantans Briare, 8.86H; origine du val d'Orlans, 8.035; Marcau,
extrmit du val d'Orlans, 7.28< origine du val de la Cissf,

6.962; extrmit du mme, 6.770. An-dessous de ce dernier

point, il y a eu de tettes complications qu'on ne peut plus
chiffrer !e maximum total les nombres suivants sont les
maxima dans !e lit Tours, 6.4U La Chapelle 7.180, puis
rductions 6.100 par suite d'une brche norme dans Ja
leve de l'Authion; Saumur, 6.3iS; Ponts-de-C, 6.097; La
Pointe, 6.300; Nantes, environ 6.000.
Les dbits totaux pendant la crue de 1856 ont t de
Loire en amont de rAHier..
i.342.000.000 m. c.
A!!ier
t.205.700.000
Si9.000.000
95.000.000

Cher.
indre.
Vienne.

~MC!'PH.< ~et~oM-s.

654.HOO.OOO

Pour suppler l'insuffisance du !it

.oajcur, dans les endroits o les digues ont t tablies encore

plus prs qu'ailleurs des coteaux ou de l'endiguement de
l'autre rive, on a interrompu ou abaiss ces digues sur des
longueurs plus ou moins grande~ en amont des plus
mauvais passages. La figure dans le texte et la petite ptanche ci-

j"inte concernent

<t

D~v<'rscirth'S.i:nt-M?r))tt.

sIl>

s
s

0.

'D
s

r.
a
'B
3
5g

0
tu.

S'

c
"s
*<

1"

Lo dversoir de Saint-Martin, ayant pour but de dimi-

nuer le dbit des grandes crues dans le lit au passage de

Gien 2" le dversoir do Mazan,
en amont de Beaugency.
Il y a galement un dversoir do ce genre au-dessus de
Blois.

Ces dversions fonctionnant longtemps avant l'arrive du

maximum do la crue, les eaux dvies ne subissent

pas un
long retard en sorte que Je dbit maximum n'est gure
attnu au del de la runion. Le fonctionnement de ces
ouvrages diffre essentiellement de celui des nouveaux dversoirs seuils levs, dont nous parlerons plus loin
ceux-ci verseront des masses d'eau dans des val" presque
vides, en ne commenant pas trs longtemps avant le maxiles volumes qui les auront franchis s'attarderont,
mum
et la situation sera reUement un peu amliore au-dessous
du val. H arrivera malheureusement que cette amlioration
ne se prolongera pas toujours bien loin en aval, comme nous
l'expliquerons.
On voit que l'on peut s'garer quand on compare les
anciens dversoirs il ceux que l'on construit maintenant.
F~MMPw~ ~yws. Aprs la crue de 1706, ou !"s
eaux s'taient leves en certains points dix-huit pieds, on
fixa la hauteur des digues a \ingt-et-un pieds. On croyait
faire 1es choses largcnx'nt. mais c'tait une illusion ~exhaussement des digues surhaussant les eaux. les nouveHfs
crtes furent dpasses.
Cependant on ne parait pas avoir procd h de nouvelles
surtvations jusqu' la fin du sicle, car le rapport cit
de ~Inspecteur gnrt des turcies et loves (1790) parlede
vingt-et-un il vingt-deux pieds.
La grande crue de i84C, limite par Faction des brches,
n'ayant pas dpass (le beaucoup la hauteur des digues, nu
crut qn'it uffirait d'ajouter une banquette de < mtre au
plus de hauteur; mais c'tait une nouvcttc illusion, que la
crue de i8!!6 est venue dtruire.

//f?t<<! f~Hfr ~r

~ft~M~M. Qut'itc

/rt~.<!

~nw

rfw/;Y'

?c<pwp~

hnutt'ur faudrait.i! donner &ux digues de la Loin', pour qu<- les grandes crues pussent Hf
contfnucs dans le Ih endigu? L~s tudfs faitpa depuis t~f!

tendent a dmontrer qu'il faudrait exhausser ces ouvrages

de i",75 SuHy d-2S Jargeau; i",20 Orlans; i mtre
Montlivaut; i'30 Monttouis'; i",20 Tours, etc., OM~ssM des !MecaM.e e~p~~ par la crue de i8S6 <~M ces, diM~cs localits. Mais ces niveaux ayant t suprieurs la
plate-forme des digues, les exhaussements seraient en dfinitive de 2"80 3"M.
Une crue arrivant dans les mmes circonstances mtorologiques que celle de i8o6 dpasserait donc de beaucoup les
niveaux de cette poque, s'il n'y avait pas de ruptures. H no
faut pas s'en tonner, car dans l'tat naturel le lit majeur de
la Loire avait 3 kilom. <0 de largeur moyenne, du Bec-d'Allier
Nantes. Aujourd'hui, limit par l'endiguement, ce lit n'a
plusque 1 kilom. 09 pour la moyenne gnrale. Pas &MMCOM/)
tiers!
~C&. ~nBoence da lit majeur sur le dbit maxitNMm. Une pluie donne, tombant sur les bassins de la
Loire suprieure et de l'Allier, par exemple, amne une crue
dont la hauteur dpend des travaux excuts dans la vaUc.
toutes circonstances gales d'ailleurs. Par consquent lorsqu'on dit, comme c'est de mode depuis quelque temps, que

les inondations sont des phnomnes iuvitab!cs, contre

lesquels l'assurance mutuelle est le seul remde possible,
ou dit une chose inexacte. Qu'il y ait transiger avec les
faits accomplis, c'est fort probable; mais transiger n'est pas
ne rien faire.
Supposons que l'on barre une vaie par un ouvrage si
solide que les eaux ne puissent le dtruire, si haut qu'elles
ne puissent atteindre son sommet aprs les pluies les plus
violentes et les plus prolonges. Le dbit du cours d'eau
se
rduit
trouvera
a zro; il n'y aura plus d'inondation audessous du barrage, car il n'y aura plus de rivire. C'est
uuc
hypothse extrme mais elle montre que le dbit maximum
d'une crue dpend des retenues naturelles on artificielles'.
i. Les arches du pont do MonUoui9 n'occupent que la moiti environ de
l'espace compris entre les dignes insubmeratbtes des
deux rives le
est occupe par une leve p)einc. Ce pont fait partie du caemio dereste
fer
d OdMa Tours.
2. Si le retardement ;)Vdit ticu dans une \alle tt'aMuent, il pourrait

Par opposition l'hypothse prcdente, on peut faire une

autre supposition extrme; ce!!e de Fexcution de leves
longitudinales trs rapproches, mais tellement hautes et
solides qu'elles puissent dfier les crues. Dans ce cas, on
verrait monter celles-ci des hauteurs tout fait inconnues
auparavant; les eaux se prcipiteraientvers la mer sous une
pente norme. Elles y arriveraient plus vite, et par consles dbits la
quent le dbit total ne changeant pas

seconde dpasseraient

ceux des crues anciennes.

Sachant que le dbit maximum peut tre augment par la
rduction du champ d'inondation, nous comprenons que !e
resserrement des crues produit leur exhaussement par deux

causes:
i" La moindre largeur offerte aux courants; 2" le plus
grand volume couler en une seconde au moment du maximum.

Z~~Wf insuffisantes.

7~<~ <~(~<

Les hau-

teurs actuelles des grandes inondations rsuttent, dans une

certaine mesure, del'endiguementlongitudinal; elles seraient
normes s'il ne se produisait pas de ruptures. C'est une question de savoir ce qu'il aurait fallu faire pour que ces hauteurs actuelles ne fussent pas dpasses, les digues tenant
bon. M. Comoy a calcul que la largeur libre laisse au fleuve
aurait du tre augmente,pour cela, de SOOa 600 mtres. Le
plus fort dbit que le lit puisse admettre sans danger ne dpasse gure 6,000 mtres cubes, et reste souvent au-dessous,
tandis que la Loire, dans les crues extraordinaires, dbite de

7,000 9,000 mtres cubes'.

~t<Ma~Moc<t<p//p. Les digues insubmersibles ont un ct
utile quand il existe dans une vaHc des espaces tels qu'on ne
puisse, dans de bonnes conditions, assurer leur exploitation
amener te maximum de celui-ci concder avec celui du fleuve, au lieu de
le devancer; tes retenues seraient alors nuisibles
au lieu d'tre utites.
1. On emploie souvent ta mme expression (digues) pour dsigner les
leves tabties sur le sol do la valle et les ouvrages destins
rgulariser,
et au besoin rtrcir le fit mineur; mais il n'y a pas de confusion possible.
2. Pas partout quand la crue vient de la Loire f-upt-rioure et de l'Allier,
il y a attnuation vers l'aval, non du volume total, mais du dbit maximum,
en sorte qu'on n'a pas atteint jusqu'ici 7,000 mtres par seconde Nantes.
Dans la valle du Hhne. les choses se passent tout diffremment.
cause
des grands affluents
d'ava).

agricole l'aide de btiments placq au del de la limite naturelle des crues. La mprise est complte quand on applique
ce procd un val troit, puisque la question reste au moins
douteuse quand il s'agit de valles larges cause des ruptures
et de l'augmentation du dbit maximum'.
La situation o se trouve la valle de la Loire se rsume
de la manire suivante Si les leves qu'on exhausse, en
mme temps qu'on tche de les consolider, tiennent mieux
qu'autrefois, les crues s'lveront plus haut; un plus ou
moins grand nombre cderont alors, car il serait bien surprenant que partout on eut russi se mettre en mesure de
supporter un mtre ou deux de hauteur supplmentaire*. Ces
ruptures assureront le salut des vais pourvus des digues les
plus solides, mais on comprend que dans les autres les dvastations seront aggraves, puisque les eaux arriveront eu plus
grandes masses et avec plus de vitesse.
Une partie des digues tenant, le dbit maximum sera augment en aval, et des dommages immenses pourront eu r
suttcr.

<CC dommages eanss paf !a erae de <8&C en aval

du Bee-d AtMcr. Voici quelques dtails sur tes cncts de la

crue historique dunt nous nous occupons.

Les brches ouvertes

par la crue de i856 dans les tcves uutt au nombre de 160,
prsentant une longueur totale de 23.370 mtres; quelquefois
il s'en est form quatre ou cinq dans une petite longueur,
comme on le voit sur la petite planche ci-jointe. Une somme
de 8 millions a t consacre a la fermeture de toutes ces
brches.
GM~ M p< ~M~A/<;M<CM~. Les terrains fortement corrods
dans lesquels, dit M. Comoy, les eaux ont ouvert des gouffres
profonds la suite des brches, ont prsent une surface do
4i0 hectares. Les sables provenant des brches et des gouffres
ont couvert 2.750 bectan's.
En gnrt, ces cnsabtt'mcnts se forment prs des brccttes
A'oM!&fe p~ /MMyeM<'

des ~cc~ps.

t. Sans compter <)u'on se prive de la fertilisation par les tintons.

2. Telle digue, qni rsiste une crue ')e 7 mtres, cJcrd plus tard a un)'
crue de 6 mtres. On cite, dans la valle 'tu Hhnc, une rupture qu'on n'a
pu s'expliquer que par le travai) des taupes.

L* Mne de ~860
Lf9 broches eu amout de Chateauueof.

en s'panouissantun peu droite et gauche, et en s'arrtant

brusquement une distance qui dpend de la hauteur de la
chute et de h dure de la crue; au del, il peut y rvoir perte

de rcolte, mais la terre est amliore par !o limon. II n'y a

de courants agressifs qu'en es points peu nombreux, quand
l'eau a pu s'accumuler devant quelque obstacle rencontr
dans le val envahi.

de M~'?MO!~f.

Il existe un grand nombre de

maisons bties sur les digues mme de la Loire; elles sont
ananties quant elles se trouvent sur la longueur des brches.
Il en est de mme de celles qui se trouvent sur le passage des
courants les plus forts. Le nombre des maisons ainsi dtruites
parla crue de i8S6 s'est !cv ft plus de trois cents.
C~fM~M /< ~~w~yM.
Les parties de c!)cmins de
fer qui ont t couvertes d'eau pendant la crue de i8a6 ont
ensemble une longueur de 97.880 mtres. Prs de cent hitoZ~~Mc<?<M<

mtres

L'interruption de la circulation rsultant de la prsence des

eaux a t de cinq jours dans le val de la Cisse et dans celui
de Tours, de douze jours dans le val d'Authion mais l'interruption relle a dur vingt-quatre et trente-quatre jours
cause des dgradations causes par la crue.
Z)(~w/<ow
~OM/s. Le pont suspendu de Fourcttamhautt a eu deux traves emportes; ta!eve entre le pont
et la rive droi'c a t en grande partie dtruite.

f!

Crue de <NBe.
Les remous ou pont de Bcaugency.

Les abords du pont <h' Saint-ThibattK ont M)<* bouleverss.

Le pont du p~'Ht bras de la Loire c&Cosnc a ctc emport.

Le pont de Sutty a t dtruit.

La teveo qui fait suite au pont do Beaugency, sur la rive
gauche, acte rompue. On peut ju~cr, par le croquis ci-dessus,
du dsordre caus~ dans le phnomne de t'ecoutoncnt par
ta prsence de ce pont.
Les leves des ponts de Meung, de Muides et de Port-Boulet
ont galement t coupes.
O~cfua~o~ti;s/' ce ~ ~c~?~ f~tue ~M<M les <'M/~M~ f/c le~M. H faut remarquer que tes ponts n'ont donne passade
qu'a une partie du dbit maxintunt de la crue. Le reste s'est
cout par les \ats au moyen des bruches. Cependant de fortes
deniveUations se sont produites de !'amont il l'aval des ponts
la dinerence de niveau tuit de 0", H a Gicn; 0,C2 sur ta rive
gauche et 0'4:) sur la rive droite n Baugcncy; 0',42 a mois:
O'6u a Amboise et
a Tours. Si toutes les eaux avaient
t concentres dans le lit de la Loire, ta situation des ponts
auraitctc considerabtonent aggrave,et t'onpeutadmettrcquc
ta plupart auraient t dtruits. On n'en doutera pas en comparant les deux sries de chiures du tableau suivant

"2

.,t,Olt 8.\XIlICII
umttM~UL')

LaChantf.

Jargcau.
Orlans.
Mun~a.
AtDbnis)'

dcttcruo:

t.
8.020

t').~<))'~)'t))<
"U 1\11."1' IJ,tIl1

<cfn)!'0))s)c('o))t:

8.~0

<4'?()m.f.

'.OO

<H)

8.020

C.~

~.<;J8
P.8~
!}.90(tM Bomma~esett nmontdu Mec dAtMer Mans !a

pnrtie sttpenpnrcd<' !a v<tt!ct- de la Lu!rc, tes dignes sont ta) <").

Par cous~ncnt tes donoxng's ( auscs pat- tes t'u~tn <") < dtgm'a
n'ont pas, en sutnntc, unt' grande impfu)at)cc.
Cu~t)~ de ~</p~. Mais il se ptodnit dans cette t)att!c
df lu v.tHccdt") dommages d'une auht' nature qni tnctttcnt de
nxt't l'attention,
Lt's cormamna de r~cs Rc font sur de and<") ton~uent s,
et dctnnsent dta~uc ann~' des an) faces cons!d~ta!dca de ter'ain9. KHc!) unt lien en tout t<-nnts, nuetto nue Hoh ta !tan<e')t
des eaux; )na!s t'th"< sont sortont importantes pendant h's

fruen.

~cs corrostonsjcHentdausle lit du )!onve des quantits considrables de sfMcs <') de graviers.
~/wy~w<
Une partie dej matires enleves
aux rives s'immobilise su< d'autres points et y reforme de nou.
Yotb's terres. Mais it n'y a compensaticn entre la
perte et te
gain ni en surface ni en valeur. H paraU certain qu'au milieu
de ces transformations incessantes te lit de la Loire s'largit.
Les terres recres ne sont longtemps
que des grves infertiles;
c'- n'est qu~aprcs nn temps t) es loug, quarante ou cinqnnntc
ans au n)oin- que te cohnatage upure par tes crues peut les
r<-ndrc propres a ta cuiturc.
A cota ne se bornent pas te.) dommages qu'epro'ne
cett)partie de la \aHee d<- la Luire.
T'tes ~xM JM&p~ rar suite de !a mohitite du ht.
la surface des ptaim-s sut.m.'rsitdes n'est
pas rgulire; ..ttc
preat nto de nombreuses ondulions. Les ucrgcs du Hcu\c ont
nccessairo.ient te mme caractre. Leur haut.'urdepassc
rarement 3~!0; mais en hcaucuup de points cites ont
une hauteu)
moindre tes parties tes plus basses de la hcrge
Sf) vent d'entre aux depn.ssions de ta plaine huhmersibte.
tt resuhe de cette chc.mstaurc
que ertaines crues, assex
faibte'; pour m
< couvrir ta ptainc entire, peuvent
repcn.
daut dterminer des tourants dans tes parties les ptus basses:
tur.s des grandes crues, tes mmes
courants s'tablissent avant
ta
plaine
que
ne soit submerge. C'est dans ces parties dprimes des ptainc~ submersibles que tes
crues font te ptns de
mat
ettes y dtruisent ptus frquemment tes recuites,
y
eut rodent te t -ain et eu M'est
mme qu~n ces pat tics des
ptames que b "aux attaquent ta surface du sol.
Cependant il
arrive quctquetuts que des dpressions reoivent de furts
cusabtemcuts.

C/M~
pendant les

Le lit du fieuve se dplace parfois

grandes crues. Le nonv.-au lit se forme dans
um'
des dpressions de ta ptainc submersible, et le danger existe
surtout quand ces dpressions suivent ta cordo de t'uua d."<
sinuosits du Oeuve. C'est lit une
cause de dommages consif/f.

drables, non seulement par t'aneantissemcut des terrains

occupes par le nouveau lit, mais encore par tes perturbations
qui eu rsultent dans l'exploitai ion des tmes riveraines.

t<M< Oomma~es sur les bords de t'AtMer

Tout ce
qu'un vient de dire 'te la Loiro suprieure s'applique
l'Allier. Les terres submcrsibtcs do la valle sont exposes
aux mmes inconvnients que celles de ta Loire au-dessus du
Bec, et ces inconvnients sont mme plus accentus.
!) existe sur cette rivire, comme sur la Loire suprieure,
quelques travaux de dfense; mais l'administration n'autorise
pas d'endig~emcnta insubmersibles. Quelques ponts n'ont pas
le dbouch ncessaire.
t<tW Propagattondn maxtutum Un dernier point
reste & mettre en tmnierc, a l'occasion de la grau'ic crue de
juin t8!)6, c'est la vitesse de propagation du maximum.
Ct'tto vitesse est donne dans le tableau suivant, oit les
c!)i)!rcs conct'rnaut tes crues de !8~7 et de i8~}9 ont t ajouts a ceux ds !856.
M.\8M

--
("ctoe~ffoc

_L~a

u!l<.EHVAT<u\S

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n)go)!).)t
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111

n'ont o'~unce)-

)t"ifi)ion.j)[MtCt)t
d"8 /cte,
'~tuptufctt~tc'~ct
!<<!<tt<.
a

t)nnt ta Loin' sup~rionc, le maximum tnatchc raptdemcnt.

crue de juin t8!i6 prsente pcn~ratpmpntdes ~tpssca sup6rx'u~'R it cpt~'s dcs auhc9 et nps, qui ont 6t~ moins hautca.
i)<' Tours Kntttcs, tes vitesses de juin i6S6 sont comparatnc.

<))'-<

phts fortes ~u'en amont, patcc tjuo la brche do la Cha-

pcttcajete dans le val d'Authion un volume norme'. L'coulement ultrieur do ce volume n produit un second maximum,
qui a eu lieu trois jours et demi aprs le premier; en calculant
les vitesses do propagation d'aprs ce second maximum, on
aurait des chiffres do beaucoup infrieurs a ceux des autres
crues.
La connaissance des vitesses de translation des maxima est
l'un des lments des prvisions sur les crues en marche. II
ne suffit pas d'annoncer aux populations la hauteur probable,
il faut encore tour dire a quel moment elle se produira. Il est
(t'aittcurs impossible de prvoirle maximum en un point, avec
quelque exactitude, Mns connahrcla vitesse de translation sur
le fleuve et sur les affluents en amont do co point.
~o/~y~ttOH dans /fs ~~Mc~ Le maximum des crues
des afuucuts devance presque toujours celui du fleuve aux
embouchures. L'avance do l'Allier est assez fnibte, trois a six
heures. Exceptionnellement, elle peut devenir nulle, ou arriver vingt-trois heures, comme dans ta crue de janvier <860.
notnbtcment plus forte sur rAUier que sur ta Loire.
Lo Cher ne devance gm'rc ta Loin' que de dix a seize
heures, quoique les crues de cette rivire n'aient quo 3!!0 kilomtres a parcourir, tandis que celles du fleuve peuvent on
avoir do 600 a 700. Ceta tient n ce qu'une grande partie du
Cher coule dans une ptaine peu incline.
Au contraire, tes pentes fortes et le lit encaisse de ta Vit une
donnent une grande vitesse aux crues do cetif rivire, qui
ont ordinairementune avance de soixante.dix a cent heures
sur celles de la Loire.
1
t.

unf

J('c

rAuthion,
dl' h tcv''c de
de )'Auth!on,
conEolj,lalion'!(-1.*
sorh~ufsfnxnt f~<)o
Et cns
Hn
(11, SUf}:IUP('nll'nL
pt il,- confo'i'tntion
cas <!<'
crop anatogue cc))c de tP5G o) amont, sfrnit p!))s dan~rcusc fn ova).

8 V

t~ONDATIO~! D'OCTOBRE

~6(.

190. Cmc<t de 1800, t8Gt, t8e&. Apt'~s les crues

qoc nous avons cites sont venues ccttcs de

~M~-

~8GO:

2"i6 a0r!6ans;4')2 il 8aumur;',16 a

Nantes

/)~w~<? <8M: 2"64 a Or!cans,

il

Xantcs

J~t~r i8<

Nantes:

:3~ a Or!ana, ~,tC

1865: 2"HaOr!eans. f,G8

K.))UC'!
ta grande o )!<'

)t!)

ttt. t,p~

tes

:23 il Saumur, :62

)<

Sat.mur.

~2C il

a Sannn))-, 4~60 a

d'octobre <8C6.

dtn~atton. On

<'r<tp<<
fr<") <h' !8tG, tH~m <'t

qualifie quelquefois
i86C de C'~r~ tf~r~~M, il cause

df h'm ntax'hc t.<pidt' et <!c !c)n~ grandes hauteurs. La cmc

d)' jan\r tHU ne cmnpte gnfrc pnnrOrtcan' car cHc ny a
n<t''in) qnn :<H)t tandis nu'pth' txootntt il <V\*Mt

<t2 il

Saomur et

~aot'-s. La ft)h' d'' )))a<s <8H n"n {dus: :<!0 a

<h!ans ;<U:{ :t Satxnttr; ~,f8 a tantes. H'ar ne tostc fuotp)')tsa)mn tafotf d'oct'dtx' tKKt, ta pn')~rc des cmcs d'invasion, nxi n'a tnarqnc <))t<* ~77 a Xant~s. s'est ctevee il

n:)n.
0)t.ans.
Saxnn))'
~antrs.

R"?')a<h!t-ans.

tWe. ffttc <t<' <MM<t. autfMfM.

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Kn octnhrc m6R on

AtH''t.

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Mn)dins-s)n-t
4
<y<'st ta d''rn!<'r<* o uf d invasinn p")n h!cans. HH'' a cns6
dans !a L"in* ox'ycmto df grands dsastres.
\nt!s n avons {{nen' a ntc)'fns))!tf'}ttc lit crue do dMCcmhrf
<M<!H:
a 'ht~ans; !2:t il Sannuo et !2<! a Naoh's,
A

2'n

avaxt datuvor a tu cnn'dc <H72. ntnxima Nantis.


f~RUES DE <872.

V!

~76,

<879 ET t882

~93. C!nq ~esemes en trois mots.

il y

En 1872,

a eu cinq grandes cro~s accnntuMes en que!qu~s mois. En

vnici !e tnh!~an

S=

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t'.nt)oven)!<r.~M2. 2 M 30
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M

o' tahtcan les hauteurs il Sab!6, sur la

Sarthp, rivire centrt~ du groupe de in Maino.

JI n'tait pas fait d'observations r'nti!'rps dans ce hassin
avant <8G:t.
t W~ tnnnpnpc dn Chpr et d~ ta Matne. La crue du
H <)~pcn)br~ t8?2. ta ph)s f~t)~ <!c )ont groupe il Saumxr et
a Xantcs, ta phts forte (ht s!t'ct~ en ce dcrnifr point, correspond a un max!n)nm sur le C.hpt et a nn quaat-maximnm dans
)cHronppdp ta Maim', <andi<) que tes haotrora Ront mod)h~'<
il !)!goin et il M~otina. C'est dnnc la f) ~ des affliienis inMr!pnrs qui a jou to rote pxnopat. On comprendra contbion
Xantca peut ~trc menace' sant pour ainsi dire que ta Loh'f
supcopurr et t'Attif)' s'en notent, si l'on aongc qu'une partie
dp*) quais est il pt8 do trente ccntim!'trcs au-dpssou!' du ni\ran atteint par la cruo.
tt&. Oan~f de ttt xhMatton de ~aMtcft. Un fait tt
notrr, fait tr!-f! enrayant pnnr t'avenir de Kantcs, c'est qnp
a crue de 1872 n ct~dp 0",3t ptna ch'vt'f o) co point qnpcett''
do iM6, tandis qu' Anccnis celle dcrniuro a d~pas~A da
n".2H te nivpan atteint pn tfn2.

Quelles sont tes circonstances qui ont ainsi aggrav la situation de Nantes, comparativement celle d'Ancenis, de 0*,34
plus 0"26, soit do 0~,60, quant au niveau des grandes inondations ? Ces circonstances sont multiples et nous citerons les
deux plus apparentes
<" La leve insubmersible la plus voisine, cette do la Divatte, a crev en i8!!6, comme toutes tes autres; mais, consolide, elle a rsist en 1872;
2* H a t fait des travaux imprudents dans le champ d'inondation aux abords de Nantes, notamment le relvement des
chemins au voisinngc de Pont-Rousseau et do Trentemoult.
La honne tenue des digues de la Rasse-Loire en 1872 doit
donner a penser qu'aitteurs, aussi, t'en pourrait bien avoir
russi il consolider ces ouvrages d'une manire srieuse.
Comme, d'un autre ct, les travaux entrepris jusqu' prsent pour attnuer les inondations ne peuvent avoir aucuno
influence sur les parages de Nantes, il n'y aurait rien de t~s
surprenant a voir dans cette ville une crue notablementsup-

rieure il cette de t872.

Chose difnrib' il comprendre, et qui prouve bien la ncessit d'instruire te putdif dans tes questions de rivires: Depuis
1872 la ville de Nantes et le dpartement df la Loirc-tnf*
ricure ne se sont pas occups srieusement de ta question des
inondations. Les choses sont dans le mme tat qu'en 1872,
et il n'y a peut-tre pas, a t heure actuette, un seul citoyen de
cette grande ville qui se proccupe vritablement de ce qu'am!'nernien< des cirronstanf't's mtorologiques semblantes a

cettcs do <R!;(!.
Kous ne disons pas qu'on n'ait point dlibr a Nantes, mis
des Vtrux dans les conseils b'ctifs; mais on sait que ce ne
sont pas lit des signes suftisanta, pour qu'on puisse considrer
une question comme tenant une prandc ptacc dans tes proccupations pub!iq))es. La multiplicit des vo'ux est souvent tettc,
<'t dans te nombre il y en a do si videmment mis pour ta
forme, qu'il faut autre chose pour qu'une ntTniro mfucho vpt~
unf sotutixn. Lf mieux st'rait, quand une question a la fois
importante e< conht'versabh' Bt; trouva pose, d'tudier d'abord cette question avt'c des gens de sun cttoix, pour ensuite
se prsenter au gouvernement aver une base srieuse de dis-

cussion. Les choses n'en marcheraient pas plus mal, quant ait
fond, et dans certains cas on gagnerait du temps.
La petite plancho enjointe montre que le profit longitudinal passant par !ej sommets du thutweg se relev brusquement touque, venant de la mer, on arrive a la traverse de
Nantes, et que la ligne passant par tes points do plus bas
tiagc y subit des influences extraordinaires. Des obstacles
artificiels dforment !e p) on! des basses eaux comme !c ferait
un barrage proprement dit.
La route nationale n" 23 traverse les six bras de la Loire sur
autant de ponts. Presque tous ces ouvrages ont t dtruits
plusieurs fois par tes crues et les dbcles, et ont toujours t
rtablis dans t'cmptacemcnt primitif, o le fond se trouve
rehausse pat' des dbris d'ancienne'! maonneries, par des
pieux et enrochements de pcheries, etc.
Un ce qui concerne les crues, ta situation est aggrave par
le dfaut de hauteur de nombreuses arches, ou tes clefs sont
surmontes par les eaux bien avant que les grandes inondations u'iurivent M leur maximum. Ce maximum n'est pas srieusement innnencc par la mar~c', bien qu'on t'ait dit tes
trs grandes crues dominent trop le niveau de l'Ocan. Pendanl la crue de i8M-i883, l'oscillation est reste parfaitement
sensible a Rouen, matgre le p!ns grand <toignement de ta
mer, parce que te phnomne s'accompnt a moindre hauteur
au'dessus do ceth'.fi. On tait en vive-eau an moment de
cette crue, comme a t'epoque de ta crue de t872 dans la Loir".
Une partie scutement des arches de Nantes prsentant de
la marge, pour la section d'econtement au-dessus dn nivenu
de t<n2, t'accroissementdu dbit maximum (que ia consolidation des digues porte a prvoir) cnncs'pondra surtout ii
une augmentation de la vitesse. Le retev< ment des eaux
sera plus fort it l'amont de tu ligne des ponts qu'A )'aval;
d''H courants s'tabliront ft travers les !!cs. L'Hotct-Dicn,
assis sur un t'embtai de sable dans t'unc de ceues-ci, sera
probablement emporte; on verra se rpter it Nantes les dcptnrab!es t'Vt'nements de Toutousc en tm~. Lorsque te d.mgc)

t.
<)))it~

Le jour

< h crth' 't~ )MJ, )'oso)!).i)io') j'ro-

m~xinntm ~axt~s
tn.n'co n'a <'tf scnsib!~ ~u'a

t~
Voir tAnncxpL.)

par

port. (

'<

unt*

n~

'tist~nc~ fn a\))t

<!)' c'}

deviendra imminent, on songera peut-tre :t rompre la leve

de la Divatte; mais ceUe iacheuse voie de fait pourrait bien
n'arriver que trop tard et ne pas produire t'eHet qu'on en

attendrait'
Que faire donc? Aml orer le nivellement du lit, en prolongeant un peu vers t'amont la ligne rectifie passant par tes
sommets du thalweg d'aval; limiter la Loire maritime, a
l'extrmit suprieure de cet abaissement, par un barrage a
hausses mobiles, analogue au barrage de Martotsur la Seine.
Lo but serait mieux atteint au moyen d'un ensemble de
travaux comprenant un plus grand abaissement du lit et la
rectification des bras de la rive droite; ceux-ci seraient remplace! au point de vue do t'ccoutcmcnt, par un nouveau bras
a travers les !tes comme nous l'avons propose en 1869 (voir
p. 196 un extrait do l'une des pices du projet); l'abaissement
du niveau de t'etiagc no prsenterait pas d'inconvnients, si
l'on transformait en mme temps te port actuel en bassin
(tt*. Mais it faut se b.Uer, car autrement tes expropriations
deviendraientruineuses. Les travaux publics excutes depuis
i8(;9 rendraient dj l'opration plus difncito.
~Twr~ftw;. Depuis t872. onsiguatc dt's crues importantes en mars <876, janvier t879 et dcembre <882; cette
de t879 s'est )''te\<'c (! m'tres a ~ante-! et cette de i882 a
:R7. aprs 2' ,67 aOrteaus, !2:; aSaumur, !;,92 a
~t'~ntjjf'au.

La cote de <882 a Nantes est compte comme fi 1'ordinaire

au-dessus du xero de t'ccttettc du pont de la Mourse. Ce xero
tant a 3"G8 au-dessus de cctui de Saint-Xaxairf, on voit
<n<e la Loire s'est t'tcvcc a ~antca a 9",38 par rapport ait
xero hydrographique de t'embouchurc. A t'extremite aval du
pnrt, on a eu 8'\83; i~ Coui-ron, 7~,32 a basac mer et
7"43 it haute mer. L'inuucnce de la ma) ce s'est approche
de Nantes ptua qu'en t872 ta cote do ta haute mer a Saint-

t.

o'y a p~s '!e projet de <)6vcrsoir ponr ccHc <!if;))e. est vrai
con't'c 'tf'9 hauteurs )<cs crocs 6'np).it)t mesure ou'on descend, rt nof
que
par suite t'innu~nce <)e ce ))6\'<'rsoir serait f~tMc.) ~tanK'9.
2. C'rs) ce qu'on n fait. Brislol sang qu'i) y ptt). <)uc nous !.afh)ons, ~c
nntu mmtogxc. four amliorer t'oncift) port, qui occupait )a lit 'te t'A von.
ferm, et un nouwau lit a t ouvert
n l'a tr.insfbrmc en bassin
t't'cou)cn)pnt
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Nazaire a t moindre (5'10, au lieu de K,40), mais la basse

mer a marqu t"70, a" lieu de <,4S en 1872.
La crue de 1879 a occasionne une brche dans la !eve de
Savenniercs, non par dversement, mais la suite de l'ouverture d'un renard. Aucun autre accident pendant !cs quatre
grandes crues de <872, 1876, i87~ et 1882.
n'est pas possible de surlever les murs de quai a Nantes
comme on t'a fait a Ilaris, ou l'on trouve souvent des trottoirs
(!c rive bien plus hauts que Ja voie charretire. La vuie ferre
de i'aris Saint-~axairc et it Landerneau suit des quais sur
quatre kilomtres, et on la franchit de tous cts niveau
pour communiquer avec le port. D'autres quais sont troits
cl ne pourraient tre exhausss qu'en causant d'immenses
dommages aux proprits riveraines.

i)

vnI
MKSUHES PROl'OSES

t?C

frojctM de rtnspccteuf gnrt des <Mretcs et

tcvees. -Dans un rapport que nous avons dejacit, 1'inspectcnr des turcies a fait en t'?!)u des propositions que nous

allons tcsnmct'.
Aprs avoir dit qu'il y a deux intrts, celui de la na~ igation et celui des riverains, et avoir par!<* du prcnncr, l'auteur
ajoute
Quant au deuxime, on no croit pas qu'on puisse y
satisfaire avec pius d'conomie et avec une plus grande esprance dp succs, qu'en cessant d'opposer aux grandes crues
de ces rivires des obstacles qu'elles franchissent avec autant
de violence. On propose donc, pour cela, des leves telles que
celles dont on a dj donn le projet pour la conservation du
territoire de Lamnay et des vn!tcea, en disposant ces leves
de manire qu'elles prsentent des passes de distance en distance, pour laisser rcnucr !cs eaux des crues sur les plainos
qui se trouvent an derrire, lorsqu'elles excderont la hauteur
des chantiers. Ces t'vees, d'ailleurs, n'ont besoin d'tre ni
aussi hautes, ni aussi larges que tes autres, puisqu'tant entou-

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res d'eau, celle qui est au derrire fait quilibre avec la pous
se de celle qui exerce un effort en avant. Httes doivent donc
tre morceles pour cota, et diriges dans la forme du plan
qu'on en joint ici par aperu'. U est question maintenant de
faire voir que les distances mtcrmdiaircs des passes qui les
divisent ne doivent pas tre arbitraires. J'ai dj indiqu que
ces distances devraient Ctrc de 500 toises, pour celles que j'ai
proposes Lamnay et aux valles; et, s'il est ncessaire de
laisser des brches semblablement disposes aux leves
actuelles qui oui prouv des ruptures, telles par exemple que
celles de Saint-ttitairc, uu il s'est fait une brche de 200 toises,
on doit rgler ces distances d'aprs cette Indication.
WW. froposMtoa de M. Comoy. M. Comoy n'est pas
parvenu faire adopter ses conclusions, et t'en n'a mme pas
donn grande suite ses propositions trs judicieusesconcernant la fixation des rives.
!t n'est pas possible, dit-il, d'amliorer le
/~pf~o~.
rgime de la Loire entre le Bcc-ft'Atticr et Nantes en exhaussant les digues, tant que Jes crues conserveront leurs dbits
actuels; ou ne peut pas davantage largir le lit endigu. Si
t'en veut soustraire les vals aux effets dsastreux des inondntions violentes, it est ncessaires d'attnuer les crues an
moyeu do retenues d'eau dans les parties suprieures des
bassins de la Loire et de l'Attier.
RrA~tMscHtp~f~ /cfcfsfMf!t'.<Mf/. Mais, continue
M. Comoy, l'attnuation qu'il est possible de raliser, suffisante jusqu'au confluent du Cher, moyennant de lgres modifications aux digues actuellcs, serait impuissante en aval.
On ne peut pas ramener les dbits de celte partie de ta Loire
aux valeurs que to lil endigu peut admettre, en faisant de
nouvelles retenues dans les bassins du Cher et de la Vienne
il faut exbausst-r les digues situes au-dessous du Cher pour
mettre le lit en rapport avec les nouveaux dbits, plus augments par la rsistauco suppose des digues et les petits
exhaussements en amont que diminus par les rservoit~.
L'exhaussement de la digue dcl'Authion serait assez faibh',
variant de 0',80 a 1 mtre au-dessus de la crue de i8SH,

t. Voir t'extrait ci~on't de la ptonchc de l'auteur.

y compris une revanche de 0',SO; mais en aval des Punts-doCe, !o9 digues de Savennires, do Montjean et do la Divatte
devraient ctrc exhausses de i',50, pour tre mises & 0*,50
au-dessus do la hauteur qu" prendrait une crue semblable
celle do 17ii

~co~MM~e/tOM de ~OM~.

Les ponts de Beaugency et

d'Amboise seraient reconstruire.

Les trois groupes de travaux dont il vient
Oc/~MM.
d'tre parl donneraient lieu a une dpense de soixante-seizo
millions et demi. En ajoutant les dpenses ncessaires pour
la dfense des rives et autres travaux & entreprendre dans l'intrt des afuuents et du neuve en amont du Bec-d'Allier, on
arriverait a cent mittious.
Ces propositions do li. Comoy n'ont pas t admises par
l'administrationsuprieure. Nous les discuterons dans l'article

O&t~tUM~.

jt'M. t~etstons ministrielles. Decc~ot~.

Une commission d'inspecteurs gnraux des ponts et chausses a tc

envoye sur tosticus, aprs tes nouveaux dsastres de i8M,
avec mission Il d'tudier une combinaison consistant prparer a l'avance et a rgulariserl'introduction des eaux dans
les vals endigus, do manicrc il la rendre inoffensive, ou du
moins en attnuer autant que p<'ssibto les encts.
Cette commission proposa t'cmptoi de dversoirs ouverts

dans ta partie amont des digues, une hauteur suffisante pour

garantir les vals contre toutes les grandes crues ordinaires,
et ayant la longueur ncessaire pour que, pendant la croissnuce do la crue et jusqu' l'instnnt du maximum, les vals
pussent recevoir une quantit d'eau suffisante pour produire,
dans le dbit maximum de la cru< l'attnuation qui s'est
ralise !urs des grandes inondations par t'ouvcrturo des
brches.
Ou considrait le niveau des crtes des dversoirs comme
devant correspondre a peu prs aux quinze pieds des leves

i. Cette it!to do M. Comoy, J'c~au~cr

encore
uesastfouso

tes digues, est inadmis'

pratique on est parti do
tRpiftset t'oo~oit ou l'on orfi\'cmit. jusqu' exhaussement nouveau.
N'oublions pa". do'Xpure, que M. Comoy ne froposo t'M'tnussement que
comnio mesure comp~o'entairp, nprcs nu~untiou des dbita maxima par
des t~r~t'ira.

eibtp. t) faut en finir

n\fc cette

primitives, et l'on ne pensait pas qu'en aucun point il faut

leur donner plus de 600 ntres de longueur. Pour les vals
situs derrire des icves no se rattachant pas au coteau par
l'avat, tout tait dit; pour les autres, on devait construire des
rvctsoirs, destins restituer au fleuve, vers !'extrn)itM de
la leve, les eaux prises son origine.

La thorie des dversoirs est bien simple la courbe suprieure <]c la figure se rapporte aux dbits dans le lit endigue.
immdiatement avant le reversoir, & partir du moment A ou
celui-ci commence a fonctionner; le maximum est atteint il
un certain instant D. La courbe infrieure reprsente les
dbits par le reversoir; le maximum a lieu an moment C,
ptus tard que dans le lit. Le dbit totat dans le t!t aprs to reversoir correspond a un moment compris entre B <;t C; il est
infrieur il la somme des maxima. La ngurcponrra!t tre dispose < ommo la ngurc 2 de lit note t, note que le lecteur fera
bien de lire avant d'aller plus loin; mais il importo de remarquer qu'ici t'afttucnt se trouve dans des conditions toutes
sp6ciatcs, qui expliquent l'arrive tardive do son maximum.

t'iusicurs dcisions ministrielles ont t prises pour rapptication du programme reproduit an commencement du
prsent article. Deux dversoirs sont termines et un troisime

est en construction (voir ta petite ptancbc ci-jointo). Une tcveo

supplmentaire en terre, dite bourrelet, dpasse de mtre
le sommet do l'ouvrage principal et retarde le dversement
pttc est arase il <2K au-dessous de ta crue de <8!!6. Aussitt qu'it y aura dversement par-dessus, ce bourrelet sera
bataye par tes eaux, tur on ne !c pet raye que sur ta face regardant ta rivire. Le dversoir se prolonge avec une pente
de 4 </2 sur la gaucbc de ta figure, puis horizontalement,
ft est encastr dans le sol; nn tapis d'enrochements dfend
son extrmit. On a calcul que t'ctfet des dversoirs ptojote<)
n'attenncMit pus une crue semblable h cette do <HuC autant


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que les brches qui so sont formes cette poque; il

s'en

faudrait do 350 mtres cubes au moment du maximum.

~tWO Cours de M GutMemntn. Dans son cours
t'' otc des ponts et chausses, M. Gnillemain expose d'une
manire trs lucide la question des inondations do la Loire.
tt fait connaitre qu'aux enqutes les dversoirs ont provoque
de grandes rpugnances. Or, il importe d'arriver au but par
des moyens choisis par les propritaires', a la seule condition
que ces moyens soient propres sauvegarder les intrts gnraux.
.S~pwp~e f~M/)pc~M<' </<* I7UO. Quelques personnes ont
fait revivre, dans les enqutes, l'ide do l'inspecteur des
turcics et tevcs (voir ta petite planche, article 176). Ce systme, repouss a la fin du sicle dernier, le serait encore
probablement aujourd'hui presque partout H, parce qu'il
heurte de front les habitudes consacres, et que tout changement brusque en semblable matire est :rratisab!c. Cependant il ne faudrait par affirmer qu'it est sans avenir. Si les
cndigucmcnts actuels, ~ow AfCMcot~ t/f M/s ~o/) c~'ot'~ c~
~o/~ /o~s, ncessitent des frais hors de proportion avec l'intr<t qu'ils reprsentent, est-it possible de condamner a /~(~
un retour a l'tat naturel? Tandis que les ruptures amnent
des t'nsabtcmcnts tresnuisiMes, les passes proposes, convenablement situes, suffisamment larges et orientes dans nn
sens autre que la direction du courant, seraient de nature u
viter ce ~ravc inconvnient.
Le nombre des habitations submerges maintenant, lorsqu'it y a des ruptures, est plus grand qu'it oc serait apr:'s la
tr.msf<'rmati"n mais avec celle-ci les submersions seraient
plus frquentes.
/M/. D'autres personnes,
D/yMM p<t /~M tMf/wp
proccupes d'assurer la submersion presque comptctc par
n'mous, ont propos do diminuer progressivement la hauteur des digues, en allant do l'amont n t'avat, de faon que
l'introduction des faux pnr ta partie infrieure des vatstrouve,
a mesure que la crue monte, un effacement progressif df

t. tjn <)i< <)<)') y n <')) t\')t<)t)' tt\'j""io)); t)tt'f)) 5~ fcsi~)~

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t'a" fXff'r~ ~ut't t\}'r<;u\c d'une gtnnJe in'xutntio)).

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ttcyosctrc

l'endiguement.Lu val se remplirait alors jusqu'au pied de ta

digue de tte, et le dversoir s it tait ncce"sairo d'en construira un, verserait ses eaux, lorsqu'il commencerait & fonctionner, dans une nappe dormante qui en amortirait !e cboc.
Dans ce systme, qui serait de nature a sauvegardert'intrct
de t'coutement, il semble y avoir deux inconvnients graves
Le premier,c'est que tons tes points de la digue doivent ctro

appels successivement a jouer te ru!c de dversoir, ce qui

peut cntra!ncr il faire une dpense <'ousi(trab)c a la partie

suprieure des ouvrages. Le second, c'est que ta tevcc ne

fait plus obstacle il l'invasion des courants violents, <'t c'est

ta un danger trs seri)'ux.
f//yM< rue troisicmc opinion
<4&M/<')fM~M~
s'est fncor<' produite et a d'autant ptus d'axtotih'' qu'cHe est
d'accord, en principe, avec des disposition') qui "nt t adop<L<'s ponr plusieurs points de !a vatt'~ du Uhnf. On a den)~nde que les tcvcos fussent arascps partout il 3"80 audessus de i'etiap< atwtessous de ccth' c!vation tes vats
seraient fermet, tandis qu'au-dessus de ce niveau !cs grandes
frut's trouveraient ta valle libre. Pour cette cvontnaUtc, des
vannages permettraient, au moment ou ta crue arriverait a
dt's proportions menaantes, d'introduire tes eaux dans tes
primtres protges la crue n'aurait p"s d'' diversement a
digues noyes, quaud p!)c en dpasseproduire
rait te niveau.
Un agissant ainsi, nn passerait, on te voit, musquemout
de t'emptoi des digues insubmersibles a t'cmptoi des digues
submrrsibtc'), ce qui serait une vritable revotution. Le systme d'"< digues sut)m'')~ibte' applicable dans une va)tec
presqut' borixontab* comme um' parti'* df celle de la 8a6nc,
paratt il M. <!ui)t'*main difticitonent rcatisabtc avec une pente
comme cette de ta Loire, b'abord le derascnn'nt gnrt des
tevecs permettrait aux connuns de Be faire sentir sur tes
terres cultives puis tes vals devraient ncessairement se
subdiviser beaucoup par un nouveau systt'mo de digues
trnnsvt'rsatet, si l'on votait assur<'r teur tt'mptis&itgo il peu
pu s complet avant ta penode ttautc des oues, sur un terrain
dont ta pcnh' est de O'40 par hitometrc. (~baqne cas)' ainsi
forme devrait d'aittcnra ~trc munie de ses apparcits spciaux

~~

les

d'introduction et d'vacuation des eaux, en sorte qu'on

se
trouverait en face de toute une organisation nouvelle heurtant
la tradition, exigeant une initiative en contradiction
avec l'attitude passe et qui, par suite, aurait peu de chances d'tre
accueillie sur la Loire.
~~ot~ e/ft~if
/*<oM~.
Enfin il est un
dernier systme, intermdiaire entre ceux dont
on vient do
parler, qui serait de nature raHier un certain nombre de
suffrages, parmi les personnes qu'enraient les dversoirs tels
qu'ils ont t projets. On disposerait des passes au travers
des digues, mais ces passes auraient tours scuits il des hauteurs variantes d.'puis te nivau de ta rive a t'avat jusqu' la
hauteur de H mtres au-dessus dt- t'tiage a t'amout, tte du
eu
val. En d'autres termes, la tcvc serait perce d'une srie de
dversoirs tags a des hauteurs diuercutcs et remplissant
cette condition que chacun d'eux ue commencerait fonctionner que quand celui qui te suit aurait amen, par remous,
une tamc d'eau a son pied. !t arriverait alors que le vat se
remplirait par d'autant ptu" de dversoirs que ta crue deviendrait ptus forte, et qu'it serait forcement garni d'eau torsque
It, graud dversoir de tte c'unmencerait a fom'ti~nucr. La
digue trononne continuerait d'aittcurs a couvrir tes terre;!
contre faction des courants. Si, autieu d'un seut ouvrage, on
est f'trc d'en ennstruire ptusieurs. it faut observer que fe<;
dernier)), no desservant chacun qu'un eonutcmcnt beaucoup
moins prolonge el beaucoup moins rapide, n'ont pas besoin
de dimensions aussi f.tnsidcrabtes qu'un dversoir unique
charg d'assurer a tui seul tout t'coutcment supplmentaire.
Ajoutons que te primtre protg diminuerait mesure
que ta crue pn'udr.tit ptus d'intensit, mais que t'inondatiou
s'arrterait d'cttc-m<-me it sa limite torsquc celle crue n'atteindrait pas le souit du dversoir do tte. tJno partie ptus ou
moins grande du vat demeurerait alors respecte, suivant
que la submersion par l'aval monterait plus ou moins haut, et
cette servitud). alatoire, passive, analogue h celle qui se
suppottc aujourd hui dans la partie infrieure de tous tes vals
ouverts de ce ct, serait probablement mieux accepte
qu'une autre parce qu'elle changerait moins la tradition.
(~wtMMt/c~. f.M/~w~. Kutre les divers modes d'iu-

/M/

troduction des eaux que nous venons de passer en revue, co

n'est pas a l'administration, dans l'opinion de M. Guittemain,
qu'il appartient do faire nn choix. Son but sera atteint tos.
q't'oHo aura obtenu pour les crues un passngo sufusaot au
travers des digues, et elle n'a pas se prononcer sur les raisons qui peuvent faire attribuer la prfrence a tel ou tel
systme par les riverains, dans chaque cas particulier. Ello
ne doit pargner en rien ses conseils par l'intermdiaire de
ses ingnieurs

mais il doit tre entendu que ses prfrences

n'unt rien d'absolu et que, t'intcret gnral une fois sauf, ctto
sera prte a entrer dans lcs vues des riverains autant que
faire se pourra, en teur laissant la rebponsabititc du choix
qu'ils auront fait.
!t y a lieu de revenir sur ce qui a t fait dans le pass.
Au !icu d'exhausser et de consoHdcr les dignes, il faut ouvrir
aux grandes crues la valle dans toute sa targcur a partir de
fi mbtrcs au-dessus de t'tiage. Exception serait faite
pour
les centres hpbitcs que leur importance, on des prcdents
anciens et authentiques, commandent de mettre a t'ahri des
inondations. <s primtres cxceptiounets, qu'on rduirait
autant que possible en nombre et en tendue, seraient sonstraits :'< la submersion soit par la restauration des anciennes
digues, soit par )a cration de nouveaux ouvrages d'art, dans
tes conditions prvues par la loi du 28 mai <8!!8.
Le r<'stc des digues serait pntrotcnu sur les anciens
crremcntH, l ou elles se maintiendraient en bon tat, tant
que les propritaires des terrains qu'ettcs couvrent ne demanderaient aucune transformation.
Kn cas d'avarie et surtout do destruction par les cru~s,
t'Htat subordonneraitson < onroura, pour ta restauration d<'s
ouvrages, a t'adoption par tes intercases d'un systme assurant l'introduction des hautes eaux dans les conditions indiques plus haut, et garantissant en outn' t'avenir par une
association
~lu
2t ~ain8}'11I:firl\l.
syndical. It'rle
~c.ate pt
dttrabtf, anx
t'l dUl'nbll',
'0 loi
toi
gorilles do ta
aux tel'l11CS
du 2< juin <8t;:t.
celle double condition tait ronpiip, t'administration
8'cfbrccrait d'aider les syndicats do ses subventions et do
ses
rottacita, dant ta proportion dsintrt!! respectifs mis en jeu.
)h' tes tasserait tibn's notamment, aous tcur 'sponsabitite,

Si

do choisir le systme qui leur conviendrait le mieux pour l'introduction des eaux, du montent qu'une entre suffisante

serait assure, au niveau convenu.

Dans le cas o ces conditions no seraient pas remplies,

l'administration serait rduite a d~ctiner toute responsabi-

lit.

V"!

OBSERVATIONS
Pour un mme volume total, les
ptuicsqui sa repartissent entre toutes les parties d'un bassin
sont moins dangereusesqutes autres. Les cmcadcs affluents
infrieurs sont en partie coutes quand arrive le grand Dot
des hautes valles; il n'y a pas contact des maximums. Toute
autre est la situation quand te votumo supposa tombe seulement sur la partie suprieure du bassin; toute la vattcc se
trouve alors dans de mauvaises conditions, surtout t'amont,
car ta crue s'tale en descendant. On s'est demande si l'on no
pourrait pns, il t'aide dp rservoirs nrtificipts, augmenter la
dure de t'ccnutcment et par suite diminuer la hauteur maxima
des crues. Ce que fait dj la digue de Pinay, a-t-on dit, nous
te ferons ailleurs et le pn'bt!'m'* sera rsolu.
~M~(f</r< ~M!/)/~ffH~f~ /<~A~ /<0t~' </Mt~P~'0~.
tt n'est g(t:'ro ttpsoin. ce me semble, dit M. Daossc dans son
Mmoire du UjuitteH8:!8, d'expliquer t'cfucncitc des lac% et
des rservoirs pour diminuer tes crues des rivires. Mais tes
fars sont rares, du m"ms en France. Quant aux rservoirs un
qu'en certains lienx
ppn vastes, its ne sont gure possibles
pour ainsi dire faits expr: s, et assez ordinairement que li1 o
it y a eu d'anciens Ines. JI s'agit en gnrt, pour former des
tt'sprvoirs, dL' trouver dans tes valles des plaines termines
par des dctih's. et encore faut-il que ces plaines n'aient pas
une trs grande valeur, cas assez peu frquent. Les barrages
qu'on a H construire en travers des defitca dont it vient d'ctro
question exigent. H proportion qu'its sont plus levs, de plus

180. t!.cs fscMotfN

grands soins de construction et do plus grandes dpenses.

Leur rupture, quand par malheur ette a lieu, est dsastreuse,
et il faut dire qu'ctto devient redouter ds que la surveillance
et l'entretien les plus assidus font dfaut. Finalement, l'auteur dit que les rservoirs peuvent tre excutes en peu do
temps force d'argent, de bon vouloir et d<~ puissance
mais que les localits qui se prtent leur formation
ne sont
pas communes.
~M/~M<M de

de

~e~'<

Dans une autre note

prsente t'Acadmie des sciences le 30 dcembre 1861, et
intitule ~w cp~M'o/os~~ow la Loire, le mme auteur
dit que les rservoirs lui paraissant ctre une formidabto

meles
proprits
toutes
infrieures.
nace pour
Il rappelle la
catastrophe do Bordeaux, rcente alors, o it ne s'agissait

pourtant que d'un rservoir de fontaines. Faut-it rappeler

celle bien plus )n6)nontb!c et nfitsto de la nuit du H
au iH
septembre i2i9, ou te lac Saint-Laurent, ayant rompu digue
sa
naturelle, tout autrement sonde en apparence qu'aucun
oude
main
d'homme,
engloutit
Grenoble,
vrage
balaya les ponts
et fit perir plusieurs milliers d'habitants. Enfin M. Dnussc
rpte que tfs rfscrvoirs no conviennent gure que dans do
rares localits oit, avec nu ouvrage born, on peut faire ou refaire unittc. Partant des quatrc.vingt-cinq rservoirs projets
par M. Comoy dans le bassin de la Loire, it demande qui ose.
rait rpondre que lotis tes vingt ou trente ans l'un d'eux ne
rompra pas sa digue. Prodiguer l'emploi des rscrvoira serait
MU priiteux et ruineux abus. M
Nous reproduisons a l'Annexe les renseignem.'nts donns
dans to dernier ouvrage de M. Duponehe! sur tes rservoirs
excutsdansdivers pays. On y trouvera aussi les propositions
de cet cmiucnt ingnieur au sujet de l'utilisation
comme rc.
servoita de ses grandes fouilles, destines a donner la matiro
du cotmntnge des Landes. On pourrait y emmagasiner d'immenses volumes d'eau, sans avoir craindre les dsastres
auxquels donnent souvent lieu les rservoirs ordinaires. Le
rservoir prcieux que forment le lac du Uourgct et la ptoine
de Chautagnc, pendant tes dbordements du Khno, est
un
exemple de rservoir tatm! no pouvant pas amener d'accidents analogues & ceux dont il s'ogit.
<~M<?.<

Une ~CMM~ ~e~M~.

-En dunitivc, il suffit de se rappe-

tcr le fonctionnement de la gorge de Pinay, dans la vattc de

la Loire, et le supplment utile d'emmagasinemcnt qu'on
obtient l'aide d'une digue de resserrementadditionne!, pour
admettre qu'il n'y a ici qu'une question d'espces. Il ne faut
pas proscrire les rservoirs, mais se rappelerqu'il est difficile
de trouver des conditions favorables leur tablissement.
CoMc/M~tOtt s~<' les ~p~ffo:
H en est de ce procd
comme de bien d'autres aprs avoir cru trouver une panace,
on s'aperoitqu'il ne s'agit que d'un remde utile dans certains
cas, lorsqu'on l'applique avec discernement. Les rservoirs
fonctionnent srement, ruptures part, en ce qui concerne
la protection des localits voisines; pour un grand bassin,
il peut arriver que leur rle devienne douteux. Cependant il
y a des cas qui mritent uno tude approfondie, et nou~t
citerons le bassin de la Loire suprieure puisque les crues
de t'Attier arrivent les premires au Bec, il est difficile de
concevoir les circonstances dans lesquelles un plus grand
retard de la crue du fleuve ne serait pas avantageux. Nous
proposons donc de reprendre l'tude de !a combinaison de
M. Comoy, en en retranchant les rservoirs du bassin de t Atlier, et en portant une attention particulire sur les moyens
de prvenir la rupture des barrages.
<8t. tLcs dfenses de rives. Quand on parcourt la

vattc de la Loire pendant t't, il semble qu'on se trouve en

prsence d'un volume iucatcutabtc do sables tnobitcs. Comme
on s'exagre aisment la vitesse de tc<:r marche pendant tes
crucs.ct qu'on a l'esprit imbu des ides rpandues parM. Surctt
sur la dmolition des montagnes, on arrive tout naturcttcment
a conclure que la dcstructiot! des montagnes du bassin
de la Loire marche rapidement, la prodigieuse alimentation
des sables du fleuve ne pouvant avoir une autre provenance.
Fort heureusement il
Les &p~M de la ~otfc et de
n'en est rien, car il n'y a pas cie grandes dmolitions dans le
haut du bassin. Les ingnieurs ont reconnu que les sables
charris proviennent principalement des berges de t'Attior et
de celtes de la Loire au-d~'asu~ du Bec. Ii faut donc ou simplement fixer les berges pour remdier sous ce rapport la
situationactuelle, ou les rcctifier et conqurir des terrains qui

/'

payeraient les frais. Ce serait te cas d'organiser, pour l'Al1ier

particulirement,quelques grands syndicats forcs, cngtob'mt
tes petits syndicats insuffisants qui existent aujourd'hui. Nous
ne discuterons pas ici les questions do dtail qui se rattachent
it co sujet, mais nous rappellerons que l'tat a runi tes int-

resss une dfense de rivage maritime en un syndicat forc,

a dfaut d'organisation d'un syndicat libre ou autoris' (lois
de !8G5et de 1807); or, je le demande, y a-t-it des travaux
plus ncessaires, plus urgents, que ceux qui tariraient la
principale source des sables de la Loire?
C'OM~~?Mc~</<<7~.r<?~!<~M~'</M. D'abord une utilit
immdiate, puisqu'on prviendrait des destructions de valeurs
qui se produisent continuellement et que ne remplacentqu'incompltement tes atterrissements qui se forment sur d'autres

points.
En second tieu, la fixation des berges mettrait fin aux
changements de lit (voir ci-dessus t'nrtictc sur tes dommages
en amont du Bec-d'Attier).
L'inspecteur Dcrricn, ator~ ingnieur en chef de Maine-etLoire, a dit avec raison dans un rapport de iM3 qu'il faut
attacher dfendre les rives du neuve. En <837, l'un de ses
successeurs a Angers, M. Prus, a propos do coniraindre tes
propritaires a se syndiquer et a dfendre leurs rives. Chose
remarquable, toConsei! gnrt du dpartement aappuy cette
demande auprs du gouvernement,mais sans succs. M. Prus
estimait que la fixation des rives devait se combiner avec leur
rgularisation ? Les terrains conquis, disait-il, auront une
valeur suprieure cette dos ouvrages dont ils auront ncessit l'excution.
L'opration de la fixation des rives aurait une utilit graduettemcnt croissante, par la transformation du rgime du
fleuve. Le remblaiement du lit prenant fin, il y aurait chaque
anne diminution du volume de Mbtc emmagasin dans le lit
de la Loire.
Au bout d'un certain temps on s'apercevrait que ce lit se
vide. On s'en apercevrait d'autant plus vite que, pourles besoins

t.

On aurait pu ('f!atptncntapp)iu))fr ta loi de 1807 sans )'intprmM!a!re

tt un syndtcat.

des populations, 600.000 mtres cubes de sable et de graviers

sont enlevs par an. Cela passe inaperu aujourd'hui, mais
joue cependant un rle immense dans t'quitibro mobile des

choses.

L'inspecteur gnral des turcies et leves (rapport de 1790)

prtendait que le lit de la Loiro s'exhaussait de son temps;
mais il n'en est rien, car les bois des fondations des ponts du
moyen ge sont bien en rapport avec l'tiage actuel.
Il ne faut pas se reprsenter le lit de la Loire comme form
partout de sable sur une grande profondeur. Nous avons sous
les yeux un Tableau !M<~M<?H/ ?M~'c <~ fond, o se
trouvent des mentions comme celles-ci Le rocher traverse
la Loire; arte barrant te faux bras, drase a O'50 sous l'tiage, se continue sous i'ite rocher plat s'tendant en ventait
rocher a 2 mtres sous t'tiagc environ, etc. Nous n'insistons
pas sur ces dtails, parce que nous ignorons si les indications
de cette pice ont t contrles. Mais on comprend que ce n'est
qu'une question de plus ou de moins; il est clair que le rocher
et certains ouvrages d'art arrteront les dblaisdu fond, quand
il n'y aura plus d'boulements de rives remblayant le !it. Si
on laisse de cot ta question de la navigation, on arrivera M
la longue avoir une srie de cuvettes spares par des rapides sur les fonds de rocher ou sur les enrochements t'aide
desquels des fondations de ponts sont dfendues. Ceci soit dit
sous la rserve des travaux faire pour remanier tes dfenses, a mesure que le dblai du lit progressera.

~8S. Batrages. Le nouvet tat de choses pourrait ))<)

rgularis & t'aide de barrages dont la crctc serait rgle au
niveau de la ligne passant par les sommets du thalweg, ou
plus bas. Ces barrages sons-marins seraient accompagns
d'cluses u sas, si l'onvoulailles utiHserpourtanavigation, et
l'on pourrait mme les surmonter d'appareils mobiles; mais
nous ne nous occuperons pour le moment quu des barrages
uxes. L'euot de dsencombroncnt se poursuivrait, aprs la
fixation des rives, jusqu' rtablissement d'un tat d'quilibre
nouveau correspondant a une certaine rduction de la pente

kilomtrique'; les dblais annuels seraient de volumes dcroissants, puisque l'action des eaux diminuerait
en mme
temps que la pente'.
Le croquis ci-dessous fera mieux comprendre cette cxp!i-

cation

reprsentent la ligne passant par tes sommets de

l'ancien thalweg de la Loire. Des barrages tant construits
aux points D, C, Bi A, etc., l'action des courants et les enlv ements de sable faits par !es habitants amneront l'abaissement du lit (les berges tant fixes). sans que la hauteur d'excavation s'augmente indfiniment vers l'amont. Le profil longitudinal nouveau sera la ligne brise E BF C GD. La
navigation deviendra meilleure, mme sans cndiguemcnt;
mais il faudra tabtir des c!use9 pour franchir les chutes
AE, BF, CG, Dti. En aucun point le lit
ne sera exhauss;
presque partout il sera abaiss, et l'on peut dire que l'opration, suppose faite sans aucune rduction de la largeur
du lit, amnera forcment rabaissement des
crues, toutes
A B C D

choses gatcs d'ailleurs.

Les barragesseront placs, autant que possible,
vers l'extrmit aval des bancs de rocher traversant le lit,
pour que rien
ne gne la diminution de la pente.
Mais chaque bief verserait des sables dans !n suivant,
en
sorte que t'votution serait longue pour tes biefs d'avot, malgr l'importance du volume cntev chaque anne
par tes riverains et par tes eaux.
i.

Le debtai continuera m<'me toujours, s'i) est vrai

que le volume <)e
sable cn~etc par les habitants dpasse
ce qui arrive des montagnes, les

berges tant supposes partout dfendues. Mais les

nouveaux dparts de
sable ne correspondraientpour ninsi dire qu' des cuvettes
tocates. tes rivet
~nt s'fppos.-t's bien dfendues et les vitesses diminuant d'ailleurs
de plus
en plus pour un dbit donn.
2. t.a pente par mtro courant de bief diminuerait, et la
somme des diminutions dnns chaque bief serait gale la chute du barrage
suprieur.

La partie maritime du fleuve n'aurait pas souffrir', car

le volume solide que lui verseraitla partie fluviale ne serait,
l'origine, que ce qu'il est aujourd'hui, et s'amoindrirait
mesure que la pente en route diminuerait.
183. <Mgres8:onjo8t<Neat!ve -Le tcctcurn'tantpeuttre pas familiaris avec l'ordre d'ides dans lequel nous
venons do nous placer, il peuL tre utile de faire quelques
citations pour montrer que nous n'avons rien invent ces
ides sont dans le domaine public, et des faits positifs en dmontrent l'exactitude.
< Les amnents encaisss du fA. Qu'on remonte, en partant du Pu, la Dora-Susina, la Stura et les
autres affluents; l'on verra toutes ces rivires s'encaisser de
plus en plus dans les anciens cnes de djection qui forment
le fond de la valle du fleuve. Toutefois, l'encaissement de
la Dora-Susina, de la Stura, etc., a une cause purement naturelle. Ces cours d'cati se sont encaisss parce ~M't/s sox~ devew/s moins chargs de ?Mo/<c<'M solides (comme serait la Loire,
dirons-nous entre parenthses, aprs la fixation des berges),
c'est--dire plus fluides qe ceux qui avaient form cos anciens
cnes car une plus grande fluidit produit naturellement le
mme elfet qu'un certain resserrement ou qu'un certain
redressement. Ce sont trois circonstances qui accroissent
galement la vitesse d'un courant, et la ~f/Mc~oM de /o~pM~
s'ensuit, en sorte qu'elle est simplu, double ou triple, suivant
qu'une, deux, ou trois de ces causes agissent. L'encaissement
actuel des torrents et rivires de deux versants des Alpes a
pris du temps et il est arriv son terme. !t s'est propag en
remontant, tout comme un ravin quelconque s'allonge recutons par rapport & l'eau qui y court aprs une onde. C'est
mme ainsi trs probablement que les rebords de la plupart
des lacs de la Suisse et de t'tatie ont t saps, que ces lacs
se sont abaisss. (Dausse, 13 juin 186~)
1. U en serait autrement dnos le cas o&, ne se bornant pas dfendre
les rives dans leurs emplacements, on procderait un endiguement gnral de la rivire; i) y aurait dans les premiers temps une augmentation
de la puissance de dblai du courant. (Voir plus loin ce qu'ont amne tes
travaux de M. Fargue dons la Garonne, au-dessous de Casteta.) Ce cas sera
discute plus loin.

<M.

t~etose de Castets.

L'endiguement de la
Garonne ayant t perfectionn par M. Fargue au-dessous de
Castets, embouchure du canal latral. une diminution de la

pente du ticuve s'est produite. Il est impossible de mconnatre le fait, attendu qu'il n'y a rien de chang a Bordeaux
ni mme a 20 kilomtres au-dessus, dans le niveau de l'tiage, et que le At~c de /Wc/!Mp <feH!&OMC~M< c f~< caMa/ M'<~
plus ~M'~ i',25 M-c~MOMs ~:cyp, CM lieu de 2 wp~'M.

W8S. 3" t,'A)Fve. ~a;ya~M de soM/cMpMpM~ ~x'o~os~.

Partant des travaux de i'Arve, M. Dausse dit qu'il faut ctahtir quelques barrages trs noHdea au fond du lit, pour que
la rduction de la pente ne risque en aucun cas de rendre
peut-Mtre impossiblele maintien des digues. La pente d'quilibre une fois tablie, le /fM~cfM lit ~~f~ un MM~ de un mette
au plus & chaque barrage.
tNO. Sinuosits ou oreMsemeBt. Quand un cours
d'eau n'est pas arriv a la pente d'quilibre, il opre toujours
la rduction de sa trop grande pente en dployant la moindre
action si le sol sur !<:quct il coule lui offre moins de rsistance dessus que dessous, ce qui est frquent, it opre la

rduction do sa pente en attongoant son lit par des sinuosits,

sans le creuser beaucoup; dans le cas contraire, et c SM/~o&M<~ ~Mc les Ap~ps Me s'ce< oM/p~ ~fM s<MM cesse, c'est en creusant profondment son lit sans t'a~tongcr. (Daussc.) On peut
donc rcctiner te lit sans inconvnient si les nouvelles berges
sont solides, et si l'on tabtit de distance en distance des barrages de aoutcnomcnh Ceux-ci limitent la hauteur maxima
des dblais, et par suite rendent plus facile la conservation
des berges ils empchent i'appct des matiurcs d'amont par
boulement du tit dans la fosse d'aval, commo la consolidation des berges empche t'boutcmeut latral.
tMt. t~'s dt~sMea suhntetF~Mea. No pourrait-on pa;
se borner a dfendre les plaines de la Loire au moyen de
digues submersibles, tablies par exempta a 4 mtres au*
dessus de l'tiage? Le plus souvent on chapperait aux crues
d't, et l'on profiterait du limonage pendant tes crues d'hiver.
/t OM&/M. Nous avons sous tes yeux lc tableau
des observations faites h Saumur do t823 a 184i il montre
que, dans uuo HMMcc Mtoyc~w, tes caus 8e sont tenuese.

&
~H~
4~
u~

au-dessous. 29 jours

dcO~Of.
A 0',SO et

dei"

de 2
de 3
de 4

96

136

70
26

mtres. i

au-dessus de S
A Nantes, l'anne moyenne, de i826 ~84~, no comporte
que seize dix-sept jours au-dessus de quatre mtres.
Tout cela parait encourageant.
Mais ies objections no manquent pas
Alotils eo~a'<'s.
Les dpenses seront plus fortes qu'on ne serait dispose a le
croire au premier abord. H faudra diviser la surface do
chaque va! par des digues transversales, nnn que chaque
compartiment puisse tre facilement noy en ouvrant des
appareils mobiles lorsqu'on prvoira que la crue va dpasser
quatre mtres.

remarquer que le nombre des digues

trausversatcs devra tre norme si on le rduit, tes digues
a t'amont subiront tour tour un dversement d'autant plus
dangereux que la pente du cours d'eau sera plus considrable.
t est vident, en cnct, que t'cau qui pntrera par remous
dans choque case do ce vaste damier, pnr l'aval, montera
tout au plus la hauteur de la digue vers l'aval, tandis que
l'eau qui franchira la digue a l'amont y arrivera avec le niveau
M. Guittcmain fait

d'amont.

CoMc/MtOM sw

~cs basses. Nous concluons sur ce

point de lu manire suivante

!t faut en gnral rduire tes digues submersibles aux
fermetures des dpressions qui existent dans les rives, ann
d'viter qu'il ne s'etaMisso avant le dbordement des courants
dangereux travers la plaine. Des barrages au niveau de
celle-ci devront tre tablis on outre de distance en distance
dans tes ptis du terrain
2" Si l'on basait un systme de dfense sur des digues auh*
mersiblcs rarement surmontes, comme araient des digues
nrasecs a 4 ntres, tes populations pourraient ~tro tentes de
les auretcvpr, et l'on reviendrait au systme dsastreux que
l'on connat

3" Les digues basses ne suf<tra!ent pas

toujours dfendre
compltement la plaine contre des courants dangereux, au
moment du maximum des grandes crues.
tSS.MMgne~tnsubmcratMcsOn sait qu'elles ne le
sont que de nom. Plus on les exhausse,plus les crues montent,
et en dfinitive c'est plutt la bonne tenue d'une digue qui est
l'exception que sa rupture, quand arrivent les grands dbits
d'eau, tels que ceux de <846, <8S6 et i86G sur la Loire. Si
l'on arrive cependant a faire tenir un grand nombre de digues,
comme les circonstances do la crue do <872 pourraient le
faire supposer, les crue" s'exhausserontet les dangers courut)
par les villes s'aggraveront, ainsi que los dsastres dans la
plaine lorsqu'une digue s'effondrera, tes autres tenant.
ft~Fs.
faut bien tablir des digues insuhmrrsibtps
autour des villes. C'est une ncessite*. On peut d'ailleurs
accumuler tes dfcnMs, parco qu'il no s'agit pas d'immenses
longueurs, eu gard a ta masse des intrts prserver, De
plus on a toujours des travailleurs sous la main et tes ruptures sont bien moins a craindre qu'en raso campagne, o!<
parfois une digue s'c!tbndrc parce qu'uu renard s'est dcchro
sur un point, rput sotido. ou t'on n'avait rassembl ni

hommes ni matriaux.

!t n'est pas prouve qu'it y ait int~t il

<WM/w~tM.
soustrairo te sot a t'inondatittn, puisque co sont tes limons
dposes par les crues qui font ta fertilit des terrains on

valle. Une circonstance justifierait, dit-on, la tentative de

mettre ces terrains hors de l'atteinte des paux, c'est la grande
largeur du vat, empchant do desservir le domaine ogricoto
avec des btiments tablis sur ta pente des coteaux. Mais
celte justification cst'ctto bien rccttc? Non, car on peut asseoir
les formes, et mente tes villages sur des !tots artificiels. D'aittcurs ta targucur de la voltcc de la Loire n'est pas en gnrt
considrable.
A'tffMst~
fw/' /<. Il faut nt t ivcr h une cou*
ctucion, car aprs ta prochaine inondation nous verrons une
<. Cch n'p!:t pm partout possible. Ainsi, par exemple,
\i))c (favcr~o
Mr un f!)M~ nombre de hrxs, nyant t!rp ounis troit?, t)pune
M~M'! <')ro ~6X'mhM <)u ou
p)-)ti (te

Mcr))tc< e tnottuee.

recrudescence de plaintes, de projets et do grandes rsolutions. Ces rsolutions, il faut assurer leur srieux par des
tudes prataNcs, qu'on forait mal au moment de la crise.
Aprs t856, lettre de l'Empereur; aprs i866, dcisions administratives tendant i'tab!iasement de quelques dversoirs
l'origine amont des digues. On n'a pas fait encore grand'choso, et tout le monde sent bien que ce n'est pas l une solution dBnitive. Des dversoirs, avec des bourrelets en terre h
un mtre plus haut, no devant fonctionner que si la crue surmonte les-bourrelets et les emporte, est-ce suffisant ? (~uo
restera-t-il a vingt kilomtres plus loin <to l'attnuation modeste obtenue &cxtrmit infrieure du Val, surtout s'il se
trouve un aMucnt dans rintcrvaHo ?
Les ardoisires d'Angers (val de l'Authion) ayant beaucoup souffert la suite do la rupture de !a digue (i8S6), ont
pris !o parti de su dfendre par un endiguement spcia!; it y a
l une grande masse d'intrts sur un petit espace, !o cas tait
donc ana!oguc a celui des villes. On pourrait faire de mmo
pour les bourgs et villages. De courtes digues locales ne

manqueraient jamais do dfenseurs, tandis qu'une !ongno

digttc do dix kilomtres se taisso parfois ventrer faute de
bras en nombre suffisant.
Tout le monde rcconna!t que t'endiguementgnral actuot
est nfaste; que s'i) n'existait pas il '8 faudrait pas le crer.
L'tat a te devoir do n'en pat favoriser !c maintien, car il sort

de son rle quand il nidc des citoyens dans une ccuvrc notoirement contraire aux intrts publics.

~(yt'fs ~M&M!<<& Commo ra dit

M. Guittumain, t'tat ne doit pas prendre parti entre les systcmca. Nous ajouterons i! faut que )a loi dfinisse les obligations do chacun, pourcoupcr court aux sollicitations confuses,
dblayer le terrain df la discussion, et arriver avec le tcmp') h
une amlioration srieuse.
Quelles sont les obligations des propritairca d'un Va! ?
Elles se rsument en un mot Ne pas nuire il autrui.
Or,
on nuit autrui oroqu'on ferme aux ''aux de la cmo un
espace que la nature !pur a destin. H rsutto de cette fermeturc un accroissfm< nt du dbit maximum a ta seconde, et p~r
!'uitc une cause de dommage qui s'tend au loin. Kn consCoMc~~tOM SMf /M

dans

dlai

tut
quence, les hautes digues doivent tre ouvertes
il fixer par la loi, conformment aux ides de notre devancier

t'inspecteur dos turcies et leves de H90, ou suivant toute

autre combinaison quivalente. Los centres de population
seront dfendus dans les ~'ats. Si, par exception admise par la
loi, l'un do ceux-ci doit rester eu dehors do la rgle, il sera
tfuu do concourir aux frais aupptmentaires qui en rsulteront pour les autres syndicats et pour les villes. Les formes
suivre pour la dterminationde ce concours financier seront
rgles tgiatativcment.

Les obligations de l'administration peuvent tre formules

du ta manire NuivHntc i Hsi~or que les intrts gnraux
do chaque \'at soient administres par un syndicat; 2" Distribuer, conformment a un tableau joint aux devetoppemontt;
du budgel, le fonds de concours que les Chambres pourront
accorder aux syndicats; 3* Tenir la main a ce que le concours
<!ea dpartements et des communes soit effectif, dans !ct; conditions qu'aura rgles la nouvelle toi; 4 Honn, dfendre aux
ingnieurs de t'tat do se charger de la r~dacuon des pn'jets
et de ta direction des travaux incombant aux syndicats, cette
mission tant en contradiction avec tcurs fonctions do conhotcur!)
Kat-it besoin de tf pter que t'tat no doit jamais contribuer
a la MMstroction ou a tu consolidation d'une digue insubmersible puisque c'est un ouvrage recuunu uuisible aux intrts
~eueraux? Quant u ta contribution u t'exbausscment d'uue
parcittc digue, nous ne votons m'*me pas supposer qu'on y
pense jamais.
t.

Ht)p (tnnaituifc. ux ~oofr.lit autorise)' )t's in~o'cuM des EEft'ic'9

tdisi))9&u<'<'PptcrtfHn'9sion))))cft)'to))tCt'')!<dch"ga!io)),~Mtm[<t<j;/
;t

'tt<)-(t)f t'))~)0~~t&)~t<~du <<Ot<H') (<'<)<< CO')COt!<*J COK~t'/C')~ ~(X

")))<ft't'.
?. !Rtf to cas de dtfcnsc't'unc ~')tc, ('f~tU ~r ta lui 'te t<~K.

~<

li
!SL~H: StJtt LES

t\OM)AtiO\S

Lc~ tnoutagncs du
<NO. Mpbot<<etueat'. Mctpftotr~
hass!n d<' ta Loitc ue sont gure dmuHca par tes agents atmos-

p))ffiq)te9; parcunsMauott il m' pcnt y avoir qu'excfptit'unc!km~nt a faire intt'rvctur ta ~m'attoa <t reboisement <)ans
tt's xt~sorcs f) pn'uJn' cnuhc !f') )notx)a)!<'tts.
no~itttf qu'on puisst' utu!)Hr utitcmpot dfS ft~ervott'~

tt

dans le t'au)

/.t//f~.

'!<*

ta vat!cc de

lit

Lo!t'

/'<c/w/OM <A' celle

t'Mtpiaccntcuts ncccssuttcs hetunt fttfttcHt's

a <rt'uver, et !<!a dango~ que prsentent cca sotte:) d'uu\ rages
Ma!s

!<'9

entre a conshnnc eherenteut te~ banagcs d)'

tt n\'st d~nc pas p"9stb!(' d)' conctnr'' antreincnt.

<d)!)~ct'tHtt en

n'nn'

sur c< no!nt, 'n)c irar nnu dctnande d'ctn<a dctatHccs; il <:st
omhatdc <ntf Ht's-c) xc scnncat p!us a t<wo si ta <~t<'st!<'M

dt')) tttoudattuns ~ta!t t'cstcc dans une noutc nmiu, fommc

ten)}~ df M. Cumoy, p'mr t<'nt te hassm tic )a Loire.

att

La p!tt~ grande part~ d<'s

sah!<:9 et dct pra\ kra dx lit de !a Loire provenant des ct)0t<Bao.Mt'ffMM'dcMtt~ca.

tftm'nta <p<i se pmduist'nt sur une grande <~hpHc, le long do

m'nvc t't de fprtains aMuotta. il est <"<scnt!pt de s'occ))pcr
de la dcfpnsc d<'a ri\<<. L<'3 propri~tairfs p':(tvcnt fttc (ot!-

h.ttntaa a*r~axMcr dans c<'but

te lit du )tt'<tvc

<'n

~yndhat! Lf) nvcs fixt'ps,

d~sfttt'otnbrcratt gradm'Hctttcnt.

U a t!' n dp !ct rcd'm<'

<Mt. tMKUt'MftUbMtCM~MpM.
dcprcstiu~ qu'ot K'ocunttf
t'u t;cn<rat il la ft'rmt'tun' dt's
datts tca hurles, <'h contp~tant t~xjutns n' travait far !'<'<))!dissfn))'nt dM petits bmragcs dan') kn pt:s d~' tcrratx qx''
pnurra!cnt aoivx' des ruurahts raptdes ait tn<))Hcnt d d<h"t.

df)n<'nt.
<<t!B.

aMe"

"itdt't M ccuxqM't'tica sont ccnscf~ dcfcodrc, par 8t)!tc des mp

t.r-;h~. tt,:t4.

turcs qui se produisent, et elles sont nuisibles aux autres porce

qu'elles amnent l'augmentation du dbit maximum ta secoMde pend~ les crues. Les dversoirs de supcrncie qu'on
tablit sur quelques points ne rsoudront pas lit difticutt.
Pour des crues de 5 mtres et plus, ces dversoirs ne fonctionneni pas, et tes leves auront toute leur action do digues
fermes; elles continueront & provoquer l'augmentation du
dbit maximum et par consquent X nuire a d'autres parties
de !a vattc. Pendant les crues faisant fonctionner les dversoirs, tes dbits au detft du premier afflueui d'aval pourront
n'prouveraucune attnuation, parce que le maximumcombine
se compose eu gnrt du maximum de t'afttucnt augmente
du dbit fluvial en un moment antrieur a son maximum
d'amont.
M. <3onptoxtoa~. Le lgislateur et l'administration
peuvent amliorer srieusement la situation do lit vattc de
la Loire, tt faut principa!ement pour cela
i* Exiger que tes riverains M runissent en syndicats pour

ta dfense des rives, partout ou les eaux amnent des bou!c'

monts', ou oprer a leurs frais pres l'accomplissement des
formantes ncessaires (lois de <8C~ et de 1807);
2* Obliger par une loi tes propritaires des va!s h ouvrir
tes digues dans un dlai dtermin pour reccvit !fs eaux des
crues, Inscriro dans ta loi mmo les exceptions qui pourraient
tre admises, avec rglement des sommes a verser par les
syndicats des Vals exempts, A titre de fonds des coucoura (a
distribuer par !o Ministre) aux dpenses des autres associations'
~Admettre te concours dot tat dans tes travaux do dfense
des villes et mme des bourgs, partout o l'on rlablirail des
communications suffisantes entre tes vais et te ttcuve
t. n t.a loi qui organisa les travaux oMi{t<'a les riverains des n~opntb <tc

~'<f<')* et<t' leur <<'f< 'fotro lcs <~<:c<'o)t9' do ~em*~ fo~t'<;))f<

chacu') e'in~oia, et le cantoo de Oaris fst Cll comme un mofMc <rordre
pt )t'om6nn);cment.(Ctxannc, p. ~7.) Dans le bassin <]c ta Loire, tes '!cjcc*
lions prottcn'tOtt <to t'~)j)))cmc')t ftes t<~c), et il BC)'.])t encore beaucoup
plus ndmissib'c d'obti{;cr les prej'ti~oirce tes emp~cho' de tomber dans la
rivire.
2. Cf9 %ersfmpnt9 nuraient pour contr<'par)ic')))sc~icf nctuc) rcn)ht par
t'ouvcrture dce nutrcs vais, p')i"t)jo la )notc')r d( 9 crues 'titninucrait, et
par suite tes chancr!' de rupture Jf9 digues.
)a

Linth

4* Au

cas ou la conclusion (2) ne serait pas admise, interdire lgislativement toute subvention dans le cas de consolidalion ou d'exhaussement des digues dites insubmersibles.
Do i71!5 <872, ce que les Italiens appellent la M!<?M)M!<7
~/eM< au-dessus de laquelle ils tvent leurs digues (du P)

d'un certain /<'oMco, port d'ordinaire pour les digues neuves

ou refaites a 0"JO ou 0",80. Eh bien! cette prtendue MMMstM~
n'a pas cess de s'etovcr do plus en plus, constamment et avec nnc sorte do rgularit qui pouvante. Le surcrot
tota! dpasse aujourd'hui 2" (a Ostigua),cto{t s'arrtera-t-il?
Que! argument dans ce seut fait contre le systme des
digues dites insubmersibles' qncUc ctoqucncf' il v a en lui,

en elfel, et quc!!e

prophtie!

Hausse, ~o~Mc ~oMt~o~/Mt, page

6.)

X
NAYtGATtUN
<04. ~<t ancten

(t< i800.)

Nous avons trouve des

dtails ttt's intcrcssants sur la Loire dans tes ~h'c~p~M sn<*

/btMM/<OM r/

~M< f/f<'MA'M~ x~r

ff.MfP des tWMPOtf! t'~t~fM et ~Of~t/S

~o~ ~~M/fc,

par le citoyen Lccrcutx,

in~pfctcur gnral des ponts et chausses (an XM, chez Bernard, tihraire de t'cote potyh'chniquc et de celle des ponts
et chaussces, quai dcaAugustins, 3~. Qu<qu<'s passages,
ahregt's, spronttus avec intrt; noush'urconsMrcrons le prsent artictc.
Les hateaux de !a Loire montent la voile et descendent nM
h.Xon feftc. Les plus grands ont quinze a seize toises de ton*
gneursur onze pieds do ptus grande largeur dans le fond et
quatofXf par !c han!. Lp fond est plat.
t) ne sp trouve ft t'etiago que vingt pouces d'eau de ptcfondptn, depuis Nantes pn remontant jusqu'au lieu dit la
Pointe; ensuite jusqu'il Saumur it n'y n qu~ dix-sept pouces.

Cela dure un ta deux mois; on est forc de cbevater dans

quatre ou cinq endroits; l'opration est faite par un atelier de
quelques hommes Les uns trainent des planches et les
conduisent la maiu, tandis que les autres les tirent avec
des cordages. <' On arrive, en six heures a nn jour et demi,
l'approfondissement que comporte ce systme mais le chenal se comble en quelques jours. De Saumur a Orlans, la profondeur l'tiage n'est plus que do treize a quatorze pouces,
puis jusqu'au Bcc-d'Attier dix ponces. Une grande masse
d'eau coule alors sous les sables. H
La Loire est marchande avec deux pieds de crue sur 6tiage, de Nantes Saumur. Les grands bateaux compltement charges prennent quarante pouces d'eau. !ts portent deux
cents pices devin, ou soixante-cinq tonnes de t,000 kilogrammes de marchandises diverses.
!t y a des trains de cinq sept grands bateaux a la nte
quelquefois neuf. Les trois ou quatre premiers portent des
voiles dont le grand mAt a jusqu' soixante-dix quatre-vingts
pieds de hauteur. Le bateau chef de file porte la plus forte
voite.lc scconduna moins leve et ainsi de suite en diminuant.
Lorsqu'il s'agit de faire passer un pont a un train de bateaux
montant a la voile, on envoie a t'avance un petit bateau qui
est charge de jeter t'nncre cinq cents a six cents mtres au-dessus du pont; ensuite le batelier charg de cette opration laisse
t)tcr,cn descendant, un caMe dont un ho'ttcstuxc a cette ancre.
fendant cette opration, les trains de bateaux qui remontent
avec te vent ont soin de baisser les voiles. et tes mats, au moment ou ils nrrivent en aval du pont.
Les mariniers du pays ont coutume de manuvrer en ce
Il
cas aver une tette prcision qu'au moment ou its baissent tes
vc'tcs, en se tenant fixes ou <~M sur leurs btons ferrs, te
grand :~at du premier bateau, en s'abaissant, est souvent prs
d'' toucher, t~'cc la ditTOence de quelques pieds, la clef de la
vote de t'turto marini''rc par taquettc te train doit passer.
Ensuite, un bout du cabte qui ~ient a l'ancre s'attache il
uutreuit. qui ' trouv tabli a t'arrire du premier bateau:
atora quatre hommes, fixs aux leviers de t'c treuit. en cnvo.
toppant le cahte autour, font remonter te train de bateaux jusqu'h t'ancre. ttans un tt'mps ois les foutes u'Oaieut pns en

bon ~t:tt, et ou !c'!chentins de fer ta!ent nallre, on comprend

quelle importance devait avoir la na~gation de la Loire, malgr toutes ses difficults.
MS. ~tat~ctnet. Si la Loire est !o plus beau fleuve
do France, c'est aussi celui dont la navigation est la plus irrg)t!irc et !a plus diff!ci)e. (StphaneFlachat.) Entre ComNeux, embouchure du canal d'Orlans, et Tours, on trouve
dans la Loire pendant deux mois par an.. i",00 au moins.
Pendant trois
0",7S

mois.
mois.
mois.
mois.
mois.
mois.
tapcs).

Pendant trois
0"60
Pendant deux
O'40
Pendant deux
Plus de navigation.
Do Tours & la Point?
Pendant deux mois
f,00 au moins.
Pendant quatre
0",7H
Pendant trois
0*,60
Pendant trois mois (avec i'aitto de chct a0",40
De ta Pointe u Xantcs
Pendant trois mois
4"HO
Pendant quatre

mois.

lages.

Pendant trois mois (nu moyen dp chcvatagcs)

Pendant deux mois (ax moyen de ch~vaToM~yp. Ex t86t

ft

0",8!!

0"J:;
0~.6:;

78.0t.O tonnesen moyenne

La Pointe; 219.000 de La Pointe H Nantes.

En i879: 23.400ct<04.<00.

d'Ortcans

En i880:23.800ctt06.i00.
En <88! 47.000 do la Vienne la Ma:np; <03.000do la
Ma!nc (La Pointe) a Nantes.
En i873, il ne rpstc, d'Ortcans~ la Maine, qxc !cs trente
centimes du tonnage do i86i de la Maine a Nantes, tes quarante-huit centimes, Il y a dans ce dernier chinre, qui ne
varie gure les annes suivantes, quetquc indice de vitatih'
Cela tient au meiHcur tat de la rivire partir de ta Maine et
aux communications de la Mayenne et de la Sarthe canalises
avec te port de Nantes.

C'est Decize, sur la haute

Loire, que M. Poire a fait i'une des premires applications

<BO Avemtr possible.

du systme qui a rendu son nom ctbre. 11 serait difficile

d'expliquer pourquoi l'on n'a pas essay d'utiMser ce systme
plus en aval, si l'introduction des chemins de fer n'taitvenue
bouleverser les anciennes ides.
On verra, dans les troisime et quatrimeparties, quelles
conditions la Loire peut devenir un grand instrumentde transport les barrages mobiles de Decize et de Roanne ayant
russi, il n'y a pas lieu de douter qu'on puisse canaliser ce
fleuve.

CHAPITRE VII

LE RHONE

SOMMAIRE:
t. les MM-r,

~wt-t'f~ c< /M /fM~)).

i9?. Les gm~era. )98. Les limons.
t99.Lc9<'aox: pentes; TttMW; tenues; dbits. 200. Grandes crues antrtexree & celle de <8M.
S 2. Inondation
mn. 201. t.n9 hau~ur". 202. Mten-e des ville! 203.
BM~in dn Hh'')n.) 20t. ~arch" da la CtUf. 203. Dommage:. 200. Lne de f.t*.
nve. BMsto de t'Arme. 20?. Bassins du lac dn Bour~et et de l'Ain. 209.
Bassin do la SaAne. 209. Va))uo de ftstre. 210. Baastn de la D'tme. 211.
Bassin de rArdtehe. 212. bttorologie de t'en~emMe du bassin dn Rh~nc~
2)3.LescruM du Rbn''et tMrcMrTotre. :'tt. Fixotion des rives. 215.
Valle de )t Durance. 2)6.vatuaHon9. 2n. Re?nm&.
3. CfM~ po~tfMt-M.
2tft. Crue de septembre tSO~. 2)9. Crue de dcembM <892.
8 4. <MM'<!f<OM<.
220. Le paMnge de Lym). 221. Les dbits maxime et )fs
g

hnntfnra. 222. Cnnctn<'ion sur les cmes

!t~<:fion. 223. Trava'tx excuts de <MO A t8?8.

22~. Tramnx

post~

ripuM a h loi dn 13 mat t)ns L'fndi~ucmcnt f<S'!S). LMpta noys ()MO).

2M. Rapport de M. d.' hnochctte h la Cbambro de commerce de Lyon.

0883). 226. Le Mnat Saint-Louts. 22?. Lea porteura, les tonenrs, les remorqnpori'. 22'). TraBe. 229. Les fn~nds courante de circxtation. 230~ Lo cent.
Aai'fmh~a nationale.
tntsi<)on de

F'Sttt'M r< ))('f)~.< ~~ttfAf.

Lt ''rne do )'! .R nu p~a~ <1c Lvnn, art 22&.

La crue d'' <S~6 an voMnogG du lac du Bourgft,nrt. 22<.
t.cs t'-pts-no'rti!. nrt. 22t.
Pront.typ" d'une nion)))f ft d'nn ~pi-nny~, nrt. 22~.
t.cbn)fau-M))se do Bh~nc: )"' t)!nnfh< ).mf)t )o[)f:th)dhM) et plan, nrt 227.
2 ptanch": Bateau eu OMfthe: bateau )n)tt)prg&
pour recevoir le chataud
nrt.

22~.

LE RHONE

1"
LES EAUX, LES GRAVIERS ET LES LIMONS
Chaque rivire a une tendance
~OW. <Lesg)ravtcK!
Il
corroder ses rives et son fond son lit s'approfondirait ou s'*
targuait indnniment, si des dpts provenant des rgions
suprieures ne venaient remplacer mesure tes matires

minrales enleves.

p.~i.)

'<

(Duponchel, ~fy~M/~w o~~co/f.

Pour !p Rhnc franais,

il

n'y a pas d'apports des monta-

gnes voisines des sources du neuve, puisque le lac de Genve

les intercepte au passage. Kous avons vu que pour la Loire i)
n'y en a pas non plus, ou qu'it n'y en a du moins que fort peu.
Mais en outre, pource dernier fleuve, les aMuents n'apportent
it peu prs, comme la section suprieure du fleuve lui-mme,
que des produits de la dmon) ion des berges dans la plaine.
Le Rhne reoit au contraire un certain volume de matires
sondes amenes des montagnes par ses aMuents de la rive
gauche mais ce volume n'est pas trs considrable. Kn effet,
on est particulirement frapp de ce que semble apporter la
Burance, et quand on descend le fleuve il se trouve qu'il n'y
a plus de galets quelques kilomtres au-de,;sou,4 de Ba:)'
caire, Un homme qui connait bien le Rhne, et l'a pratiqua
longtemps, n'a pu mconna!tt'c la force de cette simpte re-

marque. On pourrait concilier la petitesse du volume apport

au fleuve, nous a-t-!t dit ensuite, avec tes signes certains do
grands mouvements de graviers, en remarquant que ceux-ci
correspondent surtout des dplacements transversaux, dia-

gonaux.
Si la masse des caux~ le volume et la nature des alluvions,
pouvaient rester constants et uniformes sur une certaine
tendue de la vattc, on conoit qu'entre ces quantitsil s'tablirait un quitibre parfait, les alluvions se dposant ou se
dplaant, jusqu' ce que le lit ait acquis une section telle que
la vitesse du courqnt soit prcisment sufnsanto pour maintenir en tat de suspension ou de transport les limons et tes
sables enlevs a la zone d'rosion.
Il va sans dire que cette hypothse d'une permanence
constante de dbit et de rgime ne se ralise jamais; mais,
suivant les circonstances, on s'en rapproche plus ou moins.
C'est ce point de vue, d'une moyenne seulement, qu'on peut
dire qu'il y a quilibra dans le rgime d'un cours d'eau. En
mme temps qu'il dpose sur certains points une partie des
matires provenant des rgions suprieures, il entrane des
dpots prcdemment nxs sur un point voisin, dtruisant
les anciennes formations pour on constituer de nouvelles.
Incessamment remanis, dp plus en plus broys, les matriaux des rives atteignent ainsi t'cmbouchurc de station en
station, se rapprochant do plus en plus de l'tat final les limons argitoux ou calcaires et les sables quartxcux. H L'auteur
(M. Duponchet, page 2) appelle zone de compensation la

rgion comprise entre cette des sources, ou d'rosion, et celte

des embouchures, ou zone de dpt. Mais il arrive souvent
que la zone d'rosion est bien plus tendue.
L'Arve charrie beaucoup. Les affluents entre t'At'vc et t'Ain
sont des torrents !t fortes dclivits, charriant normment
Bans le bassin de t'jtscro, par suite des travaux des forestiers,
tn partie suprieure fournit moins qu'autrefois, la Drme,
t'Ardcchc, ta Durance apportent tcur contingent,
t)ans leur important mmoire du 8 fvrier 1843, MM. Bouvier et Surctt font remarque) que le lit du Hhono est bord
df rives s'levant un mUrc an moins au- tnaMtt dca eaux
moyennes, qu'il est form de sable, de hmon, de gravier mal

agglutin; mais que le pied est plus solide, parce que tes plus
gros graviers s'y accumulent& la suite des corrosions. L';s
eaux venant a monter, elles tailfent dans ce soi friable; la
terre et le sable fin sont emports. Quand tes eaux montent

davantage, il y a des changements dans ta direction des courants, et des pans de terrain peuvent tre spars du continent. C'est surtout entre Pont-Saint-Espritet Arles qu'il existe
un grand nombre d'iles ayant cette origine. it y a aussi des
lots plus bas, qui semblent avoir t forms dans le lit mme
du fleuve; les plantations qui s'y dveloppent ou qu'on y fait
provoquent des dpts de limons, Les Hoisqui n'apparaissent
gure qu'h l'liage sont striles'. Les auteurs signaient avant
tout la ncccssit de fixer les berges, ensuite de barrer les bras
secondaires.
Les derniers affluents de la Durancc, d'aprs M. Bouvier
(i8S6), ne donnent pas beaucoup de galets; sur la grande
longueur qui existe jusqu' t'pmbouchuro en aval de ceux
qui en donnent beaucoup, la grosseur est rduite de telle manire que le Rhne puisse les rouler, quoique sa pente ne soit
quo le quart de celle de la Durance.
A l'embouchure de celle-ci, il n'y a pas de rehaussement
du lit du fleuve; pas de seuil, pas d'amoncellement de galets
faisant barrage. En aval il y a encore des apports, mais en
petite quantit, par le Gardon.
A vingt-quatre hitometrcs de la Murancp, plus de galets.
Vers la fin, on trouve surtout des gatcts plats, de t'epaissfur
d'une pice d'un franc.
L'Arty, t'Arc, ta Romanche et !o
WOS. t.cM Mm<MM.
Drac cnttatncnt dans t'tsere des masses considrables de matiercs tcrn'uses et calcaires. La mme chose a lieu dans tt?
bassin do la Durance, o tous tes cours d'eau sont torrentiels.
Dans t'tscrc, tes petites crues ne contiennent qu'un tim~
maigre, sablonneux, plus nuisible que profitable aux tt rcs.
Les grandes crues taisscut des dpts fcondants. Ou explique
cette dincreucG de la maniOo suivante Les petites crues

t.

Dans

Rouvier signale nuss! )'infpf(!iit6 des

Bon Mmoire do <M6.
gravier qui M 60nt tito~a au-dessus d'uu certain niveau a.tus
p!antaUons. Pas de timuos. On ne russit plus quand on veut tes ptanter.

bancs

<tp

proviennent gcncratement des parties hautes du bassin, on

ettes ne sont gure ou contact qu'avec des roches dnudes
tes autres, inondant tes parties submcrsibtes du fond des vattees. s'y chargent de matires terreuses.
Les vases sont eutra!n6es par le Rbne jusqu' la mer, u
.ttesattongentte dctta. D'aprs M. Surctt (mmoire du 30 mai
t8t7) les eaux du fleuve, quand elles sont troubles, forment
il ta surface de la mer une couche grise, sous laquolle il suffit
fin sittage d'un navire pour faire apparattro la profoudeur
vctt'' de !a mer. Un notteut' est entrame vers l'ouest, tes
dehri'! de navitt's sont tuujours rcjetes de ce cote, jamais
dans te golfe de t''m. Au contraire, !c delta du Nil est hataye
par nu courant de t'oucst a l'est Pour te navigateur, tes
<'ourants cotiers sont toujours diriges, dans la Mditerrane,
dans le s* n-! inverse des aiguittes d'une montre.
CM n'est pas des atterisscntents que !e nttone formo en
Languedoc qu'on doit tre surpris; mais de <' qu'it n'en forme
que dans le Languedoc, et que la t'rovcnce, qui en est a la
mme diatam e, est soit entirement exempte, tjno ditTercuce
si m<rqu6e, entre doux provinces galement continues au
tUtone, m' peut venir que du courant qui regm' sur les ctes
de t'rovt'Ut'c et du Languedoc, et qui va du levant au couchant. (~)ic de M'-aumont, <<cu~v<p /<yMp, p. 402.)
Les expriences de nfmittat et de M. Suret! constatent,
est face du detta, des vitcs~'s de 0"0 il O'.7!t. Le courant
cesso quelquefois, et parfois mme se renverse en chassant
vers t'est; mais cela n'arrive qn'accidcntcttcment, et la citasse
vers l'ouest est dominante. A dix tutomhesdu rivage lit pro.
fondeur est d'environ 100 mtres tes troubles m: s'enfoncent
qn'' tentom'nt. D'aprs tes calculs df M. Surctt, )ts peuvent
''hc portes avant d'attt'indto ces fonds jusqu' trente-six
tit'm's par des courauts de O'3u. ttuit lieues par dos courants
de <)"u7. Les sabtes routent le long des ctes, ou ils occupent
un'' lisire dp dt'ux trois hitom!'tres de largeur.
Si l'on place dans un nacon de t eau troubtu du Httue.
ettt' no sera bien clarifie qu'au bout de quarante.huit tteures
d'un repos absolu. D'aptes cela, on m'peut ~tre surpris que
t.t vase de <' t!t'uv<' soit <ran"porte'' facitemeut nu loin par tes

'onratus.

0"i

La pente est d'abord de

par kilomtre a't-dessous do la Sane, mais elle atteint <?
MM)~<Mp 0,478 parkitometre entre Lyon et Haint-Vattier. Elle
est de 0'=,SM entre Saint-Vanier et t'tserc; de 0'786 do ce
point iL l'embouchure de t'A) dccho de t& a Soujeau (timth'
inf~neurc des graviers), de 0,50 M 0'2S do 0,OR entre
Sttujean et At!e9. Enfin, dans le Mh6nc mant!nte, la pente
h!tom<Hnquc n'est pins que de 0',02 a 0~,0t, sutvantt'tat de
la mer et la direction du vent.
Vitesses.
On rencontre souvent dans le Kh6no des vitesses do t',50 a2,0; beaucoup plus dans les crues, surtout
dant les passages rctrccts. II rcsuttc do <juatrc obscrvattons,
fuites dans dcsc!rconst;<nccsurdinuircs, nu'uu bateau descend
de Lyon Beaucairc ea fxtsaut tO kilom. 32 Mt'bcure, so!t t'87
piu seconde. Mais il faut remarquer <}U'uu bateau forme
souvent remous, et ne peut pas ~tre assintitc exactement a
un flotteur. Un le maintient dans Ic t!m!wcg, et H est puuMH
par des fttcis un peu plus bat <}<)<' la surface. Il !) fMSuhc de
toutes ces cau-<c<! que le bateau doit descendre plus v!tc que
te fleuve tut-nteme. (!!appor! de MM. Bouviet' et SurcH.) Sa
v!tcsso dpasse la vitesse moyenue.
A A) !c9, pendant une penodo de douze annes.
ypMMps.
on a constate les dures suivantes des diverses hauteurs du

MO. Les eaux.

~M~x

t!euve:

a0'0.

XMrnottau-Jcssotts
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D84'MM!~

An-)tcsstt9<tc~

~c'Ms.

1. Oit mieux <'7~,

2t

<;

t'cttagc, ottrc la S~xc et S:mt!-Vat)!<'t,

comntf ouus le ~rrru))".

2i0 mtres cubes; de Saint-VaHicr at'Iserc, 23S; do i'tsero

l'Ardche, 330; do !h & taDurauce, 360; en avatdc!aDurancc,
400 mtres cubes.

Aux moments des maxima de la crue extraordinairedo i8S6

on a eu: sortie du lac do Genve, 328 mtres cubes; confluent (amont) de FArve, 325; aval, 1.020; de l'Ain, 2.800
et
K.600 Lyon, au conHuent dola Sane amont, S.MO aval,
7.000; Tournon, 7.300 ;connucnt de l'Isre: amont, 7.380;
aval 9.625; Valence, 9.625; connucnt ava! de la Drmc
10.300; Ardechc, amont, ii.tHO; aval, ii.900; Av!gnon~
n.tOO; confluent aval de la Durance, t3.900; Bcaucatro

i 3.900.

De 8.600 aprs l'Ain, on atnvo a 14.000 environ

par les
apports combins. Le volume maximum h seconde s'atic.

nuorait aux approches de l'embouchure, si le neuve n'avait

pas do grands affluents; t'enormitc de t'cnot contraire montre
quel rle prpondrantjnuent !'Ain,!aSaonc, la Durance, etc.,
dans t'cnscmMc du phnomne nous sommes loin du rgime
des inondations de la Loire, pendant lesquelles
on ne trouve
qu'exceptionnellement le maximum dans la rgion inf"

ricurc.
Les dbits maxima des aff!ucma ont partout dpass les
ditfcrcnccs entre les vommcs constates il t'a\ a! et l'amont des
confluents, parce qu'ita n'ont pas eu lieu simuhancmcnt
avec
les maxima du fleuve. Ils ont t pendant l'inondation <!o
<8M, Ravoir

Ar\c.
tabrc.
Dtme.

Ain
Sane

Ar<t<:chc.
Butancc.

700mHrc9Ct)hc8.
2.9SO

2.230
2.MK

i.0!;0
t.)MO
3.COO

Ces \oh<Mt'!t ont ~tc fort hctncuscmcnt tU'a !nf~ncUta &

feux qu'on n constn~'a & d'aohcs ~))0f)upa. On a eu, en ctfot
Arve, en
t.000m;tfc9 cuhet
3.200

<8~
A)n,<'n<8Ht.

Sane, pn nov.

<8t0. 3.700

Par exception le maximum do t'isro, l'embouchure, a

t suprieur en <8S6 a ceux des crues antrieures; mais
GrenoMo le volume dbit !a seconde a atteint en t889 un

1842.
1827.

chiffre beaucoup plus cv qu'en i8S6

Drme,
Ardecbo,
Durance, nnv. 1843

1.750 mtres cubes.

7.000
6.000
<COO Grandes onoes antrieures <t ceMe de tSMt
On a gard !c souvenir d'un certain nombre do crues dsastreuses celle do <S48 parait avoir t la plus haute de toutes.

t)ans!cxvnr'sicc!e, oncitcccttesdo i7ii ctdet7S6;puisccHes

dct802, i8ii, i8!2 cH827 au commencement du Stx". Lacntc
do

i7H eut lieu en fvrier, celle 1766 en janvier, colle do

i8ii

en mai, i8<2 en fvrier, 1827 en octobre.

Nous arrivons la grande mondatton do 1840, Il dont
furent victimes neuf do nos dpartements les plus riches la
Ctc-d'Or, Sanc*et-Loirc,l'Ain, l'isere, la Drme, t'Ardechc,
le Gard, les Bouches-du-Mhneet particutibremcnt le Rhne,
qui eut supporter des pertes incatcutabtcs. Des pluies torrcntic!tc9 tombrent sans interruption, du 27 octobre au
2 novembre, dans les bassins du Rhne et do ses aff!ucnta. Le
Kb&nG rompit partout ses digu<"); il monta a Lyon
audessus do t'tiage* et se rpandit dans tous les pays avoisinants avec uno rapitlit sans exemple, a ce point que, dans
t'nrrondiaspmcnt d'Ar!cs, l'eau couvrit 30.000 hectares do
terres a ptusicura mtres d'lvation, et que la petite viHc
de Martigucs, situe huit noues des rives du neuve, vit ses
murs battus par les flots cumcus, f:ntra!nant tout sur leur
paMagc. La Sane go joignit au Rh&nc, et les quattien) tes
plus poputcux de Lyon fu)pMteng!onti9. Quatre ponts furent
cmpnrta. et te nombre des habitations ananties a la Guillotticrc et & Vaisc fut alors va!u a p!us de cinq cents, ~tacon et
Chatons, arross par la Sane, ne furent pas il l'abri do ces
dsastres, ~'apn's les rctovs administratifs, dans !o soul d-

a!n

8"

at
marque &M A t'~cheXo '!u pont Moran'),
i8~t
ovnnt
nvait
que
!)'<)pr<-8
M.
Belin,
reconnu
on
ount <te ta GuiXoMt'c.
tYtiMO rtft ttoit )\ n"M au-dessous do f'ro nu pont Alorand. Hcpu'9, "n
t. t~ cn)o de 1840 a

pet descendu a0'0i(if?2).

parlement du Mhne, les pertes s'levrent environ quinze

miHims. '< (Champion.)
Lo Hh6ue dborda encore en 18~2, I8H, t84C, t8M et
i8!H mais il n'y eut pas do grands dommages gnraux.

Les plus grandes hauteurs atteintes par tfs crues du

xtx" sicle, avant i856, ont t de
5",48 h Lyon, pont de la GuiHotirc, en octobre 1840.
2S Givorp, mme crue.
7 i 9 a Vienne,
70 a Tournon,
<t
); 70 a Vatencc,
<)

< a A\!gnou,

t!

87 il Heaucair~
~8 it Arles, crue de mai <8H.

La crue de i8t0 n'a mar<}uu que ~,05 a

A)

tes.

!XOXt)ATtOX DE MAt t:T .!Ut~ <?(;

M.

t~a

MUteMrM.
Kou~ avons a mcntiom'cr d asst'x
fortes crues en <8~2, i8:!t et t8;)5.
On anm' ensuite a tadesastrcttsc inondation de <(!?, qui

a atteint

(~v~s.
Y~n~
TnutHtm.
hauteurs suivantes

Lyon(tnCuiHut)!'n').

Vntt'nco.
Av~n~t.

U'72*
c 8i
? i:,
<;

00

Mca<tC!)!rc. 7
!)thoctm<c. 0

t5

Attcs.

t;

~g

M
40

tjt Mtont <tc Vienne et en avut de Vntencc (sauf unu petite

<. b'n))rt-9 !c ))ro)tt )o)~<tm)it)3t

de M. Bcti)!. on aurait en 0'<MM

n)))o))t du ttom Morjm), rnco une chute de 0',40t)e )'nn)0)t&)'ova).

anomanc Avignon), l'inondation de I8S6 a t t~ plus forte

dusibcto.
Nous avons donn au paragraphe prcdent les dbits de
cette crue, pour les rapprocher dos dbits d'tiagc; nos
chiffres ont t emprunts au rapport gnrt dress par
M. l'inspecteur Be!in, sous la date du 30 novembre <862. Ce
document va nous fournir d'importants renseignements sur
les tudes faites !a suite de l'inondation do i856.
On s'est d'abord occup de
*MM~. Dfense des vMtcs.
la protection des villes. Cette partie du programme conu
aprs les dsastres de i8!!6 est aujourd'hui ralise et tontes
les vittos do la vac du Rh6nc sont hordcs de quais sotidcs
et levs. La dpense a t partage entre t'tat, les dpartements, les communes et tes particuliers, cooform''mcnt aux
prescriptions do la toi du 28 mai i8S8.
M!. Basstn du MhAne. L'cnscmMo du bassin du
Hbnc a une superficie do 95.000 Mtomctrcs carrs; sur ce
chiffre tota!, 1.000 appartiennent a ta Suisse et 88.000 au
territoire franais.
C<' hassiu comprend, indpendamment de la vaHp particulire du Rh6nc, tes grandes valles de t'Arvc, de !'Ain, do
la Sane, de Usere, de la Drme, de !'A) d!'chc, do la !)urance et du Cardon.
Les aMncnts appartenant li la rgion des Atpcs cxcrcpnt
une action prdominante sur !c rgime du neuve nuas! tes
basses caus corrcspondcnt-CHcs a ta saison d'hiver et !cs
Rratides crues ont-cucs gnt'atement lieu au printemps el en
automne, c'cst-a-dirc lorsque des phties intenses uu protougcs peuvent foacidcr avec la fonte des neiges accumutes
sur le massif des Alpes.
Le cours du Khonc sur le territoire franais a une tendue
de M3 ttitom. qui se divise, nu point de vue des inondations,
!<! haut HhAnc, de ta frontire
<'n trois sections diatiuctes
8U(9Mc a Lyon, i03 hitom. te Hhno intermdiaire, de Lyon il
th'aucairc, 268 hitom. ennn 10 bas tthnc, de Hcaucairc la
mer, 62hi)ometrcs\

):t

'tu cours du Hh~nc nppartrnnttt

ta
conte
fn njontnn). portion ~ut
sur le tcrntoir.~ s~isf< nn troino
t'oxr le Mu)~ entier du ncxvc un )!c?ctoppp'nc!)t<n)a) '!p T~t )<iton).<rcs.
<. Un uc compte ici que la partie

t'tMcc

En amont de Lyon (haut Rh&ne) les parties submersibles de

la vatte sont sans dfense contre les grandes crues. Sauf sur
quelques points assez rares, la hauteur de la submersion n'y
dpasse gure i,SO & 2",00.
Dans le Rhne intermdiaire (de Lyon & Beaucaire), o la
hauteur des grandes crues dpasse 8 mtres on certains points
de la vatte, le plan d'eau atteint 3 mtres et 4 mtres
audessus du niveau des plaines. Lorsqu'il existe des dfenses,
elles consistent en travaux sans liaison entre eux. On parait
s'tre attach surtout arrter les courants par des digues
en tcte des plaines mais il y a des interruptionsdans
presque
digues,
toutes ces
et dateurs cites ne sont pas assez sotides pour rsister aux fortes crues; des ruptures
se pro-

duisent, bien que ce ne soient pas des digues insubmersibles.

En ralit, toute ta vattcc, sur tes 268 kilom. qui s'tendent
do Lyon a Beaucaire, est aujourd'hui envahie par les grandes
inondations, qui peuvent couvrir 41,000 hectares.
Quant a la dernire section, de Bcaucaire & la mer, c!!c est
protge par un cndiguemcnt continu qu'on a voulu rendre
insubmersible, mais qui s'est toujours trouv insuffisant
en
prsence d'une crue exceptionnelle. Lorsque tca digues sont
rompues, tout le pays jusqu' ln mer, y compris ta grande <to
de la Camargue, est livr !t l'inondation sur une superticie de
<S9,()"0 hectares.
Kn dtinitivc, une grande inondation peut, dans l'tat actuel
de la valle du Rhne, envahir en dehors du fit du Hcuvo

une surface de 220,000 hectares L'inondation ne se produit

dans de telles proportions que par une crue gnrale tout
fait exceptionnelle. La gnration prsente n'a
vu que deux
crues qui soient dans ce cas, cellcs do <840 et do <8H6 !o
sicle prcdent en compte galement deux, en ilH et n:;5.
La grande crue du Rhne en I8S6 est la seule qui ait t

t.

Si elle n'agit pas 6t6 p~ofe~p,

mata~c nature).

2.
voir

ta

Camargue aurait b6n~0ci6 d'un col-

Les c))in'rcs exacts, abstraction faite du lit

)tat)mhne,ctt amont do Lyon..

mer.
To~t.

Uot.yonBeauM'r.)
D(!

Hcauca!rc la

du neuve, spraicut sa<

t0,82t hectares.

~.OOt

tM,923
2t9,7M))ectures.

tudie compltement, et comme c'est en mme temps celle

qui a gnralement atteint la plus grande hauteur, on a d
la prendre pour type des crues exceptionnelles.
?04. One de MM. On estime environ i .200 m.
cubes par seconde !o dbit maximum de la partie suprieure
du bassin du Rhne qui aboutit au Lman mais l'immense
rservoir nature! que forme le lac rduit le fleuve aux proportions d'un affluent tout fait secondaire. C'est en ralit
l'Arve, dont le dbit peut aller jusqu' i.OOO mtres cubes
par seconde, qui dtermine les crues du Rhne son entre
en France.
Au moment de la crue de ~856, le volume du Rhne sa
sortie du lac de Genve ne dpassait pas 325 mtres cubes.
L'Arve l'a port i ,020 mtres cubes.
Sur les i78 kilom. qui sparent l'embouchure de l'Arve
du conttupnt de l'Ain, !c Rhne ne reoit que des cours
d'eau secondaires, dont les crues s'coutent trs rapidement
et dont ea maxima sont de beaucoup en avance sur celui du
fleuve. En i8S6 ils n'ont, malgr leur grand nombre, !ev
son dbit qu' 2.800 mtres; mais & partir de l'Ain, dont le
volume est comparable celui du Rhne lui-mme au point
o les deux cours d'eau se runissent, l'intervention des
grands afHuents, chelonns dans le reste du bassin, exerce
sur la progression do ta crue, comme sur sa propagation,
une action tout & fait dominante. On peut en juger par to
tableau des dbits, que nous avons donn au paragraphe
prcdent.
Malgr t'immcnso emmagasinement ralis par la submersion gnrale de la vattc, et bien qu' l'exception de i'Ain
tes principaux afHuonts soient rests en <886 fort au-dessous
des chiffres do dbit qu'ils ont atteint i~ d'autres poques,
tes apports combins ont port la crue du Rhne de
H.600 mtres cubes par seconde, dbit constat pres l'addition de l'Ain, au volume norme de 13.900 mtres cubes a
Beaucaire.
Lo maximum de la crue, qui a mis trente-six heures h Bf
propager de t'Arvo aux abords de l'Ain sur un parcours de
n8 kitom.. s'est manifest dans une mme journe (tc3< mai)
sur les 3)t; kilom. qui s'tendent du confluent de l'Ain ft

Arles. Rntre l'Ardche et la Durance, il y a mme eu, sur

certains points, avance de quelques heures sur la date du 3i.
On a observ que tes forts dbits du Rhne se transmettent
ordinairement l'aval de Lyon avec une vitesse moyenne de
4 kilom. l'heure. A ce compte, le dbit maximum aurait du
se produire Arles soixante-dix-neuf heures (soit plus de trois
jours) plus tard qu'au conOuent de l'Ain, tandis que sur les
316 kitom. qui sparent ces deux points le maximum s'est
manifest dans la mme journe.
Ces deux faits, le dbit presque tripl et la production pour
ainsi dire simultane du maximum de la crue sur tout le
cours du Rhne, de l'Ain la mer, c'est--dire dans la partie
de Ja vatto o se trouvent toutes les grandes plaines submersibles, donnent la mesure de l'action des grands afuuents.
A partir de Beaucaire, sur les 62 !d!om. que parcourt
encore le Rhne jusqu' la mer, il ne reoit plus d'affluent.
On a trouv qu'en i8S6 le dbit total du neuve, catcut
seulement pour la priode de dbordement, a du s'lever seize
milliards de mtres cubes. Ce chiffre, quelque considrable
qu'il s~t, n'est pourtant pas une limite suprieure. JI a t
dpass dans la crue de 1840. En cffet, si cette dernire crue
n'a pas atteint partout la hauteur de celle de i8S6, en revanche
etto a t trM notablement plus longue, de sorte qu'en dttnitive son dbit total a t bien suprieur et provoqu
a
une
submersion plus prolonge.
<BOS. Dommasca. Les apprciations auxquelles on s'est
tivr portent l'valuation des dommages, pour l'ensemble de
la valle du Rhne, au chiffre de 30 millions.
Voici comment se dcompose ce chiffre:
Pertes de recette' fumier, bestiaux, btiments et mobilier
2S.6M.OOO fr.
Rparation des
2.498.000

agricoles.
digues.
digues.
Totat.

excavations, ensablements, rsultant de

la rupture des
Soit en nombre rend 30,000,000 fr.
<MMt

tal

t.af de

938.000
~9.092.000 fr.

CenAve. Haf<t)n de t'Afve.

Dans son
naturel, le tac rduit le Rhne A 300 nu 400 mt-ttcs cubes

par seconde
restreint.

on ne peut donc ptua agir que sur ce dbit

C'est co qu'on ferait on construisant, la sortie du lac,

comme l'a propos Ai. Vatte, un barrage qui permettrait
d'arrter au besoin toutes les eaux qui s'en chappent aujourd'hui en temps de crue. Ce barrage n'ayant que quelques
mtres de hauteur totale, rien n'empcherait d'y adapter des
pertuis ordinaires. L'action de cette retenue se serait borne
en i840 et ~8S6 produire sur le maximum du Rhne Lyon
un abaissement d'environ O'20. La dpense serait do cinq
mittions

Immdiatement au-dessous de Genve, le Rhne reoit

t'Arvc. C'est le plus grand affluent du Rhne suprieur.
Par suite de l'action modratrice du lac de Genve, ce sont
les crues de l'Arve, dont le dbit peut aller jusqu' ~000 m.
cubes, qui dterminent les crues du Haut-Rhne non entre
sur le territoire franais.

Atn

La
valle du haut Rhne, entre Genve et le confluent de l'Ain,
ne se prterait l'tablissement d'une retenue qu'au droit du
~OW. Basstns dn

lac dn Bourget et de

lac du Bourget.

Ce lac, situ prs de la ville d'Aix, a une superficie de

38 kilom. carpes. H fait partie de la vaUo du Rhne, dont il

n'est spar que par la plaine submersible et marcageuse de

la Chantagne en temps ordinaire il n'est que faiblement aliment, et verse ses eaux dans le Rhne par le cours d'eau
improprement appel canal de Saviere. Mais dans ses grandes
crues le Rhne submerge la plaino de Chantagne et se dverse
dans le lac, dont il exhausse considrablement !o niveau. En
1856, le dbordement du Rhne a lev les eaux du lac jusqu' 2"89 au-dessus de son tiagc le volume d'eau emmagasin dans son bassin et dans la plaine attenante a t de
9S millions de mtres cubes. Le lac du Bourget fait donc ds
aujourd'hui pour tes crues du Rhne l'office d'un vritable

de ceux que donne M. Va))e. Mais cet

ingnieur avait t inexactement renseign sur le dbit et la hauteur de la
crue de i856 a Lyon, et dans t'appt~ciation des dpenses il np parait pas
avoir tenu comptf des travaux aux qt:a!s de ~cn~ve.

i. Ces chiffres dif~rent un

peu

rservoir. C'est une retenue naturelle qu'il est utile de conserver dans l'intrt do la valle du Oeuve
On peut encore augmenter trs notabiement cette retenue
en barrant le Neuve, afin d'lever son niveau au droit du bassin
du tac. On a trouv que la position la plus commode pour le
barrage serait vis--vis Landaise. H soulverait les eaux de
6 mtres, ce qui augmenterait de 3 mtres la hauteur de l'eau
dans la plaine submersible et dans le lac au moment d'une
crue pareille celle de 1856, et ajouterait un cube de 165
millions la rserve qui s'est naturellement produite cette
poque. L'effet de cette retenue combine avec le barrage du
lac de Genve serait, toujours dans l'hypothse de la crue de
1856, de rduire de 1.000 mtres cubes environ le dbit du
Rhne et d'abaisser de u',70 sa hauteur Lyon. Malheureusement ce rsultat ne pourrait tre acquis qu'avec une
dpense trs considrable~.
La crue de t'Ain est en avance sur cette du Rhne. En 1856,

son maximum a prcd celui du fleuve d'environ quatorze

heures; si donc le rgime du Rhne en amont n'tait pas
modifi, des retenues dans l'Ain, & l'aide de rservoirs

pertuis libres devant retarder sa crue, risqueraient d'tre

nuisibles au confluent. Mais les barrages tudis pour tes lacs
de Genve et du Bourget pouvant tre tablis avec des pertuis qu'on ouvrirait ou qu'on fermerait volont, on suppose
que leur manuvre serait rgle de manire arrter peu
prs le dbit entier du Rhne un moment donn et bien

avant le maximum, de sorte que !c plein de la crue serait en

ralit non seulement diminu, mais avanc. Les retenues do
t'Ain, bien que retardant le maximum de ce cours d'eau,
agiraient donc dans un sens favorable sur lescrues du Rhne
<. Si un endiguement mettait le lao du Bourget t'abri des crues du
Rhne, une inondation comme celle do 1858 serait exhausse Lvon de

0"5U.
`
2. L'~tabtissement du rservoir du Bourget necessitt'raitun grand bir-

ta?e mobile dans le RhMo et d'autres travaux d'une importance exceptionnelle. !t on rsulterait une dpense totale do 20 millions.
On s'est demand si, au tieu de barrer le Hhone, on ne pourrait pas augmenter l'action du lac sur tes crocs en facilitant l'introduction des grandes
eaux par un large canal do drivation entre le ueuvo et le lac ? L'tude de
cette question a montre qu'il faudrait faire une dpense de i4 mi:lions et
que l'abaissement des grandes crues produit par le lac dans son tat actuet
centimetres.
ne serait augmente & Lyon que de

il

en cas de construction des deux barrages;. l'attnuation en

1886 aurait atteint i mtre Lyon.
SOS. Basstn de ta Sane. Les parties de la va!!e de
la Sane soumises aux inondations fonctionnent comme de
vritables rservoirs, et offrent un nouvel exemple citer
de l'action des retenues naturelles. Non seulement ce puissant emmagasinement amoindrit trs notablement le dbit
maximum de la Sane Lyon, c'est--dire au confluent,
mais il allonge la crue et la ralentit tel point que, contrairement la rgie gnrato, c'est ici l'affluent qui est
en retard. H est en effet bien constat par des observations
suivies pendant trente annes conscutives, que la Sane
monte et descend avec une extrme lenteur comparativement
au Rhne, et que dans une crue gnrale son maximum ne se
produit vers le confluent que quatre ou cinq jours aprs celui
du fleuve.
En retardant encore la crue de la Sane par des retenues
artificielles, il est clair qu'on agirait dans le sens d'une attnuation des crues du Rbnc, et on a du examiner si une
pareille opration tait praticable.
On ne saurait songer crer des rservoirs supplmentaires
en augmentant le grand rservoir naturel que forme dj la
submersion des plaines entre Lyon et Verdun les localits ne
le comportent pas. Des rserves nouvelles ne pourraient tre
tent6e& qu'au-dessus de Verdun, c'est--dire dans les bassins
du Doubs et de la Sane suprieure.
Le Douhs est le plus grand affluent de la Sane, son dbit
dpasse mme celui do la Sane suprieure, raison do la
configuration particulire de la vaUo principale et de t'eusemble du bassin. Sauf dans sa partie infrieure, partir de
Dte~ la valle du Doubs se prsente sous J'aspectd'une gorge
profonde et troite, o les largissements sont rares et fort
limits; pas d'emplacements disponibles assez spacieux pour
tablir des rservoirs. D'ailleurs les crues du Doubs arrivant
bien avant celles de la Sane suprieure; les retards que causeraient des retenues tondraient accro!tre !o dbit l'aval du
conHuent.

Le bassin du Doubs tant cart, reste le bassin de la

haute Sane. Un certain nombre de rservoirs pourraient

 ta rigueur y tre tablis; mais ils seraient en gnral do

capacits restreintes, et sans parler des dommages qu'ils causeraient en aggravantou provoquant la submersion de terrains
prcieux, on va voir que l'opration ne serait pas justifiable.
On s'est rendu compte qu'un ommagasinemcnt supplmentaire de 300 millions do mtres cubes dans la Haute-Sane, qui
no coterait pas moins de 30 millions, n'aurait produit dans
!c Rhne, pendant !a grande crue de 1840, que des abaissements ne dpassent pas 0"13 entre Lyon et Valence, et s'attnuant bien vite au del, au point de devenir tout fait nuls.
On a galement reconnu que, dans la crue do <6S6, ces mmes
retenues n'auraient abouti pour le Rhne qu' des relvements.
Ce rsultat ngatif est dit ce que, en ISSC, le Rhne et la
Sane ont subi plusieurs crues successives et rapproches, d<*
sorte que les rservoirs de la Sane s'tant remplis pendant
la premire crue de :cttc rivire et ne se trouvant pas encore
vids au moment de la seconde, auraient en dfinitive augment le dbit qui a contribu it l'inondation de la vattc du
Rhne.
Ainsi, un emmagasinemcnt supplmentaire de 300 millions
de mhtrcs cubes dans la Sane, pour lequel (lu reste on ne
trouverait pas d'emplacements dans des conditions admissibles, n'aurait pour tes grandes crues du Mbuc que des effets
insignifiants ou nuisibles.
II convient en outre de faire remarquer que, dans toutes les
grandes crues de la Sane, des retenues pratiques en amont
des plaines submersibles n'y rduiraient la hauteur de t'eau
que dans une proportion trop faible pour diminuer sensiblement le champ de l'inondation, mais en revanche prolongeraient notablement la dure de la submersion. Or, pour c<-s
ptaiuM, c'est surtout cette dure qui est dommageable en t
t't au printemps.
!MO. VaMe de t'tsre. Tous les points o la dispositiou gnrale du terrain paraissait favorable a la formation de
grands rservoirs ont t explors, tant sur les affluents que
sur le cours de t'tsere. Mais partout on a d rccutcr devant
des conditions inacceptables. D'abord tes crues des affluents
ont sur cottes do t'tshro une avance trs notable, ensuite les
rscrvoirt) qu'on y crerait noieraient les ptainoa si rares et

par consquent si prcieuses do ces contres montagneuses.

Co dernier inconvnient se retrouve galement dans la vatte
de l'Isre o des rservoirs ncessiteraient le sacrifice des
territoires les plus riches du pays. Partout d'ailleurs tes barrages provoqueraient de rapides et abondants dpts, et devraient tre fonds sur des terrains d'alluvion et des fonds
anbuitiabtcs qui n'offriraient pas de garanties de solidit;
enfin tous les rservoirs artificiels, sauf un seul, ne pouvant
tre placs qu'en amont do Grenoble, leur rupture exposerait
cette grande vitte un dsastre semblable celui qu'e!!c a

dj subi en i2<9.
Cette situation des rservoirs au-dessus de Grenoble, et la
submersion qu'ils imposeraient aux p!aiues cultives, soulveraient certainement dans te pays la plus nergique opposition.
En somme le bassin de Hsre ne se prte pas a rtablissement des retenues artificielles.
~<0 Basstn de la Mrme. Le bassin de t'Isre est contigu il celui de la Drme et les deux confluents ne sont loigns
que de 27 Mtom. Ce dernier bassin, bien moins tendu que te
premier, n'a qu'une superficie de 1.736 Mtom. carrs. Pendant l'inondation de I8S6, la Drme a dbit seulement
t .OH6 mtres cubes au moment du maximum; sa plus grande
crue, qui date de <842, a atteint vers l'embouchure le chinrc
de i .900 mtres cubes par seconde.
Un boutemcnt considrabtc, sur -m dans la partie suprieure de la valle de la Drme, forma autrefois un barrage
df 76 mtres do hauteur et dtermina la cration du tac du
Luc. Mais, bien que sur ce point la rivire no dbiMt dans
ses
ptus forte!' crues que 200 mtres cubes tout au plus,
ce lac
s'est combl et il est aujourd'hui converti en une plaine
marcageuse. Ce fait peut donner une ide do l'abondance des
matires que charrient les cours d'eau qui descendent des
Alpes.
Le bassin de la Drme a beaucoup d'analogie avec ceux do
t'Arvo et de t'iscro. Sur les 20 Mtom. qui s'tendent de Crest
l'embouchure dans le Rhne, la vatte priocipatc prsenterait toutefois du vastes emplacements pour des rservoirs;
mais ceux-ci causeraient la submersion do ptaiucs cultives

et de nombreuses habitations, et d'un autre ct le sol d'alluvion sur lequel il faudrait asseoir les barrages n'offrirait
pas
de garanties.
Les crues de la Drme tant fort en avance sur celles du
Neuve, des rservoirs tablis dans le haut du bassin, & moins

d'avoir des capacits que no comportent pas la disposition des

lieux, tendraient aggraver la hauteur du Rhne
au confluent.
<M t. Basstn de Ardchc. Le bassin de l'Ardche n'a
qu'une superficie do 2.429 kitom. carres, bien infrieure

celles des bassins de la Sane, de l'Isre, de la Durance ou

de i'Ain. Cependnnt la crue de l'Ardecbc dpasse quelquefois
de beaucoup le dbit de tous les autres affluents du Rhne,
C'est ainsi qu'en 1827 )c dbit s'est lev 7.000 mtres cubes
par seconde. L'norme volume des crues de l'Ardeche tient
l'abondance toute particulire des pluies d'orage dans cette
rgion, au relief de l'ensemble du bassin,
aux pentes excessives des valles et l'absence de tout cmmagasinemcnt
naturel. L'eau se prcipite sur des pentes trs dclives et arrive
sans aucun arrt au food do vaHcs encaisses et trs inclines les crues se produisent trs rapidement,
prennent des
proportions normes et passent vite'.
<B<~ MtM~rotogte de < ensemMedabassin do Mh&ne
Hn jetant les yeux sur une carte gnratc du bassin du
Mbne, on s'aperoit que la valle du neuve, les bassins do
ses affluents sur les deux rives jusqu' la Sane inclusivement, et enfin tous les affluents sur la rive gauche en aval do
Lyon, ont une orientation commune et
par consquent peuvent cho en crue en mmo temps sous l'influence d'une mmo
cause mtorologique. On voit au contraire que tous les
aftiucnts de la rive droite situs l'aval do la Sane, et
en
particulier le bassin de l'Ardhcbe, sont orients dans
un sens
tout durrent. Les grandes crues de l'Ardeche et des cours
d~cau voisins no doivent donc
pas se produire dans les marnes
circonstances que celles du Hbnc. C'est
en effet ce que cons-

<. )) est impossible t)e trouver deux exemples plus frappants

que ceux
oe la &3t)nn et de l'Ardche des diffrences
le n'-gima
provoquent,
que
sur
des crues, la prsence ou l'absence d'cmmagasincmcntsnaturels dans le
bassin d'un cours d'eau.

tate l'observation. Taudis que des pluies persistantes, favorisant les fontes de neige sous t'inftuence des vents d'ouest
et
de sud-ouest, causent les grandes
crues du Rhne, elles n'amnent comme en i8S6 et 1840 qu'une crue trs ordinaire
dans l'Ardche. Quant aux crues extraordinaires de derce
nier cours d'eau, elles sont toujours provoques
par les pluies
d'orages survenant en automne, sous t'inOuenco des vents
chauds du sud-est. Ces vents s'engouffrent dans le bassin,
amoncellent et lvent les nuages orageux
sur le Cane des
Cvennes.
Il est fort heureux que les crues exceptionnelles de t'Ardche ne puissent se combiner avec les grandes
crues du
Rhne, car le bassin de cet afuuent ne se prte nulloment
l'application du systme des rservoirs artificiels'. Ici
ce ne
sont pas les conditions de solidit qui manquent, ce sont les
emplacements; d'ailleurs un retardement du volume de l'Ardche aggraverait la crue du Rhne au connuent.

a<3 Les efncs dn MM~nc et les trse~otfs

Consi-

drons d'abord le premier groupe, c'est-il-dire les retenues

du !ac de Genve,du lac du Bourget et du bassin de t'Ain. Leur
cmmagasincment total, correspondant 285 miHionsdc mctrcs
cubes, produirait sur une crue semblable celle de t856 les
effets suivants

t" L'abaissement de la crue serait insignifiant et en tous cas

sans aucun intrt eu amont du lac du Bourget, le Hhnc

dans cette partie de son cours tant profondment encaiss

peu prs partout
2 Entre le bassin du lac du Bourget et Lyon il existe
iO.OOO hectares de plaines inondabtea; l'attnuation duc
aux
retenues serait peine de 0,70 i mtre en moyenne dans les
grandes crues. Ce serait sans doute un avantage, mais n'y
on
attacherait qu'un trs faible prix, attendu que la submersion
ne serait pas compltement empche, quo /'<MOM<~<oM est
AtPM M<0<MS ~HWMM~Pn&/C f/CtM le /<ffM< 7~(~P ywf
fo~O~~M
des ~P.< la

t.

<OM

~M /?PM(!p et

la MM/tC~ de ses ~VM,

grandes crues de l'Ardche, comme celle do itt27. peuvent

produire une crue trs mM-nue dans le nhnc en avah mois il
ft
a
pas
Ben proccuper, puisqu elles trouvent toujours to Rhne dans
f'ta'
trs
un
ordinaire.
Do

et que ce qui Intresse surtout les plaines basses de cette rgion, ce sont des travaux do fixation du lit et do dfense des
rives; or, un certain abaissement des grandes
ne changerait rien la ncessit, ni la dpense de crues
ces travaux
3" Dans la traverse de Lyon, l'abaissement serait
d'un
mtre environ;
4" Quant aux abaissements qu'on raliserait
au-dessous de
Lyon, toujours dans l'hypothse d'une
crue gale cette de
i8B6, voici en quoi ils consisteraient
A l'aval du confluent de la Sane, 0"4i.
A Tournon (90 kil. l'aval de Lyon), 0"2a.
A Valence (HO

Au

M. l'aval de Lyon), 0"2t.

del de Valence tes abaissements.deviennent tout fait

insignifiants.
Entre Lyon et Valence, o les plaines acccessibtcs
aux
crues sont peu nombreuses et peu tendues, et o d'aittcurs
la submersion peut atteindre 2"80 3",00,tcs
attnuations
n'auraient en ralit aucun intrt, et elles seraient
fait
inapprciabtes au del de Valence, c'est--dire dans tout
la rgion
des grandes plaines submersibles.
Avec leur capacit totale de 322 millions de mtres
cubes,
les retenues tudies dans le bassin de la Durance
n'attnueraient une crue semblable celle de 1886
que des quantits

suivantes

ABeaucairc(24ML en aval du confluent de laDurance),

O'.4i.

A Arles (40

kil. en aval du mme confluent) 0',i4.

En somme, on arrive conclure
que les grandes dpenses
auxquelles la construction des rsM'vous donnerait lien
ne
produiraient pas d'etrcts suffisants pour les justifier. L'impor'auco et le grand nombre des affluents d'aval constituent
d auteurs une situation spciale.

En prsence de cette conclusion

on se demande si, dfaut
des retenues, on ne pourrait pas recourir d'autres
moyens
pour attnuer tes dommages causs par los crues du Hhune ?

~M. M~tton des rives.

En fixant les rives du

Mnne, en rendant tout a fait insubmersibles les digues

continues qui existent partir de lleaucaire,

en protgeant ccr.
taiuGs parties prcieuses du reste de la vattc
contre les cou-

ranls et tes dbordements ordinaires par des digues submersibles, on arriverait & une solution satisfaisante.
Les dpenses s'lveraient aux chiffres suivants
1 Partie comprise contre la frontire suisse et Beaucaire
Dfense des
7.300.000 fr.

rives.
d'endiguement.
rives.

Travaux
2 partie comprise entre Beaucaire et la mer
Dfense des
Travaux d'endiguement

0.700.000
2.000.000 fr.
9.300.000

Total pour l'ensemble do la valle du Rhne 3i.300.000 fr.

<Bt&. Vatte de la BmHMtee Des sources de la Durance jusqu'au coniluent de Blone, en aval de Sisteron c'est-dire sur un dveloppement de t70 kil., la valle est troite
la rivire est souvent contenue entre des escarpements rola pente, d'abord de 9 mtres par kilomtre, ne
cheux
s'abaisse pas au-dessous de 3*SO; les terrains cultivs que les
eaux peuvent attaquer ou submerger no se rencontrent que
de loin en loin et n'ont en largeur et longueur que des proportions fort restreintes.
Du confluentde la Btone son embouchure dans le Rhne
prs d'Avignon, la Durance a un parcours de i3t kitom. Cette
partie de la vatte n'a plus le mmo aspect que la prcdente.
Les coteaux s'cartent, la rivire, dont la pente est encore de
2 it 3 mtres par kilomtre, s'est cr, par suite de ses corrosions continues, un lit de i ,000 mtres i .(!00 mtres de
largeur, travers lequel le courant divague toute hauteur
d'eau sans cesser d'attaquer les rives. En dehors de ce tit,
dont les proportions exagres ont t acquises aux dpens
de terres productives aujourd'hui remplaces par des bancs
de gravier strile, des surfaces considrables, surtout dans la
section tout fait infrieure de la valle, aont en outre submerges par les grandes crues.
On s'est naturellementdemand quel parti on pourrait tirer
de l'emploi des retenues artilicielles dans t'intr~t de la valle
do la Duranco. Les rservoirs tudis dans cette valle pour
attnuer les crues du Rhne amenerMent certainement un
abaissement des grandes crues de la Durance. La dnivotlation, qui serait d'environ mtro dans l'hypothse la plus

favorable l'application des rservoirs, diminuerait dans

une
notable proportion la submersion des terres cultives. Mais
la submersion, comme cause de dommage, ne vient qu'en
seconde ligne; ce sont surtout les corrosions, les destructions
de terrains par tes courants qui donnent lieu aux plus grandes
pertes. Or, les corrosions se produisant avec tout autant
d'nergie par les crues qui ne dbordent pas que par celles
qui se rpandent en dehors du lit, leurs effets destructeurs
subsisteraient nonobstant un certain abaissement des grandes
crues de dbordement. L'tablissement des rservoirs, valu plus de 30 millions, ne dispenserait nullement de la
ncessit de"fixer et de dfendre les rives, opration do beaucoup la plus utile.
On a calcul que, dans la crue de juin i85(;, survenue
lorsque les rcoltes taient sur pied, les pertes de l'agriculturc en rcottes et mobilier dans la vallo de la Durance
n'ont t que de 400.000 fr., tandis que le dommage caus
par les destructions do terrains, ravinements et corrosions
s'est tcv 1.700.000 fr. Les rservoirs, loin d'attnuer
les effets des corrosions, tendraient plutt les aggraver
en
la
dure
des
augmentant
crues.
Sans recourir l'abaissement des grandes crues on
peut, l'aide de quelques petites digues, diminuer trs sensiblement les effets exclusivement propres l'inondation.
La cration de retenues artificielles dans le bassin de la Durance, qui ne serait pas justifie par leur action modratrice
sur les crues du Rhne, ne le serait donc pas davantage par
des rsultats utiles l'gard de la vatto de la Durance.
Dans la partie suprieure du cours de la Durance,
en
amont du contluent de la Blonc, les travaux de dfense
directe seraient appliqus & un dveloppement do rivire de
HO ttitom.; ils ne comporteraient quo des digues longitudinales rattaches en tte des points insubm';)t;ibtcs. Ces
ouvrages, qui ne s'tcvcraicnt au-dcssua des grandes crues
que vers leur origine amont, fixeraient le lit et arrteraient
les effets destructeurs des corrosions et des courants, sur les
points do la vatto ou des terrains cultivs se trouvent exposs
aux attaques des eaux. Ils sont valus 3.000.000 fr. et
n'intrcsseut nanmoins nue des territoires formant ensemble

une superHcic de 1.363 hectares, soit 2.200 fr. pour chaque

hectare protg.
Ce dernier chiffre dpasse do beaucoup la somme qu'o
consacre ordinairement la dfense de territoires agricoles.
! faut d'ailleurs remarquer qu'il ne s'agit ici ni de grandes
plaines, ni de travaux d'uu grand dveloppement qu'on ne
saurait morceler. Chaque partie du territoire protger est
au contraire de peu d'tendue, parfaitement indpendante, et
n'exige que des ouvrages d'une faible longueur qu'on peut
sans inconvnient entreprendre isolment. Sur certains points
la dpense ne serait pas en rapport avec la valeur du terrain
et dans de pareilles conditions les travaux de dfense ne
doivent tre l'objet d'aucune mesure d'ensemble. Il sufnt d'en
laisser, comme par le pass, l'initiative aux propritaires, aux
communes, aux syndicats, en les aidant au besoin par des subventions.
Dans la dcrnien; section du cours de la Durance, sm te
trajet de i3~ kilom. qui s'tend do la Blone au Rhne, la
largeur de la vatto permet d'appliquer les dfenses a de plus
vastes territoires.
Le systme indiqu par t expuriencf des travaux dj pratiqus avec succs dans cette partie de lu vaHe consisterait
en pis insubmersibles se rattachant a un terrain peu ou point
submerg, termins par des portions de digues longitudinales. Ces pis, convenablement espacs, se raccordant natureHcment aux ouvrages de dfense excuts antrieurement
sur divers points, nxeraient le lit et loigneraient le courant
des rives qu'i! attaque aujourd'hui.
~tC. ~ataatiotM. Les travaux dfensifs, destins
protger les plaines d'une graudf tcndut' exposes aux
ravages des crues dans le bassin do Hhnc, s'lveraient au
chiure total de 63.SOU.OOt) fr.,
comprenant tes 3) .300.000
dont on a donn le dtait l'article 2H, savoir:
Valle dit Rhne jusqu'tt
20.0UO.OOO fr.
Df U~aucairc n la
11.300.000
De
2.800.000
De la
4.000.000
Du
2.000.000

en
Beauoure.

mer.
l'Arve.
Sane.
Daubs.

~ot~

tO.t

00.000

Loue.
Derh~n~
!aRoMtauchc.
J~<M-

De la
Do
Do la

Durano'

4U.iOO.OOO

i.480.000
9.000.000

i.000.000
i2.000.000

Total pour le Rhne et ses afauents. 63.SOO.OOO h.

M~. M~snm~. Les inondations du Rhne ne peuvent
tre attnues dans une mesure suffisamment utile, eu gard
au montant des dpenses, par la cration de rservoirs artificiels mais on peut, J'aide de dfenses directes et !ocah's,
mettre les grands territoires submersibles, tant daus !a valle
du Rhne que dans !cs valles des principaux afQuents,
l'abri d'une grande partie des ravages qu'ils subissent pondant
les crues exccptionueues.
L'ensemble des travaux qu'il y aurait il faire intresse une superficie de 229.200hectares. Lasommetotalede63.300.000 fr.
correspond une dpense moyenne de 277 fr. 05 par hectare protg.

!H

CRUES t'USTiUHURS
<BM. Crue de septembre ae;e3. En 1857 et 1858, pas
de crue atteignant 3',80 ad pont Morand en novembre I8S9,
crue de 4"80. l'as de crue en i860; eu i86!, 3'60; en 1862.

~,20.

En septembre i863, crue de 6"<8. M. Fingnieur Gobiu

en a rendu cnmpt') dans une note iue l'Acadmie de Lyon
le 26 fvrier i64. Nous lui empruntons tes dtails suivants
La crue a t produite exclusivement par la pluie torrenticHc qui est tombe dans le bassin du Haut-Rhne, pendant
toute la journe du 25 septembre et toute !a nuit suivante,
sans interruption; le vent du sud soufflait avec intensit, et
forage a t tellement violent Seyssel, que les communications lectriques ont t interrompues pendant plusieurs
heures entre cette ville et Lyon.

L'Arve et le Fier, affluents du Rhne, ont t moins forts

qu'en mai 18S6; mais la rivire des Ussea, qui se jette dans le
fleuve au-dessus de Seyssel, n'a jamais atteint un niveau aussi
tcv; l'Ain a dpass la crue de i856 de 0',33, au pont de
Chazey.
Au-dessous de Seyssel, la pt'tic a t moins intense, et, a
Lyon, il n'est tomb qu'une quantit d'eau insignifiante, bien
que le ciel ait t constamment charg de gros nuages noirs;
la violence du vent a retard la transformation de ces nuages
en pluie et tes a accumuls sur los montagnes du haut Bugcy.
Sans cette circonstance, qui a empch les affluents infrieurs
d'apporter leur contingent la crue, l'inondation eut t au
moins aussi dsastreuse qu'en I8S6. La comparaison des
hauteurs montre que la crue de 1863 a t suprieure celle
do 1866 de 0',33 au pont de Chazey sur t'Ain, gale Seyssel,
infrieure de 0",98 au Sautt, de O',2i Miribct et do
Lyon.
Les eaux ont envahi la plaine d? la Chantagne (Savoie), en
passant par les iott't vattes et les parties basses des digues
eUcs se sont accumules contre le remblai transversal du chc.
min de fer Victor-Emmanuel, ou elles ont atteint le niveau
des raits; elles se prcipitaient cn~titc dans le lac du Bourget,
en passant sous les deux ponts de 80 mtres de dbouch
total, tablis dans la plaine sous te chemin de fer; la diffrence
de niveau des eaux, a J'amont et a J'aval du remblai, tait do
~',02, au moment du maximum. U en est rsult que la crue
observe au hameau de Montprscnt, contre le Mottard de
Viens, a dpass de 0"40 celle de i8X6 et df 0'tN cette do

i"~

18X9.

Le niveau du lac du Bourget s'est tcv de i*42 pendant

la crue, et il a atteint son maximum il Aix, le 27 septembre,
entre dix et onze heures du matin, soit trente-six heures aprs
le maximum observ Chanaz, l'embouchure du canal de
Saviercs qui met en communication le lac avec le Rhne.
Le lac du Bourget ayant une surface de 38.660.000 mtres
carrs, il en rsulte qu'il a retenu, pour une ascension de
t',42 pendant la crue, un volume d eau de !!4.897.200 mtres
cubes; on voit qu'en retranchant do ce chiffre la part des
affluents directs du lac, il reste encore un cmmngasinemcnt

considrable d au dversement des eaux du Rhne dans to

lac et dont l'effet attnue sensiblement la crue aval.
en
Cette crue a permis de constater l'efficacit des travaux
excutes pour dfendre Lyon contre les inondations du Rhne,
et, bien qu'eitc soit notablement infrieure .~et!o do 18S6.
elle et cependant submerg compltement les anciens quais
do Retz et de t'Mpita!, ainsi qu'une partie duquaiSaint-Oair.
L'ancienne digue en terre, qui constituait autrefois la scule
dfense des Brotteaux et de la Guittotire, et probablement
t coupe car la partie restante, qui protge encore quelques
terrains en avant de la digue actuelle, a t affleure, et
ce
n'est qu'avec beaucoup de peine que les propritaires riverains
ont vit la submersion de leurs terres.
L'influence de la crue s'est fait sentir par imfiliration, dans te
lac du parc do la Ttc-d'Or; l'origine de la
crue, le niveau de
ce lac marquait 2 mtres l'chelle; il s'est tev de 1 mtre
et a atteint son maximum le 28 septembre, six heures du matin unu heure aprs, on faisait dverser le trop-ptcin dans
t'gout collecteur des quais d'Albret et Castellane, dont la
vanne d'aval avait t ouverte la fin de la crue pour rtablir
les communications avec lu fleuve.
M. Gobin a trouv, l'aide de flotteurs,
que la vitesse superticielle du fleuve tait de 3 mtres au moment du maximum,
entre le pont Saint-Clair et le pont Morand.

MO. <~ae de dcembre t8M.

Des crues de plus de

3"\50 l'chelle du pont Morand oui t constates
en juin

i86~ (4"i6); octobre i86S (3"93); avril 1867(3'?);

nuvcmbre !870 (3"\97); mai !872 (3"(;7); octobre 1872 (3',60)novembre !8?4 (4" ,67); janvier, aot et novembre i87:;
(~,79. 4",89, 3-K8); mars 1876 (4"2i); fvrier, mai et juin
t877 (~,8t, 4'06, 4"2j): mai et dcembre 1878 (3" 7S
et
3,69); juillet 1879 (3-3); octobre 1880 (3" ,70); 28
novcmbrc et 8 dcembre <882 (4'0~ct3",60). Entin,
nous arrilagrande

du
28
dcembre
vons
i882, qui a marqu 5",77
crue
t'chctte du pont Morand. En ajoutant les 0",38dc difTrcncc
.n-cuss p:)r M. Uetin, ceta fait 6"<J; au-dessus du plus bas
ttagc conun en i856. rat-rapport t'tiagc de t872
O'6i),
6'38.Ce sont les cotes 6" ,u0,de !8::6,ct6"quitfautcom~
parer, puisqu'cttcs partent du mme rcpfrc. La crue de i882

(-

a eu peu prs le mme dbit que celle de i 856, et l'on explique

la diffrence des hauteurs par un changementdans la pente
superficielle de la crue H ce changement se rattache sans
doute l'abaissement du lit, qui s'est produit sur quelques
kilomtres au-dessous de Lyon par &uite des travaux d'endi-

guement.

'V

OBSERVATtONS

??0. t<e passade de Lyon.

Le croquis ci-joint se rapporte il tn crue de t856; on voit quelle a t l'influence du

massif de Lyon sur sa hauteur. Cette influence est aggrave
par la multiplicit des ponts et par la diminution (le leurs dbouhs (d'pres Dausse, celui du pont de la GuiHoticrc a t
rduit de 367 mtres linaires 255.)

t.* efMe de <NS mn pOMa~de Lyew

Hchp))f8

)ongue"s,0'00!)pour5 hi)on'. hauteura 0.009 pour 1 mf'tfp.

L~ ligne des )!agc!; de notre petit extrait du ~o/?/ p~

/oMy

de M. Hetin passe par tes niveaux les ptns bas ohse)

vs jusqu'en 18S6, et non par tes zros dos chelles, qui en

diffrent notablement. La courbe des hauteurs ne reprsente
pas d'une mawre heureuse la crue son maximum, car il
n'y a pas eu de contre-pente. Il eut t prfraMe de donner
la ligne des tiages et cette des maxima sur un vritable profil longitudinal, rapport au niveau de la mer. On aurait
vu
alors la crue au passage de Lyon dessiner une bosse au-dessus
de la direction gnrale des lignes de pente, mais non au-dessus d'une ligne d'apparence horizontale. Ajoutons que le
dbit maximum n'a pas lieu partout au mme moment, observation qui d'ailleurs n'a pas pour te Rhne la mme importance que pour d'autres fleuves; il faut la faire, cependant,
pour qu'on ne donne pas un sens trop absolu l'expression
de vritable profil longitudinal.

as* Les deb!tsmax:ma et tes hauteurs

est cu-

rieux de comparer, dans les annexes au rapport de M. Betin,

la courbe des hauteurs au-dessus de l'tiage a celle des dbits
maxima Au lac du Bourget, diminution du dbit et augmentation de la hauteur (voir la ttgure ci-jointe); l'embouchure
de )'in, norme augmentation du dbit, diminution des hau-

leurs au-dt'ssus du t'tiage pendant prs de 10 kilomtres. Au

confluent de t'tsre,meme effet pour tes dbits, faible exhaussement par rapport il la ligne des tiages. Aprs ta Drmp,

nhaissnmpnt de la ligne des hauteurs. En aval do l'Ardche,

court abaissement suivi d'un relvement modr. Enfin, bien
'me la Durancc jette un gros volume dans le fleuve, les hauleurs au-dessus do l'tiage, qui se sont augmentes en amont,

diminuent o) aval.

Cela montre que les changements dans les dimensions,

les formes et les pentes du lit et de la valle submersible, quand
ils agissent en sens inverse de l'augmentationdu dbit, peuvent
dominer l'influence de celle-ci.
!MM. ConehtshMO. Lyon serait expos des dsastresdans
le cas de rupture de la digue qui rgne
sur la rive gauche du
fleuve, en amont des quais; mais cependant la situation serait
beaucoup moins mauvaise qu' Toulouse en 1875, parce
que
l'inondation n'atteindrait pas de quartiers construits comme
l'tait cette poque le faubourg Saint-Cyprien.
Des ponts nouveaux, s'ils t~ent mal conus, pourraient
diminuer la scurit relative de la situation; mais l'adminis-

tration suprieure ne manquera pas d'y veiller.

Toutes les villes de la valle sont dfendues comme Lyon;
mais il reste beaucoup faire dans l'intrt des
campagnes.
Nous avons indiqu le rsultat des tudes entreprises aprs
la crue de i856; c'est un bon programme, dont une grande
partie reste excuter.

v
~AVtGAT!ON

e~8 VMtvaox ox~ats

de ~800 & t8?8.

Cinq ans

aprs l'ouverture du chemin de fer de Lyon a Avignon, i860,

en

nn programme pour l'amliorationde tout le Rhne navigable

a t prsent. Il s'agissait de continuer le systme des digues
longitudinales, dj employ, ci, en ce qui concerne la partie
s'tendant de Lyon Artcs, d'obtenir u:: mouillage de i',80.
La correction des mauvais passagesdevaitcoter16 millions;
les dfenses de rives, pour prvenir de nouvelles perturbalions, 2t.300.000 francs. Total 37.300.000 fr.
De <860 A 1868, on a consacr 800.000 fr.
par an l'excution de ce programme, qui n'avait toutefois t accueilli
l'administration suprieure qu' titre do renseignement. par
Hn ) 86S
un nouveau programme a t rdig sur la base d'on

mouillage de i",60 en amont d'Arles et de 2"' aval. On

vaen
luait tes travaux 9 millions et demi pour le Rhno suprieur.
27 et demi de Lyon Arles, 2 et demi d'Arles la
mer. Total,
39 millions et demi.
Les travaux excuts de 186S 1878 ont absorb
une
somme de i3 minions environ.

~M. Vfavanx postfteors A la loi dn

mai <8W8
La loi du 13 mai 1878 affecte
une somme de 45 millions &
t'amtioMtion du Rhne entre Lyon et la
mer.
Cette loi a t rendue sur le
vu d'un avant-projet comportant l'excution de digues longitudinales, de dfenses de rives
et de dragages. On esprait arriver, par l'emploi de ces procds, avoir f-,60 sous t'tiage entre Lvon et Arles.
pour ne
parler que de cette partie.
On ne peut esprer un grand dveloppement de la
navigation
du Rhne qu' la condition d'un minime prix de revient de
la
tonne kilomtrique. Par consquent, avant de dpenser les
4.) millions de la loi de 1878, it aurait fallu rsoudre
cette
question que deviendront tes vitesses, quel
le prix de
sera
revient des transports?
W8

Il ne manquait pas de passages amliors

les travaux
antneurs, on naturellement conformes ce parl'on esprait
que
obtenir, et par s-nite on pouvait apprcier ta situation
qu'amneraient tes ouvrages pruj~s en cas de succs. On savait
d'aUtcura que tp premier systemp adopt
la Sane, en
aval do t'emhouchurc du Donhs. ronsistaitpour
aussi dans t'endigucmcnt, et la notice puMic par M. Laval en 184S dans tes

~~Mc/~ donne des renseignements srieux

sur ses consquences. On voit la page 46 de cette notice qu'au
passage
de Trvoux la vitesse n'a t rduite
que de 1"94 f,80 et
au passage d~ Cottonges de 2\M a r,88; la profondeur dpassait t",20 (page 38). Posait-on
supposer qu'on apriverait H diminuer sufnsamment les vitesses dans le Rhne
te diviser en biefs par des barrages cluses, sachant sans
qu'on
avait t nhtigde faire cette division dans ta~ane?En
tous
cas, il fallait prouvct- qu'une navigation trs conomique est
possible sur le Rhne libre, en faisant alors
sur les bons passages tes essais qu'on fait aujourd'hui. !t n'y avait qu'A oprer
su) tes huit MtomOtes compris ..utreTnin et ChAteauhoure,

o l'amlioration est absolument complte etdBnitiv, disaiton avant d'avoir entam les 4!! mUtions.
Mais nous avons remplir un devoir d'impartialit,c'est de
faire connatre au lecteur, en rsum du moins, les arguments

invoqus l'appui des systmes successivement adopts, dans

les travaux qui ont suivi la loi de 1878.
Z.'MM~M<ww~(1878).
Le systme consiste tracer dans
le lit naturel du neuve un lit mineur, bord de digues submer.
sibles discontinues, pour jeter successivement le courant dans
les concavits offertes alternativementpar les deux rives. Les
digues concaves grand rayon fixent eu gnral !e courant
leur pied, et l'on ne pense pas que la rive oppose ait besoin
d'tre endigue, si ce n'est pour barrer les bras parasites et
empcher l'ouverture de nouveaux bras. Autant que possible,
il faut viter les rayons de moins de i ,000 mtres, ou de plus
de 3,000 mtres.
Les points de passage d'une rive l'autre prsentent toujours un haut-fond mais on estime que ce haut-fond n'a aucun
inconvnient si le tirant d'eau est suffisant.
La fixation des largeurs a eu lieu par l'observation de celle!!
que prend !e lit naturel en basses eaux, et par t'cxpriencc
des endiguements antrieurs. On en a dduit des moyennes
qu'on a adoptes, respectivement, dans des sections ass~x
tendues. Cependant il n'y a pasd'nniformitabsolue; ons attache surtout bien fixer la largeur noi ma!f dans les innexions.
qui correspondent aux traverses du t!cuvc par le thalweg.
L'tiage au confluent du Rhne et dp la Sane s'tant abaiss
de i", 42 de <8H8a t874, on a admis que !'<'ndigucment ne devait pas s'appliquer aux rapides seulement, mais encore aux
mouilles voisines, pour compenser rabaissementdu plan d'eau
rsultant de l'amlioration du maigre, soit par l'accroissement
de la pente dans les mouilles, soit par t'aOongcmont du rapide.
On avait confiance dans le succs, parce que certains passages taient partout suffisamment profonds, avec des pentes
moyennes suprieures ceUea des grandes sections dont ils
faisaient partie

i. Quelles Mnt tes vitesses sur ces passages & bonnes profondeurs? D-ina

"note autog'aphi~o du 3j)ti))eU8<M, M.Pn'-qneau rapporte que, d'npr<~

Les deux objectifs des travaux prescrits

par la loi du i3 mai
1878 sont rgularisation de la pente, concentration des basses eaux dans un chenal unique. On pense qu'ils seront atteints
en crant un lit mineur dispos do manire donner le tirant
d'eau demand en vitant les approfondissements exagrs.
On croit qu'il faut pourcela rgler i",SO au-dessusde l'tiage
la hauteur maxima des endiguements, et dans les inflexions
diminuer cette hauteur et la rduire minimum qui
un
pourrait correspondre i'tiage lui-mme.
Un tableau donne les vitesses
MoycMws pour les diverses
selon
la profondeurde l'eau et !n hauteur des digues.
pentes,
Nous y voyonsqu'on aurait des vitessesde 2mtresenviron

t'Isrc et t'Ardche, o la pente moyenne est de 0"79, sientre

l'on
parvenait rgulariser tes dclivits plus qu'on !e fera
ne
assurment. Ce tableau est un document
peu compatible, si nous
ne nous trompons, avec l'espoir qu'on avait conu d'amener
la navigation du Rhne {t un grand dvctoppement
E'pis-no.'s (i880).
Matgrc ics esprances qu'on
avait conues, on propose en 1880 do substituer
au systme
prcdemment adopt celui des pis-novs.

Les ingnieurs aUemanda, dit-on,

au lieu de masquer les
mouilles profondes par des cndtgucments qui tes retranchent
du chenal navigable, en t-ptcvcnt tp fond
au moyen de barrages on ~pis.noycs dont on ri'gto le profil longitudinal suivant

')~)""H'T"
dans le Hhnc,

il est impossible .t'eap~r plus

mtre
cause de fa pente de 0"50 par kilomtre et dedesa 1vitesse,
.qu.M~.n MUTcnt3 3 mtres par seconde,
E)be avait une pente de
au plus, o~ ta faible
h~M.t
)., ),hrr)e dp
ttp

pis

ttnoM.Mt,
hau~urT~S

ft~i~ir cn)r< d.~)~ p)

)ps

harra~p.>

los circonstances. On trouve ~'e systme de grands avantages

pour le Rhne, et l'on se propose de rduire !a hauteur dans
les fosses 2'*50, par une srie do seuils artiBciots. Ce procd permettrait d'carter le courant de la rive, de guider

rigoureusement les indexions vicieuses pour viter les directions obliques sur l'axe du lit. On arriverait & conomiser
plusieurs millions sur l'ensemble des travaux, tout en perfectionnant la voie navigable sur des points o aucun autre
procd n'est applicable, conserver les rives actuelles (et par
consquent la possibilit du halage) partout o elles n'ont pas
besoin d'tre rectifies. Enfin, l'on pourrait excuter tes travaux sans gner !a navigation, et assurer une meilleure rpartition des pentes et des vitesses. La rgularisation des
inflexions serait certaine.
La petite p!ancbe ci-aprs donne un profil en travers-type
dans une courbe du Rhne, avec l'indication d'un pi-noy.
Ce profil se rapproche beaucoup de la ralit moyenne, dans
une partie a forte concavit entre Valence et le Pont-SaintEsprit. On a fait des calculs tendant dmontrer que la prsence des pis ferait passer la pente par mtre, au moment de
t'tiage, de 0~,OOOOtt8S il 0'MuH3'79 mais on reconnat que
cela suppose te non-targisaement du lit d'tiagc et que cette
hypothse est improbable. Par consquent l'emploi des pis
conduit a une srie de ttonnements tt les calculs dont il
s'agit perdent de l'importance qu'ils pouvaient avoir.
Ayant constat que l'endiguement des maigres amne la
diminution de la pente supcrticicttc, on compense cet effet
par une srie de barrages sous-marins dans les mouilles.
Mais que rsulte-t-il de tout cela pour Ifls vitesses? Des diminutions plus ou moins srieuses sur tes maigres, des augmentations dans lcs mouilles; pas de rforme radicale transformant les conditions de la navigation.
Arrivera-t-on il faire rentrer !c Rhne, sans barrages et
cluses, dans le rseau des voies navigables de l'intrieur, et
doit-on compter qu'un jour on verra circuler dans son lit les
bateaux qui frquentent nos canaux? t~es bateaux, d'une
construction plus que lgre, pourront- ils jamais, avec l'aide
d'un toueur, l'abri d'un sas flottant, ou par tout autre procd
se risquer sur le Rhne ? On s'est pos c<'s questions et quel-

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ques personnes y rpondentaffirmativement nous ne sommes

pas du nombre.

?'?&. Rapport de jML de la Roehette la Chambre de

eommeree de Lyon (21 juin 1883). Nous croyons devoir
reproduire en partie ce document. Il est juste qu'on trouve
ici, ct de nos doutes, l'expression de la reconnaissance
locale pour des ingnieurs qui ont pu se tromper; mais qui,
le systme admis, ont fait preuve dans l'excution d'autant
d'intelligence que d'nergie

Les travaux excuts jusqu' ce jour ont notablement amlior le tirant d'eau du Rhne, cela est incontestable et incontest par tous ceux qui pratiquent le Couve; un t'henatde0"90
a m. l'tiage parait dj ralis avec les plus srieuses esp-

rances d'arriver il lm,60 de profondeur minima lorsque tous

les travaux seront termins; mais le Hhne n'en garde pas moins
son courant rapide, avec toutes les difncults que ce courant
prsente pour !a navigation, surtout a la remonte.
La propulsion, dj et depuis longtemps remarquablement
organise et outille sur de nombreux et puissants bateaux a
vapeur, ne trouve dans son courant rapide qu'un point d'appui
qui se drobe sous la puissance qui doit le surmonter; de la
une infriorit de rendement mcanique qui a impos l'emploi
de bateaux porteurs munis d une puissance motrice norme
et dont l'application sur des coques ncessairement lgres et
de trs grandes dimensions a t un chef-d'uvre de consiructions du au clbre ingnieur Bourdon, qui a permis de raliser ainsi les conceptions industrielles et commerciales de
M. Bonnardel.
La difficult du peint d'appui sur un courant fuyant, pour en
oprer !:< remonte, a suscit chez un autre ingnieur, M. Verpillieux, l'ide de s'appuyer sur le fonJ du fleuve; de l l'invention desgr.'pinsqui ont rendu autrefois de trs grands services,
surtout pour la remonte des bateaux vides, en se substituant
nu bntage par chev.mx.
Ce systme d'une construction mcanique difficile, parce qu'it
vient se heurter a toutes les ingalits du fond, n'a jamais pris
jusqu'ici un grand dveloppement mais il y a lieu d'esprer
qu'avec les progrs gnraux de la mcanique, on parviendra
a diminuer sensiblement les dpenses qu'entrainc son emploi.
On est galement fond it esprer de nombreuses et importantes amtiorations dans l'outittage et le mode d'emploi de la

vapeur sur les batuaux portetu-s ac!.uu!s. L'infriorit du rendement mcanique des bateaux qui prennent leur point d'appui
sur un courant rapide, les difncutts que certains esprits prvoient pour la bonne et conomique application du systme des
grapins ont conduit chercher le moyen de s'appuyer sur des
points fixes pour oprer la remonte du Rhne.
L'minent ingnieur, la sagacit et l'nergique persistance
duquel nous devons les travaux du Rhne et leur succs, s'est
occup de cette question et de l'emploi des remorqueurs point
iixe pour la remonte du Rhne, regardant cet emploi
comme
un complment indispensable du grand travail dont il devait
doter son pays. Quelques crdits ayant t obtenus dans
ce
but, ils furent employs faire sur une section, malheureusement trop restreinte, les plus utiles et les plusjudicieuses expriences. Mais au moment o des essais eonctupnts allaient tre
entrepris, d'autres pr~ets se sont fait jour et en prsence de
t'initit ive prive, t'tat semble avoir renonc ses premires
intentions.
La premire ide du touage a pris naissance sur le Rhne, il
y a prs d'un demi-sicle, et son premier auteur a t M. Tourasse, ancien ingnieur du matriel de la Compagnie du chemin
de ici do Saint-tifnne a Lyon. Le louage que t'en peut voir
aujourd'hui pratiqu jom nettement sur ta Sane, dans la traverse de Lyon, employ en giand sur ta Seine, sur le Rhin,
sur le Danube, consiste en un hatage ou traction de bateaux
qui s'opre nu moyen d'une chainc ou d'un c.'<bte mtallique
qui reposent sur le fond de l'eau. Le convoi de bateaux qu'il
s'agit de faire mouvoir est prcd d'un appareil mcanique,
dit batcau-touour. qui porte un tambour,
mu par une machine
a vapeur. C'est sur ce tambour ou treuitqm' s'cnroute la charne,
releve momentanment du fond de l'eau et qui sert ainsi
hatagcdu bateau. Ordinairementle bateau-toueur soulve au
ta
chaine a son avant, et la rend au fleuve
arrire. Le treuil,
son
tournant
et en enroulant une partie de la chaine souleve,
en
progresse sur celle-ci en entranant le bateau qui le porte et
le convoi attach sa suite.
<;e systme, qui ne prend plus
son point d'appui pour la remonte sur un courant fuyant, mais bien sur une amarre rsistonte, offre sur les remorqueurs roues ou a hticp beaucoup
d'avantages; mais sur le Rhne it n toujours prsent les plus
grandes difHonts.
Les crues frcqncnk-s dit Rhne et h, rapidit de
son courant

occasionnent des dplacements et des amoncellements incessants de gravier qui ne manquent pas d'enterrer profondment
la chaine et rendent sa manuvre trs difacue. Les grands
efforts auxquels cette chaine peut tre soumise, soit pour l'arrachor du gravier, soit par suite des courants en certains passages, peuvent en dterminer la rupture et causer de graves
accidents.
L'tablissement d'une chai ne non interrompue d'Arles a Lyon
ncessiterait une mise de fonds immdiate trs considrable,
plus considrable que sur tout autre fleuve, cause de la force
et du poids imposs cette chaine par la rapidit du courant.
Cne pareille mise de fonds n'est point la porte des transporteurs et elle ne pourrait tre tente que par une entreprise
qui aurait un monopole exclusif.
Aprs quelques indications sur des essais de louage, sans
rsultat dBnitif, M. de taRochetto parle de bateaux hlice
capables de circuler sur les canaux, les fleuves et la mer. Ces
bateaux sont d'une faible porte, il est vrai. mais ils peuvent
aller sans rompre charge de Lille a MarsciUc. Ou fait en ce

moment Lyon d'intressantes constructions pour diminuer

sur le Rhne le tirant de ces bateaux qui, sans cela, ne pourraient y naviguerqu'en attgeautbeaucoup leur chargement.
U n'y a qu'une voix, dit-il ensuite, parmi les patrons et
les gens d'quipages, pour reconnaitre les amliorations obtenues lc lit, le courant sont rguliers, et l'on ne recourt
plus aux pilotes que par une vieille habitude, et pour assurer en
quelque sorte une retraite un personnel dvou qui a rendu
les plus grands services. On traverse aujourd'hui couramment et sans encombre des passages o, autrefois, il fallait
faire les manuvres les plus compliques et les plus priticuscs.
Cependant le trafic ne se dveloppe pas.
e~O Le panattSatnt t~Mts -Dans une notice comprise
dans un volume distribu en 1876, l'occasion de t'xposiOn a pens
tion da Phitadctphie, nous usons ce qui suit
qU'MMC lois /'<'M~P ~M M<)HP t<'Mf/M<' possible, 1(i Maff'ya/tO~
/?t<UM/P/M <?~'<n<~HMt'Mt'a~MPM~ (/C tels C~Cf~O/~PWP~S, etc.
Cette entre du Rhne est ralise. Constate-t-on les dveloppements extraordinairesqu'on prvoyait, sans mme les
subordonner a aucun progrs de la navigabitit du fleuve?

*B!M. <Les porteurs; tes

touenfa; tes remorqueurs; le

ba.<e&a-ctose. Lo Smaphore do Marseille publiait dernirement un article trs sympathie aux efforts tents pour
amliorer la navigation du Rhne, oh,dit-i),<?M~
~e KM w~'ea t o&<eMM, grAce aux travaux entrepris.

aemptoyjusqu'ici, pour!a navigation nuviale, des moyens

de locomotion assez divers. La traction, la monte, s'opre
sur tb Hhue par des po~eMt's o~eMr, grandes et longues
coques mises en mouvement par de puissantes machines, dont
1 appareil moteur est la roue aubes de trs grand diamtre,
co qui suppose des tambours trs hauts sur l'eau, d'o cette
consquence que, lorsque surviennent des crues, les bateaux
ne peuvent plus passer sous certains ponts et la navigation est
interrompue.
On connait galementle principe sur lequel repose le halage
par tes grapins, lesquels, prenant leur point d'appui dans le
lit du neuve, remontent chaque mise en marche de leur machine d'une dist.mcp ou d'une quantit dtermine.
Le touage
cAa~e noye, pratiqu sur d'autres cours d'eau,
sur la Seine notamment, n'a jamais t srieusement entrepris
sur te Rhne, soit cause des difncu!tes de son rtabiissement
et de son fonctionnement reguner sur un neuve capricieux
l'excs, soit parce qu'it exige la dpense d'un capital trs considr.)b!e comme frais de premier tablissement.
Xous n'avons pas a parler de l'essai d'un Mao-e spcial ww
/w Me hlice, lequel a t abandonn. Nous n'avons mme
plus a nous arrter au systme du ~MK.ec~Mc, auquel !a
Compagnie d'Atais au nhno avait accord, it n'y a pas un
:m, une conSance que l'exprience n'a pas sanctionne.
Les
sont des A~/eoM~ t'~p)' tvwu~MpM~; Us
tiennent leur nom de grandes roues armes de crocs pouvant
mordre sur le fond. Quand le bateau traverse une mouille,
dit M. Pasqucau, le grapin reste suspendu a K mtres envi.
ron sous le bateau sans atieindre le fond (il faudra modifier
cela maintenant, avec les pis noys); mais alors le courant
est faible etles uubes sufnscut pour remonter le bateau. Quand
il rencontre au contraire un cotant rapide, il trouve
en mme
haut
fond sur lequel son grapin peut mordre, et ce
temps un
surcroit d'adhrence lui permet de remonter le courant, a ~!ous
voyons dans une brochure de M. Marchegay~ ingnieur civil
On

s!

~n

qu'au besoin les bateaux grapins se portent en

avant, s'y fixent, et tirent les convois rests en arrire. La
vitesse de ces remorqueurs ne doit gure dpasser 8 6 Idtomtrcs a l'heure pour donner de bons rsultats; le plus souvent, tes bateaux ordinaires remontent a vide avec leur
des mines

aide.
Les bateaux de la Compagnie gnrale de navigation vapenr, qui font presque tous les transports de marchandises
la remonte, portent de 200 600 tonnes, suivant lemouillage;
ces bateaux ont de 430 i40 mtres de longueur, 6 7 do
!argeur. Le travail sur le piston peut s'lever de 300 700
chevaux. L'exprience a montr qu'il faut les charger davantage sur l'avant, contrairement ce qui se fait pour les bateaux de mer; le rapport de la longueur la largeur, qui n'est
que de dix pour ceux-ci, s'tevc vingt. La faible largeur
facilite les manuvres, surtout la descente.
Le ~ow~c ne russit pas partout aussi compltement qu'on
t'esprait sur le canal Eric on trouve les courbes gnantes;
sur la Seine, les autres procdes arrivent reprendre le dessus. Ce systme pourrait bien resct \<jr a M. Marchcgay de
dsagrables surprises; nous doutons fort qu'il parvienne,

t.

M. Marcbegay s'etTraic des barrages. Cependant il admet qu'on puisse

tabtir
quetqucs-uns aux points o 1 abaissement du plan d'eau devien<'<)
drait excessif.
2. Ce qui russit le mieux sur le canal Eric, ce sont les bateaux coupteg,
dits S~coM!fM-<t)tt~C~~oW<!)9 sont connus en France sous le nom do systme Jacquet. Autorisas en <8?9 sur les canaux du Kord, ils ont t
exploits par une socit ayant son sige it Paris. Aprs avoir fait un service entre la \'i!tctte et Lit)e, ils ont abandonn tes canaux depuis plusieurs annes, et l'on essaye de les acclimater sur la Seine, entre Paris et
Houcn. Le matriel se composait, dans le Nord, de porteurs un peu moins
longs que tes bateaux ordinaires des canaux, arrire concave, ot s'emboitait un petit vapeur de mme largeur. Ce propulseur, de 6 a 7 mtres de
longueur seulement, portait les chaudires, ta machine et t'htice. La ):ai.
son s'oprait a l'aide de grands boulons verticaux, permettant de marcher
avec.dcs enfoncements trs diffrents du steamer et de son consort. On
conoit tacitement t'avantage essentte) de ce systme, dans lequel ta partie
chre du porteur est rendue tndpt'ndanto et peut s'adapter un nouveau
c<')tM)' pendant que le prcdent est a t'arret. De pfus, t'hetice est toujours immerge d une quantit convenab!c, puisque le tirant d'eau du
steamer no varie pas. Mais, d'un autre ct, que le consorl soit vide ou
plein, il faut toujours faire une grande dpense do force, parce que la section nx'uittee du steamer est constante. On doit reeonnaitre cependant que
l'encombrementdes canaux du Nord explique pour une bonne part t'insuccea
du systme Jacquet dans cette rgion. Nous souhaitons qu'il russisse
mieux aillcurs mais ce ne sera pas sur le Hhun".

comme on' le suppose, amener !es bateaux .ie canal entre

Lyon et Arles. Des essais de louage SMf cAo~/tc~oMs /?M ont t

faits rcemment, et l'auteur en a donn un compte rendu enthousiaste l'Acadmie des sciences; mais il parat avr
qu'on a chou sur le Rhne.
Le Aa/ecM-~c/Msp,essay par la compagnie d'Atais au Rhne
fonctionne encore, contrairement ce que pourrait faire croire

le passage cit du Smaphore. Mais il est malheureusement

vrai que ce systme a chou au point de vue conomiqueLe bateau-cluse est un vapeur destin porter des
barques tirant trop pour flotter directement sur !e Neuve, par
exempledes chalands construits pour naviguer entre MarsciHe
et Arles.
En jetant les yeux sur les dessins ci-joints, on remarque
A. Poupe mobile;
B. Chambre du moteur;
C. Chambre du gnrateur;
D Compartiments tanches;
E. Ecluse;
H. Addition au besoin du mouvement de louage.
Les essais auxquels on a procd Arles, le 8 fvrier !882,
ont donn lieu aux constatations suivantes
Le bateau-ctuso tait amarr dans le Rhne, le !oug du
quai, portant dans son dock un des chalands eu bois que la
compagnie a fait construire pour tes transports par mer entre
MarsciUe et Arles. Ce chaland tait charg de briquettes son
tirant d'eau pouvait tre de i*,80 2'.
Ou a dtach l'arrire du bateau et i on a introduit de l'eau
i" Dans la caisse de l'avant et dans les flancs de t'ctuse, de
faon a enfoncer te bateau d'une quantit telle que !c chatand
une fois ilot dans t'cluse put en sortir lorsqu'on ouvrirait
la porte
2" Dans l'cluse jusqu'au niveau do l'eau extrieure.
On a ouvert la porte et on a fait sortir le chaland.
On a procd immdiatement t'opration inverse. Le chaland a peine dgag a ramen dans le dock et on a ferm
!a porte. On a puis, et une fois io bateau-ctusc rdc\ au
tirant d'eau normal, on a remis t'arrire en place.

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L'ensemble de ces oprations a dur deux heures quarante

minutes.
Puis !o bateau-cluse a remont le Rhne, sur deux ou trois
kilomtres, tranant a la remorque une penelle charge de
briquettes et H est revenu se placer au quai d'o i! tait parti.
Ces essais ont bien russi. Les circonstances taientparticulirement favorables: Rhne bas et temps absolument calme.
Le bateau-ctuse mesure 83 mtres de longueur, 8',80 de
largeur et 3 ,80 de creux le tirant <fca CM c~a~e est de i*70,
le dplacement de 635 tonneaux.
Sur l'avant, dont les formes sont les mmes que celles des
bateaux il vapeur ordinaires du Rhne, se trouvent le logement de l'quipage et un compartiment tanche pour water
ballast ; puis viennent les soutes charbon, les gnrateurs,
tes machines et les appareils moteurs et enfin l'cluse.
La seconde moiti du bateau comprend le docli ou cluse
et l'arrire mobile. L'ciusc a intrieurement environ 36 mtres de longueur sur 7*,15 de largeur. Le long de !'c!usc,
les parois du bateau sont constitues par deux bords solidement cntretoiss et !'cspace compris entre eux est fractionn par des cloisons tanchcs. L'cluse se ferme au moyen
d'une porte qui tonne autour d'une charnire horizontale
infrieure.
L'arrire mobi)e a 12 mtres environ de longueur.
Matheurcuscmcnt, ln masse du bateau-ctusc est norme
eu gard il celle du chaland.
Les chalands de la compagnie devant porter des charbons de Port-tArdoise a MarseiHe, le bateau-t''ctuse qui les
amne a Arles a l'avantage de rendre inutile un transbordement. Mais t'expricncc scmbtc dmnntrf'r qu'on fait !rop de
dpense pour viter la perte, considrabh' cependant, (lui rsutte du remaniement des charbons friables.
En somme, on en est toujours au nu'mc point sur le Rhne
le grand mouvement d ides qui s'est produit depuis qu'on
espex' avoir de la profond'*ur n'a paa abouti.
On continuera probab!fment a n user, a peu (te chose prs,
que de grands vapeurs analogues a ceux de la compagnie
gnratc, tant qu'on ne se sera pas rsign aux dpenses
n''Tfs<!airt's pour rattM't une canatis.uion en rivire.

??8. TTraCc.

Nous trouvons quelques renseignements

sur le trafic entre Lyon et Arles dans le mmoire dj cit de
M. Marchegay, prsent en ~877 la Socit d'conomie politique de Lyon.
Avant l'ouverture du chemin de fer
Bateaux ordinaires, 207.700 tonn. la descente; ~.000
~) ]a remonte.
Vapeurs S8.100 la descente, 226.000 Ma remonte.
En 4873 H2.600 la descente, dont 38 pour cent par les
vapeurs; 87.<RO la remonte, entirement partes vapeurs.
Le flottage s'est dvelopp; il a pass de H3.800 tonn.

)06.S60.
En moyenne, le tarif est de 0,031 a la descente et de 0,037
la remonte sur le chemin de fer, prs de deux centimes
de p!us. Mais les irrgularits et les chmages de la voie
d'eau, ctc, assurent il son concurrent la prfrence que lui
donne le publie.
M. Marchegay estime qu'pres les travaux on pourra abaisser le fret 0,02 et transporter un million de tonnes !a distance entire. D'o il conclut que le commerce bnficiera de
30 a 40,000 fr. par kitomctrc et par an, soit de 10 millions
de Lyon a la mer.
Xons craignons bien que te million de tonnes ne soit
qu'une illusion de plus. Puisqu'on transportait, avant les travaux, a environ deux centimes de moins que par la voie ferrcc, il n'est pas certain qu'une plus grande rduction puisse
dtourner une masse de transport:
D'aittcurs, sera-t-il possihle d'abaisser le frot <t deux
centimes d'une manire permanente ? C'est plus que dou-

teux.

Ou a pu lire rcemment, dans les /twM/<

/w</<! r~
fAM~Mp~. une intressante note de M. Haum sur ta conon't~nre entre la navigation nuviatc et les chemins de fn '~n
Attcmagne. Il Le trafic de t'Hthe, en particulier, a pris dans o's

derniers temps un grand dveloppement.)) t)eux rauses sont

signntes
!)'attord tes prix trs faibtcs perus par ta navigation, et qui sont notablement infrieurs ceux que fait payer
h'chemin de for: ensuite ta cration de socits de touag<ri
vapeur. <t")) KU)t'!))t :') o'tte deuxime cause qu'il convienl

d'attribuer les rcentes augmentations du trafic fluvial,

car

~!< /<

le bas prix du transport par bateaux a exist de tout temps,

CM~-M-,
~K's /MMeH~, MC <<7'M/ pas ~OW
la M~M~~O?!les transports de CP!t!CS catgories de
OMfM~
MCt'c~oM~M, dont l'expdition, le transport et !a livraison
devaient tre effectus avec cirit, jour et heure fixes.
La navigation vapeur, et surtout le touage vapeur, ont
permis de donner aux transports par eau toute la rgularit

et la clrit dsirables. Pourquoil'ont-ils pu, et comment la

vapeur sans touage y a-t-elle contribu dans une certaine mesure ? Parce que l'Elbe, d'aprs un ingnieur allemand,
a des
crues trs faibles et M~
/~v.< modre, permettant un
remorqueur de 4!!0 chevaux indiqus de remorquer plus de
~000 tonnes.
Hagen, cit par M. Pasqueau.) !t faut
ajouter que la navigation de !'E)be aboutit ait grand port de
Hambourg, tandis que celle du Rhne n'aboutit
pasa Marseille. Le tonnage total des entres Hambourg se dcompose en 32,6 pour cent par le fleuve et H7,4 par te chemin
de fer.
Peut-tre h) chemin de fer adoucira-t-it ses tarifs ? Ce serait
le plus ctair des benuces obtenus par le commerce, a la suite
des travaux du Rhne Mais ce nf serait pas un bnncc
pour
la Socit, ou du moins il ne faudrait compter
comme tel,
dans une certaine nu-sure, que ti. part con'espondant
au d~
vetoppement de la production. Pour tout ce qui
ne serait
qu'un dptacemont de la bnur~ de l'actionnaire a celle de
t'industriet nu du commrrcant, t'intrct pubtic n'aurait
pas
grand'cttosc il y voir. Cette observation est importante,
parce
qu'on s'habitm- trop a mettre a l'aftif des travaux publics,
sous la rubrique de bnt!ces sociaux, de'; faits qui ne mritent pas cette quatitication. Les seuls bnticcs sociaux incontestables se rapportent aux diminutions du prix de revient si telle hesogne nfeasaue peut tre faite
par deux
hommes ait lieu de troi~. un homme se trouve disponible
pour d'autres productions.
On voit sur la planche n* S de la statistique graphique.
volume de <88t. que te tonnage de tout te Hb~up navigable
tait de pW's de ~00.000 tonn. en t~;H; d.' 200.000
en <86<.
aprs avoir t plits bas en <8~8 de 200.000 fn <8(!~ ~t tH6H.

~t.

avec des osc!Hation~ en moins dans !os intervalles; enfin de

140.000 environ en 1879
Tonnage du chem!n de fer et du Rhne, de Lyon Arles.
1.335.000 tonnes
277.000 tonnes
2.6H.OOO
183.000
183,000

i86i.
~8~

i88i.
??0.

Les grands courants de e!reutat!on y a un

courant norme de transports par la valte du Rhne au-

dessous de Lyon, et de cette ville a Paris, comme de Paris

vers le Havre et vers le Nord. Ce fait indique les directions
sur lesquelles de grands cnbrts pour dvelopper la navigation
sont ou seraient justifies. Mais il ne faut appliquer )'argcnt
des contribuaMcs qu'il des solutions trs perfectionnes; on
a dj fait quc!qm chose de Lyon a Arles quant a la profondeur, sans que cela ait rien produit, parce qu'il faut aussi
rformer les vitesses. On n'arrivera a crer une navigation
trs srieuse dans ]a vatte du Ilhne qu' l'aide d'une canalisation en rivire. Un canal serait ir.sufnsan), parce qu i)
faut desservir les deux rivos, et vivifier leurs rapports

mutuels.

Un projet de barrage mobile a t dress il y a plusieurs

annes mais il faut quelque chose de ptus pour permettre a

l'administration de se faire une opinion dtin'tive: une tude

d'ensemble, poursuivie dans tous ses dfaits avec !e concours
do nos meineu)s ingnieurs de rivires. Si Fon
ne s'en occupe
pas maintenant, c'cst-a-dirc bien avant qu'il puisce 'tre question d'arrter nn nouveau programme, on Ic regrettera phts
tard, et de nouvcucs saignes seront faites au Trsor sans
rausation d'une utilit correspondante.

?30.

<.a

pommtsston de t'As~pmbtee nationale.

La commission des moyens de transport proposait un can:d

tatrat, dans son rapport u FAsscmbte nationale; c'tait un)'
sotution boiteuse, comme nous venons de Ic dire.
Voici quelle tait l'apprciation de cette commission
sur
tes rsultats possibtes iles travaux dans le lit du Hhono
:)s
Il
1. LcachitTr~s pr.'C(''<!f))t9 devraient t'tro nuffmcnt.s <)))))s te r.'pt'ortttf'

t~

<K.t <) t ;t). Fi )'"n ~)))x)t te" contparcr !Ut\ <8~.<tm <MU)t~ (te
~nh.Pt Aups. ))s pont !)tnoin')r'~ )'.tr ):t f.tibtrs-t- <))) tf)))))a~ sur )c ha'tt )U)~!)f

t.t))

ne pourront donner au fleuve qu'un mouillage de i,60 correspondant un tirant d'eau de i~20. Les travaux d'am
lioration du Rhne, mme termins compltement et avec
une pleine russite, ne donneront donc la batellerie qu'une

satisfaction absolument insuffisante,

i3juit!et i87t.)

I)

(VoM~M/ officiel du

s'agissait de travaux d'endiguement, sans

canalisation.
L'insuffisance annonce ne rside pas seulement dans le
tirant d'eau suppos de i"20, mais surtout dans t'normit
persistante des vitesses en beaucoup d'endroits du fleuve.
Avec des vitesses faibles, la profondeur ft-elle mdiocre,
!e matriel se transformerait et les prix de revient tomberaient fort bas la chert du matric! actucHement ncessaire
est une des principales causes du recul de la navigation,

CHAPITRE VfH

LA SEINE

SOMMAIRE

t.

/.p.<o/.
~.M <M<-H~.
23). Tcrratna. 232. L'Auhc. 233. L'Yonne.
2Jt. La Mnme. 235. LOisp.
S 2. Lf<M<f'. ~f.< <*)-t<M.
236. La ?)'))< r.'partittott suivant les Misons.
231. Lfaentc~torrcn(it'))c~Lt)c3cruf"ttMuq'))ne6.23~. Annonccades

crues. 239. Les Morses.

:). ~.f' )'fnHfh/)ons.
2U.

Kt!ta de )a crue

trnvcr~e de t'ans. 2H. tnoodation~ de )6M ft de <801.

2t~. Crue!* postLrieurcsjui'qu')')) tR~2.2)6.tnonda<iottde i8~G. 2n. Crue de
<8S2-)8S3: nropagatinu du tumiutun); fonD'de des dbits; d''))it9ma'<ima.
). ,Vf.*M)<'< ~ovMf~ f/M) <f)t</<'tt'< de Pon!. 2<8. Avis de Bctgr'otd. 249.
Uimin'ttion des dbita moxhDa prunier tonyo); Recoud moyeu. 2~0. La
c)t)edt;<HO.L'uccutt)u)atin))dMcx)taus!e)n''n),9.
'i. \<tt~at<OH. 2~!). (~)t(t d<i')) {;c))<r'd. 2'<2. Pnri:< ttourtt: t''s ('cntfs:
)e lit et tcf! rives; herg' pnrth'a ontign' uMno))9: ptm h.mtfsc.ntx de
))a\-)nntion; t'at'ni~cmeut de t'~th~e; j'oot~. 2~3. L'.)ncic'i))!' navigation de
Paris u httot. 25t. La oaviKation oouvcHc. 2.<J. Ueroiett~ difpc'-Oions
nd))tt)' 2~G. H~ime de la Ua~-e-Sfine: )\c))e)n))))<')))Ct)t dx tit. 2~ Ui~tanfe de Pti')ttoue" partaSfinc. 2jS. TraOc. 2'i~. )t"dp dt; (raction dc~
batca))'! 260. t'fix du frcL 20. Freqnentatiou dpi) tc)<t<cf.

gfrcu9t's de

Crues cxU'aort)i))airMnnt'i<'))r.'s nu x)x f')cc)<

de2)0.t6:)9.
2~. Les pnuh de t'.iria. 2t3. C(mdiU))<!dan-

)~

F'')t"<
La <'))))'de d)'('<~)d)rc)~40,t:i.2;)0.

Ar.'n)))n)a)i))))dr''c~t)au'))))')))'<ar).2M.

)';)t'i'<!)))ou<')):p)an'.der<'c')'ag'ar).2)6.

<<<; ~yt;)t)/').<
hana~ de )'n-<'<, nr(. 2''t.
L<')'a)'.)t;fd.t)t'i',a)t i.

Le

LA SEINE

LE SOL. LMS AFFLUHMS

!e3t tcrratns

La Seine sort dn calcaire jurassique,

'') en pan'omles di< rs tages qui s'enfoncent sous la craie.
Sur certains point', le sol est minemment permable; le
cours d'<'au dispara!). pendant !cs secttcrcsscs a~hanceaux. a
C)t.'ui))on. Un peu en .nat de Bar, la Se:nc traverse tes g) es
verts; avant d'arriver a t'ruyes etie atteint ta formation
crayeuse, nn'eth' nnitte en amont de Monten'au pour conter
sur le terrain tertiaire, (~etni-ci est abandonne un instant andensons de Sevrs, on te th'nve traverse nn tamt<ean de

craie'.

La Seine reoit 'mat reafnnents principaux t'Auhe, t'Yonne.

ta Marne et t'Oise. tt faut citer aussi le Loin~, a raison de
t'eLcndne de s<tn t)assin, et ta Harse qui a de t'importance
maigre le peu de tonguem de son cuurs; son bassin tant
tout entier dan<) les argiles du (tantt, ettc <'pronve des crues
subites, nui se font sentir a T) oyes, bit'n qxt' cette ville soit
situe nn peu en amunt de sou cmb~n<!nne.
Kous avons dj enregistre tes nombres reprsentant tes
\'uir tu r.tpj'nr) ')e M. Mx'y sor L'3 ioun t.th~na Je t.t Seine,
!'n\an~s.

<.

p'g'

tti

surfaces permables et celles qui ne le sont pas, pour l'ensemble du bassin de la Seine, d'aprs Belgrand

permables.
S9.2IO kil. carrs.
Terrains impermables

Terrains

accidents

9.705
9.735

Terrains impermables ptats

Les terrains dela dernire catgorie sont quatius
par Belgrand de neutres, au point de vue des crues, parce
que
les eaux de pluie ne s'coulent pas rapidement leur
surface.

~3'B. L'Anbe. L'Aube sort des terrains jurassiques dp

la Haute-Marne, au pied du mont Saut, dont l'altitude est
de 520 mtres. Mais elle en sort
sur un point o ces terrains
sont moins permables que ceux qui avoisinent les sources de

la Seine.

Comme celle-ci, elle traverse les grs verts qu'elle atteint

au del de Bar-sur-Aube, pour en sortir Lesmont et entrer
dans la formation crayeuse sur taquctto elle se maintient,
jusqu' son confluent dans la ScineMarcitty. Ces deux
cour!)
d'eau se trouvent donc peu prs dans les mmes condi'ious
et ont sensiblement le mme volume d'eau, au point o ils
se runissent; on estime que, dans les crues extraordinaires,
it" dbitent aMontcreau 1,200 mtres cubes
par seconde.

'Ma. L'Yonne. L'Yonne se

trouve dans une situation

gologique toute ditTrcnte. Etto prend sa
source prs df
Cb.Ueau-Chinon, l'attitude 726 mtres, dans les montagnes
granitiques du Morvan.Ette sort de cette formation quelques kilomtres en amont de Clamecy o elle atteint le terrain jurassique, qu'elle parcourt en entier
pour entrer, prs
d'Auxcrre, dans les grs verts qu'citc quitte
en amont de Joigny. Httc trouve alors la craie, et s'y maintient jusqu' sa
jonrtiort avec la Seine Montercau.
L'Yonne a plusieurs affluents, dont quftqucs.uns ont isolment une importance a peu prs gale la sienne
propre il
Ctamo'y. ~c sont l'Angttitun, t-u amont du cette vittc, et te
Bcuvron dans tavittu mmo; la Cure, qui aboutit il Gravant;
le Scrain et t'Armnncon, dunt tts t'mbouchurcs
se trouvent o
quctqtx's kilomtres t'unc do l'autre en amont de Joiguv.
Les soux-cs de tous ces affluents
se trouvent ou dans te

granit ou dans les argiles du lias, c'est--dire dans des ter*

rains impermables, de sorte que ces rivires, comme l'Yonne
elle-mme, ont un cours torrentiel dans leur partie suprieure.
Le Serain et l'Armanon, les plus importants do ces aftluents leur sortie des montagnes de Bourgogne, coulent
dans des plaines fertiles dont ils dtruisent les rcoltes en
t; en hiver, ils les dvastent par les ravines qu'ils y
cteuseut et par les dpts de gravier dont ils recouvrent le
sol.

S3~. La Marne. -La Marne, comme la Seine et l'Aube,

prend sa source dans la formation jurassique infrieure, dont

elle franchit tous les tages au fur et mesure qu'ils s'enfoncent. Un peu en amont de Saint-Dizier elle entre dans les
grs verts d'o elle sort quelques kilomtres en amont de
Vttry-Ie-Francais, pour couler sur la formation
crayeuse,
qu'elle ne quitte qu' pemay, o elle trouve le calcaire
grossier dans lequel elle se maintieut, jusqu' son conuucnt dans
la Seine.

~35 t~'<Mse. L'Oise prend sa source au del de la fron-

tire du Nord, prs de Chimay, dans les terrains de transition.

A peu de distance en aval d'Hirson, o son altitude est de
i90 mtres, e!lc passe l'extrmitapparente de la formation
crtace infr!eure, et se maintient ensuite jusqu' sou embouchure Conflans dans les terrains tertiaires.
Elle reoit l'~M?<e un peu en amont de Compiegne. Celle-ci
prend naissance au midi de Samtc.Mcuehould dans les grs
verts, entre ensuite dans la craie sur laquelle elle se maintient
jusqu' Xeufchtel, ooDc atteint les terrains tertiaires qu'elle
ne quitte plus jusqu' son confluent dans l'Oise.

LES l'LUtS. LES CRUES

tBa<t
ce
qu'on

pourtatt
t~a ptMtc. apputcr
donne a\ccqttotqH
detai)
avona donn
Xoua avons
avec o) fntucc

cc qu'on poutI'ait appeler te les lois de

IR

pluio en

1~

ruurc

mais il ne sera pas inutile de rsumer ici

ce qui se rapporte
bassin
de la Seine, et nous le ferons d'aprs le dernier
au
rapport de M. de Praudcau.
La quantit annuelle do pluie, dans le bassin de la Seine
dpend avant tout de l'altitude et de la distance la
mer.
De ~8G~ a 1880, elle a t en
moyenne, pour i'ensemb!e du
bassin, de 0",683.
Dans le Morvan, il des altitudes de 600 900 mtres,
une
zone troite reoit des pluies exceptionnellement fortes qui
varient de 2-i09au Haut-Foiin (902 mtres) a i',740aux
Scttons (59); mtres. )
Les pluies diminuent en s'teignant des lignes de faite,
jusqu' une xone minima voisine de Paris, qui
comprend la plus
grande partie de la Champagne se.-hc, de la Bcance
et de la
valle de rOise. Les moyennes locales descendent
au-dessous
de0'.600araris, Heauvais. Reims, Rambouitict. La quantit
de pluie augmente en
se rapprochant (le la mer, mme pour
les basses altitudes, et s'lve de 0',800
a mtre.
Les innucnces topographiques resuttent spcialement
de
la manire dont les !oca)its sont disposes
par rappor'. au<
vents p!uv.et.x; e!)es s'observent dans le Morvan
tes
Sellons et Saulicu, dans la Champagne bumidc entre entre
-sur~ne et Har-sur-Aube (dpression cur.csponda.n il la)ia.bande
(les terrains crtacs infrieurs).
!\ms le voisinage de la n.er, !'a)titude
a une tn)h.L.ncc scf.m.iatrc par rapport t'orientatiou.

/M~

p~.j~

centrate dn bassin de la Seine, ta saison f.-uide. du

novembre
:10
avril,
reoit moins de pluie que la saison chaude, du
au
mai au 3i octobre. (Dauss.) t.;n
moyenne, la quantit de
i.'u'c qu. tu.nbe dans le semestre chaud
dpasse de moiti
"e que rc..o.t ie semestre froid. Cependant, dans
tes parties
''autes du bassin, la saison froide donne plus de
hauteur de
pluie qu)' la saison chaude.
'u tH80-i88t, du t- .uni au:<() avri), !a rpartition t
a
notmate il Pnris. Kn t88t-i882. contraire, )e
au
semestre froid
beaucoup
..te
p)us sec que ht moyenne, et te
a
semestre chaud
phts nunxde.

S3? Les crocs torrentielles et les crues <franqntMes

Les rivires sortant des rgions impermables sont torrentielles. Telles sont l'Yonne, Clamecy; laCure, Saint-Pre
prs Vezctay; le Cousin, it Avallon; t'Armancon, Aisy; la
~arne, Chaumontct Saint-Dizier; l'Aisne, Sainte-Menehould l'Aire, prs Clermont
en Argounc; l'Oise suprieupe,
Hirson; le Grand-Morin, Coutommicrs.
Les rivires sortant des terrains permables sont tranquilles.
Telles sont la Seine, l'Ource et l'Aube, dans les dpartements de laCte-d'Or et mme de l'Aube; !aSau)x et !'0r<
nain les petites rivires de la Champagne sche,
comme la
Sommesoude, !c Vesie, la Vanne; l'Eure Louviers; la
Fouette Senlis; la MiHe; rEssonne prs Corbeil.
La Seine a un caractre mixte elle est tranquille jusqu'
Montereau; enav.d, l'Yonne apporte des
crues torrentielles
qui passent les premires.

S!38. Annonces des cmes. ~ous nous bornons

ren-

voyer pour ce sujet a la premire partie, o l'on a parl de

l'annonce des crues Paris.

~a0. Sources.

Le rgime des sources du bassin de la

Seine, pendant deux annes partir du mois de novembre
<880, accuse l'influence presque exclusive des pluies de la

saison froide.

Le dbit des sources de ia Vanne est rgulirement crois.

sant de novembre i880 mars i88i, priode humide; Je
maximum se produit eu mars (!J83 titres); ces
hources dcrois.
scntensuitt' d'une manire continue pendant lasaison chaude:
mais, comme elles taient trs bien alimentces
au dbut, leur
dbit ne s'abaisse pas not!)b)e))).-n< cHes donnent .07 Jitres
en novembre, chinrc suprieur a la muyenue des dix annes
antrieures. EHcs continuent dcroitr.~ <'n dcembre, causf
de la scheresse anormale d.- cette priode et
nfp;tgnent nx's.
rien
jusqu'
la fin de thiver. Ettcs se retevent un
que
au
dbut de la saison chaude !88t-i882. mais mettent peu
baisse
se
en
partir du mois de juith-t et aH.-ign'm.-nao~tteu) dbit n)inimum, 943 litres, infrieur it cctui dt-s cinq annes prcdenh s
Dans l'hiver i880.i88<, les sources ont gagn !;t9 titres,
et pu
i88t-8i!. 89 litres scutrment: pendant t't ..ttesunt baiss de
709

titres .-n !88t

..<

d.'272 litres t.n i882. (D.'t'rand.-ax.

<;Ht

LES INONDATIONS

?~0

Crues fxtrt~rdinatres aatertcnres au XtX~

st~ete. Nous trouvons, dans les publications de MM. Belgrand et de La~renc. !csind!cations suivantes, sur les crues a
Pa: o. Les etes sont rapportes au zro du pont de la Tournette, qui c~n'cspoud aux basses eaux de i7i9 (attift~c
26'288)
~,ti6
7~83
8",8!

)~\r~ri~
2o~)~KTt6St.
~~MvrKiCM.

!t.

169~

!~vneri6~
JuHktt~
~~M~ntL.
ducm<c!T~
Avril

26

Fc\'t!cri7<H.
i~vW~'i7U~
t
~:<nviur

M. Dausse, dans une note lue il

30

6m,82

T'?M
7~,3:;
T~,C2

7")))

6'70
7"33

<97

acadmie dex sciences )<

juin )8j)i, mentionne en outre uuc<ru<' de t6<5, qui

SH

scraHuh'\c''a')"0;Une teth'ouc.Jit-)). donne f,80 d'eau

sor !a)tta)'<'dut'Ht'')-dc.V)t)r, t~<~s)u ia place du PalaisHoyat,

!<
sur la
~2~ ptcs

Cont0<()f a t'enh~ de ia tu''

du la petite cutn-c du Corps teg!siat)fpar
p)ac<- d'- )a

!t<'ya!c,
la tm' de Bout~ngne.

~tt. ~ttett de la crMc de tMSM. M. t'inspcctcur ~0-

nrnl Maty s'est demande Cf qui rusuttptait maintenant de

circonstances scmb!ab)c9 il celles de )58.
Suivant l'historien Courtaton, cette crue se serait produite
dans )t's fonditiuns suivantes
La gele qui avait contmeucc dans la nuit du 2{) dcembre
'<
t6S continua pendant deux mois; avec une grande abondance
de neige te dgel fut considrable, quoique sans pluie.

Les dommages causs par la crue de 1658 se sont tendus

sur tout !e cours de la Seine et particulirement Troyes, H
Poissy, Vernon et Rouen; mais particulireMetun, Paris,
ment Troyes et n Paris.
La premire do ces villes, tant couverte par des digues,
souffrit d'autant plus; l'invasion des eaux fut subite au moment de leur rupture, et les dommages furent ainsi beaucoup
plus considrables que si l'inondations'tait leve progressivement et qu'on se ft prpar la subir.
Les chroniques ne mentionnent aucun fait important, au
sujet des pertes prouves par les vittes, en dehors de Troyes
et de Paris. Dans edle-ci les eaux, pntrant soit par-dessus
les berges basses, soit par les fosss de l'arsenal et tes marais
du Temple, soit cnt'u par tes embouchures des gouts, sont
arrives jusqu'au centre de la cit, dans les rues Saint-Denis
Saint-Martin, etc. tt en est rsult pour les particuliers des
pertes normes produites par l'invasion subite des eaux dans
les caves et les rcz-dc-chaussc, etpourt Htatdeachargcscondrabtcs (destruction du pont Marie, etc.).
Bctgrand a indiqu sur une carte la partie de la ville qui,
tnatgr tes exhaussements successifs du sol depuis i6S8, serait atteinte par tes eaux s'il survenait une crue aussi tevc.
La supcrRcic couverte serait de i.!C6 hectares
t~e. Les ponts de ~arts. D'aprs Mary, tes mmes
circonstances mtorotogiqucs amneraient une crue sensiblement plus forte, parce qu'il a t construit sur ta Seine,
entre Bercy et Autcuit, dix nouveaux ponts et que, pour
diminuer tes rampes d'accs, on eu a tabli les votes plus bas
que celles des anciens ponts, dunt quelques'unci! mmo ont
t abaisses.
tt est vident, dit-it. que ces constructions et ces modili
cations pourraient avoir dans l'uvenir une inuuence dsastreuse, si on ne pr<uait aucune mesure pour prvenir un<'
surlvation des crues dans Paris et en amont.
.1'ai donc cru devoir examiner cette question avec un''

attention particulire, et pour cela j'ai cherch me renseigner sur tes remous produits par tes ponts do Paris, dans t'~

t.

\it )f f;')'p)t ')f M. M. fng'

t et

suivantes.

divers tats de hauteur d''s eaux. Atatheureusemen),i) n'existe,

dans tes bureaux du ser~io' de la navigation, aucun renseignement a ce sujet. Kt cfta se comprend jusqu' un certain point,
quand nu considre toutes tes proccupations des ingnieurs
pendant ta dure d'une crue exceptionnctte. Ou est alors ptus
occupe parer aux dangers que courent les hommes et !es
proprits publiques et. particutiercs, qu'a constater des hauleurs d'eau et faire des jaugeages.
J'ai pu toutefois apprcier assez exactement t enet des
obstacles qui gnent t'ecoutcment de la Seine, entre le pont
de taonrncttc et !e pont Hoyat. en me reportant h une note
que M. t'oire, inspectent gnrt en retraite, a en t'ob)ig<*auce
de me communiquer vers t8~i. lorsque je m occupais du projet d'un tablissement hydraulique au t'ont-~euf.
H resuttedc cette note que la pente de la Seine, dans t intervattoqueje vicuad indiquer, variait alors de la mouiere
suivante avec ta hauteur des eaux.
Lorsqu'cttes taient a t'etiagc du puntHoyat ta pente tait
de t'27: quand <-ncs taient a <)'.20 au-dessus de t'etiage.

t"32;aO",90,r,27:at'08.i',<U:at",C: t'M2",2:<.
t"a2'82.
4")U,<8J;;a4'?0,
tr.M; a !7)t, (r.H?: at;08, 0".9< i)<2~ U'~8;

0"a:K),0'

)'<ttL

a<

A cctto poque, dit M. ~tary, ta pompe Kotre- U.nne exis-

tait encore et faisait <d)s)ac)e a t'eco.ttone~t. D'un itntrc cote

tes ponts au t~tange et Xotre-name avaient tes larges empte.
ments de teuis fondations eteves an-dessns de t'etiage, et une
des arches du pont Xotre-ttame tait masque a ptuf) d )m
mtre par un dversoir en maonnerie, de sorte que ta pente
s'accroissait jusqu'au moment " ces obstacles taient couverts dune certaine tranche d'eau. Maiauue fois cette hauteur
atteinte, la pente diminuait nu fur et a mesure que teur innuence sur ta section croissante de t'ecouh'ment devenait
moins sensible, et cette diminution continuait jusqu' ce que
t'inttnence des teins des vontcs vint se faire sentir.
J'avais e'qK're, dit M. ~tary, que t entevemcnt de ta pompe

Xotrc-Dame. et ta suppression des emptements des piles des

ponts an Change et Notre-Dame auraient diminua ta pcnto de
ta Seine, entre te pont de ta Touruette et le pont Royat. i! n'en

a tien t. Un profil fourni par M. Ingnieur en cbefVaudrey,

le 2!) novembre <8M. indique 1~,20 pour la pente i'tiage
entre ces ponts, et 0"80 pendant ta crue de septembre i86C.
M. Poirc ava!t trouva )",27 et 0,8~ dans les mmes circonstanc<'s de hauteurs d'eau.

d'une manire incontestabte, l'influence

qu'exercent les reins des votes lorsqu'ils sont atteints par tes
eaux d'une crue.
Lorsque t'en a construit les nouveaux ponts, on ne s'est
proccup que des moyens de courtier, aussi bien que possible, deux inter' oj)p08t''s d'un co: la t'avigation rfctamant unf hauteur s~uactcfsufnscntc pour assurer, en grandes
eaux navigables, te passage sous tes ponts des bateaux char
gcs de charbon de bois, de fo!n, ''te. de t'autrc, ta circulation
sur tes ponts exigeant des rampes d acD's d une inclinaison
modre sans t'nten'er tes maisons voisines. On a pris uo
mover. termu et on a adopt gencr.dcment une hauteur de
au-dessus de t'etiagc au pont de la Tourncttc et 8"80
ou 8','<0 pour ceux d'avat, et ou ne s'est mme pas renferme
!t cps disposition' puisque te pont de t'Atma ne s'etcve qu'
<~n

voit

<*onc,

8')

8"49.
!B~a Condtttonf: dan~cM'oses de ta <<ray<'tf<e de
Parts '< D apri's ces considrations, il y a tieu fie craiudre

que la ville de Paris ne soit S)''ricuse)m'!tt compromise, s'i)

survient un jour une crue eompar.ihte il cette de !6!!8, pane
qu'elle s'etf'verait certainement a un niveau suprieur & celui
que cette dernire a atteint, et que, matgru t'oxecution de
quais neufs ;< la ptace des bas ports, malgr t'exhausscmcnt
quais <'t des quartiers bas, ta Seine couvrirait
des anc.
plus de HGO hectares du sol de ln vitt)' de Paris, si elle parvenait surmonter ou il renverser quelques portions de parapets.
tt y a donc h~en't, et mme un intrt trs puissant, il
rechercher tes moyens de ~revenir un tel dsastre; car dans
l'tat actuet, avec de douhtes caves servant de magasins, une
inondation qui euvahirait les quartiers bas causerait des dom
mages immenses.
<M4L
<8u2 es)

tnoMdattonade MMB et de ItMM.Lacrucde

ta ptus grande il Paris depuis qu'on note chaque jour

la hauteur de la Seine. c'est--dire depuis i777. Elle s'est

leve 7',4~ au pont de la Tcurnette', le 3 janvier. Do i777
i802, M. Daussc a catcute la moyenne des maxima annuels
c'est scutemcut 4"6.
Le 3 mars <8u7, la Seine s'est eteve il 6"70 au pont lie lu
Tournette.

!MS. Crues posM~enresjnsqo'en tM~'e. Knjanvtpt

i8t2. la Seine est monte a 7"40 il Ptis; les i6 et 17
cembu' 1836. aG'40; le 29 scptpmbrc <866 ~,2t le 7 decfmbr<' <872 5'8~. La cru'- d<! i866 est extraordinaire,
non
par sahantonr, mais par t'cpoqnc on elle s'est produite; on
remarque, en euet, (ju<* presque toutes tes autres crues cites

d'

ont eu lieu t'n dcembre, janvier, fvrier ou mars. La crue de

<8G6 est Il le type. dit M. de Preaudeau, d'une
crue torrenticHe due a une grande perturbation atmosphrique unique
et
trs gcnerate eHe exprime it peu prs la limite ties eucts
produits par une seule et memcptuie.
!t ne faut pas tre surpris de ne point trouver !8~6 dans
notre dnombrement, puisque c'est une crue de juin. La Seine
a mont en mmo temps que tes autres neuves; mais on n'a
en qu'une crue ordin;)!) e.
Les crues exceptinnncttcs ne p.'nvent se produire dans la
Seine, dit M. Mary. que dans deux cas lorsque tes fissures du
s'd tant remplies d'eau, ta sni e d'une saison trs humide.
il survient des pluies d'une abondance et d'une dure
extraordinaires, ou quand, a ta suite d une gctee tn's intense qui
a
durci ta surface de ta terre, il survient
une neige abondant'
puis un deget rapide accompapne d'une ptui.' chaude.
~
D'un autre cote, dit te mme auteur, tes vattees du bassin
de la Seine, o): t'.tu a eu la prudence de
ne pus etevcr de
digues'. snunr.'nt pt'u des innndations.
parre que te timon

'T'?'
t.

's

Noue feront }fnnMucr. cependant,

que la cote

donn~ pnr le Mms~

~<' "i~tion ~oi)

.-M.'f' c~c dp <802 aurait fh'que
(!<<nn~~ par la crue de <8~
mais la
.-otc~c ~.t. f}.)on tMu~.< to r.cit .)o j'in~nirur Dratk.
m~ri~
plus
')'* 'r)))a))f~.
''e M B.nd e))<di~r<-nt de c.)tps
.!< M. Mary.et
g~ntr.ttempnt
sont

:<.

)' y a

Si

consid~escotnme dflnitives.

qu~u '5 f Motions, que noua ferons connoitre.

dpos sur les terres tes fertilise, ce qui fait plus que eompenser tes pertes qu'on prouve dp temps en temps.
?40. tnondatton de mars IS~C. Celle crue, !a quatrime du sicle, a marqu ()'0 te i7 mnrs nu pont dp ta
!e
Tournelle de 3 heures il G heures du so!)'. A Poissy,
18 mars il Mantes, 7"Cf) le 19 mars. a 3 heures du son'.
La crue de <8fG, dit Retprand, founut un dos meilleurs
fxemptcs de la mani~rp dont se produisent !cs crues extraordinaires de ta Seine a Paris. (Notice sur h's crues des principales rivires de France eu mars <87R. en coHaboration avec
M. Lemoinc.) EHes sont toujours !e rsultat d'une srie de
crues successives des nfnuents torrentiels. Les eaux ptuviatcs
ruisscHcnt a la surface des terrains impermables, et produisent le maximum. Les eaux absorbes par les terrains
permables atimentcnt de trs nombreuses sources, qui
prouvent aussi des crues considrables; mais cites n'arrivent a Paris que quetques jours aprs le maximum produit
par tes crues de supo tn'ie.
Lorsqu'il y a des ptui'-s persistantes, la crue du fteuv
est donc soutenue il un niveau etev pendant plusieurs jours
par celle dos sources, et si dans cet intervatte de temps tes
nfHuents prouvent une seconde croissance. et!e produit x
Paris un nouveau maximum p!us eteve que le premier, tjne
troisime crue, survenue quelques jours apre~, produit un
ettet analogue, do sorte que te Hcuve peut s'etever pendant
dpf) mois entiers sous faction de plusieurs montes successives
de ses afnuepts, sans qu on puisse jamais prvoir te moment
ou cette croissance s'arrtera, t ne trs grande crue de la
Seine a Paris se trouve ainsi souvent produite par la succesttion de phnomnes qui, dans la partie suprieure du bassin.
ne donnent lieu qu'a des crues successives d'une intensit
mdiocre.
dans tes bassins ou !e sol est en
!t en est tout autrement
grande partie impermable, comme ceux de la Loire et de la
Garonne. Les crues v tant trs violentes, mais do trs courte
dure, la crue du neuve cesse do s'arcroitre il partir d'un certain point, parce que la crue de t'nfftucnt est toujours passe
lorsque la crue du neuve arrive ait conuuent Les grandca
inondations sont donc alors trs babituettement le rsultat

6'.

d'un sou! phnomne mtorologique, et elles sont beaucoup

plus dsastreuses que celles de ta Seine parce
que, tour dure
tant trs courte, leur dbit par seconde est norme. Oui:
mais il rsulte du mcanisme des crues do la Seine qu'on
doit pas tre surpris de trouver dans t'tnstoirc le rcit ne
de
beaucoup
plus
fortes
crues
que cettes du x<x sicle; il suffit

pour les expliquer d'admettre une succession plus protonge

de ptuies. On peut donc dire que,

sous ce rapport, t.'s conditions sont plus mauvaises que dans nos autres bassins o, le
grand Ilot passe, tout est A refaire.
En i8':6
nuus revenons an texte de MM. Betgrand et
Lcmoineen )81(!, i!n'ya
eu moins de s~c~<< successives desafnnents torrentiets, produites
par des ptui.'s qui se
cntinu.es
sont
presque sans intcnuptinr du fvrier au
!K mars.

pas

La prennere de ces crues a est Heu tes ):; et fvrier: eHe

-t produite parte dee!. aide par do petites pluies nues. Unea

seconde rru.' des afthtents torrentieis

a eu tien tes 20 et 21
fvrier, par suite de pluies gnrtes tombes les <!) et 20.
Cne troisime, fils 27 fvrier au t"
mars, est rsulte dr ptuies
tombes sans interruption sur te haut Morvan du 25
au soir
ail 28 au matin. )'ne quatrime crue a en ti. u du 2
mars
cinquime
te
G;
une
nue sixime, du !)au H mars, a donu.~
surtout dans la Marne et dans t'Aisue. Knnu la septime crue
lieu le

au

t3 mars, surtout dans le bassin de t Yonne.

M. t ingnieur ttemise a fait
remarquer que si les ptuies du
t) an t~, qui ont produit ta septime crue, avaient t gn-

a en

rtes. on aurait vu se reproduire tes dsastres

que ta Due de
t8G(! a causs dans te bassin de t'Yonne.
La quantit t"tate de ptuie n'a
pas t considrable. !)u
i3 fvrier au tJ; mars. on ne trouve que 0"'J6R en rapportant
te yotume tomb !) t'ensembte du bassin
en nmont do Paris.
t'ne trs grande partie, qui correspond a fvrier, serait
ne
pas
compte s'it s'agissait de font antre de nos grands bassins.
Tandis que pour t Yonne. t'Armanon. ta Marne, t'Aisnc. it
y a en une snc<ession de crues distinctes, i) n'y M eu qu'une
sente et mmo crue pour ta Haute.Seiue,
pour t'Ornain et
surtout pour tes petites rivires do ta Champagne secbe.
L'eau, au lieu de ruissetet' sur te sot. passe par tes
sources. Il

Les cours d'eau trauquittes, soutenant les crues du Oeuve,

donnant un point de dpart plus tcv aux nouvelles montes
provoques par les rivires bassins impermables, contribuent lcur manire aux dsastres qui atteignent de temps
t'n temps Paris.
Dans cette ville, !e nivea't de la Sein'' ;'est tev presque
constamment du i 5 fvrier au i7 mars; quctqucs dcimtres
de baisse ont seulement eu !ieu du 2 au K mars.
Les crues deviennent dommageables partir de la cote
5 mtres. Celle de i87G, avec son niveau de 6,SO la Tournette, a t dsastreuse; !a hauteur d'eau sur le quai de
Bercy, non dfendu alors, a atteint 2 mtres. M. Bctgrand
estime que Paris se trouve prserv des inondations dans
toute la partie on sont construits les gouts collecteurs,
puisque la ditrencc de niveau de l'eau dans le neuve au
Pont.noya! et d~ns les gouts est de 2'='u Cela se rapporte un.' crue comme celle de <876; mais ne nous apprend
pas ce qui pourrait rsutter d'une inondait~ s'tcvant a
2*30 p!')s hnut, cmmc cette de tC'!R.
Xous devons t'ubtigeauce de M. !'ingnicur en chef des
ponts de Pnfis des renseignements sur tes dc!i\'its de la
crue de ~076.
Hu nmout du pont de !a TU) ne!!)', t'anitude a t de 32"75
81
En aval du pf,nt
Soit une tvation, du second point au premi'T,
La distauc'; tant de 2,2H) mi'tres. la pente kitomutrique
moyenne est de H"t2.
Pnur des frues ptos hautes, amenant la fermeture comptett' d'un grand nombre d'arches, la pente arriverait forcment <'t des vah'urs e\cessi~~s, matgr !c<) grands dragages
qui ont abaiss te lit de la Seino a Paris depuis quelques
annes.
de t8M~.)tMM9. L<'s crues de dcembre
<MW.
1882 et de janvier <M3 ont t il p~u prs gates !<8t et

Hoya!

do..0'

fft~

')"'on 'tonne tan~t te: hauteurs an-dessus de tcttag'.!u tipu. (an~t au-<tfpsu9 du niveau m~cn de la mpr. (Lf-s cotes o.dcssus
ahit'idca ec fnpportent A ce do'n)fr cas.~
)

Hat)))p)'i9

~t

6",0f) a la Tomnette. A Poissy, C",H et C'46; a Mantes,

ei 7,CO. Pour i876, on avait eu: 6',HO,6'et7");9.
Les crues tic 4882 et 1883 appartiennent an mme type
que
la crue <tc 1876. '-t diu~rcntessentiettementdn type de i866.
Hn i879, un avait dej.) eu deux crues successives
presque
agates, tes 8 janvier et 2t fvrier mais avec une lvation
notablement moindre (:<;4 et ~C2 au pont d'Austertitx.
contre
et 6,2t en 1882 et 1883).
Les groupes de phtie qui ont produit les deux crnes
successives do dcembre 1882 et de janvier <883 se sont
tendus sur tnnt le hnssin. Pour la premire crue, du
an 30 novontnc inclusivement; pour ta seconde, du 21 au
23 dcembre inctusiveux'nt et du 30 dcembre <882
au 3 jan.
vicr <883. Dans la st'conde quinzaine de novembre, ta nei~'
a accompagne !a p!u!c dans !a partie supcriemc du bassin,
mais la c~ucho reste s'n te sot n'a jamais ~)e que de quetques

6't2

centimbtres d upaisseur
Pour la basse Seine, t eb'vation de t'Oise n rendu la ou'*
x'tativement plus forte qu'a Paris.
A partir de Saint-Pierre du Vauvray, sauf a Pont-de.
t Arche, ta crue a dopns~ t.'s cotes de <876
Saint.PierteduYanvr.n t2~.u2 te tnd.cembre t882.
au

tieude

<t't; en ma) s

<87H:

!<nsc de Poses (amont) )<r'.u2 au tien de !)~82

Pou! do Pont-de.Ar< bc: H'7; au tieu de 8"?8

7"
au
tieu

Pon~ metatt:quc d Mbeuf:

ti<

~e T.37:

Pont d'Oisset 6".3t au

de <ut
On explique ce fait par t influence de ta man'e. la vive.eau
ayant concide avec te maximum, ce qui n'avait pas eu tie.t
eu t8?n. (~'tte expticatittu.qunn a donne a tort pour ta
Luxe. est vraie pour ta Seine: nous t'avons vcrittec exami.
en
nant ta courbe des hauteurs a Houen te dcembre: cette
courbe accuse nu reste d'nscittation de mare, tandis
que
toute trace dr ce phnomne dispara:t tantes pendant tes

urands dette)

dments du ttenve.

P<n;)~t.w
t.

M.

')p Pf.n')'!ea)'.

Mt~~wt~M.

Le

maximum

A')'<tt<M ttf.<~ot)f<f~

s'est propag

f~~xM~, septembre

<883.

quatre jours et demi cinq jours de Clamecy Mantes.

avec une Mtesse de 8 kilomtres environ t tteurc.
Les variations dans la vitesse do propagation du maximum, aux abords des connuents, correspondent des din~-

.n

reuces trs sensibles dans la pente du maximum, suivant que

l'intensit relative de la crue est prdominante sur l'un des
aMuents. M Lavottco a mis trs nettement ce fait en vidence, pour !a Seine en amont de la Marne il a montr, par
la comparaison des crues de 1866 et de 1883, que !c remous de
'a ~!u( peut s tendre a peu do distance de Corbeil, lorsque
la crue do la Marne est beaucoup plus forte que cc!te de la
Seine. (De Prcaudeau.)
Dans la basse Seine, entre Villez et Poses, lit propagation
du maximum a eu lieu avec une vitesse de 3 t!itnm!'trf's envi.
ron, est t882 comme en i876.
fb~MM/c drs ~cA~.
M. de Lagrene a fait connatre trois
formules empiriques donuant le dbit a
fonction
de la hauteur a l'chelle, tue en rivire libre'. La ptt's simple
dcs formules est la suivante: Q=-7i -)- HOA+2!!A~.
La cote maxima de la dernire crue ayant t de 7,60 a
Mantes, en janvier 1883, on trouve pour le dbit maximum
2,3!H m!'tres cubes, tt n a pas <) fait a Mantes de mcsurage
direct.
/)cM~ MMrwt~Mt.
A t'aris. au pont des Invalides, par
t.(~mtres cubes.

seconde.
texons.

Meutan.
APt'rt.Yitt.-it.

en
i.H~

2.22H

!:ntre Etheuf et

2.tH)
2~83

rivt.
d'observations

<~9 cbitTres resuttent

de vitesses, faitct; en

ces divera points aux moments des maxima.

<882.janvier t883.

t.

<'n

dcembre

Celte restriction est Eans inttt\'t en ce qui concerne les grandes

crues pour les temps do fonctionnement <~s nppareils mobiles, elle rovient
a dire qu'il n'y a pas d'application faim de la tormute en pareil cas.

'V

MESUHES A PMH~DRH DAKS

L~Tt:T DKPAR~

~4S Avts de Bct~and. C'est

Paris que !a ~ruc de

la Seine prend sa forme dfinitive. une crue torrenticUe,
partie des points tes plus h'igns du !)assin, arrive il Paris
en trois ou quatre jours; la crue correspondante des cours
d'eau tranquittes est an moins de quatre :'< cin'} jours en
relaril. Si les afHucnts cprouvcn), dans l'intervalle tt'un
mois, sep~ ou huit crues successives, !p nettvo il Paris peut
monter d'um' manicr<'presque continu' o'tn'~c s'it ~pr'nnait
une roc unifjuc. L'n grand (h'hordoocnt <'st possi!)!c, sans
nn'it arriva aucun phcnomcnc )n't6or~)')nc <appar''nrt'

<'xtraor<!inairc.

Sous tf rapport <tfs conditions naturcHcs gencratus, rien

n'indique qu)' nous n'' puissions pas revoir )~s dsastres dfs
si<'c!~s prcredcnts.
)!ais M. Rptgrand fait remarquer qn 'nt avait alors hcaufonp ph)s il craindre les frncs df dut).~c!s..< Les arches d''s
ancit'ns ponts de la Seine taient trs petits, et, dans tes
fortes ge!ces, tes g!aefs s'arcumutaifnt faci!ctnfnt en anx'nt.
<'t y formaient de veritatdes harrages
Chacun de ces barrages dMtcrnxn~it une retenue tt'eau. e).
au moment de la debaete, celte retenue brusquement tache
augmentait ta cruo (t'avat, qui croissait ainsi de pont en pnnt

d'une manifre extra natutette.

D'un niveau trs voisin du xero au pont de ta Tournette,

en dcembre H~t, te deget pt tf. deh.te ment monter la
Seine en deux jours a la cote de ~36. Deux jour-< prs. le
niveau tombait il 3",7~ Cela ne peut s'expliquer nue par ta
tachure brusque des retenues produites partes gtacea.
Au fur et <~ mesure qu'on a agrandi les arches des ponts,
pour les hesoina de la navigation, la hauteur des montes
ducs ans grandes dbcles a t en diminuant. Ainsi, depuis
1830. aucune uh:~c!f n'a donne lieu il une crue qui ait attire
l'attention, e) rependant il v a eu des froids trs extraordi

naires, par exempt'' ceux de l'hiver de <87t-i872, qui ont

(~ ~we, p. 3<8.)
dtermin la prise comptte du tteuvc.
En 1872, M. Hetgrjnd tait plein de confias c, et la crue de
1876 n'a pas suffi pour exciter ses craintes. !t n'tait plus ta,
matbeurcusement, pendant cette de t882-t883.
La vrit est que M. Bc!g<a))d se contcnta!t de moyeus
tnsuftisants teH:empnt d'-s quais fermetures des dversons
des egouts; pro!ongcnK'nt des gouts collecteurs jusqu'aux
fortifications, il J'amont et l'aval de Paris. Le rctMvcment
des quais est peu prs aniv la limite possible, tandis
qu'on uc sait p: a quel niveau s'lverait une crue du volume
)!c i6S8, ou 8t'u)en(ent de i74u. t'amont de la ville. Vers la
fin de ta m"ntec, <'eHc nue ne trouverait plus gure de section supplmentaire, au passage d'un certain nombre do ponts
trop bas il se produirait des tourbillons qui bouleverseraient
t'ecoutcmcnt et provoqueraient une accumulation d'uormes
remous. Eu t\<at d'' nos connaissances, je ne crois pas que
personne puisse dire ce qui arriverait mais nous constatons
que, pendant la crue de i882-t883, il y avait 36 centimtres de
pente kilomtrique entre le pont de la Tourncttc et le pont
Hoyat, et nous avous vu qu'en )876 cette pente s'tait leve
c'est t indice d'une situation trs tendue, et un
;) 0",42;
avertissement des dangers A courir dans le cas d'une augmentation du dbit maximum.
Mtt. ttMmtnuMon des dthtt~ maxtma. /'f<Wtrr
<ot/pt<. Dans une par<'iHc situation, on ae demande s'il nu
serait pas possible d'amener une rduction des dbits maxima
des mandes crues dans ta traverse de Paria. Le premier
l'tablissement de
procd qui se prsente a
rservoirs d'cmmnsasinempnt.
Ce moyen serait fort utile aux localits voisines des retenues, mais il Paris, point ncessairement fort toign des
rservoirs? Ona calcul que, dans la priode de croissance de
lit crue do HK),it a pass par cette ville 2.68t. t86.000 mtres
cubes d'eau pour abaisser te niveau maximum de 40 a 60
centimtres, il aurait fattn emmagasiner 2t6 millions de
mtres cubes dans Ics journes qui ont prcd ce maximum.
tt n'y a point a formuler de couctusiou absolue contre tes

c'est

mais ta jpossibiht d augmenter srieusement ta

scurit de Paris par co moyen reste a dmontrer.
Second Mo~M.
Si l'on ne diminue pas l'aide de rservoirs le volume maximum a !a seconde, on peut y arriver en
dversant une partie des eaux dans la Seine d'aval, par
un
t'anuJ ta recevant en amont de Paris.
Le moyen propos au xvn" sicle, qui consistait H creuse)
un grand canal de dcharge au nord de Paris, exigerai)
aujourd'hui des dpenses normes~. M. Mary a tudie if
trac partant de la Marne a Ncuitty et aboutissant en Seine
Saint-Denis il trouve 60 minions. Voici les indications qu'i)
donne sur ce projet lie drivation
Appetu a indiquer et :) cv.uupr les travaux !p8 plus propres
mettre l'abri des inondations la valle de la Seine, et surtout
la ville de Paris, qui en est le point le plus vu!nrab!e. j'ai
cru
')u'H tait ncessaire de me rendre compte des difficults
que
prsenterait la drivation des grandes eaux de la Marne, de la
dpense qu'elle entraincrait et des rsutt.tts a en attendre.
On reconnait do suite quo t'xcution de ce travail
ne prsenterait aucune difncutt matrieUe d'une nature exceptionneuo. car il existe entre Gngny et VinctttomMp, sur le faite
sfrarattf des bassins de la Marne et de la Seine, un col qui ne
s~!6vc qu'a ~6 tntrcs environ an-dessus des basses
eaux de la
Marne, en .nnont du village de Neuitty-sur-M~rne. de swte
que
la dctuation a creuser pour ouvrir un lit artificiel la Marne
ne ditrcrait des grandes tranches de chemins de fer que par
sa hrgeur. qui devrait tre plus considerab!p, et par sa ton.
gumr d<; tR.MO tnetrea. Mnis ces dimensions n'ont d'influence
que sur la d'-pt'nsc et tn'n ~ur la <hfncu!t du travail,
La dcppnac est en etct rohjcc)iun c:)pit:dc faire contre
rottc dt'r.vation. et un xc })L'ut s'empcher d'prouver !p3 plus
vifs r~rets quand, se reportant eu arm'rc, on
snnge qu~ ce
hitvuit aur.ut pu ))o fait, peut-tre avec cunouic et <-t'r)nim'nn'ut avec nv:)nt!)gc pour tat, si, en !840..m tiou de pru.
)"ger lit p.xtic St'pk'nt'ionide de Paris au tttoyt.t) <tc h:tstit)))s
rservoirs

t. Voir, il la ttn <h) \)ut)!p. tciu.Ic ~))):-)-a)c ~))r )(.s r~spnoirs <)'e')))naK.)3'))cn)f))t ttt-a oucs, t"i(r.))t<; du )t')n<n-(p).)btc Mpn~irc de lit, K'eitz II
faut t-ccontmitt-o que tout
Seine les conclusions
pas dit quant
aoxquc)~ on nrrtvp pu)))' le Hhno
ne j'rouvcnt rien pouf un autre Cpuvc
burtout s'il existe <)cs <hnrcr<)cea essentielles (co~nmo c'est le
cas) entre )~~
r.~tmes 'tes <)cux cours d'cam et de leurs affluents.

t.st

2. Plus ')eMmi))ions (Rt')gi.))).) /.

la

.~t, p. 3~0.)

et de forts dtachs, ou avait ouvert entre la Marne et la Seine

une profonde drivation dans laquelle on aurait pu jeter une

partie des eaux de la Marne. L'ide en avait t mise par un
ancien membre du Conseil municipal de Paris, M. Galis, mais
elle n'avait pas t gonte. Elle ne 1" sera probablement pas
davantage en 1867 mais du moins, quand une tude trs
sommaire en aura t faite, on jugera cette ide avec un peu
p!ns de connaissance des conditions d'excution de ce travail
qu'aux poqu'js antrieures.
Je vais chercher a tablir ces conditions sommairement.
Si les choses taient entires, la drivation prendrait son
origine en amont du village de Neuilly.sur-Marne, pour s'engager directement dans la gorge de Gagny. Malheureusement.
on vient de construire la drivation de Chelles qui ne permet
plus douvrir une tr.tnche dans cette direction. Il faut donc
en reporter l'origine en aval de Keuilly; mais alors il est
ncessaire de contourner le village au nord-ouest pour arriver
a la gorge de Gagny en formant une courbe trs pron"n':ce.
ApartndeGagny, on l'on passe sous le chemin de Mulhouse,
on suit jusqu'aux environs de Saint-Denis la partie la plu~
dprime de la vaUe. Aux abords de cette ville, les construc
tiens industrielles de Maisons-de-Seine. sur le canal Saint-Denis.
forcent remonteren amont et couper, a l'ordonne 36 mtres.
la croupe infrieure du connefort descendant de Montmartre.
M. Mary explique ensuite connneut il calcule la section du
canal pour arriver a un abaissement de mtre du niveau de
la crue, dans )e cas on Paris serait aborde dans tes conditions'
de t(~!8. sa mthode consiste simplement a dterminer la
diffrence des dbits de la Seine a Paris, pour ta hauteur de
16S8 et pour une hauteur moindre d'un mtre, puis a catcuter
tes dimensions a donner au camd de drivation pour qu'il
puisse couter cette ditlrence. Mais un n'a pas remarqu que
te niveau de la Seine, aprs ta reutree. ne serait pas te metnc
que si le dbit tait rettement moindre <tc ta quantit coutce

parte canat.

Le niveau n'tant pas chang aprs te point de runion', il

y avait a chercher quel enet rsulterait du moindre dbit
entre t'cmboncbure 'te la Marne et ce point; te problme tait

t. C\'st t'hypothft: ta [))))9 hvumb)c, a) un Mccurdetmjut tca) trace en

nnx'-nprfut t'cxhaus~ntpnt.

d'autant plus ardu

que Ja mauvaise disposition force de

t entre du canal, par rapport la Seine, amnerait

grand
dsordre dans j'coutement a t'entre de Paris. H un
pourrait en
rsulter un exhaussement local, ma!gr la drivation (Dupuit,
dition de 1863, page <29); tout l'espoir
se rduirait Ulle
rpartition meilleure d'une pente
peu prs ga!o entre la
Marne et Saint-Denis. Ce n'est
pas assez pour qu'on se dcide
dpenser 60 millions.

aae.~aeraedeIMO.Cette

crue mrite qu'on s'y

arrte, car c'est la plus forte des crues connues, aprs celle
de i6S8; elle ne doit pas tre qualifie de
de dbdcle, car
le maximum a t atteint le 26 dcembre,
tandis qu'it n'y a
en de dbi~cte que le i janvier suivant.

c/

~D<*

!f

tttw.t.
il

L~ crue <!e Jerentbrc <?40.

La cmc de HtO a marque 7"90

au pont dt. la TourneHc;
mais il serait tout t. f<ut inexact d'ndmett.c qu'aujourd'hui
<'Uc ne n<arqu<'tait
pas davantage. Lorsqu'une crue descend
vers Par.s. c'cs) ramo..t qui .cgtc !<- volume; mais les cir.
cunstancps de t'~coutement a l'intrieur dpendent du niveau
des eaux
sortie du la ville et des conditions
la crue
que
rencontre dans ta )tave.s(c. Admettons qu'it n'y ait
aucun

la

changement dans le niveau Asnires, et cherchons

nous
rendre compte du phnomne partant du niveau de la crue
dborde dans ta plaine d'aval, on trouve en remontant, do

pont en pont, des niveaux exhausss d'une manire anormale

par l'addition des remous, eu mme temps que par le resserrement outre tes quais. H peut y avoir des passages o la
rampe vers t'amont augmente suivant une progression rapide,

car avec l'accroissement des dbits les tympans obstruent de

plus en plus la section. Quelques-unes des anciennes entraves
a t'o'uh'mcnt "nt disparu, mais plusieurs ont t ajoutes.
C'est pourquoi l'on arrive a se poser srieusement cotte question tes phnomne mtorologiques de la crue de H 40
ne
donne) aicnt-its pas lieu de grands dsastres?
que serait la
pente dan~ Paris, alors qu'on a eu 0"i2 par kilomtre pendant ta crue de i87C, entre t'amont du pont de la Tourncttect
t'avat du Pont-Uoyat? M. Butgrand nous apprend que les
hauteurs des quais correspondent seulement aux niveaux de
la crue de t802, infrieurs de 0,4S a ceux de la crue de
<7K)'. On pourrait tre sauv par tarsistauce des parapets,
dont on se buterait de combler les lacunes, en cas de retour
des hauteurs de 1740; les eaux, si elles ne s'introduisaient
qu'en petites quantits, seraient absorbes par les gouts, et
rien ne serait dsespr..V~ ~/w~'oM
coM!<w<~p
f Mf </ t'CC~M< <~M /t' C(W~<W</t'M?~ OM (le f/~O~ <' <~W'f
/'<c<~t'~<; il faut donc assigner it t'avance chacuu sou
poste et s'assurer h' concours de t'artitterie avec ses sacs
sabtc. ~c concours uous rendrait ici les mmes services que
dans la valle du P.
Mais en cas de retour des niveaux de <6~8. ? tt est impos.
sibtc de se faire illusion; en t'tat, le dsastre serait immense.
La prudence exige donc qu'un reprenne l'tude de la question
dans son ensemble.
Les conditions dans
A'~ccMMM/f?~oM des p~7<M~CM<c~.
i.

U c~~ bon

TnurncUf*

de )i))'pe)cr ici quet~ues e))'(1re9. HautcurB auront de la

Cruo(!ci6o8.
K",8t
)740.
? M
7

i802.
iM6.
i883.

ti 50

0 00

lesquelles le dbit pcnt se faire en aval d'une ville sont l'un

des facteurs dp la hauteur des crues dans celle-ci. A plus forte
raison ce qui sf passe daus le dernier dixime de la traverse
a de !'in<!))cnco sur le neuvime, et ainsi de suite en remontant d'o une srie d'cchctons analogue' a ro qu'on trouve
fendant les basses eaux dans une rivire.

Enlevez par la pcnscc t'uup <t~ b~ss"; tph' prsente !c lit

aussitt la surface de t ~au s'abaisse jusqu' ta bosse immu'tiatpmnnt au-dessus, et moue ptxs toin v~rs t'amout. parce
qne te tapuh'ayant )')xs < p''nh* au'dcssus <Ic c<*Hc <h')nn'rc
n'a phts hpsnin d'axtant <tc section h'ansvcrMte. L\'uti'\c'
ment <rnn pont mat phutc it-.t~hait < n hicn sm tuntc la
partie amont tt'om' tnn<')s<'a)) tnomc.tt <tc'! ctttcs; t<'s abaissements <t)' ta sorface tiqnntt' st'taient tt'autant ptus gtands
qne tes nais'<:tnc<'s <tcs onvragt's snpctieoro axraiot) c)c ptot
dcpaasccs. hnptspmo)!, une n~~<ava)iu)) tnodcrcc pn cttcmmc. commo deux ott trois cents mctrt't ctthcs <tp dbit
s)tpp!~mpntai)p, amai)
a fnoscqttcnrcs proportionnes aux
<'tc\ation& antunontcs t'onhc !<"t tympaus
<mc ppntc ftc
0"\60 pat ttitomctn' ttans om- pattic <!c ta traverse <tc Faris
n'aurait rien ttc au) pn'nant si te ttt'-bit <tc n40 se n'pnxtttisait

't(

1.

\o)): oc disons pna tWeoft~xo; tes exhaussements dans t'aris )tt)'sf)t)

p~r nue(npntp)' ootabkfxcnt )a <:ec)io)), ypra t'omont de la yi))c r'rs) uxc

causo <jaHt'nuotio') (te ta pcnh'.
t'ndnnt lit ft-xp de <!<')?, )))H<nicuf K~att)) a coxs);.). fur
)nf)).'
tunftx'-ur, nu Pc!)t.!<nyn) (3~)0).~ .<.- les t~ottt/fXto))~
)rM
'mrm~.fnt8tt;)c9 pcotfs ')c
t'. C.W\ t'hpt~m.t'~tX .)..
<',<M. t)o 4~8 ;1 0"8j. aoptocntntion de U~CM; <)c
7"t8 (r'c9t--t)irc pour 0".33 dcxt~ussempnt), oass~cc t)c U~.O~ A
0'{~nM))!c pur tes <:).' tn~trcs. Au dcrnip)'moment, c'f-stuoG pente
de 0.OOC68 par mMfc. Eoit A raison (!o 0"C8 par hHom~trc dans
ces
tJ2 mMrcs.

~A

<0~

~<

<8.

Ajoute il une c!c\ation ptus grande qu'en i876 en aval du la

ville, ce fait aurait de srieuses eunsqnences.
Xous reviendrons, dans la quatrime partie, sur la question
des crues Paris.

V
~A\~GA~~U~

<B~t. foMp d'<Bt) ~t'nfra).

La Suinc est une rivire
canatisee, au moyen de barrages et d'cluses u sas t" de
Marc!y il Muntcrcau, onhouchutc de t'Yonn~ sur 88 !otnetres de h'ngxcttr; 2" de Montcrcan Paris, sur tOt kitu*
tntres: de Paris a ta mer sur 2H k)!omi'tres. cun~ttes

jusqu'au ~o)tt de thot)i))y il Honeu.

Sur la premire sectim), en moyuoue, lit targeur est de
7U mtres et la ~ente hitotnetriqnc de 0*2:t. chutes aux hartagcA cuntprises.

Sut la seconde, )a largeur varie de

pente kitometriqxt' du 0,2: il
at&tB. fattM A KoufM

O"

tOO

a t~O mtres

et

ta

Sur )a troisH tne se' tiou, te ncu\c.

divise en phoieurs toas prsenta)~

trs sinueux, est ~tn)\nt

des largeurs irregutteres. La snmnte des tar~eur~ de ces bras
varie entre <2U et t80 tn'tres de Paris il t~pinay. t~O .< 2:<n

/x.

d Kpinay a Mcntan. Ht) a :t~0 de Mcutan

il

Huuen.

La pcnto naturtHo varie, de Paris a Uuuen.

deU~.U8aO",n parhuuntetre. C'est entre P"se!) et Martut
(prs d'Kmenf) que le tnaxinnnu M' n est atteint
Meneratc est de0",t )U. C'~7

t.

La moyenne

/M/ M<~<'t<~

\uus pn)j))'t))tt0))9 om' gMndc )'~))i~'Je9

M<u~cw~

<tt)ai)t' compriathns Ct't nrt'c))'

).)pj)ort ')o M. de t.n~f'nc, 't~trit'ue C!) <S8J nux nif'mt'ff"' <)fs

<:o))so)9 n<n('M))t des <t~'artcntc))t9 de ''citu' ct-O~f, ~)e t'Hurc et 'to h
il n!)

Spioc-tnf~ticurc.
De

m~n" sur la

nngc ~p L\'o".

t~asso

Saune,

t.<

)'<ntc tmtxim.t 6j trouve ou Ydt;i*

f/<?/~

)'.we

~MMtoM<?w~

<y<wMf/M

<~Mps'. Les pentes sont

plus fortes pendant la priode ascendante de celles-ci que pendant priode do dcroissance.
Lorsque les appareils mobiles des barrages fonctionnent, tes
pentes sont trs variables, suivant le dbit de la rivire. On ne
trouve que 0-00t O'0t par kilomtre, quand !a Seinu marque
i*,i8a Mantes. Pour viter tout mcompte, on table sur t'bo.
rixontatite it t'ctiag<\ dans les biefs relevs.
Ac lit.
Le lit est gnralement forme de sable, pur ou
vaseux, et de gravier. En certains endroits le banc do craie se
montre a dcouvert. Les bancs de Juzicrs, Maugiport, Fourneaux et ft~ny, ft ceux que l'on trouve en avat des cc!uscsdc
Mt'ugivtd. de ~tcutan et de ln Garenne, se reforment priodiquement il la suite descrues, par suite des petits dcptaccmcnts
qui ont lieu dans la masse de sable existant dans le lit.
Sont generatement etcvecs de 4'50 il 5'" audessus de t etiagc nature). Et)cs ont etc exhausses et rcdressccs en beaucoup d'endroits, torsqu'it importait d'avoir un
bon chemin do bidi~c. c'est-a-dirc avant te touage et tes vapeurs remorqueura et porteurs. !)e nature principalement
terreuse, tes berges lie donnt'nt gure que de la vase au
t~euve, quand il se produit des t'houtemcnts.
~<f.< ~tf/~McM. En gencxd, les crues de ta Seine
s'tendent librement sur tes tcrraius bas de t.* vattec. On rencontre cependant quatre endiguements particts entre Paris

et Mou~n:
10

lit

L\ ndigm'ment de Genncvittiers, dans te dpartement de

Sfuc;

y L'<'ndigucment d'Act~rcs (Scinc-ot*Uis~)

:tL'ndiguement de Yenabtcs (Hure); a t coupe par ta
< me de i8'!6, tnais il <es:stc il cello do i882-t883

L'endiguement d<' Saint-i'ierrc-dc.Vauvray, de roHcjoic et de Pnspa (t~tn'). K'a rsiste en <8'!6 que grAce h t'exccutionde bourrc!ets:fn i882-<883 a t un lieu surmonte,
mais tes eaux se sont dverses lentement sur Ic talus sans
4

t.

compare ecHo ~'ntc nvcc fcHc <)c;; cfjn~t's crues dans le

t'or)", et l'on fout~M eo faire unoi't~o <tc hnXucxeo <to9 (Mvaux

<J))c )'<~

''ct))tc <)c

')p'<))0)))tUf".

causer de dgts notables. Cet endiguementn'est pas ferm

par l'aval.
Les versants, de Paris Rouen, sont presque
/i/~7M~M~.
entirement composes de terraina permables
aussi no
compte-t-on qu'un petit nombre d'aMuents: t'Oiso, l'Epte,
l'Andelle et l'Eure.
tt y a des sources considrables dans le lit du fleuve.
P/M~aM/M f~Mjp~ )M~o~. Les bateaux hts s'arrtent tes premiers, par suite de la submersion des chemins
de halage. Les toueurs, qui passent forcement a la remonte
par tes cluses, s'arrtent lorsque tes bajoyers sont submerges. Les porteurs libres sont arrtes tes derniers, par la \iotencc du courant et le dfaut de hauteur sous les ponts.
Entre Paris et Poissy, les ptus hantfs eaux navigantes ffrMspondcnt moyennement a ~88 sous la crue de <87G
Entre Poissy et Courcelles, t",U
Entre Courccttes et Martot, 0,9!
Entre Martot et ttouen. te niveau maximum de ta navigation dinere trs peu du maximum de la crue de t876.
A't~wp~
On a saisi toutes tes occasions
qui se sont prsentes de fonstater te niveau de t ctiagc non
innncncc par Ics hatragcs. On a trouve qu'a t'cpnquo actuotte
il est il environ 1 mtre au-dessous ~es ptus hassts eaux connues en t840.
/'o~. Une dcision ministcrictte du t~ juin )876 Hxe
a {{"2!! la hauteur a rserver, aux arches ma) imeres, entre
tes plus hautes eaux navigantes et te dessous des poutres.
(Pour les ponts tt votes, une corde de i2 mtres inscrite
horizontalement a t'intrados.)
LM ponts de nittancoutt, de S!;Vtps, do Saint*Ctoud, de
Surcsncs, de Ncnitty, de Siint-Oiieii, de Saint-Denis, de la
route a Argenteuit, du chemin do fer Boxons, de la route
au Pccq, de la route ft Connans, de Poissy aTrict, de Moulnn,
de Mantes, de la Roche-Guyon. de la route a Vernon, de
Courcettcs, des Andetys, de Saint-Pierre.d'Ande, de Pontde-l'Arche, d'Ett)cnf (nxc et suspendu) et d'Oisset n'ont pas
la hauteur prescrite. Trois de ces ponts ont moins de 3".t)0
de hauteur tihro au moment des ptu9 hautes eaux navigables

~c/

ce sont ceux 'te Sevrs, de ~!euhm t't dp Saint-Picrre-d Ande.

81 est urgent d'aviser pour ce qui concerne !e second.

tfar!

SS9. .*anc!ennc nav~atton dp

ta Mouen.
.!nsqn'a la fin du x\))) siecte. cette partie de la Seine a etc il
pf'u prs abandonne il pne-tn(;me. n s'' hf))~!t il pntt~t''nh'
d'anc!on9 rt)~c!sscmen('; connus snns le n~'m do p'-thus, il

t'a!do destjnfts on mamtcnait un pcn d'eau stn' les ecuot*! situs il de petites distances fn amont. H fallait quarante cht'-

\aux pour remonter un bat<'au u t'ancien pcrtuis do la

Moruf, pn's d'~ R'~nu~ le pcr!u!t de Posps. pX's do Pontdc-t'Ax'hc, occupait unp poputation de quatre cent cinquante
hommes, dont il fallait subir h'a csi~oncfs.
.!usqu'cn <R3~, on ne s'~rcupa que du chemin de halage et
<h'

quc!que<t c<'t''tctucn)s an mnycn de dragages, ~n n'avntt

que(t.80 a

!tiage.

Un i838, M. Pircc
!B&~ t~ nt~tcaOon nonveMp.
fut ant~ris~ il construire un barrage mohite a !)cxons. C'est !e
point de dpart d''t')ut ce qu'on a fait depuis. La loi du 31 mai
<Nt6 fudonna tacana!!sa)i"n de )a hasse St-ine avec un mouiltaircde )",Cn. (M. P<un''c avait demnndu 2 mtres.)
Apr'-s le traite de iMO,nn dc'idaquc !e mouittage serait
porte n 2 mtres. Mais tes ingenicurt. M~ nct~raud et
Krantx. detnaudet~nt qn'"n an~t jusqu' 3'20. L'avantprn)ct, prsente en !M7~ par
ile Lngrene, servit de base

il In loi duGavriH~H.

Une seconde toi. du 2t juillet t880, a ordonne de corn*

prendre !a traverse de Paria dans la partie du neuve a doter
de ce beau mouitta~c.
Les ueuf barrages ectuses existants ou en construction, de
Paris il Houen, sont les Ruivants
Hett unes de Suresues Levattois.
Hex~ns-Mougivat.

'

Andrexv-Moophat-Cnrrieres-sotts-Pptssy.
Meohu-~tt'xy.
Mericourt.
P<'rt-Y))te/.
de t'ts!e
de la Garonne.

~t).

\).

Anet~Poses.
Martot Saint-Aubin.

te tafMfte de Poset.
ProntcntMVM.

SSS DetmtM~dtspostMona adoptes.

Bien que te

prsent ouvrage tra!to du rgime fluvial et non des disposi-

tions spciales concernant tes ectuscset tes barrages, nous ne

pouvons nous dispenser <te dire quelques mots des barrages
mobiles do la Seinu, tts qu'on tes excute maintenant. Leur
hase en maonnerie se divise en dversoirs et
passes navigables celles-ci, arases & peu prs au niveau du lit naturel,
sont frquentes par tes bateaux quand l'augmentation du
dbit amne relever tes appareils mobiles.
Nous disons !v/~t~ parce qu'en effet ces appareils sont,
dans le dernier type, manuvres d'uuo passcretto suprieure,
et qu'au moment voulu tout ce qui ferait obstacle la navigation est cntevu.
La petite ptaucbe ci-jointe sf rapportcau barrage de Poses,
dont te projet a t conu et dress.; par M. <~mcrc et pr.
sent par M. de Lagrcne. A la par:ic infrieure du pont s'articulent des cadres en to!c venant huter sur les heurtoirs du
radier; les montants de ces cndres servent d'appui u des rideaux ar~cutcs (invention de M. Camcr) qui forment la
retenue.
Pour maintenir te niveau rglementaire, on enroule plus
ou moins ces rideaux suivant t'itnportnnce de t.t crue; entin,
quand ta hauteur des eaux t exigt-,
nu rend ta rivi!r<! il ellemme en rctevantsoustc pont, ait ntoyendctrcuitsdob-vape.
tes cadres supportant tes rideaux enroules.
Nous indiquons, sur une autre planche, t'appticntion faitf
Vittpx des rideaux de M. Camer avec des fermettes
couchant sur le radier. Lorsque t'en a eu t'idec df pontssesuprieurs, les travaux t'-taient trop avance'; pour
que le systme
dt'-tinitifput tre adxpte dans son ensemble.
Disons h celte occasion qu'il serait xtitc de perfectionner ta
publicit, en ce qui concerne tes inventions rotatives
aux tra.
vaux publics; il nfattu, en effet, que t emploi d'uu pnnt suprieur dans t'etabtisscmcnt des barrages moites fut
ainsi
dire inventa plusieurs fois avant d'entrer dans la pour
pratique.
Non seulement M. t'ingcnh')))'
en chef Tavernier (nbne) en

t.

Noutt ncttonnoM ici que ttcs croquis

trouvera ptus .te d~tnita dnna

p~tiets de barrages. Lo tect~r

/?.tt<t Canota.

t,e baMMgt <e Vttttz

Pron) en travers.

avait en l'idn il y a longtemps dj; mais on pourrait citer

en France plusieurs barrages tablis nu projets, tant par te
gnie civil que par le gnie militaire, ou ce principe a trouv
son application.

~&0. Megtmc de la basse-Seine t< chelonnement du

lit. A Paris, le dbit dp !a Seine est de 48 mtres cuhos il
t'etiage. C'est une rivire tranquille, comparativement
aux
trois autres grands fleuves dn notre pays'. Sfs irrgularits en
plan sont considrables, et (le graves oncomhrfments ne tarderaient pas se produire si le dbit sotido du cours d'eau
ctait imporlant. A la suite de la crue de 1882-1883, pourtaseuLpartie comprise entre Poissy et Rouen, on a reconnu que l'eutevementdu dpt fo!m6dans!echcna)cxigcaituned<pensedo
)0,000 francs. Cela n'aurait pas eu lieu si tn lit avait t uxe
par la mthode Farguc; la haute Seine n'envoyant
que trs
peu de gravier et tes berges ne fournissant que de )a <"n<
ics encombrements du cbcnat s'expliquent principatement par
des d<p!acements diagonaux. Quand on aura termin tes
deMais qui doivent chelonner !c lit de bief a bief (voir la
figure ci.d~sous). les dragages d'entretien pourront prendre

une rotaine importance; mais nous ne croyons pas que ce

soit jamais une source d'embarras srieux.

Les obords du b~rmgn d'Andr~zy.

Le croquis donne t')nd!ca<:on du pt'ofH anc!on et

<!c

qu'a~GctpM p<ocha!ncmcnt le lit dans !t. chcn.tt,

en

i.

celui

a~ont

Cep~nda))). du connuont du Chf-r Nnntc?, )c9 pentes hiton~hiquca

Lo'M ne font. paa beaucoup plus fortes que celles de la Seine navigablo (tea baff.i~s oovcfts) 0~,28.0',20, 0"t0.
pour les trois grandes
6cc))on9 Bo tenninant A )t Vienne, & la Maine et A Nantes,
nu ))cu dcO'23.

do

O'i8a ft O't )n pour les trois sections eanntisfps

de ln Spino.

et en aval de l'une des retenues (cette d'Andrxy, que tes nouveaux travaux de la h~sse Seine transforment). Les p!ans
d'eau sont relevs dans tes deux t'iefs, et eu mmo temps on
drague tout ce qui dpasse, dans te chenat, tes cotes 3*,20
comptes au-dessoua dos nouvettes retenues tout naturellement, tes dbtais portent surtout vers t'cxtrmit amont de
chaque bief. Les plans horizontaux de recepage ont t fixes
aux altitudes H"33 et t4,49; ta retenue d'aval ne dpassera
que de 0,36 !e niveau do r:'g1emcnt du lit suprieur. !t y
aura un chcion de fond de 2",8~ d'un ct a l'autre des ouvrages de la retenue, chelon en partie thorique, en ce sen<;
qu'au voisinage d'Andrxy !c thatweg, dans !c bief de ce nom,
est infrieur au niveau !)x' mais t'cheton de fond ret,
brusque, sera encoodc !*,o0.
A Uougivat te fond d'amont sera rgt u t'a)titude 20",H3,
exactement au niveau de la retenue d'Audrzy. D'un ct a
l'autre des ouvrages de Bougivat, te pian d'eau et te plau df
rccepage du chenat descendront, galement, de3'2u.
~SW. Matanct~ de Papta Nonen paf htSetne Les
2H kilom. compris entre le pont de Tournette et t'entre de
Rouen (pont de Brouitty) prsentent, comparativement au
chemin de fer de t'Oucst, un excdent de parcours de i0!! Mtomctres. Malgr cela le trafic est considrabto sur ta basse
Seine, comme on va te voir.
aSM.Vmnc. En i8C<, te tonnage total entre Paris et
Boucn, ramen M la distance totale, tait de 43t.uuO tonnes;
en 1819,676.000 tnuues. Dans le m~me temps, le chemin do
fer passait do 899.000 a i.690.000.
Traverse de l'aria 9!H.OOO :< la descente; 4S8.000 <t la

remonte.
De Pxria A ta Briche

remonte.
De la

Briche

l'Oise

47 < .000

la descente et 770.000

ta

303.000 et <.7!t.OOO.

242.000 et'436.000.
Tout compris,980.603 tonnes au parcours total entre Paris
et Bouen, remonte et descente cumules.
Nous ne nous chargeons pas d'valuer ce que deviendra te
tonnage, quand les 3"20 promis seront devenus une ralit.
L'attente ne sera pas longue dsormais.
Do t'Oise n Rouen

a&O Modtede traction des bateaux

La traction
des bateaux se partage entre le louage, !c remorquage et h'
ttatage.
est intressant d'examiner comment se fait la
rpartition entre ces trois modes de locomotion, et cet examen
doit se faire sparment pour la partie comprima entre Paris
et t'Oise et pour la partie comprise entre t'Oise et Rouen,
puisque cttacune d'elles correspond a une compagnie particulire de fouace.
Pour la premire de ces deux sections, nous prendrons
pour mesure ce qui se passe il l'cluse de Bougnat o, sur

t .000 bateaux

SK) sont tous,

260 sont mus par la vapeur sans louage,

200 sont htes ou descendent vide sur nage.
Si, autieu du nombre des bateaux, on tudie le tonnage, on

trouve qu' la mme cluse, sur t,000 tonnes:

sont mues par te touage,
220 sont mues par la vapeur sans touage,
6 sont htes on sur nage.
La proportion que nous trouvons tre de 7S,!i pour cent
en i880 tait de 8r;,6 de t86:;a t874; elle a atteint un maximum de 93.~2 en <873. !t en rsulte que le coefficient du
touagc parat s'at)ai<'ser sensiblement entre Paris et t'Oisc.
Pour ln seconde scftion, comprise entre l'Oise et Rouen,
nous prendrons pour mesure ce qui se passe il t'ectusc de
Meutan.
Kn t880, sur i.OOO bateaux passs dans cette ctusc
~66 ont t tous,
~(t2 ont t mus par la vapeur, sans touage,
72 ont ct t)ats ou sur nage.
Au lieu du nombre de<~ bateaux, si on cherche ta proportion pour t.000 tonnes, a ta mme cluse, en <880, on trouve

7!

que

!iH ont t mues par le touagc,

438 ont t mues par la vapeur sans louago,
2t ont t btes ou sur nage.
t Nous empruntons tes chifTfeg euivanta un rapport imprim de M. de
Lagr~n);.

La proportion do 84,1 pour cent est infrieure colle des

annes prcdentes. On trouve, en effet, a t'ctusedcMeutan:
En
590/0
En
67 0/0

1879.
1878.
Eni877.
1876.

M 0/0

En
:;90/0
En rsume, le tuuagc prend aujourd'hui pnu prs tes
0',75 du tonnage entre t'Oisc et Paris, et ics
entre
Rouen et !'0ise il parait diminuer d'importance relative sur
ces deux sections, tandis que les porteurs et les remorqueurs
tendent leur clientle. On a mis rcemment en service
quelques bateaux du systme Jacquel (steamers-and-consorts).
'MO. ffx du fret. Des renseignementssur les prix de
transport par eau entre Paris et Rouen ont t donns par
il. Duchemin, prsident du syndicat de la marine unviah' a
Rouen; il en rsulte que la tonne kitomtrique varie de Ofr. f)2~
!~0fr.0~8 M la remonte et de Ofr. 019 a Ofr. 03~ la descente.
Chacun de ce" chiures est une moyenne, car les prix varient
suivant la nature des marchandises.
Ii faudrait augmenter les prix pour les comparer a ceux
du chemin de fer, dans le rapport des distances, et tenir
compte des frais de camionnage et autres, qui peuvent tre
diffrents.
SON. Ffqncntatton des ~ctuses.
L cluse de Rougi
val a atteint, dans t'anno 1880, son maximum en mai; pendant ce mois, eilc a donn passage a i .776 bateaux portant
212.6S8 tonnes et se partageantentre 822 bateaux a )a remonte
et 9~4 la descente. Pour !'anne entire, le tonnage total
celle chisc a t de 1.2~2.865 tonnes.
Au-dessus do Paris, le tonnage aux cluses s'est tev, dans
tes sept annes comprises entre 1874 et 1881
Pour t'c!usc de Port-a-t'Angtais, do 1.143.000 tonnes

0'

1.905.000.

Pourt'c!use d'Abton, de l.H4.000 1.816.000.

Pour t'clusc d'Ivry, de 919.000 1.392.000.
dette progression s'est encore continue depuis 1881, car on

n rc!ev

1882:2.0tS.72 1.838.63:;
!883: 2.280.952

2.139.339

1.407.13t.
t.836.030.

TMHS1ME PARTIE

CONDITIONS TECHNIQUES
B'M 6MM M~MPPMM

DE LA NAV!GAT!ON FLUVtAL

tMRODUCTtOX
CHAPtTHE NEU\)MK

f.~S BAMACES

CHAP!THE D)\tt:ME

CHAt'nhU
CHAPtTHE DOUZ)~:MK

Kr LES

f.KS

SOUTNEMENT

~BirS DK

SABLE

~S MACACES
DHM BBOMMM M tf.

OXZtEMR
LES

MAVAU. D~

.M.

PAHG~H

JAMCKt

SOMMAIRE

2M. La Sciuo et t'os autres neuve'. 263. t'fogffuuotc d'expChencca. 2Gt.

hnuates. 263. Citatfone de th)pu)t, de Urc~e et de )!. GraCtT.

L~

I~TRODUCTtON

?0~. La Seine <;t nos nu~es neuves.

La navigation

en t'ivit'rc ne pont devenir importante que si !'ou ralise

ce
programme graudes profondeurs p~ s~uM~ ~c/<~ ~~sc<.
Lne rivire qui ne donne pas cela reste forcement
voie
une
secondaire, to~qu'c!tc est longe par
un chemin de fer. La

seconde condition est certainement plus indispensable

que la
premire. Les chemins do fer ac laisscnt
aux voies navigables,
sauf <)uc!qucs circonstances spciales et !< cas d'encombrement, que les transportsqu'on y petit faire il trs bas prix
on
\u qu'une diterencp d'un tictapcutncpassuuhc, mais il n'y
a point de t{-g!c gencrate a poser rc sujet.
La Seine est trt'a frquente et htentt te sera ptus
t'ncorc.
Mais nos autres grands neuves
ne concourent puur ainsi dire
pas au mouvement des marchandises danat'interieurdu pays;
les difficults que prsentent ces voies naturelles, tnute') p!us
ou moins tonenticites et encombres de sables et de graviers.
sont grandes, et nous n'avons encore aborde la reformo du
leur rgime que d'une manire incomplte ou mmo iUu*
soire (Loire au-dessus de Nantes).
aoa. fM~amme d'expftcaees. L'uuc des causes de
nos incertitudes, en matire de rivires a foud mobile, est
l'absence d'un ensemble d'cxpenenccs sur des
canaux artittciels de ce genre. t! y auroit, assurment, plus de difficults
vaincre que dans te~ "xpericnct's prcdemment faites
aur
des canaux rcgunct fond nxc mais eHcs ne seraient
pa~
insurmontabtea. Ou pourrait isotct chaque ctement de
compncation, ce qui serait un grand point, cardaus h's pheuo.
mhnes naturels des causes divetsca 6c combinent, de manire

 rendre douteuses certaines interprtations. Pour commencer on procderait sur dos canaux roctitignes de diverses
largeurs, recevant des volumes dtermines d'eau et do sabte
par unit de temps, les mmes pour tous ces canaux, par
consquent variantes par unit de largeur. On constaterait ta
pente stable qui s'tablirait dans te lit aprs un temps plus
ou moins long, et en mmo temps la profondeur et ta vitesse
de l'eau. La diversit des rsultats serait bien imputable la

largeur seule, puisqu'il n'y aurait de diffrenco dans les

causes
que sous ce rapport.
Choisissant l'un des canaux rectilignes, parmi
qu'un
aurait exprimentes, on comparerait les rsultats ceux
te concernant a ce qui se passerait dans des canaux a tracs divers,
ayant ta n~mn targcur et n'tant les mmca votumcs d'eau
et de sabte de cette faon, on constaterait successivement
l'inlluence des courbures et de leurs combinaisons, celle d.'
et
la longueur des courbes.
Ensuite de nouvettea comparaisons s'tabliraient
sur plusieurs caua! curvilignes, no dinerant entre
que par des
rtrcissement ptus ou moins accentues, eux points
d'inaux
flexions des traces.
Oprant sur un canal prsentant des irrgularits
assistogucs ccttes dus rivires naturettes,
chercnenm
dan<~
on
une nouvette serio d expriences pour quettes tapeurs
un
canat rectiligne et un canat il trace sinusode comporteraient
mme pente totat. il tongueur gale et
pour les mmes
d'eau
"pp"rts
et de sabto.
ntin. prenant le projet des travaux do dfense d'une
vitb.
ontrc les inondation-), on oprerait
des canaux artit;.
sur
c<ets scmhtabtcs a um. certaine longueur de la
vottee
quetio; aprs tes travaux ds dfense projets. Lesi" telle
r~sut.
tats ne donneraient en au. un cas la grandeur des dit~rences
il attendre dans la t.autrm des inondations;
mais ils feraient
parfoo connattr.' qu'aucuu chnngement srieux n'est
a ,cvoir dans le rgime des crues, atorsqu'oo
se promet mcrvcitb.
de travaux euormet (Tontonsp).
On pourrait, nu moins pour commencer, faire
ces dormen.s
..xpenences su. d~s canaux a fonds Hxc.. Il ~.rait
daittours
utde do dvelopper ta scrio des essais
sur des canaux irregu.

tiers de M genre, et notamment sur des canaux bras muttiptcs on reprsenterait en petit la traverse et les abords de
Paris, !'ox<rmit de la Marne, le canat tudi
par M. t!ary,
de Ncuitty.aur.Mamc a saint Denis-sur-Seine. Toute
l'cole
italienne regarde les drivations comme
un moyen {rompeur
d'abaisser les cotes. (Raccarini.) On contrlerait cette opiniou et l'un constaterait, en faisant varier tes circonstances,
dans quels cas elle peut se trouver en defan). !) est peut.e!te
pcs9i!t!c dindiquerces cas t'avance; mais la pratique
gagne)ait a ce qu'on arrivt
dutimitcr exactement.
Dans nos observations antogmphiccs rappn; d'un projet
d<' hansformation de la basse Loire, distribues
en 187~,
mis
nous avons
un \o'n en faveur d'expriences sur des
canaux a fond mobib'. Cet appel n'a pas t entendu, tt n'est
pas indispensable d'aitteurs que te miuistero des Travaux
t'ubtic:; intervienne, car il s'agit de dc~nscs modernes; finitiative de quelques particuliers pourrait suffire, avec to
conl'ours d'une grande socit, t< !tc que
~M~~p

tes

~0<' /'f~W!C<'M<P< t/<'< XCtCttCCS.

t'of~~

Ne pouvant nous haser sur les rsultats d'un ensemble

d'esperi'-nccs, nous reprendrons tes ides de ta t~c
/f<

~t~<< M/btt~t~ $f~/p, qui a parn dans tes <1ww/p.< f/M~r

/)OM~
et cA~M~ de t87t, et qui a reu d nos collgues nn
nccneit

favoratd' Les

faits qui se sont produits dans la

Garonne et dans te Mbone. ceux que rapporte M. Daussc et
que nous avons dt'ja cits, semblent jnstiner tes prvisions
misas il cette poque.
XH~. t~s foHttutps. Si t\t)t rfute devant la dpense
des expriences propcsceM, est-ce donc qn'"n possde dj des
moyens de recherche prest'ntant des garanties, des formules
conduisant a 6tabtir des pn ;ifions serienspt?
A<'s ~~ttc< fs /ot<tMf<.
Un donne quelquefois trop d'importance aux rsultats que t'on obtim! ( n npptiqnant les formutes du mouvement unif'mm' des eaux, dans des circons.
tances ou l'on est fort loin des cunditions des expriences qui
nnt permis du tes tablir.

t..)'"td~ <~ ~'ti~

{ t~:<,

<:<t

et

f/tfttf~c,

soncstrc, j~sc 0.

ts?t, t"se)Dcsttc<t.a)tC9~tit ;

it arrive mme souvent qu'au apptiquct'quation !H

<!ans laquelle on donne

== AU",

\a!cm constante (0,000~),

atort qu'it fa)xtra!t tout au moins envoyer la fot ntuie Datcy

et

um-

Mazm

i;'

=0.0002H -4.

coo.).;
'TT''

En cnvant UI = U,OUm U', on suppose tmpncitcmcnt

que
tt
3 mettes (cxacton~ut,
91), car on ne conteste pas
q'tc la fumnno Uarcy Ruit prcfet.thtc, et il faut que n ait
c'-ttu vatcurpout'qup le secontl membre c~atc f<,0004.
Si l'on donne aucccsstvoncnt ptusieuM valeurs il tt.
on
t'ouvc que !o cocf'!cit'nL A <)''vicut, pour que tes (tcux for.
mute') soient qui\a)cntcs

2'

\At.t:ms m.

"=t

H=~

)t=3 H=t !t=5 H=0 n=?

;:=tJ

L).OOM3.(HX)0;);O.'KX'K) U.'M~3?'0.ooo350.tM03t O.OM33 O.OW:!)!

t)

r~antto de ce tohtp.ut .pt'it n'y

a nne 'ptnsi.c.ptivatcncc
les
dcxx
entre
formules, si t'nn m' veut pas avoir divers
vfdcttrs de
suivant les hanto)~, t])t'cn adoptnnt tH
'tH

O~Of):~ U' pour la futtnutf des in~oticurs i~!icna,

et en
t'npptitjoant

qne pour les valeurs de

m:'tr<'s.

81

dpassant (tmttfc

la rivire !) = section X
L. il. U, fn nppc.
tant L la tnrgct)) du n'mo d'om.
t~tts mtc nvicro trs r~otH'tc, ..n lu formutu do
moo\c.
meut unifnt'mt. suroit appHratdp, ta tMt~~ur et te dbit ctant
donns uinsi ~uo ta ppntc l,
on aurait dmx <;nttationa rour
catcuter tt U.
L~ d~-bit de

et

~< /u<w<f~M et lrs et t< Pour onc t i\ ;<.tc compt iso phtrc

d<"t

digtn-a ittsttbmt-raibtca parattctcaaux bprgcadM lit mineitr,

'J~'u'.?
1II\1)'C1JI Il',

'<)..c.

ta t.c..to 6upcrnci'')te. C

v.t~M

traces de manire que les variations des largeurs soient

modres et bien nnagees, on pourrait appliquer aux grandes
crues la formule M! = 0.0003t tP. Quand on passerait de la
largeur L la largeur L' on aurait, en remplaant U et U' par
UT~~nr''
rapport des profondeurs correspondantes
~< .<M/~OMM~ 7

fOMS/

'i=='d'uH'=H'/L.V)7

tt'

L'tt*

CcHo formule est couramment adopte

pour comparer tes

hauteurs maxima d'une crue en divers points; mais on omet

d'indiquer les conditions ncessaires pour que son emploi
conduise & des rsultats h peu prs exacts. A celles que nous
avons cnoncccs ci.dcssus, il faut ajouter la condition de i'egalit des dbits aux profils de largeurs L et L', aux moments

respectifsdes maxima.
Une ou plusieurs docescondit'ona manquant toujours,
on
dire
peut
que t'cmptoi de la formule expose commettre de
graves erreurs, par exempte si on t'applique aux p~iion<t
relatives & ce que seront tes crues en un point donne, aprs
des travaux portant la largeur de L a L'.
Pour les comparaisons des hauteurs d'une crue entre deux
points, il faut se souveuir que le dfttit maximum varie souvent d'une manicrc notahte d'un pt<'nt transversal un autre.
mme ait s'agit do deux endroits entre lesquels n'arrive
aucun aftiucnt. S'il s'n~tt de comparaisons pour un protit
unique au point de vue de deux tats successifs, cette observation est encore faire; on sait en effet que le dchh maximum ne sera plus le mmo si l'on t'xecute un endigucment,
et c'est prcisment te cas oit l'on peut se laisser entraner il
appliquer h dangereuse formule dont il s'agit.
Mt~<w: <~
~.c<
~~f. !t fout appptiquer t~quation
3/.Tt!)!t/;avec
d'autant plus de rserve que ta pente,
suppose constante d'un point u un autr'' pour tatttit cctt''
formute, est en reatitf un <'tcment trs variatdc. Nous avons
dit que, pendant tes basses eaux. on trouve des pentes de
0".0< Il 0*.44 par t{itom!'tro dans ta section de la Loire corn

prise entre la Maine et !a partie maritime do ce neuve; les

variations seraient encore bien plus normes si l'on considrait les pentes hectomtriques. Pour le profil longitudinal des
crues, les renseignements manquent g6n6ratemcnt de prcision on relve hien tes cotes maxima atteintes aux c!)et!es
des ponts et en quelques points intermdiaires; mais cela ne
permet pas d'ctabtir !a courbe superficielle h un moment
donno
la crue n'est pas encore an maximum & Ancenie,
quand eUc atteint son point futminattt Saint-Florent; par
conRcq<.jttt la dcc!i\'it6 qu'on dduirait de t'observation des
cotes extrmes en ces deux points serait nu-dcssons do la

teat'tc.

Cependant les variations de !a pente sont ordinairement

moindres, sauf dans les passagct trangles, pendant les crues
qu'a t'etiagp; !a chute, norme sur certains rapides pendant
les basses eaux, est presque mdto sur dos mouilles qui
ont
parfois ptnaicura M!omctrcs de longueur. On ne devra donc
attacher aucune importance aux rsultats donns par la formute

n'=:H~quandil s'agira de prvoir les consquences

d'un rtrcissement sur une rivi!'rf.

~0& CM~ManM de ~<tpn,de B)rc!<)~e et de M CracOr.
Mien n'est ptua faux et p!us dnu~.t < ux. efrit t'iHushe in~.
a
nieur el conomiste Oupuit, que la method.' qui consiste &
rsoudre tous tes probtcmes que prsentent tes travaux puhHcs
au moyen de t'npp!uation <"4< htsivc df certaines formules
ntgctxiques. Les mnttu.matiques sont tout ft f:tit insuffisantes pour ft'mhine)' certnin.'s donnes, fournies par t'ana.
!yae, avcc d'autres qui m'se patent pns ft des ca!ru!s d~ mt' mn
uaturc. et p"ur <'u ffuro snr<ir ta meilleure sntutiou. Les formu!csne sont que des outils que doit diriger ) iutctHgence, et
qui ne peuvent jamais ta rcmptncer. Mans certaines
questions, c'est t'utvcntion, applique il chaque cas. qui doit dontiuer. diriger, et cn!m resoudro. Les mathmatiques sont )t
t'ingcnicur ce que ta grammaire est il t'ecriv.tin elles ~yf~
/f< <f/~<, Mt<~

f//f< M'~t f/f!~)~ ~~<.

Il

t. tcMit t~9 i)npn)-htt t!c ponvoi.- te fatfc

insistons nittrurs sur
ta t'cc99)~' 'to )))'oc<tcr <) un~ mani~~ hn.lucoupnous
p!us stricusc nus obs~rMho')3
m")'ti.int les ~')p)t('s. en faisant
nnnp) il
dc9 austt~'tvs <h booxG vo)ont~, <-)('.

r"t

c~

Les changements brusques de section dans les cours

d'eau, dit M. Bresse, donnent lieu divers problmes d'un
grand intrt pour les ingnieurs. Malheureusement il n'est
pas encore possible, dans l'tat actuel do la scionca, d'en indi

quer une solution bien satisfaisante.

Dans son 7'<f~y<f~t~w(tomo U, page i 42), M. Gra<T
s'exprime ainsi, il propos du jaugeage des rivires a l'aide
de la formule du mouvement permanent Il C'est ta un moyen
do jaugeage pendant les ctntcs qui est indique dans la plupart
dfs traits d'hydraulique pour tes rivires. J'en ai essay
quelquefois, mais je n'ai ~w~M vu cndrer ses rsultats avec
ceux des jaugeages directs que j'avais faits pour tes con-

trter.

<;HAPmtt:

tX

LES BARRAGES DE SOUTENEMENT

SOMMAIRE

t.

2.

E')<Mf!)M!!M!~ du

M<~

~cfMtM des &<7tr~M

nement.

3. Les AntM<M Mofo/M

sans endiguement.

8 4.
S

~< <MM<r~M~~

d'amont.
5.

Le travail moteur.
MMMMMM< 267. Dblai dn lit. 268.

266.

L'cheion-

269. Endi~acment et '-nnatiMtio'). 270, CnNatiMUon

/.o~<.

271. Le~dtgoeed'avat. 2~2. L<'9d)gae='

n~t0)) yo~~< la ~e ,tM <<!nc

Figures

Rduction de ta pcnto 'ta lit, art. 268.'

De part et d'cotrc d'un barrage, art. 269.
Le barrage de )n Motati~rc, nrt. 273.

P~f ))ft)))C~<'
L'endiguement<*)) atnottt de Nantes, art.

2~3.

Le

barrage de la Muht~rc.

LES BARRAGES DE SOUTENEMENT

!"
ENTRAINEMENT DU SABLE
~CB

t~e travail moteur. Les variations de la pente.

Considrons le systme matriel compos des masses d'eau

et de sable accumules dans la Loire un moment donn,
entre la Pointe (embouchure du dernier g"and affluenl, la
Maine), et Mauves timito suprieure de la partie maritime.
Cnmme il n'y a pas d'afuucnt entre ces deux pointa, et que
les conditions de t'coutement sont les mmes t'originc et
la (in de la section considre, la son.mcdcs travaux de toutes
les forces pendant t'unit de temps est nuttc. Le travail posi.
tif se compose: du produit du poids d'eau dbit par la chute
entre ta Pointe et Mauves', et du produit analogue concernant
te dbit de sable (ce second ngligeable par rapport au premier) !e travait ngatif correspond aux frottements de toutes

i. Le triait moteur lmentaire est gal au poids <)u votome ft'cau P, <~M~
par seconde, muttipM par ta chute t&.COO. t, soit i.<MO. D. ~5.0f)0. i. en
'teignant ar i la pente moyenne par mtre (Voir la note <<e t~t, p. :M5;
voir aussi to Mmoire

de M. du Boys ~ans les Annales de t870). Ce produit. cga)e la force motrice X '!5.(M~, et, par consquent, cette force a pour
expression i.000. D. i.
La pente moyenne correspondant a Om.io pnr )ti)omctre, '?5.000i=
i2 mtres, et le travail motenr -=: t2.0tM. !) toioRramtm-tres, soit t.'JOO.t'~t
kilogrammtres au moment de t'etiaee. (Nous comptons
un <iebit de
)00 mtres cubes en nombre rond )e mmimum trouve a Mauves
est. de
98 mtres cubes.) Pour une grande crue, donnant 0.000 nx'tres cubes au
maximum & la Beconde, le travail ctcmentaireest ce moment de 78.000.000

de kilogrammtres.

espces. Le travail des forces intrieures n'est pas nul, puisque la somme des travaux des forces qui se dveloppent entre
deux molcules n'est gale zro que si tour distance ne
varie pas; or, il suffit de considrer les molcules sur une
mme verticale pour se convaincre qu'il n'en est pas ainsi, car
il n'y en a pas une seule qui soit anime de la mme vitesse
que l'une ou l'autre de ses voisines.
Supposons qu'on tablisse des digues de rgularisation sur
les 15 kilomtres considrs', et qu'en mme temps on rgle le
titau moyen de dragages, en disposant les choses de manire
que )c phnomne de t'coutemcnt soit aux deux extrmits
le mme qu'auparavant. Lo travail absorb par les actions
motcutaircs l'intrieur du liquide se trouvera amoindri,
puisque les entraves l'coulement seront diminues; l'ahsence d'accroissement de la force vive, de l'origine l'extrmit, ne peut donc s'expliquer sans une augmentation des
lments de rsistance o les matires du lit interviennent. En
autres termes, il y aura un plus grand transport de sable vers
l'aval. L'ancien quilibre des arrivages et des dparts de matires solides, dans la section La Pointe-Mauves, sera rompu.
En supposant un seuil fixe a La Pointe, empchant l'appel qui
autrement en rsulterait sur les matires du lit d'amont, la
pente diminuera entre la Maine et la partie maritime, comme
cela s'est produit dans une partie du Rhne; le rt. lotissement
d'un nouvel quiHbre mobile, analogue a l'ancien, n'aura lieu
qu pres )a ralisation d'une certaine dclivit moindre, dont
uu s'approchera de plus en plus lentement, l'excdent de
dbtai ne pouvant que diminuer a mesure qu'augmentera ta
perte de travail au pied de la chute de plus en plus forte de
La Pointe.
Hemarquons que la force motrice est variable d'un point
un autre, un moment donn. Si toute la section est t'tiage
en mme temps, il passe !00 mtres cubes d'can par seconde
dans chaque profil transversal; mais il y a tel point o la
force correspondante, mesure par le produit du poids de
i. tnu))~

de faire remarquer qu'il s'agit ici de disses longeant )c tit ft

.tes
<))g~s
(sub'ncrsiMps ou insubmersibles) assises
non
sur les prairies &
une c''rt3tnp <))<:(ance <tu nonc.

t'catt par la pente', n'est que le quarante-quatrime de

qu'elle est ailleurs, puisque los pentes varient do 0,00044 ce

0,0000!
Rien ne peut donner une ide plu forte du dsordre
qui rgne dans la rivire. Ces grandes ingalits sont ta
consquence des variations brusques des largeurs et des
courbures du trace plus les anses sont accentues, plus la Loiro
y est profonde; mais plus aussi les seuils qui barrent la rivire en aval sont levs. Quand i) y a inga)it6 dans le dbit
do sable par deux profils en travers, la diffrence des volumes
solides se dpose dans l'intervalle; tes rapides qui existent
au
moment des eaux basses ou moyennes correspondent aux
points o la puissances de transport est minima & l'poque
des crues. Les dpts sont entrains peu peu pendant les
dbits moindres, ce qui rtablit t'quitibrc annuel.
La pente supcrucicUc de O.OOOH ne se produirait pas
au
l'tiage,
de
si de grandes ingalits n'avaient pas eu
moment
lieu antrieurement dans les transports de sable. Ajoutons,
pour tre tout fait exact, que pendant les basses eaux il v a
mmedes pentes beaucoup plus fortes que 0,00044 par mtre;
ce qu'on a constat, c'est la pente ~/oMe/r~w? 0,44, et tes
inga)it<; sont grandes dans le kitomctrc. De mme la pente
minima kilomtrique 0,01 comporte des pt'ntcs par mtre
beaucoup plus faibles que 0,0000t.

"
NCESSUE DES HARRACS DE SUUTEKHMENT

-ee?. MMat du lit'. En cxptiquant l'ensemble du

phnomne sur toute notre section de neuve,

nous avons t
amen supposer un seuil fixe a L~ Pointe. Ce seuil fixe
n'existant pas, il faudra l'tablir artiftcicHemcnt, te fonen
t.

.;j.

Voir la note de la page

2. En temps de Brande
la force est norme dans les passaKes rt~os ()a travprse d une villecrue,
par exempte); mais en rase campagne ses vanattons ont lieu, <.n gnrh'. suivant des p~o~.o~
quua
et)aa.e. Cela n'empche pas les ~t~eteM d'tre beaucoup moindres
plus fortes.
3. Au sujet du rgime onUa) d'un fleuve, Dubuat parle des chutes, des

'tant assez bas pour que sa solidit ne soit pas compromise

par t'abaissemcnt du lit en aval.

Si l'on considre le transport du sable comme un travail
utite, on peut dire que la rgularisation, diminuant les frottements improductifs, augmente le rendement. A mesure que,
la section La Pointe-Mauves se vidant do plus en plus do
sa!)! la pento diminue, to travail en route devient moindre,
et le travail la chute de La Pointe s'accroit. Lorsque la pente
nouvelle est forme, ce dernier travail donne la mesure du
changement de rgime.
Une partie des sables debtayes se logera dans les cases
tatcratcs do t'cndi~uoncnt, formes par des traverses rctiaut
tt's nouvelles rives aux anciennes; le reste sera reu par la
Luirc maritime ou enlve aprs dragage.
Supposons que la pente moyenne puisse tre ramene de
tt,t6 il 0,t2 par tutometre, tadnivettation sera de 7SXO,Ot
:i"00 de t'amont il l'aval du seuil, en supposant te niveau
'nstnntau point iufcrieur de la section. Cela correspondra
il un fort abaissement de l'tiage dans la partie suprieure,
abaissement admissible ta condition de bien entretenir les
dfenses de rives. On no pourrait pas en dire autant de la
dcnivettation de T'~O correspondant au cas ou ta pente u'tuvcttc no serait que do 0,UG, comme <e!a arriv<-r.ut si tt's
bergt's d'' l'Allier et du tteuve taient bien dfendues. Poor
pn'venir t'cttoutcment des rives, en mme temps qu'' pour
ttater t'tabtisspmcnt du nouveau rgime, il faudrait dom
diviser ta stftiou en plusieurs sous-sections, est tablissant
sur qut'tqnes points des seuils ou barrages analogues a cetui
de La

t'"mt'

'-a).)).)ctcs, ou

')n tnoios <)cs MscaJcs qui sa forrnent

<)'c)tFS-m~n)ps fAo~

tout lit ~)n f'n;' tic j)~)f< C'est le M9 d'une section <)e cours 't'c.m rcf;<)!arist'<! rn )'))n. puis~'tf son 'tcbit liquide est enpaMo <tc <u9 ''c trans.

)) <:)9 eotid~'a f}u'nttpo'ova))L

L''

ju'
't')' ce n')')) se h~c ))'< t ))0))t<-)))cn(s qui prcipitent t~s nvcs ttanspic,h' con.
fom)

:.<)

tt'xs~' ''t s nhais'-c, tan<)ii' que tes Lonta restent

<t

r;)nt. b ()3))))uat. Hft. ?:t.) C'est ainsi que ic travai) sur to lit est toujours
). faire et que, si t'un no comproxi rien aux ri\h res, on les Jcctarc incorri.
~ihics.
t.fa cat~mctfs se fotnu'nt dans !c lit quant), les ttcrgcs ne s't'houtant nas.
il ce trouve ))ps mrous inatfouiHabteso te lit ne peut suivre le
)nouyc-~
o'cnt <)c d' Mai, D'euhant df cp que la capacit de traxi-nort du courant
est

suptrieutc aux nnivn~cp solides.

tL~ehc!onncmcn<. Lu ensuis ci-dessous donne

nnc ide de cette combinaison. ISuus indiquons la pente de
C.06 pa) Mtombtrc, vers !aquc!tc on tendrait
avec t'endiguotncnt en CM de nxatiun des berges do la Loire suprieure et
de t'Atticr, d'en viennent )a plus grand)' partie des sabtca'.
La iignc f~ passe par ies sommets du pront tongitudinat
dn thahveg, tels qu'its se prsentent aprs les dragages
accompagnant la rcgutarisation du !it
*e<M<

Lu barrage f< correspond il La Pointe il a pour but d'empccher te lit de la partie suprieure de s'ebonter dans la
section soumise a t'endigucmcnt. Le barrage </ limite la panic
maritime, o nous supposons nue les travaux do regutarisation et de dragage uni amotc t'abaissent~ du !it
en
Hntro La t'ointe et Mauves, t'cta)t)iabu))n;nt du
nouveau
rgime exige t'evacuatiun de w~~ si t'en ne divixe pas cette

M.

section. Kn construisant deux nouveaux barrages de soutnement, A et c, le debtai ncessaire se trouve rduit il ~'A-t-M'c

+ cc'

Le pro)H h'ngitudinnt du thahveg de lu Loire, entre La

Pointe et Mauves, comporte dt's points il trs petite profondeur d'eau mais il y a aussi de grande profondeurs. L:)

moyenne generate est entre i"<!0et t"\70;te passage d'un

profit tongitudinat a t'autrc ne comporte doue paa autant de
detdai'; qu'on pourtait !e supposer au premier abord.
Mien n'empche de surmonter les barres ~,c,f/ d'app.ueits mobiles, pour augmenter le mouittogc pendant tes
basses eaux. Mais uno grande amlioration serait ralise
sans cette addition, car non scntemcnt on aurait beaucoup
p!us de profondeur nu'aujourd'bui, mais encore
un n'aurait
ptus il tutter en temps ordinaire contre tes memca vitesses.
l, O
jugera
Onn (}olll'r:\il
pomr.lit lecture
ollhmir saus
cette lixation
Oxation <!<-9
r,"s"ha~ nopottanta.
Il''9 f.'sottata
irn(Jorlanlt1. Ot)
8:\118 cette
Ou ''0
t'il
jugera p~r ta tecturc du S 5 ci-apr~s, u il e'f~it d'on~ f.-ctx'f) du Ht~no
qui rctot. peu pr~a autant do ravier tju'auhcfois. C'ps~ 't'e'ttpurs, fc
point do vuo que nous nous sommes ptaccs au t" du prsent cttapitrc.

H!
LKS HAUSSES MOBILES

'?00. Emdtgaement et emn~tts~Mon.

Les conditions
de !'ce"utomeat des crues doivent tre tudies avec le plus
K'aud soin, avaut l'excution d'un travail quelconque. P!us
on descendra les cf~tca des barrages A.c,< plus on pourra
obtenir do profondeur h l'aide d'appareils mobiles, puisqu'on
est limit par !a hauteur de la plaine, qui n'est que de 3 mtres
au-dessus de t'tingo actuel. L'exhaussementpMsihtu
eu t sera augmenta en raison de i'abaiascmcnt de l'tiage
en A,( ,</ tnais noua ~a!cutcrous sur un relvement do 3 mtres
scutctnout au-dessus de l'tiage nouveau, ce qui laissera une
rcvauehc entro tes eaux rctevecs et te lit majeu).
La nouvcHo peuto kilomtrique du tit tant rduite a 0,(t6,
au lieu de 0,t6, A' par exempte seraau'dessoua de A de:
O.tO X~ = 2"0. Pour la tapeur 200" et ta pente 0,u080t;, la
profondeur au-dessous do i'ti.)~c sera de !<0 uprc!} la fixation des tivos de t'AtHer <'t de ta Loire ~upetcut
le draga~et l'action de t'cudt~uemcnt. comme "u te vena
2 du
chapitre suivant.

M:0

<

Si t'en a'tmft. fomnxj on pt'ut

!<'

nu

fa!n; san!) ttcj) d'pno))'

s)n ta Seine, que les eaux, tcnducupnt f!ca hausses tnohttcs,

s'' nnpHcnt spnsibtcoK'nt, on v<t!t qne le mouillage nnnimnn)
sctit nugn)cn<f <~ la hanU-tn 8<ttipt.n)pn)nhc <tonn<c )))n' cca
hattssps <tans t cntptaccmcnt <! !ti)) rage, dtminucc <!e ta pcnh;
du !it<!an8 tu hi~f amont 2!; hit. X 0,00=~ t",{;0. <~nc han.
ton 8t)pph''mcnt)rp ctant snppos)?c de 3 mettca, on au) pour

la profondeur minima :3'"+i"3u

t,SO=:2,80. Enratitc
ce sera davantage, car )c nivcttememcnt suppose sera loin
d'tre ansotu dans la Loire, saus compter qu'on pourra placer
chaque ttarrage en aval d'un muigro, du tanire a n'avoir
pas
de sommet de thalweg dans le commencement du bief sui\aut.
aWO Canait~athMt ~ans end~cment 81 ne
se
rait pas impossibtc de canaliser !a Loire
sans t'endiguer et
ans attendre qu'on tixat ses berges et celles de

t Atticr. Les

seuils en maonnerie seraient tahlis un peu au-dessous du

niveau du lit actuel. Ca!odous tatongucur qu'il serait
possihh' de donnera chaque hicf.cnht' La Pointe et Mauves,
!a
prfond( ur minima chnt aujourd'hui dt! 0~,40
che\a.
tagea, ta profondt'or demanda' dt' 2",M commesans
p~ce~'mment. L'quation ci-dessus deviendrait

~0~40

<'XO,~=:2'KO. Un houvc

j~:t,7:

I)ans tous les cas il conviendrait d'cmp!oyer

systcnu'
de fermeture :muhi! il passercHc superieurp. uu
comme on to
fait sur les barrages de ta ~pine excutes
cf dcmipr tieu,t
Il.
PasqueBu
!'n
projet pom' le Hhne.
mme
La profondeur de ~,?0 St rait un peu for<c
ta scctiu)t
puur
de Loire cnnaidureo. si )'un n'avait
pas a craindre des dsordres pendant te-; crues, dsordres auxqucts it faut avoir !o
temps de remdier. Ces dsordres seraient trs a redouter si
t'on Me hotnait il pnm vuir la Loire. telle qu'elle est, de har.
r.tges m.dti!es. taudis qu'Us seraient probamcmcut rares si
r<tn aviut d'tdturd prorede a ):t nxation des rives de !'AHicr
et de lit Loire nu-dessus du Mec-d Atner et il !'cndiguement
au-dessous de la Poiu<c. comme <m l'n indique
au commencement du prsent paragraphe. La companuson des tun.
gueurs des biefs no suftit donc nuncment pour caractriser
la ditterenco des doux Romtions.
Au-dessus de la Maine, ln pente est plus forte et les biefs
seraient ptus courts. Un comprend que la Maine, apportant
de t'eau et pas de stddo, puisse correspondre it t'origine d'une
mpittcurc section du neuve. Mtus, toraqu'on
aura tari taprin.
cipato source des Mutes, il deviendra pussibte de crer
b'xme navigation beaucoup ptustoin det'emboucburc. nue

<
-

go

e
a

i:i
S

to

*5

&<

-9

'v
LES DIGUES EXCUTES DAKS LA LO!HE.
Quelques lecteurs douteront peut- tre qu'un fleuve endigu, si bien endigu que ce soit, devienne capable d'entrainer un plus grand vo!umc de sables ou de graviers.
Avant de leur donner une preuve palpable du fait, commcncons par debarrass'T leur esprit d'un pn'jugo trs rpandu. La preuve, dit-on, que t'cndigucmcnt du lit ne vaut
rien sur ta Loiro, c'est qu'on y a fait sans succs de grands

ondigufmcnts.Examinons
<B~< t~'Mdtgue~d'M~at.

Les digues tungitudinates

excutes vers 1860 nu-dessous de Kantes ont russi, car la
profondeur dans le cbenat depossc aujourd'hui d'environ
un mtre celle qu'on avait autrcfo! Le rsultat est inmuusani,
notamment parce que t'cndiguemcnt est imparfait et incommais, tel qu'ilest,il ne permet gure do mdire de l'enp!ct
digucmcut en tui-mcmc.
~W!B.)Lcadt~aeMd'<nMont. Jh-s digues ont aussi 6te
etabnes pn nmont dcKantes, mais il y a beaucoup plus long<< )nps. Nous citerona partieutiercment cettcs de )a Loirc-tnferieuro les autres, laces avec la mme incohrence, donneraient lieu aux memea remarques. Qu'on juge do ce que
t. t.fs <)igt)c8 n'onl pns ~t~ ~rotong~cs iOEqu'A !;< t~ic de Paimtxruf. et
~ar goitc <tf? cncomhrempnts 'te sattto et fo vase so forment dans le f)Mn(e
d i!f3 qui pr~t~<!e ccUo bdio (ttcs provcnMt 01 pattio d'cntreprisca des ri-

vcMins).
Tnnt que les rives du tit mi'tcur, r~u)i6fp)i"nt trac'~ca et pfo~essivc*
)))p))t 'Mttccs, ne r~RncMnt pas ~)sq))'& hnio en sf r-iccont~ot bte)) avec
celle-ci, la n~vi~ntion nuvio-ni.ifitimo ne pouffa qo'~tfopr~c~ifo.
Les digocs cx~cutfcB ~usqu'A )a Mnrt'ni~ro no sont malheurcusemenl pas
assci! fcatt~e9, en ce point, pour qu'on puisse tes prolonger sans Ctrc conttnit & mnt oborder la toio i) y Il dooc h )'<?c)if)ff co n't) a ~t6 fait avant do
poursuivre ('CEU~re. Autrement il hxt. chaqu'~ onn~c, mire de grands dracagce, tous peine de voir s'aggraver encombrement du chenst et avec te
temps se perdre ta partie cnd){;u<c (')te-)nJ!)no.On conslruit un canal ta)<rat
partie!, de la Mnr))niero & un hra9 atMntisMnt Paio~xc"f; mais i) fau'tra
fo protonf(ofjusqu' Kantca ei on taiss'' la riviro sp perdra,
ou rcconnattro
otDt'ttoro
Loire.
qu'on taisso
la
n'est
odmissibtc
Or, il
Eu)) inutiut6 ei 1 un
pas

peuvc'tt va!oir celles de Tbouar par l'examen de l'extrait de

carte ci-joint, ou simplement par la lecture de ce petit tableau

avat.
bas.
!oin.

Latgcm du bras pnncipat u l'origine de la carte.

800 mtres en

400 mtres plus

<

,800 mtres au-dessous de ce

dernier

point.

250"'

t40
220
350
200

Enfin, i,200 mtres plus

Si nuu'; njoutons que ces normes variations (!;0 a ~0')
se combinent avec un mauvais trace, t'tqu'c!tcs sont parfois
COM~V-M<~ f/fMCM M<0/M~C< ~K'OM ~~M~<~ f?t/<?//f<
on comprendra nue l'inutilit des travaux faits dans )a Loire
t!u\)a!c ne prouve rien, absotument rien, coutrc le systme
de t'cndiguement.

D!MiKUT!ON LOCAL!: DE LA t't:KTK t)U RHONt;

Les digues excutes dans te has de ta Sem mar!timc, il
y a )rcn)c ans, ont rapidement amen t'approfondisacment du
neuve au droit de Quittchn'uf, et il
en est rsult un abaissement de t'etiapc de deux mchcs cinquante centimtres en cet
ndroit.

<9a.<<ebarfMe:edc<aMu<a<~r<
Mais nous connaissons dj un autre fait p!us dcisif encore, parce uu'i) est
ptus comparatdc au sujet que nous traitons et concerne te
ph)t difncite de nos neuves. Des travaux d'cndiguemcnt
ayant t excutes dans le Mhno surC Mtometrcs, n t'avat de
embouchure de ta Snune, t'etiago du neuve s'est graducttement abaisse.
Le dernier bief de la Saune ne ~'cat p!us trouve
en tat de
satisfaire aux hcsoiua do tn navigation. Les choses
en sont

far on ar~MH ))). joor une fituotio't \)'rita))!eimpossible

~oinittc
tncnt
nu
%uc ftc t'tctiutrntrnt des grandes crues.
!<ons avoni) <)it comtncnt on peut tnrit' ta source des MMca q)!i
encmt~ot )p lit do In L<.irc i) ps) profondment tcgM;t)nb!c nue
n'oit
~ns ~t~ fa)t<)ppu)9 tongtcfxj's.
t;c ))c))t<' 6 t-ncon)))rc)',

ta

venues co point qu'on a construit un nouveau barrage dans

cette rivire, prs de son embouchure, h Mulntire.
Qu'etait-it arriv? La pente du Rhne, de 0" 48 en moyenne
par hitomeuo dans !a longueur endigue, tait descendue a
0',2! en aorte que la rductinn de l'altitude du Heuve au
droit do la Sane avait atteint 6 x 0".20 = i"20'.

t.e ))arrn~ de la Mu!aticrc. Abatngc ou r~~vemcnt des hau<!?s.

Pourquoi cet effet de t'cndigucmcntest-il d<cnu si Mnrquf en un temps rctativcmcnt court? !*an'c ~n'it y a <tant ta
traversa de Lyon, tant sur le Kh~ne qno sur la San<\ <!<'s
ponts H rn'ticra inn~ttuitta~cset tteamurs de tjoaiapr~scrvant
h'a hotda. Ds !ora. le nouveau rc~in~ qui tendait s'~tabtir
n'a paq t n'tard par des arrivages sopptcntpntairca de tnati!;re9 8ond~a,fonuuc cela aurait eu lieu sans ces circonstances.

!t cnttAprcfcratttcdeconshnin' tcbarrftgc dans tcnpu\f*,

t. ),<'8 <)2 d'abaissement~'ttingo u'on mentionne quftqnffbis fp rap'

portent t'ancicn connuent. Ceini-C) a <'tG port~ plus en aval qu'nu)rcfoo

par df9 tra\nu)t px~cu)~ )ctong .tu Ht~nc.

2. Cftto id~c <)'< )f)))!ir des ))!)rMgcs 'tans le Hh~nc, pour y nm~)'orpr tn
navigation, n'est pas nouM'Hc. ~te a f't)'' ~tutti~c par un ioHcnx'uf c') ch~f
du pp~icp~ M. TaYernicr plus tarJ, M. t~qucau a ttrfssc t'avant-projd
complet d un barrage construire quc)quf9 kilomtres nu-')ps?o))8 ')<'
Lyon. Nous donnone, nu chapitro Xtt, un pron) en travers qui pcrn~t de s<rendre compte du systema propo!

immdiatement aprs le conOuent, au lieu do le placer la

Mutatiero dans la Sane; de cette faon t'on aurait, du 'nme
coup, am!ior lo Rhne dans Lyon et aux abords do celte
ville. Comme i! faut bion aviser en ce qui concerne !o Neuve,
et qu'on hsite y tenter le grand essai d'un barrage mobite,
on a rcemment imagin d'appliquer dans ces parages !e systme des<~M.Moy< comme on !o fait ailleurs, afin <f accroc
p

~~c:p.

Dans cet exemple, les radiers de Lyon ont jou plus

ou
moins compltement !e r&to do nos
de ~OM~CH~.
lis ont empch !e lit suprieur do fournir des quantits
aupptmcntaircs do matriaux.
Si l'on accroit les vitesses du courant, dit M. Dausse (acaIl
dmie des sciences, <3 fvrier 18S8),
comme il arrive lorsqu'on le resserre an moyen do digues, il rduit ncessairement
il aurait fa!!u ajouter: si les digues sont bien
6a pente
traces et convenablement espaces. A dfaut do fonds
lides arrtant de distance en distance i'nfrouiHement,so.
le
dbtai se propage au !oin'< Nous
serons obligs de diviser en biefs pour limiter l'abaissement de !'thgo. Do la sorte
nous restreindrons les dblais ncessaires de fonds inanbuitlables, et nous abrgerons t'vo!ution. (Note
sur les rivires
a fond de sab!c; /iMM~s, t" semestre de t87t,
page 39;.)

&M

t.

Ou nn~nc t'cf!o!)')r<'m''))< dos rives.

CHAPITRE X

LES DBITS DE SABLE

SOMMA!RE

C~/<

,< ,p

t.

sable, 215. Les ct-u~

2. CoM.~Mf< ,/<.

'M/M:

2n.

(./yf/.< de ~o~~MM)~~ 2H.

2-!6. Le pa~n~c du maigre.

~r/,oH

P~t/~f..

S8).

nc~mcnt de

f,~<,o.

~-f'<v,M/(.w~/
).i pente. 2S2.

~r

tn~c

i)K'. ;u1.

o,

/f,~

tuthience 'te la hrgpNr.

F~'oc
Lf9 bi~f~ Je la

.)t.it~ .)p

f/M ~rra~M
eoMc el de
t.p f<.u~.<cc))onnctucnt:M8. La Lo)r. 219. Etat ioiOn)

280. Rgime nou~Mo.

3~

Formula d~~

~.

M<f

LES DBITS DE SABLE

r
CALCULS RELATIFS AUX EFFETS
DE L EKD!GUEME\T

~W4. Formutes des dbits de sable.

Les grves en
marche sur le lit de la Loire sont limites t'avat par nn
tatus raidc, qui correspond ft celui que prend te sa!)!e jet dans
t eau. Les crains franchissent successivement la crte et tombent sur ce talus, dont la surface s'avance peu peu. D'aprs
les observations de M. Sainjon, le dplacement des gT' es
tnohites de ta Loire est, par seconde, de
0,0f)0<3.

(\"<),it)

en dsignant par V la vitesse de t'eau la surface du neuve.

Cependant cette formule n'est pas applicable quand Y dpasse
i"(H6 a la seconde, parce qu'alors une partie des grains est
entrainec nu-dcta du tntus termint. La grve n'avance ptna
alors qu'avec une vitesse de la moiti, du tiers, du quart de
ce qui correspondrait la formule. Celle-ci se vrine bien

pour les vitesses superficielles comprise entre 0.33 (ou~/U.t)

et i.OiG. Les faibles vitesses durent plus longtemps que les
fortes; c'est pourquoi le mouvement de translation n'est pas
trs rapide.
La Note de i87t donne l'indication do la marche suivie
pour transformer la formule du dplacement des grves, par
la substitution de W, vitesse au fond, Y, et pour catcuter te
W qui correspond u !0t6 (on trouve 0',5H). t) est evidem-

ment prfrable de calculer la marche des sables en fonction de celle des doux vitesses qui dtermine leur mouvement.
Si t'en dsigne par tu dbit de sahle par mtre de largeur
de rivire, on arrive en multipliant l'avancement de la grve
paria hauteur moyenne du talus terminal, la formule

</=0,00037.(W0,06)

.(<)

pour les valeurs de W ne dpassant pas 0*,). Quand W devient plus grand, on applique la formule
d 0,00037.
(2)
On remarquera que la premire formule donne ~=0 pour
W = 0",2! Inutile de dire qu'il n'y a pas a tenir compte des
valeurs ngatives que donnerait !e second membre pour de
moindres vitesses de fond.
Ainsi les sab!es de la Loire restent immobiles tant
que la
vitesse de l'eau, au fond de la rivire, ne dpasse pas 0',2o.
Ils cheminent en roulant sur le fond quand cette vitesse est
de 0,23 0.53; ensuite ils chappent a tout calcul prcis,
parce que beaucoup ne tombent plus sur le talus terminal de
la grve. Ce qu'on dit pour !e sable formant cette-ci, quant
a l'action de l'eau suivant sa vitesse, est applicable tout autre
sable semblable, lorsqu'il y a similitude dans l'arrangement
des grains, tt faut toutefois rccennatre que Faction !atra!e
complique beaucoup le phnomne gnra! des dplacements
du sable.
'MS.Lpsprnps. Quand une crue dborde, tes conditions de l'coulement des sables sont compltement boutcvers<'s; tes dbits d'eau partes diverses sections transversab'
du lit mineur varient parfois beaucoup pour de faibles distances. e), parsuitt', des dpts irrguliers '!e sabte se forment.
Lorsqu'on considre deux profils en travers A et B, si le dbit
du sabte est de 20.000 mtres cubes
par A. dans un temps
donn, et de i:000 par B, un dpt de ~000 mtres cubes a
lieu dans t'intcrvatte. Si la moiti du dbit d'eau chappe
au
lit mineur un peu en aval de A, et ne rentre qu'au-dessous de
tt. il peut arriver ou qu'une partie du dbit de sabte soit
emporte avec l'eau extravasc. ou que celle-ci n'entraine
que des vases flottantes. Dans ce dernier cas, t'encombrement
de la rivire entre A et B est invitable. La premire rgle

W'

doit donc consister & tablir de petites digues dans les dpressions des rives de manire & amener ~M/CM~ ~MC possible les
sorties du tit a devenir simultanes dans toute la longueur.
confient de barrer de distance en distance los dpressions

longitudinales existant dans les prairies, quand les dpressions correspondantes des rives sont fermes; sans cola des
courants longitudinaux pourraient devenir offensifs pour le
sol de la plaine, pendant les crues faibles lvations au-

dessus du niveau gnral de celles-ci.

On ne pourra certainement pas viter tes diffrences de
dbits de sahte d'un point a un autre du neuve, pendant les
grandes crues; mais il est possible de les rduire. Kn outre,
par l'effet des petites digues de rgularisation, les eaux se
retrouveront plus tut concentres entirement dans le tit, et
le chenal ne pourra qu'y gagner.
SWO t~e passage dn matgre. Le rtrcissement au
passage du maigre a donn lieu des calculs un peu comptiqus dans la Note de <87t nous avons montr que, dans la
partie de Loire considre, un trac faisant varier la largeur
d'une manire bien mnage, de 23~! mtres au profil de la
mouille a t60 mtres au profil du maigre, vaudrait mieux
qu'une targcur uniforme de 180

mtres'.

Un cndiguemcnt bien fait agit de manire a limiter les discordances entre tes dbits de sable par les divers profils en
travers mais en outre ces dbits sont plus grands qu'auparavant, d'o tendance la diminution de la pente gnrate du
lit, en amont de tout point uxe du profil en !ong. A dfaut de
seuils limitant les effets de cette diminution, t'votution traine
en longueur, parce que le lit d'amont s'boute dans la section
endigue~ qui reoit aussi des apports latraux si la dfensf

des rives n'est pas parfaite.

1. Dans son M~morp '!e

<8~2,

t-'ur~up

hit connaitre te

gt-nn~ succs

.Ies travaux excutes dans la Garo))n'\ avec ')cs variations 'te tarfpur
analoguescette qu'on indique ci-<)essus.

!!
CONSQUENCES DE LA RDUCTION DES ARRIVAGES
DE SABLE ET DE GRAVIER, ET DE LA CRATION
DE SEUILS FIXES.

~esons-secttonnpment

Lorsqu'on fait un bon

endiguement du Ht d'une rivire plus ou moins torrentielle
entre deux affluents, !a pente de ce lit et cette des basses eaux
diminuent; si l'on veut retrouver le niveau superficiel ancien
en des points nombreux, peu distants, on encombre la rivire
de barrages sous-marins partiels, dits pis-noys; si l'on veut
seulement relever les eaux en quelques points largement
espacs, on opre un sous-sectionnement au moyen de quelques barrages de soutnement du lit.
Entre les pis-noys et les barrages de soutnement, il n'y
a qu'une ditt'rcnce du moins au plus les pis oprent tcretabHssement de la pente totale par petites fractions, les barrages
par plusieurs mUres a ta fois; les seconds seuls sont accompagns d'ectuses et au tx'soin d'appa) eits mobiles relevant tes
eaux.
%M.

faut ha~cr tes r!\H'rt9 torrentielles,aprs rcn<t)gu<'mct)t,

a la faott des nvioca onHnancs, en ajoutant scutcntcnt il
chnf)Me battage un chelon de fond.
U

Cet chelon do fond, on a recouuu qu'il est mme quelquefois ncessaire dans les rivires non torrentielles on on cre
un chaque barrage de la basse Seine (Paris a Rouen), pour
arriver au mouillage de 3*,20. Du premier coup l'on pousse
les choses l'extrme, car on rccepe dans le thatwcg tout ce
qui dpasse un plan horizontal 3'20 sous le niveau de
chaque retenue; c'est un procd qu'on peut se permettre,

la rigueur, dans uue parlie de rivire ou l'amont ne verse

presque pas de sable et o les berges sont terreuses. H y aura
cependant une certaine augmentation des frais d'entretien du

chenal..

!MS. La ~.otre. -Si l'on entreprenaitde crer une grande

navigation dans la Loire, il faudrait faire intervenir un nou.

veau facteur dans la question. Ce serait la suppression de
presque tous les arrivages de sable par la fixation des berges,
principalement sur le fleuve en amont du Bcc-d'AUicr et
sur l'Allier. Cette opration, qui no serait pas trs coteuse,
rendrait avec le temps le problme assez facile a rsoudre,
au moins dans la partie basse, partir de Tours par exemple.
On se rapprocherait beaucoup des conditions ou ta nature Il
plac la Seine.
On aurait encore compter, pendant assel longtemps,
avec les ssthtcs emmagasins dans te fit. Demandons-nous
ce que deviendrait la Loire aprs un certain nombre d'annes, au-dessous de la Maine, avec son dbit de <UO mtrs
cubes d'eau par seconde au moment de t'tiagc, sous t'influence de travaux appropris a la situation?
Entre les digues hautes que nous voudrions ouvertes de
distance en distance, dans un systme quivalent il celui du
t inspecteur des tnrcies de HOO, le profil eu travers de la
vattc su composerait: d'une partie do ptaine; d'un lit moyen
formant une surfao' peu incline, dfendue par des traverses
ne prsentant qu auprs tics chantiers rgulariss do fortes
pentes; du lit mineur endigu 't de mme de l'autro ct.
Les sables actuellement emmagasins dans le neuve et ses
affluents continueraient totn' marche, avc~unc intensit toutours dcroissante puisqu'its ne se tcnouveucraient presque
phts. l'our nous rendu* compte des suites, nous poserons
faute d'expriences pouvant nous donner de meiHcurcs hases

H!tes deux quations Darcy et

d'apprciation

=.t.ut.28 -f-n.<)t(o3t
,

itazin

w~r-t.n.(!)
(3)

On ad'aitteurs (dnnition de la vitesse moyenne)

D=L.H.U.(~)

299. tat tnjXtat

i'our un cndigucment a 200 mtres

de largeur, la pente tant de O'000t6,
ces quations donneraient, pour le dbit minimum !OP n). c. H -= i',00, U =0',HO
<'t
=- 0"37H. H n'y aurait que peu de dragage it faire pour
que )'cou!en)ent eut tieu rgu!iercment,pnisquc!a profundcur
moyenne actuelle est de ph)s de i"CO dans le chcnat et que

tes sommets n'occupent que de faibh's tongnours. Mais !<moment critique, pour t'coutemeut. n'est pas le moment d)'
i'tiage; c'est celui du dbordement: it faut que les eaux ne
sortent pas du nouveau lit mineur pnur un dbit plus faibte
que !c dbit correspondant,autrefois, a t'attitudc de ses bordSi les bords sont rgts
au-dessus de l'ancien tiape,
c'est 430 mtres cubes que le nouveau lit devra dbiter,
ce
vohnnc correspondtmt aujourd'hui il la crue de mtre. Pour
la largeur de 200' et la pente de 0"'JC
par tutometrc, tes formules donnent 81 = 2"M. U = 0~3, W = )t",7t. La valeur
de JI n'est conciliable avec ta prcdente qu' ta condition
d'abaisser tes sommets du tbatwe~. par des dragages si l'on
veut viter les inconvnieuts de t'attentt-, a t",32 au-'tessous
de l'ancien niveau infrieur. Comme la profondeur s'tablira

t.

<.<-s

ns'

cctoj.p.-t :) )'~p..ri..ncp, sont d'autant plus n.'cfs'.airf's

tt.

qu'il )) y a ))ca ph~xonh

s .)ss.-z tn.)) t;ot)))us <)jU<s les mnuvfmrntsdes '~h'ft
pt .).-s HMv.eff.. ~r notnnjt.tc.))
nxh~e a~/f~c de Duponr))..).
o))t~,
W, < )<
no~~) te J)/ft))t<t-/
pagf5
tte La )M(-))(- n )3
a H ne parail [).is <)no nous c<.nt)nissio))s )ps vitc~cs nxe <)oit
avor t'en))
t'our <)~M.)cr uo fux.t dt; ~se. tic :)hfc ou .)p gravier car nous
vovont
rn).).tcs tfor surface passer surdes bas.fon.ts
t's Murants
'te cette nature Bans ).-s
L'arranRP.ncnt .tps particules c\p~uo

rtf~.

~o~M

t.xtr.'n).t

attirer.

ccrt:t)cn.f).),nu .on.s on {.a.)). c~ ph~o.nrtu. mais ta connnisMnfc.tes

co))U)t~)-) .)U) )o tnvonscnt. pourrait avoitune gran.tc importance pra.
tique,
t,a p.'c~<).)c t.piatioo r.suttc )).- ).) conthinaison Jcp )'.)untion<
~W-t-2; %),<Jan8)cs.)..e))csVesUatitcssca il

~<
~~+~
surfilec.
lit

dans le lit nouveau un mtre au moment de t'tiagc, celui-ci

sera abaiss de 0"32.
Les choses ne peuventpas rcstcronectta), du moment que
la principale source des sables est suppose tarie; la section
se dblayant, il est ncessaire, pour viter que les nouvettcs
rives soient affouilles a de trop grandes profondeurs, d'oprer
la division en sous-sections, comme nous l'avons expliqu.
Voyouso cela peut conduire avec les largeurs de 200 mtres.
S80. M~~me nouveau A l'origine le dbit solide
l'extrmit infrieure de la section sera suprieur a ce qu'i!
est aujourd'hui, le bouendiguement suppos facilitant le mouvement du sabtc.
Mais t'amont n'tant plus aHment comme autrefois, bversement sotidu finira par
pente du lit dimi
nucra dans chaque sous-sectittn, et aprs la priode de crise
la Luire maritime recevra moins de ~abte.
Enmi il s'tablira un nouvel quiHbrc, caractris p:n des
pentes beaucoup moins fortes des lignes passant par les sommets du thahvcg, et un jour viendra ou, tomme dans la Seine,
le rccpagc ttorizontat sera possible.
Mais a quelle pente rduite arriverait-on promptem''u),
au
prix des fixations de rives, do t'cndignemcnt de la section, des
barrages de sous-sectionnement et dt's dragages initiaux? Le
dblai du sabtu est faible tant que la vitesse ait fond ne peu)
que le rouler; il y a don<- nue pente nouvelle au-dessnus de
taquettc on ne descendrait que lentemcnt, c'est cette qui corvaleur 0',~ de W, quand les eaux coulent a pleins
respond
bords.
Pou) tes vatems moindres, on n'aura de mouvements
un
peu forts des matires du lit que pendant tes crues dbordes,
amenant ptu-; ou moins de dsordre; aprs la rentre dans b'
tit mineur, il se produira cependant de grandes vitesses audessus des amas locaux diminuant lit section, et t'endiguement
tant bien trac te cbena! tendra a se refaire.
Avec une pente de Q"000t par mtre, nous aurons
une
vitesse de fond de 0"74 (art. prcdent) et une diminution
graduelle de cette pente se produira. Quand on arrivera
ta profondeur sera de
W=
et ta ppnte de 0,00006
[quations (3), (4), (u)]. Cela montre que le lit, tel que nous t'a.

La

la

0'

:i2

vons suppos regtc, se trouverait trop haut de 3, t2 2~,32

0,80. Au lieu d'adopter 2,32 au-dessous des uouvcttes
bergespourla crte des barrages, il faudrait descendre 3',t2,
soit 2m,12 sous l'ancion tiage. On voit que, pour viter
toute chance d'embarras pendant les crues, il faudrait donner
une grande extension aux dtagages. Au moment de l'tiago
(D = iOO), la pente tant de 0,00006 par mtre, on aurait
d'aprs les formules 81 = f,30.
L'hypothse d'un lit mineur de 20u", berges s'tcvant a
i'" seulement au dessus de l'ancien etiage, conduit en dfinilive a de trop grands dragages si t'en s'impose la condition de
df'hitcr 430 m. c. d!l'origine sans dbordement sur !o lit
muycn. tt faut donc adopter une largeur plus grande et au
besoin rgler un peu plus haut l'endiguement mineur.

PnOBLt~!t;S ~Uh L COULEMENT DAXS DES CANAUX

AHTtFtCtELS A FOX!) DE SAtL!:

!SS< n~gtctMcntdt'tupcM<<

Htaut donne un < .')).<!

rectitigne, a fond garni d'une paisse couche de satt)<' u)ain-

il

tcnue par un barrage a\a!, ayant une targeur L. rcce\a))t

un votome t) d'eau par seconde, et un votunte </L de s:d<)e
dans te ntOne tc<np9 (ou autrement dit te \otun)e </ par mette
de largeur), suivant quette nento ta surface du satde se regtera-t-cttc, en suppo"aut que te det)it soit assez considrante,
eu gard a ta targeur du canat, pOttr nu it ne se fortne pas de
mandres dans la masse satdeusc? Kn second tien, aprs nuet
temps te nouveau rgime se trouvera t-it ctnhti?
Voici notre solution provisoire, car it ne peut y en avoir
d'antre, il dfaut des expriences mthodiques que nous
demandons

La pente de la surface du lit de sahtc tant connue, on en

dduira les conditions initites du mouvement, a t'aide des
formules (3) et (8), qui donneront It et U. La formule (adonnera alors W. L'une des formules (2) ou (i), suivant que W

0,

sera ou ne sera pas suprieur

permettra de calculer
ensuite !o dbit ff de sabte par mtre de targeur. S'ii est plus
petit que f/, te talus primitif se rechargera par !o sommet,
jusqu' co qu'une pente nuuvctte correspondant un dbit du
sable </L, au lieu de <fL, se soit forme. Si, au contraire, te ~f'
initit est plus grand que te versement~, !e tatus sera dbtay
et )a pente dcroitra jusqu' ce que t'egatit de et de ff soit
t'tabtic, par la diminution gruducUc de cotui-ci.
On pourra, dans t'uu comme dans l'autre cas, calculer ta
profondeur, la pente, la vitesse muyenne et !a vitesse de fond
vers tcsquc!!cs on tendra. Ettes correspondront a !a largeur
connue L, au d<'hit de sab!e cfL, au dbit D, et seront ca!cutccs par les formules qui ont permis de se rcudrc compte de
t'etat initit. La pente h venir tant ators connue, on en
dduira te volume remblayer ou a dblayer, et par suite le
temps t hcrcbc. On sait, en euet, qu'a t'originc it y aura, en
une seconde, augmentation de (~-<f). L, ou diminution de
(V-</) L; on divisera donc te volume catcutc (ta modification

r par
t'tant nutte u ta fin)

- ou

~'B WnnueHpc de ta targear.

Les calculs prcdents

pounaicut <)re trs abrges pour les problmes ne comportant que des vitesses du fund suprieure!; u"N, en admettant que W est propo) tionnct a U et en remplaant ta formule
)t:)xiu par cette des ingnieurs itatieh;. On aurait atora

t) =LHU;)H=6U';</=/U'.

<ta pose, voiti notre

second problme Supposons qu'on

f.tsse des cxp)''rit'nces comparatives, en oprant toujours sur
b' mcmc <-ani)t artiticiet, et en mone temps sur un canal anatt'gttc ayant um' targeur ~L, nu ticu de L. Uuet sera te rcsutt.tt de cette comparaison, aprs tabtisst'ment de t'egatitc des
x'ndttais et des detdais, b's v<'rs<'ments totaux d't'au et df
s.tbte pnr second*' tant tes memt's dans tes deux t'as?
Les trois quations que nous venons d'crire permettront
de <ab'u)cr LH et U pour notre premier conat. On aura pour
te so ond

t)=~L.H.U;tir=~U'=AU'.
f<

La Jt'toiere quation, combine avec ta correspondante du

premier cas, donue

conde

I' =

U* =

vu

la premire M'

ta

se-

~<*

~c

Ce qui prcde no serait pas applicable il des largeurs dis-

proportionnes, comparativement aux dbits; tout catc'tt

devient impossible quand il s'agit d'un ntet d'eau, divaguant
dans une mer de sable.
Nos calculs comparatifs tendraient dmontrer que !c doublement do la largeur, qui dans un canal it foud fixe rduirait
la profondeur des 60 centimes, ne diminuerait plus celle-nii
que des 30 centimes dans un canal a fond de sable. En mme
temps la vitesse serait diminue dans la mme proportion,
ainsi que la pente. La diminution do la profondeur est admissible avec le systme des bar) ges df soutnement, puisqu'elle serait masque par l'emploi d'appareils mobites
sur
barrages
la diminution de pente, dont elle serait ac.-omces
pagnc, la compenserait et au de!a dans tes biefs longs. Un
systme qui permet d'adopter des largeurs endigues plus
grandes ne peul qu'tre favorable au point de vue de t'coutement des crues.

<:HAPm M

LES DRAGAGES

SOMMAIRE

fi

<M:

C"fon~<!M<M ~t Mto~t~t
2M. hoportn))~ .tu ta qu.-sHou.
Mt. Fon.~ r. s)f).i)))s. 2SX. h.{!"hrMUo). .tu )it. 2S6. Apport cttr.tor~inatf-ca t!<'s crues. 2~. Circon'.tnoccs ')iveMC9. 288. Curie)<!<
pMMgo <t.t o~.

tunirc de i.egrom et Chaperoo.

i;

Ce ~xM /<<< </<-waM~.

aM (fM~a~. 2'!9. Lc~ htif:rc~ mal traces 290.

t.f!' rivicrcxhicn tracK~.
.)..Uo~ <rM<'f~,o~. 2&t. TM\uM it t'cutrcpr:M. 292.Trav.iux rcKie. 29~
en
t~motitiou
d'uuc digue.

LES DRAGAGES

I er

CIRCONSTANCES QUI MOTIVENT LES DRAGAGES

<BSa Nmpor<an<'<'detnqMfson. Souvcot on dcide

qu'on n'entreprendra pas de dragages, dans !a pense qu'il en
faudrait faire d'immenses pour obtenir un rsuttat. Cela peul
tre vrai dans )a plupart des cas ou on renonce mais il arrive
parfois qu'on se trompe comptetemcnt. Ainsi, par exempte.
il n'y a pas encore tongtemps qu'on considrait des dragages
sur les passes extrieures des ports du i'as-dc-Catais et du
i\ord comme inexcutables, il cause des grauds mouvements de
sabte qui np manqueraient pas d'amener !e rempnssage des

excavations. Cepeudant on obtient depuis quetqucs annes des

succs rels; on a l'espoir de maintenir
ou 2 mtres de
profondeur supptementairc a t'enhecdc chacun de eespor)s,
au ntoycu de tOO a it)0,u00 francs de dpense annucHe.
La question des dragages prend doncchex nous une importanc!; croissante.
Que!qucs pages consacres a ce sujet provoqueront d'utites
rettexions, a)ors mme que nous ne parviendrions pas a bien
expliquer dans queues conditions la drague d"it intervenir,
pour amtiorer et entretenir te chenal des rivires navigantes.
La premire chose faire, c'est de bannir de son esprit
toute ide prconue surt'importanccdesvotnmesdcmatiocs
sotides dehitces. Un a vu que la Loire ne verse pas en reaut''
un demi-million de mi'tre'! cubes de sab!e par an a sa partie

1"

maritime, an )!cu des nombreux minions qu'un prjug gnrai tu! attribuait.

S84. Fonds r~ststants

Quand on rencontre dans le

thalweg d'une rmrc une partie haute, rsistance exccptionnelle, i! faut videmment recourir des dragages. Nous
entendons ici par cette expression tes dblais sous l'eau, quel
que soit le procd mis en uvre on a vu que M. Baumgarten
a fait dans ta Garonne de vritables dbtais de rocher, avec des
engins spciaux. De pareilles oprations peuvent permettre de
diminuer te nombre des barrages, quand on canalise un cours
d'eau tes roches situes vers l'aval d'un bief ne sont pas
attaques, mais on dNayc celles d'amont.
Le trac de l'ancien
S8&. R<nta*~at!ons dm tM.
!hahveg n'est jamais appropri a la situation nouvelle, cre
par des travaux de rgularisation. Tantt la rivire pourra
faire seule les remaniements ncessaires, tantt il faudra lui
venir eu aide par des dragages. Ceux-ci auront au moins
l'avantage de hter la jouissance des amliorations poursuivies
et de diminuerles encombrements en aval.
~8C Apports extraordinaires des ernes En gnrt
tes amas accidentels laiss; par tes crues dans le thatwegd une
t'iviere bien rgtb uniraient par dispara!tre cependant nne
crue peut accidentettementdt'roitrc trop vite pourquetarcmise
en ordre ait lieu dans le temps ordinaire. Quand cite est trs
forte, eue peut aussi laisser apri's ette des matires d'une
grosseur inusite.
t) y n donc ncessit, immdiatement apn's ta crue, de faire
une re~'ue de ta rivire, comme le cantonnierparcourt sa roule
npres forage, pour aviser sans dtai aux rparations indisp)'n'<abtcs, enlever tes amas de graviers, faire des saignes dans
tes bancs accidentels du chenal, aun de faciliter l'action tatr.'te des courants sur te sabte et entraver fenchevtrcment
supcrucie), etc.
M. largue, dans son mmoire de i882 sur la Garonne,
parte de~ masses de gros matriaux que poussent en avant tes
crues maxima. Les crues ordinaires ne pouvant los dplacer,
f.u )'<) d'* ces amas devient dtinitif dos parties fixes
se trou"
vr-nt in!<*rca)es daus te fond mobite de la rivire, sans que
b-s couritnts puissent avoir d'action sur eux si le sot de la

vattc manque de solidit, c'est une cause de changement de

lit par corrosion des berges. Dans tous les cas, il faut enlever
artificiellement ces grves dpayses; <' il faut les draguer
toutes les fois qu'elles se reforment. Ce serait dplacer, ce
serait mme compliquer !a difficult, que de chercher s'en
dbarrasser en les poussant en avant au moyen de modiQcations introduites dans les formes du lit de la rivire.
*S8'?. Circonstances diverses. Quand le marinier de
la Loire, au temps o notre grand fleuve avait des mariniers,
atteignait te fond avec sa perche bout ferr, il trouvait
tantt une surface se laissant pntrer facilement tantt une

surface rsistante.
Les grves mobiles n'occupent pas toute la surface du lit; les
grains de sahle s'arriment dans la position de plus grande rsistance quand ils sont soumis pendant longtemps des
courants de direction constante.
Outre les dragages faire dans tes endroits de nature plus
rsistante ou dans un chenal nouveau en cas de rectification,
uu sur des graviers qu'une crue extraordinaire peut amener
dans une section fond de sable, il peut donc y avoir lieu de
dsagrger tes parties en train de se durcir par l'arrimage des
matriaux superficiels. Cette dsagrgation sera d'autant plus
facih' qu'on y procdera plus souvent et des instants mieux
choisis. En cas de ngligence un peu longue, un vritabte
dragage deviendra ncessaire.

Curtcnx pa~sa~e du m~motre de ILesKMU et

Chaperon. Le clbre mmoire de Legrom et Chaperon
(.h<dc i83R) renferme un passage intressant sur l'ar*SMM.

rangement

qui offre le plus de rsistance l'action du cou-

rant, tant que celui-d conserve sa direction primitive.

Les hancs de gravier dposs pendant lesbasses eaux, do
la manire la plus convenable au rgime en ce moment, sont
attaqus pendant les moyennes et les hautes eaux, et t'~f?

Leur dplacement est probablement alors favoris par

r~
la disposition que les graviers
sous l'influence
affectent

du

courant ~ni les charriait. Cctt~ disposition est assez curieuse

pour tre mentionne. Les cailloux rouls, dont la forme

gnrale est peu prs celle d'un cttipsotde trois axes ingaux, se dposent par couches successives, dans chacune

desquelles ils se recouvrentcomme des cailles de poissons.

Le grand axe do l'ellipsode est horizontal et perpendiculaire
au courant, et l'axe moyen fait avec l'horizon un angle de 20
30 degrs. Nous avons constamment observ (dans le Rhin)
cet arrangement, pour tes plus gros galets comme pour tes
plus petits cailloux, et il est clair que c'est ce/M! ~M'o~'e le
plus de rsistance l'action du courant, ~M< que celui-ci co~~M'~e sa <?'cc/<o/! ~M!?/~c. Cette position devient, au contraire, d'autant moins avantageuse que la direction du courant
vient se modifier davantage, Cela n'empche pas, si l'arrangement a eu le temps d'arriver a une quasi-perfection, que
tes galets ou cailloux ne forment un banc fixe, inattaquable
aux courants ordinaires, tant que le dpart des sables et graviers voisins n'en a pas rendu possible l'attaque latratc par
d'*ssuus.

CE QU'IL FAUT DEMANDER AUX DRAGAGES.

~89. Les rMfes mat traces. Pans ces rivires, il faut

naturellement beaucoup demander aux dragages, moins

qu'il ne s'agisse d'une rivire tranquille comme la Seine
dfaut de rives artificielles correctes, les dragages, mmea

pratiqus d'une manire continue et sur une trs grande

chelle, seront impuissants, et on finira ncessairement
par y
moins
de circonstances trs particulires, les
renoncer, car,
dpenses seront hor~ de proportion avec les rsultats obteCe passage de l'habite ingnieur de la ba-~c Garonne
nus
ne doit cependant pas tre pris au pied de la lettre la Clydc
est surtout l'uvre de la drague. Il est bien vrai que !a siluntion de Glascow permettait de tirer un parti extraordinaire
des normes dpenses faites dans cette rivicre, et c'est peut~tre te cas de dire que l'exception confirme la rcgte. Mais
l'exception n'est pas unique, il y en a beaucoup d'autres:
t.

t-'argtfp, i882, page

?(;.

l'on n'aurait pas ou avantage adopter de bons

tracs, sans lacunes (on sait qu'il en existe une dans l'endiguement de la Clyde). On comprend sans peine qu'il doit en tre
ainsi dans les rivires plus ou moins torrentielles.
as0. Les r!vi6res bien traces. Nous l'avons dit au
des dragages sont souvent ncessaires au moment
ou l'on rectifie les rives, et en outre lorsque de grands mouvements de corps solides sont amens par une crue exceptionnelle, alors mme que les tracs seraient exceients.
H faut bien agir, quand une partie du cours d'eau se trouve
plus ou moins encombre de matriaux hors de proportion
avec son pouvoir ordinaire de transport; !c remaniement du
lit, que les dbits moyens tendent faire aprs les grandes
crues, n'est plus que partiellementpossible sans l'intervention
de la drague.
Les phnomnes peuvent varier dans leurs dfaits mais,
comme ensemble, il ne parait pas contestable qu'il y ait it
rg!er sa conduite sur les indications qui prcdent. I) en
rsulte, pour dire un mot des misres de la pratique, que l'impossibiut d'obtenir des crdits, un moment donn, peut
avoir de tristes consquences; une corporation locale chappe
plus aisment qu'une administration publique ces graves
inconvnients. La prsence de quelques grves fixes, dans de
mauvaises positions, peut cntra!ner des bouleversements
dans une grande tendue de rivire.
Nous verrons au chapitre suivant qu'en traant parfaitement les rives, mme dans une rivire il lit trs mobile, on
peut arrivera maintenir de grandes profondeurs sans intervention de la drague, pendant une longue srie d'annes.
Mais tous )cs ingnieurs ne sont pas capables de faire des
tra's parfaits < l'on doit en tous cas pourvoit aux circonstances accidentelles amenes par les grands dbordements.
)

ete savoir si

I'

~!H
MODE D'EXCUTION

SM< TrravaMX~en<rcpri~c En principe, le meilleur modo d'excution des travaux publics est t'entreprise.
Quand le s)imu)aht de l'intrt prive manque, les procds

s'immobilisent, ou du moins ne se perfectionnant pas aussi

vite.
Cependant on no fait pas a t'entreprise la main-d'o'uvre
journatio (le l'entretien des routes, et maigre ses cts faibles,
l'organisation actuelle de ce servie'' conduit en somme & de
hons rsultats.

C'est un exemple bon a citer; il peut iervir do point de

comparaison; quand on veut faire un partage de comptence
entre t'entreprise et la rgie.
Seront faits :< t'entreprise, en ce qui concerne tes dragages
tes dbtais facites il dnnir il l'avance et a cuber, par exempte
t'entevcment des fonds rsistant el l'ouverture de nouveaux
chenaux en cas de rectification des rives.
<MMS TTravaMxemrcsieScx'n) excuts sans fin*
)erventi"n d'un entrepreneur les travaux dont il faut saisir
te moment ceux pour iesquets ta mauvaise volont on la
tonidit d'un intermdiaire aurait de trop fcheuses consquences.
L'administration aura ses engins achets a des constructeurs dans tes termes rglementaires. Avec ces engins elle
oprera immdiatement aprs tes crues, et dans les circonstances diverses qui exigeront une action rapide, dans des
conditions variatdcs suivant les constatations successives.
aaa.B<['mo!!<iond'nned!cnp. En i860-t8t;t, nous
avons eu it faire dmotir une ancienne digue dann la Loire
maritime, aux environs de la Masse-tndre. Les dragues de la
rivire tan) toutes detresfaitdc cttantitton,
on pouvait
prvoir que tours propritaires, craignant tes avaries, seraient
peu emm esses H concourir :t cette besogne ingrate: nous

avions, en consquence, fait rparer t'avance un vieil engin

administratif, que la manie de recourir toujours aux entrepreneurs laissait souvent sans emploi. Bien nous en a pris,
car il a fallu l'exemple du travail en rgie pour amener tes
dragueurs de profession nous offrir leurs services, en nous
laissant toujours le poste !o plus difficile, comme de juste.
Quinze cents mtros de digue eu moellons de gneiss ciments
par ta vase ont disparu, de mai 1860 mars t86i, malgr
tes frquents arrts causs par le mauvais temps et par tes
accidents.
Cet exempte montre qu'il ne faut pas tre l'ennemi systmatique du travail en rgie.
Ce mode d'excution n'est pas toujours aussi coteux qu'ou
pourrait le croire, parce qu'it se rencontre beaucoup d'agents
qui s'attachent a !a chose publique comme' leurchose propre,
et nous avons indiqu des circonstances dans lesquelles il est
presque indispensable.
Voici le rsum du compte de la dmolition de la digue do
la Basse-Indre. On remarquera qu'il a fallu faire en mme
temps d'importants dragages ordinaires, celle digue tantt
ensable sur une grande partie de sa longueur
Dragage et remploi dans tes digues nouvelles, par tes entre-

preneurs. de

t~62"n') de mocitons

Dragage et emploi dans te quai de la BasseIndre, par les entrepreneur' de 80.63~9

de

sahte

Dragage de 27,8')')' d.' moettons et sable,

par t adminish'ation, transpnrt et emploi t'om-

pt'
de

Dmolition a la main. transport et emploi,

6.308"47 de

mo')o))s

Dpense

totnte

Si l'on avait eu recours

<;3.(~8

fr. 36

)4t.6~: fr.
6;J(;!)fr.

90

i7.31 fr. (.0

28(i.~2t ir. 0~

une adjudication, au lieu de

procder par rgia directe <') par l'emploi do ta'hrons, la
dpense eut t douh!e pour te moins.
il

CHAPtTKE X))

LES DEUX BHOCHUHES DE M. JANICKI

ET

LES TRAVAUX DE M. FARGU

SOMMA!t

Les deax btrocharef de M '<<m!<'t<t

t. ~UM< ~<a ~f'M'fM /.<o<7tur< ~t~

gitudinatca.

X.

Jatticki. 29~. Kpia et dictes tn)).

29C. H-u-ra~ee mobites. 2~1. Lu Yotga. 298. Cooduston.

2')9. La M<Mbu\a. 300. L.) fcic t'utrc

Mur~ucc.
30. L<;9 tivitfM <)'A))p)uagu(;. 303 Le
Moatereanct Pmi&. 3at. La

2.

N~twtc

tcco'tt/f Aror/tu~c

tth6uc 30). Momarquee.

<<es travaux de

H. fapRne.

~3. /'r<'t)tr xx'tMw-c (<8SS): M3. t.c trace et !a profondeur. 306. X~thode
't'ixve~tigdtio)). 3m. F;)it~ g.'nt''rnu\. 308. (:<~)rbE3 et Mch. 309. RctatiOUA
cottstotefs: !ui 'le )cc.<rt; loi de la mouiOe; toi de iangie; !oi de ta couUouit~ttdcta pcoted)) fond. 3t(). CoD~ucucci' 3U. Pcrmaucoccdtt
)ba)wt'g.

3!

Lxre' ur du itt.H3. Observatiou. 3H. Tmt. ~ccpMtf Mfxiutrp (t8s.!)

vaux. 3)~). fcrfectionuetucnt.3t<i. ttc~tcdftinitii.cdMtract'3)?. Labonut)
dit<)tt)o)t do th:))~pg. 3)S. Le j'tan et le j'ro)!) tottgitudiua); e'juct'~io"

t'))))it)nc.

t'~fo- s
TMCt!

bt-ton\eM au paM~e du ))).)i~rc; ntt. 3t~.

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nr

LES DEUX BROCHURES DE M. JANICKI

RHSUM~DELAPtMt~BttOCnUBH.

'??4. M. Jantpht.

Jn~unieur-directeur do ta socit
de navigation il vapeur sur la ~toshowa, M. Janicki a fait
insrer en 1879 et ~88~ dans te Journal du ministre dos
voies de communication (Saint-l'tcrshourg) deux notes sur
t'amtioration de la navigatutito des rivires, (~cs noies ont
t traduitoa en franais, et ~nhiics en i880 a Paris; nos
tcctcuts en liront un rsume avec p!nish et pront.
SO& p!s et <Mf;Hcs) ton~Md!na<cs Hn France, on
s'est d'abord servi des pis pour rtrcir tes r!\ icres aux endroits j'tg~s trop tardes on est venu ensuite aux dignes tongitudinates. Les uns et les autres sont il peu prs abandonns aujourd'hui, du n'oins en tant que moyens exclusifs
d'amliorer ta navigation, bans t'AUonagneduKord~oncn
est encore aux pis dans t Attema~ne du Sud, ce sont tes
digues qu'on prfre. Quctuues ingnieurs tablissent des
digues tongitndinates te ton~ des bords concaves et des cpis
sur tes bords convexes.
La dmgago peut tre cmpto\sni) pom'obtenir Ut< rsultat temporaire, soit comme auxiliaire des digues et des pis.
Htnt dounec ta nature du terrain qui constitue te fond
de ta rivire, fond toujours mobile e) aHa'juabte par tes eaux,
H arrive tout uaturcttctnen) uue t'approfondissemcut obtenu
en diminuant ta targeur do la section, entramc aprs iui

abaissement du niveau primitif de la rivire

en .unont du
point consMrc les rsultats de tous tes travaux de ~MA/<OM de ce genre l'ont suffisamment prouv. La pente
d'une rivire, quelle qu'elle soit, n'est jamais la mme
sur
tous les points de son parcours; son niveau d'tiage, en
parliculier, forme une ligne brise, pente moindre
aux biefs

profonds, et pente beaucoup plus accentue

aux endroits
des hauts-fonds. En abaissant le niveau en amont des hautsfonds, on peut provoquer l'apparition de nouveaux obstacles.
de nouveaux bancs qui n'taient point sensibles
auparavant
cachs qu'ils taient sous une nappe d'eau suffisante. (:J
n'est point l, certes, le but cherch; et
pour obviera
inconvnient, il faut rtrcir la section vive de !a rivire
en
amont du haut-fond, et s'opposer en mme temps a
.-c que
le courant na se creuse son nouveau Ht jusqu'
une pr.'fondcur trop grande. Dans ce dernier but,
on est ob!ig de couvrir le fond de fascines, de pierres, etc.
L'exprience de tous tes jours dmontre

que les matriaux d'alluvion, que )e courant emporte de l'endroit

rtrci,
former
vont
plus bas de nouveaux bancs et tunsi la rguta~
risation d'une rivU'rc. excute seulement
endroits des
aux
hauts.fonds, ne donne pas d'ordinaire les rsuhats vontus.
Au bout d'un certain temps, on arriv.' forcuu-nt
a proh.n-cr
les digues rtrcissantes sur toute la longueur de la
rivire
nous en avons de nombreux exemptes dans :es rivercs de
rEuropc occidentale que l'on a soumises
aux travaux d'une
rgutarisation systmatique. Sur presque toutes,
nou~ troufortification
continue
des
bords
ons une
dans toute t.-ur ton.
Mueur, <-t tes ouvrages destins a rtrcir le lit de la rivire
se succdent l'un il t'autre sans int.-rruption. Il est a sunn..
ser qu'avant d'en tre arrives t'tat ou nous les voyons
aujourd'hui, ces rivires avaient des biefs profonds
smr.'s
~'utement par des hauts-fonds, ainsi qu'on te
peut obs.-rver
tes
rivires
sur toutes
que ta main des ingnieurs n'a point
encore touclies au dbut, les travaux n'ont d)~ tre excu~
ts que sur quelques points; mais on a ensuit.. t ohti~
de
h.s poursuivre, en amont et en aval des points primitivement

cet

fttOtStt.

~n.Ba~s~h!L.s:ngni..ursfr;mpais,avec

le sens pratique qui les caractrise, ont t les premiers

reconnaitre les imperfections, les difficults et souvent l'impossibilit du moyen qui consiste rtrcir le lit d'une rivire pour l'amliorer les premiers, ils ont cherch et dcouvert le procd de canalisation des rivires au moyen de
barrages cluses mobiles. Les Allemands, toujours mthodiques, continuent a chercher rgulariser systmatiquement leurs rivires en en renforant les bords, et eu rtrcissantia section au moyen de digues longitudinales ou d'pis.
Les rsultats obtenus en Allemagne ne sont pas brillants
jusqu' prsent, il n'existe pas encore dans tout ce pays une
seule rivire compltement rgularise. L'inspecteur des
constructions fluviales, Scblichtiog, en convient lui-mmo
clairement, dans un des derniers ouvrages parus sur la matire.
Aprs avoir dcrit les travaux de rgularisation de
l'Elbe, en Saxe, sur un parcours de <i3 kilomtres, l'ingnieur Schiicbtingdit que les travaux, achevs dj sur une
longueur de M kilomtres et demi en i87i, ont donn au
chenal navigable'presquela profondeur cherche de 94 centimtres mais il ajoute bientt, assez navement, qu'en 4874
et t8*?5 sont survenus des o&aMSf~M~s M~M/x'pc~CM~ <~< Mtt;<w< d'tiage, lequel est descendu do 20 centimtres, et a
naturellement diminu d'autant la profondeur du chenal cr
pour la navigation. L'honorable auteur me parat ne pas se
rendre compte que cet abaissement des eaux peut et, selon
toute probabilit, doit tre attribu aux travaux eux-mmes.
Sur la partie prussienne de l'Elbe, o tes pis sont exclusivement employs, on s'est mis, dans ces dernires annes,
fortifier partout le fond du lit au moyen de seuils en fascines
placs entre les ttes de deux pis opposs. On voit donc par
l que les constructions rtrcissantes ne peuvent donner une
profondeur suffisante au chenal qu' la condition, si le terrain
manque de solidit, de consolider galement le fond du lit.
Mais alors, quelles dpenses entrane ce systme si, non
content do soutenir les bords et de construire les ouvrages do
rtrcissement, il faut encore soutenir le fond mme de la

rivire

Il

D'aprs l'ingnieur allemand Magcn, les travaux de rgularisation sont ordinairement impuissants. a donner par eux*

mmes un approfondissement convenable, si l'on ne fait

intervenir les barrages pour relever l plan d'eau.
tOW Le Votga. Sur le Volga, de 1838 i8SO, on a
opr l'aide d'pis. La vitesse tant augmente au droit de
ces ouvrages, de nouveaux hauts-fonds se sont forms ailleurs, sans que les anciens fussent compltement aplanis.
On a ensuite dfendu les bords concaves mins, et endigu
des deux cts les principaux hauts-fonds. On a obtenu des
succs partiels mais le but poursuivi (faire naviguer les
bateaux avec un tirant d'eau de trois pieds et demi) n'a pas
t du tout atteint.
La canalisation donne toujours et srement les rsultats
voulus. Les travaux peuvent en tre conduits ;avec la plus
grande rapidit la canalisation de la Moskowa, sur une longueur de n6 tutomtrcs, a t excute en doux ans et demi.
On a laiss de ct le dversoir et la passe navigable et remplac les classiques aiguilles de Poire par des vannes horizontales drives du systme Bout. Ces dernires permettent d'utiliser un barrage comme dversoir sur toute son
tendue, et de plus elles permettent des barrages a chutes
plus grandes que les aiguilles; entiu, elles permettent de
fermer les barrages hermtiquement, et rendent ainsi possible l'clusage des rivires dont le dbit est des plus restreints, et l'application de 1a quantit d'eau conserve aux
besoins de l'industrie et aux irrigations.
'MM. C~ooetustoa.La conclusion lie M.Janicki.ccst
que la division en biefs doit tre prfre tout autre procd pour les rivires petit dbit; que, pour les autres, ce
n'est qu'au moyen de projets comparatifs qu'on arrivera
dterminer, dans chaque cas, quelles sont tes limite dans
lesquelles t'ctusagc peut tre utilement employ.

"
RESUME DE LA SECONDE BROCHURE

La Moshewa. Les travaux

de canalisation en
rivire ayant t accuss d'amener le relvement du lit,
M. Janicki cite les faits suivants Le lit do la Moskowa est,
comme on sait, trs mobile; il y a quarante-trois ans on a
construit sur cette rivire, dans Moscou mme, !c barrage dit
~o~py<M'o<~<!< Ce barrage se dmonte une fois par an, au
printemps, pour le passage de la dbcle printaniro et de la
crue qui vient aprs. On n'a jamais effectu de dragaget dans
le bief en amont, et nulle part, jusqu' prsent, on n'y a
remarqu la moindre lvation du lit; au contraire, depuis la
baisse des hautes eaux jusqu'au moment de t'tiage, sur une
tendue de 2i verstes, ce bief est relativement plus profond
que les portions contigus de la rivire. Le radier du barrage
en question n'est jamais ensabl, et mme dans sa prochaine
reconstruction, reconstruction due d'autres causes,
il
!MtW.

sera vraisemblablement abaiss, et non exhauss.

citerai point ici comme exemple les barrages mo Je no
biles construits sur la Moskowa par la compagnie du louage
on pourrait m'objecter qu'ils existent depuis peu et que leur
actiou sur l'exhaussement du fond n'a pas encore eu le temps
de devenirapprciante; pourtant je dois dire qucjusqu'ici riL'n
de pareil n'a encore t observ.
.aSe<ne entre Mont~feat) et Paris.
Depuis
t'tabtisscmcnt des barrages entre Montcrcau et Paris, c'pst*adire depuis 1864, on a fait quelques dragages pour largir ou
rcctiner un chenal trop sinueux dans certains biefs, ou pour
enlever les attrisst'ments en aval des cluses'; mais en
amont, immdiatement au-dessus des ouvrages, jamais aucun
dragage n'a t fait. En i870, lors de la modification du bar-

a00

M. Bou)~) '~i donne ces renseignpmotts M. Janicht, pense que des

largissementsmalencontreux,ou le mauvais choix de la position Je t'c*
cluse, sont les causes de ces aUrissements.

i.

rage du Port--l'Anglais, on a abaiss le seuil de la nuuvelle

passe navigable de O',70 en contrebas de l'ancienne, et cela
sans aucun dragage J'amont. En aval, jusqu' Paris, on a
dragu t'<Mc~ /bM~ pour augmenter la profondeur
sous la
suivante.
Quelquefois, par conomie uu par erreur,
retenue
on a min ]o seuil trup haut; le fond s'est-il exhausse? non,
et en reconstruisant le barrage do Surcsnes, qui est dans ce
cas, on compte abaisser-le seuil de e"Su. tt n'y a pas d'exhaussement du lit.

a0t. La Bnranee

Un troisime exemple est donn par

la Durance, rivire torrentielle sur Jaquette

on a construit un
barrage mobile il y a trente ans, pour approvisionner
d'eau la
ville de Marseille. En vue de la quantit considrable de
vier et de sable trams par la rivire,
on y a construit une
passe profonde au niveau mme du fond du lit, pour laisser
un
passage libre aux alluvions. Depuis que ce barrage existe,
on n'a pas observ le moindre inconvnient provenant de
l'arrt des graviers dans f~tte rivire..<
ao~. Les rivires dAMemagne. Les travaux faits en
Allemagne, pour la rgularisation des cinq rivires !a Vistutc.
t'Odcr, t'Htbc, te Weser et le Rhin. s'levaient
en i880
67.TOO.COO marcks; les travaux restant excuter taient
estimes3t.465.000 marcks. Les profondeurs obtenir taient
de t'67, i"00 et 0"93 pour les trois premires. Pour la
quatnemc, 0"80, i"00 et t"23 suivant h.s sections;
pour la
cinquime, 2',00,
et 3"00. Il parat qu'on tait toin de
ces rsultats, puisqu'on prvoyait presque autant de dpense
dans l'avenir que dans le pass. S'il reste
<un point dont on
dmvc bon droit s'tunner, n'est-ce
pas la tnacit avec laquelle les ingnieurs de t'Jhat continuent promettre la
fondour ncessaire ta navigation, alors qu'en ratit ilsprone
sont encore arrivs rien de pareil, malgr tant d'annes
coules depuis le commencement des travaux et des dpenses
normes ?
Dans mon premier mmoire, dit A!. Janicki, j'exposais
d'aprs Schtichting les rsultats de la rgularisation de t'Etbc,
en Saxe. On y avait presque atteint la profondeur cherche,
lorsque tout coup le plan d'eau de l'extrme tiasc descendit
de 20 centimtres, et la profondeur cherche diminua
d'au-

gra-

2'

tant. Depuis cette poque, les choses ont encore empir, ce

qu'il parait; j'ai pris connaissance du compte*rendu de la
sance de la socit des ingnieurs civils, tenue Dresde !e
31 mars 1879, dans laquelle on s'est occup des moyens
employer pour donner i'Etbe, en Saxe. une profondeur
navigable de un mtre. Des dbats de cette sance, il ressort
que les travaux de rgularisation rapports dans l'ouvrage de
Schlichting, part l'abaissement du plan d'eau d'tiage. n'ont
donn que des rsultats peu considrables. Dans cette mme
sance on s'est occup d'un projet de rservoirs construire
sur t'E!be, en amont, rservoirs qui permettraient de maintenir, par des tchures, le tirant d'eau ncessaire la navigation pendant t'tiagc, aux environs do Dresde. Les devis
atteignent des chiffres normes ainsi, pour maintenir un tirant d'eau de 1 mtre, it faudrait dpenser 18.000.000 de
marcks, et pour t'tever 1"60, 160.000.000 de marcks.
Allemagne, ainsi qu'on le peut voir
L'opinion gnrale en
par tes nombreux ouvrages publis sur ce sujet, reconnait
hautement la ncessit d'amliorer la condition de la navigabilit des rivires. Sous e rapport, propos de l'Oder, il
existe tout une littrature, et partout, on dnonce l'insuccs
complet (au point de vue de l'amlioration de la navigation)
des travaux excuts sur ce neuve.
Mais jusqu'au jour ou, dans !o ministre prussien des

travaux publics, 1a canalisation, cet unique moyen, sr et

exempt d'erreur, pour amliorer les conditions de la navigabilit des rivires, ne sera pas estime comme ettc doit t'tre,
il n'y a pas compter sur l'amlioration des rivires all
mandes. Aussi est-ce avec un sincre plaisir que nous avons
lu, dans la ~~Af /~w:~<w~ du 6 mars de cette anne, que
1a polmique souleve par te systme de rgularisation employ jusqu' prsent a donn dj le r&ultat suivant le
Ministre des travaux publics envoie en France, pour y tudier sur place les amliorations rcemment apportes aux
constructions ihtviah's, M. Berring, directeur des travaux du
Rhin, M. le conseiller intime Hagen et M. l'ingnieur Beng,
tous hommes comptents et d'autorit reconnue.
attention sur le tonnage des bateaux
Si nous portons notre
qui naviguent en Allemagne, nous trouvons que, malgr

la profondeur minima peu considrable qui existe actuellement sur les hauts fonds, d'aprs les donnes fournies par
Bettingrath', ce tonnage est cependant relativement fort. On
peut se t'expliquer si on rOchit que toutes les rivires allemandes proviennent de plateaux montagneux, quo les pluies
qui tombent vers leurs sources s'coulent rapidement et forment ainsi de petites crues frquentes qui aident la navigation.
La Vistute a le mme caractre sur cette rivit're, pendant tes
scheresses, il n'y a pas plus de 0',3~ a 0',47 de profondeur
sur les hauts fonds, et cependant il y navigue des barques
charges catant jusqu' i*,20, et qui ne craignent point de
s'y engager, certaines qu'avec l'aide des petites crues susdites
elles russiront h franchir les hauts fonds. Ces circonstances
expliquent galementcomment, malgr l'insuccs des travaux
de rgularisation en Allemagne, la navigation s'y soutient
f ncore tant bien que mal et s'efforce de faire concurrence aux
chemins de fer; elles expliquent enfin pourquoi en Prusse, en
dpit des plaintes et des protestations des personnes intresses, les annonces officielles qui doivent guider tes mariniers
<?t les comptes-rendus des travaux indiquent ordinairement
non pas la profondeur M<?MWM sur les hauts fonds d'une
rivire, mais les profondeurs moyennes pour chaque priode
mensuelle coute. Et de cette manire la profondeur movcnuo
des basses eaux pour un mois sert de mesure la profondeur
qui, les en croire, est mise la disposition de la navigation.
Mais la chose se prsente a nous sous un tout autre
aspect, si, laissant de ct la profondeur moyenne par mois,
nous portons notre attention exclusive sur la profondeur
www~. En Allemagne, cette profondeur minima que les travaux de rgularisation ne sont pas encore parvenus corriger,
a une influence moins nuisible sur la navigation que dans les
pays o n'existent point ces oscillations frquentes du niveau
du plan d'eau des rivires. En Russie, par exemple, la
profondeur minima sur les hauts fonds
se prolonge pendant

i.

rivires demandes n'ont souvent, penuant les quelques mois

d'eliage, '(nonc profonde Jr tout a fait tnsuthantc pour la navigation )p
Rh'n, p.)f exen)p'e, environ t(X) ccnt!m6tres le Ncekpr, 5t centimtres )p
Mem. 50 c.'nhmtrpa le Wespr, 5') centimtre:! t'E!be. 59 centim~rps
la bp~e, 7.) c<'nt)nMtr<'9 ) Oder.
eentimet~s. (B~Xin~rath )
Le-,

presque toute la dure de la priode navigable, et partant,

dans ce pays, l'insuccs des travaux de rgularisation sera
certainement plus sensible qu'en Allemagne.
30S ~e KhAne. M. Janiclu s'occupe ensuite du Rhne.
M. Pasqucau, chiff,'es et profils en main, dmontre que l'abaissement du niveau d'tiage, l'embouchure de la Sane, a
t provoqu par la disparition de trois hauts fonds situs plus
bas sur !e Rhne Oullins, Pierre-Bnite et Ivour.
M. Pasqueau indique ensuite l'impossibilit df racheter les
abaissements rsultant de l'affouillement du fond par le remous que donnent tes digues resserrantes.
La dernire objection faite par l'auteur aux resserrements
proposs pour le Rhne, c'est l'augmentation de la vitesse du
courant qui retentira fatalement de la faon la plus dsastreuse sur les intrts de la navigation. Au moyen de calculs
trs dtaiHs bass sur les chiffres du combustible employ
et de la vitesse des bateaux vapeur qui naviguent sur le
Rhne, il dmontre que si les travaux proposs russissaient
a donner la profondeur cherche de 1",60, l'augmentation de
la vitesse du courant aurait pour consquence invitable un
renchrissementdu remorquage tel qu'il serait impossible de
diminuer les prix de transport la remonte (sur le Rhne, la
navigation montante joue le rle principal). Et ainsi, le but
capital des travaux proposs,
savoir l'amlioration des
conditions actuelles de la navigation sur le Rhne, ne serait
nullement atteint.
Aprs avoir termin l'analyse critique du projet qui sert
de base aux travaux dj commencs, M. Pasqueau appelle
enfin l'attention sur les moyens par lesquels on pourra, d'aprs lui, arriver :t amliorer vritablement la navigation du
Rhne. Son projet repose sur un systme mixte de canalisation au moyen de barrages mobiles clussetde constructions
tchfcissantes. Il promet aussi, non pas t"60, mais partout

i.

t) y a ici deux remarques faire t* La premire Que M.

ii'avait pas connaissance en crivant ces lignes de l'emploi des

JtnicM

<n<<

Rhne retvent le niveau du fleuve,

de manierre compens-er les abaissements 2 ta seconde Que ('effet produit, vers t'embouc lure 'te la Snne, aurait t longtemps masqu sans la
Knus expliquant
prsence des ra'tiers icanbniUaMes ~es ponts de Lyon.
nitteur?. nous nou? bornons ici x ces deux remarques semmaires.

M moyen desquels les ingnieurs

dt<

2 mtres de profondeur au moins. En tudiant le fleuve sur

toute la longueur de la section qui lui est confie, il a remarqu que cette profondeur de 2 mtres existe et se conserve naturellement partout o la pente ne dpasse pas 0"20 ou 0"2a.
M. Pasqueau l'appel la pente-limite, qui permet une profondeur de 2 mtres.
Nous avons vu plus haut qu'un resserrement suffisant du
lit pourra toujours raliser sur les hauts-fonds !a profondeur
voulue mais tout resserrement provoque, en affouillant le
fond, un abaissement do 1a pente superficielle. L'exprience
dmontre qu'un affouillement jusqu' une profondeur de
2 mtres, sur la section du Rhne dont il s'agit, dtermine
une pente d'environ 0~,20 par kilomtre; en d'autres termes,
pour une nappe d'eau profonde de 2 mtres, le terrain de cette
section rsiste la vitesse du courant correspondant O',20
de pente. M. Pasqueau applique, comme il suit, cette observation qui lui est personnelle, son projet d'amlioration du
premier arrondissHment de sa section
A partir de Lyon, on propose de resserrer !a section dh
Neuve sur les premiers hauts-fonds de manire obtenir
une
profondeur de 2 mtres au-dessous de i'tiage
le terrain
n'est pas aubuittabte, on draguera pour obtenir ce rsultat.
La 'pente superficielle donnera alors 0"20 de pente
M
par
kitomtre. Les resserrements sont ca!cu!s de faon
que la
pente commence 2 mtres au-dessus du mdier de t'ciusc
en construction l'embouchure de la Sane. Ce radier est luimme plac 3 mtres au-dessous du niveau actuo) d'ctia~e,
en prvision d'un abaissement ultrieur do i mtre. En traant.
vers l'aval et partir de ce point. !<' profil longitudinal de la
nouv elle pente (pente-limite pour une profondeur de 2 mtres),
M. Pasquean fait remarquer qu'elle
coupe !e niveau actuet
d'tiago au neuvime hitomtre, sur !p haut-fond de Solaise.
Si on resserrait et si on approfondissait ce dernier
sans toutes
les prcautions voulues, la profondc'tr<<e2 mtres donne
par
tes resserrements excutes en amont diminuerait, et !c niveau s'abaisserait exactement de la quantit dont on aurait
approfondi le haut-fond. Aussi poor.ratiaer
en ce point la
profondeur voulue sans abaisser te niveau existant, M. Pas.
qucau propose de construire quelque!) kitomtres en aval

si

Barrage sur le Rh3n<

Grigny,

projet par M. Pasqucao.

(Non

e~cu~.)

un barrage mobile qui aura pour effet de maintenir le niveau

ncessaire sur le haut-fond sus-indiqu au neuvime kilomtre il couvrira en outre d'une nappe d'eau suffisante trois
ou quatre hauts-fonds situs en aval de ce point. M. Pasqucau
propose de construire ce barrage au i5" kilomtre,a Grigny.
Il semble au premier abord que les travaux du Rhne
Il
n'offrent point aux ingnieurs russes un intrt direct et
immdiat. H n'existe pas, en effet, dans toute la Russie, une
seule rivire qui possde le dbit et la pente du Rhne mais
il ne faut pas oublier que les lois gnrtes du mouvement
des eaux sont les mmes pour les torrents montagneux et
pour les rivires pente forte ou peu considrable. Certains
phnomnes, il est vrai, sont plus facilemenl observables
dons une rivire de tt ou tel caractre; mais les lois du mouvement des eaux tant tes mmes pour toutes, tes moyens a
employer pour dtruire les obstacles leur navigabilit le
sont aussi, quel que soit leur caractre. C est pourquoi nous
pouvons appliquer aux rivires russes les conclusions auxquelles vient de nous amener l'tude comparative des diffrents moyens proposs pour amliorer les conditions de la
navigabilit du Rhne. Sur les rivicrps russes, aussi bien que
sur ce ueuv', c'est le manque de profondeur qui entrave la
navigation dans la majorit des cas, et nous sommes maintenant en droit de dire que tes Ao~wyM wo~7p.< seuls peuvent y
remdier. Dj, dans mon premier mmoire, je n'avais point
hsit conseiller la canalisation pour les rivires faible
dbit; mais pour les grandes rivires dont le dbit est considrabte, et qui prsententcependant dcscndrnitspeu profonds,
la canalisation m'avait enray par le nombre et par tes dimensions a donner aux ouvrages de rett'nue. Aujourd'hui que
la possibilit pratique d'ctuscr un grand neuve comme te
Rhne m'est dmontre, il me scmbtc que t heureuse ide
trouve et adapte aux conditions tocates par M. Pasqufau,
savoir' lit diminution du nombre des barrages sur tes rivires
ia dbit considrable, grce ia l'emploi simultan dus resserrements, ps) nppet'* il donner des rsuttftt~ fconds pour
t'amtinratinn dr la navigation surun grand nombre dcrnifx's
en Russie.
Signalons t'xcor~ c<' passage de la seconde brochure de

a transport !e bl par eau, de

Chicago New-York, raison de 0,005 par tonne et par
kilomtre. Il en est rsult que, pour maintenir la concurrence, les chemins de fer ont abaiss leur prix de transport
)'t 0,0i7 par tonne kilomtrique.
3M. Remarque! Sur les rivires russes aussi bien
que sur le Rhne, dit M. Janicki, c'est te manque de profondeur
M. Janicki

Il

Kn 1879. on

la M~o/'<~ des cas. C'est

possible, pour la majorit des cas, mais l'exemple du Rhne
n'est pas heureux avec une profondeur de 0,80 en eau
morte, on aurait une navigation plus srieuse sur ce fleuve
qu'avec f,20 ou mme i"60 et les vitesses que l'on sait.
Les barrages mobiles peuvent procurer, la fois, la profondeur et la modration de la vitesse, la condition que
leurs remous s'tendent toute la longueur des biefs. Si l'on
veut avoir des biefs tongs sur des rivires pentes naturelles
fortes, il faut endiguer d'un bout t'autre de manire rduire le p!us possible la pente du lit, et racheter les diminutions de distance f~n distance par des barrages cluses; ce
rsultat peut ~tre atteint en adoptant des largeurs suffisantes
et en traant tes rives comme on l'a fait dans certaines parties
de la Garonne au-dessous de Castels.
Le systme mixte prconis par M. Janicki d'nt ~trc repouss, au moins en ce qui concerne le RbAne la vitesse du
neuve continuerait faire obstacle au dveloppement de la
navigation, au passage des maigres suprieurs non noys par
le remous du barrage.
H serait inutile de dvelopper ici de nouveau ce qui concerne
les barrages do soutnement, dont nous dirons encore un
mot dans les concjusions.
qui entrave !a navigation

<7<"M

LES TRAVAUX DE M. FARGUE

!H
PREMIER MEMOIRE (i868

Tous les ingnieurs

qui se sont occups de rivires navigables, fond de sable
ou de gravier, connaissent les difncutt's que prsente tour
amlioration par des travaux de fixation et de resserrement
du lit. Chacun sait, suivant tes localits, & quels matriaux,
quelles natures d'ouvrages il convient d'avoir recours, soit
pour dfendre tes berges actuelles, soit pour en reconstituer
de nouvelles. Ce que l'on sait peu. ou pas du tout, c'est dans
quelle mesure les travaux qu'on se propose d excuter agiront utilement sur le chenal navi~nhte, et comment devraient
'trc configures en plan tes rives du nouveau lit.
C'est ainsi que M. Fargue pose ln question de !'am6)ioration des rivires fond mobile. et l'on voit qu'H laisse de
ct tout ce qui n'est pas le trac des rives; mais il veut qu'on
les tablisse sans hcunes, et ne se demande point si t'on peut
negtiger tes parties convexes, ce qu'on fait quetquefois sous
prtexte que, se garnissant naturellement de gravier, e!)es
n'ont pas besoin d'tre fixes.
M. t'argue se cantonne dans son problme, et ne fait mme
pas intervenir ta question des
avons fait connatre que les suc' es obtenus par tes travaux de M. Baumgartcn, en rassurant les populations pour ce qui concerne
les divaguions de la Garonne. tes ont amenes construire

SOS. Le trac et la profondeur.

Nous

des. digues hautes dans le lit majeur, ou consolider et

exhausser les anciens ouvrages de dfense contre le neuve
dbord.

La profondeur est pour M. Farguo une consquence du

u'ac, et l'auteur ne se demande pas si ce!ui-ci no pourrait
point agir en mme temps sur le proni longitudinal des
eaux.
Il restreint le problme, heureusement pour l'art de t'ingcnieur, car on verra ce qu'a produit la tension d'un esprit puissant, applique a un problme dbarrass de toutes les complications. Les consquences imprvues surviendront, mais
te problme gnrt n'aura pas moins fait un grand
pas.
300. Mthode d'investigation.
J'ai recueilli un
.<
certain nombre de faits, et j'ai tch d'y dmler des lments constants, c'cst--dirc dos lois. Appliquant le raisonnement ces !ois, j'en ai tir diverses consquences~ et j'ai
formul la solution d'un cas particulier (le cas de la Garonne)
du vaste problme.
Observation des faits et dductions logiques, telle est
en
deux mots ma mthode.
Faits s~nranx Entre la limite du dpartement
de la Gironde et Bordeaux, la Garonne olfre un dveloppemfntdc 10 kitomeUcs. Le lit moyen' n'est pas partout fix
sur ce parcours. A l'amont, jusqu'en face du bourg de Gironde, les travaux de tixation sont de date rcente. Entn:
Barsac et Languiran, les berges sont t'tat naturel
sur de
grandes longueurs. Au-dessus de Langoiran, les mares sont
prdominantes.
C'est seulement entre les bourgs de Gironde et de Bnrsac
que te Ut moyen est fix depuis longtemps par une suite non
interrompue de travaux. C'est dans cette partie de la Garonno
que M. Fargue s'est livr des observations pour arriver a
des lois.
La !ar, ur est gcnratcment de <70 a t90 mtres, (ht
ndmct que cela revient au mme qu'une largeur uniforme de

ao?

80 m:

trs.

Lo fond pi partout compose de sable et de gravier. La

su))) de

!{!"c appelle lit

lit

Mo~e't )'tnten'<.))e des rives, rservant t'ex~MSt))t<!e'<r pour l'espace occupe par les eaux en t.'ptpa d'etia~p.

grosseur moyenne des graviers est de 5 6 centimtre' La

proportion de sable dont ils sont mlangs varie entre 33 et
50 pour cent.
Des jaugeages out t faits aux abords do Langon et reprs !'chei!e du pont. Ils sont relis par l'quation suivante,
dont les coefficients ont t ca!cu)s par la mthode des

moindres carres
Q =: 86,~8+i20,i84/<+4i,698~
Cette quation reprsente trs exactement les rsultats
des jaugeages jusqu' une hauteur de T,50 au-dessus de
l'tiage. Pour les hauteurs suprieures, il n'a pas t fait de
jaugeages directs, et ce n'est que par extension de la formule
qu'on apprcie les dbits des grands dbordements. Cette
extension donne des rsultats dont la discussion porte
9

M
penser qu'il faudrait adopter la forme
Le module ou dbit moyen correspond, d'aprs des observations faites de 1839 t864, 2"62 l'chelle ou un
dbit de 687 mtres Langon.
La mme priode de vingt-six aunes conduit au tableau
suivant des tenues

/.M

A~/<A de A< (~~ ~~<MP

Z~Wywt

(nnnec tnoyennp):
~aM~~MM~, un-dessous de t"' a t'cchcnf :jour!
~Mjr wo~pw~tf, de i mtres

&u< de a tt)t't)fs
c~off~M~ u~w~M, de if it 8 nthcs
~<Mj' (~p/)~~M

/~cAo~<wpM~

f~uy

~</M~<

66,S

t95.0
81,0
20,8
<

,7

:M~

!MtS. Courber et btpfM. i)ans ta partie de la Garonm'

'~udice,!cs traces <h"tnouvc))~ ri\c~ ont refaits do sentiment, comme les faisait M. Baunigat tcu dans Lot-et-Garonne.
rargue conuocnce par mh''quer ~<~c tes pointa ~ui
tinntcnt tes (!nct8~ cow&M, non) donne & t'intervauc compris pntro !c8 m;!ieux des atigncmcnta dt o!)a qu'on rencontrait partout au partage des maigres, avant !c9 travaux de
notre auteur.

Les courbes sont spares les unes des autres par des points
notables quand les courbures sont alternes, c'est--dire
concavits diriges en sens oppos, ces points sont nomms
/~M<~ <f!M~c<oM. Ce sont des ~o<M<s de s~~M~OM quand leurs
concavits sont tournes vers la mme rive.
Les 22 kilomtres de rivire tudis prsentent i7 courbes,
) points d'inttexion et 3 points de surQexion. La longueur
moyenne d'une courbe est de 1.330 mtres; la plus longue
a 2.03! mtres, la plus courte 802 mtres.
En prenant les principaux maigres pour points de division,
on partage tes 22 kilomtres en i7 biefs. On voit que M. Fargu donne a t'espace compris entre deux barres sous-marines,
rsultant du trac des rives, le nom qu'on attribue dans le
langage ordinaire a l'intervalle de deux barrages artificiels.

300. Mctattons constates. l.

Loi de /'e<w

<

La

mouille et te maigre ne se trouvent pas exactement au droit

du sommet de la courbe et du point d'inflexion; ils sont
reports quelque distance en aval. La loi de l'cart est
gnrale dans la nature dit M. Farguc; le maximum de
la temprature se fait sentir aprs midi, parce que la dperdition est encore moindre une heure que l'addition, bien
que t'afuux soit dj diminu.
2. F<ot de la woM<c La courbure du sonuoct dtermine
la profondeur de la mouille
3. Dans t'iutrct de la protondeur, tant maxima que
moyenne, la courbe ne d~ittrc ni trop courte ni trop dveloppe

4. Loi f/<w<f

L'angle extrieur des tangentes extrmes

de la courbe, divis par la longueur, dtermine la profondeur

moyenne du bief
?!. Z.o/ de /

c(~M~c: Le protit eu long du thalweg ne pr-

''cnte de rgutarit qu'autant que la cuurhurc varie d'une

manire graduelle et successive. Tout changement brusque de
courbure occasionne une diminution brusque de profondeur.
6. Au/ ~c ~f~' t/M
Si la courbure varie d'une manire continuf, l'inclinaison de la tangente il la courbe des
courbures dtermine la pente du fond du thatwcg.
L'expression numrique ou graphique que je donne a
chacune do ces lois ne s'applique qu'au cas particulier que

/u~

j'ai considr. Mais il est extrmementprobable que ces mmes

lois existent d'une manire gnrale pour toutes les rivires

a fond mobile. Seulement les coefficients numriques des

formules sont probablement dinrents suivant la pente, la
largeur, le dbit et la nature du fond.
3<0. Consquences Les rciproques des lois de la
mouitte, do l'angle et de la pente du fond sont videmment
vraies. On aperoit de suite que ces relations font connatre le
profil du thalweg, quand on counait le trac du lit moyen; ou,
rciproquement, le trac quand on connat le profil du
thalweg.
Les rsultats obtenus par M. Fnrguc, dans la partie o il a
rform le trnc des rives, permettent de dire que ses lois ont
reu la dernire conscration ncessaire, rserve faite des
changements dans la pente superficielle des eaux et des consquences qui en peuvent dcouler.
Nous ne pensons pas qu'il y ait beaucoup d'exempte? d'un
succs, a la fois thorique et pratique, aussi remarquable que
celui de M. Fargue. Cet ingnieur n'a eu que le tort de venir
trop tard, aprs tes chemins de fer et aprs le canal tatrat <t
la Garonne. Autrement, l'administration lui et certainement
coui la plus grande partie du la rivire; l'exprience et
amen combiner les nouvelles dcouvertes avec l'ide du
Deschamps, et la vattc de la Garonne serait aujourd'hui le
sige d'une grande prosprit industrielle.
Une bonne ligne navigable grande tnrge' a grandes
profondeurs et petites vitesses, en communication immdiate avec un grand port, peut dvelopper le commerce et la
production bien autrement qu'un chemin de fer de plus ou de
moins dans une rgion.
!t.fermanfnccdM<hatwc~. - Pour tes diffrents
tats ttes eaux. le thalweg qui tend il se former n'est pas le
mme; mais si la divagation reste dans de faibles limites, il
y a permam'ucc au point de vue des besoins de la navigation.
Cela a ticu quand il existe un'' certaine relation de grandeur
entre le dbit moyen, tes dimensions du lit et la longueur dt's
courbes.
L'cartonen) des rives ne doit pas tre constant. C'est une
question qui sera tmitt' dans te paragraphe qui suit.

~!V
SECOND MEMOmt-: (i882)

3tS

H est evideut qu'it ne faut avohLtM-genr du M<

ni un lit trs troit, qui provoquerait trop vite te dbordement
quand les dbits viennent H augmenter, ni un Ht trs large, ou
tes eaux d'ctiagc se dplaceraient sous i'innuence des moindres causes. Mais reste la question de t'egatite ou de la va-

riation des iargeurs.

3*3. Observation.

!)ans une partie de ta section de

rivire dont il a t question nu paragraphe prcdent, entre

Marie et Caudrot, on trouve un p"int <'u )c passade du
tha!wcg, d'une rive a i'autre, a tun par des !argeurs notaMe!dement moindres que celles de la rivire aux sonunets voi"ins. Or, ce passage presen)<- ont profuudeur de qoatx;
mtres sous retia~e.
Tencest l'observation qui sert de point de dpart aux tudes
'') aux travaux de M. FiX'gne, p~ur t'e qui se rappotk' a la
variation des tar~eurs dans ta iongueur de chaque c"ur!)e.
3t4. Ttravaux. !) ue testait autrefois que 0"1~! sur ta
passe de Mondiet, ;)u\ environs de la borne 20; ce)a tenait a
HO mtres au
<'e que, vers i~:n. on avait re~)e la largeur a
souuuet de la courLe d'amont, 2<~ mtres au droit du s'-uit.
i76 mtres au sommet de 'a <"n)'he d aval. M. Farine avant,
en i86)', fait avancer la rive ~au' ))e de manire a rduire ta
targcur a tt;H mtres prs de t'innexion. puis drague en tRG~
sur une direction en harmonie avec !e nouveau trace, ta passe
s'est approfondie a ~2n.
/'<f/r~~ .f'y

X~'t~CtHff

C'f/W/f.s.

<?'- x~.< !fOf<t'<*fN~r

/<

~adroit, "n la profondeur n'tait que de

) mtre, tarectifitationde~targeursetai)egatementneccssaire:
on a donne Mu mehes au sommet de )a rombe d'amont,
!60 mtres a)) maicre. La profondeur en ce dernier point est
devenue de pris de:t mtres )~tu sxus )'e)iage~: nu\ derAu passage de

nires nouvelles, ou n'avail pas dragu depuis huit ans, et

cette belle profondeur se maintenait toujours.
On est donc en droit de conclure que les mthodes suivies
dans la partie suprieure du dpartcmcut de la Gironde, procurent, aux passages d'une rive l'autre, un thalweg ~'o/b~
et stable.

3<& Perfeettonnement.

Pour obtenir le maximum

d'amlioration, que faut-il faire?

Pour rpondre cette question, remarquons que le fait

les grandes /M'o/bH<~M~ s'tablissent ait co?:< des

co<~p.<: coMcopM, peut s'noncer de cette autre manire
/<M profondeurs ~'c/o!'y~pM< des ~ps co~u~M. ~. Fa) gu
a
l'ide,
probablement
fconde, que pour accroitre le plus
eu
connu

possible la profondeur au maigre, et en mme temps obtenir

une bonne position et une bonne orientation du thalweg en
cet endroit, il faut tracer tes rives de manire qu'elles soient
convexes sw/e~eM.z- bords vers l'inflexion.

Trae~' hi-convcxc au passage du

M~re.

Cette heureuse conception appartenait de droit l'ingnieur

qui a si bien tudi )c trac des rives de fleuves, et aufjne! tes

combinaisons les plus dlicates des courbures sont devenues

si familires,

aw~

t~cft <rac~s

La bonne d!rcc<ton da Ota~wp~

La tendance 9'quarnr est

ce qui caractrise le profil en

travers au passage du maigre. Le manque ordinaire de profondeur en cet endroit tient a cela, et cela provient de
ce
qu'aucun point de la largeur n'est particulirement bien plac,
entre tes lments droits qu'on trouve sur les deux rives.
K'obtenant de grandes profondeurs ni droite ni gauche,
no devant pas tendre jeter le courant contre l'une des rives,

puisque cc!a jetterait Je dsordre dans !a marche du thatwcg

le long ne !a courbe suivante, on devait arriver un jour x
comprendre que la solution parfaite' se trouve dans cette
rgie

~p

/i~:CM~C/a&SCM~M<~K /<'<*y, !'f~ /'M~X<0~. au W!<'t/

/OMy

~/ot;

/f/ycM~' f/c la ~t~'c, f~

de C~~C~MP </M (/<'M~' F'CA

SO~~

~/<p~M~<< le
/'</<C~CC de CO!<Cx
/<

CO~~C~f~

Le rtrcissementconduit uuebounc profondeur rnuyenne:

la convexit des deux rives assure Ic reievonent du lit vers
les deux !)ords et par suite le creusement au milieu ht profondeur minima du th.dweg se trouve doue doubtement
accrue, comparativement ce que donnerait un autre trace.
H est ncessaire en outre que le tbahveg traverse le ntai~rc
suivant une bonne <)irecticu, pour que les c!toses se passent
bien en aval. Que faut-i) pour cela?
Premirement que la courbe (dans le sens donn a cette
expression pnr ~t. Fargue, voir ci-dessus), que ta courbe soit
aborde par le miticu du lit et dans )a direction de )'a\<
Ou y arrive par le trace qui vient d tre explique.
Secondement que cette tombe soit de ton~ucur convenab!e, pour que la fixation du cbenut ait lieu regutirement

cunh'c la pat'tif cuncavc, un peu m a\at (ht 'onxt't. it m' f.n))

pas qm* ta

ronbtnc mnxinm soit cxaQ)'< ct'ta ton!).)))

t. St)tuho))p:u~it~t'n n-

parth'Hc ao p~ntt de vue

<)e

r')nr))c t'oh'tt~c; Eo)u)io"

t'otscn'btc du prohi~'nc il )csuuJro.
<)u) cu)'c<')')K'

difficile, on le comprend aisment. l'abordage tic la courbe

suivante dans les conditions que le trac biconvexe tend
produire. L'action de cetui-ci est favorable une bonne direction des courants mais
qu'eut' n'ait pas lutter
contre de trop fortes tendances contraires.
Quand h' thahvcg se prsente bien a t'entre dans une
courbe, le 7 rtit en travers affecte !a forme ci-dessus, un peu
en avat du somtitet.
SU?. Le ptac et le profil tong!tud!nat
La pente a
diminue en aval de Caslets et, par suite, a augmente immediatt'nx'nt en am~nt. C'est pour n'avoir pas compris la solida)!)" du plan et du profil qu'on a march si lentement dans ta
<-cien' des cours u'eau. Les rinot's H bonne navigation ont
de faihtcs pentes, 11 faut tendre n rduire celles du cours d'eau
qj'on entreprend de rformer; mais cela ne peut tre fait sur
de grandes tongueurs sans racheter de temps en temps les
dit!crenr"s, autrement dit sans e'ahtir des barrages soutenant

faut-il

lit aux anciennes hauteurs dans leurs emplacements respectifs. f'n du moins t'empchant de s'abaisser au-dessous d''
certaines timit' s.
Le reginx' d uoe rivire a f"nd otohite est ta rsultanted'un
!e

gr;:nd no<nb)<' de faits, parmi tcsquets le traru des rives est

un dt" p)u= itnpt'rtants, notamment a cause de s"n innucnce
sur l'action des dbits moyens. La modincati~n de ce trace
ne peut manquer d agir, directement et indirectement, sur le
profil to))gi)udin:d des eaux d'etiage, concurremment avec tes

largeurs.

Toutes choses egah's d'nittcurs, une rivire a fond mohite a

d'autant moins de pente que ses largeurs s"nt plus grandes
jusqu' une certaine limite de celles.ci; il importe peu qu'il
en rsulte une petite diminution de profondeur dans la rivire
libre, quand on doit recourir a ta canalisation et surmonter
tes barrages d'appareils Utohttes. Le point essentiel, c'est
d'avoir un lit a faihte dectivite, pour que les biefs soient longs,
comme on le voit dans la Seine entre Paris et Mouen.

Les considrations qui prcdent conduisent pratiquement

aux rgles suivantes
Tracer les rives du lit suivant la mthode de M. Fargue;
2 A<toptct les plus grandes largeurs ccncHiahics avec le
maintien des phnomnes dcrils par cet ingnieur;
3 Diviser la rivire en biefs au moyen de barrages de soutnement du lit, surmonter ces ouvrages d'appareils mobiles
d pnsscrcUes suprieures et les accompagner d'cluses sas.

QUATRIME PARTIE

CONCLUSIONS

SOMM.URH

). Mgtttattoa 3t8. DJfen~e contf.t les Qcu~ et migres. Association;* i'yndic.ttM tthr~. A~oc)a))nn<< oynJiM)c!t nutoriB~ci- {toi du 2) juh) t8C~). 3)9.
Loi < )M7. 320. Dtf.)))c <)c< fh-e. 321. Mfcn.o des vittca contre )e-'

inn~).H)0)). Loi .tu 2~ M) t85<). 322. Digxc.t en de!~M .ht lit or.tin d~.
M). !))g<)f-t.i))9 v.tt~ca not) .).;s)~a~~ par h loi .te t?5~. 32t. T~tT.iht.)
too'fu)~.
2. Navigation. Les fatt~ chstftst ttHf tes ft~t~Ms et <M cens~.
<tM<'t)ep qui en W~tattcnt: 3M. Le lit Jc<) rhi'Tcs s'cxhao~c-t.))? 326.
t~ lit .h) t))))n. 32?. ncgimo naturel d'une riFi~rc t~rfont)~)). 329. ffo))~
coo.tition <)c ta r~fot-mc de co t~gttuc. 329. La prfondotr ft lu vit~Mp.
330. Les tMrMg~; h longueur des Mc~. 33). Cor~ftiou t!))trncu<.t
))0)to cupertidc)). 332. Prftn.' nncrift).~ Je t'auoncn'atffn Je la capa.
.-i). <te t~n~ort <h) ~t))e et <))t gravier. 333. Modtnc~Xnn~ con~at.~f
.).).i po'Xc ~);~r)~ip)). 33;. \o9 ).n;v)~ion9 <!c tS~ jusOtt.-c. 33:. (..tfounoet
Lnh\ 336. Seine et tthJnc. 33' <J)~. t~-ntion t)t).it<- cor h na~aUoo d.i))~
t~ f)cm-c<. La pente ti';t)ut))))rG. )r hur~gp", ~9 )n.))(<r<
~3.tt)ont!a<toB<:33'). t'i~ut'atotufxnc~i))! 339. n''))o)"entfnt. 3)0. th~r~itf. 3H. t~~ffo)~. 3t2. Hcf!)?~ (tes hfTf: 3)3. )'~ff))'c ')c< ~i))<<:
Toutn)~ Xn))c< 3)4. LM.~)-iv.i)io))9 en tt.itic. "pi. 'ot) de )hccarh)i. 3)'
L~ crttf~~ P.ir~. 3:. Concht'iottx t!fnff.~ tx- )M. fon.)))..)~.
). Stathmffnc e<~<'Mte 3)1. Les' ri~it~s et tf.<
f.inMx.

Ft~M~t'

Lacf)))n))M))ttt)'))th.)).t)t). 330.

CONCLUSIONS

~r
Lt~tSLAT!~
::<M. M~fease contre <CM HpMves et r~M~) Aux
termes do t'articte prenne) de tn loi du 2t juin t86~, t'execu.
cnxhG ta mfr, tps
tion t't )'fntt'c<i<'n 'tes tfavaux ~e ~n
nctnc". )c~ torrents ft tes t'ivii'rcs nftvigahto'! eu non navigftpc\nt f.'in' t'")'.)c< <assorin)!fns sy)tt!ica!("<. c))h<' !s
!<t<*9
)t)0)triutairfs snt~t'cssus.
/~<f<. K" a:) <)o consentement
~MOf~/o~s
i'nnnimc, p:n ccrit, t'~ssocmOon synt!icatc est fptnnft~c <t~
/~y par t'attir!'? <!e !a nfOnc loi. E)!t' pp"! fstrrcnjusti.
M<t))<'r!), vo)t!', ('))a')t;c' tMnsigcr, emprunter <?t hypothcfon<I!Uon
nuct comme les nohcsnssoonti~nssy<t'tic~t("<, a la
de pnhHnr son acte''3n8t))u))f<t~ns!c ntois<tc 8a<htc(trt!c!e~
H, C et T).
Les ttssoomttons t!h)'c<) peuvent, a certaines conditions
(.trtido 8), se trnnsfottnpt' en associations antot'iseH, pom
jonit'denavanto~9 dont il sera pa'te ci-nprca.
Le<) proprictairca int~ssocw~otM .sy;~t~~<
resser peuvent tre runis en association autorise par arrt)''
prefectora), soit sur ta dematide d'un ou de ptnsieura dentro
Les projets de
eux, soit sur t'initiativc du prfet (ad. K).
travaux et te projet d'association sont soMmia a uno ennnete
(art. <0). Si ta tnajorite des interesses reprsentant <c9 deux
tiers des tet')ains(nn tes doux tiers dsintresses rep~sentant
ptna de ta moiti de ta superficie) donne son adhsion..

<

~'

prfet autorise, s'il y a ticu, l'association, sauf recours au

Min!s)re des travaux publics. !t est statu par dcret sur ce
recours (articles <2 et i3). est procd aux expropriations
conformment J'article < 6 de la loi du 2i mai ~836, aprs
dclaration d'uti!i( publique par dcret rendu en conseil
d'Etat (art. i8). Les syndics seraient nomms par !o prfet
dans le cas o l'assemble gnrale, aprs deux convocations,
n'aurait pas procd a l'lection des syndics (art. 22).
En cas d'interruption des travaux ou de dfaut d'entretien
pouvant avoir des consquences nuisibles l'intrt public,
le prfet a le droit, aprs mise en demeure, de faire procder
d'nuice h l'excution des travaux ncessaires pour obvier ft
ces inconvnients (art. 2S).
:MO.
de W809. A dfaut de formation d'associations
libres ou autorises, la loi du i6 septembre <807 rcsto applicab!o, notamment, aux travaux de dfense contre les neuves
et rivires (art. 26 de la loi du 21 juin i8C!:).
a~O. Mfena<es de ftves. 11 rsuttc de ce qui prcde
que t'administration est comptetcmcnt arme pou)' faire procder, par des syndicats de propritaires, aux travaux do
df''nse contre tes rivires. Si t'en n'a pas donn it ta prser.
vatinu des rives de l'Allier l'impulsion quo commandait
t'int('r!t p!:b!ic, it faut donc reconna!tro que ce n'est pas faute
d'avoir en mains trs pouvoirs ncessaires. C'est tout simplement p.ucf que t'adminishatinn bsitc quand elle prvoit des
rsistances ceppndan! elle agit quelquefois ncrgiqucmcnt
une grande entreprise de dfont de cotes se poursuit en ce
mnnicttt mme par une association force, avec !e concours
de t'Htat. La loi de !807 permet d'ni"curs d'oprer sans
t'intermdifurc d'un syndicat, aprs dcret fixantla rpartition
de la dpense.
:MM. M~h'nM <!pft ~MM <'nn<fe tca tnondattona.
A~ 28~~ <M8. tt sera procd par !'tat a l'excution
dea h avaux destins a mettre tes villes M l'abri des inondations.
Les dna) tt'mcnts. tes communes et tes propritaires
concourront aux dpenses de ces travaux, dans la proportion do leur
intrt respectif (article premier).
Les travaux sprout autoriss par dcrets rendus dans la
forme des rglements d'ndmimstratinnpubHquc. Ceux-ci dler-

mineront la rpartition des dpenses entre l'tat, tes dpartements, les communes et les propritaires intresss (article 2).
La rpartition entre les propritaires do la part mise a teur
faite conformment aux dispositions de !a loi du
charge

sera
<6 septembre 1807 rtictc~).

ne
a!e'B Mgaes en dehors dn lit ordtnntr~.
prtdabtepourra tre tabli, sans qu'une dclaration ait t
ment faite l'administration, qui aura le droit d'interdire ou
do modifier !e travail, aucune digue sur les parties submersibles des vattcs de la Seine, de la Loire, du Rnnc, de la
Garonne et de leurs affluents ci-aprs dsignes
Seine: Yonne, Aube, Marne et Oise

Loire: AUicr, Cher et Maine

Rhne: Ain, Sano, scrc et Durance
Garonne Gers et Basc.

Dans tes vaucca protges par tes digues, sont cons)dt'-recs comme submersihles tes surfaces qui araient atteintes
par les eaux, si les leves venaient il tre rompues on supprimes (art. 6 de la loi du 28 mai <8:i8).
digue u)ah!ic dans tes vattc~s dsignes a t'artic!c
Tonte
prcdent, et qui sera reconnue faire obstacle a t'coutcmcnt
~'w!~ M!~M~<' MM~< /<' c~w/) t/rs
des eaux
M~MM' pourra 'tro dplace, modifie ou supprime par
ordre de t'administration, sauf te payement, s'il y a tien. d'une
indemnit dednmntagoqui serarcgtce conformment aux dis.
pnsitions du titre XI de ta loi du <(! aeptemhrc tBu? (art. 7).

~<

a*Ba. Mtettps dans tes %aUfe) non d~s)~"<'e" par

tt de ))MSM. rourvn qu'il n'empite pas sur te lit du
terrain.
cours d'eau, tout propritaire peut ctatdir sur son dans tes
sauf autorisation, dt's digues ou au:rcs ouvrages
vattet's non dcsignct's par t'nrtictc G df ta loi de tt~'8.
Les associations syndicatcs titu'os jouissent, dans tes timitca
d'' tcur ot'jct, de tous tes droits appartenant il leurs mem!)r<'9
individuettcmeut. (~'mmc cttes se forment en dehors de toute
tM't), t'auintt'rv'ntionadminishati\)' (article t!do la loi
toritc putdiquc no pt'ut faire obstacle aux travaux contre
tcsqucts nucuno loi n'odicte de disposition restrictive.
t.

P)\))~g'ca! 1

:MM. Terrains eonqnts. En excutant tes travaux d'endiguement qui ont produit de si beaux resuhats dans la Seine
maritinte, t'tat a provoqu la formation do grandes surfaces
de prairies, conquises sur l'ancien lit du neuve. Ce n'taient
pas des alluvions proprement dites, appartenant aux riverains
en vertu de l'article !:SG du Code civil. Mais, dit Aucnc, la
jurisprudence de la Cour de cassation ne distinguait pas a cette
poque, comme ello te fait aujourd'hui', entre tes alluvions
artinricHes et les alluvions naturcth's. Au Heu de rserver M
t'Ktat to droit de vendre
un jur aux enchres les terrains
conquis, on s'est born il exiger des riverains une indemnit
d<' ptus-vatuc (dcrets des
janvier t8!t3 et iSjnttttt i8:~).
L'Etat ne rctin- pas la pins
grosso part d~s vah'ur~ rn-ees
par ses travaux c'est un fait abusif, dont il importe d<' prvenir le retour il est mauvais il pins d'un point de
vue d<'
laisser s'accro:tre dans de telles conditions des fortunes
particuticros, bien qu'i! n'y nit aucun reproche il f.nre
aux iudi
vidns qui en proutcnt; t'iuterventinntgistativcest ncessaire
pour tracer avec prcision !a marche que devront il t'avenir
suivre tes pouvoirs putdics. C'est une matire a r<gt''r
proup.
tement.

NAVtf,AT!0~.

t:t

L!:S FAtTS OBSEHYES

sun LEs ntV!~nt:s

H:S ~SEQUENCHs QU! !:N t~SULTEM

a!:&. <.e ttt des ~<~y<'a M'exhausse.~ ? !)nns cortntus

CM, oui cota est 6\ittfnt. \ous (t\otts \tt que tes ha\'anx
t'xccotcs <!nna la Garonne ont amt'nu 'tes dpts conshtctab~s

dans tes 20 <!erni<'M Mtonu-trcs en nmont dp Bontpnnx, et

pcut.~tn~ nx~no ptoa bas des t'xhaussempnta dn lit
pn sont
r~snhcs; mais, non continus, tta n'ont paa amonu de change.
ment npph'-ctatdp dans te niv.'an .te t'Mtiagf. Des exhausset.

C.

<)p t-.i~s.. 7

:)vri) t8tM.

ments locaux, occupant une grande partie de la largeur de la

rivire, se produisent coutinuettemcnt dans la Loire aux
points o arrivent tes grves en marche; mais la grve passe
et l'ancien niveau se retrouve momentanment pour dispara!tre encore. Dans !o Rhne, le dplacement des graviers
donne lieu a des faits analogues. Quant & la Seine, c'est une
rivire tranqui!to ne recevant presque pas de gravier ou de
sable de t'amont, ne dmolissant gure ses rives, et celles-ci
fournissant principalement des matires illayables, son lit ne
s'cxhau
certainement pas.
Lorsqu'on rencontre sur un cours d'eau des parties creuse!'
dans le rocher, le tuf, t'argite compacte, et qu'aucun banc de
gravier ne recouvre le fond, on peut affirmer que celui-ci lie
s'exhausse pas. Cette circonstance se prsente sur pre~quf
toutes les rivires'. Nous avons vu qu'il y a de nombreux
affleurements d'' terrains inaffouittabtcs d.)ns te lit de ta Garonm' (dep.u temeut <!e Lot-et-Garonne). Il y <-n a aussi dans
la Loire, ou. de p!us, les vieux ouvrages d'art prsentent 't
ncnr d'eau les parties de foudation qui ont d~ ~<re Mtatdics
au niv<n) du t'etia~c d'aprs tes anciens procdes de cons.
h<tc)i"n*. !)es ot~fr~ations sur un trs ancien ouvrage ont
dmontre que t etiage du Htn'ne, iL Ar)es, n'a pas vari de*
puis on grand nombre de sicctcs. L'etiagcdu !<t)in s'est abaissa
(voir ci-aprs).
Un peut dire. en dfinitive, qu'en gnrt te lit des rivires
)n;

s'cxt'ausse pas:

d'in')ant'< n!)a;99emcms de t~)iagc ont

ta consquence des travaux excutes sur le !<bin. sur la

<taronnc et dans une section du tU"nc.
t'-te

Quelques ingnieurs croient

t'amouceth'meut successif degravi'-rs .unenes pat tcscaux des

:MC. t.e

tM

du Mhtn.

il

rgions suprieures; ils admettent sans hsiter, comme un

fait gnrt, t'cxhaussement du lit des rivi:'rcs. MM. Lcgrom
et Chaperon contestent la rentit'! de ce phnomne (page M46).
S'occupant de la partie du Khin comprise entre la Suisse et la
Legrom et Chapfron, A't'ta~ de t8:<8, pa~e:<.
2. Dans )fi tMvcrscc <!o tantes, le lit Je Loire n t M~~t~!c par )'e<ab))66t'm''nt <)c pf chries dans (cs~ucHes cntr.)icnt dca pieux et ftcspirrrce
des cnroct)cmcn:9 votumincu)! n'jtour 'tes pitcs '!cs ponts ont fontn))u<) nu
rcnvcrsts plusieurs fois, et reconstruis
)m'me ~sutto). Ces ponts ont.

i.

sur tes raCmps cmptaccmetits.

Mavierc rhnane, i:s prsentent les observations suivantes

Les bancs de gravier que l'on voit se former journettemcut

dans le lit du neuve, sur toute cette tendue, peuvent

ne
venir do matriaux charris depuis la Suisse; le Hhin etprosou
prineipat afuuent, i'Anr, traversent do grands lacs trs
profonds qui ne peuvent tre franchis
que par les matires les
plus tenues, telles que t'argite et le sable fin. Au-dessus de
Hte les eaux cotent dans
un lit de rocher do forme invariable, o l'on ne remarque
aucune grve; ce n'est qu'audessous de celle ville, lorsque !cs berges cessent d'tre formes
d un poudingue rsistant,
que tes iles et tes bancs de gravier
commencent il se montrer. Les cailloux uc peuvent
~!us tre amens par tes rivires qui descendent des pas non
Vosges
de la Foret-Noire, puisqu'on voit des bancs de
gravier t~ut
aussi bien au-dessus qu'au-dcssuus de
cc~ afuuent! C'~
<~c/Ms~fw~y(/ e~-o~'OM~ A~<<
~w'p~coM~t. le lit f/w /~w, le
tong de t'Ataacc les cailloux dont ils
se composent sont en
cffet de mme nature que
ceux de la valle, et t'apparition
d une grve correspond toujours ta destruction
d'une riv..
a
supneure voisine.
Les travaux excute depuis la rdaction du
mmoire de
~.M. Legrom <.t Cttnpprun
ont singulirement amlior ta

/Mp ~c~y~t~-

.M<f~

sttuatton.

:M~. H6~m~ natt.~ d~Mc fM~fc ~ncnp

Quand ..n abandonne

le tU.in il tui.mmo, il
se divise en bras
de bancs du gravier, qui occupent
souvent

parsems dites et
une largeur de plusieurs h.tom: trs. L'introduction du thal~'g dans les bras secondaires amen des perturbations de
lotit genre, qui ont produit il divers poques
tes rsuttah
tes plus dsastreux. La riv.. gauche,
gnratement .sut.mersihle sur une grande tendue, t depuis
tes temps histori.
a
detunte
et reforme plusieurs fois.
qucs
Quand ta masso des eaux augmente, le thalweg
tend il se
rapprocher de la ligne droite. 11 n'est
pas rare .te voir so
creuser, dans la grve situe en face d'une mouille,
un chenal
qui donne naissanco il
un bras secondaire. Une partie des
eaux du teuve. et quelquefois mmo te courant p. incipat.
~tabht dans cette coupure naturctto; le banc do
gravier

se trouve remplac par une lie, que les attuvio s successives

ne tardent pas tovor la hauteur des rives vuisines*.

3~8 Premire condttton de ht t~forme de ce f~gimp.

tt rsulte de ce qu'on vient de dire qu'it faut endiguer les

rivires torrentielles. L'opration doit s'appliquer aux deux
rives: la rive conc~ c a besoin d'tre dfendue mme contre
les courants ordinaires; la rive convexe doit tre nxc pour
rgler l'coulement des dbits moyens, et tirer de ceux-ci tout
le parti possible icur !c rtabtisscmcnt de l'ordre troubl par
les crues dbord.es.
H y a des rivires ou la dfense et ta rgularisation des

rives serait une opration fructueuse au point de vue de la

production agricole, en mme temps qu'L celui du rgime
gnrt du Hcuvc. Les terrains H conqurir devant payer et
au del les dpenses, on n'est arrt que par les discussions a
craindre avec les riverains, bien que t'administratiuu soit
suffisamment arme, comme on t'a \'u daus te paragraphe

prcdent.

Depuis longtemps on a excute sur le !!hin de grands travaux de rgularisation. Aujourd'hui ce neuve, qui coule dans
un lit mineur de deux cents mtres B~to, s'etargit graduct!cment et a deux cent cinquante mtres il Lauterbourg. Au
lieu de s'lever, comme certaines personnes t'avaient craint,
t'ctiago s'est abaiss en moyenne de 0"52, c<'yM<<'yc~c
/*fMxcc~pM<pM~ des <<?<M wn~c~ctM. La valle s'est assainie
et une notable amlioration a'c~t produite dans ta i-ituation

des populations'.

a<BO.t.tt pt~fondcurcthttKessf. L'une des ides les

plus malheureuses qu'on puisse avoir, c'est de dpenser do
nombreux millions dans nn<' rivire pour approfondir tes
mauvais passages, sans 'assurer auparavant que ce sera suffisant pour rduire a peu do chose les frais de transport.
Ainsi, par exemple, on signalait, avant d'entreprendredans
le Rhne les grands travaux qui touchent aujourd'hui a leur
tcrmt', des parties o ce ueuvc prsentaitles conditions mmes
qu'on prtendait raliser partout de Lyon a Arles.
Logrom et Chaperon, pages :t~ et :t.
2. Mary, Cott'j do <Mt;~a<(o<t, page 3 de ('Appendice.

t.

Pourquoi n'a-t-on pas demand a la chambre de commerce

de Lyon, principal reprsentant des intresss directs, de
prouver l'utilit d'amener au mme tat toute cette section
du fleuve, en faisant des essais do louage et autres
sur les
points rputs satisfaisants? Cette marche tait d'autant plus
admissible que le Trsor aurait pu donner son concours,
pom1les primes accorder aux inventeurs. Tant qu'on
ne serait
pas parvenu oprer ta remonte et !a descente dans tes conditions d'conomie et de scurit voulues, t'abstentiun eut t
commande par l'intrt du pays.
Il n'y apas justifier ce que nous disons ici,
car c'est l'vidcncc mme. Nous ne puurri'ms prendre au srieux la rponse
qui consisterait dire que l'esprit d'invention n'est suffisamment excit que si !c prix de ses offorts est immdiatement
ralisable. Indpendamment des primes, tes inventeurs, ..u tes
auteurs de perfcf'Iouncments, auraient pu compter sur les
bnfices a provenir ultrieurement des constructions
puur le
commerce.
On conna!t assex les avantages que prcst'utent les dn'mins
de fer, prix de transport gal. Par consquent la navi~ati.tn
nu peut, a cote d'eux, prendre une grande part do trafic si cttc
n'uhaisse pas considrab!eu)cnt tes prix. Autrement, il faudrait de deux choses t'uoc uu que tes voies ferres fussent
unpuissanies it satisfaire aux demandes, ou que des situations
spciates missent certains articte:; plus il la porte des batenux. Cettedernire circonstance se prsenterait,par exemple,
dans le t'as d'exptoitation de grandes carrires dans des terrams surplombant le neuve, dans celui oit d'importantes
usines, insta)!es sur ses bords, pourraient recevoir
par h voitd'cau des minerais arrivant par mer.
C'est principfucmeut sur tes tab!issements
nouveaux, nur
te dvetopponcnt gnrt de t'industric dans la valle, qu'nn
pourrait compter pour amener il la navigation de grandes
augmentations de trafic; mais il faudrait pour cela des pftfectionncmcnts cousidraMes.
La vrit est, pour en revenir au Ubne, qu'en gnrt tes
transports s'y font a tucitteur march que sur la voie ferre,
et que cependant la navigation ne M dveloppe pas. En
cas de
diminution nmdte do ses prix de revient, elle augmenterait

son matriel, mais pourrait hi''n ne point abaisser ses prix;

tout te bnnce du commerce se humerait alors la jouis-

sance des tarifs actuels pour deux ou trois cent mitte tonnes
te plus. Si la navigation cessait d'tre daugereuse et devenait
tout fait conomique, la situation changerait do face, parce
qu'une grande concurrence s'tablirait entre compagnies
batelires.
Malheureusement, avec les grandes vitesses du Rhne, la
haction ne peut tre conomique, malgr les illusions rcentes d'un savant connu, qui croit avoir accompli sur ce
fleuve des essais de touagc dcisifs. Par consquent on a fait
fausse route, au grand prjudice du Trsor. Tous les pouvoirs
publics ont !cur part de responsabilit dans cette malheureuse
affaire, car il ne s'agissait point ici do questions techniques a
!a porte des seuls initis. Personne n'a dit qu~on n'aurait
ptus tuttf'r t'entre de grandes vitesses et tout le monde
pouvait rclamer des cxpricncespratabtesdansles meiUeurcs
parties du neuve; si les dpartements directement intresss
avaient eu il verser quatre ou cinq millions chacun, tes vux
des cnnscitslectifs auraient t plus srieusement rdigs.
Qui ne sait avec que! cntram ces assembles votent le
vux qui ne cotent rien, ou ne cotent que peu de chose?
La Loire
3:<0.<Lc8 barrages tLahMt~ueur dos Mets
est un neuve fond de sable et de gravier; cependant on y a
tidd! deux barrages, ceux de Dccixc et de Moaunc, surmonts d'appnreils mobiles en eaux basses, et ces ouvrages ont
russi. Le dbit solide du t~hune est probaMcment moindre
que celui de lit Loire, et l'un sait construire aujourd hui des
barrages mobiles mieux appropris aux diverses circonslances qu'au temps de tinventcur. le clbre ingnieur
Poirc.
L'abstention d'un essai de barrage mobile sur te tthuo ne
s'explique donc pas facilement. M. Pasqucau avait bien compris que la diminution de pente produite par tes cndigucment"
conduisait a la division en biefs. Mais son projet do barrage
du fleuve n'a pas eu de suite. On a bien construit un barrage
mobile Lyon (la Mutatiere), mais sur la Saune. Nous avons
dit ailleurs en quoi les ides de fauteur devraient tre amendes. pour l'ensemble de la combinaisonrotative au Rhne.

Bornons-nous rappeler ici

i" Que la plus grande rduction possible des dclivits est
t:n elle-mme favorable et que, pour oprer les transports
avec conomie, il no faut pas chercher une compensation des
rductions obtenues en crant des pentes forces dans les
mouilles;
20 Qu'on ne peut assurer l'tablissement du nouveau rgime,
sur de grandes longueurs, qu' la condition do racheter par
des chelons, tous les 10 kilomtres par exemple, les rductions de la pente.
L'endiguemont' pouvant ramener U"28 les pentes df
0',45 par kilomtre qu'on trouve sur une certaine longueur du
fleuve, la marche aurait 2 mtres de saillie sur le lit d'aval,
ou
mieux
dire
la
ligne
pour
passant par les sommets du
sur
thalweg dans le bief infrieur. Au-dessus de cette marche,
ou
de
ce barrage de snutn';mentdu lit supen autres termes
rieur, on disposerait des hausses mobiles de t",8<), noyant la
marche d'amont jusqu' sa crte, indpendamment du supplment que donnerait la pente longitudinale, trs rduite, mais
notable encore, do la surface liquide.

Les vitesses, sensiblement nulles immdiatement au-dessus

'te chaque cluse, seraient trs modres en remontant jusqu'au pied de celle d'amont, parce que chaque barrage serait
plac & ta suite d'un maigre ou autrementdit avec une mouille
son pied. Cette disposition conduirait en mmo temps
avoir une profondeur minima suprieure 2 mtres.
t.

ne semble pas que la tafgoor adopte pour l'endiguement ait eu

pour cons~ut-ncc de hdter le dbordement duRbne. En pareil cas, il faunratt tablir le sommet des marches plus bas.
H

C'est dessein que, dans ce rsum, nous avons pris le

Rhne pour exemple. On comprend combien le problme de
la Loire doit tre facile rsoudre', eu gard la pente relativement modre de ce ileuve, quand on voit (en se fondant
sur les faits acquis dans les (; premiers kilomtres au-dessous
de l'embouchure de la Sane) quels rsultats peut conduire,
dans un fleuve beaucoup plus torrentiel, un sous-secHoniMment rationnel La rduction de la pente sur la Loire ramnerait la dclivit des valeurs telles qu'on pourrait donner aux
biefs une longueur beaucoup plus grande qu'a ceux du Rhne.

33<. Cowettoo

Un

et pente saperBcteMe

tKM<&
coM~Ac (cette

expression tant enQuand on corrige une

teuduc
comme dans tes mmoires de M. Fargue; voir ci-

dessus), tes conditions de t coulement sontmodiHecs, et il eat

par suite vident que les travaux peuvent conduire & des
changements dans la pente supcrncictte.
it ne faut pas compter que la pente totale, de l'origine la
fin de la courbe, puisse en gnrai se maintenir telle queUe,
puisque cette pente est un effet dont on modifie les causes.
Le cas ordinaire, c'est une diminution, moins qu'en emploie
le procd des pis-noys, inaugur sur le Rhne en ce qut
concerne la France, pour conserver de force l'ancienne pente
totale.
Mais pourquoi rtablir celte pente totale? Cela ne peut se
faire sans augmenter la vitesse dans les mouittcs, sans porter
le trouble dans t'coutcmcnt et rcnonc'T ce maniement prcis des eaux qu'on ratiso au-dessous de Casteta. Reconnaisla meilleure
sons au moins que ta division en biefs constitue
solution thorique, et qu'it n'y faut renoncer qu'en cas de
disproportion entre les avantages et les dpenses. Celles-ci
considrables, car il faut endiguer
ne peuvent manquer d'tre
solidement, faire des travaux supplmentaires de dfense de
rives au voisinage aval des barrages, et le plus souvent surmonter ceux-ci d'appareils mobiles.
r'6o)o en ce qui concprno les bases dit pf0)ct rdiger, au moina pour
la partie comprise cntt-c Tours et Nantes. Mno un bon projet d e~cuUon
est toujours difficile bien faire, et la discussion conomiquo souvent pineuso.
2.Roppe!on9que nons avons appe~MfttOMta diftance entre deux grands
affluents. Quand on divise cette distance, on fait du <otM-'coHMe'))e)tt.

L'tablissement de ta nouvelle pente sera d autant plus rapide que le bief sera plus court; d'uu autre ct, il ne faut
pas trop muttiptier les ctuscs. Il y a donc une question de
mesure rsoudre dans chaque cas.

33'e.ffeove materteMede laugmentation de la eapaD'aprs certains calculs. cette parette de transport.

tic de la Garonne (tes 20 derniers kilomtres avant Bordeaux)

recevrait, en moyenne, par an, 300.000 mtres cubes de
matriaux de plus qu'olle n'en coule par l'aval. (Fargue,
~MM~es do i882, page SOS). Les rserves s'appliquent la
valeur numrique do l'encombrement annuel, mais non au
fait d'un arrivage du matires dpassant le volume qui sort
par l'aval de ces 20 kilomtres. Ce fait s'explique, trs naturellement, par l'augmentation de la capacit de transport des
matires solides, dans tes parties du neuve ou les travaux des
ingnicura uni rform son cours.
Le tteuvc a dblay son lit en amont des 20 kilomtres,
t'ctia~c s'est abaiss, et au-dessus de Castets la pente s'est

accrue.
tntcrrogcons il ce sujet le mmoire do ib82.
333. ModtBeaMons constatpM deta pente snpefa
cteMe. Les rsultats obtenus, en ce qui concerne l'approfondissement, ont t accompagns d'un phnomne qui,
sans avoir t absolument imprvu, a atteint des proportions
auxquelles les ingnieurs taient loin do s'attendre. ~<'u'<
voulons pnr!cr de l'abaissement de t'tiagc.
Entre la limite de Lot-et-Garonne et t'urh'ts~) 2)t kilometrea au-dessus de Bordeaux} t'tiagc s'est abaiss, un
moins do quarante ans, de <',30 en moyenne. A Uaticft a
Caudrot, tes eaux d'extrme tiagc ont~t, '-M 1870, a t",8S
en contre-bas du niveau auquel ettescoutaicuten i832.
de Caatots, cet abaissoncnt a t utile it la navi En aval
gation, puisqu'il a permit & faction de la mare de s'tendre
beaucoup plus luin qu'auparavant les grandes mares sont
sensihtfs aujourd'hui a fi kilomtres, et les potitcs marf)!
plus do tOkitotnctrcscn amont des localits ou cttcs s'arrtaient autrefois. Mais HM-dpss<M de Castels la /)c<~e des c<?M.e
&~Mpsoet(f Mo~/c~<c'M< <n~Mp~c; ta navigation do la Ca-

ronno n'a pas eu en souffrir mais ?! ne faudrait pas que

ce raidissement de la pente dpasst une certaine limite.
(Pages 304 et 308.)
a~4L t~ospFwtstonsde HS~W jnstMees La justification des vues nonces dans notre mmoire do f87< est
complte.
Les travaux excuts sur la Garonne en amont de Portets
ayant diminu les pertes de force vive par les frottements du
liquide sur lui-mme, la puissance de transport des sables et
gravier)) s'est accrue l'aval a reu uu supplment de malires.
L'en\'t do cette augmentation du dbit solide a t une
diminution de !a pente superficielle en aval de Castets', compenser par une augmentation en amont.

33S. Consquences <<*C<fonne et Loire.

continue

!t est

possible que t'cuct de l'endiguement se

encore, et
qu'i! y ait une certaine aggravation de t'cucombrcmcnt des
20 derniers kilomtres de la Garonne au-dessus de Bordeaux
on peut en provenir une parti'* en tablissant un barrage vers
Cnstcts. La continuation des diminutions do pente superficicttc, au-dessous de ce point, ne sera plus entrave par les
dbits sotidfs supplmentaires d'amcnt le phnomne arrivera H son terme et te progrs (le t'cncomhtcmcnt vers Bordeaux prendra un.
En partant do l'exhaussement du fond en aval de Portets,
M. hargne dit que ce fait sn produit jusqu' Bordeaux <tM
MtOt'tM
il n'est donc pas impossible que ta Garonne maritime, ct)e-m6mc, soit intresse dons la question.
La navigation Ouviatc de Bordeaux Cnstcts ne reprsente
malheureusement qu'un faible intrt public, la Compagnie
du Midi dtenant to cnua!, et pour la navigation maritime on
n'met pas encore de craintes positives. Malgr les arrivages
supplmentaires de matires solides vers Bordeaux, it est donc
possib!o qu'on hsite construiro dans la Garonne !o barrage
dont nous signalons t'utitit mais il faudra alors abaisser
t. t'urcc qo'on n'nCunh~ df9 pcntfs

monte v<;ra Ancn.

?.

plus fortfs encore lorsqu'on re*

A\M le temps, )n ttitninutiu)) de la pente r~fuhcnt de t'cndi~uc)npn). n ~t)))tM <))' iMt, fsen)rs)r< ~ago :f~.

le radier de t'c!use d'embouchure de Castets,

ou tes bateaux
plus
trouvent
ne
assez d'eau.
En prsence da la dmonstration pratique donne
par
M. Parque de la diminution des
pentes par suite de l'endiguement, on sorait assur parce procd, accompagn de la division en biefs par des barrages cluss, d'arriver
sur les rivires pentes modres,
la Loire entre
par exempte
Tours et Nantes, d'admirables rsultats sur
une navigation
grand tirant d'eau, dans des biefs nu la vitesse
serait faible
en temps ordinaire On aurait mathcurcnsemGnt subir,
au
moment des crues un peu fortes, une situation dfavorable
les appareils mobiles des wragcs seraient abaisss
(vieux
style; il faut dire relevs). et les vitesses devenant
grandes
!a remonte cesserait de se faire conomiquement.
~"Setnec<Mt~ne. Sans avoir il craindre ni les
trs grandes vitesses, ni les grands transports de sable dans
la Seine, on a d en venir
au systme de t'rhctonnemcnt du
lit, depuis que le mouillage t Hx 3m,20 de Paris
a

Rouen. Auparavant on n'chc!nnnait

que t<'a eaux, en tablisaant des barrages fixes nu niveau du !:t, et
en tes surmontant
d'appareils mobiles. Les bagages actucts spareront
des biefs
eu t on rccpcra, respectivement, tes bauts.fonds du thahvcg
jusnu a deux plans ttnrizontaux, cspn.-s vprHcatcment
d'une
quantttcgatc& la chute d'un plan d'eau a! autre. !h
aura
chute dans te lit, d'un c.M t'autrc du barrage
uxc qui sera
~<-A<
c~mms une
un ccheton dans le fond de la nvicrc.
Ccst exactement le sysHme
que nous prconisons
uoa
autres fleuves, avec cette d.uerenre que les tigues pour
de fond
des
plans horizontaux, cause du rgime tranquille de
sont
'a Seine, tandis qu'il faudrait admettre des
pentes do O.OC ia
",2!t pour les ttmtwcgs des autres nouvca. Ces
pentes rduites
pourraient
tre maintenues qu'en ayant recours il des
"o
enclignements mineurs complets et parfaitement
tudis, tandis
qu ou un besoin do rien de parcitpout- la Seine.
L'tendue
des biefs sf-rait moindre
que dans cette.ci, puisque toa appareils mobites no pourraient
noyer l'amont que sur des to.).
gueurs en rapport inverse avec tes pentes du lit.
Hn examinant un pront
en long do la Seine on voit que,
danstobtefamoutdcVitte~ on n'a gure {.dblayer, tandis

aae

qu'en aval il faudra draguer des hauts-fonds

sur environ un

mtre, pour abaisser le thalweg la cote adopte do '?",90

au-dessus du niveau moyen de la mer. De l'amont t'ava! de
ce barrage, la distance verticale entre los plans de rccpago,
ou Fchelon, sera de2,:M.
A la suite du barrage de Villez vient celui de Notre-Dame

de la Garenne. Dans son bief amont, nous venons do voir que

le plan de drascment du thalweg est u la cote '7',90 pour
l'aval, il est H'\25 jusqu'au pont d'And et a 4',21! ensuite
De t'amont h t'avot du barrage de ?!otre Dame, il y a donc
bar.
un cbcton de fond de T",90S'2?;=2',6! pour le

rage suivant (do Poses,) t'chcton

6ga!e~,2!;i",07, ou

3'i8.

De l'amont a l'aval du barrage de Martot, !c fond passe de

i',76, soit un chelon de 2" ,83.

La Seine n'tant pas une rivire torrentielle, tout cela s'en.

)a cote t",07 la cote

moins de frais que tes biefa des autres neuves.

supposs canalises mais il ne faut pas s'exagrer l'importance
des volumes de sahtc ou de gravier que dbitent les rivires.
C~ fO/~H!<'ss<voM~ ~M!M~, et les dragages ne prendront
pas de grands dveloppements, si l'on tarit h source des graviers et des snhtcs en usant les berges qui se dmotisscnt.
C'est la rponse aux craintes que t'n pont foncevoir.
On pense toujours aux desordres qui se produisent pendant
!cs crues dnns un lit mat rgl; maia tca rcsMttat!; ohtcnua
dpat M. Fargue dans la Garonne, au-dessous de Castets,
montrent que do bons traces changent compltement la
situation. Des tracs de ce genre, rgnant sons interruption,
amneront une grande diminution des dragages faire dnna
te nbne, apr:'s t'ctabtisscment du nouveau rgime. La transition d'uu tat a l'autre sera rendue possible par l'tablissement de barrages de soutnement du fit. Mnt'absencc de toute
division artiHcic!tc, on n'aboutira pas.
La diminution de la pente d'un ttcuvc h lit mobile sur de
grandes longueursnm!'ncrait. h dfaut do aous.acctionncmeat,
des dmotivons do berges qui prolongeraient indfiniment

trctiendra

&

<.Cft<'c!)c!on()efon<< ('~
~Hfe) est un fnil untTUc cnttv Paris
RtMtft), <* <t<'tt~~ <!<* )'Mnf!e<'nwntf!e" bsrMft<

et

rvotution. Dans le haut de la rivire, ces berges seraient

anbui!t6es trop profoodmcnt pour pouvoir tre dfendues;
l'opration serait manquo par suite des dsordres
sans cosse
renaissants qui en rsumeraient. Faute d'oprer d'aprs
un
programme complet, on condamneraitl'endiguement, qui fait
cependant partie des oprations ncessaires.

a3W Observation Onate sur la nMvtsattoa dans les

I)

Neuves.

est fort possib!o que !e mojtent actuel ne soit

pas opportun pour les grandes entreprises do navigation en
rivire mais, s'Hyaun temps d'arrt, il faut
en protiterpou)

se !ivrer a de srieuses tudes.

Le point essentiel, c'est de pp pas pt'rdrc de
vue cette vrit
MYidcntc, si mconnue pourtant: Dans !o sicctc des chemins
do fer, une

grande navigation nuv:a!c n'est possible qu'

une
doubte condition ~w/<M ~o/<w~"M~ ~~OM< Mc~~s
<<<~M.

))

Un projet de transformation de neuve 8'6!aborcpaa

ne
jour le moment est propice pour reprendre les tudes en un
sur de

nouvelles bases, aprs avoir procd a des expriences

sur des
canaux a fond mubi!c.

Ayant eu une occasion de t csumcr mes ides sut tes rivires

a fond mobilo devao. nn'homme dont t opinion

compte en
mat.erc d'hydrautiquo pratique, et ayan~pris la Garonne
pour
exempte, la rponse suivante m'a 6t6 faite
sMia d'accs! avec vous
un hana~o ccrns.; serait nuc.'asatr..
Garo.p. la limite d~ l'nction de la mar<!e i)
fan'hatt ptaccr co barrage xnpou aval do i'ctusp d'pn.bonon
chnr<. d.t canat taturat. a Castots. Lu scuit de
cette uetuap, oil il
p!)
y a
que ~2S de profondeur a t'tiagc, an tic., d.~
x mcttt'H qu'on avait autrefois, Hcrait noyc.
Le harrage fait. tes apporta supptcmentairpa
d'atxont cesst-ra.t.nt la Ht-ction Castcts.Hordcaux arriverait
Hou ..ivo!tc.ucnt dRnitif et toute craint.. de con.ptication
dan.) ta
Garonne maritime diaparattr~it.
i'uiaqnc j'ai repris la plumo,
pour ecriro co post.scriptunt
au n.8un)6 des faits intressant la navigation sur
nos neuves.

je demande la permission d'en profiter pour une dernire remarque on a cit des rivires ayant repris leur longueur
ancienne, aprs avoir t rectines; la pente par mtre ayant
t augmente, la vitesse tait davcnuo plus grande et avait
corrod tes rives los mandres s'taient reformes jusqu'
t'tabtissemont de l'ancien quilibre entre l'attaque et la dfensf! Cette manire de prsenter les choses est fort incompti'tc, surtout s'il ne s'agit pas d'une rivire dbit quaf.icoustant, c'est--dire d'une rivire comme il n'y en a pas, au
moins parmi cottes dont nous nous occupons. Voyez si ta

Loire, au-dessus du Dcc-d'Attier, ou t'en n'a pas fait de rectiticntions, a pris cette ~fM~ <ft'~t<t7~<? dont on parte vraiment
beaucoup trop? M. Comoy noua a faitconnaitre combien il
faudrait do temps au fleuve pour occuper successivement
toute la largeur do la Itlaine, ai s~s rives n'taient pas enfin
dfendues. Cfta ne v~ut pas dir~ que ta diminution de la longucur d'une rivire soit un tmpntdont il n'yaitpointatenir
compte; mais on voit qu'une rividc abandonne acttc-mme,
si elle cherche son quilibre, n'arrive pas le trouver dans tes
plaines il terrains sablonneux. !t n'' peut 8'tabtir uno sorte
d'quitittrc quo si tes Ac~M sont </fy<'f/MM; c'~st le point
essentiel et il ne faudrait jamais te perdre de vue.
En raccourcissant une t'ivicrc onaugm''n!osapentomoyenne,
mois il faut remarquer que cette moyenne augmente pf-nt
comporter des pentes en route diminues, si l'on mnage
des chutes do distance en distance. Dans co cas, ces chutes
tant rendues stables au moyen de solides dfenses tncatfs,
la roctincatiou accompagne do rgularisation donne it la fois
la diminution de ta longueur et cello de la pente.
La dfense des berges attnue le caractre turrcntift d'une
t. QuanJ on thfcnt! tes fivc?, t'au~mcntation de la \)tcaso d pour cote*
ijrant1s changements
cliangemenig au
(Il~ ur~tds
il })cu)
petit fo
tlrt.1t!lIire t)~
fon.I, et et
l'OUO'lIlC du
du fon.),
Fe ))rdduirc
'lu(>!1C(! )'oUaf]"c
~uf-ncc

noint de vue <!p9 inon'htifns et du r~imo ~nrat dca caut dans tft conJa rappellerai, dit M. Gauch!or(A')'ta~, tSd!). paKo 5~), t'ctc~
tre

remarquableproduit par )o raccourcisscmcntdu thatwf~ uuntnn. <)UtBcst

traduit par )a forinatioli d'un t't mineur bien d~tcrnun, qui dithit.oo t!'
hauteur dc9Cfuc9 et )ct6<acuop)u9Mpidcn!en)). (Obif'oir o) m~tnotontp~
c'~nune vacuation plus rapide et un ahtisscmp))t des o'uf9 ~up)'o<o un
r~u)~ri*
(G-ironnc)
')U)'
gemcnt do rgime t~9 consid~rahtt'. Oi n d~ vu
Ctjt))p)~tt tes
L'astaiuissemcnt
de
cuotr~o
tM
section.)
la
nation vaut
a
d'cxccttf\<U~hpctiM~
nEqcsd't))ond)ior) ont
p~'s dispjru, p)
rcn'iuea A t'~f<ti''u)!~r'
)entc9 tfn'cs o"<

peu

rivire, quand les matires qui encombrent son lit proviennent

en partie de la dmolition de ses rives; en ajoutant la division
en biefs, on rend possible l'tablissement du nouveau rgime
dans un temps d'auta~ plus court que les biefs sont moins
longs.
On remarque quelquefois le long des routes des fosss,
autrefois ravins, dont t'cntrotien a t rendu facile
par t'tablissement de petits barrages suivis d'cnrochcmpnts minus.
fu~cs. De run l'autre, on a rgl le fond suivant
une pente
moindre t'cau des orages s'coute
en une couche plus paisse
anime de moindres vitesses. De mme, il faut arriver a diminuer la /w~<' M <w~p sur tes rivires torrentielles.

m
!NONDAT!ONS.

aas.

MtCfMtMnbmeMtMM. -Chaque digue

provoque
exhaussement des crues, quand c!!e tient. Lorsqu'ctte
ne tient
pa<t. sa rupture donne tien a dos dsastres.
Lfs <t!gMcs d.' la Loire sont h. typp .tes <g<!ca nuisibles.
Ptus;pnr9 convrent de ~tha M/s
sans tnrgcur, dunt t'pxp!o!.
tation pouvait, ae faire atsmpnt sans cela. U n'v avait donc pas
hcn <!c tes soMatra!~ aux subm~rsinns. q.ti font ptus dp b!cn
qnc df <na! et nugm~ntent la \nt)~ des <ct)a!na.
D'Mtres dtguoa couvrent de grands \ats;
on no aa;t trop a),
tMt compte fait, ccux.fi y ont gngt~ ou perdu; ma)s il est
cc)-ta!n que les ;nt6r~9 g~n~ranx de la Ya~c
en ont souffprt.
Ltt situation tant ce qu'cttc est,
que fant-it foire?
aao. MebetMtntnt. Nous avons \n que !o rehoisement
n'a pas d'importance dans h question, en Cf~ qui
!a
concerne
\aU6c de la Loire. Pour !a Garonne et
pour !e ithono. it n'est
nnHcmpnt prouv qu'it puis~ conduire & changer beaucoup !a
situation noua savons mme
que le bassin de t'Ardechc, Fun
dca afQucnts les plus rfdoutaMesdM Hh<tno, a'cst
boiaaMp.
pas
Quant a la valle do la Scinn, f!te
a en le honneur d'~ttapprr

aux digues insubmersibles;mais elle est cependant prouve

par de grandes inondations, auxquelles le reboisement ne
pourrait malheureusementpas graod'chose.
340 Bvcfsotrs On en tablit sur quelques digues
insubmersibles de la Loire, assez timidement, car on n'en est
encore qu'au troisime ou quatrime. Pour cela on abaisse la
digue sur quelques centaines de mtres, vers l'amont, et on la
dfend de telle manire qu'elle puisse supporter sans rupture
le dversement des eaux. Une sorte de digue doublante,
perrcyc seulement sur le tatus regardant le neuve, est
adosse a la digue ait droit du dversoir; on la nomme
A~M~M~. Lf sommet de celle-ci est !t i mtro ou t*2S audessous de la grande crue do <RM, q'~ a rompu toutes les
digues sans exception, et h t mtre au-dessus du dversoir.
Quand la banquette sera surmonte, etto cdera sous l'action
des eaux dversantes, et l'ouvrage adoss fonctionnera. Le vat
se remplira par t'amont et se videra par l'aval, soit que do co
dernier ct il soit dj~ ouvert en grand, soit qu'on y pratique
un reversoir. Le gain, au point do vue dea localits d'aval,
consistera dans le retard du maximum de la portion de dbit
dverse, au point de runion. Le dbit maximum la seconde
se trouvera diminu, immdiatement au-dessous do ce point.
De graudt efforts ont t et seront faits pou' consolider tes
digues. Si c''s efforts sont couronnsdo succs, ta situation de
t'avat sera srieusement aggravf, car on n'tablit pas les
dversoirs dans les conditions ncessaires pour quivatoiranx
ruptures de !R!!6. Le val le ptua important, celui de t'Authion,
m'sera pas pourvu d'ouvrages do ce genre, et tes intress';
voudraient mmo qu'<tu exhausst la digue qui te couvre. Une
ctuse munie do portes do tt'tt f<;rmo l'aval en temps de crue,
en ROtte que tes eaux du ftcuvo ne peuvent refluer dans la
petite rivicro d'Autttion et sur tes terrains avoisinants; Ce no
serait d'ailleurs qu'un rcmcdc insuffisant, le \at tant t~s long
pt sa pente totale

t~s grande.

Pour bien comprcndrfla question des dvcraoira, reportons-

la seconde figure do M. Ktcitx (Annexe !). La courbe

tocato dee dbits danx tp lit du fleuve, au droit du dversoir,
Mmmodinco, abaisse, \'ora don simmei; le dbit maximum
ainsi rduit se retrouvera vis-f~vi!) te rovcranir, ou il pourra
nous

&

subir un !ger exhaussement; en arrivant au premier affluent

d'aval, !a courbe locale des dbits sera encore dprime; mais
si t'aMuent est en grande avance, le maximum au del de l'embouchure no se ressentira plus de l'inSuence du dversoir. Ce

dbit maximum est en effet, dans ce cas, la somme d'une

ordonn? antrieure au maximum qui s'est produit au-dessus
de t'afuuont et d'une ordonne postrieure au maximum de
celui-ci; le second lment est ~dpendant du dversoir, et
l'on voit qu'il pourrait en tre de mme du premier.
L'action des plaines inondablcs libres s'exerce dans df
bonnes conditions pour diminuer, en aval, !c dbit maximum
d'une crue, parce qu'elle agit pour!o moins sur toute la moiti
suprieur dp la courbe de croissance; il peut n'en tre plus
de mme quand les plaines latrales
ne sont utiHses que pnr
t'iutermdiaircde dversoirs.
Mais cette remarque s'applique galement & t'ctnt d~s
brches sur l'aval, quand elles se produisent peu do temps
avant le maximum, ce qui est !e cas ordinaire. Toute mesure
qui n'ouvre pas tes digues au niveau des chantiers,
ou & nnc
hauteur modre au.dessus, ost donc menace de stritit.
Les dversoirs auraient un effet plus rel sur l'aval si l'un
n'avait pas ajout la bauqucttt' au programme primitif;
matbcurcuscmcntils auraient caus des dommages aux vats,
dans des cas ou c~a ne serait pas indispensable, le systme
existant admis.

a~t.Mse~ot~M.

(.ros a pub!i, en i88i, un

mmoire on il est dit qu'il faut renoncer ~f/Mp
~~o/w a t'idc d'attnuer h; dun~er des inondations M?HMv
par d(~
retenues artificielles,
L'auteur termine en disant que tout bien considr,
en n''
peut par co moyen ni prvenir des dsastres somMab~au
ceux
qui ont t causs jusqu' ce jour par tes grandes inoadation~
ni tef attnuer dans une mesure rcHemcnt utile,
Kteitx, qui a trait cette question do main do maUre
(Ann.-xe !), montre qu< pour dfpndrcta vai~ du Rhne
par
des rsc-rvoirs. on nrriverait il des dpenses hors de proportion
avec !cs rauttots utiles correspondants. Mais rien ne prouve
qu'en appliquant sa thorie gnrato a !a Loire,
par exempte,
on n'no iv~rait pas il ont! autre conctusion.

!t est bon d'insister sur les difficults de la question, car le

danger des ruptures de digues est trs grava mais l'tude est
entreprendre pour chaque cas, et il y a bien peu de rivires ou
tacompticationctt'importanccdes afuucnts soient comparables
a ce qu 'ils sont dans le bassin de Rhne. Le service de la Loire
inclinerait penser, si nous sommes bien informs, qu'on ne
peut rsoudre la question des crues de ce fleuve sans rservoirs
les dversoirs ne seraient considrs que comme des palliatifs.
Le maximum de l'Allier arrivant gnralement au Bec en
avance de quelques heures, on conoit que des rservoirsdans
la partie suprieure du bassin de la Loire puissentavoir d'uti!cs
consquences mais les expropriations h faire, les accidents h
craindre, les grandes dpenses, l'incertitude des rsultats?.
<cst une question d'espce et nous manquons des tmfnts
ncessaires pour la trancher. Il tait utile cependant d'expliquer que le pessimisme de M. Gros n'a pas sa raison d'tre, en
ce qu'il a d'absolu. La conclusion de M. Kteitz, pour ce qui
concerne le Rhne, est justifie par des raisons conomiques,
par l'insuffisance des renseignements 8Ut tes combinaisons do
crues dans le neuve et les affluents,mais nnn par l'insignifiance
'tes amhorationspossihles dans 'm cas comme celui de 1836.
<~u'it y ait moins de dpense pn'portionnetb: faire dans nn
autre bassin, quo t'tudc df9 crues antrieures dmontre qtt'cn
aucun cas tes rservoirsprojets ne pourraient faire de mat. et
la conclusion ne sera plus la mcmc.
M. Ktcitx a dmontr que l'excution des travaux tudis
par son service aurait conduit, en 18~6, it dtja rsultats dont
nous citerons deux exemples
t* La crue se serait leve 7",4t au Pont-Saint-Esprit, an
tieu de <)"??, s'il n'y avait pas ou dp ruptures de digues.
~C'M~ ~M~t'M f~W~<Mt< fWMP~ce 6'38;
2" A Bcaucaire *?",9!! <')fcctifs 8',77 catcut'; pour le cas
de non-rupture des digues '?"2!t MK'c /M rc~p~'t~~ (page 39
du mmoire autographi)'.
tes dignes du R!)~nc, on-'tfesu~ df Hcaucnife, sont s~bmnis tes plaines tat~ratcs no eo re)np)i6scnt d'aboril quo par
rava), ou tes eaux s'tendent derrire la digue nu niveau qu'aUcint le
ftcu~o )'f!t~cn)it6 do Ct't)c-d. Quand <M eaux arrivent & d&~cMcr, cncs
roppent souvent )c< iottM, co qui Mto t'cmmagMinempttt dans ta champ
i.

Mn gcn~Mt

mersibles

d'thondatton.

34MB.

dfense des be~e~ Le lit de la Loire est em

combr de sables jusqu' la mer, notamment parce une les

berges de t'Attier ne sont que partiellement dfendues. Nous
n'insistons pas ici sur cette question, plusieurs fois traite
mais il fallait mentionucrl'importance de la dfense do.! rives
au point de vue du dgagement du lit du fleuve, et par suite
de l'abaissement du niveau de ses crues. En combinant cette
dfense avec une rgularisation bien tudie du lit mineur de
l'Allier, il serait possible d'obtenir une amlioration immdiate du rgime des crues de la Loire, parce que le maximum
du dbit de la riviredevancerait davantage celui du neuve au
Bec. Ce serait un premier rsultat, en attendant celui que
donnerait l'puisement des sables. Il est vrai que si l'on
rectifiait aussi tes berges de !a Loire suprieure, eu amont du
Bec, une acclration analogue pourrait se produire; mais
ce
travail est moins urgent que l'autre.
a~a m~fease~esvMtes Des travaux ont t faits
pour dfendre les villes de nos grandes valles contre les
inondations, conformment aux dispositions de la loi de i85H.
Mais il n'y a encore de solution ni pour Toulouse
sur la Garonne, ni pour Nantes sur la Loire.
VoM/oMsp. Un projet a ccpendunt t prsent
pour Toutouse.tt comprend une digue insubmersible sur la rive gauche
du fleuve, l'largissement partiel de la rivire,
un canal de
drivation et la reconstruction du pont principal.
Matheurousement la propagation du maximum de dbit
aurait lieu peu prs dans le mente temps par la rivire et
par
le canal, de t'urigino la fin decotui-ci; il
en rsulterait
qu'au-dessous du confluent l'on aurait la mmo hauteur
maxima qu'auparavant.
La disposition des lieux a d'ailleurs amen ta mal tracer h'
canal son entre, ce qui pourra provoquer en
co point un
exhaussement de la crue (Dupuit, ~fofpMp~ des <vw.p.)
Le profil longitudinal ne pourrait donc gure digrer, le
lung de la vittc, du profil ancien. Tout au moins faudrait-it
rcctincr ta'Garonnc dans toute la longueur do la traverse, o
t'en remarque un passage trangle non touch
par le projet,
faire
disparattro
et
certain barrage du Bazacte (ou !o transformer en barrage mobito). A dfaut de ces mesures, il n'y
a

pas besoin d'tre un grand prophte pour annoncer que l'excution des travaux ne produirait rien.
Nantes. M. Comoy a calcul l'exhaussemont des grandes
crues de la Loire, en cas de non rupture des digues; cet exhaussement serait norme. Un espre l'amoindrir au moyen
des dversoirs, mais nous avons vu que ces ouvrages ne
pourront avoir une grande inuuence. D'un autre cte, ni le
Val de l'Authion, ni tous ceux qui sont compris entre la Maine
et Nantes n'auront de dversoirs; l'augmentation du dbit
maximum provenant de la consolidation des digues insubmersibles ne sera donc pas srieusement attnue. En 1872, on a
vu une crue, moins haute que celle de 1856 Ancenis, monter davantage Nantes. Les quais principaux ont t srieusement envahis, et l'on peut craindre de grands dsastres
dans l*aveoir, les circonstances mtorologiques de <8S(!
venant a se renouveler'.
Que faire? Rectifior la Loirc la traverse de la ville, en
remplaant les bras de la rive droite (qui seraient transforms
en un bassin Oot) par un large bras concordant mieux avec
les directions d'amont et d'aval, et dont le lit ne prsenterait
plus l'encombrement d aux obstacles accumuls parles sicles
dans les bras actuels.
On aurait une section d'coulement plus grande, surtout si
l'on construisait un barrage au-dessus de la ville, barrage au
pied duquel le thalweg serait approfondi sans cesser de se
trouver dans de bonnes conditions de raccordement avec
l'aval. Nous avons oxpliqu qu'on pourrait rsoudre en mme
temps la question do la navigation et celle de l'coulement des
crues.
Le grand bras de dcharge de la rive gauche, dit do Pirmil,
serait conserve tel quel. Cependant il pourrait y avoir quelque
chose faire ultrieurementde ce ct, car ce bras constii. !t y a des quaie troits que l'on ne pourrai) exhausser qu'en entier, co

qui entratnerait dana d'normes dpenses, cause des dommages aux

proprits riverainea. Les procds ordinaires de dfense des villes ne sont
donc pas npplicables la basse ville de Nantes, assise le long de ses six
bras de rivtero. H semble que tout se runisse pour rendre la situation ptus
menaante le dbit maximum augmente(digues insubmersibleseonsotiues
et mme exhausses en amont).t'cou)ementg~nen aval par la eurevtation
des chemina (Trentemou)t), ('exhaussement, du lit dans la traverse, des ponts
piles et tympans normes, l'envasement des bras secondaires, etc.

tue en temps de crue une drivation du courant principal, et

l'on va voir que les drivations ont t condamnes par l'exp-

Italie.
3~4. Les d~rtvattons en <taMe Cptaton deBaeeartnt
Dans la seconde partie de l'introduction son ouvrage sur
rience en

tt's crues du Tibre, l'ingnieur Baccarini, ancien ministre des

travaux publics du royaume d'Italie, s'exprime de la manire
suivante
Quant a l'emploi des drivations pour abaisser les crues,
toute l'cole italienne le regarde comme un moyen trompeur.
Palocapa a ferm le Castagnaro, drivation de l'Adige; le
mme et Fossombroni ont ferm le Basinello, drivation du
Sile,
Si les drivations rentrent dans le fleuve, c'est encore pis
la pente de l'eau dans les deux branchca est rgle par la surface de la crue dans la sectif'n de runion, qui demeure constante. Les drivations ne sont que des varices du lit. Le Cava-

mento n'a pas abaiss les crues dans le Panaro. n

Ce qu on a dit au chapitre i\' peut sembler contradictoire
avec ces faits, au premier abord; car si l'on dtruisait le
barrage du brax <!roit la rivit'c aerail rtablie dans la situation
antrieure, meilleure d'aprs Dupuit. Mais la figure montre
qu'il s'agit de deux bras se raccordant bien l'amont et
l'aval, et, d'aprs les expriences de Roanne, l'influence des
tracs es! extrme dans ces cas de division d'un courant.
La vrit m sera connue tout entire, sur cette question
'les drivations, qu'aprs dca expriences mthodiques sur
des canaux artificiels de dimensions suffisantes, dans lesquels
on fera varier les tracs, les dbits, etc.
a~&. Les ornes A Paris. -Le doute est permis sur ce que
produirait le canal de drivation tudi par M. Mary. Cependant il faut remarquer qu'il y a 'ci une circonstance spciale
l'accumulation d'un grand nombre de ponts en aval.
Le trouble apport dans l'coulement par la drivation, vers
l'embouchure de la Marne, ne permet pas de compter sur un
abaissement immdiatement au-dessous; mais les chutes aux
ponta devenant moindres, par suite do la diminution du dbit
de la Seine, et le niveau d'aval (au confluent) n'tant pas
suppos modifi, il pourrait y avoir un utile changement dans

la rpartition de la pente totale. Cela se traduirait par une

forte dclivit et des mouvements tumultueux vers l'entre
de la ville, et par de moindres hauteurs dans l'enceinte do
Paris. Ici. encore, on est amen dsirer les expriences
demandes l'article prcdent; il serait facile d'en rgler
une srie en vue du problme de Paris. Peut-tre dcouvrirait-on que les bifurcations aux Mes se prsentent mal et qu'il
faut diriger des efforts de ce ct.
Les gouts collecteurs sont en mesure d'coulerles eaux
pluviales et autres, pendant les plus grandes crues contenues
entre les quais c'est dj& un important rsultat. Mais ces
quais pourraient tre dpasss de beaucoup et, dans ce cas, !e
dsastre matriel serait immense. Il y a donc lieu de reprendre
la question, tout en reconnaissant qu'il ne serait pas impossible de se prserver par des dfenses improvises, dans le cas
o une crue ne surmonterait que modrment l niveau des

parapets'.
!MO

tTeoetBstena ~atn~tea sar tes tnendaMens

Indpendamment de ce qui intresse en mme temps la navigation, les conclusions gnra'M peuvent se rsumer de la

manire suivante

A. Rtablir autant que possible. les

ommagasinementa naturels en ouvrant les hautes digues
longitudinales, qui no serviraient plus qu' diriger les courants. En attendant, refuser toute subvention pour les rpaPM~ les cow~M~MM

rations';

B. Modifier au besoin les digues basses elles-mmes. Elles

augmentent d'autant plus le dbit maximum des crues ordinaires, comme le font les autres dans des cas plus graves,
qu'elles rapprochentles moments des maxima lorsque la crue

i. Voir !a

note lue par AL Betgr~d l'Acadmie dea sciences !e 8 mai

iMO, sur te moyen de prvenir la submerai~n des caves pendant tee crues:
les quais tant eup*
a On prservera Paris des inondationssouterraines
poses & hauteur sutSsante ou moyen d'un drainage tob)! plus bas que
les caves submerges et sans commun~a~onh\ec la r~icre et les egouts,.
et en maintenantla nappo & son niveau ordinaire avec des pompes force
centriruge et dea turbines mises en mouvement par tes eaux de la ville.

2. Est-il heson dfaire remarquer que l'administration sort entie)em"nt

de son rle quand elle subventionne des travaux lui, utiles peut-OM pour
certains particuliers, eont certainement dommageabies pour d'autres q

de t'aMucnt suit ce!te du cours d'eau principal', ce qui est

le cas le plus frquent;

n'y
s'il
chaque
Rechercher,
dans
a pas !icu d'imiter
C.
cas,
ce qu'on fait dans tesvattes o des digues submersibles sont
m'tnics do vannes et rattaches de distance en distance aux
coteaux

D. Quand la question n'est pas encore engage fermer

les dpressions des rives et barrer de distance on dislance
les vallonnements correspondants, ou construire dans la
plaine des digues discontinues rgulirement traces, ou des
leves transversales dans los endroits o ao dveloppent dos
courants offensifs pendant tes dbordements'.
E. Subordonnertoutcsles mesures au gros bon St'ns cono-

mique; c'est-a-dirc u pas faire do dpenses normes pour

viter ds dommages annuels peu importants, ou des dommages considcrabtes ue se produisant que rarement.
2" ~f ?M tt~cs A. Se rapprocher autant qu'on le peut
des conditions de la rivire libre laisser une grande largeur
ta rtvi!Tc et se raccorder convenablement avec le lit majeur
fn amon~ et en avnt no construire que des ponts a piles minces,
avec des arches

&

naissances leves, ou mieux des ponts-

poutres
B. Former une enceinte de dignes trs paisses et ttcs

tcvps, quand tes circonstances locales le permettent;

C. Kcccvoir !cs eaux superficielles dans des gouts cottcctours allant db~uch<'r au loin vers l'aval, a)in de pouvoir ass'
cher ta vittc en temps de crue, tant qu'cttc n'est pas envahit'
en grand partes eaux dotarivicre;
I). Si le lit est fncomhrc pat d<"t harraget, par d'aucicut
enrochements, ctc rtahtiruu bon nivettemcnt sous-marin
t'cndiguonent n't~nit pas nuisih'o pour tes valles Ecconftaifca
rnmtoc pour tes ntres, on po~rMit souvent fo rccotNmanttcr )c long dp9
nfnopnb, 'tans l'intrt <tc M va))<G principale.
t~n~nce
2. Les vannes sont onvcrtca lorsque la saison comporte plus
<)c9
r<o)tc9,
)ur!;i)no
les
submersion
tu
ox
par le timona~o que <)o perte par
nouvcOcs tt'nmnnt no laissent aucun floulo sur t'tnon'tation '))) val. Ce
systme n'est pas applicable dans !c8 valles n trs grandes pentes.
Ces di~))c9 tongitudinatea disfontinufs. o)) fcs tev<c9 transvcrsatcs,
pc"vcnt ttrc nui6i)')e9 au point de vue du niveau des crue' causo de tcur
nclion i-ur tes courants secondaires mais elles ont nu fnotns rnvantagc de
n? pas ft'duiro t'emmagasinement.

i. Si

dans la traverse de la ville refaire les ponts dfectueux;

E. Ne recourir la drivation duno partie des eaux que si
t'en peut la faire dans des conditions excellentes, t'eHet des
drivations ayant souvent tromp l'attente des populations. Ne
pas perdre de vue qu'il n'y a do grande utilit probable que si
le dbit maximum est trs diminu au point de runion, ce
qui suppose, ou une crue trs courte et une grande diuroncc
de la longueur des deux voies, ou un grand emmagasinement
te long do la drivation. S'il se trouve en aval un affluent,

ne compter sur une amlioration a la suite de celui-ci que si

la drivation fonctionne longtemps avant le dbit maximum;
F. Exiger que les habitants des quartiers bas mettent tours
maisons en tat de rsister Ma submersion. L'administration,
centrale nu locale, ne peut accepter ta rcsponsobitit moraif
d'ctfondrcments tels que ceux de Saint-Cypricn (Toulouse) en
t875~ o l'on a vu des centaines de maisons s'crouler la
suite do submersions non accompagnes de forts courants;
G. Nu pas excuter do travaux d'un effet douteux, parco
qu'ils seraient nuisibles en donnant une fausse scurit. Se
bornef, en attendant un projet runissant tous tes suffrages, a
perfectionner )o systt'mc -des observations et des avertissements s'il laisse a dsirer;
Il. Examiner s'il ne serait pas possibtc d'abaisser le niveau
dt'sctucs en aval de !a ville. Les travaux tant faits, et t'cxpriencc ayant montr l'exactitude des prvisions, mettre la traVfrso do la ville en tat d'en profiler srieusement en y nbnissaut le lit au moyen de dragages, etc.;
t. Ne pas perdre de vue l'impossibilit de rien faire de srieux quand, a petite distance, il existe en aval un point o
l'on ne peut ngir sur la hauteur des crues, a moins quo la
traverse no prsente. de vritables cataractes au passage de
barrages trs saillants, de ponts absolument insuffisants, tt
faudrait alors dtruire tes barrages ou les transformer en
barrages mobiles, et refaire tes ponts.

!V
STATISTIQUE GNRALE
Les longueurs des
cuurs d'cau navigables ou flottables et dus canaux, daat nos
nuatre gtanda bassins, sont donnes par le tabteau autvant

a4tt. ~<'<w ~vt&fes et les canaux.

TOTAUX

HtVtKttES

CAMUX

BaMindotaScinn(ti)tom6)r<!e).

9.220

(.396

3.6t6

OMt)n<!e)tLo!M.

3.~69

t.S6t

3.M3

3.M

331

93A)

2.MS

M9

3.0?

BM<tn

de

~GMonue.

BaMadunhNe.

Il y a en outre 9,427 kitomctrcs do rivires navigab!e9 et

!)!? kitometrcs de canaux dans tes petits bassins '!c !a mer du
Nord.
Cela forme un he! cusembte apparent; mais combien de
rivires nu sont naviga!dcs que de nont Xi la Lo!rc ni fe
Rhne no !o sont d'uno manire hicn srieuse, et l'un no fait
pas

le nccsaau o ptutr les y amener.

Les difncnhea il vaincre 8C)aicnt*e!!c9 trs grandes pour la

Loire, M l'on v"M)ait d abord n'cnttcprcndro dp la r~formpt
qu'en aval du Cher? H faudrait dfendre tca hptgcs du fleuve
et de son principal nfnucnt au-dcsaua du t!cc*ft'AHipr. ce qui
conduirait a ta quasi suppression dm amvagcad<* sabtc; fon*
tenir le lit mineur, do Tours & !a partie maritime, entre des
tives traces suivant la mthode do M. Fargue; etatdit' tous
les quinze kitometres en moyenne des barrages de aoutcncment du lit, ~urmontet d'appareils mobiles et accompagnes
d'ectuses A sas. Nxtta ignorons matheutcusoment quctte serait
ta dpense correspondante; des tudes detaiHoea faites par do
hous ingnieurs, suna trop de hte, pourraient seules le dire.
Quel serait !o profit pour le pays? i~'antres tudes, plus

difficiles, permettraient de le prvoir si nos enqutes taient

plus srieuses. Mais ces enqutes ne sont pas organises de
manire beaucoup clairer tes questions; nous !o savons
bien. et cependant nous continuons comme si nous ne !o
savions paa.

ANNEXES

SOMMAIRE
A. La pluie attoocn dputa trcntc.hutt ans.
X. t'httce o~ccpt)oonc)to9 dane hSctnc-nMrfcuroctdantt'tt~rautt.
La tttcfM .)c9cnux dttns tM torrents pendant tes
crues.
B. Lo MtmNO do la pluie et te ~otume fecueOUdanadMr~erwntM,
on tcontt par
tes fivitrc9.
B. Lc< torfcu)f tteto~.
P. Les twtt de boue et de p!erfM.
<t. Les tonrbttton~.

N. Le MgMonnemcnt et le Mboitement.
t. TMorin );fn6fttc dM~servotre d'emmagMiacment dea cfue~.tutTte d'une note
eur un nouveau ey~tmc do r~tcf~oiM.
K. Les ptaMtte aquatiques.
<t. Le: tnar~c9 et tM crues.

Figures

F. Matement de !a tavc: etx

O~UFfa.

M. Exprtenco dea trois liquides.

t. Ttn''o)ffo gnrale des ~MrtotM d'cmmtga~tnctMtnt 1
t" t-'i~nfct < 0 3: 2' 3 b)t: 3' 4 }(8 bh! 4" 6 et C b!9.

ANNEXES
A.

<<w p!ote

Rouen depuis <~eate*ha!t <MM

(ttu <" janvtcr <8t5 nu 3t <!6een)bM

tt~Tfttn

ANNES

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20
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CM M

CO

Tctaus.-M.Btt
Moyennes ~8j

03

191
<50

t~

180

S.Mo

tt2

Rouen n'est q)t'& quetqucs m&t'cs nu-<!c9sua du niveau moyen de la

)npf. A Ttc~ localit sHue eut ta c~)e (iu p;t)9 de Caux, & M4 mtres,
la tnutcor de pluie atteint 1 tnuh~, nnn~c moyenne.

 Mutca excepttonaeMes;

B
Dans

le d~o</e!KM< de la ~M-/K/&'<fw< de <872 d 1882

HAUTEUR

DATES

d-MutomMo

STATtONS

DURE

M ttn.UO&TMB

2tj"ett812

Rouen

tjutotM3

38"/m.so

Ftcamp

23

a2avritiMt
~ma)!8~

Elbeuf

~2

00
60

Arques

40

juillet 1814

tjnOtcttMl

NpufchAtct
Go.tcrvtOc

23 eeptembM t!tH

8atnt.a!cty

{)ju!ntM5

Cany

OJMto<M5

Sn)nt-a!ery

julo

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Elbeuf

n juin t83
juin

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Kcufch&te)

t" mai tM9

BoM-te.Har<!
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2" ~aHS le (fcpar~nte'tt de

~OSminutp~

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30
30

,j;

20
t5
30
60

t'atJf.

Dans son 7~-at<~<'o~~fo~ ~t. Duponrhet cite les

faits ~ui~nts:
Dcsa\c~Mdc200300 millimtres sontMquentesaMontpp!)icr.
9;elle du 1t octobre ~863 a aUcint 0-,2~; M!)e du
~ccmhrc ~8<
<t90 en qttetqurs hcut'cs.
Une :non.ta)ion anorn~ate de t'H<autt t p~.ntc. le
29 octobre
a
par une pluie tor~nt.eHcqu: a dut~. ph!s;eu~ hctn<'s, et n'a
pas
d.y"urnh- moinsde 0-tf)0 par heure pondant t(.mp<.
long.
un
assez
des ~~rvations M~ncu~mpnt faites
p.nM. Mcshc, a \.Hcne)ncHeft!iu)t).
ont accu-c une t..<n<-he d'eau p!uvm!c de 0-~78 en 2<t hcu~~ dont O.iM
deux heure. La crue prod~tc gur tc~ cours d'eau nvoish~uts .<en
tnoiudrp .u)e ccttp du 29 or.
n
t8(!0. fc qui conurnte t'idcc qu'on
faite de la ptut~ t~b~e o
cette db.uct'c Pt~oque.

~t

Cca

avc~ ~cept.onnptt~ ~nt

~P~

du

JO.OOOhMtnn's, par.m~r<.un

rautt, h.cn

qu

toc.dp~

et n'ont j.imaisune grande

octobrn ~860. qu:

r.. d'environ

n~i,uum riment atteint dans !'H~.

'~pa,~ dans !e dupartement de t'Ardcche. plus

p~t.cut~rcttipnt f~os6 de pareil catac~sntcs.
d Mit

<D. Lm

vttesse des eMX

a*Ma

eroes

les tOM~mts pennt les

(Extrait de fouvfa(!6 de M. SuMU.)

Cherchons nous faire une idede la vitesse des torrents, lorsqu'ils

sont gonfls par une crue.
On sait que dans les grandes vitesses, la rsistance t'coutement est
simplement proportionnelle au carr de ta vitesse, et la formule qui exprime cette vitesse est alors celle-ci

~=M\
V

Hydraulique, pa~e H3.)

Dans cette formule, ~exprime la pente par tntre, < la section du
fluide, et c le primtre mouUt Elle convient mieux qu'aucune autre
l'coulement des torrents. Appliquons-lui les donnes les plus ordi(D'Auttuisson,

naires.

Supposons que les eaux coulent p!eio bord sur une pente de 0~,06

par mtre, et dans un canal ayant 8 mtres de targeur sur 2 mtres de

hauteur. Je dois dire nue cette dernire hypothse se justifie par un bon
nombre d'observations qu'on peut faire dans les parties o les tarrents
font naturellement encaisses. Elle se justifie aussi par l'existence d'un
grand nombre de ponts, dont le dbouch prsente toujours des dimensions au moins cgates celles-ci, et sous lesquels on a pu observer la
hauteur des eaux dans tes crues. Ainsi ces trois donnes peuvent tre
considres comme exprimant tes circonstances les plus ordinaires des
crues, et comme tant toujours surpasses dans tes grands dbordements.
On a. d'aprs cela

= 0'B,Ou

1(;00
c = 42'00

.<:

U'ou
M

=-:

t'en tire:
=

i4",28.

La vitesse des eaux s<'rai< donc d'un peu plus de 14 mtros parsct:udc.
Or une parcitte vitesse est excessive. Celle des neuves tes plus rapides
ne dpasse pas 4 mtres encore ces exemples pont-its cits comme se
rapportant a des cas extraordinaires. l.a vitesse des vents tmptueux est
d'* ~5 mtres ce qui est tout prs de celle que nous venons de trouver.
t'osempto ntpport par
On cite. comme un cas do prodi~icose
Pouguer, d'un tut~nt, ~nti du Cotopaxi, et gonn par la fusion brusque

vitf!

des neiges qui couvraientdes bouches volcaniques. Ce torrent emporta

six heures aprs l'explosiondu volcan, un village situ trente lieues du
cratre, en ligne droite. En admettant la lieue de 5,000 mtres, cela ne
ferait qu'une vitesse de6*94 par seconde; et, pour arriver la vitesse
de 14 mtres, il faut supposer que les contours du terrain ont
peu
pts doubl le parcours. Or c'est ! justement ce qu'ajoute Bouguer, et
son observation donnerait alors un rsu!tat conforme celui que le calcul nous donne ici, pour la vitesse possible de certains torrents.
Si l'on calcule la masse de liquide qui s'coule dans l'intervalle d'une
seconde, sous l'influence d'une vitesse de i4"28, par la section
que
assigne
nous avons
aux torrents, on trouve un cube de 228*,48.
Pour se faire une ide de cet norme dbit, il faut cavoir que la Garonne ne dbite, en temps ordinaire, que ~50 mtres cubes d'eau, que
la Seine n'en dbite que ~30, etc. Ainsi, un torrent de moins de cinq
lieues de longueur, lorsqu'il est enfl par les orages, dgorge plus d'eau
qu'il n'en passe ordinairement sous les ponts de ces grands neuves!
t n'est pas surprenant, ds lors, que la dure des crues soit si courte
dans les torrents.

D.

appert do volume de la ptntc au volume feeneMM

dans des rtscrvotrs on eont par tes rtvtres

OBSERVATtOKa

Dans

t)E

M. LAMAHLE.

mmoire de M. Lamarle sur l'alimentation du canal do la

Sambre t'OisG, puMidanates <iHHQ~s des Pon~c! Chausses de~8;2,
on trouve (page ~65) que tes volumes d'eau recueittis pendant la saison
froide se sont levs jusqu'aux 65 centimes des volumes de la pluie. Ce
rapport est tomb 0,0!5 et 0,007 en juin, s'est relev 0,29 en juillet,
par suite d'un orage ayant donn 0,036 d'eau en douze heures. H s'agit
d'un pays de petits vallons, o ne jaittit aucune source prenne d'une
grande importance.
Ze

OBSMVATtON DE M. MOCQOERV.

L'une des conclusions de l'tude de M. Mocquery sur la partie suprieure du bassin de la Sanc(/tMMa~es, t870) peut f:e formuler de la
manire suivante
La vgtation et t'vaporation absorbent tes 02 centimes de la pluie
la rivire dbite 38 rcntimcs. Cca quantits sont des
moyennes catcutns
d'npri< plusieurs annes d'obsenattons; la part de l'eau dbite
ang*
mente en mme temps que le volume tontj, cite a t infrieure 0.25
en ~8M et suprieure O.M en ~8(~7.

OBSERVATtOSS DE M. REICII.

On lit dans le mmoire de MM. Be!grand et I~moine de ~870: 1~

a
principe fondamentalde M. Dau~se, que tes ptuies d't ne profitent point
aux cours d'eau C!< a~/<cc&/c aux Ha/~ OM~-rattMs. Dans les
torain~ penneaMes, rvapftrat!on est tellement active pendant les mois
chauds qu'une trs petite partie de la pluie arrive alors a ces magasins
d'humidit. La difK'renccquepn~entent, sous ce apport, la saison chaude
e) la saison froide est enco~ plus considrable que celle qui exprime
proportion d'eau de pluie reue dans des terrains itnpwmeaMes, par !<M
urands rservoirs artificiels. Toutefois pour que l'on puisse comparer
entre eux les diffrents moif, nous donnons ci-dessous tes nombres recueillis Freyberg (Saxe), d'aprs une moyenne de vingt-neuf annes
d'observatiot. ~8~0-!858) par le savant M. Reich, inspecteur gnrt des
mines de Saxe. s
/~<!p/!0!'<, pour les <ft~ercMM mois de

CKe~pa ~M
~ow~cp.

deux t'~c~'fp~'s de

faonec. des quantits d'eau re-

~'c~~y <' la

versant.
pluie annuelle

Superficie du bassin

Hauteur de

Kotembre.
Dcembre.

MtTiGt'
MttM.

A~rit.

Moyeuno du

Jn)))et.
Aot.

0,52
0,M
0,15

Set'tetnbrn.

0,86
O,DI

0.2

Moycou" ~uerj~c do

0,30
0,25

O.tl

0,2t

Octobre.

0,2~
0,31

tobre.

t),25

Moyenne du

t~mt<iau3toc-

inncc.

ongEn\'AT!o~.s ne

M.

c~p

7,800 bectares environ.

794 mi))imetrcs.

Mat.
Juin.

o,:})

t~ novembre nu

SCatit.

yMaM~t~ de

0,38

nnA~t.

Bans le dpartement du tii Loire, gtx le rurens, l'Auzon et te Son))),

M. GracCFa <ro))\c les rapports ')))ivants entre !es dbits ~Gt co))r<; (t'e.M)
et de !a ptoip

Mner.
))ttc)));M.
P)

tu

Antonne

i,2~5
0,68t
0,272

0,638

Moyenne anuueUe:U,6H.

i.

C'est, ce que nous avons nppc)6

seconde loi
l'attitude.
coMme !<;9 rapporta de la pluie avec

<fo

Dausse. La premire

Ces derniers rsultats diSerent beaucoupdes prcdents,

parce que le
en-am est gotique. Dans !argion calcaire de l'tang de Gondrexange,
le mme auteur a trouv 0.86: 0,458, 0,323, 0,4M
moyenne annuelle
0,4!)3. Cela prouve de nouveau qu'il
ne faut qu'avec beaucoup de rserve

conclure d'une rgion une autre, tant qu'on n'est

bien fix sur tes
condttMns comparatives gotugiques,topog~ptnques,pas
agronomiques,
Cependant, en se reportant
aux constatations- des auteurs,
toujours vtter, quand on est oblig de faire des hypothses, on peut
les grosses
erreut-sauxqt'ettes on ne pouvait gure chapper autrefois.

<~es torrents teints.

(Rxtratta de )'(mv*.iRc do M. Snrc)).)

De mme que certaines rivires sont

an:v~s d'ettes-mmes un tat

d quthbre staHe. certains torrents sont c<p<~
se
sans que l'homme ait
s'en

m!e.<
On
<~t
"u
souvent frapp, dit M. Surell, dans son F<M./<?
sur les torrents des Hautes-Alpes, par ra~peet d'un monticule aplati,
plac la sortie d'une ~orge, et dont la surface
est dresse
ventait.
suivant des pentes trs tguhere c'est te cne de djection en
d'un ancien
torrent.

Quetquetbis,)! faut une tondue et minutieuse attention

pour discerner
ta forme primitive, masque
comme elle est p:u- des massifs d'arbres
par des cultures et souvent mme par des habitations. Mais lorsqu'on
l'examine avec soin et sous p!usicurs aspects, la figure
si caractristique
des lits de djection nnit par apparaitre t~.s nettement, il
et devient im.
~ssihte de s'y mprendre. Le long du monticute dcoute
un petit
r.nsscau, qui sort de la gorge et traverse tranquillement
tes champs
ccst tm qui formait J'ancien torrent. Dans l fond de la
montagne on
dcouvre l'ancien bassin de rception, reconnai~sabtc
aussi par sa forme.
Ces
torrents
e~t:j/s
(qu'on
s
me passe cette expression) sont plus mut~
t.phs qu'on ne le pense d'abord. On
eu dcouvre un grand nombre, ds
qu'on a une fois la defde cette recherche, et qu'on dirige t'attent.on
de
<t

ce cot.

L'emplacement du bourg de Na~MM, entre Cap Embrun,

et
peut
tre cit, entre autres, comme un exemple fort remarquable
de ce genre
de formation.
Le bourg tout entier, avec une partie de son territoire,
e~t couch
wrun c~e de djection dont la largeur dpose 4.M)Omircs, et
couvert de champs fertiles. La nature de ce terrain n'est
douteuse,
pas
non
plus que son origine. Il t fouill jusqu' de
a
grande profondeurs par
les pu.ts du bourg. Les tranches d'une
route nouvellement rectifie
ont eventr dans toutes sortes de directions.
Dans le bas, la Durance a
tndtedes berges de plus de soixante-dix pieds de hauteur,
qui forment

comme une coupe naturelle en travers du Ht. Il s trouve donc jour de

tous cts, et peut tre tudi avec une extrme &cUit~. Partout, il se
compose de pierres routes, agglutines par une boue calcaire. Ce poudingue est tendu p:u' lits rgutiers, paratttes la courbure de la surface il devient plus dur et plus grossier mesure qu'on le prend plus
bas, et finit par former une sorte de bton trs compacte. Quant la forme
caractristique, on la distingue de loin, surtout en se plaant du c<~t d<*
t'Est. Le bourg est Mti sur la rgion culminante; tes champs sont jets
A t'eutour. Dans te fond s'tve ta montagne (le Magon) qui recle t''
bassin de rception, enseveli maintenant sous de noires forts de sapin
elle domine tout ce territoire. Enfin, vers te couchant et t'cxtrmit du
bourg, cote le paisible ruisseau, auteur de ces antiques dpts; it s'est
encaisse dans ses propres alluvions entre des t.dus profond?, tapisss de

1)cttes

prairies.

ii est

)'<'mart}ucr

que l'extinction de ce torrent, quoique fort an-

cienne, puisqu'elle remonte une poque inunetno) iate, est nanmoins

postrieure aux prcnners etabtissemcnts humains dans ces montagnes.
EneCet, on a dterre des pierres four et du charbon, enfouis & de
~andes profondeurs d:ms le s'd. Ces dbris tmoignent qu'il y avait ta
des homtnt's une <pnquc probat)te)ucn<antcri''urc aux dges historiques
lorsque le torrent, c:) pleine action, exhaussait encore son lit de djection.
Dans ta seconde <<t)<ion de ~t) ouvrage, M. Surcit dit quelques mots
des travaux excuts suivant tes procds qu'il a si tu;umusement hnagins d''s le dbut de sa carrire a Le travait se poursuit aujourd'hui
dans tes Hautes Atpe~, sur un grand nombre de torrents. De vritables
ingnieurs forestiers se sont forms, habites tudier les projets en tes
adaptant judicieusementaux circonstances varies du terrain, non moins
habiles dans l'excution des ouvrages d'art, souvent ditucitcs, que ces
travaux computtent. On peut citer, entre autres, les remarquables travaux de M. Costa de Bfstctica, inspecteur gnral de:) forets, sur !c
<o)Tpnt de ChngttC et sur celui de Vachres.
a Quant aux rsultats, ils ne sont plus contestables. Les torrents
s'teignent mesure que la vgtation produit son effet, et celui-ci a t

gnratement plus prompt qu'on ne s'y attendait.

Par le fait de la vgtation, dit M. Gent't, ingnieur en chef dans les
Hautes-Alpes, tes caractres torrentiels ont disparu. Les eaux, mme
en temps d<* pluie, sont devenues moins troubles. H n'y a plus de
crues violentes et subites. Les eaux en arrivant sur les cnes de djection
a'cncai6);cnt naturettetnent dans teure dpts. Les riverains peuvent se
dfendre moins de frais.
a L'aspect de la montagne a brusquementchang. Le sol a acquis une
tette stabilit que tes violents orages de 8G8. qui ont provoqu tant de

dsastres dans les Hautes-Alpes, ont t inoOensifs dans les primtres

rgnrs. n

F Les laves de boue et de ptetres

<Btdt de M. Schtmaberger, d'aprs M. Demontzey).
J'avais quitt Barcetonnette heurta et demie (le ~3 aot i87U),
an
moment o Forage arrivait sur le bassin de rception du torrent de
Faucon. tt tombait quelques gouttes d'eau seulement dans la valle;

mais tout faisait prsumer que la pluie tait d'une violence extrme dans
a montagne. Arrive Faucon, je monte sur te cne do djection. L'o.
rage avait cess dans le bassin de rception et dj l'on apercevait la
cime des montagnes lgrement blanchie par ta grtc. Cependant j'avance toujours et, arriv au sommet du e~nc, au goulot du torrent, j'a-.
perois une lave formidable qui descend majestueusement la
montagne.
A mes pieds, le lit du torrent, profond de 8 mtres environ et large
de 25 mtres, est presque sec, malgr forage. Mais
regardant en
amont, dans la direction des chutes qui se trouvent en cet endroit, je
vois une immense masse noire qui s'avance comme
un mur et presque
bruit,
descendant
le
lit
du
sans
torrent. C'tait la tavc qui venait de la
montagne, et qu'il m'tait donn d'observer dans toute son intensit.
Cette lave, qui coulait rapidement quand la pente du torrent tait forte.
arrive bientt mes pieds, descendant gur une pente de i2
pour <00
tout au plus. Sa vitesse est aussitt ralentie, et bx'nt~t p!!o n'est plus
que
de i",50 par seconde.
C'est un amatgame de terre et de blocs de toutes
gros~eu)~. nyant a
peine la fluidit du bton. En avant, A moiti prise dans cette bouc
trc~
paisse, une avant-garde de gros blocs cubant parfois jusqu' & et 6 mtres
semble pousse par la lave. Ce.? rochers, qui sont entrmes pendant
quelques minute! sont englouti') dans le chaos qui les suit ds qu'ils
trouvent un obstacle qui les arrte. !)a sont alors remplacs p.n- d'autres
'mi sont poussset bientt engloutis a tcur tour.

PfoHt en tong du courant do lave, avec blocs en avant.

Toute cette masse n'est point anime d'une vitesse uniibrme.

Tantt
le mouvement est assez rapide, tantt il est
au contraire extrmement
lent, et certains moments mme tout semble immobile. Au
moindre
obstacle, les blocs qui sont en avant, trouvant
une rsistance vaincre
par suite de t'ingatit du Ut ou d'une diminution de la pente, s'arrtent
brusquement.S'ils tonnent une masse suffisante, tous les matriaux qui
suivent immdiatement sont arrts par ces barrages
momentans.
Cependant !e courant pousse toujours et le niveau de la lave
peut alors
s'tever une grande hauteur (jusqu' 7 mtres au-dessus du fond du
lit). Mais bientt tes matriaux franchissent l'obstacle qui tes
arrtait.
soit qu'ils aient pass par-dessus, soit qu'ils t'aient fait cder a la
sion formidahle qu'il supportait. Aton) la vitesse s'accctre de presnouveau
et toute la masse se remet en mouvement pour s'arDUer encore.
Une fois t'avant~arde de gros blocs pass~, la lave descend le canat
avec une vitesse assez regutif! e. C'est une masse de couleur noire peine
fluide; sa surface semble uniquement forme de terre mctange d'eau
et
prsente trs peu de saillies extrieures, malgr tes matriaux normes
qu'eUe renferme; on dirait un fleuve de boue. Ce n'est
que par moments
que tes gros blocs signaient leur prsence au milieu de celle lave et
se
dressent un instant comme des tours au-dessus du Hux boueux
s'y
engloutirbientt apW'9, alors qu'ils ont franchi t'oh~tac~ qui tespour
forait
de s'lever ainsi par-dessus ta lave.

Courant

<tc

)a~

Marntge n~mottan.

Cette !avc descendait ainxi avec une hauteur moyenne de 4 mpiMs

son prot!! en long ctait eu gcn~'at parat)e!e au lit du tor~nt c!te s'f-

Rtoc

&icvan~ uu-dessua <!e in lave.

levait seulement quand elle rencontrait un obstacle momentan. Le profil

en travers tait toujours <r~ convexe w~ le ciel, ~Ma't<f la lave tHM~a,
~~<Mn< MtMact ~MMtt elle diminuait. Cette forme s'explique
facilement par le frottement ou t'adhrence qu'prouve la lave au contact des be!~es du torrent, quand son niveau monte eu descend.
C'est ainsi que la lave paisse descendit pendant vingt minutes environ. On n'entendait presque aucun bruit; seutement, de temps en temps,
le son strident d'un rocher frottant contre la berge
ou contre un autre

rocher.

Lave montante.

Lave deeecn'tMtc.

Cependant cette lave dev!eut de p!us en p!ns liquide et des lom anime
d'une vitesse toujours croissante. Bientt l'eau arrive en grande tendance elle cou!c comme un rui~cau furieux sor t;< lave, qui cHc-m~mc

Flux 't'eau a~co blocs p&~ant sur la lave.

tnatchc unuom tcotcmeoL Atot~ le bruit coxxucnco; l'cau, .ni i~nt avec
une grande force, tonne des lames qui atteignent jusqu' 2 !ttMf<") t!f
hauteur et avancent avec to courant qn'e! suivent. Enes cntratnen!
ainsi des blocs a"sez g~ qui souvent paraissent
auttucc, s'entre-

ta
cpouvantab!c ftacas.

choquent sans ccasc et font un

Mais )'c;t)) rejoint
bientt la lave <5paiase qui est en nv.in< et tu! nonne une nouvelle
pousse.

Pfo)!) en

!rfcM de t'cau passant sur fit ta\c.

Enfin, quand tout est batay par devant, l'eau devient presque c!:ure.
Elle cote alors par-dessus !a !avequi restait au fond du lit, et, devenue
unbuiMante, se creuse un passage au milieu des dbris.
On ne voit plus alors que quelques (races des matriaux entrmes
qui sont restes adhrentes & la berge et tmoignent seules de la hauteur
laquelle la lave est monte. L'eau a nettoy !e lit du torrent et les ma.
triaux ont t entra!os plus loin.
Tel est !e phnomne que j'ai observ dans !e caaat d'coulement du
torrent. Voyons maintenant ce qui s'est produit sur !o cne de djection proprement dit, o j'ai suivi pas pas !a marche de la lave.
La lave, qui se trouvait resserre dans un cana! profond, trouve tout
a coup de l'espace pour s'tendre sur ce grand cne de djection. Et!
tt'panouit sur une grande largeur avec une paisseur bien moindre et
diminue par consquent beaucoup de vitesse. Les phto gros blocs, qui se
trouvaient cachs dans la lave, touchent maintenant !c fond du gravier
et sont peu & peu arrhes, tandis que quelques-uns, plus petits, continuent leur marche en tournant et se montrent de temps en temps audessus de la boue. Quelquefois des blocs d'assez grandes dimensions
'iOttt soulevsau-dessus de tatavo; souvent on les voit flotter quelque
temps sur elle, nageant comme des morceaux de bois.
Sur certains pointa, au moment de la plus grande hauteur de la lave,
une digue situe sur ta rive droite c?t franchie par une !)oue heureusement tr~s paisse et 11 peine fluide; sur d'autres pointp, ta digue sufnt A
tes nrrter et t'paisseur do la boue fit telle qu'c!!e forme un bourM!ct
<!c 10 et ~0 centimtres au-dM<M<) du couronnement de cce digue.
Pourtant tes cultures sont trs menaces pjr dcrt icre. Hnccrc qtx'tque~
itistnnt comme cela, et le torrent va envahir tes champs. Hetuvut-emcnt
t'cau arrive & temps et, se creusant un pacage au miticu de la tavc, elle
coule en ligne droite et fait baisser le niveau de ftc houe. Les champs
t'ont Bauva.
Pousse par derrire, la tavc contiuuG do maretter tantt en tigm* droite,
tnntt par c~t, sur ta pcn<o '!u c6n< Elle fonnc dea ttoureounurc~
arrte sur certains points pour dtvagtter aincurs. Puis elle arrive dan"
une oseraie naturcUe; ta, elle marche sur une hauteur de mtreset une
targeur de 40 tnHrcs environ, mais avec une ~Hc~sc trs faihtc (;? centimtrcapar seconde). Les arbres tee plus f.uMes sont renverss par terre
des qu'ils sont atteints par cette mafse noire ils disparaissent engtoutio
dans la bouc; les plus forts rsistent et sont seulement branls par le
choc des Mocs qui virmtcntse hcur<crfontrc!e))t'pied.
La vitesse de la bouc devient de plus en plus faible etcttHn'uu~it point
tard a'at rtcr compmcmcnt, quand l'cau arrive nvcc un bruit pouvaotahte et nn vitcsfio do 3 & A nM-hef par t~~tM~f. Ett~ <h~w<)w ta tx~f
tendue en grande nappe sur to cne, forme des' vagues de 1 mtr de
ttaut~ur nu monts et entame souvent des Mws ~'a'-M ~tfttM~M <<{'.

sions, coulant presque toujours en ligne droite et se creusant bientt un

cana! dans la boue qu'eue aObuitte.
Ello arrive bientt la passrent! de la route nationale, qui n'a qu'un
faible dbouch. Pendant un instant toute l'eau passe dessous; mais bien.
tt cette eau 8'paissitde nouveau, enlra!ne de gros blocs qui sont arrts
sous !e pont, sans qu'on les ait vus arriver. Le niveau augmente immdiatement et, en un instant, toute l'eau redovenue lave passe sur la
route, enlve la main courante de la passerelle, et continue son chemin
jusqu' t'Ubaye. EnCn, elle redevient de plus en plus claire, se creuse
un nouveau lit dans la lave, et t~t reprend son cours habitue!.

<X

t.e~ tourbillons.

Lorsqu'on examine, sur une carte hydrographique, le trace d'une

rivi&rc et les cotes de profondeurde ses diffrentes parties, on voit que la
<!

ligne du thatwcg passe successivement d'une rive l'autre, et que les

plus grandes cotes pe maintiennent constamment dans les concavits
accentues.
a !< y a ta un phenomunc singuticr, qui a si ion attir rattention
des ingcnieurajquc deux d'entre tes plus distinguas ont rccttcrchc, pour
la Garenne, une re!atiou empirique entre le rayon de courbure des hvcs
<'t ta pMfondeur du lit; mais, quant nu mode d'action des ntcts !iquidc<
qui amnent t'approibndi~scmcnt, il n'a point ~t indiqu.
a Or je (rois l'avoir trouv dans la cration des tourbillons qui se ptwntent toujours dans tes parties concaves dea rivifro~, et dall8 un mou*
voMcnt gnt'-rat de torsion dont est anim alors t'ensctntttc des filets
ttqutdc~.
Voici

les cspt'')

iemes qui

Si

m'ont conduit u cette doubte explication

t'en \crse dans un \as~ do verre un Hquidc un peu plus <!cnsc que t'cau ()Mr exempte
<!c t'ftttttinc), puis de t'eau, et cn~n une couche
mince d'une huite quelconque, et que t'en donne
aux ti't))utcas))pu)ieu)'8 un mouvement do ro!<u!on
nu )no;en do patcUea, on voit EC p)\3du!re une d*
pt<:ss!on ccntrato la amtacc de t'huite; un cne
de ce liquido descend au centre de l'eau, tandis
qu'une pt~tubO-ance d'anitinc 8'~tt:\e du fond du
vase.

Si ht ~HcMC Je rotation ~'accroit aoMMtxmcn~

ft si t'en nu~tncnto

un peu la densit de l'eau au moyen de sel marin, la colonne d'an!ne

vient quetquefoisrejoindre & travers l'eau ta dpression suprieure.
produit on
<t En diminuant la densit de !'eau, un euet inverse se
voit descendre un cne d'huile presque jusqu'au fond du vase.
Ces expriences, ftes Paris l'hiver dernier, ont t rptes & ta
RocheHe dans ma dernire mission, en employant une grande cuve et en
remplaant l'aniline par du sable ou de ta vase. Les rotations taient
produitessoit en donnant l'eau des mouvements circulaires et rguliers
l'aide de palettes actionnes par des poids variables, soit en arrtant
brusquement une rotation rapide de la cuve, mme lorsque cette rotation
avait persiste assez longtemps pour entralner par frottement latral toute
la masse de t'cau.

Dans toutes ces expriences les rsultats ont t tes mmes le sable
qui garnissait le fond de la cuve a t ramne au centre et soulev. Une
disposition partieuuer a permis de mesurer la valeur de la dpression
centrale correspondant chaquevitesse de rotation.
< Ce systme de tourhittons, dont t'anatogie est si grande ave<* ce qui
se passe dans les tromttea observes !a mer qu'il me semblait par
instant, dan!' !ea premires expriences, voir up trombe h~eue avec tes
tn~mea innexions et tes m~me rotations, donne c!ef des euets de trans'
port qui 8e paMcnt dans les cours d'eau.
<: Tout le monde a vu, en enet, que les courbes des rivires sont accompagnes de tourbittons & dpression ccntratc, dont la formation est due
au frottement des Mets liquides contre !a paroi concave.
de la rivire, sont
Ces tourbi!tons, crMs aux dpens do la vitesse
entrmes en aval, en pnwoquant sous les points ou ils passent un s<'u*
tvementdcs patlicutea sableuses, analogue & celui que nous avonR constat dans nos expriences.
Ce sou!evcment permet ta descente en ava! des matriaux tenu",
quelque faiMc que soit la vitesse du courant g~n<'r.it.
maintenant t'cnsemMe d'une rivire son entre
<[ Si noua examinons
dans une partie courbe, on peut comparer le mouvement de ses mets
tiquidea & ceux qui sont provoques par une rotation dans notre cuve
exprience, en prenant le centre de la cuve pour tes points aucccssitS de
la rive convexe et le bord pour la partie concave.
dans nos cxpcripncca un mouvement du saMc
< Or nous constatons
allant du bord ait centre ce mouvement est vOiue dans !a nature par
ce qui sa passe quotidiennement en aval des courbes. t.c transport du
sable coexiste dans tes deux cas avec un mme ~<f'ntC de rides garnissant et tn lit do h rivicrc et le fond do la cuve
Cette action de torsion de toute la riviprc sur pnc-mOuc compote
<[
ccUod~s tourbillons, en soumettant tespaMos dans les parties courber a
trois actions diff~fcntcs,dont une de sout~emcni.
verticaux, on peut indiquer
Indpendamment dea tout!)i)to))s a axes
<

qu'i) s'en produit axes horizontaux, ou diversement inclins, lorsqu'il

y a au fond de la rMre des roches saillant du lit, ou lorsque deux Mu.
rants marchant en sens contraire se superposent.
Ce dernier effet se produit dans tes rivires mare t'an i~e du
not, toujouns accompagn d'un soulvement de vase caractnatique.
<t C'est ce phnomne que les pilotes font allusion, lorsqu'ils disent
que le uot trace !<?) chenaux, tellement leur esprit est frappe du trouble
produit sous cette influence. (Bousquet de la Grye. ~r~a~.)

a Une trombe est une machine souMante, qui Mufue en t~s de t'air
fbaudM t'air des hautes
e!!e prend na:ssaneenc confient
ni cirrus ni eau v&sicutairc basse temprature, et de l'air froid dans
le caa contraire. Dans le premiercas la trombe eat invisib!e',carse<

~Mso

contours ne Mnt .indiques que par !a condensation de

Tapeur qui s'ocre sur ses f!anc~ lorsque l'abaissement intrieur de temprature
atteint !e point de rose des couchea traversas. !) arrive partoiaqu'um'
iMmbesemMe <re interrompue si elle ttaver~unc couche d'air rc!a<
vcment froide et s~cttc j'en ai cite quc!ques exempt frappantp. Mai<
il arrive plus auvent qu'au dbut, quand
on h voit dcsrfndredu cipt.
t'ai) qu'clle cntratne en haq, dans M9 spir< d~cendanteo de plug
en
ph)" Droites, n'est pas asscx froid
former
tout de xuite, en ha~
pour
de
gaine
conden~oc"
une
vapeurs
comme relle qui forme en haut son

f'ntour.

On n'en voit pas moins, en bas, fe travail effectu

par cette tromhe.
en partie mv~iMe, sur fe sot et sur ta mer, avant qu'elle ne parai~c
t'avoir toucM. On sait fn quoi consiste travait
ce
en mer il pe des-'ine
autour du pied de Ia trombe, visible ou non. une sorte de tu)i?<on forme
par h's RouttctettM d'ea ) soutevt'-ca a'cc vio!pnce. C'c<-t ta trombe qui
nRitsurt'cauta manire d'une ~copemuc circutaircment erande vitesse. Pui~ par t'afuux Mns cesse rcnouvet de t'air troid ~upOieur. ta
)?a!ne de vapeurs Fe forme en bas autour de ta trombe il scmMc
atota
et
q"e fe tron~u nt~ripur nitte rfjo{ndre. en montant, le cne suprieur
q'u deMcnd des nue- De ta aussi ta forme eu hyperbotodc de rvolulion, forme qui tient
qu'on confond avec le pied tmitde la trombe
tcbut~on t~ucoup p!us ta~e qui forme cstericuremcnt
autour du
pted. ~(~aye.)
a

ce

)-A~?~"t~

que se rattachent le fcha et les tcmpCtrs eM.ea d~

amen en
ces cyctones est M:rao~
Dans
tes
clsee.
d~erta deMb!p.
les torrents do
ct
con.
toura tisibll's par une sorif. d'op:cltt'.

~:t~'p.o~-o'~

~P~

poSo

~e t~Moanement et le Mbotsement.
(Extrait dnTraiMpraUqxe. de Demontxey)

Dans les Alpes de Provence, situes entre le 44' et le 45P degr de latitude et oit ta limite des neiges temeMes dpasse 3.300 mtres d'altitude, tes forts en ma"sifn'arrivent ~uere aujourd'huiqu'& 3.200 mtres
et sont surmontes par des petousea de gazons qui, dans les conditions
les plus favorables a leur bonne vgtation, atteignent une altitude de
2.800 3.000 mcires. Au premier aspect, ces pelouses M!ent dterminer une xonc toute spciale; mais fi l'on observe de prs, on est tout

tonn de rencontrer, dans bon nombre d'entre cites, des traces videntes d'anciennes forets sa manifestant tantt par quelques pieds !N)tt':9, dernire tmoins do t'antique vgtation, tantt par do vieiUes
Mnches presque entirement recouvertes do vgtation herbace. De
ph)s, en consultant la traditiondu pays, on ne tarde pas & apprendre que
!cs vgtaux forestiers ont fait place ces pturages, qui n'occupent
f.eu1a aujourd'hui le sol que par le fait da l'homme & t'cxcht~on de toute

autre cautc.
En remontant vers tes Mmmcts, on ne tarde pas voir cesser la pctousc de gazons bien garnis formant un tapis vert continu on ne trouve
plus que des touffes de plantes chctives pous~nt t'ahri des rochcf! ou
ttana tc<! intervaucs do tcura d'~hri' et souvent de grands espaces de
terre nue, privs de vgtation par suite du sjour des neiges qui y pf-r"
sistent partais pendant deux ou trois ans. et interdisent a!ora tout dv<

toppement des p!antf9.

Lorsque t'en considerp les pc!ou<ea, malheureusement trop rares, on
se prend se demander comment ce beau gaton, qui forme un pais
feutre, a pu a'taMir sur des terrains si maigres en apparence, et immdiatement tes rares vestiges de l'ancienne vgtation forestire M prsentent A l'esprit; on reconstitue p~r la peusc tes tbrts ctairirccs de
mtcKa et de pins ccmhro qui devaient jadi" occuper ce sol, dans uu
climat o certainement la temprature la plus basse n'atteint pas quaet t'en comprend facilement des
rante degrs au-dessous de xro
tors que ta pelouse a pu se former, gr:tce A l'abri procur aux jeunes
plantes herbaces par tes essences forestires et au fertilisant engtais
fourni par leurs aigttiues A un sol assez pauvre d'ailleurs.
L'observation des faits contemporains apporte avec elle deseonctusions
absolument concordantes.
Dans tes mmes contres, en effet, toutes cn'ccnstances gates d'ait-

t.

Le

tn<f supporte <!p3 froids de quarante degf~t.

leurs, on a excut depuis plus de trente

ans des essais de reboisement,
combins avec des mises en dtends, dont les rsultats fournissent de
prcieux renseignements. Partout o le sol s'est trouve simplement
abrit par un jeune peuplement de mtzes, il montre
se
recouvert d'une
vritable pelouse de gazons que l'on n'y
a pas introduits, mais qui a'y
dveloppes
sont
naturellement, et qui prsente !e mme aspect et la
mme compositionque tes pelouses situes dans des conditions d'attitude
et de climat analogues. Partout
-au contraire o, toutes circonstances
~oa/M <fat%M~, !e sol a t abandonn tui-mmo
et prsen' seulement par une mise en dfends tout aussi rigoureux, ~a ~~oMc s'<
ne
~a</onM~ tes gazons anciens subsistent seuls et leurs intervalles
sont
demeurs nus par suite de l'absence d'abris.
Qu'au contraire, par suite de la mise
en dfends, il se soit manifest
cotation
ligneuse sur le sol, ce fait a eu pour consquence imm
une
diate la production du gazon. M. Mathieu, sous~irecteuft'cote
foresl
ttre, dans son rapport sur le rebo!sement et le
gazonnement des Alpes,
avait djretev en 4865 uneobservation de
ce
que nous inonsM
multiplier par centaines depuis cette poque. genre
Nous trouvons dans son
rapport le passage suivant (p. 42): Aux environs de Barcetonaette
une partie du bassin de rception du torrent do Gaudissart o les
travaux facultatifs et principalement des barrages sont
en cours d'excubon depuis une vingtaine d'annes dj, la mise
dfends a pc.mis
l'aune ~Hp et t'Atj~pAa~ ~Mn<M< fhM en
~'au~
vidence de

et

M~a~e p~.

de se dvelopper assez pour constituer des four~s dont tes intervalles sont actuellementdots de beaux pdturacea
Cette nus~cn dfends datait de 1M6 et a~it taccompagn'en
sur
certains ponts de semis de mtzcqui, depuis le
de
M.
Mathieu,
passage
ont pris un dveloppement remarquable entranant avec lui la
constitution de plus en plus prononce de la pelouse.
Dans le reste des Alpes, en Dauphin,
en Savoie et en Suisse, tons tes
explorateurs de la montagne constatent,
en le dplorant, l'abaissement
gfadue! et constant de la limite suprieure de la vgtation
forestire
attribu exclusivement au /a~ de Mo~Mc.
f tt n~st pas possible de supposer, en l'absence de toute preuve
cet ~fani, que le climat soit devenu plus mauvais
par des causes physiques extrieures indpendantes de l'homme,
et auxquelles il ne pourrait opposer aucune rsistance. La diminution de
plusieurs gtacier..
dont l'augmentation et la diminution
rpondent
front~et aux annes chaudes, parlerait plutt d'ailleurs aux annes
contre cette hypothse
~M.aMM,

queuBafa~ur. Lafertttitd~Atp~adiminu.teurtimite

~tah.iiMe,tcs forts.nt disparu des rgions tevesj'tatsuprieure

ctimat.
nque devenu
est

moins favorable A la vgtation tes dvastations

eau.
ses par tes ~us, par tes a~Mhes et
tes
chutes
de pierres sont
par
devenues ptus frquentes et plus con~idraMes,
ainsi que les houtement.

sur les pentes et tes

dbris dans tes valles. Telle est la longue

liste des dsastres dus at'go~sme de t'homme, qui a mconnu les tais de
la nature en exploitant les forts d'une manire dsordonne et en abusant d'elles avec une imprvoyance coupable. Aussi !e chtunent ne
s'est-it pas fait attendre et se fra-t'it sentir encore plus fortement dans
amas de

t'avenir'.a

De l'ensemble des considrations qui prcdent, nous tirons les conclusions suivantes
Les gazons formant aujourd'hui des pelouses continues au-dessus des
forts actuelles ne sont que tes tmoins de l'existence des forts suprieures, qui ont disparu par & /M de f~ommf, apr&s avoir t ta cause
dominante de la production de ces gazons.
Ces pelouses, qui subsistent encore, so~t destines, si t'homme n'y
prend garde, disparatre leur tour, et suivre la loi d'abaissement
que son imprvoyanceou son gosme a impose aux forts.
La cration do nouvellespelouses sur dpa terrains suprieufs absolu-

ment dnuds ne peut tre assure que par l'interventionde la fort,

agissant comme cette qui a provoqu la production des pelouses qui
existent encore dans la mme rgion.
Les plantes herbaces qui ventent encore au-dessus de la limite
impose la vgtation forestire, non par l'homme, mais par la temprature du tieu, ne forment pas des pelouses srieusementexploitables
pour le pturage et ~uscpptiMM do protger le sot contre les influence!!
mtcrotogiqucs.
Ces conclusions o'impo'icnt avec plus d'nergie dans tn*' Atpes de Provence que dans toutes les autres, par suite du climat trs sec qui caractrise cette rgion. La vgtation bfrhnce est loin d'y rencontrer en
effet tes conditions d'humidit <!) gnrtes en Suisse, par exemple, que
les forestiers que nous avons en t'ocrasion de visiter, en parcourant ce
pays, avaient peine concevoir la signification du terme ~aMnucmpHf,
tant ils taient peu habitus & t'abscncc d'une vgtation herbace quelconque sur des versantN montagneux.
L'on rencontre enfin dans ces conclusions la justificationde l'extinction dea torrents par le reboisement car, sans elle, on se trouverait
pour la plupart du temps rduit no reboiser que la rgion infrieure
du bassin de rception et abandonner tout le reste aux vainM tentatives d'un cnherbcment sans produits conuHC sans pcr~tuito assure.
Dans le cas donc d'un torrent teindre, on devra ne pas hsiter un
seul instant porter le reboisement beaucoup plus haut que ce peuvent
l'indiquer tes forts actuelles et Mp t'ar~tfr y'oM.c tvatM o~ le. M~M
MH~ tMM~MMM <fe <fpmM<W pj*M<f<M< ~M<Mfr< annes de suite. t est

t. Landalt. ~ttppM~ OM
tft~HM

de ta SMf~M.

CoMtt~

/~tM~ tMf

~M

~bt~ft des Aa~M wtOM

vident que les conditions de la vgtation des essences forestires prsenteront certaines duncutts, surtout dans les premires annes mais
l'art forestier saura bien tes surmonter et rtablir, l o elle fait si
cruellement dfaut, la vgtation ligneuse disparue par le fait de

l'homme seul,

<

fservotrs demmaa~stnement
desemes

TTherte gmMde des

Suivie d'nco note sur on nouveau systme df rservoiM.

j. En prsentantquelques considrations gnrales sortes effets des

retenues destinef din.inuer tes crues par la rduction de leurs dbits
maxima, nous supposerons qu'eues soient produites par des batTa~es
ayant une ouverture permanente, et agissant par consquent sur le cours
d'eau ou ils sont placs sans le secours d'aucune manuvre, depuis le
moment o sa crue atteint une certaine hauteur, jusqu' celui o ette y
reviendra dans la priode de dcrue.
Prenons une section transversale, en un point quelconque d'un cours
d'eau, et concevons qu'on construise d" une courbe dont tes ordonnes
tiennent en fonction du temps, reprsent par les abscisses, la quantit
d'eau qui entre par seconde dans une partie de son bassin, limite
arbitrairement du rot d'amont, et ayant la section considrepour oriOce

d'coulement 2 la courbe dont les ordonnes mesurent la quantit d'eau

coute par seconde par cet orifice; c'est la courbe des dbits dans la
section dont it s'agit. Soient MACBN, et MA'CB'N (Cg. 4) ces deux
courbes. Les ordonnes de la premire reprsentent tes~ dbits entrant
dans le bassin, et celles de la seconde les dbits sortants. Leurs difrences
sont les quantit'! d'eau retenues ou perdues par le bassin, durant une
seconde.
Il arrive un moment, marqu par le temps PS, correspondant & l'intersection des courbes, on le dbit entrant est gat au dbit sortant. Alorsle
volume retenu ou emmagasin sera un.maximum. Le maximum des
dbits entrants sera dj pass et les dbits sortants n'auront pas encore
atteint le leur. Quand ce dernier maximum aura lieu, le bassin aura
donc dj commenc se vider.
Si, antrieurement au moment marqu par t'abaisse PS, le volume
retenu s'accroit, cela ne veut pas dire, bien entendu, que dans tous les
points du bassin le volume de la crue augmente; en certains points le
bassin se videra dj, lorsqu'il se gonflera en d'autres, et la retenue totale

par seconde, dans tout le bassin, est gale & la somme des retenues aux
points o il y a crue, diminue de la somme des pertes, aux points o il
y a dcrue. Avant le maximum de la retenue, la somme des retenues ou
emmagasinements dpasse cette des pertes ou dsemmagasinements.
Aprs ce moment, c'est t'inverse qui se produit.
Si on veut rduire le dbit maximum, dans la section prise pour orifice
de sortie du bassin considr, on ne pourra atteindre ce but qu'en
augmentant les retenues, dans la priode qui prcde ce maximum, car
ce bassin est cens timit du ct d'amont au del de t'influence des
ouvrages qu'on y excuterait, de sorte que la courbe des dbits entrants
est invariab)~. Mais si <ct est t'ffet gnrt des retenues, on verra que
dans certains cas elles peuvent produire te rsultat contraire.
Pour apprcier l'iniluence qu'aura, sur la courbe des dbits dans
l'orifice de sortie, un barrageconstruiten un point quelconque du bassin,
il ne sufilrait pas de connaitre comment il modifiera l'coulement de la
crue dans son emplacement; carla modification de la ente du cours d'eau
passant par le barrage entraine celle du cours d'eau infrieurdans lequel
J
it se jette, et se transmet en aval en s'attnuant de plus en plus jusqu'
la limite du bassin. On commettrait donc une erreur si, en dterminant
les changements de retenues ou de pertes qu'un barrage produira sur t<*
cours d'eau o il est plac, on voulait tes appliquer dans la section prise
pour orifice d'coulement de tout le bassin, parce que ces changements
influeront sur tes retenues et tes pertes, dans tout te trajet parcouru par
les eaux, depuis le barrage jusqu' la section d'orifice ce serait seulement
le rsultat final de toutes ces influences qu'il faudrait appliquer.
Pour arriver tatuer les effets des retenues, Ru moyen des modififations prouves par tesemmagasincments ou tesdsemmagasinementa,

on serait conduit des calculs inextricables et qui supposeraient en tous

cas la connaissance des courbes de dbits dans tout le bassin, puisque,
dans chaque portion de vatte, le volume occup par la crue chaque
instant ne pourrait tre dduit que des dbits qui s'y produiraient.
Cette remarque tait sans doute vidente priori Nous ne t'avons faite
que pour bien tablir qu'il ne sufBrait pas de savoir de. combien on
augmentera les retenues dans l'emplacement des barrages, pour en
dduire l'abaissement qui en rsultera dans la courbe des dbits, une
certaine distance en aval.
!. La premire question rsoudre dans cette recherche est bien
de savoir comment la courbe des dbits sera modifie dans l'emplacement
du barrage; mais il faudra ensuite connatre comment cette modification
se propagera la localit o l'on se propose de diminuer le dbit
maximum.
Nous expliquons dans la note A comment on peut se rendre compte de
cette propagation d'effet, dans une portion de valle comprise entre deux
affluents. Supposonsdonc que la nouvelle courbe des dbits da cours d'eau
barr soit donne sa jonction avec le premiercours d'eau qu'il rencontre
en aval. Aprs ce confluent le dbit est gal chaque instant la somme
des dbits simultans des deux cours d'eau. L'addition des ordonnes de
la nouvelle courbedes dbits du cours d'eau barr, avec celtes de la courbe
des dbits du second cours d'eau, donnera donc la nouvelle courbe en aval
de !eur confluent. I! faudra ensuite chercher comment la modification de
cette courbe influera sur celle en amont de l'embouchure de i'afnuent
suivant, et par sa combinaison avec la courbe des dbits de cet affluent
on obtiendra la courbe modifie en aval du second confluent et ainsi de
suite.
Pour apprcier t'influence-qu'un barrage construit en un point donn
exercera sur les crues en un autre point, il sera donc ncessaire de
connaitre les courbes des dbits d'une ou plusieurs grandes crues gnrales en amont et en aval de tous les conuuents qu'on rencontre entre ces
deux points, ou au moins des principaux, ainsi que les vitesses de propagation des'divers dbits dans la mme tendue.
En se contentant de prendre pour base la plus grande crue gnrale
qui ait t observe, on aura assurment un travail dj bien considrable faire, pour justifier les effets d'un barrage sur une crue semblable dans les rgions d'aval; cependant la justification ne serait pas
encore complte, car les nombreux cours d'eau qui sillonnent un grand
bassin prsentent tant de combinaisons diverses, dans la marche et
l'intensit de leurs crues partielles, qu'un barrage qui fonctionnerait
utilement dans telle crue pourrait tre inutile dans telle autre. Cette
incertitude de l'effet des barrages augmente surtout bien rapidement
avec la distance laquelle on voudrait les faire agir, et en gnrt on ne
f~~f~a~ft' coMwp devant tot~'oMt'a
utiles 9ue des Aa~'a~yMt'Mf

(~

Mtt<~MM Sep<M'<M des

~oca/& <&e&-t' d<HM la P~e

<fMM

grand /!CMM

par plusieurs affluents, dont l'influence peut rendre insignifiante celle du

barrage.
UI. Essayons d'examiner queues conditions gnrtes les retenue
doivent satisfairepour ne pas tre nuisibles.
A la runion de deux cours d'eau il arrive presque toujours, dans
une
inondation cause par une pluie gnrale, que le maximum de celui qui
a le bassin le moins vaste et surtout dont le dveloppementest le plus
court, prcde le maximum de l'autre'. Nous appellerons aftuent celui
dont la crue est en avance, et cours d'eau principal celui dont ta
crue
est en retard. Pour nous rendre compte de l'effet que produirait au confluent des deux cours d'eau un barrage construit sur l'un deux,
nous
dessinerons la courbe des dbits de t'afuuent de haut en bas et celle du
cours d'eau principal de bas en haut, ainsi que le montre la figure 2. Le
dbit en aval du confluent tant gal chaque instant ~ta somme des
dbits des deux cours d'eau, on voit de suite que c'est au moment o
l'on peut mettre les deux courbes en contact (en faisant marcher paralllement aux ordonnes l'une des Bgures) que le dbit maximum a lieu,
Le moment de ce maximum suit celui de t'afuuent et prcde celui du
cours d'eau principal. Sauf le cas exceptionnel d'une concidence par.
faite, le dbit maximum en aval d'un confluent se compose donc toujours
d'un dbit dcroissant de l'aflluent et d'un dbit croissant du cours d'eau
principal.
Pour qu'une retenue faite sur t'afuuent abaisse le dbit maximum en
aval du confluent, il faut qu'elle diminue ses dbits dans la premire partie
de sa priode de dcrue. Pour qu'une retenue faite sur le cours d'eau
principal soit utile, il faut qu'elle diminue, comme cela a naturellement
lieu, le dbit de la priodede crue.
A la seule inspection de la figure 2, on voit que si, par un barrage
ouverture permanente, qui augmente ncessairement les dbits postrieurs au maximum du volume retenu, on modifiaitla courbe des dbita
suivant NC'D', il faudrait remonter la nouvelle courbe pour l'amener
au contact avec celle du cours d'eau principal; de sorte
que le dbit
maximum au confluent serait augment en mme temps que le moment
en serait gnralement retard. Pour que la retenue n'augmente pas le
dbit maximum en aval du confluent, il faut donc que la nouvellecourbe
ne coupe pas celle du cours d'eau principal, et pour qu'on soit certain du
rsultat, il faut que le nouveau dbit maximum de l'affluent soit plus
petit que BT. Il faudrait par exemple que la nouvelle courbe des dbits
fut NCD\ Cela revient dire que, pour que le barrage de t'aftuent soit

t. I.es dbits maxima de tous les grands affluents du Rhne ont eu lieu en
1856, & leurs embouchures, avant celui du Rhne suprieur, l'exception de
la Sane, qui a atteint son maximum cinq jours aprs le Rhne. Ea t8i0, les

choses se sont passes de mme.

srement utile, en aval du confluent, il faut modifier sa crue de manire

qu'elle n'ait plus d'avancesensible sur cette de la rivireprincipale.
Si t'en dsigne par Q~ le dbit maximum du cours d'eau principal en
amont du confluent, par Q,, le dbit maximum en aval, par Q !e dbit
maximum de t'afuuent, on voit que pour remplir cette condition te nouveau dbit maximum Q'~ de t'aftuentdoit tre plus petit que (QP-RB) ou
que Q~ Q~. La diminution du dbit maximum de t'afnuent devra
donc satisfaire t'ingatit.

(Q.-Q'<.>Q~Q.-Q,)
B

en rsulte que, dans un grand atnuent, dont les crues prcderaient

de beaucoup celles du cours d'eau principal, il faudrait que les retenues
fussent trs puissantes pour ne pas tre dommageables immdiatement
en aval du confluent.
Ces retenues pourraient nanmoins faire du bien dans les riions
situes une certaine distance en aval. En effet, si pendant le maximum
de la crue dans ces rgions, l'influence de l'affluent se fait ~otir p:)r un
dbit antrieur au moment o la nouvelle courbe des dbits de t'atnuent
coupe la courbe ancienne, cette influence serait videmment .tmoindrie,
puisque les dbita antrieurs ce moment seraient rduits.
On peut donc dire que si, sur un affluent, on fait une retenue insunisanie pour rduire son dbit maximum de la quantit reprsente p.
(Q., Jb 0~ Qc) cette retenue commencera par faire du mat
sur une entame totgucur, mais que si le bassin est trs tendu, ettc finira
p;<t
faire du bien.
Des barrages pleins qui ne M videraient pas ));)to)e)tcmc)tt
ne poot.
raient jamais tre dommageables pour la rgion situe
en aval du conttucnt. parce qu'ils retiennent jusque la lin de la
crue t'cau fmmag!)sm<'
dans le r-scrvoir et ne dbitent a aucun moment plus
que le dbit entrant dans le rscnoi). Mais sur des cours d'eau considrables ils exigeraient des rservoirs normes pour agir jusqu'aprs le moment de leur
dbit maximum. Abstmction faite de t'inconvnient du combtt-tnent d~
rservoirs, les barrages pleins ne sont tonvpn;tb!cs
que t-ur de petitM
d'eau
et surtout sur ceux trs teignes des tocatits & dtendu-,
cours
parte que ce sont seulement les dhits du commencement des crucf de
ces cours d'eau loigns, qui s'y font sentir aux environs du maximum;
ils ont pour eftet de soustraire d'une manin: absolue
un certain votumc
t'inondation, et s'ils ne font pas grand bien, cause de l'insuffisance
des retenues~ its ne peuvent jamais faire de mal. Cependant il arriverait
encore souvent, tors.pt'it se produit plusieurs crues successives, que les
retenues n'auraient pas t vides M temps pour fonctionner il
nouveau,
ou le seraient mat a propos.
Supposons maintenant que la courbe de-, dbits de t'attment reste <
mme et qu'on fus~e un barrage sur le cours d'eau principal (tig. 2 bis).
11

Dans ce cas, !e dbit maximum sera ncessairement diminu en aval du

confluent et gnralement il sera un peu avanc; cet avancement sera
videmment sans inconvnient, puisque en dfinitive le nouveau maximum sera moindre qute dbit qui, au mme instant, avait lieu sans la

retenue.

En oprant sur le cours d'eau dont !e maximum arrive le dernier

un conuuent on est donc toujours assure de diminuer la crue dans la
rgion d'aval.
Mais lorsque c~ cours d'eau principal est le Rhne, on ne peut y tablir de barrages, si ce n'est dans les parties suprieures de son cours,
une grande distance des plaines qu'il s'agit de dfendre. I) faut donc
bien que les barrages soient construits sur les atuuents dont les crues
arrivent aux confluents avant celledu neuve. Or ainsi placs les barrages
peuvent tre dommageables, lorsque leur puissance de retenue est insuffisante.
IV. Pour passer des cas simples que nous avons considrs celui de
l'ensemble du bassin de l'un des aMuents du Rhne, il faudrait ausxi
pouvoir indiquer comment les barrages devraient y tre disposs pour
agir le plus srement au profit de tavatte du fleuve. Mais nous ne voyons
gure la po~ibitit de poser des rcgtes gttndcs.
Concevons qu'en prenant pour base de cette tude une crue gnrale
dont on connaisse bien la murche, on classe les cours d'eau de manier
qu' un confluent quelconque le cours d'eau dont le maximum est en
avance soit considr comme tant d'un ordre infrieur par rapport
celui dont le maximum est en retard. Ainsi la rivire qui se jette dana
le Rhne sera du premier ordre, ses affluents directs du t-~cond ordre,
tes affluents de ceux-ci du troisime ordre et ainsi de suite.
Dsignons par Q~ le dbit maximum RB (Bg. 3) du ithouc. en
amont de l'embouchure de t'aiuuent du premier ordre, et par Q le
dbit maximum QP du fleuve en aval de cette embouchure. Pour quf h;
nouveau dbit maximum Q~ aprs to confluent devienne srement
moindre que Q~, par t'cCet de barrages construits dans le bassin de
t'afnuent, il faut que la nouvelle courbe des dbits ne coupe pas la courbe
des dbits du Rhne et qu'il reste partout un intervalle entre ces deux
courbes~ afin que pour les mettre en contact il faille abaisser la premire. C'est cet abaissement qui mesurera la ~dxction du dbit maximum (Q~Q~). Ainsi au moment o le Rhne atteint son maximum RU.
il faut que le nouveau dbit TD' de t'aiuuent soit plus petit que TB, qui

0"

estgatQ~-Q~.

Les meiUeui~ dispositions des ban'ages pour oprer le ptus grand

abaissement de la courbe des dbits de t'aMuent de premier ordre, avec
tes moindres retenues~ consisteraient & barrer chaque coure d'eau en

amont de ses affluents directs ou d'ordre immdiatement infrieur.

Ainsi les rivires du troisime ordre seraient bandes en amont des emttouchures de celles du quatrime ordre; celles du deuxime ordre en
amont des embouchures de ceUes du troisime ordre, et Fafuuent principal du premier ordre en amont des embouchures de ses tributaires du
deuxime ordre. De cette manire les effets des retenues aux divers conHuents seraient toujours exprims par la figure 2 bis.
Mais le choix des emplacements des barrages n'est pas arbitraire, et
sous te rapport de leur facile construction et de la capacit des rservoirs,
ce choix est en gnrt plutt commando par la configurationdu terrain
que par des considrationspurement hydrotechniques. Il sera donc gnralement impossible de se guider uniquement par le plus grand effet
utile obtenir des retenues, et on-sera conduit projeter les barrages
sur des cours d'eau dont les crues arrivent en avance au conQuent avec
ceux d'un ordre suprieur. Dans ce cas les effets des retenues en aval de
ces confluents seront exprims par la figure 9, et nous ne voyons pas de
rgle gnrale pour apprcier srement comment ces effets se feront
sentir sur la crue du Rhne. Ce ne sera qu'en suivant de conuuent en
connuent la propagation de ces effets, et leurs combinaisons, qu'on
pourra s'assurer de rabaissementque la crue du fleuve en prouvera.
Nous rpterons du reste ici que, quand mme les retenues dans
un
muent ne seraient pas utiles dans la rgion qui suit immdiatement
son
embouchure, elles pourraientt'tre dans tes rgions situes plus
en aval
dans le cas ou les dbits provenant de cet afHucnt, et contribuant
ceux

voisins du maximum dans ces dernicrcx rgions, scr.ucnt rduits

par
'e~ retenues. Ainsi des retenues dans t'Ain

pourraient trv inutiles et

mme nuisibles Lyon. jet cependant tre utiles Yatcncc; de mme

des retenues dans t'tscrc, mutits ou nuisibles a Vatence. pourraient
auttiorer la situation de Pont.Saint.Ksp) it; de mme
encore des retennes dans taDrmeet danst'Ardcchc, tout en f~ant
peu nu Pont-Saint.
Esprit, et en lui tant mme prjudiciables, pourraient tre utiles
Pfaucaire'. Mais il ne serait Mns doute pas admis que des retenues dusi-ent Tavoriser certaines parties de la valle au dtriment des autres, et
nous croyons qu'elles doivent toujours satisfaire la condition de baisser
<. En 1850 le maximum de la

Durance, son embouchufedans le Rhne

que d'environ trois heures. En
de la rivire a d 6tre plus marque mais les observations i<MO. t'avance
sur cette crue no
sont pas assez prcises pour qu'on puisse en tirer des dductions
Ces
observationsno eapphquent daiHcuro qu'aux hauteurs maxima qut.exactes.

cause do
la rupture des digues, ont pr-ScM detcaucoup plus tee dbits maxima.
Quoi
.tu'd on soit il parait tr~s probable que, dans les tnondatione gnefates'~
.-rues de la Durance devancent assez peu celles du Hhne. qui sont trs Mc6.
terces par la Drme et t'An!eche, pour que tes retenue:' faites dans la valle de
cet 6<nucnt important profitent toujours a la valle .lu tteu~, si elles eont faites
de manire & diminuer notablement le dbit maximum de la rivire sonem.

nad prcder celui du neuve

bouchure.

la crue du Rhne immdiatement en aval de Fembouchure de t'afuuent

dans la valle duquel elles sentent tablies.
Lorsqu'on considre comment les retenues faites sur un cours d'eau
influent sur la rduction du dbit maximum en aval d~ son confluent
avec un autre, on s'aperoit de suite qu'elles sont bien loin d'tre toutes
utinses. Ainsi si la retenue est faite sur t'afuuent (ligure 2) elle se videra
dj au moment du nouveau maximum, aprs le confluent; elle est donc
commence beaucoup trop tt au pointde vue de cette rgion. Si la retenue
est faite sur le cours d'eau principal (fig. 2 &t&), elle se prolonge longtemps et sans utilit aprs le nouveau maximum. Dans le premier cas
(<!g. 2) les retenues anticipes seront la vrit profitables en partie aux
rgions situes une grande distance en aval, mais dans le second cas
(fig. 2~) les retenues protongcs ne peuvent servir nutte part.
H est donc bien certain que les volumes d'eau retenus dpassetont
toujours de beaucoup ceux qui seraient ncessaires dans une localit
intrieure, si le barrage de retenue tait ptacc immdiatement en amont
de cetto localit. Cela revient a dire que si, d'pre la courbe des dbits
dresse dans la rgion o il s'agit d'abaisserles crues, on reconnat qu'un

certain abaissement pourrait tre obtenu par une retenue d'un certain

volume, it faudrait, pour raliser te mmo abaissement avec des retenues

faites de grandes distances en amont, qu'elles aient un volume beaucoup plus grand.
V. Nous avons considr jusqu'ici une crue simpte ayant un seul
tna\imum. En iMt! tes choses se sont passes gnra!cment ainsi cependant comme celle grande crue a t prcde de deux autres, dan"
un intervalle de quinze jours, il est probabtc que tous les rservoirs
rcmptis par fe!tcs-ci n'auraient pas eu le temps de se vider.
En ~4U il y a eu aussi plusieurs crues successives, notamment dans
les vaUcs du Uoubs et de la Durancc, et tK's probablement encore t'euet
ulile des barrages aurait t considrablement diminu.
En gnra), des crues successives ne peuvent pas faire qu'immdiatement en av.d de t'emptaccment d'un barrage h's crues atteignent des
dbits maxima suprieurs u ceux qui auraient en lieu sans le barrage. Eu
cnet pendant que le rservoir se vide, le dbit sortant est bien augment
dans la priode dcroissante d'une prcmi)\; crue mais ta vidange cpssf
dits que le dbit entrant fourni par uuc nouvelle crue devient gal c'')ui
sortant, et aprs < e momfnt le rservoir se remplit de nouveau jusqu'apn's le maximum de celle nouvelle crue (si le barrage n'est p:'s surmont), de sorte que le dbit maximum sortant sera encore moindre que
celui entrant
t.ors mme que tebarmgc serait dpass et qu'i) cesserait
d'augmenter sensiblement la retenue, le dbit sortant ne pourrait jamais
trs vaftc bassin Fe vidant au moment de t'affi.ccd'ono
crue relativement fai))!e pour que cc)te ci 'arrtt pas la baisse du bassin.
1. JI faudrait un

excder te dbit entrant dans la priode qui prcde le maximum de

celui-ci. Toutefois on pourrait perdra en grande partie, et mme presque
en entier, la rdaction du dbit sortant qui rsultait de l'emmagasinement
nature! antrieurement & l'tablissement du barrage; cela arriverait si
cet emmagasinement naturel tait plus fort que celui qui se produirait
dans le rservoir bat r, dans l'tat o la nouvelle crue le trouverait. Pour
cela it faut que le rservoir s'tende sur une valle ayant une grande
puissance d'emmagasinement, c'est--dire qu'il occupe de vastes et
larges plaines. Ce serait l, sans doute, un cas exceptionneldans un systme
de rservoirs nombreux et rpartis dans toute l'tendue d'un bassin, mais
on voit nanmoins que ce seraitdans les emplacementsles mieux disposs
que cet inconvnient serait le plus & craindre, et qu'on ne pourrait pas
le ngliger si l'on se bornait a faire seulement des barrages dans les emplacements tes ptus favorables augmentert'cmmagasincment.
Ce n'est donc que dans les localits o, en t'tat naturel, le dbit maximum ne 8'aptatit pas notablement dans l'tendue du rservoir, qu'on doit
admettre qu'un barrage ;sauf bien entendu lecas de rupture) n'aggravera
pas la situation de la localit immdiatement en aval de son emplacement
lorsque plusieurs crues se succderont. Mais, mme dans ce cas, il
pourrait n'en tre pas ainsi pour des rgions loignes car si le dbit
maximum y est aliment par un dbit bien antrieur au maximum dans
l'emplacement du barrage, it pourra tre augment par la baisse de la
retenue avant qu'elle ait t arrte par la nouvelle crue, comme par
exemple te lac de Genve en baisse peut augmenter tes crues a Valence
et ~n aval.
En tout cas. t'euet utile des barrages pourrait tre annihil, et serait
pour le moins considrablement amoindri, par des crues successives Ils
deviendraient trs probablement nuisibles si des crues successivesavaient
lieu aur des afuuents ~ns barrages, tandisqu'il n'y en aurait qu'une seule
dans ceux avec barrages; car tes dbits de la seconde crue des uns s'ajouferaient avec dct dbits augments par la vidante des rservoira tablis

sur les autres.

Vt. Dans ce qui prcde, nous avons supposdes barrages ouvertures

permanentes. Nous avons dj dit que les barrages pleins ne devaient
tre, selon nous, que d'une application restreinteaux petits cours d'eau
trs teignes des points a dfendre. Il resterait considrer les barrages
fermetures automobiles, ou manoeuvres par les hommes. Ces barrages
nous paraiescnt tout au plus applicables lorsqu'il s'agit de <pK<&c
MC /o<'o~tM <Kcc ri ~CM de distance
en aval. Alors il peut n'y avoir pas
trop d'incertitude sur le moment opportun d'oprer la fermeture. Cependant, si le rservoir n'avait pas une capacit surabondante en prvision
des crues successives, on pourrait bien avoir regretter quelquefois de
l'avoir ferm trop tt. Mais & part ces cas exccptionots, justifis par des
ctrcoustancea tocatca, noua croyons que des barrages non manuvres
seront gnralement prfrables, que cette manuvre se fasse par dea

hommes ou par l'action mme de t'eau. Ces sortes de barrages (abstraction faite du surcrot de. dpense d'entretien et de surveillance) auraient
ce grave inconvnient, pendant une inondation, qu'on ne saurait jamais
quette hauteur de retenue ou quel moment il faudrait Cxer
pour la ferSi
le
barrage
n'est ferm qu'aux environs du dbit maximum
meture.
prsum, il aura laiss passer, sans les attnuer, des dbita qui
une
certaine distance en aval concourent former le dbit maximum de la
crue si la fermeture est commence plus tt, on s'expose voir !e rservoir rempli lorsqu'il devrait encore fonctionner utilement
pour des tocalits plus rapproches.
! nous semble qu'au lieu de chercher raliser une conomie
par la
rduction de la hauteur du barrage dans la pense de mieux utiliser la
retenue, il est plus pratique d'augmenter la capacit du rservoir de
manicrc & laisser fonctionnerla retenue beaucoup plus tt et sans le
secours
d'aucun mcanisme. D'ailleurs, si les barrage doivent profiter des locatits loignes, it faut, comme nous t'avons dj dit, qu'ils agissent
sur
les dbits dont l'influence a le temps de se propager jusque-l, dbits qui
sont bien antrieurs au dbit maximum entrant dans le rservoir. L'excdant de retenue produit par tes barrages ouverture permanente,
pour
un mme abaissement du dbit maximum, sera donc utilis au moins en
partie.
Nous ne nous tendrons pas davantage sur le mode de construction
des barrages pour ne pas nous carter de l'objet de cette tude.
Au point de vue de t'vatoation des effets que des barrages pleins ou
manuvres produiraient sur les crues, il n'est du reste pas ncessaire de
reprendre tes considrations que nous avons prsentes dans t'hypothcsc
des barrages a ouverturespermanentes. La ditucuttne consistera jamais
il prvoir comment un barrage modifiera les crues dans
son emplacement
bien
mais
mme,
comment cette modification se fera sentir aune grande
distance en aval. Or nous croyons que, pour cela, itest absolument indispensabled'avoir des renseignements statistiques bien complta sur le
rgime des divers cours d'eau, d'tudier le mouvement d'une ou plusieurs
grandes crues gnrtes :dans tout le bassin, d'tablir les courbes des
dbita de ces crues dans tes emplacements des barrages et aux principaux conuupnts, et d'avoir le moyen de dterminer comment la modification d'une de ces courbes de dbits influera sur cette d'aval.
La solution de la grande question des retenues au point de vue
technique est assurment d'une complication extrme; ce qui a;outc a
toutes ces difficults, c'est t'incertitude des rsultats qu'on croit pouvoir
en dduire, car, u moins de couvrir un bassin de rservoirs ayant une
surabondance de capacit capable de parer & toutes les ventualits,
on
affirmer
rsultats
ne pourra pas
que ces
ne seront pas considrablement
amoindris dans une nouvette inondation, qui, dans la combinaison des
crues de tons les cours d'eau du baMin, ditKrera ncessairement &

\!

beaucoup d'gards de cette sur laquelle on aura bas les tudes et les
projets. Notre but est de poiler la question sur le terrain conomique, ou
cttc est infiniment plus simple, en ce qui concerne du moins la vatte du
Rhne. Mais auparavant nous devons encore examiner si la mthode si
complique qui exige des courbes de dbits nombreuses, la connaissance
au moins approximativede leur propagationde l'amont t'avat et de leurs
combinaisons aux principaux confluents, ne pourrait tre supple par
de simples observations sur les hauteurs maxima des crues.
Nous croyons que les relations qu'on chercherait tablir entre ces

Figures 3 M*.

sutthaifnt p;~ pmx' apptt'-cio' tes t'tt't'ta des )ctfouc~ c;n )~

)):'<))<*))<
<)c~its ))).<xnn:) en )) foint donn~ ne <!cpcm)ct)t pas ooxjuoncnt
dbits maxima <tps tiivcracotnstt't'Hu sup<rn')))!<, wa~ pMcw<c /<M'c<*
Maxwc cjLyt'f"<emcMf f(tr<~&/p ~oM< P//M sc
</(? /ct'< ffM~s, et de

ne

'h

co~&tncMt. K'~tigo' ces co'coxstam es <api<at(.'s, c'c'') ))t'gtin< tes ft~tochts

c~cntit'ts '!<* la qncstton. .ca tigut~s (3 ~M) t)ton))~ent ctaoetxeot ')"<*
<)f<)s con~ 't'ea)) ayant d;<))s trois cntt". <<i~n'))tt"? !cs t)h'')')< 'tchib

)))axtn~dc3.00))ntt')tc~<;ubesci<<c~.OUUtnct)~sc()bespc)t\pntt!o:)nct,cn
.~at de teft coonoen), des dbita tnaxima de S.MO tetrea cube: 0.000

mtres cubes ou 6,800 mtres cubes, sans qoe l'intervalle de leurs maxima
particuliers soit chang.
Dira-t-on que le t'gime des rivires ne comporte pas de pareilles
modifications? Ce serait une erreur, car le rgime des cours d'eau ex
crue est extrmement variable et, en comparant les diverses crues d'un
mme cours d'eau, on voit qu'elles soH< soMM~M des cAaM~eaK~ &<CM
<!M~rfmM< ~t'an~s que ceux p.rp~'M!ps par /M figure3 Ct-dpMtM. On sait
par exempleque si le plus souvent tel affluent amne son dbit maximum
son embouchure dans un aune cours d'eau avant ranivc du dbit
maximum de celui-ci, t'inverse se produit <tf frquemment.
Pour peu qu'on vcuittc rnchir aux mille causes qui peuvent modifier
l'ordre d'arrive des crues partielles des innombrables ruisseaux et
rivicrcsd'ungtandba~in, tour plus on moinsde dnrce, le dbit maximum
que la crue attdndm dans le neuve qui reoit tous les cours d'eau paratra
certaim'tneot un phnomne assez comptiqu ttour que, a ~'M't, on ne
doive pas nprer d~ pouvoir le formuler par une fonction simple des
hauteurs maxima des crues des principaux aMuents.
En ctterchant tablir une loi entre les hauteurs masima observes
diffrents points d'un bassin, on ne peut donc arriver qu' des conjectures
vaguce, qui ne sauraient servir de bases un catcut des effets qu'on
devrait attendre de rservoirs tablis en divers points de ce bassin. Une
pareille loi n'existant pas rettcment, les rotations moyennes qu'on dtcr*
minerait en 10 crues, par exemple, seraient bien sujettes a tre dmenties
par la ooxi' me.
On ne serait certes pas ptus sur des r~uttats qu'on voudrait prdire
d'aprcs de parcittes rehtions que si, des quantits de ptuie tombes
pendant dix ans, ou essayait de prvoir cette qui tombera a t'avenir.
Si une relation nu peu constante entre les hauteurs maxima a deux
endroits dtermins pouvait exister, ce serait assurment entre cettes
observes'-ur le mrnt* cours d'eau dans uu intcrvattcou il n'y aurait pas
de grands affluents, par exfmpte fur le Rhime au pont Saint-Esprit et
Avignon. Or, voici quclles ont t les hauteurs des trois plus grandes
crues qui se sont produites depuis quatre ans

Pnnt-~int.K'.ptit.

CctohratHM.

&no

A~t~nun. 5
An.rnon.)

6.t
ua

Ma))M6.
6',77

t~

8rpt''m))ro<85'

<8 4.*hr.Mt!)ot<

6,80

t4"fl'j
f!5

Ain") la ooc txusqoe <tc 1857 "'est ~n'uttK'ntcnt nphtie d)) pont
S:)in<-Ksptit A A\'t:t)on. Ct)!c nho ton~oe d~ !M!t s'pst tnoin!' anhis~c,
<< <h<T: rc))t' <tp !M6 In hnotc))) il ~t6 p!))!' {:ramtc Av!pnon qu'no p"!)t

Sntnt-Hsptit.

trouve npprox!ma)tvpn)c))< q)tp la hauteur

Lyon. p~r pxpMptp, foit une fonftio)) <te" hauteurs tnasona

A ~-oppo~n <)'!ti!)puts qn'o))

du Hh~np

de la Sane & Verdun, de t'Ain & Pont-d'Ain, de t'Arve Carouge, cette

fonction sera dduite de t'tat actuel des !ieux or les retenues ayant
pour consquence ncessaired'allonger les crues de tons ces afnuents, de
retarder tes moments des maxima, de changer la propagation des dbits,
modifieront le mode d'coulement de leurs crues, et par consquent la
fonction suppose cesserait d'tre vraie; elle ne saurait donc servir
calculer les effets des retenues.
Des observationsdes hauteurs seules on peut incontestablement retirer
de trs utiles renseignements', et il est possible de prvoir, d'aprs les
hauteurs d'eau annonces ttgraphiquement de divers points du bassin,
dans quettea limites une crue pourra se tenir dans tes rgions infrieures.
Toutefois, au tien de baser ce" prvisions sur des rgles empiriques
gnrtes sujettes de nombreuses exceptionset pouvant consqucmment
induire en erreur, il sera peut-tre prfrabtc de se rendre compte, par
uneapprciation directe, de ta hauteur prsume de la crue l'embouchure
de chacun des grands nfuucnts. Maison tous cas, si parce moyen on peut
conna!)rp avec une approximation d'un mtre prs, peut-tre de 0"50,
la hauteur probable d'une crue, nous ne croyons pas qu'on puisse en
dduire t'cttet probable de retenues qui seraient pratiques aux points
d'o tes hauteurs sont annonces. Pourabaisseruncgrande crue du !(hnc
de 0"50 a i mtre, nous verrons tout t'hcurc que tes capacits des
retenues, en supposant qu'eues fonctionnent bien & propos, ne devraient
pas tre de moins de 800 mittions de mtres cubes; et comme les crues
du Hhone sont plus courtes dans la priode des trs grands dbits que
celles de beaucoup de grands neuve?, un mme affaissement de ceux-ci
exigerait prohabtcmpnt des retenues p!us considrables encore.
ViH.
Pour qu'on puisse se rendre compte, avec quelque exactitude,
des ctffts que produiraient des retenues destines a diminuer tes inondations, nous croyons qu'il est indispensabledcconnaitrcapproximttivement
tes dbits qui se sont produits dans toute t'tcnduc du bassin, ;(UX divers
moments d'une des plus grandes inondations connues dont .~n aurait
constat ta marche, depuis tes empiacpments des ba!ra""s jusqu'aux
points qui doivent en profiter. Ces courbes de dbi'.s ne suffiraient
d'aitteur-! pas. car it taut encore connaitrc la dure '!e tcur propagation
dans tes dincreutcs rgions du bassin.
Cependant pttps permettent dj de donner trs simplement une limite
iof) ipxrc, mais trs infrieure, de la capactt des retenues qui seraient
nf'css:)i)t's pour obtenir un abai"t;)ent donn d'une crue. dans uuc
tocatit doun)'.

t. Avec un bon sye~tnc d'observationsde t~t)t'!))r~, conhih~cs d'une certaine

nnni~rp, on '~tcrmxtprait sans aucun jaugcf~c )c9 <~hiH corrpspon~Jnt aux
dx.'cMO~ hautcofs dans ifs endroits 0) tea m<nti')cx(ion9 du fond du )it n'auraient
pas une grandf inftufncc sur h Mt.itio)) des dbits avcc les hauteurs.

Soit MBACN (ng. 4) la courbe des dbns en cet endroit. Si, immdiatement en amont de cette tocatit, on avait un rservoir dans lequel on
pt emmagasiner volont, partir du moment T'o le dbit est BT',
tous les excdents de dbits, jusqu'au moment T", ou le dbit est naturettemcnt revenu u la mme valeur, on aurait emmagasin un volume
reprsent par la surface de la calotte BAC. Mais il est bien vident que
ce moyen est tellement loign de ceux qui sont praticables, qu'i! ne
peut donner qu'un aperu trs insuffisant des volumes qu'il faudrait
rellement emmag-a~iner derrire un grand nombre de barrages cons-

fruits de grandes distances des points qu'il s'agit de protger. Dans

Hypothse de ce catcut on retiendrait le strict ncessaire sans aucune
dperdition, tandis qu'en re;ditc tes effets des retenues se transmettraient
toujours avec une trs grande perte
Quoi qu'il en soit, si l'on votait appliquer cette manire de dcouronner horixon<a!ement les courbes des dbits aux petits cours d'eau, au
moyen de barrages disposas de manire a ne fonctionner que lorsque la
crue atteindrait une certaine hauteur, il faudrait avoir gard une nou-

i. On a (tcpms )onp)fnip9 npptiqx'j nu Phono cette manire simple d'avoir des

timitcs inft'ric"s des retpnupf. 'n.)i9 en ey~nt soin d'' prvenir qu'~Xc suppo.
sait des moyens ~ortx'mnina. M. Va!)c9. t'~ffo 202. )a at)') nj'ptiqu~o & )a crue
de t84G dnos h Loire, A Xo.tnnp. !) a sc'ttrmc~t omis de dir<* que tps vo)um<*9
bien infrieurs
inf~ricuM it ceux qu'il
insi
insi ca!);u)cS
taient ntcrssairrmrnt
n~crssairpmcntbirn
cald.l3 Naiel11
qu't) faudrait *11('f~ptte.
ment retenir.

de

velle cause de dperdition des effets des retenues pour les trions
d'aval.
Rappelons, ce qui est connu de tout le monde, que lorsque les courbes
des dhits sont arrondies vers leur sommet, les dbits maxima diminuent
dans la propagation du flot de la crue, de t'amont vers t'ava) (voir la
note B), et que cet aplatissement des crues est surtout trs prononc
pour les crues courtes, comme le sont en gnra) ce)).' des petits cours
d'eau. Or, si l'on tronquait horizontalementla courbe des dhits MBACN
de manire qu'elle prit ta figure MBCN, il arriverait
que, dans sa propa{~ation vers t'ava). elle commencerait par s'arrondir avant de s'abaisser,
de sorte que dans l'endroit o le maximum se produirait dans un intervalle
de temps TT\ aprs !p moment ou ]'o)) aurait commenc faire la
retenue, le dbit CT' serait encore ~at a KT'. Or si, par t'euet de t'aptatissement naturel, le dbit maximum AT avait du se rduire A,T, dans
).< tocante d'avat, il s'ensuit qu'a l'endroit
o la retenue sennt opre, le
dbit maximum serait diminu de AD. tandis
que, dans ta localit intrieure, il ne le serait que de A,!),.
Au point de vue de l'utilit des retenues
pour les rgions infrieures
comme celui de leur excution moins difficile, et de t'avantage de la
suppression de outc manuvre dans laquelle on
se tromperait te plus
tes
barrages
souvent,
avec ouvertures permanentes dans le bas nous
paraissent, comme nous t'avons dj dit, devoir tre prfres. Dans le
cas o)') des rserves d'eau seraient utilisables pour t'a~ncutture. des
barrages pleins pournucut tre adopts si l'on p.mcnait concilier
d'une manire pratique t'int) et des irti~u~.))' qui ferait tenir tes
r..ov'irs ptt'ins.
d~ inondations qui demander-tit qu'ils fussent
vides'. Xous crevons donc mots accordcravcc taptup.u) des ingnieurs.
<) supp..saut (Itl'ils seront dispo~.s avec. des ouvertures permanentes, ou
''utioctttcnt ferm- (tes te conuncncouent des
< t ucs. ce qui tes fc~) a~ir
fu- des dttits t)eanc<)))p ptus petits que le dbit maximum.
Pour avoir une tituitc cmnre tucn infrieure de~ vo)um<;s a rctenitpour at';usscr en un endroit donn le dbit maximum de AT A'T',

on
p.'ut suppo~r que te barr; soit ptac immdiatcmo.t
amont du
point nu )':d.aisscment doit ..<rc prodni). !t fonctionneraiten
videmment
b)..n ptus utitemcnt qu'un
ou ptu-.icurs )..ur.i~s situs en amont a de
audes distances,dont il serait i.npossibt.'de coordonner te jeu de
manire
dans
tcscrops.
toutes
ma)~r tems innomttr.ddes variations. t<-s enets
que
utitps dt. ~.s rct.'nues pn.scnt s'ajouter
an tio. de s'am.it.itc. pjrtictte'nrnt tes une.. p.u tc-t autres. D-ms rettc )t\po)t).'sc, soit t!AC<))n. u)ta
courbe drs dbits avant )'t.ddiss.'mcnt du ban.~c. Si. a la timite
d'amont du remous produit par le ban;.t{c. ta courbe de~ dbits tait sensi-

celui

~'Sns'
aprs

'vi.?r
pour ,',I,'r les
po~

les crors,

plrins

funds

btement la mme, ce refait encore la courbe des dbits entrant dans te

rservoir. Cherchons quette sera la forme de ta courbe dp~ dbits la
sortie du barrage. Le dbit de sortie devenant un maximum en m~me
temps que le volume emmagasine, si la surface du rservoir n'est pas
extrmement vaste et reste sensiblement borixontate, n s'ensuit que l'intersectionA' des deux courbes se fera ait point mme du maximum de la
courbe de sortie. En consquence, si la retenue doit commencer a a!jir
partir du moment correspondant au dbit BO, ta courtte des dbits sortant du barrage sera tangente eu B a la courbe des dbits primitifs, et
aura sa tangente horizontale au point bu ette coupera celle-ci, ce pfint

d'intersection correspondant d'ai))eurs a un dbit cj~a) au maximum de

sortie dans la priode de dcrue en amont dubarraKe. Le vo)ume
emmagasiner sera doncrept-cpente non seulement par la catotte DAA', mais
par toute la surface HDAA'. t.e trac des points intermdiaires de la
'onhc BA', de tn~tnc <)nc cc)u! de son nn'ton~cmpnt A'C, se foaicntt
sans difnrn)t~ pat' les fm n)u)ps ccnnnp" de t'hydtautiqxc si t'on avait la
fo) n)c dx rso~oi)' en amont du han'a~o et fonc dn cana) d'ccoutpmcnt
fn a\a). Mais ces tcchocm's, <)))')) faudrait < .ire a i'occasion des projets
de dtail des barrais dont t'xtint~ serait rcconnop, sont "nponups
tt'rsqn'on vent <:p)dpn)f))t cxannnfr t'pttp ntitit~. nn qu'on se propose df
rhochp) la limite infcriptnvdcs \'o)nnKS tntanx ;i retenir en amont d'unp
localit pour
y ohtcnh' nxc certaine diminution du dt'!)i< tna~innun.
parce fjnc hien ~idontnon tes c) rcors qu'on fonmpt n~cc~aircment
dans rps questions sont anhcnu'nt grandes qnp <f))M <)ni provk'ndraifnt
du trac~ inexact dp la ronrhc !)A'
Supposons maintenant qm' dans cette tocante le barrage fictif doive
produire nn timons qui s'tende trs loin, et mme dans des affluents
importants. Dans ce cas, la conrhe des dehits entrant dans le tesenoir
(on doit le concevoir comme tant timite par le primtre d't remous
maximum) dim'-rera trs Mnsihtcment ile la courhe des dbits sortants.

i. Nous avons indiqt~dnnaunp note spcinte la mthode qui

parait
devoir Ctre emptoy~e pour dterminer le trac de la courbe BA*. nous

BEC !a courbe des dhits entrants et BAC ce))e des

tantsSotf-n)
dbits sor(u~.re 6
excui.on du

~s). Si BA'C est la nouvette courbe de sortie, aprs

bari~e. i!

est bien vident que ce sera toujours la

sur)ace BAA'F qui reprsentera le votume d'eau dont
on aura retarda la
sortie et qu'i) aura fatiu retenir en
sus de t'emmagasinement nature) au
du
moyen
remous du barrage. Or c'es) au momext o le nouveau dbit
sortant sera un maximum qute rendus sent le p)us ~e~-.
i'auKet
mentatton de retenue sera aussi un maximum. La courbe Aque
A'C aura
donc encore sa tangente horizontale A'. Par
consquent, le vo)ume de
en
la retenue provenant du barrage doit
tre cajcut sur)a courhe des dbits
tants sans je barrage et non sur cne des dbits entrunis. On
commettra.t une erreur en prenant la surface BAF,
lieu
de la surface
au
HAA F. car si. aprs la construction
du barrage, le \o)umc n.asi.num
emma?as,L. (.e.t-a-dire le .naximum de la di~ence entre les

~s.ne.ncnts positifs et

emn.i-

tes emma~asinemcnts ngatifs) es) reprsente

par

BLF. il n'en est pas moins vrai

que, ju~u' Finstant marque par )c
temps OT )a retenue du barra~ devra oterer soit
pour augmenter les
emma~s.nements positifs, soit pour diminuer les pertes
e,.una~sincments ngatifs, et qu'en dfinitive te vo!umc maximumoudu
remous .e
composera de ta somme de ces augmentations e! de la
somme de ces

d)m)nu!ions.
!X. Le procd.. que nous venons d'indiquer
peut donner, comme nous
avons d.t,
hmite bien

infrieure du vob.mc que devrait avoir

une
un
ensemb~ de retenues quetconques,
pour obtenir un abaissement determ.nedans une tocante donne. Mais il ne saurait servir a faire
connaitre
tes cnets d'un J.arn.Ke dtermine a une
certaine distance en .v.d Pour
cela il est md.speus.ibte,
nous te rptons, d'avoir moins approxin.a.
"vcment les courbes des dbits des p)us urandes au
inondat.ons connues
dans tes enlacements des .se.voi.s
et dans ceux qui doivent en pro.
t'ter, ainsi que les dures de propagationdes dinrents
dbits dan< toute
c?tte tendue.
Celle mtbo.:c, nous objcoera-t-ou, est impraticable
par sa compnc <t.onPD abord, si les retenues doivent
pntrainer a de grande, d~n~c~
il ne serai) pas rc~rcttabte qu'on
prpara~
se )hrat a tous les travaux
to.res ncessa.rcs po,.r en justincr )'uti!i);
ensuite cc)te dpende ne
sera.t assur,ncnt pas autorise, si tes ingnieurs qui
te. proposeront
"en den~ntraicnt pas le bon emploi; a,.
,<u h-<< ~c/<~<.
doit

7<?M~.<

M')~

K,
~),
approcher

M,.

'.on est .nabordab)c, on peut en

si

par des aperus approximatif.

cl nous atfons. en ettct, montrer comment

r.-ndrc comp).. des
ou peu)
cond.t.ons auxque))c. des retenues d..ivcn) satisfairese
pour tre utitcment
app))qut\s sur le tOu-'n.
X. ))ans ces rcc),cr.).es
prendrons

dcb.ts de

)a

nous
pour bas.. les courbes des
crue de 18M, qui, bien qn\.)).. ait pn.atement dpass
en

hauteur celle de 4840, pourrait cependant tre abaisse avec des retenues moindres que cette dernire, parce qu'elle a t beaucoup plus

courte et qu'en dCnitive les volumes couts dans la priode du dbordement ont t bien plus considrables en 4840 qu'en 4856.
En tablissant nos calculs sur la crue de 1856, nous nous plaons
dans des circonstances trs favorables t'efncacit des retenues.
La question de t'utitit des retenues dans l'intrt de la vatt" du
Hhne se compose de trois lments
4 Le vo'ume d'eau qu'il faudrait retenu
2" L'estimation du dommage qui serait empch;
3 La dpense qu'exigerait la retenue.
L'tude des projets de rservoirs dans les affluents n'tant pas dans nos
attributions, nous n'avons pas qualit pour estimer cette dpense. N~us
ne pouvons que dire ce qu'elle devrait tre au plus pour tre fait<.
utilement.
Ce travail n'a d'ailleurs pas pour objet de traiter d'une manire complte et gnrale L question si difficile de rcfCcacit des retenues. Nous
nous proposons seulement de montrer quelles conditions il faudrait
satisfaire soit qu'on voutut seulement abaisser dans la valle du RhAne
une crue pareille celle de 4856, de manire qu'elle ne rompit pas le s
dipw-, et n'occasionnt pas ces dsastres mouvants qui donnent un si
vif intrt at'tude (tes moyens prventifs opposer aux inondations;
soit qu'on voutt empcher 'talement les djats produits par le dbordement sur t~s plaines.
M. Ktcitz montre ensuite que les dpenses faire

pour dfcndt'c la valle du Rhunc, t'aide de retenues, seraient hors de

proportion ~Ycc les msuttats utiles correspondants.
Nous ajoutouns seulement aux observations gnrtes qui
prcdant les notes A et B, auxqu~ncs l'auteur renvoie dans cetle
premire partie de son travail.
A'oyp A.

Considre))~ d':<t)o)d deux sections d'rontcmpnt a deux points M c) M'

d'im eou)~ d'eau, d;)ns t'interva))~ ')csf;uets il n'y a pas d'affinent, et
soient UQU et !<Q'C tes coxrbcs d<'s d))it-! d'un'' ouc a <cs deux
points (n~. 5).
A nu instant quc)f'nnquc n) n 'ph' t. o le tp())p'< T, le dbit Q cutr.mt
par t'amontc't~da < "fui Q'st)) tant par t'a\.<) u~mcnt <tc t'ontna~.ti'inctncnt (QQ) rapport a t'unit de temps. L) surface HQQ' )ncsur<* te

Yohnnecnnxap~sin~depuis f'nininp dp la fntPJxsqu'A t'ins~ntT,

c) ce
votome est un ttMxinm))) RQHQ' tots~np t!hi< entrant
A
est

rc)))i':n)1nnt. Aptes cp<int:)n< t't'tnoM~sjnpmcnt~Yidc~devient oc~tif.

(:h pf~, si j'o)) .m-nc )'))n)ixnnta)<< QR. on vnit .)u~ )c d~it Q
d';)n)t)t sp~m p.ndnjt d;ms )a '.f-f<ion<)'.n.i)
no ).n))) .h) tctn~T'. L,
<)mcc .)c la ).rf.)M~)if, ,) ,)~,it Q~
);, distanec S fj.ti s.pajc h-s dcox

sections, spn.~tp a

yi).

T'- T.

~rop.<i..n. o))

p;u<~)))~ .);)))s)'t)))it.).. t.-tnps, s.n

et

-L

~rl:l T'

on prulr
ttn))
de rstancr ~m
))))) rm)i<<)p()ist;u)fp

):)

la .)i<H.)f-(.

d))). <~ );. ptnp~)-

Cp\i)cs~sdop)p.~<i.,n .)~.t.).i<s s..nt ..s<.f.)ttip))onpn) .ti-tin.tp'.

ft pf"" :')nsi<titfin.)~,f..).t;),)t~,)~vit~ss~ .r.M))on)C))t ftc <'<).. t)ne
-};)<

)Ms <)')))) v<')))))x'

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<n),)p. t),.

'~t~)~)..n),)f)':<)m.)tt!'t)';n;t).tn:t!.<.)~
'-n <)c')x poit)) ttifc) cn)~
Des
nu.tcs si~p)~,

f.

ton~t~

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tic'))''s 'h'-tf) mi))' <))<) s<.

p)0.tueti..n .t'))n )u~n~.).),))

p;))

.lis .h.nt )'p)ic.,tion ..xi~n;.))K.n.-e.up.,<

~cs r!,hu)s n~t~ux. ~nnf.tt~t .~r:.)'utct-j~v.tc'.sp.)cp.np~)<),.),. ,<),i)s ).of)n, 2.nno, 3.000

)n..h~
cube' etc.).u)s)c'ti~s ,~ions .t'.m
ft pn,,) te
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np<n.<i..ns

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)cs.)..).i)s ..t t~ )t.)Ut~'))s .)')
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.uYcnn..
'h.tp .)',no,):.tton s. )'u..i).). < )n,n."u
<-x;),<)
la

..r),it,i~< .- .).si~m) p.-).

la

.h.).. p.p.)i..n .).h.t.it Q )'ni).).tist.mc..

~-L
M

pou.

Si A reprsente !a surtacc qu'aurait )e ehonp d'inondation

sur une
tourneur S, si dans chaque section trans\ers.de )e dbit tait ega) o,
el qu'on donne an rapport

une vatenr moyenne pour les diverses sec-

tions de la tox~ucur S, ta dure de )a prop~ation

donne par la fornode

-.

.'<

cette distance sur.)

!ex)t)e-sio)) ri~o)))t'))st' de )a dnn'e df p.op.~jtiot) r.tpp~rted

t'unite de di-'t.t))re en nn ('oint 00 )\)n muait le dt'it et ) ) sf.tion en
fonctiun de

<

est

.=~
~r
<~))

<~t

de)'i) maxinmtn f<t

<<

f~'ne de )a d'ne" d''pr<)pa,;atiun dn

t~'s f"t)t))d''s qoe ))))))- \c))u))s d'ecrin' *.c donontrent tat itetnent.
b". ));)tet))s )ncn <')'st') ~ee< dans de< crn~- divers-'s ponent donner
appx'ximati~')))''))) )cs )).tnte))!s<jui rapp~'rtt'nt a des dbits ~anx de
)t'i)))e pt'jtoanent, a d'-))\ et h'')t''s 'jni ne s~nt p:)s '.)'-p)))'-<'s ?;))' des

.ttuoeots t.')tside).d))es. pomn <j')e dans .et inte~a))e )e tund d lit

O'-ptone pas. ainsi <p)e (;e)a arrivet-n )'etn<"npd'endr"itsstn tet~hune,

des nx'dih'.di.'ns <).)i entp~ hen) <)))'i) y ail nne rotation tonstante entre
))\d.))itset)t".))antt'))rs.
p<-)))a~'i) approxi)n:dive)nci'< )e<.
)ta)))t-)ns t-~nivatodes nnan) an dbit a tes den\ e.he))es. t)n punrra
<t)n"r tadnx' de p)"p),))ion de tes dbits an (ooyen des)n<r\a))''s
de temps tptit.nts.p ne. dans ptnsietn~ctm's, ta pr.tdn'tiondes hantons- <<p)i\a)t'))tes aux de))\ eche))''s.
Hn a\a) de )'e)!))x'm hnre d'un atnnent. te dbit Q d.)
omrs d'ean
)') tt" ip.d '.e )))(?()'-(' de t.t Stount.' des dbits sin)n)t.)))t''s des deux t onrs
d'e.)n. Si d.t))' "n tennait )a dure de );t pr"p)~ati"n d') d~-tnt Q j))s.p)'a
) atthtent soitant. t'n deternnoera Lcnnnent < h.n nn des dehits en :))))..n)
de 'e ser.'nd .dnuent se pr.'dnit par nn dbit de t'atHnent snp.) ienr <'t
nn
de))it tenrni pn )e tt'xrs de.n) prim ip.d. H)) aj"n).)))t aux dbits
en
a)n"n) dn so t'nd atHnent tes dehits <itnn)t.)))'s de e tneme atttnent. on
saura mnnnen) tha-jne de)))t. <.n a\.d dn s.-rend aft)uent. a t tortue.
a\ec un de))it de cm'n ndes deux .dnnents et nn dehit menant dn eutm
p' imip:d, et ainsi de suite. C'est .(insi ~u'it faut concevoir conunent tes

L.n.tn

dbits des divers affluents contribuent former les dbits du cours principat en un point quelconque de sa valle.
Si l'on connaissait tes vitesse de prop~tion des dbita, v'ariaides
dans les diverses ]):n tics d'un t'assit), et, ce qui est beaucoup plus difficile,
]a loi de ta diminution progressive des dbits maxima (aptatissement
des crues, voir t.) note t<), on pourrait n~nrer sur )a courhe des dbits
du cours d'eau prinf-ipai. en un endroit donn, )c continrent d'un
affluent qnetcompte, c'est--dire sa part dans tes dbits qui
se produi
chaque
instant en ce moue endroit. La solution rigoureuse de
sent
ce
problme est itnpnssibte; mais on peut y arriver avec une approximation
suffisante pour la pratique, tors'pt'on veut scutoncnt apprcier
grossirement les cnets des rctcnoe'. qui se) aient faites sur un afn'tent.
Supposons, pour fixer les ides, qu'on vcuine se tendre compte de
l'influence )a crue de ta Drome sur ta courhe des dlits du nhne
HcatK'aire.
Soient ABC (lig. 5 bis) cette courbe et abc cette de la Dromc entre
les instants marques p-t) )e-s tonps t~ et /. D~innons par ~et tes dbits
marques par les ordonne-- f!~ e)
t) faudra chercher quels dbits

<

du Bhone ~,et ~cn amont du continent s'ajoutenttes dhits K et K de

la Drotue, et se rendre compte approximativcnteut de la dure de
propanation jusqu' De;mc,ure des dt.its (y~+K~) et (y,,+K,), ;<vant yud
en
.< teur coubinaison avec ceux des nfnuents
en avat de la Drome.
Supposons que ces deux dures de propa~'tion soient les mmes,
que te
'oncoure a f-rmer te dt.it A't\='~ et que te dbit
(?n+~.J concomv a former te dbit CT,,=Q, L'intcrvatte ('TJ
Supposons encore que tous tes dbits insera ainsi ,;at celui
termdiaires de ta t)r<me se propa~-ut avec la mme vitesse
que tes
dbits K~ et K,. Dans fctte hypothse il suffira lie retrancher les
ordonnes de la ccurLe de t.) Umme lie cettesde la courbe de Hcaucairc
en
romptant pat tir de AT, tes mmes intervattes de temps qu' partir de
al sur ta fourLe de ta Drome. On trouverait ainsi que tes dbits de ta
Drome entre tes instants et
forment sur la comt.e de Deaucaire la
surface comprise entre A)!U et ~r, et que si la t)ro)ne tait supprime
)a courbe de !!eaucaire deviendrait n'c' entre tes instants T et T
L'hypothse de t'~tde dme de propagation des divers dttits
que la
!)rome vient jouter au !Uu')ne n'o-t pas vraie. La titt".t.e de propagation
est ptus tirande pnu) les petits dt'its du Ht)one,<.ttt; atteint un minimum

(?.+~)

~,).

t. tt'ROunufftucot la

t))o')i(ir:)tiu" que lit cour)).' deUpaucairc cnrouvprai~

t)ru)'t.' ne rc\icnt)):nt p:)s a !.up).ri))x~r for celle courbe
)f)D)')~p)))C"t ofrup6 par tes dt t)i)s de la Drontc, parce 'me )a propncation dfs
dcbus du !<))nc entre la Urcmc pt Braucnirc serait c)~ m~nc mo~ificc.

par la i-uppfCFsion de

)n

 une certaine hauteur de dbordement sur tes plaines et recommence

croitre au de)a. L'intervatte de temps (T,,T~) n'est donc pas cgat
(~/J, mais d.ms tous tes cas ta surface A a'&'c' CH doit tre rigoureusement ~a)e a ta surface ~a&c<
mais en gnra)
Le temps (T,,T,) peut tre plus petit que
torque la
e de tattuent jucde de beaucoup cette du !{t)ne, te';
dbits de sa priode croissante se propagent plus vite que ceux de ta priode dcroissante, de sorte qu'un peut dire ators que la courbe des dbits
de t'afuuent s'attende en se propa~nt sur)e Rhne, jt est d'aitteurs une
cause qui tend toujours produite cet atton~cment, c'est ta diminution
progressivedu dbit maxinmm d'une crue entre deux afflucuts conscutifs. Un < onsL'qucure, <-n supp")))) que tes divers de))i)s de la crue
d'un antucnt (surtout torsqu'eUe est courte~ i-e propagent dans la crue
<ttt < ")s d'e.Ct pr!)" ip.i) .ne'; une mme vitesse (qu'on peut faire eo'a)c
a ta vite~ede propa~tion moyenne), on fait uuc hypothse qui exagre en
gnera) ta part qui revient :'< ce! atHuent dans tes dbits du ttcuve a une
grande distamc ''n ava). Elle exagre e~atcment t'innuenee qu'auraient
sur te t{h))c des modifications qu'on apporterait aux dbits de t'afuuent.
H est du reste possible d'estimer, par la combinaison des courbes des
dbits du Uhoncetdesafuuentse) partes vitesses de propagationca)cu)ees
apptoximativcmcnt, tes iutcrvattcs do temps variabtes que les divers
dbits de la Drome. pare\euq))e, mettent a arriver aBe.utt-aire, et a part
)a mesure de t'aptati-sement de la crue. on peut se rendre compte a peu
prs comment ta courbe des dbits de la Orme se dforme dans sa propagation avec cetb's du t<b"ue.
Quoiqu'u en soit de ta dittindte de ce probtemc, on peut imaginer la
ptacc que ta crue d'un afttuent occupe sur la courte des dettits dans la
rgion infrieure du neuve. Si t'on considre de cette manire ce que devient dans cette re,t)n un petit afuucnt etoi~n'' et a crues brusquei-, on
voit qu'une rduction retativcment forte de soi' dettit maximum peut tre
insignifiante pom te dbit maximum du tteuve et t'"n voit surtout
combien cet ''net est incertain, puisque cette position de ta courbe des
dbits de t'aftmen) s'n cette du neuve peut varier par suite d'' mitte
circon'-tance-.
Kn transportant sur ta court))' des dbits d'une localit tes reductionf
de dbits faites dans un endroit situe en amont au moven de ta vitesse
de prop.~atioo moyenne de 'e- rductions, on ne,:)i,:c t'eu'et des emmaHasinements sur t'aptatissement des dbits ma\ima. et si, entre tes deux
de v.<8t< ptaim's 0') i) se fait des emma~asinemen)~et)))"
localits,
t-iderabtes, on exagrerait be'ucoup, eu oprant p.u ccite metttode
attre~ce, tes rductions de dbits dans ta tocatit d'ava). Uans ce cas. il
convient toujours d'tablir tes courbes des dbits a t'entre et la sortie
de chacune de ces gt'andc~ p!ninc< et de se rendre compte comment tes

(~),

en

ila

modjtications faites :'< la premire i-e trunsmettront a la seconde, en ayant

e~ard ta diminution de t'emmut~asinement.

A'o<e~.
!,e fait le la diminution pro~ret-sive du dbit maximum des crues
dans i intcr~atte de deux ailliteiits, qu'on appelle ordinairement )'.<)));<t~scntcntdesoucs,est Lien rccu))n)t }Mrr<'xpuricnce. I) .nn'ait tiemn~mc
d:)t)~. on canal )c,;)di<'r, et cel;t tcsuXe thcoriquontcut de ce que, dans )<*
)))ouvp)))ent d'un coorant en crnc, la vitesse niuycnnc, la section et )<'
de)'i) ne prennent pas sintuttatx'ment leurs vateu< maxima. Le tnaxinmnt
')<- ht i)e~s<' prt ) de te!')) du dbit, qui prcde celui de la section. Mai:

dans tes coos d'eau naturets a larges plaines, )':)p).disseu)en< de!: oues
<pti detM'tdent est beaucoup ph)!< eonside~hte et cela tient xoit a ee que
)e~ pt.tioes continuent a !:p tentptir et a cnt))t.t,;a~ine) ap)e~
que te denit
a eu ~X) ntaximun) dans l'tendue de cei-ptaine! soit ce q') les divers
eoumn)% dans k'sqnct~ ~f <ti\ise te dbit entrunt. en amont d'une plaine,
f-e )eun)!-<e))t )a sotie de cette ptaine. de manire que !c ntaxinnnn en
'e point e!?t ftnme par d'autre:- <)ebits partiels que ceux qui forment t,.
dbit Utaxitoun) ent)au).
Ain-i, par exeuq))e. si un dbit maximum entrant de ~.OOU tuetres
t u)tes se de< ompuse eu deux eourauts dont !e-) dbits ntaxima ~tieut <)e
8.t'Weti!.tMM) nx't~-s tubes, et que te demie)'courant prop:~e ses dbits
p)n'< b'nteUK'ut que )e prenti''), b' tuaxituutn a ta reunion, en a\a) de ta
ptaine. se tou) o-era d'uu debi) decroi'ant du premier courant et d'un
dbit rroi~nt du second qui scr"nt moindres que H.tXK) et t! UUtt mtres
<)))e-.()nsait,enet)et, qu'en a~a) de )a jonction des deux cous d'eauIl
)e dbit est maximum b'rsque tartoissame dej'un (tapporteea i'unitede
temps)est.~de ta decrois~me det'autte. t.es ttues et 2 &~ mettent
<et axictue eu tuute e\idence.
Si~m-

KLt;)Ti!.

uit'i ntuintennt)) un '-xhait du donner "u\ tftge de M. Dupo))< hct, sn) son ptojt't tncn
nmu <)n Htnunugc des Landes. Un
~onvoa dnns <ut t-xtoti) on histomjttf dus Hcc!dt'n<9 su) venus
)t de grands hanag<'8 de \aH<'cs, et des ohst') vations s)n' les rusL't

vous d ''nxoagaainoncn) des crues que pounatt prucuro' t cxcculion des Hntunngcs p) njctes pat t'autcut'.

Tous les rservoirs espagnols, de mme que ceux que t'en a essay de
construire en France et en Algrie sur des types analogues, sont des
rservoirs-barrages formant retenue en plein lit de rivires torrentielles.
Ils sont donc, des tors, exposs deux causes principales de destruction
l'envasement qui les met raptdement hors de service torsfm'on ne peut
y remdier; la rupture de la digue de retenue qui, un moment donn,
peut ouvrir issue une trombe d'eau qui balaye au loin les habitations et
les propritsriveraines sur toute l'tendue de la valle en aval du barrage.
.Si l'on peut, la rigueur, esprer un remde l'envasement des rservoirs-barrages, on ne saurait compter en trouver contre ta rupture du
barrage de retenue, qui en principe doit toujours se produire un jour
ou t'autre, sur un cours d'eau torrentiel, d'autant plus tcrribte dans ses
consquences qu'ette aura t plus longtemps retarde, et comcidera
Mr suite avec une crue natureHement plus forte ette-mme. Les-ingnieurs peuvent sans doute calculer avec toute ta rigueur dsirable tes
paisseurs qu'un barrage de retenue doit avoir pour rsister la pression de l'eau dont it retevc le niveau; mais ce qu'ils ne sauraient jamais
garantir, c'est la rsistance du barrage l'action destructive des eaux
qui s'coutent par dven-ement sur s.' crte, quand te rservoir es! rempli.
tes maonneries artinctettes qui constituent le barrage, les rochers
uaturets qui peuvent former le seuil de son radier d'avat, n'ocrentjamais
qu'une rsistance rehtivc ta chute de la nappe d'eau qui tombe sur
t'ux de toute la hauteur du barrage, et dont rien ne permet de dlimiter
p;u avance le poids total. De mme qu'il n'est blindage de navire qu'on
ne puisse dfoncer par l'emploi d'un projectile de calibre suffisant, de
mme il n'est mur ou radier de barrage qui ne doive tre tt ou tard
entpv par le dver~'mcnt d'une crue torrentieuc suprieure toutes
c''ttes qu'on avait pu observer prcdemment.
Dans t'hi~torique des rservons si peu nombreux, en somme, qui ont
t construits en divers pays, on compte pour ainsi dire autant de
sinistres que d'ouvrages. Ce sont, entre autres
En Fmnce, les ruptures successives des rservoirs du Plessis et de
Hertrand, sur le canal de Centre;
En Angleterre, ta rupture du r-crvoir de Shemctd, d'une contenance
de 3 millions de mtres cubes, qui a cot la vie 250 personnes et
dtruit 800 maisons
En Espagne, !a rupture du rservoir de Puents ou du Seria, d'une
capacit de i5 minions de mtres cubes, qui a fait prir COO personnes
''t occasionn des dommages valu!: six millions de franc<En Atgric, la rupture du barrage de Tabia et tes dcu\ rupture"
yueces'-ives du banagc de t'Habra.
Ce dernier b.uraKC a t emport dcu\ fois eu moins de di\ ans. La
premire fois, la crue tant rctativcmcnt faible, l'inondation produite
s't."t arrte a quctqucs tcutaincs de mtres du <iH. ')<* Pc!rg:))n,

et n'avait occasionn que des dommages matriels de peu d'importance,

raison de l'tat peu prs complet d'abandon dans lequel se trouvait
alors la \'at!e infrieure. On peut juger cependant des rsultats qui se
seraient produits si le pays avait t cultiv et peupl, par ce fait que
les ingnieurs n'ont pas valu moins de 200.000 mtres cubes !e
volume des dblais aubuitts et entrmes l'issue de la brche, lors de
cette premire rupture.
Le barrage ayant t reconstruit plus solidement, a montr plus de
rsistance. H a fallu une crue beaucoup plus forte pour l'enlever. L'inondation a t d'autant plus considrable et a balay les tocatits que la
prcdente avait pargnes. Les hommes et les maisons ont t emports par centaines; les chemins de fer de Sa!da et d'Oran ont t
dtruits et coups sur de grandes longueurs. Bien que !es dtails navrants de ce dsastre rcent ne soient pas encore parfaitement connus,
i) est esprer que la tradition lgendaire s'en perptuera assez longtemps dans le pays pour empcher la reconstruction d'un ouvrage qui
devrait fatatemcnt ramener une troisime catastroptie du mme
genre.
Si t'en peut encore parfois songer transformer en rservoirs d'une
petite capacit quelques gorges troites et profondes, parois rocheuses,
telles que eettes qui ont t tablies en Kspague pour t'atimcntation
d'une ville ou de quelques jardins; si t'en peut, un autre point de
\ue, s'e~tyer a mnager la cuvette <)e quelques petits lacs naturels
perdus dans les hautes rgions des Alpes ou des Pyrnes, on ne saurait
srieusement compter sur des travaux de ce genre pour rgulariser et
ramener un module uniforme le rgime torrcutie) d'une rivire de
quetque importante.
Si t ou veut obtenir ce dernier rsultat, ce n'est plus par units ou
dixaioc' m.'is p.o K'ntaines de mittions de mtres cubfs qu'on doit
catcutpr la .u'acit des rservoirs, de mauirc pouvoir emmagasiner,
non ~eutcmcnt t'<xcdcut d'um; ~isou p)uvicu"c moyeuuc. mais celui
d une saison exceptionnelle, pour le repartir -.or p)u-<icurs annes de
scheresse successives.
Prenons pour excmph' la Ne~te, dout le dbit moyeu peut tre considr comme gat
mtres par seconde pour l'anne entire, que nou-<
pouvons supposer rparti en troif priodes succeMivcs de quatre moi,
hucune. pendant te~quets ce dbit aurait des valeurs variables de 10,2~'
et 40 mtres. Si l'on voulait ramencr le rgime de cette rivire un
module uniforme et constant de 25 mtref, il faudrait emmagasiner tes
t& mtres t ubes d'excdent de la saison pluvieuse
pour les rpartir sur
la priode quivalente de l'tiage, ce qui exigerait
un rservoir de 150
mittious de mtres cubes environ. Mais si l'on admet, qui n'a rien
ce
que
de trs ptausibtc, que le dbit annuel, lieu d'tre constant, puisse varier
au
du simp)c au double, de G00 1,000 mittionsde mtres, et qu'on veuittH

25

l'quilibrerd'une anne l'autre, la quantit mettre en rserve pourra

s'lever plus de 300 millions de mtres.
I! est vident que, en dehors mme des considrations de scurit

publique, qui ne sauraient jamais permettre de s'y arrter, on devrait

ncessairement reculer devant le chiffre norme de dpenses qu'entra!nerait l'excution d'un ouvrage aussi colossal, dans le systme actuellement suivi des barrages rservoirs en plein lit de va!!e.
Nous avons vu dans quelles conditions se prsente la solution du
problme par le nouveau procd que j'ai propos. Le creusement d'un
rservoir en dblai, d'une capacit de 2 300mi))ions de mtres cubes,
devient une entreprise trs ralisable dont !e prix de revient n'aurait
rien d'excessif, alors mme que les frais de creusement ne seraient pas
couverts, et au del, par l'utilisation des dblais pour !e limonage et la
fertilisation des terrains infrieurs. tabli dans !cs conditionsprcdemment indiques, un pareil rservoir, eut-it 100 mtres et plus de profondeur d'eau, ayant son plafond creus au-dessousdu niveau des valles les
plus voisines, spar d'elles par des digues de terrain naturel de plusieurs
kilomtres d'paisseur, me paraitrait offrir des garanties absolues de
solidit.
On pourrait d'aut:'ut moins conserver de craintes ce sujet, que les
cas de rupture connus des barragcs'rservoirs sont moins provenus de
l'insuffisante paisseur des digues ou~harrages de retenue que du dversement oblig de l'excdent des grandes crues sur la crte de ces digues.
Cet inconvnient disparatrait videmment pour les rservoirs en dblai,
qui ne recevraient que l'eau qu'on voudrait y introduire, et que !a
manuvre d'une vanne suffirait isoler du cours d'eau alimentaire, avant
le moment o l'on pourrait avoir a redouter un dbordement.
Je puis me tromper dans mes apprciations; mais si l'examen
approfondi de mon procde, si quelques essais faits avec sagesse
conurment mes esprances, on peut entrevoirdj toutes les consquences
qui en rsulteraient.
Des rservoirs analogues celui que j'ai indiqu pour la Keste pourraient
tre muttiptis sur tous les versante de no" grands mat-sifs montagneux,
et principalement dans la rgion des Pyrnes.
On ne aurait estimer moins d'un mittion d'hectarca la zone des hauts
versants suprieurs la cote 600 mtres, dont on pourrait ainsi amnager
les eaux sur toute cette tendue de notre frontire mridiona!c. Nous
avons vu, par l'exemple particulier de la Ncstc, que les cours d'eau de
cette rgion montagneuse,aliments par des prcipitationsexceptionneHes
de pluies et de neigea, ont des dbits excessivement tevs.
Celui de la Neste, en particulier, correspond t'cou'ement moyen
d'une tame d'eau de ~25 sur toute l'tendue de son bassin. En ne
comptant que sur le quart de cette quantit, sur une tranche d'eau
moyenne de 0"M a mettre en rserve, on pourrait se procurer un

approvisionnement annuel de 3 milliards de mtres cubes d'eau qui.

suivant qu'on en rgutariscrait l'emploi pour une priode d'irrigation ou
de--cheressede quatre six mois, poun~it assure) des dbits uniforme
de 2 300 mtres cubes par seconde aux drivations que ce rservoir
atimenterait.
Pour contenir et faire fonctionner dans les mei))eures conditions une
rservepareitte, de beaucoupsuprieure trcs certainement ceHedont !es
lacs des Alpes assurent l'emploianx plaines tomhardes, it suffirait d'affecter
a t'usage de ces lacsartificiels une superficiedeterrain de trs peu devateur,
ne dparant pas 3 4,000 hectares, suivant que la profondeur moyenne
dp-~ retenues varierait de ~00 80 mtres.
L'entreprise exigerait comme opration pralable une toui))c de 3
4 nuOiiuds de mtres cubes, triple de celle qui serait ncessaire pour
recouvrir te sable des Landes d'une couche uniforme de timons fertitis-ant" de O',d0 d'paisseur; ce surcroit de dblais ne trouverait pas
ailleurs un emploi moins a~mtageux, pour l'amlioration ')u ~u) arabje
df toute la rgion sous-pyrnenne et !c conbtemcnt des n~nais et
f'tauy. de tout le littoral mditerranen entre t'enthnuchurc de t'Aude
et f'))c du Tech. Ce serait sans doute une opration de longue haleine
qui ne pourrait se terminer en un jour, mais dont tp-< )~su)ta<!< d'amtioration gradue))e, s'accroiss.tnt d'eux-mmes pro~re~-ivcnx'ttt. xu
tarderaient pas a faire de toute rette rgion la .'ntrf du m"ude la
ptu-i favorise, au doub!c point do vue tricote ft ind))-.tri''t. par ta
fertilisation de son sot tv~nr, aussi bien que par )'abom):<urc de sc~
eaux courantes.

~es plantes aqoattqnes

plantes aquatique-! que )'on t'pnconhc <!an-s ).< v.t)t<-e ')<' t'Escjut
sont t)f)))t')pn'.<'e et npp.oticxnent << df's ~oxM \.))it''<. Kn )''? ~)u<ii;n)<
nt) poixt <tc \ttc 'tes ptCt.'utions prend) G pnu)' a';s)ue' <<- !i)trc coute.
ment <t< ''<))\. on t"!< .))t)fnc ctnhth dcux c.tt~onc~. t.) pronioe
rntnptOt') )< ~a'~<*< </c/< el la scrttnttt' )cs/)/aH~ de ~r/acc.
L<~

fiantCM de fond.
ont te))) ).'n)tu

:<))

Nous cntoxtoos p.<t p).o)k'~ <))' tuttdccHcsq)))

ton') de )'f.) ut ')')) ))'cn)0)~))t q')t' puur ttoni). Les

ph)!< )cp:<)))<))c'' sont

~<yro)M<M<'c. not.nntncnt

)t)son. ti~e cytin'triqtte ct)nai)Mn< fcni)ic< .ntcmt's "o)).)nt

')'' na'thtis ')i)).n)ts
t~' ptvstt'. ti~' hn )'.)< )J'< r<e)'!tc <'t < y)im!ti'p)c, f''<n))e'< ')))< iHcf.

Les mas~M, comprenant

t* La massette

tat~s teuittes, tige dpourvue de nuds, feuilles un

t'eu engainantes, trs longues, en forme de gtaive

2* Le ruban d'eau tige droite, & feuilles trian~utaires
3 Le ruban d'eau nouant, feuilles flottantes.
Les /<MM*s. Plantes hethacees, vivaces, tige un chaume cylindrique,
feuilles engainantes la base.
Les motMSM et notamment le ca)in, petites plantes aux thmes trs
fines et touffues, tige simple ou rameuse, feuilles petites, troites et lut'utes (en forme d'aline)..
Les nymphaces cojupt'enueut
L:< morrnc, ptaute hcr)ta)w, dont les ti~e~ uhreuses )ueeut
des rejets traants les ucurs nattent de houppes qui les teveut au-ttessus
de t'eau.
t!~ Le nnuphar, ~raude et Le)!c ptaute don) tes feuittes et tes neurs
s'etateut la surface des eaux. Les feui)te:< suttt tat~es. urrondies.
'paisses les ueurs sont Dam ))es <'u jaunes.
Les uyutphcacecs forment la limite outre tes ptantcs de fond et cette"

de surface dont nou*) parterons plus t'as.

/n/?MCace des p/a'~c~ de /bH</ w l'elat <fpM<~<cM des cours <fMM.
Sous le rapport de t'inuueuce des ptautes de fond sur t'tat d'entretien
des cours d'eau, il faut distin~u'*) tes plantes nunpantcs de celles tiges
droites.
Les plantes rampantes, et notamment la mousse, se pt~pa~ent par tes
fortes chateurs avec une rapidit tonnante. Ap)~s avoir tapiss le tit,
ces plantes s'lvent au-dessus du fond, formant un vritable barrage
an-dessus duquel t'cau passe en dversoir, it est ais de comprendre
qu'il se produit l'amont de ces barrages de mousse un remous qui retarde le desschement.
Les plantes a tige droite, quand elles ne sont pas trop rapproches, ne
diminuent pas d'une faon apprciable la vitesse des eaux mais quand
ou a laiss se propager librement ces plantes, surtout les joncs, les mas-etcs et les gramines, il se forme au travers du lit une vritable barrire
de tiges entrelaces, au milieu desquellest'eau ne parvient que ires difticitcmcnt trouver un passage.
~o~M p~M~t'af/s coM/rc les plafiles ~c /b)M/. t~' moyen le ptu"
efficace serait videmment d'arriver & la destruction <:omp)te de ces
plantes. On peut atteindre ce rsultat quand le lit du cours d'eau est f*<
t'tat normat d'entretien et torsque les plantes de fond ne sont pas trop
muttipties. Dans ce cas, on se sert d'un trident en fer pointes )~courhes que l'on enfoncesous la ptantc assez profondment pour atteindre
toutes les racines on exerce alors un cm') t de torsion et la plante est
enleve trs facilementhors de t'eau.
Mai" quand tes ptantes de fond t'm euvfdti te" cours d'eau fur une

certaine tendue, il n'est plus possible de les extirper moins de faire

des dpenses considrables. En gnral, on se contente de les faucarder
pour rtaMir priodiquement un coutrent convenable.
Cette opration se fait la faux main, ou au
moyen du faucard
(lames de fer articules et tranchantes, traines de l'aval l'amont
sur
le fond du lit par des ouvriers placs sur les deux rives). La plupart des
plantes, une fois coupes, remontent la surface et se recueillent
au rateau ma)s la mousse, bien que dtache par la faux, demeure
en place
On
et ne surnage pas.
n'en sera pas tonn si l'on considre que la
mousse adhrant au lit comme une sorte de tapis, garde dans ses racines
si serres et si nombreuses une certaine quantit de terre qui reste sous
la plante, modifie la pesanteur spcifique de la
masse et tend la retenir
au fond.

D'autre part le chevelu serr de la mousse arrte une partie du gravier

charri par les eaux; cela achve de h)i donner du poids et il est
rare
qu'elle remonte.

Plantes de surface.

Ces plantes sont ainsi nommes parce

qu'elle se propagent dans l'eau sans prendre racine

au fond; pour la
plupart, elles s'panouissent la surface. Les plus rpandues dans la
vatte de l'Escaut sont les suivantes
Les a/~MM. Ces p)antes se mouhent l'origine sous l'aspect de petits
gtobutes isotcs ou groups, qui en se runissant forment des ntaments,
des )amcs configures de diverses manites, ou des rseaux.
Kous ne citeront! que deux espces
i" Lit conferve, atgue lmentaire compose de filaments articuls e)
nageant dans l'eau, tantt simples, tantt ramcux
2 1,'hvdrophvte, ou liane des eaux.
Tiges uexih!es et tenaces tantt ntifunnes. tautt :)ptatic! Cette espce difere essentieitement de ta
conferve en ce qu'e))e a un ctcur d'un tissu trs serr et trs rsistant
ctte particuta) i)c l'a quelquefois fait ch~scr dans lit famille des Jinaces.
Les MatCt/M ou ph'ntes nHgcant suit dans j'eau, soit ta surface.
On distingue uanoi tes naades
i" Le temna ou lentille d'eau. Cette plante se propage sur les e.<u\
prives d'coutement sous la forme de teuiHes dj'uurvues de tiges. Ces
feuilles sont ova)es, d'un vert t hir
2" Le ch:<m, phtnte aux tiges gre)e' rameui-es, voles et parfois trans
tucides, port.tnt de distance eu distance des rameaux :tu notnhre de huit

dix.

Les prMtt'/frM, et en partinuier le

nesson de fontuine, qui couvre la

surface des eaux pures et timpidcs.

yM~KpHcp des plantes de surface ~K)' f<a~ d'entretien des
foMra d'caM.
Les naades et les crucifres ne se d\c)opppnt gnra!ement que dans
tes eaux stagnante! ou sur les parties de cours d'eau o la vitesse d'-

coutement est peu sensible. I) est remarquer que l o les plantes de

surface abondent, le fond se tapisse de mousse, de sorte que tt ou tard,
faute d'entretien, il arrive que le cours de l'eau se trouve compltement
intercept. C'est ainsi que bon nombre de fosss particuliers finissent
par ne plus tre en communication avec les grandes artres de desschement.
Les algues, et notamment les hydrophytes, se dveloppent aussi bien
dans les eaux courantes que dans les eaux mortes. Elles forment des
amas de nanes entrelaces qui amnent l'exhaussement de l'eau en diminuant sa vitesse. De plus, en prenant parfois leur point d'appui sur tes
parois du lit, les lianes dterminent souvent des espces d' barrages
contr'; lesquels s'accumulent les matires trangres charries par les
eaux. Ce n'est donc pas sans raison que les algues sont considres
comme une des plantes les plus nuisibles au bon entretien des artres de
desschement. Nous ajouterons que, par les temps de forte chaleur, les
hydrophytps se multiplient avec une incroyablerapidit.
J~o~M ~serfa~/s contre les plantes de st~/acp.
Les plantes de
surface s'entvent au rateau de bois dents serres.
Les cruciR't~s et tes naades ne donnent lieu aucune difficult, mais
les algues, en raison de leur forme et de la flexibilit de leurs lment,
chappent presque toujours au rteau. Quand la faux les dtache des
rives, il arrive souvent que les lianes retombent au fond. Toutefois, un
obtient un rsulta) a~cx satisfaisant en se servant de rteaux tonguc-)
dents, et en ayant '-oin de retourner le rteau plusieurs fois sur h)imOne avant de le retirer de t\MU.
HfU~EL.
Conducteur Jea ponts et

L.

Les mares

chaussa.

et les crMcs

Quand on etahtit un barrage lev, en travers d'une rivire, le remou'.

dtend au loin, mais en s'attnuant; si dans son amptitude se trouve un
pont, le remous de cc)ui-ci s'ajoute une fraction du premier, et ainsi
de suite s'i) y a d'autre!; causes de surlvation en remontant vers t'amont.
C'est t'euet bien connu de la cumutation des exham-sonents; tnais it y a
des attnuations mesure que la dii-tance augmente.
Le pont suppo'-e ayant une section mouille agrandie, en raison de )
hauteur restante du remous du barrage, son remous propre est attnue.
sauf le cas o l'effet du barrage aunut amen ies eaux u dpasser tes

naissances.
La hauteur d'une crue, en un point donne d'une rivire', dpend de
trois facteurs

Le dbit que vbrse t'amont

Le niveau existant en aval, au moment o se produit !e maximum au

point considr;

circonstances locales en ce point.

Le relvement, au-dessus d'une ligne rmunre de pente passant par
un niveau connu existant une certaine distance en aval, ne dpend pas
seuiement de la diffrence entre le dbit maximum et celui qui s'coule
alors cette distance; il rsulte aussi de la sommation d'unesorte <<M~grale, a*OM< les lments sont affects coefficients d'autant plus petits
qu'ils concernent des causes plus loignes. H va de soi que cette intgrale
peut comporter des termes ngatifs.
L'inuucm-f de ta mare' dans un profit en travers lointain, vers t'umont.
'-ans que des augmentations et diminutions atteruatives de la hauteur s'y
fa-seut senti)', a t singulirement exagre*. Il semble qu'on admette
que )e phnomne de )'cou)cment en Loire dpende seulement du niveau
de ).< haute mer et non de celui de la basse mer.
~xe le dbit augmente dans ou neuve barre, et le point de tan~encede
la par:d)o)e du remous descendra vers )':<t) qu'i) diminue, et il
rcun'utera vers t'amont. De mme rinuuence d'une ~nmde mare ne
-'(')t'udpms {u'-qu'sa limite ordinaire, mais ~-eu)emcut jusqu'en un poiu)
d autant plus nmprocb de la mer que la crue est ptns forte.
Tout au moins voudra-t-on bien admettre que t'inuuence de la mare
sur des crues cotaut environ mtres Nantes, au-dessus du xro de
Saiu) \nxai)f, n'' peut t'trf uutabte. La scutc adhsion celte conclusion,
p)us que jus)iti< <)cv!t'udra te t~iut de dpart de nouvettes recherches
daos i intrt d'um'~raudf < ituterri)))cmeut meuacu on ne pourra plus
'jeter sUi ta mare les maux prsents et venir, t't tes reprsentants
!oc;U)x d~s popu)atio))s, surtaut de leur inaction, feront procder des
'udos qn'its convierout ensuite radmiuistratiou a contrter. Les faits
hit'n cct.unis. tous )cs pouvoirs recounaihaieut sans doute que des
"a' )'<ic("- s<mt tu'u~s.utt.-s pour rtab)ir la situation, Nantes mme et
d.ms if lit du n<'u\e jus<p)'a la haie de P.nmbut.
Les

t. Lf cun)''c-co"rat)t

de t)ot cosse

l'exister .oo~tpmps avant les simples

ieci))a))0))s ()c tj fuurbe <)e~ hauteurs. P<-ndnnt )a crut: du 9 fvrier t'<R()

<('ia')c))c du ~!f:t0)< sur la <r<!tt~/b)-MQoM de la 6f!tM Loire; in-4. 1809),
'lui ))'n )))nr<)uc <jne
A )'~che))e de Atauves, il n'v
a )ns px de contre-coui'osciHaUon
MarUnK'rc;
L.n
des
hituteur!
r.mt a
rduite a i'<3 en cp point.
snisis'-ithtc
Xantes.
Cependant,
tft
(;)<
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toarfc dpassait mtres A
)~s
'u))t-)Mirc, tHmhs ')uc )''e vives-eaux d'equhtox<* u'aHeignent pas cette
''t))c p~r temps calme. L's temptes ne retevettt jamais ns~ex k niveau de la
i))f<'ricur de piusicura mh'es )'t cet'jti des crues
)nt'< pour <)))';) ne reste;

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''xtt.tordinaires ~an(c<.