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Etude des diffrentes pannes des machines lectriques et

mthodes de leur dtection:
Il existe 2 types de dfauts principaux : Internes et externes. Les causes de ces
dfauts
sont brivement et respectivement dcrites dans les organigrammes des figures .
Nous pouvons ainsi remarquer que les dfauts internes de la machine sont
causs par les
constituants de la machine (circuits magntiques rotorique et statorique,
bobinages
statoriques, entrefer mcanique, cage rotorique,). Tandis que, les dfauts
externes sont
provoqus, soit par les tensions dalimentation et la charge mcanique, soit par
lenvironnement de lutilisation de la machine

les dfauts lectriques au niveau stator, qui se manifestent par louverture dune
phase ou un court-circuit au sein dune mme phase, entre deux phases ou entre
une phase et la carcasse du stator, ( les dfauts lectriques au niveau
rotor, qui comprennent une ouverture ou un court-circuit des spires pour les
machines `a rotor bobin et de rupture ou fissure des barres et/ou des anneaux
de court-circuit pour les machines `a cage, { les dfauts mcaniques au niveau
de lalsage du stator, ou au niveau du rotor tels que les dfauts de roulement,
dexcentricit et dalignement, { une dfaillance au niveau des composants
lectroniques de puissance de la commande du systme dentraiment. Le tableau

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suivant prsente un rsum des causes provocant des dfauts statoriques et
rotoriques.

Contrle un moteur lectrique :

1- Vrifiez la plaque signaltique du moteur. Cette plaque est soit en mtal
ou fabrique dans un autre matriau durable ; elle est rive ou fixe sur la partie
fixe ou stator du moteur. Cette plaque contient des informations importantes,
qui facilitent la dtermination des aptitudes du moteur rendre un service donn
2- Le contrle de roulements: Pour
effectuer une vrification rapide des
roulements, installez le moteur sur une surface
solide et placez une main sur le dessus du
moteur, ensuite tournez l'arbre ou le rotor avec
l'autre main. Efforcez-vous de regarder, de
sentir et d'couter attentivement pour dceler
tout indice de frottement, de raclage ou de
dsquilibre du rotor en rotation. Le rotor doit
tourner silencieusement, librement et
uniformment. Un petit jeu est autoris, de
l'ordre de 3 mm

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3- La vrification les enroulement : La plupart des moteurs des appareils
; lectromnagers ne fonctionneront pas s'ils ont un enroulement en court-circuit
; ils vont instantanment faire sauter le fusible ou dclencher le disjoncteur
- Utilisez un ohmmtre pour vrifier la rsistance d'isolement.
- Vrifiez que les enroulements ne sont pas en circuit ouvert
Vrifiez le botier situ sur l'arrire du moteur et Vrifiez le ventilateur

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