Modlisation et

exploitation des
rsultats
Gurvan SAYER

www.socotec.fr
www.graitec.com
 Modlisation - Gnralits

Lemploi dun logiciel lments finis ncessite des connaissances

spcifiques aussi bien sur les rglements que sur le logiciel utilis :

Particularits propres aux logiciels,

Type de rsultats disponibles,

Quel type de modlisation pour le rsultat recherch,

Justifications particulires demandes par les rglements,

Signature de la CQC,

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 Modlisation - Gnralits

Dans le cas spcifique des calculs parasismiques, et plus particulirement

lors dun contreventement par voile, plusieurs points particuliers peuvent se
poser :
Utilisation dun torseur la base du voile et/ou lemploi des
cartographies de ferraillage,
Type de modlisation pour les planchers,
Examen de lincidence de labsence dexcitation des masses
verticales,
Dcoupage prvoir pour les panneaux des voiles,
Dtection des lments secondaires.
Analyse du soulvement.

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 Torseurs sismiques et
maillage

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 Modlisation Dfinition dun torseur sismique

La particularit du torseur sismique rsulte de lapplication de la CQC.

Pour chaque mode, calcul du torseur au CDG du voile,
Application de la CQC sur les torseurs modaux,
Application des combinaisons de Newmark,
Ralisation des combinaisons ELU sismiques
Une fois la CQC ralise, il ne peut plus y avoir dautre opration de mene
(addition de 2 torseurs issus de panneaux juxtaposs par exemple), il faut
donc tenir compte de cette difficult dans la modlisation des lments.

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 Calcul des torseurs sous Advance Design

Advance Design offre la possibilit dexploiter automatiquement les

torseurs en tte et en pied de voile.
Les efforts rsultants internes sont dtermins en plaant
automatiquement une coupe de rsultat au milieu de la 1re maille, en
partie infrieure et suprieure du voile concern. Le calcul se fait partir
des rsultats dans les mailles interceptes => il est donc important de
connaitre linfluence de la densit de maillage en fonction des rsultats
exploits et des lments finis utiliss.

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 Calcul des torseurs sous Advance Design

En fonction de la taille de maille, la diffrence entre la valeur de rfrence

et le rsultat dAdvance Design peut tre de plus de 25%.
Considrons lexemple ci-dessous:

En utilisant un lment finis de type Q4, on a les rsultats suivants, fonction

de la taille de maille adopte:

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 Calcul des torseurs sous Advance Design

Une nouvelle option, apparue dans la version 2015 dAdvance Design,

permet dutiliser des lments quadrangles Q9 avec des rsultats moins
sensibles la densit de maillage:

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 Calcul des torseurs sous Advance Design

Il convient dtre vigilant quant lutilisation des lments Q9:

Les temps de calculs sont plus importants.
Lexploitation des rsultats sur les appuis est moins aise.

lments Q9 lments Q4

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 Dcoupage des panneaux

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 Modlisation Dcoupage des panneaux

Le dcoupage des panneaux est un point essentiel dune modlisation

sismique dun btiment.

LEC8, ou toutes autres rgles parasismiques, imposent la dtermination du

ferraillage sur la base de torseur la base des voiles.

Comme expliqu prcdemment, du fait de la CQC, le dcoupage doit

permettre une lecture directe sans manipulation des torseurs.

Pour cela, nous illustrons ci-aprs diffrents exemples :

Cas du poteau noy en about de voile,

Etude dune faade compose de trumeaux, linteaux et allges.

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 Modlisation Dcoupage des panneaux Poteau noy

La modlisation est un outil de calcul quil faut correctement apprhender

en vue des rsultats recherchs, il nest donc pas toujours judicieux de
modliser dans loptique de reprsenter au mieux le coffrage !

Le cas du poteau noy en about de voile en est le parfait exemple :

Lobtention dun torseur

commun voile + poteaux est
trs dlicat raliser.
Cette manipulation doit se faire
mode par mode pour une
reconstitution de la CQC la
main !

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 Modlisation Dcoupage des panneaux Poteau noy

Dans notre exemple, les efforts pour chaque lment sont les suivants :
Poteau de gauche Voile Poteau de droite
N (t) M (t.m) V (t) N (t) M (t.m) V (t) N (t) M (t.m) V (t)
G 20 0 0 G 88 11 5 G 27 0 0
EX 39 0 0 EX 59 212 82 EX 38 0 0
EY 20 0 0 EY 81 216 80 EY 62 0 0
EZ 8 0 0 EZ 21 10 6 EZ 9 0 0

En reconstituant le torseur au CDG sur la base de somme de CQC, on

obtient le torseur final :
Voile + 2 poteaux
N (t) M (t.m) V (t)
G 135 28 5
EX 136 209 82
EY 163 318 80
EZ 38 13 6

Le calcul du voile dans le module contreventement de Arche donnerait :

Chanages : 10 HA20
Armatures dmes : 16 HA10

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 Modlisation Dcoupage des panneaux Poteau noy

La modlisation du voile sans les poteaux permet une exploitation directe et

correcte du torseur :
Voile
N (t) M (t.m) V (t)
G 124 2 5
EX 86 309 82
EY 128 321 81
EZ 30 15 6

Le calcul du voile dans le module contreventement de Arche donnerait :

Chanages : 8 HA20 (soit 20% de moins)
Armatures dme : 18 HA16 (soit 289% de plus)

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 Modlisation Dcoupage des panneaux - Faade

La modlisation dune faade ou tout autre ouverture est un sujet plus

dlicat que lon peut limaginer.
Lutilisation de panneaux coupls des ouvertures ne permet pas de
disposer directement des rsultats ncessaires la justification sismique.

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 Modlisation Dcoupage des panneaux - Faade

Ce type de modlisation ne permettra pas lexploitation des torseurs

sismiques, pourtant la cartographie de ferraillage nous renseigne sur les
zones le plus ferrailles :

Les torseurs ne sont pas disponibles dans les zones les plus ferrailles !

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 Modlisation Dcoupage des panneaux - Faade

Il faut donc envisager un dcoupage de panneaux dans loptique dobtenir

les torseurs dans les zones utiles :

Plancher

Le problme de la reprise de btonnage reste traiter par une ventuelle

coupe utilisateur.

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 Modlisation Dcoupage des panneaux - Faade

Option Modifier/CAO/crer linteaux permet de dcouper

automatiquement un voile avec ouverture en plusieurs panneaux
indpendants :

Les torseurs ne seront pas disponibles aux coupes stratgiques dans ce

cas.

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 Modlisation Dcoupage des panneaux - Faade

Afin dviter tout dcoupage, on peut galement envisager de travailler

avec la notion de coupe utilisateur ( crer en mode saisie) :

Dans un calcul sismique, la coupe doit imprativement tre exploite

laide des tableaux en lieu et place de la fentre graphique habituelle.

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 Cartographies

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 Modlisation Utilisation des cartographies de ferraillage

Lutilisation des cartographies de ferraillage pour le ferraillage des voiles

peut paraitre intressant et surtout plus conomique pour les tudes.
Nanmoins, les diffrents points suivants justifient que lunique emploi de
ce type de rsultats peut conduire dimportantes erreurs sur les plans :

LEC8 impose de placer le ferraillage de flexion uniquement dans les

abouts des voiles ce qui nest pas le cas avec une cartographie de
ferraillage :

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 Modlisation Utilisation des cartographies de ferraillage

Les armatures horizontales ne correspondent pas au schma

rglementaire de reprise de leffort tranchant (le treillis nest pas
correctement reprsent).
Lamplification de (1+q)/2 nest pas prise en compte ainsi que notion
de reprise de btonnage.
Par exemple la cartographie du voiles ci-dessous donne du
ferraillage horizontal tandis que le tranchant est infrieur Vrdc (soit
une contrainte denviron 1,2 MPa).

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 Modlisation Utilisation des cartographies de ferraillage

Les cartographies ont malgr tout une utilit en complment du torseur :

Le torseur ne permet pas dtecter le ferraillage vertical

intermdiaire le long dun voile
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 Modlisation Utilisation des cartographies de ferraillage

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 Masses verticales

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 Modlisation Prise en compte des masses verticales

LEC8 nimpose plus le calcul du sisme vertical, nanmoins les masses

dans cette mme direction doivent tre prises en compte dans lanalyse
modale.

La dsactivation des masses verticales peut avoir un intrt sur le nombre

de modes calculs mais peut galement sous estimer les efforts dans les
lments priphriques dune structure, sous les sismes horizontaux.

Il est donc prfrable de conserver lexcitation verticale dans lanalyse

modale.

Toute dsactivation de cette direction dans lanalyse modale doit tre

justifie par une comparaison des efforts sismiques, par direction, dans les
fondations et les porteurs.

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 Modlisation Prise en compte des masses verticales

Exemple :

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 Modlisation Prise en compte des masses verticales

Dans cet exemple, certains efforts sur pieux sont sous estims de plus de
10%.

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 Modlisation des planchers

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 Modlisation Modlisation des planchers

La modlisation des planchers est ralise en lments de type coques.

Nanmoins, certaines options peuvent se proposer pour rduire le temps
de calcul.

Ces dernires ont pour principal objectif la rduction des modes locaux
verticaux.

Rpartition des charges sur les appuis des planchers,

Utilisation des parois dans Advance Design,

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 Modlisation Modlisation des planchers

Dautres problmatiques peuvent se poser avec la prsence douvertures

de tous types :

Isolation linaire sur la priphrie des voiles,

Trmies de grandes dimensions et/ou perturbant la diffusion du
diaphragme.

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 Modlisation Modlisation des planchers

Le cisaillement au droit de la jonction dalle / voile doit galement tre vrifi

vEd < vRd,c = 1.2 Mpa environ :

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 Recherche des lments
secondaires

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 Modlisation Recherche des lments secondaires

LEC8 introduit une nouvelle problmatique pour les concepteurs par son
article 5.4.1.2.5 (1)P (utilisation de poutres de reprise sous les voiles
primaires).

Il est donc intressant, avant toutes conclusions sur la conception dun

ouvrage, de rechercher les lments secondaires pouvant tre exonrs de
cette prescription.

Pour rappel, LEC8 impose que la totalit des lments secondaires dun
niveau ne reprennent pas plus de 15% de leffort de ce niveau.

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 Modlisation Recherche des lments secondaires

Une simple comparaison sur les tranchants sismiques nest pas correcte
puisque cette tude serait base sur des CQC individuelles, le pourcentage
examin ne reprsenterait donc pas la raideur relle des lments.

Il est donc prfrable de revenir un cas statique simple, comme

lactivation dun poids propre lhorizontal, pour comparer les efforts
tranchants.

La procdure consiste slectionner les voiles :

En partant du plus petit effort tranchant VEd,

Jusqu obtenir une somme gale 15% du tranchant global de

ltage.

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 Modlisation Recherche des lments secondaires

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 Modlisation Recherche des lments secondaires

Lobjectif est donc de rechercher les lments secondaires afin de vrifier si

les voiles de faades doivent respectent la clause particulire de lEC8 :

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 Modlisation Recherche des lments secondaires

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 Modlisation Recherche des lments secondaires

Direction X
VEd total = 4344 t
VEd 2nd = 651 t <<
Torseurs des voiles (repre local)

Cas de ABS(Txy
N lment charges Txy bas(T) bas(T))
41005 1 -4 4
41004 1 -13.15 13.15
41064 1 13.31 13.31
41063 1 15.52 15.52
41040 1 -16.08 16.08
41061 1 17.11 17.11
41043 1 -18.92 18.92
41067 1 21.29 21.29
41066 1 21.79 21.79
41065 1 23.85 23.85
41022 1 24.76 24.76
41011 1 -181.97 181.97
41013 1 -270.03 270.03
41017 1 -349.13 349.13
41016 1 -410.14 410.14
41019 1 770.42 770.42
41002 1 994.95 994.95
41009 1 -1118.1 1118.1
>>

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 Modlisation Recherche des lments secondaires

Direction Y <<
Torseurs des voiles (repre local)

Cas de Txy ABS(Txy Cas de Txy ABS(Txy

N lment charges haut(T) haut(T)) N lment charges haut(T) haut(T))
41062 2 4.97 4.97 41053 2 -37.08 37.08
41041 2 -5.42 5.42 41055 2 -37.38 37.38
41021 2 7.53 7.53 41050 2 -37.42 37.42
41042 2 8.6 8.6 41057 2 -38.07 38.07
41044 2 -8.65 8.65 41035 2 40.95 40.95
41039 2 11.3 11.3 41034 2 41.36 41.36
41003 2 15.87 15.87 41031 2 43.13 43.13
41060 2 -16.71 16.71 41033 2 43.63 43.63
41045 2 -17.64 17.64 41027 2 43.8 43.8
41023 2 22.1 22.1 41032 2 44.06 44.06
41046 2 -22.26 22.26 41025 2 44.1 44.1
41038 2 23.16 23.16 41028 2 44.23 44.23
41012 2 -24.82 24.82 41030 2 44.65 44.65
41048 2 -28.72 28.72 41026 2 45.87 45.87
41037 2 29.06 29.06 41054 2 -52.55 52.55
41047 2 -31.63 31.63 41010 2 54.49 54.49
41059 2 -31.77 31.77 41008 2 61.51 61.51
41058 2 -32.68 32.68 41007 2 64.36 64.36
41049 2 -34.76 34.76 41029 2 66.46 66.46
41024 2 35.47 35.47 41015 2 105.25 105.25
41036 2 35.56 35.56 41020 2 -178.34 178.34
41051 2 -35.71 35.71 41018 2 404.81 404.81
41056 2 -35.97 35.97 41014 2 1063.67 1063.67
41052 2 -36.41 36.41 41001 2 -1219.48 1219.48

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 Modlisation Recherche des lments secondaires

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 Examen de la stabilit

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 Modlisation Examen de la stabilit

Lexamen de la stabilit dun ouvrage, soumis aux actions sismiques, est

toujours une tape dlicate.

Suivant le type de fondations le sujet ne doit pas tre trait lidentique.

Par exemple, pour un btiment sur pieux, la stabilit nest pas un sujet
proprement parl, lentreprise de fondation sassure du bon transfert des
efforts de traction jusquau sol.

Pour les autres types de fondation, un seuil, correspondant un

pourcentage maximal de 30% de surface tendue, est souvent cit dans la
littrature.
Ce point correspond la validit de lanalyse modale qui ne peut pas tenir
compte dventuelles non linarits.

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 Modlisation Examen de la stabilit

A la diffrence du radier, dans le cas des semelles superficielles, ce seuil de

30% na pas de sens physique.
Le seul critre doit tre la stabilit de chaque voiles isols ou de groupes de
voiles :

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 Modlisation Examen de la stabilit

Si lenveloppe ne permet pas de statuer, lanalyse des diagrammes par

combinaisons permet une justification plus fine :
Le torseur correspondant est :
Ned = 8 t (comp) + 3 t de semelle
Med = 57 t.m

e= 57/8 = 5 m
L = 4.65 m

La lecture du diagramme peut

galement tre trompeuse, dans
notre cas il y a donc un
problme de stabilit
rsoudre (lestage en gros
bton, ).

Zone souleve Zone tendue

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 Modlisation Examen de la stabilit

Pour un groupe de voile la justification peut se faire laide de loption

prsente dans Advance Design :

Le torseur correspondant est :

Ned = 70 t (comp) + 20 t de
semelle
Med = 300 t.m

Il faut couturer
la jonction entre
les 2 voiles pour
crer un
monolithisme.

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 Signatures des rsultats

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 Modlisation signature de la CQC

Cette mthode, bien quelle

permette de retrouver un
comportement plus physique, nest
pas rglementaire dans les
diffrents codes parasismiques.

Cependant, elle peut tre tolre

condition de disposer dans
chaque direction dun mode
dominant excitant au minimum
60% de la masse globale.

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 Modlisation signature de la CQC

Ey sans signature G-Ey-0.3Ex sans signature

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 Modlisation signature de la CQC

Ey avec signature G-Ey-0.3Ex avec signature

Attention, dans notre cas la combinaison engendrant le plus de

soulvements nest plus la mme.

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 Fin

Merci de votre Attention

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