Cours Fondamentaux de la Maintenance

5eme année Génie Aéronautique Pr. Ahmed Haroun SABRY

5eme année Génie Industriel
Fonction maintenance

Définition : la maintenance vise à maintenir ou à rétablir un bien dans un état spécifié

afin que celui-ci soit en mesure d'assurer un service déterminé

(NF EN 13306 X 60-319) : « Ensemble de toutes les actions techniques, administratives

et de management durant le cycle de vie d'un bien, destinées à le maintenir ou à le
rétablir dans un état dans lequel il peut accomplir la fonction requise. »

Computerized maintenance management system (CMMS) | management and

computerized maintenance management information system (CMMIS).

Enterprise asset management ( EAM ) Gestion des Actifs physiques de l’entreprise (

GAE )

Ahmed Haroun SABRY 2018

Fonction maintenance

Définition : la maintenance vise à maintenir ou à rétablir un bien dans un état spécifié

afin que celui-ci soit en mesure d'assurer un service déterminé

(NF EN 13306 X 60-319) : « Ensemble de toutes les actions techniques, administratives

et de management durant le cycle de vie d'un bien, destinées à le maintenir ou à le
rétablir dans un état dans lequel il peut accomplir la fonction requise. »

Computerized maintenance management system (CMMS) | management and

computerized maintenance management information system (CMMIS).

Enterprise asset management ( EAM ) Gestion des Actifs physiques de l’entreprise (

GAE )

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Types de maintenance

la maintenance préventive, qui consiste à intervenir sur un

équipement avant que celui-ci ne soit défaillant, afin de tenter
de prévenir toute panne.

A. On interviendra de manière préventive soit pour des raisons

de sûreté de fonctionnement (les conséquences d'une
défaillance étant inacceptables), soit pour des raisons
économiques (cela revient moins cher) ou parfois pratiques
(l'équipement n'est disponible pour la maintenance qu'à
certains moments précis).

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Types de maintenance

Maintenance

Préventive Corrective

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Préventive

• maintenance systématique, qui désigne des opérations effectuées

systématiquement, soit selon un calendrier (à périodicité temporelle fixe),
soit selon une périodicité d'usage (heures de fonctionnement, nombre
d'unités produites, nombre de mouvements effectués, etc.) ;
• maintenance conditionnelle, réalisée à la suite de relevés ou de
mesures (kilométrage, temps de fonctionnement, etc.), de contrôles
révélateurs de l'état de dégradation de l'équipement (thermographie
infrarouge, analyse vibratoire, mesure d'épaisseur, analyse d'huile, etc.) ;
• maintenance prévisionnelle, réalisée à la suite d'une analyse de
l'évolution de l'état de dégradation de l'équipement (par exemple contrôle
periodique défini par le constructeur ou l’expérience).

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Types de maintenance

Préventive

Systématique Conditionnelle Prédictive

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Types de maintenance

la maintenance corrective, qui consiste à intervenir sur un équipement

une fois que celui-ci est défaillant, elle-même subdivisée en

• maintenance palliative : dépannage (donc provisoire) de

l'équipement, permettant à celui-ci d'assurer tout ou partie d'une
fonction requise ; elle doit toutefois être suivie d'une action curative
dans les plus brefs délais ;

• maintenance curative : réparation (donc durable) consistant en

une remise en l'état initial, au moins d'un point de vue fonctionnel ;

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Types de maintenance

Corrective

Palliative Curative
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 Types de maintenance

Préventive Corrective

Systématique Conditionnelle Prédictive Palliative Curative

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Types de maintenance

Préventive Corrective

Subordonnée à
Systématique Prévisionnelle Dépannage Remise en état
l’état

Choix = Cout * Risque * politique Lien dans le temps

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Participation aux pertes

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Participation aux pertes (TRS)

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Fonction maintenance

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Indicateurs : MTBF

Le temps moyen entre pannes ou durée moyenne entre

pannes, souvent désigné par son sigle anglais MTBF
(mean time between failures), est une des valeurs qui
indiquent la fiabilité d'un composant d'un produit ou d'un
système.

C'est la moyenne arithmétique du temps de fonctionnement

entre les pannes d'un système réparable.
On définit également la durée moyenne avant panne, ou MTTF (mean time to failure).

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Indicateurs : MTTF & MTBF

Le MTTF = MTBF s’il s’agit de la première panne.

Démarrag Panne 1 Panne n

e

MTTF MTBF

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Indicateurs : MTTR

La même machine étudiée auparavant prends du temps pour la

remettre en état, ce temps n’est pas négligable.

TTR ( time to repair) est le temps enregistré pour réparer la machine

après chaque panne.

Calculez le temps moyen de réparation MTTR (mean time to repair)

TTR 1 = TTR2 = TTR3 = 60

UT1 UT2 UT3
50 h 100h h

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MTTR = …………….
Indicateurs : synthèse

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La fiabilité (Reliability)
Une machine peu fiable s'arrête souvent. Pour une machine
automatique, cela signifie qu'elle ne peut rester sans supervision. Les
pertes dues au manque de fiabilité d'un équipement sont liées à sa
conception (fiabilité intrinsèque) mais aussi aux conditions d'utilisation
et aux travaux entrepris pour améliorer la fiabilité.

Ainsi la fiabilisation peut se décliner en actions propres au service

maintenance, en formation pour les utilisateurs et en chantiers
thématiques de fiabilisation associant maintenance et production, plus
éventuellement d'autres services (qualité, achats,
approvisionnements..)

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FMDS
FMDS

− t
R(t ) = e
Calcul de la fiabilité

La MTBF est de 54 heures. Quelle est la fiabilité du système au bout de 16

heures ? Sachant que la loi est du type : R(t ) = e− t

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Fiabilité d’un système

Plus il y a de composantes en parallèle, meilleure est la fiabilité.

Habituellement, on utilise cette propriété pour accroître la sécurité de
fonctionnement d’un système.

Exemple :
• système de freins d’urgence sur une automobile
• deux pompes en parallèle

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La maintenabilité
Un MTTR long dénote la difficulté à réparer et intervenir sur un
équipement défaillant.

Les causes peuvent être propres à l'équipement (complexité,

accessibilité, manque de pièces disponibles...) ou liées au manque de
connaissances et savoir-faire.

On peut améliorer la maintenabilité par des travaux visant à éliminer ou

réduire les causes et par les formations.

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FMDS
La maintenabilité
La maintenabilité concerne l’action de maintenance comme telle.

Par la maintenabilité, on recherche l’optimisation du temps

d’intervention afin d’augmenter le temps de production en diminuant les
délais dûs au :

1. temps pour l’attente de pièce de remplacement

2. temps pour compléter les documents
3. temps de préparation de l’action

La maintenabilité peut se caractériser par sa MTTR (Mean Time To

Repair) ou encore Moyenne des Temps Techniques de Réparation.

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 La Disponibilité (Availability)
Aptitude d’un bien, sous les aspects combinés de sa fiabilité, de sa
maintenabilité et de l’organisation de la maintenance, à être en état
d’accomplir une fonction requise dans des conditions de temps
déterminées » (NF X60-010)

Pour qu’un équipement présente une bonne disponibilité, il doit :

1. Avoir le moins possible d’arrêts de production

2. Être rapidement remis en bon état s’il tombe en panne

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 La Disponibilité (Availability)
Aptitude d’un bien, sous les aspects combinés de sa fiabilité, de sa
maintenabilité et de l’organisation de la maintenance, à être en état
d’accomplir une fonction requise dans des conditions de temps
déterminées » (NF X60-010)

Pour qu’un équipement présente une bonne disponibilité, il doit :

1. Avoir le moins possible d’arrêts de production

2. Être rapidement remis en bon état s’il tombe en panne

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FMDS
 La Disponibilité (Calcul)
La disponibilité allie donc les notions de fiabilité et de maintenabilité
Augmenter la disponibilité passe par :

1. L’allongement de la MTBF (action sur la fiabilité)

2. La réduction de la MTTR (action sur la maintenance)

𝑀𝑇𝐵𝐹
𝐴=
(𝑀𝑇𝐵𝐹 + 𝑀𝑇𝑇𝑅)

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