Académique Documents
Professionnel Documents
Culture Documents
Encadre par :
M.ElYOUBI Mohamed
REALISE PAR :
AIT RAHO SAFAE
CHAKIR ABDESSAMAD
ABDOU SALAHEDDINE
2019/2020 [Date]
0
ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE
Dédicaces
Mon frère
Mes sœurs
[Date]
1
ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE
Remerciements
Nos sincères gratitudes vont vers tous ce qui ont participé de près
ou de loin à ce travail.
[Date]
2
ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE
[Date]
3
ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE
1-DEMARRAGE DE ROBOT……………………………………………………………………70
2-Dimensionnement des pannes sur Robot………………………………………………..77
3-Modélisation d’un hangar métallique sur robot ……………………………………….86
[Date]
4
ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE
CHAPITRE II :
Tableau 1: Tableau récapitulatif des coefficients de pression.(Cas ferme )
Tableau 2 : Tableau récapitulatif des coefficients de dépression (cas ferme)
Tableau 3 : Tableau récapitulatif des coefficients de pression (cas ouverte)
Tableau 4: Les coefficients de site
Tableau 5 : Caractéristiques géométriques de l’IPE 200.
CHAPITRE III :
CHAPITRE V :
[Date]
5
ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE
CHAPITRE I
CHAPITRE II
CHAPITRE III
[Date]
6
ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE
SYMBOLES UTILISES
CHARGES
G : Charges permanentes
P : Surcharges d’entretien
Nn : Neige normale
Vn : Vent normal
Ve : Vent extrême
Fe : Force d’entraînement
SOLLICITATIONS :
Qx : Charge appliquée dans le plan ⊥à l’âme
N : Effort normal
T : Effort tranchant
CARACTERISTIQUE DU MATERIAU :
E : Module d’élasticité longitudinale
p: Poids propre
AUTRES SYMBOLES
σ : Contrainte normale
τ : Contrainte de cisaillement
λ : Elancement
f: Flèche
[Date]
7
ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE
INTRODUCTION GENERALE
Dans ce contexte, notre choix de projet de fin d’étude s’est porté sur l’étude
d’un un hangar métallique.
[Date]
8
ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE
CHAPITREI:
Présentation
De l’ouvrage
[Date]
9
ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE
I. Présentation de l’ouvrage
Définition du projet :
I 1Situation du projet :
[Date]
10
ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE
I.2 Caractéristiques et données du projet :
I.2.3 La toiture :
La toiture est en charpente métallique a deux versants. Elle est constituée de bacs de
couverture reposant sur des pannes en IPE, et de poutre au vent.
La couverture sera réalisée par des panneaux sandwich, ils sont constitués :
- Le par vapeur.
- L’isolation et l’étanchéité.
figure2:Panneau sandwich.
[Date]
11
ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE
Outre le fer et le Carbone, l’acier peut comporter d’autres éléments qui leur sont associés :
- Soit involontairement : phosphore, soufre…qui sont des impuretés et qui altèrent les
propriétés des aciers. - Ou bien volontairement : ce sont notamment le silicium, le
manganèse, le nickel, le chrome, le tungstène, le vanadium, etc. qui ont pour propriété
d’améliorer les caractéristiques mécaniques des aciers (résistance à la rupture, dureté,
limite d’élasticité, ductilité, résilience, soudabilité, corrosion…etc). On parle, dans ces cas,
d’acier allié.
1. Propriétés de l’acier :
▪ Ductilité : Le CM66 définit la limite d’élasticité de l’acierσe qui est la contrainte à partir
de laquelle les allongements deviennent permanents et il n’y a plus de proportionnalité
entre contrainte et allongement. Elle correspond au point P1 sur le graphique.
La contrainte de rupture à la traction est définie parσr , elle correspond au point P2.
Pour l’Eurocode 3, la limite d’élasticité de l’acier est fy , la contrainte de rupture à la
traction est fu.
[Date]
12
ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE
Le Béton :
Pour la réalisation des fondations, le béton est un mélange de sable, ciment, gravier et
d’eau. Sa composition diffère selon la résistance voulue. Le béton est un matériau
économique qui résiste bien à la compression.
[Date]
13
ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE
CHAPITRE II:
Etude
climatique
[Date]
14
ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE
Vitesse du vent.
Catégorie de la construction et de ses proportions d’ensemble
Configuration locale du terrain (nature du site). •
Position dans l’espace : (constructions reposants sur le sol ou éloignées du sol).
Perméabilité de ses parois : (pourcentage de surface des ouvertures dans la surface
totale de la paroi).
− La longueur l=42m.
− La largeur b= 18m
– La hauteur totale H= 7
− La hauteur de la toiture h= 2 m
[Date]
15
ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE
II.2 Rapport des dimensions λ et le coefficient γ0 :
Coefficient γ0 :
La valeur du coefficient γ0 est donnée par l’abaque suivant Norme N V65 en fonction du
rapport des dimensions
Figure 4: Coefficient γ0
- Calcul du coefficient γ0 :
[Date]
16
ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE
II.3 Détermination des différents paramètres et coefficients de calcul
Construction fermée
Cr Ce Ci
[Date]
17
ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE
[Date]
18
ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE
[NOM DE L’AUTEUR] 19
ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE
Les différents résultats des coefficients de pression obtenus ci- dessus sont
regroupés dans le tableau n° 5 ci-contre.
Pression intérieure :
AB BC CD AD EF FG
AB BC CD AD EF FG
[NOM DE L’AUTEUR] 20
ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE
Construction ouverte
3.4- Coefficients de pression résultants Cr:
Cr Ce Ci
a- Vent normal à la paroi AB :
b
-Vent normal à la paroi CD:
[NOM DE L’AUTEUR] 21
ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE
Les différents résultats des coefficients de pression obtenus ci-dessus sont regroupés dans le
tableau n° 5 ci-contre.
Tableau 3 : Tableau récapitulatif des coefficients de pression : (cas ouverte)
Direction PAROIS VERTICALES VERSANT DE TOITURE
du vent
AB BC CD AD EF FG
[NOM DE L’AUTEUR] 22
ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE
P = qh.Ks.Km.δ.[Ce-Ci]
avec :
qh : pression dynamique agissant à la hauteur h.
ks: coefficient de site.
km : coefficient de masque
δ: coefficient de réduction.
Cr: coefficient résultant
Coefficient de hauteur Kh :
Pour une hauteur h (en mètres) au - dessus du sol, la pression dynamique h q est donnée par
la formule suivante :
H+ 18
qh = 2.5 H+ 60 * Q10
Coefficient du masque :
Il y a effet de masque lorsqu'une construction est masquée partiellement ou
totalement par d'autres constructions ayant une grande probabilité de durée. Une
réduction d’environ 25% de la pression dynamique de base peut être appliquée
dans le cas où on peut compter sur un effet d'abri résultant de la présence
d'autres constructions. Mais pour des raisons de sécurité on prend généralement
Km = 1.
Coefficient du site :
A l’intérieur d’une région à laquelle correspondent des valeurs déterminées des pressions
dynamiques de base, il convient de tenir compte de la nature du site d’implantation de la
construction. Les valeurs des pressions dynamiques de base normales et extrême définies ci-
dessus doivent être multipliées par un coefficient de site Ks. Les coefficients de site Ks sont
donnés par le tableau 2 suivant en fonction de la nature du site (protégé, normal ou exposé).
[NOM DE L’AUTEUR] 23
ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE
L’élément Dimension Δ
correspondante
Panne 6m 0,86
Ferme 18 m 0,795
Poteau 5m 0,875
Potelet 7m 0,85
Lisse 6m 0,86
Remarque:
La totalité des réductions autorisées par les règles: effet de masque
[NOM DE L’AUTEUR] 24
ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE
et de dimension ne doit en aucun cas, dépasser 33 %
Ferme : δ = 0.795;km = 1.0 ⇒ (1- km .δ) = 1 - 0.795 = 20,5% < 33%Donc vérifié (NV65).
Les actions à retenir pour les calculs :
Construction fermée :
Paroi verticales V.D.T
AB BC AD CD EF FG
Construction Ouverte :
¯ ¯
[NOM DE L’AUTEUR] 25
ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE
CHAPITRE III :
Pré-
Dimensionnement
des éléments .
[NOM DE L’AUTEUR] 26
ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE
2-1Charges permanentes :
Elles comprennent le poids propre : de la couverture, de l’isolant et de l’étanchéité.
2-2Charges d’exploitation :
- Surcharges d’entretien : on considère une charge d’entretien qui est égale aux poids d’un
ouvrier et son assistant et qui est équivalente à deux charges de 100 kg concentrées chacune
situées à 1/3 et 2/3 de la portée de la panne.. La charge uniformément répartie due aux
surcharges d’entretien est obtenue en égalisant les deux moments maximaux dus à cette charge
et aux charges ponctuelles.
On a alors :
1.33G+1.5Q=129.17dan/ml
1.33G+1.42 (Q+V)=-17.436dan/ml
1.33G+1.42 (Q+Sn)=221.46dan/ml
1.33G+1.42 (Q+V+Sn)=78.414dan/ml
G+1.75V=-129.29dan/ml
1.33G+1.5V=-88.6dan/ml
G+1.75 Sn = 165.12dan/ml
1.33G+1.5 Sn = 163.76 dan/ml
Combinaison d’état limite de service :
G+Q+Sn=158.9 dan/ml
Q+G=91.44dan/ml
G+V=-53.74dan/ml
G+V+Q=-9.3dan/ml
G+Sn=114.5dan/ml
G+V+Q+Sn=58.2dan/ml
Avec :
G : Charge permanente
Q : Surcharges d’exploitation (surcharges de l’entretien) .
V : charge du vent
Sn=45 Dan/m²
Dans notre cas, le cas le plus défavorable est :
Où G= 47 dan/ml et q=44.44dan/ml, et Sn=67.5 dan/ml on a :
[NOM DE L’AUTEUR] 28
ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE
La charge linéique maximale sur les pannes, compte tenu de la continuité des bacs acier
de la couverture, est :
n =1.25×221.46=276.825 Dan /ml
3-2Vérification de la résistance :
Calcul des moments :Les pannes sont isostatiques et chargées uniformément, donc les
moments maximaux sont donnés par les formules suivantes :
270.33× 62
Mx = =1216.485 dan.m
8
F ×l 2
Mx =
8
t ×l 2
My=
8 59. 44 ×62
My = =267.48 dan.m
8
3-3 Calcul des contraintes :
Après avoir calculé les moments de flexion, on obtient les contraintes de flexion σx et σy :
1216.485
Mx σx= =6.26 dan /mm
σx= 194.3
I
( )x
v
=>=>=>
My 267.48
σy= σ . y=
28.47
= 9.395 dan/mm²
I
( )y
v
Et on dont vérifier que :
[NOM DE L’AUTEUR] 29
ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE
Conclusion :
Les charges, non pondérées, les plus défavorables à prendre en compte sont :
Q+G+Sn=158.9Dan/ml
La décomposition de cette charge selon les deux axes XX’ et YY’ donne:
t= (G+Q+Sn)*1.25*sinα=42.65 Dan/ml
On a :
5 × t ×l 4 5× 42.65 ×600 4 ×10−2
Fx= = =2.40cm<3cm
384 × E × Iy 2.1× 384 ×10 6 ×142.4
lx ly
Fx< =3cm fy= =3 cm
200 200
5 × f ×l 4 5 ×194 × 6004 ×10−2
Fy= = =0.80cm<3cm
384 × E × Ix 2. 1× 384 ×10 6 × 1943
3-5Vérification au cisaillement :
Selon l’article 1,313 des règles CM66, la vérification vis-à-vis du cisaillement se traduit par :
L’effort tranchant maximum est localisé au niveau des appuis et est égale à :
[NOM DE L’AUTEUR] 30
ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE
f ×l 194 ×6
V= 2 = =582 DaN
2
582
=0.51 dan/mm ²
1148
3-6Vérification au déversement :
La semelle inférieure peut présenter un risque de déversement en cas de soulèvement de la
panne sous la surpression du vent ce qui correspond à la combinaison : G+1,75V
Avec :
J : le moment d’inertie de torsion, pour IPE 160 J=6.98 cm4
L : la longueur de la panne, dans notre cas l=600 cm
h : la hauteur du profilé
Iy : le moment d’inertie minimal pour LPE160 Iy =142.4cm4
6.98 6²
√
Donc :D = 1+0156 × ×
142.4 0.2²
=2.807
[NOM DE L’AUTEUR] 31
ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE
Le coefficient C :Pour une pièce uniformément chargée et reposant sur deux appuis
demême nature, on a :C = 1.131
Le coefficient B :
Dans notre cas, les charges sont appliquées au niveau de la fibresupérieure:
Le coefficientβ est donné en fonction du mode d’appui et de la répartition des charges, pour
notre cas : β=1
Alors :
= 0.85
On a :
Il y a risque de déversement, alors on détermine :
λo = 197.51
π ² × 21000
λo ²
Donc σk=5.31 dan/mm²
6.14
3.6.6 Le coefficient de
déversement Ko :
[NOM DE L’AUTEUR] 32
ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE
2.77
qy × l²
Mx= =1248.61dan . m
8
qx × l²
My= =56.74 dan . m
8
Donc
Mx 1248.61
σfx= = =6.42dan /mm ²
(I /v )x 194.3
My
σfy= = 56.74
(I /v ) y 28.47 = 2 dan/mm²
Il faut vérifier :
Kd (σfx +σfy)
•VERIFICATION De la FLECHE :
3
Fx ¿ fadm = 200 = 1.5 cm
[NOM DE L’AUTEUR] 33
ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE
6
Fy¿fadm = 200 = 3 cm
5× t ×l x ⁴ 5× 42.65 ×300⁴ × 10 ‾ ²
Fx= 384 × E × Iy = =0,212¿ 1.5 cm
2 .1× 10 6 × 384 ×100,9
5 × f ×ly ⁴ 5 ×194 × 600⁴ ×10 ‾ ²
Fy= 384 × E × Ix = 2.1× 10⁶× 384 ×1317 =1,183¿3cm
T ×S
τ=
ea × Ix
270 ,3 × 6
Ty= = 810.9 Dan
2
[NOM DE L’AUTEUR] 34
ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE
− En phase de montage du bâtiment, assurer la rectitude des pannes avant mise en place
de la couverture.
l
R=1.25Qy
2
R=1.25∗59.44∗3=222.9 daN
R 222.9
T 1= = =111.45 daN
2 2
[NOM DE L’AUTEUR] 35
ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE
T6=1121.64 dan
πø ²
T6 < ×σe
4
4 x T 6 4 x 1121.64
ø>
√
π x σe
=
√ π x 24
=7.71 mm
[NOM DE L’AUTEUR] 36
ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE
Calcul de l’échantignolle
1-Introduction :
L’échantignolle est un dispositif de fixation qui permet de fixer les pannes sur les fermes ou les
traverses de portiques. Le principal effort de résistance de l’échantignolle est le moment de
renversement dû au chargement (surtout sous l’action et soulèvement du vent).
2-Dimensionnement de l’échantignolle :
A. L’excentrement « t » :
L’excentrement « t » est limité par la condition suivante :
2 (b/2) ≤ t ≤ 3 (b/2)
10 cm ≤ t ≤ 15 cm
B. Pression de soulèvement :
Q=G+1.75V=-83.53 dan/m²
C. Effort résultant :
[NOM DE L’AUTEUR] 37
ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE
Q× L 83.53 ×6
R= entraxe =1.5× =375.885 Dan
2 2
D. Moment de renversement :
Le moment de renversement est donné par :
Mr Mr
σ= = ≤ σe
Wech a ×e ²
6
6 × Mr
e≥
√ a × σe
= 8.64 mm
On prend : e=10mm
[NOM DE L’AUTEUR] 38
ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE
1-INTRODUCTION :
Les lisses sont des poutrelles qui ont pour fonction de supporter les couvertures de façades
(bardages) et les charges s’appliquent sur ces bardages (pression ou dépression du vent). Elles sont
disposées horizontalement à l’entre-axe courant, portant sur les poteaux de portiques ou potelets
intermédiaires. Elles sont réalisées soit en profilés laminés (IPE, UAP) ou en éléments formés par
des tôles pliées.
Principe de dimensionnement :
[NOM DE L’AUTEUR] 39
ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE
a) Charges permanentes :
G = (PCouverture+ Pisolants + PAccesoires) ×e+ Plisse
G = (12 + 6+ 5) ×2 + 10.4
G = 48.58 kg/ml G = 48.58 daN/ml
b) Surcharges climatiques du vent
La lisse de pignon est soumise à un vent de pression de
V = 73.88 daN/m2
V = 73.88× 1.66 = 122.64 daN/ml
[NOM DE L’AUTEUR] 40
ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE
120 64 4.4 6.3 7 93.4 60.73 13.6 6.3 6.9 27.7
6
Tableau 6: Caractéristiques géométriques de l’IPE 120
Classe de la section :
− Classe de la semelle :
b
c 235
tf
= 2 ≤ 10 Ԑ Avec : Ԑ =
tf fy√=1
b
32
= 2 = = 5.08 ≤ 10 ⟹ semelle de classe 01.
6.3
tf
− Classe de l’âme :
d h−(2 tf +2 r )
= ≤ 72 Ԑ Avec : ϵ =1
tw tw
d 93.4
= = 22< 72 ⟹ l’âme de classe 01.
tw 4.4
l 4.5
Mz,sd=
Qy , sd ×( ) ² 65.583×
2 =
² ( )
2 =41.50 daN.m
8 8
Qz , sd∗l ² 183.96×(4.5)²
My,sd= = =465.64 daN.m
8 8
465.64 41.50
〔 〕²+〔 〕 =0.128+0.142 =0.2708≤ 1condition vérifié
1296.8 290.54
[NOM DE L’AUTEUR] 41
ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE
a.2) Vérification au cisaillement :
La vérification au cisaillement est donnée par les formules suivantes :
Fy
Vz . sd ×l Avy ×
Vz.sd ≤ Vplz.RdVz.sd = et Vplz.Rd= √3
2
γM 0
Fy
Avy ×
Vy.sd ≤ Vply.RdVy.sd =0.625𝑄𝑦,𝑠𝑑.(l/2) et Vply.Rd= √3
γM 0
183.96×(4.5)
Vz.sd= =413.91daN
2
2350
6.3×
Vplz.Rd = √3 =7771 dan
1.1
2350
6.9×
Vply.Rd= √3 =8510.6 dan
1.1
b) Vérification au déversement :
La stabilité des lisses concerne aussi la vérification au déversement. Dans notre cas la lisse de
pignon est soumise à un vent de pression c’est-à-dire la semelle extérieure est comprimée sous
l’action du vent et vu quelle est soutenu latéralement sur toute sa longueur, il n’y a pas donc le
risque de déversement
Vérification de la flèche :
Le calcul de la flèche se fait par la combinaison de charge et surcharge de service (non pondérées).
Q=G+V
Condition de vérification:
fz≤ fadm
fy ≤ fadm
Flèche verticale suivant (Z-Z) sur deux appuis
[NOM DE L’AUTEUR] 42
ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE
l 450
Fadm= 200 = 200 =2.25 cm
5 v ×l ⁴ 5 122.64 × 10 ‾ ² × 450⁴
Fz= 384 × E × Iy = 384 × 2.1∗10⁶ × 317.8
=0.9811<2.25 cm
[NOM DE L’AUTEUR] 43
ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE
a) Charges permanentes :
G = (PCouverture+ Pisolants + PAccesoires) ×e+ Plisse
G = (12 + 6+ 5) ×1.66 + 12.9
G = 51.08 kg/ml G = 51.08 daN/ml
b) Surcharges climatiques du vent
La lisse de pignon est soumise à un vent de pression de
V = 73.88 daN/m2
V = 73.88× 1.66 = 122.64 daN/ml
1.35G + 1.5V
Classe de la section :
− Classe de la semelle :
b
c 235
tf
= 2 ≤ 10 Ԑ Avec : Ԑ =
tf fy√=1
b
36.5
=2 = = 5.28 ≤ 10 ⟹semelle de classe 01.
6.9
tf
− Classe de l’âme :
d h−(2 tf +2 r )
= ≤ 72 Avec : ϵ =1
tw tw
[NOM DE L’AUTEUR] 44
ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE
d 112.2
= = 22.87< 72 ⟹l’âme de classe 01.
tw 4.7
l 6
Mz,sd=
Qy , sd ×( ) ² 65.583×
2 =
² ()
2 = 73.78daN.m
8 8
Qz , sd∗l ² 183.96×(6)²
My,sd= = =827.82daN.m
8 8
827.82 73.78
〔 〕 ²+〔 〕 =0.371 ≤1………………………………………. condition vérifié
1887.26 411.25
Fy
Qz . sd × l Avz ×
Vz.sd ≤ Vplz.RdVz.sd = et Vplz.Rd= √3
2
γM 0
Fy
Avy ×
Vy.sd ≤ Vply.RdVy.sd =0.625𝑄𝑦,𝑠𝑑.(l/2) et Vply.Rd= √3
γM 0
183.96×(6)
Vz.sd= = 551.88daN
2
2350
7.64 ×
Vplz.Rd = √3 =9423.40dan
1.1
[NOM DE L’AUTEUR] 45
ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE
2350
8 .76 ×
Vply.Rd= √ 3 =10817.65dan
1. 1
Vérification au déversement:
Il n’y a pas le risque de déversement de la lisse du moment que la semelle comprimée
est soutenue latéralement sur toute sa longueur (cas de vent depression).
Vérification de la flèche :
Le calcul de la flèche se fait par la combinaison de charge et surcharge de service (non
pondérées). Q = G + V
Condition de vérification:
fz≤ fadm
fy ≤ fadm
[NOM DE L’AUTEUR] 46
ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE
5 v ×l ⁴ 5 122.64 × 10 ‾ ² ×500⁴
Fz= × = × =0.878<2.25 cm
384 E × Iy 384 2.1∗10⁶ ×541.2
Conclusion :
2-Principe de dimensionnement:
[NOM DE L’AUTEUR] 47
ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE
Le Potelet travaille à la flexion sous l’action de l’effort du vent et à la compression sous l’effet de
son poids propre, de ce fait fonctionne à la flexion composé. Pour les éléments comprimés et
fléchis, très élancés, on les dimensionne souvent sous la condition de la flèche.
1- Calcul des charges et surcharges revenants au potelet le plus chargé (potelet du milieu) .
V n= 73,02×4,5=328,6 kg/ml
2-1-Vérification de la flèche :
1000 V x . l ³
l =7m longueur du potelet le plus chargé. I x ≥ ×
384 E
Donc :
1000
I x= 6
×328.52 ×7003=1397.7 Cm⁴
384 ×2.1 ×10
I x ≥1397.7 cm⁴
CONCLUSION :
Donc on choisit un profil IPE 200
Contrainte de flexion :
Mx
σ f x=
Wx
328.59 ×7²
Avec : M x = 8
=2012.67 daN . m
2012.67× 10²
σ y= =1032,13 daN /cm ²
195
[NOM DE L’AUTEUR] 48
ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE
Contrainte de compression
N 22.4 ×7
σ A= = =5,5 daN /cm²
A 28,50
Avec : N=22,4×7=156,8 DaN
Coefficient de flambement :
Les élancements :
I y 1,66
- Suivant y : λ y = = =74,10
iy 2.24
I 700
- Suivant x : λ x = x = =84,74
ix 8.26
λ max= λx
[NOM DE L’AUTEUR] 49
ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE
CONCLUSION :
L’étude que nous avons effectuée nous a permis de déterminer le type des profilés
des éléments secondaires qui sont capables de résister à leurs poids propres et à
tous les efforts extrêmes de vent. Les profilés retenus après vérification pour
différents éléments secondaires sont :
[NOM DE L’AUTEUR] 50
ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE
CHAPITRE.IV:
Calcul des
contreventements
[NOM DE L’AUTEUR] 51
ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE
Calcul des contreventements
1- Introduction :
Les contreventements sont des pièces qui ont pour objet d’assurer la stabilité de l’ossature en
s’opposant à l’action de forces horizontales : vent, freinage des ponts roulants, effets de séismes,
chocs etc. Ils sont généralement conçus pour garantir le cheminement des charges horizontales
jusqu’aux fondations. Ils sont disposés en toiture, dans le plan des versants (« poutres au vent »),
et en façade (« palées de stabilité »), et doivent reprendre les efforts horizontaux appliqués tant sur
les pignons que sur les long pans.
La transmission des efforts sur le pignon passe successivement du bardage aux lisses, puis aux
potelets, puis à la traverse (ferme) du portique de rive. Ce dernier n’étant pas rigide
transversalement, il est nécessaire de le stabiliser en construisant un dispositif, tant dans le plan
de la toiture (poutre au vent) que dans le plan vertical (palée de stabilité).
Elle sera calculée comme une poutre à treillis reposant sur deux appuis et soumises aux réactions
horizontales supérieures des potelets auxquelles on adjoint l’effort d’entraînement.
Remarque :
1. Les diagonales comprimées ne sont pas prises en compte lors de la détermination des efforts
dans les barres du moment qu’ils flambent au moindre effort
2. Le problème est ramené à un calcul isostatique et pour déterminer ces efforts, on utilise la
méthode des sections.
[NOM DE L’AUTEUR] 52
ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE
3.1- Evaluation des efforts horizontaux :
D
Vent A
+0.8 -0.31
Ce A D
AB CD
-0,42 -0,42
0° +0.8 -0.31
90° -0.42 -0.42+
Vent
qh = q10 = 71 dan/m²
La plus grande dimension offerte au vent afférente au pignon est de 18 m = 0.8
Vn71.01.01.00.81.1163.048 kg/m²
Ve 1.75Vnkg/m²
Fe = Qh x S x Ct
18
S= x ( 42−4 ×7 )=258 . 138 m²
cos ( 12. 52 )
[NOM DE L’AUTEUR] 53
ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE
18 6 734.50
F2 = (110.334 x 4 x 2 ) + 4
= 1673.134 kg
18 7 734.50
F3 = (110.334 x 4 x 2 )+ 4
= 1921.38kg
Par la méthode des coupures, on établit que l’effort Fd dans les diagonales d’extrémité (les plus
sollicitées) est donné comme suit :
Fd cos α + F1 = R
R =3346.264 kg
4.5 4.5
Tan α = =0.75α =arc tan( ) = 36.86
6 6
R−F 1 3346.264−712.44
Fd= = = 4182.28Kg
Cosθ cos(36,86)
[NOM DE L’AUTEUR] 54
ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE
Fd 4182 .28
A= = =1 . 472 cm ²
σe 2400
Fd 4182,28
σ= = =1646,56 kg / cm²<σe
An 2.54
Les montants de la poutre au vent sont des pannes qui travaillent à la flexion déviée sous l’action de charges
verticales, et en outre à la compression sous (F), on doit donc vérifier la panne à la flexion déviée composée.
La formule de vérification est la suivante :
Mx 1216.485 x 10 ²
σfx = = =1573.71 kg /cm²
Wx 77.3
My 66.87 x 10 ²
σfy = = =543.65 kg /cm²
Wy 12.3
F 2 1673.134
σ= = =101.83 kg /cm²
A 16.43
L’élancement :
Px 600
λx = = =104.52
ix 5.74
[NOM DE L’AUTEUR] 55
ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE
Py 300
λy = = =181.81
iy 1.65
λmax = λy = 181.81 K= 5.21 (tableau ),Le plan de flambement est le plan x-x .
Remarque :
Le coefficient de déversement est pris égale à l’unité dans ce cas du moment que la semelle
supérieure de la panne est solidaire avec la couverture tout au long de sa portée(Kd=1).
Soit
9
(( 5.21x101,83) + ( 1x 1573.71 ) + 543.65
8
= 2978.88 >σe………………………………………………………………….. Non vérifié
IPE 160 :
Mx 1216.485 x 10 ²
σfx = = =1118.6 . kg /cm²
Wx 108.7
My 66.87 x 10 ²
σfy = = =401.38 kg /cm²
Wy 16.66
F 2 1673.134
σ = = 20.09 =83.28 kg /cm²
A
L’élancement :
Px 600
λx = = =91.18
ix 6.58
Py 300
λy = = =163.04
iy 1.84
N 2633.824
σ= = =160.3 kg /cm²
A 16.43
Flexion déviée :
[NOM DE L’AUTEUR] 56
ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE
Qy= 270.33 dan /mlMx = 1216.485 dan.m
1216.485
x 10 ²
σfx = Mx 2 ²
= =786,85 kg/ cm
Wx 77.3
66.87
x 10 ²
σfy = My 2 ²
= =271.78 kg /cm
Wy 12.3
les élancements :
lx 600
λx = = =104.52
ix 5.74
ly 300
λy = = =181.81
iy 1.65
Le profilé IPE140 convient pour la panne sablière et pour les pannes courantes.
Le profiléIPE160convient pour les pannes intermédiaires servant de montants pour les barres
des contreventements.
Les palées de stabilité doivent reprendre les efforts de vent sur pignons transmis par le
contreventement des versants (poutre au vent). On ne fait travailler que les diagonales tendues,
comme dans le cas de la poutre au vent.
N cos β =R-F1
5
Tan β = β = 40°
6
R−F 1 2633.82
N= = =3438.20 kg
cos β cos 40
Section de la diagonale :
N 3438.2
A> = =1.43 c m 2
σe 2400
[NOM DE L’AUTEUR] 57
ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE
Soit L40x40x4 (A=3.06 cm²)
N 3438.2
σ= = =1353.62kg /cm ²<σe
An 2.54
Remarque :
La force de 2633,824 kg agissant en tête de palée de stabilité va créer dans les poteaux de la
palée des tractions et compression pour assurer l’équilibre de la palée, ayant pour valeur.
5
T= 2633.824kg x =2194.85 kg .
6
CHAPITRE.V :
Calcul des fermes
[NOM DE L’AUTEUR] 58
ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE
Les deux membrures sont réunies par un système à treillis comprenant montants et
diagonales. Les fermes prennent appui, soit sur des poteaux, soit sur des murs, et parfois sur
des sablières.
On considère dans le présent chapitre les fermes légères à âme simple destinées à supporter la
couverture, dites de toiture.
Les fermes de toiture servent a supporter les éléments de la couverture et a encaisser les
charges et surcharges exercées sur celles-ci. Le rôle fondamental de la toiture consiste à
protéger le local contre les intempéries (neige, vent, pluie, etc.). Dans la plus part des cas les
fermes prennent appui sur des poteaux en acier ou en béton armé.
• Fermes trapézoïdales
[NOM DE L’AUTEUR] 59
ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE
Les charges permanentes :
Surcharge de vent :
V n = -62.08 Dan/m²
Ve = 1.75 Vn = -108.64
Surcharge de neige :
Nn = S = 45 kg / m²
Ne = 5/3 S = 75 kg/m2
S = 5 × 1.05 = 7.5 m²
Effort dû au vent:
PV =-62.08 ×10.0 =-620.8 kg
12 P
On a P= 10 kg R A =R B= =6 kg
2
[NOM DE L’AUTEUR] 60
ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE
Nœud 1
2
α= tan−1( ) = 12.53
9
0.5−6
∑ F x =0 ⇒ F 1−2 ⋅cos (12¿.53)+ F 1−14=0 ¿ ∑ F y =0 ⇒ F 1−2 ⋅sin( 12¿.53)+6−0.5=0 ¿ F 1−2= =−25.35
sin 12.53 .
F1−14=24.74 kg
Nœud 2
∑ F x =0 ⇒ F 2−15 ⋅cos 21.68+ F 2−1 + F2−3=0
∑ F y =0 ⇒−F 2−11 ⋅sin 21.68−1.0 ×cos 12.58=0
¿=¿ F 2−11 =−2.64 kg
¿=¿ F 2−3=−22.93 kg
Nœud 15
∑ F x =0 ⇒ F 15−16−F11−10+ F 15−14+ F 15−2 ⋅cos 12.53=0
∑ F y =0 ⇒ F 15−3 −F15−2 ⋅ sin12.53=0
F 11−12=27 kg
F11−3=+0.5 kg
Nœud 3
∑F x =0 ⇒ F 3−4 + F3−2 . sin14.50=0
∑ F y =0 ⇒−F3 −16 ⋅cos 44.50−F 3−15 ⋅cos 12.53−cos 12.53=0
¿
F₃_₄= -16.67 kg
F₃_₁₆= -2.15 kg
Nœud 16
∑ F x =0 ⇒ F 16−17−F 16−15 + F 16−3 ⋅sin 57.85=0
∑ F y =0⇒ F16−18−F 16−3 ⋅cos 57.85=0
F16−17=25.18 kg
F16−18=1.14 kg
[NOM DE L’AUTEUR] 61
ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE
.
Nœud 4
∑F x =0 ⇒ F 4−5 + F 4−3 . sin ( 12.53 ) + F 4−17 . sin( 32.15)=0
∑ F y =0 ⇒−F 4−17 ⋅cos 32.15−cos 12.53−F 2−16 ⋅cos 12.53=0
F 4 −5 =−15.02 kg
F 4−17=−2.3 kg
Nœud 17
∑ F x =0 ⇒ F 17−18−F17−16 + F 17−4 ⋅ sin 25=0
∑ F y =0⇒ F17−19−F 17−4 ⋅ cos 25=0
F 12−13=24.20 kg
F 17−19=2.08 kg
Nœud 5
∑ F x =0 ⇒ F 5−6−F 5−4 −sin ( 12.35 )+ F 5−18 . sin(50)=0
∑ F y =0 ⇒−F 5−18 cos 50−cos 12.53−F 5−17 cos 12.53=0
F5−6 =−12.5 kg
F 5−18=−3.03 kg
Nœud 18
∑ F x =0 ⇒ F 18−19+ F 18−9 . sin 30−F 18−17=0
∑ F y =0 ⇒ F 18−20 −F18−5 ⋅cos 30=0
F 18−19=+9.07 kg
F12−14=+2.62 kg
Nœud 6
∑ F x =0 ⇒ F 6−7 + F6 −5 −sin ( 12.35 )+ F 6−19 sin (20.16 )=0
∑ F y =0 ⇒−F 6−19 . cos ( 20.16 )−F 6−18 ⋅ cos 12.53−cos (12.53 )=0
F 6−7=−11.55 kg
F 6−19=−2.08 kg
Nœud 19
∑ F y =0 ⇒−F19−7 −2 x F 19−6 ⋅ cos 12.53−cos (18.95 )=0
F 19−7 =3.93 kg
[NOM DE L’AUTEUR] 62
ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE
Elément N° des Effort P G 406 Nn Ne 750 Vn Ve
barres = 1.0 450 -620.8 -1086.4
Tableau 2
Les combinaisons les plus défavorables
Eléments N° des barres 4/3 G + 3/2 Nn G + Ne G - Ve
Membruresup 1-2 - 30833 - 29304 17238
érieure. 2-3 - 27889 -26506 15592
3-4 - 20032 - 19039 11197
4-5 - 16661 -17363 10213
5-6 -14655 -13929 8194
6-7 -14047.5 -13351 7854
Membrureinf 1-14 + 30091 + 28599 - 36911
érieure 14-15 + 30091 + 28599 - 36911
15-16 44991 31212 40284
16-17 41463 +29108 37568
Diagonales 2-15 - 3214 - 3051 - 3938
3-16 - 2614 - 2484 -3206
4-17 - 2796 - 2685 -3630
Montants 2-14 0 0 0
3-15 692 658 850
5-18 3185 3028 3908
7-19 4778 4542 5862
[NOM DE L’AUTEUR] 63
ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE
Dimensionnement des barres :
1. Membrure supérieure :
Barre 1-2 :
N = - 28781 kg
Longueur l0 de la barre :
1.5
l 0= =1.54 m
cos 12.5
Choisir λ = 90
1- K = 1.651
kN 1.651 ×30833
2- A= = =21.21 cm 2
σe 2400
A =21.22cm2 et i =2.13cm
(01Cornière)
Iₐ=Iᵦ iₐ=iᵦ
(02Cornières)
I x =2 I a
Ix 2Iα (avec A =2 Ac)
ix=
√ √
A
= =i
2 AC a
I y =2[ I β + A C × Δ2 ]
= ix . Ac x 2=90.4 cm ⁴
I x =2 I a I x
Iy=2¿²]=243 cm ⁴
Ix
ix=
√ A
= 2.06 cm
l 1.38
λx= x = =67
i x 2.06
I
A √
iy = y =3.38 cm l y 204
λ y= =
i y 3.30
=61.8
¿
30833
kσ =1.265 × =1838 ≺ σ e
21.22
Donc Vérifie
[NOM DE L’AUTEUR] 64
ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE
N = 30091 kg(Traction)
Longueur l0 de la barre : l0 15 m
l x =0.9l 0 =1.35 m
l y =1.5 m
Elancement limite : λ lim ¿=400 ¿
Calcul de la section:
N 30091
A= = =12.53
σ e 2400
Soit deux cornières à ailes égales 2L60607
ix 1.82cm
A=16.9cm²
Iy 2 21.465+7.95x 2.24²)122.70cm
i y = I y =2.78 cm
√ A
l 1 . 35
λx= x = =67
i x 1 . 82
l y 1.5
λ y= = =53.95
i y 2.78
¿
Barre (4-16)
Choisir = 90
K = 1.651
kN 1.651 × 90
A= = =3.31 cm2
σe 2400
lx
i min =
192
λ lim ¿ = =1.28 cm¿
150
[NOM DE L’AUTEUR] 65
ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE
C’est vérifié
4-Montants :
Barre (7-19)
N = 4778 kg
lx=0.8l0 =1.6m
Elancement limite : λ lim ¿=450 ¿
N
A= =2 cm ²
σe
Soit deux cornières à ailes égales2L45*45*5
A= 8.54 cm²
Ix= 1.36
l 160
λ x= x = =117
i x 1.36
Donc K=2.4
N
K. A = 1342<σe
C’est vérifié
[NOM DE L’AUTEUR] 66
ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE
Couverture et accessoires de pose:…………………17.00 kg/m2
PanneIPE 200)………………………………….………22.44 kg/m2
Ferme:…(voir étude des fermes)…….…………….….9.57kg/m2
Poids total:
G=17+22,4+9,57=49,15 kg/m2
G=49,15×6=294.9 kg/ml
2- Effet de la neige: (voir étude à la neige)
Nn= 45kg / m2
Nn= 45×6 =270kg / ml
Ne = 5 / 3.N =450 kg /m2
3-Calcul des moments à la tête des poteaux:
Le moment à l’encastrement poteau-ferme vaut:
Avec :
I p : inertie du poteau IPE300 ( Ip= 8356cm⁴)
It : inertie de la ferme (à déterminer).
h : hauteur du poteau ( h= 5m )
l : portée de la ferme ( l= 18m )
avec :
S sup etSinf: aire de section des membrures supérieure et inférieure de la ferme
respectivement.
Vinf et Vsupet : les distances entre le centre de gravité (axe) de la ferme et les
axes des membrures supérieure et inférieure a mi – travée.
Position du centre de gravité :
∑ Si ⋅ y i
yG=
∑ Ai
[NOM DE L’AUTEUR] 67
ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE
Membrure supérieure : 2 L70 ×70 × 8 ; I x =96.30 cm4
A=21.22 cm2 ; y =150 cm
Membrure inférieure :2 L60 × 60× 7 ; I x =52.50 cm4
A=15.9 cm2 ; y =0.0 cm
21.22 ×150+15.9 ×0.0
yG= =85.75 cm
21.22+15.9
D’où
I t h 204660 ×5.0
k= × = =6.80
l t I o 18.0 ×8356
Soit
Q ⋅l 2 294.9× 182
M G= = =1438.96 kg . m
4(2 k +3) 4 (2 ×6.80+3)
Q ⋅l 2 270× 182
M w= = =1317.46 kg . m
4 (2 k +3) 4 (2× 6.80+3)
Effet DU vent :
V e =1.75 V n=139.58 kg / m2
5
F = 79.76 x 6 x 2 =1196.4 kg
h 5
M V =F × =1196.4 × =2991kg .m
n
2 2
[NOM DE L’AUTEUR] 68
ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE
Fx h 1196.4 × 5
NV = = =332.33 kg
N
L 18
F=1.75× 1196.4=2093.7 kg
Sous vent extrême: M V =1.75 . M V =1.75 .2991=5234.25 kgm
e N
Contrainte de compression:
4 17 N n
Sous la combinaison : G+ ( + V N )
3 12 2
4 17 N N 4 17 2430
N= N G +
3 12 2 (
+ N V = ×2654.1+ (
3
n
12 2 n )
+332.33) =5730.85
N 5730.85
σ= = =106.52 kg /cm2
A 53.80
Ne
Sous la combinaison: G+ +V e
2
NN 5 1
N=N G + + N V =2654.1+ × × 2430+1.75 ×332.33=5260.67 kg
e
2 e
3 2
N 5260.67
σ= = =97.78 kg/cm2
A 53.80
Contrainte de flexion:
4 17 N n
Sous la combinaison : G+ ( + V N )
3 12 2
4 17 1 4 17 1
M = M G+
3 12 2 ( 3 n
12 2 n )
M N + M V = ×1438.96+ ( ×1317.46+ 2991) =7089.064kg.m
M x 7089.064 ×102
σ f= = =1272.72 kg/ cm2
Wx 557
Ne
Sous la combinaison : G+ +V e
2
1 1 5
M =M G + M N + M V =1438.96+ × ×1317.46+ 1.75× 2991=7771.09 kg . m
2 e
2 3 e
[NOM DE L’AUTEUR] 69
ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE
M 7771.09× 102
σ f= x = =1395.16 kg/cm2
Wx 557
Effet du déversement
Les règles CM 66 (art. 3,62) donnent le moyen de calculer le coefficient de
déversement. dk Cas de pièces soumises à deux moments différents au droit des
appuis. Le coefficient de déversement dans ce cas est donné par la formule
kd C−1
suivante : k d= C + 5 k 0
d 0
3
Avec :
C=
Avec :
√ 1+
Me Me
+(
Mw Mw
2
) −0.152(1−
M e 2α = 3
Mw
)
l. h
= 3
166 ×30
10 Cbe 10 ×1.0 ×15 ×1.07
=0.31
l=166 cm(longueur libre = entre axe des lisses) mm/h =300 mm(hauteur de la section
IPE300)
3
C=
√ 1+0 . 7+¿ ¿
¿
1.007 1.17−1
k d= + =0.89 ≺ 1.0 =>Donc on prend : Kd = 1
1.17 5 × 1.007
Flambement :
La longueur de flambement équivalente (CM66,art. 13,8-1,122) est donnée par la formule
simplifiée suivante
0.4 0.4
√
l f =2 h 1+
k √
= 2 x 5 1+
6.80
= 10.28
It h
k= × =9.18
lt I p
l 1028
λ= f = =82.24 → k =1.489
i x 12.5
La formule générale de vérification est donnée comme suit (CM66, art. 3,732) :
9
(kσ + k d ⋅ σ fx )≤ σ e
8
4 17 N n
Sous la combinaison :
3
G+ (
12 2
+V N )
σ=10.52 kg /cm2
9 /8 (1.489 x 106.52+1272.72)=1610.24 kg/cm ² ≤ σ e
σ f =1272.72 kg /cm 2
[NOM DE L’AUTEUR] 70
ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE
Ne
Sous la combinaison : G+ +V e
2
σ=97.78 kg /cm2
σ f =1395.16 kg/cm2
9
( 1.489 x 97.78+ 1395.16.72 ) =1733.34 kg /cm² ≤ σ e
8
σ f ⋅ h2 1
Δ= (1+ )
3 ×10000 H 2k
M V 2991
σ f= n
= =5.36 g /mm2: Contrainte de flexion due au vent
W x 557
5.36 × 5002 1
Δ= (1+ )=1.59 cm
3 ×10000 ×30 2 × 6.80
h 500
Δ ad= = =1.25 cm
400 400
Δ≈ Δad Ok
[NOM DE L’AUTEUR] 71
ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE
DEMARRAGE DE ROBOT
Le système ROBOT regroupe plusieurs modules spécialisés dans chacune des étapes de
l’étude de la structure (création du modèle de structure, calcul de la structure,
dimensionnement). Les modules fonctionnent dans le même environnement. Après le
lancement du système ROBOT (pour ce faire, cliquer sur l’icône approprié affiché sur le
bureau ou sélectionner la commande appropriée dans la barre des tâches), la fenêtre
représentée ci-dessous est affichée. Dans cette fenêtre, vous pouvez définir le type de la
structure à étudier, ouvrir une structure existante ou charger le module permettant
d’effectuer le dimensionnement de la structure.
[NOM DE L’AUTEUR] 72
ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE
Après la sélection de l’une de ces options, les paramètres du logiciel Robot sont adaptés aux
fonctions du module réglementaire sélectionné ou au type de structure sélectionné. En fonction
de l’objectif et du mode de fonctionnement du module, le logiciel affiche soit la fenêtre de
l’éditeur graphique dans laquelle vous pouvez effectuer la saisie, soit le bureau spécifique
adapté aux fonctions du module.
[NOM DE L’AUTEUR] 73
ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE
L’ENVIRONNEMENT DE TRAVAIL
Une fois un type de structure sélectionné, vous arrivez à l’écran ci-dessous avec un
certain nombre de zones utiles à connaître pour le déroulement de votre modélisation et de
l’exploitation des résultats.
Le principe fondamental de ROBOT est la gestion par bureaux qui va vous guider à travers
les étapes essentielles de modélisation, d’exploitation de résultats et enfin du
dimensionnement métier.
Lors du travail dans l’éditeur graphique ou dans un tableau, un clic sur le bouton droit de
la souris ouvre un menu contextuel supplémentaire qui affiche les commandes les plus
souvent utilisées.
[NOM DE L’AUTEUR] 74
ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE
Par exemple, la figure ci-dessous représente le menu contextuel qui s’ouvre après un clic
sur la zone graphique du bureau Démarrage.
Dans la partie droite de la boîte de dialogue Préférences se trouve la zone dans laquelle
vous pouvez définir les paramètres spécifiques du logiciel, l’aspect de cette zone varie en
fonction de la sélection effectuée dans l’arborescence de gauche.
En outre, nous assimilerons les déca Newtons aux kilogrammes (1 daN = 1 kg), alors qu’en toute
rigueur 1 daN = 1.02 kg (car g = 9.81 m/s²). L’erreur commise, de 2%, est négligeable, compte tenu
de la précision générale des calculs.
La fenêtre de réglage des unités est présentée sur la figure ci-dessous. Les indications à droite des
entrées d’unités correspondent au nombre de chiffres après la virgule souhaité .
Matériaux :
La fenêtre des préférences relatives aux matériaux est présentée dans la figure ci-après
[NOM DE L’AUTEUR] 76
ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE
PARAMETRES DE L’ETUDE :
1-Géométrie de l’ouvrage :
2- Section :
3-Charges :
G= 47 dan/ml
q=44.44dan/ml
Sn=67.5 Dan/ml
[NOM DE L’AUTEUR] 77
ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE
Dimensionne
ment des
pannes sur
Robot
[NOM DE L’AUTEUR] 78
ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE
L’étape suivante : créer des nœuds pour faciliter le dessin d’une panne de 6 m
[NOM DE L’AUTEUR] 79
ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE
[NOM DE L’AUTEUR] 80
ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE
Appuis :
→ Dans la liste des bureaux disponibles, sélectionner le bureau Appuis.
[NOM DE L’AUTEUR] 81
ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE
[NOM DE L’AUTEUR] 82
ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE
Charges permanentes :
Vent :
Charges d’exploitation :
[NOM DE L’AUTEUR] 83
ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE
Neige :
[NOM DE L’AUTEUR] 84
ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE
Les Combinaisons :
On divise la panne sur deux pour ajouter un lierne au milieu de la panne, nous choisissons
[NOM DE L’AUTEUR] 85
ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE
L
L’étape suivante permet de vérifier la flèche, nous choisissons Dep : pondérations (
200
=3)
[NOM DE L’AUTEUR] 86
ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE
Modélisation
d’un hangar
métallique sur
robot
[NOM DE L’AUTEUR] 87
ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE
[NOM DE L’AUTEUR] 88
ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE
IPE270=traverse
IPE 200=potelet
IPE180=panne
IPE140=lisse
2xL40x40x4=contreventement
[NOM DE L’AUTEUR] 89
ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE
[NOM DE L’AUTEUR] 90
ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE
[NOM DE L’AUTEUR] 91
ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE
Pour appliquer le bardage il faut que la zone soit limitée par un contour
[NOM DE L’AUTEUR] 92
ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE
Définition des caractéristiques géométriques du bâtiment. Pour définir l’enveloppe, Clic sur
Auto, puis cocher « sans acrotère » et renseigner les champs Profondeur et Entraxe (42m et
6m).
→ Calcul des charges de Neige et Vent : Générer. Les notes de calcul concernant les paramètres
de neige et vent apparaissent afin que vous puissiez contrôler les différents coefficients. Après
vérification, vous pouvez refermer ces fichiers.
[NOM DE L’AUTEUR] 93
ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE
3-Dimensionnement des poteaux sur Robot
→ Définir le nom de la famille (poteaux) et le numéro des pièces formant cette famille
[NOM DE L’AUTEUR] 94
ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE
4-Assemblage Poteau/traverse :
→ Dans la fenêtre Vue, sélectionner le poteau gauche extrême et la travée puis Créer. Il apparaît
le dessin de l’assemblage défini ci-dessous.
→ Définir les différentes options pour l’assemblage dans la fenêtre Définition de l’assemblage
CM66
[NOM DE L’AUTEUR] 95
ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE
[NOM DE L’AUTEUR] 96
ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE
[NOM DE L’AUTEUR] 97
ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE
[NOM DE L’AUTEUR] 98
ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE
[NOM DE L’AUTEUR] 99
ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE
Ici on procédera à la définition des profilés métallique dans la bibliothèque de logiciel RSA
h qk
k ij
la
w hIci onp cédr ea àl odéfin t des profilé m étaliq u edan sl hbio èqut ed log ice RS AIci onp cédr eaà ld oéfin t des profilé m étaliqu e dan bsl hio èqut wh
ANNEXE :
ANNEXE I
Coefficient de dimension γ0 pour les constructions prismatiques à base quadrangulaire
reposant sur le sol : (tiré de la figure R.III-5 NV65 P.89) .
ANNEXE II
ANNEXE III
CONCLUSION
[NOM DE L’AUTEUR] 106
ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE
Ce modeste travail nous a donné une occasion pour appliquer et approfondir
en génie civil.
limites ultimes en tenant compte des actions environnantes les plus sèvres
sous forme régulière. Apres avoir défini les charges agissantes sur la structure,
sont requises.
dans ce vaste domaine, il nous acquis des grandeurs très importantes pour mettre