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ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE

Université Moulay Ismaïl

École supérieure de technologie

Département génie électrique

Etude d’un hangar


métallique de
stockage

Encadre par :
M.ElYOUBI Mohamed

REALISE PAR :
AIT RAHO SAFAE
CHAKIR ABDESSAMAD
ABDOU SALAHEDDINE
2019/2020 [Date]
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ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE

Dédicaces

Je dédie ce modeste travail à :

Mon très cher père, ma très chère mère.

Mon frère

Mes sœurs

Mes oncles et tantes

Mes cousins et cousines

Mon trinôme et sa famille.

Mes collègues (chakir abdessamad, Abdou Salah


Eddine)

Ainsi qu’à toutes les personnes qui me sont chères,


que ça soit mes copines, les étudiants de ma
promotion.

Et tous les autres.

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ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE

Remerciements

Ce modeste travail et le résultat des années

D’étude pour cela nous remercions :

Dieu tout puissant de nous avoir donné cette opportunité et de


nous

Avoir aidé à arriver jusqu’au bout.

On remercie cordialement nos parents pour leur soutien moral,

Matériel et physique pendants nos études.

On adresse nos reconnaissances et nos remerciements à tous les


enseignants qui nous ont guidés le long de notre formation en
particulier :

Notre promoteur Mr ELYOUBI pour son suivi et ces remarques. Les


membres de jury qui nous feront l’honneur de juger ce travail.

Nos sincères gratitudes vont vers tous ce qui ont participé de près
ou de loin à ce travail.

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ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE

TABLE DES MATIERES

INRODUCTION GENERALE ...............................................................................

CHAPITRE I : Présentation de l’ouvrage


INTRODUCTION ....................................................................................................04
I.1 Situation du projet:……...........................................................................................04
I.2 Caractéristiques et données du projet:….................................................................05
I.2.1 Géométrie de l’ouvrage .....................................................................05
I.2.2 Ossature et stabilité de la structure…………………………………………..05
I.2.3 La toiture ……………………………………………………………………….….05
I.2.4 Les façades………………………………………………………………………….06
I.2.5 Matériaux utilisés. ………………………………………………………………..06
I.2.6 Acier…………………………………………………………………………………..06
I.2.7 Le béton ………………………………………………………………………........07
I.2.8 Règlements techniques utilisés :…......................................................07

CHAPITRE II : Etude climatique


INTRODUCTION .......................................................................................................10
II.1 ACTION DU VENT ............................................................................................10
II.2 Rapport des dimensions λ et le coefficient γ0…………………………………………….11
II.3 Détermination des différents paramètres et coefficients de calcul………….……….12
II.4Détermination de la pression de calcul du vent………………………………….……….25

CHAPITRE III : Pré-dimensionnement des éléments


CH.III- 1 Calcul des pannes :
1-Introduction………………………………..........................…………………………….........27
2-Principe de dimensionnement…………………………………….……………………………..27
3-Détermination des sollicitations……………………….......……………...........................28
4-Calcul des liernes……………………………………...…...……………………………….…….34
5-Calcul de l’échantignolle……………………………...…………………………………….…...36
CH.III- 2 Calcul des lisses
1-Introduction………………..…..................................................................................38
2-Principe de dimensionnement :………………………………………………………………..38
3-Vérification de la lisse de de pignon………………….………..……..............................38
4-Vérification de la lisse de long pan…………………………………………………………...42
CH.III-3Calcul des potelets
1-Introduction…………………………………..……………………………….….....................46
2-Principe de dimensionnement …………………………………..……...…...……………….46
3-Détermination des sollicitations…………………………….…………………………..…….47
4-Dimensionnement du potelet…………………………………………………………………..48

CHAPITRE IV : Calcul des contreventements


1-Introduction…………………………..................….....…….........................................50
2-Calcul de la poutre au vent en pignon……………...…….…...…………………………...50
3-Vérification des montants de la poutre au vent……....…………..............................51
4-Calcul de la palée de stabilité en long pan…..………..……………………………………55

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CHAPITRE V : Etude des fermes


1-Introduction……………………………...........................................…….….………….57
2-Type de ferme de toitures……………………………...………………………………….…57
3-Détermination des charges et surcharges…………..…………………………………...57
4-Choix de la section……………………………..……….…………………………………….58
CHAPITREVI : Calcul des poteaux
1-Introduction……………………………………………….…….................….….…………64
2-Efforts dans les poteaux……………………..…........................................………….64
3-Calcul des poteaux…………………………………………………………………………….67

CHAPITRE VII : Etude et calcul d’un hangar de stockage sur Robot

1-DEMARRAGE DE ROBOT……………………………………………………………………70
2-Dimensionnement des pannes sur Robot………………………………………………..77
3-Modélisation d’un hangar métallique sur robot ……………………………………….86

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LISTE DES TABLEAUX

CHAPITRE II :
Tableau 1: Tableau récapitulatif des coefficients de pression.(Cas ferme )
Tableau 2 : Tableau récapitulatif des coefficients de dépression (cas ferme)
Tableau 3 : Tableau récapitulatif des coefficients de pression (cas ouverte)
Tableau 4: Les coefficients de site
Tableau 5 : Caractéristiques géométriques de l’IPE 200.

CHAPITRE III :

Tableau 6: Caractéristiques géométriques de l’IPE 120


Tableau 7:Caractéristiques géométriques de l’IPE 140.

CHAPITRE V :

Tableau 8:Tableau récapitulatif (calcul de fermes).

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LISTE DES FIGURES

CHAPITRE I

Figure 1 : Vue d’ensemble du projet.

Figure 2 : Panneau sandwichs.

Figure 3 : Diagramme contrainte-déformation de l’acier (essai de traction).

CHAPITRE II

Figure 4:Coefficient γ0.

Figure 5: Coefficient de réduction δ en fonction de H.

CHAPITRE III

Figure6: Schéma représentant une panne.

Figure7 : Barre soumise au déversement

Figure 8 : Dispositions des liernes.

Figure9 : Efforts dans les liernes.

Figure 10: Vue en 3D de l’échantignolle.

Figure 11 : Disposition des lisses et des liernes sur le pignon.

Figure12: La répartition des charges sur les lisses de long pan.


Figure 13 : Disposition des lisses et les liernes sur le long-pan

Figure 14:Semelle comprimée soutenue sur toute sa longueur.


CHAPITREIV

Figure 15: poutre au vent.

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SYMBOLES UTILISES
CHARGES 
G : Charges permanentes

P : Surcharges d’entretien

Nn : Neige normale

Ne: Neige extrême

Vn : Vent normal

Ve : Vent extrême

Fe : Force d’entraînement

SOLLICITATIONS :
Qx : Charge appliquée dans le plan ⊥à l’âme

Qy : Charge appliquée dans le plan de l’âme

Mx : Moment fléchissant autour de l’axe xx causé par la charge Qy

My : Moment fléchissant autour de l’axe yy causé par la charge Qx

N : Effort normal

T : Effort tranchant

CARACTERISTIQUE DU MATERIAU :
E : Module d’élasticité longitudinale

σ:Contrainte limite d’élasticité

CARACTERISTIQUE GEOMETRIQUE DES SECTIONS :


A : Aire de la section transversale

I : Moment d’inertie de flexion

W : Module de résistance de la section

p: Poids propre

AUTRES SYMBOLES
σ : Contrainte normale

τ : Contrainte de cisaillement

λ : Elancement

f: Flèche

fad : Flèche admissible

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ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE

INTRODUCTION GENERALE

Le domaine de construction est très vaste, il est envisagé en plusieurs manière


de conception et d’exécution, il diffère selon les matériaux constitutifs et les
types des structures, mais le but de ces études reste le même qui est de
concevoir des bâtiments capables de résister aux efforts qui sont lui appliqués,
et aux multiples phénomènes naturels (séisme, vent extrême …etc.).

La structure assure principalement le cheminement des efforts extérieurs


appliqués jusqu’aux fondations. La connaissance de ce cheminement est
essentielle quant à l’étude d’éléments constitutifs de la structure ainsi que de
leurs liaisons.

Pour ces nouvelles techniques de construction, l’acier est le matériau le plus


utilisé et cela pour ses nombreux avantages à savoir : la fiabilité, la capacité
portante, la rapidité d’exécution et ces propriétés mécaniques qui nous
permettent de concevoir des poutres de très grande portée.

Les ossatures et les toitures en charpente métalliques sont généralement


souples et constituées de barres élancées ou d’éléments minces. Ces
caractéristiques spécifiques sont à garder présents à l’esprit lors des études,
les problèmes de flexibilité, voilement, déversement de poutres fléchies et
flambement d’éléments comprimés étant déterminants dans la justification et
le dimensionnement des structures métalliques.

Dans ce contexte, notre choix de projet de fin d’étude s’est porté sur l’étude
d’un un hangar métallique.

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ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE

CHAPITREI:
Présentation
De l’ouvrage

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ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE

I. Présentation de l’ouvrage
Définition du projet :

Notre projet consiste à faire l’étude et la conception de l’ossature d’un hangar


en charpente métallique de forme rectangulaire avec toiture à deux versants,
couvrant une surface de 756 m²destiné pour le stockage .

I 1Situation du projet :

Il s’agit d’une structure en charpente métallique constituée de portiques


espaces de 6 m

Figure 1: Vue d’ensemble du projet.

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I.2 Caractéristiques et données du projet :

I.2.1 Géométrie de l’ouvrage :


- Longueur totale = 42.00m.

- Largeur totale = 18.00m.

- Hauteur totale = 7.00m.

- Hauteur des poteaux = 5.00m.

- Hauteur de la toiture = 2.00m

- Pente de la toiture = 12.52°

I.2.2 Ossature et stabilité de la structure :


La structure est constituée de 8 portiques métalliques. Ces portiques assurent la stabilité
transversale de l’ossature. La stabilité longitudinale est assurée par des palées de
stabilités.

I.2.3 La toiture :
La toiture est en charpente métallique a deux versants. Elle est constituée de bacs de
couverture reposant sur des pannes en IPE, et de poutre au vent.

La couverture sera réalisée par des panneaux sandwich, ils sont constitués :

- De deux tôles de parement intérieur et extérieur.

- D’une âme en mousse isolante.

- De profils latéraux destinés à protéger l’isolant et réaliser des assemblages aisés.

Les panneaux sandwich nous offrent plusieurs avantages, on citera :

- Le par vapeur.

- L’isolation et l’étanchéité.

- Une bonne capacité portante.

figure2:Panneau sandwich.

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I.2.4 Les façades :


Les façades extérieures sont réalisées avec des panneaux sandwichs fixés aux lisses de
bardages.

I.52.5 Matériaux utilisés :


a) Acier : L’acier est un matériau constitué essentiellement de fer et un faible taux de
carbone, qui sont extraits de matières premières naturelles tirées du sous – sol (mines de
fer et de carbone). Le carbone n’intervient dans la composition, que pour une très faible
part (généralement inférieur à 1%).

Outre le fer et le Carbone, l’acier peut comporter d’autres éléments qui leur sont associés :
- Soit involontairement : phosphore, soufre…qui sont des impuretés et qui altèrent les
propriétés des aciers. - Ou bien volontairement : ce sont notamment le silicium, le
manganèse, le nickel, le chrome, le tungstène, le vanadium, etc. qui ont pour propriété
d’améliorer les caractéristiques mécaniques des aciers (résistance à la rupture, dureté,
limite d’élasticité, ductilité, résilience, soudabilité, corrosion…etc). On parle, dans ces cas,
d’acier allié.

1. Propriétés de l’acier :

▪ Ductilité : Le CM66 définit la limite d’élasticité de l’acierσe qui est la contrainte à partir
de laquelle les allongements deviennent permanents et il n’y a plus de proportionnalité
entre contrainte et allongement. Elle correspond au point P1 sur le graphique.
La contrainte de rupture à la traction est définie parσr , elle correspond au point P2.
Pour l’Eurocode 3, la limite d’élasticité de l’acier est fy , la contrainte de rupture à la
traction est fu.

Figure 3 : Diagramme contrainte-déformation de l’acier (essai de traction).

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ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE

2. Propriétés mécaniques de l’acier :


Les règles CM 66 ne tiennent que sommairement compte de l’adaptation plastique pour
les pièces fléchies en introduisant un coefficient d’adaptation plastique ψ. Les règles CM
66 et définissent en outre:

 Le module d’élasticité longitudinal de l’acier :E=21000 DaN/mm²


E
 Le module d’élasticité transversal de l’acier : G= =81000 DaN/mm²
2(1+∪)

Le Béton :
Pour la réalisation des fondations, le béton est un mélange de sable, ciment, gravier et
d’eau. Sa composition diffère selon la résistance voulue. Le béton est un matériau
économique qui résiste bien à la compression.

Dans notre structure, le béton utilisé pour les fondations,

Il a les caractéristiques suivantes :

− Masse volumique normale : ρ = 2500 Kg /m3

− La résistance à la compression : fc28= 25 MPA.

− La résistance à la traction : ft28 = 0,06 × fc28 + 0,6 = 2.1 MPA

Acier pour les armatures :

 Les armatures seront HA de nuance Fe 500


 Cas de fissurations : préjudiciables (pour le calcul des armatures des fondations).

I.3 Règlements techniques utilisés :


Les règlements techniques utilisés dans cette étude sont :

CM 66 : Pour le calcul de la structure métallique.

NV65 :Carte du vent Maroc: Pour le calcul au vent.

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CHAPITRE II:
Etude
climatique

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ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE

Etude au vent selon NV 65


INTRODUCTION :

Ce chapitre a pour but de déterminer les différentes sollicitations climatiques produites


par les charges du vent, agissant sur l’ensemble de l’ouvrage et sur ses différentes parties,
cette étude sera réalisée conformément au Règlement marocaine Neige et Vent (NV65).

II.1 ACTION DU VENT :

Tout ouvrage en construction métallique doit résister à différentes actions horizontales et


verticales. Parmi les actions horizontales on peut citer le vent. L'effet du vent sur une
construction est assez prépondérant et a une grande influence sur la stabilité de
l’ouvrage. Pour cela, une étude approfondie doit être élaborée pour la détermination des
différentes actions dues au vent et ceci dans toutes les directions possibles. Le calcul sera
mené conformément au Règlement Neige et Vent. Ce document technique réglementaire
(NV65) fournit les procédures et principes généraux pour la détermination des actions du
vent sur l’ensemble d’une construction et sur ses différentes parties.

Les actions du vent appliquées aux parois dépendent de :

 Vitesse du vent.
 Catégorie de la construction et de ses proportions d’ensemble
 Configuration locale du terrain (nature du site). •
 Position dans l’espace : (constructions reposants sur le sol ou éloignées du sol).
 Perméabilité de ses parois : (pourcentage de surface des ouvertures dans la surface
totale de la paroi).

Les caractéristiques géométriques du hangar :

− La longueur l=42m.

− La largeur b= 18m

– La hauteur totale H= 7

− La hauteur de la toiture h= 2 m

− La pente des deux versants est égale à ∝=12.52°

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II.2 Rapport des dimensions λ et le coefficient γ0 :

 Rapport des dimensions λ :

Le coefficient λ est le rapport entre la hauteur du bâtiment et la dimension offerte au vent.


Donc, suivant la direction du vent, on a

-Vent perpendiculaire au pignon  :


= 0,166

-Vent perpendiculaire au long pan  :


=0,388

 Coefficient γ0 :

La valeur du coefficient γ0 est donnée par l’abaque suivant Norme N V65 en fonction du
rapport des dimensions

Figure 4: Coefficient γ0

- Calcul du coefficient γ0 :

Vent normal à la petite surface Sb : γ0b =0.85

Vent normal à la grande face Sa :γ0a=0.94

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ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE
II.3 Détermination des différents paramètres et coefficients de calcul

Construction fermée

3.4- Coefficients de pression résultants Cr:

Cr Ce Ci

a- Vent normal à la paroi AB :

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Vent normal à la paroi CD:

[Date]
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[NOM DE L’AUTEUR] 19
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Les différents résultats des coefficients de pression obtenus ci- dessus sont
regroupés dans le tableau n° 5 ci-contre.
Pression intérieure :

Direction du vent PAROIS VERTICALES VERSANT DE


TOITURE

AB BC CD AD EF FG

=0° Ce +0.8 -0.31 -0.31 -0.31 -0.30 -0.30

CI 0.42 +0.42 +0.42 +0.42 +0.42 +0.42

Cr 0.38 -0.73 -0.73 -0.73 -0.72 -0.72

=90° Ce -0.42 +0.8 -0.42 -0.42 -0.3 -0.43

Ci +0.35 0.35 0.35 0.35 0.35 0.35

Cr -0.77 0.45 -077 -0.77 -0.65 -0.78

Tableau 1 : Tableau récapitulatif des coefficients de pression :


Dépression intérieure  :
Direction du vent PAROIS VERTICALES VERSANT DE
TOITURE

AB BC CD AD EF FG

=0° Ce +0.8 -0.31 -0.31 -0.31 -0.30 -0.30

CI -0.20 -0.2 -0.2 -0.2 -0.2 -0.2

Cr 1.00 -0.11 -0.11 -0.11 -0.10 -0.10

=90° Ce -0.42 +0.8 -0.42 -0.42 -0.3 -0.43

Ci -0.25 -0.25 -0.25 -0.25 -0.25 -0.29

Cr -0.17 1.05 -0.17 -0.17 -0.05 -0.18

Tableau 2 : Tableau récapitulatif des coefficients de depression :

[NOM DE L’AUTEUR] 20
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Construction ouverte
3.4- Coefficients de pression résultants Cr:

Cr Ce Ci
a- Vent normal à la paroi AB :

 b
-Vent normal à la paroi CD:

[NOM DE L’AUTEUR] 21
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a- Vent normal à la paroi BC:

Les différents résultats des coefficients de pression obtenus ci-dessus sont regroupés dans le
tableau n° 5 ci-contre.
Tableau 3 : Tableau récapitulatif des coefficients de pression : (cas ouverte)
Direction PAROIS VERTICALES VERSANT DE TOITURE
du vent

AB BC CD AD EF FG

=0° Ce +0.8 -0.31 -0.31 -0.31 -0.30 -0.30

CI -0.20 +0.8 +0.8 +0.8 0.8 0.8

Cr 1 -1.11 -1.11 -1.11 -1.1 -1.1

=180° Ce -0.42 +0.8 -0.42 -0.42 -0.30 -0.30

Ci 0.35 -0.41 -0.41 -0.41 -0.31 -0.31

Cr -0.77 1.21 -0.01 -0.01 0.01 0.01

=90° Ce -0.31 -0.31 +0.8 -0.31 -0.3 -0.43

Ci 0.41 -0.305 -0.305 -0.305 -0.41 -0.41

Cr -0.72 -0.005 1.10 -0.005 0.11 -0.02

[NOM DE L’AUTEUR] 22
ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE

II.3 Détermination de la pression de calcul du vent :

La pression statique de calcul du vent est donnée par la formule suivante :

P = qh.Ks.Km.δ.[Ce-Ci]
avec :
qh : pression dynamique agissant à la hauteur h.
ks: coefficient de site.
km : coefficient de masque
δ: coefficient de réduction.
Cr: coefficient résultant
Coefficient de hauteur Kh :
Pour une hauteur h (en mètres) au - dessus du sol, la pression dynamique h q est donnée par
la formule suivante :

H+ 18
qh = 2.5 H+ 60 * Q10

Pour notre cas H = 7m <10m Donc qh =Q10=71 Dan /m²


Q10=: pression dynamique de base (agissant à la hauteur m h =10 )

Coefficient du masque :
Il y a effet de masque lorsqu'une construction est masquée partiellement ou
totalement par d'autres constructions ayant une grande probabilité de durée. Une
réduction d’environ 25% de la pression dynamique de base peut être appliquée
dans le cas où on peut compter sur un effet d'abri résultant de la présence
d'autres constructions. Mais pour des raisons de sécurité on prend généralement
Km = 1.

Coefficient du site :

A l’intérieur d’une région à laquelle correspondent des valeurs déterminées des pressions
dynamiques de base, il convient de tenir compte de la nature du site d’implantation de la
construction. Les valeurs des pressions dynamiques de base normales et extrême définies ci-
dessus doivent être multipliées par un coefficient de site Ks. Les coefficients de site Ks sont
donnés par le tableau 2 suivant en fonction de la nature du site (protégé, normal ou exposé).

Zone 1 Zone 2 Zone 3


Site protégé 0,8 0,8 0,8
Site normal 0,1 1 1
Site expose 1,35 1,30 1,25
Tableau 4: Les coefficients de site

Notre projet se situe dans un site Normal, On prend alors Ks = 1

[NOM DE L’AUTEUR] 23
ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE

Coefficient de réduction ou de dimension δ :

On obtient ce coefficient à l’aide de l’abaque suivant :

Figure 5: Coefficient de réduction δ en fonction de H

L’élément Dimension Δ
correspondante
Panne 6m 0,86

Ferme 18 m 0,795

Poteau 5m 0,875

Potelet 7m 0,85

Lisse 6m 0,86

Remarque:
La totalité des réductions autorisées par les règles: effet de masque
[NOM DE L’AUTEUR] 24
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et de dimension ne doit en aucun cas, dépasser 33 %
Ferme : δ = 0.795;km = 1.0 ⇒ (1- km .δ) = 1 - 0.795 = 20,5% < 33%Donc vérifié (NV65).
Les actions à retenir pour les calculs :
Construction fermée :
Paroi verticales V.D.T

AB BC AD CD EF FG

Pression 1 1,21 1,21 1,10 0,15 0,15

Dépression -0,77 -1,11 -1,11 -1,11 -1,1 -1,1

Construction Ouverte :

Paroi verticales V.D.T


AB BC AD CD EF FG

Pression 1 1,05 1,05 1

¯ ¯

Dépression -0,77 -0,77 -0,77 -0,77 -0,65 -0,78

Pression dynamique du vent revenant à chaque élément :

Panne :71*0,86 *1*1*(-1,1) =-67,166 Dan/m²↑


71 *0,86 *1*1*(0,15) =9,16 Dan/m²↓

Ferme : 71 *0,795 *1*1*(-1,1) = -62,08 Dan/m²↑


71 *0,795 *1*1*(-1,1) = -62,08 Dan/m² ↓

Poteau : 71 *0,875 *1*1*(1,21) = 75,15 Dan/m²→

Potelet : 71 *0,85 *1*1*(1,21) = 73,02 Dan/m²→

Lisse : 71 *0,86 *1*1*(1,21) = 73,88 Dan/m²→

[NOM DE L’AUTEUR] 25
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CHAPITRE III :
Pré-
Dimensionnement
des éléments .

[NOM DE L’AUTEUR] 26
ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE

Dimensionnement des pannes


1-INTRODUCTION:
Les pannes sont destinées à supporter la couverture et à transmettre aux cadres les charges
agissant sur la toiture. Elles sont disposées parallèlement à la ligne de faîtage. Elles sont en
général disposées à entraxes constants. Dans notre projet nous avons choisi un entraxe de
1,50m.

1-1 Principe de dimensionnement


Les pannes sont dimensionnées par le calcul pour satisfaire simultanément :

 aux conditions de flèche


 aux conditions de déversement
 aux conditions de l’effort tranchant
 aux conditions de résistance

2-Evaluation des charges :

2-1Charges permanentes :
Elles comprennent le poids propre : de la couverture, de l’isolant et de l’étanchéité.

Dans notre cas, on a :

 Bac acier : 8 Dan/m²


 Isolant : 6Dan/m²
 Etanchéité : 7 Dan/m²
 Charges suspendues : 5 Dan/m²
 le poids propre des pannes estimé à 8Dan/ml

D’oùG= (8+6+7+5)*1.5+8= 47Dan/ml

2-2Charges d’exploitation :
- Surcharges d’entretien : on considère une charge d’entretien qui est égale aux poids d’un
ouvrier et son assistant et qui est équivalente à deux charges de 100 kg concentrées chacune
situées à 1/3 et 2/3 de la portée de la panne.. La charge uniformément répartie due aux
surcharges d’entretien est obtenue en égalisant les deux moments maximaux dus à cette charge
et aux charges ponctuelles.

On a alors :

8 ×l 8 ×100 [NOM DE L’AUTEUR] 27


= =44.44dan/ml
3× l 3× 6
ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE
P=100 Kg et l=6m doncq=

2-3Les surcharges climatiques :


On tient compte de l’effet du vent sur la structure. La pression du vent normal la plus
Défavorable est :

Vn= - 67,16Dan/m² =>Vn= -100.74 Dan/ml

3-Dimensionnement des pannes avec le règlement CM66 :

3-1Calcul des sollicitations :


Selon les règles CM66, les combinaisons de dimensionnement sont :

Combinaison d’état limite ultime  :

 1.33G+1.5Q=129.17dan/ml
 1.33G+1.42 (Q+V)=-17.436dan/ml
 1.33G+1.42 (Q+Sn)=221.46dan/ml
 1.33G+1.42 (Q+V+Sn)=78.414dan/ml
 G+1.75V=-129.29dan/ml
 1.33G+1.5V=-88.6dan/ml
 G+1.75 Sn = 165.12dan/ml
 1.33G+1.5 Sn = 163.76 dan/ml
Combinaison d’état limite de service :
 G+Q+Sn=158.9 dan/ml
 Q+G=91.44dan/ml
 G+V=-53.74dan/ml
 G+V+Q=-9.3dan/ml
 G+Sn=114.5dan/ml
 G+V+Q+Sn=58.2dan/ml
Avec :
G : Charge permanente
Q : Surcharges d’exploitation (surcharges de l’entretien) .
V : charge du vent
Sn=45 Dan/m²
Dans notre cas, le cas le plus défavorable est :
Où G= 47 dan/ml et q=44.44dan/ml, et Sn=67.5 dan/ml on a :

1.33G+1.42 (Q+Sn)=221.46 dan/ml

[NOM DE L’AUTEUR] 28
ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE
La charge linéique maximale sur les pannes, compte tenu de la continuité des bacs acier
de la couverture, est :
n =1.25×221.46=276.825 Dan /ml

La décomposition de n selon les deux axes

Figure6: Schéma représentant une panne

f= n cosα =270.33 dan/ml

t=n sinα =59.44 dan/ml

3-2Vérification de la résistance :

Calcul des moments :Les pannes sont isostatiques et chargées uniformément, donc les
moments maximaux sont donnés par les formules suivantes :

270.33× 62
Mx = =1216.485 dan.m
8
F ×l 2
Mx =
8

t ×l 2
My=
8 59. 44 ×62
My = =267.48 dan.m
8
3-3 Calcul des contraintes :
Après avoir calculé les moments de flexion, on obtient les contraintes de flexion σx et σy :
1216.485
Mx σx= =6.26 dan /mm
σx= 194.3
I
( )x
v
=>=>=>
My 267.48
σy= σ . y=
28.47
= 9.395 dan/mm²
I
( )y
v
Et on dont vérifier que  :

σ =σx +σy=15.65 dan /mm ² < 24 dan/mm²

[NOM DE L’AUTEUR] 29
ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE
Conclusion :

Le profilé IPE 200 vérifie la critère de résistance.

Profilé IPE 200


(I/v)y 28.47
(I/v)x 194.3
Ix (cm⁴) 1943
Iy (cm⁴) 142.4
A (mm²) 28.48
J (cm⁴) 6.98
h 0.2 m
Tableau 5: Caractéristiques géométriques de l’IPE 200.

3-4 Vérification de la flèche :


1
D’après les règles CM 66, les pannes doivent présenter une flèche inférieure à de leur
200
portée, sous l’application des charges maximales non pondérées.

Les charges, non pondérées, les plus défavorables à prendre en compte sont :
Q+G+Sn=158.9Dan/ml

La décomposition de cette charge selon les deux axes XX’ et YY’ donne:

f=(G+Q+Sn)*1.25 *cosα=194 Dan/ml

t= (G+Q+Sn)*1.25*sinα=42.65 Dan/ml

Il s’agit de vérifier que :

On a :
5 × t ×l 4 5× 42.65 ×600 4 ×10−2
Fx= = =2.40cm<3cm
384 × E × Iy 2.1× 384 ×10 6 ×142.4
lx ly
Fx< =3cm fy= =3 cm
200 200
5 × f ×l 4 5 ×194 × 6004 ×10−2
Fy= = =0.80cm<3cm
384 × E × Ix 2. 1× 384 ×10 6 × 1943

 Donc La flèche est bien vérifiée

3-5Vérification au cisaillement :
Selon l’article 1,313 des règles CM66, la vérification vis-à-vis du cisaillement se traduit par :

L’effort tranchant maximum est localisé au niveau des appuis et est égale à :

[NOM DE L’AUTEUR] 30
ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE
f ×l 194 ×6
V= 2 = =582 DaN
2

La contrainte de cisaillement maximale est donnée par :

582
=0.51 dan/mm ²
1148

Donc 1.54×0.51=0.780 dan/mm²<24 dan/mm²

La résistance au cisaillement est bien vérifiée.

3-6Vérification au déversement :
La semelle inférieure peut présenter un risque de déversement en cas de soulèvement de la
panne sous la surpression du vent ce qui correspond à la combinaison : G+1,75V

Déversement = Flambement latéral + Rotation de la section transversal

Figure7: Barre soumise au déversement


3-6-1Contrainte de non déversement :

3-6-2 Calcul des coefficients D, C et B :


 Le coefficient D:

Avec :
J : le moment d’inertie de torsion, pour IPE 160 J=6.98 cm4
L : la longueur de la panne, dans notre cas l=600 cm
h : la hauteur du profilé
Iy : le moment d’inertie minimal pour LPE160 Iy =142.4cm4

6.98 6²

Donc :D = 1+0156 × ×
142.4 0.2²
=2.807

[NOM DE L’AUTEUR] 31
ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE
 Le coefficient C :Pour une pièce uniformément chargée et reposant sur deux appuis
demême nature, on a :C = 1.131

 Le coefficient B :
Dans notre cas, les charges sont appliquées au niveau de la fibresupérieure:

Le coefficientβ est donné en fonction du mode d’appui et de la répartition des charges, pour
notre cas : β=1

Alors :

= 0.85

3-6-3 La contrainte de non déversement:


Iy h ²
σd=40000 × × ( D−1 ) × B × C=5.66 dan/mm ²
Ix l ²

On a :
 Il y a risque de déversement, alors on détermine :

λo = 197.51

3-6-4La contrainte d’Euler k :

π ² × 21000
λo ²
Donc σk=5.31 dan/mm²

3-6-5Le coefficient de flambement Ko :

6.14

3.6.6 Le coefficient de
déversement Ko :

[NOM DE L’AUTEUR] 32
ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE

2.77

3-6-7Calcul deσ fx et σ fy:

qy= 1.25× ( G × cosα ) +1.75 V ¿=277.74 dan/m


qx= 1.25× ( G × sinα )=¿12.61 dan/m
On doit d’abord calculer les moments maximaux :

qy × l²
Mx= =1248.61dan . m
8

qx × l²
My= =56.74 dan . m
8

Donc
Mx 1248.61
σfx= = =6.42dan /mm ²
(I /v )x 194.3
My
σfy= = 56.74
(I /v ) y 28.47 = 2 dan/mm²

Il faut vérifier :

Kd (σfx +σfy)

= 2.77× ( 6.42+2 ) =23.32 dan/mm<24 dan/mm ²

 Donc il n’ya pas risque de déversement

4- Pannes isostatiques avec lierne à mi porté :


f ×l ²
Mx= = 1216.48 N.m
8
t ×l ²
My= = 66.87 N.m
8

 VERIFICATION DE LA RESISTANCE (IPE180):


Mx MY 1216.48 66.87
+ = + = Dan/mm
Wx WY 146.3 22.16

Donc  la résistance est vérifiée :


Mx MY
+ ≤ 24 Dan/mm ²
Wx WY

•VERIFICATION De la FLECHE :
3
Fx ¿ fadm = 200 = 1.5 cm

[NOM DE L’AUTEUR] 33
ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE
6
Fy¿fadm = 200 = 3 cm

5× t ×l x ⁴ 5× 42.65 ×300⁴ × 10 ‾ ²
Fx= 384 × E × Iy = =0,212¿ 1.5 cm
2 .1× 10 6 × 384 ×100,9
5 × f ×ly ⁴ 5 ×194 × 600⁴ ×10 ‾ ²
Fy= 384 × E × Ix = 2.1× 10⁶× 384 ×1317 =1,183¿3cm

Donc la flèche est vérifiée.

•VERIFICATION De LA CONTRAINTE TANGENTIELLE :

T ×S
τ=
ea × Ix

Tx= 59.44×3=178.32 Dan

270 ,3 × 6
Ty= = 810.9 Dan
2

T=√ Tx ²+TY ² =830 Dan


8300× 83,2× 10³
τ= =9.89 MPA
5,3 ×1317 ×10⁴

1.54 τ =1.54×9.89=15.23 MPA¿240 MPA

[NOM DE L’AUTEUR] 34
ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE

Etude des liernes de la toiture :


III.2.1 Définition :
Les liernes sont des tirants passant au milieu des pannes, travaillent en traction. Ce sont
généralement des barres en fer rond, des cornières ou des tubes. Les liernes des pannes
ont les fonctions suivantes :

− En phase de montage du bâtiment, assurer la rectitude des pannes avant mise en place
de la couverture.

− En phase d’exploitation du bâtiment, apporter aux pannes un maintien latéral.

Figure 8 : Dispositions des liernes.

III.2.2 Dimensionnement des liernes


La Réaction R au niveau du lierne :

l
R=1.25Qy
2
R=1.25∗59.44∗3=222.9 daN

Effet de traction dans le tronçondu lierne L1 provenant la panne sablière

R 222.9
T 1= = =111.45 daN
2 2

[NOM DE L’AUTEUR] 35
ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE

Effort dans les tronçons L2 L3 L4 L5 :


T n=R+T n−1
T 2=R+T 1=222.9+111.45=334.35 daN
T 3=R+T 2=222.9+334.35=557.25daN
T 4=R+ T 3=222.9+ 557.25=780.15 daN
T 5=R+T 4=222.9+ 780.1=1003.05 daN

Figure9:Efforts dans les


liernes
Effort dans les diagonales L6
2 T 6 sin θ=T 5
T5 1003.05
T 6= =
2sin θ 2 sin 26.56
T 6=1121.64 daN

θ=arg ( 1.53 )=26.56 °


Calcul de la section des liernes

le tronçon le plus sollicité est : 

T6=1121.64 dan

πø ²
T6 < ×σe
4
4 x T 6 4 x 1121.64
ø>

π x σe
=
√ π x 24
=7.71 mm

on adopte pour des barres rondes de diamètre ϕ= 10 mm

[NOM DE L’AUTEUR] 36
ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE

Calcul de l’échantignolle
1-Introduction :
L’échantignolle est un dispositif de fixation qui permet de fixer les pannes sur les fermes ou les
traverses de portiques. Le principal effort de résistance de l’échantignolle est le moment de
renversement dû au chargement (surtout sous l’action et soulèvement du vent).

Figure 10: Vue en 3D de l’échantignolle

2-Dimensionnement de l’échantignolle :

A. L’excentrement « t » :
L’excentrement « t » est limité par la condition suivante :

2 (b/2) ≤ t ≤ 3 (b/2)

Les pannes sont des IPE 200 avec b=100mm :

10 cm ≤ t ≤ 15 cm

Donc on prend : t=15 cm

B. Pression de soulèvement :

La pression de soulèvement reprise par l’échantignolle est :

Q=G+1.75V=-83.53 dan/m²

C. Effort résultant :

L’effort résultant appliqué sur l’échantignole est donné par :

[NOM DE L’AUTEUR] 37
ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE
Q× L 83.53 ×6
R= entraxe =1.5× =375.885 Dan
2 2

D. Moment de renversement :
Le moment de renversement est donné par :

MR = R. t =375.885 ×15 =5638,27Dan.cm

Pour dimensionner l’échantignolle, il faut vérifier :

Mr Mr
σ= = ≤ σe
Wech a ×e ²
6

On choisit une largeur de : a=19 cm (traverse IPE 450) Donc :

6 × Mr
e≥
√ a × σe
= 8.64 mm

On prend : e=10mm

[NOM DE L’AUTEUR] 38
ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE

Etude des lisses de bardages

1-INTRODUCTION  :

Les lisses sont des poutrelles qui ont pour fonction de supporter les couvertures de façades
(bardages) et les charges s’appliquent sur ces bardages (pression ou dépression du vent). Elles sont
disposées horizontalement à l’entre-axe courant, portant sur les poteaux de portiques ou potelets
intermédiaires. Elles sont réalisées soit en profilés laminés (IPE, UAP) ou en éléments formés par
des tôles pliées.

Principe de dimensionnement :

 Condition de résistance (ELU : flexion + cisaillement) ;

• Condition de la stabilité (ELU : déversement) ;

• Condition de flèche (ELS).

Vérification de la lisse de pignon :


Les données:

•L’entre axe des lisses e= 1.66m

• Nombre des lisses (n=3)

• Poids propre de la couverture (panneaux sandwichs) ……………………......12kg/m2

• Poids propre d’isolants .........................................................................................6kg/m2

• Poids propre d’accessoires de pose…………………………………………… 5kg/m2

• Poids propre de la lisse estimé (IPE 120) …………………………………. 10.4kg/ml

[NOM DE L’AUTEUR] 39
ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE

Figure 11 : Disposition des lisses et des liernes sur le pignon

Evaluation des charges et surcharges :

a) Charges permanentes :
G = (PCouverture+ Pisolants + PAccesoires) ×e+ Plisse
G = (12 + 6+ 5) ×2 + 10.4
G = 48.58 kg/ml G = 48.58 daN/ml
b) Surcharges climatiques du vent
La lisse de pignon est soumise à un vent de pression de
V = 73.88 daN/m2
V = 73.88× 1.66 = 122.64 daN/ml

Combinaisons de charge les plus défavorables :

1.35G + 1.5V Qz,sd = 1.5 V =183.96 daN/ml

Qy.sd = 1.35 G=65.583daN/ml

Figure12: La répartition des charges sur les lisses de long pan

Vérification à l’état limite ultime (ELU) :


Données concernant ce profilé :IPE120

Dimensio Caractéristiques de calcul


Prof ns
ilé h b tw tf r d Wpl,y Wpl,z Avz Avy Iz
(m (m (m (m (m (m (cm3) (cm3) (cm2 (cm (c
IPE1 m)
m) m) m) m) m) ) 2
) m4)
20

[NOM DE L’AUTEUR] 40
ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE
120 64 4.4 6.3 7 93.4 60.73 13.6 6.3 6.9 27.7
6
Tableau 6: Caractéristiques géométriques de l’IPE 120

Classe de la section :

− Classe de la semelle :

b
c 235
tf
= 2 ≤ 10 Ԑ Avec : Ԑ =
tf fy√=1

b
32
= 2 = = 5.08 ≤ 10 ⟹ semelle de classe 01.
6.3
tf

− Classe de l’âme :

d h−(2 tf +2 r )
= ≤ 72 Ԑ Avec : ϵ =1
tw tw

d 93.4
= = 22< 72 ⟹ l’âme de classe 01.
tw 4.4

Donc la section est de classe 1.

Vérification à la résistance en section


Dans la condition de résistance à l’ELU, il faut faire les vérifications suivantes :

a.1) vérification à la flexion :


Pour cette vérification on utilise la condition suivante pour les sections de classes 1 et 2

Dans notre cas : La section en I donc α = 2 et l’effort normal Nsd = 0 donc : 𝛽 = 1

l 4.5
Mz,sd=
Qy , sd ×( ) ² 65.583×
2 =
² ( )
2 =41.50 daN.m
8 8

Qz , sd∗l ² 183.96×(4.5)²
My,sd= = =465.64 daN.m
8 8

Wpl , z × fy 13.6× 2350


Mpl,z, Rd= = =290.54daN.m
γM 0 1.1

Wpl , y × fy 60.73× 2350


Mpl,y, Rd= = =1296.80dan.m
γM 0 1.1

465.64 41.50
〔 〕²+〔 〕 =0.128+0.142 =0.2708≤ 1condition vérifié
1296.8 290.54

[NOM DE L’AUTEUR] 41
ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE
a.2) Vérification au cisaillement :
La vérification au cisaillement est donnée par les formules suivantes :

Fy
Vz . sd ×l Avy ×
Vz.sd ≤ Vplz.RdVz.sd = et Vplz.Rd= √3
2
γM 0

Fy
Avy ×
Vy.sd ≤ Vply.RdVy.sd =0.625𝑄𝑦,𝑠𝑑.(l/2) et Vply.Rd= √3
γM 0

183.96×(4.5)
Vz.sd= =413.91daN
2

Vy.sd =0.625 × 65.583 (4.5/2) = 92.22daN

2350
6.3×
Vplz.Rd = √3 =7771 dan
1.1

2350
6.9×
Vply.Rd= √3 =8510.6 dan
1.1

Vz.sd =413.91daN ≤ Vplz.Rd = 7771 daN.............................................condition vérifiée

Vy.sd = 92.22 daN ≤ Vply.Rd = 8510.6daN.......................................condition vérifiée

b) Vérification au déversement :

La stabilité des lisses concerne aussi la vérification au déversement. Dans notre cas la lisse de
pignon est soumise à un vent de pression c’est-à-dire la semelle extérieure est comprimée sous
l’action du vent et vu quelle est soutenu latéralement sur toute sa longueur, il n’y a pas donc le
risque de déversement

Vérification à l’état limite de service (ELS) :

Vérification de la flèche :

Le calcul de la flèche se fait par la combinaison de charge et surcharge de service (non pondérées).
Q=G+V

Condition de vérification:
fz≤ fadm
fy ≤ fadm
Flèche verticale suivant (Z-Z) sur deux appuis

[NOM DE L’AUTEUR] 42
ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE
l 450
Fadm= 200 = 200 =2.25 cm

5 v ×l ⁴ 5 122.64 × 10 ‾ ² × 450⁴
Fz= 384 × E × Iy = 384 × 2.1∗10⁶ × 317.8
=0.9811<2.25 cm

Flèche latérale suivant (Y-Y) sur trois appuis :


l
225
fadm= 2 = 200 =1.125 cm
200
l
G ×( )⁴ 2.05 48.58 ×10 ‾ ² ×(225) ⁴
fy= 2.05 × 2 = × =0.114<1.125 cm
384 2.1∗10⁶ × 27.67
384 E × Iz

Conclusion : La lisse de pignon en IPE 120 est vérifiée à la sécurité

Vérification de la lisse de long-pan:


Lesdonnées :
 Les lisses sont simplement appuyées sur deux poteaux de portée L =5m.
 L’entre axe des lisses e=1.66 m
 Nombre des lisses pour chaque paro i(n=3)
 Poids propre de la couverture (panneaux sandwichs).....................................12kg/m2
 Poids propre d’isolants.........................................................................................6kg/m2
 Poids propre d’accessoires de pose...................................................................5kg/m2
 Poids propre de la lisse estimé (IPE140).......................................................12.9kg/ml

Figure 13 : Disposition des lisses et les liernes sur le long-pan

Evaluation des charges et surcharges :

[NOM DE L’AUTEUR] 43
ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE
a) Charges permanentes :
G = (PCouverture+ Pisolants + PAccesoires) ×e+ Plisse
G = (12 + 6+ 5) ×1.66 + 12.9
G = 51.08 kg/ml G = 51.08 daN/ml
b) Surcharges climatiques du vent
La lisse de pignon est soumise à un vent de pression de
V = 73.88 daN/m2
V = 73.88× 1.66 = 122.64 daN/ml

Combinaison de charges les plus défavorables :

1.35G + 1.5V

Qy,sd = 1.35 G = 65.583 daN/ml

Qz,sd = 1.5 V = 183.96 daN/ml

Vérification à l’état limite ultime (ELU):


Par tâtonnement on choisit l’IPE 140

Dimensio Caractéristiques de calcul


Prof ns
ilé h B tw tf r d Wpl,y Wpl,z Avz Avy Iz
IPE1 (m
(m (m (m (m (m (cm3) (cm3) (cm2 (cm (c
40 m)
m) m) m) m) m) ) 2
) m4)

140 73 4.7 6.9 7 112. 88.34 19.25 7.6 8.7 44.9


2 4 6 2
Tableau 7: Caractéristiques géométriques de l’IPE 140.

Classe de la section :

− Classe de la semelle :

b
c 235
tf
= 2 ≤ 10 Ԑ Avec : Ԑ =
tf fy√=1

b
36.5
=2 = = 5.28 ≤ 10 ⟹semelle de classe 01.
6.9
tf

− Classe de l’âme :

d h−(2 tf +2 r )
= ≤ 72 Avec : ϵ =1
tw tw

[NOM DE L’AUTEUR] 44
ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE
d 112.2
= = 22.87< 72 ⟹l’âme de classe 01.
tw 4.7

 Donc la section est de classe 1.

Vérification à la résistance en section


Dans la condition de résistance à l’ELU, il faut faire les vérifications suivantes :

a.1) vérification à la flexion :


Pour cette vérification on utilise la condition suivante pour les sections de classes 1 et 2

Dans notre cas : La section en I donc α = 2 et l’effort normal Nsd = 0 donc : 𝛽 = 1

l 6
Mz,sd=
Qy , sd ×( ) ² 65.583×
2 =
² ()
2 = 73.78daN.m
8 8

Qz , sd∗l ² 183.96×(6)²
My,sd= = =827.82daN.m
8 8

Wpl , z × fy 19.25× 2350


Mpl,z, Rd= = =411.25 daN.m
γM 0 1.1

Wpl , y × fy 88.34 ×2350


Mpl,y, Rd= = = 1887.26 daN.m
γM 0 1.1

827.82 73.78
〔 〕 ²+〔 〕 =0.371 ≤1………………………………………. condition vérifié
1887.26 411.25

a.2) Vérification au cisaillement :


La vérification au cisaillement est donnée par les formules suivantes :

Fy
Qz . sd × l Avz ×
Vz.sd ≤ Vplz.RdVz.sd = et Vplz.Rd= √3
2
γM 0

Fy
Avy ×
Vy.sd ≤ Vply.RdVy.sd =0.625𝑄𝑦,𝑠𝑑.(l/2) et Vply.Rd= √3
γM 0

183.96×(6)
Vz.sd= = 551.88daN
2

Vy.sd =0.625 × 65.583. (6/2) = 122.96daN

2350
7.64 ×
Vplz.Rd = √3 =9423.40dan
1.1

[NOM DE L’AUTEUR] 45
ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE
2350
8 .76 ×
Vply.Rd= √ 3 =10817.65dan
1. 1

Vz.sd =551.88 daN ≤ Vplz.Rd = 9423.40daN………………………………Condition vérifiée.

Vy.sd = 122.96daN ≤ Vply.Rd = 10817.65daN……………………………Condition vérifiée.

Vérification au déversement:
Il n’y a pas le risque de déversement de la lisse du moment que la semelle comprimée
est soutenue latéralement sur toute sa longueur (cas de vent depression).

Figure 14: Semelle comprimée soutenue sur toute sa longueur.

Vérification à l’état limite de service (ELS) :

Vérification de la flèche :
Le calcul de la flèche se fait par la combinaison de charge et surcharge de service (non
pondérées). Q = G + V

Condition de vérification:

fz≤ fadm

fy ≤ fadm

Flèche verticale suivant (Z-Z) sur deux appuis


l 600
Fadm= = =3 cm
200 200

[NOM DE L’AUTEUR] 46
ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE
5 v ×l ⁴ 5 122.64 × 10 ‾ ² ×500⁴
Fz= × = × =0.878<2.25 cm
384 E × Iy 384 2.1∗10⁶ ×541.2

Flèche latérale suivant (Y-Y) sur trois appuis :


l
300
fadm= 2 = =1.5 cm
200
200
l
G ×( )⁴ 2.05 51.08 ×10 ‾ ² ×(300)⁴
fy= 2.05 2 = × = 0.234<1.125 cm
× 384 2.1∗10⁶ × 44.92
384 E × Iz

Conclusion :

La lisse de long pan en IPE 140 est vérifiée à la sécurité.

Dimensionnement DES POTELETS


1- Introduction :
Les potelets sont le plus souvent des profilés en I ou H destinés à rigidifier la clôture (bardage)
et résister aux efforts horizontaux du vent. Leurs caractéristiques varient en fonction de la
nature du bardage (en maçonnerie ou en tôle ondulée) et de la hauteur de la construction. Ils
sont considérés comme articulés dans les deux extrémités

2-Principe de dimensionnement:

[NOM DE L’AUTEUR] 47
ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE
Le Potelet travaille à la flexion sous l’action de l’effort du vent et à la compression sous l’effet de
son poids propre, de ce fait fonctionne à la flexion composé. Pour les éléments comprimés et
fléchis, très élancés, on les dimensionne souvent sous la condition de la flèche.

1- Calcul des charges et surcharges revenants au potelet le plus chargé (potelet du milieu) .

1.1- Surcharges climatiques : (horizontale suivant le plan de l’âme)

Vent normale : …………………………………………………………73.02kg/m2

V n= 73,02×4,5=328,6 kg/ml

Avec 4.5 m : l’entre axe des potelets


2- Dimensionnement du potelet :

2-1-Vérification de la flèche :

La vérification de la flèche se fait sous le vent normal (non pondéré)


5 V .l ⁴ l
fx= × x ≤
384 E . I x 200

1000 V x . l ³
l =7m longueur du potelet le plus chargé. I x ≥ ×
384 E
Donc :
1000
I x= 6
×328.52 ×7003=1397.7 Cm⁴
384 ×2.1 ×10
I x ≥1397.7 cm⁴
CONCLUSION :
Donc on choisit un profil IPE 200

2-Vérification des contraintes :

 Contrainte de flexion :
Mx
σ f x=
Wx
328.59 ×7²
Avec : M x = 8
=2012.67 daN . m

2012.67× 10²
σ y= =1032,13 daN /cm ²
195

[NOM DE L’AUTEUR] 48
ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE
 Contrainte de compression 
N 22.4 ×7
σ A= = =5,5 daN /cm²
A 28,50
Avec : N=22,4×7=156,8 DaN
 Coefficient de flambement :
Les élancements :

I y 1,66
- Suivant y : λ y = = =74,10
iy 2.24
I 700
- Suivant x : λ x = x = =84,74
ix 8.26
λ max= λx

Le tableau donne K = 1,527


9 9
Donc : ( K × σ ×σ y ) = ( 1,527 ×5,50+1032,13 )=1170,59 DaN /cm²< σ e
8 8

La condition de résistance est vérifiée

 Vérification des contraintes :

Est donnée par la formule empirique suivante :


9
8
( K . σ + K d .σ f y ) ≤ σ e
Avec K d =1

[NOM DE L’AUTEUR] 49
ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE

CONCLUSION :

L’étude que nous avons effectuée nous a permis de déterminer le type des profilés
des éléments secondaires qui sont capables de résister à leurs poids propres et à
tous les efforts extrêmes de vent. Les profilés retenus après vérification pour
différents éléments secondaires sont :

Les panne: IPE200


Pannes isostatiques avec liernes : IPE180
Dimensionnement des liernes ϕ= 10 mm
L’échantignole : épaisseur de e = 10 mm.
Les lisses du long-pan : IPE 140
Les lisses du pignon : IPE 120
Les potelets : IPE 200

[NOM DE L’AUTEUR] 50
ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE

CHAPITRE.IV:
Calcul des
contreventements

[NOM DE L’AUTEUR] 51
ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE
Calcul des contreventements

1- Introduction :

Les contreventements sont des pièces qui ont pour objet d’assurer la stabilité de l’ossature en
s’opposant à l’action de forces horizontales : vent, freinage des ponts roulants, effets de séismes,
chocs etc. Ils sont généralement conçus pour garantir le cheminement des charges horizontales
jusqu’aux fondations. Ils sont disposés en toiture, dans le plan des versants (« poutres au vent »),
et en façade (« palées de stabilité »), et doivent reprendre les efforts horizontaux appliqués tant sur
les pignons que sur les long pans.

2.3- Effort du vent sur les pignons :

La transmission des efforts sur le pignon passe successivement du bardage aux lisses, puis aux
potelets, puis à la traverse (ferme) du portique de rive. Ce dernier n’étant pas rigide
transversalement, il est nécessaire de le stabiliser en construisant un dispositif, tant dans le plan
de la toiture (poutre au vent) que dans le plan vertical (palée de stabilité).

3- Calcul de la poutre au vent en pignon :

Elle sera calculée comme une poutre à treillis reposant sur deux appuis et soumises aux réactions
horizontales supérieures des potelets auxquelles on adjoint l’effort d’entraînement.

Remarque :

1. Les diagonales comprimées ne sont pas prises en compte lors de la détermination des efforts
dans les barres du moment qu’ils flambent au moindre effort
2. Le problème est ramené à un calcul isostatique et pour déterminer ces efforts, on utilise la
méthode des sections.

[NOM DE L’AUTEUR] 52
ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE
3.1- Evaluation des efforts horizontaux :

Figure 15: poutre au vent

Vn  qh .ks .k. .Cr


D’après l’étude au vent, la valeur de Ce est donnée dans le tableau suivant :

D
Vent A
+0.8 -0.31

 Ce A D
AB CD
-0,42 -0,42
0° +0.8 -0.31
90° -0.42 -0.42+

Vent

Cr = Ce = CAB + CCD = 0.8 + 0.31 = +1.11

qh = q10 = 71 dan/m²
La plus grande dimension offerte au vent afférente au pignon est de 18 m  = 0.8

Vn71.01.01.00.81.1163.048 kg/m²

Ve 1.75Vnkg/m²

La force d’entraînement au niveau de la toiture est trouvée égale :

Fe = Qh x S x Ct
18
S= x ( 42−4 ×7 )=258 . 138 m²
cos ( 12. 52 )

Ct = 0.04 si la surface comporte des nervures normales à la direction du vent.

Fe = 71 x 258.13x 0.04 = 734.50 kg

[NOM DE L’AUTEUR] 53
ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE

3.1.1- Evaluation des efforts horizontaux en tête des potelets:


18 5 734.50
F1 = (110.334 x 8 x 2 )+ 8
= 712.44 kg

18 6 734.50
F2 = (110.334 x 4 x 2 ) + 4
= 1673.134 kg

18 7 734.50
F3 = (110.334 x 4 x 2 )+ 4
= 1921.38kg

3.2- Effort de traction dans les diagonales :


On ne fait travailler que les diagonales tendues et on considère que les diagonales comprimées
ne reprennent aucun effort, car du fait de leur grand élancement, elles tendent à flamber sous
de faibles efforts. Suivant le sens du vent (paroi AB ou paroi CD), c’est l’une ou l’autre des
diagonales qui est tendue. Le contreventement de versant est une poutre à treillis supposée
horizontale

Par la méthode des coupures, on établit que l’effort Fd dans les diagonales d’extrémité (les plus
sollicitées) est donné comme suit :

Fd cos α + F1 = R

2 F 1+2 F 2+ F 3 ( 2 x 712.44 )+ (2 x 1673.134 ) +1921.38


Avec R= =
2 2

 R =3346.264 kg

4.5 4.5
Tan α = =0.75α =arc tan( ) = 36.86
6 6

R−F 1 3346.264−712.44
Fd= = = 4182.28Kg
Cosθ cos(36,86)
[NOM DE L’AUTEUR] 54
ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE

3.3- Section de la diagonale :

Fd 4182 .28
A= = =1 . 472 cm ²
σe 2400

Soit L40 x40x4 (A = 3.06cm²)

Une cornière isolée de 40×40×4 avec boulon de 12 de trous de 13 mm convient.

Snette = 3.06-0.4x1.3 =2.54

Fd 4182,28
σ= = =1646,56 kg / cm²<σe
An 2.54

4- Vérification des pannes (montants de la poutre au vent) à la résistance:

Les montants de la poutre au vent sont des pannes qui travaillent à la flexion déviée sous l’action de charges
verticales, et en outre à la compression sous (F), on doit donc vérifier la panne à la flexion déviée composée.
La formule de vérification est la suivante :

4.1- Vérification de la panne intermédiaire :


F2 = 1673.134 kg

Qy = 270.33 dan/ml Mx = 1216.485 dan.m

Qx = 59.44 dan/ml My = 66.87DaN.m

Mx 1216.485 x 10 ²
σfx = = =1573.71 kg /cm²
Wx 77.3

My 66.87 x 10 ²
σfy = = =543.65 kg /cm²
Wy 12.3

F 2 1673.134
σ= = =101.83 kg /cm²
A 16.43

L’élancement :

Px 600
λx = = =104.52
ix 5.74

[NOM DE L’AUTEUR] 55
ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE

Py 300
λy = = =181.81
iy 1.65

λmax = λy = 181.81  K= 5.21 (tableau ),Le plan de flambement est le plan x-x .

Remarque :

Le coefficient de déversement est pris égale à l’unité dans ce cas du moment que la semelle
supérieure de la panne est solidaire avec la couverture tout au long de sa portée(Kd=1).
Soit
9
(( 5.21x101,83) + ( 1x 1573.71 ) + 543.65
8
= 2978.88 >σe………………………………………………………………….. Non vérifié

On augmente la section du profil :

IPE 160 :

Mx 1216.485 x 10 ²
σfx = = =1118.6 . kg /cm²
Wx 108.7
My 66.87 x 10 ²
σfy = = =401.38 kg /cm²
Wy 16.66

F 2 1673.134
σ = = 20.09 =83.28 kg /cm²
A

L’élancement :
Px 600
λx = = =91.18
ix 6.58

Py 300
λy = = =163.04
iy 1.84

λmax = λy = 163.04  K= 4.28 (tableau) Le plan de flambement est le plan x-x.


Soit :
9 kg
((4.28x 83.28) + (1x1118.6) + 401.38 = 2110.88 <σe.
8 cm²
4.2- Vérification de la panne sablière :
Les pannes sablières qui sont des pannes de rives travaillent simultanément à la flexion déviée
sous l’action des charges verticales provenant de la toiture et à la compression sous l’action de
l’effort normal égale à la réaction de la poutre au vent.
Efforts revenants à la panne sablière :
Compression :
N= R-F1=3346.264-712.44= 2633.824 kg

N 2633.824
σ= = =160.3 kg /cm²
A 16.43

Flexion déviée :

[NOM DE L’AUTEUR] 56
ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE
Qy= 270.33 dan /mlMx = 1216.485 dan.m

Qx = 59.44 dan/ml My =66.87 dan.m

1216.485
x 10 ²
σfx = Mx 2 ²
= =786,85 kg/ cm
Wx 77.3
66.87
x 10 ²
σfy = My 2 ²
= =271.78 kg /cm
Wy 12.3

les élancements :

lx 600
λx = = =104.52
ix 5.74

ly 300
λy = = =181.81
iy 1.65

λmax = λy =181.81  K= 5.20 ( tableau ) Le plan de flambement est le plan x-x


Soit :
9
(( 5.20x 160.3) +( 786.85 ) + 271.78 = 2128.71kg / Cm² <σe.
8
Conclusion :

Le profilé IPE140 convient pour la panne sablière et pour les pannes courantes.

Le profiléIPE160convient pour les pannes intermédiaires servant de montants pour les barres
des contreventements.

5- Calcul de la palée de stabilité en long pan :

Les palées de stabilité doivent reprendre les efforts de vent sur pignons transmis par le
contreventement des versants (poutre au vent). On ne fait travailler que les diagonales tendues,
comme dans le cas de la poutre au vent.

Par la méthode des coupures :

Effort de traction dans la diagonale tendue :

N cos β =R-F1

5
Tan β =  β = 40°
6

R−F 1 2633.82
N= = =3438.20 kg
cos β cos 40

Section de la diagonale :

N 3438.2
A> = =1.43 c m 2
σe 2400

[NOM DE L’AUTEUR] 57
ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE
Soit L40x40x4 (A=3.06 cm²)

Une cornière isolée de 40×40×4 avec boulon de 12 mm et trous de 13 mm convient :

Snette = An = 3.06-0.4x1. = 2.54 cm²

N 3438.2
σ= = =1353.62kg /cm ²<σe
An 2.54

Remarque :

La force de 2633,824 kg agissant en tête de palée de stabilité va créer dans les poteaux de la
palée des tractions et compression pour assurer l’équilibre de la palée, ayant pour valeur.

5
T= 2633.824kg x =2194.85 kg .
6

CHAPITRE.V :
Calcul des fermes

[NOM DE L’AUTEUR] 58
ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE

Calcul des fermes


1- Introduction :
Les fermes sont les poutres maîtresses d’un comble. Elles sont constituées le plus souvent, par
un système triangulé dont la membrure supérieure appelée arbalétrier, est située sous la
surface extérieure du comble. Les extrémités de cette membrure sont reliées à la membrure
inférieure, appelée entrait, par les goussets de retombée.

Les deux membrures sont réunies par un système à treillis comprenant montants et
diagonales. Les fermes prennent appui, soit sur des poteaux, soit sur des murs, et parfois sur
des sablières.

On considère dans le présent chapitre les fermes légères à âme simple destinées à supporter la
couverture, dites de toiture.

2- Types de fermes de toiture :

Les fermes de toiture servent a supporter les éléments de la couverture et a encaisser les
charges et surcharges exercées sur celles-ci. Le rôle fondamental de la toiture consiste à
protéger le local contre les intempéries (neige, vent, pluie, etc.). Dans la plus part des cas les
fermes prennent appui sur des poteaux en acier ou en béton armé.

Les fermes les plus courantes sont les suivantes :

• Fermes à membrures parallèles ou «poutre à treillis »

• Fermes à simple versant

• Fermes trapézoïdales

1- Détermination des charges et surcharges agissantes sur la ferme :

[NOM DE L’AUTEUR] 59
ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE
Les charges permanentes :

- La charge de couverture : 12 kg /m²


- La charge des accessoires : 5 Kg/ m²
- Panne IPE200 : 22.79 kg /m
- Contreventement : 4 kg / m²
- Ferme (estimé) : 18 kg / m²

Surcharge de vent :

V n = -62.08 Dan/m²

Ve = 1.75 Vn = -108.64

Surcharge de neige :

Nn = S = 45 kg / m²
Ne = 5/3 S = 75 kg/m2

Calcul des efforts revenants aux nœuds:

La surface horizontale d’influence qui revient pour chaque nœud :

S = 5 × 1.05 = 7.5 m²

 Effort dû aux charges permanentes :


PG = (12+5+18+4+15,19 ) 7.5 = 400kg

 Effort dû aux surcharges de neige:


PN =4,5x 10=450kg

 Effort dû au vent:
PV =-62.08 ×10.0 =-620.8 kg

Détermination des efforts dans les barres:

Cas d’une charge unitaire P =10kg


La ferme peut être considérée comme un ensemble de nœuds articulés et de barres soumises à des
efforts axiaux. Comme elle est en équilibre, chaque nœud doit aussi se trouver parfaitement
équilibré. Cet équilibre peut être mis en évidence par le schéma du nœud isolé à partir duquel
nous pouvons facilement écrire les équations d’équilibre.

12 P
On a P= 10 kg  R A =R B= =6 kg
2

[NOM DE L’AUTEUR] 60
ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE

Nœud 1
2
α= tan−1( ) = 12.53
9

0.5−6
∑ F x =0 ⇒ F 1−2 ⋅cos (12¿.53)+ F 1−14=0 ¿ ∑ F y =0 ⇒ F 1−2 ⋅sin( 12¿.53)+6−0.5=0 ¿ F 1−2= =−25.35
sin 12.53 .
F1−14=24.74 kg

Nœud 2
∑ F x =0 ⇒ F 2−15 ⋅cos ⁡21.68+ F 2−1 + F2−3=0
∑ F y =0 ⇒−F 2−11 ⋅sin ⁡21.68−1.0 ×cos ⁡12.58=0
¿=¿ F 2−11 =−2.64 kg
¿=¿ F 2−3=−22.93 kg

Nœud 15
∑ F x =0 ⇒ F 15−16−F11−10+ F 15−14+ F 15−2 ⋅cos 12.53=0
∑ F y =0 ⇒ F 15−3 −F15−2 ⋅ sin12.53=0
F 11−12=27 kg
F11−3=+0.5 kg

Nœud 3
∑F x =0 ⇒ F 3−4 + F3−2 . sin14.50=0
∑ F y =0 ⇒−F3 −16 ⋅cos 44.50−F 3−15 ⋅cos 12.53−cos 12.53=0
¿

 F₃_₄= -16.67 kg
 F₃_₁₆= -2.15 kg

Nœud 16
∑ F x =0 ⇒ F 16−17−F 16−15 + F 16−3 ⋅sin ⁡57.85=0
∑ F y =0⇒ F16−18−F 16−3 ⋅cos ⁡57.85=0
F16−17=25.18 kg
F16−18=1.14 kg
[NOM DE L’AUTEUR] 61
ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE
.

Nœud 4
∑F x =0 ⇒ F 4−5 + F 4−3 . sin ( 12.53 ) + F 4−17 . sin( 32.15)=0
∑ F y =0 ⇒−F 4−17 ⋅cos ⁡32.15−cos ⁡12.53−F 2−16 ⋅cos ⁡12.53=0
F 4 −5 =−15.02 kg
F 4−17=−2.3 kg

Nœud 17
∑ F x =0 ⇒ F 17−18−F17−16 + F 17−4 ⋅ sin ⁡25=0
∑ F y =0⇒ F17−19−F 17−4 ⋅ cos ⁡25=0
F 12−13=24.20 kg
F 17−19=2.08 kg

Nœud 5
∑ F x =0 ⇒ F 5−6−F 5−4 −sin ( 12.35 )+ F 5−18 . sin(50)=0
∑ F y =0 ⇒−F 5−18 cos 50−cos 12.53−F 5−17 cos 12.53=0
F5−6 =−12.5 kg
F 5−18=−3.03 kg

Nœud 18
∑ F x =0 ⇒ F 18−19+ F 18−9 . sin 30−F 18−17=0
∑ F y =0 ⇒ F 18−20 −F18−5 ⋅cos ⁡30=0
F 18−19=+9.07 kg
F12−14=+2.62 kg

Nœud 6
∑ F x =0 ⇒ F 6−7 + F6 −5 −sin ( 12.35 )+ F 6−19 sin (20.16 )=0
∑ F y =0 ⇒−F 6−19 . cos ( 20.16 )−F 6−18 ⋅ cos 12.53−cos (12.53 )=0
F 6−7=−11.55 kg
F 6−19=−2.08 kg

Nœud 19
∑ F y =0 ⇒−F19−7 −2 x F 19−6 ⋅ cos 12.53−cos (18.95 )=0

F 19−7 =3.93 kg

3.1- Tableau récapitulatif :

Nature des efforts (en Kg)

[NOM DE L’AUTEUR] 62
ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE
Elément N° des Effort P G 406 Nn Ne 750 Vn Ve
barres = 1.0 450 -620.8 -1086.4

b 1-2 -25.35 -10292 -11407 -19012 15717 27530


m
e
M
2-3 -22.93 -9309 -10318 -17107 14216 24901
3-4 -16.47 -6687 -7411 -12352 10211 17886
4-5 -15.02 -6098 -6759 -11265 9312 16311

5-6 -12.05 -4892 -5422 -9037 7471 13086

6-7 -11.55 -4689 -5197 -8662 7161 12543

1-14 24.74 10044 11133 18555 15338 -26867


férieure
Membrurein

14-15 24.74 10044 11133 18555 15338 -26867


15-16 27 10962 12150 20250 16740 -29322
16-17 25.18 10223 11331 18885 -15611 -27345

2-15 -2.64 -1071 -1188 -1980 1636.8 2867


ales
Diagon

3-16 -2.15 -872 -967.5 -1612.8 1333 2334.9


4-17 2.3 -933 -933 -1035 1725 2497
2-14 0 0 0 0 0 0
Montants

3-15 0.57 23.1 256 427 -553.4 -619


5-18 2.62 1063 1179 1965 -1624 -2845
7-19 3.93 1595 1768 2947 -2436 -4287

Tableau  8:Tableau récapitulatif (calcul de fermes)

Tableau 2
Les combinaisons les plus défavorables
Eléments N° des barres 4/3 G + 3/2 Nn G + Ne G - Ve
Membruresup 1-2 - 30833 - 29304 17238
érieure. 2-3 - 27889 -26506 15592
3-4 - 20032 - 19039 11197
4-5 - 16661 -17363 10213
5-6 -14655 -13929 8194
6-7 -14047.5 -13351 7854
Membrureinf 1-14 + 30091 + 28599 - 36911
érieure 14-15 + 30091 + 28599 - 36911
15-16 44991 31212 40284
16-17 41463 +29108 37568
Diagonales 2-15 - 3214 - 3051 - 3938
3-16 - 2614 - 2484 -3206
4-17 - 2796 - 2685 -3630
Montants 2-14 0 0 0
3-15 692 658 850
5-18 3185 3028 3908
7-19 4778 4542 5862

[NOM DE L’AUTEUR] 63
ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE
Dimensionnement des barres :

1. Membrure supérieure :

Barre 1-2 :

N = - 28781 kg

Longueur l0 de la barre :

1.5
l 0= =1.54 m
cos ⁡12.5

Donc lx = 0.9l0 =1.38m ly =lx =1.54m

Elancement limite :λlim=120

Choisir λ = 90
1- K = 1.651
kN 1.651 ×30833
2- A= = =21.21 cm 2
σe 2400

3- Choisir deux cornières à ailes égales2 L70*70*8

A =21.22cm2 et i =2.13cm

4- Vérification de la barre à lasécurité:


Kσ ≤σe

(01Cornière)

Iₐ=Iᵦ iₐ=iᵦ
(02Cornières)

I x =2 I a
Ix 2Iα (avec A =2 Ac)
ix=
√ √
A
= =i
2 AC a

I y =2[ I β + A C × Δ2 ]

= ix . Ac x 2=90.4 cm ⁴
I x =2 I a I x

Iy=2¿²]=243 cm ⁴

Ix
ix=
√ A
= 2.06 cm
l 1.38
λx= x = =67
i x 2.06
I
A √
iy = y =3.38 cm l y 204
λ y= =
i y 3.30
=61.8
¿
30833
kσ =1.265 × =1838 ≺ σ e
21.22
 Donc Vérifie
[NOM DE L’AUTEUR] 64
ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE

2. Membrure inférieure : Barre (1-14) :

N = 30091 kg(Traction)
Longueur l0 de la barre : l0  15 m
l x =0.9l 0 =1.35 m
l y =1.5 m
Elancement limite : λ lim ¿=400 ¿
Calcul de la section:
N 30091
A= = =12.53
σ e 2400
Soit deux cornières à ailes égales 2L60607
ix 1.82cm
A=16.9cm²
Iy 2  21.465+7.95x 2.24²)122.70cm
i y = I y =2.78 cm
√ A

l 1 . 35
λx= x = =67
i x 1 . 82
l y 1.5
λ y= = =53.95
i y 2.78
¿

 Donc C’est vérifié


3-Diagonales:

Barre (4-16)

N = 2014 kg Longueur l0 de la barre : l0 =2.4m


lx=0.8l0 =1.92m
ly=l0 =2.4m

Elancement limite : λ lim ¿=150 ¿

Choisir  = 90
K = 1.651
kN 1.651 × 90
A= = =3.31 cm2
σe 2400

lx
i min =
192
λ lim ¿ = =1.28 cm¿
150

Soit deux cornières à ailes égales 2L60*60*7


¿
 K = 3.679
Donc
N
K. = 604 Kg / cm²<σe
A

[NOM DE L’AUTEUR] 65
ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE
C’est vérifié

4-Montants :

Barre (7-19)

N = 4778 kg

Longueur l0 de la barre : l0 =9.0*tg(12.53)=2 m

lx=0.8l0 =1.6m
Elancement limite : λ lim ¿=450 ¿
N
A= =2 cm ²
σe
Soit deux cornières à ailes égales2L45*45*5
A= 8.54 cm²
Ix= 1.36
l 160
λ x= x = =117
i x 1.36
Donc K=2.4
N
K. A = 1342<σe

 C’est vérifié

Calcul des poteaux


1- Introduction :
Les poteaux sont les éléments porteurs verticaux des ossatures de bâtiment. Ils
sont soumis à la compression avec éventuellement de la flexion selon le système
statique adopté. Les profilés laminés en I ou en H sont les plus utilisés comme
poteau de charpente métallique. Ils conviennent particulièrement bien à
l’assemblage des poutres dans les deux directions perpendiculaires avec facilité
d’assemblage.
2- Efforts dans les poteaux :
Les poteaux doivent avoir des dimensions suffisantes pour pouvoir résister aux
efforts suivants :
• Efforts de compression dus aux charges permanentes (poids propre de la
couverture, des pannes, et de la ferme) et aux surcharges climatiques (action du
vent et de la neige).
• Effort de flexion due à la poussée horizontale du vent et aux réactions
horizontales des chemins de roulement.
1-Calcul des poteaux
1 Effet des charges verticales sur un portique:
Charges permanentes:

[NOM DE L’AUTEUR] 66
ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE
Couverture et accessoires de pose:…………………17.00 kg/m2
PanneIPE 200)………………………………….………22.44 kg/m2
Ferme:…(voir étude des fermes)…….…………….….9.57kg/m2
Poids total:
G=17+22,4+9,57=49,15 kg/m2
G=49,15×6=294.9 kg/ml
2- Effet de la neige: (voir étude à la neige)
Nn= 45kg / m2
Nn= 45×6 =270kg / ml
Ne = 5 / 3.N =450 kg /m2
3-Calcul des moments à la tête des poteaux:
Le moment à l’encastrement poteau-ferme vaut:

Avec :
I p : inertie du poteau IPE300 ( Ip= 8356cm⁴)
It : inertie de la ferme (à déterminer).
h : hauteur du poteau ( h= 5m )
l : portée de la ferme ( l= 18m )

Le moment d’inertie de la ferme est calculé en substituant à sa place une poutre


pleine équivalente (vis à vis de la flèche) dont l’axe est confondu avec la membrue
inférieure de la ferme.

Le moment d’inertie de la poutre équivalente est déterminé d’une manière


approximative à l’aide de la formule suivante :
I t=( I ¿ +S ¿ ⋅ v 2¿ + I inf + S inf ⋅ vinf
2
)

avec :
S sup etSinf: aire de section des membrures supérieure et inférieure de la ferme
respectivement.
Vinf et Vsupet : les distances entre le centre de gravité (axe) de la ferme et les
axes des membrures supérieure et inférieure a mi – travée.
Position du centre de gravité :
∑ Si ⋅ y i
yG=
∑ Ai

[NOM DE L’AUTEUR] 67
ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE
Membrure supérieure : 2 L70 ×70 × 8 ; I x =96.30 cm4
A=21.22 cm2 ; y =150 cm
Membrure inférieure :2 L60 × 60× 7 ; I x =52.50 cm4
A=15.9 cm2 ; y =0.0 cm
21.22 ×150+15.9 ×0.0
yG= =85.75 cm
21.22+15.9

vsup = 150 - 85.75 = 64.25cm


vinf = 85.75cm
I = (96.30t + 21.22 * 64.252 + 52.50 + 15.9 *(85.752)²)=204660cm⁴

D’où
I t h 204660 ×5.0
k= × = =6.80
l t I o 18.0 ×8356

Soit

Q ⋅l 2 294.9× 182
M G= = =1438.96 kg . m
4(2 k +3) 4 (2 ×6.80+3)
Q ⋅l 2 270× 182
M w= = =1317.46 kg . m
4 (2 k +3) 4 (2× 6.80+3)

Effet DU vent :

V n=75.15× 0.87 ×( 0.8+0.42)=79.76 kg /m2


¿

V e =1.75 V n=139.58 kg / m2

Effort en tête des poteaux:

 Sous vent normal:

5
F = 79.76 x 6 x 2 =1196.4 kg

Moment en tête des poteaux:

h 5
M V =F × =1196.4 × =2991kg .m
n
2 2

Les efforts verticaux:

[NOM DE L’AUTEUR] 68
ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE
Fx h 1196.4 × 5
NV = = =332.33 kg
N
L 18

F=1.75× 1196.4=2093.7 kg
Sous vent extrême: M V =1.75 . M V =1.75 .2991=5234.25 kgm
e N

N ve =1.75 . N V =1.75 x 332.33=581.57 kg m

2-Vérification des poteaux suivant les règles CM 66:

 Contrainte de compression:

L’effort N de compression revenant au poteau


18
N G =294.9 × =2654.1kg
2
18
N N =270 × =2430 kg
n
2
N V =332.33 kg
N

4 17 N n
Sous la combinaison : G+ ( + V N )
3 12 2

4 17 N N 4 17 2430
N= N G +
3 12 2 (
+ N V = ×2654.1+ (
3
n

12 2 n )
+332.33) =5730.85

N 5730.85
σ= = =106.52 kg /cm2
A 53.80

Ne
Sous la combinaison: G+ +V e
2

NN 5 1
N=N G + + N V =2654.1+ × × 2430+1.75 ×332.33=5260.67 kg
e

2 e
3 2
N 5260.67
σ= = =97.78 kg/cm2
A 53.80

 Contrainte de flexion:
4 17 N n
Sous la combinaison : G+ ( + V N )
3 12 2

4 17 1 4 17 1
M = M G+
3 12 2 ( 3 n
12 2 n )
M N + M V = ×1438.96+ ( ×1317.46+ 2991) =7089.064kg.m

M x 7089.064 ×102
σ f= = =1272.72 kg/ cm2
Wx 557

Ne
Sous la combinaison : G+ +V e
2
1 1 5
M =M G + M N + M V =1438.96+ × ×1317.46+ 1.75× 2991=7771.09 kg . m
2 e
2 3 e

[NOM DE L’AUTEUR] 69
ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE
M 7771.09× 102
σ f= x = =1395.16 kg/cm2
Wx 557

 Effet du déversement
Les règles CM 66 (art. 3,62) donnent le moyen de calculer le coefficient de
déversement. dk Cas de pièces soumises à deux moments différents au droit des
appuis. Le coefficient de déversement dans ce cas est donné par la formule
kd C−1
suivante : k d= C + 5 k 0

d 0

3
Avec :
C=

Avec :
√ 1+
Me Me
+(
Mw Mw
2

) −0.152(1−
M e 2α = 3
Mw
)
l. h
= 3
166 ×30
10 Cbe 10 ×1.0 ×15 ×1.07
=0.31

l=166 cm(longueur libre = entre axe des lisses) mm/h =300 mm(hauteur de la section
IPE300)

b =150 mm (largeur de la semelle)

e= 10,7mm (épaisseur de la semelle)


Me 2113 .02
0.25 <α < 0.75 Kdo =1+2(α −0.25 ¿ ² = 1.007 M = 2993 . 29 =0 .7
w

3
C=
√ 1+0 . 7+¿ ¿
¿

1.007 1.17−1
k d= + =0.89 ≺ 1.0 =>Donc on prend : Kd = 1
1.17 5 × 1.007

 Flambement  :
La longueur de flambement équivalente (CM66,art. 13,8-1,122) est donnée par la formule
simplifiée suivante

0.4 0.4

l f =2 h 1+
k √
= 2 x 5 1+
6.80
= 10.28

It h
k= × =9.18
lt I p

l 1028
λ= f = =82.24 → k =1.489
i x 12.5

La formule générale de vérification est donnée comme suit (CM66, art. 3,732) :
9
(kσ + k d ⋅ σ fx )≤ σ e
8

4 17 N n
Sous la combinaison :
3
G+ (
12 2
+V N )
σ=10.52 kg /cm2
9 /8 (1.489 x 106.52+1272.72)=1610.24 kg/cm ² ≤ σ e
σ f =1272.72 kg /cm 2

[NOM DE L’AUTEUR] 70
ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE
Ne
Sous la combinaison : G+ +V e
2

σ=97.78 kg /cm2
σ f =1395.16 kg/cm2

9
( 1.489 x 97.78+ 1395.16.72 ) =1733.34 kg /cm² ≤ σ e
8

 Le profil IPE300 convient


Déplacement horizontal :Il est nécessaire de vérifier les déplacements en tête de poteaux,
afin de se prémunir contre d’éventuels désordres dans les éléments secondaires,….). Le
déplacement ∆ de la partie haute du portique est donné par la relation suivante :

σ f ⋅ h2 1
Δ= (1+ )
3 ×10000 H 2k
M V 2991
σ f= n
= =5.36 g /mm2: Contrainte de flexion due au vent
W x 557

h: hauteur du poteau (h=5m). H : hauteur du profil du poteau (H =30cm).

5.36 × 5002 1
Δ= (1+ )=1.59 cm
3 ×10000 ×30 2 × 6.80

h 500
Δ ad= = =1.25 cm
400 400

Δ≈ Δad  Ok

[NOM DE L’AUTEUR] 71
ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE

DEMARRAGE DE ROBOT
Le système ROBOT regroupe plusieurs modules spécialisés dans chacune des étapes de
l’étude de la structure (création du modèle de structure, calcul de la structure,
dimensionnement). Les modules fonctionnent dans le même environnement. Après le
lancement du système ROBOT (pour ce faire, cliquer sur l’icône approprié affiché sur le
bureau ou sélectionner la commande appropriée dans la barre des tâches), la fenêtre
représentée ci-dessous est affichée. Dans cette fenêtre, vous pouvez définir le type de la
structure à étudier, ouvrir une structure existante ou charger le module permettant
d’effectuer le dimensionnement de la structure.

Quelques icônes servent à sélectionner le type de structure :

[NOM DE L’AUTEUR] 72
ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE

Conception d’un bâtiment Etude d’un Portique Spatial

Etude d’un Portique Etude d’une Coque

Etude d’un Grillage Etude d’un Treillis Plan

Etude d’un Treillis Spatial Création d'une structure type simple

Après la sélection de l’une de ces options, les paramètres du logiciel Robot sont adaptés aux
fonctions du module réglementaire sélectionné ou au type de structure sélectionné. En fonction
de l’objectif et du mode de fonctionnement du module, le logiciel affiche soit la fenêtre de
l’éditeur graphique dans laquelle vous pouvez effectuer la saisie, soit le bureau spécifique
adapté aux fonctions du module.

[NOM DE L’AUTEUR] 73
ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE
L’ENVIRONNEMENT DE TRAVAIL
Une fois un type de structure sélectionné, vous arrivez à l’écran ci-dessous avec un
certain nombre de zones utiles à connaître pour le déroulement de votre modélisation et de
l’exploitation des résultats.

Le principe fondamental de ROBOT est la gestion par bureaux qui va vous guider à travers
les étapes essentielles de modélisation, d’exploitation de résultats et enfin du
dimensionnement métier.

La sélection d’un bureau se fait à l’aide de la liste déroutante principale se trouvant en


haut et à droite de votre écran (le bureau de départ se nommant : Démarrage). La barre
d’outils de droite correspond à des fonctions additionnelles relatives au bureau dans lequel
vous vous trouvez. L’autre fonctionnalité indispensable aux manipulations sous ROBOT
est l’utilisation du Menu contextuel accessible par un simple clic droit sur la souris.

Lors du travail dans l’éditeur graphique ou dans un tableau, un clic sur le bouton droit de
la souris ouvre un menu contextuel supplémentaire qui affiche les commandes les plus
souvent utilisées.

[NOM DE L’AUTEUR] 74
ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE
Par exemple, la figure ci-dessous représente le menu contextuel qui s’ouvre après un clic
sur la zone graphique du bureau Démarrage.

Dans la partie droite de la boîte de dialogue Préférences se trouve la zone dans laquelle
vous pouvez définir les paramètres spécifiques du logiciel, l’aspect de cette zone varie en
fonction de la sélection effectuée dans l’arborescence de gauche.

• Les préférences de l’affaire :


Les préférences de l’affaire vous permettent de changer le fond de votre étude à savoir les unités, les
matériaux, les normes, etc. Tout comme les Préférences, vous y accéder dans le menu déroulant
Outils. Vous naviguez dans l’arborescence de ROBOT afin de régler les différentes unités

 Réglage des unités :


Les unités utilisées sont celles qui sont employées dans la pratique de la charpente métallique.
Elles sont parfois différentes des unités « légales » (Système International SI), ces dernières étant
dans certains cas inadaptées, car disproportionnées par rapport aux ordres de grandeur des valeurs
couramment rencontrées.

En outre, nous assimilerons les déca Newtons aux kilogrammes (1 daN = 1 kg), alors qu’en toute
rigueur 1 daN = 1.02 kg (car g = 9.81 m/s²). L’erreur commise, de 2%, est négligeable, compte tenu
de la précision générale des calculs.

La fenêtre de réglage des unités est présentée sur la figure ci-dessous. Les indications à droite des
entrées d’unités correspondent au nombre de chiffres après la virgule souhaité .

 Réglage des normes :


[NOM DE L’AUTEUR] 75
ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE
La fenêtre de réglage des normes est présentée sur la figure ci-après :

Le sous-chapitre Charges apparaît et permet de définir notamment les paramètres


d’actions du vent et le règlement de pondération utilisé (il peut être différent de la norme de
dimensionnement

 Matériaux :
La fenêtre des préférences relatives aux matériaux est présentée dans la figure ci-après

[NOM DE L’AUTEUR] 76
ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE
PARAMETRES DE L’ETUDE :

• Unités de données : m et dan

1-Géométrie de l’ouvrage :

- Longueur totale = 42.00m.

- Largeur totale = 18.00m.


- Hauteur totale = 7.00m.
- Hauteur des poteaux = 5.00m.
- Hauteur de la toiture = 2.00m
- Pente de la toiture = 12.52°

2- Section :

Les pannes avec liernes : IPE 180


Pannes : IPE200
Dimensionnement des liernes ϕ= 10 mm
L’échantignole : épaisseur de e = 10 mm.
Les lisses du long-pan : IPE 140
Les potelets : IPE 200

3-Charges :
G= 47 dan/ml
q=44.44dan/ml
Sn=67.5 Dan/ml

Vn= -100.74 Dan/ml

[NOM DE L’AUTEUR] 77
ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE

Dimensionne
ment des
pannes sur
Robot 

Dimensionnement des pannes sur Robot 


Avant d’entamer la modélisation on va choisir les documents de référence
(DTU, , NORME, …) avec lesquels on va travailler en fonction de la nature de
la structure et de son emplacement (géographique) .Outil

[NOM DE L’AUTEUR] 78
ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE

Dans notre cas la structure sera implantée en Maroc


Norme de conception : CM66
NV65

L’étape suivante : créer des nœuds pour faciliter le dessin d’une panne de 6 m

[NOM DE L’AUTEUR] 79
ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE

Ici on procédera à la définition des profilés métallique dans la bibliothèque


de logiciel RSA ,Dans notre cas les profilés sont de type IPE180

On commence à dessiner notre panne

[NOM DE L’AUTEUR] 80
ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE

Appuis :
→ Dans la liste des bureaux disponibles, sélectionner le bureau Appuis.

→ Dans la fenêtre Appuis, sélectionner Rotule

[NOM DE L’AUTEUR] 81
ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE

Apres on sélectionne la panne et on modifie


ses caractéristiques  Gamma  Dans notre
cas 12,5 °,

DEFINITION DES CHARGEMENTS :

Dans la liste des bureaux disponibles,

Sélectionner Cas de charge

et entrer les charges


appliqué sur la panne.

Dans la liste des bureaux Sélectionner

Charge et entrer les valeurs des charges

Applique sur la panne

[NOM DE L’AUTEUR] 82
ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE

Charges permanentes :

Vent :

Charges d’exploitation :

[NOM DE L’AUTEUR] 83
ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE

Neige :

Puis on active le bouton combinaison


automatique
pour lancer le calcul .

ANALYSE DES RESULTATS :


● Calculs
Dans la liste des bureaux disponibles, sélectionner calculer Le fait de choisir ce bureau
provoque le démarrage automatique des calculs.

[NOM DE L’AUTEUR] 84
ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE

Les Combinaisons :

Le résultat est parfait on continu maintenant,

On passe à la vérification des contraintes

On divise la panne sur deux pour ajouter un lierne au milieu de la panne, nous choisissons

la plus grande combinaisons (pondérations).

[NOM DE L’AUTEUR] 85
ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE

 La contrainte est vérifiée.

L
L’étape suivante permet de vérifier la flèche, nous choisissons Dep : pondérations (
200
=3)

 La flèche est vérifiée .Donc nous choisissons pannes de type IPE180

[NOM DE L’AUTEUR] 86
ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE

Modélisation
d’un hangar
métallique sur
robot

[NOM DE L’AUTEUR] 87
ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE

La premiere étape : Lignes de constructions


Il est préférable de différencier la
numérotation des axes et files

X= 1, 2, 3, 4,… Y= A, B, C, … Z= +0.00, 7.00,

Lignes de constructions En 3 dimensions 3D


X, Y, Z

[NOM DE L’AUTEUR] 88
ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE

Ici on procédera à la définition des


profilés métallique dans la bibliothèque
de logiciel RSA

Dans notre cas les profilés sont de type


standard IPE300=poteau

IPE270=traverse

IPE 200=potelet

IPE180=panne

IPE140=lisse

2xL40x40x4=contreventement

[NOM DE L’AUTEUR] 89
ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE

On commence à dessiner notre premier demi


portique

On constate que l’inertie de poteau est


dans l’autre sens on corrige

[NOM DE L’AUTEUR] 90
ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE

Le problème est réglé L’inertie de


poteau est dans le bon sens .

Ajoutons les potelets et les lisses et les


poteaux et les pannes comme indiqué

[NOM DE L’AUTEUR] 91
ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE

1-Dimensionnement des Contreventement sur Robot 


De la même manière on va définir le
contreventement

Pour appliquer le bardage il faut que la zone soit limitée par un contour

[NOM DE L’AUTEUR] 92
ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE

Dans la liste des bureaux disponibles,

Sélectionner Cas de charge

et entrer les charges


appliqué sur le hangar .

2-Charge de neige et de vent :

→ Définition des charges de Neige et vent. Clic sur l'icône :

Définition des caractéristiques géométriques du bâtiment. Pour définir l’enveloppe, Clic sur
Auto, puis cocher « sans acrotère » et renseigner les champs Profondeur et Entraxe (42m et
6m).

→ Calcul des charges de Neige et Vent : Générer. Les notes de calcul concernant les paramètres
de neige et vent apparaissent afin que vous puissiez contrôler les différents coefficients. Après
vérification, vous pouvez refermer ces fichiers.

[NOM DE L’AUTEUR] 93
ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE
3-Dimensionnement des poteaux sur Robot 

Création de la famille Poteaux

→ Activation de l’onglet Familles dans la fenêtre Définitions CM66.

→ Définir une nouvelle famille. Clic sur Nouveau.

→ Définir le nom de la famille (poteaux) et le numéro des pièces formant cette famille

[NOM DE L’AUTEUR] 94
ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE

Les poteaux IPE 300 est vérifié.

4-Assemblage Poteau/traverse :

Dans la liste des bureaux disponibles, sélectionner le bureau Dimensionnement assemblage


acier.

→ Dans la fenêtre Vue, sélectionner le poteau gauche extrême et la travée puis Créer. Il apparaît
le dessin de l’assemblage défini ci-dessous.

→ Définir les différentes options pour l’assemblage dans la fenêtre Définition de l’assemblage
CM66

[NOM DE L’AUTEUR] 95
ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE

5-Dimensionnement des lisses sur Robot :


Pour les lisses de long pan nous choisissons IPE140 et pour le pignon IPE 120.

[NOM DE L’AUTEUR] 96
ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE

[NOM DE L’AUTEUR] 97
ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE

Les lisses IPE 120 et IPE 140 est vérifié

6-Dimensionnement des potelets sur Robot :


Nous choisissons des IPE 200 pour les potelets.

[NOM DE L’AUTEUR] 98
ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE

Les Potelets IPE 200 est vérifié

7-Dimensionnement des fermes sur Robot :


La première étape: On commence à dessiner nos barres

Diviser la membrure supérieure en 6 parties

[NOM DE L’AUTEUR] 99
ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE

Nous sélections les deux barres


pour dessiner le diagonal et le
montant.

Ici on procédera à la définition des profilés métallique dans la bibliothèque de logiciel RSA

Choisir le mode d’accrochage (nœuds) et saisir les montants et les diagonales.

Vérification des fermes .

h qk

[NOM DE L’AUTEUR] 100


ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE
F GK L QResultats :

k ij

la

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ANNEXE :

[NOM DE L’AUTEUR] 101


ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE

ANNEXE I
Coefficient de dimension γ0 pour les constructions prismatiques à base quadrangulaire
reposant sur le sol : (tiré de la figure R.III-5 NV65 P.89) .

[NOM DE L’AUTEUR] 102


ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE

ANNEXE II

[NOM DE L’AUTEUR] 103


ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE
Coefficient de pression extérieure Ce pour les toitures à un ou plusieurs versants
plans : (tiré de la figure R-III-6. NV65 p.93)

ANNEXE III

[NOM DE L’AUTEUR] 104


ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE
Coefficient de réduction δ des pressions dynamiques pour les grandes surfaces :
(tiré de la figure R-III-2. NV65 p.)

[NOM DE L’AUTEUR] 105


ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE
ANNEXE IV

CONCLUSION 
[NOM DE L’AUTEUR] 106
ETUDE D’UN HANGAR METALLIQUE DE STOCKAGE
Ce modeste travail nous a donné une occasion pour appliquer et approfondir

toutes nos connaissances acquises durant le cursus de notre formation de DUT

en génie civil.

La conception d’une structure métallique repose le dimensionnement aux états

limites ultimes en tenant compte des actions environnantes les plus sèvres

tel que les surcharges d’exploitation, la neige, le vent .

Ce travail consiste à étudier et dimensionner un hangar de stockage, conçue

sous forme régulière. Apres avoir défini les charges agissantes sur la structure,

les poteaux, poutres sablières, fermes, contreventements, stabilités, pannes, potelets

et lisses de bardage comme éléments de la structure ont été dimensionnés.

Ce dimensionnement concerne chaque élément, assemblage, connexion

ou partie sensible de la construction. La précision et la rigueur dans les calculs

et vérification d’une part et la définition exacte des différents détails de la construction

sont requises.

Cette expérience nous a permis aussi de faire mieux comprendre le domaine

de la construction en charpente métallique qui nous a permis d’un coté d’assimiler

les différentes techniques et logiciel de calcul ainsi que la réglementation régissant

les principes de conception et de calcul des ouvrages dans ce domaine, et développée

les idées grâce à la lecture des déférentes références bibliographiques et surtout

à l’aide de Notre encadrant M.elyoubi.

A la fin de ce projet qui constitue pour nous une première expérience

dans ce vaste domaine, il nous acquis des grandeurs très importantes pour mettre

le premier pas dans notre future vie professionnelles.

[NOM DE L’AUTEUR] 107

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