Carte marine

Terre
Sémaphore
Moulin Eglise Tour Château d’eau
Cheminée

Estran
Phare Carburant Port de Port de Pêche Mouillage
plaisance pêche interdite Autorisé Interdit

Sondes positives
Bâbord Tribord Danger Marque Eaux Nord Sud Ouest Est
Mémento Pocket
isolé spéciale saines

Sonde Ligne de sonde

Permis Côtier
Roches positive Isobathe
Epaves
Rochers isolée à fleur submergée
découvrants d’eau Wk
Permis plaisance «option côtière»
obligatoire pour piloter un bateau
de plaisance à moteur > 6 Cv Révisez avec la collection MonPermisBateau.com
jusqu’à 6 milles d’un abri

Mon Permis Mon Permis Mon Permis Mon Permis

Côtier Radio Fluvial Hauturier

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www.defim.fr Reproduction interdite - Tous droits réservés - www.monpermisbateau.com - 2010

Balisage
Type de marques Marques latérales Marques cardinales
Bouée Région ’’A’’
Bouée charpente Espar
fuseau Tourelle
Bouée
de chenal
port Cardinale Nord

Danger !
Marques flottantes Marques fixes

Cardinale Ouest Cardinale Est

Rythme des feux sur carte marine large
Feu scintillant Q
Feu à éclats FI Marques Marques
Feu isophase Iso
bâbord tribord
Cardinale Sud
Feu à occultations Oc
Feux fixes réservés aux navires Autres marques
port
Danger Eaux Marque spé-
isolé saines ciale
Balisage des plages Autorisé Interdit Chenal Chenal Chenal
secondaire principal secondaire
rivage
Embarcation de Chenal préféré Chenal préféré
sport ou de plaisance à tribord à bâbord
Marque Marque
bâbord tribord
de chenal de chenal
large B A Présence de câble
traversier traversier Navire à moteur Région’’B ’’ Zone de pêche ou
Antilles, Guyane, etc. Zone d’atterrissage
Début du chenal de tir
Baignade
Zone de baignade
port Dangers nouveaux
(interdite aux bateaux à moteur)

Véhicule Nautique
à Moteur
--------------------------------
200 m

Limite des 300 mètres Dangers nouveaux graves

(vitesse limitée à 5 nœuds) Marques latérales Epave en cas
Bassin Vitesse Marque Marque ou cardinales doublées d’urgence
de vitesse limitée bâbord tribord
Il est interdit de s’amarrer sur une balise !
Signaux VHF radiotéléphonie
Signaux portuaires Signaux de détresse Signal Catégorie Exemple
Passage Passage à ·· Feu rouge automatique à main Détresse MAYDAY Danger grave et imminent Homme à la mer, chavirage
interdit sens unique ·· Fusée à parachute Urgence PAN PAN Sécurité du navire -personne Blessé, remorquage
Passage à Attendre ·· Fumigène orange
double sens instructions ·· MAYDAY sur VHF canal 16 Sécurité SECURITE Sécurité de la navigation Météo, épaves
(196 depuis un tél.portable) ·
Battements de bras MAYDAY MAYDAY MAYDAY

appel
· Son continu (corne de brume, ICI
Danger Attendre Passer sifflet, etc.) calypso, calypso, calypso,
grave Feux fixes ou Possibilité de passer ·· SOS en morse ( ) FX FA (indicatif d’appel)
à occultations lentes hors chenal
MAYDAY, calypso, FX FA

message
(signalé par le feu jaune) L’assistance à un
N
Position du navire
navire ayant émis
Plongée sous-marine un signal de détresse
Nature de la détresse Affectation des voies
Passer à plus de 100 mètres de ces signaux C Type d’assistance requise détresse/urgence/sécurité : 16
est obligatoire dans Nombre de personnes à bord navire-navire : 6,8, 72 et 77
la mesure où vous ne
mettez pas en danger Communication de détresse

Alphabet Phonétique International

A Alfa N November
votre vie et celle de B Bravo O Oscar
alpha de nuit votre équipage. Lexique C Charlie P Papa
Voie d’eau Flooding D Delta Q Quebec
Signaux et informations météo Avarie Damage E Echo R Roméo
Echouement Grounding F Foxtrot S Sierra
Anticyclone : hautes pressions A la dérive Adrift G Golf T Tango
Dépression : basses pressions (< 1013 hpa) Homme à la mer Man overboard H Hotel U Uniform
NW NE
Brise thermique : formée par la différence de tem- Chavirage Capsizing I India V Victor
Coup pérature. De jour vers la terre, de nuit vers la mer Attention ! Warning ! J Juliett W Whiskey
de vent Avis de coup de vent Gale warning K Kilo X X-ray
Grain : fortes rafales de vent mélées de pluie
(visibilité réduite) Tirant d’eau Draft L Lima Y Yankee
SW SE Port d’escale Port of call M Mike Z Zulu
Mouton : crête de vagues écumeuses
Vagues et houle sont deux composantes diffé-
rentes. Echelle Beaufort Etat de la mer Hauteur des vagues
Sur sémaphore ou capitainerie La variété des vents est différente en atlantique/
manche (Surroît, Noroît, etc.) et en méditerranée Force 7 : Grand frais Peu agitée de 0,5 à 1,25 m
(Mistral, Tramontane, Marin, Libeccio, Sirocco, etc.) Force 8 : Coup de vent Agitée de 1,25 à 2,50 m
BMS (Bulletin Météo Spécial) sur le 16 à partir de Force 9 : Fort coup de vent Forte de 2,50 à 4 m
Grand frais Force 7
Force 10 : Tempête Très forte de 4 à 6 m

Feux et marques des navires Règles de barre et de route

Feux de route d’un navire à moteur - Aucune marque de jour Veille visuelle et auditive : obligatoire de jour comme de nuit
··Navire à relèvement ou gisement constant : risque de collision
secteur portée couleur(s)
··Adapter sa vitesse aux conditions (par ex. visibilité réduite)
de tête de mât 225° 2 milles blanc
de côté 112,5° 1 mille rouge et vert Croisements
de poupe 135° 2 milles blanc ··Un navire à moteur doit s’écarter de la route des navires privilégiés
(voir hiérarchie ci-dessous)
Echoué
··Routes directement opposées : deux navires à moteur doivent venir
Vus par l’avant Au mouillage
sur tribord pour se croiser bâbord sur bâbord
-7m ··Routes convergentes : celui qui voit l’autre sur tribord doit manœuvrer
- 7 noeuds
1 feu sur 360° Navire rattrapant
C’est au navire rattrapant de manœuvrer (secteur du feu de poupe).
- 20 m
Le feu blanc à l’avant est visible sur 360° Chenal étroit et dispositif de séparation de trafic
Un 2ème feu blanc à l’arrière si + 50m ··Ne pas gêner les grands navires qui suivent la voie de circulation
Bateau pilote Remorqueur ··Traverser le plus perpendiculairement possible
- 50 m ··Dans un chenal étroit, chacun doit tenir sa droite
Passage aux écluses (sassement)
+50 m ··Respecter les consignes et ordres des éclusiers
1 deuxième feu ··Amarrer le bateau et surveiller la longueur des amarres
avec remorque de ··Ne pas utiliser les moteurs une fois amarré
de tête de mât -200m +200m
à l’avant
+ feu de poupe jaune sur blanc
Navires privilégiés Vus par l’avant

1 2 3 4 5
Non maître de A capacité de Handicapé par son En action de pêche Voilier Navire
sa manœuvre manœuvre tirant d’eau Chalutier Autre Marque de jour à moteur
Pas de feu blanc restreinte si voile et moteur
de tête de mât
+ PRIVILÉGIÉS - PRIVILÉGIÉS
Signaux sonores Réglementations diverses
Manœuvre Dépassement
Véhicules Nautiques à Moteur (VNM)
bâbord tribord sur bâbord scooter des mers, jet ski, etc.
Restriction : Navigation diurne uniquement, jusqu’à 2 milles d’un abri
A embarquer : Matériel de sécurité basique (voir au dos)
accord
sur tribord
Ski nautique
Avertissement Restrictions : 2 personnes à bord du bateau (sauf moniteur F.F.S.N)
J’ai des doutes sur vos intentions Interdictions : zone de baignades et à vitesse limitée
arrière Engin tracté : Flamme orange à l’arrière du bateau, filin flottant et
J’approche d’un coude
gilets de couleur vive, le bateau doit pouvoir embarquer tout le monde
Brume / visibilité réduite
Navire à moteur faisant route Navire mouillé
(signal répété toutes les 2 mn)
avec erre
stoppé sans erre Navire échoué
privilégié /remorqueur Pêche de loisir Pêche sous-marine
remorqué Se renseigner sur la réglementation Age minimum : 16 ans
locale aux Affaires Maritimes.
Navire pilote Restrictions : de jour
(espèces, tailles, etc.)
uniquement et sans
Respecter les tailles autorisées équipement respiratoire.
Protection Ne pas vendre le produit de la pêche Ne pas s’approcher à moins
de l’environnement 2 casiers maximum par bateau de 100 m d’un navire.
·· Déposer les déchets ménagers
dans les containers et les déchets Responsabilité du chef de bord
toxiques à la déchetterie portuaire
Le chef de bord exerce les fonctions de capitaine du navire. Ce n’est pas
·· Utiliser des zones de carénage automatiquement le propriétaire ou le locataire. Il doit entre autres :
adaptées Mouillage
·· S’informer des conditions météo
·· Ne pas utiliser des produits ·· Respecter les zones de mouillage
·· Assurer la sécurité du navire et de l’équipage
agressifs pour le nettoyage/ ·· S’informer de la nature des fonds
carénage/peinture du bateau. ·· Embarquer le matériel de sécurité adapté
·· Mouiller la longueur nécessaire ·· Respecter les règles et la législation
·· Ne pas utiliser les sanitaires du ·· Rincer la ligne de mouillage
bateau au port. ·· Assurer ou faire assurer la veille
·· Remplir le livre de bord
La mer est un milieu vivant et fragile et c’est aussi une ressource précieuse.

Matériel d’armement et de sécurité

Hauturier au-delà de 6 milles d’un abri

Côtier jusqu’à 6 milles d’un abri
··3 feux rouges automatiques à main
Basique jusqu’à 2 milles d’un abri
··Miroir de signalisation
··Gilet de sauvetage ou brassière (par personne embarquée) ··Moyen de signalisation sonore
··Moyen de repérage lumineux (Lampe, Projecteur, etc.) ··Dispositif de repérage et assistance
··Dispositif d’assèchement fixe ou mobile (sauf navires auto-videurs) d’une personne tombée à l’eau
(sauf embarcations de capacité < 5
··Moyen de remonter à bord une personne tombée à l’eau adultes et tous pneumatiques)
··Dispositif coupe-circuit en cas d’éjection du pilote (hors bord) ··Compas magnétique
··Dispositif de lutte contre l’incendie (sauf VNM) ··Règlement international pour
··Dispositif de remorquage prévenir les abordages en mer
··Ligne de mouillage ou ancre flottante (sauf embarcations de (RIPAM)
capacité < 5 adultes) ··Document de synthèse du balisage
··Pavillon national ··Carte(s) de navigation
··Un harnais par personne à bord
d’un voilier (un par navire à moteur)
··Radeau(x) de survie ou annexe(s)
de sauvetage
··3 fusées à parachute + 2 fumigènes
flottants (ou radio VHF/ASN)
··Matériel pour faire le point, tracer
et suivre une route
··Dispositif de réception des
prévisions météorologiques
··Livre des feux tenu à jour
··Annuaire des marées
(sauf en Méditerranée)
··Journal de bord
··Trousse de secours

Documents
Catégories Force Hauteur 1 mille = 1852 m ··Carte de circulation : navire inférieur ou égal à 7 m
de conception du vent des vagues ··Titre de navigation et Acte de francisation : navire supérieur ou égal
Cat. A 8 beaufort 4m 1 nœud = 1 mille à l’heure à 7 m (ou inférieur ou égal à 7 m et plus de 22CV fiscaux)
Cat. B 8 beaufort 4m ··Permis Plaisance correspondant / licence et CRR si VHF
Cat. C 6 beaufort 2m
abri : tout lieu où le navire Autonomie de carburant
peut soit accoster soit mouiller Prévoir une marge de sécurité de 30%
Cat. D 4 beaufort 0,5 m en sécurité Le vent, les vagues et les courants contraires augmentent la consommation.