K e K iü e u .

APPAREILS DE VOIE
•fck

IDENTIFICATION DES
APPAREILS DE VOIE
1/3
IDENTIFICATION DES APPAREILS DE VOIE

1 - NATURE :

- Branchements 2 voies , 3 voies , TO , TJS , TJD .

2 - SENS PE DEVIATION : ( pour les branchements et TO combinées )

- Droite , Gauche ou Symétrique .

3 - TYPE ET POIDS DU RAIL DES VOIES INTERMEDIAIRES :

- 46 kg U 33,50 kg U 36,50 kg U 50,60 kg UIC 60 .

( dans 1TJIC60 , on distingue le type A61 , A74 et 60D selon le profil
du rail aiguille ).

4 - TANGENTE :

- Les appareils de voie sont caractérisés par la tangente de l'angle de déviation

du ou des coeurs de croisement.

- Les tangentes les plus courantes sont : 0,167 ; 0,13 ; 0,11 ; 0,085 ; 0,05 ;
0,034 ...
- Les tangentes des appareils UIC60-A61 s'expriment sous forme de fraction :
1/9; 1/15; 1/21 .
2 /3
IDENTIFICATION DES APPAREILS DE VOIE

5 - TYPE ;

- En appareil unifié , on peut avoir : extra - court ; court, moyen ou long .

( pour les différencier , il faut mesurer la file du grand rayon de la voie déviée
dans la partie intermédiaire ).

6 - MODELE :

- Pour une même tangente et une même longueur, il peut exister différents
modèles : 41 ; 61 ; 83 ; 88 ; 57 ; 58 ; 92 ; 93 ; 95 .
( consulter le plan de pose du dossier appareil ).

7 - F A M IL L E

- Les appareils de voie peuvent être à tracé tangent ou sécant.

- Tracé sécant : la courbe du tracé directeur de la voie déviée coupe sous
l'angle de déviation , le tracé directeur de la voie directe .
( la voie directe est favorisée )

- Tracé tangent : le tracé directeur de la voie déviée est tangent au tracé

directeur de la voie directe .
3 /3
IDENTIFICATION DES APPAREILS DE VOIE

8 - FLAQUE D'IDENTIFICATION DES APPAREILS :

- Les appareils comportent une plaque d'identification établie

par le constructeur.

- Elle se situe :

- Dans les branchements : sur le bois ou la pièce béton supportant la pointe

de croisement.

- Dans les traversées : sur un bois de la partie centrale .

9- POSE DES APPAREILS

- Les appareils sont posés soit éclissés soit soudés ( partiellement ou totalement )
incorporés ou non en LRS .
 i m > T >

Section 49 LGV - Document Formntlrtn Interne Page 3 c 4

AIGUILLAGE PARTIE INTERMEDIAIRE CROISEMENT S o rtie de

CROISEMENT

APPAREILS DE VOIE LGV : Généralités et Technologie Février 1995

 A U-
) .
1 "T-
 VITESSES NOMINALES

( C om pl é m e n t à l ’article 3)

1 - APPAREILS U 50

Rayon Vitesse
Désignation des appareils de la voie nominale
déviée km/h

Branchements à déviation : tg 0,034 (4) R = 3 000 m 120 (1)

tg 0,05 R = 2 000 - 1 300 m 100
tg 0,085 R = 604 - 485 m 60 (2)
tg 0,11 L R = 250 - 280 m 40
tg 0,11 C R = 250 - 210 m 40
mod. 6l tg 0,13 C R = 190 m 30
mod. 6l tg 0,13 EC R = 190 - 150 m 30
mod. 6l tg 0 ,l67 R = 190 - 150 - 140 30

TJS et TJD : mod. 6l tg 0,11 R = 190/278 m 30

TJS et TJD : mod. 6l tg 0,13 R = 190/150 m 30

Traversées combinées :

tg 0,091 - 0.11 - 0,127 R = 910 m 90 (3)

tg 0,085 - 0,11 - 0,11 R = 750 m 80
tg 0,085 - 0,11 - 0,13 R = 750 m - 460 m 60 (2)
tg 0,11 - 0,11 - 0,13 R = 460 m 60 (2)
tg 0,11 - 0,13 - 0,13 R = 425 m 60
tg 0,11 - 0,13 - 0,167 R = 425 m - 180 m 4o

Branchements entrecroisés : tg 0,11 40

Branchements symétriques : tg 0,034 (4) R = 6 000 m 150

tg 0,05 R = 4 000 - 2 600 m 120
tg 0,085 R = 1 208 - 970 m 90
tg 0,11 C R = 500 - 420 m 60
tg 0 , 1 3 c R = 380 - 330 m 50
tg 0,13 EC R = 380 - 300 m 40
tg 0,167 R = 380 - 194 m 30

T0 combinées symétriques :

tg 0,091 - 0,11 - 0,127 R = 1 820 m 120

tg 0,085 - 0,11 - 0,11 R = 1 500 m 100
tg 0,085 - 0,11 - 0,13 R = 920 - 1 500 m 90
V

• /.
Vitesse autorisée .130 km/h dans les prises en talon (décision minis­
térielle 22211 ou 27 février 1951 )•

( 2 ) Peut éventuellement être franchi à V = 70 km/h.

(3) V = 100 km/h sens réserve d'un tracé approprié de part et d ’autre.

Appareil ion*- a imbrication est abandonnée (annexe 3 NG 2F 2 15 34 n*

 f
II - APPAREILS UIC 60 - A 74

Rayon Vitesse
Désignation des appareils de la voie nominale
déviée km/h

Branchements à tracé sécant

tg 0,05 R = 1 900 - 1 387 m 100

tg 0,085 R = 600 - 489 m 60 (1 )
tg 0,11 L R = 250 - 291 m 40

Traversées combinées

tg 0,085 - 0,11 - 0,11 R = 769 ni - 80

tg 0,085 - 0,11 - 0,13 R = 763 m ~ - 450 m 60 (1)

Branchements à tracé tangent

uic 60/29 tg 0,0336 R = 3 000 m 160

UIC 60/26 tg 0,0372 R = 2 500 m 130
UIC 60/21 tg 0,0476 R = 1 540 m 100

UIC 60/15 tg 0,0654 R = 820 m 70 (2)

(1) Peut éventuellement être utilisé à V = 70 km/h

(2) Peut être utilisé à V = 80 km/h

III - APPAREILS UIC 60 - A 61

1 Rayon Vitesse
* Désignation des appareils de la voie nominale
déviée km/h

Branchements à tracé en RP

UIC 60/65 tg 0,0154 RP = 6 700 m -y- 220

UIC 60/46 tg 0,0218 RP = 3 000 m —>■ e-D 160

Branchements à tracé tangent

UIC 60/29 tg 0,0336 R = 3 000 m 160

uic 60/26 tg 0,0372 R = 2 500 m 130

UIC 60/21 tg 0,0476 R = 1 540 m 100

UIC 60/15 tg 0,0654 R = 820 m 70 (1)

UIC 60/9 L tg 0,111 L R = 290 m 40 (2)

(1) Peut être utilisé à V = 80 km/h

(2) Peut être utilisé à V = 50 km/h
NUMEROTATION DES BOIS DfAPPAREILS DE VOIE

Les appareils de voie sont posés sur des pièces de bois

Pour les appareils neufs : voir plan de pose

Pour les appareils existants : voir dossier pour commande de bois

PRINCIPE DE NUMEROTATION :

Appareils U50 : - numérotation continue :

bois n°l précédant le joint de pointe

Appareil UIC60 A61 : - soit par sous-ensemble rA.I.C.S.

- soit en continu : bois n°l = bois du 1er coussinet

Appareil UIC60 A74 : - numérotation continue :

bois n°l précédant le joint de pointe
 DESIGNATION DES BOIS D'APPAREILS DE VOIE
( Longueur X Largeur X Epaisseur )
IA 2,60 X 0.25 X 0,15
2A 2,60 X 0,30 X 0,15
IB 2,80 X 0.25 X 0,15
2B 2,80 X 0,30 X 0,15
3B 2,80 X 0,35 X 0,15
IC 3,00 X 0.25 X 0,15
2C 3,00 X 0,30 X 0,15
3C 3,00 X 0.35 X 0,15
1D 3,20 X 0,25 X 0,15
2D 3,20 X 0,30 X 0,15
3D 3,20 X 0.35 X 0,15
1E 3,40 X 0.25 X 0,15
2E 3,40 X 0,30 X 0,15
3E 3,40 X 0,35 X 0.15
IG 3,60 X 0,25 X 0,15
2G 3,60 X 0,30 X 0,15
3G 3,60 X 0,35 X Cf, 1
1H 3,80 X 0,25 X 0,15
2H 3,80 X 0,30 X 0,15
3H 3,80 X 0,35 X 0,15
IJ 4,10 X 0.25 X 0,15
2J 4,10 X 0,30 X 0,15
3J 4,10 X 0,35 X 0,15
1K 4,40 X 0,25 X 0,15
2K 4,40 X 0,30 X 0,15
3K 4,40 X 0,35 X 0,15
IM 4,70 X 0,25 X 0,15
2M 4,70 X 0,30 X 0,15
3M 4,70 X 0,35 X 0,15
IN 5,00 X 0,25 X 0,15
2N 5,00 X 0,30 X 0,15
3N 5,00 X 0.35 X 0,15
1S 6,00 X 0,35 X 0,15
 C e EF k* î
Am o i 1
SNCF EXEMPLES DE SCHEMAS A FOURNIR
DEMANDE DE BOIS DE SORTIE DE CROISEMENT

Sortie de croisement dun branchement t q : 0,085 CEX

r Sortie de croisement d'un branchement tq:0,085

NOTA : Les sorfies de croisemenf non renseignées seronf fournies en alignemenf

ef à l'écarfemenf nominal
 0
J
r

( suivant CG EF 2 B 34 N°3 ou plan particulier )

r
côte A

rr

r
Bois réduits : ( désignation avant 1995 )

TYPE R5.1 R5.2 R5.3

CÔTE A 270 310 400

r
Longueur 2290 2330 2420

Bois réduits : ( désignation depuis 1995 )

r TYPE R5.1A R5.1B R5.3

CÔTE A 270 310 400

Longueur 2290 2390 2420

- La fabrication des pièces R5.2 est abandonnée ; elle est remplacée par
la pièce R5.1B . La pièce R5.1 s’appelle désormais R5.1 A .
- A l'entretien la pièce R5.2 est remplacée par 1 pièce R5.1B .
 ADV EN COURBE

Appareils posés en courbe et enroulés au rayon de celle-ci

Il est dit CEX lorsque la voie déviée est située côté extérieur
de la courbe.

Il est dit CIN lorsque la voie déviée est située à J.’ intérieur de
la courbe.

Dans ces appareils, les coeurs et parfois les aiguillages (tg>0.05)

seront cintrés en atelier à 1’ aide d’ une presse.

Depuis 1975, les ADV sont cintrés aux rayons des courbes sinon
les éléments non cintrés au rayon exact de la courbe sont posés
en corde (rayon de cintrage > rayon de la courbe) ou en calotte
(rayon de cintrage < rayon de la courbe)
 COEURS CINTRES

coeurs cintrés: repérés par un rivet

-co eu r droit:
r*
rayon: 800m
cintrage: à droite

- coeur courbe:

ex: 700 \ rayon: 700m

CIN J cintrage: intérieur

- coeur symétrique:

r ex: / ^ s T \
\9 7 0 y rayon: 970m
r - coeur de traversée:

rayon: 900m
coeur placé sur la file du grand rayon
r

r*-
 DOSSIER APPAREIL DE VOIE

fiche de contrôle: comporte les caractéristiques de 1’ appareil

ses côtes théoriques et ses côtes réelles
obtenues au montage en atelier

plan et dessins fournis par P atelier ( plan de pose, plan

d’ usinage,...).
Le plan de pose définit P appareil avec précision. Il est
utilisé pour le montage de P appareil.

Le dossier du coeur au Mn

Les particularités de pose (contre-rails surélevés, bêches

d’ ancrages,...)

Les fiches d ’entretien ou de visite

Les opérations importantes d ’ entretien: remplacement de

pièces métalliques, rechargement, meulage, suivi des
avaries,...
12
 'i i ~i ~ i 'i ~ ') ï ~n ) •i ’z n i î

s o o Cn
Demi-aiguillage de Gauche (Sym. 0 9 3 2 4529) Co
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C/Aiguille droit de. 14100 ros OJ Tl 11
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Aiguille courbe de 12 0 0 0 £/>
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Demi-aiguillage de D roite (S y m .0 9 3 2 4 5 3 9 ) en t » P en
C(Aiguille courbe ae 14 100 10
Aiguille droite de 12 000
C en en
% °
1 ! 5 6 0 1565 \[ Z O O ] 615 600x2 5 5 0 x3 \ l9 0 \ 600x6 550x5 s r o l J 6 65 | Cn ta —t
300 1 1 100 a>
r\j
 208
Ù[■ Symboles Va-16 3 3 3 /8 0
S.N.CF’ C R O ISE M EN T AVEC C Œ U R MONOBLOC AU Mn
F«r
50lcg
: 0936 1889
ï Ftr «t bct» Tg 0 ,0 8 5 Courbe à Droite U. 36
' 0936 1879

S tilt U.67 Sellt U.67

i t trous i < trous

36 SM 36 SM
33 Pq 2 19 33 Pq2<9

36 SL 36 SL

36 L ] »5-------- - 36L

i
S tllts U.67 S tllts U.67
E d issts U. 73 •Edissts U73

M tnjut du catur : S.N.CF _U 3 6 -Q 0 ,0 8 5 C à D.

Symbol» : 0 9 3 6 3 58 9

E n t n ri/ts dirtctricts f E n t r t i . 168

ntuvts du catur | S o rtit . 320,5

Omitr t s : < 8

ii
Masses en kg : Fier = 1 7 3 0 _ Fer et bois = 3 5 9 0
57
 180
• • Symboles
AIG UILLAG E POUR TR A V E R S É E JONCTION S IM P L E
' S.N.C.F
0932 2 2 19
Tg, 0,13 à d r o ite (modèle 6 1 )
Fit tL bois
09322209 Aiguilles flexibles__R * 190m —1 5 0 m__ Déviation ;1*

Entre les files directrices neuves

su U Ion des eiçui/les
courbe ■310 droite. 264

«*>

S
JO
J?
_!

Ç>
J8.
S
§‘O
§

Demi-aiguillage de Gauche (Sym 0 9 3 2 5 3 0 9 ) Demi -aiguillage de D roite [Sym. 0 9 3 2 5 3 1 9 )

C /Aiguille droit de 7 8 2 0 C l Aiguille courbe de 9 6 6 0
Aiguille courbe de 8 OOO Aiguille droite de 6 9 1 5

Musses en kg: F e r - 2190 _ Fer et bois » 4160

t- i sJ

Symboles Va-16 3 4 3 /9 7
TRAVERSÉE PROPREMENT DITE
SNCF.
Ftr
T.J. S. Tg 0,13 50kg
0 9 3 6 4519
Ftr i l boit
0 9 36 4509 (Modèle 61) U.36

Cote de protection des pointes 1 395

8
»o

»o
&
0

Si §
<o
to
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*4 10«M
1#-
F §
cS ^2 <
i
e$*9 3
<0 j
<o
o
3
C
JP
%

F /ïtre />'/« directrices tu tilon des pointes .

neuves des cceurs « / / extrémités du rtil coudé : 129

Masses en kg : Fer=1070__Fer et bois r 2100

195
Symboles Va-16 333/17
S.N.Cf. CROISEMENT AVEC CΠUR MONOBLOC AU Mn
Frr 50 kg
0936 0609 Tg 0,13 DRO IT
F«r «t bon
U.36
0936 0599

1.G 1.H 2.H IJ

S u r voit dirtctt k n i/ extérieur Sel/e U 67 i 4 trous

est vtrieb/e suivent plen de pose

Selles U. 67
EcHs ses U. 73

665x5 360

Merqu* du caur : S.N.CF.U.36. C 0,13

Symbole : 0 9 3 6 2909

Entre files directrices Entrée 169

neuves du coeur
S o rtie . 290

Ornières : 45

Masses en kg:Fer =1 2 0 0 Fer et bois= 2 2 0 0