e Lsujet état la réhabilitation d'un pont âgé de 65 ans.

Le projet
comprenait toutes les étapes liées à la démolition et à la construction
du nouveau pont. Les fiches concernaient toutes les étapes du projet:
collecte de données, planification, achat de terrains, gestion de
poussières et des déchets provenant de la démolition, plans et devis,
consultants impliqués dans le projet, etc.

Mon entretien portait sur la réduction des coûts du projet. 

connaitre la rentabilité à long terme du projet par des études
comparatives entre les matériaux

https://www.techniques-ingenieur.fr/base-documentaire/construction-et-travaux-
publics-th3/pathologie-de-l-humidite-des-parois-pathologie-des-ponts-
42241210/projet-de-renforcement-ou-de-reparation-d-un-pont-c7803/

https://jacquescartierchamplain.ca/wp-content/uploads/2016/02/20160815_Plan-
PJCCI_2016-21_Fran%c3%a7ais_R%c3%a9sum%c3%a9-V9d%c3%a9pos
%c3%a9_en_chambre.pdf
Établir un plan de gestion des déchets
Gestion des déchets :
 Produire le moins de déchets possible.
 Trier par catégorie en vue de leur valorisation ou de leur élimination.
 Suivre et recenser les déchets en conformité avec la législation en
vigueur.

l’implantation de plusieurs conteneurs qui permettront de trier à la source

les différentes matières. Également, le niveau de formation et de
sensibilisation des employés sur les bonnes pratiques de gestion des
résidus de CRD peut avoir un impact important sur la gestion de ces résidus.
Mesures en vue de la réduction à la source et du réemploi des résidus générés.
Trier à la source ou acheminer à un centre de tri les résidus de CRD
(particulièrement les résidus qui ne sont pas des agrégats)
. Les chantiers routiers génèrent des matériaux de démolition (béton de ciment,
béton bitumineux), des matières dangereuses (bitume, peinture, déchets
chimiques, hydrocarbures), du bois (structure temporaire ou glissières de
sécurité), des emballages de carton et de plastique ainsi que d’autres matières
spécifiques (géotextile, tuyaux, etc.).
Les granulats fabriqués à partir de résidus de béton, de brique ou d’asphalte
peuvent avantageusement remplacer des matériaux de carrière et de sablière en
tant que matériaux de construction.
Les conditions liées au conditionnement, au stockage et à l’utilisation des
agrégats sont encadrées par les Lignes directrices relatives à la gestion de
béton, de brique et d’asphalte issus des travaux de construction et de démolition
et des

 l’organisation, l’exécution et le contrôle du tri des déchets sur le chantier et leur

acheminement vers les filières adéquates choisies (réutilisation, recyclage ou
élimination). Le plan de gestion des déchets de chantier doit pouvoir informer
tous les intervenants des mesures à prendre durant la phase d’exécution des
travaux, des catégories de déchets qui doivent être triés, et positionne les
responsabilités de chacun. Il permet également d’informer les autorités
compétentes des dispositions prises par le maître d’ouvrage en matière de
gestion des déchets de chantier.

Bonnes pratiques en gestion des poussières sur un chantier de démolition

. Lorsqu’on rassemble les gravats au sol cela engendre une émission de
poussières importante qui peut être limitée par l’humidification des gravats.
des mesures de prévention spécifiques devront être mises en œuvre pour
limiter la dispersion des poussières dans l’atmosphère et protéger les
opérateurs, entre autres l’arrosage de la zone d’émission des poussières,