Moteur F11 F12 Parker

Moteur/Pompe
hydraulique
Série F11/F12
à cylindrée fixe
Catalogue HY30-8249/FR
Février 2007
Formules de base, moteurs hydrauliques
Débit (q)
Dxn
q = 1000 x η [l/min] D - Cylindrée pompe [cm3/tr]
v n - Vitesse de rotation pompe [tr/min]
ηv - Rendement volumétrique
Couple de torsion (M) ∆p - Pression différentielle [bar]
M = D x ∆p x ηhm [Nm] (entre entrée et sortie)
63 ηhm - Rendement mécanico-hydraulique
ηt - Rendement total
Puissance (P) (ηt = ηv x ηhm)
q x ∆p x ηt
P = [kW]
600
Facteurs de conversion
1 bar...............................................................14,5 psi
1 cm3.........................................................0,061 cu in
9
/5°C + 32...............................................................1°F
1 kg.................................................................. 2,20 lb
1 kW............................................................... 1,34 hp
1 l.......................................................0,264 US gallon
1 mm.............................................................. 0,039 in
1 N................................................................ 0,225 lbf
1 Nm.......................................................... 0,738 lbf ft
Catalogue HY30-8249/FR Moteur/Pompe hydraulique
Contenu Série F11/F12
Contenu Page
Généralités ................................................................................. 4
Vue en coupe F11....................................................................... 4
Vue en coupe F12....................................................................... 5
Spécifications.............................................................................. 6
Codifications
F11-CETOP................................................................................. 7
F11-ISO....................................................................................... 8
F11-SAE...................................................................................... 9
F12-ISO..................................................................................... 10
F12-Encastrer............................................................................ 11
F12-SAE.................................................................................... 12
Variantes standard F11/F12...................................................... 13
Information Technique
Durée de vie des roulements..................................................... 14
Rendements.............................................................................. 15
Niveau de bruit.......................................................................... 15
Vitesse d’auto-aspiration et pressiond’entrée utile.................... 16
Encombrement
F11-5 CETOP............................................................................ 17
F11-10 CETOP.......................................................................... 18
F11-12 CETOP.......................................................................... 19
F11-14 CETOP.......................................................................... 20
F11-19 CETOP.......................................................................... 21
F11-150 CETOP........................................................................ 22
F11-10 ISO................................................................................ 23
F11-12 ISO................................................................................ 24
F11-14 ISO................................................................................ 25
F11-10 SAE............................................................................... 26
F11-12 SAE............................................................................... 27
F11-14 SAE............................................................................... 28
F11-19 SAE............................................................................... 29
F11-150 SAE............................................................................. 30
F11-250 SAE ............................................................................ 31
F12-30, -40, -60, -80, -90, -110 et -125 ISO......................... 32-33
F12-30, -40, -60, -80, -90, -110 et -125 Cartouche.............. 34-35
F12-30, -40, -60, -80, -90, -110 et -125 SAE bride 4 trous... 36-37
F12-30, -40, et -60 SAE bride 2 trous.................................. 38-39
Information Technique
Moteurs F11 pour entraînement de scies................................. 40
Moteurs F11 pour entraînements de ventilateurs...................... 40
Valve de balayage intégrée ...................................................... 41
Valves accessoires flasquables................................................. 41
Valves de freinage type BT (pour F12)...................................... 42
Valves de limitation de pression et d’anti-
cavitation type SR (pour F12).................................................... 42
Valves de limitation de pression type SV (pour F12)................. 43
Capteur de vitesse..................................................................... 43
Installation
Sens de rotation........................................................................ 44
Fluide hydraulique..................................................................... 44
Température de fonctionnement................................................ 44
Viskositet................................................................................... 45
Filtration..................................................................................... 45
Pression dans le carter.............................................................. 45
Raccordement de drainage ...................................................... 46
Avant le démarrage................................................................... 46
Parker Hannifin
Pump and Motor Division
Trollhättan, Suède
Généralités Série F11/F12
Les F11 et F12 sont des unités à axe brisé, à • Les segments lamellaires en trois parties don-
cylindrée fixe, très puissantes, pouvant fonctionner nent d’importants avantages : faible fuite interne,
en pompe ou en moteur dans des circuits ouverts usure minimale et possibilité de grands chocs
ou fermés. thermiques.
• Les séries F11 sont disponibles dans les modèles • La version pompe est disponible avec des
suivants: platines de distribution spécifiques pour chaque
- F11-5, -10, -12, -14, -19 et -150 avec des sens de rotation, procurant à ces unités une
flasques de montage et arbre CETOP. très grande vitesse d’auto-aspiration et un faible
niveau de bruit.
- F11-10, -12, -14 avec des flasques de
montage et arbre ISO • En moteur, le F11/F12 produit un très bon couple
au démarrage et peut être utilisé à faible vitesse.
- F11-10, -12, -14, -19, -150 et -250 avec
flasques avant et arbres SAE. • Les couronnes dentées assurant la liaison entre
l’arbre d’entraînement et le bloc cylindres sont
• Les F12 répondent aux normes ISO et SAE
des éléments contribuant au niveau de fiabilité
(flasque avant et arbre d’entraînement).
des F12: résistance aux vibrations de torsion et
Une version intégrable avec un flasque aux
aux fortes accélérations.
dimensions couramment utilisées facilite le
montage dans la transmission mécanique. • Les robustes roulements à rouleaux peuvent
encaisser de substantielles charges radiales et
• Grâce au principe du piston sphérique, les
axiales.
F11/F12 peuvent travailler à très grande vitesse, à
une pression jusqu’à 480 bar donnant la possibi- • Les F11 et F12 sont simples et contiennent peu
lité de transmettre des puissances élevées. de pièces en mouvement.
• Le principe de l’axe brisé avec un angle de 40° • La liaison des pistons avec l’arbre, les couronnes
donne aux F11/F12 l’avantage d’être compacts et de synchronisation, les robustes roulements, les
légers. faibles contraintes hydrauliques, le peu de pièces
constituantes rendent les F11 et F12 robustes et
fiables.
Vue en coupe F11 1 2 3 4 5 6 7 8 9

1. Carter arrière
2. Platine de distribution
3. Bloc cylindres
4. Entretoise avec joints

toriques
5. Couronne de
synchronisation
6. Roulements à rouleaux
coniques
7. Carter avant
8. Joint à lèvre
9. Arbre d’entraînement
10
10. Piston avec segments
lamellaires
F11_section.eps
Parker Hannifin
Leif A./020204
F12-30, -40, -60, -80 et -90

(F12-60 montré) 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Legend: 1. Carter arrière 5. Couronne de synchronisation 9. Arbre d’entraînement

F12_60_section.eps
2. Platine de distribution 6. Roulement à rouleaux 10. Orifice E
Leif A./020204
3. Bloc cylindres coniques (F12-110 et -125)
4. Piston avec segments 7. Carter avant 11. Roulements à aiguilles
8. Joint à lèvres (F12-110 et -125)
lamellaires
F12-110 et F12-125
(F12-110 montré) 1 2 3 10 4 5 6 7 8 9
11
F12_110_section.eps
Parker Hannifin
Leif A./020204
Spécifications Série F11/F12
Modèle F11 -5 -10 -12 -14 -19 -150 -250

Cylindrée [cm3/tr] 4,9 9,8 12,5 14,3 19,0 150 242
Pression de service
Maxi intermittente1) [bar] 420 420
Maxi continue [bar] 350 350
Vitesse de rotation [tr/min]
Maxi intermittente1) 14 000 11 200 10 300 9 900 8 900 3 500 3 000
max continuous 12 800 10 200 9 400 9 000 8 100 3 200 2 700
min continuous 50 50
Vitesse maxi d’auto-aspiration2)
fonction L ou R (pompe); maxi [tr/min] 4 600 4 200 3 850 3 500 3 500 1 700 1 500
Débit maxi d’entrée (moteur)
Maxi intermittent1) [l/min] 69 110 129 142 169 525 726
Maxi continu [l/min] 63 100 118 129 154 480 653
Température circuit3), maxi [°C] 80 80
mini [°C] -40 -40
Moment d’inertie
(x10-3) [kg m2] 0,16 0,39 0,40 0,42 1,1 40 46
Masse [kg] 5 7,5 8,3 8,3 11 70 77
Modèle F12 -30 -40 -60 -80 -90 -110 -125

Cylindrée [cm /tr]
3
30,0 40,0 59,8 80,4 93,0 110,1 125,0
Pression de service
Maxi intermittente1) [bar] 480 480 420 480 480
Maxi continue [bar] 420 420 350 420 420
Vitesse de rotation [tr/min]
Maxi intermittente1) 7 300 6 700 5 800 5 300 5 000 4 800 4 600
max continuous 6 700 6 100 5 300 4 800 4 600 4 400 4 200
min continuous 50 50
Vitesse maxi d’auto-aspiration2)
fonction L ou R (pompe); maxi [tr/min] 3150 2870 2500 2300 2 250 2290 2 100
Débit maxi d’entrée (moteur)
Maxi intermittent1) [l/min] 219 268 347 426 465 528 575
Maxi continu [l/min] 201 244 317 386 428 484 525
Température circuit3), maxi [°C] 80 80
mini [°C] -40 -40
Moment d’inertie
(x10-3) [kg m2] 1,7 2,9 5 8,4 8,4 11,2 11,2
Masse [kg] 12 16,5 21 26 26 36 36
1) Intermittent : 6 secondes au maximum par minute.

2) Seulement au niveau de la mer.
3) Voir aussi la température de fonctionnement sous « Installation »
Parker Hannifin
Codifications Série F11/F12
F11 — — — — — — —
F11-CETOP Modèle Fonction Orifices Bride de Joint Arbre Nombre Option Option
principaux montage d'arbre page 41 page 43
Modèle Nombre
ode Cylindrée
C (pour versions spéciale)
(cm3/tr)
005 4.9
010 9.8
012 12.5
014 14.3
019 19.0
Option
150 150.0
Non
Modèle 5 10 12 14 19 150
ode Fonction
C
M Moteur x x - - x x Modèle 5 10 12 14 19 150
H Moteur, haute pression x x x x x x
Code Arbre
Q Moteur, niveau de
K Arbre à clavette x x x x x x
bruit réduit (x) (x) - - (x) (x)
D Arbre cannelé
J Moteur, rot. horaire1) (x) (x) - - (x) (x)
(DIN 5480) (x) (x) (x) (x) (x) (x)
G Moteur, rot. anti-horaire1) (x) (x) - - (x) (x)
R Pompe, rot. horaire (x) (x) (x) (x) (x) (x)
L Pompe, rot. anti-horaire (x) (x) (x) (x) (x) (x)
Modèle 5 10 12 14 19 150 Modèle 5 10 12 14 19 150

Code Orifices principaux Code Joint d’arbre
B Taraudés BSP x x x x x - N NBR 3) basse pression x x - - x x
R Avec valve anti-cavitation, H NBR 3) haute pression (x) (x) - - (x) (x)
rotation droite, taraud.2) - (x) (x) (x) (x) - E FPM 4) basse pression,
L Avec valve anti-cavitation, haute température (x) (x) (x) (x) (x) (x)
rotation gauche2) - (x) (x) (x) (x) - V FPM 4), haute pression,
U Taraudés SAE, UN (x) (x) - - (x) - haute température - (x) x x (x) -
F Pour bride SAE (6000 psi)2 - - - - - x
Modèle 5 10 12 14 19 150 Modèle 5 10 12 14 19 150

Code Bride de montage Code Option
C Bride CETOP x x x x x x P Préparé pour capteur
W Flasque pour moteur scie - (x) (x) (x) (x) - de vitesse - - x x x -
x: Disponible (x): Option – : Non disponible

1) Drain interne
2) Taraudés BSP
3) NBR - Nitrile
4) FPM - Caoutchouc au fluor
Parker Hannifin
F11 — — — — — — —
F11-ISO Modèle Fonction Orifices Bride de Joint Arbre Nombre Option Option
Modèle Nombre
ode Cylindrée
(cm3/tr)
010 9.8
012 12.5
014 14.3
Modèle 10 12 14 Option
Modèle 10 12 14 Code Arbre Non
K Arbre à clavette x x x
Code Fonction
D Arbre cannelé
M Moteur x - -
(DIN 5480) (x) (x) (x)
H Moteur, haute pression x x x
R Pompe, rot. horaire (x) (x) (x)
L Pompe, rot. anti-horaire (x) (x) (x)
Modèle 10 12 14
Code Joint d’arbre
Modèle 10 12 14 E FPM 1) basse pression,
Code Orifices principaux haute température (x) (x) (x)
F Taraudés metric - x x V FPM1), haute pression,
B Taraudés BSP x - - haute température x x x
R Avec valve anti-cavitation,
rotation droite, taraud.2) (x) (x) (x)
L Avec valve anti-cavitation,
rotation gauche2) (x) (x) (x)
Modèle 10 12 14
Code Option
P Préparé pour capteur
de vitesse - x x
Modèle 10 12 14
Code Bride de montage
I Bride ISO x x x

Parker Hannifin
F11 — — — — — — —
F11-SAE Modèle Fonction Orifices Bride de Joint Arbre Nombre Option Option
Modèle Nombre
ode Cylindrée
(cm3/tr)
010 9.8
012 12.5
014 14.3
019 19.0
150 150.0
250 242.0
Option
Non
Modèle 10 12 14 19 150 250

Code Fonction
M Moteur x - - x x -
H Moteur, haute pression x x x x x - Modèle 10 12 14 19 150 250
Q Moteur, niveau de Code Arbre
bruit réduit (x) - - (x) (x) x T Arbre SAE
J Moteur, rot. horaire1) (x) - - (x) (x) - à clavette - - x x x -
G Moteur, rot. anti-horaire1) (x) - - (x) (x) - S Arbre cannelé SAE (x) (x) (x) (x) (x) (x)
R Pompe, rot. horaire (x) (x) (x) (x) (x) (x) K Arbre métrique
L Pompe, rot. anti-horaire (x) (x) (x) (x) (x) (x) à clavette x x - - - x
F Arbre cannelé SAE - - - - - (x)
Modèle 10 12 14 19 150 250 Modèle 10 12 14 19 150 250

Code Orifices principaux Code Joint d’arbre
U Taraudés SAE, UN x x x x - - N NBR 3) basse pression x - - x x -
B Taraudés BSP (x) - - (x) - - H NBR 3) haute pression (x) - - (x) (x) x
F Pour bride SAE E FPM 4) basse pression,
(6000 psi)2) - - - - x x haute température (x) (x) (x) (x) (x) (x)
R Avec valve anti-cavitation, V FPM 4) haute pression,
rotation droite, taraud.2) (x) (x) (x) (x) - - haute température (x) x x (x) - -
rotation gauche2) (x) (x) (x) (x) - -
Modèle 10 12 14 19 150 250 Modèle 10 12 14 19 150 250

Code Bride de montage Code Option
S Bride SAE x x x x x x P Préparé pour capteur
de vitesse - x x x - -

1) Drain interne
2) Taraudés metric
3) NBR - Nitrile
Parker Hannifin
F12 — — — — — — —
F12-ISO Modèle Fonction Orifices Bride de Joint Arbre Nombre Option Option
Modèle Nombre
ode Cylindrée
C (pour versions
(cm3/tr) spéciale)
030 30.0
040 40.0
060 59.8
080 80.4 Modèle 30 40 60 80 90 110 125
090 93.0
ode Arbre
C
110 110.1
D Cannelé DIN Option (x) (x) (x) (x) (x) (x) (x)
125 125.0
Z Cannelé DIN Option (x) (x) (x) (x) (x) (x) (x)
K A clavette Standard x x x x x x x
P A clavette Option (x) - - - - - -
Modèle 30 40 60 80 90 110 125 Modèle 30 40 60 80 90 110 125

Code Fonction Code Option
M Moteur x x x x x x x L01 Valve de balayage x x x x x -3) -3)
Pompe:
L rot. anti-horaire (x) (x) (x) (x) (x) (x) (x)
R rot. horaire (x) (x) (x) (x) (x) (x) (x)
Modèle 30 40 60 80 90 110 125

Code Option
Modèle 30 40 60 80 90 110 125 P Préparé pour capteur
ode Orifices principaux
C de vitesse x x x x x x x
F Pour bride SAE
(6000 psi)2) x x x x x x x
rotation droite, taraud.2) (x) - - - - - -
L Avec valve anti-cavitation, Modèle 30 40 60 80 90 110 125
rotation gauche2) (x) - - - - - - Code Joint d’arbre
H NBR 1) haute pression x x x x x x x
N NBR 1) basse pression (x) (x) (x) (x) (x) (x) (x)
V FPM 2) haute pression, (x) (x) (x) (x) (x) (x) (x)
Modèle 30 40 60 80 90 110 125
haute température
Code Bride de montage E FPM 2) basse pression, (x) (x) (x) (x) (x) (x) (x)
I Bride ISO x x x x x x x haute température

1) NBR - Nitrile
3) F12-110 et -125: Valve de balayage type FV13 (page 41).
10 Parker Hannifin
F12 — — — — — — —
Modèle Fonction Orifices Bride de Joint Arbre Nombre Option Option

F12-Encastrer principaux montage d'arbre page 41 page 43
Modèle Nombre
ode Cylindrée
C (pour versions
(cm3/tr) spéciale)
030 30.0
040 40.0
060 59.8
080 80.4 Modèle 30 40 60 80 90 110 125
090 93.0
110 110.1 Code Arbre
125 125.0 C Cannelé DIN Standard x x x x x x x
K A clavette Option (x) - (x) (x) (x) - -
X A clavette Option - (x) - - - - -
Modèle 30 40 60 80 90 110 125 Modèle 30 40 60 80 90 110 125

Code Fonktion Code Option
M Moteur x x x x x x x L01 Valve de balayage x x x x x -3) -3)
Modèle 30 40 60 80 90 110 125 Modèle 30 40 60 80 90 110 125

ode Orifices principaux
C Code Option
F Pour bride SAE P Préparé pour capteur
(6000 psi)2) x x x x x x x de vitesse x x x x x x x
rotation gauche2) (x) - - - - - -
Modèle 30 40 60 80 90 110 125
V FPM 2) haute pression, (x) (x) (x) (x) (x) (x) (x)
Modèle 30 40 60 80 90 110 125
haute température
Code Bride de montage E FPM 2) basse pression, (x) (x) (x) (x) (x) (x) (x)
C Cannelé, à encastrer x x x x x x x haute température

1) NBR - Nitrile
11 Parker Hannifin
F12 — — — — — — —
F12-SAE Modèle Fonction Orifices Bride de Joint Arbre Nombre Option Option
Modèle Nombre
ode Cylindrée
C (pour versions
(cm3/tr) spéciale)
030 30.0
040 40.0
060 59.8
080 80.4
090 93.0 Modèle 30 40 60 80 90 110 125
110 110.1
Code Arbre
125 125.0
S Cannelé SAE Option (x) (x) (x) (x) (x) (x) (x)
U " " Option - - - (x) (x) - -
T A clavette SAE Standard x x x x x x x
Modèle 30 40 60 80 90 110 125

Code Fonction
M Moteur x x x x x x x
Pompe: Modèle 30 40 60 80 90 110 125
L rot. anti-horaire (x) (x) (x) (x) (x) (x) (x) Code Option
R rot. horaire (x) (x) (x) (x) (x) (x) (x) L01 Valve de balayage x x x x x -3) -3)
Modèle 30 40 60 80 90 110 125

Modèle 30 40 60 80 90 110 125 Code Option
Code Orifices principaux P Préparé pour capteur
S Pour bride SAE x x x x x x x de vitesse x x x x x x x
U Taraudés SAE, UN (x) (x) (x) (x) (x) (x) (x)
rotation gauche2) (x) - - - - - - Modèle 30 40 60 80 90 110 125
Modèle 30 40 60 80 90 110 125 V FPM 2) haute pression, (x) (x) (x) (x) (x) (x) (x)
Code Bride de montage haute température
S SAE 4 trous x x x x x x x E FPM 2) basse pression, (x) (x) (x) (x) (x) (x) (x)
T SAE 2 trous x x x - - - - haute température

1) NBR - Nitrile
12 Parker Hannifin
Variantes standard F11/F12

F11
Codification Référence
F11-005-MB-CN-K-000-000-0 3703665
F11-005-MB-CH-K-000-000-0 3707249
F11-005-HU-CH-K-000-000-0 3707308
F11-010-MB-CN-K-000-000-0 3703603
F11-010-MB-CH-K-000-000-0 3706030
F11-010-HU-CH-K-000-000-0 3707310
F11-012-HB-CV-K-000-000-0 3785267
F11-012-HB-CE-K-000-000-0 3785874
F11-014-HB-CE-K-000-000-0 3783201
F11-014-HB-CV-K-000-000-0 3782830
F11-019-MB-CN-K-000-000-0 3703516
F11-019-MB-CH-K-000-000-0 3707893
F11-150-MF-CN-K-000-000-0 3703468
F11-150-MF-CH-K-000-000-0 3707008
F11-150-HF-SH-S-000-000-0 3707325
F11-250-QF-SH-F-000-000-0 3706440
F11-250-QF-SH-K-000-000-0 3795858
F12
Codification Référence
F12-030-MF-IH-D-000-000-0 3799843
F12-030-MF-IH-K-000-000-0 3799844
F12-030-MS-SH-S-000-000-0 3799851
F12-030-MS-TH-S-000-000-0 3799616
F12-040-MF-IH-D-000-000-0 3799525
F12-040-MF-IH-K-000-000-0 3799526
F12-040-MS-SH-S-000-000-0 3799532
F12-040-MS-SH-T-000-000-0 3799533
F12-040-MS-TH-S-000-000-0 3799617
F12-060-MF-IH-D-000-000-0 3799988
F12-060-MF-IH-K-000-000-0 3799989
F12-060-MS-SH-S-000-000-0 3799998
F12-060-MS-TH-S-000-000-0 3799618
F12-080-MF-IH-D-000-000-0 3780767
F12-080-MF-IH-K-000-000-0 3780772
F12-080-MS-SH-S-000-000-0 3780783
F12-090-MF-IH-D-000-000-0 3785518
F12-090-MF-IH-K-000-000-0 3785609
F12-090-MS-SH-S-000-000-0 3785875
F12-110-MF-IH-D-000-000-0 3781530
F12-110-MF-IH-K-000-000-0 3781534
F12-110-MS-SH-S-000-000-0 3781542
F12-125-MF-IH-D-000-000-0 3785866
F12-125-MF-IH-K-000-000-0 3785717
F12-125-MS-SH-S-000-000-0 3785504
13 Parker Hannifin
Information Technique Série F11/F12

Durée de vie des roulements
Information générale Données requises
La durée de vie des roulements peut être calculée ainsi Parker Hannifin (Pump and Motor Division) a besoin
que la fatigue du groupe rotatif; d’autres usures peu- des données suivantes pour effectuer le calcul :
vent être estimées comme l’effet de la contamination - Une présentation sommaire de l’application
ou la fatigue des pièces statiques etc.
C’est principalement la durée de vie des roulements - Modèle de F11/F12 et désignation
qui est prise en considération pour comparer différents - Cycle de fonctionnement (pression/vitesse/temps).
modèles. Elle s’exprime par la valeur B10 ou L10 qui
- Pression retour
dépend de la pression, de la vitesse de rotation, des
charges externes sur l’arbre, de la viscosité du fluide - Viscosité de l’huile contenue dans le carter
dans le carter et de son niveau de contamination. - Durée espérée (B10, B20, etc.)
La valeur B10 veut dire que 90 % au moins des roule-
ments survivent au nombre d’heures calculé. Statisti- - Mode de fonctionnement (pompe ou moteur)
quement, 50 % des roulements dépassent une durée - Sens de rotation (L ou R)
de vie 5 fois supérieure à la durée de vie B10. - Charges axiales extérieures (Forces, entraînement
par engrenages, courroie ou cardan, ou sans)
Pour les forces, veuillez indiquer :
- La charge axiale, la charge radiale fixe, le moment de
flexion, la charge radiale rotative et la distance entre la
bride et la charge radiale
Pour l’entraînement à engrenages, veuillez indiquer :
Durée espérée
- Le diamètre primitif, l’angle de force, l’angle de spirale,
(échelle logarithmique)
la distance entre la bride et le centre du pignon et la
Autre spirale du pignon, la sens de rotation (L ou R)
causes Pour l’entraînement à courroie, veuillez indiquer :
- la tension de la courroie, le coefficient de frottement,
l’angle de contact, la distance entre la bride et le cen-
Fatigue tre de la poulie ainsi que le diamètre de la poulie
roulement
Pour l’entraînement à cardan, veuillez indiquer :
- L’angle axial, la distance entre la bride et le premier
cardan ainsi que la distance entre les cardans
- Angle d’attaque (α) comme défini ci-dessous.
Fatigue et usure du
groupe rotatif
Pression du système
Bearing_life_DE.eps
Durée d’une unité hydraulique en fonction de la
pression. Leif A./020201
Calcul de la durée de vie des roulements F F α

Une application obéit généralement à un cycle de tra-
vail au cours duquel la pression, la vitesse de rotation F12_shaft_loads.EPS
La direction de la charge radiale (a) est positive dans le
et la cylindrée varient. Leif A./020204
sens de rotation indiqué.
La durée de vie des roulements dépend aussi des Pour obtenir la durée de vie maximum, la charge ra-
charges externes sur l’arbre, de la viscosité du fluide diale doit être localisée dans un secteur compris entre
dans le carter ainsi que du degré de contamination du 170° et 190° (flèches en pointillé).
même fluide.
Grâce à un logiciel de calcul, Parker Hannifin peut vous
aider à estimer la durée de vie des roulements dans
une application spécifique utilisant une unité F11 ou
F12.
14 Parker Hannifin
Rendements 210 bar

Grâce à leurs très hauts rendements, les pompes et 100%
moteurs F11/F12 contribuent à des économies d’éner- 420 bar
gie de gasoil et d’électricité.
90%
Ceci conduit aussi à l’utilisation de plus petits reservoirs F12-30
et d’échangeurs, d’où des réductions de coûts, d’en- (moteur)
combrements, de masses. 80%
Le diagramme ci-contre, indique les niveaux de ren-
dements volumétriques et hydromécaniques pour une 0 1000 2000 3000 4000 Vitesse
F12-30. [tr/mn]
Contacter Parker Hannifin pour les valeurs de rende- Rendements volumétriques.
ments des autres produits.
100%
420 bar
210 bar
90%
F12-30
(moteur)
80%
0 1000 2000 3000 4000 Vitesse

[tr/mn]
Rendements hydromécaniques
Efficiency_F12_DE.eps
Leif A./020201
Niveau de bruit Niveau de
Les F11/F12 se caractérisent par un bas niveau de bruit bruit [dB(A)]
à hautes pression et vitesse.
Des valeurs typiques de bruit sont montrées á droite 90
pour une unité F12-30.
Le niveau de bruit est mesuré dans une chambre semi- 85
anéchoïque à 1 mètre de la pompe/moteur. Le niveau
de bruit peut varier d’une unité à l’autre de +/- 2 dB(A).
80
NOTE: Concernant les autres modèles, contacter 5000 tr/mn
Parker Hannifin. 3500 tr/mn
75
2000 tr/mn
70
F12-30
65
(fonction M, L ou R )
0 100 200 300 Pression

[bar]
Noise_F12.eps
Leif A./020204
15 Parker Hannifin
Vitesse d’auto-aspiration et pression Pression d’entrée

d’entrée utile [bar]
2,0
Série F11
Dans les applications en pompes, les F11 avec fonction F11-19
L (rotation anti-horaire) ou R (rotation horaire ) sont 1,5
généralement utilisées. Des platines L ou R procurent
aux pompes F11 des vitesses d’auto-aspiration élevées M
et réduisent les niveaux de bruit. La platine M peut être 1,0
utilisée pour une pompe mais offre une vitesse d’auto-
aspiration réduite. 0,5
Un fonctionnement à une vitesse supérieure à la L, R
vitesse d’auto-aspiration permise, nécessite une pres-
sion d’entrée supérieure. (Voir l’exemple du diagramme 0
pour une F11-19). Dans ce cas, une utilisation d’une 0,15 bar vacuum
pompe F11-19-M à 3500 tr/mn nécessite une pression -0,5
de 1,0 bar. 1000 2000 3000 4000 Vitesse [rpm]
Un moteur F11 dans une transmission hydrostatique, Diagramme 1. Pression d’entrée mini utile (F11-19).
parfois travailler en pompe à une vitesse supérieure à la F11_inlet_pressure.eps
vitesse d’auto-aspiration autorisée. Dans ce cas, il faut
Pression d’entrée Leif A./020204
prévoir une pression d’alimentation suffisante.
[bar] F12-125 -110 -90 -80 -60 -40 -30
Une pression d’entrée insuffisante peut causer des 2,0
dommages à l’unité, diminuer les performances et
augmenter sensiblement le niveau de bruit.
1,5
F12-L ou -R
Fonction L ou R M H 1,0
F11-5 4600 3800 3200
F11-10 4200 3100 2700 0,5
F11-12 3850 - 3000
F11-19 3500 2400 2100 Manomètre 0
F11-14 3900 - 3200 pour contrôle 0,15 bar vacuum
de la pressi-
F11-150 1700 1300 1100 -0,5
on d’entrée
F11-250 1500 Inlet_pressure_gauge.eps
950 - 1000 2000 3000 4000 Vitesse [rpm]
Leif A./020204 Diagramme 2. Pression d’entrée mini utile pour
pompe (F12-L ou -R).
Série F12 Pression d’entrée
Quand les F12 travaillent en pompe (avec des platines [bar]
F12-125 -110 -90 -80 -60 -40 -30
L ou R ), elles doivent être pressurisées au niveau de 2,0
l’aspiration afin d’éviter la cavitation.
Les diagrammes 2 et 3 indiquent les pression utiles en F12-M
1,5
fonction des vitesses de rotation.
Quand les moteurs (avec platine M) fonctionnent en
pompes occasionnellement (dans le cas d’une trans- 1,0
mission de véhicule, lors d’une descente par exemple,
vous devez assurer une pression minimum de gavage
0,5
comme indiqué dans le diagramme.
Nota: Les valeurs indiquées en diagrammes 0

1, 2 et 3 s’entendent pour installation
0,15 bar vacuum
fonctionnant au niveau de la mer.
-0,5
1000 2000 3000 4000 Vitesse [rpm]
Diagramme 3. Pression d’entrée mini utile pour
moteur (F12-M) .
F12_inlet_pressure.eps
Leif A./020204
16 Parker Hannifin
Encombrement Série F11/F12
F11-5
(Versions CETOP)
53
Ø11 (x2) 40˚
96 max
100
Ø127 max
Bride de montage C
65 84 max
5 47,5 38
Orifice A Orifice B
Centre de
(1/2” BSP) (1/2” BSP)
gravité
approx.
Orifice de
drainage D
(1/4” BSP)
Orifice de
25 drainage C
(1/4” BSP)
134 max
113,5
88,5
54
13
R 0,5
Bride C R 0,7
9 8
40 30
6x6x30 (clavette)
Arbre K 5
12 M6
Ø18 (+0,008/-0,003) min
20,5
Ø20,3
Ø80 (+0/-0,046)
9
20
W18x1,25x13x9g
Arbre cannelé D (DIN 5480)
17 F11_5_install.eps
Parker Hannifin
Leif A./031008
F11-10
(Versions CETOP)
57
Ø13 (x2) 40˚
116 max
125
Ø152 max
Bride de montage C
79 94 max
11 53 46
Centre de Orifice A Orifice B
gravité (3/4” BSP) (3/4” BSP)
approx.
Orifice de
drainage D
(3/8” BSP)
Orifice de
30 drainage C
156 max (3/8” BSP)
133
101
63
14
R 0,5
Bride C R 0,7
9 8
50 35
6x6x35 (clavette)
Arbre K 7
12 M6
Ø20 (+0,009/-0,004) min
22,5
Ø23
min Ø100 (+0/-0,004)
22 W20x1,25x14x9g
F11_10_install.eps
18 Parker Hannifin
Leif A./031009
F11-12
(Versions CETOP)
Valve de post-remplissage
(rotation horaire ou anti-horaire ;
version rotation horaire illustrée)
(59) 40°
B
(x4)
CCW CW
116
max
Ø13 (x2)
A
125
152 max Orifice B
(3/4” BSP)
102 53 +0/-1 101

Capteur de vitesse
72 (45) (option) 46
Orifice A
25° (3/4” BSP)
24
(32)
Orifice de
drainage D 30
(3/8” BSP)
156
max (149)
101
14 (x2)
8 9
2
Fläns C
50 6x6x35 (clavette)
35
Arbre K 22 (Ø19,75)
Arbre cannelé D
7 Ø20 (+0,009/-0,004) W 25x1,25x18x9g M6x12 min
DIN 5480
Ø23 22,5
Ø100 (+0/-0,054)
F11_012_CETOP_ny.ai
378 5935
Leif A./06-08-11
19 Parker Hannifin
F11-14
(Versions CETOP)
Ø13 (x2)
59
B
CCW CW 39 (x4)
114
A
125
150
Bride de montage C Orifice B
Orifice A (3/4” BSP)
102 53 (3/4” BSP) 102
72 45 46
Capteur de vitesse
32 (option)
Orifice de
25 drainage D
(3/8” BSP) 30
157
max 149 Orifice de 133
drainage C
100 (3/8” BSP)
14
8
9,5
Bride C R 0,7
42 35 R 0,5
Arbre K 8x7x35 (clavette)
26 Ø24,75
8 Arbre cannelé D M8x16
3,5 W 25x1,25x18x9g
Ø25 (+0,009/-0,004) 28
DIN 5480
Ø27 Ø100 (+0/-0,004)
F11_14_CETOP.eps
Leif A./03-11-05
20 Parker Hannifin
F11-19
(Versions CETOP)
87
45°
Ø14 (x2)
126
140
Ø172 max
Bride de montage C
88 63 114 max
11 54
Orifice A Orifice B
Centre de (3/4” BSP ) (3/4” BSP)
gravité
approx.
Orifice de
drainage D
(3/8” BSP)
29 Orifice de
165 max drainage C
(3/8” BSP)
138
100
16
58
Bride C
R 1,2 10
25 max 23
42 R 1,0
max Arbre K
8x7x35
(clavette) Ø28,3 16 M8
min min
Ø112 (+0/-0,054) Ø25 (+0,009/-0,004)
28
25
28
W25x1,25x18x9g
F11-19_CETOP_install.eps
Leif A./020204
21 Parker Hannifin
F11-150
(Versions CETOP)
Ø250
Ø22
(x4)
236
236 max
Bride de montage C 222 max
172 118 101
18 36,5 M16(x8)
Orifice A Orifice B
Centre de 11/2" * 11 /2 " *
gravité
approx.
Orifice de
drainage D
(3/4” BSP) 79,4
85
Orifice de
307 250 drainage C
(3/4” BSP)
159
109 25
46
50
9,5 R 1,2
Bride C R 0,7
82 Arbre K
14x9x70
(clavette) Taraudage:
M16
Ø57 min
30 Ø50 (+0,018/+0,002)
Ø200 (+0/-0,072)
53,5
50
Taraudage: * Bride: 6000 psi (SAE J581c)

50
M16 30
W45x2x21x9g
F11_150_CETOP_install.eps
Leif A./020204
22 Parker Hannifin
F11-10
(Versions ISO)
10,5 (x4)
Ø9 (x4)
R 4,5 (x4)
B
ccw cw
A
Orifice B
(Ø103) 72,8 (3/4” BSP)
95
Orifice A 95 (max)
(3/4” BSP)
79 53 46
20
Orifice de
B drainage 30
(3/8” BSP)
145
max
92,5
Bride I 12
(ISO 3019/2)
19,5
7
18,5
50
35 6x6x35 22 Arbre cannelé D R 0,5 max
(clavette)
W20x1.25x14x9g;
DIN 5480
7 Arbre K 6 M6x12 min
Ø20 (+0,009/-0,004) 22,5
Ø23 Ø80 +0/-0,046
F11_010_ISO_ny.ai
378 3349
Leif A./06-06-10
23 Parker Hannifin
F11-12
(Versions ISO)
10,5 (x4)
Ø9 (x4)
B
59 R 4,5 (x4)
ccw cw
A
(Ø103) 72,8
95
Capteur de vitesse Orifice A M26x1,5 Orifice B M26x1,5

(option) (taraudé 16; ISO 9974-1) (taraudé 16; ISO 9974-1)
102 53 101
72 45 46
24
30
147
max Orifice de drainage
139 M16x1,5
(taraudé 12; ISO 9974-1)
90
12
7
21
8 R 0,5
Bride I
(ISO 3019/2) 18,5
50
35 Arbre K
6 M6x12 min
6x6x35
(clavette) Ø20 (+0,009/-0,004) 22,5
Ø23 Ø80 +0/-0,046
F11_012_ISO_ny.ai
378 5448
Leif A./06-08-10
24 Parker Hannifin
F11-14
(Versions ISO)
Ø9 (x4) 10,5 (x4)

Ø9 (x4)
B
CCW CW
A
Ø103) 72,8
95
Bride de montage I (ISO 3019/2)
Orifice A M26x1,5 Orifice B M26x1,5

(taraudé 16; ISO 9974-1) (taraudé 16; ISO 9974-1)
102 53 101
45 46
Capteur de vitesse
(option)
Orifice de drainage D
M16x1,5
25˚ (taraudé 12; ISO 9974-1)
30
147 139
max Orifice de drainage C 123
M16x1,5
90
(taraudé 12; ISO 9974-1)
12
Bride I
(ISO 3019/2)
21 18,5
6,7
28
42 35 Arbre K
R 0,5 max
Ø24,75
W25x1,25x18x9g M8x16
3,5 8
Arbre cannelé D
Ø25 (+0,009/-0,004) (DIN 5480) 28
8x7x35
(clavette) Ø27 Ø80 (+0/-0,046)
F11_014_ISO.eps
Leif A./03-10-03
25 Parker Hannifin
F11-10
(Versions SAE)
R60 (x2) 29° (x4)
Ø14,4
R14 (x2)
(x4) CCW CW
122 max
Orifice A 11/16”-12 UN Orifice B 11/16”-12 UN

Bossage à joint torique; Bossage à joint torique;
SAE J514d SAE J514d
146
177 (max)
94 max
79 53 46
20
20
9
/16”-18 UNF
Bossage à joint torique;
SAE J514d
30
156 max
102
17
(x2) R 0,5
8
8
Bride S
Taille 101-2 SAE B 9,5
50 23
35 SAE J744c 16 min
Arbre K 33
7 Ø21,806
6x6x35 (clavette)
Arbre cannelé S M6x12
Ø20 (+0,009/-0,004)
SAE B,13T, 16/32 DP 22,5
Ø23 (SAE J498b, class 1; 55
30° involute spline;
flat root, side fit) Ø101,6 (+0/-0,050)
F11_010_SAE_ny.ai
378 5949
Leif A./06-08-11
26 Parker Hannifin
F11-12
(Versions SAE)
Valve de post-
remplissage
(rotation horaire ou
anti-horaire ;
version rotation horaire R 60 (x2)
illustrée)
R 14 (x4)
B
58 29° (x4)
ccw cw
122
Ø14,4
(x2)
A

146 SAE J514d SAE J514d
174 max
102 53 101
72 45 46
Capteur de vitesse 23,5
(option)
Orifice de drainage
9
/16”-18 UNF
Bossage à joint torique;
SAE J514d
30
158 max 151

Ø24
(x2) 102
17
(x2)
9,5
8
8
50 33 R 0,5
35
6x6x35 (clavette)
23 Ø21,806
7 Arbre K 6 M6x12 min

Ø20 (+0,009/-0,004) Arbre cannelé S 22,5
Ø23 SAE B,13T, 16/32 DP Ø55
(SAE J498b, class 1;
30° involute spline; Ø101,6 (+0/-0,050)
Bride S flat root, side fit)
Taille 101-2 SAE B
SAE J744c
F11_012_SAE_ny.ai
Leif A./06-08-11
27 Parker Hannifin
F11-14
(Versions SAE)
R 14 (x4)
B
CCW CW 29° (x4)
120
Ø14,5 (x2)
A
146
174 (max)
Bride de montage S SAE 'B' ( SAE J744c)
SAE J514d SAE J514d
102 53 101
45 46
Capteur de vitesse
(option)
25 9
/16”-18 UNF
Bossage à joint torique; 30
SAE J514d
158
max 151 133
Orifice de drainage C
9
/16”-18 UNF
102 Bossage à joint torique;
Ø24 (x2) SAE J514d
17
(x2)
9,5
8
(8)
38,1 31,8 33 R 0,5
6,35x6,35x31,8
(clavette) 24
Arbre T 6,35 /16”-24 UNF-2B
5
Taille 25-1 (B–B) (taraudé 16)

(SAE J744c) Ø25,4 (+0/-0,05) Arbre cannelé S 28,1
Ø27 SAE B,13T, 16/32 DP Ø80
(SAE J498b, class 1;
30° involute spline; Ø101,6 +0/-0,050
flat root, side fit)
F11_014_SAE.eps
Leif A./03-10-03
28 Parker Hannifin
F11-19
(Versions SAE)
Ø14,4 (x2) 30˚

1,02
123
14 R
146,1
Ø176 max
Bride de montage S
SAE ‘B’ (SAE J744c)
88 63 114 max
11 Orifice A* 54 Orifice B*
Centre de (11/16"-12) (11/16"-12)
gravité
approx.
Orifice de
drainage D*
9
/16”-18 UNF
29
181 max
Dränerings
155 port C*
117 (9/16"-18)
74 17
8
R 0,8
38,1 Bride S R 1,0
9,6
Arbre T
6,35x6,35x31,8 (clavette) SAE ‘B-B’ 5/ "-24 UNF-2b
(SAE J744c) 16 16
Ø25 (+0,400/+0,350) min
28,1
28,3
min
Ø101 (+0,600/+0,550)
8 * Orifices pour raccords avec joints

O’ring suivant norme SAE J514d.
33
SAE 'B' (13T, 16/32 DP;

Arbre cannelé
class1, S (SAE
flat root, sideJ498b)
fit)
F11_19_SAE_install.eps
Leif
29 A./020204 Parker Hannifin
F11-150
(Versions SAE)
Ø21 (x4)
161,6
192
214 max
Bride de montage S 222 max
SAE ‘D’ (SAE J744c)
172 118 101
M16(x8)
18 36,5
Orifice A Orifice B
Centre de 11/2" * 11/2" *
gravité
approx.
Orifice de
drainage D
(3/4” BSP)
79,4
Orifice de
85 drainage C
335
297 (3/4” BSP)
206
157 24
8 12,7
66,7 R 0,8 R 1,0

Bride S 30
Arbre T 11,11x11,11x54
SAE‘D’ Ø57 min
(clavette) Ø44 (+0,450/+0,400)
(SAE J744c) 5/8-18 UNF
Ø152 (+0,400/+0,350)
49,3
* Bride: 6000 psi (SAE J581c)
66,7
SAE 'D'; 13T, 8/16 DP;
class 1, flat root, side fit
Arbre cannelé S (SAE J498b)
Leif A./020204
30 Parker Hannifin
F11-250
(Versions SAE)
200
161,6
max
Ø21
161,6
(x4)
200 max 232
M16x35
Bride de montage S 101 (x8)
SAE ‘D’ (SAE J744c)
197 118
36,6
27 Orifice A Orifice B
11/2" * 11/2" *
Centre de
gravité
approx.
79,38
Orifice de
drainage D
(3/4” BSP) 141 Ø39 (x2)
395
Orifice de
336 drainage C
(3/4” BSP)
216
180
24
7,9
R 0,8
82 R 0,7 14x9x70
(clavette) 12,7
Arbre K M16x31
(N.B. Non SAE) Ø50 (+0,018/+0,002) (gänga)
53,5
Ø57 min
7,9 Ø152 (+0,400/+0,350)
* Bride: 6000 psi (SAE J518c)

SAE F; 15T, 8/16 DP;
class 1, flat root, side fit
35 Option:Arbre cannelé S; 13T, 8/16 DP
66,7 Arbre cannelé F

(SAE J498b)
31 Parker Hannifin
Leif A./020204
F12-30, -40, -60, -80, -90, -110 et -125

(Versions ISO)
C1
A1 T3
A1 Orifice E (troisième orifice de drainage)

ØD1 (x4)
Carter arrière F12-110 et -125
B1 (Version ISO et Cartouche)
Bride de montage I
(ISO 3019/2)
Dessiné: F12-80 A3
Valve de
A2 B2 B3
balayage
(option) C2 C3
Orifice D Orifice A Orifice B
K3
G2 Orifice C1)
N2 G3
K2 Capteur de
vitesse
(option) L3
H2 P2
H3
(±0,5)
Arbre K (P) Bride I R2

J2 L2
S22) Q2 J3
1) orifice de D2 Voir tableau D3 (taraudé)

contrôle M2
ØE2 Arbre cannelé D (Z) ØE3 (Tol. k6)
ØF2 (tol. h8) 2) Type Z n’est pas F3
taraudé
F12_80_ISO_install.eps
Leif A./020204
32 Parker Hannifin
Dim. F12-30 F12-40 F12-60 F12-80 F12-110 Orifices F12-30 F12-40 F12-60 F12-80 F12-110
F12-90 F12-125 F12-90 F12-125
A1 88,4 113,2 113,2 127,2 141,4 A, B 3/4" 3
/4" 3
/4" 1" 11/4"
B1 118 146 146 158 180 dim.
C1 118 142 144 155 180 Taraud. M10 M10 M10 M12 M14
D1 11 13,5 13,5 13,5 18 vis x20 x20 x20 x20 x26
A2 100 110 125 135 145 C M22 M22 M22 M22 M22
B2 59 65 70 78 85 Taraud. x1,5 x1,5 x1,5 x1,5 x1,5
C2 25 26 22 32 38 D M18 M18 M22 M22 M22

D2 8 8 10 12 14 Taraud. x1,5 x1,5 x1,5 x1,5 x1,5
E2 33 42 42 52 58 E - - - - M22
F2 100 125 125 140 160 Taraud. x1,5
G2 172 173 190 216 231 A, B: ISO 6162
H2 25,5 32,5 32,5 32,5 40,5
J2 1) 50 60 60 70 82
Arbre cannelé (DIN 5480)
J22) 50 - - - -
K2 55 52 54 70,5 66,5 D (standard) Z (option)
L2 40 50 50 56 70 F12-30 W30x2x14x9g W25x1,25x18x9g
M2 5 5 5 7 6 -40 W32x2x14x9g W30x2x14x9g
N2 136,5 137 154 172,5 179 -60 W35x2x16x9g W32x2x14x9g
P2 8 8 8 8 8
-80 W40x2x18x9g W35x2x16x9g
Q2 28 28 33 36 41
R23) 35 35 41 45 50 -90 W40x2x18x9g W35x2x16x9g
R24) 43 35 35 41 - -110 W45x2x21x9g W40x2x21x9g
S23) M12 M12 M12 M16 M16 -125 W45x2x21x9g W40x2x21x9g
x24 x24 x28 x36 x36
S24 ) - M12 - M12 -
x24 x28
Arbre à clavette

A3 122 134 144 155 170 K (standard) P (option)
B3 66 66 66 75 83
F12-30 Ø30 Ø25
C3 23,8 23,8 23,8 27,8 31,8
D3 M12 M12 M12 M16 M16 -40 Ø30 -
E3 30 30 35 40 45 -60 Ø35 -
F3 33 33 38 43 49 -80 Ø40 -
G3 136,5 137 154 172,5 179 -90 Ø40 -
H3 23,5 30,5 30,5 30,5 38,5
-110 Ø45 -
J3 24 24 28 36 36
-125 Ø45 -
K3 50,8 50,8 50,8 57,2 66,7
L3 18 20 20 20 22
T3 - - - - 68 = 350 bar maxi en fonctionnement
1) Arbre à clavette K 3) Arbre cannelé D

2) Arbre à clavette P 4) Arbre cannelé Z
33 Parker Hannifin
F12-30, -40, -60, -80, -90, -110 et -125

(Version Cartouche)
Dessiné: F12-80
C4
A4
T6
E4
40° (-30, -40, -60,

-110, -125) Orifice E (troisième orifice de drainage)
43° (-80, -90) ØD4 Carter arrière F12-110 et -125
(x2) (Version ISO et Cartouche)
B4
Bride de montage C
A6
A5 B5 B6
Valve de
balayage C5 C6
(option)
Orifice Orifice A Orifice B
D
K6
Capteur de
vitesse
G5 (option)
N5 G6
Orifice C1)
Q6
K5 L6
H5 R6 ’O’-Ring
(±0,2) T5 (inclus) H6
P5
S5
Arbre J5 L5
cannelé
type C
R5
Q5 Voir ta- D5 M5 ØM6
1) orifice de
contrôle ØV5 bleau ØE5 (Tol. k6) ØN6
ØF5 (Tol. h8) Arbrel K (X) ØP6
F12_80_Cartridge_install.eps
Leif A./020204
34 Parker Hannifin
F12-90 F12-125 F12-90 F12-125
A4 160 200 200 224 250 A, B
B4 140 164 164 196 206 dim. 3
/4" 3
/4" 3
/4" 1" 11/4"
C4 188 235 235 260 286 Taraud. M10 M10 M10 M12 M14
D4 14 18 18 22 22 vis x20 x20 x20 x22 x26
E4 77 95 95 110 116
C M14 M14 M14 M14 M14
A5 100 110 125 135 145
Taraud. x1,5 x1,5 x1,5 x1,5 x1,5
B5 59 65 70 77,5 85
C5 25 26 22 32 38 D, E M18 M18 M22 M22 M22
D5 8 8 1) 102) 10 12 14 Taraud. x1,5 x1,5 x1,5 x1,5 x1,5
E5 30 301) 352) 35 40 45
A, B: ISO 6162
F5 135 160 160 190 200
G5 127 133 146 157 175 Arbre cannelé (DIN 5480)
H5 89 92,3 92,3 110,5 122,8 C (standard)
J5 50 60 60 70 - F12-30 W30x2x14x9g
K5 14 16 15 15 15
-40 W30x2x14x9g
L5 40 50 50 56 -
-60 W30x2x14x9g
M5 5 5 5 7 -
N5 91 97 110 114 123 -80 W40x2x18x9g
P5 22 30 31 40 40 -90 W40x2x18x9g
Q5 28 28 28 37 37 -110 W40x2x18x9g
R5 35 35 35 45 45
-125 W40x2x18x9g
S5 70,5 72 76 91 95,7
T5 15 15 15 15 15
V5 32 35 35 45 45
Arbre à clavette
A6 122 134 144 155 170
K (std) X (option)
B6 66 66 66 75 83
C6 23,8 23,8 23,8 27,8 31,8 F12-30 Ø30 –
G6 91,5 97 110 114 123 -40 − Ø35
H6 69,5 71 74 89,5 93,7 -60 Ø35 –
K6 50,8 50,8 50,8 57,2 66,7 -80 Ø40 –
L6 16 18 18 20 20
-90 Ø40 –
M6 92 115 115 130 140
N6 110 127 135 154 160
Dimensions des joints toriques
P6 128,2 153,2 153,2 183,2 193,2
F12-30 127x4
Q6 5 5 5 5 5
R6 5 5 5 5 5 -40 150x4
T6 - - - - 68 -60 150x4
-80 180x4
1) Arbre à clavette, type K -90 180x4
2) Arbre à clavette, type X (option) -110 190x4
-125 190x4
35 Parker Hannifin
F12-30, -40, -60, -80, -90, -110 et -125

(Versions SAE avec bride 4 trous)
C7
A7 T9
A7 ØD7 (x4) Ansl. E (troisième orifice de drainage)

F12-110 et -125 trumhus (SAE-versionen)
B7
Bride de montage S (SAE 4-bults)
A9
Valve de A8 B8 Dessiné: F12-80 avec B9
balayage 4 trous C9
C8
(option)
Orifice A Orifice B
Orifice
D
K9
Orifice C1)
G8
G9
N8
Capteur de
vitesse
K8 (option)
L9
H8 Arbre T L8 R8 H9
J9
Bride S
J8 Q8
D8 Voir D9
1) orifice de M8
ØE8 tableau ØE9
contrôle
ØF8 Arbre cannelé S (U) F9
F12_80_SAE_4bolt_inst.eps
Leif A./020204
36 Parker Hannifin
F12-90 F12-125 F12-90 F12-125
A7 89,8 114,5 114,5 114,5 161,6 dim. A, B 3
/4" /4"
3
/4"
3
1" 11/4"
B7 118 148 148 155 204
Taraud. 3
/8"-16 3
/8"-16 3
/8"-16 7
/16"-14 1
/2"-13
C7 118 144 144 155 200 vis3) x22 x20 x22 x27 x25
D7 14 14 14 14 21
Taraud. C 7/8"-14 /8"-14
7 7
/8"-14 7
/8"-14 11/16"-12
A8 100 110 125 135 145
Taraud. D 3/4"-16 /4"-16
3 7
/8"-14 7
/8"-14 11/16"-12
B8 59 65 70 77,5 85
C8 25 26 22 32 38 Taraud. E - - - - 11/16"-12
D8 6,35 7,94 7,94 9,53 11,1 A, B: ISO 6162
E8 33 42 42 52 57,5 C, D, E: bossage à joint torique (SAE J514)
3) taraudage UN x profondeur de filet (mm).
F8 101,60/ 127,00/ 127,00/ 127,00/ 152,40/
101,55 126,94 126,94 126,94 152,34 Bride de montage S (SAE J744)
S (standard) X (option)
G8 189,5 197 214 240 264 F12-30 SAE 'B', 4 trous -
H8 8 8 8 8 8 -40 SAE 'C', " -
J8 38 48 48 54 67 -60 SAE 'C', " -
K8 72 76 79 95 99 -80 SAE 'C', " SAE ’D’, 4-trous
-90 SAE 'C', " SAE ’D’, 4-trous
L8 31,8 38,1 38,1 44,5 54,1
-110 SAE 'D', " -
M8 2,5 4 4 4 7,5 -125 SAE 'D', " -
N8 153,5 161 178,3 197,1 212
Q8 1) 23 23 23 25 34 Arbre cannelé (SAE J498b)
S (standard) U (option) X (option)
Q8 2) - - - 23 -
R81) 33 48 48 54 66,7 F12-30 SAE 'B' - -
13T, 16/32 DP
R82) - - - 48 -
A9 122 134 144 155 170 -40 SAE 'C' 14T, - -
12/24 DP
B9 66 66 66 75 83 -60 SAE 'C' 14T, - -
C9 23,8 23,8 23,8 27,8 31,8 12/24 DP
D9* 5
/16"-24 3/8"-24 3
/8"-24 1
/2"-20 5
/8"-18 -80 SAE 'C-C' SAE 'C' SAE 'D'
E9 25,40/ 31,75/ 31,75/ 38,10/ 44,45/ 17T, 12/24 DP 14T,12/24DP 13T, 8/16 DP
25,35 31,70 31,70 38,05 44,40 -90 SAE 'C-C' SAE 'C' SAE 'D'
17T, 12/24 DP 14T,12/24DP 13T, 8/16 DP
F9 28,2 35,3 35,3 42,3 49,4
-110 SAE 'D' - -
G9 153,8 161 178,3 197,1 212 13T, 8/16 DP
H9 9,7 12,7 12,7 12,7 12,7 -125 SAE 'D' - -
J9 16 19 19 26 32 13T, 8/16 DP
K9 50,8 50,8 50,8 57,2 66,7 = 350 bar maxi en fonctionnement.
L9 18 20 20 20 22
Arbre à clavette T (SAE J744)
T9 - - - - 68
T (standard) X (option)
F12-30 SAE 'B-B' -
* Taraudage UNF-2B
(Ø25,4 mm/1")
1) Arbre cannelé S
2) Arbre cannelé U -40 SAE 'C' -
(Ø31,75 mm/11/4")
-60 SAE 'C' -
Orifices A et B, type U (option)
(Ø31,75 mm/11/4")
F12-80 1 5/16" - 12 UN -80 SAE 'C-C' SAE ’D’
F12-90 1 5/16" - 12 UN (Ø38,1 mm/11/2") (Ø44,45 mm /13/4")
F12-110 1 5/8" - 12 UN
-90 SAE 'C-C' SAE ’D’
F12-125 1 5/8" - 12 UN (Ø38,1 mm/11/2") (Ø44,45 mm /13/4")
Orifices pour raccords avec joints toriques suivant -110 SAE 'D' -
norme SAE J514d. (Ø44,45 mm/13/4")
-125 SAE 'D' -
(Ø44,45 mm/13/4")
37 Parker Hannifin
F12-30, -40, et -60

(Versions SAE avec bride 2 trous)
C10 R
E10 R
F10
ØD10
(x2)
A10
B10 Dessiné: F12-60 avec bride 2 trous
Bride de montage T (2-bults SAE)
A12
Valve de A11 B11 B12
balayage
(option) C11 C12
Orifice
Orifice Orifice A B
D
K12
G11
Orifice C1)
N11 G12
Capteur de
vitesse
K11 (option)
L12
H12
H11 Arbre T L11 R11 Bride T

J12
J11 D11 Q11 D12
M11 Voir
ØE11 tableau ØE12
1) orifice de
contrôle ØF11 Arbre cannelé S F12
F12_60_SAE_2bolt_inst.eps
Leif A./020204
38 Parker Hannifin
Dim. F12-30 F12-40 F12-60 Orifices F12-30 F12-40 F12-60

A10 146 181 181 A, B 19 19 19
B10 176 215 215
dim. (3/4") (3/4") (3/4")
C10 63 74 74
Taraud. 3
/8"-16 3
/8"-16 3
/8"-16
vis2) x22 x20 x22
D10 14,4 17,5 17,5
C 3
/4"-16 3
/4"-16 7
/8"-14
E10 10 16 16
Taraud.
F10 10 15,5 15,5
D 3
/4"-16 3
/4"-16 7
/8"-14
A11 100 110 125 Taraud.
B11 59 65 70
A, B SAE J518c (6000 psi)
C11 25 26 22
C, D bossage à joint torique (SAE J514)
2) UN (taraudé)
D11 6,35 7,94 7,94
E11 33 42 42
F11 101,60/ 127,00/ 127,00/
101,55 126,95 126,95 Orifice A et B, type U (option)
F12-30 1 1/16" - 12 UN
G11 189,5 197 214 -40 1 5/16" - 12 UN
H11 8 8 8 -60 1 5/16" - 12 UN
J11 38 48 48
Orifices pour raccords avec joints toriques suivant
K11 71 77 81,5 norme SAE J514d.
L11 31,8 38,1 38,1
M11 2,5 4 4 = 350 bar maxi en fonctionnement
N11 154 161 178,5 Bride de montage T (SAE J744)

Q11 26 27 27 F12-30 SAE 'B', 2-boulons
R11 33 48 48
-40 SAE 'C', 2-boulons
A12 122 134 144 -60 SAE 'C', 2-boulons
B12 66 66 66
C12 23,8 23,8 23,8
D121) /16"-24
5 3
/8"-24 3
/8"-24 Arbre cannelé S (SAE J498b)
E12 25,40/ 31,75/ 31,75/
F12-30 SAE 'B'
25,35 31,70 31,70
13 T; 16/32 DP
F12 28,2 35,2 35,2 -40 SAE 'C'
G12 154 161 178,5 14 T; 12/24 DP
H12 9,7 12,7 12,7 -60 SAE 'C'
14 T; 12/24 DP
J12 16 19 19
K12 50,8 50,8 50,8
L12 18 20 20
Arbre à clavette T (SAE J744)

1) UNF-2B (taraudé) F12-30 SAE 'B-B'
Ø 25,4 mm/1"
-40 SAE 'C'
Ø31,75 mm/11/4"
-60 SAE 'C'
Ø31,75 mm/11/4"
39 Parker Hannifin
Moteurs F11 pour entraînement de scies

F11 avec clapet Barre de coupe
Les moteurs de la série F11 sont très réputés dans le
anti-cavitation supportée direc-
domaine forestier pour les applications d’entraînement tement
de tronçonneuses d’arbres. Grâce à notre principe integré
par le carter
d’inclinaison de 40° du barillet, des pistons sphériques avant du moteur
avec segments et de notre système de synchronisa-
tion; de très hautes vitesses de fonctionnement sont Vérin de
permises. commande
De plus, les conditions de démarrage difficile par
températures très basses n’affectent pas la longévité
de nos moteurs. C’est la raison pour laquelle la Division
Mobile Controls a developpé un moteur d’entraînement
de scie spécial avec comme autres objectifs, de réduire
les masses et les coûts d’installation. (Modèles -10, -14
et -19, selon illustration ci-contre).
Le moteur autorise le montage direct des roulements
du système de la barre de coupe et le pignon d’entraî-
nement de la chaîne peut être installé sur l’arbre sans
contre-palier.
Pour plus d’information, nous pouvons sur simple Pignon d’entraînement Chaîne de Carter de Barre de
demande vous expédier notre notice « F11 Saw Motors de la chaîne monté sciage protection coupe
» (Moteurs de scies), catalogue directement sur l’arbre
HY30-8245/UK. F11_saw_motor_install.eps
Montage d’une
Leifscie à chaîne (exemple avec F11-10
A./020204
dessiné).
Moteurs F11 et F12 pour entraînements de

ventilateurs
Clapet anti-
Les modèles -10, -12, -14, -19 (F11) et F12-30, en cavitation
version CETOP, sont aussi disponibles pour des entraî-
nements de ven-tilateurs; ils sont équipés d’un clapet
anti-cavitation intégré. Comme les moteurs de scies,
ils peuvent fonctionner à de très grandes vitesses
de rotation sans problème. L’hélice peut être montée
directe-ment sur l’arbre de nos moteurs sans palier
supplémentaire.
Orifice de
Pour plus d’informations, nous pouvons vous expédier drainage
sur simple demande, notre notice optionel D
« F11, F12 Fan Motors » (Moteurs pour ventilateurs), Bride de
catalogue HY30-8247/UK. Orifice Orifice G montage C
principal B (CETOP)
Orifice A Orifice B
Orifice G Arbre clave-

Uniquement pour Orifice Orifice de té K
F11-10, -19 principal A drainage C (CETOP)
(pour débit de
gavage si besoin) F11_fan_motor.eps
Moteur de ventilateur (F11-10 montré).
Leif A./020204
Orifice C/D
Fan_motor_schem.eps
Schéma d’un moteur de ventilateur
(rotationLeif A./020204
anti-horaire).
40 Parker Hannifin
Valve de balayage intégrée

(pour F12-30,-40,-60, -80 et -90)
Les F12 (excepté le modèle -110 et -125) sont dis-
ponibles avec l’option valve de balayage intégrée qui
procure aux unités un débit de balayage au niveau du
groupe rotatif. Ceci est particuliérement intéressant
quand les unités travaillent à vitesses et puissances Valve de
élevées. balayage
Dans les transmissions hydrostatiques, ces valves
intégrées assurent l’échange d’une partie du débit de la Orifice
boucle fermée avec un fluide refroidi et filtré en prove- calibré
nance de la pompe de gavage. (option)
A une pression différentielle de 12 bar, le débit de
balayage est de 16 l/mn environ. Sur demande, le débit
peut être limité par l’installation d’un orifice calibré
monté dans une cavité prévue à cet effet sous un
bouchon. F12_60_FV_install.eps
NOTE: La codification, les tailles des orifices et autres ValveLeif A./020204
de balayage intégrée Orifice
informations sont indiquées dans un bulletin (F12-30, -40, -60, -80, -90) calibré
technique « Flushing valves for F12 motors (option)
» (Valves de balayage pour moteurs F12),
catalogue HY30-8237/UK. Orifice A
Orifice B
F12_FV_schem.eps
Valves accessoires flasquables Leif A./020204
Valve de balayage type FV13
(pour F12-110 et F12-125)
Cette valve est disponible en option pour être flasquée
sur le moteur F12-110 et F12-125. Elle a la même
fonction que la valve intégrée décrite ci-dessus. Elle se Orifice
(option)
monte entre le plan de pose du moteur F12-110 et les
brides d’alimentation comme indiqué sur le croquis.
Valve de
Un orifice calibré peut être installé pour limiter le débit balayage
de balayage. type FV13
Codification: FV13
Note: Des informations complémentaires sont disponi-
bles dans la brochure « Flushing valves for F12 Orifice calibré (option)
motors » (Valves de balayage), F12_110_FV_install.eps
catalogue HY30-8237/UK. Leif A./020204
Orifice A
Orifice B
Valve de balayage type FV13
F12_FV13_schem.eps
41 Leif A./020204
Parker Hannifin
Valves de freinage type BT (pour F12)

Quand les moteurs F12 sont utilisés dans des trans-
missions hydrostatiques de véhicules, il est nécessaire
de contrôler leur vitesse (frein moteur) de façon à ce
qu’ils ne cavitent pas et ce, principalement dans la
phase de descente du véhicule.
Les valves de freinage BT assurent parfaitement ce
rôle en étranglant le débit retour des moteurs hydrau- Valve de
liques dès que la pression d’entrée est inférieure à 35 freinage BT
bar.
Les valves BT sont disponibles avec diverses varian-
tes comme le pilotage des freins et le balayage des
Fonction défreinage,
moteurs.
balayage, etc.
Les bloc valves très compact, s’installe entre le plan de (suivant brochure «BT
pose des orifices d’alimentation et les brides de raccor- brake valve Valve de F12
dement (voir le croquis ). for F12/T12 motors»)F12_BT_install.eps
freinage BT moteur
Les valves BT sont disponibles en trois dimensions: Orifice BR Leif A./020204
(défreinage)
BT21 (3/4”) pour F12-30,-40,-60
BT22 (1”) pour F12-80, -90
Note: Des informations plus détaillées sont dispo-
nibles, sur simple demande, dans la brochure Orifice A
«BT brake valve for F12/T12 motors»
Mobile motor/pump accessories » (catalogue
HY30-8258/UK) Orifice B
Orifice S
(anti-cavita-
tion)
F12_BT_schem.eps
Leif A./020204
Valves de limitation de pression et d’anti-
cavitation type SR (pour F12)
Le bloc valve SR, équipé de limiteurs de pression et
de clapets de réalimentation pour les moteurs F12, est
étudié pour protéger le moteur contre les pointes de
pression de courte durée. Ce bloc valves assure aussi
une excellente fonction de réalimentation (orifice G). Il
peut être flasqué directement sur le moteur. Orifice G
Il est disponible en trois dimensions :
SR ventilblock
- SR11 (3/4”) pour F12-30, -40, et -60
- SR12 (1") pour F12-80, -90
- SR13 (1 /4”) pour F12-110, -125
1
Note: - Pour d’autres informations techniques et

codification, voir le bulletin séparé F12_SR_install.eps
Orifice G Bloc valve SR F12 moteur
«SR pressure relief/make-up valve» Leif A./020204
Mobile motor/pump accessories » (catalogue
HY30-8258/UK) Orifice A
- Pour obtenir des fonctions combinées de limi-
tation de pression, anti-cavitation, et balayage
avec les F12-110, -125, il est nécessaire d’uti-
liser les valves SR13 et FV13 en les flasquant
ensemble sur le moteur. La valve FV13 étant
flasquée sur le plan de pose du moteur.
Orifice B
F12_SR_schem.eps
42 Parker Hannifin
Leif A./021108 Pump and Motor Division
Valves de limitation de pression type SV (pour F12)

Ces blocs valves protègent les moteurs F12 contre
les surpressions. Comme les blocs SR (page 42),
ces blocs sont équipés de cartouches de limitation de
pression. Ils se montent entre le moteur et les brides
d’alimentation.
Un orifice L assure une bonne réalimentation lorsqu’il
est connecté à une ligne pressurisée et ce, afin d’éviter
une cavitation éventuelle. Bloc valve SV
Les valves SV sont disponibles en trois tailles:
- SV11 (3/4”) pour F12-30,-40,-60
- SV12 (1”) pour F12-080, -90
- SV13 (11/4”) pour F12-110, -125
Note: - Pour d’autres informations techniques et codi- F12_SV_install.eps
(Orifice L)
fication, voir le bulletin séparé «SV pressure Leif A./020204
relief valve“ Mobile motor/pump accessories » Orifice A
(catalogue HY30-8258/UK)
- Pour obtenir des fonctions combinées de
limitation de pression, anti-cavitation, balayage
avec les F12-110, il est nécessaire d’utiliser
les valves SV13 et FV13 en les flasquant
ensemble sur le moteur. La valve FV13 étant
flasquée sur le plan de pose du moteur. Orifice B
Valve bloc SV
F12_SV_schem.eps
Leif A./020204
Capteur de
vitesse
Capteur de vitesse
Pour mesurer la vitesse de rotation des unités F11/
F12, un capteur de vitesse est disponible. Ce capteur à
effet Hall se monte dans un orifice taraudé prévu à cet
effet sur le carter avant.
Dans le cas de l’unité F12, le capteur est orienté vers
la couronne dentée du moteur. Dans le cas de l’unité
F11, le capteur est orienté vers les pistons. Le capteur
émet des impulsions carrées alternatives biphasées
dans la plage de fréquences 0 Hz - 15 kHz.
Anm.: - Le carter avant doit être prédisposé pour
recevoir le capteur (voir pages 7-12 pour la
codification des F11/F12). F12 avec capteur de vitesse.
F12_speed_sensor.eps
- Dans le cas de l’unité F11, la position des Leif A./020204
pistons doit être connue avant la pose.
- Pour des renseignements détaillés, consulter Capteur de
la publication « Instruction » (catalogue vitesse
HY30-8301/UK).
- Voir aussi les illustrations dans les
pages 19, 21, 22, 24, 26 et 28.
F11-14 avec capteur de vitesse.
43 Parker Hannifin
Installation Série F11/F12
Sens de rotation
Les versions M et H de la série F11 ainsi que la ver- Orifice A Orifice B
sion M de la série F12 ne sont pas tributaires du sens
de rotation.
Par contre, les version L et R le sont. Elles autorisent
une vitesse d’auto-aspiration plus élevée (voir page
16).
L’illustration de droite montre le sens de rotation en
fonction du sens d’écoulement. Lorsque l’orifice B
(flèche pleine) est mis sous pression, le moteur tourne
Rotation
à droite (R). Lorsque l’orifice A (flèche creuse) est mis anti-ho-
sous pression, il tourne à gauche (L). raire
Dans une application pompe où l’arbre tourne à droite
(R), B est l’orifice d’aspiration et doit être relié au
réservoir. Lorsque la pompe est du type à rotation à Rotation horaire
gauche (L), c’est A qui est l’orifice d’aspiration.
NOTE:
Fluide hydraulique Quand une unité F11 ou F12 fonctionne à une
Les caractéristiques et les performances des F11 et vitesse supérieure à la vitesse d’auto-aspiration,
F12 sont établies pour un fonctionnement avec une il faut absolument pressuriser l’aspiration afin
huile minérale hydraulique de bonne qualité et non d’éviter la cavitation qui peut générer un niveau de
polluée. bruit élevé et éventuellement une diminution des
Les fluides hydrauliques type HLP (DIN 51524), ATF performances.
Type A, ou API CD pour thermique peuvent être Pour informations détaillées, voir en page 14.
utilisés.
Des fluides difficilement inflammables ou synthé-tiques
peuvent être utilisés.
Serie F11
Contacter Parker Hannifin pour obtenir des renseigne-
ments sur ce qui suit : oteur type Vitesse [tr/mn] Débit [l/mn]
M
- Caractéristiques du fluide hydraulique F11-5 5500 1-2
- Fluides difficilement inflammables F11-10 4500 2-3
F11-12 4500 2-3
Température de fonctionnement
F11-14 4500 2-3
Avec les joints du type H et N, les températures suivan-
tes ne doivent pas être dépassées : F11-19 4000 2-4
F11-150 2200 10-20
Fluide dans le circuit: 70 °C
F11-250 1800 12-22
Fluide évacué par le drain: 90 °C
Des joints FPM (F11 type E, F12 type V) peuvent être Série F12
utilisés jusqu’à 115 °C.
oteur type Vitesse [tr/mn] Débit [l/mn]
M
NOTE: La température doit être mesurée à l’orifice de
drainage utilisé. F12-30 3500 4–8
Une utilisation continue peut exiger l’arrosage du carter F12-40 3000 5–10
pour pouvoir rester dans les limites de viscosité et de F12-60 3000 7–14
température. F12-80 2500 8–16
Les tableaux suivants indiquent à partir de quelle F12-90 2500 8-16
vitesse de rotation il convient d’arroser le carter et avec F12-110 2300 9–18
quel débit. F12-125 2300 9-18
44 Parker Hannifin
Viskositet
La viscosité idéale en fonctionnement est com-prise
entre 15 - 30 mm2/s. A la température de fonctionne
ment, la viscosité (du fluide de drainage) doit être de
10 mm2/s (cSt) au minimum.
Au démarrage, la viscosité ne doit pas excéder 1000
mm2/s.
Filtration
Afin d’obtenir la plus grande durée de vie possible
la propreté de l’huile doit être contrôlée et répondre
au moins aux exigences de la classe 18/13 ISO
(ISO 4406). Une filtration de 10 µm (absolus) est
recommandée.
Pression dans le carter

Le tableau ci-contre montre les plus hautes pres-
sions admises dans les carters de nos F11 et F12 en
fonction de la vitesse de rotation.
Pour une vitesse de rotation donnée et la pression
maximale correspondante, on peut s’attendre à ce que
le joint d’arbre ait une durée de vie « nominale ».
La durée de vie du joint sera toutefois écourtée si
les conditions de fonctionnement sont défavorables
(température élevée, faible viscosité du fluide, fluide
contaminé).
Série F11
Pression maxi [bar] en fonction de la vitesse [tr/min]
Vitesse 1500 3000 4000 5000 6000 8000 9000 10000 11000 12000
Joint d’arbre H/V N/E H/V N/E H/V N/E H/V N/E H/V N/E H/V N/E H/V N/E H/V N/E H/V N/E H/V N/E
F11-5 20 2,2 13 1,9 10 1,6 8 1,3 6,5 0,9 5 0,6 4,2 0,5 4 0,3 3,5 0,2 3 0
F11-10 20 2,2 11,5 1,8 8,5 1,2 7 1,0 5,5 0,7 4 0,5 3,8 0,4 3,5 0,2 3,0 0 - -
F11-12 20 2,2 11,5 1,8 8,5 1,2 7 1,0 5,5 0,7 4 0,5 3,8 0,4 3,5 0,2 3,0 0 - -
F11-14 19 2,2 9,5 1,5 7 1,0 5,5 0,8 4,5 0,5 3,5 0,4 3,0 0,2 2,5 0 - - - -
F11-19 19 2,2 9,5 1,4 7 0,9 5,5 0,6 4,5 0,4 3,5 0,3 3,0 0 - - - - - -
F11-150 9,5 2,2 4,5 0,6 - - - - - - - - - - - - - - - -
F11-250 9,5 - 4,5 - - - - - - - - - - - - - - - - -
Pression admissible dans le F11 carter; joint d’arbre types H ou V, et N ou E..
Serie F12
Pression maxi [bar] en fonction de la vitesse [tr/min]
Vitesse 1500 3000 4000 5000 6000
Joint d’arbre H/V N H/V N H/V N H/V N H/V N
F12-30 14 2,2 7 1,4 5,5 0,9 4,5 0,6 3,5 0,2
F12-40 12 2,2 6 1,2 4,5 0,7 3,5 0,4 - -
F12-60 12 2,2 6 1,2 4,5 0,7 3,5 0,4 - -
F12-80 10 2,2 5 0,8 4 0,4 - - - -
F12-90 10 2,2 5 0,8 4 0,4 - - - -
F12-110 9,5 2,2 4,5 0,6 - - - - - -
F12-125 9,5 2,2 4,5 0,6 - - - - - -
Pression admissible dans le F12 carter; joint d’arbre types H ou V, et N.
45 Parker Hannifin
Raccordement de drainage
Pour les F11/F12 Il existe deux orifices de drainage
(C et D). Pour le F12-110 et -125, il existe un orifice
supplé- mentaire (E).
L’orifice supérieur doit toujours être choisi.
Dans le cas d’un montage avec arbre vertical vers le
Drainage
Orifice E
Orifice C
(F12-110 et -125)
Orifice D
Balayage
F12_ports.eps
haut un clapet anti-retour taré peut être monté afin de
Leif A./020204
maintenir un niveau d’huile suffisant dans le carter pour
assurer la lubrification des roulements.
La ligne de drainage doit être reliée directement au
réservoir, sous le niveau d’huile mini.
Clapet antiretour
taré
Drainage
F12_drain_loop.eps
Leif A./020204
Avant le démarrage
S’assurer que le carter de l’unité F11/F12 ainsi que le
réservoir du système sont bien remplis avec le fluide
recommandé. Les fuites internes, spéciale-ment à faible
pression, étant insuffisantes pour assurer la lubrification
au moment du démarrage.
Note: - Pour éviter la cavitation, un niveau de bruit

élevé, des échauffements, le dimensionnement
des tuyauteries et des raccords doit être fait
dans les règles de l’art.
- Les vitesses d’écoulement dans les durites
d’aspiration doivent être comprises entre 0,5 et
1 m/s maxi. Pour les lignes pression entre 3 et
5 m/s.
- Pour les séries F12, des embouts d’aspiration
sont proposée en page 33.
46 Parker Hannifin
AVERTISSEMENT !
LA NON OBSERVATION D’INSTRUCTIONS OU LA SÉLECTION IMPROPRE OU L’USAGE INAPPROPRIÉ DES PRODUITS
ET/OU DES SYSTÈMES DÉCRITS AUX PRÉSENTES, OU ARTICLES CONNEXES, PEUVENT ENTRAÎNER LA MORT,
DES PRÉJUDICES CORPORELS ET/OU DES DOMMAGES MATÉRIELS.
Le présent document et toute autre information provenant de Parker Hannifin Corporation, de ses filiales et distributeurs agréés
se réfèrent à des produits et/ou des systèmes pouvant faire l’objet de tests et de contrôles de la part d’utilisateurs compétents,
possédant une expertise technique. Il est essentiel que vous fassiez une analyse approfondie de tous les aspects de votre ap-
plication, y compris les conséquences d’un dysfonctionnement quelconque, et que vous lisiez attentivement les informations
relatives au produit ou système dans le catalogue produit concerné. Compte tenu de la variété des conditions d’exploitation et
des applications inhérentes à ces produits et/ou systèmes, l’utilisateur est, par le biais de ses propres analyses et tests, seul
responsable de la sélection finale desdits produits et/ou systèmes et s’engage à ce que son application réponde à tous les
critères relatifs aux performances, à la sécurité et aux mises en garde.
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la disponibilité et les prix, peuvent faire l’objet de modifications par Parker Hannifin Corporation et ses filiales, à tout moment et
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47 Parker Hannifin
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Fax: +49 (0)2131 4016 9199 Fax: +39 02 4 47 93 40 Fax: +27 (0)11-392 7213
Autriche Norvège Amérique Latine
Wiener Neustadt Ski Brésil
Tel: +43 (0)2622 23501 Tel: +47 64 91 10 00 Tel: +55 51 3470 9144
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Autriche Pays Bas Asie Pacifique
Wiener Neustadt Oldenzaal Hong Kong
( Resp pour l’Europe est ) Tel: +31 (0)541 585000 Tel: +852 2428 8008
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Moteur F11 F12 Parker

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Moteur/Pompe

Vue en coupe F11 1 2 3 4 5 6 7 8 9

4. Entretoise avec joints

F12-30, -40, -60, -80 et -90

Legend: 1. Carter arrière 5. Couronne de synchronisation 9. Arbre d’entraînement

Modèle F11 -5 -10 -12 -14 -19 -150 -250

Modèle F12 -30 -40 -60 -80 -90 -110 -125

1) Intermittent : 6 secondes au maximum par minute.

Modèle 5 10 12 14 19 150 Modèle 5 10 12 14 19 150

Modèle 5 10 12 14 19 150 Modèle 5 10 12 14 19 150

x: Disponible (x): Option – : Non disponible

x: Disponible (x): Option – : Non disponible

Modèle 10 12 14 19 150 250

Modèle 10 12 14 19 150 250 Modèle 10 12 14 19 150 250

Modèle 10 12 14 19 150 250 Modèle 10 12 14 19 150 250

x: Disponible (x): Option – : Non disponible

Modèle 30 40 60 80 90 110 125 Modèle 30 40 60 80 90 110 125

Modèle 30 40 60 80 90 110 125

x: Disponible (x): Option – : Non disponible

Modèle Fonction Orifices Bride de Joint Arbre Nombre Option Option

Modèle 30 40 60 80 90 110 125 Modèle 30 40 60 80 90 110 125

Modèle 30 40 60 80 90 110 125 Modèle 30 40 60 80 90 110 125

x: Disponible (x): Option – : Non disponible

Modèle 30 40 60 80 90 110 125

Modèle 30 40 60 80 90 110 125

x: Disponible (x): Option – : Non disponible

Variantes standard F11/F12

Calcul de la durée de vie des roulements F F α

Rendements 210 bar

0 1000 2000 3000 4000 Vitesse

0 100 200 300 Pression

Vitesse d’auto-aspiration et pression Pression d’entrée

Nota: Les valeurs indiquées en diagrammes 0

Ø11 (x2) 40˚

Ø13 (x2) 40˚

102 53 +0/-1 101

172 118 101

Taraudage: * Bride: 6000 psi (SAE J581c)

Capteur de vitesse Orifice A M26x1,5 Orifice B M26x1,5

Ø9 (x4) 10,5 (x4)

Orifice A M26x1,5 Orifice B M26x1,5

R60 (x2) 29° (x4)

Orifice A 11/16”-12 UN Orifice B 11/16”-12 UN

Orifice A 11/16”-12 UN Orifice B 11/16”-12 UN

158 max 151

7 Arbre K 6 M6x12 min

CCW CW 29° (x4)

Taille 25-1 (B–B) (taraudé 16)

Ø14,4 (x2) 30˚

8 * Orifices pour raccords avec joints

SAE 'B' (13T, 16/32 DP;

66,7 R 0,8 R 1,0

* Bride: 6000 psi (SAE J581c)

* Bride: 6000 psi (SAE J518c)

66,7 Arbre cannelé F

F12-30, -40, -60, -80, -90, -110 et -125

A1 Orifice E (troisième orifice de drainage)

Orifice D Orifice A Orifice B

Arbre K (P) Bride I R2

1) orifice de D2 Voir tableau D3 (taraudé)

C2 25 26 22 32 38 D M18 M18 M22 M22 M22

T3 - - - - 68 = 350 bar maxi en fonctionnement

1) Arbre à clavette K 3) Arbre cannelé D

Note: - Pour d’autres informations techniques et