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ROYAUME DU MAROC
AGENCE NATIONALE DES PORTS
DIRECTION REGIONALE ATLANTIQUE SUD
DIRECTION DU PORT DE TAN-TAN
MEMOIRE TECHNIQUE
DE REALISATION DU PROJET
www.4geniecivil.com
Marché N° 09/ANP/TAN/2019 MEMOIRE TECHNIQUE 1/53
S O M M A I R E
1- INTRODUCTION :
Les Procédures et Méthodes des travaux, présentées dans ce Mémoire Technique, ont
été développées à partir de l’expérience acquise par l’Entreprise sur des projets
similaires et basé sur les critères suivants :
Sécurité & Santé sont considérées comme primordiales dans les critères de
sélection. Par conséquent, les travaux au-dessous de l’eau, les accès et
évacuation des zones de travail ainsi que la sélection de l’équipement le plus
approprié ont été soigneusement identifiés et analysés sur la base de
l’expérience acquise dans les travaux similaires.
Equipement : La méthodologie a été optimisée en fonction des tâches à réaliser.
Comme déjà mentionné, l’expérience acquise et les difficultés rencontrées sur
des projets antérieurs ont contribué à développer et optimiser le choix des
équipements.
Interfaces : Les solutions adoptées minimisent au maximum les interférences et
les perturbations entre les différentes tâches de réalisation du projet pour assurer
le bon déroulement des travaux et dans les délais prescrits.
2- OBJECTIFS :
Les objectifs de ce Mémoire Technique sont les suivants :
Décrire en détails les différentes tâches à réaliser et les méthodes
d’exécution des prestations.
Donner un aperçu des différents équipements à utiliser pour assurer le
bon déroulement des travaux du projet en question.
Exposer les dispositions à prendre pour assurer la qualité des travaux.
Cette plateforme sera couverte par une couche de réglage 31/63 mm d’épaisseur de
20 cm. Cette couche permettra la pose des dallettes préfabriquées de
2.00*2.00*0.20 dans la partie immergée du plan.la partie supérieure du plan sera
réalisée en béton non armé coulée sur place.
- Le plan incliné sera buté au pied par une poutre en béton armé. Cette poutre sera
calée au niveau du sol de fondation par un talus des enrochements de 200 à 500 Kg
avec une pente de 4/3.
2- AIRE DE PREFABRICATION :
Ces aires de préfabrication serviront pour la préparation des coffrages, le coulage du
béton et le décoffrage des éléments fabriqués.
Après décoffrage des éléments préfabriqués, ceux-ci seront soulevés et stockés dans
des aires de stockage avoisinantes, pendant la période de leur durcissement.
Pour le stockage des matériaux, il sera réservé séparément des zones pour :
Agrégats et matériaux.
Armatures.
Pieux de guidage.
Géotextile.
Equipements des pontons flottants.
Pour desservir les engins et les véhicules sur chantier en carburant, une station de
service sera installée sur site.
Le carburant sera approvisionné par des camions citernes provenant des stations de
services avoisinantes.
La distribution intérieure du chantier en carburant, huile et graisse pour l’entretien
permanent des engins sera assurée par un camion atelier équipé d’une citerne.
La Zone réservée au service Carburant est clôturée par du grillage, elle sera
suffisamment loin des autres installations.
Le parc des équipements et des engins sera organisé de façon à répondre aux besoins
du chantier.
En effet, le parc envisagé sera consacré aux engins de :
Démolition ;
Bétonnage ;
Manutention ;
Dragage.
Terrassement.
Transport.
8- BUREAUX DE CHANTIER :
Les bureaux de chantier seront constitués essentiellement par des unités modulaires
sur le site des travaux, facilement déplaçables.
Ces bureaux comprendront :
- Pour le Maître d’Ouvrage :
02 Bungalows de 3,00 x 6,00 m2 ;
02 Bungalow pour les assistances techniques ;
01 Salle de réunion ;
01 Bloc sanitaire.
01 Parking pour voitures.
Branchement provisoire des réseaux.
- Pour l’entreprise :
03 Bungalows de 3,00 x 6,00 m2 ;
01 bloc sanitaire de 3,00 x 3,00 m2 ;
01 Guérite de gardiennage ;
01 Parking pour voitures.
Branchement provisoire des réseaux.
Pour les constructions provisoires, on prévoit :
1- INSTALLATIONS DE CHANTIER :
Les repères topographiques seront établis pour permettre le suivi des alignements et
des cotes projet des ouvrages.
Pour le bon déroulement de ces opérations, l’entreprise disposera sur site d’un
matériel adéquat et suffisant de haute précision à savoir :
3- LEVES BATHYMETRIQUES :
4- LABORATOIRE DE CHANTIER :
Un laboratoire d’essais agréé par le Maître d’Ouvrage sera contacté pour s’installer
sur site afin d’assurer la qualité des matériaux à mettre en œuvre suivants les
exigences et les cadences du cahier des charges.
Ce laboratoire sera équipé de tout le matériel nécessaire aux essais et aux mesures
afin d’assurer tous les essais de fonctionnement, de contrôle de fabrication,
d'approvisionnement et de mise en œuvre nécessaire à une bonne exécution des
travaux.
5- AGREMENT DES MATERIAUX ET FOURNITURES :
Pour assurer la qualité des travaux, l’entreprise prendra toutes les dispositions
nécessaires pour la mobilisation du matériel et la fourniture des matériaux afin de les
réaliser dans les normes et suivant les prescriptions du C.P.S.
Travaux de nuit.
Protection de l’environnement.
Les aires seront définies de manières à rendre pratique le déplacement sans risque
d’une aire de travail à une autre suivant la succession des tâches à réaliser.
Les bureaux de chantier, la salle de réunion et les magasins seront aménagés par
l’Entreprise pour les besoins de la gestion du chantier. Des aires de travail et de
préparation seront aménagées suivant les besoins du chantier.
L’Entreprise veillera à ne pas encombrer les voies d’accès et les voies de circulation
sur chantier, les matériaux et matériels seront correctement rangés dans des zones
appropriées suivant leurs natures.
Le tracé de circulation des engins et l’implantation des grues sera défini de manière à
minimiser au maximum les risques. La vitesse de circulation sur chantier sera limitée
et le respect de cette disposition sera de rigueur.
Les camions et engins seront garés en bataille dans le sens de la marche avant au
démarrage. Un parking pour engins sera aménagé en conséquence.
Un autre parking pour véhicules légers sera aménagé non loin des bureaux de
chantier, mais suffisamment éloignés dans le cadre des dispositions de sécurité.
Une aire pour le stockage des carburants et des produits inflammables sera aménagée
dans un endroit suffisamment isolé.
Des extincteurs et du sable avec pelles seront installés à proximité dans des endroits
visibles et facilement accessibles. Un bac à sable sera réalisé sous l’aire de dépotage
des carburants et graisses, pour absorber les éventuelles fuites et protéger ainsi
l’environnement.
Un gardiennage sera assuré de jour comme de nuit au niveau des accès au chantier,
au niveau des parties d’ouvrage réalisés jusqu’à leur réception provisoire, au niveau
des magasins de l’Entreprise.
Toutes les baraques et bâtiments à n'importe quel usage seront équipés en fonction
des personnes qui l'utiliseront.
L’aération et l'éclairage ;
préfabriquée.
Une protection en enrochements 200 à 500 Kg avec une pente de 4/3 et une sous
couche en tout venant de 1à 200 Kg.
Le plan incliné sera buté au pied par une butée en béton armé. Cette butée sera
calée au niveau du sol de fondation par un talus des enrochements de 200 à 500 Kg
avec une pente de 4/3.
B- PROCEDES DE REALISATION :
B.1- REAMENAGEMENT DU PLAN INCLINE :
Les travaux de démolition partielle du plan incliné existant sera menée par des pelles
équipées des brises roches et une puissance suffisante pour réaliser ces travaux. En
effet, la partie restante de ce plan incliné (15 m de largeur) sera démoli au niveau de
la partie supérieure suivant les plans d’exécutions.
En parallèle à la démolition partielle du plan incliné existant, les travaux de dragage
et déroctage dans cette zone seront réalisée en fonction de l’avancement de la
démolition, en utilisant le même matériel.
Les matériaux obtenus après démolition et dragage seront extraits, chargés dans des
camions bennes et ensuite transportés pour leurs évacuations à la décharge publique.
L’entreprise utilisera le matériel nécessaire et outillages approprié pour l’exécution
de cette tâche.
B.1.2- DRAGAGE ET NETTOYAGE AU PIED DU PLAN
INCLINE :
Les travaux de dragage et nettoyage à réaliser au niveau du pied du plan incliné
jusqu’à la cote de -2.00 m/Zh seront menés par une pelle à bras long équipée de brise
roche. Cette pelle sera positionnée sur la partie restante du plan incliné.
B.1.3-CONFORTEMENT DU PLAN INCLINE:
Les travaux de confortement et réalisation du plan incliné se feront par phasage. Les
principales phases sont les suivantes :
Phase 1. Préfabrication des dallettes et de la butée:
Les dallettes et la butée seront préfabriqués préalablement dans l’aire de
préfabrications au chantier conformément aux plans d’exécution.
Les coffrages pour les dallettes et la butée auront une structure très rigide et seront de
type démontable pour éviter toute dommages du coffrage pendant le décoffrage.
SOCIETE MAGHREBIENNE DE GENIE CIVIL (SOMAGEC)
TRAVAUX DE FOURNITURE ET MISE EN PLACE DES APPONTEMENTS ET REAMENAGEMENT DU PLAN INCLINE AU PORT DE PÊCHE DE TAN-TAN
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Le béton sera produit par la centrale à béton et transporté par des camions malaxeurs
vers la zone de préfabrication.
Le béton sera coulé dans les coffrages métalliques moyennant des seaux de béton
manutentionnés par des grues mobiles.
Le décoffrage s’effectuera à l’aide d’une grue mobile 25 Tonnes.
Phase 2. Mise en place de filtre géotextile:
La mise en œuvre d’une butée en enrochement 0.5/1T au pied du plan incliné sera
mené par une pelle à bras long suivant les plans d’exécution. Sous le contrôle des
plongeurs et une équipe topographique.
Phase 5. Mise en œuvre de la couche de fondation 40/70mm:
La mise en œuvre de la butée sera réalisé en deux partie, une partie préfabriquée qui
sera mis en place sous eau au pied du plan incliné par une grue, sous le guidage des
plongeurs et le topographe et une partie coulée sur place au niveau de la zone hors
eau.
Phase 7. Mise en œuvre de la couche de réglage 31.5/63 mm :
La mise en œuvre de la couche de réglage sur une épaisseur de 20cm sera réalisée par
une pelle. Sous le contrôle de l’équipe topographique et les plongeurs au niveau de la
partie immergée.
Phase 8. : Coulage de la dalle du plan incliné
Le coulage de dalle du plan incliné sera réalisé en deux partie, la première sera des
dallettes de 2.00*2.00*0.20m, à poser dans la zone immergée et la deuxième sera
réalisée en béton non armé coulée sur place.
B.2- DEVASAGE, DRAGAGE ET DEROCTAGE DE BASSIN :
Les travaux de mise en fiche des pieux se feront comme expliqué ci-dessous :
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Travaux préparatoires
Une fois que, la composition de béton sera arrêtée, on réalisera des gâchées
expérimentales sur le lieu de fabrication du béton.
Le but recherché sera une stabilité de la maniabilité en fonction du temps, une
résistance optimale du béton, et un aspect brut sain après démoulage.
Le retrait hydraulique
Le retrait thermique
Le bullage
Le ressuage
La fuite de laitance
La durée de cure.
Ce retrait se déroule avant la prise de béton (on rejoint une autre pathologie à savoir
la dessiccation du béton) et en cours de prise et il résulte essentiellement soit de
l’évaporation (dû au rapport surface / volume des pièces, atmosphère sèche, temps
chaud, vent violent), soit de l’absorption (coffrage bois par exemple, granulats
poreux).
Ce retrait sera limité par une bonne compacité du béton ou par un traitement de cure
(sable humidifié ou toile de jute humidifiée).
C-5-3- Bullage :
Cette pathologie est connue dans notre pays, et certains l’appellent « Bulles d’Air »
Généralement, elle est indissociable des coffrages inclinés.
C-5-4- Ressuage :
Pour éviter cette pathologie, il faut confectionner un béton compact, sans excès
d’eau.
Bref, un excès d’eau se traduit, entre autres inconvénients, par un phénomène de
ressuage, qui est la création à la surface d’une pièce en béton, d’un film d’eau,
générateur de fissures après évaporation.
Donc, la teneur en eau doit être strictement limitée au minimum compatible avec les
exigences d’ouvrabilité et l’hydratation du ciment pour éviter, entre autres, le risque
de ségrégation, le retrait augmenté et le bullage.
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Pour pallier à cette anomalie, l’Entreprise préconise de caler fortement les coffrages
et d’utiliser si nécessaire, un produit d’étanchéité spécial type « Joints Mousse ».
C.7- CONTROLES DU LABORATOIRE :
Le laboratoire de chantier effectuera systématiquement les contrôles suivants :
Les cylindres seront prélevés, soit à la centrale à béton, soit sur les lieux de
mise en œuvre du béton.
Ces cylindres seront ensuite écrasés dans les locaux du laboratoire pour la
détermination des résistances à la compression et à la traction.
En parallèle, il établira les granulométries des différents gravillons du béton et
déterminera les composants chimiques de l’eau de gâchage et du ciment.
A signaler que des éprouvettes seront confectionnées et conserver suivant les
dispositions des normes en vigueur.
En général, le laboratoire se chargera d’effectuer tous les essais nécessaires
pour assurer la qualité des matériaux qui seront mis en œuvre. Parmi ces essais,
on cite :
Analyse granulométrique ;
Equivalent de sable ;
Mesure de la teneur en eau des agrégats ;
Résistances à la compression des bétons ;
Résistances à la traction des bétons ;
Essais de maniabilité des bétons ;
Essais de rendement et de convenance des bétons ;
Vérification de la propreté des agrégats ;
Absence des matières organiques ;
Et tous les autres essais prescrits au CPS.
I- PLANNIN
S TRAVAUX :
Chaland - 1 Propriété
04- TOPOGRAPHIE
DESIGNATION CAPACITE NOMBRE ORIGINE
Trépieds - 2 Propriété
Mires - 3 Propriété
Grue Flottante -
1 Propriété
Barge -
1 Propriété
Vibrofonceur -
1 Propriété
Marteau hydraulique -
1 Propriété
Machine de perforation -
1 Propriété
08- BATHYMETRIE
DESIGNATION CAPACITE NOMBRE ORIGINE
Gyrocompas - 1 Propriété
2- AU NIVEAU CHANTIER :
3- MAITRISE :
Chaque service sera en générale composé d’un agent de maîtrise ou caporal qui
encadrera une équipe adéquate aux responsabilités attribuées.
4- MAIN D’OEUVRE :
IX – ORGANIGRAMME DU CHANTIER
ORGANIGRAMME DE CHANTIER
DIRECTEUR PROJET
A.FETTAHI
DIRECTEUR TRAVAUX
A.HADDANI
Caissier
Resp contrôle
M.BAHMI Responsable
Interne&externe Projeteur
Engins
L.ALAEDDINE M.BOUNILA
Pointeurs
Responsable
Cond.Travaux de mise Cond.Travaux de dragage, Des grues
en œuvre déroctage et pose
Resp.sécurité et M.ARG A.ARG Responsable
environnement Entretien
N.MEZIAN
Chefs d’équipes, Chefs d’équipes, Chefs d’équipes et Chefs d’équipes et Chefs d’équipes et
conducteurs d’engins et maçons, ferrailleurs plongeurs opérateurs machinistes
ouvriers et ouvriers