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• Fluide parfait
du
ρ = − grad P + ρ g
Viscosité = 0 Équation d’Euler
dt
• Fluide réel
du
ρ = − grad P + ρ g + div τ
Viscosité ≠ 0 Équation de Cauchy
dt
∂u ∂u ∂v ∂u ∂w
2 ( + ) ( + )
∂x ∂y ∂x ∂z ∂x
∂u ∂v ∂v ∂v ∂w
τ = µ( + ) 2 ( + )
∂ y ∂x ∂ y ∂z ∂y
∂u ∂w ∂v ∂w ∂w
( + ) ( + ) 2
∂z ∂x ∂z ∂ y ∂z
du
ρ = − grad P + ρ g + µ∆u
dt
VI -Dynamique des fluides réels
Fluide non-newtonien
VI -Dynamique des fluides réels
Fluide non-newtonien
Die Swell
VI -Dynamique des fluides réels
Fluide non-newtonien
Effet Weissenberg
VI -Dynamique des fluides réels
Fluide non-newtonien
Auto-siphonage
VI -Dynamique des fluides réels
Fluide non-newtonien
Dilatance
VI -Dynamique des fluides réels
Fluide non-newtonien
Instabilités à l’extrusion
VI -Dynamique des fluides réels
Équation de Navier-Stokes
du
ρ = − grad P + ρ g + µ∆u
dt
∂u
ρ + (u .grad )u = − grad P + ρ g + µ∆u
∂t
ρU 2 U
µ ∆ µ
ρ (u .grad )u ∼ u ∼ 2
L L
ρ (u .grad )u ρUL
∼ = Re
µ∆u µ
Re << 1 → ρ (u .grad )u << µ∆u
∂u
ρ = − grad P + ρ g + µ∆u
∂t
(Equation de Stokes)
VI -Dynamique des fluides réels
Équation de Navier-Stokes à Re<<1
∂u
ρ = − grad P + ρ g + µ∆u
(Equation de Stokes)
∂t
C’est une équation linéaire. La solution est unique. L’écoulement est réversible.
VI -Dynamique des fluides réels
Équation de Navier-Stokes à Re>>1
∂u
ρ + (u .grad )u = − grad P + ρ g + µ∆u
∂t
ρU 2 U
µ ∆ µ
ρ (u .grad )u ∼ u ∼ 2
L L
ρ (u .grad )u ρUL
∼ = Re
µ∆u µ
Re >> 1 → ρ (u .grad )u >> µ∆u
∂u
ρ + (u .grad )u = − grad P + ρ g
(Equation d’Euler)
∂t
VI -Dynamique des fluides réels
Équation de Navier-Stokes à Re>>1
∂u
ρ + (u .grad )u = − grad P + ρ g
(Equation d’Euler)
∂t
C’est une équation non-linéaire. La solution est non-unique. L’écoulement est irréversible.
Les particules en contact avec une paroi ont une vitesse relative nulle par
rapport à celle-ci ce qui équivaut aux deux relations :
Laminaire Re=100
Turbulent Re=5000
Re ≈ 2200
Laminaire Turbulent
VI -Dynamique des fluides réels
Régime laminaire-régime turbulent
Re ≈ 300
Laminaire Turbulent
Re=5
Re=10000
VI -Dynamique des fluides réels
Régime laminaire-régime turbulent
Re=100
VI -Dynamique des fluides réels
Résolution de l’équation de Navier-Stokes
pour un fluide incompressible en régime laminaire
∂u
ρ + (u .grad )u = − grad P + ρ g + µ∆u
∂t
div u = 0
(Incompressibilité)
1) Ecoulement entre deux plans parallèles sans gradient de pression avec plan(s) mobile(s)
(Couette plan)
2) Ecoulement entre deux plans parallèles avec gradient de pression sans plan mobile
(Poiseuille 2d)
3) Ecoulement dans un tube cylindrique (Poiseuille 3d)
4) Ecoulement laminaire entre deux cylindres concentriques (Couette 3d)
VI -Dynamique des fluides réels
R
z
VI -Dynamique des fluides réels
∂p 2 2
ρ ∂u + u ∂u + v ∂u + w ∂u = ρg x - + µ ∂ u2 + ∂ u2 + ∂ u2
2
∂t ∂x ∂y ∂z ∂x ∂x ∂y ∂z
∂p 2 2
ρ ∂v + u ∂v + v ∂v + w ∂v = ρg y - + µ ∂ v2 + ∂ v2 + ∂ v2
2
∂t ∂x ∂y ∂z ∂y ∂x ∂y ∂z
∂p 2
ρ ∂w + u ∂w + v ∂w + w ∂w = ρgz - + µ ∂ w2 + ∂ w2 + ∂ w2
2 2
∂t ∂x ∂y ∂z ∂z ∂x ∂y ∂z
Equation de continuité : ∂u + ∂v + ∂w = 0
∂x ∂y ∂z
θ,z):
Coordonnées cylindriques (r,θ
∂ vr ∂ vr vθ ∂ vr vθ2 ∂ vr ∂p ∂ 1 ∂ (r vr ) 1 ∂2vr 2 ∂ vθ ∂2vr
Equations de Navier-Stokes : ρ + vr + - + = ρgr - + µ + 2 2 - 2 +
∂t ∂r r ∂θ r vz ∂z ∂r ∂r r ∂r r ∂θ r ∂θ ∂z
2
∂ ∂ ∂ ∂ ∂p ∂( )
ρ vz + vr vz + vθ vz + vz vz = ρgz - + µ 1 ∂ r vz + 12 ∂ v2z + ∂ v2z
2 2
∂t ∂r r ∂θ ∂z ∂z r ∂r ∂r r ∂θ ∂z
Equation de continuité :
1 ∂ (r vr ) + 1 ∂ vθ + ∂ vz = 0
r ∂r r ∂θ ∂z
Expression du tenseur de viscosité en coordonnées cylindriques
Exercices
VI -Dynamique des fluides réels
Mesure de la viscosité
Pour mesurer la viscosité d'une huile, on utilise le dispositif schématisé ci-dessous : on fait
couler l'huile dans un tube horizontal de 7,0 mm de diamètre et comportant deux tubes
manométriques verticaux situés à L = 600 mm de l'un de l'autre. On règle le débit-volume
de cet écoulement à 4,0×10−6 m3/s. La dénivellation de l'huile entre ces deux
tubes est alors Δh = 267 mm. La masse volumique de l'huile est de 910 kg/m3. On suppose
que l'écoulement est de type laminaire.
1) Calculer la viscosité dynamique de l'huile.
2) Calculer le nombre de Reynolds de cet écoulement et justifier l'hypothèse initiale.
VI -Dynamique des fluides réels
Convoyage par tapis roulant
Un système de tapis roulants est conçu pour transférer un liquide d’un réservoir à un
autre comme montré dans la figure ci-dessous ; l’écoulement dans l’espacement entre les
deux tapis est supposé laminaire en régime permanent. La longueur des tapis est ℓ=25m,
l’espacement H = 50 mm. Le système fonctionne sous les conditions suivantes :
U0 = 0.20 m/s, p1 = 1200 N/m², p2 = 1350 N/m², la masse volumique = 1100 kg/m3 et la
viscosité dynamique μ = 0.06 kg/ms.
1) Quel est le système d’équations et conditions aux limites qui représentent
l’écoulement dans l’espacement entre les tapis ? Justifiez votre réponse.
2) Déterminer la distribution de vitesse.
3) Déterminer la répartition de contrainte de cisaillement dans la direction z.
4) A partir de quelle valeur du gradient de pression un courant de retour se produit-il ?
VI -Dynamique des fluides réels
Ecoulement d’une couche de liquide
On considère l’écoulement produit par une couche du liquide homogène masse
volumique ρ , de viscosité dynamique μ et d’épaisseur H limitée par une surface libre et
par un plan fixe faisant un angle α avec l’horizontal. L’écoulement induit dans l’air par le
mouvement du liquide est supposé négligeable.
1) En supposant que l’écoulement est unidirectionnel, déterminer le champs de vitesse
et le champ de pression. Représenter graphiquement le profil de vitesse.
2) Calculer le débit volumique par unité de largeur de la couche.
3) Calculer la contrainte pariétale.
VI -Dynamique des fluides réels
Amortisseur hydraulique
Un amortisseur hydraulique est constitué par un cylindre de diamètre D dans lequel se
déplace un piston de longueur ℓ laissant un jeu radial ε. Le piston est percé de deux trous
cylindriques de diamètre d par lesquels peut s’écouler de l’huile de viscosité μ contenue
dans le cylindre. On admettra que l’étanchéité entre le cylindre et le piston est parfaite et
sans frottement. L’écoulement induit par le mouvement du piston est laminaire et la
perte de charge singulière est supposée négligeable.