Partie 1.

Différents types
d’appareils

Partie 1.2 1
 Rôle des transformateurs et autotransformateurs

• Elever la tension pour permettre le

transport de l'énergie électrique.
Exemple : transformateurs
élévateurs de Centrale.

• Connecter deux réseaux de

tensions différentes. Exemple :
Autotransformateurs
d'interconnexion 400 / 225 kV.

• Abaisser la tension pour les

besoins des utilisateurs. Exemples :
Transformateurs de postes 225 / 64.5
kV, Transformateurs d'Auxiliaires de
Centrale, Transformateurs de
distribution, Transformateurs de
traction électrique.
Partie 1.2 2
 Rôle des réactances

• Réactances Shunt :
Ces réactances sont branchées entre ligne et terre.
Elles fournissent de l'énergie réactive destinée à
compenser l'énergie capacitive des lignes. On évite
ainsi des surtensions sur des lignes longues peu
chargées.

• Réactances Série :
Placées en série dans un circuit, une réactance limite
les courants de court-circuit.

Partie 1.2 3
 Rôle des déphaseurs
Pourquoi un déphaseur ?
Parce que : L'énergie ne se répartie pas naturellement pour le mieux

Le transfert d'énergie est limité
Le but est d’optimiser l’utilisation d’un réseau.
Lignes en parallèle
P1max = P2max = 650 MW
Z1 > Z2
P1 = 350 MW P = 800 MW P1 = 650 MW P' = 1300 MW
Z1 Z1
Déphaseur Z2
Z2
P2 = 650 MW P2 = 650 MW

P
P2

∆P
P'
P2 P1
P1

Partie 1.2 4
 Rôle des déphaseurs
Déphaseur à une partie active
Le principe consiste à coupler physiquement la tension d’une phase avec
une tension de déphasage Uα α provenant d’une autre phase.
Uα U1 U'1
Uα
U1 U1
U'1 α
α U'1
α

U2 U3 U2 U3 U2 U3

U'1 = U1 + λ.U3 U'1 = U1 - λ.U2 + µ.U3

Schéma symétrique
Addition côté ligne Couplage des trois phases

K
+ -

17 1
Entrée E1 (Phase 1) Sortie S1
Borne A Borne A’

(Phase 2)
(Phase 3)
17

S3 (C’) E2 (B)

(Phase 2)
(Phase 3)

(Phase 1)

Déphaseur Saint Pol sur E3 (C) S2 (B’)

Ternoise 90kV – 97.4MVA

α0<17
-14.5<α Partie 1.2 5
 Rôle des déphaseurs
Déphaseur à 2 parties actives
Le système comporte 2 parties actives distinctes : le transformateur
série, qui est connecté à l’entrée et à la sortie du réseau et le
transformateur excitateur (ou shunt). Le réglage en charge du secondaire
de l’excitateur permet de contrôler le module de la tension.

RTE transformateur déphaseur

190MVA – 225 kV ±12°
Poste de Boutre Partie 1.2 6
 Comparaison entre transformateurs et
autotransformateurs

• Un transformateur est formé de 2

enroulements distincts que l’on peut
représenter ainsi :
I1

I2
S = U 1 I1 = U 2 I 2
U1
U2

HT de tension U1 BT de tension U2
Partie 1.2 7
 Comparaison entre transformateurs et
autotransformateurs
• Un autotransformateur est formé d’un enroulement
HT sur lequel on vient prendre la tension BT.
La partie entre A et a s’appelle l’enroulement série.
La partie entre a et N s’appelle l’enroulement commun.
A I1
Is=I1  Puissance traversante :
I2 a
S = U 1 I1 = U 2 I 2
U1  Puissance de
U2 dimensionnement:
Ic
U1 − U 2
N S d = (U 1 − U 2 )I1 = U 2 I c S d = S
U1

Partie 1.2 8
Avantages et inconvénients des autotransformateurs
• Avantage :
Pour une même puissance traversante, le dimensionnement d'un
autotransformateur est réduit par rapport à un transformateur.
Exemple : pour une puissance traversante de 100 MVA et un rapport de
transformation 220 / 110 kV le dimensionnement d'un
autotransformateur serait réduit à 50 MVA.
Masses, prix et pertes réduites

• Inconvénients :
− Pas d'isolation galvanique entre les réseaux primaires et secondaires.
− Réglages parfois difficiles à réaliser.
− Lorsque la tension U2 est proche de U1 le dimensionnement théorique
est faible, mais la tenue à certaines contraintes (courts-circuits, chocs
de foudre) devient problématique et oblige à surdimensionner l'appareil.
En pratique les autotransformateurs sont surtout utilisés quand le
rapport de transformation est de l'ordre de 2

Exemple : Autotransformateurs RTE 600 MVA 388 / 240 kV

Autotransformateurs Algérie 500 MVA 400 / 225 kV Partie 1.2 9
 Appareils triphasés et monophasés
A de rares exceptions près (par exemple pour la traction électrique)
les transformateurs et réactances sont utilisés dans des systèmes
triphasés.
On peut avoir les 3 cas suivants : Cout relatif (hors transport) :
• appareils triphasés 100 %
• appareils monophasés (bancs triphasés) 115 à 120 %
• appareils à cuves divisées 110 à 115 %

Monophasé Triphasé
Partie 1.2 10
Appareils triphasés et monophasés
• Appareils triphasés :
C'est le cas normal, le plus économique.
• Appareils monophasés : formant un banc triphasé
 Avantages :
− Masses et dimensions de transport réduites (Masses
de transport divisées par 2.5)
− Cout du transport réduit
− Possibilité d'avoir un pole monophasé de rechange
 Inconvénients :
− Il faut faire des liaisons électriques entre les pôles
− Encombrement global plus important qu'un triphasé
Exemple : Transformateurs monophasés 570 MVA pour
Centrales Nucléaires. La masse de transport est limitée
à 240 T. Un transformateur triphasé de 1710 MVA ne
serait pas transportable (Masse de transport : 600 T).
Partie 1.2 11
 Appareils triphasés et monophasés
Les pôles monophasés peuvent être couchés pour réduire
la hauteur de transport. Par contre, cela nécessite un
relevage sur site.

Partie 1.2 12
 Appareils triphasés et monophasés

PRINCIPE DE RELEVAGE D’UN

POLE MONOPHASE :
• On tire sur le transformateur jusqu'à
ce que le crochet de relevage soit
aligné avec le centre de gravité.
• On soulève légèrement le
transformateur.
• On tire sur l’élingue B jusqu’à
ce que le centre de gravité
dépasse la ligne verticale.

• Le transformateur tend
naturellement vers la position
verticale.

Partie 1.2 13
 Appareils à cuve divisée
A partir de 3 éléments monophasés, on reconstitue un appareil
triphasé sur le site (couvercle et châssis communs, accessoires
communs notamment traversées, régleurs).
Le cout est intermédiaire entre celui d'un vrai triphasé et celui de 3
monophasés.

 Avantage par rapport à 3

monophasés : coût et Couvercle
commun
encombrement réduits.

 Inconvénients : Temps Cuves

de montage important sur divisées
site. On perd l'avantage Châssis
d'un pôle monophasé de commun
rechange, qui peut être mis
en service rapidement.
Triphasé dans cuve divisée
- Toujours la même
conception

Partie 1.2 14
 Transformateurs spéciaux
• Transformateurs de fours à arcs :

Ces appareils sont caractérisés par de faibles tensions secondaires (300V

à 1500V environ) d'où de forts courants secondaires.
Exemple : 80MVA, 63 000 / 761V. Courant nominal secondaire 60 695A.

Ces appareils sont soumis à

d'importantes contraintes mécaniques
(courts-circuits répétés) et électriques
(surtensions liées à des ruptures
d'arcs).

La technologie cuirassée est bien

adaptée à ce type d'appareils :
− Facilité pour obtenir des
impédances faibles.
− Facilité pour faire des groupes BT à
forte intensité en parallèle. FRANCE ASCOMETAL - Usine d’Hagondange
80 000 kVA - 64 500/500 à 999 Volts
Courant nominal : 58 300 A
Partie 1.2 15
 Transformateur spéciaux
• Transformateurs de Redresseurs :

Ces transformateurs alimentent des redresseurs sous de faibles

tensions (quelques centaines à quelques milliers de volts). Ils sont
caractérisés par de forts courants secondaires perturbés par de
nombreux harmoniques.

Exemple : transformateur pour

aluminerie
HT : 66kV 2 x 46.7 MVA
BT1 : 1016V 46.7 MVA
BT2 : 1016V 46.7 MVA
Chaque secondaire alimente des
diodes en pont de Graetz qui
délivrent le courant continu
alimentant les cuves d'électrolyse.
Ces appareils ont été réalisés en CANADA
technologie colonnes. Usine d’Alcan à Becancour
79.8 MVA 49 800/833 Volts
Courant redressé : 66 kA – 1100 VDC
Partie 1.2 16
 Transformateur spéciaux
• Transformateurs de Traction Electrique :
Il s'agit de transformateurs monophasés embarqués dans les motrices.
Tension primaire : 25 kV 50 Hz
Tensions secondaires : de l'ordre de 1500 V pour l'alimentation
des moteurs de traction.
Puissances : de 1500 kVA à 8000 kVA environ.
La technologie cuirassée est bien adaptée à ce type d'appareils
(compacité, masse d'huile réduite).
Exemple : transformateurs de TGV Réseau
Primaire : 25 kV - 4800 kVA
Secondaires de traction : 1800 V - 3600 kVA
Auxiliaires : 2200 V - 1200 kVA
L'ensemble comprend un transformateur proprement dit et des
inductances de lissage et de filtrage.
Masse totale : 8300 kg
Partie 1.2 17
 Du transformateur colonne au
transformateur cuirassé ou vice versa

Colonne Colonne
monophasé avec 2 monophasé avec
enroulements sur bobinages Colonne
chaque colonne concentriques monophasé avec
bobinages
alternés

Cuirassé couché Cuirassé debout

Partie 1.2 18
 Comparaison des techniques

Enroulement BT
Enroulement HT  Phases constituées
Enroulement HT par des bobines
Enroulement BT
rectangulaires
élémentaires.

 Les connexions sont

regroupées à la
partie supérieure.

 Le circuit magnétique
rectangulaire entoure
le bobinage.

Circuit magnétique  La cuve en cloche

Circuit magnétique ajustée maintient la
partie active.
Type Colonne Type Cuirassé

Partie 1.2 19