ChapitreI : Mise en place de la

base de TPM : 5S
Introduction

Pour améliorer la disponibilité et la performance de notre équipement, il est indispensable

d’améliorer tout d’abord les conditions de travail alors dans ce chapitre, on s’intéresse à la
base de la TPM qui est la méthode 5S.

Conclusion :

Après avoir établi le chantier 5S, on va pouvoir implanter le premier pilier de la TPM
« Chasse aux pertes ».
 Chasse aux pertes
Introduction :

Ce pilier est appelé « Amélioration au cas par cas » ou« Chasse aux pertes, il consiste
principalement à identifier les pertes, à savoir leurs sources et à mettre en œuvre des
actions afin d’atteindre l’efficacité maximale des équipements.

Dans ce chapitre, nous avons exploité l’historique du TRS, ensuite nous avons appliqué
une méthode d’amélioration continue pour l’identification et la résolution des problèmes
racines en proposant un plan d’action adéquat

Conclusion :
A la lumière de calcul du TRS de la période de septembre 2021
jusqu'à Mars 2022, nous avons pu mettre le point sur les causes
racines du problème détecté et établir un plan d’action. Le chapitre
suivant aura pour objet la contribution à la construction du pilier 2 de
la démarche TPM.

Maintenance autonome
Introduction :

On ne peut dire qu'une entreprise applique la TPM si l'auto-

maintenance n'y apparaît pas. La réussite de la politique TPM passe
nécessairement par une bonne acceptation de l'auto- maintenance par
le personnel.

A ce propos, nous allons aborder la notion d'auto-maintenance, basée

sur la méthode 5S, par la description de l’état initial de la zone modèle
et de définir des standards de maintenance premier niveau afin de faire
participer les opérateurs eux même à la suppression des dégradations
forcées.
Conclusion :

Dans ce chapitre nous avons mis le point sur le deuxième pilier de la

TPM « La maintenance autonome ». Les opérateurs de la ligne
peinture varnish tech peuvent participer eux même à la suppression
des dégradations forcées par l’inspection autonome, à l’aide des
standards et des modes opératoires. Le chapitre suivant fera l’objet de
l’établissement d’un plan de maintenance préventive en vue de la
prévention des défaillances naturelles.

La maintenance préventive
Introduction :

La maintenance planifiée est le troisième pilier de la TPM, il consiste

à passer d’une maintenance où l’on subit les pannes à une
maintenance où on les anticipe. Cela demande autant d’effort en
termes d’outils et de méthodes qu’en termes de changement de culture
de l’entreprise.

L’objectif de ce chapitre vise à réduire et à éliminer la survenue des

pannes, nous avons constaté d’établir une étude AMDEC moyen de la
machine .Afin d’éclaircir les anomalies susceptibles qui font les
sources des arrêts dus aux pannes, et donc proposer des remèdes pour
s’en attaquer. Ainsi pour faciliter le diagnostic et s’aider par la suite à
définir un plan d’action d’amélioration.
Conclusion :

A la lumière de l’étude AMDEC Moyen précédente, nous avons

relevé les points critiques au niveau de la ligne peinture varnish tech,
nous avons pu ainsi proposer des actions d’amélioration correctives
et préventives pour diminuer leur criticité dans le but d’organiser la
maintenance des équipements les plus vulnérables pour la production
et aboutir à la fin à l’élaboration des gammes et des plannings de
 maintenance préventive. Le chapitre suivant présent le quatrième
pilier : amélioration de savoir faire.

Amélioration des connaissances et

du savoir-faire
Introduction :

Augmenter les compétences et le savoir-faire des opérationnels est un

enjeu stratégique au regard de l’expansion de leur rôle dans
l’entreprise dans le cadre de la mise en œuvre de la TPM. Pour cela ce
pilier est déclenché dès le début du projet.

Conclusion :

Après avoir fixé les points faibles de l’équipe de travail de la ligne on essaye d'éliminer ses fai
blesses avec des formations hebdomadaires et un standard de contrôle. Le chapitre suivant
pré sentera des documents de sécurité contribuant à atteindre le ZERO ACCIDENT.

Sécurité, conditions de travail,

environnement
Introduction :

L’accident se produit quand un état d’insécurité se combine à un

comportement à risque. En supprimant l’imprévu et le hasard dans les
activités de production et en standardisant les méthodes de travail la
TPM permet d’obtenir le ZERO ACCIDENT.

Dans le but de sentir le personnel de la machine de peinture varnish

tech sécurisé, nous avons établi et mis en place méthode
d’identification des dangers, l’évaluation des risques et opportunités et
les mesures de protection.
Conclusion :
Dans ce chapitre nous avons développé et mis en œuvre des méthodes
d'identification des dangers, d'évaluation des risques et des
opportunités et des mesures de protection.