NOTICE DE MONTAGE

KITS « ÉLIMINATION AIS »

pour TRIUMPH TRIPLES 675/765/1050cc

Sécurité

 N’entreprenez le montage de votre kit que si vous avez les compétences et les outillages requis. Faites
appel à un professionnel si besoin.

 Si vous venez de l’utiliser, attendez que la moto ait refroidi pour commencer le montage.

 Assurez-vous que la moto soit correctement soutenue et qu’elle ne risque pas de tomber durant
l’opération.

Procédure de montage

1. Vérifier que le contacteur à clé soit positionné sur OFF (l’y maintenir pendant toute l’opération).

2. Défaire et soulever le réservoir (pas besoin de le

retirer complètement). Repérer la vanne du
système AIS (vers la boite à air sur la gauche
normalement, mais les montages varient) et les
tuyaux de caoutchouc qui la relient à la culasse
(deux ou trois selon les motos).

3. Démonter ces tuyaux coté culasse.

 4. Déconnecter la vanne du faisceau de la moto et
mettre à sa place le leurre électronique (repère B sur la
photo ci-dessus, attention il en existe différents types
selon les moto donc le votre peut ne pas ressembler à
celui de la photo). L’ensemble vanne-tuyaux peut être
retiré de la moto.

5. Boucher le trou de la boite à air qui résulte du

démontage des tuyaux avec le bouchon (repère
C sur la photo ci-dessus), réutiliser le collier qui
tenait le tuyau pour le maintenir en place.

6. Dévisser les couvercles de valve sur la culasse (2 ou

3 selon les motos) en défaisant les deux vis qui les
tiennent. Démonter le couvercle plastique mais laisser
l’entretoise interne en place.

7. Les remplacer par les plaques de blocages fournies

avec votre kit (repère A sur la photo ci-dessus), en
utilisant les vis inox du kit. Serrer à 10Nm.

Le montage est terminé, vous pouvez démarrer la moto. Il est possible que le voyant d’alerte moteur
s’allume car le calculateur aura repéré un changement dans son environnement. Le voyant ne s’allumera
plus après quelques démarrages/roulages, une fois que le calculateur aura retrouvé un environnement
stable.

Nous vous conseillons de conserver les pièces retirées de la moto pour pouvoir la remettre d’origine au
besoin (revente, contrôle technique etc).