AMADEUS 1 

: QU EST-CE QU AMADEUS ?

IATA :
L’Association du transport aérien international (IATA, de l'anglais International Air Transport
Association), est une organisation commerciale internationale de sociétés de transport aérien,
Ses entreprises sont spécialement autorisées à consulter les prix entre elles par l’intermédiaire
de cet organisme.
L'activité principale de l'IATA est la simplification des facturations entre les compagnies
aériennes et les agents de voyages (BSP) ou les transitaires/agents de fret (CASS).
Depuis 1967, l’IATA assigne des codes de trois symboles (Chiffres/lettres) aux aéroports (ainsi
qu’aux gares de chemin de fer importantes) et des codes de deux symboles (Chiffres/lettres)
aux compagnies aériennes. Ces codes sont utilisés dans le monde entier afin de faciliter le
travail de certaines entreprises employant ceux-ci.
Ils font aussi des règlements pour l’expédition d’articles dangereux et publient le manuel IATA
de Règlement d’Articles Dangereux (DGR), une référence globalement reconnue par les
compagnies aériennes ayant à transporter des produits dangereux.

BSP :
Billing settlement Plan : ce qui gère la facturation
Le Billing and Settlement Plan (BSP) qui peut se traduire en français par « organisation et
régulation des paiements et des facturations », est une filiale de l'IATA.
L'IATA propose ce service à tous ses partenaires agréés, à savoir, les compagnies aériennes,
les agences de voyages, les voyagistes et autres revendeurs agréés afin de réguler et
d'organiser les transactions financières entre les fournisseurs (compagnies aériennes) et les
revendeurs de titres de transport aérien (billets d'avion).
Le BSP regroupe par bi-mensualité (en général le 16 et le dernier jour de chaque mois) les
montants encaissés par les agents revendeurs pour chaque compagnie et les montants dus à
chaque compagnie. Ensuite le BSP établit la balance et regroupe en une seule transaction
financière les paiements de chacun.

GDS : Global Distribution Système amadeus sabre galileo

Un Global Distributing System est un système d’inventaire informatique qui permet aux
différents professionnels de tourisme d’avoir en temps réel des informations diverses et
variées sur les produits et la vente.

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Ces produits peuvent être ceux des compagnies aériennes, des hôteliers, des loueurs de
voiture…
Un GDS sert d’interface entre les professionnels, les vendeurs et les acheteurs. Les GDS
fonctionnement en temps réel sur l’ensemble de la planète 24h/24 Via des serveurs
informatiques
Les grands GDS sont AMADEUS, GALILEO et SABRE,
Le principal est AMADEUS, système informatisé » de distribution d’informations, de réservation
et d’émission automatique de titre dans les domaines du transport, du tourisme et du loisirs.

Comment cela fonctionne ?

1. Au départ, chaque professionnel (compagnie aérienne, groupe hôtelier, transporteur

maritime) possède son propre système d’inventaire informatique relié à son service marketing
pour assurer son yield management. C’est une technique qui permet de calculer, en temps
réel, les meilleurs prix pour optimiser le profit généré par la vente d’un produit ou d’un service,
sur la base d’une prévision du comportement de la demande.
Des ordinateurs programmés recueillent toutes les informations sur les réservations, les
ventes effectives, les types de clients … Des analyses statistiques sont réalisées, puis traitées
pour que le responsable marketing offre sa gamme de produits à des tarifs spécifiques. Afin
d’optimiser le chiffre d’affaires, le yield management l’amène alors à adapter l’offre en
prévision de la demande.
Le professionnel sait donc à tout moment ce qui est à la vente, ce qui est réservé et ce
qui est déjà vendu. Cependant il possède une arme, LA STATISTIQUE, qui lui permet de prévoir
ses taux d’occupation bien avant que le client n’achète (par exemple las cadres supérieurs
veulent partir tôt de Marseille pour arriver à Paris de bonne heure ; pendant les vacances
scolaires, il ajouter les familles …)
2.Il faut maintenant que notre professionnel touche un maximum de clients par l’intermédiaire
des vendeurs (agents de voyages). Il fait donc appel à un GDS pour proposer son offre
3.Les GDS sont des entreprises privées dont le profit reste un objectif primordial, elles font
payer leurs services aux professionnels qui souhaitent toucher un maximum de clientèles.
Sur chaque vente, le GDS perçoit des BBOKING FEES (frais de réservation)

Les conventions qui régissent le transport aérien et les règles de de tarifications

 
 
Les conventions :
 
➤ Varsovie (1929) : Règle les rapports juridiques des transporteurs, définit le document utilisé
LTA et la responsabilité du transporteur.
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➤ Montréal (1975) : Hausse la responsabilité à 135 000$ droits de tirage spéciaux par victime,
quelle que soit la partie en faute et permet au transporteur de se prévaloir de certains moyens
de défense pour des réclamations de plus de 135 000$ droits de tirage spéciaux mais n'impose
aucune limite de responsabilité.

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