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1. Principe
Comme l'examen visuel, le contrôle par ressuage est utilisé pour déceler les défauts qui
débouchent à la surface d'une pièce ou d'un assemblage, par sondage ou brasage, sur les
matériaux non absorbants. Le ressuage ne permet pas de mesurer la profondeur des défauts,
mais il donne une indication précise de l’importance relative de leur profondeur.
Le mécanisme de révélation des défauts par ressuage correspond aux trois phases illustrées
sur la figure 1.
Phase 1 : Application du pénétrant sur la surface propre de la pièce à contrôler suivie d'un
temps d'imprégnation ;
Phase 2 : élimination de l'excès du pénétrant sur la surface de la pièce ;
Sourour Trabelsi 2
Contrôle Non Destructif Chap 2 : Ressuage
Sourour Trabelsi 3
Contrôle Non Destructif Chap 2 : Ressuage
2.1.3. Les révélateurs : sont soit de type sec, soit de type humide :
- Les révélateurs secs se présentent sous forme de poudre, ce type est utilisable
seulement avec les pénétrants fluorescent pour les pièces de forme complexe (filetage,
rainure, trou) et les pièces de grandes dimension ;
- Les révélateurs humides constitués d’une poudre en suspension ou en solution dans un
liquide. Ce type est utilisable pour les surface lisse, le grand nombre de petites pièces
ou quand on cherche des discontinuités larges et peu profondes.
2.2. Etapes de la méthode de contrôle non destructif par ressuage
- Etape 1: Nettoyage de la surface à tester avec le nettoyant.
- Etape 2: Séchage
- Etape 3: Application du pénétrant
- Etape 4: Après un temps de pause, élimination des excès de pénétrant avec un jet de
pression modérée.
- Etape 5: Application du révélateur
- Etape 6: Après un temps de pause, l'image des défauts apparaît en surface.
- Etape 7: Nettoyage final de la pièce
3. Champ d’application
Il n’est possible de décrire ici tous les domaines d’applications industrielles de ressuage, on
aborde quelques-uns :
- Contrôle des cordons de soudures : le ressuage permet de détecter des soufflures dans les
cordons de soudures, de même que l’absence de liaison entre la soudure et le métal support.
Ce contrôle s’effectue avec des produits de ressuage coloré.
- Ressuage dans les chemins de fer : les locomotives diesel comportent des organes réalisés
en éléments non ferromagnétiques, la magnétoscopie est inopérante sur ces matériaux d’où
l’utilité du ressuage.
Exemples : contrôle des roues (soufflures de fonderie, critiques d’usinage…), contrôle de
soudure (étanchéité des wagons-citernes),
- Automobile : contrôle de l’étanchéité des toits de voitures à l’aide d’un pénétrants
fluorescent, contrôle des culasses, pistons, pignons, roulements…
Détection de fuites d’huile sur carters moteurs : la technique consiste à nettoyer l’extérieur du
moteur et à pulvériser sur la zone nettoyée un révélateur à base de solvant (humide). Ensuite,
on fait tourner le moteur. Ainsi, la température de l’huile s’élevant, sa viscosité diminue et les
micro-fuites ont tendance à se dilater. Au bout d’un temps de l’ordre de 15 à 30 minutes, les
fuites seront localisées par des taches brunâtres sur le fond blanc.
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Contrôle Non Destructif Chap 2 : Ressuage
Même procédure pour les carters de boites de vitesse. La technique consiste à faire parcourir
au véhicule 15 à 20 Km en changeant souvent de vitesses.
- Marine :
Construction navales : contrôle des cordons de soudures et des pièces de sécurité.
Réparations navales : contrôler les organes de moteur Diesel, de turbines à gaz, les cordons de
soudure des citernes, les éléments de propulseur tel que les arbres porte- hélices…
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