MANUEL DU CONDUCTEUR

EOI-E trt f t\t Ei

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Zrronrpa. ELIBOO

Bienvenue

Nôusvouslé clons polr achatdevoûe . Les.ôdes sùvân1s n9!rantdantce mànue

GLI80ODA
nôuve e moto Honda. vousTates à présent dentd ent chacun des pêys.
panede a grandeJarnrle de. enrssarsJâtsq! . Les lunralons dê ce mê.Le so.t basées sur E,IIE
ED, Ve.tes dûectes en Europe
appréoent, aux q!âtre côns du monde, a e modèe GLl800DA type ED ED
quâ téapporlée par Honda dâns chêc!n de ses rG5
r5a
ITLJ
aIn de garanfuvotre sécurité et vô1re pêsn de ULJ Aulraie, Nôùve ê Zéaûde
GL 1800

. Lreatte.tÿeme.tcemanueld'utilsêton Ê r Lês.àràtêr5tques peuÿenr d l1èrer sâon.hâquê

. Re5pecler rouGs escorsigneset pro.édures ED Ventes d re.ies e. Europc
ndquées dêis ce manue G5
. Fairê très êttention aux messages desécurité SA
contenls dêns ce mê.!e elapposéss!r a ITLI
IU Aulra e Nouÿe eZe:.de
GLlSOOB
ED Ventes dnectes ên Europe
G5
TU

GLlSOOBD
G5
TU

-o
 Quelques mots sur la sé(urité
La sécurité du conducteura nsique.e le d altru Vols trolverez des niormatons dê sécunté Vous trouverer d'autres informations
e( trè§ importante. L ut isâton de cette molo mportant-êssous diveres formes et notammert importantes sous lês rubriques
en toute sé.urté €5t u.e importante
. Etqu€tlesde sécurtéapposéesslr eÿéhicu e @E@ fiormat on5 d€n,née5 à vou5 a der
Pourvous a der à prendre des déc s ofs éc a réÊ! . Mêssâges de sécùr té pré.ëdésd ù. symbôlÊ è ne pas endommager votr,ê moto
€n matère de sé.urté, nous avons ndqùé d'avêrtssement A
Êt de lùn des tros môts ôu d aùtre§ bLe.s n .u re à
diveEes procédures etautres nïormatons sur sùlvants TDANGER, ATTENION ou envrôn.emenl
des étiquett€s de sécurté el dans ce manuel. Ces PNECAUTION
nTormat ons vous avefissent de danqeE Ces termes sign f ent:
Polentiels Pourvouset les autres
n e§t nêture emeôt pas possrbledevous avert r ADANGER
delous rsqlesencourus ors d€ I u1i sat on ei
es I y a DANGER CERTAIN de MORToU de
dê lentrere. d une moto lfaut doôcia re BLESSURES GRAVES siles instructions ne

AATTENTION
I peut ÿ avolr DANGER de iÿORT ou de
BLE55URES GRAVES 5i les instructions ne

ÀPRECAUTION
llyâ un RISQUE de BLESsURES s les
instruct ons ne 5ont pôs suivies.

Contenu

lnfômations P 221

Spé.iri<atioB

,4
Sécurité de la moto
Cette sedion contient d'importântn informations de sécurité pour la conduite de ÿotre moto

Pré<auliont d€ (onduite..........................-....
A(.essoir€s êt modifi.atioff ..................-....
(hâ19ement.....,,,,,,,,,.---------- ---

Consignes de sécurité Prendre le temps d'apprêndre et de

Pour vôtre §éc!nté, respecter lês consqnes
. Elle.tuêrlôus ês.ontrôlej réqu ê6etde rôutrne
ndqùesdaôs.emanue
a Couper le môlÊurel ma.tenr evéh.ueà
dtan(e detôule sourced él..elesêr de
fammes âvanr de remplr e résêtuô I de
. Ne oarfa re tôurnÊr e motelrdâns uô reu.os
ou parte lemênr. os Le oonoxyde dê.arbone
conteôu dâôs lês qàz d é(hapoe
et potentie emêm mortel
S assurerd être dans un bôn état phÿsiqle
mentâ, et de ne pasêtresôusl'êmprsed acoo,
de drogues ôù de irédKaments.
5 asrurerde pô/1er un casque lromolog!ë et un
éq! pementde prôtecton et quevotre pâssaqer
fat de même Deôanderà votre p4sagerdese
ten.aur pôgnées de mainren où à votre tai e,
d ac.ompagner ÿôs mouvements dans les
ÿ.aqes etdeqarderses p eds sur les repôse
ê1 Prâtiquer
lüéme ÿr re s àgit pâsde sa prem ère
expére..ê de p otaqed ù.e môto, Drendre e
temps de prâtqlerdans un e.drô 1sù/ polr 5€
lam èrser âvec es.oÉmà.de5 ê1 â lenu€ de
route de.ettê ffolo, . nt qu ave.5ɧ
d mens onr er son po ds
I

Touiours porter un (asque

c'est un tat avé.é rle porl du cêsque er
d éqùipemênts de protectôn rédùt
sgnil.âtivement ncde..e et â gravté de5
b essurês à â tête ou aux autres pêdles du corps
Au$, portêr sysrémaiquement un câsqle rnoro
homoogué, êins qu un équ pemênt de
 Etre vigilânt
Elre loulouE attenliT a!x a!tret véh .ules
a-pntour el ne lama6 5!pposerque les aulres
usag€6 voeôt â hoto Etre toulouE pÉt à
eileduer !.ê man.euvre d èvtemeôl
Rest€rvisible
5€ reôdre l€ p us vis b e possib e, pancu iàernent
a nu r. en portant des vêtemenrs réf éch ssênts
ca rs, Ên se p âeant dan§ deüredes autres
Iang e
usagers, ensignalantses.hângemÊntsde
d rear on ou deT e, et en !t LÇ.tson averlisseur
sonore loEque cea enné.e$a re.
Ne pàr dépâsser sês limites
Nejêmais rcu era!-de à d€ ses capac lés ou plus
vite que es conditons ne le permettent La
fâ119!êet ê mê.qued êtlenton peuventa têrer
elugementet la.apac té è prôtêren tôùte
Risques liés au monoxyde de(arbone
Les 9âz d échappement (ontennênt du
monoxÿde de.arbô.e, un qaz toxque, incôôre
er nodore. L nhalatôn du monoxyde de
cârbone peut p.ovoquêr ù. évânoussement et
5i e môteur lo!rne dans un endroit cos ou
pêdelementclos, a r rnsptré peut.ô.te.ir !n
taux dânqer€ux de monoxÿde de.ârbone
Nelamâsfaretournersamotoàl ntérieurd un
garageo! d un autre loca Termé.
Ne pas prendre la route après avoir En câs d'âcddêntde lâ route
consommé de l'al(ool prorita re S lous
La sécunté des peEonnesest
L alcooletcondute n€ tont pas bon ménêg€
a mêheou que qu un d âltre a élé bessé,
La cêpacté du ploleà éag r o6q!e es pre.drê ê remps d éva ler lê grêvtè des
.ôndnôns chângent drm n!ê dès ê prem erveire bessùres ers estsûrde repre.dre lê rôu1ê
el Ôaqùê vêire supplémenta re alônge letemps Appe er une a5s lan.e roùtère ri né.e5sa re.
de éacton Ne pas prendre arolteaprèsaÿor Respe.ter é9a ement a ré9 ementator -"n
bu et ÿe I er à .e que ses am s Tassent de même. vigueur s lne autre peEonfe o! un altre
véh.u eesl mp qué dans accident
veillerà (e quesa moto Honda soit
touiouE en bon état En .âs de reprse de a route, commencÉr pâr
plàcer contacle! r d'a lLrmage sur O (oil). puB
e
est rmportant de qarder sa motocorectement
évâluer étêt de vôtrê môlô Re.hercher
€nÙetenue etdafs un état assurant sa sécurté
d éventue les Tu tes de lquide, vérfier le serage
Co.trôersê moto avanlde prendre lê route et
des pr nc paux é.rousel bou ons, puiscontrôler
effectùer toltes es opérato.sd enlrelien
legùldoô, r€s lev ers de commande, es fre ns er
les roues P lotel entement et prudemmenl
NeJama s dépa$er lmites de.harqe (âP 2l
les ),
I êst pôssbê qùe â môto âtsôù{fedet que ês
nelamais modiier votre molo et ne jama s
dégâts ne soient pâs rmméd âtemênt appârênts
nsta ler d a.ce$o res susceptib es d a lérer sa
Fa re.ontrôler ntégrâ tédevotre motô dans
sécurilé(âP 2l)
un.enlre d'entreten quafé dès qle poss be.
ÂATTENTION
Le fâitde faire tournervotre moteur dans
un lieu fermé ou même partie lement
fermé pèut entrâiner !ôe accumu auon
rapide de monoxyde de carbone.
Respirer(e gaz incolorê et inodore peut
entraîner rapidement !n
évânouissement, voirê lâ mod.
Le moteur devotre motô dô ttourner
uniquementen extérieur, dâns une zone
 Eliquêtes à pi.roqrâmmês

Etiquettes à pictogrammês L re attenlivement es rnstructions du manue du propréta re

lrEl
I Lêspègês sùvantesrnd que.t la sqnncaion des
diIIérentes étquettes Certêrnes ét q!etles
.onsllùent une mseen garde vs à vs de - les nstructonsdu manuê d ier sé.urité ne.ônlier
! danqers potenue s sus.ept bles de provoquer des
bless!res graves. D autreslournissent de5 mr
\-
Lire attentivement
ientretien de ia moto qu à son
â1e Par mesurê de

nTormalons d€ sécurté mportantes. Lre

êttentvement ces rïo.mat ons et ne pas en ever
DANGER Gur fond RoUGE)
I ya DAN6ER

A
CERTA N de MORToU de BLESSLJRES GRAVES s les rônructons ne sont
5i unê étquette se dé.ôle ou devent r u b e,
s adre$erè! concesôn.â re pour a refrpace. AfiEl,illol'l
Gur fond ORANGE)
Chaque étquette porte ur symboe spé.fque. I peutyàvôTDANGERdeN/IORToudeBLESsURESG8AVE5s es nstru.tonsnesonlpas
Lâ s9n f car ô. de chaque symbole et de.haque
ét qu€tte ett la su vênte PRECÀUTION (rur foôd rAUNE)
tr Ôso'Ld"BL- ro.'ôortpo .rê

Eriquettes à pi.toqràmmê3

ETIQUEllE DE BÀTTERIE
DANGCR
. Ne pas appro.her de ilammes ou d'étin.e es de a bêtene
La batteriedé9a9ê ùn gêzexporl qu peut provoqùer ùôê €ipoeon
@@@ . Porter uneprote.to. o.ulâ re er des ganls en .aoùl.houc pôlr han puer la banerê Le.ôn
rerpect de.ette nlrù.tôn eôtêinera t des rsques de brûlùre ou de perte de a vue âu.ôntacr

. peEonnesto!.her ùne bartene, ê mo nr qu s ne.onnaBsenr

Ne pas laEser d efTants ôu d êuves
padatement es.onsgner de man pulaton d une batler e et es rsques qu ele pose

A@A .N/lanrpuer éectro!îedebâltereaveclepusqrandsoin,.arl.o.te.rde

.
Toul cont.cl.vec

Lire attenlivemênt ce
a peau ou les yeux r sque de provoque.des brûlùrÉs ôu d

manle et en sas r ben ês nslrudons

aodee!furquedlùé
enlraîner a perle de

avant de manipù êr â bêtlere Le

non{especr de.es nnru.lôns pelt provoquer des dessùres êr êndommaqer la moro.
. Ne pas utrlser !ne baltere dônt le nryeau d éeclroyle est niéleur o! égal.u repère de niveaù
ôféreur E ersqleratderpôseretdeprovoquerdesbiestùresgrâvei

EÏIQUETTE DE BOU(HON DE RAOIÀTEUR

DANGER
NÊ.JA[rlArS OUVBIÂ A CHAUD
RBquê de brû !res par e qu de de rê1ordtrs€ment chau.l
Débùt d oùverturê dÊ a vave d atr à l,l
kgfkm,
 uoPrnô q rns no èq,nol el rns s.6pu er sor6 âp Druou àp i|âsùôæp lsà | . l
l:..'-g+l
6I €Z rôp?)xa lrpuel I op àu sêoeopq sàp lerôr èt.
êtueq) uâqeurxpù ?tDedo ptn6 6I SOZ rèpDxâ sed
sp od
lrP O
ropèo rè6a?d np rô 4otrd npspDd np nolpsôoeoeq sâp tè sàncsar)e §êp eror sp od ..r .
;l:Ell!ll..ll
E!r![6!EEr
.ôt .
zÉ rêppx. ÿpurpl rcp àu sa6e6?q s.p letor spod à.1
'36rel{) uâ r)€dp) q Ws ,!l goz rap?rxê sed
qureu
l,op âu iâtused np là àrold np §plôd ne ?lnoh sè6e6eq çâp lê sàr os§.)]p s3p tp]o] çpod ..1 . il!'J.@+r
'q l!@. lurl
5z râptrxè epurel rnp àr s6?6eq ràp tplol sood àr
'ê6reqr uà qeunxpüJ glrreder et Ws ,q V
EOZ ràp?rxà sed
roP êu ràoessPd np É àrolld np sprcd îe flnote s.6e6?q s.p tâ sàIo§§a))? rêp Erol splod à.1 .
@ E@ 1

è6Êluou êp 3)rloù et.p là

èrc}èldord np Pnueu np suorDn4sur sèt tLauê^0uêue ènl ,èJ ossàr)ê l.or ràuôu.p tue^v.
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olou èua) ôp nqerueu ei1è ?t rqeÉ É rèDèllprnèd §è6e6eq èp tèçàiosè)re p 1.olpt r

!9UVD Yl ll
l9tvH) 1l slt osslffv
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SIUOSSD)V 51 Uns tNltMSlltl^V.O lltlôèUl
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$uu.r6op'd . r.uânbol

Etiquèttêr à pi<togramhèr

ÉTIQUETTE 5UÂ AMORTI55EUR ARiIERE/AVANT

:? rr llEl GAZ 5OU5 PRESSON

Ne pâs ôlvnr Ne pas chauller

ETIQUETTE OE VÀUSE
un chargem€.t lo!rd place 5ur ê coùvercLeo!ve( peùl endommaqer à va se
@(@
EIIQUETTE D'NFORMATpNS sUR LE5 PNEUS
Pre$on de goiflagê de Pneu à frô d

ôE
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@H ti 250
280

280
avaôr
Amère
250 tPâ (2,50
280 kPa (2,E0
kgfl.ltÿ)
kgflûn,)

avanr 250 kPa (2,50 kgt/.m:)

Atrière 2E0 k?a (2,80191/m'1)
Etiquertes à pi.togrâmmet

ETIQUETTE OE RAPPET DE SECURIIE

Pour votre sécùrté, pôrter systemâr quêmênt uô ..sq!e et un équ peme.t de prole.t ô.
CIIQUETTE DE CARBURANT
@@@ essên.ê sàns
ETHANOL
pômb unrqùement
jusq! à 1ô % en voLlm€

ETIQUETTE DE LIMITE DE CHARGEMENT

@É;;;*
ETIQUETTE DE LIMITE DE CHARGÈMÉNI

@Ê:::; @pô
Ne dépæser 3,0 ks

ETIQUETTE DE LIMITE DE CHANGEMENT

@Ë;:r,:

Etiquêttês â pi.tôgrânhê5

e@
ETIQUETTE SSPP
Cetle moto en éq! pée d ù. syslème de survei an.e de â presrôô des pneus (55PP)
Avânr de déposer et de mo.ter un pneu, coôsu ter e manueldu p/ôprétare

ETIQUETTE D'AVERTISSEMENT D'AIRBAG

@
A Tous es câbl€ÿconfec(eùE dù système d a ôaq sontlaunes

A@ Là déco.nex on, altérationoùl'utlsatiô.dùnéqupemenlderesrsurdesfrtsoùdesconn€c(euE

làunes peut endornmaqer le sÿ51ème o! càuserun dép oiêmenr a.cldentelde a lbàg

tr0t ATTENTION
Un dépôemeôt nattendu peut.alser des blêssures gr.ves
Sùvre êftêônvement es nnru.nons dù mânle d âre€r
 Et,que§es à pktogrammes

ETIQUEÎIC D'AVERTISSEMENT D'AIRBAG

I A
B

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ATTENTION

A Lesnset les.onnecteurs
L
envainer l€ dép o
d! système d aùbag sônl dê.ôu eurlaune.
altéraiion, a.oupe,lépssaqe où la dé.onnêxio. dêscâbêÿcoôôe.leu6launes pelt
eheft de la rbaq ou !ne déïa lan.e du syslèmê pôuvânrprôvoque/ des
@ bl€ssures grav€s, vo re morteles
5!vre atennvemeôl es nstructlons du manle d ateler
ll01

ÉlIQUETTE D'INFORMATION DE T'UNITE D'AIÂBAG

@
@
REMARQUE

@@ Au.un.ompôsà.1réprrêble
Consulter e manue d ate er poùr.onnàitre es nsrru.tôût d ôsta aton

ataquêtlês à pictogrâmmèt

ETIQUETTE D'AVERTISSEMENTDE L'UNIlC D'AIRBAG

@tr
N FLAM MABLE/EXPLOJ F
La tempéralùre deslô.tâge ôe dot pas dépasser 93'C Pour.o.naitre es prô.édures dÊ

A manipù aùo., de îô.kàgê êr de mse au rebur, se reportera! Nlanue d ateler.

a@@ PRENI ERs 5OIN5

-9dô .p o.ôqlÀ -r .ô_ sse. eî.
@ @@B En
Dans
car de.onta.t ave.
lols
es yeùx, rn.er âbôndâmmenr êvec d€ ea! pendant l5
es.as, appeler mmèd aremênt !n médêci.
m nutes

A TENIR HORS DE PORTÊE DE5 ENFANIS

ATTENTION
a@@ L€ dé.en.hementde a rbàg est explosf el, s déployë êccdente emenl, peut qralement

e@@ . Ne p.s ut 6erd éq! pement de tel ée.trque ou d âppareL dê sôndêge

p/ovoquer un dèp o ement a.odenre
. Aù.ùn cômposa.t repârâbe Ne pas démonter
. Pa.er aÉag à a ve i.a e 06 du rêtrêit
. Su vre attentvement es nstru.toôs d! mênue d a1ê er
 Mesures de sécurité
. Coôdu re prudemmentel garder esna ôssur
gudon et es predrsur es repose.peds
. Ve ler; cequevotre passêgêrg deses ma is
sùr les pognéesde mainten ou aùro!rde
ÿôtretalle, et ses pieds sur ês repôsê peds,
. Touloürs gardêr à esprt a sécùri1è de sôô
pasâAer, â ns .tùe ce edesaùtrescônducteuE
Equipement de protedion
Le p ole et le pa$ager dô venl porter un.asque
hômooqué, un é.tu pemênt de oroÈcrlon, u.e
protê.tôn desyeux etdes ÿêteme.ts dê
protecton haute visbi ré adapterta.ôndu te
aux.ondtons cimâtqu€s elà état de a
Systeme d'airbâg
@@E
cette sect ôn déûr que ques pré.aulons de
sé.urté impo anfts Pour ies composanr el es
fon.ronna ilés du sÿstème d a rbag, vo I ( Sÿsrème
Lêsynèmed arbêq là 1pârt e rntégranle de volre
moro eten couvenpar â qârâôl e devorrevéhicule
Les é émenG les p ùs importânls à.onnailre sur
vôÛe à rbàg sonl essuvants:
. Larbaq ôue un rôle rmté, masrèsrhoôrtanr
L a rbaq peuÎ rédu re à gravté des bie$ures er
vouseuÿer a vre daôs.ê âns casd impa.t
lronta qrav-" I ôepêut pàs êmpêcher enjembe
des be$ures ou décès pôuvânr suNen , 06
d une.ô son Cenansà.cdenc sontlrop
qraves pourque edécès sôtévté, magré es
sl6rèmê5 ou lonctonôànés de sé.urté
. Larbaq êstcônçu pour se déplover106
d impa.ts f rônla!r ou presque Trontaux 9râves
L mpac( peutavo r ieù avec unautrevéh.u ê
ôü ùn objel, telqu une bâftèrê routère en
bétôn Un qrave mpact Irontal.ôûespoôd à
rmpa.toir leconducteur en projeré vers
lavant depuis le devant de a moto
I casque
dot être homoiôgué, garant r une haute
e visblté etêtreà â tâ le âpproprée
a I dol ètre arusté ma s rêner conlonabb avec
a V slèr€ ne restreiqnanl pas echâmp dê v 5ion ou
ÀATTENTION
L'absen.e de.asque îrultiplie les risques
de blesuresgraves où mortelles en câs
Le pilôtêêt le pâssaqer dolvent porter ên
permànen.ê un câsque et un équipement
de protedion homolô9ués.
. L a rbaq peùt se dépoverdans de qraves
co isonrTrontales en bas, ou lors
d ê.c/ochaqes lalé.a!x, ôù s lê moto
5encànre à latrère d ùn aù1revéhcu e .
Cependant, en rason des nombreuses
varables nterJérânt dans ure.ol son,
airbag peutne pâs étre en mes!re de rédunê
ia grav té de5 bessüres d! conducteur.
. L a rbaq pell se dépoyersi e p.eu avant
tombe dans un crêùx imponafl.omme un
.,d de poule, ou frappê un obl€t releÿé dur,
Un.ourttaux de décélérêt on é evé Deur
prôvôquer e déporement de l'â rbag, hêrne
t n en pas ôécessaire.
. L atrbaq estco.qù po!rpermettre de protéger
I n'est pas.onçu pour proréqer un passaqer
a L a rbaq n est pas dêîné à remoacer!n
LescasqLresontdémontré leûr efi cacitë quanr
è ê réductrcn de a gravrté dÊs bessuresà a
têtê da.s tols lypes d a..idenls Taut donc
toutours pôrrêr un casque et latsurêr qùe e
pasrager en porle un également
I Gant5
Gants onqs en.uir, à haùte résÈranceà
a
IBoltet ou chaùtsuresde pilotage
Bottes robunêsè seme es êntdérapanteset
V€ne de prole.no. à m:..hes onqles haure
vsibi té et pantaon résistânl âd.pré au pioraqe
(o! cômbina son de prote.ton)
exne pureu6 sruatoôs daôs esque es la rbag de
la molo ne dot pas 5e dépoyer Quatre des 5luatons
les plus courantes sont dé.r ter .
5 unê pelsonfe se dépa.e à ùnevtesse
modérée et a ùne col son Jrontale m.êùre,
te e qle heurtêr 'arère d une voturê ên
Îrêin de ra ent r ôu â(êrée à !n Ieu de
ctculaton,le tâux de décéiéralon doit être
sulTsammentfaiblepo!rquele.ondu.teur
3
rene sur la moto ôu neslbsse pas de
bessuresqravesà a Îêteo! à a ooit.ne
. E1r€ heurtésur e.ôtéôù àlêûèr€de a moto
pâr un altre vélr.ule peùt errraîn€r des
ble$! rês 1Ës grêves Cependant, les càptêu6
étant fxés au.adre, r s ne peuvent pas
dâecter un te accidênt Pêrconséquent,
airbaq ne se dépôe oas, car llne serait
d aucune ut ité poui le .ondù.teur
. Lâ rbag ô€ sedépoe pÀ.ôn p us si la moro
dérâpeet lombe sur unes!rfêcÊ g sênte
En.ôre une los, a..dent n en pas dét€clé
ou délerm ôé comme un grave chôcfroôlê|, er
l'a rba!l ne seralt d au.une uti té pôur e
 . Erfrn, s a moto es mp quée dans un
accrochâge l.térâ avec un obletlxe, comme
une bêrière ceôtêe eô béron, ou êvec un
autre véh cue se dépaçant dans ra même
drecton,.omme ustré c, anbag nese
hÿ
Précautions de conduite
Période dê rodage
A! coursdes 500 premers I
ornèt.es de
.ôndùle, respectez escontignessu vantes alin
dê qê/ênûla Tab fté et es pêrformâncesde
vô1re molo dans le temps
. Evter l€s dématrages pleins gê2 el es
accÉlérat ons brusques.
. Eviter esirenages appùyés et res
rétrogradat ons trop rap des
. Piote/ de laçon prudente et modérée.
I (on5ignê5 importante5 con@rnant la té«rité
. Ne pas nnalerou lixer prov so rement des
s!r e cache
éléhenls, t€s qu u. por(e-cêrre,
de a rbagoùdêis âzo.estùéêentre asele
.ondùcteur et e 9! don
cela poutratempêcher 'arbag de s-"
dép oyer core.tement, ou certa ns objets
poutraieftêlre pojetès parl'â rbag etbesser
. Ne pas altérer des .omposants d! système, y
comprs les câbles et l€s connecteurs
Ce a pou(ê r empêcher lesynème d a rbâg de
10ôcl onner co(eclement ou engendrer Lrn
dépôement.on vou u de anbag, et
éventue lement des bessures graves
. Ne pas e$ayer de retûerdes composarts de
l'a rbag, mêhe tempora r€m€nt
Cea pouûa t engendrer ui déplôemeit no.
voùlu de La rbâg ê1.ârBêr des bêssures
Que Iâùt fê re Respe.ter loùtes es
re.ommândêtôns dù prése.t manùe dù
Freins
Volre motoenéqupéed'ùn système de
Respecter les .ons gnes suivantes:
lrelnaqe permettantde réparlr là Tôrce de
. Evler es lreinaqestrop appùyés er es
lrei.ag€ entre les fre nsavànt etamère
ré1rogrâdat oôs lrop rap des
La répârttôn de a puissance du lre naqe el
> Lln e nagê trop appuyé peutaltérêr ê app iquée aux fre.s êvant el arrère 106 de
labi ré de a mo10 a.tionnement du eÿ€r evo! de a pédae.
> Rédù re sôn a lur€ lant que poss b e âvânt Actonner s m! ta.éme.t les fre nsavant el
les pri5es dev/age ain d éviter es
atrère poùr ob1ên r une elT cacité opi male des
. 5e montrer extrêmement prudentsur es
surla.es ôIfrânl peu d adhéref.e
Lasersaton de lreinâge change en fonclion d!
> Les pn-êus dérâpe.t p usTac ement sur de
mode de conduitê sélecl onné
te es sùrfa.es êt es d stances de Treinage
sont plus rmporlanter.
. Ev rer de Trerner .ontinle lement
Ce rcdèê est égale.renl équ pé d un système
> La répé1ton desire naqes, notammêntsur
iage àilibrocage des roues (ABS)
de 1rê
es ôngu€5 peôtes rades, peùtentrainer permettantd évter e blocage des rcue5 loE des
une surchâùfle des lre ns et en Édu re
leTfica.té L ùtlsario. du Trein moteur
combinée à !n frê nàge lnterm ttent
. LABS ne permet pâsdê rédune a distê.ce de
Ire naqe. Sous .ertèines .ôndit ôns, I A85 peut
permet de rédùne sa vte$e même ralongêr a dnâncê d aûêt
. Actonnertimu tanémenr esTr€rns avanter
. L ABS ne Tonctonne passi â ÿ tesse en
an ère pourobten r une ê11cêc té opt mae
. I êst pôss b e que e ever et la pédale de fre n
se rétrâctent légèrernent orsdu ire naqe. c€.
. ToulouE utlser es pneümêtques préconisés
af ndeqarantû espedôrmân.esoplimaesdu

LeTrernmoteuradeà raent rlê môtolô6que a
po gnée desqaz est re â.hée Pourâ.cÊntùercer
efie1, rèùograder L ulr saton du Tre n môteur
.ombnéeè un Irenage ntermrtlent permet de
réduûe sa vitesse, notâmm€nt sur es onques
I sur.hâur5ê5 humidet ou mouillèe3
Lâ.halssëeeng sarte orsqu e eesthumidê
des lrê ns h!m des réduBent d autant La
5e montrer exlrêmemenl v g lant s!r.hau$ées
5 nssont moulés, esêctionner à basse
Ies fre
v lesse pour en a..éiérer ie sé.hage
Stationnement
. Stat onner la moto sur une surlace ferme
. Eô casdestatonnemênt ên penleTabe ou
sùrun50 melbe, pla.er anôrodele esorte
qù e e ne Plitse pas bôugêr nichuter
. S'âssurer qle es pièceschaudes ne peuvenr
pas enter en .onta.t ave. des matériaux
. Ne pastouclrer le moteur, e s ence!x,les
fre ns o! d autres piè.es.haùdes aÿant que
.es p èces. aEnl refro d
. Pôurrëdu re e risquede vo. tô,rlours broquer
e gudon (§P 59) et emporter a Hôndâ
s\/ART Keyavêcvôus€n qu ttant la môtô
néc€$aire, déra.tler e système Honda
sNrlARI Key. ÉrP 60
lest également re.ommândé d ut ser un
Conduite dans dê mauvaises conditions
météorologiquês
En.às dê dépa.êmênt ên presen.ede D !e, de
brou lard o! d autrêr mê!,râGês .ôôd 1ron5
meleorooqques,.ondure prùdemmênL Les
/o!te5 hum de5 rédu 5ent :dhéren.e. surlôul
da.s ies v râges, et auqmentent €s d nan.e5
d à(êt 06 des fre ô.ôer
l
5i etemps se gête ên coursde conduite, prendrc
des pré.autônts!pplémentar€s et ne pas
ut iser e réguateurde vitesse
Lo6 de â.ônd! tesôus lê plue, rouslous
recommândôm, s posbe, de réqer la haureur
devotre b! le en dêssôls du n veâu d€syeux
polr lne rne eure v6blté
âP r43
I Stationnemenl 5ur la béqùille lâtéralê ou tur la
Consignes relatives au (arburant et ôu
eide râvitaillement en (arbuËnt
Retpecler les .ons 9.ês suivântes aIn de
2, Utilisation de lâ béquille latérale
AbaÈ5er à béqùi elatè/ae
prôtégêr e moteur, ie. r.ù td'â henGlon er e
.onvertssêùr cêtaytque :
Pencher entement la moto sur a qau.he
tusq! à .e que 1ôùt 5ôn poids r€pose sur la
. Utlser êxcusvement du.arbura.t sàns
. Respe.ter ndice d o.rane re.ommândé un
Utilisation de la béquille (entrale nd.e d octa.e p usTa be a tère es 3
perlormances du n-roleur.
@
Po!rabase.labéqu lece.trae,seplacerdu . Ne pas ut isêr de carburant préseftanl !nê
.on.entràtôn élevêe d alcoo âP 247
cÔlé qauche de a moto Saisn h pôlqrée
d accèlérateur qau.he et la pôignêe de . Ne pas ut Iter d êssence éventée o!
.ontamnée n de méângê hu e/ess€nc-p
ma nlren gauch€ appuÿer sur 'extrémtê de
Si
a béqùr ê centra e avec son p€d droit, tôùt
. Evlerlourc pénétraton d mpùretésou d eau
dà-ir ê réservon de carburant
en tûant la môtô vers e haut et 'atrère
3, Tourner e qu don sùr a gàuchelusqu en
> Sl e qudon esttôurné sur â droite,la
stab l1é est rédure er la mô1o r sq!€ de
4. Plàcer le contacteurd'a lumàoê e. oos rron
ô trootrp sg
Ensulê, empôrtêr a Hofda sI/ART Keÿlvec
vous en q! nant a moto s né.essaire,
désa.lver êsystème Honda SMART Keÿ
DP 60
 Contrôlê de (ouple séle«ionnable
E@
LôEqle ie contlÔle de.oup e sé e.r on.ab e
Honda 1.ô.rôÉ du coupe)détecte e pôrfôqe
dÊ â rôùe â(èr-" d âccééranon, e synème
n te e.oùpe moteùrapplquéà â rôuêâtrere
en fon.1ro. du n veàù de.o.llôÉ dê.ôupe
délLn sur le mode ôe p ô1âge réê.tôûôàbê
Le syslème de cortrôe du couple permet ùn
éger pêt nagê à laccêërêton orsqu Iest régé
s!r es plus bês iiveaux de coilrôledu couple
5éecrlonner un mode de plotêgÊ âdêpré alx
.ôndiliôns de.ôndrrre iP 176
Le système de.onlrô e du couple n est pas
Tonctonne en dé.élérâtiôn et ô empêche p4le
dé.apaqe de ia roue ar ère sôus Iâct on du
couple nro1eur. Ne pd.ouper les gaz trop
brusquêment, particulièrement sur.hausséês
Accessoires et modif ications
Nôùs vôus recommandons lofiement de ne pas
ajolter d'accêssonês n âyânt parété conçus
$éciïquement pourvotrê môtô par londa, ou
d êpporter des mod f.atons par rapporl à lê
conliqu.aton d orq ne. Ce. rsquêrârt d â térer
La modilcaton de a moto peut égaement
ênfuer a qaranle et a rendre égalemenl
nùtlsêbesurlêvoepub que Avanl de monter
des accesso res sur sa moto, ÿassurerqùe la
môd iicato. en sûre et rég ernentaire.
Lesyslèrne deconlrôe d! coupe ne permet pas
de @mpÊnser 'é1a1de la chaussée o! !n
actonnêment trop brùsqùÊ des 9â, ToLrjo!rs
prendre en.ompte es cond lrons dê.ir.ulatôn,
a nsique vos propres compéten.es pour la
gesto. de lê poigiéedes qaz
S vôte moto resre co ncée oa.s de a boue, de
la neigeoù dù Çbe, e,tsôùvenl pus fàc ede
len dégager€n désâ.tvânt provsoûeme.t le
système de contrôe du @!pe âP 35
La désa.tvaton prôvisô re dù lystème dê
contrÔe du.ouple peutéltaement vous âdêrà
garder la maiùseet équ rbre en p ôtâge tout
Tôujou6 ut isêr es pieumâtques précoi sès
afn de qaranlrr es performan.es opt ma es d!
système de.ontrô e du coup e.
AATTENTION
oes âcce$o .e5 ou des modlfkatlons
inàpproprlés pelvent être à lor sine
d un â«ident dans equelvous pour ez
être grièvement blessé, voire tué.
Ob5erver 'ensemble des consignes du
présent mânueldu propriétaire relêt ves
aux modifications et âcce$o rer.
Ne paslxerde s de.ar à â motô et ne pas s e.
servû po!rtra.ter une remorquê. votrê moto n â
Pas élé con§le pour ces cha.qes
sùppéme.tê res quirsquera ent d a térer
sérêu§êmênr si 1ênLrê dê rô'nê
Systëm€ de surveillan(e de la
presrion des pneus (SSPP)
Votre motô eit èqù Êée d uô lynèmê de
s!rvelan.e.ie è prer;o. der p.eus (55PP)qu
5. !mc..haque fo 5qu€ la nolo.ommef.e.i
ro! cr.l contôle . pre$on de vos pne!5 en
Chaqùê pneù pôssède soô propre capleur de
pressio. Sila pression d ên d un pôeu deÿent
trèr1âbe en.oLrs dê coôd! te, e cêptelr du
pne!.on.ernéenvôieùn signâ qù e.cenche e
témoin de ba$e preseon des pneus
Lâ hod l cat on du sylème sSPP sur votre molo
Peùt re.dre €s synèmes neïlcaces
A..ês 5ote5 et ùod iti(ation s
Chargement
. Toule5urchargê âlfecte a tenue de route,le
Trernaqeet a ttabiLtè de ê môtô
1o!lo!E adapter n vrteseà a.har9ê
. Evitêrloute surcharqe et respecter es rmte5
(apà.ité naxinale en ôârge / Poidr maximàl
de bag.gês enbarqùéeâ P 2s0,2s2
. Fxerfermement ês bâgêgês, el répa(r
unfomémenl es.harge, à prox mé du
. Ne pLaceraucunobletà prox mrté des Ieùx ô!
AATTENTION
Une sur.harge ou un.hargemênt
inapproprié pèutêtre à lorigine d un
accident dans leque vous pouûiez êtrê
grièvement b e$é, voiretué.
Respectertout$ les limites de charge et
les âutre5 consignesdu présent manuel
en matière de charge.
Emplacement des pièces
lÏi;8{o,DA"l

Poignée dè5 gaz.sFô

Résetuoir de liquide dê frein avant.EB
auth.-r!D

{ \
Levier de frein âvânt.ç+
Rérervoirde liquidê dê frein ârièrê.!4.
vide-poüe dê Grénage rlh
t lâùqe dê niveau d'huile moteur.sEEt
couver.lelâtéraldroitdê la.ulasseCE@
carhe de feu ântibrouillard droit.§16
Bou9iee CII@
Pédâlê dê rrèin arière
Béquillê centâle.=6
cache latéraldroit.=r
Boulon de vidanqê d huile dê rrànshisrion
finàleC|IED
Bouchon d'orilice de rênplisrêqe d'huile de
rranrmis5ion f inale.§Er
sacoée droitê.!Eh

@@ Levier d'èmbrayaee E@! ClI@

Àé*rvoir de liquide d'embray"s" @ElC!I@
coffret dê protèee-r8eruoirEEtr CEE
airbâe @EdCl@
Trappe à crburant.EE
coffre de voyâsê CED
<: 1,,.
moteur.!6
Protection latérale gauôe du
Ca(helatéralgauÔe.Eh
Batteriè.-lEE / Boite5 à fu5iblè5.!ü!r ..
n Porte-<âsquê CEE
contacteur de daùffage de la sêllê passasêrCIIE
Rérervoir de liquide de refroidisrement.Eh
Bourhon de remplissage d'huile motêur.Elt
Sacoche qaucbè .-lE
Trou55è à outils.rtlo
Béquille latérale.-tE
Boulons de vidange d'huile moteur.-lEt
Levier de viterses E@ CII@
Levier de frèin de 5tationnement E@E CIED

Tube du reniflad de carter.Elllr

FilÙe à huilê moteur aEô
Filte h!ile d'embrâyâse EI@E
à
'.cll
couver<le latéralgàuche de la cula55ê CEED
càôè de feu antibrouillard saucheCll@
 @

j Poignéê des gaz.lElr

Résedoir dê liquide dê frei. avant CliBr
Bulle ClM

{ \
Levier de frêin àvânt êlitBD
= Réreruoir de liquide de frein aftière CIXE
Vide-poche de (arÉnâgê .!tli
Jâugè de niveau d'huile moteur.sRn
Couver(le latéraldroit de la .ulassê atitttr
Câche de fêu àntibrouillard droit tsrF
BouqiesCE@
Pédale dê frcin arière
Cachê latéraldroit.@
Di3pôeitifde règlàqê dê pré(harqede rêseort
de là suspenrion arière.sE
Boulon de vidànqe d'huile de t.àn3ùiriion
finàle.=tl
Bou.hon d'onfice de remolissàoê d'huile dê
transmi$ion finale.ü -
sacoche droite.!nq

Levier d'êmbrâyâse E@.!r

Ré5eryoir de liquide .l'eûbrâyâge @f @
Coffret de protègejéseruoir .!4
TraPPe à <arburânt .!tD

Protection latérale gauche du moteur FÉti

Rétervoir de liquide de refroidir5emeîtcrt'6
Po.te-.a5que cED
=
Batterie alttit / Aoitet à fu5ible5.-qqn
cache latéralgauchè a!Ë
Bou.hôn de rempiissage d'huile moteur.!qt
sa.oche gâuchê tch
lroutse outils.!t6
à
Béquille latérale.rrr
Boulon5 de vidangê d'huile moteur CIID
Levie, de vites'es E@E CIID
Levier de frein de station nement !i@ CIIED
Tube du reniflad de carter.-lElr
riltre à motêur.rit
huile
Fihre à huilè d'embrayageE@ CIID
Couverctè latérâ|gâuche de la cùlàssê C!&tt
câ.hê dê feù antibrouillard gaucheCll@
 lnstruments
Ecran mù lti-informâtiont ê-Et
@
AtT.he ! re$e de p ôràqe e.
à
pa
Ne pls t ÿr êmdêudèm d rm rolqê d! .oîpÈ toù!
m e5 heùre (mph)eten Ui Èq mercÈùrop Ê è p€r àfi{rr a due d€ vÊd!
I lometrê par heure (lm/h)
@
Afl che la utesse de orotaoe en
-
I omêlreÿheure (l m/h) Zone rouge du tachymèfue
(plage de ré9 me moreur ex.ess ve)
rT ,}C
=

dii!tu ) aa
,_!E!!q
E 0

Aftichage INFO 3 Êçh

Affi(hâge INFO 1 ,!r'!Er Affi<hage INFO 2 ê-rll

Contrôle de l'âfiichage
Lô6qLeie.onta.telrd'aumâgeestpla.ésùrl(On),rouslesûode5etsegmenrsnumûqùessaff.hentsùrlesécrans|NFOj,NFO2e NFO3et
le symboe d ôùvêrtlre s aTfdê sur lécran mùtt - nJorm:tôns
Si es écrans nes alfchent pas aù momenr voutù,1atre re.hercher iês probèmes parvotre.o..essoôna re

Ecrâh multi-inf ornàtions I Horlose {atlichase l2heure,

:CED
r--_l
votre hôÎô estéqu pée d un é.ran mL t Pour régler I horloge
ô1ôrmêlons qu prése.1e d,Ifêrentes fon.tônr
et d fférents paramètres
. Certarnes Ionctons ma.ueles et paramètret Parse rùr e mode ald o a.t!e .-E
sont désactvés o! nunlsabe5 o6que le
vêhi.ue est en mouvemenl I ert rmpossible
de rélectonner un meôu gr5é tênt que e
véh cu e ô e5t pês

Lorsque le
à a(èÎ

contacteurdl lLrnrageest p êcé sur

Tou.he
ffiâ
d ô&d&e{ ENTER1
Modè{6 EuiÉ de ÿtèmê dê @igdd
I [avisation
AITkhe éran de navqaton. (Consulter e
manueldu sylème de navqaton )

| (On)ou aCC, e .nessage Remarque s aTfiche AIT che écran du téépho.e Æltt
Ceté«ên permet d accéder àùxdfiérêntes
â ècran pendàrt quequ€s secondes
opiiors de ré9 age et fonct ôns
Lre leme$age Remàrque, pursapprve,.r, Ô I Réglâgê véhi(ule
(ouche d nterface)surle pa.neâù centrâ ôusùr Lorsqle ê.ôntâcteùr d â lùmage e« p a.é tw I Afiche êcrân dù menù de ré91âgedu véhkue
(0.) ôù Aa c, le demier é.ran !t isé rafi .he
ENT s t!é au.e.tre du boùto.
Pour rêvenir à l'é<ran d'.<.ueil:.8 ctD
mult d re.tLonne, à qau.he du qurdon
I Réglagê audio
<4 L27 afi.he 'écran du meru de réqageaudo.

( ctD
@od rô6 e Frnd'àt PoûdBdeelâts, Alf.he .ônedemenu o6qu Appl-ê C:rPày en
d spon be .EEr
aeeb c.ûay
I Pour séledionner un mênu de rêglagevoulu
c@
lnstruments 6",rêl

A
Po!r ùtliser e bouton multidirect onnelsur a
L: louche d'interfâce et esboulonsdu pànneau padie gâuche du guidor
.entralevou es.ôntacteuG srués rùr là pârt e Appuyersur ]l / ÿ /.</>È

M
poùrsét€ctonner
gàu.he d! 9u don permettentd urliserer dê utiisent
ies cholx d spon bles. Ceda ns menus
régler d fiérentes Ionctions de votre moto lniquement lestolchesversle haul et ve6le bâs
Cependant, certai.es fonct ons ne peuvenr pas
Boutôn mLhidne.tionn-êl
être cômmandées parle contêcteLrrdu panneaù
cent.aula toù.he d nterface loBque a moro esl

ENTER ENT
I Pour téle.tionner un mênu dê ÉglaEevoulu
Pour uti serla touche d'nterface du pânneêu I Pourquilter le menu de Églage
Pour revenr à lé.rân prècédenr
roûner B (tou.hed
nrerrace) ou .]éD a.er
appuye, sur le bô!1ôô 5
(Retour)sùr le
ê dân! les hutdtredrons possibles pour
pêniêêu centralou s!r ê coiradeur O
sé e.l onner ês cho x d spon bes Y! (Retoûr)sùr lê pad e gaù.he du 9u don

Pour reven rà ecran d'a..uer

I Pour valider votre séle(ion Appuyersu' e bô!tô. I {A.c!e )sùr ê
pàôneau.entra ô! sur e conta.teùr
PoLrr uilser a tou.he d nte ace du panneà!
(A.r!e )slr la partê g.uche du q! do.
[}
rppuyer sur $ fÈNiln I pou,va rcter a 5 eo,ton rn"tou» m contadeù(a«re l)

Pour ut isêr e bouton multd rectônne surla

pad e qauche dù qudon
_a
Applye. su, le conta.têur ENT s t!é aù.enrre
d! boulon m! td.e.tionnelpourva der votre

Pour mod f Êr es rnfôrmâiô.s sur a sour.e Dans les cassuvarts, a barc d inïormarion
alïiche infornrations (nformat onsturla
d ve6ês âudô a.tueleoù sur e véh.ule, applyer 5ur € raïliche ou change les ndications actuelles.
source ald o actuele, iôlormanonssU. ê bôutôn lNIqlrùsqù à .e que es nTormanons . lnïormations utiles Æt:
vêhic!e,informâtronsd aidêoù nlormationssur Lôuqùe lotre moto doit vous .om m! n quer
le système)sur a bêrc d nforruton La barcd'nlormation parcourt les nlormarioôs des rnformâtons lties
. lniormationssystèmeClD:
7:11 LoEque votre molo doitvous communiquer
des inïormations sur le srsrème

t- .^ LoEque votre moto doû vols commln qùêr des

t*"-. nïormalons, seu es les rnïormalions de prô.1é

Unelors une inlormaton d ntenùption lermée

en appuyônt sur le boulôn i!!Eql..-ê le o ne
bdiù fM 37 tlq PREen 1

E
0 §afiche p'rùsjusqu è.e qùe e.ontadeur
d âirlmêqê so,1à nouveau pacé sur (On) |
aônsômmàtion de
.arburantrrip a tl
Normalemert, lorsque e bouto. Mest
erfoncé, es niormarionssur lâ sôùr.Ê audio
acrùele ou sur evéhicules afichenl
@
!
t]
F-t_t" ü

ô rppuyer sur te boutonM.

 lnstruments.-hr
I lnformationt sur le véhi«le 5" .- » s êlTche endeho6 dêscas menr onnés Lo6que le graphiqle à batres n est pasêc1ivé, en
. dessus, Ta re côôtlÔler a moto pâr ù. deho6des cas mennôinés c-de$us, fare
coneommation moyenne dè carburantfidpA/ .ontrôler la moto pèr un concessio.naûe.
rrip B) t(one. caÉùrânt (moy.)l
Affi.he â consommâr ôn moyenne de .ârburanr Pour modifier l'unité:.E t :.ttlÀ
I
Pour modif ier l'unité
depuÈ â dernère réinitalietion d! tora sareùr Pôq, .éinitialiser lâ concommation moyêniedë
caûuËnt:@D
La consommation moyenne de cârblrantest AfTr.he â duréed utlÈatôn dêp!s e derner
calcu ée en fonctôn du k ométrage du consommation actuelle de (arburant lconso. démarâ9e d! moteur (Heures hlfute,
total sateur partiel nd vduel
I decarburaft nnanrânæ
ATTi.hê ê consommation
6:27 sousiormedeEaph qu6en U]00 (m, kmt, t/PG
mïffiiffil)ou merEffi!ü )

6:27

I n"eruq"u,ar

. Aù dessls de 99:59 rerôurà OO:OO

0,1à 99,9 Ul00 km, km/l, MPG 6^. Gô!â (ni) tur{rr!}i
ffii== ou mi dL Eit!t:lEG!it!i|) LoEqùê le contacte!rd â iùmâgeen 5ur a
po5tion O (Oil), e temps écôuë est rem s à
. Simorns de 0,1 U100km, [m/1, N4pG

Lo6que avitespde ia môtoest nTérieurê à

3knÿh Le graph qle à baftes. est pasacrvé

Lôrsque lelotali$teirr pêdle Aoù B Êr1

rénrtalsé : ( -.- »saffiche.

FnsoosD,DA l 5:fliche o6que le conta.teùr du mode Vûe5s€ réd! te est Avânl d.ppuyers!r e môde Vlesse rèdu te, encen.her le
en.ê..hésans qle e lre n ne ê son
+ r:i Pour p usd
rédu re »
nlom.tons,
.!rl|n
se reporter à ( Mode Vtesse

lotsque le bouton stàa( êst enfôrcésanserclencher Aÿa.t d âppuyer slr le boù1on staft, pâ$er i. bolre d€
EE§A
S aTfiche
lefreln aors que a tânsmssion en engagée ÿte§e! a! plrnt mort rre 1émô n N s al!m€)ou a.l...er
e êvÉr dê ire n Pour p us d .,ôrmat on5, 5e reporter à
( Dèmaûage d! motelr, .-nEt
=
I rnfomâtions 5ur le tystème

S al1rche oEque la.ommùn.:rô. entre vorre moto et ld Je rêpoI1er. . 5 le 5y5tèm€ Hondâ 5i\,4ABT (ey ne
âi? Èlonda sN1ART Keyen ntÊtrompue après acrÿaion du fo..tonne pâs.otre.1ement » .Et

GT 5 alf.he lortque a p ê de la Honda sMART Kev êstfâible Sereporter à la se.tôn « R€hplac€menlde la p ê de a

Honda SÀ,iART Key » .vE l
 lnstruments 6u,rel
. tHsrctE@lc@ I arêt aù râlentiGE@I
i etr poss be de réqer les pàramètres du . [E.ar aulô compt du van. ]ClD Le sÿnème d ànêt a! rà entr peùtètre a.nvé/
. Ilôùr/ Nurl.!rr'i
Les parâmètres du véh cule sont a.nvés . IExt amplClB
en paçant lecôntâ.teur d â lumaqe 5ur a . IEQI/EQ2l (Eqa sateur.!6 '-) 6:28
. Iouverture du pharel.!h
Reglâgevéhicule

Les paramètres
dù vèh.ùle sôô1désê.1ivér A"ôr
",t",,.tq* d,, .tg".r-t
o6que a moto ett en môùvêment I Arétâutomâtique du dignoranr
L'eir nctoô êutomatque de5 clgnotènts peut
T
rourne. g ouappùyerir L/r /<t>>
sur le bouton muidnedônne pôùrséLedô.ner

appuyersur é ou su, e.onla.telr tll pôur

O sêe.1ôn.êr tÀûé1àu ràleit,l, pru àppuÿer

I
1:15 su $ ou su, e contaoer [r wil pou,
su5rênsion pHhalce filfr-lt;iltFl sé ec(
'
onner (activer) ou désé êct onner
(désactiver) la Ton.( on
O Reven rà 1é«an pré.édent ou à lécran
daccuelÊtt6
(r Séled onner tarct altomatiqu-" du Pâràûètre par défaut: olf (dé5èe.tonnè)
clqnolarll!tepp!ÿe, su, é
ousur e
cortac(eu, ENT pour seeclon.er ladve')
ô! désélecioiner (désac1iver) a Iondion
Les pêrêmèùes d! véhic! e contennent es O Revenn à r'écrêi prècédeitou; écran

. d!. g.ôtânllClD
d'a.cueir Cl@
lAtrêt àllomatiqùe

. CID Paramètre par défaut:on (sé ê.t ô..-À)

. ls!spenson pré.hà19el
réstct8t
ctD
un

I Précharsê der suspensioB t@ Le réglage de â sùspe.so. aûèrecomprend -"s

Lâ précha.qe du re$ort de tùspênsiôn :ir ère
pêut êlrê égée auromatquement en fo..1rô.
der.ondlô.s dê.ô.dule en séê.rônnâfr
'.
l.ônèed'état Conditiontdeconduite Ë
g
réqlaqe parmr ês quatrê prép.oqrammés.
jl
Le réqlage de a précharge du ressorl de
suspension êirière peut uniquementêtre mod Iié IE
Cônd!.1eùr un qùeôen1

Cond!.teur et bagages
I
oBqùe !ôtre moto esl arêtée.
Él Condùcte!ret passêger

Conducteùr, passagêr et
..

Réglâge velicule
m O Beÿenirà écran précédentou à 'é«ân
d'âccue, CID
ard âùtôhàùqæ du crignor.nl FJ Suspension à réglâge éle.trique ;êt tD
I &puyer sur é - -, " -"tacr"",tll
poür va der vô1re e.t ôn
ElEiË! >
5é
L .ône d étalséê.tônnéê sur lé.ràn
NFO I c Anote pe.dant â trânsitôn
enùe es mod€s de régage
L lône d état s alume oEque le régè9e dê
ê slspens@n en term né
O Sèrecionnerlslspenron p,e.hàrgel pus
appuyersur ê ousur e.oitàdêur ENT
O Îoùr.er 6 o! appuyer sur /ÿ sùr le
^
boùtônmutdrectionnelpourséleclonner e
ré9aqe en fôn.tiô. des condt@ns de
lnstrumentg 6,rel
I unités Unités sêlectionnées I ur00kh, km,/l, O Reve., à léran précèdê.t ôu à é.rêi
Les uô les u1 sées pour a.onsommatôn de L/PG m le/L dêccuet.-![
.arb!râ.t, lê d6tan.e, a températùre el a (@'EiffiiM)ou
pre$on dÊ atr pelvent êlre modTiees Parâmètre pâr défâut: Ut00lm Les un tes pour la v tesse dêIiiiesur e réqulateur
@id)/[.4PG(lE) de v te$e ( ê odômètre ITOTALI, e lola isateur
), I
(D Reÿen r à é.ran précédenl ou à écran parte !/B [RlPÀts]êr ê distênce d aulonomie
Réglagevéhi.ule da..uerClD IRANGE]sont modifées sur l'é.rân NFO 1.
De p us, les unités pour lâ .onsommanon
liTno-i; Les ur1és pour la coôsommâtion moyenrê dê moye.ne de carburânt [conso. c2rburur1 (moy )]
carburant lcois .arbrrant (moy )l et a et a consommaton actuele decârburant
consommatio. a.tuele de carbùr2nt [Cônsô lconso. carburant (1n5t.)1 sont modiféêsdàns a
carburant (hsl )l sont modifiées dans a bârc

Poùr modifier l'unité de distânce [Dirtan(el

Pour modifier l'unité utili5ée pour la
contommation de GÈurànt lconsomhâtion @Séhdionner
O tunrésl, , rppuyer,L,r $
ENT
Or"**' 6 ouappuyersùr
poùr ^/l
sure
Pôursé ect onner ( Ul00km km,t » » ou ( pour bolton mu td re.tonne tée.tônner
decarburant. « km » dôtêtrê
a consonrrnation tDrtan.el.
Dréalêblement sé ecronné dans le men! o .,. A {Distan.el est séle.tionn
ENT
lDlstan.el.
Lorque « Miê » en séectonné pour a d stan.e,
« MPG » ou « mle/ » pelt ê1re sélecr onné. > De cô.cêrl avec lê modlfcat on de I un té
dedistance, Ln té pôurla consomnanoô
O séecronner tUntésl, puir appuyersur é de carb!.ant est automatquemênt
ou sur le contacreur IENL
remp âcé-ê par « lvlPc » ôu « Ulookm »
O Lo6que lconso .arburèntlen see«onnè
appuÿer su, ê
où sùr re coi,àcteurIENT Unité 5éle<tionn.ble:rr']le o! [m
jusqu à ce que lunilévoùlue râffche
Paramètre pâr défâut: f"l e

t Sy5tème HSTC (@ntrôle dê couple I tdânagê automatique dù (ompteur du vaiatêu. lA Revei r à é(an pré.édênr o! à écran
*lectionnâble Honda). G@@l lesl Doss ble de séecronner à lùm nôsré dL d â..ue I -.ür
La fôn.tôn HSTC peut être a.t véê/désâct vée

Plage de réglâge: Nûeau 1 à I o! lALrTOl

Pa.amètre par délâut ilAUTOl
Reglaqevéhi.ule
L all chaqe pelrdevenn sombre lo6q! I est trè!
chaud.
d or q
S llne revient pâ5 à la umnosté
ne, contâcter vote concess onnairê.
I
T

Commande automâtique de luminorité :

1.". CI'ED =
E

O 5é ê.1onnêrtHslcl, ùs appuÿ""u' Ô o, O séectonner IE.a r auto. compt du variê l,

5ur e.o.ta.leur ENT polrrée.tonner plllappùÿersùr (5 ôu sur le coita.teur
(actv€, ou détée.t,ôrner (déidNer) a ENl.
,
Orou.er g ouappùyêr,ur l/r sure
€) Reven rà é«an pré.édeir ou a é«an bouton mu td re.ton.ê po!rsée.tonner
d accue ctD IAUIO]lréq aqe aùtomàrqùe)ô! e n veau

Paramètre par défâut: On Gée.ton.é)

ConÙôlê de couple téledionnâble Honda Réglage véhicule

(contrôledù (ouple):.rËh
 lnttruments /'.r"1
(D sébctio.ner tlour/Nu tl.
el po$be de.ho s r la Iréqùence de 4.,", -"ua., ENT La soû e:ùd ô peùt ê1re â.r Néê/dèsê cr vèê
.hanqement de a.ouleùr de cârte Dôur O r"-","" ô """ .pp"ÿ", lortqu un amp f.ateùr externe €n .ôône.té
amérorer la vsb té de a.arte bolton mu rdtrecl onne pour séectonner Pour rnna ler !n ampl f .ateurexterne,.onta.ler
Le système mod ne automat q uemenl la.oùleur {N.4â.r môderrl.lr,,rôdevelelou e n vea!
de cârt€ te on e n ÿ€aù sé e.tonné

8:04 Réglaqevèhicule
Lôuque{[.4a it mode.]rl€nsélectiofné, a cane
Réglage véhicu e r àuto .omp1 duvàrà
en tÔùlôuu alT chée êvec des cou ew adaptéet :.1à

Lôuquê lModeve ie]est sé ed onné, a carteert

toùjoùu afli.héeêve.des co! eur5 adaplées
n

O SÊkclDnne, tErt Amp I p! s appuÿersu,

lO à éûan pré.édeit ôu à
Reven r èûân ê ousur e.o.racte! ENT pour
!- da..ue,.Cl@ sélectionner (activer) ou désé ectionner
(désactiver) a londion
Plage de réglagê | Niveàù I à 8. [Nia nt O Reven rè écran précédenl ou à 'é«an
mode rl ou [tv]ode ÿe hl
Pârârnètre par défaut: Nveau 4
d'âc.ûei clB
Paramèfue pâr défâl]t:Ofi (dè5è ecÎ ônné)

I EQI/EQ2 (EgalBatêùr)
Deuxco!rbes d é9a sêteurpeuvenl éte I el posbê d à.tiver/de dèsaC(ver I écla raqe
sé êcrionnées se on
cara.tén«iqùes de vorê
es d alumaqe des phârês Lôuque le coôtacte!r
véh cùle (équlpé de quatre haut-pareu6 ôu de d alumaqe est pa.é sur | (or).

Béglagevéhi.ule
8églagevéhrcule
Êdà' àulô .ômpr duva à
:cbi' auro compl. du vaiâ

I
lD séêcton.er lolvertùre du phêrel, p! s
Osé edronne.lEQll ou [EQ2l. appuyersur $ ou sur tecontacteur@
ô ou
'u, ".ont"a"u,
po! r séle.tiôn ner la.tive r) oU d ésèlection ne r
chanqer a.ourbe d è9a satêur (désact ver) la fonct ôn.
. IEQ] l: pour les modèeséqu pé5 dê lD Revenir à lécran pré.édentoù è écrêi

.
d accueil. CID
[EQ2]: pour es modèeséqù pès dê
Paramèt.e pardéfaut: Ofl(désèe.tlôûré)
O R€vên r: érai p/écédent ou à é(an
d accue Cl@
 lnstruments r,-o)
Affi<hàge lllFo 1 . E@ aif chase dê la dnance @!
d autonome [RANGE]et de là dùqe dÊ
Aff chage de lôdômètre êt Affichagede odomètrê et du totalÈârêLr partiel
pre$on des pneus le)
FR/RRICIEID
Affichage de la vitese définiesur ê
Aft chêgede la vitê$ê définie5ur le
E@l arr chaqe de a dnan.e
régLlateurde v te$e et de a tauge
d au1ônoôe IRANGEI ClllD
régulateur de vitesre et de lâ jauge . lauge de.ebùranl CED
t Moditication l'âffi!!!gê lNFo
Appuÿer sùr le boùtor SEL pôur deÉ,a.er
1
e
cuEe!rsur aiï.hàge dés ré

= +
è5
l :- !2qn

@affiûasede a d nên.ê F] * rgs

d aùtonomie etde lâjàugêde pre$ioô des
I +
El@@ aflichaqe de a d tun.e
sÈa 5ET
la
L êlfchaqe NFo I .ontrent es é émêôrssu van$
_t5!
. Allchage de a vitesse défn ê surle Ër+.
régùêteur d€ vte$e (TÔ) etde alàùge dê
Afiichage de là dÈtance d autonohie
kmpérâlure d a r [A R] aEllr etde ajàugêde prê$ion dêi pneus
. Aifchâge de odomètre [ToTAL]el d!
rotal 5at€ur part e IIR P !/lRrP 81 ÆrÈ + Appuÿe. sur le bouton SEL

@ I AHi<haoê dê la vitêsre dêfinrê sur lê reduràr.ur vitete définie .ur lê réqulateur de viter* ('61 )
dê vire;e { 6))et de la iàuqe de temp;ratuÉ Lavltesedéine pour eré9!âteurdevresse
Afi.hâqe de Ia vites€ déliniesur le d'airlArRl
régulâteurdevitesse et de lâ jâLge de Pouræe.tô..er â vtese délinresùrl€ réquar-êur S ê ÿlesse dé1n ê sur e réqulaterrde vitêsse
d€ vite$e où âjauge de lempér:tùre d'ê r, . en Pas mémorsèe, « , saIi.he
êppuyer r e bô!tô. JEII oEque e cu6eurse Régulatêür de vitesse :.E!r
stle sur les ail.hages corespondants
lauge de têmpérature d'âir lAtRl
Vitsse défin e 5ur le.ésulàteurdêvtte$e (bJ) AIf.hê ê lempératùrê âmbâ.re

Plage d'ihdi(ation | -10 à 50 oC

+ . -11'(:« =

l
Au dessousde »safiche
. Aù de§ls de 50'( : 50'C c gnore
?ç I + I ndcalon de lê €hpérat!re à farblesvresses
|: iPsr pelr'êtree(onée du lêt d! phénomène de

lôuge de tempérâture d air

rf appuyerrur re bouton 5IT.
c) appuyer sur e uouton.4!.
@ nppuyersur e to*on.Se!pour déprêcerle
culseur sur lallchâgê de la vite$e déf n ê
sùr e.équateur de vlesseet de atauge de

€) appuye/ §ur re boutoi SET

sé{tionne/ a vitesse dé1n e sur te
régrlâteùr de vite$e or la lâùge de
 lnstrumênts 6,r"1
I afii.hâgedê l'odomète FoTALI êt d0 O Appuyer tur le bouton sEL pour déplacer le I Pour réinitiâliser le totalisâteùr partiêl et là
totàlBatèùr pàrtiel |rRlP A/BI .!æursur aII chaqe de odomètre, du .onsommàtion moyenne de carburant
Pô!rséectonner odomètre ou le tota isateur tota irteur partie a etdu total saGurpa.tel B Pôur rén ta ser letotaisateur partelAet a
pàrte Aou B, appuver sur le boltor sET O appuyer sur le boutoôEpour .ônsommatrcn moyennede.arburanl (basées!r
orque lec!6eursesûue sur es aftchaqes e totalsateur partre A), appuyers!r e

I
sèle.tiônner l'ôdômètre. le tota isâteur
pêrtiela ou letôtâ sâtêlrpârte B. boutonSET]et le maintenir eôfoncé louqùê e
palle A enêTfi.hé
tota aaleur
OdomèÙe ITOTALI
tota parcouru rRPA

a )
k lométràge

Lo6qùe «
- » ÿalT.he, fa re contrôer la
» it l-l-i
lLr

+
moto par un.on.ess@nnatre.
+
rurP6
rFlPE Iotâlisâtêur partiel A/B [lRlP A/Èl
Kloôétlêgê parcôùrù depus la dernière ) nn
lJ.tJ
) Ë5fi réinit alÈation d! total sate!. partiel. km

+ Lo6que « '....- » taïf che, Takeconirôler a

môto par son con.essonna r-ê
Pour réinftialiser e totêlsateur partielB et la
consommat on moyen.e de.arburant(basée sur
B
) lç n Pour remettre le totalisateur partiel à zéro
etota sateur partielB), appuyersurle bo!ton
SET et e ma ntentr e.fon.é orque
totalsate!r partrelB est aïf.hé
le

CITD
lota isateur partiellTRlP Bl
Tota i5ârêur pârtiêl [TRIP A] )P5
r) appuÿe.slr re bouton -sEL.
I
IftP
Et
nn
I----------Im
U.U

I affiüase de la dirrane d'âstononie [RANccl et Q appuyersurle bouton$pow déplacerle Distân.e d'âutonomie IRANGEI
de la jause de pB5ion des pneus IFR/RR
e) l cuEeur sur l'aflchâge de lê distance Afl che â dnance est mée qu en Ê,oss ble de
d aùtoiome er de aiôugede pressioi des par.our r âvêc e cêrburant.estant.
@
Seule dnânce d'autonome affiche.
La d6tan.ed'âutôno.n e rdEuée eî.a cù éee.
a s
Q appuyer sur te oouton @
pour loncton des.ondtiôns de condute, e.hffre
E@
séectonner
Pour à dstance d'autonome,la
sélectionner lê distanced autonomre, â ndiqué pouvant ne pês corespondre en temps

jàuqe de presston des pneus

FB ou
sur ebouton sET o6que ecurseLrelsLrles
alf i.hages corespôndaôts.
Dinance d'autonomie IRANGÉl
iaugede presôn de pneu avantou la taùge dstan.eqù envrêimenl posibe de
rée à la
BR, appùyer de press on d€ pneu arère.
. Alfichaqe ininal: (»lafiche
. Lo6que la distancecâi.uée est nïérieureà
5 km ou que ia qLântté de carburanl restanr
est nférieure à 1.0 lre «
» s'âTf.hê

) *,* lgE 5i ( a- » ralf(hê en deho6 des.as menl on.és

@û+ ci-dessus, Ta re.ontrôêr a ôoto par5on

) o* PÇP

I
)cr "Agl
-----rF;--r
iauge de prg§ion de pneu arière I [J nni
Jalqe de prê$lor de pneu avant l (j rnt

.) appuyerrur le bourôn SÈT

 lnstruments 6u,rel

,aue€ de prêsrion des pneur IFR/RR è)l La pre$ ôn de! pners id qùée peutflu.tùêr ôE
@
Arfche la presson du pneu sélec1lo.ié
delaconduitê,.ar âpressonÿareenlôn.ton Volume de cèrburânl restânt o6qùe seùlle ler
seqment(E)se met à. qnoter envronS,5ltret
Le système ne perfiet pas de s!rueiler la La pressio. des pneus ind quées!r 'é.ran peut Le témorn de n vea! basdecarburant ÿafi che
press ôn des pneus è dês v resses ôiérieures à être léqèrement dfiérente de avértabe smu tanément. eç'!l
2s krÿh. « » sâffchêj!5què avtess." presson des pneus mesurée par un manomètre.
5ilne diiférence s gôllical ve ex ste eôfie es deux
valeuls, ou s etérnoin de bassepression des Ê0
Plage d'indication:0 à 405lPa pneu§ et letèmon sSPP neséteigneft pas après
P5
E}

Tollo!6 !1i ser es pnels!ÿâ.ÿâ(èrê

avoir gonf é e pneu à la preson spéc I ée, faire I tdSE s
précon sés alrn de qaranlû ùne e.ture.o e.te
contrÔler le s,ls1èhe par un (oncessonnaire
* r98
de a pre$on des pneus Sr« »sêfÎi.hêendehô6descasheôtiônôés
cide$ùs, faire.ôntrôêr a moto pârrôn

silajauge de carburantdignote de manière

répétée ou s'éteint : a!l!E

>« - » clqnotelorsqLelecontacreurd atrêtdù

moreur st baru e dê à ôôs tDn ô
rÀ,,r.r.hêl
i-./- sur à pos t@n H raiiedr) et queieionra.reur
Iémoin de mode de (ondut€ - : dalumâgeestslr a portion l(O.)
TüUR >« - clgnore lorsque e.ontactelr
»
a d alumage est plêcê sur a postion I (on) er
quele.onta.teùrd arrê1dumoteûrensùr a
EEEE posit on E (atrèter)

b Le témoin peut.lgnôrer s :
> La roue avant quue e so
1
> On tourne a roue âlors que la moto està â
Le rapportengê9é est ind qué par ndkâtêùrde verrlca e sur lê béqùrle
Cê. est ôôrma. Pourréactivêr e sysrème, pa.er
E@@ e co.tadêù/ d? lumaqe 5ur o (olf). plis à

L aTIrhàge NFO 2 conlr€ft es élémefts

. ndcàteùr.te rappor( ClrD

I
Si (-» rlignôte âu niveau de l'indicatêur
P
. Témorn de môde de condude.urt 3
de rapporten (ours de (onduite: ClrE
.@ q
rémo,n D (f,loDE aT)(E ).! r
.@ 5
Témô ô d aÈt du sÿnème d êûê1àu ra Pnr 6
(e )c!E!D I
.@ N nd.àteùr de po nt mort
rémo n du môde Vrêsse redu re (â) R
CE
I Défa lance du pêssaqe des
 lnstruments 6,,rel

@ I rénoin dê node de (onduite I rémoin du modê vitesre réduite (€)

5e reporlerà ( lrlode de condute ».-lEa @
S:lùme ô6qùe ê modêVitesse rédu leest m s
| 1er rappod
I Témoin D (MODE AT)( E)
ë 2de
@ Mode Vitesse réduite :.!ls
3 3e ràppor( â lme lorsque ê
5 À,1ODE AT -"1sée.tonné
q 4e rappor( cllD
5 se rèpport
I lémoin d'anêt du 3yrtèmê d àdêt au Elenti
6 6e Êpport (6)l
N hdlcatêù/ de po.t mort
@
= R Nlar.he atrlère èllume brèvement o6que lecortacteur
s
- Défallancedu pasege des
rappons
d êllumage est placésur | (On).
5 allume lorsque le synème d aûêt au ralentest
(- » c i9nô1ê ô6qùê a Ùa.sm sson n est pas

Système d'arêt{êdémarage automatique

clD

Affi.hage INFO 3 .@ I lémoin de.offre de voyase @ êt de

Ièmon de chaufiaqe de ia rê le côndu.telr
Témoin de coffre de vôyâge
(d7,)caD teG) segmentG) dê.omposêntG) ouvertG)

Témoin de chaLffage de
.@ c qnote(nt)àvec e 1émoin « OUVÊRT » o6que
Témoin de.haufJage de l. selle passaqer le.ôffre de voyaqe eÿou des sacô.hes de voùe
(M)C@
.@
remo n de p,e.ha,9e des sù5pe.sons L#.r coffre de voyage ouvêrt 3@
ctilD Témoin « OUVERT »

I Jâuge de têmpâature de liquidè de

êlroidis'ement (!E)
i
Lo6que la température du liqùide de IF
reTroidissement est supéreure à lê cê le
détêrm née, e 6e seqment (H).ignote et ê
témô n detempéra1!re é evée de lquide dê
/?
refro d sseme.t s ê lme

béquil e latéraie de ârê ieconducteur seqment de <offie

làuqedetempérature de iouidede renô d $eû€nt II
lrl
LaIfi.hagê INFO 3 contient e5 élèments
I:I
. lalge delêmpérature de
reTrordusemenr (:E) ctED
iqu de de /? liH
.
ÆF !@l
Témo ô de coifre de voÿage et de
sâcô.hês ôlverts
. Témô. de bèq! l€ alèrale.EÈ
. Témoi de.hauifàSe de poqnée (Ér) sile 6e regment (H) dignôte en couBdè
CIID conduitè :.!qr
5i l'entemble de5 iegments clignôte:
CITE
 lnstruments 6u,rel

I Témoin de bequille l.térale I lémoin dê6aulra9ê de poigné. (Èr) I Ténôin de châuflasê de la5êlle @nductêur
Leseqmertde béqui e lètéra e clgnote âvêc ê 5 alume orsque les po qnées chauïfaqes sont (ü/')@@
témoi « BEQULLE » o6que là béqulle âtérâe alumées et indique le iiveau dechaullaq-" 5 alLume o6qùe le chaùflagede lê sêle
condu.teur en a luméet rndque e nvea! de
lsétent lôrsqùe â béq!ile latéraleest reevée. LechaurTaqe de poiqnéedBpokdecinq r veaùx
Le chêulfage de a sele conduc(eurdspose de
teghent de béquille latérale
.inq nlveâlx de.hâuTlêge
T rémoin de chaufiasede poignée (lÈ)
*l
Ln ë[)
rémo n de chauffase de h e conducteur (
*l
rlil
ln

Lortque e tèmoin de.h!ùiIâge dê pô9.ée

. qnote, fane.ontrôer â môrô par uô Lorsque etémon de chaufiaqe de a seie
conducteur.lgnote, Iaûe.ontrôer a motopâr

Pour adiver lechauffagê de poignée

CIIID Pour activêr lê chaulfage de la telle
Si lêtémoin de.hâuffâge de poignée conducteur ICIMD
clignote : ..!tEll Sile témoin de chauffage de lâ sellê
(ondu<teu r <lignote : .-l! r

I Téûôii de (haufiasedê la selle pâsÉgù { d7") I Témoin de prê(hàrye de. ruspènsionr ( ârr)
@
5êlume orsqlelechâù1fêqedelaselepassaqer
@E@
ndque lê précharqe d! resso( de susDens on

Letémoin c ignotê pendant la trans tion entre ies

Témoin dê chaulfôge de ia selle pasâqer

Ij
(üE)

5 e émo n c qnote en dehô6 der.âs

I
I merlronnés.-dessus,Tare.ôntrÔlerlamoropar

J Sùspènsion à réglage électrique :Ci rS

Lo6que e témoi. de chauIIage de la se e

pàssager cl qnôte, TanecontrÔler a moro pâr!n

Pour a.tiver le chauffagê dê lâ sêlle

passagêr :.=qE
Si letémoin de chauffage de la 5ellè
Passâgêr clignote :.-l! t
Témoins
5 lun decestémo ns nes affche pas âu môme.rvoulu, i.ne coftrôervolre molo parvotre

ê rémoin de diqnotant qauche (D témoin de bar5e prcrsion d€r pnèu5

Sêlume bûèvemeôt o6q!e l€ contacteur
d a lmaqe est pa.é sur a poslio. | (o.)
Sile témo n ÿâllume ou.iignote:Cqll
-ll
L++ 0)

1Eo 2oo Sa ùme brièvemênt orsque le contacteur

140 'æ d a lumage est p acé sur a pos ton | (on).

120
Si leémoin ÿâllume :.urE
s{ 6F
100

m
EA
'61 ténoin ntcuLaTEun pntructpaL ot
Æ
20 VITESSE
Sa lumeen cas d appu
(régulêteur pri.c pê de vresse)
slr econta.leur b]
Réqulêteur de vite$e: C@

lù rémoin de niveau bas de (àrburânt Témoin REGLAGE DU REGULATEUR

. 5 a lme bnèvement o6que le.on1à.teur d â lum;gê êl pacé lur | (Oi) DE VITE55E
. 5 ê lme olsqu lne rette p us qùe le.arbùrant dê réserve dâûs ê rèsetuor de.arburant 5 aiumes une vte5æ a été délnie pour le
Vo ume de carburant restant o[que l€ témo n a'e b:s. veau de.êrbùr!.tr:lumÉ 1,5 três
si e témoin lalume:altEl Régu ateur de v te$e : aslût

-6 rémoin de la Hondà 5MART Key

5 à lume blèv€ment orsqle e.ontacteLrd alumaqe est pace s!r a

Silê témoiô de la Honda SMARTKey clignote r.?6lt

ô lémoin deverouillâgêdê dire<tion

lâ
5 alume br eÿeme.t o6quê êÿeroulaqede a
âlE rémoin alRBÀG
5
I@
a ume brèvemênt lort.tùe le.ônta.teur d a lumaqe el
pacé sur â pos,ton | (On)
fl
d re.l.n êsr i.1vê
sile tèmoin s'âllumê ên cou6 dè <onduitê : CIID
verouillage de la dirêdiôn :.EEt

llttr Témoin de pErion d'huile baste

Salumelo6.tue e.onta.teur
d allmaqeesr pa.é sur ê postôn I

r é=,
lti
irFé
(On). S éte ntaù dèmarrage du moteur.
5ile lémoin s'allumealor5 que le
moteur tourne : Clt@

-,1

Ô Témoin d'anomalie de f onctionnement

(MlL) du svstème PGM+I (iniection de
carburant programmée)
f! rémoin de températurê de
O rémoin defeu de route
Iê ume brèvemenl ôÈquê € cônra.1êur
t'embrayaee !@ da lmageestpa.é sur a poslio. I lon)
S a ufrê brièÿement o6que e conta.teùr Sile témoin s'allume alo6que le
d'a umage esl pra.é sur lâ pôniioi | (Of) motêur tournê : .EEf
5i letémoin cliqnoteên (ou6de.onduite
OED
Témoins.,ra

lD rémoin de contrôlê du.oupte

+ Témoin dê clignotant droit
@
. àllumelo/sqle
S e.onta.teurd a lùmageesrpla.é
surla pôsiton | (on) 5érernr orsqùe vôrre v resse
attênt 5 km/h env ron pour indiqûer qle ê @ rémoin d'asrirtan(ê au dépârr en pente
cont.ôle du.oupleesl prét à londionner. (HSA)
. ô
q+
c gnote o6qùê le srstèhe de contrÔe du coûp -" 5 d lmeen ba... oure. oranoê ôÉoue e
fon.t ôn.ement.
est en cou6 de .onr".teùrd à umagF€rr pacdi' àpôs1ôû |
(Onr S êrêinrl.(.LrP i, ip«êà
Silê témoin iàllume en (ours de.onduite I
cE@ assistance au dàpart ên pêntê:.!lB
2
1 3 Silê temoin e'âllumè en oràndê ên.ôùrr dê
conduite..uE
6 rémoin d'arêt dù sFtème de(ontrôle
5
du coupre @!
S alûmÊ lôrsque leconùôledù couple Êsl désactivé
6
e 7
B

I (À rémoin d'arét âu ralentiE@@

N Témoin de point mort S alume brèvemÊn1lôrsque e conta.teur
d a lmâgeen pla.é sùr â pôsitoô | (Of)
5'alume louqùe a bole de v leses
1 Svstemê d'ârét-redema.raoe
âùtomatique:.!h

@ rémoin ABs combiné

Sê ume o6que e.onta.teur d a lumàqe e r
po.esù' a po,tron llon) sereir oriqlek
utesse attel.t 5 Lm/h envrôn
Si le témoin s'allume en couE de @nduitê @ Témoin dutrêin de stationnement
cE@ @@
5 a ume pourvôus râppêêrque ê levêrdelre ô
de n.tonnement n en pas désengagé CIED
:
A
aè

J Témoin de températu re élevêe de

liquide de rèf ,oidhement
W#ffi,
S allume brèvernent lo6que e.onta.te!r
d àlumâgê êsÎ pacé sur a poston | (on)
Sile témoin Jallume en cours de condùile
€!!@
 Contacteurs
rou.he d'interfa.e GM{)
. Toumer 6 ftou.hed flêrfê.ê)ou déplêcer
_l (:l dâns les hul d rec( ons possibles poùr
sé e.t ônnêr es cho x d sponib es
. appuyersùr é (Enter)pourvalider a sée.ton
fonctions de basê : l.Er

ll Bouton (a..ueil)
Appuyerr!r.e bôu1ôn pôùr
revenrà é.randa..ùer
cl@
Appuyer sur ce bouton pouralli.her la bâ(e
d i.fôrmâtôô sur 'écran muti-.Iomatons ÉEt
5EL Bouton
Applyer sur .e bôutôn pourdéplacer e
cuEeurslr àlfchàqe NÊO I .-S Appuyêr sur .ê bôulon pour reven r à I é.ra. prè.èdent C@
. À.é
Appuÿersür(e boutôn poursé ect onnerlaTlchaqedés re
.!16 ou pour ré n t a ser e totêlsatelr partiel..Glr
Ér Bouton (chaufiâgê de poisnée)
Appuyer5!rce boùtôn polr réger e (/ Bouton (châüfiâs€ de la 5êIe @ndudeur) !!@
.ivêâu de challTaqe de pôqnéê Appuyer sur .ê boùton pour réq er e n veau de .haufiage de
c!!!D App!ÿ€r sur.e bolron poùr bâs.u Ér a se le.ond!.teur .u!tt
la solrce de sone aud o .Eâ

o (off) I (on)
lcontâctêur d'âllumâEe
Armente/coupe a menlaton du systèhe, boque la directon
do À.44Ê',.pJ" orræCl@"r o , "
.hamp de portee aE r
Ô (Lo.k)

5
O [ock)

Bôque a d re.tion. aqlt

l

O (Aûêt) ,1 +(
I (on) t
Met le sÿstème éle.trlque touttênsion poùr
le démaraqe/ê conduite.

/@
I t
Met ê système é ectrique soùstension pour le système

ia audio et d aut.er acce$oires.

@t+ Tourner lecontacteurd'ôllumage dans lê sens horane.

/@+ Iôurner lê.ôntâ.teurd'allumôge dans e sens antihoràire.

 Contâcteurs ii.ro
Guidon gâu.hê contà<teur
Bouron multidirectionnêl/ ENT Contàdeur de mon Èe de rapport (-)
E@ . dpp.re' -' ôbo,oi .rorè o. 'ôtdor lrô'0oroo'p .r roppô,sLpe.èr
/ t /<</>> pourséecÎoôner eschoxdispônbes CID
lnveEur de leu de .rciiemenvreùte . Appuyersùrêconta.leurElapourvade.volresèe.ton.!Ett.
^ Trerpour dépâcerla motovers ava.t
. l=D feû dê rolte er mode vleje r-"d!rte .!t E
. tZD teu de ûôsemert 'Z Leviè.de réglage de lâ bulle
. :DPÆs permer dê faire un àppe Pôussêr e everveE e bas ôu ve6le haut pour
rèslêr â hêlteur de a bù e CIED Z

È:
O contadeùr (a..ueil)
Appuÿer sur.e bôuton pour reven I à
écran d a..ùe C@
synèmeaudo .!E O conta<têur (Retour)
Appùyers!r.e boulôn pôlr reventr à
'é.rân précédent aGô
. Appùyer sur ce bouton pôLr
W contadeur {soure/Mode pdvé) Côntâcteurdedes(ente
r«evoû, rejeter ou melt.e f n ê Appuyersùr.ê.ôntaa(eurpour môdiT er e mode ald o.
un appe aElÈ c:D d Ln ràppol altE
. Dématre S ri§iAppe CarPaÿ Appuyer rLrcê.ônlacteur et le marnten renioncé pour ' Appuyer sur ce bouto. pôùr dépacer a
eÿdsponrbÊ ;qlr
Bouton d'avertisseur sonore
actverdésa.t ver e hode p.vè
Contacteùrdu mode Vitesse rédu
ctD moto verslâvant e. môde v 1es5e
.edJ 1Éell'tr
<-+ Contadeur
Appuyer pourentrêr en mode Vtes5e /èdL te C-16
de .lign
. Le.ignot:nls éternr auromalrquemenr une fo6 e virage eliecrué
. Lorsqu êst lti 5é pour un changêmÉôt de voie, e.qnôîânt tétenr autom:rq!êmênr au bour de 7 se.ôndesou ap.es avotr par.ôLru
une d6tan.e de 120 h
> llêst cependant po$be d éterndre ma.ùe êment eleu.lgnolanl É. êppuyanr sur e.onlacrêu/
> Dans certarns càs, edéâ d anêt desTeux.ig.ô1ânts peur ÿarer
> Ut Èêr toulouE es pieumêrqles précon sés âfin de ga.antr te Ton.rônnement appropré de â fonclon d arêtaùromârque
Pour adiver ou.,ésa.tiver l'extindion automarique der ctignotants r.EF

BoutonmultidirectDnnel/ ENT contactêur

r ,,é. ( . ô bô--o, i:IdË o,"od, ê o,. r,o, ÿ
@ ^pp
«/» pour sélecrionner les.hoix disponibles. ^
lnvêr*ur de fèu de <roi*menüroute
' appùÿer sur e.onta.teur ENf polrva ider votre sÉlec1ion r_Gt
. ÿrD :1eu de oo sement
. iDres permel d-ê laire un appe 'Z Levi€, de réslage de la bulle
Pou$er e leÿerler le bas ou vers le haut poù/ régler
a hauteur de a bu e CIM
I
6 contacteur (ac«eil)
Appuyer nr .-" bôu1ôn pour reve. r a I é.raf d a..!e .!ür :
bas ou ÿe6 ê hêùtpôùr O contadeur (Retour)
Appùÿer5!rce bouton po!, reveô r à éûân pré.édent C@
svnèmê âùdiô .!lB
l côntadeor (source/Mode pdvé) .
.WAppùyer sur.e.onta.teur pour mod Ier l€ mode âldLô C@
contacteur (Commande
Appuyer sur ce bouton pour
recevo r, rejeterou mette n. à . App r sur .e .ontaae!. et le ma nteô r enlô..é po! r act ver/désa.1 ver e
uÿe m ode pr ÿé .rtlD
un clIIEl
êppe
Démaûe5nnAppêCârPay E conta<teurdê ûode de mârche ârière
e51 d spon ble ,ltlEt appuyer pôLr e.trêre. mode de mar.he atrère .!tlF

ftrr Bôuton d'avenisseur tonore 3r Bouton Marche âûiàe

Lor de appuisur e coô1acteur, ÿô1re motô re.ue en mode de m.rche rère tliE
ê+ Contacteur de <lignotant
! Le. snotant ÿétentàutômêtquemênl une lôis le vûaqe eIïea(ué
. Lorsq! en utlsé pour un .hêngement de vô e, e c anotant s éte nt êlÎomaliqùement âu boùtde 7 se.ondes où apres avoir parcouru
une ds1an.ê de 120 m
> I el.epe.dant possibl€ d'éterndr€ manue e.neft le{eu c gnota.ten applyanlsur e contacteur
> Dans.ertarns.as, e déa d arêt desieux c qnotaô1s peùt varêr
> Ut 6ertoulouE es pnelmalques prëcoô sès ari. de 9aràntir leTon.lonnement appropré de â fô..liôn d'aûêt autômatiqùe.
Pour âctivêr ou désâctiver l'extihction automàtique des clignotants : ê'rÉb
 CôntactêuE "",h,
P.rtie droitê du guidon
MODE
@ M.d I e e mode rl..ondù te CllD
Co.t4t€u. d'ânÉt du mctêur/ (t

I Bès(!l€ e.trê le
allD
N,IODE A1êt €
Dô't.ôrhélemênr rênersù.1à oôs,t ôn
(Màr.he)
>
a)

lt
ùlooE t!4T En casd urqence, basculer sùr la
poston 8lêrere,)pou' couper le

E
> Appuverslr e boulon Stafi pour
dénrars le moteur. CD
L t. "T >
6) Bouton arêt au rôlênti

\-:-/" CD Appuyer pouractNerou désnclNer e

système d àrrêtâL rae.t lotsquê e
môteur est en mârche Æi
Bà<ule la condùte en MODE AT
A Contact€ur dê f€ux d. détrers ctD
Pell êtreactionné o6que le contac(eur
d a umaq€ est plàcé sur la poston I levier dê régulâteur dê vite$e
(0.) Pe!t êt,ecoupéquelle qoe sôil la Pousser eleverve6 êbasouve6
postron du comacteur d allumage le hâll pou éger b vnesse ou
> Ap.ès àcronnement du contàcteurde atusrer lâ v(esse dèinie
I€ux de délress€,les crgnota.ts
cont nue.tde.l€noter ouquè e Tô Contadeur de rêgulateur prin.ipalde vitesse -
contacteurd êlLumaqe est plàcétùr a Appùyer po! r a.liver le syst€me de ré9 u àno. de â vLresse .E
pos,ion O (oll)ou Ô (tock).

contâcù.ur d'ânêt du moieür/ o

l!']!d 1e le mode dc.o.du1e l.{G
Doit normalemeit reler
*, n *'*"
§ùr la poston O I
'I?;"?3ln***".
pour "*r* te moteu,.
ft terereO couPer
> Applyer sur le bouto. 51an pou dénarer
e riioteùr tlL

dêrc$e Levier dê regulateur de vite5se

À contâd.ur dê teux dê
Pouser e evà ve6 e b6o! velsle haulpourréqer
Peutêlre a(tonné lorsque le conla.leur
lê vile$êou aluster a ÿlesse déiinie
Æ6
dr lumage esl pâcé sLrr la Postion I
(On) Peut êtr€ coupèqùê e qoe sôit la
poelion du (onlacteLr d allumage
> aorès actionnement du (onl.deur de ?§r Contâcteur de rèqulateur pnndpâldêvite$e
l€tll de d&resse, ls clignotâîΧ app,-æ." o'r"' ",k CD
.ontnuent de c§noter oEq!'a le "
contac€ur d'àlumêge estPacé sur la
posrtion O (oll)ou O (Lock)
Contacteurs É.r.1

Siège pâ$âger Honda SMART Kêy

Cê bôuton permet d âct ver ôu de

désact ver esylème Honda 5[,1ART
Keyet de conl rher état
d êdivation .Gt

LED
Là LED niome d€ élàt
ac(ue dusÿstèmeHonda
5IÿARI Keÿ .Et

M cortacteur (châutfase de lâ rette passaser)!@ BÔ!ton DEVERROUILLER

Iôurner pour régler le nrlea! de.hêllTaqe de â sê e oarJdqer Appuyer sur.e bôu1ôn pour Si ce boulonst mê ntenuenïoncéalors
CIIID déveûôlrler e .oTire dê ÿoyaqe,
e5 râ.ô.hes.EF et le v de-
qùe le sFtème é e.trqùe e§r Ére nr,
ÿôtrê moto ndque sa pôst on en
poche de.âré.âqe .s6 a.tionnâôt esc g.otaf ls. auE

vêrrouillâge dè la directioh I Blo(àge Témoir de vêrouilâqe de ladlrecuon

Bloque a dûect on er nat onnement poùr éviter (D Pacer e.onladÊur d âlùmagesùr O (oTr)

Un antivôien ll ou ùn équipement antivo

ctD
(D Braqler gudon lùsq! en bltée sur
équ valent est é9a ement re.ommandé.
e
gauchê ôu sùr la d.oû-ê.
a
I
> Sivoùs lti
sez un antivo en U ou uô 19 Tôurier le.oitadeur d a lumage dâis ê
équ pement éct! va ent, ve ller à ne pa!
endommaqer es roues > Letémo n d€ venoui âge de a d rê.1on
s alum€ bfèleôeô1et a dne.tôn est I Déblocqe
!ùtomal quement vetro!rl ée la Hoida sNrraÊT (êy
> 5i etémon devê(ôui age de a d re.tion
!) s as!rerque ên
a.rvéeaq ter sa rr echâmpdepôrtée
.rqnoleer que a ârme retentt, La
d re.ton ô'a pês é1é.ômpètement
ctD
verc! lëe,.ar e ÿôant n étaû pas placé a lou,ner e.ontadelr d a umâge dans e

oo en butée sùr a gau.heou s!r a drôre

S @a se produt, reposnonnÉr e gudo.
> La d rectôô est au1ômat.ruement
en butée 5!r a qalcheo! tur a drôte,
DUstourner e coÔ1a.teÙr d a lumaqe
o dans e se.s ânthôrâ re (]a dûec(on peut
éqa ement êrre ve ôù rée en
posrô..ânt le 9! don en butée s!r ê
qauche ou sur b drote pÊndant qle
a arme rê1ent t)
 Système Honda SMART Key
La Èlonda 5N4ART Key vôus permer de fênê A.tivation/désâdivation du sysrème
lonctionner vôÎr€ moto. Hoî.!â 5MART Kêy LED
Ce système prôcède à une âurhentncalion
I Polrâ<tiverou dérâdiver le système
bd rectio.nelle e.tre la morô er tê Honda
SMART Keyafrn devériïlerlenreg streme.rde â
Ma ntên r e bouton ON/OÊF enfoncé penda.l

Le sylèmê Honda SMART Key utilsedes ondes I Pou. vérilier l'étât du rystème Honda
hertzienres de Iaible nlensiré. Cesondessonr
sus.eptbles de pertlrberdesapparers méd caux Ma nten r e boùtôn ON/OFF enlôn.é pendanr
teh que stmu ateuu cê/da.tues moisd une secôôde La LED de a Honda
=
SMARI Key .d qùe éGt du sÿîème
S â LED de la Hondê sÀ/AnT Key:

système Hondâ SlvlABT

Key peut être eTfe.tuée

chàmp de porté.
Le s,Etème Honda SMART Key ut ise des ondes
hertz ennes de fâibLe ntensité.son chrmp dê
portéepeLtains êùe plu5ou moins importânt,
o! le système Honda SMAnT Key peût ne pat
lôn.ri.nnêr .ône.temênt dâns ês . r.onstan.es
. Lo6que la pie de a Hondâ SMART Key est
Le t!,stème peulàre utilsé orsque la Honda
SMART Keyestdêns â zonê ombrée ndquée
N mporte qùi peût a.t ver le contacteur
d êlùmage et mettre e moteuren mar.he s
vôtre Honda SIMART Keyætrouve dans e
champ de poftée d,c vorre moto, même à trave6
!nmurouunevÙÊ Sivousêteséloiqréd,êvôtre
moto, mâs que la Honda sMART (ey se toùve
e.core dâns lechamp de pôdé€ du système,
désa.tNerle srstème Hondâ Slr,lART Key

Pour âdiver/désô<tiver l€ système

. Louqùe des installat ons stuées è prôxim té
Honda SMART Key r.-ilt
génèrent de puissantes ondês heftz ennes ou
un qrand norôbre de pârâsites, .omme es

!
tou6 éfiretlrices de rignâLx de té évision, es
centrales éecrriques,les îâtionsde radio ou \;/'- T
Lor§quevoûstrânsponezvotre Nond: sN,laRT
(ey à proxrmité d un ordnateur portêble ou @//1
d uiiermina de communication sânsTl, ttL
ry,
.
.omme une radioou un téléphone mobile
LoEque la Honda S|üART Keyentre en
.ontactavecdes ôbtets méta iquesou en
re.ouverte d éléments méta liques.
[?
-l,t
 Système Smart Xey Honda 6,,re,)

Qui.ônqle se lrouve en possession de a Hondâ En.as dê descentede lâ horo, pla.er te I Pour mettre le système éledrique ho6tention
sÀrlAnT Keypeul eTfe.1ùer l€s opérarons .oitadeur d àluhaqe sur O (Oll) er vetroui ler
suivantets a Honda S|üÀRT (eyser.oùvedans 11) P..er e coilacreur d a rùmaqe 5ur O lotfl
a d recrrcn CD ôù â (o.k) ClD
> La bu e se place automarqùemenr sur ta

I
Utilisâtion du €onta.teur d,âttumase
. Déblôcage d! vetuu laqe de a d rea( on I Pouradiver le tystème éleclrique
pos rDn la plus bâ$€

r c@
i2l Quitter le ch.mp de pôrter ave. a Hônda
O S a$ùrer que la Hôndâ Sr.aARI Keÿ êst
CID
Actvatio. du système é êcrrque Clh actvée er sêisr le champ de portée pôùr ô
5I/AÂT Key où désâcrver e sÿîème
.!6lt
. Dém rase d! moteùrC|ID moro clED
Honda SMÀRT (ey.
. Utlsatôn d! système êudoClrDet
Pra.er le côilacteu, d a tùmaqe sù. | (on)
€) Toùlôurs JassùrÊr que e.onrècleur d atumage
. Ouvedlrê d! .olfre de vôyâqe, des sâ.ô.hes
ctD
> Lesylèmêéectiques
eÿ sur la Dost6i O (OTr)
a.r ve el enoleLr
ê1du vide-po.hê de c.rénaseCltrE peû être démê é. 5i lê systèmê Hondà SMARI Key nê
La Hond: SNTIART Key do ttoujo!Esêtouver sur
fonGtiohne pâ5 Gorrê4ementl{llüil
Iutilsateur lorsqu lmonte et de(e.d dê
môto ou pendanl la condu te.
tâ -@-
Ne pasp acer a Hofdâ svtART Key da.s ecolfrê
de voyage 1lA!l$6!tl), res sa.oches, le cojfrer
de protèse réseryotr (@@D ou tevide-

5 lecontacteùr d'allumagê est surta poston I

(O.),la moto peLrt êùe ut[sée.nême par un€
pêEonne nê disposint pas d ùne Fonda S|ÿART

Système de réponse
Le synème de réponse en ùn d spos tf
permettânt de touver lempa.emenrde volre Appùyer 5!r le bolton de répo.se de . Honda
moto el de ÿôus i.former qle a fon.tion SMART Key Êt lê ma nten re.Ion.é
d ântidématrage d! rystème Honda SMART Key > Le système de répônsenefo..nonnepâstânl
estactvée. Lo6.ue vous manlerez enfoncé le
boùtôn de rèponse surla Hônda SNTART Key
ave( ê contêcteurd alumage sùr O (OTi)ou
Ê (Lock). vôte motovous inlorme de soi
emplacement et de l'ac1vat on de a fôn.tôô
d ântidémaraqe en alùmant les clgnotants
que le.onta.teùr d a !hage en

Srlecôntêcleurd'allumageest âsséei posirion

O (oif)ou O (tock) pendânrpusd€ 30lours,
e système de réponse cesê de fonctonner
sur la

r
Pendant activation du srslème, ôEque a rnolo
Le sylème de réponse utlise des ondes reço t un sgnâlen appuyant sur e boùtôn de
?
hertziennes de faible intensté Cesondersont réponse, l'act vât on du sysrème est prolo.gé€
slrept b esde peturberdes appareils médicaur
tes que st muateurscardiêques. ali*r le système, tourner une fo s e
Pour ré nil
.onbcteur d alllmaqe sur | (oi) pui§§ur O (off)
> PoLrtourner e cortacteurd'â fumage sur I
(on)@
6ràFr'
@ en po$ bk quektndmêdê Épôr6eiebn.lonnepd
oBqk a bàrlere de amolo6llâibêhrt.harcèe

§
 Frein de stationnement
Levier de frêin de stationnemênt

lrern de rtat o..emefl en

s La moto nâtornëeetpe.dant
applqué u.e fo
e ôré.hauTlaoe du moteur
t
I > Vel erè ben désenqêger le êvier de fren de
lariô.nem€nt avant de co.du re

Polractonner e frein de stêtônnerÔent l

Serer le evier de frern avant et tûer ê eve'de
fre n dê lation.ement en afière pour bloquer la

> Lêverrcùilaqe dù Tre i de staiôn.ementest

inopérant si le fre n destauonnemenrn a pas
ù
été ré91é corie.tement
'e
Pour rêâchêr le frêin de slêtonnement l
Relâ.her le êvierlrên de stâtionnement€n
exercanl une léqèretraction sur le evier
f T
I
> A;antde pEidre la route, vé.iferque le
témoin de fre n de stalion nement est ételntet
que e frein destatonnement est
conpètement dessetré pour que le Tre n re
frotte pas contre l. rôueaÛière

Système d'arrêt au ralenti

@
Lesÿnème d arêl au.alent est.ônCU
Bouton StôrVArêt àu ral€nri
ooura der
à rédu re â consommaton de.arbùrânt et e Témôin Atrêt àu rale.ti
br!1, en coupânt le rêent moteur ors d a êts,
comme 06 d ûneattente à !n carefour
I â
A.tivâtion/d&â<tivâtion du système
Active/Dêsêctver e système d ânét âu /âent à
è s
'a de du bouton StarrA ê1êu raleft ou du I T
meô! de réq aqe de l'é.ran mù1i nlormatons I
ctD
Chaquelos que e bouton StarrAnèr au..lenti
estenfo.cè,le synème d atrêt aù rêle.r est Réglage véhi.ule
ArÀâutômâriouêdù.rionotànt ta) Iémoind.trêt du sy5tème d atr& a! ralent
L état dù synèmê d arfta!
ralent (a.tivé ôù
r"r
dêsact vé) est maftenù ôBqùe lecontacleur Otl Letémô ô d a(êt du synème d arêt aù
d a lumaqe est p a.é sur O (OFF), ours à
> Letémôin d a(ét redémarraqe
automatqüe iâlùme orsqle e système
d a trêt-redèmamge âù1ômat qle est prêt
à couper e moteuren.ôursdecondule
Lelémon datrêrredémêrâge
automat qlec anote orsq!ê ê moteur€st
coupé par e synème dairêt rêdéma(age

. OFF Letémo n d âftêtdu sysême d atrêtau

> L€ rémon d a(êt dù sÿstèmê d à(êrêu

rêe.t .e s a lume pas oEque e synème
d âûêr au r.ent en déta.tvé
Système d'arrêt au ralenti/5!,re
Activâtion du rysrème d'arêt au ràlenti
Lê système d êûêr au râ ent est p.êt à.ouper
moteur êt ê témô ô d a êr au ralenl la ume
o6que les.ond tôns sù vanÈs soô1réuô€s et
qle lesystème d arrêtau raent eîà.1ivé
. Le moleur est suTfisamment .hauIf-ô
. Lê moto a atteint lne vtesse tùpénelre à
I0 km/h
Le témoin d'ârrêt-rêdémarrage
âuromatique nê s'âllume pas :.çrÈ
Coupu.ê du motêur par l'intermédiâire du
systène d'arêt-.edémaûage automatique
Le moleurs êrrêteet etémo n d atrêtau ralenti
te met à.i9.o1êr ùne fôB accééraleur
comp ètement Termé et evéhic! ê anê1é â06
que le système d anêt au raênt e(â ùmé
Témoln d arêt{edémarcge automat que
I L
> Lôrsque € norelrestaÈlé par e synème
le d àrèt au ra ent s le bôu1ôn SlârVA êràu
ra enn estactonné, e sÿstème d aûêr au
ra entiest désa.tvé er emotelrredémâ(e
> Les cond I ons suvantes se prod! sent aoE
qùe e noreu r est arrèté par esynèmed'atrêt
aù râ ent : e mô1eur ên êôsuirê redém.iré
-L assnan.e au départ en penle (H5A)est
-La transmstion en mse âù po ni morl
(contadeur N enfon.é)
-La moto se dépla.e à envron 5 km/h où
La bâttêrie est p us déchargée que spécIé.
> Dans ês condit ons suivan€s, e moteur n est
pasarrêté par e sÿîème d aftêt âù râ ên1l
-Le conducteurf est pas sur a moto.
Lâ lransm $on est au po nl mort (N).
La baterleenia beou latempérarurede
nsisuice êu dépa( ei pe.te (HsA)en
Preautionr dê !é<urité pour le systèmê
Ne pâsquitler a molo o6que letémon d'arêt
êù ralent clignote En casd éloiqnemenr de a
moto, toujolrs plà.er lecôntacteurd aluhage
sur a posiron o
(ofi).
> Lo6que e moleurstaÈté pâr le synème
d arét au.aienti, ne pas appuver.ontrc le
sè9eavecvos mainsou votre corps el ne pâs
nrettre de charge sur ie siège, autrc que.ele
du condudeur sur a moto
lr,4ême sr e co.ducteurn'est passlrla molo,
le motêur redémarre inopnément o6que
laccé érateur êstôuvert ôù ôrsque lê batter e
devientfa be àve. une chârgê sùr eslège
Lê moteur n'êst pas .oupé par le
systèmê .l'ârrêt-rêdémarrage
a âutomâtiquê âlors qsê lê témoin
d'ârÉt-redémârrâgê âutomatique est
âllumè : a'r,th

@
L p
rêr esynèmedtÉ redimereqe:tondq@
pêndâ !rÈ diqrê
p€rode plutÊrcloquer üedéd!4eCe

Âedémarrâge du moteor
VérT er que le témoin d arct-redèmàûage
automatiqle.ig.ô1e, p! s ouvrr a Êôgnéedes
Le môreur ne redématre pas s le.ondu.reùr
Lo.s de redémêtraqes e. pentÊ, de$€trer es
lre ns dès q!ê la moto.ommen.e à !e dépa.er
> 5i e témoiô ne ciqnote pâs, lest impossible
de redémâûer le moteur ave. e s,,stème
d arêt aù râ êô1, même s lâc.êlêrarelr
> Dans es.ô.di1ons sulvantes el a ôls que e
mol€ur en arêrê pâr l€ synème d ê(êt au
râleôr, etémo. d ârêt au ra ent .e$e de
.lgnôler et e moterr ne peutpasêtre
redèmâ(€r, même s latrêt âu ra err estouvêrl
.Lorsqùe a béq! le arérà e en aba$ée
- Lo6qle â hoto a.h!1é
- LoEque le .ônducteur n est pas mô.1é sur a
moto pendênl €nÿron 3 m nùtes
Pour redémâ(û e mote!r orsqùe l€ téhon I Le motêur ne démarê pâr même 5ila
d âûê1a! raent ne c gnote pas, merùe a poignée des 9âz est ouvertê : r'-tr
hânshEson au point môrr el appuyers!r e
boltôn de SiarÿAtrêt aù ràlentr lPolr
redémà(Êrsansêlreau po nt môrt, acr onner
fermemenl e êver de lre n, püis âppuyer s!r
e boutôn 5târÿAûêt au.alent.)
> Le moteur démâfte dans escondino.s
suvantes sans ôlvrn lê poiqnée des gâ2
-LoE de a désèclivaton du systèmê d anêr
1
ei Lo6que le rappod en pa$é au pornt môn(N)
Lo/sque a moto se dép aceen de$erant les
lre ôs 06 d un arêt en p€nre
Lô6q!e a baltere el fa be
. Qùêques secondesavant e rêdêmatraqe
du moteur, e 1énron d a.rêtèù ràlenl
. qnote râpdemeô1 après e
redémarage,le témoin d arct aü râêntr
s éte nt et lesystème neTon.tionne p:s
tâ.t que a tenson de a barere n el pès
r Demande,à votre cô.cessonfare d-ê

-Lo6q!ê lassnance au dèpât ên penle

(HSA) e5t êct vèe, les frerns setrés ïermemenr
Système d'airbag
@
Dàns.erlarns cas d'itopa« frorla 9râvê, e
systènre d â ùâg peùr a der à amôrtr a for.e
d'mpa.tau n veàu de la 1êle et du halt du.orps
Pour.onnaltre les précautons dê sè.urtê, ÿô r
. synème d a rbag , CED
survênâh.ê dês blêsÉur$ du
.onducteur lors de collisions
r er6teùnproÿerbedsant« LAVTEsSETLIE »
aependênt, toutes lesbe$uresà moto ne
suMennent pasè grandevûe$e et avtesseselle
ne.ause pas es bl€ssures
Eô iâ t, la pr ô. pàle câùse de bê$ùres dam !n-ê
.olsôn est rapdedrm nuton de lavltesse,
a âvec avotureevôu le solà lne vitêsseetune
o6que le.ondu.teur ent.e en contacl avec uÔ
oblet,lelqu unaltrevéhcueou e5ol Comme e
dt un autreproverbe, " L'mportaôce ô enpas la
vte$e, s alorcêde mpact,
ma
Parexempe, coôsdéronscê qù se prôduit
oEqu une moto el un condu.teur rôùânt
50 km/h per.urênl une vôtùrertatDnnée
Colnposânt du système d,âiôag
Le srstème d âtrbêq devotre moto.omprend
Un a rbaq qùiênstô.[é à avant de a se e
.ôôducleur, sous ùn .ouvêr.ê mârq!é
AIRBÀG
Les.âpteursd .npacl qu mesùrent etaux de
décé ératôn lors d un mpact f.ontal se s tùent
gau.he età drcite du cadre prin. pa, sors
L un té de commândeêvalue les données des
capteur d'impact êtdétermne si airbaq dot
Le srstêhes!rueile en permaner.e ês
lnformanôns sur es capteur, I unité de
.ommandêet e décencheurd arbagdè!quê
conladeurd a umâge ei phcé sur | (on).
a 50 krLh,106 du chocTronclcontre e côté
d une voiture stationnée, a rnoto s airête en
Un âccidênt contre un obstac e solde à
50 krLh peutne pas semb er lrès qraÿe, mêis
un d xèmê d€ secoide eivron, sot en un pour le conducteur celuÈci est semblable à a
chlte d un troisième étâge d re.tementsur a
sans a rbaq, le conduc€ur est projeté è
50 ktrÿh veE aÿênttusq! à.ê qù lentrê en
contact avec Lê voitùrê ou esô, avec lne
forcequ pourait câuser des b esures graves,
. Dêns â même ÿtuation, mas avec une ûoto
équpée d un airbag. a rbag rêlenlt e
moulemert d! conducteur vê6 I avâ.t êt
.bsorbe une pêdie de son énergE. nét que *
Parconséquent, e conducte!renlrê en côntact
lorce inlér eures, et a plùs de chânce de suruvre
"réne.qie.nériq!ê(Kt)en éiergêdunôuÉmenr Pou/
un.oâdudèùdê moto, râ91de à(ombnasonde a
mâsê(m)ôu du pods du.ondudeu, el de sà v'bç (ÿ)
à Mâthàmatqùemenl,rc=(miv2ÿ2 A 50 km^r, èiêrqê
.nénqued un.ondudêur èn quâtê fôÈ plusélêvèèqù à
24 km,lr A 72 km/h, ê ê nt neùf fôr p us êldée
a 100 km/h, e êen r610 s p s éevêe
{
è
lê selle \
,'1'
AIRBAG
Capteu.d mpô.1 ,
e
\\
x
g
 Système d'airbag r,.ær
Fonctionnement du sy.tème
En.a5d mpa.t ironral, les câpteù6 d mpâ.t
détecent la dé.é éral on du véhr.ule el envoient
(es nlormatons à lunté de commande
Si e !êux dedécÉlératon est sullisamment
élevêe, un téde cômmânde ordonne le
déden.hem-"nt mmédiêt de anbê9
La tête et e halt d!.ôrpt d!.o.du.teùrvenant
sappuyer sur 'arbag, ce dem er.ômmen.e
mmédEtementà se dégonIler, vâ ler ôr{icês
s tuès sur sa parte inTéreure.
§
L a rb.g rae.tt e mouvement ÿ€6 avant du
.ôndu.têur êtâbsôrbe !ne parrE de éne.9E
S e conducteurestséparé du véh.ue et -"ntre
en contacl avec uf obtet opposé ou le so,
vtessevers Iavant du conducleuret a force d€
l'mpad en beêlcolp pus la be que sans
Système audio
A propos du systène audio
Le systèm€ aldo.omprÉ.d !ôe rado AM/FM
llpeutégâlêhent ûe des clés US8, des Pod, des
rPhone el des pêrphérques 8/retôôrhÉ
Le synème audio peut ètre .ommandé à laide
des conta.teurs situès sur la partie gàrche du
quidôn etdes boLtons du oênneâu.€ntra.
Cependant, certa nesTon.tions ne peuvent pas
être commàndées par econtâcteùrdu panne.u
centrâI,4a tooche d'interface oBqùe la.noto en
. .
La léqislation envqueLrpeùvent nterdke
ut liration d'appa€isélecùoniqûes ponal fs
l0r5 de la condu& d'un véhcule
. Ne man puler les.ontacteurs et les boutons
du syitèn,e audio que dans des siual ons
. Réger levolume sonoreè ùr niveau
oermettânt d enterdre les avertisleùrs
soflores desêuùes usaqers oo ies srèrcs des
. Cenains pérphtuques audio, pérphérques
âudio B/uetoot o et cêrtêines clés UsB
peuvent ne pas être .ompatibles.
. Ut liser es pé.iphériqùes aùd o, les
périphériqLes êud o R/ûet@thô et les clés
USB è vos propres rsques
Entretiên du système d'aiÿbâg
Votrê syrtèmê d â rbag en bên prôtégé.ôntre
es ntempér es I n estpas né.e$a re de prendre
des pré.autons spéoaes pour l€ protéqer de a
plue, de a neqeo! des températlre5 €xrrêmes
Le sy(ème d arbàg est également q!âsiment
sânse.trêtien etêucune pèce ne peùt être
réparée en toùte sécLr té pâr vous même.
Cependanl, iâ re vérif er votrê moto pêr un
.ôn.ê«iônn.ire Hôndâ s
. Letémon ARBAG siqnâe un probème
ü potente au nveau du système. Le lémoin.
silué surletableau de bord, talume
brièvemeit o6que le contacteur d alumage
estpâcé sur | (on). s ilne s alume par, s
s allme et resteallumé, oû i ls alûme en
a cours de conduite, l â rbag pourad ne pat se
déployer en.as de beso n.
. L a ùas ne se dédenchelamais Unanbaqqu
a été dép oyé doit être remp acé en même
tempsque un té de commande et es autres
p èces connexes. Ne pas essayer de retrrer ou
remp acer I airbaq vous-même. Ce a doit être
fàit pâr un.ôncessionnare Hônda.
. En aù.un .às, Honda ne peùr ê1re tenu
.espofsâbê de déqâts ou de prôblèhes
découant de !t isaion de périphérque,
audo et de. és U58
. Phone, P.d, iPad a r, iPad N4rnr, iPod, iPod
tou.h, Pod c a$., Pod shùflte €t rpod nano
5onl dês mêrques dépotéês d Apple nc
. Le nôm er es oqos E/uetoorho sont des
marqùes dêposées appartenant à
B letôôth 5G, .c ettoùte uli sâron de.e5
màrqùe5 par Honda f,,lotôtr 4ô, Ltd
leife.tuê soùs lceôce
Lesautrês mèrques et appelatons
commer.âesrôôlce es de eu6
ProPr éta res respe.tils
 Système audio /',,r"1

Emplâcemênt dês comporânts du système audio

Phone/téléPhone
portable/pér phérique
âudlo a/uetooth@, etc

I
Con.exlo. 8/uetooth@
,anrennê a/!etooth@ prin.ipa e
a!*lÈ
tl E]

!
cEllil
I connexiô. u5B

+---> Profis prisen charqe par le système audio:

I antenne a/uetooah@ atr ère

conneriôn a/!êtooth@ Cl@

r avRaP versôn I 4 conta.teL
. qau'he du
PBAP veuôn I,o
Antênne
I c@
<__"-> P.ofil5 prisen.harge pâr le.âsque
. HFP version 1.6/veEon 1,5
Casque A/ùetooth@ pa$ager

casquês/ùêtoothô'onducteur
;#":i:i';1"::i";,u5Bestdânsre.onredevoÿaqe.
{ @@E! : k @nne.teur usB st dans e côtrret de protès+réseryo r.

111
g fouched.terfa.e)rTourner 6 ou I2lBouton (Accuei) I :5éeclonner Dolr
La toLched rnterfa.eet esboutônsdu panneau dépla.er g
dans les hur dtrectonr po$bes accéderà é«an d'ac.ue .
.entrâ e/ôu ês contad(eu6 situés sur lâ pâite pour seecronner les.hôr dspor be5 Appuÿer Ill Boulon (Relour)5 Àppuyerslrcebouron
qau.hedu gùrdôn perneitentd utlteret de sur g pour ÿa de, ÿô1rc,êê.1ôi pour revenù è écrân pré.édent.
réqler d fférentes fôncno.s du sylème audro tal BoutonE@ appuyêr slr ce bouton pôur
Cependant, .ertainês 1ôncr ons ne peuvent pas
être commandées pâr e.ôôtêcteurdu panneau
ceôtra /a touche d ntêrfâ.ê lo6qu€ amotoest
roù,.êr

rourner
€, o!
b
lnefréqùei.e
dépacer
une fréqùence plus é evée.
ôù dépacer
p us ba$e.
ê r.*,"*"
Q uæcute
"er
tslBorion âo;3 : appryer
b
chanqer les informâtrors affichées sur la re

sur ce bouron pour

b.scu er a sortieaudo entre les casques
I
Dépâ.er ê et iranien r:sée.tônnê la abetoolho appairés et es hâlt parleurs
proch:i.ê nat on présentant un s gna ..
tllrouche d interlace (ENiERf
l2l Boulon (a«uêil)
+ Dép acêr Ç er ma ntenir sé edonne a
natôn pré.éde.Îe prÉsentant !n s qna

Dêpacer go:séec(onne a stâtôn de

cdo prédél n e su vante
Déplacer +g séedonne a précéde.Îe
nd ôô de rad o pédéTn e
. Lors de b lêdLred un iPod, d lne. é USE ôù
d'un p& phû que B/uetoothù
Dépla.er @ pa$e à a pste suivânle
Dépa.er dlr€vent au débutde aple
en.oùrs o! dê lê piste pré(édefte
. LoE de a le.tù.e d une. é LlsB
Dépacer Oèet ma nten r: pâ$Éâu do$er

Ial Bouton llxIq 131 Bôuton (Rêtoun I Dépâ.êr +g et ma nlen. revent âù

 Système audio r..r"r
Pàrtie gau.hê du 9!idon l2lBouron multd r€ctionnel Appuyer surla lal contadeur ût! (commande vocare)
{èche dedrote, de gêuche, vers e hautou v,"rs Applyer sur ce bollon pour recevor, reielero!
I21 Boutôn mult dirè.tlonnel e bâs pour sé e.t ônner ù. élémenl de mê.u mêttrefôàunappe Dématre 5 n s Appe
l5lcontadeur 6E
appuyer sur ba<ue ve6 une l5lco.ta.É!r 6D (À..ùe ): séê(to.ner pôur
lréquence plus ^é evée à..éderà é.ran d a..ùei
Appuyersur v : ba(ue ve6 uie co.tadeur (Retoù, Appuÿer sur.e
fréqùeûce plus basse
16l O
bouton pour reven rà é.ran précédent
N,lainte.n l enToncé sébcnonne ê
l7l contadeur W (so!rce/Mode pr!é)
prôchêrne stât on présentânt !n 5 9.â Applyer sur.e.onta.leùr pour modfer e
mode aùdo Pase d un mode àùdo à Iautre
Nrlainte.ir ÿ enfôn.é séle.to.ne lê
naton prè.édefte présentanr ùn ÿ9nà
lFt\41-lAMl-lUsBl-[ Pod].lB !etoothl
Appuyer sur »
: sÉl€.nonne a station de
.
rad6 prédèl ôe sL vânte Lô6 de â ecture d un fch€r audro
Appùyêrsùr << rsèle.rôn.ê â précédênte Appùyer ar W et ê ma iten r ênfôn.é
poùrdésa.tver esonetmettreùnepietùr
o .
ftton dê rado prédéin e
Lo6 de a Lecture d !n Pod, d !nê.1é UsB ou
d w pér phériqle A/ûetoolhô
. Lotr de a ré.epron d un a
tl1 tev er (conlrôl€ du vo ume):applyer
-VQ!l
sùr le êvier pour réger e volurne
Appuyer sur
Appuyersur
>È
<
pa$e à a ple 5uNante
:revent a! début de la p ne
Appuyer sur e conlacteur P*"
ma nt€f r enïon.é pour aar ver/désa.tÿer le
. Pôùr augmenter l€ voiurre ever le leÿer
en coù6 ou de la pisle précédente
r Poùrd m nùer ievôume rabasser e ev€r . Lo6 de a ecture d une.lé UsB
. Po!r rapdemenl augmenter levo!me [lêrôtenn » enloncé passe a! doss er
polsser e evrer ve6 ê haut êt le mâ n1ên r
lvlarntenir <. enTon.é rrev ent aù dossier
. Polr rapd€ôent d rn fuer evo ume:
pôusêr ê êver vers e bas el e ma nter r
I3lcontadeur ENT Appuyersur.e
contacteur po!r va ider votre sélecnon

I Pour modifier le modê âudio I Pour sêledionnêr lê périphéique de sonie

Appùyersur e contadeur W
pour modler lest po$ be de régler séparément ês
le mode â!dô Pa$ed un mode audiô à autre I €s1pô$ b e de bas.! er asôrie ald o entre es pârahètres de vo!mê pôur les haut-pareù6 et
slr a bane d nïôrmation seon ordre suivânr Lasoùe-SLetoothiaooa eset ê,hdlr Dà, eù s
lÊ14l-[AM]-[UsB]+[iPod]+[B ueroorh] e. aoolvàntsùr ê bouton *?1Î - r""-**
cenlra. Le synème dspose des n veaux de ÿôllme
un ques su ÿà.rs Réqer e voiume dàis les
Le pér phérque sé e.l ôn.é est aif.hé par
cÔne d étal de a so/lieêudo 5ur lé..:n

l 0,,1,'g;7.r. * - "'e.!
des.asqùes
.lNaÿl Modèlei êqlipâ dê a
»tèhe de nàvisaùon
FlVI 87.5",, O Lè 5ort -" auclo esraù.ivêa! de5 ha!1

. ts nl
.lRDt
enpousséve6 e hàltôù
vers le bas, e nùeau du vôùme apparair sur ta
.tFr,.rl@l
. lAMtctD
. lusBlegE
7:57
.
.
.
IipodtCl@
lB]ueroothl
IAUX]
.sltt
l.ônê d étâtdê 2 sôdi. âL'diô
:I"-U
Cette fon(tôn est optronne e Poùr p!s de
déta ls .ontâ.1êrvolre.ôn.ês\'ônna rê
D vo rud o / lll!!!û[!!!!00!
 système audio6,,ra
Pour auqmenrerlevoume: pôùçr e leiù @ a: 0
> Pour raprdement a!gmenter levolume,
pôù$er e lev er @ve6 ehauter e l IL;,:n
Pôùr d mrnuer le vo ume: pousser Le ev êr

> Pour rap demeit dim ruer êvolùme, pou$er

e bv er E velsle bâs et le maintenû

cône d élat de la sortiê âùdio

Plage de niveau de VOLUME: N ÿea! 0 à 30
Pôùr remettre e volume rA.tionner l€ evie.
EqL ab6 que levolun',e en coupé.

Pourdésa.tver le son Maintenû le conracteur

WenToncé
> Une iqnediagonaleappêraîrsurlicônedétâ1
de a so(e aldo sur lé.râ.

Réglàgê âudio
Cet é.ran permet d accéder auxdrffâentes Réqler e sôô en 1oôcton delos préIéren.es Règle e nvea! sonore à bâsse lrëquence
opt ons du srstème aùdô Iourner 6 ôuêppuyer r are
^/v
bouton multidne.t ônnel pô!r sélecnonner !n a:07
Rég aqe du son
rppuyer sur $ ou sur te conracreurlqXl
pôur va der votre 5éle.ton

0
l- Rqhÿduo I
I
T6- =

.,Fê9àsedusonl.=çâ
O sé êct!ôiner tBassel, pu s appry",tr, Ô ou
sr lrttil.
e contacreur
. [PâÈû] g:ll.lil'ir Orp,*, § *"pp,v",,ur su,le
. Iné9r!e B]!erôôrhlÊt*n bolton multd re.tionne pôur ^/t
§électonner
. [Béq tèépho.el.Et votre nveau préIéré
paramètresso.ôres co.t ennent esé éments
Les
O Reventrè 'é.ran précédentôù è é«an
. tBa$el@ d'accle CID
.laqLlcE Plâge dê réslase dirponible : vêâu 6 à +6
. lBooner de basrêl C!@ Pârâmètre par défaut rN0ea! 0
N

. lAtténùateùrl.Et
. lvo ume alto (haut parleùr)l.Gr La.ommande Bâsse est a!tomat quement
r lVô ume àlto l.a5que)1.-E a vt€§e du véhcule
àluslée en foncnon de
Système audio rr.rê)
Aigù
Règle e n ÿeâu sonôrê à haùte iréquence A.t ve/desàct ve e boôstêr dê basses Règle lê balance de sotie des hêul-pêreurs

.0 8:04
RéSkSe audlo
Réqlaqe du son
!3'" Àn6dtu f*qkn6r4.ns l

0
0
vorùhè âûtô (haùr pa.leu,)

O sé ect onner tALqul, pu sêpprv", rr, Ô o, (D sêe.rô..er Eôônê, de bsses. pu s

sur e contacteur[941
Qrourner @ ouappuyersur
^/v
bouton mu tidtrection nel pour sélectionær
vôtre niveau prêTéré
lA Revenrà éûan précédent ou à
d'accùelClE
Plàge de réglage dkponible : Nivêa! 6 à +6
Paramèfue par défaùt: Nivêâu 0
appuve,se, ê ôusur e.ôntà.teur ENT O sê ect ôn.er tatê.ùàreLrrl, pù 5 èppùyer sur
sure pour sé ea( onner (a.t!er)ou dété e.t onner ô ou sur te contaaeur tli1
(désacnver)la Ton.ton Orou'n",6 o,"pp,v",rur ^/v surle
O Reven rà É(an précedent ou à lé(an bouton mutidirecto.nel pourséecrooner
lécrai d ac.!e ClD votre niveau preTéré.
> Les n vealx positils auqmentent e nivea!
Pârâmète pâr délaüt: Ofl 1dèsé ecr onné) de sortieavant et réduisent le nveâu de
sôrleêûière Si e niveau de altén!âteur
est réglés!r +7,les halt-parleu6 aft ère

La commande Aiqu ei a!tomatiq!ement > Lê5 nùeaux négatfs drminùent le nrveâu

alusrèe ei ioicton de a vte$e d! véhicu e de sortieavant etauqmentent e niveau
de sortiêarière S le niveau de
Iatténuateur est réglé sur -7,|€s haut-
pàrleùrs avênt sont coupés

> E@ surles môdèies équ,pés de

haut pàreurs.vant qùement,
volume automâtique (haut-pàrleu, volume àutomàtique (.âsquè)
ùn e 5éectonne ê ré91êgê du volume pour Sélecnonne e ré9agedu vôùme pour
rè9 aged! i veau de atténuale!rsur un automat quement êugmênter le volume des âutomêt quement alqmenter evo ume des
n vea! négalils9n leque esondesortie hâut-pade!6 lorsque a vtessê de a moto .asq!ês orsque la vitesse de a moto âùgmente.
ÿaténu€ pro9ress vemênt
> Le rèq aqe de lartènùàreùr n all€de pas
lê sort e des casques.
€) Revenrà écra. précédentou à é«ân
dtc.le ClB
Plagede ré91âge di5ponible rNrleêu 7 à+7
Paràmètre pâr délaut:Niveau 0

Q se«tmw Ivoùmê àutô (.àsquÊr. pu6

O see ron.êrl\,oùmêàùtô hdur parr€!nl $
ou su, te conucteuriÈr,rr
puF applye su {::l ou \!r re conra.reur Oro,mù .rl ou appuÿer sur rr /ÿ
sur le
LEII bollon mùlt d rectionne
OTou-e,6 ouappùyersùr slrle $ou s,.lr e contaaeur ENT
bôuto. mllrrd re.tonne, pus ^/I
appùÿêrsur
Ô ou sur e contaaeur tUt pour çtrler O Reven rè écran précédenl ou à é«an
dt«ùe CIE
O Rêvên, a e(an pré.èdent ou à èûâô
d &.rê ClD Pârâhètre5 di5ponibles : lETl NTI/[ÊarBLE]/
IELEVE]
P.ramètres dispon ibles : lÈTEINTI/[FA BLE]/ Paramètre pâr défaut | [ETE NT]
II,I L ÈU]/[ELEVE]
Parâmètre pâr défaut : [EIE]NIl
 Système audio6,æ)
BiP
Cofli9!'e-!E paEmerres du sÿsteme A.t ÿe/désa.t ve ebpsônorelorsde'uti saton change a langue d! système
Tôurner ê ou app!ÿer sur surl€
bôlton multd r€clio.ne pour ^/r
séeclonner un

nppuye su ô ENT
pour va der votre séle.1o.
f,
Réglage audio
a
l
R

O sée.trôinerlLanguel. pu s $
O séectonnerlB pl, ptr appry*-, é * ou sur e cortacteur lç4q1. "pp,y",,,'
sur le.onta.teur ENT pour5éectonner
(acl ver)ou désé ect onner (désact ver) a
Orourner 6 ouappuversu.
^/v
sure
troutôn mulridi'e.t ônne no!rse e.tionner là

paramètresqé.éraux.ontênnent
tanque o aft.haqe pu s appuyersur $
ou
Les ês > Le brp sonore ém s pour es efeurs ou €5 sur e coitacteurLExl pourva dervotre
me§sages d êve(ssehe.t ne pe!1pas
.lBiplCl@ O Revei r à Iècran pr-écèdent ou à écrêi
. ILanquelcqD O Rêven r à écrân pré.èdênt ôL à lé.râô d a«ue l. r-rN
. ILanqaqe fiSl d â..uê ClD
. E@@
tHo, oeele@
Pârâmètre par défaut: [aô9 â s br1âônquê]
. I n1ôs systèmetelBt
Paramètre par défaut rOn Gee.tonne) @/ (Etats-U. s)l
. lAfq a s
IAppe CârPlay/Pôdl.wt rurcrltr@
. [Réinita système].Wt
r IRestaurer les paramètres Apple CarPlaÿ]
ctD

langage TTS
I@ a
chanqe ângrê TTSlsyrthèse de a paroê à
Les sat€l t€s 6P5 envoent desÿ9.âùx aL
synème aud o, ce qu permet a mse à lôur
àutômâtque de lrorloqe
le5t éga êmênt pôssbe de réqier horoqe

L 1F,"";i;i;;;- urc oo.ral

Eÿ----------
o ENT
o boùton Pour adver/déectver a fon.ton dê ré9 age GPS
mLr t d rectionnel pourséle.tonnêrlâ O Un€ 19s tRèqaqe GPSIsee.tonne, appuÿer
r, $ ou su, e conrxterrtrltr pou,
ô ENT séleclioin€r ladiver) ou dêsé ectonner
val der vôtrc sé ec( on (désact,vea a Tondior.
C) Reven rè é«an précédent ou à éûan O Rêvên rèé«an précédent ou à éûan
dt..ùe CID d &.ùe ClD
Pârâmètrê par défa ut | [An9la6 br 1ai n que] Paramètre par défàùt : O. (se e.t on né)
 Système audio r,.Èl
Pour ré9 er honoge man!elemerl mlltd re.:onne pôlr rè! er â.nèê Lâ
§éF.t.n.asseà à se.t.n lle'rrê§ 5ée.tônn€ ê dé.âlaqe hora re à parl rde IUTC
Qro,-", § o,upp,y",r!r sure lTemps !n verse .ôordô.né)
Horloge bôuton mu td rectonne llrqu^/và.e q!-" Cette fon.tion en désa.tÿée o6qùe [Paràm
'heùresôuhâftée s âll che Déplacer €).ou
appùyer sur » sùr le boulôô Dans ês sluêtonssu vantes, e rèqaqe lAutol
multd re.tonne poùr régler hêurê Lâ
9 sée.t.n..sse à â sê.rôn N,1n'nês . Lorsque ÿotre môro n erl pas éqùrpéê d un

@ rou."' § o, / sur ê t .
synème de nav 9êt ôn
"pp,y"',ur ^à cê que es
bouton mutd re.tônnellùsqù
Lorsqùe a motosê stue dâns une zone ho/s
i m nutes souha téês sêff.hent Dépa.êr
.
de a portée de â carte de.avrgatô.
En absei.e de sgna GPS,.omme dans ùn
O sekctrcnner {Pa,am màn L pùtsàppuÿersur @ ou appuyersur >> 5!r e bouton
mutrdtectonne pour réqler les
$ or e onraarrfÈri (A à éc€i pècédent
Revei r o! à
m nutes
lécG.
O Lglect on Mos eÿ selecùonnèe lourn-q
g ouàPpuÿersur sur eboùto. da..uêrCED
mu td redoineliusq!^/ÿ
à ce que emos
souha tés affrche. Dép acer ê+ouappuyer
Réqaqe rapde Dépa.er Ô /Ç et È
sur >> sur e bouton muhd rectonne pour
ôarnten renToncé, ou applyersur l /v etle
mai.ten r enToncé sur e bouton
réq e.le mois La sélectior passeè a sedon
multd redDnre jlsqu à ce qle e numéro

§rourner § ouappuyerslr /t surlê

bouton multidûe.tonnê lusqù^à.e qùe le
joursouhaité s aTIche. Dépacer gèôù
appuyer sur >> sur Ie bouton
multd reclionnelpour réqler eiour La
sée.ton pâ$ê à lê secr oô Année.
OTou'ner 6 ôùâppuyersur
^/v
bouton mu tidned onnel lusqu à.€ que
Itnnée souhàitée s affi.he Déplacer
r>
ou appuyer sur sur le bouton
Le ré91êgÊ dê hôroge en.!1ormat24 heures,
mais laif.hâge de hôroge est formêt O see.tonne' lFusêau horàre t.
l2 heures L hlonqùe desappes Ést âu lôrmat su, $ ou su e conr<teur ENT
@ rourner § ou appuyer sur / ÿ surle
^
boûton mu tid recionnel poursélectionrer e
sure Silê bêttêrie est è nouveau connea(ée, I hor oqe fûkàu hôrâ rê. puisêppuye/ sur g o! sur
pôur valider votre
e .onta.teu r
E
@

Plase de ré91âgè: [auto]ou [UrC r2 00]è DSI O sék.ronier tDsTl. pus àpp,y",
'u,
Ô o,
lUlC +r:001 DéInt â DST(hêùre d'é1é) 5!r e.onta.teùr ENT
€) Revenrà é«ân pré.edent ou à éûai
Cetle fo..non en désà.1vée o6que [Param Or"**, § -.ppG"u, ^ / v sur €
bôuron mu tdtrect onnel pour ê.t ôôner 3é
d &.!e Cl@ Dâ.s les s1!atons ruvantes, e ré9 àge lAutol
lAùrol. ON Gct ÿé)ou oFFldèsa.tvé). où s

. Lô6que votre moto n esl pas éqùipéê d un

,ppuy", -, $ou sur te contacterrlq4j
pôur va rdêr voûe 5èectron
sysrèmê de nêvrgaîon
O Reÿenr à léoên prècédenr o! à léûà.
. Lôcque l. moto 5estue dant une zo.e hors
de lâ ponée de a.arte de navganôn
d è..ue,r C@
. Ei lâbse.ce de sgna GPs,.omme dans ùn
Système audior.i"r
lnformations système
Aft.he diverses nformalôns
Réinitiàlisàtion du sy*èmê
sLrr e système âldio sèlectionne â connexiôn Appe CarPayou la Rélabit es réqlages pardéIautdu sr5tème
côinexondel Pod (USB) oGdelêconnexoô de êud o Iols es paÈmètres, y comprs es
ÿotrê iPhôneâu système à 'aide d un
céble U5B données prédéiinies, sont ré1abls à eursvaeu/s
Pour mod fer es paramètres de connexion,
déconnecter lne To s le câb e USB de votre
Phone, chanqer e menu de réq aqe, purs
con.ecle/è nolveêu e câble!58 à votle Pho,re
8:28
Règlage èudio

F",r.q"
O séedonner tlnlos s»tèmel, pùisêppùyêr 6r* 'y-'è*
rur $ ou su, te conucteurfittr
@ r"s iio,.urons su,antes s art'oenr
. Velsioi dü losce O 5e ect on.erlRe n t a syrtemel pu sappuyer
. Version dù mâtére Resburer bs pàràmeres appre G,Play sur $ ou su, e contaoeu,[x1
. Etat de la réception GPS > LJn me§:ge deconlnma1on s allcheé
. nfôrmàl ôns réolêmênréês OSS O séectonierlAppe carPlaylou tPodl, puis
g neven r à lé.ranÉrécédênt ôù à lédâi appuyer sur $
ou sur te contacteurl_ENrl
da..uelClD pôur modd er ê connexon.

Paramètre par défaut rlApple CarPlayl

(D Reve.rà é«an précédent ou à lécGf

d:.crê ClD
apple carPlay:t.uD
Lecture d'un fkhier audio :.s!tr

lD sé ed,onner lYESl pour ré n nal5er es Restâurer les pârâmètÉs CârPlây O Âeve.n à lécrâ. pré.éde.1or à l'é«an
Ré n talsevôtre rée.tôn sur é«an
.
d C@
a..ùei
> UneTos IYES]séea(onné,le rynème d aÿertissemenl App e CarPay
Applë C.rPlay: .çlE
a2a Reqlâge âudio

lEr
fi,-
@l
O Séeclonn{lRestaurer es
ê -*,r"
ENT
> LJn mesagê de co.frmatôn s aff.he à

lO sée.tônner lYEslpour rénita 6ervos

paramètres App e CarPay

{, 6i32

pàùÙllÀ,p]êÔlÈây,k6

I
-
trloû
I
Système audio6,èl
I Réglage Blùetooth VeBion/prôlils Bluetootha pris(e) en .harge
llest possbe de connectervolre Pho.e ou un
Buetooth2l+EDR
autre té éphone ponable, êroù des casques
HFP(Èla.d Free Prôte, Prôf m.nslbrerÿertonl5
Blùetaath$, ÿia e Bluetaotho
Vôtre moto peut é1ab rjusqu à 3.onnexons A2DP (Advan.ed Aldo D 1r bùt ôn Proiie, ProI de d stbuton audro
avan.és)versron 'l 2
8/uetôoth6 s multaôément
AVRaP (ALd ô,^r' dêo Remotê aô.rr. PrôI ê
Les pérphériqùês disponibles sont es suivants
. dnâ..€ àùdo^dé.) vFrs'ô. I 4
[Couplage téléphonel(poùr iPhoôe ou e
té éphone portâb e).'6 ffi
. lcouplaqe HS .ondu.teùrl (Pour le casoue
HFP(Hand Free Prôf ê. ProlImains Ibres)veEion I 6 te.ommâ.dée)/
vers on 1.5
conducreur) C|ED
. ICouplaqe H5 passaqerl(Pô!r le.asquê
A2DP (Advan.ed Àùdrô DLstabltio. ProT e, Prollde distrib!1iôn aùdô
avàn.ér) ÿerso. I 2
pê$êee,)ClD
lesl mposs b e dê .ôup er u! Phone/pérphérque8/ûeroorh!aôÉque a moroenen
Réqlageaudio mouvement LoE d ùn.ôupage,lanonn€rvotre moto dans ùn endrôt 5ûr
La coônexon Etueroorho ne peùt pàs ê1re établê ôEdu ancemenr.lAppê (arPay
Vô1È moro n e5tpaséqu pée d unefon.ron nter.ôm Néanmonr, elposbedùt uêr.e êde

ôterds€nl ut Eation d un.à!que par

Certaines autôntés locaes e conducleu.d'un véh.ue à
mote!r IouiouB respeder es os et rèqlemenls app .abes

Couplage du téléphonê lA partir du téléphonel O to6qù !. me$âgêdêdêm!.des âll.hesur e

e,rpôss b ê d ètêbl r une.ônô€\ ôn BluetaathÉ pé nphériq ue .Lble,appùvertur ( Colp er ».
+r 8:35 (D Le.om du pérph&que et e.odê PiN
. IApart rdu téléphonel. re.her.heà partr du
Ré9 age Bluetôoth
s afi chent su. écran.5éectonner
. partrdu synème
tcouple'1, p! s appuyersur ê ou rlr e
lDemaôdel : reche(heà contacteurffi
cettê fônction êst désâcl vée lorsque la moto est 1é

klééphoeojsrcsrqutÈ
8:30
Réglàgeaudio =
O sêhôonrer [4 pàrtr du telêphô.e1, pùts
appuyersrr $ ou su' e contacteur@
GupEqê.qs .ond- > Le sylèmê âttend une réponk dû r "r"" I
! périphérique cbe pendant 2 minltes. §ÿiz

O Lorque lappa nqe stterm né. ùn me$àqe

vols nlormantque le couplaqe a rélssi
sôTn.heà écran eppuyersur Ô ou sur e
O adùer a foncr on 8/retootho sur votrc

> Pour plus de déta s, se reporterau G) l! (rône d! 8/uetooth@)et m (.ône dù

d spos tiï) r aITi.hent sur la parl e supér eure
manlel d'instruct ons de votr-ê
de ècran, el es côfes des lonctôns
d spon besapparassent en reqard du nom
O sèh.to.ier tBeq aqe B ueloorhl, pu s
du pèr pher que er s.lument en be! clatr.
$ o,s,, ".ontu«",,M.
apprye, su,
!l:Tééphôre
O sêhd o.nêr tcouplàqe rêêphôiel, pùE O Appuyer sur « Honda Goldw nq (nom p
àpprye, sur ô ôusùr e.ôntà.teurE déTau0 » sur e menu de réglage Eiuetooth@ E vuslqr-"
pour rentrer dans le mênu de réglagê. du pérphérque cible. (E Reÿen rà é«an pré.éde.t ôu à é«an
a..ue CID
 Système audio -,,",
O Les ôomt des périphériquer déretét
OE (iône du 8/uêroorl,6) el
E
(lcône du
s'afr'chent tur l ê(,an d àrErèntân d6posjti0 s affiche tur ta paniê supêrieuG
--néoho-aauetoorh qppuyer sur
ê
o, r,, re co.t"o",,, Eil de l'écran, et les rcôôes d6lôn.rions
pourquitter le mode de recherche disponbes appê..6s€nl en rega.d du nom
lco,,pbs;ra.pÆ- > Si plusieu6 périphériqoesr/ueroôrhosont
détedés. le pé.iphé.iquê (ible peut èùê
du pérphériaue èt t alument en b ê!.t,û

&
! ret"ptrone
dérêdé dans la lÈre. Quiner t,é«an
rechede et fâirc défirer ta tiste. Er,r,s,q,e
mômtru@n: ----Ï;a66at@) O sêrectlonier e nom d un pêrphénque c bte,
l@ Re!€ntr.le«a. ore.êdenrôL I r'é.,àn
pùts appuyer sur
@ oL: sur e conucteur
a.cue CID
a
EiIT
O sêh«onner lDemandê|. pu,s ôppuyÊr sur
ê ou sur te contaoeur IrNr
> Le système recherche L-n
périphérique

O tdlqu un messâge de d€mande iàrictle sur tè

penphe qæ ôbh, âppuypr sur  CouDh, ,
att lO roaque 'apparaqe esr rerm nê un mêssàoê
vous nformanr que e couptàg€ a éuss
alfiche à l'é(@. Appuye. sù o!
s
conlad€ur El'lT.
è sur te

Pour (onné<ler le péiphé.iqu€ (ouplé OE (rcônedu siuetootâg et (cône du

æ lO SêbclDnier le"p&pherqùe appà,e, pus
d spos lif) ÿafi chent sur a pa ie supér eure" appuyersu, ê ousu' e.ontà«eur ENT.
Stâtut de icône de lêcran, et les cônes des loncUoôs onne' luppime, p6
g (bieuclarr) fonctio| téléphone onnectee disponibles apparaissêôt ei regâd du ôom
@ Sere« le coupraqel.
appuye, sur é\ ou surteconracreur ettr
§ fondon téléphone dèconnedée du pénphé queers allumenten bteu clar.
E bleu clar):lonction musrque connectée > L ètêÎ de la bàtter e sur I icône dù
E :fonct on musique dèconnecrée pàiphér que s àfiiche Lrniquement orsque
la connex on du ré éphone en étab ie.
Pour rËonnêctêr autom.tlquêmênt un

Louque le contacteurd'ôllumageêst pla(é so. la

=
posirion | (On) ou ACC, esystèmesê E

reconned(e automât quêment a! périphérique

> 5i h systèm tou@ plusiêuE pé.iphénqu€s

appârés, rl* r«onæ«e au demrer.onnedé lO -Un
messàge de conlrmatun s'àtfiche à
L!,t > Après a É.onnexDn, a chânson qo à été lê«an Seledoiner [YEs]. pu6.ppuyer sur
joùée €n demierest !e automarquemenr $ ou sur te conta«eu,E[il
lD Se ed onner {!êqlaqe B ueloothl. pu6
appuç, sur $ ou sur te conra«eur Tni[ Pou. rupllllmer le pédphé.iqüê âppâi.é
C(
O sd<rionner l(ouplaqe Gléphonel lcouphqe
vfu{rMep,E.
Hs @ndudeurl ou lcouplaqe H5 pass.qerl. O séktDnner [Réqlaqe Bluet@thl. Du§ l
pusappuyerslr ê
ou sur le contacter:r appuyer sur 1\ ou su, e conraaer, [tu
ENT pour rcntrerdans le me.u de reo àoe @ se e« onner |-oupage tetephonet, t.ouabqe
(O sarecr,onne, re penphanque a co-*gi,
pus Hs .o.dùdeu,l ù Lcouptage fs pàseqerl.
appuys sur g
@ er le conrâdeur Et{T pLÉàppuÿe, su, ê
ou rrteconraoeur t @
O Louqoe laconnexion 6tétabtie, un m(§ge ENT,pour renlrerdènrle mêôu de é91â9e
vous que e (o!paqe a reu$r
'nlormànt
saïicheà ê«an epp,y", s,,i Ô ou'u,
" OE ( côneB/uetôorh") s arlche sur récràn
contacteor t11l
a
Système audio (',it")
Pour <onn€cter/dé(o.nede, dês fon.tiont Pour connecter les lonciors : Pour déconnecter es fonctôns
dÈponiblet individuellêment
En iôn.tion d! pénphériale conne.lé, cerrê
O l(onnect€r æ,iphér que de
5é ectionner
G) oiner tD(onne.ter pér phêrqu-" de
sé ect
té éphonel ou lcoùplage êiéphonel, lééphonel o!lcouplàgetéléphoôê1,
Ton.tôn peut ne pas être en.nesure d érab I
lconn€der per phérique de musquel, puis ID(onnecter pérphérique de musiqùel, puis
appuF sû
ê ou su. tê .ontacreur iENI] appuyer sw (5 ô! 5u re conracrelrlEllll

446 i., r. 10:37

couplâge téléphone

LF.,"'-*-.=l
O sêhdonnÊr lRèq aqe EtuelÔothl, pus lcouplàqe Ns cmdLrcteud / ICoùp age Hs passaqed
Icoupage HS coidu.terl/ Icouphqe Hs paslerl
appuÿer sur êou so, e conra«eur elr- 5él€dionner [cônrecter], puis appuÿÊr !!r 5é êct onner IDé.onne.terl, p!is appuver sùr
O 5é ect onnêr lCouplaqe réléphoiel, lCouphæ
HS condu.teùrlou lcoùplàqe Hspassaqe l.
ê ou sur re conrâcreur LE{rl
ô ou sù, re conracreur.E!Il
12:31 .! r 12:44
pu6 appùyer sur $
ou sur le contacreur
ENT pour renrrerdèns e meiu de reolaoe.
O Sehdionner le perphe rque appare, pu s'
àppuÿersur ê
ousur e.oôrà«€u. ENil

OL cônede à foi.t oô séectionnéê ên regêrd

du nom du pérphérique ÿa fume.
O L .ônede afonctroi séleclior né e eo rega rd
du nôm du pé. phérqùe iéte nr

Couplâgê HS conductêu./Couplâsè HS @ sqecl onne Demandel pu6 appuÿe, sur O seeLtonner e nom a'un perpherqùe. be,
Ô ou surle conlacrelr ENT pu s appuÿersu 1à o,
', ".onr"o",
cetteToncton est désa.t!ée loBqle â motô el ll|T.
Réglage Bluetooth
a, a:49 Réqlaqe Bluetootl
Règlàqe àrdio
it*d"s" ss.""d**
ÉTErNn

:
> Le sy(èmê re.herche !ô pêrphèrque

Acrvêr lo.ctioi a/uetooth@ rvolre lD rorqie apparaqe e« term né, un mesage

O a
tols nlormanl que le.ouplaqe a rélss
a:50
s àllche à e.rân Êôionclonde a
> Poùr p ùs de dé1â l!, iê repôrter au .ônnexon,I .ône su ÿanle apparail s!r a
manue d nstru.t ont de vô1re partesùpèrêùrêdelé«ê., er es .ônes des

O see.ronner
uppry" tu ê
LBeqlaqe B letoorhl, putr
ou su, le conta.teu, ENT
I I Iôn.t ôns d spôn b es âppârêissent e. regard
d! nom d! pénphénqùe et ÿa ùmenlen

lg sé ed onner lcoupaqe r-ls .ondùcteùrl ôù

lI/O: 06 du.oùp aee du.asque
lc_o!plaqF È15 pdrqe'l pu6 appuye -!
$ ourr econtaoeu ENT pou'
'e.r,e, E/@ 06 du.oupaqe d!.a'q!e
dâôs ê mênu de ré91êge
O Les nôms dês périphénqùes détedés
O Rêve.r â lê.rd. pre.ê.lerloù d lè.rà.
s.tll.hênr nn I é.rân.l ân èrê-ôlân
a..uei. acr
appuyersur Ô ou sur econtacteurffi
pour qutter e mode de recher.he
Pour connecter/déconnecter le casque
ct@
 Système audio 6.1",
Pour modifiêr le nom du syrtème Nôm du système pardéfaut: Hô.dâ
el pos5 b e de mod f er le.ôm d! système à
allicher sur un pérphérqùe crble Nomducàsque pârdéfôut: H5.ondu.teùr
Honda / H5 pasàger Hô.da

I lO 5éectonier loKl,
sur le contacteur ENT
puÈ appry", t,, ê o,

..

O sêeclonner LNom dù sÿsteme L pu6

ê *,,,
" -"u.,*,
ENil
O "pp,y",'u,
L é.r:i de modlcaton s aïrrhe sùpprmêr
e nom âctùel, pu§ saisû le nolveau nôm

O 8:52
c;up1âqÈl

lA*".&"tE
EEE E
EtrE EEE
E@EEE
E@r r-sp"--r@&E

I esl pos be de ré9er les paramètrês du A..epte/boqle un appe ave. e.a5q!e du

6 ou appuyer ar / ÿ sur l€ O sr*to"", rrlode p,vel pusappuyer5u

bouton multidnectio.ne pour ^sé ectionner un $ ou r,
êlêment de me.! dê req àqe ".onracre,,141p.,'
sèle.riônne/ (a.r ver)ôu deré e.t ô.ûÉr
appryer sur $ ou srr e contacteur@ (dénd ÿer) â foid ôn
poûr valider votre sélectDn
€) Revên r à éûân pré.édenr o! à
é«ân
d a..ùei Cl@
Régiageaudio
Pârâmètrê pâr défâut: on Gé êctôn.é)
aê rêôL:.ê nÊLrr êô:lemênr èlrê.ô.1ôLrê ê. O sélecr oôier tie echàrqement d! repertô rel,

réb.hàrq.ment du épertoire
,ppuyl"ni',, r"-'n".t*, ff t.i" *' r. $ à, *, r".on,*r"u,
panê gaü.hedu 9u don, ' ntenànt
eten e ma ENT
enIon.é pendant un appe @ rourner §
ou appuyersùr I/I
sùr le
boûtôn muhdne.tonne pour sée.tonner
Iélé.hârgêmênt du répertoire tAltolou lN,1a.uel, pusappuyersur (5 ou
Act ve/désa.t ve I mpôrtâtiô. aùlomàtquê de sur e contacterr qry11.
vôtre réperrô re et hBtoriqùe des appels louquê (g nevenûè 'écran péc-6dentou à é«an
Les paramèrres d! tèlèpho.e contennenl es
votre té éphone estappa ré. d accuei. Cl8
lusquà1 000entréesderépefiorepeuventêtre
.lNaôdêpivélClE Parâmètrê pâr défâut: auto
. lTèlêcharg€meil du réperto rel.Et > Pourchaqle personne, vous pouvez
.lNtreê!mclCtBD
sauveqarderlusqu à 4 numeros (domk le,
bureau, mob e etautres) dars e répertote
Le épercne est ffis à jour âprès chêqle
con.exon L h (d que des:ppels esr m s àlour
après châqùe connexro. o! appel.
 Système audio c,ite)
Nivêâu du miûophonê
Règle ê vô ùme d! m«ophone

Régl téléphone

i
h

O seê.ton.er lN veau m.l. pu6appùÿêrsLr

ê ou sur te comacteu, ler,ri
Or*,*, § - "pp,v", 'u, surte
^rr
bouron mull d re.tonnê pôùr§èectonner
votre n veau préféré
O Revênirè r'écrân précédento! è écran
d âc.u€i ClD
Plagê de réglâse di5poniblê : N ÿÊâu 7 à +7
Paramètre par défâut : Nrveau 0

Lêdure de la Ràdio FM/AM lîfo.mations de l'écrân I sélêdionner une sbtion

Le nsleme àudo (om.re.d ùne ràdro FÀ4/AN,4 tllBande lêst poss be de régler ê lrèquenc€ rado étape
appuÿe, sur re contacteur W
isorrceruode [2] Nùméro de préséledioi
privé) pourséie.tionner lê rado FM/ANI Ctr@ Ltff.hâge desiréquences F[,4 âùgmeô€ ou
[4]Mode préré91é llPrésél uti s l4Prését âuro l) d m nuê par n.rêhe.ts de 10! kHz
[1]sande [3] Fréqùeicê actuelle l5l Nom de a stâ1iôi @.!cp LesTréquen.es FM augrnentenl ou dimnùe.r
t6lew flype de programme)@ par ncréments dê 9 kÈlz
ctD
1:2 [7]Témoin sT (STEREO) eorr montq en lreqoence rourner §
. La ré.epton d'ùn siqôa stéréo est ind.tùée depàcer ê ou appùÿêr\ur surre bouton
ocque Ietémo n STsafilche à ^ 1

^t *
écran (Lâ
réception stéréo eîùf qùement disponible > Rêcherche automatque Déplêcer Ô et
pour es rtat ons Fl\,4 5lérèo ) mêintenir efJoncé ou âppùyer sur l sur le
FM 8J s*, Lô6que la réceptlon FM stéréo devenr p us bo!1ôn mutd re.tionne. Lê synèhe audD
fa be, dercircuits spéciaùx dêns a rêd o eTIe.tùe une rêcherchelusqu à ce qu une
mélangent prôgressvement e son veE e nat on de radôdlfuron avec !n s qna
son môno pour ma ntenir une.ertâ ne pu ssant sot détectée
qua lté sonorê, même5 e témon STrene Pôur desced,e e. lreque..e, tour.e ê.
oepacer ÇJ ou aoouversur ÿ sur e bouron
lslTémo n IP (lraïf. prôgrâmme, informat ons
Isl Nom de la stàtion [61 Type de programme
rourerenE@@cl@ > Rê.herch€ auromatque Déprêcer Q er
mêinteôir effoncé ou appuyer sur V sur ie
(Radiô FM) (Radio FM)
bouton multdre.tionnet Lê synèrne audio
eIIe.tùe une recher.helusqu à ce qu une
naton de r:dôdilurof ave. !n s gnâl
pu ssant so 1détêcÎée
 Système âudio(',re)
> Pôurê.nu êr e b:làyage, séê.tônner système de radiodiffusion de
Pour mémorirêr une station manuellement données (RDs)
I erl po$ be d enreqstrer a lréque..e de vos > En.as de dépacement dans une zone Le sÿstème de rad odfilnon de donnée5(RDs)
natlons de radio préTérées re.ulée, a fon.ton de sélecton oïIre une réceptor.are sur chaqle bande el
Iest pôs b e de mémôr ser 12 ôns aNn el n altomat quê pêut nê pâstrôlver vols permet de faclement séecton.ervos
l2 statonsFM dâns emôde prérég éllt isalêur
O.qppuyersur é **' "-"u«*' ENT > S âù.ùne statôn dspon be n ê5t
déte.tée, es stations prérég ées
Dêns.e a.s pâys, lest é9a emênt po$bê
pour sé ectonner e mode prérég
é
d ut lser de noôbrelses lôn.tôn.â ités
IUtilsareurl. mémor sées so.t conseûées
p/atquesTourne5 par e synème RDS (Rêdiô
@ neqe' une sralon a memo,rse, > Dès lorsqu une laton el détectée,

I r,ppuye, sr, ê ov e onu«zurlttil toutes es stat ons préréqléessont

et ma nlen r enfoncé
I tÈquen@ altêmâlive (AF)
Oseectonnerunnume,odepreseectron.p!s Lô6que a lônct ôn AF est a.tvéê, e rÿnème
Pour sélectionnêr unê etâtioh préré91éê
appuye, su, $ ou surtecontacteurful
:

et ma ntenir eifoncé O Dép êcer oO / gàou êppuyerslr </» .onnnue automat queme.l à sée.tonner a
m! td re.nônnelpour
sur le boulon Iréque.(e ave. e p u5 puissants'qn. parmL es
sele.tonne u.e lat on p ereq ee. lréquences dlllsanl e5 mêmes proqrarnmes
Pour mémoriser unê *àtion Cela évte de devor réqlerde nouveau a rad o
@ nppuye, su, è ou 5u, e .ontacleur ENT
pour obten r a même statoô, raô1qle la moto
En cas dedépacement loin dechezvouset et marntentr enfoncé
reste dan5 e même ré5eau RD5
d ndsponb ité des slatons préréqées, a
loncton de séea(on automatque permet de
recher.her dessralons dans la zone ocale
€st possiblede mémor ser l2 statonsAM et
l2sratonsFfrdans e rnodeprèrèqlèAuto
Q appuyer sur "" s,, e co"tacre,,E
ê
poù' sêle.tDnner e mode prereole
C) appuye, su, ou$ ENT
'u, ".onuit"
Lesystèmeaudo eff{tue une reche.che et
mémorÈe automaiquement les slat ons
dsposaild'un signa pu ssant.

Pour a.tiver/d ésâ.tivêr la fondion Af: g Seeclonner lRêqioià isaùonl, pursèppuÿêr

O applyersur e.ôntâcte!r
Môde prvé)poursèlectionôêr la rado Ftü
ctD
O Appuyer sur le bouton
.onta.teur0 G(uelD
menu de ré91â9e d!
W
(sour.e/ Eô c.s de dép a.emenl dâûrd liérenteszones de sur ê ou sur recona«eu, Lg,rilpo.
ré.êpton rado,5r a fo..1o. rê9rônae est sé ectionne. (ôc1ver) ou dêsélediorner
à.1ivée, e synèmere rèq e aù1omâ1iquêm€nrsur (désact vêr) la fo.ct on.
I (A.crêt)/ e u.e àùtrê nalEn de rad o o.a e d sposânr d'uô
pour âff.her ie on (séledionné) : lê système se rè9 e
RDS. automanquemert sur une aulrestaton de
Pour adiverdésâctiver la fonction de .ado lcae dsposantd un siqna plls
pussant s le niveau de réception.hutê.
Q nppuyer sur e contacteur ff lsourcer Off (dééledionné) : le synème ne
conserue que les zones de réception
r,rode pivé)pourséec1onne. a rad,ô FM
=
ct@ actleles, mêmê s le nveau de réception
O appuyersùr e bouton + (a..!e )/ e
co.ta.teurm (A.cue ) pour aïlicher e
menù de réglage du RDs Parâmète pâr défaut rO. (séê.rôône)

O Reven rè écra. prècédent ou à é«an

d acee Cl@
@ se".tonn" tF,êqùe.ce àlte,nar vel,
àppuyers! êl
où sùr le côrta.,eur ENT lÿ
pou sélectionner (act ver) ou déséledionner
ft
Paramèùê pârdéfaut IOn Géê.1onne)

O Reven rà é«aô précèdent où à èûâô

d accue clE
 Système audio r',;t"t
I Annonre de la (iKulation {TA, TÉflk Pour activer/désactiver la londion TA: O Lo6qu uôe statioi radio eô mesurê de
Q appuyer sur e conracteur ff
lsourcei fôurn rdes inTôrmâtions sur e trâIi.el
À,4ode p vé)pôlrséectônner â râdiô FL4. séectonnée ave. a Ion.tion a.tvée,le
l!9 CD témo n ( TP » s afliche sur lé.ran.
O appuÿer sr' e bouro. + (Ac.ue,r/le
.ontadeu [D (Ac.ue,) po!ratrde, le
-L;29
12 menu de rég age d! RDS
Ftvl 87.5", O sé ec( onnerlAnnonce de a cncuht o.l, puis
appuÿe, sur ê ou sur le contacteurLENI
pour sé ecr oiner (adiver) o! déséled orôer
(désacliver) la lonction
FIvl 87.5",,
= 1

1
Lo6qu une station de Gdiocapabedelournîdes
nformat ons sûr le trafc est sé êctionnée, le
témoin « TP » {aificheà l'écran pourlndiquer
que cette station .ommunrque des point su( Ie
traIi. router Le sylème pasa automatquement
à une annonce de a crculation en.as de
réception d inlormations sur le trâfic.
Lo6qu une station TP EON (Enhan.ed Other
Netvvork, autres réseaox amél orés) est
sélectonnée, le témo n « TP, s aTfiche Pâramèt.e pâr dérâut:oil (désé ecr orné)

Let infôrmàtons EON renvoienr à d auùes

programmes quid lfusent des nformauonssur
letrêlc, etquàôd es nfôrmatôns EoN sont
re(ues,lespo nts sur etrafcroLter peuvent être
re(us par e bais d'un autre programme

(g Eô cas de.é.eptôn d une annon.e de
.ÿcùlàt on,le mesaqe.onrextue tail che
slr écran Êt lê sour.e aud o actùê e
ntetrompue pâr lânnorce
Lesystème revrenlà a source audo
précèdente uneloÈ ênno.c€ de.rculaton
> Pôùr âûê1er une annon.e de crc! ation,
,pp,ve,ru,
".ont,a",, é
ou
12
Pour régler levolume dê514 | I rY
Le volume des TA peLt être régié sur 30 nveaux.
el Pendânt qu€ esannon.es dê.lrculatioo sonr
radiodilfûséês, pousser le leverVoLvers e halt
ou ve6le baslusq!'à ceqlevotre volùmê
Le nouveau nivêâu devô umê dês inlôrmâriôns
sur le trafic est stocké têmpora remenr en
lN!].
mémo re Lors de là prôcha n€ é.oure
d inïorrnalionsde traf c rôutier, e volume êst
dentique au niveau précédent
Plagê de niveau d€ VOLUMC:Ntuea! rl à l1]
(Typê dê prcgÊnnê)
CetreTonclon permel de savoir e type de
prograrnmes que la statôn RDS sé ect onnée
dffuse Par exempie, si astation diTfuse de a
musquepop, « À,lusiqùe pop » sêI{iche à
'écran. S r s'agtd unestaton de prcgrammes
cultures, « aulture » laff.he. Les c.tégories
PTY p.in.ipâles sont es sulvantes.
lnformation ôTormatons génèrêleser
1
Mu5ique pop: musquecommer.â e ooDulatre
classique: spe(acer de qrandes cuvres

FIVI 87.5,,, 1'.24 autrer musiquêJ: âulrestÿlres de murques,

te5 4ue Jazz, & B,1ô k,.ôuntry, rerlqae
R
cultlrrê programmes âxës sur un aspe.r de
.ù1ùÈ nat ona e ou ré9 ôûêle

@ Reÿenû à Ié.r!i prècédentou à é«an FM7.5",. Variétés ém5sons de d ÿerlEsement

dac.uei.€@
lllt0[!!0ûû0!!0
 Système audio (',,r")
conhexion de votre iPhone/iPod/ I Pé phâiqùèt (ompatiblet
périphérique UsB Phone, iPod; esautres périphériques compênbbs avec vôtre synèmeaudô sôntles sùivants
est possible de .onne.ter votre Phone/Pod/ cé LrSB LrsB 2 0/3 0
pér phérque USB à
adeduncâblecertTéa!
connecleur USB ou de d re.temÉnl .ônôe.ter
une cé USB, erc êù côn.ecteur USB capactés de nockaqe De 256 \r1o à 64 Go
Ve ler à utlser e.êble U5B d ltineTourn ave.

. lestpo$ibleque.ertainesclés USB neso en1

pês prisesen.harqe ou qu eiles soent 65 524 fi.h ê6 (mêmes
ncompatibles. Ces p& ph&ques pewent lmires dèns Ln seu dôssien
causer des dysfonctionnements du synème Ta' e max ma e de nom
aùd o.omme des pistes qùieûtento! des
Taile maximal€ deilch els 2 Go (dans un seul 1i.h êr)
. Ne pas utilserdedsque dur, de lecleurde Phone 5 ôu uhéneur OS l0 où u térieure
carre n de ecleur de caft ménroire Pod tolch 15e générêtôn)ôù ! térêur 05 9 ou u tér eure
su(eptbe d endomm.ger l'âpparellêt les Pôd nâôô (7e gè.érâtôn)où llténeur
données En cas deconnex on âcc dentele de rPad/Pêd a r/ Pêd N,r n (tôùs el modè et
l'un de ces périphériqùes, plâcer le.onta.têur Pôd. ass d Pod thùIfe
d àlumagê sur O (of0 êt retircr le Lêcteur dê d sqùê dur
Le.teùrde.arte/e.teurde.arte mémotre
Lê.teùr aD/DVD/d squette
aon.entrateur 1l5B

I Êi.hieE audiorure É phéiquê

Les f.hers N/lPl^lrLlA l]AVslrvos pérphê/qu€s peuÿent ê1re uss s rÉpondenr auxipéc .âtôô5 su vanles

32144,1148
([Hz)
lr'lP3
3 2 / 4A / 4A/ 56 / 64/AA/9 6 / 1 1 2I 1 28/ 1 60 / 1 9 2 /
224256B2ANBR
D3O lÿ2 2lu) 1l'r) 4\
D3vr (v] 0rl 1)
Wndôw5 L4eda Aud ove6ôn 78/9 a

Gen on de drots nùmériques (DRN,l) rqe

Taux d é.hann ônnage (kHz) 16/21 A5B2/44 1/4a
5 à !20,\'3R

WAVE

Taux d écha.t loniaqe (kH, 16/22 05/32/41 /44 1

Ne pas modnerd aùtres 1yp€s d ertenson Lre ùn p& phériqle .onrenanr .e gen/e de fcheE peut.ausêrdes probème5, ies qù ùne pâ..e d!
périphérque ou des haut paneuu
Enfo.cliôndurypede.odede.ara.tèrês!t rsépour es nfôrmatô.smur.aesdesTr.heuêudo,cesdemèrespeùÿenl.epasÿaïi.her.ônectemênr

w ôdows lvled a est ùne marque déposéede N,1ûôsolt Corporation alx Erâts Unser dans d aurres pays
 Système audio r,,,r")
I Pour (onneder volre iPhone/iPod/Ériphérique USB oE@ oûvr r ie cofirê de voyase. CID
I Pour dé@nneder votre iPhone/iPod/
périphérique UsB
EE@E Phône/iPod/périphériqueUSB
@ Votre PhonerPod/pérphér que USB pelt être
ouvr r le .offret de p.otèqe{éseryoir. déconneclé à tout.noment vei erà s!vre les
CTID rnsûùctôns d! périphénque sùr a nan èrê dê
O llen possib e de connecter votre Phone/ dé@nnecter ce dernrer dù câb -".
lPod/périphériqùe USB à lâLde d un.âble
certif é au connecleur USB ou de LoE de la déconnexion de votre pér phérque,
drectement cônrecter ûneclé USB, etc au l'.ône USB d sparait de l'écran

Après a connêxion, i.ône USB âpparaftslr

: périphérlque à conne.ter

(O Raiqer votre pénphérqle dêns e coilrÊ de

vôyagê (El@)ôù d:.s e côllret dê
protèqe ré5etoo r llffi?lEilllËO
O Fermer e.ofire de voÿaqe ou e.oftret de

côlfrêt dê prôtègê{êêtuô r

. Ne pas a ssêr vorre pérph&qùê dâns le

véhcule le.oTire de voyêqe ou e.ôIfrêr de
prôtège ré5eryo r, êt. ) La.ha eur

. L re les rnstrùctô.s sur les préca!1É.s

d empo Ioùrnres avec ÿotre périphérique.
. I el possbe quecerta nes.és USB
(.otamment.eles équrpées d un système de
venour age de sécuri1é, elc )ne pùs!e.t pês
être !t sées ôù que €u6Ton.tio.s sorcnr

. lesr €comma.dé desauveqarder es

do.né€s avant de les lre
. Le! iPhon€, rPod et.enâ nspèr phâ ques UsB
pe!ÿe.t ê1re m s en.hargê vâ e câbe USB
lorsqle ê cô.1êcreurd a umagê ên sur a
posito. | (o.)ou ACC ta dlrée de
charqemenl peùtêtÉ plus onque que

. Nôus recommandon, dê prorèSer les

pèr pher ques contre les dômmages évenr!e s
ave. !n étu, un mèténaù dolx ou une

. Veller à nê pas mou ler le.ôn.êcreur USB.

. Ne pas.o.n€.têrdeconcentrateùr
r Ne pas.onne.lerdes pérphérqùes

. 5 lesynèmealdo ne re.ônôêit pas -"

pèr phér que, lenterde e rêconn€cler à
p !s euÉ reprses ou de e redémêûe..
 Système audio r'";r"r
Lecture d'un fichier audio lnformations de lécrân
Leiÿ1ème aud o permet de re des mlsques Les nlormarioôs â11.hées sur é.rân vare.t ên O connecter le pénphèrque à lre
nockées sur !n pénphénqle connec1èüâ un fô..tiôn du pérphérque conne.té et e typ-" de Réglage Bluetooth : arrq
pérphérque USB o! 8,uelôorh6 f.hier en.où6 de le.t!re Conne.ter votre iPhonê/iPod/
Le syttème prend en charqe les informalons de pèripheriqùe usB: CIID
taqs D3 S une pne ôe dspôse pês de tag D3, O seed'o.ne, k pe pherqlede50,lFaudo
e tlrê de a.hanson ôu e.ôm dù I.h er ctD
@ nppuye,su, e contacteu, ff pour
sé ed onner IU5BI,lPodlou JB ueroorhl
O nppuyersu, $ * -. "-"t-te,,1x1
12 3a
pouraln.h€r la play6teE È
l4lTitre de Ia bum (nom du do$er) C, Séeclonner e fcherêudo prs en.harge à

I
lre. æ!a
[6]Baûe de progre$ on @ 4pL,yers,.lr $ ou srr e contaaeur ENT

l8l mê9ê dê â bum (â1f.hée ùnqùement

ouqle pérph&qùe en.ônne.lé va ùn
e
pèrph&qùeUSBelqùe à p le.o.tent des

[8] hage de I albu m 16l sare de proEBsioô

I Pour mettre unê lirrêeuroàu* I Pourrhangù ùnê pine I Pour séledionner !n hode de lecture
Po,".,"t.u
"r"n'i W -r"*" Pôur passerà la piste suivânte. déplacer gèou I est possbe de séle.tionne/ les modes
pour me1lre lne pste".ont,a"u,
sur pause et déectNer ie son appuyêrslr >) sur e bouton muld rec(onnel répértion et ea(ure a éatô re
> Une gnedâgonaeapparaitsur icônêd éGt Pour reven rau début de lè piste a.tueleo! Pourbas.ù er e mode, app! rrir ô ou sur e
de la sortê audio slr ècran. précédente, déplêcer +g
ou appuyersùr .< ENT
sur le bouton mu t d recuônnel

I Poû chaise, un album (do$ie,

Pôlr pass€r à la bum (doser) suivanr, dépacer
[@l r23- I
et mâ nlen r Oèeffon.é ôu appuyer sur >>

l
et ê ma nref renïon.é surle boulôô

Poùr psiêr à tlb!m (dos er) précédênr.

I =

dep a.er et ma.tÊ.n +g

enTon.é ôù âppuyer
5!r << et le ma nte.r êôloncé sur e boùron
l.ône d étât de iô sorueaudio
Pourla lecture de l'iPod êt du Ériphérique
Pourreprêndre u.epste, a.tonner elever
[votltorqre evo ume est coupt. . E Nrode de êcture Êépélrion de a bum:
ecture répétée de tôutes pistes es de l'a bùm

. E Ntode de lecrùre Répè ion de ta ple:

Répè1e la p ste en.0ù6
. B Mod€ Ledure aéarôre de ta bum: es
plessônt ues de façon pântr
aléatôre é de
 Système audio r.,,r")
lecturedu périphérique USB
rvlode de earure Répé1it on
Lô6 de ê €.1ure de là p ayr st [Do$ e6] loutes
er p ner du do$er a.1ue rônlrépé1ées
- LoE dÊ a eclure de a pay 1[1ter, tôules es
I E
E
pnes du pérphér que UlB sont reoétées
Nnode de edu e Feper no. de la pÉre
voo" 1..,u'" u"u,o
-Lo6de "
alecturede âpây nlDose6l, -"s
1 pÈ1e5 du
Loude à
dosera.tue so.t les ôê,âçôn
lÊ.turedelà p ayfl{Ttrer, des p stes
pârm' butes es pnes du pérphér que UsB
sonl lues de lêçoô a éatorc
Àpple CarPlày
S un iPhonecompanbb avecAppe CarPâyest
connêcté aü système via une connexion UsB,
'écran muti nlormators. au ieu de é.rân de
iPhone, peùtêtre ut isé pour passer un appe
tééphonlque, é.outerde la musique, afi.her
des cartes (navigation) et êccéder aux messges
. Unlquemenr Phône 5 o!
esve6ons plus
réceôtes avec OS l0 ôù ulté eu6 sonr
cômpatibles avec Àpple CarPlay
. 5tânûnner votre moto dans un e.droû sÛr
avant dê.ô.nedervotre Phone è Apple
CarP ay et lôrs d! lan.ementd êpplcalions
. ct@
Eô âucln cas, Honda ne pêur être lenu
responsabl€ de dégâtsoù de probèmes
dé(ôL âô1de lut saton d !n Phone
. 5iùne.ômm!ncalon de réseaù môbre est
nstable e. rêison des.ondit ons
envron.antes ou desconditons d nænsité
du s gnal, eslônct on5AppleCarPay peuvent
ne pas être d spônrb ês
. Pourlti serAppleCarPay, aconnerond ù.
.asqùe e( nécessa re. 5
.asqùÉ esr nterompue en rârsôn d !n
épusemenl dê lê battene du.asqùeo! d un
é.he.de.ômmùôrcation, AppleaârPlây.e
pelt pas être ùtliséjusqu à ce que a
.ônnexô. s.ir rérâh ê provenant dê vote iPhore parapple carP
IPôur 3électionner ünê pittê dant la playlist
I esrpolribl€ deséectonner une pste à pôrt r
de ddférentes pay ns e.lôncto. du
E
O appuyersu $ o"rr erontacreu,@
po!rafii.her la play Èt
lD Appuyerslr <</>> sur e boùton
multidûecl onne pour.hanger l'ônglet de
LoBque l'iPod ou lè pédphérique
EruêfooÛo est @nne(té | [Art îe,
-lAlbum, -lPaylistl-
Lor'qu'un périphé.ique Usa ert
[Tites] - Icenr-6l
conne.té : [Dôssiers) + lTtres]
O seledonner ùn êêmeitdes re dàns là
de e.lure, pus appuyer sù ê où sù'
.ont"«",,@]
. LAppe CarPây ne peut pas être comhandé
par e.onla.leur du pannea!.entra /a
tôlche d nlerfa.e lorsqùe â molo el en
. Les ééme.rs d app catonset de menus
aïlchér è é.ran pe!ventdifférer seloô le
pérphèrquecôn.ecté et la versron d
. ]-rne fo6.onne.téàAppe CarPlay,les âppets
sont !niqùement êlf€dués par e brâ s de.e
deri er Pout appeêr avec a foncron Appês
mêinÿl bres B/uetoôthd dé.ônne.]êr ê.iblF
USB de votre iPhône etcôôôe.tervotre
Phône va une.onnêxiô. 8/ueroorho
Pour conne(ter le périphérique âppairé |
. Pourp!s
de dé1a hslr es p.ys et et régôns
où Apple aarPay en d spon b e, ains qùe
Pôur pus d nformatôn5 re âtves à a
fôndDn, se reporter à h pâ9Ê d â.cuel
. Appê aarPay ne peut pas être ut 6é avec
une.ônôêxon U58 ÿa un pôft LISB2 (opron)
. Apple CârPlây en un€ marque déposèe
. Les fon.tontd expotaton dsponbês
peuve.l varer en fon.tron du pérphérque
conôecre et d! type de T ch er en cou6 de
. S ùn iPhône ê1côn.êcté va Appe CârPhy,
a sour.e PodUSB est ndspôn be el es
Ich e.s aldo s!r etééphone peuÿent
unquement être u5 dans Apple CarPlay.
srê
le
I Rstrictions et êxigênæt d'erploiGùon d'Apple
Apple Ca.PIay né.ess te un iPhone.ompât b e
avec une connexion.ê ùla re et un fodârde
données àctTs Les forfa ts dê votre opèrareur
ios
Des changements au niveau dês systèmes
d exploitarôn, du matériel, des logrc e s et
d autres technôlogies essentiels aLx
Tonctionna ités Appl€ CarP ay, a nsiqùe les i
rég emenlat ons 9ôuvernemeniales nouve les ou
rév sées, peuvent entrâlner une d minution ôu la
cessàtion des fonct onna ités et services Apple
Honda ne peut pâs oflrir de qarantessùr es
Tonctionnaltés ôu perlormances futuresd Àpp e
CàrPlay, el n'en olfre aù.ùne
leipossbed'utikerdesâpplicationsrer.ess
el es sont compat bles avecAppe CarPlây Se
reporter à lê paqe d a..ùe ld Apple pourobren r
des inlôrmations su. es applicâtions
I Utiliration d$ inlomâtionc utilistêur êt sor le
L utisàtôn et a qeiion des infôrmations
utiisateur êt su le véh.u e transm ses è/
ay sonr
réq er par estermesetcorditiontd'Apple OSel
ia Po it que de conT denl a iré d Apple
 Système audio 6,,r")
I Pow inttallêr Apple CâlPIây (, Lorsque l€ messêqe d'av,qlssemênt appàraît
L utlsaton d apple CêrPay donne reu à i: sur l'éclêi, sé êctioniêr lAdiver une fo ou t E.rân du menu App e CârPlày
rê.sm ssio. dece al.esi.fôrmâ1rôns ùt irâtêur {rôujôù6a.tverl, pù6 appuye' sur Ô o!
etsur e véh cùê (telês quê lempla.ement, a Mu5ique
vrtê$e et
érat du véhi.ue) à votre Phone pour
sùr e .onractelr L!!i.
améliorer 'expérience Apple CarPlay lesl
néce$ô re d accepter e pêftâgede cet
2:24
a
ô{ormêt ons sur Lécran ê Eh tu. hl ùlnp q a
o Adiver a
I*II
régageAppe CarPay C@D
r€ @ttgpëdcAppecf4
o Coupler casques .çL
les
o le.ôffrê voyâge@où
Cônnectêrvôtre
dâns
âù
dê
stué
Phonê Dort USB
au
.oIIret de protèqe{éservon @@l
ct@ IAdiver une foirl: autor se
> Lo6 de a connexion de votre Phone, ti ùne se! elos
Rêvênir à lé.rân du menu Applê CarPlày
en reconn! cornme étant un Pod, (L nvite taft.he à nouveau a fois suvante)
dé.onne.rer!.êlôa ecâbêUSB,êclivêr IToujou6 a<tiverl :altorse en
APP e CarP aY..Il4l,
nôL'vêâ'r ê.âhlê llsB
PU s cônnêder à permanence. (L nvite ne s
IAnnuled :reTuse e par(aged nrormat ois
5 IAniuleaestsèlectioiiéêtquelepê(age
aïficlre p us )
1l
d]ôlormalonsesÙelusê, llPoddôitêrrê 225

€) L'é«ê. dù meiu Apple carPays àfI.he

!"*-*.. llTftr
!.'-,*,.^ I nos us".,a.

.;
J
A..édêrà lé.ran dù menù Applê CarPay

I Utilitation d'Apple CarPlay avec Siri 5n pelt ne p:s éte reconnu correctemenl en
4..édêrà a stedesconta.ts, passêrdesêppels Poura.lverSr, ecô!paqeav€.unpénphdqLe raso. du bruitd! vent ôrsde a conduleo! des
t-ô éphôn qùês o! écouter a messagêre vôcêle telqu un.a5quê do1àre erre.lué CIED bru tsexle.nes. Dans.ê.âs, essayer dechanger
â pôsinon du mi«ophoneo! d atuster a

Lre lê.nusiqle rtockée sûrvo$e Phone.

t hautelrdê abu e CIXID
a Que puis-ie Ci-deisous sont de. êxempler de qoêltions

AIf.her â cârteAppe CarPay e1ùr iser â

s faire pour vous ? et de commandês pour sni
. Appeer papa au trêÿô
fo.ction de naviqatrcn.omme sùr votre Phone
> U. seùlsÿneme de navqation (.avgàtôô . Ou€llemps fera 1 demâ n 2 n
pré.nâ o! .
èe App e CarPaÿ)à lâ IôÀ peur
nd quer des d rectons Lo6de url!âtrôndun a L re mon dernrer e mâ I
Pô!r p !s d nlormàrons, côûsu ter la paqe
seultstème, esd rearonsÿe6 une pré.éde.È w\rw àpp e.om/oÿs r
deÿ narô. dein es sur autre sÿnème sônt
a..uéer et ê sÿstème aclue ement expôté O Démârier appre CarPlay .unÈ
ÿou5 dtrqe ÿeÉ votrê den naton lA Déverou ler vôtre iPhone et a.1ver s r Appuyersu.le.onucteur ! stuesurla panre
> Poùr p ù! de détals, se réTérera! Gùidê qauch€ du quidôn, et -" maintentr enTon.é
de ut Eateur Phone, er.
Vérlerdes mersaqestexte ely répoôdre, ou lD Appuyersùrle côntacteur sir!é ! tu. a S r en une marqle dépôséê d Appe n.
ÿoùs lânê lre des mesages partie qau.he du guidôn, et le maintenir

O Pronon.er une.ômmande vocale via le

Revenrà écra'r Accuel.

Reven r à lécran du menù Appl€ CêrPlay

 Système audio (,,,r")

Utilisâtioh des.ppels mains-libres

O Connecter e téléphone portabe appaÉ. Lesappe s peuveitêtre passés par numérotêt on
Les appeh malis
ibres 8/ueroorh6 vous
permêttentde passeret de recevotr des âppê s
c@
> Lo6que la foicton d mpoft.t oi du
dnêdeô! êù moyên d! répertô
'h stonque
re impôrté, de
de!appehoù des nùméros rapdes.
téléphoniques à la de du svstèmeaud o delotre répertoûe est âctivée, le contenu dù
moto sans man pu er volre té éphone portabe. répertoire el l'historique des appe s du Pour chanqer e moded.ppe,.pplyerr!r «/
Polrutiiser aloncton d appels mans-ibres, un téléphone portable sont automat q!ernent
» sur e bouton m!tdtrectonne
rê éphon€ po(ab e compatib e 8/uêtoothd et des nrportés dan§ le sÿstèûre. PâsÊ d un môde d êppê à làùtrê selo. ôrdre
casques 8fu€tooth6 sonr nécese res Le répertoireen ms à lour après chaque
. Les lôn.lons d appels mais ibrerne coinex oi. fhistoriquê des appe s en mis lNùmé'ô râp delCEED - ta.iÉ rêICrlD
.. appêslCEl!)- I.omp par n"l
pêuvênt pâsêtrê comma.dées par le
.ontacteur du panneàu.enÙal4a touche
à tour apès chaque coônexion ou êppel
Téléôàrgement du répertoire :.s
-
CEIID
tH nôr

d'interface o6que la moto est en O connêcrer es casques appairés (pour e

conducteurei e passaqer, e cas échéant). Pour résler le volume du téléphon€ :.la
. 5 a conn€xiorl B/uetoothôen insrabe en CIDD Pour a«epterbloquer un appelave< le
raison des cônditônsenvrônnantes ôù des .âtquedu Pâssagèr .liEat
.ondit ons d onde rad o, Lesfon.tons
O alTcher ëc€i du téléphoie CID :

d'appels mai.ÿlibres peuvent ne pas ètre certa nes Ton.tons manuelles sont
désa.t vées orque la moto est en
. LoE de conversation s, votrevox peul ê1re mouvement. ll n est pas possible de
d fficile à enlendre à cause du bru t du vent sé edionner !ne opl on gr sée tant que la
pendânt lê conduite ou des brutsexrernes.
Dansce cas, essayer de changerh pos tioi d! Seues esentrêes de numérotêton rapde
microphône ôu dljuner a hêuÈurde a préâlâb ement mèmor sèes et les.ùmérôs dê
bu ie. C|!!D hÈtor qùe desappês peùventêtre âppeés
. La sorne audo bas.ule èutomâtiquement du o6que la moto estên mouvement.
haut-parleurau casque 06 de émsson ou Cep-"ndant, siapple CarPlay fonctionnê, !n
de ia récepton d !n appe tééphonque appe peut êûe érns à 'a de du synème de
([,1ême si ê.âsque n en pês coiôeclé) comôaôdevocae sn êlors qle a moro es1
en molvement ê[t!t

Pour pârser un appelà l'âide d'un nùméro O Pôu, merie rn a u. dpper appuÿe, rùr e Pour passêrun appelen utilisânt un numéro
dê téléphonê [Comp. par n.l .ontà.teù, ,t\ la.mm:nd.v..:êr.i ,ê( rapide [Nùméro rapide]
Cêrtelon.lio. en dé5act ÿée lo6que a motoel la pane qauche clu qr aon, er e marten r
' el po$ble dê pôsser un appe en urr sanr !n
nuhéro rapde:lôrs qle a moto esten
lio Eo rr 5:41
> La même a.t ôn peû être eïTe.rùéê eô
séectonnanl [t. d appe ]sur éûân Poù. pêser un appelen ù1i sa.r un nLméro
raD de,.e dern er dort être mémôrsé à ivân.ê
IûO üO NI 5:42 @
I N" téléphonel lusqu à 20 nùméros.apder peuvenrêtre
@oo@o@o@@@
o@o _lt*, O
0
Se ed on.er LNum€ro
s""c'onn"'
raD de
ê nume,o de reephône a
a $pp"r-.* ",È*-l&;p".",]
0:02
appeler, pu s appuyer sur A ou sur e
I composer I .ôitacteur[ÈNi
lrdo%;6 ) Lê numérotaton comm€n.e
8;:iî":"Ëfftr;jË:"l ^,, *, "
aütomatiquement
boulôn m! 1d re.tonnelôôursa sr rn €, cour merrretn a on appe. aopule sur k
numoro, pus appuyerrr $
ou sur e contacteur,f! rcommanrte,o.,t. . r,o.,
.onta.1êùr ENf po!rvâlider e fuméro. a parle g:lche du qudon, et le ma nren r
@ seeoonne, aompo5e, pu,5 àppuye,5u,
g ù sùr e o.ra.1e!r ENT pou, pa$e/ > La même âarDn pe u t ê1re êt1€duée en
sée« ônnônt lFn dtppelsur é«an
,y",rr, ê
 Syrtème audio (,.r")
Pour mémoriser un numéro detéléphone artr de lNuméro raDidel: a partr dê lH6tor apper{Arnua rel
danr lâ liste des nùmèros ràpidet o séled onner INuméro del. rap O sere.ro.ne, IH ro .pppslôùLa.iùare
Les.umérôs ràp des peulent être mémor 5és dê o onner lAiourer
sé ect nùméro del, rap puis O 5ee.t,onne, k.!merc de,elepho.e a
ÿ,e' o! \ appuyer sùr ]e bouLon ô
é or contacteur@fl
sur le e. eq

O "pp,v",.,
Le repe{ônê s ah.he (a..!e )/ e.ôi1â.1êùr 0 (a..ua), êt le
> 5r a lo..lon d mportat on du réperto re
en désa.tvée, sé e.l onner lYE5lpoùr C) Sé ect ôn.er lEnreg lrer comme iumérô
rmporter e réperlone manùelement ..pidel, pùsèppuyer5!r A ou sur e
contacre,r541]
!!o ,r 5144

vÔ!kû'È*MIFeréFbiê,

[@

O sébctiorner le numéro detélèphone à

eiregÈtrer, puis àppuyersur l€ boùbn I Le nunréro de têléphone e't mémorisé da.s
(ac.ùei)/ e.ontadeur (a..ùeil), et e
0 a iste des nùméros rdpides

Lê numéro de tééphone esl mémôrsé dans

la îe des numéros rapdes.

Pour réorsanker l'ordre de la liste des Q ro,.", § ou.pp"y", sùrte Pou.supprimer un numéro rapide mémoriré
'ur
bôuton multidûectônne pourchanqer ^/ÿ O se ect onner llumero raordel
O seh.ùôiiÉr lNumero,àpdÊ1. pu5 appùÿer ordre de a lste des nùmêrôs rapdes. Ô Se"aonn", e numero delelephone â
5ule boù1ôn i 1A«ue1)/ e (onracreur srpprmer, pus appuversùr e bouton ll
tD (A(uerl. et l€ ma nte.n enlon(è lq &oÿ 5:45

ft
rA..!e l/ e.ontadeùr m (A«ue ), et e
O S-Ée.1onner lRëo.qan ser numéros raDrclesl.
plrJppùyer sùr $ ousur econracteur g sébdio.ier tSupprimerl ôu [5upprimer
ENT toùrl, pu s appuÿer sùr ê ou slrh

O ui messaqe-de@nlirmatioi raflcheà
l'êûên Sele(tonnerIYEsl. pu s àpp!ÿer su, =
$ ou sur te conu«eurfÈrlr
!o æo$ 5:4a
@ appuyersur $ contacteur ffi

I
oL, su, te
poûr va ider votre sélection.

I
O sée.tônnêr e numéro derééphone à IM
,an9er. pLrrs appuyer sur § ou sur te - L@
contacteu,[ittil
 Système audio 6.1")
Pour pâ§5êrun âppel âu moyen du
répèrtoire impôrté [Annuaire]
cê1te Iônctôn e« déla.livée ô6qùe la moto
Lo6que a foncton d rmportatron du réperrôre
Pour pæsêr un âppel en utilisânt
l'hisroique des appek lHistor. àppelsl
en en possible dê passer !n appe en ul isant
'h norique des appels alors que a hoto esle.

I enactvée, e conlen! d! rèpêr1ô rê du 1éléphônê

eiâutômâtquemem mporté dâns e ryîème
Télé6argemênt du répertoÛe r.!a
t@
LhÈtorque des êppels êffichÊ ês30dernieB
appels pâssés. reçùs ôù mânq!éi

mrl $
EO rr

= O sek.nonne, IA.nuatrel

n
(E) re reperto reesrenregstre par orrlre
r
Sé!e.1onner ùn nom, pu5 appuyers!r ô
ôu s!r e.onta.leur ENI
O seedonn{ k.umerô dê rgephôiÉ à
ou'u'
appee, pu. uppuy",
',, ô e

5r a ton.tion d rmpotation du répenoûe est

désà.tvée, un messaqe.ontextue s alï.he à
côô1âcteu'À1
La numérotdtion cornmence
automat quement.
I 5éed ônner [Histor. appels]
Séê.1ônnêr e nLrmérô dê1éénhône à
appeler, pus appuyersur $
ou sur e
O Pour mett,eni âpplyer sùr e
à ùn appê1.
Pour imporler e répe{ote rôaôlelement, contade!r i! (cômmândevôG e) sitùé sùr
Iël "pp"'p;'
sé edonner lYEt, pu6appuye,a, Ô @a, e â partê gâù.hê du gùrdôn, et e ma nten r
.ontacle!r Eull lil (,ouqet appesmanques
> La mêmea.ton peut être eTlecluéeen O Pour menrê I ô à uô appe, âppuyersur e
contacteùr rt! (commandevo.a e)ritué sur
séectonnant lF n d appellsur lè.rân
à parte gau.he du 9! don, et e ma nten r

> La même a.tron pelt être ellea(uée en

séle.tonnanl [F n d appe ]sur écrêô

Pour re@voir un.ppel

A récepton d un appe entênt, un sqnà
â Eicasd'appê,âppuyersur e.ontacteurr{lsur Encâsdappe,applyersur econtacreur t! sur
sonore retênt ret lécran Appê êntrart laftichê. la pêrtiegauche du qùrdon pour laccepter la partê gâuche du q! don, êt ê ma nlen I
> La mêm€ acton peut être eTle<ruée e. efJoncé, poùr e.eteter
Ëo rr
r
séiectiôn n a nt lAccept] s! é«ân > Lâ mêm€ a.ton peû être elle.tuée en
sé ectDnnènt IRe]eterl §!r é«an

Pour mêttrë fin à un appêl

Appel entrant Lôu de conversal ôns, appuyer sùr e.ônrâcteur
,t!
t _-,_l
I Rèjaù l
sùr la parte qaù.he du quidon et e
mâintennerfoncé pour mertrein à lappe
=
> La mème acton peut être eiTec(uée en
séectioinantlFn d appel sur é«an.

Ëo
5 Gêphone portabê.ô.necté prend en
e
o
charge « es soô.en€s intràbande,,l. sonne.e
mèmorséê sur ie ré éphone rê1ênl t
altomarquemênr 106 de a ré.eprion
êutomat que d un app€ 0:30
5 ( lessonneres ntrâbande » nesonlpâs prs€s
en charqe,la sônnere mémorsée dans e
Pourré91êrlevolumedutéléphone:ClD
Pour acceptêr/bloquer un appelâvec le
(asque du PaJsàger :.ra
 Système audio a,;r.r
O on.e, un ôuméro de télêpho.e dans Pour mettrë fin à un âppel en cou6
I P ..r de. appêlt muhiPls sé eC1

I esroossrbede qérer pluseursèpp€5 ei même
lemps s letéléphone portable connecté prend
en chôrge !a loncrion d app€len anenre
Poqr rec.voir un t (ond appel
En.ès d appel, appuÿersurle contacreur
a panie gauche du guidon pour l'accepter
I le d€rtinatarc répond, lê premrer.ppelesl mrt
tNuméro ràpdel, tA.nuatrelou lH nor O appuyerslr e contacteur û11 sur lê patue
gâu(hedu 9! don, et e manlen I enfon.é,
appesl, ou saisr un numérôde téLépho.e
pour metre n. au sêcond âPPel
dâns [cohp p& ô"]
> Poù.chanqe.le mode d'àppel, appuver > !a même âction peùt être effeduée en
rur <</>> sur le bolton rélecaonnant [FLn d'àppel] tur l 4ran
sr:r I mult d rect onne (D Le système revEntâu premerappel, msen
lO L€secoid appe tortênl commen(e S le
de$narà re rèpond, le premd appelesl mB

.. > La même adion pelt êlre effe.tuée en

b sélectonnânt IA.ceDll sùr'écran Pour bar«rler entre plu.lêuE appek

Pour p.ter un tê(otd àpp€l

0:05

0:05

séhdionner lcommut. âplqEL puis âpp'rye, tu.

O pe.dàntlappel, sê e.honner [Compo*rl, § ou sur te contaaeur 1411

pùtlippuÿ€r su, $ o,r, econta«er,

ENT

I Envoi de double ton.lité muhiréquen(e O Pendant appel, sé ect ônner lTouch Toner,
ou sL:r te rcnt*teu
'ur §
p!É3ppuye,
Une doublelonaLilê morilréquence peul ètre EI{T
envoÿée pendanl un appel lD Pour envoyer une double tonàlité

I
Cela esr utilê ô6qLe Iutlqleurappele ùn multifréquen.e, +lectionner la lou(he d un
ryîème de té éphon e commandè par menu nume,o, pL,s appuve, su, $
ou s,:r e
cete foncnon est désôct vée lorsque La moto e«
> Pour revenir à l'écrân Oré.êdênl,

;42 sélectionne' IQuined !! eppuyer tur g

ou sur le <ontadeutENT
____l[^
0r09

@o@
T oùien
 Démarrage du moteur
Efieduer â procédlre su vêôÎe pôur démarcr e @venf,er que contateur d a ,et d! moteùr
OAppuyersur e bouton slaft orqle
moleur, queceu 'cisoitchêud ou irô d Q e lac.é érateur en compètemenl lermé
ensur ra po,ton () LMa (he).
aê1te môtô êst éqù pée d ùn sylème Honda O Deve,ou, er a drect@. C@
SMART Keÿ co.setoertouours a smart Key O Pacer e contacteurd a umasesur I (0.)
Honda sur so lorÿrue vous condu6ez a moto ctD
ct@ @ taenre ta t,ansmssron au po nt mort te
temôrn N sa ùme) 5r atà.smssoneÿ
@
. 5 le demàreù loidônîê. nàroùêlê môÈù nê dêmrÉ
en prise el a béqù le atérâle relevée,
actonner e lever d èmbrayage pôur
pà! 0&ùh odàdÉlrdà umàqÉar lor0 ù O
alt€rdre l0*@ndo anr de rentq de rcdématrq le
moeüâfii dÊpàmêtÉ âftupèÉtôndê âtrsoidê
r lèire rotrM e moleu au Dknli a«éléÉ ou s areq me
â
o
pênda dê! p6ôd6 prc1ôngéês pêt ùdomnâqêrh
moEû d ê sÿnâm? d é.hâppâmsr.
. I oweture de {& éDleu ou eE enr 4cé êé oeidôir
pBdê 5 m ntapêutê rrnû unêdérooiâron du

. te notu ne démùrc pas i la po gnée d6 9àz 6l oweie

@
(D
lO Appuyersûr e bôùtôn stârt orsque Démarr.ge r.pide du moteur
coftrôer e ire n de n:tôn.ement (e 'accé érateur en comp ètement fermé. Le rnoleur peltéqaement être démèÉè êide
1émo I de rre n de'tatônnêmênt @ G) Veilerà b€n déseiqaqer e eÿerdefrei dê de ô procédlre su vante
stêtôn.ement avanl de prendre la route. asurer que 'étal de a Honcla 5MART Key
Q s
@ verrer que e (ontæleur d a' etdu moteùr est a.tf .qn
I
el sa6r e champ de portée
estsur aoôÿtôn( ) (À,4êrche). ctD
@ oe,e,,ou, er , a râci,or 65 (D Touten serant ê leÿerde frei ou en
O Pa.er e.o.têc1êùr d alumaqe sur | (oi) appuyantsur a pédale dêfrê n, âppuyêrsur
c@ e bouton Startet e maintenir enloncé
> Vénfier quê leÉmo ô N
ÿa lume. si e l!sq! à .e que e moteur démârie
témo nNne s â lme pas CEED > Smullanément, a d re.tion est
aulomatrq!ement dévercurllée
@ > @ Le dématrage rapidê du môter ne
foôcdonnepass latransmsonestengagée
Le déma(:gê Ép de du mol€urpeul être

. a.tonnéen tnaft ê ev er d €mbrayêge awc

atransmÈso.engag&,âùs ongtempsque
si le moteur ne démarre pâs :
a béqu le alérèle esl re evée.
O ouvrr complètemeit âccéécteuret
appuyer unê foissur € bouton Slart Lorc de l'ârrêt du moteur
@ necommencer â prô.éd!re .ormale de al ) Pou/ arreter e moteùr, pa5ær a boite de
vte$erau po nt mort(e témof s â !me) N
o O Lo6que le motêur démê(e, ouvnr
égèremênt â pôrgnée desgaz s eralentien
Q) Pkcer leconracreu.d a lùmage sùr a
oos lon O (oT0
>@
t @ si e moteurne démâfte pas, pari€iter
10 secondes avant d elfectuer à nouveâu les
étapes (, (r.
et
Êst pacéslr
a moto est en
ave.
Silecontacteurd
a posilio,r

embrayage débrayé
O(Ofi)a06
prse, emôreur€51aûêré
a lumage
que

I si le motêur refuse de déma er FvE @66actonner e everderrên de

stato.nement pôur stêt ôn.er a môtô
ctat
 Changement de vitesse
ry
ôôô êde.rerF,dô orrê.ô,ôôréô oéedô d.-omà.q.eo ..dppo
6 opooa d" .c..5"c.d. . êo."a".
m,.,
oê,tè.,ê,ô..dà.dêee.
ô. p,rdrô,àbàs.c,r ô.ô.ô ô. p tô
MOt-a orênmôôêm"næ en l\4oD Àrlt
c nq autre5 en e reêvênt

;,9 \

5 un rapportene.gâgé alo6 qle a moto

repose sur sa bèqu le arérale, e molelresl

@
Trânsmirsion à double embrâyâgê
J.appuÿer rur le contadeur D
enc en.hant le fre n av« a béqùil e atéràlê
releree S le point mort (N) n'est lou ours pas
Po!rs adapter à toùtes les stùâtions,lê d.Appuyer sur le contacteur AJM + ectonné êrq
lransmssion est équipée de delx modes de
-..appuyer sur le contôcteur N P.s..gê du point mort (N) âu modê AT
iônctonôemeôt e À,1ODE aT(D) (chanq-"menr (D) :
de râpport âùtômêtque po!r une uti saton > La moto estè arrêi, moteùr tôurnant âu
normê ê) et ê À,1ODE À,1T (7 rapports manues) MODE AT (D)
quiesttrès pro.he d! lônctiônnêment d une > Les qaz sont coupés. ln est pas poss b e de
tol paserdu polnt mon (N)au modeAT(D)s
>Touioùrs ùt Èer les pneus précoi sés âf n de accélé.ateur est a.t onné.
qarantr un fonctonnement optima de a > ln esl pas possibe de passerdu pont mort
-1
lransmission i doub e embrayaqe (N)êu mode A1(D)s les rouestournent.
\ > Là bêqu le lêtëraE en relevèe
Lesysteme de trânsrn ss on à doubleembrayage
efle.luê !n êurô.ônrô e dès le déma(êqe du N t/t r
@
ÀJ]ODE À/IT AfiÎ d évter d endommagq ltmbraÿage nep tsa
.-, saTIKhe penda.t quelqles se.ôndes aù pô qné. da qd pôù mâiden r k \4hi.u e à Lrèl !, une
nveau de ind.ateur de rapport, pùisséteint Point mort (N):Le po nr mon eî
in esr pês poss b€ d enqaqer !n rapporltant altomàl quement sée.1onnédè5qùe e.onlà.teur
d alumaqe 61pè.é slr ia poston | (on)
MODE A1(D): dans ce mode, es rappots
5i le point mort n'est pâs sélêctionné sengagent auto.natiqlement en foncton des
dèr que le conlâcteur d âllumâge êst
plàcé sur lâ position | (on): est possiblede monterou descende es
> Pâcer ê.ô.tâ.te!rd êlumagê sur O (Oll). râppôrtstempora rementen uti sa.l e
purà nolveau sur | (on) coôlacteurde montéede râpport (+)ôu le
Des bruits de dé.r.s pelve.l être entendls contac(eur de des.e.te de rapport(-). ces
orsque a lEnsh ssion passe au point mort contacteurs sonttrès prat ques pour rélroqrader
tempora refient à lâpproched un viraqe, etc.
> S le pont môrt(N. entôutôùtspas
sé{tiônné èprès âvôr pla.é e.ôntâ.1eur
clD
d alumàgeslron, dèmâûer ê môtêurloule. MODE MT rDans cê môdÊ, i êst possbe de
commander lengagêmênt dês 7 râppôrts
 Changement de vitesse 6,,r"/
Pâ3!âEe du point mort au MODC A1/ Conduite en MODE MI Fôn.tionnement du 5ystème de changemênt
tuooE MI Passerau rapport supérieuret nTéreurà la de
Pa$àge du point ûort ([) au tnoDE AT (D) du contacreurdê monlée de rappôrt (+) et du Passaqe au rappôrt supèreur
Applyer sur lecôntadeur D (Ol) coitacleur de de(entede rapport (-) Appuyer 5ur e conla.teùr de monléederapporl
Letémorn D(MODEAI)srl ume, ( I,s
aTji.he Lerappo(sélecr onré est nd quésur llnd.atêur h)r(r)
â! nveau de rndl.ateur
dê rêppôn et la Pasàge âu rapport nTéneur:
> Lo6q!ê le LIODE MIest sélectionné,les Appùyersur e conracteur de des.e.te de
Passagè du MODE Alou MODE MT au point rapports nes engègent pât rapport o (G)
mort(N) automàtiqLemênt. Ne pas utilser e moleur I n est pâs pôsrble de pa$er p us eutr rapportt
Appuyersur e coôladeur N (O) dans a zone roùge du comptetouE. d afTlée en mâ nlenênt lecontacl€!renTon.é
.. Pasrage entre le MODE AT et le MODE MT > Lâ transmson rétrogrâde.utomatiqlement Pour passer p ùr êùl5 râpports d all lée, relâ.her
appuyersùr ê coitâdeu r a/rÿ] ((r) o6q!e e véhicu e ra enti! même en À,1ODt ÀrT e.onta.teur, pu6 actôôôêr è nouveau
Le tèmoin D (MODE AT)s étei.t dès > Le démarraqe leïtedue en prêm ère, même
À/lODÊ N/Ie5tsée.tonôè si ie [,1ODE À/1 est sé]ectionné

Contrôlê antibloégê en rétrogradation

En MODE MT,.e syl-ÀmÊ conrrôe a phase de
rélrogradaion oEqùe I ac.élérêteur est
.omplèrenrent iermé, en algmentant e rëg m€
môleurde sone q!'i coûespôndêêù rapportde t a
> Cesrstème. augmente parleré9 mê môteùr
dans cenâ nes conddions de fon.tionnement

E
Limite de pâssâge de râpport
est moossibe de rétôgradersi e rèqrme
moteurexcède e ré9me mrtÊ

Mode Vitesse réduite

@modeVtesse rédu te permet àu.ondu.teùr
Le
O Appuyer sùr e.ônladeur du môde V têse
rédu te tôlt en en.en.hant a pédae o! e

t
deqliderla moto dans desespaces relreints, ou

r
de a so(n, en manæuÿan1à vlesse rédu le Le 1émo n du mode V1e5se Édu le s alT.he
> Fa rêIon.tionner le motêùr de â moto
unquement dans des endroits bien aérés
Ï[UR
5 asurer qu au.un obsta.e ou qu a!.une
peEonner'en présent(e)dans la zone Evter es
pentes ou esslrfa.es tréqu ières. Letransport
d un passaqeren modeVitesse rédute n'esl pat
Témo n du mode V tese rédu te
recommêndè, car r€nd léqu I bre et le contrôle =
p ùs diT{ o er à mai.tenn
lONao.tersurlàmôtô.dans apostonnormae
dê condùte, êve. ês dêux pieds à teûê
O s'asrrerque a tra.tm§son estau point
mort(témo n Nallumé)et qle a béqurle

O N,4et€ re moteur ei marche Cl-D

 Mode Vitesse réduite (',ft")
19 Pourdépacer a motô ê. êtr,è.e, appuyersur
e contacleurde des.ênlêde rappo((-)er e
ma nten r enfon.é, puis de$ercr les lre ns
PôLrdépâcer a moto veE lavanl, âppuyer
sur e.ontâ.teurde hontéede rapport (+) er
e ma nlen renloncé, pu s desercr es
> Lâ ôotosedépa.een anrùe/vers avênl
tânt qu€ e conta.teur en mêinte.!
> Lôrsqle leconta.teur de môntéê d€
= Ëppôft(+)(ve6 avant)enenfôn.é, (
saIJi.he sùr ôdcate!rde rapport
Lorsque e.ontê.teur de de5.ente de
cpport(-)(ef atrèrê)en eironcé, (
s âllche sur nd.àteùr de râpport
> Quelques secondes peuvent ré.où
avanl qùê â moto ne commen.e à se
> LoE de ùr ,â!on de a moto en môdê
Vness€ rédùrte, vê er è se pa.er€n
posnon normae de condute5!r1a moto
> Lo6que le moteùr êst â(èté en mode
V1e$e réduite, embrayêge se
désenqaqe La moto perd âlor5
brùsquement de sa môt. ré
Déplacement en marche arrière
@dispositiT de marche êûière de votê moto
Le
voùs permêtdesôrtird'un espace de
lationnement à une vtesse lente
s'assurerqu'aucun obstacle ou qu aucune
peBonne n'en présent(e)dais e sens de
déplacemêit Eviter es pentes ou les surlaces
irrégulères Letênsportd un passaqer pendant
lâ marchê ârère n est pas recommandé, car I
rcndléquilbreet econùôepusdiff ciesè
O Nlontersur a môtô. dêislâ pôsit.. nôrm.le
de.ond!te, ave. es deûx peds àtetre
@ s æsrrer queqlansm s,on ê1àù pô nt
mo't itemo n [] a ume) etque la bequ le
O Nletlre e noteur€i mârche CID
(O appuyersLr e contêctelrde mode de
m:r.he aft ère pour acUve/ le mode de
> 5 lemôreurnerolrnepas, e dispositiï de
mar.helirère ne pêùt pâs être â.tivé
> En modeVitesse réduitê, ne pâsêppùyer O Pouratrêter a mô1ô. eôclencher a pédaleoù
sùr lecontacteurd arêt du motêur, sâùf
en câs d ùrgence La moro perd alors lD Pour dèsadver e môde V1ês€ rèdu re.
brusqLêmênt de sè moticité e..êncher apédaeo! e evrerdefrê. Llne
Jos a môtô ânêtée, appuyertlr -"
Conta<teur de monréede rapport (+)
.o.ta.1êùr d! môde Vtes5e réd! le oE de
en.en.heme.tdê â pèdaeo! du evrerde
o! app!yer sùr e.ôn1âcteur N
lre n,
S'arsurer que e témô n du mode Vûess€
rêdu t€ s éternt et que letémô n N
Ê»
R»
er
Contadeu r de d es.e nte de rapport (-)
Guder la moto avec prud€n.e, en utlsanl
vosjambes pour maintenû 'équi bre
Fa repreù!ê d un€ extréme prudence aI n dê
r
mêintên éqùi ibre en mode Vitese rédûite
sur es arfâcês nôn goudroinéesGab e, tere,
qravier)o! sur un lrôtrotr couvert de qralsse.
lD neâ.her e bouton rÿlarchê arèrê poùr que
G, Uie fo6volre moto a(êtée, appùÿe, sur le
contacteurde mode de mar.he.nrère pour
êler.dre e svslême !énl er oue le témô n
ltr] a u."
I
@
r ù
Po év d endommàqù ê disposhil dê mârhe an àre, ne
ps flgàgtr ou dérengaF la m .he ràe ùsqæ à moto
n
Surcharge du di5positirde marche aûière
Le mode r,,/arche arère est conçu pour
permetlrê'dÊ dépâ.s a motô à unevtÊsse
(9 U.eloisprètpôur a marcheatrère, appuyer
sur e boù1o. N4ar.he anère el e mâ ntê. r 5la moto.ommen.e à 5e dépa.er plus
moto se dépla.e en ma/.he atr ère tanl
entementou p us rapdemenl que.ett,ê vrtesse,
La en ra son d obstacl€s ou d !n anqle abrupt de
que e bouton esl ma nten! ento..é (( R , rrotlor, appuyer5ur e.ont..te!r de mode de
s afich€ sur ndicateur de rapporl ) mar.he ômêre polrète ôdre e d 5po5ll et
Pour é!ter une dé.harge de a battere, ne dépacer . moto avec préca!Îon ve6 uôe
pas appuyersur e bouton tÿar.he atrère
suda.ê degaqée et pus rÉqu ère pu6
peôdanl plus d we.n nute.
lO cuider â môtovêÉ lêûière êvec pr!.lence,
en ùr sa.t ÿôslàmbês pôlr mâ ô1ên r
Fa re pr€lv€ d uneertrême pruden.e aI n de
marntentr léqul bre pendant a mar.he
arèÉ §ur es suriêces non goudronnèes
Gab e, æne, grâver) o! sur un trolto r
 Mode de conduite
Vous polvez môdfÉr le hode de.ondute séle.tioh du mode de conduite
Les pa.amètretsù lantschangenten lonct on de
chaque mode de.onduite
Lê mode SPORIoïlre a sensètôn d u. moreur
pl!5 pussa.t er p us rapde, d un Ire.age pLs
G@
Appuÿer sur le bôùtôn MODE loEque
. Caractérstiques de la puÈsàn.e du hoteur pronon.é êt dês.êrâcrérst ques I accèlèrateur est complètemenr lermé
. Sè.saton de frernase d amortÈsemertde ê slspen5rcn pus >

I
Le témoiô de mode decondùite clgnôte
. E@@ câractér stques de la DcT mportantes que e modeTOUR tusqu âù changernent du mode de.ondu te
. @lNiveaù d expolaron du contrôle Pour es modèes éq! pés de la DaI, ês > Le modedecônduite nechange pastantqle
.arèc1éristques de passaqe des rapports sônt accélérate!r n est pês complètenrent fermé.
. E@C adérl ques d âmorr ssemenl étab es poùr mê nte.ir uô réqlme moteur > ChaqueTosquele.o.!àcteurd a umaqe en
p acéen pos tion l(on), êmodedecondule
a esr automarquemenr rêgle sùr ê hode
Témoin de môde d€ condLite Mode ECON TOUR
Le mode ECON olfre ù.ê se.sâton moteur p us
douce que e mode TOUR
Pôùr les ffôdèles équrpés de a DCT, Ies MODE

:l
.arâ.tér nrqles de passaqe des rappôns sô.t
établies pôur mar.ten r un ré9 me moteur

voo-.E
Les modes de condur€ su vants sont Le mode PLUIE oTfre une enetôn môtêur pus
doùce €t des caractéristiques d amodBsement
de â sùspensio. plussouplesqle êmodeTOllR
f,lode IOUR Pourles môdèes équ pés de la DcT, es
re modelOUaoïIre une sensatôn moleurerde caractér st qùes de passage des rapports sont
frenage, a n5 que de5 .aradér nrqles pus modéréêsque celês du modeTOUR
d amortssêmênt dê â suspenson, oplrmseês
pôur une condu te .onIôrtâb ê dô.s des
§ t!atons teles qùe de ôn9s lraleE

@
Appuyerslr 'un des boutons (^ou
MODE
RIÏN V) orsque I accé érateur est .omplètêmen1
RITN
I > Letémoin de mode dê.onduite cignote
jusqu au.hangementdu mode de conduite. I
EIDt'.t > Le mode de.ondrrle ne chanqe pastantque
l'accélérateur n'est pas complètem€nt fermé. E[ül.'l
I > Chaque 1o s que e.onlacleLrd allumêge €st
placéen pos l on | (oô),le modedecondulte I
5PIRT e« automatiquement réq é sur le mode
SPERT 1

I TOUR .

I
TDUR MIDT,
TEUR
r> :AppLyer5ur ebouton
"t r>:appuye.sui
:>
êbouton

:Appuyersur le bouton N]ODE

5 lous es segments d! témoin de modê de

.onduite so.t âff.hés, conracrer volre
con.essionna re pôur réparalo.
 Contrôle de couple sélectionnable Honda (contrôle du couple)
@
Lecontrôle de.ouple mùê lecoupl€ appiq!é
> Le mode de contrôle de couple (act ÿel
désadiver) ne pertpas ètre modifié
sur a roue arrère loEque e systèmê dé1êcte ê
pêtnêge de cele-c à 'accéération Commencer par arêter a moto, pu6
Le.ofûô de.ôùple pelt être actvé ou
e +lecllonnerle mode de contrôle de
désactvé sur écrân mù r-i.lormarions êtE| coup e (activer/désâ.tiver) sur I êoan

O 6:29
> Chaquefois que le contadeùr d'â lùmage
R&laqevéhicule
esl pacéen positon | (on), e.ontrôe
A"êl .*qr" d*|r""r"" de colp e est automatqoement a.tivé
"rt > Lo6que le mode de .ondu te est mod f é,
les caractérstlques du cont.ôle de.ouple
é )ta .hêige.t égaien,ent, en londion de

.oùple 5électionnab e Bonda)

r
Téhoin du systèmê de contrôle du couple

r-.Èt

Témoin d aÉt du slstème de .ontrôle du .ôup e

Régulateur de vitesse
Le systèmê de régulêton de avtesseÿous
permel de mânten r ùnevitess€ constante dans AATTENTION Témo]n RE6ULATEUR PRINCIPAL OE VITES5E

La p aq€ de réqlaqe de la v tessê d sponrb ê et les

Une ut lisation inappropriée du
régulateurdevitesse peut ètre à I origine
ÎI !l'
rappôi1s utilsés sont ndqués ci-desous r d un accident pouvênt engendrer des I 1ç)
b essurês grâves, voirê morte les,
@
I

I
Utiiser lê régùlâtêur dê vitesse
l0 à 160 knth 50 à 160 tm/h uniquement lôrsdêdéplacenrentssur des
routet peu fréquentées etdâns de 140 Eit
bonnes conditions météôrologique5,
ÎéûOiN BEGLAGE DU REGULA'TEUR DE VITESSE

Pour réglêr lê régulâteur de vitesse

LoEque le réquateur dê v tesse est acUvé,
vltesse varie encore éqèrement, en pêrli.! ierên
Le.é9uatêur de v teste est conçu pourêt.e
un quement ut[sésur les ror]les droitesel pe!
1réquentées Ne pas lti ser le régulateurde
vitesse en m ieu lrbân, !!rdes routes
sinueuses, en cas de malvêis temps ou à tout
êutre moment 106duquelun contrble lora de
'ac.é ératêur est ôécessaire
(O s àsrurerquela vitesse de dépacemenretle
vot.e
rapport ùti isé soôt côrformes aux exigences
Les viteses non .omprisês dans â pâge
disponible ne sont pas mémorisées
lA Appuyersur e contad-"urcle régulaleûr
pr ncip.ldevites§e. (Le témoin REGULATEUÀ
PRINaIPAL DE VÎÊSSE s.lume l
(g Accélérer à la vitesse dés rée.
O PoLrsser le levierdu réqulateursur le côté
JSETII (Le témoi. REGLAGE DU
REGULATEUR DE VTESSE s àlùme )
Votre vtesse de dépla.ement actùelle est
contacteur de ré9ulôteur
 Régulateur de vitesse (,,n"/
Pôu. modifi€r là vite$. .n mémohe Pour modlfl.r.n conttnu vilê.i. .n
tâ Pour âugmentèr mànuell6m.nt ta vir.lsê
Pouraffinêr le.é91âge dê l. vttërsê
Affuher ô elesse détnÉsur te régulateur de . Pour èugmefler Iâ v.tetrê définie : âppuyel (D util,se. l'arcéléràteû pour ô(cêtérer jùsqu.à
ÿ tesse sur laffichage NFO r CID süle lryierdu régulàteu §ur te.Ôlé
. lnEÿ+let atleindre la ÿ1esse dérrée
Pour ausmenter a ÿ te$e dèi. e râppuÿer e mainleôr enfon(è. Le sy§tèûre,ait
su,le evlerdu régulareur sur e.ôté tREÿ+1. âutomauquemenr accélé.er lotrê moto une
O Poussêret relâcher e êviùdurégutàteursur
. Pour.édune b ! ters€ dénnre appuÿerrurie lois là vitersê désnéê êtternle. relâcher te
lê côtê lsEv-l
reviêl du égurareùr sur tê côlê lsET/-l revier du .égulateur de vitesç.
Pour âugmêntêr hânuettêmlnt tâ vitêsr. du
5 e evierdu régulàteLrr de v lesse est poussé
Lâ vitessê déI nle iêlfiche sLj t,àf, chêqê |NFO I et ma ntenu en.ontinu sur le.ôté IRtÿ+l, tè (D Utilser i accélé.ateur normatemênt àfin
vit* déliniê sùr tê régutar.ur dê ÿit.3æ
ÿles§ê déln€ indiqué€ rur i,affichag€ tNFo I
larête à là lrmi1esùpéneuÉde tà ptage de
lD Pour revenià la viGsse déti e. termer

1,"
æ I . Pour rédune h vrtesse défin e:appoyersur le
laccéérateùr et râieftirsaôs âpptqus tes
f.erns Le sÿs1ème de regutalo. maintie
90 t lelier dù régulateùr sur tê ôté ISEÿ-I et te
vitetæ délinie au préàtàbtê
ta
maintenn enloncé. Le ryslème ratenil
reEi 40 1 àutomauquemênr votre .noto lJn€ fô§ tà
* reg
æ
vt6k déstée a eintê, .eiâchêr le telterdu
régulàleur dê vitersê
Pour ânnulêr l. régutôt.u, de
Pour d&endên.he. l€ .y.ême
vit...e
Sr le leier du régutateur de vitê§sê ett poussé
. Appuyer sur lecontacteur de régutaeur
et maintenu ên.ontnu §!r le côté ISEÿ ]. a
p.nopâ dev!ê§se (Le rérno n RtcULATEUR

vires* déf .ie indlquée su t,àffichàge rNFo l PR NC PAL DE VTTESSE s éleint er tâ v re§se
Chaque prgsion ràpidê (appuiêt rctâôemeît s arete à la limite intérieure de tà ptâge dê
défin e est e{Iàcèe de ià mémône )
rèpide, sw l'un &s côtés modiliê votre vilêsle de
1 kmll o! I mph Geon Iunitédu compreur

Tele aut.e ùtêsrê ho6 ch tà ptage de réqlaqe

potsible n'est pas indiquée G,ârète à tâ timite de

Pour têmporairem.trt dêên.lln.hêr lè O Poor rélabi,le réguiêleorde vrese

O Efiê«uù l'onedes opérânoîssuùan16 pour
tempora.ement désendencher te srstàîe.
(Le rémoin REGLAGE DU REGULAT€UR
VITESSE
DE
r'éternl t€mporairêmenr, màt tà
vitesse dê, nie rene en mémo re )
.A«bnner la péda e ou le ee€r defrei
.Tourr'er la poigôéedês qàzsurta denière
position automânquement fe.mée, dàns te
sens de 1à dé.élé..tion
.l@Débraye. ou acrioiier te
.@@t vote vrese en en(o.e
supéneureè 30 km/h, loùsser er reÉ.her
le evrer dLr requaleur sur le(Ôrê [REÿ+l
@t votre v,resse en encore
supéneuG à 50 knvh, pouser et .etâder
le leMer du .éguta1elr 5ur te côté [BEÿ+l.
.
E!!E@ sivotre v tesse en iférieure
à 30 km/h, lri6er tac.êtérateur poLrr
aùgmenter laÿitessede.oulêâu-dessusde
30 krr/h, puis pousser eÙetâcher e jevier
evier du régu alêursur e côté IRES/+t
@ 5i vor.e vllessees nférclre è
50 krrh, uirhser là.(éléraleûr polr
.lgmenter a vles*de /o!te àudes§usde
50 kri/h, pLr s oou$eret retâ.her te evêr
du régllâteur sur te côté [REÿ+].
 Assistance au départ en pente
L àsslstèn.eau départen pente (fsa)empêche
Téûoin d â$istance au départ en pente(Hsa) Pôur a.tÿer la HSA, appuyer rapdemenr s!r
têmporairement la moto de recu er(ou e
d avancer)si a pédae o! le leverde frein est
relêchê l0r§ d un atrêl en pente, telquedans!ne
--l ieÿer deTren lusq! à ce qu€ ê Îèmô.
d assnance au dèpart ên pente (HsA)ia ùme
o
co i.e ôu sur !n park n9 en pente. La presror eô b ê.c, pu s mâ nte.tr le leÿ er delrern
hyd.aulque de Ire naqe est mantenue pend:nt
envûon troissecond€s aprèsêvoir reâché là
6
pédae o! le l€verderrein Cela permet I Désdivation de lâ HSA
d empécher la moto de rêcùier(où d'avan.e, 7
a
@ moto. re àcher le levLer de frcin
ors de la premÈre ôuvêrture de la poignéedes Pour dénrarrc.la
gaz, Tâvorsaôtêins un môùÿementllùide et er ouvr r
â..élérateùrÊn dôuceur. (La HSA
rédùisânt a chârge pour le .onducreur Tonctiônnê envirôn troissecondes après e
@Témo n d a$nan.e au départ en penle rêâ.hemenl du eviêr de fre n)
La HsA ne remp ace pas efren de
(HSA)
alume en blanc o6que lâ È5aesr prête à
5
@
Pour démarer l. moto. re âcher e leverdefr-qn,
Toncronner er c Anôte ôuqu e ê fôn.tônne pus our r a porgnée des gaztout en rehchant
le evrer d'embrayaqe (La HsA fonc( onnê
La HsA est activée dans es condit ons suivantes environ trossecoides après e relâ.heme.t du
. Letémoin ABS combiné s'âeint
. La moto est complèternent arrêtée

rh .
.
.
La
Le
posnée des gazestTemêe
lever d embrayêSe est r é @
5 la béqûlle âtéraê en abaissée ou s la
transmstion el mse au po nt mon alolsque
HsA fonct onne, .e 1e-ci est annuée
l.

x
\} .
La lransnr ssio. en en prise (ê témo n N
Là Hsa ne peutempêcherla moto de recu êr (o!
La béqulle âtéràle est rétractée
d avancer)sila moto esten fode peite

5i lêtémoin d'âssistah.e au dépârten

pente (HsA) s'allume en orangê ên
cours de .onduite CID

Signal de freinage d'urgence

Lê sgnaideTreliage d urqen.esêctive lorsde Le sqnèldeTreinage d urgei.eê ête de > Le s gnaldêfrê iâged urqence ne permetpas
Trernâgesbrutêlx à une v tesse de 50 km/h o! d évler uneéÿentuele col son à a(ère
s!péreure pour sgnaêr u. ireinaqe bruta alx . La pédêleet le evierdeTrein sont reâ.hés; causée par !n Ire nagê brltâ
lâctve es
coôducteuE rtués detrère lê moto en Ia sanr . La vitêsse de dêcélérêt on de a moto devient deux c gnotants au moment dù frênâge
dgnôrer rêpdement es delx. gnotênts Cea brù1â ento!louErecommandéd'évit-"rdê
peût permêttre d'inf or.ôer es condu.teu6 s tués . Lê contacte!.Teux de détre$e êst enc enchè; lreine.brlla emênt, sauT ef cas de néce$té
derière voùsaf n qu isTasse.t e né.essa re
poùr évitêr une colls on > L-" ssna de Ire nâge d lrgeôce ne 5 actve
pas s e.onta.teùr dê feur de déùesse e5l
Lorr de l'àctivataon du systène I

lD Freinàqe b.utàl

\ Q r"' t",,'t"p 'u ru.ent

t;
O Les deux .l giorants .l gnôtent
O Les deur clisnotaits clisiotent
 Ravitaillement en carburant
Ouverture du bouchon de résêrvoir I Conlignet relatives âu @rburànl etau
râvitâillement en (âùuÉnt C|ID AATTENTION
O ouÿ r e vde poche de carénase ClE Bordinlérieurdu goulot L essence ert une substance hâutement
O Fa re 9 sser a cômmaide d ôùverture de a de rempl$êge inflammab e et erplôslve. Tôutê
trappe à.arburantaf. d ouvrr a trappe à manipolation de carburant expose à des
risques de brûlures ou de ble$ures
lD rourner e
carb!rani dans
bolcho. de remp6sqe
Le sensanl horate
de
el e
,a
. couper le motèur et maintenirtoute
source de chaleuL d étincelles et de
i Bouchorderempl
de.arburânt
$age Commandedouverture
dê a lrâppe à .ârburant L flammes à dinance.
. Manipuler le(arburant uniquementen

4 x . Essuyer im médiâtement tout

rermeture du bou.hon de résêrvoir

t= O Aprèsavo r reïa tie plein, ve lerà lermement

sercr e bouchon de reriplissage de
I (r
carburanten e serrant dans lesens horalre
jlsqu à eiteidre un décic
lemer la trappeà carburanten a poussa.t,
Ne pas rempû lecarb!rant a!-de$u5 d! bord lusqu à ce qu ele severouile
ô1éne!r d! 90! ol de rehpl$â9e @ tem€r le vide'poche decaéiage
Typê dê érburânt: e$ê..ê Çm p ômb

lndi.ed'octane rVolre moto ett.onçue pour

lonct onner avec un rnd(e d o.tane théorque
{RON) de 9r ou s!péreur
Contenan@ dù résêtuoir:21 itres

Equipement de rangement
coffre de voyâgê, sâcoches et vide- I Pour ouvù el femer le cofirê de voyâgeet le5 5 assurer que a Honda SMART Key esta.tùée
poche de cârénâgê .@, pùseitrerdr.s echamp de ponéede
. @est équipé d'un corfre de voyaqe, Le.oflre dê voyaqe et es ÿa 5es sô.t.o..u!
de sacoches et d un vde pochê dê cêrénaqe pour des.hârges égères
. EE@ ên équpéde saco.hes et d ùn
vde poche de caréôaqe.
Le.hargement danr e côlfre devoyage €t
sa.o.hes ne doil pas dépasser
e5 @r
Pour ouvrrle co{fre de voyage, appuyersor e
Lo6 de lêntrée dêns e champ de portée dù boulon de déve(ou laqe du coffre de voyêge.
synème Hôndâ SMART (ey ave. a Hondê > Le.ôffre de voyaqe se dévercuile et peut
sMART Key sùr vous,le cofire devoyage, es Cependant, quelque sô1 ê voluûe du
sa.ocheset levlde'poche de ca.énage p-"ùvent compart ment, sassùrer de ne pas déparser la Pouroùvrû les sâcoches, âppuyersur e bouton
chèrqe max maê e1 â Lm te de Fo ds de de déveirou llage des sacoches
Le bouton DEVERROUILLER de la Honda SMART chêrgement .!tE!lEl > Chaque sâ.o.he se déve ouileetsouv.e
Key peul permettre âux personnes ne possédant
pas a cé d'ouvrr ês.ômpa{imenls

ËI
Chaque companiment peùt être ouveft lors.l!e
a Hônda SMART Keyen dans lê 2ôneômbrèe
ndquée sur I llustraton.
r
I

f
 Equipement de rangement6,,te)
I Poù, fêmer le.orfrc de voyage et let sâ(ochet Les casques dù condu.te!ret d! pa$ager I Pour olwn h vidê.poche dê .aÉnage
Pôùr lermer!n.ompartrment, poservos ma nsê pe!ÿe.têtre rangés danse.oïfre de voyaqe 5 âssùrêrqùê lâ Honda 5N,,IART Key estôctivée
pat ar es bords de son couverce etêppùyêr Ranger les.asques t€lq! ndq!è sur l.!h, pu sentrerdans echêmp de poftée de
ve6le bælusqu ècequ l sô t bren lermé. Avênt
de prendre ê rôùtê, sastùrerque le témon > S assurêr quê h pârtê aÿantdes.asques est
« OUVERT » du.oTfre deloÿaqe€t dessacoches orie.téê ve6 arère v€i erà ne pàs stô.ker a Honda SNIART Key
> r se peüt que la ta Ie o! la.onceplion de désêctLvée dâns ie vrde-po.he de.arénaqe
.erta nsca5ques ne permet€ pas d,ê les
Èngerdans le cofire Le vd-ê pôche de carénaqe enconlu pour des
I Le.harqement dans e vde-poche de carénagÊ
=
2,0 k9

Pou. o!$ r levdê pochê de carénage, appuyer

N sur son d tpositil d'ouverture.

D 5p6iul d'oM.turc du vide.p«he dê Génagê

Ir

si lês sacochêsou lê.offre de voyâgê

në s'ouvrê{nt) pâs .!"dtt

I Pour tuinerle vidèpchê de .arénage Utilisàtion de là télécommândê
Pour fermer evde'poche decarénage, poùsser Pour permettre à lne peuonne qu ne posède
e.ouver.lejlsqu à ce qu lsoit ben Iermé. pas lê Honda Sl,,lART Keyd oùvrr es
> Ne.ànqer aucùn ôbjet de va elr dans le vide- compàrtments, appuyer sur e bouton
DEVERROUILLER de â Honda SMART Key (les
> s'asûrerque l€ vide-poche de.arénêge est cigrotants cl gnotent deùx fois)
lermé avêntde prendre la rout-". Lo6que e boùton DEVERROULLER enenloncé,
> Lo6 du lêvaqed€ la nroto, ne pas mettretrop comparl ments peuvent être ouverts par une
les
d eaû sur cette parUe. peÉonne ne posédant pas lê HondasN4ARTKey
Sile bouton DEVERROUILLÊR est enfôncé, .nâ s
qùe peuonne n ouvre un des compêrrimenls
dans es30 seconde§ ou que S0secondes
environ se sontécoûées depuis la fermeture
d un compart ment ouvert, les .ômpanihenrs se
revetrou le.t automat qlement ( es clgnôtênls
> Lo6que 30tours se sont écoulés êprès qle le
contâcteur d allumage a été pacésur â
pos tLon O (Off)ou àprès que es bortons de
a Hond2 Smart Keyont été actonnés,la 1
télé.ommândê ne foncr onne pus Pour a
réinitiali5er e synème, tourner unelos e
conracteurd alumâgelur | (On), puis sur
o (of,
 Equipêment de rangement 6u,te/

cof f ret de protège-rérervoir (g lnsérer e supportde porte câsque dâns

@@ polr
Portê-câsquê
Le pÔrte.asqÙe se stÙe sur a pognée de
lânneau en D du casque
Le.ofïret de protège{éseryo resl conç!
des.harqes lègèrÊs ma.ten gau.he Anneôu en D de.asqLe
LÉ chârgême.t ne dôt pâr dépasser > N utl6er e port€-ca5que qu en
3,0 kg narDnneme.l

appuyer sur ledispositil d ouverlure du coT{rc| O oùÿr sa.o.he gau.he

â .sE P,e.dre
de protèqe{éseryo r pourouvrir ce derner ensute sùpportde pone.asque
Ê a-lEr
Pour fermer le coffrct de protèqe-ésenr'o r, pousser
lATrer e leverde déveûôùilage du porre
le colvercle jusqu à ce qu lsoil b en femé cê§queve6 âûère pôur déÿetro! Ier Iax-ê
r
= > Ne rênger aucûn obtêt dê valeûrdans le
coffret de protège résetootr.
> s'assurerque e.offret de protèqe{éseNoû Levier dedéveroLilâqe
esl termé avant de prendre a rolte
> Lo6du lavaqede a moto, ne pas menretrop
d eau sur cette pêrtie

DiS6itif d @wrture du .otlret de prolè96éÉMn

couvercle du.ôfiiêt de prôtègê r&ervon

O lnsérer re support de pôrre,casque dans a Trou''e à outils, manuel du

fente de a poiqnée de mêiôten qa!.he, AATTENTION propfiétâire êt support de portê-
dans e sêôs ndr.tùé Lêfa tde rouler avec un casque accro.hé
ls Pourvetrô! êr e porte.casqùe. âppuyer sur au pôrte-casque peut altérèrvotre La to!$e à oltr s, le mânue du propr éta re e1 e
ebolton de pôrte .âsque toul en mêtrânl capacité à.onduire en toute sé.!rté er sùppôrtde porte-casque sô.t raFqés dans la

O
axe du porte.àsque dans oriï.e dù
5upportdeporte.asque.
termer a ra.oche qêlche.
peut provoquerLrn accident à loriginede
b esures graves, voire morte les.

N'utiliser Ie porte.âsque qu en
Les frer âvec la bande e. .aoutchouc I
Ap/èsavor utlsé lesuppoft de poa(e cêsque, stationnement. Nê pas circuleravec un
vÊi erà e ranqer dâns lâ sa.oche qôuche ca5que fixé au porte-ca5que. e manueldu prôpr èta re

Mànuêld! propriéta re sângle élastique

r,

I ouvedure de la 3àcode gâuche .-tr

 Réglage Confort et commodité
chauffage de poignée
cetre moto ett ârupêê dê pô 9nées.hauïlanles
permeltant de ré.halIfer es ma m en couc dÉ
I Pour âctiver le ûauffage de poisnée
O Mettre re moteur en mar.he. CED
€) Appùyer ar e bolton chalrlage de

Pôrterdes qants pourse protéqêr e, mèrns des

poqnée. Le chauilage des pôrgné€s est
ll]. llL ttltt
l9 sée.1oôner le.iveaù de.haulïaq€ ei
appuyânt5ur e.o.ta.teur
t
Témo n de<hallfagê dê poiqnee
>Par têmps chaud, ne pas la6s€r e llll
chaùfiage de poiqnées sur a poston
t
Nt
èlevée de man ère prolonqé€
L'.=',I
§Àl /-
I Pourdésadiver Iê châullêge dê poignée
Appuyersur e bouton ChaulTage dê pôgné-"et

/?
e marntenûerloicélusqù à ce qùe etémoinde
cha!fiagedeposnéeêt alfi.haqedunveaude Nt
ffiffi
Bouton Ch.ufiâge de poignée
chauifagede pô gnées pendant
Ne pas utiiser le
une ongue pérodealorsque le moteur êst â!
Êt
ralenti. ce.ipourcit décha/ger (totêlement) a
Le. ÿea! de.haulïage o.né êst modlé
sé ect
r) : àppuye. sur le boulôô Chauflage de pô qnée

.haqleTo s que !e bouton châlfiagêdepo 9n-6e ô àppuye, su, ê bouton chaufiàqe dê po qnee
ét lê màrnten r enfon(e

Ma ntent le niveau séectôôôé o6q!e e

I Témoin de chauffage de poignée I .ofGde!r d êrumêgê en ph.é s!r O (oTr),
s aff.he o6qùe le(haulfaqe des pog.éer en pu5. nouveâu sur | (où

5i lêtémoin de.hâuffâge de poignée

<lignotê:."16

chauffàse de sêllê @l I Pour .ctiver le chautfage de lâ sellê conducteor Ne pas .pplrquer de .ôntarnte €x.essive âu
La motoel
éqù pée de chauffagês de se ie q!
O Metùe e moteuren mâr.he ærti nveau de a sele, pâr exehple €. Txant les
réchaufie la 5e le dù.ôndlc(eur et.e le dù élém€nteà aided€ sa.gles d êrrmaqe penda.r
pa$ager pou. p us de confôn pêr remps fro d.
O Appùyer sur le bouton de chàrfiêge de a
selle condu.reur Le chauïraqe dÊ a sele
Pour er a.t ve., réqlerles bollônsdechauïlaqe .ôndu.terr ên â.nvé
de se e une fôrs le moteur démané
Ne pès uti ser les chauïlaqetdesê e rrop
O séeclonner ê nveau de chaufiage en
êppuyant sur le boùton de cha(ffaqe dê la
ongtempslorsqu€ e moteurtournê au ralenrr.
Ceci poura t dé.hârger (totaemenolè bâtterie > Ne pas laÈser le chaufiaqe deseletrop MÉ d7, rrrrr
I Bouton chauffage de lâ ælle condu.teur
longtempssùr â posit on max mâ e pâr
t
Le bouton de châulfâg€ de a se e.ondLctêùrse
trouves!r e.ontactêùrdu panneau.entra I Pourétêindrê le chaurfage de là eelle
I, lrrr =

Le irveau de chadfage sé ect

chaquelôs qle le bolton dechâuTfase de se
onné esr modf é
e Appuyer sur le boùtôn de chaufiaqede la se le
!
.ôndld(euret le ma nten re.ioncélusqr à.e RTTTT
Témoin de châuffage de la selle.ondLcteur q!€ le témoin de.haullâgede la selle
t
[..'-.1
.ondù.teur el aïfichaqe du n ÿeêu de

Mantienr séectonné lorsqu€ e

ê n veau
[,vN
I
contadeur d êluûrageest plêcé sur O (OtT),
pus à norveau sur | (on)
Ne pas utlisêr leschâLrTfaqes de sele trôp
M, T
longle.fps o6que e môteurtourneau raent +:appulû € ML,lù è dÉuliaqe de là ele.ondu.t&r
ae. pourait déchargêr (tôtêlehent) k balterê.
Ne pês utlser +'àppuyer5ur eboutondeôaulièqedelàse l€
chaulfage de sê le lorsque a
e .ondudeur er e ûà nren rênlon.e
Bouton Chôuff.9ê de la ielle conducreLr selle estdéchnée, enta lléeou endommagéeau
 Réglage Confort et commoditê rsaÈ)

I coîtâcrêur dê üâuftâge de la sell€ palsager
Lecoôtactelr de chaufiage d€ â selê pêssâger
esrsilué sur lâ sâ.ôche gâu.he.
Lecontacteurde chauffage de a sele passager
d tpose de 6 positiors (ETEINT, l,2,3,4,5
ndiqués sur le conlacteur)
I Pour adiver le chauffage de larelle pa$agêr
(D Metre le môtêur en marche .vlD
Ne pas utiLserles chêuflêges d," sele trop
ongtemp! lorsqùe ê moteurtôurneaù raenl.
Cec poûrait dé.harger (totalement) abattere.
Ne pas ulil ser le .hauifaqe de sele orsque lê
sele estdéchirée, enta lèe ou endommàgée àu
Ne pas applqùerdecôntrê rtê ex
IiMnt les éléments à
de la se le, par exemple en
2 lâ de de sang6 d atrimage pendènt e transport.

: O sëlectDniêr le nÿeâu de châùffage en

tôùrnânt lecontâctêur de chaullaqe de a
d 3
I Témoi$ de chàufràgè dê ællè
s afiche o6que chaque chauïragêdese!e est
Pour réq er e nveau de .hauffaqe souha té, a.rlvé. si e témoin de chêuflage dê 5€le
algner le ch llre du contacre!rsur le repère cignote, Tare coôtrÔer a môto pàr ùn
> en regard d! .ontâ.teùr.
> La température la plus é evée eî5 et a
Témoin de chaufiage de la relleconducteur
température La pus basse ert 1 contô<teur dechaLllage
> Ne pas laisserle chauffaqe de se e trop rlry.
lonqtempssur a poslion maximêle par

I Poû éleindle le .haùlfagê de lâ sêlle pà$ager

Tourner e contacteur de chaufiâge de La sele
I
pa55ê9êr et âignêr ê mô1 ETE NT du .ôntacteur

Letémo n de chauTfaqe de a sele pasrger

Si les ténoin! de .hâuffâge de selle

<lignotênt : .ltErr

Bulle réglable Pacer e.ô.têcleur d alumage sùr lê pos l on

I en poslbe de ré9êr a hauleurde a bu e ên Levierde réq ôgede la bule
O (oIT)abaÈse âutomariquement a bu revers
fôn.ron de vos pré1éren.es
Sipossble,réglervotre ahâutêùrdevorrebulle
en de$o6 dù iveêu desyeux pour ùie Pour qùe ia bu le ne soit pas abassée âprès a
m se ho6 tension du système élecnqùe, com.ne
oE du âvêge, placer le contacteùrd â Lrôage
I Poü ajurtêr la hautew de lâ bulle surla position O (Off)tolten poussènt Ê levrer
P â.er le contacteur d'â iùmagê su. | (on) Lou de réqlage de lâ b! ie vers le haut
de déplacements; pfus de 5 knù4r,la bule se
rèqle aulomatiquement sur lê postion sur i
aqLe e elle éta t orsque le.ôntactêur
d alumâqe a été phcérur o
(ofi) pow â

Pou$er e evier de rêgagede la bulleve6 ê

haul pourlever a buleer le pousærveB ê bâs
\\
La bule est relevée ou abaissée louqle te tever

Lo6 de I abâ $êmênt de h bu le, s assùrer que a

nouveile poston permet un lon.tionnement en
toute sécurité de votre moto
Réglage Confort et commodité (,,,r"1

Déflecteur de ventilation du pârê- I Pour remer le déflectêu de ventilation de lâ

brise
llest possbe d lti
ser e dél ec(eur de Appuyêrslr a panecentràledudélecrelr
veiriatio. de lê bull€ af n de d r ger le déb rd a r lusqu à ce q! i sot bien ler.né.

I Pou adivèr lê délle(tèur de vêntilatioi de lâ

Applyersurle boutoî de déverrcu lage pour

que le déledeu de ventilat oi de a bule

Bouton dedéve ouilaqe

t
I

n
DéJlêcteur de venti at on
Entretien
Lte attentivement les sêctionr « lmportan(e de lentretien » et « Prindpes de base de lentretien " avant de tentertoute opération d entretien
Sereponerà lasection « 5pédfkation5 » pour obtêni. 1e5 données relativB à l'ent.etien.

lmportàn.ê dê têntrêriên..-................-... auùêrôpérâtionrdêrêfrplâ.êmênt........ P l

P ê de à HÔûdà SI'IART Kêy P]
Principes de bare de I entr€tien..--- 153
Rêhitlârd dê 6dêr.-....................
Dépoæ et æE des .ompænE dê Gn6sèrie -.
Ballere 163 làÈ.eàudu phare .... 32
Couÿêr.le âtèrâ de a cua$e Leÿ e6 d eûbrayage et de frern
Cà.he dê leu ànùbrou ârd turoêns ôn à rèq âqê éê.t,ruè
Prole.t on até.àe gàu.he du moleur 165
Câ.helârérà
Bousie d'a11umage,,,,,,,,,....,,,,,,,,,,,,,...
P*o*;;;;
Liquid€ de ref bidÈtemenr.........................P
Huile de trânsmission rinà|e.......................P
Frêihr...........-................................................P

lmportânce de I'entretien

lmportance de l'ênlretien sé.udté d'entretien

Un entenen rgoùreùx de vôtle môtÔ en loulouG ne esconsrgnesd entreti€n avant
essennelpour garant r votre sé.ùr té et protégêr d effe.1ùÊr ùnetâche et ve ler è disposer des
volre nvelisseôent, pouropt miser et out s, des piè.eset des.ompéten.es
performances, év(er es pannes et rédune es
émissons poluantes L entrelien en de la po$be de siqra er tous les rtques
n est pas
rêspônsab rtédù propûëta re Contôl€r a rnoto potenl encourus lorsde lentrelen seu e
e s
êÿa.t.hâqùe ut isa1io., et elTectuer es conducieur peut décders !sesent apte à
côntôles pérodques .d quês da.s h exécuter une tâ.he donnée
programme d entrê1ien. âP raB
Respecter cescoiÿg.es pour procéd€r à
AATTENTION . Anêter le moteùr ê1pla.er le.ôftâctêu/
Un êntêtien inapproprié de a moto ou d'a umaqeen postion O (off)
a non réparêtion d'un prôblèmê avant . P a.er votre motosur!ne surfa.e Ierme et de
'utllisation peut provoquer un ac(ldentà n v€au, sur sa bÉq! le a1éral-", sa béqui -"
'orlqine de ble$ures graves, voire c€itae (f@l ou sur un suppor( de

. Lêisser refrôd r e môteur,lesienceux, es

Tôùjo!B respecter le5 recommandations fre ns et esautret piè.es.haùdês avant de
et programmes d'inspection et prô.éder à l'enlretên po!révrter touÙisque
d entetien décrlts dans le présent
mànuel du propriétâire. . Ne mettre e moteuren mar.he que o6que
c€la enspécTé, et dans un o.albenaéré
 Programme d'entretien

ce programme d entreten rdque les LesTrâis d entrê1ien progrêmmé sonr.onsdérés

opérationsd entreten nécessa res pourgêrê.Ù
la sécurté. a iiab lité des perlormaôceset e bôn
Ionclionnement du système ênlipô lut on.
Lesopératrcns d entret en do ÿe.l êlre condu les
conlormém€nl alx norm€s et êux 5pé.1cat ô.s
Honda, pârdes lechniciens .ômpétenB et
équipés Votreconcesonnâ rÊ répond à tôutes
ceserge.ces co.setuer ùn historqùe pré.Èdes
ôpéralôns d entreten aTn de s assurer que a
moto el.otre.tement entreterue
s a$urer que es peEonnesen charqede
eôtr€r eô remp ssenrdÛôen1.et histôrqüe
.ômmê.]ês fri§ n.rmaLrr dlrt isàr ôn eivôur
serontfa.turés par lotre .oncess onna re
conserver roules les lactures En cês de revente
d€ a moto, 1ra.smette .ês ïâctùres âù nouveau
prôprétane en même temps que la moto
Hônda re.ommande qu un essa s!r route de
votre véh cue sot réalsé parvotre
concessionnaûe à la su te de chaqle entretieô

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3,. tr tr tr tr

Principes de base de l'entretien

Cont6ler avant l'utilisation Contrô er les polnrs sù vênts avant de prendre a . teux etavertÈseùrsonore vèrlierque es
fe!x. lestémoins et'avertisseûrsônôrê
Par mesure de5écur1é, €n devotre
r€sponsablté d efie.tùer des.o.ùÔes avant
. Niveau de carburant fa re ê pên s Ionct onnent.orectement

ùti sêt oô et de cotrqer toùt prôb ème

. Commutate!rd a(êtdu moteùr rcontrôêr e
éven1ùêlemênt détec(é Non seu ement.-ês
. A..élératelr sêsùrêrqu souvre sais bon ionct ônnêment âP s6

contrôes avantùt Éâtiô.50.t essentes en

po nt dur et se Ierme compètement dans
toutes les postio.tdu gu dôn
termesdesé.!rité, mais en p!s, !ne panne ou
ur pneù.revé peùtdevenn un inconÿénenr
a Nveau d hu e moteur faire appont d h!
moteurs nécessa re Vér fer l'absen.e de
. Nveâu du qu de de refroidsement rTa re
êppoint 5 nécessare Vérfer L'absen.e de
. @Embrayàgê: vériTier e. veau de
lquide d embrayagê. §P r7s
. Systèmede.oupure d a lumâge de béqrire
le latérae vérïerlebonloncnôn.ême.l âp I73
. Rou€s et pnels:vérI er él:t, lê press on de
gonilàge et réql€r s né.essa re âp r59

. Fre ns r!ér f er eur fon.tônnement

Avartet atr ère .onùôer e.veaude iqude
delren et 'lsure des paquettes êrp r75, r76
 Prinripee de bâ!ê dè l'êotrelien

Pikes de rechange AATTENTION

ToulouE ut lser des p èces d origine Honda ou
Le môntâgede pièce5d'origine autre que
leu6équvaentsaïrn de garantr lê sécurité er la
Honda peut affe.ter a sécurité de la
moto et provoquer un àccident à
Poùr a.ommênde de composants à.ode de
l'orisine de blesures graves, voire
coueur, tôuloùrs spéciT er a désqnaron du
modè e, a.ouleur etle côdeTguranls!r

I Lètquette de couleurestfiréÊ êu dos de

têppe à.a.burant ÉrP rr4
a
Tôujôurs utiliserdes pièces d'oriq ne
Hondâ ou des piècês équivalentes
<onçueset hômo oguées poursa moto

()

Pnô.ipes de bare de I entetef

Bâttede
5i un des n.idents suivantsse produt,
llATTENTION
Vôte môrc en équ pée d lie
bêtteriesans cons! ter mmédiatement un méde(n La batteriedésaqe de I hydrosèneexplos f
entretên I n en pâs nécessàtre decontrÔer le
. Prolecton d éectroyte dans lesyeux: pendènt le fonctionnement norma.
niveau d'éectroyte dê a batterêou d-ê ralôutêr > Se aver e!yêùx à êêù 1rôde dê mànère
de eau dstlée Nettoyerles bornesde batterie répétée pêndanta! moins 15 minut-ês. Une étnce le ou une flamme peutfaire
s elêssônt en«âsséês ôù cônôdées utlsation d eau sous pression peutvous
L exp oser la batterie avecuneforce
Ne pês ret rer eslornls d étanché té d! bouchoi
suff isante pour tuer ou ble$er grièvement.
de lâ batterie lln en pas ôécessêne de retr€r l€
bou.hôn ôu de â mise ei chege.
. Prolecton d éledro yte sur a peau:
> Ret rer es vêtemenls sou llés et r ncer votre Poner de5 vêtements de protection et
@ peau abondêmmenl è
eau ùne visière, ou fate entretênirvotre
cdrbànûÉsâtuê ds 0êûàre lremédâbêm4t . Proleclon d éecùoyte da.s lê bolche bêtterie par !r technicien qua ifié.
endommagéer otreilère abâodr de 5@lome du borhon. > 5e r n.er àbôndâmment â bôu.he è eau

Cesymbolesurla batter e s qn I e que

ce produit ne dot pas être trailé
cômmê une ordùre ména9ère

@@
Uiems rebut iapprcpdéede è bàtter e peut ètre néfare
Pou enuroiienfi et rê snlé publiqle
Ioujôui vâil ù â Èqênùùrôn lôcle ên vqÉr
.okùi 1 amÿaurebûdsbânùa
 Prin(ieês dê base de lênûèri.n

INêttoyaqe des bornes de batterie Labattereauned!réedevêdéfinie poursêvor

1. Déooser la batterie âp r6r quelmornent Fusiblet
à est néce$a re de ta rempacer,
2. Sr es bornes commen.enr à se.oftoderou conta.ler votre .oncess onna re Toujo!6 Les iusbes prôtègenr e5.r.!rs ée.trques de
so.t rêcolvertês d une subnance btanche, rempla.er lê bêtterie pâr une batrere sans ÿotre motô s !n des composê.Îs ce.rqles
es netlôye.à eaù chaùde et essuyer. enrrellen de type denl que mo1ô.ese de iôndrofner,.ônrrôler er
de ia
3. 5 es bor.ês sonr Tôrtemenr .onôdées, rÊmpa.er 6lusb€sgr les àP 2je
.etoveret Doncerà ade d une brô$e @@ àqÊd {c$ona èkar quad ôrq neaurêoue

I
métâ ique ou de paperdevere porlerdes mo
Le
I connôh et rempla(ementdes fusibtes
Hondè pPr prôvoquq (h:(e du aÿème ekar ouê
û€ lecorta.teur d
êiùaîi.ntunêdé.hargede â bânq € et I squânt
Pla.er a lumâg€ en posrion O
(OIT) poùr déposer et lnsDedêr les ïus bles s un
fusbe est sri é, e rempla.er pâr uf lulbte de
calbre idenlique. Pô!rconnâitrê te ca tbre des
luslbies, se Eporterà l. secr on
« 5pécificâtioôs ». âp 25r,251

4. Reposer lê batreneêprès netloyaqe

@@
Nâlâmais rcmpàorun Iu!bê o, m èutrê d ui brc ô
pÛ êû : .«
auqnêilqail om dé6b emû1 s rÈdus
dendommâqeme duûkuréhûqk
Un fus ble quigr ledefaçôn répérée indiqle un
probabledéfautélectque Fêire conrrô er sa
moto par son con.êssonna re.

Prin.ipes dê bà* dè l'èntrètier

ra nomeJÀlÔT sOl ên un nd.e pôur a hu Ês

Huile moteur pou,moteusdêhôrô4temps Iêxnê dêul(âs6
Uquide de trein (liquide d'embrayâge)
Lâ.onsommaton d hu le moteurl uctueet a MÀp1M3 P êrêmpè,rèrqùêreaNanre idque è Ne pas âloùter où rempla.er e I quide de lre n, ruf
qualtêde Lhuie se dégradeâù f ldu têmps en enGsd !rqen.e. N ut Eerqued! lqude de lrê n
lonction dês.ondtônr de.ondu le neuf provenantd un bdo. non enramé En.ês
Vérf er ré9! Èrement e r veau d hu le mo€lr et d appo de qude. Jê re cônlrô er le système de
fare appontd hu e moteur pré.onisëesi Ireinage et d embrêyage ry vol
né.essare. L'hL e saeou usaqée doitêtrê tVIA
remp a.ée sans attendre
I rànormeSÀt.àse eshu êsenlôndiôôdê eur
@
!el(! d!dê ftên pêtmdonmâqù e!pè.6s paniqueet
ffi
rilri
I choix de l'huile moteur
Pôur.onnaitre hu e moteur recomhêndée, se
r La dÀrfôron AP nd qùe ra qùà têet ej flaF mméd alenenl rout dévsæm4l !t r iar
pê oma.(esdeshu e5 moteur LIL5erdes hu êsde
reporterà a sec( on « spécfcatioôs » âP 25r,251
.6srGtoi sc o!:upércure, à eKêprôn dêr
h! 6désqnéa ( à.ôôîtodôi d àôêr9ê, ôu 1a Liquide de frein recommandé :
En casd uli sêton d hù ê motelrd oriqine .onsêrÿâtoi dè5 re$oùres nàlure e5,su,
Lquide de Ire n DOT 4 Honda o! équ vâlenl
êu1rê que Honda, vér f er sur L'-ôtiq!etteque
hu e enconïorme aux normes suvanles:
. NormeIASO T 903r MA
. Norme SAE', : l0W-30
. c assfcaton AP-r:5G o! §upéreure

Nônré.ômmândé Re.ommôndé(e)
 Prin.rpèsde bâsê de .nrêr en

Huile de üansmission finale

Huilê préconirée pour la trâhsmission Eïfe.tuer lentretien pusléquemment s la

motoest utrlséesous a p! ê,è pleinsgêz,si€ e
Hu lê pôùr êngrenaqe hypoirde sAE 80
â é1é lavée ou tert renveEée Elfectùêr
entrêtên s le ô veau de dépÔts eîÿsbê dêns
la parte transparente dLr tuyau devidanqe

En cês de débordement dù tuyau dê vdaiqe, le

Le i.tu de de refrôdssernent Pro Honda HP est f tre à a r peut être contam né pêr lhui€
ufe so ution prépêréed anUqe etd'eau dlstL ée mot€ur, ce quipeut nuûe aux performances du

50 % d êntigelet 50 % d eau dist léê

Une.ôn.entraton d antgel nféreure è 40 %

n a$!rerâ pas ufe prote.lion apprôpûêecofrre
a cotroson et les bêss€s t€mpératures
une.oncentratônlusqu à 60 % à$urera une
me l€!.e protecton sôùs esclmars lrods

Prinopes d€ bas€ de l€ntretien

lvlêmes a d rection de la tqe de soupapea I Rechefthe d'usure anormale

.hangé, ne pas la Émener €n posit on d or q ne.
I contrôle de la presion d'âir
Fare.ontrôlersà moto par son corcessiornaûe

ffi
Nnême s votre motoeléqupéed ùn sy(èmede
É
sutoe, â..ede a pre$ on des pneus(ssPP),
.onÙÔer vs!êlemenlvôs pôeus €t !t 6er une -'l I
iauqedepreson d a r polrvérf er a press o. d a r
âu mo ns un€ fos pàr mos. ôù à chêque {o s que
espnelssembentdégô.Tlés IôùlôL6con1rÔer a
Press oi de qonlaqe des pneus à frô d

@
Nê pês régler a press,on des pneus à lt de des
!ale!6 ndiqùée§ sur lalauqe de pre$on des
pnels de êftchâge NtO I
Les va eur de presÿon des pneus i.diquées sur la
jêlge de pre$ion des pneus de l'alIr.hâgê lNFo 'l

pêuvent ne pês corrcspo.dre aux va eurs rée les,

.arles ndcàrôns de lê iauqe de presor des
pneus re sont pas nîêntanément m ses à lo!r,
ma s le sont un quement à cêrta nes pérodes

présent sur e flanc ou a bande de rôùêmeôt

Vér f eré9a erneôt absencedebouEo!fluresou
de her.ies â! niveau d€slan.s du pneu.
 Prinoper dê bâsê dê l'ênùêrièn
I contrôle de h profond eur d ee s.u
contrôer es rdcareursd usure de lê
rouernent5 5 sonl apparênts, rempla.er
mméd aremênt les pneùs
Pârmêslre de sé.urité, en recommand-é de
rempacer es pneus dès que la prolondeur
mr mum de scu prlre esr atrernre
. Châqle roueestéqu péed un capteur de
prêssôn des pneu5 monté à I rléneur du
pneu, detrère la tge de so!pape Lês rôùes
p/op/esêu ssPP dôÿent èr/e uli sées. La non
ut Isâton de roues propres a! SSPP peut
câùsêrdesiu tesd a r ero! une déTa larcedu
systèmedê surveilance de a preson des
AATTENTION
Le montage de pneus inappropriés peut
affecter la maniêbilitéet la stêbilitéde a
motô et provoquer un a(cident à I orig ine
de blesures graves, volre mortelles.
IoujouE utiliser letype et les dimensiôns
de pneus préconisés dâns ce manueld!
lptüreg Conler e rempâcemênl dê vos pneus àlotre
baidede AATTENTION
La(onduite avec des pneus fodement Porr.onnaitre eùpedepnels, a pressoô d ên
et la proïondeur de scu plure m n maê
usésou malgonf és peut provoquer un
recornhandés, vo r « 5Pé.fGtons ».
a«ident à'or gine de b esùres graves,
Rêspêctêr es.ônsgnes suvantes à chaque
suivretoutes les instruclionscontenuer rempla.ementdespneus.
dans.e manuel du propriétaire . Utlserles pneus re.ommandés ô! des pnels
con.ernant e gonflaqe et lentretien des équÿaentsde dlmenson, structure, ind c€ de
vitesse et.apa.ité de charge idenlquês
. Après montage du pneu, fêne éqLri brer ês
roues en urlsanl des masselotl-ês d'ôrigine
@
La réq ementat on emande nterdit l ut l sal on
aL a
Hoôdê o! éqù vàlentes
Nê pâs monter de châmbre à a rdans un pneu
de pneusdorl a prolond€urde§ s.ùlptùres el tùbêe$ (sans.hambre à a r) de cefte noro
Un é.hauïfementexcess pour.it provôqùêr
léclatemert de la charnbre à a r
. N utliser que d€s pneus tubeess Gans
chambreà a r)surcete ffoto Les jantes sônt
conçues pour des pnÊls tubeess. un pneu à
chambre à ên pôù(àit 9 issersur a lante oE
d !ne âc.élérêtôn lran.heou d un Trernaqe
êppuyé et se dégonf er rapidement
Prin.ipee dê bâsê dê l êntêtiên >
rihre à air
Cette moto eîêqu pèe d ùn éément d-" f tre à
Le nettôyage à la r.omprméouloutâutÉtype
de nettoyage peut a tér€r e5 p€dormê..es de
l'é ément vsqueux et €ntâiner ùne pénétratron
Ne pas procéderè son
.onté
entrêtien lldotètr-"
exc usvement à son.ôn.essonnaûe
I
 Outil
La trolsse à outh se oqe dans a valse qa!.he

Les ôùtiLsTôurns permettentde procéder à

queques réparatons de première urgen.e, è de
pet rs réq aqes et à des remp a.ements de

. Tôurneÿs cr!.Iôrme na 2
. f,4an.he de tournevt
. Clé plate de l0 x 12 mm
.aéplêtede14xlTmm
. Clé poygo.âê l0 x l2 mm
. C é poyqonae l4 x l7 mm
.Céàbouqeda umage
. Clé hexagona e 5 mm
. Clé hexaqona e 6 mnr
. Clé poygo.a e l0 mh
. Câ bre d épassêur 0,7 mm

Dépo5e et pose de5 composants de carrosserie

Batterie 6, netrer e sùppôn de bartere du.ro.het

@ 7. Déposer a batl-êrie en velant à ne pas faire
I Dépose tomber l€s é.rous de bôrne
S a$ùrerqLê e contacre!rd a lumaqe ensùrl:
tion O (ofi) 6<
Dos
Après avo r plàcé ê co.tade!rd alumage
(ofi), panenbreicore 60 secondes avantde
déposer e.âble négêtf de a b.tterie,.ar le
O
t' n
tt
:/
synème ée.ùqüe peut ne pas ionc(onner /\
i
l. Déposer e.êrénage atérâ gàuche âp 166 \: \
2. Débraôchez a borne négative e de b
4. Déposer a ÿs du support de bâtter ê
3. Débrancher a borne pos t ve erde abauerê 5. Fà re p voler lesupport de batterie comme
llurtré êTn d évrerd€ roucher a sele
@
/
r L
lr.
s
\ §
Dépo'e et pôrè dês.ômposànts de.àrosrêrie > Couver.e atéra de la cula$ê

I Inltallâtion Couver(le latéral de la culasse Les.oùver.es Latéraux droit el qauche de la

Posertoùtes es pè.e5dans ordre ive6ê dê là .ula$e peuvenr erre d€poses de à meme
dépose Comrne.c€r toupuB par brancher a
borneoostveê 5 assLrrêrquê esbollonset es Vir B
édôùs sont seirés Iermement. I Dépose
1. Déposer le.a.he deTeu ant brour lard âP r65
s asurer que heure est coûectê âprès2ÿô r 2, Déposer a vs A el B.
reconnecté a battêrie DP 3r 3. Ret rer les qniles du cache nféreùr
4, Ret rer lælet du bossêge sLr à.ùâsse et
Pour connaitre les procédures de manipulaton q sser e colvercl€ atéra
fa r€ de la (ù Àse
de a batterie, se rêporter à iâ se.tio. « Prin.pes ve6lavêni plis € ret rer
de bâsede 'êntreten , âP 1ss « La battere esl
llnstallation
Pôsêr1ôu1ês es pièces da.t ordre nvsse de la

couvercle lôréral de lâ.Llâssê

Oépo!êêr pôrê d8 .ômporants de .atroseeriê > Cachê dê Jê! à.1ibrolilôrd

Cache de feu antibrouillard Protection lâtérale gauche du

moteur

\ :-
)

cache de leu antibrouilérd

Les ca.hês dê Ieu

êntibroui ard d.oit et 9au.he
peuvent êÙe dépôsés de a rnêrne manère. Caréna9e latéralgau.he du mot€ur

I Dépose I Dépose
1. Libérer es bostaqes des æ lets
2, Désengager espattesdu couverce atéralde 2. Déposer e.ache atéra gau.he dù mô1eur

3, Déposer e.ache de lêù ântbrou lêrd

llnstallôtion
Posertoules les Dè.es dans lordre inveBe de la
I Installation
Pôser tolt€s les pè.es dans lordre inveEe de â
 Dépo5€ êr pose des.omFosânts de.arosserie > Ca.he atèrà

Cache latéral I lnstallation

Pôsêr1ôu1ês es pècêsdâns ôrdre ive6ê dê la

J'. ..

Les ca.hes atéraux drô t et ltau.he pêùvêntêtrê

dépo5és de a même mar ère.

I Déposê
l. ouvrr a valse. âP 135
2, Déposer es bo$aqes.
3. Libérer a patte du .a.he de a sa.o.he
4. Déposer e c.rénaqe atéra

Bougie d'allumage

Rempla(ement de la bougie 3. Déconnearer es.ônnecteursde a bobnÊ 7. Poser les bougesd a umaqe neùvês sans
retirer es rondê es de bouqe, vssêr es
Voû a section « SpécTcatons, polrcofnaitre 4, Rênreriesvi5et esbôb nesd a lumaqe dne.t bouqlesà a mâ i pour év ter de Iauser le
les bouq et pré.ôn sées. âp 2so.252 5. Elim nerlouresaletéa..!mù ée à la base des
8. setrerles bolges d âlumaqe.
Ut isêr ùniqlement un type de bouqles dônr lâ 6. Déposer es boLgrcs d'à lumaqe à la dê . Si a bougieest nelve, a seirêrdelxfols
plèqe thermique estconform€ aux sDé. Jications d une cé à bouqie àP 162 pour empécher de se dessêtrer
a) serrer â boug e une prem ère lô s:
@
turilÈdoîd unebouqÈ doâ plâge lrremiqw 6r
cléàbouqledalumâqe
1 tôür âprès contaCr .onrre leriège
nâdâpréê Èque d eidommâqù Ê môtêü
b) Deserer ênsu le a bouqe.
d Serer la boûgie unesecoidelos:
l. Dépôsêr escachesdeleu ênribrou lard 1/8 de tour êprès contact

2,
qau.he etdrot âP 165
Déposer es @uvercles atéralxgêùcheet
@E
Unêb.rqerdftrepeurùdonnâoêr €noktr Leseraqê
drot de a.ulêsse âP 164 muflç d uiê bougie peutfldommâqû!i pÈlon le
Çûâ!eq«sldunebouq?pêltendommaqù.1 dâqê

(' Clé poygonale 14x 17 mm

lmage dtê.t Boulon

 Bougred allumage > Rêmpà.emenlde a b.uq e

9, Posertoutes les piècesdans ôrdre nve6ede

> Lô6d! remonlage,la$urer q!€ êr@ le§

pa.e,.ômme .d qué
de f Lsont en

I
1.
!

?
G llet

Huile moteur

Contrôle de I'huile moteur Appoint d'huile moteur 2. Reposer fermemert e bouchon de

lg@
VérI er huie moteùrave. esystèmedanêtau
5 e nveau d hu e moteuren prôche ou en
dessoùs du repùe rninimum, iaûe lappo nt @
UiêquâôiÉrrcp impoftanle o! muflent d hu ê pêli
ràlenridésac(vé âP 6s d hu le moteur préconrsée âP. 157, 25T, 253
fldonmêgd e motâû Nê pâ! ûé anqer difiércn1s 0d.e d
t. Déposer e bou.hon de remprssage d h! le mâ,quesd huk Ces mé èflgs p.wsni âfièds âfubrfiêtion
l. Si e moteuresl lo d,le Ta retôurner âù tuire appoint d hu le préconséejusqu a! êr h ,ônd omemenr d€ r'embraÿage
raênt pendanl3

I
à 5 minutes. repère de niveau maxi. Pour plus d inTormationtsùr es consignesde
2. Placer e co.lacteurd alumage en postôn > Pour.onrrôer e n veau d hu e, plêcer la séecton d huie ets!r 'h! le rêcommandée. se
O (ofT)et â1te.dre 2 à 3 nr nures ôolo en posit on vertica e sur ùne sudace rêpoderè a section ( P.incipês de bàsede
3, Pla.er a mô1ô ben à lê vertcaleslr une T€rnre et de n veau
suda.e Iermê êt dê.iveêu > Ne pas /enrp r au-delà du repère de
4. Ret rer la jauge et lÊsùyer
5. isérer lalauqe en butée, sis
a vsser > Eÿter tôlte pénétration de corps
étran9e6 a! nveêù de ouvenure du
90! otde remp ssage d huiê
> E$uyer immédiêtehert to!t

!
i-

6, Vérfêrqùê e.ùeêu d hurlese trouve entre

es repères dê n veâu supéreuret rnTérieurde

7, Réinstal er Iermême.t lalêuge

I H,ilê noteur > Vdânge de hu e moreuret rempa.ement du fine

Vidange de l'huile moteur et 4. E@ Pa.er un ba. de vidange

@@E
sous le boùion de vidanqe A, le bou on de
remplacement du ,iltre vidanqeB,l€bo!ondevdangeCet elltre
Boulon de vdônge Orôndêle d étânchéité

La ÿdange d huie et e rempa.ement d! f tre

nécessitent utlisalon d olt s spé.aux Nolt @Plêcer ùn bâc dêvidân9êsols e
bou on dev dange et eI tre à huie moleur
recommandonsde.onfier entreter de la moto
5. @ Ret rer e bouchon de
remp $êqed h! l€, lebou or devdângea,
e bou o,r de vdanqe B, Le bôu on de
Ut iser un I ltre à hùrle d org ne Hôndâ ô! Lr.e
pè.e équ valente spé.il que à vôtrê môdè e. vdanqe C et esrondelesd éGnchétèpour

@ E@Retrer le bouchon de
remplsâge d hù le, âv5dÊvdâ.geetla
Lû sâriôi d uîl têà hu êiiâpprôprêp4reidommâgo
ronde e d étan.hété po!rvdanqer huie Boulôn dê vidârgê A/ BoLlôn dêvidanqê B/
ro.delle d étâô.hété rônde lê d &a.Ôéité

@
VénTerlhuie moteurave. e systèmed arrêtau @
;æ
1. 5 le moteurest 1od, leTâ retourner au
raent pend.nt3à 5 mnutes.
2. Pa.er e.ôn1âc1êùr d â lùnage en posrioô .-t' §
O (off) et â1tÉndre 2 à I m nLrles
3. Pa.er la motô sùr ùne sùrfê.ê ferme et

frÈ'
I
Boùlon de vidangerondelle d etanchéiÎé

Huile moteur >Vdâôqêdê hu emotelretrempacehenldul tre

6. Rêûêrleiitre à huiêâvec u.ecé à fiue er 9. @ nstêler des roôde es 10. Rerôplre carter moteuravec hu l€
asser e rele de huie s é.ôùer s assurer d élan.hété neùves sùrbôùôn d,"
ê recommardée (âP rs7,25r,253) er po§er le
qle lelo nt prin.pa n el patcolé au vdânge A, e bôulôn de vdange B et le boù.hôi de remp sâ9ê d'hù ê
bouon devdanqe c setrer es boulons de volumê d'hùile né(essâirê :
> Menreêù rebul hù le el ê f treè co!pê prescrit
dans ùn.entre de re.y.age â9réé
hL le v dâô9ê âu
E@ Pô,Êr ùne rôndere d êta.chétê @vidange d'huile avec remplàcement
.êùve sùr e boùôn devdange Sener le
bôùôn de vdange aù coupe idqué
Aprèrvidanqeuniquëment:
@Bôùlon dê vidangê A
30 N m (3,1 lglm)
Boulon de vidange B
@vidànge d'huilê âve. rêmplacêmênt g

l0 Nm(:,1 kqf m)
Boulon dè vidangè C
_Après
l0 N m (!.1 lgf m) vidân9ê uniquerîent :
!.5 tre§
@ 11, Contrôer enÿeaudhu e àP 169
7. Appiquer !.e Iinecou.he d huie mote!r l0 N m (1,1 kqf m) 12, Vérf er qu r n y a pas deTutes d hùre
sur elont en caoutcho!.du T ltre à hu le

8. Pose. et sercr eI treà h! le neuT

Couple:26 N m (2,7 kqT m)
 Hùilemôrêùr>Rempa(eûentdul,neàhu edembraydge

Remplacement du filtre à huale 8. Appiquer unê fLnecouche d hu e moteur

sur elornten caout.houcdu fltreè hùrle
d'embrayage moteur neuf. âP. l7l

@ rtêJ) 9. Poseretsetrer eTltre à h! le moteur neul

Ul iser un Tltre
Èôndâ ôeulo!
à huile d embravaqe d oriqine
une pèceéquivaente spé.iIque m Couple:26 N m (2,7 kql m)

10, nempla.er esrônde esd é1anchéité par

neuves.lnstaler etse(êr es bou oôs de
des

@
û
L 5ar on d un llk à hu êd êmbÉÿâqê iaÊDrcprèoeul
endommâgssâhùamê âtânlmùsôi. Couple: 30 N m (3,r kql m)

11. Remp r e.arterave. hu e re.ommand-ôe

l, 5u vre esétapes I à 6 dese.tiôn V dange
ê
\ (âP 157, 251, 253)etposerle bo!.hônde
de 'hu e moteur et rempla.ement du fltre. à rêmp Bsêqe d hu le

2, Pâ(er ùn bà. de vdênge sols e couverce

düf tre à hu edembcyaqe.
3, Déposer le coùvercle dù Tltre à h! le
d embËyêgê.le fLlre à hu, ê d embcyage
et e resort en retrênt êsvis d! couverce
du Tltre à hu ed embrayage.
> M-"rtre a! rebur h! leet eTltreè hù le
d embrayàqe dans un.e.tre
voluhe d'huile néce5taire I
vidân9e d'huile ave. rcmplacement
dù filtre à hùile motêur èt du filtre à
huile d'êmbrâyâ9e:
4. Poser!n I tre à hu e d embrayage neuT,
lo nl en caoutchoucd rqé ÿe6 nt&eur,en
12. Contrôler e nlveàu d hùie (âP r6s)
13. VériTerqu n ya pas de futes d huile
d recton du moleur L nscrplion . OUT-
de
slDE » €slv6iblesur ecorpsduTltreà hu e
d embrêyage, vers e couverce de Tiltre
5, Remplâcer lelô nt tôrique et êpp iqler une
Iinecouche d'hu e molelrsur ejoint
lorque nelI avant de e poter.
6. Poser le ressort et e.ouvercledu Tltreà

7, Poserêtsêfter esvrsduco!vercleduTiLlreà

Liquide de ref roidissement

Contrôle du liquide de Ajout de liquide de ref roidissement Remplacement du liquide de

refroidissement
Contrô er le nivêâù de qudedeefrod sement
du vase d expènsion o6quê le môteur est trod
1. P acer a.norc sur une surfa.e lermeet p êôe
2, Déposer lecache latéra qau.hed! motêur
3. N,4ai.te.ir la moto en postrcn vertcale
4. Vérilierque e nveau de qude de
relrôidissement se s tue entre es repères de
nivêauUPPERetLOWERduvasedexpansôn.
5 le ÿêa! de rqurde de relrodEsemeit est en
n
refroidissement
dessus dù repèrêde.veâu LOWER, ajoulerl-ê
Conlrer la vdanqe et e remplâcême.t d!
quide
quide de refro d $ement recommêndé (Et P 153)
dê reTrod ssement à votre con.e$onnâ re, à
lusqù à.e que le nveau atle qne e repère de
mons quê vôùs ne possédiez les outls approprés
Faire lappo nt de lqüide ù.rqleme.t par le et es.ompétences méca.iqles requ ses.
bouchon du vàse d expafsio. ; .e ret Éz pas le
l. Déposer € cach€ atéra qau.he du môteùr
DP T65
2. Ret rer ê bouchon devase d expanson et
fa re lappô nt de iq! de toutenobseryantle
nveau de qu de de relrodssemeôt
> Ne pas r€mp r au-de à du repère dê

tr I > Ve ler à.e qu aucù..ôrps étranqer ne

pénèlre dans Iouverture du vâse

3, Repôser fxement e bolchon du vase

4. hslallerla protect on â1érâ e gauche du

ÂATTENTION
Ne pasdéposer le bouchon de râdiâteur
S le niveâù de qude de refroid ssement.h!te quànd e moteùr est chaud au isque d être
s qnili.ativement où s le vase d exDanson est ébouillânté pâr le llquide de refroid sÉment.
vde, lenprobableqùe lesystème présente une
1u È importante. Fa rê.ôntrô ersa moro parson ToujouB lâisser refroidir le moteur et le
rad ateur avênt dê retner le bouôon de
 Huile de transmission finale

Contrôle de I'huile de 1, Fate lêppo nt d hu ledeftansmissôn finale

pêr l'oriT.ede rêmp sage d huielltqutu
transmission {inale bord nfâ eur de lorI.e
Bouchon d orifice de remplilsage d'huilê
1, Pacer a moto à la verl.ae sur un so Terme
> Ne pas dépasrer e bord inléreur de
lor i ce de remp ssage d hLile
2. Déposer e bouchoô d orl ce de remp sâge
> Evitertoule péné1rêtôn de corps
é1rênge6 au niveaù de 'oriTr.e de
dhù eet elônttorque.
remp issaqe d hu e
:1, Contrôer e nveaud huie ldoitatte ndre e
bord nIénewde or Iice de remplssaqe
> Essuyer mméd atemenl loùt

2. Poser!nlont lorque neuïs!r e bolchoô

d de remp ssage d huie Serrer ê
orlce
bolchon d orTice de rempBsâge d'huie.

t
1 Couple:8 N m (0,8 kqi m)

Remplacement de l'huile de 5. Rempnla transmisson fi.a e d hule

transmission finale
volume d'huile né<è5sa ire ; I 40 .nr.
1. Placer â moto à a vertica e sur !n so ferme
6. Contrôler enveaud'hù ê dôtattendre e
bôrd inf&êùr dê lor f ce de remp $age
2. Pa.erun bac de récupération sous e bou on

3. Retirer le bouchon d orilice de remp ssage

7, Posêr un jornt torque nelfsur e bouchon
Appoint d'huile de transmission d hu e, lelôint1ôrique, ê bôùlôn devdêiqe
d'orïi.e de remp saqe d hu e ser€r le
bouchon d or iice de remp Bsêgê d h! le.
finale ê1 a rondele d'étan.hété pourvdanqer
couple :8 N m (0,8 [9] m)
S e nÿeau d hui e de transmiss on I na e est bas, 4, Poser une rondele d étanchété neuve sur e
contrÔer étanchÉlè Alouler de hule de boulon de ÿdânqe Serer lê vis de vdê.9ê 8, Vérf erq! i .ya patdelutesd hu e
transm $ on I .a e recommê.dée 1â P r 5E)
Couple I l2 N m (1,2 kqf m)
l!sq! au bord inféreùrde Ior f.e de remp issage

Freins

Contrôle du liquide de frein sile nNeau de lqlde de lre n dâôs lùn des
réreryo rsen rnTéreur air repèrê LWR, o! si a
1. Pacerlâ mô1ô bLen à âverli.âêsurune garde au lever êtà â pédale dê frê n el
surfa.e ferme et de nveau excessivê,.ontrôler usure des plaquettes de
2. vérT erque e réseruo rde lquLde dê freLn en Treln s les p aquettes deTre n ne sonr pas uséês,
à Llrorlzontêe etque e n ÿÊêù dê iq! de êst enprobabeque esynème présênte unef! te
au-dessus du repère LWR Fa.econtôler sê moto pâr sôn .ôn.êssionnaûe

I;;,.;l
 Frei.s > Contrôle des p àquenes de lre i

Contrôle des plaquettes de frein Fa re rempa.er es paquettes pa.son

.on.ess onna re sinécessa re.
côntrôler ét:t des témôins d ùswe de Toulours remplacer esplaqlettes delre ôdroÈ
er gêuche en ôême lemps

@
Rempacerles pêquettess uned entreelesesl
ù\ee rôr à r t.nd d r temôrn
E@
Rempla.er es paqûeltessilune d e es est usée

1. @ contrôler les p àqueues de Trein à

lêvaôt de létrier de Ire n
> Tôùlôurs contrô €r es deux étrels de fre ô l41E!l
z. @cJntoer es p aquettes de lrern pâr
le desous de létrer de frei.

Freins>Contrôledulrendenâ1iôônêmênr

Contrôle du frein de stationnement Ré.glage du contacteur de feu stop

@
Pacer a motosur une surfa.elerme et plane.
Vénf-"r ê fon.tônnementdù.ôntê.teùr de fêù

Pour vér lrer leilcac té du Tre n de

latonnement, arêter le moteurêt poltse/ la
mototout en engageant le evlerdelrern de
5 leTrein destatonnement dev ent plùs léche,
Ia t€ÿle rég er parvotre concesrionnaûe.
f,1anlenr e contâcteu.deTeu stop ettourne.
ëcro! de règlage dais le se.s A si econtacteur
se dé. Ênche trop tard, ou dâns e sens B s le
contacteur sê déclenche trop lôt

-r1
 Béquille latérale

Contrôle de la béquille latérale 4. E@le moteur en marche, actonner

N,4eltre e
levêr d embrêyage et€ngager un rapport.
@r
Démarcr e moteuret appuÿer sùr le
coôtêde!r D pour pasrer a transm ssion en
mode f/lODÉ AI (D).
5. Aba $-"r .ômp ètêmenl abéqurle arérêle
Le moteurdot s atrêtù orsque a bèq! lle
atérae tabaEse.5i ê ûôteùr necae pês,
/.' Ta re.ontrôler a moto pârson

Re$ort de béquille latérale

1, Vérfer qùe â béqui e aréra e se déploie

ibrement S a béqu le atérâe en dlïnclbà
déployer ou s e legr n.e, nêltôyer ê 2one de
pvotetendu re e bou onde pvôtde9râse

2. Vénierque e resort n en pas endômmâ9é

3.@
5'asseoir sur a sele, meltre la bolte de
!tesses au pont môrt, et reeverla béqui e

@
Prendrê p âce sur a selle de la moto et relever

Embrayage

Contrôle du liquide d'embrayâge 1, Pâ.êr ô môto bien à la vertcale slr une

surlâce fêrme et de niveêu
@E 2, Véliiêrquê le résêtoo r de
està l'horizontaeetque le nveêu
lqu ded ehbrayage
de quideen
a!-dessus du jepère LwR

5 le.iveau de lqu de en basou que vous

détectez d€siuites d€ qude, lne détéroralion
oLr des lssures a! nivea! desiexbeset des
ràccords, fa re contrô er le système d embravaqe
par!otre.ôn.essonnane
 Accélérâteur

Contrôle de l'accélérateur
À,loleurcoupé, vérT er que a.céérateurtourne
lLbrement de a ponlio. complètement lerrnée à
p e.s gaz.5i accéér:teùr netôùrne pas
lbrement ou s
ne revient pas
automatrqlementen pos tion Iermée, fatre
.ô.trôer â molo parson concessionna re

Reniflerd de (ârter

Nettoyage du reniflârd de (arter

1. Déposer lecache deieu antibrc,r àrd

2, Déposer lecouver.e latéra qauche de a

3. Pacer un contenait adapté sous etùbe du \

4. Retrcr le bouchon du t,rbedù renllard de
I
5. Evacuer ês dépôts dans un ba. appropré.
Bou.hon dêtube du ren llard de carlêr
6. Pôser le bo!.hôn du tlbe du renflard de

7. Posertoutes espiècesdans'ordr€ nversed€

 Autres réglages

Réglage du faisceau de phare Réglage des leviers de frein et

d'embrayage
@
en possible dê régler vertica d!
e lêisceau
phare pour obten r une portée ôptimale Vsser
en poss b e de réq er es distan.es êntre
ôù dévs§er la molette de réglage a! besoi.
extrémité du everd embrayaqe rtEf,trm)Ê1
\
Respe.ter â régernentâtion en viqueur
a pognée, etentre extrérnûédu evier deTrein

@
I Méthode de réglage
Ïourner e dÈposit f dê réglagejusqu à ceqùe les
l1
.uméross a ignentsur le rêpàe, touten
repoussa.t e everve6 avâ.t dans lê postion

L*i6d'êhbràyaqe (G!13O0,8 unialemenr)

Après rég age, vérfier qle fô.c1ionne

I
I e lev êr
Àÿ corc.têment àvênt de conduûe.

)' Êrï-r'1 @@
touru edÈposr{de
Ne pas rég age êu deà der lmr

aure5ré9laqês >sélêdiôn dê là sùrpensiôn à réglage éle(trique

sélection de la suspension à I Préaontrainte du ressort

@ Tourner e rëqleur dans le se,rs horêire pour
réglage électrique Iâmonseu àêetIàmô ]sçudanl.ontenrentde
aotgazeustr haute pre$ oi Net€ntera&re auqmenter la précontrêinte du re$ôrt (durctr)et
ôpéÉriôi dÊ dêmolbqê 0u dê dpa Ét on d . rdùe au dêns e sens ânthôrâre poûr â rédu re
@slspênsiôn
Lâ à rég âge éê.trqùe permet le
rebû«nlomémetrlà ap@(édure Coruuller@tre

rég â9ede a pré.harge de a sùspension arrière PourdéTnû a poston nandêrd,1a retourner e

sur qùâtrê n ÿea!x, selon es.ônd tôns de réqeurdans le sens artiho.ate lusqu àce qu l

lest pos be de réqer la pré.harqe sur é.ran

mur nformar on, .!E
Réglage de la suspension arrière
@
est postiblede ré9ler la précontralntedu
netourne p us(éqàemeil e. place), pù6le
Ta.elourner dans le sens horan€jusqu è ce q!
sendenche. Ce déd c correspond à la pôs tion 0
(Éq aqemi ôa ) La pos no. ltândard se s tue à
I
ressort de a suspenson arière pour êdêpter à 9 crans du Ég age m n ma (ré9âgetota :
Lotsque e mode de cond! teest modilé,
a .harqe ou à état de la chau$ée
amortsremeôtde a surpeôs ôn êvanlet â( èrê
en aùtomêt quement réglé sur un paramèt.e
@pâ!hüiû êdi!p6tf
Nê dÊ,Àq âq.au dsàdê a limirê
cotrespondant au mode .trF
@ *
Làmod$êr èÉ.ô iê dê 'arôt qâzêûsus hâtâ
\
pr6rôô Nêtâftêr.mro opedoi dê dimoitq. ou de
ppaÉtoi, d emdùeè!rebû.onlormémeftà â prc&due
co6u te, lorrc @n.*5oiiâi,ê
 Autres opérations de remplacement

Remplacement de la pile de la 1, Pô!sserlebouton dedéverrou llê9êet re!rer 3, En postionnant insrgn€ ve6 le haut, séparer
la.lé rntégréede la Horda Smart Key. a Honda SMART Keyen fêisânt everavecla
Honda SMART Key cé nlégrée, comme ndquésür ' unraron
5 l€ érno. de
a Hônda 5IüART Key ciqnote
5 fôislorsqu€ le.onta.teurd â lùmage el p acé > Ne paslôù.her l€ circutou la borne Ce.
poutrait pro!ôqùêr des prob èhes
sur I (on). s des nïormal ons .ontextùê es éês
à une p e faible sâlTrchent ou si e.hamp de > Veiler à ne pas râyer ê revêtehent
portéedev ent nstab e, rêmp acerla p e dans es étê.cheet à fe pas laisserpénélrer de

Nôlsvous conse lons de voùs adresser à vorr-ê

> Ne pas Iorcer106du démôntagê dù bolt er
.ôncesslonnaire pour.ettê ôpê/êt on. de â Honda SMART Key.
l
de pil€ rCR2032 souton de déveûouillâgê

2. Léqèrement nséreren sÊôs i.verse a clé

iôtégrée dans oriT.e de â cé

Auter opéralionsde rempla.emênr > Rempacement d€ la pile dê lâ Hôndâ SMART Key

4. Remplacer la pile usaqée p

orentânt la Tace positiveOvers le hâ!1 AATTENTION
5. N,lonter les pècesdans ordre iveEe dê la Danger dê brolure .himique : r€ pâs
En.âs d'ingestion,lô pile pêut entainer
de graves brûlure§ (himiques internes et

. conserver a pile ho6 de portée des

enfants et veiller à bien femer lê
compârtimentde la Pie.
r 5ile compartiment de la pilê nê se
ferme pas bien, ce$er d utiliser le
produit et leconserver horsde ponée

. contacter immédiatemènt un
rnédecin s ll est posslble qu'un enfênt
 Dépannage

Le moteur ne démâre pas ,,,,,, Autres signâlisationt d alerlê................. P 193 Silês râ.ô.het ou le <offrê dê vôÿâqê n
surdtâufle (le têmoin de rêmpéGture dê tiquid€ dê ndGton depàrnêdÊ alàugedec.burà P l-ol
rêfbidh§êrenrélêvæêstâllumé)............
P 133 ndGtondepaiiêdu.hâulhgedepognæ P t9l Crêvâiton..................................,,,,,,,,,,,,,.,,,. 03
TémoiBdàlêrtêâllum6ou.lignotàû....... P 139 n.iLJLn deoanne de !hduftàqêsde.e e Problôôe du eystème àudio......--.............
Tèmo n de prêsôn d hu e ba§e
rêdôi de dFfon.t onnêmênt (M L) {iu synème PGr,a.F
E@@
n'l.dtordopàrnêdê alèugedetempèràrurede
P re4 Problèmê électriquê,,,,,.............................
Là bàxêr e êa a Dal
(ndôidêGôuràntproqÈmmaê) p 139 oude de retodsemên1 Ampou e de leu q/léê
TémoinABs.ômbâé P 139 témôin . i dignotè su, findkàrêur de ,èpport
Si lê
" Fùrblê qr é
Témô,ô de ..ntô ê dù .. r.ê Dendànt la 6ndu nê (cr I 3oo BD/ DÂl
LoEquê lê syttèmê d'arÉt{êdénairage
i de à Hondà SMART (ey
Tétro automàtiquê nê fondionnê pâ
Têm.n delemoeràtr edê êmb,àvàD-" (cLra00aD/DA)...........................,,,,,...... p 196
@@basê prêson
Tèmô n de des pneu5
Si lê sylèhê Honda SMART Kêy ne fonctio.ne
i
Têmô ssPP 192 Àdivàtion du tystèmê élêctrique en.àr
TémonaRBAGE@l d'urgên.e...,..,,,,,,,,,,,.........................,,,,,,, P 199

Le moteur ne démarre pa§

Ledémarreur fonctionne, mâis le Le démarreur ne fonctionne pas

moteur ne démarre pas Vér ler les é éments s! vant5l

Vér f êr es élémênts sùrva.ts : . Vérlêr que a po.édlrê.ô(edê de

. VériTerqùe la pro.éd ! re .o re.te de

démaûagedù moteurestrespe.téeâP'll8
démanage du moteur est respecl.Àe êP ll8 . VérIers un desTusbles ett gri éâP.219
. s'asslrerqu y a du.arburantdans le . VérI er s es.onnexons de la battere sont
de$etrées (âP 163)et s etbornes5ont
réservoû de.arburant
. VériTerque letémo n d anoma ie de
. VérT er 'état d€ a battene àP 217
Ionclionnemert (MlL) du système PGN4+
( nlect on de carbuEnt proqcmmée) -at 5 le problème persne,1a re contrÔervolre
morc par son concessionnêire
> S le1émô n êsta lùmé .ôntâdÉrvôtrê
.on.ess onna re dès que pô$be
 Surchauffe (le témoin de température de liquide de refroidissement

2. Vérler que event ateurdu râdrâteur

tolrne, pu s pa.s e.onta.telrd'â ùmage
Lessyrnptômes su vants ind qùÊnt qle l€ moreur
ofl)
vêdilare( n. fotuionm pa
si lâ
. Letémô n de température é evée du qu dede
I laqrt probabêmÊnt d !n€ délai ance Ne
refro d ssement râ ume
pas metlre e moleuren rôùtê Fa re
. te 6esegment(H)c gnote êu niveau de a
transporter a moto.hez vôtrê
iauq€ detempératùre de qù de de

. Le môteùr répoôd ma auxa..élératô.s

contêcleLrd ê umaqe pla.é sur O (ofl),
Lê
Le cas échéênl, rangez-voussur e.ôté de a
arsêr le moreur relrod r
route ef toùtê séclr le et efiecluez apro.édùre
3. Unefoisquelemorelra refrod, cont.ôler e
flexbe de rad a1eür et vûf er qu i n'y a pas
U.e pérode proongée au raent ac.éléré peut
déclencherl a !maqedu témôi. derempérature
éevéê de lquide de reTro d ssement
Nê pâs nettre e moteur en roùle Fâ rÊ
EIe peut égalemênt provoque. un. gnotême.t
transportêr â môtô.hez votre

EI@ 4, VériTer e nvea! de iqù de de

reïrodEsement dâns e réseftor âP t7t
UN.oldutpmonqe {!Âmoteuo (hiulfroêùr
+, euemst eidommàqû ê môtù > Fa re appoint s né.e$â re
5. 5r esports I à 4sonrnormâùx, repr€ndrela
1. A êter e.ioteur, pus placer eco.rêc€ur route lolten surye lant de près lâ lêuge de
d a ùmêge sur | (On) ÉrP. 53 têmpérêture d€ ,qù de de relrod$êmeil

Témoins d'alerte allumé5 ou clignotant

Le témoin ABS cômbrné peltclqnoters
Témoin de pression d'huile basse Témoin de dysf onctionnement
(MlL)du système PGM-fl (injection
. Lâ rôùe aÿantqutte leso peôdaôt 1 seconde
sr etémo n de pressiôn bâ$e d'hu e la lume,
se rangersùr ecô1éde a ro!teenlo!1e5écurité de (arburant programmée) . Lâ roueanère tourne a oG q! ele êst dé.o ée

Sice témôin s a umeen coursde condùitÊ, i

@E
ond!t proronqèeaeüiÊ prnson lrù Êbùl pet
peut lag rd un problème grêve du système
PGM F Rédu re sa vtesse,"tiâne contrôler la
Ces co.ditonssont normales ma s IABS
Uie d
comtrné n el pasen Toncton Pour réa(tÿer le
tâe6emeir 4dômmâqù r mttur moto parson conc€ssionnê re dèsqle poss be système, pa.er e.ontaa(eurd'a !mâgesur O

1. Contrôler e nlveê! d hù Le moteur etfa re

(olT), pùs à nolveau sur llon)
lêppo nt siné.esaûe. ÉrP 169 Témoin ABS combiné
2. f,lettre le moteuren marche
> I n el po$be de reprendre !a roùtÊ que 5il€ témo n d ABS .omb né se .ompode de lne
s e témon de pressôô bâse d huie des fa(ons sùivêntes, vos Ire nscontnleront de
1oôcr ônner en mode .onvertlonnel, 5aô§
Les accélèrêtons frânche! peuvent décencher l'âsslan.e de aloncton d AEs.ombiné.
lê lmâged! témoin de pre$io. bassê d hu ê, Réduûe avresse etfâ re.ontrôer la moto par
pêrt(ù èrementsi e niveau d h! le en prô.he un.oncessionôa re dèsqûe poss be.
. Le témôn ne la ume pas lorsque e
s letémor de presson bêsse d h! le r-"ste co.tacleùr d alumage el pacé sur | (On)
a umé a06 que € niveâu d hù e ett.orcct, . Le témoin netéternt pas orsque avitesseen
couper e moteuret contacter son
. LetémôLn ta ume ou se met à c aôoteren
Si e nvea! d h! le moteur batse rapdemenl,
votre moto pelt présenter une Iu te ou un aute
probèmegrave. Fa re.ontrôersa molô parson
 Témoinr d àlêneàllum&ou diqnôtânl> Témoin
Témoin de contrôle du couple
@
5 témôn se.omporte de l'ùne
e dês
suivantes, ê sylèm€ decontrôedù côlplepeut
présenter un prôbème grave. Rédu re a vitêsse
et 1a re contrôler â môto par un concessiônnâ re
. Le témô.la uîre en.ours dê.ond! re
. Le témon ne s a lrne pas o6qùê le contact
. Letémo n ne iétê nr pâsloEque lavresseesr
s HondàsN4ARTKeys nteromptêprèsavotrpa.é
À,lême rérnon de.ontrÔê du coupe esr
ê
a lumé, vôtre moto présenterâ !n modede
Toôclonnement norma, sars a Ion.lion dê
> Lo6que etémoin s êlume en cour de
fonclion.ement du @ntrôe du co!pe, i êst
nécessâ re de Iermêr.ômp èlemenr les gaz
âf n de retrouve.!. môdêdeiona( onnemênr
Letémô n de co.ùô edu.oup e pÊuts alumers
ê roue atrère tôurne a oE qu e
e en décollée
dù sôLecasé.héanl, pâcer e conta.lelr
d a umagesur O (oiï), pusà nôlveau sur I
(On) Le 1émô n d€ coflrôe du @Lpê lére nr
o6que a v te$e atternt 5 km/h
Témoin de température de
l'embrayage
@témo n de tempérâlùre de lembrayage
Le
ciqnote s a températurê de embrayage
devient anormalement éleÿée
Sr e témoin cIgnote, se rangÊr sùr lecôtéde la
route en toute sécurité, mettrelêtrânsm ssiôn êu
pônt mort etia retourner e mote!rau râênt
Lôrsque 1.d c.teurs éte nt, a.ondute peùt
5i.ela se prodù t fréquemm€nl, conta.te.votre
@
Uiê.ôidùirê alo6 q@ â remp€Éiu« de
Êtu ônqée
lembray!ge*té éepêuirérê6êmenrêndômmâ9ù
de (ônrrô ê du coup e
Témoin de la Honda SMART Key
lSile temoin de là Honda 5IüART
lê(ons cliqnote 5 fois lorsoue lê (ontâ(teui
d'àllumage est placè sur | 10n;
Remplacementde la pile de la Sûârt xey
I Si le témoin de la Smart Kev Honda
(liqnote alors que le conta(ieur
d'âllumage est activé
Le 1émo n de a Nôndâ Sf,lARI Key.iq.ote
lorsquela.ommuni.â1iôn enre votre motô et â
le contâ.teurd a lumaqe surOn
Cela peut êùÊ prôvoqué par une des.â!ses
. Ondes hertzennes puissânles ou parastes
importants perturbant e systène
. Pêne de la llonda S|üART (ey €n couE de
Témolns d'alede allumés ou dignotanr
Témoin de basse pression des pneus
S letémo n de basse presson des p.eus
. gnote,.ontrôer ês pneu§ dèsque po$ be.
5 e lémo n de base pressron dês pnêus rene
a lumé en permanence, au moins un des pneùs
en cons dérablemert sous-qonilé S atrêter Êt
contrÔer e5 Pieus dès que po$ be.
PôLrr p us dinformatons sur une répararon
tempôrâ re, §e reporter à ( Réparation d urgef.e
aÿe. unêùoùçderéparaloô des pneus » âP.203
Coilrôl€r la pe$on d air des pneùs à ïro d
(ceê sigi 1e que a moto a été statonnée
pendantêù môôs 3 helres )
Le cat é.h-Àant, rég êr àùx press ons de gonfaqe
des pôeus recommandées âP.250,252
Lo6qle ê téôô n dê bâsse pre$on des p.eus
c anote où t'a l!me, mâsque a condute o 5t pas
ntercmpue, .e dern er s étêint da.s certa ns cas I
esttoliou6 né.e$a re de.ontrôier la prcsson d a I
des deux pneus ùne fots.a dernieB relo d 5, car
'a rcontenu dan5les Dneus sed à1e âvec a chaeur
5 etémôin dê bésse pÈ$ôô des pneus ne
s éte ntpataprès e gonlâge des pneusâux
va e! rs spéciïiées, contacter vôt
polrcontrÔer e système dès qle posb-"
Lâ co.du le âvec uf pneu sous-qonIé proÿoq!ê
!.e sùr.hêufle d! pne! et peutconduire à ùne
défâ lancÊ dece deri er
Cec n a toutefoÈ êùcuô eflet sur le
londoônement normaldê vôte mototusq! à.e
Kev qùê rê conlacteur d a umageet p êcë slr O (oïl
lsera peut être mposbed éte ndre esystème
éedrique en.as de pede de a Honda S]\,4ART
(eyen cou6de.ôndù te, s la batterie enfâbê
ou s lesystème est perturbé pâr des ondes
hêrtzienôesp! ssanteso! dês paÉsles
mpo/tânG Sicea se produt,lôurner e
contactêù/d ê !maqedans lese.sânnhora reer
e ma.ten re.lo.célusqu à.e quê le sylème
S ôn ne d spose pas de lê Ho.dà Smart Key, e
synèmeèlectrque peutêtrê à.ivé au moyen de
prc.éd!res d'urgence. àP 199
> Témôin dêrempératurede lemb.ayage
Lesouÿqonïlagerédu1é9aemênt eilcêctéd!
carburantet a durée de vie des p.eus, el peut
êÿô rune nodencesur a.apa.tédeire n!9êet
sur a renue de rôute de a moto
La pressron des pneusvarianten Ionclion de lê
1êmpêrêt!re et d autres.o.d t ons,letémo n de
basse prcsion des pneus peut s a lumer
te SSPP ne rempla.e pas Lri bon e.veten des
pneur lest de a rcsponsabi té d! co.ducteur
d€ rna nten r une preson.orectê des pnêus,
même s l€ sous-qonïlaqe n'a pas atte nt e
n ÿeaù d aclivatio. du témoin de basse pre$on
Pâr exemple, en casdecontrôle et de gonfâge
delos pnêùs dans un endro t chaud, a ÿ s d une
.ond! tepar ùn lenps Ùès lrod, a pre$on des
pneus sera nféreurê à cêile mes!rée Les pneus
poutraientaôu être sous-qonllés, ce qu
entraînerait 'a lmage du témo n de basse
pre$on des pneus A I .ve6e. ei casde
aqede a Dressôn des pneus
coô1rôle et de réq
dais ü. e.drot lrod, vs d une.onduite par
un têmpstès chaud, es pneus poutraent
devenn rgonfés Cependant, etémo n de
base p.e$on de! pnêùs ne râluûe passi es
 rénolnsd àrerteaLLumes ou.lsnotânl> Témo n SSPP

Témoin SSPP Témoin AIRBAG Témoin d'assistance au départ

en pente (HSA)
Le témoin 55PP t alume s lun problème,"n
déte.téau niveau du synèmedesuûer ânce de
@témoln AIRBAG
Le s a lume s
un prob ème el 5l e témoin d asrstance êù dépad en pente
déreclé au ôveau dù systèmed'a rbaq (HSA)sâ lme en orânge de lne desTaçons
Sice a se produn, e systèmê iaftte et ne suvantes,lesystème Hsa peut présenter !n
sutuerle plùs a pression des pneus. sr ê temô n.e s à lume pas,5 a lme et resre
Fâ re.ontrôler e synème parvorre àllùme ôrsoue le.onra.le!rd a !maqe el Rédù resâ v tesse etfalre.ontrôer lê moto pêr
côncessonna re dès que po$lbie pà(è sùr o. ou s alume pendanr à côndù1e
5ôn côn.êssonnarc dès que possrb,ê
rè e inspe.ter vone moto pàrvorre . Le témon lalùme en orangeen coùrsde
Le témo n SSPP peut égalements allumÊr pôur .on.eso..a oossbe (àr à rbàq
€ des oue
pourrat ne pas s€ dépoyerêù momentoil
. Le témo n ne salurne pê§ lorsqùe ê
. lnrerféÉ.ce d êutresappêreLs ée.tronques poura t vous salver a vê
contadeurd êlumêge el placésur | (on).
suite à l'utilsaton de a même fréquence
AATTENTION . Letèmoi. nes éteint pas ôrsque a vitesse el

. Uti sat on de rouesde recha.ge nôn éqùlpées lgnorer letémoin d'airbag peutêntrainer . Même s letémoin d assnaô.ê âu départen
decapteurs de presson des pneûs. de 9râves blesures ou la mo.t en.âs de peite (H5A)s a urne en orange, vôtre môto
cho( f rontal lmportaôt sl e syttème présentera !n mode de Iô..tionnement
d âirbaqnefonctionnepês.orectement normal. sans !a ro.cton Hsa

Êêirevérifer le véhkule par un 5 e témon d asssrance aù départ en pente

concessionnairê dès que posib e s le (HSA)s a lumeei blai.106de arêtde amoto,
témo n d'atbag vous a erte d'un c€c €n normêlêt e Hsafonctonne

Autres signalisations d'alerte

lndication de panne de la jauge lndication de panne du

de carburant chauffage de poignée
E..as de déiaut d! crcut d'a imentat on,les sylème dechâufiâgÊ de

N
En cas de déTaut du
tegmentsde la laù9e de carburaôtsaiTi.hent poqnèe, e lémon de.haufiage de pognée se
commê i ù1résur lê {igure
S .ela 5e prodùt, co.taclerdès que possible \. \. S cea se produit, conlacter dès que po$be
1 I

\.
I
N. N +
(.
N \

t
NN
 autrs signàlisarions d'alêrtê > lndication de panne des (hèuffâges dê sêl ê

lndication de panne des lndi(ation de panne de la jâuge

(hauffages de selle de lempérature de liquide de
rerroidissement
@
En cês dê délaut du svstème de chauffaqe de a
En.as de déTaut du crcu l de refroidrssêment,
se ê,lê témô n de.halfIaqe de sele se met à
tous les seqments c gnotenr comme llùnrésùr

S cea se produit, conlacter dès que possbe

S cea se produil, conlactêr dès que pôrsbe

(-)

témoin pendant la conduite (GLl800BD/DA)

" " clignote sur I'indicateuJ de rapport
Si le -

5r etémoin ( -» clgnoteslr indrcateurde t ir 6t pdibro d? p.s. du æi mon N âu môd" D l

rapport en.ou6 de condu te,llpeut s agrd un Lo6que I idcateur de cpport ndique qu un
probème qraveau oùeau d! sysrème de rapport est enqagè, lest poss be de cônduirê
transhitsôn à dôùb ê embrayâge
Slatonner a moto en touteséc!rté et a fate I vous est a or po$ible de ÿous rendre en
.ontrÔer mméd atement en.on.esson concess on à vite$e rnodérée.
I reste po$be de.ondu re votre moto en
suvant es étapes cide$ous : tn Gi d impcibilité dè pâkr du poi mod N
{ 'dqiole.
âu môde D d silâ téfrôin

t, Placer e contaC(eur d a lumage en pos t on La condute en empéchée par

I
O (ofi) Iendorn.nagemenl polentielde a DTC
2. Plêcer le co.têcteur d alrumaqeei positon I Fâ re m médiêt€ment .ontrô er vôtre môtô en
(On)et démarêr le moleur

Placer econtaclelrd ai umaseenpostoi O(OTT)

et dép acer ègèrem€nt la moto d êvant ei arrùe
(pôur dèse.gâger s râppôrrs)
P âcer è nôuÿeâ! lecôntâ.tÊur d â lumâgÊ ên
pôsitôn | (on)ê1démâ(er le môtelr

tn @ dè nouwl «hê. dê dÉmàraqe du môreu.

Démaffer e moteurtouten a.tonnant e lever
 Lorsque le système d'arrêt-rêdémarrage automatique ne fonctionne pas corectement (GL1 8oOBD/DA)

Letémoin d'arrêt au ralenti ne sibrÉhoin d anomalle PGM tr(Mll)râlfuôê Le moteur n'est pas coupé par le
Quaid eÉmôi d anoma ie delonctônnemenl
s'allume pas aallume, e synème d a êt-
PG[,1 F (N]l L)
système d'arrêt au ralentialors que le
redémâ(a9-" autornatiqle ne fonct ônne pas témoin d'arrêt au ralentiest allumé
si etémoin d ê(èt redématraqe altomal qLre
pour a protection dù mo1êur consulervot/e
ne ÿa ume pâs, procédercomrne suit LoE.rue le moeur. enpas.oupé par esystème
d arêt au râlentiâô6 que elémondâ êtaù
Si le r5rèft d àràr ôu rôlêôti s! désdiÿé si lô dê ii bàteie d làiblè
rsD. ralenliest â lùmé, procéder commes! t
appuyer sur Le bolroô stâdarrêtau raent ou
re a moto un momênt, purscouperet
ù
réq er e systèrôe d âftêt âù ra ent tur écraô si lâ moto n d pÀà l.nâr.omplor
redémarrer e moleuren se référantà a
prôcédure.orccte de démarage d! moleur A(ê1er .omplètement ia i'roto Le système
(âP.It8). el pôsLbLeque le système d a êt d ârêlredémarcqe automât qùe Ion.tonne
au raent ne loncliônne pas orsque ê batêrie uniqu-"ment 5ilê v tessê est équva erl€ à 0 km/h
Êa rêchâuffer e motelr.
Le sylème d atrêt au rêlenline fon.tonne pas ti poiqnæ dei gaz n d par .omplàrêmnt femée
Sicea se prôdùft Tréquemmeô1, .onta.t-êr votre lâ
lorsque e moleurestfroLd Côùpêr .omp ètement les gaz

silômolon'àp6détilil.êryÈlêdén nlcdumhr 6r lroidâ 5i lasiftftê âu dêpafr èn pentê (Hta) d dil éê

si ra iemoàrârurê de ra bàter ê
Roulerâve. a motoà d€s vressessupéreures à a(êt âù ralent n'aûête pas le
Le sysrèrne d
condu re a molo pendant un môment
l0 km/h Le sysrème d afiêt-redémâralte moteur pendant lùtlsat on de a HSA
Le syslème d âûêt a! ralent re ionctônne pat
êùromat que nelonctionne paslùsqu à ce que a
orsque lâ batterle en lro de
motô sot ut Èée unelos V«ifiri lâ tânsmision 6l au point mn
re systOme dtiri:t au ra entln a«ete pas e
moteur o6que atransmisso. est m se au poinl
môrt (.ontaa(eur N enloncé)

LoBque lê système d'arêÈrêdémâ â9e àutomatique ne fondônne pâ6.oûect€mênr (GL13OOED/DA) > Le moreurnedémarEpâ5 mêrè sil,a<étêàteù en ouÉrt

Le moteur ne démârre pas même 5ile bouton tbr/Alràtau

'arên
arâdonné
Lo6q!ê ie mot€ur en arcté pàr e sylème
si I'ac(élérâteur est ouvert d arrêt:ù ralent, si e bouton StarÿAnêt âù

S le moteur nedémâûe pâs même s a poignée

ra ent est a.tonné, e syftrne d arêt aù ra ent
dês 9âz en ouverte, efle.tuer êsê.tions
Redémê êr e molelrà 'a de du boùton SGd/
Arêtêu ralentien ÿous reporlantà a procédur€
de démarêge (âP I l8)pour un démâtrâge
si la bêquille lâ!èralâ d âbâisée
e môteur est couÉ par e s\41èmê d êrêt
au ra enti, et s êbéquleelactonnée,letémôn
d arret au ra ent cesse de ciqnoler et e sÿs1ème
5 etémoin d arêt àu ralenticiqrote, maisque
d arret au raentielânnulé Redémarcr le moteùr
le moteur nedéma ê pê§, même si

à aide du bouton Start/Atrêt au ralent envous Iaccéérateur el ouvert effê.tuÉrl-"s à.tôns

repôrtênr à lê proédure de démerêge (à P I 1 8)
pour un démàûage standard du moteùr

Vér Ier les bornês de la balt€re

5l le (ondudeur ie Éù;ir 6àfnæ, I h ô
Lô6qu€ e condu.te!r n'êst monté sur la moto
pendênt3 mnltesenvron, letémôndêrrêtau
ra enn cesse de c qnoter et e moreùr ne peui
pas être redémarrer, rnême ti
a..élératêur est

Redématrer le moteurà lade du boutôn Stârÿ

Arêtau raent ên vous r€portant à a procédùre
dê dématrage pour un démaûê9e nandard du
 Si le système Honda SMART Key ne
5 lesystème Honda 5[,4ART Key nelonctionre
p2s.orectêment, eIT-êctuer es opératons
. Vérferque e syn-à.ôe Hondê SN?IART Keyest
Appuyer dé|.êtementsur e bouton tvlar.he/
Aftêt de a Honda SMART Key
sia LED de a Honda SN4ART (ey ne c anotÊ
pat3 fois, activer e syst-àrne Honda SflART
Key. ÉrP 60
S a LÊD de la Hoida 5iÿART key ne répond
pas, remplêcer â p lede â Hondâ SN/ART Key
. Vénfêrq! n exne aucun probème d€
.ommunicator au nv€a! du synèmê Hônda
Le systèse Honda SlvaRT Kêy !t lse dês
ondes hetze.ies deTê be .ten!t-À se
pellq!ê lesystème Honda SN/ART Key ne
ionct onne pâs.ôrê.tementdans es
cond tiô.s suivântes:
fonctionne pas corredement
> Lo6que ÿôus transponezlotre Honda
SLIART Key à prox mûé d'!n ord nêteur
porrabeou d un rerm ra de
.ommunrcalion eans lL, comme ùne r:dio
ou un té éPhône môbr ê.
> Lorsque a londâ SMART Key entre -en
conra.t avec detoblettmétal quesou esl
re.ouverte d é éments méralques
. Vénïierque a Honda SÀ,lAnT (ey utlsée est
Ut iser ure Honda 5iÿART Key ênrêgLstrée.
Le sylème llonda 5|ÿART kêy ne peut être
actvê sans unê Hônda SMART Key
. S aesurerde nepasuli ser une HôndasÀIART
Lesystème Honda 5lüaRT Key ne peut êîre
actvé avec !ne Ho.da SN?IART Key.assée.
Apporter la.lé dê se.ourset létiquetle
d dentlicâtôn à volre cofcessionnaire

> Lôrsque des nttalal ons stuéesà prox rn lé . vérfier létai de la batter e et du T lde ê
génèrent de puissantesondes hedz ennes
batter e de vote molo
ou un qrand nombre de parasles, comôe
vérifier â batter e et esbôrnêsdebatlere
es tours émeltces de s gnâùx dê
5i a bêtterie estfà be, conta.tervotre
té év s ôn, es.entraleséectrques, es
îâtôns de rad o ou les aéroports.

5 lesÿstème Honda SIüART Key ne peùt pâsêtre

actvé pour une autre rêison,.ôntâcter son

Activation du système électrique en cas d'urgence

Le système électrque peut êtrê âct vé €o a gâucheen appuyant sur Ie dispôrtf
saisEsanl e numéro d dentf.èrôn d'ouverture du vide-poche de.arénage. . Poursa sr« 0 », appq,€rsurleboulon Stan5ans
Ce fuméro d de.tlcarron estsa s ef foncton appuÿer slr le d spôs r f d ouvenure d! vde-
I Accès au mode de sâisie du numéro du iombre de pressons sur e dispositf poche de carénage, p! s êntrer lê.h ire 5u vanl
d'identification d ôuvedure du vde-poche de cârénage
l. Ouvrrl€sn.o.hes gâlche€tdrote seon les Appuyersur e dsposriï d ouvertûre du vde E@ Bouton dedémârôee

procédures d urge..e oP 201

po.hê de carèiaqe e nombre delôs sôùhêité.
pu s âppùyerslr le bouton Start pôurdéln r e *012345679
2. N'lanlen r e bouto. Stê( enlon.ê perdant
ET.TE] +.
ffi
chifireactùê (e bp sonore retentt). Sâ sr
> Le bp sonore relenlit ê1 e synème paste ensutele(hflresuivant,puisrépéter'ôpérêtôn )
sùr e hode de e se d! nùméro usq!'à.e quê tôus les chillressoent saisis
Ir
3. Vérilier le.Lméro d rdentl.atôn Lo6 de a sa6ie d! nùmérô d de.l fcation, sile
sùr Poursaisû «'l », êppuyer uneTorslr e
'éliquetted de.t{i.aron bôù1on n'en pas enïon.é pendâ.tenv/on
d spostifd ouvertùredù vdê poche de
20se.ôndes, e numérod dentilictôn saisien
cârénage, pus appuyersur le bôùtôn 51aft
an.uéet ê synème revertà 'état a!an1 â sâisiê
pô_ùr enrer le ch fire su vànt.
Numéro d dentiricôtion du numéro d'identilicat oi (e bip sonore retenlit)

Dispositifd ouverturedu v dep«h€ de.arénôge

@
c #*ù
iià5§
1
Etlquelte d'ident f i.âtiôn . *012345678
E:+TE
I Saisie du numéro d'identifi(ation
Lê ôuméro d dentf.atôn peltêtre sasien #ffi t
àppuyant sur le disposrt f d'ôuver(ure du vde-
po.hê dê.êrénaqeet sur e boùlôn Slart Sa s r
e numûo d'denti.aton tur étquete
d dent fcàt o. €n commençant par ê ch JIre sur
 Acrivation du systèmeêlêdriquê ên.ât d urgen<e > Le moteur ne démâû€ pas même r â.(élérateur est olvert

sài.iê du huméÿo d'idêntifl.âtion E.h€c dê 6âisiê du numéro annulâtlon de lâ s.iiie du numéro

!ne Tois le dernierchiTfre dù numéro 5 e numérodldenlil.at on n estpasauthentillé S un nùméro in.ore.testsa s,

en pôsLble
d idenil.âtôn sàÈ Êt le bôùtôn Start enïoncé. lneTos sâis, dne.ton ne pelt pas être
a d ânnùler a sasieen n appuyant passùr ê
ê n ,mérô d'idênrll.âriôn est àurhÉntIié Lâ déverollléeet le systèm€ élect.qle ne s a.lÿe bouton pendanr env rc.20 se.ôndêt(le brp
d re.t on estdévercui ée Gie leéta rverou lée)
et le sÿstème électr que €st êcriv-À
Le moteur p€ul ê0r5 être ms en mar.he Répéter depuis e déblt es procédures de sa,sie Répéterdepus e début es procédur€sde sâlsie
du numéro d identri.atio.. dù nùméro d dentfi.atrcn
I enpossibie de mettre e môteur etle sy§t-ôrne
électque hors tens ôn, ma s égalemert
verrôùiLêr a d rect on à laidedu corôfrltate!r

Pour réactver Le système élÊ.t qùe, répéter es

procêdures desase de numéro d dentlcaton

Si les sa(oches ou le coffre de voyage ne s'ouvre(nt) pas

La clé rntéqrée peutêtrê ùt sée pôurôuvù la 3. cé ntégrée ou a cé de secouE
Pour ouvrir les sacoches en cas lnsér-"r â
sacoch€ de sele qauche lo6que à bâttêriede a dans e dspostif d olv€(urc de la ÿco.he
Hô.da sMART key devent Ta b e. d'urgence qaucheet la to!rnerdêns eseôs horatre pour
En cas de perlê de a Honda SMART Key, a ouvr r la sa.o.he qauche
sêcoche qauche peutêtre déve(ôui éÉ ade à l. Ret rer e coùverc e.ent/ê aûlère à la de
d un tournevis plat.ouvert d ùn.h fTon de Disp6iuf d ouverture de la sacoche qauch€
de a.é de secours âP 222

Pôùr ret rer la cé intéqrée, a t reren appuyânt

sùr le bôutoi de dévetroui aqe de la Nonda )
Pour remettre â.é
nrègrée,'enïon.erdans a
Hofda SN,IARl Kêylusqu à cequ elle produse

l1-..:
/'/
3ôùtôn dêdévêriô',il :ôê
Couvercle de a sa.oche gêu<he
Coulercle <enrâl ar è.e

t\ 1 2. Sortr a cé ntégréede a Honda sL4ART Key

 siles sa.o.hes ou le.ofiEdevoyâge nesôuwe(hl)par t Pourôuvrn Le.ôffrêdêvôyâqê en .â! d lrgen.e

4. Libérer e d spos rI d ouverture de la sa.oche Pour ouvrir le coffre de voyage 3. lnna ler ledspôÿtrfd oùverture du.oTfre de
drote de ]a qrfie dans asa.ocheqauche voyageslr a giIfe avant deT-{mer a
Tûer5!r e dspositiï d olverture de a en cas d'uTgence
sacôche droite polr ouvrr a sêcoche drote
@
1. Ouvrlr les sacoches droûe er9auche

2. Lbérer le dspôslif d oüvertùrê du.oiT.ede

vôyâge dê ê gr ffe dans âsa.ôchêdrote.
T rer sùr le dispos t f d olvert!re du.oTIre de
vôyâge pôur olw r le.ôffrê de voyag-".

Disposilif d o!verture \

' - Côuvê( ê dê la
sâ.ô.h€ drô l.

5, nlaler e dsposliï d ouverture de la

sacoche dro te sur agrlfeavantdelerner

Crevaison
La réparaton d un pneu crevé ou a dépose
d une roue néce$tedes out ls spécauxet des @an{ioi
tu E iê pBê^dômmâqq e Gel4r SSPP ti !û
à
Dépose des roues
cômPétencestechnqües Suvre pro.édùrer c âprès pour k dépose
êmplâtrêàdrù e oneslû sépoùrêpâd epreu 5 f es
Nous vous r€commandons de conler ce rype pneu sl épâÉ pù ùi ,èpâÉtêu profesr onre noi êqrep, d !nê rôùe avant répararon d unê.revaison
d opératon à vôtre .ôncess onfa re Hôndâ nous reommandomdê êfê E.ô
ôlÛ par lolre Lorde a dépôseetdelô posed unerôue, verler
Ioujo!r5Ia re .ontrô êrlremp acer un pneu par .or.sronnâÉ ô!e5 S5PP requ ère h ùâirêmê
Lêr
à ne pasendômmêger le capteurde!te$e dê
voÛe concessonna reaprès uôe répararon spè(a 06 du.lrànqemùrdê oneû Leion reso{rde â
prcéduede remp {emetu d6 pmr pêt ùl,êiiq roue et anneêù à impu5ons
êndômmâ9emenl d! Gpleù SSPP

Réparation d'urgence avec une AATTENTION

trousse de réparation des pneus
S votre pneu présenle unecreÿâsôn m neure, i
esr po$ible de réêlser une réparat on d ùrge.ce
à laide d une troüsse de réparation des pneus
( tubeess » (sans.hambre è êû).
5ùvre esinnruclonsTourn es àvec a lrou$ede
réparation pour roue de secou6.
Conduirê â motoavec un pne! âyântfallobler
d une r-ôparalion prov so re. Ne patdépâsser
50 km/h Faire rempacer le pneu parson
concesonnanê dès que pos be
Co.dulre a moto àve. un pneu ayant
subiune réparation provisoirê peut être
dàngereux. Une répôrat on dêfâilante
peutprovoqùer un accidentà'originê de
blessures qraves, voirê mortelles.
Sivous devêz prendre lê rôute avec un
pnêu ayânt subiune réparâtion
provisoirê, conduire prudemment, sêns
dépaser 50 km/h,jusqu'à ce que e pneu

@
û lktoi
t d ùiêbômb! li qwa son p€û €ndômmâq{ g
Gpte6SSPP dé.âmhântsôi&livaton.tai,ê.o dùvoùê
mdo prldre.on.sioMàe dàsqrê pô$ bk
Crevêison > Dépose der rouej

I Roue âvant !. Reco!ÿr les dêur.ôtés de a roueavant -ê1 4. Dépôser a !s et e.aptelrdevtesse de

des étriers de lre n de ruban de protecton
5. Du.ôté qauche, reirer e, bôùlôns de
1.@@ montage, pu s dêposÊr l'étrer de Ire n
Pla.er la moto sur §â béq! le.entra e tur Ruban de prot€.rion ôu (hifion
une surlâ.e Iêrme et de n veau. Etr er de lre n v3 de fixar on
@E
Pla.erla moto surunes!rlêce fÊrm-" et

2, Déposer les vs, p! s ret rer ê ltarde-boue I { I

avafta vers avanl
f )

Annêau à mpulsion vltê$ede rôue

crevêr5on > Dépored6rôuês

6. D!
côté droit, retner es bo! ons de 7, Dépôser a ÿs d esseu avant
montaqe, pu s déposer létriÊr de fre n L Deseirer lesv6 dê bridag€ d âxe de roue
> Souten r 'étrerde frer. àvanl d€ tele
sorte qune pende pasdù fêxbe de
Irein Ne pâsvn er eIexbedeIre.. 3âquelâtérôleqau<he Vis d axe dê rouê àvant
> Vei erà ne pâssôù ller la suriace du
dsque et des plêqlettes avec de a
qra$e ou de 'h! le
> Ne pas actonner le lev êr de lrern avant
pendant que 'étrêr de frên,ên déposé.
)-
> Ve ler à ce que létrier de frein nÊ raye
ê*
pas la roue 06 de a dépose .-
vs de br daqe d'âxe de rouedroit

t, \
t. Éuer les bagues latérâesè a role avart
2, Ducôtédrot, présenter lê role âvartentre
9, Caer fermement lê moto et lever à roue les lubesdeTourche et nrérer arbre
avântd! soLàl aded un ève-motooù d un d essiêu avant égùemeit 9râ ssé tusqu è
lêxtrémité,par etubedefolrchedrôtetle
, 10. De$errer es visde brd.qe d axe de roue
\ 11. Du côté gau.he, extrêne larbre d esieu de
3. Algn€r lextrémté de l'arbre d âxede roue
êÿênt sur la s!rlace de ajambe defô!r.he
1 roue avant etdéposer ês bagùes atéra es et 4, Seûer es bôuons de bridaqed e$eu côté
drotaTn de mâ ntenn less eu
 crevason > Dépose des roues

8. Poser 'étrer delren droit etsetrer les 10, Poser lecapteurde v tesse de roue et
boulons de montaqe. iermêment serer lê vis
11, Pôser lê rôueêÿant âù sol
Couple r42,5 N m (4,3 kqj m)
12, A.tonner e leveret a pédale deTre n à
9. Pôrêr 'é1rêr dê frê n gaù.he et serrer et p usie!6 reprises Ensute, pohper a
bôulôns de môntè9e Iourcheà plus eurs reprises
l Couple:42,5 N m (4,3 kgï m)
1!. 5 assurer que exlrémté dê l'ârbred essieù
avânt eîâ ignéesùr a surface du tube de
> Veilerà ce que étrerde frêin ne raye

t,,f >
pas a roue lo6de l'instalalon.
uuliserdes boulons de nrontage ieuTs
Reseûer les boulons de br dage d esie!

Pour a Pose de élrlerdefrein. Côuple:22Nm(2,2kqlm)

@
Lô6dumo âqêd'umrcuêoùd'uiâ erà5aposlionintrhh,
14, Déco erà nouveâu a roue avantdu sô, el
vérTier que lê rou€ toume brementêprès
5, Poser ette(er la ÿtd axe de roue
nGs dé atemot le dÈque de I'ein s avo r rêâché le evlerdefrein

c"rpl" J, N- (6.0 kglrr) 15. oter e r!ba. de prote.tion ou le.hlTion.

t6. Poser e qarde-boue avartA et setrer
6. Dese(er esvs de bridaqe d axe de roue

7. nesetrer les boulons de brdaqe d esieu 5 uô€ cé dynêmomélrqle n a pês é1é ut isée
ôG de I ôstâlatôn .ônia.ter sô.
.oices§io.nêfe dè§ qLre poss bÊ poùrfêne
Couple:22Nm(2,2lqïm)
Un mauvas montage peut entrainer une perte
de a pu $ance deTrenaqe

crévàisôn DépoÉ d6 rouês

'
I Roue arrière 5, Déposer a vs a er irer e.a.he ntérieùrdù
s en.eux gau.he verslavant pour lbérer es
r.@ 6. leca.he ntérêur d! s eôcieux
Pla.er a molo sùr sâ béq! le.entraesur!ne Déposer
sùrfâ.ê Ierme et de n veaù.
@
a.er
P ê moto sur une surfa.elerme et piane
2, Déposer les vs A et retrer le gardê bôue
atrère A toùt e. déqaqeant es pâttes de eu/
logement et la grfTe de æller
3.

4.
Déposer le 9àrde
déconne.te. e.onnêcteur
Déposer esvs B
boueêdèreA, pu

et ê tùyau ransveEa
s

t
G
E
arevai'ôn > Dép6e d6 roles

i.@
Calerlerm€ment a mô1ô à 'ade de a l. amèreen procédantdans
Poser lâ rôue
béqui e ou d ùn pâan et décoier a roue ôrdre nve6e de a dépose
2. Poser a rouearrrère et se eren.roix les

@
caerTermernent la nrotoà iêde d un ève-
é.rôusdÉ rôueânrère. deman ère un Io/me
en deux oLr trôs étaPes.
motoou d un pêlê. et dé.oler a roueavant 108 N m (l1,0 kgf m)

8. ReÙer es écrous de rôuearrièreetdéposer ê 3. Posêrtôutes esplècesd.nslordrernve6ede

4. Vérfer qLe la rouetour.e bremênt.

5 une. é dynamométque n ê pat été utilsËe

106 dê I nnâ àtôn conta.terson
conc€§ôniê redès que po$be pour Ta rê

J Un mauvas montaqe peut entraîner une perte

de a puÈsaice de TÈi.age

€i>-
E(rou5 de roue âtrière

Problème du système audio

mpossbe delumeer e d rpôsitl
mpo$ bÊ decoônecter e dsposlil
aertains dspôs r is E/uetoot/r@ €t e logi.reld appkcar@n unlsés peuvenr être n.ompal b er :vec te synème
audro evou les fonctôns ut lsab es peuvenl être lmtées
VénTerque e tylème â!a ô êr e dsposti 8/uetoothi so.t rôrs es deJi en mode de.oupaqe âP 87,9l
Le système aùd ô peû fe
êlre.otre.lement cô.nec1é orsqu un aurre dispost f a/retoôrhô est appâ ré en
pas
mêmetemps V&fer qu aucun autre apparer à prôx m 1é. esr éqaemenr en.oùrs d appa rage avântde
tenter à nouveâu apparaqe La présen.e d'ùn d spos riT 8/ueloori6 à prox miré peur pârfois aifecter le
couplage, nolamment à cause des nterféren.es entre ôndes rado, etc
LoE de a.ôn.exon d !n dsportf 8/ùeroôrhd s ass!rerqu au.un altre d spostlEbêrô.thr prèt pour Le
.oupaqe n eit p.èsent a pro{ mté Lè prèsen.e d ur d spos I I Etueroorh! à pror m 1é peut pârlô5 alfê.rêrle
.o!paqe, notàmmeû1a calse des nlerféren.er e.fte oôdes rad o €r.
En cas d é.he.s repété5 de couplage, supprmêr u.ê lois e d sposlJappa ré, puiseflê(tler !ôe ôôuve ê
leôtanve d appairage sP 87, 89
Seon € d 5po51f 8/uêtôorir,et le oqr. eld appl.ârô. utlse, un.erta i t€mps peut ê1re nè.esâ re oôur
.onne.ter le système âud ô â! d spo5 nT et po!r an.êr a ledre d !n l.r er aud o
La connexon peut être tempora rement dé.onne.tèeêu dêmâûaqedu moteur;.e. estun phénômène nôrmê
et non pas un dysfonctonnefrent Le d spos t I 8/uêrôôtho e§l alo6 reconne.ré après te démârrage dù moteur
VénTerqùevô]re dsportf E/uetoothe à étèêppê ra E! 5e rcférant aù man!ê .t rnrldions d. votre
dÈpos t f 8/ùetôôth!, vér I er que votre dirpôs t l sfueroorh,€nen éràt de.onnerôr
Problème du sy5tème âdio

CertarnsdispostfsE/uetoothcet elogce dâpp cato. lti sésneproposentpeut-ârepâslnecônnexon

automatq!e. Pour a procédure de connexLon, suivre es nstrucloÔs d! manueld nstrÙ.tiont de volre

L€sd5postlsBLelooth.,pôùvantê1re.onne.tèssmutanémenl5e mtentàùndspostfB/ûelooth'eldeux
rmpo$ ble de bran.her ê d sposti
té êphon qùê 8/ùetôoth@ 5 dé.rite. -dessus, supp.mer une 1ô s le dÈposit f appairé, puistenter
e problème persisie après l'lnspêct on
DP 87, 89,91
à nouvea! ie côùplàge
La.onneronB/uetoorhÊôepêùtparêtrêétabre06duancementdappeCarParQ!lterAppeCarPay,
pu s t€nter à nolvÊau le.ôupale âP 87, 89
Lo6 des.onnero.s à appe CêrPlêy, â fon.tion B/uetoothÔ en désactivé€
Certa n5 d6postls 8/uerôôth6et ê lo9.re d app .aton ut rér peuvenl êÎre i..ômpat ber àve. ie sÿ1ème
audoevor.ênâ.sl.hie6audo pelve.t ne pasêtre uscotredemênt Vernerles.ara.térlqu€s
re.ômmôndée5 àP 86

Connexon rêlss ê, mês êctùre

Seon le disposit I A/ùetoôtho et ê o9.€ d application !t rsés, enpôssbequê a ê.i!reautomatqûe d un
fchierâùdio ne fonctonnepas. Pour a procédurede ectùrê,5!vre es nstrlct ons du .nânue d nstru.tions
de votrê d spôs tl a/reroôÔ@
Selon ledspositf 8/uetôoth@ er e lo9.e d appicaton ut sês, est possibleq! un I.h er audo nesot pês
u nomalemênt après ré.eption d ùn appeltééphonqu€, et. VériT er qùe vô1re dispositl B/uetooth6 en en

môédatême.t âprèt mÉe sols ten5on ou.hangemeô1du môdeâùd o, I êtt pôss ble qle le sÿnème âudio
une cenê.e durée est nécessa re pour
ne.e$tê en.erta n apj detemps polr connecter !ô âpparèrlaùdio et pour la.cer a le.ture d u.l ch êr
lâôcer â le.tùre après a m se sous tens on
aùdo. Demême, leslpossrblequ€ le synèmeâudD. aùtorseauc!necommandeaudô peôd:nlqu I êsten
où e.hangement de mode audo
cours d€ prépaÉ1ôn à â1e.1!redLnf.hEraud,o

Problème du synème àudio

La présence d un autre d spôs ti18/ueroorh@ ou d u. dspoetl êmeranr de5 o.des é eclromaqnét ques, rel
qû un équiperient de .ommuni.alion, à proximrédu sÿsrème âlfe.Îe parfos
E. rarôr dês.aradérniqles d! A/ùêrôôrnÉ, e fon.lonneme.t d! rysrème peurdeÿenr 1.51âbe, ben que
cea resle rare En.âs d rnstabllé, éte ndre purs rà umer e 5ÿsrème:ùd ô ôù Iappare ul lsé
Lemplacême.tdeno.kaqedudspositrfEtueroorhoaTfe.tepèrfôislesystèmeaùdoerdÊcômn!ôcôlon s
s les sons semélangent, ôodier 'empacement de êpparel par exempte, si appa.ei en
le son sâute ou
rangédê.5âpoched!nÿêtemen!.oincéentreepioreetêpâssêqer,acommunicatonpeutenàre
affe.tée. Pôùr pllsd nlormatonssur es emplêcements de lantenfe 8/ueaoorhù, se reporterà Empiêcemert
d! synème aùdio âP 72
De même, es.ondiloôs météoro oqiqLes, lê présenc€ d€ bâtimentsè prôrimlé, elal de a.haù$èe, ê1c,
peuvent pados aitecter lê commun.arof.
oq.e d:pp .:ton un 5és, en pôsibie qu !n f.h er audrô.e 5ôr p.s
Seon e d spostl SfuÉtôorh! e1 e
unormaementaprèsrè.ep1iônd!nappelééphônque,elcrvlodferemôdeàrdo(>p75)oùére..lrê
plis râ umer e 5ystème è!d o S es sons.onl nuent à 5alter ou à æ méanqer, vérler tûà1de vorre

S lessôôe cont nuentà salter où à se mélênqer, ruppr mer unelo s te dBrrosrr fappa rè, pu s renrerà noLveau
le.ôùplêge âP 87, 89
Vénl êr escaradérni.tùej rê.ommandées àP 86
Lessons se méangent parfos aut empâ.emênts où es ondes radrô sônr fa b es

Levo ume audio d! casque est la b ê/ 8éoer Le vôiume dans l€s dTlérenls môdes âP 7s
V&fierle réglêge du volumed! casqùeappa ré
Problàûê du iyièmê âudio
absen.e ou mprécson
a propos de âppârelL USB
Les appe s ma n-libres a/ùetôôrh6 ne
e vôrùme
::iflï;:jiff.:*
Lê casque du passaq€r nt
Appels marnÿl bret ,/retooÉ6
Eô Tôn.tôn dù tvpe d appare lald o ôu de f chÈ.aud o,
en poss b ê qùe I ên ne ialT.he ou que lê1f.hâge
soit imprécis dans cenains cas Vériierlesintormaton§lur et ba rset d 5pon b e5 âP l0l
LoÉqueles nTormarLon5 rêàrvês à un I.her,te es!uà e.ôm.ie iartie o! elrt@d. â pi1e,5ôntdèns !n
lormat bà 5é non.onlormê, e es pe!ÿent èlre ôdquèê! pàr (
, ou par absence d tlôrmàtons
de alf.hâ9ê
Enlon.rondutypedrmêgêdabùm!nsépouresrnlôrmatonsmls.alesde5Tchelsaùdiô, rmaqede
'abum peut n€ pas talfcher. Le syttème prend en chêrge lD3v2.omme taq dspoôbe pôùr I mage de
Ia bum VériTer ê de a bum du f,chier aud o.
lôrmat de I maqe
Le svstème ne prend pê!e..heae aiT.haqede rmâgedê:bumvaune.onleroÊa/uêtôôlh6
certains appareils USB peuvent être fcompatrbles avec le système aldo eÿou les ionctions utlsabes
Lorsque e sÿÿème.!dô ne re.o.nailpa5led spos 1f r.l5B .ô..e.tè à!.onne.leur1.l5B, par:er le.onta.leur
d a lmaqe !r O (o1l). pùs ré1ab r e.ont..t
Lo6qu un qrand.ombre de I(h e6 ett stocké sur dispôsûi usB, a le.rured un Tcherêudo peut parlois
nécesrter un aps de 1êmpsassez onq Rédu re e nombrê de fichie6sto.kés sur e dispostl usB
vérTerque €sTche6êudos1ô.kétsù, edspo5llLl58 so.tênregîrésdans unTomatdelichêr
La Ion.ton UsB peulêtre r.!rl sêbee..as de panne d! §ysrèmê Lâ cônnexion USB peut ê1r€ raab e en
tournanr e colracreur d airùmâge sùr o (oTf), pu s à.ouvêêù sùr I (on)
Problème d! systèm€ audio
Le d spos tf 8/ûêtoôtho connecté peut èùe un périphérique noi ûs en chârge Vêr fi€r a vers on/es proïiles
A/uetooth@ prs en.hârge. DP 86
Lorqle la.onnex on A/ûetoorh i en i.nâb ê ên ra 5on des cond t ons env ronnànles ôu des.ô.d r ô.s d lnd€
râdiô, es Jonctons d.ppe s m. nÿ bre5 peuve.l ne pâs ê1re dspon bles
Pourur iserlesappes ma.t ihl es Bltêtaôthb , l en . écessa re de connecrer Lf.asquê ao.neder un casque
du câsque Réq er re vorume pêndànt un apper â p 7s
pasdeson. S le [Mode prvélest actÿé, au«]ô son ne sortdu carqle du pas5ager. Vénis ê réglaqe du lÀaode pwél
Le réperto re étant sto.ké dê.s e §y§tè.ne, peutêtre afi.hé même loE dÊ â cônnexon d un aurre
Enfoncton de l'étalde.ônnerôn, Êstemps ndqués dans lhnorique desâppes sur e côté du véh cu e ou
sur iecÔté du téléphone peuvent dflérer
oè'èèo.ô robte ê o., o, o po,oh pe ,e.-."."
Ur retard d'âffchàge pelt turven rseon le nombre de réperbner, hÈtor qLre des ôppes,les donrées
muscales, etc sto.kés sur e dspôÿtif connecté.
Problème du systèm€ àudio

LPhonê.onnectépeltêtreunmodèenonprsenchargeVérilierlemodèecompatlbleavecAppleCarPlay
a P. 107

L Phone.onne.te pelt dtrposer d unevêÉôn ios non prse en.harqe. Mettre I Phoneilourvê6 a ÿe6on

PolrutliserApplecarPlay, aconnexoôd!n.zsquêelnécessare connecter un casque appané â P 89

Lôu dê lâ.ôônexon devotre Phone, s r est rcconnu comme étant !n iPôd, dé.ônne.ler une fo6 €.âb e
U5B, lctivêrApple (arPay (â P 84), purconnecter à.ôuveâ! ê.,]bleUsB

Lorsqu u.e commù.i.aton dê résea! mobleen nstableeôrêisondesconditônsenvtrônnantêto!des

.ônditônsd ntensitédunqna, es Tonc( ons Apple CêrP ay peuveôt ne pas être dÈponibles.
LoEque 1..ôn.exô. ve6 e.asqle appa ré est ntercmpue en ra sôn d u. épusemenl de a battere d!
.asqueo! d ùn è.he. de.ommunr.anon, Apple CarPây nê peùt pa5 ètre ùt sélùsqùàceque a.onnexon
App e cârPlayn'est pas disponible

nebascùle pas altomâtiqlement vers apple cârP ây, saul lorsque leconta.teur
L écran d allumaqe en p êcé
sur O(ofi)et qu Appe C Phyelactvé
AppÉcêrPaynenpa5dsponbeave.uneconnerionUSEvaùnportUsB2(opton).Vérfie.a.onnexon
USB, oùi re.onne.ter e.âb € USB va USBI, s né.êsâ re
C€ltanscéblesUSBpêuventêlrein.ompalblesavecappeCarPayUrseruncêblecêrtfépourconnecter

Lâctvalo.dappleCârPày.apasétè.onvenu€ R€.onne.ter 'Phoôe et â.1iverpô!rùtlterCarPaÿsur

é.râû Avertseme.t a P 108
Le ré9ia9ê d Apple CêrP ây slr votre Phone peul être désactivé Débrâncher'iPhôneetâctverleréglaqe
d Apple CarPlay survotre iPhone

Probième du système audio

L App e CarP ay.e pelt pas ête commêôdé par le coôlacteur du panne.u centrô/la 1olche d inierface
D6porni connec(é, ma s n uti se pas
lorsquelêmotôenênmôùvementl-rtlserês.ô.ta.teucsùrapartÉgalchêdugudoôo!laton.ervotre
motodans un endrot sÛr, pù s !1i ser le
Certa nes lonctons d ,App e CarP ay ne Certaines lon.t o.t pelvenl être lm tées en ra son des cond tô.s de â cômmùnicatio. de réseêu môble

L écrân App e CêrPlêy en top sombrê/

La sé1e.1,o. dù menùllourl Nù1ldêis lRé91ê9ê véhtuelvoùs permetde modliel afréquencede
.hangementde a .oùleùr de .arte et de ré9er a Lm nôsité dù rétrô écê râge viê e menù lEcian auto
.ompt dù vara I dans [Réq age véh.ule]
Lô6qùê ê.ôntacteùrdalumâgeeîe.pôs1ô.Aac. âlô..1ônlE.ar alro compt duv.ralne
fon.lio.ne p!s Plâ.er le.ôntâ.teur d â lumâge sur | (0.)
L alïichaqe multfon.tions est trop
Lê ton de la couleurdecade possède des coueurslour/ Nutet chanqe en Ton.lon de a !m nosité
enÿronna.tê. en possblede choisn la Iréque..e de.hâ.gêmênt de â.ôuleur de.arte pouréhélorer â
vsblté de la.arte s P 36
Problème du ,ynème àudio

Ceda neslon.tions manueles et paramètres sont désa.1vês ou nuti sables orsque le vèh.ue esten
Le système :!d o nefoôctonnê pas.
môuvement I en rmpossible de sÉlecr@nner u
menu gGé ranl que levéhcue n en pas à lâûêt
Lê/é9â9ê du menu dâir lRéglage DêislRégagevéhicuel,cer(ainsélémentsnepeuventpasètleséectonnéset es nformat ons afl chées so.t
véh.ulel n est pas réperclté ô! ne ôitées lorsqle eco.têcre!rdêlumêgeestenpostonACC Le menu ré9é se répercute sur le ré91ê9e
pré.édent ô6que le.ônta.teur d âfumage e( plê.é sur lê pôsliôi l(On)
Lorsque e.onta.te!rd'â ùmâgeestên Le ledémarage du synème prenant du temps,lécran peut mettre du temps è appamftre
coitinu Dla.é 5ur O (oTI)et I ron)
Prote.t on.ontre ês sur ntênstéÿ Poùr prctéger e système. certêi.es opérat o.s peuvent êùe tempora rement nitées Le systèîre se rétablt
êùtômàtiquemêntùnefôsla.âuserésolùe.
A propos dù synème d a(ét âù ra ênlr LôÉq!,ê le synèmed arêt âu raeft eîêctivé, e son peut ne pas r€tent rlempora remeôl pour p.otéger e
(GL]8OOBD/DA) rystème, môs l sêra aùtômâllquemenÛenaùré
La seisblité du récepte!r€n aTfectée parlobjel qui ilenonipt uie onde radioè pmximté de lanl€nne
Sensib té du récepteur rêdro
radio(pane srpérêure droite de a e.oche).
Lês déclârâtonsco.tenuesdan5ce maôue du propré1a r€ peuvenl ôe pas co(espondre a! slslènreêldio de
votrevéh.ueap.èslappcàrondeiamseàlôùrduo9.e(mseàlourdesdoinées.èrtogrâphrqùesl
modèe5eq! pés d ùf syslème de naÿgalio.)

S le probème persne aprèsavô reffectùé es côntrôescr dessls,Ia re co.ùôervofte moro par e coôcessioôna re

Problème éle(trique

La batterie est à plat Ampoule de feu grillée I clignotants avant

rvlette a batlere e. charge è aide d ui Tôus e! é.a râges de la moto sonta$urés par
.hargeùr de battêrie po!r moto.
Déposer a batteriede a moloavant de procéder 5i une des LED nes a luôe pas, .ônta.ter sôn
côncêss ôn.â re po!r unê réparaton
Ne pas ut I ser de chêrgeur de batterle pôur
âùtomob ê ce. provôqùêË tuneslr.halffe lPhares
de la battere de â môto et dêsdommâges

5 a batlerie ne reprend passa.harge après a

mise en.harge, contacter son concesionnaire.
\
@@
déloNe
flen é de pro.èder à !n démamge d€ s.oft e
!nê bânù ê aûômôb ê : .ê.1 rdômmâqêÉ t ê.tuir

Les clgnôtântsavant cômpodent p !s eu6 LED

S I une des LED ne s a ùme pas, .onta.ler un
con.essionna re pour réparalon

Le phêre.ômpôrtê p usieù6 LED.

S I ù.ê des LED ne s alume pas, conta.ter uf
co.cessro.natre pour reparatron
 Problème éledrique > Ampou e de leu grilléê

I Feu.stop/teu arriere/Feu clignotant I E(lairâge de plaque d'immatriculation

*,
;d

L é.â rage de la p aque d lmmatricu ar on

Si ùfe des LED nes âllume pas, contacter un

.on.es ônna rê pour répêrato,r.

LesTeuxstop, esTeux atrère et êsclgnotênls

adère comportent plus eù6 LED
Si une des LED ne s alume Das,.ôntâcter ùn
côncess onnêne pou. réparation.

Prôblème élê.tique > Fûibleqrillé

Fusible grillé @ @
Avantde man puer esfùsibles, sê repôrter à a
se.tion « Contrôe et rempla.ementdes
^'iT
J
I Fusibles dans la boîte à fusibles
l. Déposer ecaréiêge êtéra gauche âP.166
2. Dépôsêr e colvercede lê bolte è lusbes
;E $Æ
3. Retrer eslùsbes ùnâpès âuÎleà aded€ T
I
arra.hejusbes etv&fers un des fusbes
est9.lé. Toulôurs rempa.er ù. fùribê 9r é
p un fusble de G bre denlqùe
> Dêsfuÿbes de re.hanq€ et un àtrà.he-
Jusbesso.t oqésau dor du couvercedê ble d! limiteur de vite$e

4. Poserloutes espiè.esdans 'ordre nve6ede @ @

I Fusible principà18, fusiblede limiteur

-iT
t
de vitesse et fusible d'amplificateur
externe
Pôùr vèr I er el remplacer leTus b e pnn. pa B, e
fùs b e de lm teur de v tesse et ie lusrbl€ TË
d àmprlcâtêùr êxtêrne, co.têder voùe
con.e$ onna re pour réparatôn.
1

Fu5iblê du Limiteur de vite$e

 Probreme ér€drique > Fu5 begrilé

I Fusible prin(ipal d'â llumaqe et fusib le

principalACC @
unlBbêq! ÿ ê dê râçôi répêrée
^d(ueûprcbàbe
délâtéhtuquê tu rc.o rôhr a nôro pa sôn
Fusible principal d allumaqe

I
\\.
1, Dépôser le câréna9e latéralqauche â P. 166
2, Dépôser les couvercles de boites à ius bes
3, Retrer les fusbês un après autre aide à
de arrache fusbes etvéifers ui des
Ius b es est 9r l é. Iôuloùrs rêmplâ.êr u.
Iusbe qr lé par un Tusible dê cê bre

> oes lus b es de rechângê êr un atrache-

lus b es sont oqés aù dôs du.ôuvercê dê a

4- Posertoutes es p è.es dans lôrdre inveEede

lnformations

clét............-.-----..------------ P
lhnrumênts, commând$ el autre§
fon.tionnâlirés....,,..,,,,,,,............---. ...P
lü€nuon5 lêgâlês à pDpos d apple caPlay .. 214
€ntretiêndê! àspe(tdêlâmoto ..........
Trànsport dê volrê noto...................
L'envnônnêmênt e1 vôue..-.....,,,,..... .
Numéro5 de 5ériê.........,,,,,,,,,................
Erpli(êl'on du sÿ*ême de !urvêirlàn(e
deràprê§riond€spneus{sSPP)..,,,...........P 246
.ârburànG .ohrênânt de l'a1coo1........---... P 2!17
Convertissêur.alàlytique.........
lüGe5à niveau d€s loqi.iêk.....,...... ......... P 2cq
 Clés
Clé de secouB
aette môtô dÈÊôse d uôe clè de secouÉ, d uie
.é ntégrée et d une plaquette.ode dè avec ùn
numéro de. é consetoer a cé de se.ouE et a
Paquetle code cé dans un endrot sûr
Nôrmâlement, â cé .têgrèe dor être raôgée
dân5la Ho.da S[,]ART (ey E P 201
Pôur fâ re ùn dôùb ê dê là.1é, rêmettre la cié er
la plaquette.ode clé à un côn.êssônnênê ôu è
et a cé rnlégrée sont un sées
La clé desecours
pôùr déve ou ler a sacoche de §e e qaucir€ en
Nê passtôcker a.é dê se.ôurs daôs es
sa.ôÔês,levide pô.he de carénaqe, e coffre d€
voyaqe @El où le.ô1frê1de prôtège
La Honda SMART Key cômprend dês.ncuils
é-"ctron ques Si es cir.uts sont endommagés,
la Honda SN/ARTKey ne permettra de réals-êr
. Ne pâs {â retômber a Ho.dâ S|ÿIART (ey et
ne par poser d oblets ourds sùr a dé
. Protéqer a Honda SMART Kev des ravont
d re.tsdu soe , destempératur€s éievées
des Torts taux d humidrt-É
. Ne pas a raye/ et a pe{orer
a Ne pas a raigerprès d obl€ts rnagnériques
telsqu une chalnette pofte cés rôag.élique
. Tôùlôurs1êntr ê Honda SMART K€y èloignée
desappare s éectriques comme les
télév seu6, esponesde rado,lesord nateuE
ou les apparels de massaqe ba$efréquence.
. Tênrla Èlônda S]\,4ART Key à :û dêslqudes
Sl a Hônda SMART Keyest moulée,lê sécher
immédratement ave. un ch ffôn doux.
. Ne pasconseruer a Honda SMART Key à
prox mité de a molo oE du nettoyaqe de
. Ne pâs a averdairs!n appareilde n-Êltoyase
Cléde se(oure Plaquette code clé Hondâ SMART Key
5e mln r de afondaSMARTKeÿpoureïfectler
es ôpérêt ôns sùvàntês:
. Le ve(ôu lâge où dévetrôù lê9ê de â
d re.ton et lact vat on ou a désaarvanon du
. Le reratdes sêcochesgalche er drote et du
I . LÊ rêtrâtdù vidê pôchê de càrénage
Le numéro d dentficâ1on de la Honda SN4ART
Key enafiché slr 'ériquetted dentiïraron I
est éga ement poss b e de dévercu ller la
d rection (si e e est verc! llêe) €t d acl ver le
système éeclrqueen 5à ss§ant le.Lrméro
loujo!ls portersursoila cé de secouGet
étqùet1e d idenlrfcêton, mai§ à un endrol
d fférênt de rê Ho.da 5[,4ART Key êT i d év ter de
es perdre en même temps
Conserÿer éqalement une.ope d! numéro
d ldentT cat on dans un e.drot sûr autre que la
. S !yâdu.ârburânt, dê âcrreôù de â gË $e Lâ ple dù système Nônda SN,4ART Keyê u.e
slr Key, essuyer
a Honda sL1ART autonome norma e d envron 2 ans.
mmédatement pour évter esfsures ou es
Ne pâsconseryerson tééphone porlabe o!
. Ne pas dèmonter la Hôndà S[,4ARI Key à d autres dispôsitfs râdiô à proxim tédù
d autretfins qle polr rempacer a ple seûl contac(eurd'a lumaqe ou du capot.entra
e boîtier de a Smart Key Honda peltêtre aniè.e tes 1réquences cd o de ces d spos
peuvent nterlérer avec lesystème Hondê
tfs
et démonté. Ne pas démo.terd autres pèces
. Ne pas perdrevotre Honda SMA8T Key. En cas
de perte, r est nécessa re d enreqnrer une
Pourobtentr une Hondè SN/ART K-êy
nolvele Hoida sN?IART (ey. Pour ce a, supplémenta re, emmener a Èonda SMARTKey
contac(e/ votr€ concessonnaire en vous
et la moto.hez
mu.issênl devotre cé dese.ou6 er de
étiqùê1te d rdentficalion pôùr prô.éder à ùn
nolve enreg strement
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 Dire<tiv. UE R*ivù caragory ol rhese Éd o equpmeil s caleqôry 2 trh.h
Por la presenle OM RON Aulôûol !ê Elælrcni.s Co Lld,
Lewttème Honda SN,IART Keyestconlormeè la
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Numéro d âgrèment :MR 14335ANRT 2017
ÀÀ Dàtêdaaémen.,:2417it24

AGRËÉ PAR LANRT MAROC

Numérc dâgrémenl :MR 143364NRT2017
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H-20064
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ASUNC ON
RÉPUELQUE DU PARAGUAY Cet apparcil est canfarne à la paûie 15 cle la
Égleûehtêtiah FCC Son utilitation eitsoumlse
IGHR-HO]5.I aù, .leùr côndtbnt suiÿanres : (1 ) Cet apparcil
. 20r7 08 0000259 ne dott pàs p.avaquer d intetférehces huisibles
et (2).et appateil.|at acceptet loùte
AVÀDA,DR EUSEB O AYALA KN4 4,5 inteiétence reçue, y cohp s les nneiércnces
ASUNCION poùvaht êhthiûet ùn fon.tbnnenent
RÉPUBLIQUE D! PARAGUAY

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3
 lnstruments, commandes et
autres fonctionnalités
Contacteur d'allumage
Le r.1de ê5ier e coô1âcteur d a rmage sùr
(Oô)ô! aaa â ôu quê ê môleLr est aftêtè
e.rràine a de.hèrge de a bètlere
Ne pa5 actonner e.onta.tÊur d alumaqe en
Contadêur d'arêt du moteur
Ne pas utlser e.onta.telrd anêtdu moteur,
saul en cas d urqence. Lactionneme.t de ce
contêct€ur coupe mmédalement le moteur,.ê
i qu /eôd e p orage de a molo dangereùx
En cês d airê1dù moteùr à êidê du.onta.teur
d â(êt dù môteùr, pacer !e cônta.teùr
d a lumage sur O (olT) Le non{espect de.ette
cons gne entrainera a décharge de a battere
Odorètre
L all.hagê rerte:999 999 une Io s.e
syrtèmeaudio
Directive UE
ae 5y1ème aùdô e5r.o.1ôrme: a d re.lve
lEq! pements rad oè e.lr qùes) (2014/53/LrE).
((
NrIKC AU esl.onlorme aux dern èresversions des
direct ÿes FoHS (2011/65/UE)et ELV(2000/5:/
CE), ans qu'au rèqement REACH (cE) n' 1907/
2006
Nrlêrquaqe des pèces eô polymère seon a
norme VDA 260 respectrvêmênt EN ISO 1041
Totalisateur pârtiel Commânde automatique de luminosité
Lestot. 5atelrpa .srepas5entsur0,0 uneiôs La um nosté du réùoé.a.aqe du.ompteurest
que e
omètrage par.oùrù dépa$e 9 999,9 automatquement contrôlée lorsque « auTo,
La.ôn5ômmato. moÿenne de.arb!rant €t a en séectloôné dan5le régage dê la lum nosté
I .on5ommaton a.rue e de..rburant sont La lum nôrtéaûbântê est déte.tée par e
éqa ement remses à zero câp1êùr phôtoée.trque
Ne pas endommaqer ou.ouvr r e cêpt€ur
pholoé ectrique Ce a r5que d empêcher le bon
Mânueldu propriétairê
Tonclonnement de a comrnande altomatque
Lemânùeldù prôpréta re, e manue dù synème
de.avqàt o.,les do.uments d enreq str€mert
€t d a$uran.e F,elvent ê1re stoclés da.s lâ càpteur photôéle.triquê
Système de.oupure dê l'âllumage
Un capteur d'nc ina so. coupe
aurcmaliqleme.Î êmôleuret ê pômpê
d alime.taton en.asde.hùte de a motô. Po!r Etr
ré niâlser ê.âpteùr, pa.er e.ônta.teùr 5u
d alrumêse su r O (off), pù ssùr | (on)aÿant de
pôuvôrredémaffer e moteur
svstéme d'â«éléÉtêur à (ommànde
éleûique
Ce modèe en-nq! pé d un synème
d a..é érateur n commande eeclr qle
Ne p.5 pa.er d ôblê15 mâg.élques ôu d obtett
5ensbesaui rlerfèrê..ÉsmàqnétqLe5a
prôx rr te dês.o.ta.1eù6 d€ guLdon drot
lnstrumenrs, (oamândês €l âutres lon«ionnàlités
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,\4PL|C TES DE C ON,l N4ERa|AL SAT ON DE
VOTRE REG ON O1l A VOTRE El\,lPLAaEl\,lENT.
QUALTE SAT SFAISANTE, D ADAPTATON A UN ETC EN OUTRE, VOUS COI,,lPRENEZ QUE LES
BUT PÀRTCUL ER, D EXA'TTL]DE, DE
.HANGEMENTS APPLQUESAUX
]OUSSAN(E PA 5 BLE ET DE NON.VIOLATION DE
TECI.]NOLOG ES DETIERS OU AUX
DROTS DE I ERs. AUCUN(E)CONSE L OU
REGLEMENTAT ON5 6OUVERNEMENTALES PEUT
NFORIlIAT]ON ORAL(E) OU ECR]T(E) DONNE(E)
RENDRÈ LEs SERVCES EÎ/OI] APPLICATONS
PAR HONDA OL]PAR UN REPRESENTANTAGREE
OBSOIFTFS FTIOLI INLJTI SAE]FS
NE DO]T CONsTTUER UNE GARANT E ATTRE
D'EXEI,IPLEs, ETSANS L MTATON, HONDA
DECLINE TOUTE GANANTIE CONCERNANT
L EXACTTL]DE DES DONNEESFOURNIES PARLE5
Mêntiôn§ léqâlê5; propos d Apple carPlay
 Enlretien de l'â5pêd dê lâ ûoto
Entretien de l'aspect de la
moto
un nettoyaqe et u. pol ssage Tréqùents sont
essent e s pourprésetuer âduréedeÿe devotre
Honda en plus fêc e d'dentI er es problèmes
potÊntês o6que la moto en propre
P ùspêrti.u èrement,leau de mer er lese ullsé
sùr es.haussées en prélenton du gelgénèr-"nt
une importanle corcson ToujoLrrs nettôy-"r â
moto après avo r c rc! é en bord de mêr où sur
Nettoyâge
La sser relroidir lê môteur, le s en.ieùx,les Ire ns
et es auÛes pèceschàùdes âvânt de pro.éder
l.Rin.er êbondâmment vôtre moto aÿe. ur
tuyâù d â(osâge bsse pre$on aIn
d'élminêr a sleté en s!rfa.e.
2.5 né.essane, ul iser une éponge ou u.
.h fion doux avec !n déterg€il doux pour
éim ner es saletésde la chaussée
> Neltoyer lê bu lê, ê dilfùselrde ph e, es
pâ.neaùx, àinsiqùe ês âulres compo5ants
en p aliqueavec précaut on aT n d év ter de
es rayer. Ev ter de d r ger l€ J€t d eau ve6 ê
n tre à a r, le s eô.ieLxet les pè.es
3. Rncerabondammênt a motoà leau. a reet
sécher âve. ün ch TIon doux erpropre
. Nê pâs dirgêr lelê1d Êaù re6 ê phare.
> Lêvêre ntêrnedù phâre peut se brou ler
tÊmpora rement après un lavaqeou en.as
decond! te partemps p uvielx. Ce
phénômène n ê êù.ùn mpâ.t s!/ le
fôn.tônnement du phare
cepÊndânt, en casd ac.!m! âtron d une
grande quântité d eau où deIôrmàton de
grvreè intérêur d! ou desveûes, fa re
exam ner là moto par !n.on.essonna re
. Ne pas ut ser de pâtet à poiirou de cres sur
a surfa.e en pelnture mate
> Neltoyer es surfa.es penlu.ées males à
l'âde d'ùn chiffôn dôùxoù d unê épo.gÊ,
bêaucoup d eâù el un détergênt doux
sé.her a!e. un.hfion douxet propre
4. Une Iois la moto sè.he, lubrler toutes
> 5 aslrerque € ubrf â.tn à paesoùiléles
lrens et es pieus Des d sques, des
plaqùettes, !n tambour ou desseqments
de fre n soùi ésd hure entralnent un€
réducton.ntiqle de a pussance de
fre naqe et peuvenl êteè org ned un
5.App iquer une couche de cùe pour empé.her
> tviter les prod! ts côntênêntdes
détergeits coftôs fs où des rolvants
ch mques. Ces produits peuvent
endommager es pièces métâ liqles,
penles ou en p asr que de lê môtô
Ne pas.pp iquer de ffe3ùr les pneus et les
> Sivotre moto eîéq! pée de piè.es
revêtlesde pên1ùre mate, ne pas
applqùer de. re sur a surra.e de ces
composânti en âluminium
L um n um se coûode a! co.tact de a pous$àe,
. lvlamt€.r a bu e reêvee àorès à msÊ hôE
delê trôue ô! du se de a route. Nettoyer
réqllèrement es p èces en a um n um et respecler
es.onsignes su vantes ain d év ter es éral uEs:
. Ne pas utliserde brosses dures, d€ pai e de
ler ou de détergents abrasils
. Evter d emprunter €s trotto rs al n de ne pas
Respecter esconsqnessuvantesaf ndéviter
. Nêttoyêr dératemênt à l'épôrgÊ doù.eet
. Pour é m ner les ta.hes in.rulées, utlser un
déterqenl d ué et rincer abondamment à
. Ve lerà ne pas rerve6er d e$erce, de lquide
de frein ou dedélerqenl sur es nstr!rnents,
les panneaux ou le phare.
les I consignes de nettoyàge
Rêspecter les.onsqnes suvantes polr e
. Ne pas utilser un n€tloyeur hêule presôn l
> Les nettôyeùrs hâùte pression peuv-"nt
endômmâger es p ècet mobieset
éle.trques, et les rendre inopérantes
> L ea! pénétrant dans l admiss on d ar peul
ètre a.heminée dans le bolt er de pap lon
evou pénétrer dans Le Tilfie à at
. Ne pas dûqer Leletd ea! dùectemenlsur ê
> Lâ pénélrâtoô d eau dais ê s êiceùx
pêùtempêchêr êdématrageetentrainer a
lormâtion dê roui eàlntéreurdu
> L eau êliecte â pu ssance dê f.êiage.
Après nettoyagê, .clionner les Irenr pàr
nterrô tteôce à lâible êlùrê pôu. a..é érer
. Ne pn d riger êjetd êau dant a va se
> Lâ pénétration d ea! dans la va ise qauche
peut endommaqer vos doc!rnen$ ei
. Nê pas dnrgêr e lê1d êaù dire.tementsur e
> Lapénétrâtiond eau dans ef treàarrpeut
empêcher e dématrage du moteur
Entreti€n de l'a5pectde lê moto
Brlle
tenson du synème ée.triqùe aIn de fà. ter e
Neltoyer a bu e avec b€aucoup d eau €t ui
chfion doux ou une éponqe (Ne pês uliiser de
produtsdéterqentso! de prod! ts de n€ttoyage
ch miqlessur a bu e )sécher avec un chilfoi
@
Poù m pas r{ûù dê €ys o! d ètrdommâqû abù p
es
i ut s qlede tù €tn d,flm dou ou uneeponge pou
à
S
â bulê elttrèssae. utilser u. délergen1
reutre diluéêlec uie époige et beêucoup
d eâu Vê ller à bien rln.ertôùt ê détêr9ent. (Dês
rés dus de détêrgent peuvent provoqûer e
fend lement de a bule.)
S des râyùres nê pe!ÿÊnt pâsêtrê en evé-"s et
9ênent a vtibi té, rempa.er la bulle
Ve lerà ne pas mettre d électroyte de a
batte. e, de iquide de Ire n ou d autres solvants
chimques sur lê bulleetsa gêrnnùre Ce.i
êndômmageral e panqùe
 Ênùêti.n de l'àspe.t de la moto

Tableau de bord Conduit d'échappement €t silencieux

Le 1ab eà! de bord ene.o! t d !n ùa te nent de Le.onout d é.r.ppeme.t et e ÿen.elx sont
5uria.e 5péca pour év1er e5refe15 en â. êr nôiydatr ê, fuâ s pelventène E.he5 prr

Essuyer ûmédatemenl toutetrê.e d hùmdté

(ycômprÈ r'êâù de pùie)sùr ê têbeaù de bôrd Pôuréim neria boleou a pou$ère, utlterune
ave. uf.hiïfon doux et se. éponqe humideet un abrasl lquide de cuislôe.
put ben rn.€r à lea! propre Sécheravec une
Nettoyer e labeau de bord ave. beau.oup peau de chamois o! un chfloi doux
d eau et un.h ffon doux ou une éponqe
S etablea! de bord entèssêe, uti ser uô 5i .écessane, ê m ner es 1êch€s de cha eur avec un
déterqent n€ut€ d lué avec !ne éponqeet prodlità structurelieei venle da.s e
bêêùcôùpd eâù Ve lerà bie. rncertoùt le cômmerce Rincêrensu têdÊ â mêmê mânièreque
déterqent Sé.h-êrave. un.hIIon douxetpropre. lo6 d! nettoyage de la boue ou de la pou$ière

Ne pas uti ser de nettoyênt domenique abraÿI

Ve lerà re pd
répandre d éledroyte de a
battere, de iquide de lre n ou d aulres sovants
dù commer.ê s e cônduit d échappementet le
s encielx sonr peints utilserun détergent
chimqu€s sur letablea! de bord.ls risqu€nl
neùtre pour nettoyer les surfa.es pe ntes d!
d endommager letraitemenrdes!rfa.e spéc ê
.ondut d échappemenl et d! s lenceux. En cas
de dolte sur le revêtementdu conduit
d échappement et du slenceux, contacter son

@
3ênqe khâppemê iôir en e ù norydâbh,llp?û
loutelo 5 * G.her E in ne, e5 tra«s d es 6do dès eu

Remisage de la moto . Après Lneêvelse, ret rer a house dê

Transport de votre moto
prot-êct ô. et lêBse/ sécher a moto.
En câs de remsage en extéreur, i est . Déposer â bêtter e (â P 163) afin d év ter 5 besô n,1rênsporter a moto sur une remorquê
recomm:.déd ut Éerlre housse dêprotecliôn qu ele nese déchârge.l"4etre â batterie en pour motô ôù sur ù. cêm on o! une remorqu-ê à
.harge dans une zoneombragée et plat€au, équ pésd unê rêmpe de.hêrqementou
Surre le5 consqnes suva.tes s en prév! de d ùnê pôreforme de evaqe Fxer â môrô è
rêmÉÊr lÊ véh cul€ pendant une pénôdê >5 a bâtterê rÊsle sur â moto, débran.her 'â dê de saigles. Nelama s tenter de trâcter la
la borne négat ve a pour évler qu ele ne motô âvec lne roueou les deux roues aù 50
. Nettoÿêr ê molo etendu re de. retôùtês es
surtaces pê ntês (à exc€pton des surfâ.es @
terenoquaq.dêvôtÊhôropeul qravemùreidommâqùlâ
revêtues de pe nture mêt€) A 'Bsue de a période de remsage de a molo,
Enduûe les pè.es chroméesd huie contrÔ er tous les po rts d'entreten
.e.ommândés par e proqcmme d entretên
.@@
Pa.er a molosursâ béqu I e centrale er p à.er
une (ae alin que esdeux pneus50enl sorésdù

@@
Pla.er môtosurun ève-motoet pla.er une.â
â e
ô"
3

soù5 Ôêcun des oôeLs alin de es soerdu sô

 L environnement el !ous

L'ènvironnement et vous
Po$éder et pioter une moto peltêtre très
aqréabe, ma s i rncornbeêu propré1â re de
partcper à la prôtectôn dÊ envronnement
choisn d€s
utiiser un détergent biodé9râdâbê pôur
nettoyer sâ rôo1o Evter les prôdùts dê
netlôyâgê ên aéroso s .ontenant de5
chlorolùôro.arboies(cFc) qu .ontribuent à la
denrùctôn de a.où.he d ozone.
Pa.er hu leet les autes dêchê1s torlqles dant
des conteneuG âgréés et es porter dans u.
côntà.1êrson.on.ess onna re, !ô orgaô6mede
1r2ÿauxpubl.t ou un servce env ronnemênla
po!rtrolverlecente de recyclaqê le plus
pro.he, etpourobten rdescons qnêrde m se au
rebut des déche1s no. recyclâbles. Ne pasleter
lhu e moteur usagée aùxôrdùrês n a vrdanqer
dans les égouts ôu âù sô|. L h! le, essence, e
lquide de refrodrssement et les solvântsde
netroyêgê ùsagés .ont ennent des tox nes
sùs.eplibles de besser les ernpoyés des
dé.hetrenes, etde contêmins -êâù potable, es
acs, es nvèrcs ê1 es o.éans

Numéros de série
Lês.uméros d€ sériedu cadre et du moteur
rdentifêntde mên ère ùn qùe â motoet sonr
.éce$ares à son mmatr.ulaton. ls pelvent
égêlemenrêtle requ s lorsde la commardede

Pôur vérlfer e numérodu cadre. ei ev€r !e

.ôuvêrce en dessefa.t le clp

I el re.ommandé de nô1êr cês.uméros et de

es.onserver en ie! sûr
CliP
 ExÊltation du svitèûê dè sùrvêillân.ê dêlàprêssion dês pnêus (SSPP)

Explication du système de Le SSPP.e rempla.e pâs ùn bôn enùeten des Toujourvérlerletémon SSPP après e
pôeus lestde â responsab té du conducteur remplacemenl d u. ou pluseurs piêùs ô! d une
surveillance de la pression de mêrntenÿ ùne presson correctedes pneus, ou p !seu6 rôues al n de s:$urêr qle les pneus
des pneus (ssPP) même si e souÿqonïaqe n a pas atei.t e et les rôùes dê re.hangeoù d fiérents n entravent
nveau encenchant êlumêge du téûôn dê pas le fon.tionnementcoirect du SSPP
Lesdeux pneusdoventêtrevérlsmensue leme.t
b4se press on dês pieùs.
à f/oid et qonl ésè la pression recoflmândéê par!e
.ônstrù.leùr dù véh cule, rns.rte slr
étiquette
d nTormatons sur s pneus
TPMS
(S vôlre
deceux
t!r
véh.ue pôsède des pneùsdlférents
ndquérslr étquelte d .Iormatons
déterm ner a pr€sÿon
es pneus du véhicule,
coirede degoôilag€ pources p.eus )
U)
Témoin de bâse presion dês pneus
Comme ùnê fon.tonnalté de 5é.urté
s!pplémenta re, votrevéh@ e en équ pè d ui
syslèmêde sutuêla.cê dê â presÿon des p.êùs
(ssPP) qu alùme un témo n de batse pre$on Votre véh.ule a éqaementété équrpé d un
de5 pneut o6qu un ou p!ÿeu6 pneus sonl témoinSSPPpoursignalerlo6que esynènre.e
sous-gonilés de façoô sqnlicalNê lonctionne pas co(ectemenr Le témôn SSPP
allche lesymbole ( 55PP, orsqu estalumé.
Pârcônséquent, o6que letémorn de basse
pression des pneus ÿa lume, lest nécessarre de LoÉque le témoin ssPP st âlumé, je s»tème peut
ÿatrêteret de vénïier es pneus dèsque poss b e, nê pas être en mesurededéte.terou derqnalerla
etde es gonTerè a pression.ô e.1-" ba$e pre$ on des pneus comme prévu
La co.durte avec un pneu sous-qonIé de laçon Des aôomajÉs du SSPP pêùvênt se prôdunê pour
s qniTicative provoque une surchauile du pneu et
tôltês sôrtes de ra6ons, ycompns instalaton
peut.ôndùirê è unêdéTâ bnce dê ce dêrnrer. Le
de pneus ou de roles de Echaiqe o!
souÿqonI aqe réd! t éqalement L eïi cacté du
.arburanl et la durée deÿe d€s pn€us, et peur dITéren(e)s sur levéhrc! e, quiempêchent lÊ

avôrunerncdên.esùr acàpa.tédefrenagêet 55PP de loôcrro..er coûedement

sur a tenue de route du véh.ue

CàrburànB .ônlenânl de lal.ool

Carburants contenant de L ut isâtion d'unê êssence contenant plus de

l'alcool . Endommaqer a pe nturê dù réseruon de

Certa nscarburanttlradilronnes méâôgés à de
'â.ôôlsonr dspon bes dans.ertaines rég ôn5 . Endômmagerles tuyauxen caoutchouc de la
ai n de rédù rê les ém ssions poluantes et de conduite de cârb!rant.
respe.ter les normês de pureté de la r En.as . Entrainer la coirosion du réservoir de
d utlisalon d un.ârbùrant mélangê, ÿérier
qu ne.ôntênt pâs de plomb et qu présente
ind.e d'o.tane m n m!m reql s
@ L'ulilisat on d€ .aùuana mélan,tér à da bu apû ê!( aû
Lesrnéanqesdecarburantsuivantspeùve.têtre lauapprowés peutfl donmagerkrpè.améù quêr ên
cotrhôu.dûplalqueduûotda nentalion
. Elhanol(acooléthylque)lusq!'à 10 % e.

> L esence .ôntenâ.t de lacoo €st

9énéra ement commercialséê sous lâ
En .at de symptômes indés rables en
Ionctonnementou de problèmes dê
performances, utlrr uneàutre marque d esence
I
dèsgnaton d essen.e-a coô
 cônvênisseur.aralyrique

Pour prôtégêr êtconvertsseuE catêlyt qùes,

Convertisseur catalytique
obsetoêr es.onsgnes su vanles
Cettê môto eîéquipée de deux conve(rsseurs . TôllouE uti serde esseôce sê.s pômb.
.ata ytiques à troisvoes Leconvertssêùr L esence au p omb p€ut êndommager les
.ata ÿliq!e conri€nr des métaùx pré( eux servanl converl sseu6.àtêlÿt quet
de cêtayseur dans des réa.tiontch m ques è . lÿaintent le moteur en bon état de
halte tenpérâlùre qù trantlorment l€s
hydro.arbures(Hc), e monoxyde de cêrbô.ê un mauva sTonctionn€meôtd! moteur peut
(co)et es oxydes d azote (NO, des gê2 provoquer la surchaulle du.onverlisseur
d'échappement en composés iolfeis is .ata ÿl que et endommaqer le.ônven 5seur

un conved sse!r.alalytqùe déTectueux

@ntr bue à a pol ut on ahosphérique et pelt
. 5 e moteur présentedes ratésd alumêgeoù
rêrôrre dê1|êmmes. s ca eou nelonctonie
réduûe es performan.es du rnoteur E..âsde pas.ôrie.tement,.esser de piloter et l'ânêter.
rempacemeôt, toujours ùt isêr ùnê !nté tu re rép er la moto dès qle po$rble
d org ôe Ho.da ô! son éqùLVâênt.

Misêr à nivêâu dês loqkiêle

Mises à niveau des logiciels

Mher à niveâu du loqidel cartoqEphique
et du losicieldu système audio/de
nâvigâtion
Honda s effôr.e continuelement dê dévêopper
lespôssblrtétdù ogi.iel.artôgraphlq!e et d!
lo9. e du système audo/de navgaton. L-"t
loq. e s sont m sà jolr oEque de nouveles

Pour elfecluer et mses à jourdes oq ces,

contad€r votre revendeur
 Spécifications
@
r Compotantt prancapaux

DvrÀh(r0É$/r,i A[lr0NÂ)

'1""-ti*
:50 kP. 1150 kqjknr)

ûrore/eôtuêr r,r5/0rr/rr5

eçÛGAfl5GoÙ$èlfuGiqepton
lilorch . d eû9 ê) ôu ! R?h!rté
tu.çrylis , (emom e de asua5l,

ljte"ry"
@ t ponnéèr d'èntretien

rrÿroahIos&rn rÀh00F

ÿletÛênhhmMrc,nm
- (pitu(/s6d.tr, 1,?9s/o92lr615

I couple5 de 5eûage
E xIn(a,rqrm)
30ùn0rlrlml

v!e!ûru!drur&tr,ûiùri.. t 1(rr rqri)

sNî{50rerû)
§ouüdeûiâqêdéitu&rcr, r xN 1e,k!' h)

ft0d?rc(xùe rmNi(rrirqrnl
 lndex
ABS combiné.....................................,,.,,.,,.,-.17
A..élérateur........................................1a0, 230
accessoir€s.........................,.,.........................21
Accident..............................,. ......................4
C iqnotant ar.ière.................................. 218
C ignotant ô!ant.....................................217
E.lâlraqe de plâque d immatriculatiôn...21a
Feù $ôp/Fe! âtrière..,..,..,.,....,.................21a
Phare............................,..,..,..,.................21)
AppleCarPaÿ..............................,A4, 1a7, 23A
Arêt automatique du c iqnotânt..................12
Arêt du moteur.... .. ................. .. .. ...119, 210
Asistancê aL départ en peme................... .132
B Iéûoin de n veâu
Séquilie êtéra1e.............,..,.,,.,....................173
Appek mains 1ibres...............,..,..,...,..,.....1 10
côLplaqe du casque...............'--'-.,--'-...91
Couplôqe du téléphône...........................,..87
Profi s pris en char9e..................................86
Vetsiôn prûe en chêr9e,.,............................a6
Bougie d'èllumâgê.........,..,,.,,.,....................157
Bouton Accue 1..................................,..,...,.,,.,,52
souton A(êtau ra1enti................................56
Bôuton 4UD1O.........,,..,,................................52
Bouton Chauffâgê de la
5elre (onduc1eur..............................,..,,52, 141
Bôuton chauffage de poignée.....................52
Bôutôn d'avêdilseur ionore....................54, 55
D H
Défledeur de vêntilatlo. du pare-brise...
Oémarage du môteur....,.,,...................... 118
Démarâgê rapide du moteur..... ..... ....... t19
Dépla.ement en môrchê ârière ...........,... 125
a:.he dê fêù ânllbrou llârd................
ca.hê latéra,.,,.................................,.
côuvê.c e lôtéra de ..u a$e.....
Protedlon atérâle qau.he du moteLr.....155
Distance d auronoôie.............,...................41
E I
Ecr.n multl inJormôtions........ ,,.21
Ba(e d'lnform:tion .. .. .. ..... ,,,29
Fonctionr de bâse... ..... ..,..,.. ,',28
lnformatoôrsur ery§tème. ., l1
nformat ons 5ur le vêhicule. ,,,30
hlormation5 ut 1es............... ',,31
Nâvigation ............ ........,. .. . ...27
Filtre à hui1e..........,..,..................... ,,.,.',112
LiqL de..... .. ........,.. .. .................... .',.',.',119
Ré9laqe du le!ier........................... ...,.,..182
Emplâcement de5 plè.es................... ',.'..,,.,22
lmportàn.e............,,.,...................
,.,,.'153
Prin. pes de base..,,..,....................
Prô9ramme...................................
técurité,...................................--
Entretien de laspe.t de a moto . ,,,,,,240
',,',.244
Boutôn de démârâ9e.......
Boutôn NFo.....................
Bouton Môrche ôrlère......
Bouton MODE.,,.,..,............
Boutôn Retour,..,..,,.-.......
Boutôn 5E1........................
Bouton SET........................
Bul e,,.,..............----- - Contacteur de feu stop..... ....... .. .. ........ ...117
Bulle ré91ab1e..,.................
c Contacteur de montée de rappôrt (+).........54
Cônommâtiôn êduelle dF.àrh'râni
Consommation moyenne de .ârburânt. . ..30
côntenônce du rése.von.........................
Rê.omm.ndâtion..............,..,.................. 134
bâs dê.àrburant........ ..48
Volume restaôt .......... .. .. ..... .. .. ....-- -.
Carburantscontenant de la coô ..............
Changement de vite$es,.......................... 120
chaLJlagê de po gnée.............................
Chauifage de sel e............................,....
C é de sê.ou6.....................
c é u58......................................................,..100
Compteur de vite$e...... .. .. .. .......................26
connexion US8....................... .....................102
consiqn.s deconduite,.,..,,.,........................17
Cons gnes de sé.urité....................,,..,.,.. .. 3, r4
Conslgnes relatives à la chârqe......................21
consommat on actuelle de carburânt...........30
Cônsommation moyenne de carbùra.t........30
Conta<teur A/M........................,..,,.,,.,...56, 121
Contadeura(.uei ...........................,..,,.,54 55
Coff re de vôya9e,,.,................. ',,',,',.',.''.',. 1]5
coiiret de protègê{ésêrvot .. ',.'..',,,,',,,,,, 138
Porte <asque ........................... '..'.,',,,,',,,,,, 138
Sacoches.......................,..'.'-. ,,',,',,,,,,,,,,., 135
Support de porte-càsque ........ ,.,,',,',,,.',.' 1]a
Trôu$e à oùu s.......... ........,..., ..','',',,',,,,,,, 139
vide poche de.aréna9e......,. .',',, ,, ,,,,, ,,136
Equipementdê protedion ..... ..
E sence............................-'-'-'- ---',.,, ',' 1]4
EUquette de.ou1eur,..,............. - - -,,',.',.'154
Etiquettês..........,..,,...................
Etiquetres de m se en garde
Fitre à an ......... .. .. ... .,.... ..
Fon.t onnement du système
dechângement de v têse .
Êrein de 5tationnement , ......
Frelnôqe..........................--
Liqulde ............,. .. .....
Réqlâqedu evier......
stâtionnement.........
usùre dei plôquettês.
Fusib1er,.,.....................
56 Contàct€ur Commande ÿoca1e...............54, 55
52 .....56,121
55 Contacteur d'àllumàqe.................51, 118. 230
56 contêcteur de chauf iage
52 dê lâ sele pô$a9er....................... ..... .sa,142
52 Contàcteur dê. i9no1ant.,.,...................54, ss
Contacteur de descentê dê rapport (-).,..,....54
Contacteu. de feux de détrêss€ ..................56
contôcteurde mode de ma.che àrière......5s
conta.tÊur de réqulateur
.10 pr nc pâl de vitese...............,.,...............56
Contô.1êur dL modê V te$e réduite..........54
134 Contadeur ENT/Bouron
mu1tidirectionne................................54, s5
Contà.teur N..... .. ..,... .. .. ............. .. ..56,121
ContacteùrRêto1r.....................,.....,.... 54, 55
Contacteur 5ôu(e/Mode privé...............54, 55
Contacteu8............................. .....--- ---.52
côntrôe de couple séledionnàblê Hondâ
(contrôlê du couple)......... .. .. ..... ..... .......12a
222 contrô e du coup1e.............. .. .. .. .. ......20. 12a
Co.venGs€ur.ârâ|ytique..,... .................. 24A
Couleur de.àrt€........................,................36
Honda SMART Key...............,...................... 222
Bouron de réponse..,.................................58
Bouton DEVERRO1J|11ER................,..,.... 5a
Bouton ON/OFF...........................,..,.......... sa
1EO...,,.,............................,..,.,,....................58
Pilê....................,,.,..,...........................,. 134
Hor o9e..................,..,............................ 21, a1
Moteur..,.,,.,,............................,,.,...... 157, 169
-Irâ.sm $ion 1ina1e.......................... 15a, 174
6 Huile de tran§m $iôn fina!e..,.......... ..154,174
6
lndi.âtêur de ràpport........ .. ..............,..... .. .43
nstruments., ......... .. .. ..... ..... ..... ........... .. .26
aili<hage 1NFo1..................,....................38
Aft ichage 1NFO2........,..............................43
affichage 1NFO3 ..........................,.,.........4s
E.ra. multi-informationt............,.,...........27
lnstuments, cômmàndes
et autre5 fon.tiôns...........,.,.....................230
nveEeur de feu de croisemenvroute.....54,55
iPhone........ .. .. .. ........ ,. .......................... .100
I
Carburânt..................,....................42, 191
lôlge de presion det pneus............... .. .. ...42
lâLge dêtempératurê d a r............. ..,,. .. .. .39
Jauge detempérature de iqulde de
Èfro dis5emênt........ ........,........45, 1aa, 194
 L N
La Ho.da SIVIART Key nefonctionnê pa5
cotre(tement,.............................
ne démàtre pas............. ..,,. ,. .. ...
Ledure d un iPod. ........ .. ...............
Levier d embrâÿa9e.......................
Levier de f re]n....,,.,..,......................
Levier de frein de stôtionnemeô1..
Levierde réglàge dê la bu 1e.,,.,..,..
Levier de réqulateur de v te$e....,..
Lev er VO1.....................................
Limite de poids maximum en chàrqe............21
1imitesdechar9e,.................. ............21, 2so
Liqulde de reJro1dis5ement..,..................... 113
Lum nosité............. .. ........... ..... ............36, 230
ÀIanuel du prôpriétàne..............,..,,.,,. 139,230
Mises à n veau des |osi.ies................
MODE 4T..........................................'. .,,',.'.121
Mode dê condu te.... ........... .. ........ .. ,,,.,,,,126
MODE MT....,..,..,................................. ,,,.,,.,121
Môde Vitesê réduite,..,.....................
',,,,,,,123
Modificâtiôns....................,..,..,..,....... ',.',.',.'21
Contacteur d arê1...............55, 1 1a, 119,230
Démàr.9ê......,..,.,..,...................... 114,119
Fi $e à huiie...................................
Hui1e..............-,.-
--,-- - - -'.'-. 151, 169
Numéro...,..,..,..............-------.
Sur.haufie............., ....................... ,,,,,,133
Moteur noyé .....................,.,.............. ',.,,.,119
synème audio..............................,..,.,....71, 231
Emp ôcement des.omposants.,..................12
Fon.tions de base...,,..,................................73
Pârèmètres 9énéraux,...............................80
Pôu. Lte une pi'te. ........... .. ..............,,.,,. 104
Pour mettre une pGtê su. pause.............. 105
Problème..........,..,.,......................
Réglage audio.,...........................
Ré9lage Sluetooth@....................
Ré9lage du 5on....... ........... .. ......
Réglage du téléphone.................
Système d al.bâ9...................,,.,..,............
Systèm€ d . êt redémarôge
automat]que...............,,,,.,,.,...................
syrtème d'embraya9e.............................
Sÿstème decoupurê dê'âllumage
Béqui le latérà1e.......................,,.,.........
capreur d'lncl naGon.,..,.............
systèmede coupure de l'alLumâqe par la
béqul le latéra1e...................................
Sÿstème de données rêdiodiftutée5 (RDs)....96
système de répônse. ........ .. ...,.,,.,..,..... .......53
système desurveillân(ede a pre$ôn d€5
pneu5 (ssPP)....................,..,..,...... 2A, 233, 246
5y1ème Hônda SMART Key.......................... 60
sysrème HSTC (contrôle de coup e
séêctioônabe Hondê)............................,.,35
Nettoyage de la môto.....
Numéros de sér e............. ...245
o Liquide d'embrayage......,..,..,.,.....,...........157
Périphérique us8........................
Pile de la cane dé à puce Honda.
Crevaison............................ ......
Prêslôn de 9ônf age .,..............
Remplàcêment.........,..,..............
Pone-.à5que.............................,
Problème é ect.]que......................
FM/AM................................. 95
Rôd o ArV... .. ................... ...... 95
Râd o FN4.....,...,...,,.,..,............. 95
coffre de voyâqê................ . 135
Cofiret de protèqe résêruoir. 138
8quipemen1 ...................... 135
À/ênue du condudeu.... ...... ,,',139
Portê'.âsque...................,..,,. ',.,,133
Sê.oches...................................., .....135
Trou$e à ouli s ............. .. ..... .. ...
',,',139
vlde.poche de caréna9e.............. ',,',136
Ravitai lement ên.êrburant.,........
T etvalise5 0uverts......................,..,.............4s
lachymètre...........................,.,...........
1élécommânde.........,..,...........................
Pour mettre I n è un âppe|....................
Pour pa$er un appê..............,..,..........
PoLr recevon un appe1...........................
Témôin aBs (ombiné..............................
Iémoi. 4IRS4G...............................
Iémoin D (TMODE ar...........................,....
Témoin d ànomê ie dê fôn.tionnement (MlL)
du système PGM'FL( njedon decôrburant
proq rômmée)..................,..,,., .. .. .... .. 49, 139
Témoln d'ârêr du système
d'anêt àu ra1enti....,..,....,........................... 44
Témoin d atrêtdu sy5tème de.ont.ôle du
coup1e..,..................................----*-. 50
Témo n d'ârêtrêdématrage automôuque..... 50
Témoin d'a$istance ôu dépârt
en pente (HsA)............................. 50, 132, 192
Témoin de bôs niveau de cârburant..,. ,.......44
Témoin de ba$e presion det pneus.,.,48, 191
Témoln de béqu lle latéra1e..,,, ,.,,.,..,...........46
Témo n de.h:üffàse de la selie
conducteur......................................... 46, 141
Témoin de.hâuffage de
a seLle pâ$ager..,................................. 4), 142
Iémoin de chôufia9e de pôignée......,..46, 193
Îémoin de (hâufiagê de se |e,...,..,,46,41,194
Témoin de .ôifre de eoyaqe
Carburant..................................................134
Hulle de transmissio. finê|e......................1sa
Huile mote1r........,..,..,..,,.,,.,..........,..........15)
Liquide de frein..........................................157
Liquide de refro d $ême.t .......................1s8
Ré91â9e Confort et (ommodité...... ......... .. 140
Ré9laqê de I honoqe numérique........ ..........81
Réglaqè de la préchôrqe de5 suspenrions....33,
183
Réglage du levier de fre n avônt,..,..,..,,.,..,,182
Ré9laqe du phare.........................................182
Régulateur de vite$e.............................39, 129
Remnage de la moto....................................243
Renifiard de cartêr..........,,.,..,,.,..,..,,,...,......181
oépo5e à l'arrière.....................................2o7
oépose à l'ôvant.,....................................204
s
gôal de freinage d urqen.e.....
5 ...111
5ri.,............................................ ...109
Spé.ilications,........................... ,,,250
Stationnêment..,..,..,.................. ,,,,,]9
sur.ha1Jie...........,,.,..,................ ,,,143
Suspensiôn à ré91àge éle.trique.
5u5pens on ariè.e.....................
SLspens on ôvant.,..,...................
Témo n de feL de route................,.,,.............49
Témoin de la Hônda SMAÂT Key ......... 49, 190
Témoin de mode de (onduite...............43, 126
Témoin de polnt mort...... ..... .. ................., 50
Témoin de préchâ19e des suspe.sions.........47
Témoin de pression d huile bô$e ........49, 189
Témondetêmpératurede'embrâyâge....49, 191
Iémoin detempérature é evée de liqù de de
rêiiôldksêmênt .............................51, 188
Témô n de!etrouilage de a directiôn........49
Témoindufreindestàton.êment.............s1
Témoin du modê vitesse réduite,..,........... ..44
Témoin du sy5tème de (ont.ôle
du coup e........ .. .. ............,..,..,.......... .so, 190
Témoin REGLAGE DU REGULATEUR
DEVTE!SE ....................................44,129
Témoin REGULATEUR PR NCIPAL
DE1/tTESSE...................,..,.................. 4A, 129
Témoln 55PP.....................,,...................48, 192
Témo ns.. ...........,..,.... ................. .. .. ........., 48
Témôins d alerte alumés ou clignotant.,. 149
Témoins de c]iqnotants.....................,.....43,
Temps écoulé.. .............. .. .. ...........,.'-'-'--
TotalÈate!r pôrtie....................
Touche d'interfàce................,..,,...............
Transport de a moto.........,................ .....
Trouse de répôration..
 U
U5B
Fi.hie6 âudio...,.,..................................101
Périphé. ques.ompêtib1e5,...................... 100

Veroui lôqe de la direction...........................s9

Vide-pô<hède.ârénâ9e............................136

IIOI\tDA
The Power of Dreams

33MKC802 @ o 1000.2018.05.J
00x33-MKC-8020 PRINTED IN JAPAN