Pfe Aziz Amine

CONSTRUCTION D’UN OUVRAGE D’ART SUR OUED LAHMAR AU PK34.
25 SUR LA ROUTE RR47 DANS LE

GOUVERNORAT DE SILIANA
Dedicace
Je dédie mon travail
A mes chers parents, pour tous leurs sacrifices, leur amour, leur tendresse, leur soutien et leurs
prières tout au long de mes études.
A ma chère sœur et mon petit frère, pour leurs encouragements permanents, et leur soutien moral.
A toute ma famille et mes amis pour leur soutien tout au long de mon parcours universitaire.
A Makram Ben Amor, pour leur appui et leur encouragement.
Que ce travail soit l’accomplissement de vos vœux tant allégués, et le fuit de votre soutien
infaillible.
Merci d’être toujours là pour moi.
MED AMINE AZIZI

CONSTRUCTION D’UN OUVRAGE D’ART SUR OUED LAHMAR AU PK34.25 SUR LA ROUTE RR47 DANS LE
Dedicace
En termes de reconnaissance de leurs sacrifices et amour, je dédie ce
Travail à :
Ma maman chérie,
Aucune dédicace ne saurait exprimer l’amour, l’estime, le dévouement que j’ai
pour toi, tu avais prédit si tôt que je serai ingénieure génie civil, oui maman, la
voici ta prédiction.
Mon cher père
Rien au monde ne vaut les efforts fournis jour et nuit pour mon éducation et
mon bien-être. Ce travail n’est qu’un fruit des sacrifices que vous avez
consentis pour m’élever.
Mes frères
Pour leur amour et leur soutien continu, leur réconfort et encouragement.
Mes amis
Pour les beaux moments que nous avons partagés et pour votre aide et support durant les moments
difficiles.
Tous ceux et celles qui ont de l’affection et considération à mon
Égard.
Remerciement
Avant tout, nous voulons remercier DIEUX qui nous a toujours appuyés de ce travail.
Nous tenons également a remercier : Monsieur Tizaoui Lassed , Hamrouni Fakher et

Laabidi Ezzedine pour leur grande gentillesse a notre égard , leur soutien , leurs
conseils technique et le précieux soutien qu’ils nous ont donné pendant notre projet fin
d’année .
Nous adressons nos sincères remerciements à tous les enseignants de l’institut supérieur des études
technologiques de Siliana, intervenants et toutes les personnes qui par leurs paroles, leurs écrits,
leurs conseils et leurs critiques ont guidé mes réflexions et ont accepté de me rencontrer et de
répondre à mes questions durant notre stage.
Table Des Matières
Introduction Générale .......................................................................................................................... 1

Chapitre 1 : présentation de l’organisme ............................................................................................. 3
I. Présentation de la D.R.E.H.A.T de Siliana : ............................................................................ 4
II. Rôle de la direction régionale de l’équipement ....................................................................... 4
III. Organigramme : ..................................................................................................................... 5
.......................................................................................................................................................... 5
.............................................................................................................................................................. 5
.............................................................................................................................................................. 5
.............................................................................................................................................................. 5
.............................................................................................................................................................. 5
.............................................................................................................................................................. 5
.............................................................................................................................................................. 5
Chapitre 2 : présentation du projet ....................................................................................................... 6
I. raison de reconstruire le projet : ............................................................................................... 7
II. Localisation : ............................................................................................................................ 7
III. Données générales du projet : ............................................................................................... 7
IV. les étapes réaliser : ................................................................................................................. 8
chapitre 3 : Etude hydrologique et hydraulique ................................................................................. 10
I. Etude hydraulogique : ............................................................................................................ 11
1. Lancer Global Mapper : ................................................................................................... 11
2. Calcul du débit ................................................................................................................. 17
a. La méthode de Ghorbel : .............................................................................................. 17
b. La méthode de kallel : .................................................................................................. 18
c. La méthode Franco Rodier : ......................................................................................... 19
d. Formule de frigui ......................................................................................................... 19
II. Étude hydraulique : ................................................................................................................ 21
1. Définition de PHE: .......................................................................................................... 21
2. modulization sur HEC_RAS: .......................................................................................... 21

Chapitre 5 : choix de la variante optimale ......................................................................................... 24
I. Introduction ............................................................................................................................ 25
II. Les avantages et les inconvénients des variantes ................................................................... 25
1. Variante n°1: pont à poutres en béton armé ..................................................................... 25
2. Variante n°2: pont à poutres en béton précontraint .......................................................... 25
3. Comparaison des caractéristiques .................................................................................... 26
Conclusion ..................................................................................................................................... 26
Chapitre 6: conception de l’ouvrage .................................................................................................. 27
I. Introduction : .......................................................................................................................... 28
II. Conception longitudinale : ..................................................................................................... 28
III. Conception transversale du tablier ...................................................................................... 28
1. Poutre ............................................................................................................................... 28
2. Hourdie ............................................................................................................................ 29
3. Entretoise ......................................................................................................................... 29
4. Prédalle ............................................................................................................................ 29
IV. Calcul géométrique.............................................................................................................. 29
1. Poutre ............................................................................................................................... 29
2. Entretoise ......................................................................................................................... 30
3. Hourdie ............................................................................................................................ 31
4. Prédalle ............................................................................................................................ 31
Chapitre 7 : Etude de la poutre principale.......................................................................................... 33
I. Introduction ............................................................................................................................ 34
II. Etude transversale de la poutre : ............................................................................................ 34
1. Position du centre de gravité G :...................................................................................... 34
2. Moment d'inertie de flexion IP: ....................................................................................... 34
3. Moments d'inertie de torsion Kp : ................................................................................... 35
4. Déterminer b0 et b1 ........................................................................................................ 36
5. Rigidité de flexion et de torsion  ................................................................................. 36
a. Rigidité de flexion  .................................................................................................... 36
b. Rigidité de torsion ...................................................................................................... 36
6. Paramètres fondamentaux α et θ ...................................................................................... 37
a. A.Paramètre d’entretoisement θ ................................................................................... 37
b. .Paramètre de torsion α ............................................................................................... 37
III. Calcul des CRT pour la poutre de rive ................................................................................ 37
1. Courbe d’influence K .......................................................................................................... 37

2. Determination des CRT ....................................................................................................... 38
a. . Charge AL : ................................................................................................................. 38
b. Charge qtr (du trottoir) ................................................................................................. 39
c. Charge Bc : ................................................................................................................... 39
d. Charges militaires ........................................................................................................ 40
3. Résumée:.......................................................................................................................... 41
IV. Calcul des CRT pour la poutre intermédiaire: ..................................................................... 41
1. .Courbe d’influence K ......................................................................................................... 41
2. Détermination des CRT ................................................................................................... 42
a. Charge AL : ................................................................................................................... 42
b. .Charge qtr .................................................................................................................... 43
c. .Charge Bc : .................................................................................................................. 43
d. Charges militaries ........................................................................................................ 44
Chapitre 8 : calcul des sollicitations .................................................................................................. 46
I. Introduction ............................................................................................................................ 47
II. Sollicitations dues aux charges permanentes : ....................................................................... 47
1. Charges permanentes : ..................................................................................................... 47
2. Sollicitations pour la poutre ............................................................................................. 48
a. Sollicitation pour Poutre de rive ................................................................................ 49
b. Sollicitation pour Poutre intermédiaire ....................................................................... 49
III. Sollicitations dues aux surcharges routières: ....................................................................... 51
1. Système de charge AL: .................................................................................................... 51
a. -Poutre de rive .............................................................................................................. 51
b. Poutre intermediaire ..................................................................................................... 53
2. Système de charge qtr (trottoirs) :.................................................................................... 55
a. Poutre de rive ............................................................................................................... 55
b. poutre intermédiaire ..................................................................................................... 56
3. Système de charge Bc : .................................................................................................... 57
a. Poutre de rive ............................................................................................................... 59
b. Poutre intermediaire ..................................................................................................... 64
4. Système des charges militaires : ...................................................................................... 70
a. .Poutre de rive .............................................................................................................. 70
b. -Poutre intermediaire .................................................................................................. 72
5. Résumée des résultats ...................................................................................................... 75
a. Poutre de rive ............................................................................................................... 75

b. Poutre intermidiaire...................................................................................................... 77
6. Sollicitations de calcul: .................................................................................................... 78
Chapitre 9: Calcul de la précontrainte................................................................................................ 80
I. Introduction sur la precontrainte ............................................................................................ 81
II. les données nécessaire pour le calcul précontraint................................................................. 81
1. Principe du béton précontraint ......................................................................................... 81
2. Caractéristique des aciers de précontrainte..................................................................... 81
3. Les contraintes admissibles du béton : ............................................................................ 82
4. Caractéristiques géométriques de la poutre : ................................................................... 83
III. Caracteristiques des Matriaux employés ............................................................................. 84
1. Béton ................................................................................................................................ 84
a. Résistance en compression........................................................................................... 84
b. Résistance à la traction ................................................................................................. 84
2. VALEURS DE CALCUL DES CONTRAINTES DANS LE BETON ........................... 85
a. Etat limite de service .................................................................................................... 85
b. -Etat limite ultime ........................................................................................................ 85
3. Acier pour béton précontraint .......................................................................................... 86
IV. Calcul précontrainte ............................................................................................................ 87
1. Sollicitations en section médiane..................................................................................... 87
2. Calcul de la précontrainte réelle : .................................................................................... 88
3. Nombre des câbles : ......................................................................................................... 89
4. Calcul des câbles : ........................................................................................................... 89
a. Câblage de la 1ère famille : au transfert 14 j ............................................................... 89
b. Câblage de la 2éme famille : en exploitation 28 j ........................................................ 90
5. Étude de fuseau des câbles .............................................................................................. 92
6. Traçage des câbles ........................................................................................................... 92
a. Traçage du 1er famille ................................................................................................... 93
b. Traçage du 2éme famille .............................................................................................. 94
V. Armatures passives longitudinales de traction disposées (𝑨𝒔) :........................................... 97
1. Reprise de traction : ......................................................................................................... 97
2. Calcul de cisaillement à l’ELS : ...................................................................................... 99
a. Contrainte de cisaillement :.......................................................................................... 99
b. Contrainte de compression ........................................................................................... 99
3. Vérification de contrainte : .............................................................................................. 99
Chapitre10 : fondation ..................................................................................................................... 102

I. Introduction .......................................................................................................................... 103
II. Les essais nécessaires........................................................................................................... 103
III. Normes utilisées ................................................................................................................ 103
IV. Moyens et méthodes d’execution ...................................................................................... 104
V. Choix du type de fondation .................................................................................................. 106
VI. Dimensionnements du pieux ............................................................................................. 108
VII. Vérification des charges sur les pieux d’un culée ............................................................ 111
1. Les charges appliquées sur culée ................................................................................... 111
2. Combinaison des charges............................................................................................... 111
3. Vérification du charge ................................................................................................... 111
4. Interprétation.................................................................................................................. 113
VIII. Mode opératoire des pieux forés tubés .......................................................................... 113
Chapitre 11 : modélisation du pont VIPP avec Robot...................................................................... 114
I. But : ...................................................................................................................................... 115
II. Modilisation : ....................................................................................................................... 115
III. Etude et Analyse : .............................................................................................................. 117
IV. les résultats obtenus : ......................................................................................................... 119
Conclusion Générale ........................................................................................................................ 121
Liste des Figures

Figure 1 : localisation du projet ........................................................................................................... 7
Figure 2 : lancement des poutres.......................................................................................................... 8
Figure 3 :poutres principale ................................................................................................................. 9
Figure 4: ferraillage .............................................................................................................................. 9
Figure 5 : Open data files ................................................................................................................... 11
Figure 6 : importer fichier .................................................................................................................. 12
Figure 7 : Notre projet ........................................................................................................................ 12
Figure 8: on choisit « UTM » comme projection et comme région « Carthage » ............................. 13
Figure 9: la carte cartographique s’implante sur notre espace de travail. .......................................... 13
Figure 10 : implanter le tracé en plan combiné avec son terrain naturel en tenant compte des altitudes.
............................................................................................................................................................ 14
Figure 11 : creat area feature .............................................................................................................. 14
Figure 12 : les écoulements ................................................................................................................ 15
Figure 13: délimitation du bassin versant ......................................................................................... 15
Figure 14 : résultats ............................................................................................................................ 16
Figure 15 : tableau contenant tous les résultat qu’on a trouvé sur Global Mapper. ........................... 16
Figure 16: fenêtre principal de HEC_RAS ........................................................................................ 21
Figure 17:Creation des sections ......................................................................................................... 21
Figure 18 : les section du oued lahmer ............................................................................................ 22
Figure 19:hauteur d’eau min .............................................................................................................. 22
Figure 20 :hauteur d’eau max ............................................................................................................ 23
Figure 21 : dimensionnement du poutre VIPP ................................................................................... 30
Figure 22 : Entretoise VIPP ............................................................................................................... 31
Figure 23: coupe transversale du pont VIPP ...................................................................................... 31
Figure 24 : coupe longitudinale du pont VIPP ................................................................................... 32
Figure 25 : Section en T avec talon .................................................................................................... 34
Figure 26: Disposition transversale pour les calculs d'après Guyon-Massonnet ............................... 36
Figure 27 : Coubre d'influence K pour la poutre de rive ................................................................... 38
Figure 28: coupe transversal du système Bc ...................................................................................... 39
Figure 29: coupe transversale du système Mc 80 ............................................................................. 40
Figure 30 : Coubre d'influence K pour la poutre intermédiaire ......................................................... 42
Figure 31 : Coubre charge AL et trottoir sur la poutre intermédiaire ................................................ 43
Figure 32 : Coubre charge BC sur la poutre intermédiaire ................................................................ 43
Figure 33 : Coubre charge Mc80 sur la poutre intermédiaire ............................................................ 44
Figure 34 : Les caractéristiques de charge BC ................................................................................... 57

Figure 35 : Moment fléchissant sous charge Mc80 ........................................................................... 70
Figure 36 :Effort tranchant sous charge Mc80 ................................................................................... 72
Figure 37 : Moment fléchissant sous charge Mc80 ........................................................................... 73
Figure 38 :Effort tranchant sous charge Mc80 ................................................................................... 74
Figure 39: Caractéristiques géométriques .......................................................................................... 83
Figure 40 : tracage des cables du 1èr famille ..................................................................................... 96
Figure 41 : tracage des câbles du 2eme famille ................................................................................. 97
Figure 42 :contrainte extreme de traction .......................................................................................... 98
Figure 43 : tableau des sections des barres d’acier ............................................................................ 98
Figure 44: ferraillage de poutre principale ...................................................................................... 101
Figure 45: sondage carotté ............................................................................................................... 106
Figure 46: Sondage pressiométrique ................................................................................................ 107
Figure 47: les types de fondation .................................................................................................... 107
Figure 48: Caractéristique du pieu ................................................................................................... 108
Figure 49 : coefficient de portance kp.............................................................................................. 109
Figure 50 : classification du sol ....................................................................................................... 109
Figure 51: les étapes de construire pieu foré tubé ............................................................................ 113
Figure 52: menu d’accueil robot ...................................................................................................... 115
Figure 53 : Création des axes ........................................................................................................... 115
Figure 54 : Création des poutres ...................................................................................................... 116
Figure 55 : Création d’hourdis ......................................................................................................... 116
Figure 56 : Création des appuis........................................................................................................ 117
Figure 57 : couche de roulem........................................................................................................... 117
Figure 58: couche d’étanchéité ........................................................................................................ 118
Figure 59 : charge AL ...................................................................................................................... 118
Figure 60 : poids propre de la structure ........................................................................................... 118
Figure 61 : charge BC 1voi chargeé ................................................................................................. 118
Figure 62 : BC 2 voies chargeés ...................................................................................................... 119
Figure 63 : charge MC120 ............................................................................................................... 119
Liste Des Tableaux

Tableau 1 : caractéristiques physiques des bassins versants Oued Lahmar ....................................... 16
Tableau 2: Valeurs de RT,Q. ............................................................................................................... 17
Tableau 3: Débit pour 100 ans (période de retour ) ........................................................................... 18
Tableau 4 :Valeurs régionales des paramètres qo, a' (= a + 1) et 13 dans la formule de Kallel ......... 18
Tableau 5 :les valeurs de coefficient K .............................................................................................. 19
Tableau 6 : Valeurs des paramètres régionaux dans la formule de Frigui .......................................... 20
Tableau 7 : Valeurs du coefficient d'ajustement ℷt selon la période de retour T ................................ 20
Tableau 8: résultats de débit (Q) ........................................................................................................ 20
Tableau 9 : Les valeurs trouvées de K pour θ=0.7 ............................................................................. 38
Tableau 10: Récapitulatif des coefficients (CRT) pour la poutre de rive ........................................... 41
Tableau 11: Les valeurs trouvées de K pour θ=0.7 ............................................................................ 41
Tableau 12: Récapitulatif des coefficients (CRT) pour la poutre intermédiaire ................................ 45
Tableau 13: moments fléchissant sous l'effet de la charge permanente ............................................. 49
Tableau 14: Efforts tranchants sous l'effet de la charge permanente ................................................. 49
Tableau 15: moments fléchissant sous l'effet de la charge permanente ............................................. 50
Tableau 16: Efforts tranchants sous l'effet de la charge permanente ................................................. 50
Tableau 17 : Valeurs de a1 ................................................................................................................. 51
Tableau 18: Momentsfléchissant et pour une seule voie chargée sous l’effet de la charge Al ......... 51
Tableau 19 : efforts tranchant pour une seule voie chargée sous l’effet de la charge Al ................... 52
Tableau 20: Moments fléchissant pour deux voix chargée sous l’effet de la charge Al ................... 52
Tableau 21 : efforts tranchant pour deux voix chargée sous l’effet de la charge Al .......................... 53
Tableau 22: Moments fléchissant pour une seule voie chargée sous l’effet de la charge Al ............ 53
Tableau 23: efforts tranchant pour une seule voie chargée sous l’effet de la charge Al .................... 54
Tableau 24: Moments fléchissant pour deux voix chargée sous l’effet de la charge Al ................... 54
Tableau 25: efforts tranchant pour deux voix chargée sous l’effet de la charge Al ........................... 55
Tableau 26:Valeurs du moment fléchissant sous l’effet de la charge qtr ........................................... 55
Tableau 27:Valeurs des efforts tranchants sous l’effet de la charge qtr ............................................. 56
Tableau 28: Valeurs du moment fléchissant sous l’effet de la charge qtr .......................................... 56
Tableau 29:Valeurs des efforts tranchants sous l’effet de la charge qtr ............................................. 56
Tableau 30 :Valeurs de bc en fonction de Nf et de la classe du pont ................................................. 57
Tableau 31 : valeurs des Σ Pi Yi de 1ere et 2eme disposition pour un voie chargées sous l’effet du
système Bc ......................................................................................................................................... 59
Tableau 32 : valeurs des moments sous l’effet du système Bc ........................................................ 60
Tableau 33: valeurs des Σ Pi Yi pour un voie chargées sous l’effet du système Bc ......................... 60
Tableau 34 : valeurs des efforts tranchants sous l’effet du système Bc ............................................ 61

Tableau 35 :valeurs des Σ Pi Yi de 1ere et 2eme disposition pour deux voiex chargées sous l’effet du
système Bc ......................................................................................................................................... 62
Tableau 36 :valeurs des moments sous l’effet du système Bc .......................................................... 63
Tableau 37 : valeurs des Σ Pi Yi pour deux voiex chargées sous l’effet du système Bc ................. 63
Tableau 38: valeurs des efforts tranchants sous l’effet du système Bc ............................................ 64
Tableau 39 : valeurs des Σ Pi Yi de 1ere et 2eme disposition pour un voie chargées sous l’effet du
système BC ........................................................................................................................................ 65
Tableau 40: valeurs des moments sous l’effet du système Bc .......................................................... 66
Tableau 41: valeurs des Σ Pi Yi pour un voie chargées sous l’effet du système Bc ......................... 66
Tableau 42 :Valeurs des efforts tranchants sous l’effet du système Bc .............................................. 67
Tableau 43 : valeurs des Σ Pi Yi de 1ere et 2eme disposition pour deux voiex chargées sous l’effet du
système Bc ......................................................................................................................................... 68
Tableau 44: valeurs des moments sous l’effet du système Bc .......................................................... 69
Tableau 45: valeurs des Σ Pi Yi pour un voie chargées sous l’effet du système Bc ....................... 69
Tableau 46:valeurs des efforts tranchants sous l’effet du système Bc ............................................... 70
Tableau 47 :Determination de l’aire ω pour le moment fléchissant.................................................. 71
Tableau 48 : Valeurs des moments sous l’effet de la charge MC 80 .................................................. 71
Tableau 49 :Détermination de l’aire ω sous l’effet de Mc80 pour l’effort trenchant ......................... 72
Tableau 50T: Valeurs de l’effort tranchant sous l’effet de la charge Mc80 ....................................... 72
Tableau 51 :Determination de l’aire ω pour le moment fléchissant.................................................. 73
Tableau 52 : Valeurs des moments sous l’effet de la charge MC 80 .................................................. 73
Tableau 53:Détermination de l’aire ω sous l’effet de Mc80 pour l’effort tranchant .......................... 74
Tableau 54 : Valeurs de l’effort tranchant sous l’effet de la charge Mc80 ......................................... 74
Tableau 55: Synthèse des moments de la poutre de rive................................................................. 75
Tableau 56: Synthèse des efforts tranchants de la poutre de rive ...................................................... 76
Tableau 57: Synthèse des moments de la poutre intermédiaire ........................................................ 77
Tableau 58: Synthèse des efforts tranchants de la poutre intermédiaire .......................................... 78
Tableau 59: des sollicitations du poutre de rive ................................................................................. 79
Tableau 60: des sollicitations du poutre intermédiaire ....................................................................... 79
Tableau 61 : Les caractéristiques des torons ..................................................................................... 82
Tableau 62: Valeurs des contraintes admissibles ............................................................................... 83
Tableau 63: caractéristique géométrique d’une poutre ba=0,2m ...................................................... 84
Tableau 64: les cordonnées des cables du 1èr famille........................................................................ 95
Tableau 65:les cordonnés des câbles du 2eme famille ....................................................................... 96
Tableau 66: charge limite Qu et Qc.................................................................................................. 110
Tableau 67 : combinaison des charges admissibles ......................................................................... 111

Tableau 68 : vérification des charges à ELS .................................................................................... 112
Introduction Générale
ISET SILIANA 1 D.R.E.H.S

L’infrastructure a été le principal indicateur du développement de toute société ou nation. Le

Ministère de l’équipement et de l'Habitat en Tunisie a donné à ce secteur une grande priorité,
principalement dans les régions éloignées comme Siliana, afin d'améliorer l'infrastructure du pays.
Dans ce contexte la construction du Viaduc de Wadi Lahmer à travées indépendantes avec poutre
précontrainte est un projet de construction lancé en vue de construire un pont pour relier la ville de
laaroussa à bouaarada. Notre stage de fin d'études porte sur l'étude, la conception et le calcul liés à ce
pont. Le projet comprend 11 chapitres interdépendants, chacun traitant d'un problème particulier.
Le premier chapitre est consacré à la présentation de l’organisme et la deuxiéme pour avoir une idée
sur le projet, les raisons de le reconstruire et les Les étapes qui ont été complétées, tandis que le
chapiter 3 nous avons abordé l'étude hydrologique et hydraulique pour trouver le débit maximal et le
niveau d'eau le plus élevé (PHE), le quatrième chapitre s'intéresse au choix de la variante optimale
pour opter finalement le pont VIPP.
Le but du cinquième chapitre est de faire la conception et la pré-dimensionnement longitudinale du

pont et transversale de tablier. Ensuite le sixième chapitre, nous avons procédé à l'étude de la
répartition transversale des charges sur le pont par la méthode de Guyon-Massonnet (CRT). Ajoutant
au septième chapitre l'étude des sollicitations dans laquelle nous avons calculé les moments
fléchissants et les efforts tranchants de la charge permanente, les charges AL, BC et MC appliquées
à la poutre pour enfin pouvoir calculer. Dans le huitième chapitre nous avons calculé la précontrainte,
les nombres des câbles et leur câblages et traçages. Le neuvième chapitre s’intéresse au ferraillage de
la poutre et le calcul des armatures passives longitudinale de traction.
Puis au chapitre dix et à l'aide de l'analyse géotechnique nous avons étudié la fondation profonde,
dimensionnant les pieux forés et leur mode opératoire.
Enfin, nous terminons par modéliser le pont à l'aide du logiciel d'analyse structurelle du robot auto-
dest et définir les charges.
Le plus important dans ce projet est de percevoir les difficultés dans les différentes étapes du calcul
d’un pont.

Chapitre 1 : présentation de l’organisme

I. Présentation de la D.R.E.H.A.T de Siliana :

La Direction Régionale de l'Equipement et de l’Habitat de Siliana est un service constructeur qui
assure les missions suivantes :
✓ L’étude et suivie des projets des bâtiments civils.
✓ L’exécution des ouvrages d’arts, leurs entretient ainsi que le réseau routier.
✓ Elaborer les normes et les règlements en matière de constriction et d’urbanisme. (Autorisation de

bâtir et révision du plan d'Aménagement)
. La Direction Générale des Ponts et Chaussées assure l’administration du réseau routier classé de
l’état qui permet la liaison entre les différentes régions du pays et qui, assure la quasi-totalité des
déplacements des personnes et environ 80% du transport de marchandises.
II. Rôle de la direction régionale de l’équipement

La direction régionale de l’équipement de Siliana est un organisme public qui a pour rôle de gérer les
projets des ponts et chaussées, les projets des bâtiments civil l’aménagement des villes, les
autorisations des bâtir la gestion publique routier.

III. Organigramme :
Le directeur régional
Secrétariat
Bureau d’ordre central

Directeur de coordination
entre les services technique Bureau de relation avec
les citoyens
Sous direction des Sous direction des bâtiments Sous direction des ponts
affaires civils de l’habitat et de et chaussées
administratives et de l’aménagement urbain
l’archive
Service du Service des Service

Service Service des
personnel et Service de pistes rurales des
de bâtiments
des affaires l’aménagement travaux
urbain civils neufs
administrati
L’archi ves et
ve
comptables
Service
d’entretien et
Service de exploitation
l’habitat routière
Les zones :
kesra / bargou /makthar/ gaafour/ bouarada/ krip/ rouhia/ siliana

Chapitre 2 : présentation du projet

I. raison de reconstruire le projet :

Le pont actuel est un pont à poutres en béton armé soutenu par de la maçonnerie, il est passé sa
durée de vie et il est dans un état très horrible. De plus, en raison de la
prospérité commerciale et économique de la ville de Laroussa le trafic a considérablement augmenté.
ce qui nécessite l'élargissement du pont.
II. Localisation :
Le projet est des travaux de construction d’ouvrage d’art sur oued lahmar aarousa au PK34.25 sur la
route régionale RR47 dans le gouvernorat siliana.
Figure 1 : localisation du projet
III. Données générales du projet :

Projet : travaux de construction d'ouvrage d'art sur oued Lahmar au PK34.25 sur la route RR47
dans le gouvernorat de Siliana.
Maître d'ouvrage : Direction générale des ponts et chaussée
Financement : Fond Arabe pour le Développement Economique et Social (FADES)

Coût du projet : 6547546000 Dinars
Délai des travaux : 18 mois
Démarrage des travaux : 06 Juillet 2020
Entreprise : EGMS
Bureau d'étude : Ingecotec
Contrôle : Direction régionale de l'équipement de SILIANA
IV. les étapes réaliser :

 Lancement des poutres
 Poutre principale
 Ferraillage
Figure 2 : lancement des poutres

Figure 3 :poutres principale
Figure 4: ferraillage

chapitre 3 : Etude hydrologique et

hydraulique

I. Etude hydraulogique :
Etude hydraulique a pour objectif de mieux comprendre le fonctionnement hydrologique du bassin

versant ,dans notre cas on a travaillé avec GLOBA MAPER .
1. Lancer Global Mapper :
Figure 5 : Open data files
Ensuite importer le fichier qu’on a enregistré depuis Google Earth sous forme « Kmz «

Figure 6 : importer fichier
ligne de projet s’affiche automatiquement mais sans l’espace de travail (ni relief, ni cordonnées…) :
Figure 7 : Notre projet
cliquer sur « Tools » puis « Configure » pour afficher automatiquement l’espace de travail :

Figure 8: on choisit « UTM » comme projection et comme région « Carthage »
Ensuite « File » après « Download Online Imagery »

Dans la section de « POPULAR SOURCE » choisissez « WORD IMAGERY » puis « CONNECT
»:
Figure 9: la carte cartographique s’implante sur notre espace de travail.
File « Download Online Imagery » et on choisit la section « Terrain Data » Puis on désigne les
coordonnées dans le système « SRTM » & « Connect »

Figure 10 : implanter le tracé en plan combiné avec son terrain naturel en tenant compte des
altitudes.
L’étape suivante est de déterminer la surface de l’écoulement d’eau :
Figure 11 : creat area feature

La délimitation par notion est l’écoulement gravitaire d’eau cela nécessite la connaissance des
altitudes de terrain ou plus évidement l’implantation des courbes des niveaux.
Figure 12 : les écoulements
L’étape suivante est de définir la décomposition des bassins selon les cours d’eau :
Figure 13: délimitation du bassin versant

Figure 14 : résultats
Figure 15 : tableau contenant tous les résultat qu’on a trouvé sur Global Mapper.
on obtient comme résultat :
Route BV S.BV P.BV L(km) Hmax Hmin Pente Kc

moy %
RR47 Oued 12.93 22.78 8.6 320 175 1.69 1.79
lehmer
Tableau 1 : caractéristiques physiques des bassins versants Oued Lahmar

2. Calcul du débit
Le franchissement d'un cours d'eau et de sa vallée par des ouvrages d'art ne se limite pas en général à
la construction d'un pont. Les accès au pont sont bien souvent implantés dans le lit majeur, ce qui
nécessite une étude globale de l'écoulement des crues exceptionnelles pour définir les caractéristiques
des ouvrages. Selon les méthodes suivantes on doit le calculer :
La méthode de Ghorbel.
La méthode de kallel.
La méthode Franco Rodier

a. La méthode de Ghorbel :
Grâce à une analyse statistique du débit maximal observé aux stations hydrologiques à travers le pays,
les auteurs ont établi la relation régionale du débit des crues à une fréquence donnée en fonction du
débit maximal moyen. Cette relation s'écrit :
Q : Débit de pointe (m3/s) de période de retour Q max

(moy) : Débits de pointe maxima moyens.
Q = RT, Q*Q max (moy) RT, Q : est un paramètre régional qui dépend de la
région étudiée et de la période deretour.
T 2 ans 5 ans 10 ans 20 ans 50 ans 100 ans
RT,Q 0.59 1.45 2.34 3.52 5.68 7.93

Tableau 2: Valeurs de RT,Q.
On travaille dans la zone 2: (le Miliane , le Merguellil , la Medjerdah et sesaffluents rive droite , le
cap-Bon et le Zéroud)
la relation suivante est proposer pour calculer Q max(moy) :
S : Surface du bassin versant km².
P : Pluie moyenne annuelle (m).
∆𝑯
H : Différence entre l’altitude
Q max(moy) =𝑺𝟎.𝟖 𝟏. 𝟎𝟕𝟓 (√𝑷 × 𝑳
)/𝑲𝒄 − 𝟎. 𝟐𝟑𝟐 médiane et l’altitude à l’exutoire du
bassin versant (m).
L : Longueur de l’oued (km).
Kc : Indice de compacité.

Les résultats du calcul de la période de retour de 100 ans sont présentés dans le tableau ci-dessous :
Nom P ∆H L Kc S RT Q max Q(100

(moy) ans)
Valeur 0.7 80 8.6 1.79 12.93 7.93 16.40 130.05
Tableau 3: Débit pour 100 ans (période de retour )
AN ;
Q max(moy) = 12.930.8 × 1.075 × (((√0.7 × 80) ÷ 8.6) ÷ 1.79) − 0.232 = 16.4
donc ; Q = 7.93 * 16.40 = 130.05 (m3/s)
b. La méthode de kallel :
Cette formule est basée sur une liste de tous les débits spécifiques maximaux en Tunisie. En fait, à
partir de cette liste, Kallel a tracé des courbes régionales qui donnent un débit spécifique à une
fréquence donnée en fonction de la surface du bassin. De ces courbes, il déduit cette formule :
q0 : débit spécifique en m3/s /Km2

A : superficie du bassin versant en Km2
𝑸 = 𝒒𝟎 × 𝑨𝑎 × 𝑻𝖰 T : période de retour en ans
α et β : constantes régionales.
Tableau 4 :Valeurs régionales des paramètres qo, a' (= a + 1) et 13 dans la formule de Kallel

or notre régions est Tunisie du nord :
AN : Q= 5.5 *12.930.5*1000.41=131 m3/s
c. La méthode Franco Rodier :
En classant les plus grandes crues observées dans le monde, les auteurs se sont rendus compte que
l'étendue des crues d'un bassin versant peut-être caractérisée en fonction de sa surface par une relation
de la forme :
K : Le coefficient qui semble avoir une signification

géographique est outil permettant de comparer la violence
𝐐(𝐒) = 𝟏𝟎𝟔 (𝒔 ÷ 𝟏𝟎𝟖 )(𝟏 (𝒌÷𝟏𝟎))
des crues.
S : surface du bassin versant .
L'observation des crues en Tunisie a permis d'établir les valeurs suivantes du coefficient K pour
différentes périodes de retour :
T 10 20 50 100
K 3.50 3,70 4,00 4,25

Tableau 5 :les valeurs de coefficient K
AN ;
𝐐(𝐒) = 𝟏𝟎𝟔 (𝟏𝟐. 𝟗𝟑 ÷ 𝟏𝟎𝟖 )(𝟏 (𝟒.𝟐𝟓÷𝟏𝟎))
= 109.43 m3/s.
d. Formule de frigui
En Tunisie de nouveau, Frigui (1995) a proposé l'emploi de cette formule pour la détermination
des débits spécifiques maximum de période de retour T:
𝑸𝑻 = ℷ𝒕 × [𝑨𝒎 ÷ (𝑨 + 𝟏)𝒏 ] × 𝑨
où
QT : débit maxima spécifique de période de retour T en m3/s/km2
A : aire du bassin versant en km2
Am : paramètre caractérisant la nature du débit maxima spécifique
n : coefficient de réduction du module de l'écoulement maximum

ℷ𝒕: coefficient d'ajustement pour la période de retour T considérée
Tableau 6 : Valeurs des paramètres régionaux dans la formule de Frigui
Tableau 7 : Valeurs du coefficient d'ajustement ℷt selon la période de retour T
vu que la région est Madjerdah et T = 100 ; Am =53.5 ; n = 0.53 et ℷ𝒕 = 1 .

AN ; Q= 𝟏 × 𝟓𝟑. 𝟓 ÷ (𝟏𝟐. 𝟗𝟑 + 𝟏)𝟎..𝟓𝟑 × 𝟏𝟐. 𝟗𝟑 = 𝟏𝟕𝟏. 𝟐𝟔 m3/s
Méthode Ghorbel kallel Franco Rodier frigui
Résultats (m3/s) 130.01 131 109.43 171.26
Tableau 8: résultats de débit (Q)
Vu que le lit d’oued Lahmar trop profond et bien marqué par rapport à sa faible superficie, ce que

valide l’hypothèse du DAO que le lit laisse passer les grandes crues. A cet effet, le débit adopté pour
le dimensionnement de l’ouvrage est la valeur maximale calculé par formule de Frigui (171.26 m3/s).
II. Étude hydraulique :

1. Définition de PHE:
Niveau maximum prévisible atteint par les eaux dans un cours d'eau ou dans une retenue
2. modulization sur HEC_RAS:
Les étapes a suivre sur HEC-RAS:
Démarrage d’HEC_RAS :
Figure 16: fenêtre principal de HEC_RAS
Crée un nouveau projet :

Viw edit geometric data :
River Rich :
Figure 17:Creation des sections

Gros section : ajouter les donners du projet imorte de global maper(voir annex) :
Figure 18 : les section du oued lahmer
la resultat obtenu de PHE :
Figure 19:hauteur d’eau min

Figure 20 :hauteur d’eau max
AN ;
Heau= Hmax-Hmin= 178.37-174.95=3.42m
Hrevanche=1.04m
PHE = Heau+ Hrevanche= 3.42+1.04=4.46m

Chapitre 5 : choix de la variante optimale

I. Introduction
Une présentation de variantes consiste à mener une étude comparative entre deux ou plusieurs
variantes et d’en choisir une qui réponde techniquement et économique aux exigences du projet.
Dans la pratique, on effectue une étude comparative de quatre (4) variantes de pont : mixte, métallique,
béton armé et béton précontraint. Mais pour ce cas précis de projet, on écarte les deux (02) premières
variantes pour entre autres les raisons suivantes :
coût relativement élevé induit par la présence d’acier, risques de corrosion de l’acier sous l’effet de
l’humidité et de déformabilité sous l’effet de la variation de la température.
Finalement, cette étude revient à opposer sommairement, dans un tableau mettant en exergue
avantages et inconvénients, deux (02) variantes seulement :
Première variante : pont à poutres en béton armé .
Seconde variante: pont en béton précontraint .
II. Les avantages et les inconvénients des variantes
1. Variante n°1: pont à poutres en béton armé
Avantages inconvénients
*Mise en œuvre et entretien faciles. * Portée limitée à 30m

*Bonne résistance à la compression *Coût relativement élevé pour des portées
* Echafaudage réduit dépassant 20 m
*Risque de fissuration
2. Variante n°2: pont à poutres en béton précontraint
Avantages inconvénients
* Possibilité d'avoir des portées plus *Incertitude des déformations différées

importantes, et par conséquent une des poutres par fluage du béton et
réduction des nombres d'appuis souvent relaxation des armatures de précontrainte.
très coûteux.
*Il nécessite une main-d’œuvre et des

*Il permet la réduction des dimensions machines hautement spécialisées.

transversales des éléments structurels, en

optimisant le poids de la structure par *Il exige un soin particulier dans
l’augmentation de la résistance l’exécution des ancrages et des
mécanique et la réduction des revêtements de l’armature.
déformations et des fissures.
*Il permet une utilisation plus efficace

des matériaux de construction. C’est-à-
dire qu’il permet d’économiser les
matériaux de construction.
*Il facilite la conception des éléments

structurels en béton à géométrie
irrégulière.
La précontrainte par post-tension est un
système polyvalent qui peut s’adapter à
de multiples situations de construction
afin de répondre aux besoins du projet.
3. Comparaison des caractéristiques
pont à poutres en béton pont à poutres en béton

armé précontraint
Économie X
moin d'entretien X
Estétique X
Exploitation et durabilité X
Total 1 3
Conclusion
Au terme de cette analyse, nous choisissons la 2éme variante, c’est-à-dire un pont à poutres en béton
précontraint d’un seul travée (VIPP) .
Ce choix est plus particulièrement guidé par la facilité dans la mise en œuvre et l’entretien de
l’ouvrage.

Chapitre 6: conception de l’ouvrage

I. Introduction :
Dans ce chapitre nous avons étudier la conception d’un viaduc à travée indépendantes à poutres
fabriquées précontraintes (VIPP)
II. Conception longitudinale :

L’ouvrage doit permettre le franchissement d’une brèche de 31.30 mètres d’ouverture.
Le domaine d’emploi du pont VIPP varie de 25 à 45 mètres exceptionnellement de 20 à 50 mètres
Longueur du pont est 31.3m
Soit Ltravée=30m
Ntravée= Lpont / Ltravée = 31.3/30 = 1.043 →1 travée
Lc+ 2d=31.3 et 40 ≤ d ≤ 60 (cm) soit d=50cm
D’où Lc=31.3-(2×0.5)=30.3m
Ainsi; Lc=30.3m
III. Conception transversale du tablier

1. Poutre
 L’Elancement des poutres :

≤ ≤
. .
≤hp ≤ d’où hp entre 1.67m à 1.88m soit hp=1.8m
 Épaisseur de l’ame:
ba= 18 à 25 (cm) soit ba=20cm
 Largueur du talon:
Bt=60 à 80 (cm) soit bt=70cm
 Hauteur du talon
H2= 150à 30 (cm) soit h2=0.2m
H1= × tanα = × tan56.3 =38cm
Soit h1=40cm
 Espacement
2.5≤b0≤3.5
nb0+ Lp =10.5
Or Lp=1.8m à 2.8m (hourdis générale) , soit Lp=2m

Nb0= 8.5m
D’où
.
2.5≤ ≤3.5 → 2.4≤n≤3.4
Pour n=3 , b0= 8.5/3=2.83m
Donc, nombre de poutre = 4 poutres
2. Hourdie
Hd=0.2m
3. Entretoise
He=hp-hd-h2=1.4m
Épaisseur=0.2m
4. Prédalle
Épaisseur
e =4cm à 8cm soit e=5cm
Largueur libre
C=60cm à 100cm , on a c=b0 - Lp=2.83-2=0.83m vérifiée
Longueur=1.5m
IV. Calcul géométrique

1. Poutre
( . . )× .
(1) : =0.075 × 2=0.15m2
(2) : 0.12×0.5=0.06m2
( . . )× .
(3) : =0.052m2
(4) : 0.2×[1.8-(0.08+0.15+0.4+0.2)]=0.194m2
( . . )× .
(5) : = 0.18m2
(6) : 0.7× 0.2=0.14m2
£= 1+2+3+4+5+6= 0.776m2
VT = 4×0.776×30.3=94.05m3
Figure 21 : dimensionnement du poutre VIPP
2. Entretoise
(1) : 0.83×[1.8-(0.4+0.2=0.08)]=0.93m2
. × .
(2) : = 0.015m2
( . . )× .
(3) : = 0.123m2
(4) : 0.97×0.9=0.87m2
( . . )
(5) : [ × 0.4] /2 =0.05m2
(6) [(0.9-0.25)×0.4]/2= 0.13m2
£= 1+ 2×(2+3+4+5+6)=3.3m2
VT = 3×3.3×2×0.2=3.96m3

Figure 22 : Entretoise VIPP
3. Hourdie
VT = 0.2×10.5×30.3=63.63m3
4. Prédalle
.
Nbr= .
× 3 = 60.6=61 prédalles
VT = 61 ×(0.83×0.05×1.5)=4.25m3
Figure 23: coupe transversale du pont VIPP

Figure 24 : coupe longitudinale du pont VIPP

Chapitre 7 : Etude de la poutre principale

I. Introduction
Lorsque la rigidité torsionnelle des éléments d'un pont ne peut être négligée, la section transversale
du pont est considérée comme étant déformable. C'est alors qu'on utilise la méthode de Guyon-
Massonnet (développée originalement par Guyon en 1946 et mise sous forme de tableaux numériques
par Massonnet
II. Etude transversale de la poutre :
Figure 25 : Section en T avec talon
1. Position du centre de gravité G :

× ( ) ( ) ( )
Y2 = ×
× ( ) ( )
avec hta = h2 + , hp =2m
.
hta = 0.25 + =0.45m
. × ( . ) . ^ ( . . ) . (( × ) . )
Y2 = × . × ( . . ) . ( . ) .
=0.85m
Y1 = hp - Y2
Y1 = 2 - 0.848 =1.15m
2. Moment d'inertie de flexion IP:
Ip =Ix = × [ b0× y23 − ( b0 − ba)(y2 − hd)3 + bta × y23 − (bta − ba)(y1 − hta)3]

Ip = × [2 × 0.8483 − (2− 0.2)(0.848 − 0.2)3 + 0.7 × 0.8483 − (0.7 − 0.2)(1.15 − 0.45)3] =

0.44𝑚4
3. Moments d'inertie de torsion Kp :
La détermination des moments d'inertie de torsion, fait appel à la théorie de l'analogie de la membrane.
D'après cette théorie, l'inertie de torsion d'un rectangle de longueur b et de largeur a (b>a)
K = k(a/b)× b × a3
K( ) est une fonction du rapport dont quelques valeurs particulières sont données dans le tableau
suivant:
b/a 1,0 1,2 1,5 1,75 2,0 2,25 2,5 3,0 4 5 10 ∞
0,141 0,166 0,196 0,213 0,229 0,240 0,249 0,263 0,281 0,292 0,312 0,333
K
Cas de b/a >10 ; k = 0,333.
Pour des calculs sur ordinateur, on peut admettre la formule empirique suivante :
k = –( 0,051 +
.
)e-0.13R avec R=
Cette section est décomposée en 3 éléments. Le moment d'inertie de torsion par élément est ;
T1= × b0 × hd3
( × )
T2 =K( ) ×(hp-ba) × ba3
T3= K( ) ×(bta-ba) × hta3

Le moment d'inertie de la section est la somme des trois moments d'inertie
K= T1 +T2+T3
AN;
T1= × 2 × 0.23 =0.0037 =2.6 10-3 m4
( × . )
T2 =K( .
) ×(2-0.2) × 0.23 =0.016 m4
. .
T3= K( .
) ×(0.7-0.2) × 0.453
T3= k(1.1) × 0.0455

Or , k = –( 0,051 +
.
)e-0.13R avec R=
Pour R=1.1
k = –( 0,051 +
.
.
)e-0.143 =0.1567
T3 =0.1567 × 0.504 =0.079 m4
Kp = T1 +T2 + T3 =0.094 m4
4. Déterminer b0 et b1
Figure 26: Disposition transversale pour les calculs d'après Guyon-Massonnet
b0: distance entre axe des poutres.

Lu: Largeur utile (Largeur totale du tablier)
Lrive: Distance entre axes des poutres de rives
2b: Largeur active pour Guyon-Massonnet
Largeur active 2b = Lu = Lr + 2 Ltr.
2b = Lu = Lr + 2 Ltr
2b = 10.5 donc b=5.25
b0 = b1 =2.83 m
5. Rigidité de flexion et de torsion 
a. Rigidité de flexion 
Poutre
. . .
 = = = 0.22E
Entretoise
° . ^
 = =0.0006E

b. Rigidité de torsion
Poutre
.
 = 0.024
Entretoise
° . ^
 = =0.0006E
6. Paramètres fondamentaux α et θ
a. A.Paramètre d’entretoisement θ
𝐩
Θ= 𝐄
=0.7
b. .Paramètre de torsion α
𝐩 𝐞
α= 𝐩 𝐞
=1.07 =1
III. Calcul des CRT pour la poutre de rive

Θ=0,7 α= 1 K1
y e -b -3b/4 -b/2 -b/4 0 b/4 b/2 3b/4 b
0 0,7878 0,8839 0,9996 1,1215 1,1878 1,1215 0,9996 0,8839 0,7878
b/4 0,5792 0,6761 0,7992 0,9545 1,1215 1,2361 1,2207 1,1510 1,0792
b/2 0,4349 0,5243 0,6410 0,7992 0,9996 1,2207 1,3994 1,4582 1,4686
3b/4 0,3362 0,4171 0,5243 0,6761 0,8839 1,1510 1,4582 1,7518 1,9607
b 0,2627 0,3362 0,4349 0,5792 0,7878 1,0792 1,4686 1,9607 2,5312
1. Courbe d’influence K
α =1 donc k1
Θ=0.7
B=5.25
.
Y= +2.83 =4.245
.
y= .
= 0.8b
3b/4 <0.8b<b
K0.8 = 0.76k3b/4 + 0.24kb

-b -3b/4 -b/2 -b/4 0 b/4 b/2 3b/4 b
3b/4 0,3362 0,4171 0,5243 0,6761 0,8839 1,1510 1,4582 1,7518 1.9607
b 0,2627 0,3362 0,4349 0,5792 0,7878 1,0792 1,4686 1.9607 2.5312
0,8b 0.31 0,40 0,50 0,65 0,86 1,13 1,46 1,80 2,09
Tableau 9 : Les valeurs trouvées de K pour θ=0.7
2.5
2.09
2 1.8
1.46
1.5
1.13
1 0.86
0.65
0.5
0.4
0.5 0.31
0
-5.25 -3.9375 -2.625 -1.3125 0 1.3125 2.625 3.9375 5.25
Figure 27 : Coubre d'influence K pour la poutre de rive
2. Determination des CRT
Lt =10.5m
Lr =Lt -(2.Ltr) = 10.5-(2.1.25)=8m
Nv= E( )=E( )=2
Or Lr >7m pont 1ere classe
a. . Charge AL :
On place la charge AL suivant les règles de chargement de la manière la plus détaillée. Pour cela et
à cause de la variation de a1 et de la largeur de chargement LAl, on essaye différents cas (1voie ou
2voies chargées)
1èr cas :
1voix chargée ; Lal =4m et a1=1 car Pont de la 1ère classe et 1 voie chargée

KAL = = × [ × Ke=b-Ltr+ Ke=b/2 +Ke=b/4 + Ke=b-(Ltr+v) ]×
= × [ × K3b/4+ Ke=b/2 +Ke=b/4 + K0 ]×
.
= × [ × 1.8+ 1.46 +1.13 + × 0.86 ]× =1.286
Le CRT ηAl est:

.
𝜂AL= = =0.321 𝑎1. 𝜂𝐴𝑙. 𝐿𝐴𝑙 = 1 × 0.321 × 4 = 1.284
2ème cas :
2voix chargée ; Lal =8m et a1=1 car Pont de la 1ère classe et 2 voie chargée
KAL = × [ × K3b/4+ Kb/2 +Kb/4 +K0 +K-3b/4+ K-b/2 +K-b/4 + K-3b/4 ]×
.
= × [ ×1.8+1.46+1.13+0.86+0.65+0.5+ ×0.4 ]×
= 0.934
Le CRT ηAl est:

.
𝜂AL= = =0.233 𝑎1. 𝜂𝐴𝑙. 𝐿𝐴𝑙 = 1 × 0.233 × 8 = 1.52
b. Charge qtr (du trottoir)
Ltr =1.25m
Cas le plus défavorable: 2 trottoirs chargés
Les extrémités des chargements correspondent au début et la fin des trottoirs, ceci coincide avec e = b et e =
b-Ltr=3b/4 pour le trottoir de droite et avec e = -b et e = -b+Ltr=-3b/4 pour le trottoir de gauche
Ktr = = ×[ Kb+ K(b- Ltr) ]× + ×[ K(-b+Ltr)+ Kb ]×
= ×[ Kb+ K(3b/4) + K(-3b/4)+ K-b ]
= ×[2.09+1.8+0.4+0.31] =2.3
Le CRT ηtr est:

.
𝜂tr= = =0.573
c. Charge Bc :
Le cœfficient bc dépend du nombre de files de camions à placer

Figure 28: coupe transversal du système Bc
1èr cas: 1 file de Bc avec bc = 1,2

Kbc= ×∑ 𝐾𝑖 = ×(K1+K2) avec graph, K1 = 1.76 et K2=1.3
= (1.76+1.3) =1.53
Le CRT ηBC est:

.
𝜂bc= = =0.382 bc× 𝜂BC = 1.2 × 0.382 = 0.46
2ème cas : 2 file de Bc avec bc = 1,1
KBC = ×∑ 𝐾𝑖 = (k1 +k2+K3+K4) avec graph, K3 = 1.18 et K4=0.76
= (1.76+1.3+1.18+0.76) =2.5
Le CRT ηBC est:

.
𝜂bc= = =0.625
d. Charges militaires
*Charge Mc80 :
Un véhicule type du système Mc80 comporte 2 chenilles dont les
les caractéristiques sont représentées dans la figure ci-dessous :
Figure 29: coupe transversale du système Mc 80
LMC80=0.85m
KMC80 =[ (k1 +k2) + (k3 +k4)]× avec graph, k1=1.8 , k2=1.61 , k3=1.12 et
k4=0.94

= (1.8+1.61+1.12+0.94) =1.367
Le CRT ηMC80 est:

.
𝜂MC80= = =0.341
3. Résumée:
charge Valeur CRT
Al 0.321 Un voix charge Lal=4m
Tr 0.575 2 trottoir chargée Ltr=1.25m
Bc 0.625 2 file de bc avec

bc=1.1
Mc80 0.341 LMC80=0.85m
Tableau 10: Récapitulatif des coefficients (CRT) pour la poutre de rive
IV. Calcul des CRT pour la poutre intermédiaire:

1. .Courbe d’influence K
α =1 donc k1
Θ=0.75
B=5.25
.
Y= = 1.415
.
y= .
= 0.27b
b/4 <0.8b<b/2
K0.8 = 0.76kb/4 +( kb/2 - kb/4)× 0.08
-b -3b/4 -b/2 -b/4 0 b/4 b/2 3b/4 b
b/4 0,5792 0,6761 0,7992 0,9545 1,1215 1,2361 1,2207 1,1510 1,0792
b/2 0,4349 0,5243 0,6410 0,7992 0,9996 1,2207 1,3994 1,4582 1,4686
0,27 0.56 0,66 0,78 0,94 1.11 1,23 1,23 1,17 1.11
b
Tableau 11: Les valeurs trouvées de K pour θ=0.7

1.4
1.23 1.22
1.17
1.2 1.11 1.11
0.94
1
0.78
0.8 0.66
0.56
0.6
0.4
0.2
0
-5.25 -3.9375 -2.625 -1.3125 0 1.3125 2.625 3.9375 5.25
Figure 30 : Coubre d'influence K pour la poutre intermédiaire
2. Détermination des CRT
a. Charge AL :
1ere cas : 1voix chargée , Lal =4m et a1=1 car Pont de la 1ère classe et voie chargée
KAL = =2× [ × ( K0+ Kb/4)]×
= 2× [ × (1.11+ 1.23)] × 2
= 1.17
Le CRT ηAl est:
.
𝜂AL= = =0.29 𝑎1. 𝜂𝐴𝑙. 𝐿𝐴𝑙 = 1 × 0.29 × 4 = 1.16
2eme cas : 2voix chargée ; Lal = 2×V=8m et a1=1 car Pont de la 1ère classe et 2 voie
chargée
KAL = =2× [ × K0+ Kb/4 +Kb/2 + K(3b/4) ]×
= 2 × [ × 1.11+ 1.23 +1.22 + ×1.17]×

= 1.79
Le CRT ηAl est:
.
𝜂AL= = =0.44

1.4 1.23 1.22 1.17

1.11 1.11
1.2
0.94
1
0.78
0.8 0.66
0.56
0.6
0.4
0.2
0
-5.25 -3.9375 -2.625 -1.3125 0 1.3125 2.625 3.9375 5.25
Figure 31 : Coubre charge AL et trottoir sur la poutre intermédiaire
b. .Charge qtr
Ktr = = ×[ Kb+ K(b- Ltr) ]×
= ×[ 1.11+ 1.17 ]
=1.14
Le CRT ηtr est:
.
𝜂tr= = =0.29
c. .Charge Bc :
1.4 1.23 1.22 1.17

1.11 1.11
1.2
0.94
1
0.78
0.8 0.66
0.56
0.6
0.4
0.2
0
-5.25 -3.9375 -2.625 -1.3125 0 1.3125 2.625 3.9375 5.25
Figure 32 : Coubre charge BC sur la poutre intermédiaire
1er cas: 1 file de Bc avec bc = 1,2

1èr disposition

KBC = (k1 +k2) avec graph , K1 = 1.23 et K2=1.11
= (1.23+1.11) =1.17
Le CRT ηBC est:

.
𝜂tr= = =0.29
2eme disposition
KBC = (k3 +k4) avec graph, K3 = 1.21 et K4=0.96
= (1.21+0.96) =1.08
Le CRT ηBC est:

.
𝜂bc= = =0.27
2ème cas : 2 file de Bc avec bc = 1,1
1ère disposition
KBC = (k1 +k2+K3+K4) avec graph, K1=1.24 , K2+1.17 , K3 = 1.05 et K4=0.81 =
(1.24+1.17+1.05+0.81) =2.135
Le CRT ηBC est :

.
𝜂bc= = =0.533
2eme disposition
KBC = (k1 +k2+K3+K4) avec graph, K1=1.21 , K2+1.23 , K3 = 1.13 et K4=0.86
= (1.21+1.23+1.13+0.86) =2.215
Le CRT ηBC est:

.
𝜂bc= = =0.553
d. Charges militaries
Charge Mc80 :
1.5 1.23 1.22 1.17

1.11 1.11
0.94
1 0.78
0.56 0.66
0.5
0
-5.25 -3.9375 -2.625 -1.3125 0 1.3125 2.625 3.9375 5.25
Figure 33 : Coubre charge Mc80 sur la poutre intermédiaire
1ère disposition

KMC80 = ( K1+K2+K3+K4) avec graph, k1=1.19, k2=1.21 , k3=1.2 et k4=1.11
= ( 1.19+1.21+1.2+1.11)
= 1.177
Le CRT ηMC80 est:
.
𝜂MC80= = =0.294
2eme disposition
= ( 1.23+1.20+1.18+1.15) = 1.92
Le CRT ηMC80 est:

.
𝜂MC80= = =0.298
3eme disposition
= ( 1.23+1.20+0.8+0.9)
= 1.032
Le CRT ηMC80 est:
.
𝜂MC80= = =0.258
3-Résumée
Charge Valeur CRT
0.44 2 voix charge Lal=8m

Al
Tr 0.29 1 trottoir chargée Ltr=1.25m
Bc 0.553 2eme disposition 2

file de bc avec bc=1.1
0.298
Mc80 2eme disposition
LMC80=0.85m
Tableau 12: Récapitulatif des coefficients (CRT) pour la poutre intermédiaire

Chapitre 8 : calcul des sollicitations

I. Introduction
Le calcul des sollicitations du tablier tient compte des sollicitations dues à la charge permanente et
il existe plusieurs types de surcharges qui peuvent aider à faire l’étude préliminaire des ponts route
lesquels on peut citer :
 Les charges routières à caractères normales avec deux systèmes :

Système A (AL) et Système B (Bc).
 Les charges routières à caractère particulier du type militaire (Mc80).
 Les charges sur les trottoirs de type général.
II. Sollicitations dues aux charges permanentes :

1. Charges permanentes :
g𝑝𝑒𝑟=g𝑝𝑝+g𝑝𝑟é𝑑+gℎ𝑜𝑢𝑟𝑑𝑖𝑠+gé𝑞𝑢𝑖𝑝
géquipements= gétchanche+ groulement+ gbarrière+ gcorniche +gcontre-corniche
*Cas d’une poutre de rive

 Poids propre de la poutre
gpp = ƔBA ×S =2.5*0.776 =1.94 t/ml
 Poids propre de l’hourdis
.
𝑔h=𝛾𝐵𝐴×ℎ𝑑× = 2.5×0.2×( ) =1.208t/ml
 Poids propre de prédalle

.
Gpred = 𝛾𝐵𝐴×( )e = 2.5×( )× 0.05 =0.052 t/ml
L’équipements, géquipements(étanchéité, couche de roulement, garde- corps, corniches,

contre corniche)
 Poids de la Couche de roulement

.
Groul = 1.4 ×𝛾𝑟×( )e = 1.4 ×2.2 ×( )×0.07=0.52 t/ml
 Poids de la couche d’étanchéité

.
Getan = 1.2 ×𝛾é𝑡𝑎𝑛× ( )e = 1.2 ×2.1 × ( )× 0.03 = 0.183 t/ml
Poids de garde-corps

ggardcorps = 0,021 t/ml

Poids de la corniche
Gcorniche= 𝛾𝐵𝐴× Sc = 2,50× 0.156 = 0.39 t /ml
Poids de la contre corniche

Gcontrecorniche=𝛾𝐵𝐴× Scc = 2,50× 0,3× 0.2= 0.15 t /ml
Ansi , gé𝑞𝑢𝑖𝑝= 1.437 t /ml
Gper poutre de rive = 1.94+1.208+0.052+1.437 = 4.673t /ml
*Cas d’une poutre intermédiaire:
gper = gpp+gprédalles+ghourdis+ géquipements
Poids propre de la poutre
gp = ƔBA ×S = 1.94 t /ml
Poids propre de l’hourdis
gd = ƔBA×hd ×bo = 2.5×0.2×2.83 =1.415 t /ml

Poids propre prédalles
gpréd = ƔBA × (bo –lp) ×e = 2.5×(2.83-2) ×0.05 = 0.104 t/ml
Poids de la couche d’étanchéité
e =0.03
gétanch= 1,20 ×Ɣétanch×bo× e =1.20×2.1×2.83×0.03=0.213 t /ml
 Poids de la Couche roulement
groul= 1,40 ×Ɣroul×bo× e =1.40*2.20*2.83*0.07=0.610 t /ml
Ainsi , géquipements =0.610 +0.213 =0.823 t /ml

Gper poutre intermediaire = 1.94+1.415+0.104+0.823 = 4.282t /ml
Calcul du poids propre de l’entretoise:

Gent =V ×ɣBA avec V : volume de
tronçon d’entretoise
V= 3.3 × 0.2=0.66m3
Gent = 0.66 × 2,5 = 1.65 t
2. Sollicitations pour la poutre
M𝑝𝑒𝑟(x)=Ɣ𝐺× g𝑝𝑒𝑟× ×(lc -x)

Tper (x) =Ɣ𝐺× g𝑝𝑒𝑟× ( - x)
Avec ; ɣG=1,35 al’ELU

ɣG= 1 a l’ELS
Lc= 30.3m
a. Sollicitation pour Poutre de rive
Gper poutre de rive = 4.673t /ml

Gent = 1.65 t
* moments fléchissants
X(m) 0 Lc/4 Lc/2
ELU 0 538.799 718.399

M𝑝𝑒𝑟(x)
(t.m) ELS 0 399.110 532.147
Tableau 13: moments fléchissant sous l'effet de la charge permanente
* Efforts tranchants
Pour x=0 , Tper (0) =Ɣ𝐺× g𝑝𝑒𝑟× + (Gent / 2)
X(m) 0 Lc/4 Lc/2
ELU 95.663 47.419 0

Tper (x)(t)
ELS 71.075 35.125 0
Tableau 14: Efforts tranchants sous l'effet de la charge permanente
b. Sollicitation pour Poutre intermédiaire
Gper poutre intermediaire =4.282 t/ml
Gent = 1.65 t

* moments fléchissants
X(m) 0 Lc/4 Lc/2
ELU 0 497.550 663.400

M𝑝𝑒𝑟(x)
(t.m) ELS 0 368.555 491.407
Tableau 15: moments fléchissant sous l'effet de la charge permanente
*Efforts tranchants
Pour x=0 , Tper (0) =Ɣ𝐺× g𝑝𝑒𝑟× + Gent
X(m) 0 Lc/4 Lc/2
ELU 89.670 43.788 0

Tper (x)(t)
ELS 66.522 32.436 0
Tableau 16: Efforts tranchants sous l'effet de la charge permanente

III. Sollicitations dues aux surcharges routières:

1. Système de charge AL:
AL = 0.23+ = 0.23 + .
=1.081 t/m2
qAl=a1× a2× AL× LAl
Nombre de voies chargées 1 2 3 4 ≥5
Classe de 1ère 1 1 0,9 0,75 0,7

pont
2ème 1 0,9 --- --- ---
3ème 0,9 0,8 --- --- ---
Tableau 17 : Valeurs de a1
a1 =1 Lr=8 > 7→ pont 1ére classe
a2 = avec V0 =3.5m et V = = =4
.
a2 = = 0.875
yAL =1.6 a ELU
yAL =1.2 a ELS
a. -Poutre de rive
* 1èr cas : 1 voix charge LAL =4m

Moments flechissant
qAl=1×0.875×1.081×4=3.783𝑡/𝑚𝑙
MxAL = yAL×ɳAL ×qAl× (Lc-x) .avec ; ɳAL =0.321
X(m) 0 Lc/4 Lc/2
ELU 0 167.585 223.446

MxAL (t.m)
ELS 0 125.688 167.585
Tableau 18: Momentsfléchissant et pour une seule voie chargée sous l’effet de la charge Al

Efforts tranchant
TAl(x)=yAL×ɳAL ×qAl×wAl .avec; ɳAl=0.321
( )
WAl=0.5 ×(1- ) ×(Lc - x) =
qAl = a1 × a2 × [0.23 +(( )

)] × LAL
0 Lc Lc
X(m) 4 2
ωAl(m2) 15.15 8.52 3.78
qAl(t/ml) 3.17 3.82 4.84
X(m) 0 Lc/4 Lc/2
ELU 24.66 16.71 9.39

TAl(x) (t)
ELS 18.499 12.53 7.04
Tableau 19 : efforts tranchant pour une seule voie chargée sous l’effet de la charge Al
*2ème cas, 2 voix charge LAL =8m

Moments flechissants
qAl=1×0.875×1.081×8=7.581𝑡/𝑚𝑙
MxAL = yAL×ɳAL ×qAl× (Lc-x) avec ɳAL =0.233
X(m) 0 Lc/4 Lc/2
ELU 0 243.253 324.337

MxAL (t.m)
ELS 0 182.440 243.253
Tableau 20: Moments fléchissant pour deux voix chargée sous l’effet de la charge Al
Efforts tranchants
TAl(x)=yAL×ɳAL ×qAl×wAlWithɳAl=0.233

0 Lc Lc
X(m) 4 2
ωAl(m2) 15.15 8.52 3.78
qAl(t/ml) 6.15 7.458 9.483
X(m) 0 Lc/4 Lc/2
ELU 34.73 23.66 13.36

TAl(x) (t)
ELS 26.05 17.74 10.02
Tableau 21 : efforts tranchant pour deux voix chargée sous l’effet de la charge Al
b. Poutre intermediaire
* 1ere cas : 1 voix charge LAL =4m

Moments flechissants
qAl=3.783𝑡/𝑚𝑙
X(m) 0 Lc/4 Lc/2
ELU 0 151.400 201.867

MxAL (t.m)
ELS 0 113.550 151.400
Tableau 22: Moments fléchissant pour une seule voie chargée sous l’effet de la charge Al
Efforts tranchants
TAl(x)=yAL×ɳAL ×qAl×wAl . avec; ɳAl=0.29
( )
WAl=0.5 ×(1- ) ×(Lc - x) =
qAl = a1 × a2 × [0.23 +(( )

)] × LAL

0 Lc Lc
X(m) 4 2
ωAl(m2) 15.15 8.52 3.78
qAl(t/ml) 3.17 3.82 4.84
X(m) 0 Lc/4 Lc/2
ELU 22.28 15.10 8.48

TAl(x) (t)
ELS 16.71 11.32 6.36
Tableau 23: efforts tranchant pour une seule voie chargée sous l’effet de la charge Al
*2eme cas, 2 voix charge LAL =8m

Moments flechissant
qAl=7.581𝑡/𝑚𝑙
X(m) 0 Lc/4 Lc/2
ELU 0 459.36 612.48

MxAL (t.m)
ELS 0 344.52 459.36
Tableau 24: Moments fléchissant pour deux voix chargée sous l’effet de la charge Al
Efforts tranchant
TAl(x)=yAL×ɳAL ×qAl×wAlWithɳAl=0.44
( )
WAl=0.5 ×(1- ) ×(Lc - x) =
qAl = a1 × a2 × [0.23 +( )] × LAL

( )

0 Lc Lc
X(m) 4 2
ωAl(m2) 15.15 8.52 3.78
qAl(t/ml) 6.15 7.485 9.483
X(m) 0 Lc/4 Lc/2
ELU 65.59 44.733 25.235

TAl(x) (t)
ELS 49.19 33.550 18.92
Tableau 25: efforts tranchant pour deux voix chargée sous l’effet de la charge Al
2. Système de charge qtr (trottoirs) :
a. Poutre de rive
* deux voix chargés ( cas le plus defavorable)

qtr= 0.15 × Ltr avec Ltr=1.25m
qtr= 0.15 × 1.25 × 2=0.375 t/m2
Avec: Ytr=1.6 à ELU
Ytr=1 à ELS
Moments fléchissant
Mxtr = ytr × qtr× ηtr × (Lc-x) avec ; ηtr =0.575
X(m) 0 Lc/4 Lc/2
ELU 0 29.69 39.59

Mxtr (t.m)
ELS 0 18.55 24.74
Tableau 26:Valeurs du moment fléchissant sous l’effet de la charge qtr
Efforts tranchants
( )
Wtr =
Txtr= ytr × qtr× ηtr × wtr

0 Lc/4 Lc/2
tr 15.15 8.52 3.78
T(x) a l’ELU (t) 5.226 2.93 1.304
T(x) a l’ELS (t) 3.266 1.83 0.815

Tableau 27:Valeurs des efforts tranchants sous l’effet de la charge qtr
b. poutre intermédiaire
* pour un voie chargé ( cas le plus defavorable)

qtr= 0.15 × Ltr avec Ltr=1.25m
qtr= 0.15 × 1.25 =0.187 t/m2
Avec: Ytr=1.6 à ELU
Ytr=1 à ELS
Mxtr = ytr × qtr× ηtr × (Lc-x) avec ; ηtr =0.29
X(m) 0 Lc/4 Lc/2
ELU 0 7.468 9.95

Mxtr (t.m)
ELS 0 4.667 6.223
Tableau 28: Valeurs du moment fléchissant sous l’effet de la charge qtr
Efforts tranchants
( )
Wtr =
Txtr= ytr × qtr× ηtr × wtr
0 Lc/4 Lc/2
tr 15.15 8.52 3.78
T(x) a l’ELU (t) 1.314 0.739 0.327
T(x) a l’ELS (t) 0.821 0.462 0.204

Tableau 29:Valeurs des efforts tranchants sous l’effet de la charge qtr

3. Système de charge Bc :
Les caractéristiques du Bc sont présentées dans les figures ci-dessous :
Figure 34 : Les caractéristiques de charge BC
Suivant la classe du pont et le nombre de files de camions considérées, les valeurs des
chargesdu système Bc à prendre en compte sont multipliée par un coefficient bc dont les
valeurs sont indiquées dans le tableau suivant :
Nombre de files de camions 1 2 3 4 ≥5
1ère
Classe 1,2 1,1 0,95 0,8 0,7
2ème
Du 1 1 --- --- ---
3ème
Pont 1 0,8 --- --- ---
Tableau 30 :Valeurs de bc en fonction de Nf et de la classe du pont

On choisit le nombre et la disposition des convois de manière à produire l'effet le plusdéfavorable

Les charges de ce système sont affectées d’un coefficient de pondération bc qui dépend
dunombre de files chargées et de la classe du pont tel que :
Bc = *1,2 pour un pont de première classe et

une file chargée
* 1,1 pour pont de première classe et

deux files chargées
*Calcul de coefficient de majoration dynamique pour la travée
. .
δB = 1 + .
+
Avec ;
Lc = longueur de la travée
G: Poids total de la travée
G = ( gper(p inter) × n (p inter) + gper (p rive) × n (p rive) ) × (lc+2d) + 2× nesp × Gent
= (4.282 ×2 +4.637 × 2 ) ×(30.3 +2 ×0.5) +2 ×3 ×1.65

= 569.229 t
S: Poids total le plus élevé du système Bc placé sur
la travée S : *60tonne pour une voie chargée
*120 tonne pour deux voies chargées
*Coefficient de pondération des charges

YQ1 = 1,60 à l'ELU
YQ2 = 1,20 à l'ELS
Ces moments sont calculés à l’aide de la ligne d’influence (Li) dans la section considérée en plaçant
la charge Bc dans le sens longitudinal de la manière la plus défavorable

a. Poutre de rive
* 1er cas ;1 voix charge et un file de Bc avec bc = 1.2
1ère disposition: position du dernier essieu par rapport au premier

support
x=0 x=lc/4=7,57m x=lc/2=15,15m
yi pi piyi yi pi piyi yi pi piyi

1 Y1=(x/lc)(lc-x) 0 12 0 5,67 12 68,13 7,57 12 90,9
8
2 y1[lc-x-1,5)/lc-x)] 0 12 0 5,30 12 63,63 5.11 12 61.3
3 2
3 y1[(lc-x-6)/(lc-x)] 0 6 0 4.17 6 25.07 3.42 6 20,5
9 2
4 y1[(lc-x-10,5)/(lc- 0 12 0 3,05 12 36,66 1.74 12 20.8
x)] 5 8
5 y1[(lc-x-12)/(lc-x)] 0 12 0 2,68 12 32.16 1,18 12 14.1
0 6
6 y1[(lc-x-16,5)/(lc- 0 6 0 1,55 6 9,336 -0.50 6 -3
x)] 6
∑pi×yi 0 ∑pi×yi 235 ∑pi×yi 204.
8
2ème disposition: L’avant dernier essieu est sur l’ordonnée maximale
de la ligne d’influence
x=0 x=lc/4=7,57m x=lc/2=15,15m
yi pi pi×y yi pi pi×yi yi pi pi×yi
i
1 y1=y2(lc-x-1,5)/(lc- 0 12 0 5,30 12 63,63 5.11 12 61.3
x) 3 2
2 (x/lc)(lc-x) 0 12 0 5,67 12 68.13 7,57 12 90,9
8
3 y2(lc-x-4,5)/(lc-x) 0 6 0 4,55 6 27,318 3.99 6 23.9
3 4
4 y2(lc-x-9)/(lc-x) 0 12 0 3,42 12 41,148 2.304 12 27.6
9 5
5 y2(lc-x-10,5)/(lc-x) 0 12 0 3,05 12 36,66 1.742 12 20.9
5 0
6 y2(lc-x-15)/(lc-x) 0 6 0 1.93 6 11,58 0,056 6 0,33
0
∑pi×yi 0 ∑pi×yi 248.46 ∑pi×yi 225
Tableau 31 : valeurs des Σ Pi Yi de 1ere et 2eme disposition pour un voie chargées sous l’effet
du système Bc

∑pi×yi = supérieur (∑pi×yi de la première disposition ;∑pi×yi de la deuxième

disposition)
MBC(x)=ƔQ×ɳBc×δBc×bc piyi
∑pi×yi MBC
ELU 0 0
X=0
ELS 0 0
ELU 248.46 223.656

X=Lc/4
ELS 248.46 167.742
ELU 225 176.905

X=Lc/2
ELS 225 132.679
Tableau 32 : valeurs des moments sous l’effet du système Bc
ɳBc=0.382 δBc=1.072 bc=1.2

Efforts tranchants
x=0 x=lc/4=7,57m x=lc/2=15,15m
yi pi pi×yi yi pi pi×yi yi pi pi×yi
1-(x/lc) 1 12 12 0,750 12 9,000 0,500 12 6
y1[(lc-x-1,5)/(lc-x)] 0,950 12 11,400 0,675 12 8,1 0,450 12 5,4
y1[(lc-x-6)/(lc-x)] 0,801 6 4,806 0,552 6 3,312 0,301 6 1,806
y1[(lc-x-10,5)/(lc-x)] 0,653 12 7,836 0,403 12 4,836 0,153 12 1,836
y1[(lc-x-12)/(lc-x)] 0,603 12 7,236 0,354 12 4,248 0,103 12 1,236

-0.24
y1[(lc-x-16,5)/(lc-x)] 0,455 6 2,73 0,205 6 1,23 -0,04 6
∑pi×yi 46.002 ∑pi×yi 30,72 ∑pi×yi 16,038

Tableau 33: valeurs des Σ Pi Yi pour un voie chargées sous l’effet du système Bc

etatlimite ∑pi×yi TBC
X=0 ELU 46.002 36,168

ELS 46.002 27,126
X=Lc/4 ELU 30,72 24.153
ELS 30,72 18.115
X=Lc/2 ELU 16,038 12.609
ELS 16,038 9.457

Tableau 34 : valeurs des efforts tranchants sous l’effet du système Bc
TBC(x)= ƔQ×ɳBc×δBc×bc× p y
i i
* 2ème cas :2 voix charge ; 2 files de BC

bc=1,1 ;

Moment fléchissant
1ème disposition: position du dernier essieu par rapport au premier

support
x=0 x=lc/4=7,57m x=lc/2=15,15m

1 Y1=(x/lc)(lc-x) 0 24 0 5,67 24 126.26 7,57 24 181.
8 8
2 y1[lc-x-1,5)/lc-x)] 0 24 0 5,30 24 127.26 5.11 24 122.
3 7
3 y1[(lc-x-6)/(lc-x)] 0 12 0 4.17 12 50.14 3.42 12 41.0
9 4
4 y1[(lc-x-10,5)/(lc- 0 24 0 3,05 24 73.32 1.74 24 41.7
x)] 5 6
5 y1[(lc-x-12)/(lc-x)] 0 24 0 2,68 24 64.32 1,18 24 28.3
0 2
6 y1[(lc-x-16,5)/(lc- 0 12 0 1,55 12 18.672 -0.50 12 -6
x)] 6
∑pi×yi 0 ∑pi×yi 470 ∑pi×yi 409.
6
x=0 x=lc/4=7,57m x=lc/2=15,15m
1 y1=y2(lc-x-1,5)/(lc- 0 24 0 5,30 24 127.26 5.11 24 122.
x) 3 7
2 (x/lc)(lc-x) 0 24 0 5,67 24 126.26 7,57 24 181.
8 8
3 y2(lc-x-4,5)/(lc-x) 0 12 0 4,55 12 54.636 3.99 12 47.8
3 8
4 y2(lc-x-9)/(lc-x) 0 24 0 3,42 24 82.296 2.304 24 55.3
9
5 y2(lc-x-10,5)/(lc-x) 0 24 0 3,05 24 73.32 1.742 24 41.8
5
6 y2(lc-x-15)/(lc-x) 0 12 0 1.93 12 23.16 0,056 12 0.66
0
∑pi×yi 0 ∑pi×yi 496.92 ∑pi×yi 450
Tableau 35 :valeurs des Σ Pi Yi de 1ere et 2eme disposition pour deux voiex chargées sous
l’effet du système Bc


disposition)
ɳBc=0.625
δBc=1.086
∑pi×yi MBC
X=0 elu 0 0
els 0 0
X=Lc/4 elu 496.92 593.62
els 496.92 445.214
X=Lc/2 elu 450 537.57
els 450 403.176
Tableau 36 :valeurs des moments sous l’effet du système Bc
Effort tranchant
x=0 x=lc/4=7,57m x=lc/2=15,15m
1-(x/lc) 1 24 24 0,750 24 18 0,500 24 12
y1[(lc-x-1,5)/(lc-x)] 0,950 24 22.8 0,675 24 16.2 0,450 24 10.8
y1[(lc-x-6)/(lc-x)] 0,801 12 9.612 0,552 12 6.624 0,301 12 3.612
y1[(lc-x-10,5)/(lc-x)] 0,653 24 15.672 0,403 24 9.672 0,153 24 3.672
y1[(lc-x-12)/(lc-x)] 0,603 24 14.472 0,354 24 8.496 0,103 24 2.472

-0.48
y1[(lc-x-16,5)/(lc-x)] 0,455 12 5.46 0,205 12 2.46 -0,04 12
∑pi×yi 92.004 ∑pi×yi 61.44 ∑pi×yi 32.076

Tableau 37 : valeurs des Σ Pi Yi pour deux voiex chargées sous l’effet du système Bc

X=0 ELU 92.004 109.90

7
ELS 92.004 82.430
X=Lc/4 ELU 61.44 73.396
ELS 61.44 55.047
X=Lc/2 ELU 32.076 38.317
ELS 32.076 28.738

Tableau 38: valeurs des efforts tranchants sous l’effet du système Bc
i i
b. Poutre intermediaire
* 1èr cas: Un voix chargee et 1 file de bc

bc=1.2

Moments fléchissants
1ème disposition: position du dernier essieu par rapport au premier

support
x=0 x=lc/4=7,57m x=lc/2=15,15m

1 Y1=(x/lc)(lc-x) 0 12 0 5,67 12 68,13 7,57 12 90,9
8
2 y1[lc-x-1,5)/lc-x)] 0 12 0 5,30 12 63,63 5.11 12 61.3
3 2
3 y1[(lc-x-6)/(lc-x)] 0 6 0 4.17 6 25.07 3.42 6 20,5
9 2
4 y1[(lc-x-10,5)/(lc- 0 12 0 3,05 12 36,66 1.74 12 20.8
x)] 5 8
5 y1[(lc-x-12)/(lc-x)] 0 12 0 2,68 12 32.16 1,18 12 14.1
0 6
6 y1[(lc-x-16,5)/(lc- 0 6 0 1,55 6 9,336 -0.50 6 -3
x)] 6
∑pi×yi 0 ∑pi×yi 235 ∑pi×yi 204.
8
x=0 x=lc/4=7,57m x=lc/2=15,15m
1 y1=y2(lc-x-1,5)/(lc- 0 12 0 5,30 12 63,63 5.11 12 61.3
x) 3 2
2 (x/lc)(lc-x) 0 12 0 5,67 12 68.13 7,57 12 90,9
8
3 y2(lc-x-4,5)/(lc-x) 0 6 0 4,55 6 27,318 3.99 6 23.9
3 4
4 y2(lc-x-9)/(lc-x) 0 12 0 3,42 12 41,148 2.304 12 27.6
9 5
5 y2(lc-x-10,5)/(lc-x) 0 12 0 3,05 12 36,66 1.742 12 20.9
5 0
6 y2(lc-x-15)/(lc-x) 0 6 0 1.93 6 11,58 0,056 6 0,33
0
∑pi×yi 0 ∑pi×yi 248.46 ∑pi×yi 225
Tableau 39 : valeurs des Σ Pi Yi de 1ere et 2eme disposition pour un voie chargées sous l’effet
du système BC


disposition)
∑pi×yi MBC
ELU 0 0
X=0
ELS 0 0
ELU 248.46 148.303

X=Lc/4
ELS 248.46 111.227
ELU 225 134.300

X=Lc/2
ELS 225 100.725
Tableau 40: valeurs des moments sous l’effet du système Bc
ɳBc=0.29 δBc=1.072
Effort tranchant
x=0 x=lc/4=7,57m x=lc/2=15,15m
1-(x/lc) 1 12 12 0,750 12 9,000 0,500 12 6
y1[(lc-x-1,5)/(lc-x)] 0,950 12 11,400 0,675 12 8,1 0,450 12 5,4
y1[(lc-x-6)/(lc-x)] 0,801 6 4,806 0,552 6 3,312 0,301 6 1,806
y1[(lc-x-10,5)/(lc-x)] 0,653 12 7,836 0,403 12 4,836 0,153 12 1,836
y1[(lc-x-12)/(lc-x)] 0,603 12 7,236 0,354 12 4,248 0,103 12 1,236

-0.24
y1[(lc-x-16,5)/(lc-x)] 0,455 6 2,73 0,205 6 1,23 -0,04 6
∑pi×yi 46.002 ∑pi×yi 30,72 ∑pi×yi 16,038


X=0 ELU 46.002 27.458

ELS 46.002 20.593
X=Lc/4 ELU 30,72 18.336
ELS 30,72 13.752
X=Lc/2 ELU 16,038 9.572
ELS 16,038 7.179

Tableau 42 :Valeurs des efforts tranchants sous l’effet du système Bc
i i
ɳBc=0.29 δBc=1.072
2ème cas :2 voix charge ; 2 files de BC

bc=1,1 ;

1ème disposition: position du dernier essieu par rapport au premier support

x=0 x=lc/4=7,57m x=lc/2=15,15m

1 Y1=(x/lc)(lc-x) 0 24 0 5,678 24 126.26 7,57 24 181.8
2 y1[lc-x-1,5)/lc-x)] 0 24 0 5,303 24 127.26 5.11 24 122.7
3 y1[(lc-x-6)/(lc-x)] 0 12 0 4.179 12 50.14 3.42 12 41.04
4 y1[(lc-x-10,5)/(lc-x)] 0 24 0 3,055 24 73.32 1.74 24 41.76
5 y1[(lc-x-12)/(lc-x)] 0 24 0 2,680 24 64.32 1,18 24 28.32
6 y1[(lc-x-16,5)/(lc-x)] 0 12 0 1,556 12 18.672 -0.50 12 -6
∑pi×yi 0 ∑pi×yi 470 ∑pi×yi 409.6
2ème disposition: L’avant dernier essieu est sur l’ordonnée maximale de la
ligne d’influence
x=0 x=lc/4=7,57m x=lc/2=15,15m
1 y1=y2(lc-x-1,5)/(lc- 0 24 0 5,303 24 127.26 5.11 24 122.7
x)
2 (x/lc)(lc-x) 0 24 0 5,678 24 126.26 7,57 24 181.8
3 y2(lc-x-4,5)/(lc-x) 0 12 0 4,553 12 54.636 3.99 12 47.88
4 y2(lc-x-9)/(lc-x) 0 24 0 3,429 24 82.296 2.304 24 55.3
5 y2(lc-x-10,5)/(lc-x) 0 24 0 3,055 24 73.32 1.742 24 41.8
6 y2(lc-x-15)/(lc-x) 0 12 0 1.930 12 23.16 0,056 12 0.66
∑pi×yi 0 ∑pi×yi 496.92 ∑pi×yi 450
Tableau 43 : valeurs des Σ Pi Yi de 1ere et 2eme disposition pour deux voiex chargées sous
l’effet du système Bc
∑pi×yi = supérieur (∑pi×yi de la première disposition ;∑pi×yi de la deuxième disposition)
ɳBc=0.553
δBc=1.086

∑pi×yi MBC
Elu 0 0
X=0
els 0 0
elu 496.92 525.235

X=Lc/4
els 496.92 393.926
elu 450 475.641

X=Lc/2
els 450 356.731
Tableau 44: valeurs des moments sous l’effet du système Bc
Effort tranchant
x=0 x=lc/4=7,57m x=lc/2=15,15m
1-(x/lc) 1 24 24 0,750 24 18 0,500 24 12
y1[(lc-x-1,5)/(lc-x)] 0,950 24 22.8 0,675 24 16.2 0,450 24 10.8
y1[(lc-x-6)/(lc-x)] 0,801 12 9.612 0,552 12 6.624 0,301 12 3.612
y1[(lc-x-10,5)/(lc-x)] 0,653 24 15.672 0,403 24 9.672 0,153 24 3.672
y1[(lc-x-12)/(lc-x)] 0,603 24 14.472 0,354 24 8.496 0,103 24 2.472

-0.48
y1[(lc-x-16,5)/(lc-x)] 0,455 12 5.46 0,205 12 2.46 -0,04 12
∑pi×yi 92.004 ∑pi×yi 61.44 ∑pi×yi 32.076


X=0 ELU 92.004 97.246

ELS 92.004 72.934
X=Lc/4 ELU 61.44 64.940
ELS 61.44 48.705
X=Lc/2 ELU 32.076 33.903
ELS 32.076 25.427

Tableau 46:valeurs des efforts tranchants sous l’effet du système Bc
i i
ɳBc=0.553
δBc=1.086
4. Système des charges militaires :
On détermine les sollicitations en multipliant la charge par l’aire correspondante. Pour avoir le cas
le plus défavorable, on doit chercher l’aire maximale de la ligne d’influence placée sous la charge.
Nous étudions les charges Mc80 ou les charges Mc120 selon les cahiers des charges de
maître d’œuvre.
*charge MC80
YMC80 = 1.35 a ELU
YMC80 =1 a ELS
S= 72t , G=568.229t /m , qMC80 = 14.7 t/ml
δMc80 =1.075
a. .Poutre de rive
Moments fléchissant :
Figure 35 : Moment fléchissant sous charge Mc80

MX MC80= γMc80×ɳMc80×δMc80×qMc80×ωMc80
ɳMc80=0.341
.
ωMc80=(y1+y2).( )+(y2+y3).( )
t= (Lc - 4.90)
y2= ymax= (Lc - x)
y1=y2×
.
y3=y2( )
X (en m) 0 Lc/4=7 Lc/2=1

.57 5.15
T (m) 0,000 6.34 12.7
Y2(m) 0,000 5.67 7.57
Y1(m) 0,000 4.74 6.34
Y3(m) 0,000 4.75 6.34
ωMc80 0,000 25.52 34.07

Tableau 47 :Determination de l’aire ω pour le moment fléchissant
X (en m) M(x) à L’ELU M(x) à L’ELS (t.m)

(t.m)
0 0 0
Lc/4 185.64 137.51
Lc/2 247.848 183.591

Tableau 48 : Valeurs des moments sous l’effet de la charge MC 80

Efforts tranchants
Figure 36 :Effort tranchant sous charge Mc80
TMc80(x)=γMc80×ɳMc80×δMc80×qMc80×ωMc80 avec ɳMc80=0.341
ω'MC80= (y1+y2) * (4,9/2)

Y1= ymax=1-
.
Y2=y1( )
X (en m) Lc/4 Lc/2 0
Y1(m) 0.75 0.5 1
Y2(m) 0.58 0.33 0.838
ωMc80 (m²) 3.25 2.033 4.50

Tableau 49 :Détermination de l’aire ω sous l’effet de Mc80 pour l’effort trenchant
X (en m) T(x) à L’ELU (t) T(x) à L’ELS (t)
0 32.73 24.24
Lc/4 23.64 17.51
Lc/2 14.78 10.95

Tableau 50T: Valeurs de l’effort tranchant sous l’effet de la charge Mc80
b. -Poutre intermediaire

Figure 37 : Moment fléchissant sous charge Mc80
MX MC80= γMc80×ɳMc80×δMc80×qMc80×ωMc80
ɳMc80=0.29
X (en m) 0 Lc/4=7 Lc/2=1

.57 5.15
T (m) 0,000 6.34 12.7
Y2(m) 0,000 5.67 7.57
Y1(m) 0,000 4.74 6.34
Y3(m) 0,000 4.75 6.34
ωMc80 0,000 25.52 34.07

Tableau 51 :Determination de l’aire ω pour le moment fléchissant
X (en m) M(x) à L’ELU M(x) à L’ELS (t.m)

(t.m)
0 0 0
Lc/4 157.88 116.95
Lc/2 210.78 156.13

Tableau 52 : Valeurs des moments sous l’effet de la charge MC 80

Efforts tranchants
Figure 38 :Effort tranchant sous charge Mc80
TMc80(x)=γMc80×ɳMc80×δMc80×qMc80×ωMc80 avec ɳMc80=0.29
X (en m) Lc/4 Lc/2 0
Y1(m) 0.75 0.5 1
Y2(m) 0.58 0.33 0.838
ωMc80 (m²) 3.25 2.033 4.50

Tableau 53:Détermination de l’aire ω sous l’effet de Mc80 pour l’effort tranchant
X (en m) T(x) à L’ELU (t) T(x) à L’ELS (t)
0 27.84 20.62
Lc/4 20.10 14.89
Lc/2 12.57 9.31

Tableau 54 : Valeurs de l’effort tranchant sous l’effet de la charge Mc80

5. Résumée des résultats
a. Poutre de rive
Moments flechisant
X(m) 0 L L
c c
4 2
ELU 0 538.799 718.399
Mper(x)
0 399.110 532.147
ELS
ELU 0 243.253 324.337
MAL(x)
0 182.440 243.253
ELS
ELU 0 29.694 39.59
MTr(x)
0 18.55 24.74
ELS
ELU 0 593.62 537.57
MBc(x)
0 445.214 403.176
ELS
ELU 0 185.64 247.848
MMC80(x)
0 137.51 183.591
ELS
Tableau 55: Synthèse des moments de la poutre de rive

Effort tranchant
X(m) 0 Lc Lc
4 2
ELU 95.663 47.419 0
Tper(x)
71.075 35.125 0
ELS
ELU 34.73 23.66 13.36
TAl(x)
26.05 17.74 10.02
ELS
ELU 5.226 2.93 1.304
Ttr(x)
3.266 1.83 0.815
ELS
ELU 109.90 73.396 38.317
TBC(x)
82.430 55.047 28.733
ELS
ELU 32.73 23.64 14.78
TMc80(x)
24.24 17.51 10.95
ELS
Tableau 56: Synthèse des efforts tranchants de la poutre de rive

b. Poutre intermidiaire
Moment flechisant
X(m) 0 Lc Lc
4 2
ELU 0 497.550 663.400
Mper(x)
0 368.555 491.407
ELS
ELU 0 459.36 612.48
MAL(x)
0 344.52 459.36
ELS
ELU 0 7.468 9.95
MTr(x)
ELS 0 4.667 6.223
ELU 0 525.235 475.641

MBc(x)
0 393.926 356.731
ELS
ELU 0 157.88 210.78
MMC80(x)
0 116.95 156.13
ELS
Tableau 57: Synthèse des moments de la poutre intermédiaire

Effort tranchant
0 Lc Lc
X(m) 4 2
ELU 89.670 43.788 0
Tper(x)
66.522 32.436 0
ELS
ELU 65.59 44.733 25.235
TAl(x)
49.19 33.550 18.92
ELS
ELU 1.314 0.739 0.327
Ttr(x)
0.821 0.462 0.204
ELS
ELU 97.246 64.940 33.903
TBC(x)
72.934 48.705 25.427
ELS
ELU 27.84 20.10 12.57
TMc80(x)
20.62 14.89 9.31
ELS
Tableau 58: Synthèse des efforts tranchants de la poutre intermédiaire
6. Sollicitations de calcul:
La combinaison des actions pour les moments fléchissant et les efforts

tranchants est :
Mx =Mper +Sup (MAL, MTR , MBC , MMC80)
TX =Tper +Sup (TAL, TTR, TBC, TMC80)

Poutre de rive
X(m) 0 Lc Lc
4 2
Mx(t.m) ELU 0 1132.419 1255.969
ELS 0 844.324 939.323
Tx(t) ELU 205.563 120,815 38.317
ELS 153.505 90.172 28.738
Tableau 59: des sollicitations du poutre de rive
Poutre intermédiaire
X(m) 0 Lc Lc
4 2
Mx (t.m) ELU 0 1022.785 1275.88
ELS 0 762.481 950.767
Tx (t) ELU 108.728 33.903
186.916
ELS 139.456 81.141 25.427
Tableau 60: des sollicitations du poutre intermédiaire

Chapitre 9: Calcul de la précontrainte

I. Introduction sur la precontrainte

Le béton est un matériau qui dispose d’une grande résistance face à la compression mais qui est
fragile face à la flexion. Pour y remédier, des armatures en acier ont été incorporées dans le béton,
donnant le béton armé.
En 1928, Eugène Freyssinet eut l’idée de préparer le béton afin que ce dernier puisse faire face à
des charges et à des tractions qui peuvent présenter un danger pour son intégrité (fissures puis
rupture).
La préparation du béton consiste à suffisamment le comprimer pour qu’en tous points, les
compressions soient supérieures aux tractions qui se développeront ultérieurement.
La compression préalable du béton est la précontrainte, un vocabulaire utilisé pour la première fois
par Eugène Freyssinet en 1933.
De ce fait, le béton précontraint est un béton dans lequel on introduit, avant sa mise en service, des
tensions opposées à celles qu’il devra subir.
L’intensité de la précontrainte à mettre en œuvre dépend évidemment des tractions auxquelles il
faudra s’opposer et des raccourcissements instantanés et différés du béton.
II. les données nécessaire pour le calcul précontraint

1. Principe du béton précontraint
Le béton est précontraint au moyen de câbles qui sont tendus par des vérins : la tension des
câbles va appliquer au béton une contrainte de compression dont l’intensité va dépendre des charges
de flexion que l’ouvrage aura à subir. L’objectif de la précontrainte est de soumettre le béton à des
contraintes permanentes de compression destinées à compenser les forces de traction qui seront
appliquées à l’ouvrage. Les forces de flexion ne viendront alors qu’en déduction de la force de la
précontrainte initiale. Cette précontrainte peut être appliquée par pré-tension, c’est-à-dire que les
câbles sont tendus avant le coulage du béton. Elle peut également être appliquée par post-tension.
Dans ce cas, les câbles sont tendus après le durcissement du béton.
Dans ce projet nous utilisons la technique de post- tension
2. Caractéristique des aciers de précontrainte
Les armatures de précontrainte sont en acier à haute résistance. Elles se présentent sous la forme :
*De fils lisses ou crantés (ces derniers sont utilisés en précontrainte par pré-tension) de diamètre 2,5
mm à 12,2 mm
*De torons qui sont un assemblage de plusieurs fils. Il existe les torons à 2, 3 ou 7 fils de diamètre
4,8 à 18 mm. On utilise couramment les torons 3 fils de diamètre 5,2 mm et les torons 7 fils de
diamètre 6,85 mm à 15,7 mm.
Les caractéristiques des torons les plus couramment utilisés sont données dans le tableau ci-après :
Désignation Classe [MPa] Diamètre [mm] section [mm2]
12T 13 1 860 12.5 93
T 13 S 1 860 12.9 100
T 15 1 860 15.2 139
Tableau 61 : Les caractéristiques des torons
Alors,nous allons donc se limiter à des câbles de moyenne puissance de type 12T13 classe 1860 qui
est considéré parmi les types les plus utilisés en Tunisie pour une précontrainte longitudinale interne.
*Limite élastique : fpeg= 1656 MPa
*Limite de rupture : fprg= 1860MPa
3. Les contraintes admissibles du béton :
Les ponts sont des ouvrages dimensionnés en classe II (en BP). Les contraintes dans le béton
doivent être vérifiées par rapport aux contraintes admissibles du béton en construction et en service.
En service, nous n'avons pas considéré que la combinaison rare pour déterminer les contraintes du
béton.

Combinaisons : Rare
Situation Exploitation Construction
Classe Contrainte Zone
Section d’enrobage −𝑓𝑡28 −0,7𝑓14

II σm = −2,7𝑀𝑃𝑎 = −1,68 𝑀𝑃𝑎
Hors section −1,5 𝑓𝑡28 −1,5 𝑓𝑡14

d’enrobage = −4,05 𝑀𝑃𝑎 = −3,59 𝑀𝑃𝑎
σM Section d’enrobage 0,6 fc28 0,6 f14

= 21 MPa = 17,95 MPa
Tableau 62: Valeurs des contraintes admissibles
4. Caractéristiques géométriques de la poutre :
Figure 39: Caractéristiques géométriques
B: aire de la section nette du béton
G: centre de gravite (CDG) de la section nette du béton
V ET V’ : distance du CDG aux fibres extrême supérieur et inférieur ; V+V’=h
I ( IG) :moment d’inertie de la section nette du béton par a port a l’axe (Gz)
ρ = I / (BVV’) : rendement géométrique de la section nette du béton

e0 :Excentricité verticale selon (Gy) du câble moyenne de précontrainte compté algébriquement
( e0 < 0 quant le câble est en dessous du CDG
Poutre sans hourdis Poutre avec hourdis
Section B (m²) 0,776 1,176
IG (m4) 0,3373 0,5779
V’(m) 0.84 0,85
V(m) 0.96 1,15
Rendements( ρ) 0.695 0.502

Tableau 63: caractéristique géométrique d’une poutre ba=0,2m
III. Caracteristiques des Matriaux employés

1. Béton
Nous allons utiliser le béton de :
*Classe 35 MPa pour les poutres
*Classe 25 MPa pour les autres éléments
a. Résistance en compression
Elle est caractérisée par la valeur caractéristique de la résistance à 28 jours notée fc28=35MPa
Pour les sollicitations qui s'exercent sur un béton âgé de moins de 28 jours, on se réfère à la résistance
caractéristique fcj obtenue au jour considéré.
Fcj = (
. .
).fc28 pour fc28 > 40 MPa
b. Résistance à la traction
Elle est conventionnellement définie par la relation ci-après, en fonction de la résistance à la

compression .
Ftj = 0.6+0.06fcj
Résistance à la traction a 28j : ft28 = 0.6+0.06×35 =2.7MPa

Le module d'élasticité instantanée :Ei = 11000 × 𝑓𝑐28

An; Ei28 = 11000 × 35 1/3 = 35981.73 MPa
Le module d'élasticité différée : Ed= 3700 × 𝑓𝑐28
*Ed28 = 3700 × 351/3 = 12 102.95 MPa
2. VALEURS DE CALCUL DES CONTRAINTES DANS LE BETON
La sécurité et la bonne utilisation des ouvrages doivent être garanties par des justifications aux états
limites ultimes et de service.
a. Etat limite de service
Compression du béton
Pour toutes les classes de vérification les contraintes de compression du béton sont bornées à :
-0,50 fc28 sous l'effet de la combinaison quasi-permanente ;
-0,60 fc28 sous l'effet des combinaisons rares ou accidentelle;
-0,60 fj en cours de construction.
Remarques :

Si à la mise en tension j £ 3 jours, 0,6 fcj est ramenée à 0,55 fcj.

Pour des pièces industrialisées, homologuées et contrôlées on peut atteindre en construction
2/ 3 fcj.

Si l'on utilise dans les calculs aux E.L.S. P d = Pm les valeurs des contraintes admissibles de
compression sont diminuées de 10 %.
A L’ELS
σb = 0,6 × fc28 =21MPa
b. -Etat limite ultime
Contrainte de compression du béton
La valeur de calcul de la contrainte de compression ultime du béton est:

. .
fbc = .
𝛾𝑏 = 1,5 sauf prescription spéciale

ou 1,15 pour les combinaisons accidentelles.
. .
fbc = .
= 19.83MPa
3. Acier pour béton précontraint
 les caractéristique d’acier précontraint
Résistance
L'utilisation d'acier à haute résistance est indispensable pour maintenir l'effort normal initial artificiel
permanent de précontrainte à un niveau convenable après les pertes différées sous l'effet du retrait et
du fluage du béton. Comme, de plus, le prix de l'acier croit moins vite que sa résistance, ce choix sera
économiquement plus intéressant.
Résistance aux sollicitations alternées
Cette qualité est particulièrement recherchée en genre III (classe 3) en raison de l'ouverture et de la
fermeture des fissures qui provoquent des surtensions importantes et de signe variable.
Adhérence
Les armatures actives doivent présenter une rugosité suffisante pour assurer l'adhérence la plus
efficace pos sible avec le béton d'enrobage. Cette qualité est particulièrement exigée dans le cas de la
précontrainte par pré -tension.
Relaxation faible
Le phénomène de relaxation consiste en la diminution dans le temps de la contrainte normale de

tension dans une pièce maintenue après allongement à une longueur constante.

Ce phénomène ne se manifeste de manière sensible que si la contrainte de tension initiale dépasse,

dans le cas des armatures métalliques, 50 % à 60 % de la valeur de la contrainte de rupture, ce qui est
toujours le cas en béton précontraint.
La relaxation des armatures est donc une source de perte de précontrainte et on utilisera des aciers
qui présentent la plus faible relaxation possible.
Résistance à la corrosion
La corrosion sous tension menace les armatures de précontrainte de rupture brutale et fragile. On ne
peut limiter les risques de corrosion qu'en veillant à sa prévention (ex. emploi d'agents non agressifs
dans la fabrication des bétons, étanchéité ... ).
Les armatures actives se présentent sur le marché classées en trois catégories de produits :
les fils ;
les barres ;
les torons.
Dans notre cas ; toron 12T13
Section d'un toron 12T13 = 93 mm² : Ap = 93 × 12 = 1116 mm2
Module d'élasticités des torons : Ep = 190000MPa
*Diamètre des gaines : Øext = Øint+ 6mm ⟹ Øext = 71 mm
*Coefficient de frottement par unité de déviation angulaire : f = 0.2 rd-1
*Coefficient de frottement par unité de longueur : = 2. 10-3m-1
*glissement de l'armature de précontrainte à l'ancrage : g = 5 mm
*Coefficient de relaxation retenu pour la classe TBR ρ1000 = 2.5 %
IV. Calcul précontrainte

Les câbles de précontrainte se placent en deux familles dont la première est mise en tension avant la
mise en place de la poutre ; donc cette dernière va supporter le poids propre de la poutre. La deuxième
famille est mise en tension juste avant la mise en service de la poutre. Il est clair que la deuxième
famille sera ancrée en extrados.
σp0= min (0,8 × fprg; 0,9 × fpeg) = min (1488; 1490,4) MPa = 1488 MPa
La précontrainte subit des pertes instantanées de 10% de σp0et des pertes différées de 15%
de σp0
1. Sollicitations en section médiane
A l’ELS;
Mmax(x=0.5Lc) =sup [Mtr +MAl ; Mper + sup(MBc + Mtr) ; (MMc +Mtr) ]

Mmax(x=0.5Lc) =Mper + sup(MBc + Mtr) = 491.407+ 356.731=858.138 t.m
Mmin(x =0,5Lc)= Mper=491.407 t.m
ΔM = Mmax − Mmin= 356.731 t.m
σm= -2.7MPa
σM=21 MPa
Δσ = σM-σm= 23.7MPa
Vérification
, ΔM .
( , )
= . =0.502 m3 > Δσ
= .
= 0.135m3 vérifie en section médiane
2. Calcul de la précontrainte réelle :
(Section avec hourdis ; exploitation)

P=sup (PI ; PII)
Contrainte admissible dans le béton
Fc28 = 35 MPa
Ft28 = 2.7 MPa
σ’1=σ2= 0.6fc28 = 21 MPa
σ1= -1.5ft28= -4.05 MPa
σ’2 = -0.7ft28= -1.89 MPa
*Section sous-critique
ΔM
PI = = 0.245 MN
×
*Section sur critique(soumise a des moments positifs P=PII) :

O n a , d ’ ≥ 14,2 ==> d’= 2 × ∅ = 0,142
C=ρ × V= 0.502 × 1.15 =0.577
PII = =6.677 MN
Or, PI − PII ≤ 0 donc P = PII (section sur critique)
P=6.677 MN
Excentricité :

e0= -(V’ - d’) = -(0.85-0.142)= -0.708m
3. Nombre des câbles :
A ce stade, les pertes totales (différées et instantanées) sont estimées à 25% Le règlement B.P.E.L
limite la valeur de P0 à
P1c = Ap(1-0.25) × σp0 = 1.25 MN
Nc≥
.
Donc : = .
=5.341 soit Nc=7 cables
D’où
P(réel) =P1c ×Nc = 8.75 MN
On va diviser la précontrainte en deux famille:
1ère famille : (2 /3 n) → 4 câbles ancrés en about de la poutre.
2ème famille : (1/3 n) → 3 câbles ancrés en extrados.
4. Calcul des câbles :
Une première famille qui sera mise en tension avant de la mise en place de la poutre, et donc cette
famille va supporter surtout le poids propre de celle-ci.
Une deuxième famille qui sera mise en tension juste avant la mise en service de la poutre. Il est clair
donc que la deuxième famille sera ancrée en extrados.
1ère famille : 4 câbles ancrés en about de la poutre.
2ème famille :3 câbles ancrés en extrados.
a. Câblage de la 1ère famille : au transfert 14 j
(section sans hourdis)

Le règlement propose des valeurs des pertes instantanées qui sont de l’ordre de 10%.
La poutre est soumise à :

• Son poids propre
• La force de précontrainte de 4 câbles 12T13 de 1ère famille
P1 =P1c ×Nc1 = 1.25 × 4 =5 MN

date d’application :15j

Fc15 = . . ×
× 35 =30.51 MPa
Ft28 = 0.6+0.06 × 30.51 = 2.43 MPa
σ’1=σ2= 0.6fc28 =18.31 MPa
σ1= -1.5ft28= -3.65 MPa
σ’2 = -0.7ft28= -1.70 MPa
Calcul excentricité du 1er famille
e1 = -V’ + d’ = -0.84 + 0.142 = -0.698m
Calcul des contraintes
Charge permanente (poids propre de la poutre seulement)
Mg : Moment fléchissant due aux poids propre de la poutre seule

°
Mg =B × yb × = 2.22 MN.m
σg(v)= = 6.324 MPa
σg(-v’) = - = - 5.533 MPa
Contrainte due à la précontrainte
×
σp(v) = + ( / )
= -4.862 MPa
×
σp(-v’) = - ( / )
= 20.387 MPa
Vérification des contraintes

σv(v) = σg(V) + σp(v) = 6.324 - 4.862 = 1.462 MPa
σv’(v) = σg(-v’) + σp(-v’) = -5.533 + 20.387= 14.854 MPa
Ainsi;
σ1≤σv(v)≤σ2 → vérifie
σ’2 ≤σv’(v)≤σ’1 → vérifie
Les contraintes à 14 jours sont vérifie

b. Câblage de la 2éme famille : en exploitation 28 j
(Section avec hourdis)
Pour cette famille le calcul se fait en tenant compte des pertes totales qui sont de l’ordre de 25%

La poutre est soumise à :
• Son poids propre
• La force de précontrainte de 3 câbles 12T13
P2= P1c ×Nc2 = 1.25 × 3 =3.75 MN
σs1 = -1.5 ft28 = -4.05 MPa
σs2= 0.6fc28= 21 MPa
σi1= 0.6fc28 = 21 MPa
σi2= -0.7ft28 = -1.89 MPa
Calcul excentricité du 2éme famille
e2= -V+ d’ = -0.85 + 0.142 = -0.708m
Calcul des contraintes
Charge permanente :
° . °
Mg = B × yb × = 1.176 × 2.5× = 3.37 MN.m
σg(v) = = 6.716 MPa
σg(-v’) = - = - 4.964 MPa
Charge d’exploitation:
Ms = 459.36 t.m = 4.5936 MN.m
σq(v) = = 9.155 MPa
σq(- v’) = - = - 6.767 MPa
Contrainte due à la précontrainte
×
σp(v) = + = - 3.744 MPa
×
σp(-v’) = - = 12.641 MPa

Vérification des contraintes
σv(v) = σg(v) + σp(v) +σq(v) = 12.127 MPa
σv’(v) = σg(-v’) + σp(-v’) +σq(- v’) = 0.91 MPa
Ainsi;
σs1 ≤σv(v)≤σs2 → vérifie
σi2 ≤σv’(v)≤σi1 → vérifie
5. Étude de fuseau des câbles
Passage de traction
-c’ - ≤ e0(x) ≤ c -
×
Avec :* c’ = ρ × v’× (1- ) = 0.658
×
* c = ρ × v × (1- ) = 0.723
Tel que : B est la section médiane avec hourdis.
P est la précontrainte réelle .
-1.219 ≤e0(x)≤ -0.257
Passage de compression
- γ’ - ≤ e0(x) ≤ γ -
×
Avec : * γ’ = ρ × v’× ( - 1 ) =0.623
×
* γ= ρ × v × ( - 1 ) = 0.843
Tel que : B est la section médiane avec hourdis.
P est la précontrainte réelle .
-1.184 ≤e0(x)≤ -0.137
Fuseau de passage
[ -1.214 ; -0.257] Ո [-1.184 ; -0.137]

Donc, -1.184 ≤e0(x)≤ -0.137
6. Traçage des câbles
D’après le règlement le tracé du câble moyen est entièrement ou partiellement parabolique.

Equation : y(x)= ax2 + bx+c

Les traces des câbles : *1ere famille essorent de l’about
*2eme famille sort de hourdis
a. Traçage du 1er famille
1er câble
Pour ; * x=0 → y(0) =e=C=0.7m
* x= → y( ) = 1.5×Øgaine = 0.106m
* x=lc → y(lc) =e=0.7m
Alors: * x= → a(15.15)2 + b(15.15) + 0.7 = 0.106
* x=lc → a(30.3)2 + b(30.3) + 0.7 =0.7
A=0.0025 b=-0.0757 c=0.7
2
Y1(x)=0.0025x - 0.0757x + 0.7
2éme câble
Pour ; * x=0 → y(0) =C=0.7-0.14=0.56m
* x= → y( ) = 1.5×Øgaine = 0.106m
* x=lc → y(lc) =0.56m
Alors: * x= → a(15.15)2 + b(15.15) + 0.56 = 0.106
* x=lc → a(30.3)2 + b(30.3) + 0.56 =0.56
A=0.0019 b=-0.0575 c=0.56
Y2(x)=0.0019x2 - 0.0575x + 0.56
3éme câble
Pour ; * x=0 → y(0) =C=0.56-0.14=0.42m

* x= → y( ) = 1.5×Øgaine = 0.106m
* x=lc → y(lc) =0.42m
Alors: * x= → a(15.15)2 + b(15.15) + 0.42 = 0.106
* x=lc → a(30.3)2 + b(30.3) + 0.42 =0.42
A=0.0013 b=-0.0393 c=0.42
2
Y3(x)=0.0013x - 0.0393x + 0.42
4éme câble
Pour ; * x=0 → y(0) =C=0.42-0.14=0.28m
* x= → y( ) = 1.5×Øgaine = 0.106m

* x=lc → y(lc) =0.28m

Alors: * x= → a(15.15)2 + b(15.15) + 0.28 = 0.106
* x=lc → a(30.3)2 + b(30.3) + 0.28 =0.28
A=0.0007 b=-0.0212 c=0.28
Y4(x)=0.0007x2 - 0.0212x + 0.28
b. Traçage du 2éme famille
5éme câble
Pour ; * x= → y( )=2m
* x= → y( ) = 3.5×Øgaine = 0.249m
* x= → y( ) =2 m
Alors: * x= → a(3.03)2 + b(3.03) + c = 2
* x= → a(15.15)2 + b(15.15) + c =0.249
* x= → a(27.27)2 + b(27.27) + c =2m

A= 0.009 b=- 0.027 c=2
Y5(x)= 0.009x2 - 0.027x + 2
6éme câble
Pour ; * x= 3.28 → y(3.28) = 2 m

* x= → y( ) = 3.5×Øgaine = 0.249m
* x=27 → y(27) =2 m
Alors: * x=3.28→ a(3.28)2 + b(3.28) + c = 2
* x= → a(15.15)2 + b(15.15) + c =0.249
* x= 27→ a(27)2 + b(27) + c =2m
A= 0.009 b =- 0.029 c=2
Y6(x)= 0.009x2 - 0.02x + 2
7éme câble
Pour ; * x= 3.55 → y(3.55) = 2 m
* x= → y( ) = 3.5×Øgaine = 0.249m
* x=26.75 → y(26.75) =2 m
Alors: * x=3.55→ a(6.03)2 + b(6.03) + c = 2

* x= → a(15.15)2 + b(15.15) + c =0.249

* x= 26.75→ a(26.75)2 + b(26.75) + c =2m
A= 0.01 b= b=- 0.035 c=2
Y7(x)= 0.01x2 - 0.035x + 2
1èr famille
X Cable1 Cable2 Cable3 Cable4
0 0.7 0.56 0.42 0.28
2.5 0.526 0.428 0.329 0.231
5 0.384 0.32 0.256 0.2
7.5 0.272 0.235 0.198 0.165
10 0.193 0.175 0.157 0.14
12.5 0.151 0.150 0.15 0.15
15.15 0.121 0.121 0.121 0.121
17.5 0.135 0.135 0.135 0.135
20 0.185 0.185 0.185 0.185
22.5 0.262 0.228 0.193 0.16
25 0.37 0.31 0.25 0.189
27.5 0.508 0.415 0.322 0.230
30.3 0.7 0.56 0.42 0.28
Tableau 64: les cordonnées des cables du 1èr famille

0.8
0.7
0.6
0.5
0.4
0.3
0.2
0.1
0
0 5 10 15 20 25 30 35
cable 1 cable 2 cable 3 cable 4
Figure 40 : tracage des cables du 1èr famille
x cable 5 cable 6 cable 7
3,03 2
3,28 1,9 2
3,55 1,78 1,9 2
10 0,55 0,6 0,65
15,15 0,25 0,25 0,25
20 0,55 0,6 0,65
26,75 1,8 1,9 2
27 1,9 2
27,27 2
Tableau 65:les cordonnés des câbles du 2eme famille

2.5
1.5
0.5
0 cable 1 cable 2 cable 3

0 5 10 15 20 25 30
Figure 41 : tracage des câbles du 2eme famille
V. Armatures passives longitudinales de traction disposées (𝑨𝒔) :

La fonction des armatures de peau est de limiter la fissuration du béton et de le protéger contre les
moments de torsion et les moments fléchissant.
Permet de renforcer le squelette du feuillage.
As doit d’être supérieure ou égale à 3 cm2.
𝐀𝐬 ≥ 𝐁 ÷ 𝟏𝟎𝟎𝟎
𝑨𝒔 ≥ 𝟏𝟏𝟕𝟓. 𝟗 ÷ 𝟏𝟎𝟎𝟎 = 𝟏𝟏. 𝟕𝟔𝒄𝒎𝟐
1. Reprise de traction :
𝑨𝒔 ≥ 𝑩𝒕 ÷ 𝟏𝟎𝟎𝟎 + (𝑵𝒃𝒕 × 𝑭𝒕𝒋) ÷ (𝝈𝒃𝒕 × 𝒇𝒆) ; Avec Bt : aire de béton tendu

Nbt : effort tranchent
Ftj = Ft28 = 2.7 Mpa ; d =0.7m
fe=400 Mpa
σbt : contrainte extrême de traction
Or : Bt = largeur de talon × x
x : on la calculer avec la formule de triangle semblables
. ×
= ;𝑥= ( . )
= 0.20 𝑚
D’où ; Bt = 0.20*0.7 = 0.14

Nbt : × 𝐵𝑡 = 0.189
σbt : la détermination de la contrainte est avec robot :

Figure 42 :contrainte extreme de traction
σbt = 39.41
×
𝐴𝑠 = + 𝛔𝐛𝐭×
=6.149 cm2
Figure 43 : tableau des sections des barres d’acier
D’après le tableau des acier la valeur de As = 6.16 est la plus proche de As calculer
soit 4HA14 .

2. Calcul de cisaillement à l’ELS :
a. Contrainte de cisaillement :
τ= ∗
Z : bras de levier
ℎ𝑑
𝑧 = ℎ𝑝 − 𝑑 −
2
𝑑 = 0.142𝑚
ℎ𝑝 = 1.8𝑚
ℎ𝑑 = 0.2𝑚
0.2
𝑧 = 1.8 − 0.142 − = 1.558𝑚
2
𝐵𝑛 = 𝑏 − 𝜙(𝑔𝑎𝑖𝑛𝑒) = 0.2 − 0.071 = 0.129𝑚
𝑉𝑟1 = 𝑉′ + 𝑉 − 𝑃𝑠𝑖𝑛𝛼
𝛼=
pour x=0 y=0.7m
pour x=2.5 y=0.526m
(0.7 − 0.526) Δ
=
2.5 0.9
Δ = 0.14
tan (0.14/0.9) = 8.842°
𝛼 = 8.842 (pour h/2)
𝑉𝑟1 = 0.96 + 0.84 − 8.75 ∗ 0.154 = 0.4525𝑀𝑁
𝑉𝑟2 = 𝑉 − 𝑃 sin 𝛼 = 0.84 − 8.75 ∗ 0.154 = −0.508𝑀𝑁
0.425
𝜏 = 2.114𝑀𝑃𝑎
1.558 ∗ 0.129
b. Contrainte de compression
𝑃 8.75
𝜎𝑥 = = = 11.27
𝐵 0.776
3. Vérification de contrainte :
𝜏1 = 0.4 ∗ 𝑓𝑡28 ∗ (𝑓𝑡28 + 𝜎𝑥) = 11.03𝑀𝑃𝑎𝜏1 = 3.321𝑀𝑃𝑎
𝜏2 = ∗ 0.6𝑓𝑡28 + 𝜎𝑥 = 15.332𝑀𝑃𝑎𝜏2 = 3.915𝑀𝑃𝑎
𝜎𝑥 = 11.27 < 0.4𝑓𝑐28=14MPa et 𝜏2 > 𝜏1

𝜏 < 𝜏1  Vérifiée

 l’effort tranchant a l’ELU :

𝑉𝑟𝑢1 = 1.35𝑣 + 1.5𝑣 − 𝑃 sin 𝛼 = 1.226𝑀𝑁
𝑉𝑟𝑢2 = 𝑉𝑟2 = −0.508𝑀𝑁
Cisaillement ultime :
𝜏𝑢 = ∗
=1.86/1.558*0.129=9.254MN
Armature verticale :
𝐴𝑡 𝑓𝑒 𝑓𝑡28
∗ ≥ (𝜏𝑢 − ) tan 𝛽𝑢
𝐵𝑛 ∗ 𝑆𝑡 Υ𝑠 3
2 ∗ 𝜏𝑢
tan 𝛽𝑢 = = 1.281 → 𝛽𝑢 = 52°
σ𝑥
.
AN : . ∗
∗ .
≥ 9.254 − 1.281 → ≥ 30𝑐𝑚 /𝑚𝑙
Le pourcentage minimum à disposer :
∗
≥ 0.4 = 1.47𝑐𝑚 /𝑚𝑙  1.54𝑐𝑚 /𝑚𝑙
Donc : deux cadre HA14.

. ∗
l’écartement : 𝐴𝑡 = .
= 0.28𝑚
ISET SILIANA 100

D.R.E.H.S
Figure 44: ferraillage de poutre principale
ISET SILIANA 101

D.R.E.H.S
Chapitre10 : fondation
ISET SILIANA 102

D.R.E.H.S
I. Introduction
Dans le cadre du projet de construction d’un ouvrage d’art sur oued Lahmar au PK 34.25 sur la route
RR47 dans le gouvernorat de Siliana.
On va déterminer le type de fondation et le niveau possible de fondation d’après les résultats de

carottage et les résultats des sondages pressiométriques réalisées dans le terrain pour la construction
d’ouvrage d’art et
II. Les essais nécessaires

La campagne de reconnaissances géotechniques consistait à réaliser :
-Deux sondages pressiométriques de 35 m de profondeur.
-Deux sondages carottés de 30 m de profondeur, avec prélèvement de douze échantillons intacts. Sur
les échantillons prélevés des essais d’identification, des essais mécaniques et des analyses chimiques
ont été réalisés au laboratoire.
1- Sondage pressiométrique
L’essai pressiométrique est un essai de force portante particulier effectué dans un forage. cet essai
permet un calcul précis de la force portante du sol et des tassements sous fondation.
2- Sandage carottés
Les sondages carottés fournissent la meilleure qualité d’échantillon permettant de caractériser à la

fois la nature et l’état des sols.
Sur les échantillons prélevés des essais d’identification, des essais mécaniques et des analyses
chimiques ont été réalisés au laboratoire.
III. Normes utilisées

-Les essais pressiométriques sont exécutés et dépouillés selon la norme NF P94-110-1.
-Les prélèvements d’échantillons intacts sont réalisés selon la norme XP P 94-202.
-Les analyses granulométriques sont réalisées selon la norme NF P94-056 et NF P94-057.
-Les limites d’Atterberg sont déterminées selon la norme NF P 94-051.
-La teneur en eau est déterminée selon la norme NF P 94-050.
ISET SILIANA 103

D.R.E.H.S
-Les essais de recherche de la densité des grains solides sont réalisés conformément à la norme NF
P94-054.
-Les essais de gonflement à l’oedomètre sont réalisés selon la norme XP P94-090-1.
-Les essais oedométriques sont réalisés selon les normes XP P 94-090-1.
IV. Moyens et méthodes d’execution

-La sondeuse utilisée pour les sondages carottés est de marque « TEC » type GALAXY I.
-La sondeuse utilisée pour les sondages pressiométriques est de marque « TEC » type ABYSS64.
-Le pressiomètre utilisé est de marque APAGEO type Ménard.
Le forage en destructif pour les essais pressiométriques a été effectué en « Rotary » à l’aide d’un
tricône de 63mm de diamètre sous boue de bentonite.
-Le carottage a été effectué à la rotation à l’aide d’un carottier double de 101 mm de diamètre sous
boue de bentonite.
-Les échantillons intacts ont été prélevés par verinage à l’aide d’échantillonneurs APM à parois
minces de 80 mm de diamètre.
-Les essais pressiométriques ont été effectués à l’aide d’une sonde tricellulaire de type BX de 60 mm
de diamètre.
Pour chaque essai deux courbes sont définies :
*la courbe pressiométrique, représentant le volume de liquide injecté dans la sonde en fonction de la
pression latérale, V= f(P).
*la courbe de fluage, obtenue en représentant la différence de volumes entre la lecture à 1 minute et
à 30 secondes, en fonction de la pression appliquée. La pression de fluage Pf est définie comme
l’abscisse d’intersection des deux lignes droites modélisant le mieux chaque groupe de points.
A partir des courbes ainsi construites, on détermine les paramètres pressiométriques suivants : Pf :
pression de fluage qui correspond à la limite du seuil élastique du sol.
Pl : pression limite qui correspond à une augmentation de volume V égale au volume initial Vo du
forage.
Pf* : pression de fluage nette, Pf* = Pf - h.
ISET SILIANA 104

D.R.E.H.S
Pl* : pression limite nette, Pl* = Pl - h .
(h représente la contrainte totale horizontale régnant dans le sol avant l’introduction de la sonde au
même niveau).
E : module pressiométrique, correspond à la pente de la partie élastique du sol.
Il est à noter que les coupes lithologiques des terrains rencontrés aux droits des sondages
pressiométriques fournies à partir des cutting sont données à titre indicatif, s’agissant de sondages
destructifs.
Il est à préciser que les niveaux d’eau mentionnés sur les coupes des sondages, mesurés dans les trous
de forage sous boue de bentonite, sont donnés à titre indicatif, en effet un suivi de la nappe
nécessiterait la réalisation de piézomètres.
ISET SILIANA 105

D.R.E.H.S
V. Choix du type de fondation
Figure 45: sondage carotté
ISET SILIANA 106

D.R.E.H.S
Figure 46: Sondage pressiométrique
D’après les courbe la fondation nécessaire pour construire l’ouvrage d’art est la fondation profonde
(pieux), dans notre cas nous choisissons les Pieux forés tubés.
D'après les résultats pressiométriques on peut conclure qu'un bon sol commence à partir de 12m
lorsque les valeurs de pression limite nette constantes indiquent la présence d'une couche stable.
Figure 47: les types de fondation
ISET SILIANA 107

D.R.E.H.S
VI. Dimensionnements du pieux
Figure 48: Caractéristique du pieu
→Les normes et les hypothèses de calculs utilisés dans cette partie sont prises du fascicule 62 (titre
II) pour le calcul des structures B.A.E.L.91.
La charge limite du pieu Qu est obtenue en additionnant la charge limite de pointe Qp qui correspond
au poinçonnement du sol sous la base du pieu et la charge limite Qs mobilisable par le frottement
latéral entre le sol et le pieu.
La charge limite du pieu : Qu= Qp + Qs

La charge de fluage : Qc= 0.5Qp + 0.7Qs
La charge limite de pointe
Qp=Kp × ple* × s
Avec;
Kp : coefficient de portance
Ple* : pression limite nette équivalente
S : section du pieu
∅=1m : Diamètre du pieu
La charge limite de frottement
Qs= P × ∫ 𝑞𝑠(𝑧)𝑑𝑧
Avec ;
P : Périmètre de fondation
qs : frottement latéral unitaire limite dans couche i.
La valeur de la pression limite nette équivalente est donnée par la formule:
ISET SILIANA 108

D.R.E.H.S
Ple*= ∫ 𝑝𝑙 ∗ (𝑧)𝑑𝑧
Avec;
a=b/2 si B>1 ou 0.5m
b: min(a,h)
h : ancrage dans la couche ou se situe la pointe du pieu
D: hauteur d’encastrement réelle du pieu
Ple*= 𝑝𝑙𝑒1 + 𝑝𝑙𝑒2 + 𝑝𝑙𝑒3
Figure 49 : coefficient de portance kp
Figure 50 : classification du sol
ISET SILIANA 109

D.R.E.H.S
D(m) Pl*(bar) Ple*(bar) Kp S Qp qs P Qs Qu Qc
1 0 0 1.2 0.79 0 0 3.14 0 0 0
2 0 0 1.2 0.79 0 0 3.14 0 0 0
3 0.56 1.26 1.2 0.79 1.19 0.318 3.14 1 2.19 1.3
4 1.44 1.46 1.2 0.79 1.38 0.811 3.14 2.55 3.93 2.47
5 1.1 1.48 1.2 0.79 1.41 0.624 3.14 1.96 3.37 2.07
6 0.72 1.38 1.2 0.79 1.31 0.387 3.14 1.22 2.52 1.5
7 0.79 1.33 1.2 0.79 1.26 0.43 3.14 1.35 2.61 1.58
8 0.84 1.33 1.2 0.79 1.26 0.436 3.14 1.37 2.63 1.59
9 0.74 1.4 1.2 0.79 1.32 0.413 3.14 1.3 2.62 1.57
10 1.15 1.38 1.2 0.79 1.31 0.63 3.14 1.98 3.29 2.04
11 0.76 1.53 1.2 0.79 1.45 0.417 3.14 1.31 2.76 1.64
12 1.64 1.62 1.2 0.79 1.54 0.924 3.14 2.9 4.44 2.8
13 1.87 1.75 1.2 0.79 1.65 1.07 3.14 3.36 5.01 3.18
14 1.81 1.83 1.2 0.79 1.73 1.06 3.14 3.33 5.06 3.2
15 2.4 1.88 1.2 0.79 1.78 1.4 3.14 4.4 6.18 3.97
16 2.4 1.92 1.2 0.79 1.82 1.39 3.14 4.36 6.19 3.97
17 2.3 1.94 1.2 0.79 1.84 1.38 3.14 4.33 6.17 3.95
18 2.6 2.01 1.2 0.79 1.9 1.42 3.14 4.46 6.36 4.07
19 3.2 2.01 1.2 0.79 1.9 1.76 3.14 5.53 7.43 0.82
20 2.3 1.99 1.2 0.79 1.89 1.28 3.14 4.02 5.91 3.76
Tableau 66: charge limite Qu et Qc
ISET SILIANA 110

D.R.E.H.S
VII. Vérification des charges sur les pieux d’un culée

1. Les charges appliquées sur culée
* Charge permanent G
Gstructure= (4.673 × 2 × 30.3 + 4.282 × 2 × 30.3) / 2 = 2.71 MN
Espacements entre les pieux : L ≥ 3Ø → L=3m

∅
Hauteur du semelle : Hs ≥ ( - ) → hs=2m
Largueur du semelle B= L + Ø + 2×0.5= 5m
Longueur du semelle : l ≥ 3×3 + 2×Ø=11m→ l=12m
Gsemelle= 2×12×5×2.5= 3MN
Donc; GT = 2.71 + 3 = 5.71MN
*Charge Q
C’est la charge Bc =0.83MN
2. Combinaison des charges
À ELS
°Combinaison fondamentale : G = 5.71MN
° Combinaison rare : G +1.2×Q= 6.706MN
3. Vérification du charge
ELS Combinaison Q≤Qper = .

fondamentale
Combinaison rare Q≤Qrare = .
Tableau 67 : combinaison des charges admissibles
ISET SILIANA 111

D.R.E.H.S
On suppose qu’on a 4 pieux de profondeur 12m
Q(MN) à ELS 5.71 6.96 Vérification
D(m) Qper (MN) Qrare (MN)
1 0 0 
2 0 0 
3 0.93 1.18 
4 1.77 2.25 
5 1.48 1.89 
6 1.07 1.37 
7 1.13 1.43 
8 1.14 1.45 
9 1.12 1.43 
10 1.46 1.86 
11 1.17 1.49 
12 2 2.55 
13 2.27 2.89 
14 2.28 2.9 
15 2.83 3.61 
16 2.83 3.61 
17 2.82 3.59 
18 2.91 3.7 
19 3.44 4.38 
20 2.67 3.42 
Tableau 68 : vérification des charges à ELS
ISET SILIANA 112

D.R.E.H.S
4. Interprétation
Les résultats ci-dessus montrent que toutes les conditions sont vérifiées à partir d'une profondeur de
12 m avec une couche d’ancrage de 4m donc le profondeur nécessaire pour la fondation profonde
par pieu est 16m
VIII. Mode opératoire des pieux forés tubés
Figure 51: les étapes de construire pieu foré tubé
Sur le schéma ci-dessus :

1 Mise en place et forage du premier élément de tube
2 Mise en place du cuvelage provisoire par pression et rotation alternative 3 Suite du forage avec
tubage récupérable
4 Forage dans le tube sous surpression d'eau (si nécessaire)
5 Mise en place de l'armature et bétonnage au tube plongeur
6 Extraction du tube provisoire
ISET SILIANA 113

D.R.E.H.S
Chapitre 11 : modélisation du pont VIPP

avec Robot
ISET SILIANA 114

D.R.E.H.S
I. But :
But de ce chapitre est : modilisation ; etude et Analyse d'un pont à poutre en
beton pre_contrainte (vipp) .
II. Modilisation :
Choix de type de structure : etude d’un coque
Figure 52: menu d’accueil robot
Création des axes selon X ;Y et Z
Figure 53 : Création des axes

ISET SILIANA 115
D.R.E.H.S
Création des poutres (importation une strecture DXF d’autocade )
Figure 54 : Création des poutres
Création l’hourdis cliquent sur paneau et le defenire ; donner l’epeusseur de l’hourdis (commende
epaisseur EF)
Figure 55 : Création d’hourdis
ISET SILIANA 116

D.R.E.H.S
Création des appuis : il faut creé des noeuds les quelles on ajoute les appuis sur elle .
Figure 56 : Création des appuis
III. Etude et Analyse :

Création des charges permanent ( cas de charge ajouter un nouveau charge et charger avec la
commende définir charge )
Figure 57 : couche de roulem
ISET SILIANA 117

D.R.E.H.S
Figure 58: couche d’étanchéité
Figure 59 : charge AL
Figure 60 : poids propre de la structure
Création des charges exploitation: ( cliquer sur cas de charger après autre charge ; charges
roulantes …)
Figure 61 : charge BC 1voi chargeé
ISET SILIANA 118

D.R.E.H.S
Figure 62 : BC 2 voies chargeés
Figure 63 : charge MC120
IV. les résultats obtenus :
Les charges Effort trenchant (KN) Moment fléchisant (KN.m)
AL 328.14 1944.49
GPP 1175.7 6715.78
Couche d’étenchiteé 6.7 39.75
MC80 427.3 5875.43
MC120 812.20 11350.58
BC 1seul voie charge 67.50 807.71
BC 2 voies chargeés 101.68 1247.77
ISET SILIANA 119

D.R.E.H.S
ISET SILIANA 120

D.R.E.H.S
Conclusion Générale
Le pont se présente comme un élément de développement, de désenclavement, de communication et
de valorisation, un facteur intégration en somme, de ce fait leur bon fonctionnement doit être assuré .
L’élaboration de ce type de projet nécessite un travail de synthèse des différentes disciplines relier
aux travaux publics, la maîtrise de la réalisation et de l’exécution des différents types de structure,
une bonne connaissance de la réglementation et des normes, ainsi que de la réflexion et du bon sens ,
Ce projet de fin d'études concerne la conception et le dimensionnement d'une structure d’un pont à
poutres en béton précontraint sur Oued L'Ahmer à Siliana., nous permis d’approfondir et de compléter
les connaissances acquises tout au long de notre formation au sein du département de génie civil.
Ainsi que la maîtrise de la réglementation régissant les principes de calcul des sollicitations et surtout
la précontrainte suivant les règlements BPEL.
L'utilisation des logiciels nous guide généralement à surestimer les calculs de notre structure, pour
cela il faut toujours les comparer avec les résultats manuels pour qu'on puisse arriver à un
dimensionnement stable et adéquat économiquement.
Nous sommes par ailleurs convaincus que ce travail élaboré a été une expérience très enrichissante
pour continuer notre cycle ingénieure.
ISET SILIANA 121

D.R.E.H.S
Bibliographie
reference 1:
https://drive.google.com/file/d/1o0CIM8QjdsaN0Ax0uEI9EXDYXo3Bm30p/view
reference 2: https://youtube.com/channel/UCGNwcIP_0UgsEVDMABHZ4XQ
reference 3: https://youtu.be/RD6DbaqpUe8
reference 4: Mongi Ben Ouezdou, Tome 1-Tome 2-tome 3 Cours ouvrage d’art ENIT Tunis.
reference 5: CONSTRUCTION D’UN OUVRAGE D’ART SUR OUED LAHMAR AU

PK34.25 SUR LA ROUTE RR47 DANS LE GOUVERNORAT DE SILIANA (Rapport de
résultats).
reference 6: Note de verification hydraulique .
reference 7: our béton précontrainte Ahmed Mrad (7 chapitres).
reference 8: www.google.com
ISET SILIANA 122

D.R.E.H.S

Pfe Aziz Amine

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CONSTRUCTION D’UN OUVRAGE D’ART SUR OUED LAHMAR AU PK34.

25 SUR LA ROUTE RR47 DANS LE

Je dédie mon travail

A Makram Ben Amor, pour leur appui et leur encouragement.

Merci d’être toujours là pour moi.

MED AMINE AZIZI

En termes de reconnaissance de leurs sacrifices et amour, je dédie ce

Aucune dédicace ne saurait exprimer l’amour, l’estime, le dévouement que j’ai

Mon cher père

consentis pour m’élever.

Pour leur amour et leur soutien continu, leur réconfort et encouragement.

Tous ceux et celles qui ont de l’affection et considération à mon

Nous tenons également a remercier : Monsieur Tizaoui Lassed , Hamrouni Fakher et

Table Des Matières

Introduction Générale .......................................................................................................................... 1

2. modulization sur HEC_RAS: .......................................................................................... 21

1. Courbe d’influence K .......................................................................................................... 37

a. Poutre de rive ............................................................................................................... 75

Chapitre10 : fondation ..................................................................................................................... 102

Liste des Figures

Figure 34 : Les caractéristiques de charge BC ................................................................................... 57

Liste Des Tableaux

Tableau 34 : valeurs des efforts tranchants sous l’effet du système Bc ............................................ 61

Tableau 67 : combinaison des charges admissibles ......................................................................... 111

ISET SILIANA 1 D.R.E.H.S

L’infrastructure a été le principal indicateur du développement de toute société ou nation. Le

Le but du cinquième chapitre est de faire la conception et la pré-dimensionnement longitudinale du

ISET SILIANA 2 D.R.E.H.S

Chapitre 1 : présentation de l’organisme

ISET SILIANA 3 D.R.E.H.S

I. Présentation de la D.R.E.H.A.T de Siliana :

✓ L’étude et suivie des projets des bâtiments civils.

✓ Elaborer les normes et les règlements en matière de constriction et d’urbanisme. (Autorisation de

II. Rôle de la direction régionale de l’équipement

ISET SILIANA 4 D.R.E.H.S

Bureau d’ordre central

Service du Service des Service

ISET SILIANA 5 D.R.E.H.S

Chapitre 2 : présentation du projet

ISET SILIANA 6 D.R.E.H.S

I. raison de reconstruire le projet :

durée de vie et il est dans un état très horrible. De plus, en raison de la

prospérité commerciale et économique de la ville de Laroussa le trafic a considérablement augmenté.

ce qui nécessite l'élargissement du pont.

Figure 1 : localisation du projet

III. Données générales du projet :

Maître d'ouvrage : Direction générale des ponts et chaussée

Financement : Fond Arabe pour le Développement Economique et Social (FADES)

ISET SILIANA 7 D.R.E.H.S

Coût du projet : 6547546000 Dinars

Délai des travaux : 18 mois

Démarrage des travaux : 06 Juillet 2020

Bureau d'étude : Ingecotec

Contrôle : Direction régionale de l'équipement de SILIANA

IV. les étapes réaliser :

Figure 2 : lancement des poutres

ISET SILIANA 8 D.R.E.H.S

Figure 3 :poutres principale

ISET SILIANA 9 D.R.E.H.S

chapitre 3 : Etude hydrologique et

ISET SILIANA 10 D.R.E.H.S

Etude hydraulique a pour objectif de mieux comprendre le fonctionnement hydrologique du bassin

1. Lancer Global Mapper :

AN : Q= 5.5 12.930.51000.41=131 m3/s

Mise en œuvre et entretien faciles. Portée limitée à 30m