Rapport de stage 

: introduction

Dans le but de valider mon DUT GMP et ainsi obtenir mon diplôme, l’université

nous demande d’effectuer un stage de onze semaines, du 10 avril au 23 juin 2017,

pour mettre à profit nos connaissances appris lors de ces deux dernières années. Ce

stage nous permet également de prendre conscience des réalités du monde

industriel et du fonctionnement de l’entreprise à tous les niveaux. Il doit s’inscrire

dans les domaines qui correspondent à notre secteur d’enseignement.

S2C Industrie m’a accueilli et intégré eu sein du Bureau d’Etude pour effectuer

mon stage de DUT Génie Mécanique et Productique. Ce choix s’est orienté par

l’envie de découvrir le secteur de la chaudronnerie, qui est un secteur de plus en

plus oublié de nos jours. Mon but dans cette entreprise est de mettre en place la

démarche 5S au sein du magasin (réception / expédition).

Pour vous exposer le déroulement de mon stage, je présenterai, dans un

premier temps, l’entreprise, afin de mieux comprendre le contexte de mon stage.

Dans un second temps, je détaillerai le travail effectué ainsi que la méthodologie

utilisé pour mener à bien les différentes tâches que l’on ma confié. Enfin dans une

dernière partie, je m’efforcerai de retranscrire mes sentiments, d’exprimer les

difficultés rencontrées et d’analyser de manière critique mon travail.

Remerciement :

Avant tout développement sur cette expérience professionnelle, il apparaît

opportun de commencer ce rapport de stage par des remerciements, à ceux qui

m’ont beaucoup appris au cours de ce stage, et même à ceux qui ont eu la

gentillesse de faire de ce stage un moment très profitable.

Je tiens tout d’abord à remercier Mr. Philippe HARDOUIN, Président directeur

générale de S2C Industrie, de m’avoir accueilli au sein de sa société.

Je remercie également Mr. Freddy GUILLOTEAU, responsable du bureau

d’étude, pour m’avoir fait confiance en me proposant ce stage. Je lui exprime aussi

toute ma gratitude en temps que mon maître de stage pour m’avoir guidé dans mes

démarches avec disponibilité tout au long de mon stage mais également pour m’avoir

soutenu et conseillée.

Je remercie Mr. Eric KALINSKY, responsable du bureau des méthodes, de

m’avoir accueilli au tout début de mon stage et de m’avoir présenté l’entreprise. Mais

également à Mr. Nicolas TUFFEREAU et Mr Alexandre BLONDEAU, employés au

Bureau d’Etude de m’avoir accueilli dans leur espace, renseigné et conseillé.

Enfin, j’adresse tous mes sentiments à l’ensemble du personnel de S2C

Industrie pour leur accueil, leur sympathie et leur disponibilité

Remerciement

Avant tout développement sur cette expérience professionnelle, il paraît opportun de commencer ce
rapport de stage par desremerciements, à ceux qui m'ont beaucoup appris au cours de ce stage, et à
ceux qui ont eu la gentillesse de faire de ce stage unmoment très profitable. Je tiens à
remerciertoutes les personnes qui m'ont formés et accompagnés tout au long de cette expérience
professionnelle avecbeaucoup de patience et de pédagogie au sein de la société Genmar. Je tiens à
exprimer mes gratitudes à : Monsieur YOUNSI NOUREDDINE, le président directeur générale pour
son accueil et la confiance qu’il m’a accordé dés mon arrivéedans l’entreprise. Et j’espère que ce
rapport soit a la hauteur de votre confiance
Les tâches effectuées par nous:

Il nous a été possible d’effectuer uniquement les tâches suivantes : assister par monsieur Brika
Abdelkader responsable de service import àGermanett qui nous a beaucoup assister de mieux
comprendre les enjeux du transport pour mieux nous informer sur la logistique et nous apprendre à
mieux connaitre lesdifférentes étapes de l’import par ce qu’il était impossible d’assister aux
autrestâches parce que certaines tâches sont strictement interdites aux stagiairescomme nous.et ces
tâches sont strictement réserver à la communication de laclientèle par e-mail, par fax ou bien par
téléphone et pour simple raison que lasociété a ses secrets qu’un stagiaire ne peut partager avec
elle .

Nous allons alors effectuer au sein de service import deGermanetti les tâchessuivantes :D’abord le
traitement de certains documents, mais il nous a été interdit decommuniquer avec les clients car
toutes communication avec eux sontinterdites étant donnée que le personnel de cette société a son
propre postecodé que personne d’autre ne peut toucher Toutefois, il nous a été permis en présence
de responsable de service importd’effectuer certains traitements grâce au système logiciel gespeLe
stage, nous a encore permis de suivre une formation et de traiter avec leservice importLes premiers
jours de notre stage, nous avons commencé par avoir une petiteidée sur la vie professionnelle, les
relations entre différents responsables .leurs tâches et les communications qui se font entre eux pour
la bonnemarche de la société au niveau de transport international
Conclusion générale
Il est évident que cette période de stage m’a permis d’accroitre mesconnaissances et d’acquérir des
nouvelles techniques .De même j’ai eu l’occasion de rédiger mon premier rapport de stage, une
expérience qui m’apermis de mieux connaitre les enjeux du monde de l’emploi.Une ambiance
professionnelle a caractérisé le déroulement de cette période de stage .Ce dernier m’a permis de
faire la différence entre les études théorique et les réalités du terrain qui est le monde de l’emploi
tout en étant à jour avec l’information Ce stage d’initiation nous a permis de mettre en application
nos coursthéorétiques et d’acquérir les connaissances souhaitées dans le transport international.
D’une part, ce stage nous a offert la possibilité d’avoir une idée beaucoup plus claire sur la logistique
de Germanetti, une société qui a pu évoluer et grandir grâce à ses efforts fournis depuis sa fondation,
jusqu’à présent dans le domaine du transport international, une société qui va encore évoluer, selon
ce que nous avons pu constater, selon ses résultats bien acquis et selon ses services appréciés par ses
clients et ses responsables et d’autre part selon ce qui nous a été permis de découvrir sur la vie
professionnelle dans cette société. Pour nous, avons pu accéder à une véritable expérience de la vie
professionnelle suite à notre stage dans cette société pour mieux voir clair l’avenir du transport
international sans lequel, nous pouvons dire que les états ne peuvent ni vivre, ni progresser : le
transport international est un véritable phénomène et civilisation, communication, sous toutes ses
formes, surtout à une époque ou tout se transforme. Pour nous, c’était une première expérience
enrichissante et satisfaisante ; et nous en sommes très heureuse

Le transport routier de marchandises est un mode d’acheminement terrestre des biens et produits.
Les camions, poids lourds et véhicules utilisent alors les infrastructures routières pour déplacer les
produits d’un point de départ jusqu’à un point de destination finale.

3- La tenue de la comptabilité :

La mission principale d’un service comptable est d’assurer la

comptabilisation des flux financiers et de produire les documents comptables

obligatoires : bilan, compte de résultat, annexe.

La saisie des opérations est assurée par les collaborateurs et le chef

comptable où les responsables de service doivent contrôler et valider les travaux.

La comptabilisation des flux concerne :

 les flux entrants : factures d’achats et de frais généraux ;

 les flux sortants : facturation clients ;

 les opérations de trésorerie.

Souvent, le service comptable assure également la gestion des clients et

des fournisseurs en assurant le suivi des paiements, des relances et des litiges.

Les relations avec les banques et les services fiscaux sont aussi à la charge

du service comptable.
mise en place d’un propre entreprise

dédicaces

A mes parents Aucune dédicace ne saura exprimer mon profondrespect et ma considération que j’ai
pour vous.Rien au monde ne pourrait récompenser tous lessacrices consentis pour mon éducation
et mon bienêtre.Que ce travail soit le témoignage de ma gratitude, demon aection et de mon
respect. A ma famille, Avec tous mes v!ux de bon"eur et de succ#s

!e transport de marc$andises

Le transport, et en particulier celui des marc(andises, est indéniablement nécessaire au

bon+onctionnement du tissu producti+ de par sa présence au niveau de tous les maillons de la
c(a8ne devaleur, de l’amont à l’aval. Il s’agit, de ce +ait, d’un secteur d’appui contribuant à la
croissancenationale, comme en témoigne la corrélation positive entre l’évolution de l’activité
économiqueglobale et la croissance du secteur. De m;me, le rEle du secteur du transport est capital
dansl’intégration de l’économie nationale dans l’économie mondiale ainsi que dans le
désenclavement desFones reculées du territoire national permettant de juguler les pressions
monopolistiques et lesinégalités interrégionales."oute+ois, le transport des marc(andises reste
relativement peu développé en raison de sa structure+ragmentée, de la vétusté de son parc, de son
co9t élevé et des insu++isances enregistrées en mati1red’organisation et de gestion. 7our surmonter
ces (andicaps, notre pa6s s’est engagé, ces derni1resannées, dans un processus de modernisation du
secteur et du développement de ses in+rastructures.L’objecti+ est alors d’introduire la concurrence,
de réguler le marc(é et d’encadrer les petits opérateurs,dont la majorité e*erce son activité dans
l’in+ormel, a+in de mettre à niveau ce secteur pour qu’ilassure son appui à l’activité économique
nationale.

Remerciement

Ce mémoire n’aurait pu voir le jour sans l’aide de nombreuses personnes.

Transport routier au maroc

Au Maroc, la route représente le premier mode de transport pour 90 % des individus et catalyse 75 %
du transport de marchandises, le secteur représente 6 % du PIB et emploie 10 % de la population
active urbaine. Le Maroc dispose d’un réseau routier d’environ 60 000 km de routes, 1 000 km de
voies express et 1 800 km d'autoroutes. La gestion et la responsabilité du réseau sont partagées
entre l’État, les communes et les municipalités :

les autoroutes, les routes nationales, régionales et provinciales sont à la charge de l’État ;

les routes communales sont gérées par les communes ;

les sections de routes nationales situées à l’intérieur des agglomérations sont sous la responsabilité
des municipalités

A) Tâches principales 1) Initiation a la comptabilité en cabinet Lors de mon stage j’ai effectué le
traitement comptable de différent dossier que matutrice x m’a confié. Elle m’a expliqué une
méthodologie au début de mon stage pour mepermettre de faire mon travail correctement et dans
les meilleures conditions