Programme D'étude

REPUBLIQUE TUNISIENNE ‫ا
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MINISTERE DE L’EDUCATION ‫وزارة ا و ا‬

ET DE LA FORMATION
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CENTRE NATIONAL DE FORMATION
DE FORMATEURS ET D'INGENIERIE
DE FORMATION
PROGRAMME D’ÉTUDES
BTP: TECHNICIEN EN ELECTRICITE

AUTOMOBILE
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Secteur : Conduite et maintenance des

véhicules et des engins de travaux publics
et agricoles
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0903305
REPUBLIQUE TUNISIENNE ‫ا ر ا‬
MINISTERE DE L’EDUCATION ‫وزارة ا و ا‬

ET DE LA FORMATION
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CENTRE NATIONAL DE FORMATION
DE FORMATEURS ET D'INGENIERIE
DE FORMATION
PROGRAMME D’ÉTUDES
BTP: TECHNICIEN EN ELECTRICITE
AUTOMOBILE
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Secteur : Conduite et maintenance des

véhicules et des engins de travaux publics
et agricoles
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Sous Secteur : Maintenance des véhicules

et des moteurs
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0903305
BTP Technicien en électricité automobile Programme d'études
ÉQUIPE DE PRODUCTION
Ce document a été réalisé par :
NOM PRENOM FONCTION
Chaker Elbarhoumi Formateur (CSRMA) EL KEF
Hatem Houcine Formateur
Raymond Braibant Chef de projet UE
Emile Camibier Expert UE
EQUIPE D’ACTUALISATION
NOM PRENOM FONCTION
SLIM Hajer Méthodologue CENAFFIF
LABBOUZ M’barek Formateur (C.S.F.M.A. Ariana)
BADRI Lotfi Formateur (C.S.F.M.A. Ariana)
SPECIALISTES DE LA PROFESSION :
NOM PRENOM FONCTION
Mohamed GDOURA UTICA Président de la chambre professionnelle de mécanique

automobile
Youssef Rabah UTICA vice président de la chambre professionnelle de mécanique

automobile
Centre National de Formation de Formateurs et d'Ingénierie de Formation 1

NOM PRENOM FONCTION
Frej HAOUEL Directeur technique concessionnaire Peugeot
Ce document a été réalisé dans le respect du cahier de références

fixé au 01/06/2004, relatif au PDD 04 : Programme d’études.

SOMMAIRE
ÉQUIPE de production .......................................................................................................... 2
Sommaire.............................................................................................................................. 3
PRÉSENTATION du programme .......................................................................................... 5
Vocabulaire ........................................................................................................................... 7
PREMIÈRE PARTIE.............................................................................................................. 8
1. SYNTHÈSE du Programme d’Études............................................................................. 8

2. BUTS DE LA FORMATION ...........................................................................................12
3. COMPÉTENCES VISÉES.............................................................................................13
4. OBJECTIFS GÉNÉRAUX et ÉNONCÉ des COMPÉTENCES.......................................16
5. OBJECTIFS OPÉRATIONNELS ...................................................................................18
5.1 DÉFINITION DES CONCEPTS………………………………………………………….18
5.2 GUIDE DE LECTURE DES OBJECTIFS OPÉRATIONNELS .................................. 19
DEUXIÈME PARTIE
MODULE 01 : SE SITUER AU REGARD DE LA PROFESSION ET DE LA DEMARCHE

DE LA FORMATION……………………………………………………. …
MODULE 02 : CATEGORISER LES DIFFERENTS TYPES D'AUTOMOBILES
ET LEURS CIRCUITS ..................................................................................
MODULE 03 : EXECUTER LES TRAVAUX DE BASE D'UN ATELIER
DE MECANIQUE ET ELECTRICITE AUTOMOBILE ....................................
MODULE 04 : S’INITIER AUX REGLES DE SANTE, DE SECURITE ET DE
PROTECTION DE L'ENVIRONNEMENT……………...…………. .....31
MODULE 05 : APPLIQUER LES LOIS DE L'ELECTRICITE................................................
MODULE 06 : INTERPRETER LES PLANS ET SCHEMAS ELECTRIQUES …………..
MODULE 07 : APPLIQUER LES REGLES ET LOIS DE L'ELECTRONIQUE
AUTOMOBILE …………………………………………………………………
MODULE 08 : INTERPRETER LE FONCTIONNEMENT ET LE CONTROLE

DES CAPTEURS ET DES ACTIONNEURS ELECTRONIQUES
AUTOMOBILE…………………………….

MODULE 09 : UTILISER LE MATERIEL DE DIAGNOSTIC ET L'ANALYSEUR DES GAZ
D'ECHAPPEMENT………………………………………………………………...
MODULE 10 : COMMUNIQUER EN MILIEU DE TRAVAIL…………………………………
MODULE 11 : ASSURER LA GESTION HUMAINE ET MATERIELLE D'UN ATELIER…
MODULE 12 : REPARER LE CIRCUIT D'ECLAIRAGE ET DE SIGNALISATION……….
MODULE 13 : INSTALLER UNE AUTORADIO………………………………………………
MODULE 15 : REPARER LE CIRCUIT DE DEMARRAGE…………………………………
MODULE 16 : REPARER LE CIRCUIT DE CHARGE………………………………………
MODULE 17 : REPARER LE SYSTEME DE VERROUILLAGE CENTRAL,
CELUI DES VITRES ELECTRIQUES ET D'ALARME…………………….
MODULE 18 : S'INTEGRER AU MILIEU DE TRAVAIL (STAGE1)……………………
MODULE 19 : REALISER LES LOGICIELS SPECIFIQUES…………………………………
MODULE 20 : APPLIQUER LA REGLEMENTATION PROPRE AU METIER ………………
MODULE 21 : APPLIQUER LES PRINCIPES D'HYDRAULIQUE ET DE
PNEUMATIQUE…
MODULE 22 : REPARER LE SYSTEME DE CLIMATISATION ………………………………
MODULE 23 : REPARER LA GESTION ELECTRONIQUE DE LA DIRECTION …………
MODULE 24 : REPARER LA GESTION ELECTRONIQUE DU SYSTEME
DE TRANSMISSION…………………………………………………………….
MODULE 25 : REPARER LA GESTION ELECTRONIQUE DE LA SUSPENSION……….
MODULE 26 : REPARER LA GESTION ELECTRONIQUE DU SYSTEME DE
FREINAGE..
MODULE 27 : APPLIQUER LES PRINCIPES DE LA THERMODYNAMIQUE…………….
MODULE 28 : REPARER LA GESTION ELECTRONIQUE D'UN MOTEUR A ESSENCE
MODULE 29 : REPARER LA GESTION ELECTRONIQUE D'UN MOTEUR DIESEL…….
MODULE 30 : REPARER LES AIRBAGS ET PRETENSIONNEURS……………………….
MODULE 31 : APPLIQUER LES TECHNIQUES DE RECHERCHE D'EMPLOI …………..
MODULE 32 : S’INITIER AU LANCEMENT D’UNE PME …………………………………….
MODULE 33 : S'INTEGRER AU MILIEU DE TRAVAIL (STAGE2)…………………………..

PRÉSENTATION DU PROGRAMME
Le programme est défini par compétences, formulé par objectifs et découpé en modules. Il
est conçu selon une approche globale qui tient compte à la fois de facteurs tels que les
besoins de formation, la situation de travail, les fins, les buts ainsi que les stratégies et les
moyens pour atteindre les objectifs.
Dans le programme, on énonce les structures des compétences minimales que l’apprenant
doit acquérir pour obtenir son diplôme. Ce programme doit servir de référence pour la
planification de la formation et de l’apprentissage ainsi que pour la préparation du matériel
didactique et du matériel d’évaluation.
La durée du programme est de 2127 heures parmi lesquelles 900 heures sont consacrées à
l’acquisition des compétences liées directement à la maîtrise des tâches du métier , 855
heures à l’acquisition des compétences générales et 372 heures de formation générale. Le
programme est divisé en 33 modules dont la durée varie de 15 heures à120 heures (multiple
de 15). De ce nombre,16 modules (900 heures) sont consacrés à l'acquisition de
compétences liées à la maîtrise des tâches du métier et 17 modules (855 heures) sont
consacrés à l'acquisition de compétences générales.
Notons que ce cursus n’est accessible que pour les candidats ayant :
• Au minimum 9ème année de l’école de base avec un diplôme
de réparateur automobile essence et / ou diesel niveau CAP.
• 3éme année secondaire et plus.
Notons enfin que ces programmes de formation conduiront à l'obtention d'un brevet de
technicien professionnel (BTP) en électricité et électronique automobile.

Le programme comprend deux parties. La première, d’intérêt général, présente une vue
d’ensemble du projet de formation et comprend cinq chapitres. Le premier chapitre
synthétise, sous forme de tableau, l’information essentielle. Le deuxième définit les buts de
la formation. Le troisième traite des compétences visées. Le quatrième traite des objectifs
généraux. Enfin, le cinquième chapitre apporte des précisions au sujet des objectifs
opérationnels. La seconde partie vise davantage les personnes touchées par l’application du
programme. On y décrit les objectifs opérationnels de chacun des modules.
Dans ce contexte d’approche globale, trois documents accompagnent le programme : le
Guide pédagogique, le Guide d’évaluation et le Guide d’organisation pédagogique et
matérielle.

VOCABULAIRE
Buts de la formation
Énoncés des intentions de formation retenus pour le programme. Il rassemble les objectifs
généraux de la formation professionnelle pour une formation donnée.
Compétence
Pouvoir d’agir, de réussir (c’est-à-dire d’exercer une activité au niveau de performance exigé
par le marché du travail) et de progresser.
Elle se fonde sur un ensemble organisé et intégré d’habiletés, de connaissances et de
schémas opératoires.
Objectifs généraux
Expression des intentions de formation en catégories de compétences à développer chez
l’apprenant. Ils servent à l’orientation et au regroupement des objectifs opérationnels.
Objectifs opérationnels
Un objectif opérationnel exprime l’essentiel d’une compétence ainsi que les balises
nécessaires pour guider correctement l’enseignement, l’apprentissage et l’évaluation ayant
trait à la compétence retenue.
Module (Module d’un programme)

Unité constitutive ou composante d’un programme d’études comprenant un objectif
opérationnel de premier niveau et des objectifs opérationnels de second niveau qui
l’accompagnent.

PREMIÈRE PARTIE
1. SYNTHÈSE DU PROGRAMME D’ÉTUDES
Nombre de modules 33 Profil : Technicien en électricité
et électronique automobile
Durée en heures 1755
Valeur en unités 117
Liste des modules
DUREE UNITE
N° TITRE DU MODULE (en (par 15
heures) heures)
Se situer au regard de la profession et de la démarche de la

1 15 1
formation
2 Catégoriser les différents types d'automobiles et leurs circuits 45 3
Exécuter les travaux de base d'un atelier de mécanique et

3 120 8
électricité automobile
S’initier aux règles de santé, de sécurité et de protection de

4 30 2
l'environnement
5 Appliquer les lois de l'électricité 90 6
6 Interpréter les schémas électriques 45 3
7 Appliquer les règles et lois de l'électronique automobile 90 6
Interpréter le fonctionnement et le contrôle des capteurs et

8 60 4
des actionneurs électroniques automobile
Utiliser le matériel de diagnostic et d’analyse des gaz

9 45 3
d’échappement

DUREE UNITE
heures) heures)
10 Communiquer en milieu de travail 15 1
11 Assurer la gestion humaine et matérielle d’un atelier 45 3
12 Réparer le circuit d'éclairage et de signalisation 45 3
13 Réparer une installer d’autoradio 30 2
Appliquer les principes de la chimie liées à l’électricité et

14 45 3
électronique automobile
15 Réparer le circuit de démarrage 45 3
16 Réparer le circuit de charge 45 3
Réparer le système de verrouillage central ,celui des vitres

17 75 5
électriques et d'alarme
18 S'intégrer au milieu de travail (Stage1) 120 6
19 Utiliser les logiciels spécifiques 30 2
20 Appliquer la réglementation propre au métier 45 3
21 Appliquer les principes d'hydraulique et de pneumatique 90 6
22 Réparer le système de climatisation 30 2
23 Réparer la gestion électronique de la direction 30 2
24 Réparer la gestion électronique du système de transmission 30 2

DUREE UNITE
heures) heures)
25 Réparer la gestion électronique de la suspension 30 2
26 Réparer la gestion électronique du système de freinage 45 3
27 Appliquer les principes de la thermodynamique 30 2
28 Réparer la gestion électronique d'un moteur à essence 120 8
29 Réparer la gestion électronique d'un moteur diesel 90 6
30 Réparer les airbags et prétensionneurs 30 2
31 Appliquer les techniques de recherche d’emploi 15 1
32 S’initier au lancement d’une PME 15 1
33 S’intégrer au milieu de travail (Stage2) 120 8
TOTAL 1755 117

MODULES DE FORMATION GENERALE
DUREE UNITE
CODE TITRE DU MODULE (en (par 15
heures) heures)
F.Gén 1 Arabe commun 36 2
F.Gén 2 Français 72 7
F.Gén 3 Anglais 72 7
F.Gén 4 Legislation du travail 20 1
F.Gén 5 Education environnementale 26 2
F.Gén 6 Informatique de base 50 3
F.Gén 7 Education physique 60 4
F.Gén 8 Gestion de la qualité 36 2
TOTAL 372 24.8

2. BUTS DE LA FORMATION
Les buts de la formation de l’électricien et électronicien automobile sont définis à partir des
buts généraux de la formation professionnelle et en tenant compte, en particulier de la
situation de travail. Ces buts sont :
Rendre la personne efficace dans l'exercice d'une profession en lui permettant :
D'effectuer correctement et, avec des performances acceptables, les tâches et les
activités inhérentes au métier et ce, dès l’entrée sur le marché du travail.
D'évoluer convenablement dans l'exercice de son travail à travers :
♦ L'acquisition des connaissances intellectuelles qui entraînent des choix
judicieux ainsi que la capacité à résoudre des problèmes lors de
l'exécution des tâches.
♦ L'habitude d'une préoccupation constante au regard de la santé et de la
sécurité de travail.
♦ Le renforcement des habitudes d'attention, de précision et de rapidité
dans l'exécution des tâches liées à la profession.
Assurer l'intégration de la personne à la vie professionnelle en lui permettant :

De connaître ses droits et ses responsabilités en tant que travailleur.
D’identifier les mécanismes et règles du marché du travail et de s’informer sur les
possibilités d’emploi dans le secteur.
De se familiariser avec la profession en participant aux activités de son milieu de
travail.
Favoriser l'évolution et l'approfondissement des savoirs professionnels chez la personne en

lui permettant :
De développer son autonomie, son sens des responsabilités et son goût de la
réussite.
De développer une préoccupation en matière de rendement optimal.
D'acquérir une méthode de travail et le sens de la discipline.
De développer sa capacité d'apprendre, de s'informer et de se documenter.
Assurer la mobilité professionnelle de la personne en lui permettant :
De développer des attitudes positives à l'égard des évolutions technologiques et
des situations nouvelles.

D'accroître sa capacité d'apprendre et de s'informer.

De se préparer à la recherche dynamique d'un emploi.
3. COMPÉTENCES VISÉES
Les compétences visées sont présentées dans le tableau qui suit. On y met en évidence les
compétences générales, les compétences particulières (ou propres à la profession), ainsi
que les grandes étapes du processus de travail.
Les compétences générales portent sur des activités plus larges, communes à plusieurs
tâches ou à plusieurs situations. Elles renvoient à des aspects tels que la compréhension
des principes technologiques ou scientifiques. Elles portent, entre autres, sur la
compréhension des principes technologiques ou scientifiques liés à la profession. Les
compétences particulières portent sur les tâches directement utiles à l'exercice de la
profession. Finalement, le processus de travail met en évidence les étapes les plus
significatives de la réalisation des tâches et des activités de la profession.
Le tableau est à double entrée : il s’agit d’une matrice qui permet de voir les liens qui existent
entre les éléments placés à l’horizontale et des éléments placés à la verticale.
Les cercles et les triangles de la matrice montrent les liens fonctionnels qui existent entre
ces éléments. De plus, lorsqu'ils sont noircis, ils indiquent que l'on a systématiquement tenu
compte de ces liens fonctionnels dans la formulation des objectifs visant le développement
des compétences particulières à la profession.
La logique utilisée au moment de la construction de la matrice de compétences a des
implications sur la séquence de formation des modules.
De façon générale, on a tenu compte d'une certaine progression de la complexité des

apprentissages et du développement de l'autonomie de l’apprenant. De ce fait, l'axe vertical
de la matrice des compétences présente les compétences particulières à la profession dans
un ordre relativement fixe pour la formation et sert de point de départ pour l'agencement de
l'ensemble des modules. Certains deviennent ainsi préalables à d'autres ou doivent être vus
en parallèle.
Les modules issus des compétences de l'axe vertical doivent être dispensés dans l'ordre
présenté dans la matrice.

Quant à ceux issus des compétences de l'axe horizontal, ils doivent être placés en fonction
des modules de l'axe vertical, de manière à tenir compte des apprentissages préalables à
ces derniers.


4. OBJECTIFS GÉNÉRAUX ET ÉNONCÉ DES

COMPÉTENCES
Les objectifs généraux du programme de technicien en électricité et électronique automobile
sont présentés ci-dessous. Ils sont accompagnés des énoncés de compétences liés à
chacun des objectifs opérationnels qu'ils regroupent :
Développer chez l’apprenant les compétences nécessaires pour l'intégration au milieu

de travail
Se situer au regard de la profession et de la démarche de la formation.

Appliquer les techniques de recherche d'emploi.
S'intégrer au milieu de travail en tant que salarié et/ou indépendant avec ou sans
personnel.
Développer chez l’apprenant les compétences nécessaires à l'exercice sécuritaire des
travaux de l’électricien,électronicien automobile
S’initier aux règles de la santé, de sécurité, de prévention de l’environnement.
Développer chez l’apprenant les compétences nécessaires à l'exercice de sa

profession
Réparer le circuit de charge.

Réparer le circuit de démarrage.
Réparer le circuit d'éclairage et de signalisation.
Réparer le système de verrouillage central ,celui des vitres électriques et d'alarme.
Réparer un circuit de climatisation.
Réparer l’installation d’une autoradio.
Réparer la gestion électronique de la direction.
Réparer la gestion électronique de la suspension.
Réparer la gestion électronique de la transmission.
Réparer la gestion électronique du système de freinage.
Réparer la gestion électronique d'un moteur à essence.
Réparer la gestion électronique d'un moteur diesel.

Réparer les airbags et prétensionneurs.
Développer chez l’apprenant les compétences nécessaires pour l'application des

notions et des connaissances relatives à l’exercice du travail de l’électricien
automobile
Utiliser les logiciels spécifiques.

Appliquer les principes de la chimie liés à l’électricité et électronique automobile.
Appliquer les règles et les lois de l’électricité.
Appliquer les règles et lois d’électronique.
Interpréter les schémas électriques.
Appliquer les lois de l’hydraulique et de pneumatique.
Appliquer les lois de la thermodynamique.
Communiquer dans le milieu du travail.
Utiliser le matériel de diagnostic et d’analyse des gaz d’échappement.
Catégoriser les différents types d’automobiles et leurs circuits.
Effectuer des travaux de base d’un atelier de mécanique et d’électricité automobile.
Interpréter le fonctionnement des capteurs et des actionneurs automobile.
Assurer la gestion humaine et matérielle d’un atelier.
Appliquer la réglementation propre au métier.
S’initier au lancement d’une PME.

5. OBJECTIFS OPÉRATIONNELS
5.1 DÉFINITION DES CONCEPTS
Un objectif opérationnel est défini pour chacune des compétences visées, conformément à
leur présentation au chapitre 3. Celles-ci sont structurées et articulées en un projet intégré
de formation permettant de préparer l’apprenant à la pratique d’un métier. Cette organisation
systémique des compétences produit des résultats qui dépassent ceux de la formation par
éléments isolés. Une telle façon de procéder assure, en particulier, la progression
harmonieuse d’un objectif à un autre, l’économie dans les apprentissages (en évitant les
répétitions inutiles), l’intégration et le renforcement d’apprentissage...
Les objectifs opérationnels constituent les cibles principales et obligatoires de la formation et

de l’apprentissage. Ils sont pris en considération pour l’évaluation aux fins de la sanction des
études. Ils sont définis en fonction de comportements ou de situations et présentent, selon le
cas, les caractéristiques suivantes :
Un objectif défini en fonction d’un comportement est un objectif relativement fermé

qui décrit des actions et des résultats attendus de l’apprenant au terme d’une étape
de sa formation. L’évaluation porte sur les résultats attendus.
Un objectif défini en fonction d’une situation est un objectif relativement ouvert qui
décrit les phases d’une situation formative dans laquelle on place l’apprenant.
Les produits et les résultats varient d’un apprenant à l’autre.
L’évaluation porte sur la participation de l’apprenant aux activités proposées selon
Le plan de mise en situation

5.2 GUIDE DE LECTURE DES OBJECTIFS OPÉRATIONNELS

5.2.1 Lecture d’un objectif défini en termes de
comportement
Un objectif défini en termes de comportement comprend six composantes. Les trois
premières composantes donnent une vue d’ensemble de l’objectif :
Le comportement attendu présente une compétence, comme le comportement

global attendu à la fin des apprentissages dans le cadre d’un module.
Les conditions d’évaluation définissent ce qui est nécessaire ou permis à
l’apprenant au moment de vérifier s’il a atteint l’objectif. On peut ainsi appliquer les
mêmes conditions d’évaluation partout.
Les critères généraux de performance définissent des exigences qui permettent de
voir globalement si les résultats obtenus sont satisfaisants.
Les trois dernières composantes permettent d’avoir une vue précise et une compréhension
univoque de l’objectif.
Les précisions sur le comportement attendu décrivent les éléments essentiels de la

compétence sous la forme de comportements particuliers.
Les critères particuliers de performance définissent des exigences à respecter et
accompagnent habituellement chacune des précisions. Ils permettent de porter un
jugement plus éclairé sur l’atteinte de l’objectif.

5.2.2 Lecture d’un objectif défini en termes de situation
Un objectif défini en termes de situation comprend six composantes :

L’intention poursuivie présente une intention à poursuivre tout au long des
apprentissages dans le cadre d’un module.
Les précisions mettent en évidence l’essentiel de la compétence et permettent une
meilleure compréhension de l’intention poursuivie.
Le plan de mise en situation décrit, dans ses grandes lignes, la situation éducative
dans laquelle on place l’apprenant pour lui permettre d’acquérir la compétence
visée. Il comporte habituellement trois phases d’apprentissages :
♦ Une phase d’information.
♦ Une phase de réalisation, d’approfondissement ou d’engagement.
♦ Une phase de synthèse, d’intégration et d’auto-évaluation.
Les conditions d’encadrement définissent des balises à respecter et des moyens à

mettre en place, de façon à rendre possibles les apprentissages et à avoir les
mêmes conditions partout. Elles peuvent comprendre des principes d’action ou des
modalités particulières.
Les critères de participation décrivent les exigences de participation que l’apprenant
doit respecter pendant l’apprentissage. Ils portent sur la façon d’agir et non sur des
résultats à obtenir en fonction de la compétence visée. Des critères de participation
sont généralement présentés pour chacune des phases du plan de mise en
situation.

MODULE N° 01 : SE SITUER AU REGARD DE LA PROFESSION

ET DE LA DEMARCHE DE LA FORMATION
Durée : 15 heures
Objectif opérationnel de premier niveau

de situation
INTENTION POURSUIVIE
Acquérir la compétence pour se situer au regard de la profession et de la démarche de la formation en tenant

compte des précisions et en participant aux activités proposées selon le plan de mise en situation, les conditions
et les critères qui suivent.
PRÉCISIONS
Connaître la réalité de la profession.
Connaître l’évolution technologique au niveau de la profession.
Comprendre le projet de formation.
Confirmer son orientation professionnelle.
PLAN DE MISE EN SITUATION

PHASE 1 : INFORMATION SUR LA PROFESSION
A. S’informer du marché du travail dans le domaine de l’électricité et électronique automobile : milieux de

travail (types d’entreprises, produits, perspectives d’emploi, rémunération, possibilités d’avancement et
de mutation, sélection des candidats) visites, entrevues, examens de documents…
B. S’informer de la nature et des exigences de l’emploi (tâches, conditions de travail, critères d’évaluation,
droits et responsabilités des travailleurs) au cours des visites, d’entrevues et d’examens de documents...
C. Chercher de l’information concernant les lieux du stage.
PHASE 2 : INFORMATION SUR L’EVOLUTION TECHNOLOGIQUE DE LA PROFESSION
D. S’informer sur l’historique de la technologie électricité et électronique automobile.

E. S’informer sur l’évolution de la technologie électricité et électronique automobile.
F. Présenter les données recueillies et sa perception sur les nouvelles technologies automobiles.
PHASE 3 : INFORMATION SUR LE PROJET DE FORMATION ET ENGAGEMENT DANS LE MARCHE


de situation
G. Discuter des habiletés, aptitudes et des connaissances nécessaires pour pratiquer le métier d’électricien
et électronicien automobile.
H. S’informer sur le projet de formation : programme d’études, démarche de formation, modes d’évaluation
et sanction des études.
I. Discuter de la pertinence du programme d’études par rapport à la situation de travail de l’électricien
et électronicien automobile.
J. Faire-part de ses dernières réactions relatives au métier et à la formation.
PHASE 4 : AUTO-EVALUATION, SYNTHESE OU INTEGRATION
K. Produire un rapport dans lequel on doit :

♦ Préciser ses goûts, ses aptitudes et son intérêt pour l’électricité et électronique automobile.
♦ Évaluer son orientation professionnelle en comparant les aspects et les exigences du métier avec
ses goûts, ses aptitudes et ses champs d’intérêt.
CONDITIONS D'ENCADREMENT
Créer un climat d’épanouissement personnel et d’intégration professionnelle.
Privilégier les échanges d’opinions et favoriser l’expression de tous.
Motiver les apprenants à entreprendre les activités proposées.
Permettre aux apprenants d’avoir une vue juste du métier.
Fournir aux apprenants les moyens d’évaluer leur orientation professionnelle avec honnêteté et
objectivité.
Organiser des visites d’entreprises représentatives de l’électricité et électronique automobile.
Assurer la disponibilité de la documentation pertinente : information sur le métier, programmes de
formation, guides...
Organiser une rencontre avec des spécialistes du métier.
Organiser une rencontre avec les anciens stagiaires de même spécialité.
CRITÈRES DE PARTICIPATION
PHASE 1 :
Recueillir des données sur la majorité des sujets à traiter.
Exprimer convenablement sa perception du métier au moment d’une rencontre de groupe en faisant le
lien avec les données recueillies.
PHASE 2 :
Donner son opinion sur quelques exigences auxquelles il faut satisfaire pour exercer le métier.
Examiner sérieusement les documents mis à sa disposition.
Écouter attentivement les explications.
Exprimer convenablement sa perception du programme de formation au cours d’une rencontre de


de situation
groupe.
Exprimer librement ses impressions et avis.
PHASE 3 :
Produire un rapport contenant :
♦ Une représentation sommaire de ses goûts, de ses champs d’intérêt et de ses aptitudes.
♦ Des explications sur son orientation en faisant, de façon explicite, les liens entre ses
motivations, ses désirs et ses exigences de la profession.

MODULE N° 2 : CATEGORISER LES DIFFERENTS TYPES

D’AUTOMOBILES ET LEURS CIRCUITS
Durée : 45 heures

de comportement
COMPORTEMENT ATTENDU
Pour démontrer sa compétence, le stagiaire doit catégoriser les différents types d’automobiles et leurs circuits
selon les conditions, les critères et les précisions qui suivent.
CONDITIONS D'ÉVALUATION
Individuel
A partir de :
♦ Plans.
♦ Situations techniques et de données se rapportant aux évolutions du secteur.
♦ Support du cours.
♦ Documents techniques.
A l’aide de :
♦ Maquettes.
♦ Véhicules automobiles.
♦ Projection vidéo.
CRITÈRES GÉNÉRAUX DE PERFORMANCE
Exploitation juste des documents individuellement et / ou en équipe.

Justesse dans la localisation des différents circuits automobiles.
Application correcte des techniques de communication.

Précisions
sur le comportement attendu Critères particuliers de performance
A. Classifier les véhicules automobiles Différenciation correcte des différents

types d’automobiles.
Identification judicieuse
des caractéristiques techniques
des différents types d’automobiles :
Puissance
Nombre de passagers
N° de châssis
Type d’énergie
Nombre de cylindres
Type de moteur
etc.
B. Expliquer le rôle d’un moteur de véhicule automobile Explication correcte du rôle d’un moteur
de différentes sources d’énergie.
Différenciation correcte entre un moteur
à essence , un moteur diesel ,
à gaz , électrique à injection haute
pression etc. ….
C. Expliquer le rôle d’un système de transmission Explication correcte du rôle d’un système
de transmission.
Identification correcte d’un système
de transmission.
Explication correcte du rôle de
chaque composant du système
de transmission.
Différenciation correcte entre
les différents modes de propulsion.

Précisions
D. Identifier les différents systèmes de liaison au sol Identification correcte des systèmes
de liaison au sol.
Reconnaissance correcte du rôle
de chaque système.
Identification correcte des composants
de chaque système de liaison au sol.
Identification correcte des différents types
de systèmes de liaison au sol.
E. Expliquer le rôle de chaque circuit électrique Explication correcte du rôle du circuit

de charge.
Explication correcte du rôle du
circuit démarrage.
Explication correcte du rôle
du circuit d’éclairage et de signalisation.
F. Expliquer le rôle de la gestion électronique automobile Reconnaissance correcte

d’un automobile munie
d’une gestion électronique.
Différenciation correcte entre
une gestion électronique et
une gestion classique.
G. Identifier les différents systèmes de confort et de Identification correcte du rôle du système

sécurité de climatisation.
Identification correcte du rôle des airbags
et prétensionneurs.
Identification correcte du rôle
de la fermeture centrale et celui
des vitres électriques.

MODULE N° 03 : LES TRAVAUX DE BASE D’UN ATELIER DE

MECANIQUE D’ ELECTRICITE ET
ELECTRONIQUE AUTOMOBILE
Durée : 120 heures

de comportement
Pour démontrer sa compétence, l’apprenant doit effectuer des travaux de base d’un atelier de mécanique
électricité et électronique automobile en tenant compte des précisions et en participant aux activités proposées
selon le plan de mise en situation, les conditions et les critères qui suivent :
Individuellement et / ou en équipe
À partir de :
♦ Notes de cours.
♦ Fiches de travail et d’évaluation.
♦ Consignes orales et écrites.
♦ Dessins techniques et plans.
♦ Schémas électriques et électroniques.
A l’aide de :
♦ L’outillage et l’équipement spécifique.
♦ Vêtement et équipement de protection.
♦ Plan de travail.
Respect des règles de santé, de sécurité au travail et de l’environnement.

Application correcte des techniques de travail.
Capacité d’évoluer seul ou en équipe.
Lecture correcte des plans et schémas.
Utilisation correcte de l’outillage et équipement de contrôle et de mesure .
Utilisation correcte de la terminologie appropriée.

Précisions
A. Utiliser l’équipement ,appareillage de contrôle Identification appropriée de l’outillage ,

et de mesure pour travaux de mécaniques de l’appareillage de contrôle et de mesure.
Choix approprié des outils de contrôle
et de mesure en fonction de leur utilité.
Respect des techniques de management
et de propreté de l’équipement et
de l’outillage .
B. Effectuer des travaux d’ajustage tels que : Mesure correcte des diamètres
Sciage et longueurs.
Limage Application correcte des techniques
Meulage d’ajustage.
Respect des techniques de contrôle.
C. Effectuer des travaux d’usinage tels que : Réglage approprié de l’équipement et
Perçage outillage.
Affûtage Choix correct des outils d’usinage.
Taraudage Application correcte des techniques
Filetage d’usinage.
D. Effectuer des travaux de base en soudage tels que : Préparation correcte du matériel et
Soudage à l’arc électrique équipement de soudage.
Soudage oxyacéthylénique Préparation appropriée des pièces
Soudage par point à souder selon la technique choisie.
Soudage MIG MAG Reconnaissance correcte des critères de
Soudage par étain choix de chaque technique de soudage.
Application correcte des techniques
appropriés à chaque type de soudage.
E. Effectuer les travaux de base en électricité et Propreté du travail.
électronique : Souci de précision du détail.
Etamage Dénudage correct.
Dénudage Sertissage correct des fils.
Sertissage Etamage correct des fils.
Confection de fiches et connectiques Confection correcte des fiches et
connectiques.

MODULE N° 04 : INITIATION AUX REGLES DE SANTE DE

SECURITE ET DE PROTECTION DE
l'ENVIRONNEMENT
Durée : 30 heures

de situation
Acquérir la compétence pour s’initier aux règles de santé , de sécurité et de protection de l'environnement,
en tenant compte des précisions et en participant aux activités proposées selon le plan de mise en situation,
les conditions et les critères qui suivent.
PRECISIONS
Connaître le cadre juridique régissant la santé , les accidents de travail , la sécurité et
les maladies professionnelles dans un atelier d’électricité et électronique automobile.
Connaître les rôles et les responsabilités des différentes personnes s’occupant
de la santé et de sécurité.
Connaître les risques inhérents à l’exécution de certains travaux et
les mesures préventives applicables.
Connaître les risques associés au garage lui-même et les mesures préventives applicables.
Connaître les mesures à prendre en cas d’accidents.

PHASE 1 : INFORMATION
A. Recueillir des données sur le sujet de sécurité, de protection de l'environnement.
B. S’informer sur les accidents et maladies professionnelles.
C. S’informer sur les mesures préventives existantes dans les ateliers
d’électricité et électronique automobile.
PHASE 2 : PARTICIPATION
D. Porter un jugement et exprimer ses opinions sur le sujet.
E. Poser des questions.
F. Dégager les principaux concepts et les principes fondamentaux
qui déterminent un comportement sécuritaire.
G. Présenter les données recueillies.
PHASE 3 : AUTO-EVALUATION


de situation
H. Discuter avec ses collègues sur les causes des accidents et maladies
professionnelles.
I. Discuter avec ses collègues des mesures à prendre pour la protection
de l’environnement.
J. Faire part de ses premières réactions à l’égard de la santé et sécurité
et protection de l’environnement.
K. Rédiger un rapport décrivant les mesures de sécurité, de santé et

de protection de l’environnement qui doivent exister au sein d’un atelier d’électricité et
électronique automobile.
Mettre à la disposition des stagiaires les sources d’informations nécessaires.
Organiser des visites à des ateliers modèles du point de vue santé , sécurité
et protection de l’environnement en électricité et électronique automobile.
Créer un climat d’épanouissement personnel.
Motiver les stagiaires à entreprendre les activités proposées.
Assurer la disponibilité de la documentation pertinente.
Organiser des rencontres avec des spécialistes de la santé, sécurité et protection
de l’environnement.
Privilégier les échanges d’idées de groupe.
Utiliser de façon appropriée le matériel didactique ( tableaux, transparents, films,
vidéos, fiches d’informations, etc.)
Fournir une structure du rapport.
CRITERES DE PARTICIPATION
PHASE 1 :
Consulte les sources d’informations mises à sa disposition.
Recueille des données sur les sujets à traiter..
PHASE 2 :
Démontre une attitude positive dans ses communications avec les techniciens de l’entreprise.
Se préoccupe des mesures prises par l’entreprise sur le sujet à traiter.
PHASE 3 :
Produit un rapport contenant :
♦ De l’information relative au sujet traité.
♦ Des observations faites pendant les visites d’entreprises et les discussions de groupe.
♦ Une description des mesures sécuritaires et de protection de l’environnement prises par les entreprises.

MODULE N° 05 : LES LOIS DE L'ELECTRICITE
Durée : 90 heures

de comportement
Pour démontrer sa compétence, l’apprenant doit : appliquer les lois de l’électricité selon les conditions, les
critères et les précisions qui suivent.
Travail individuel
À partir :
♦ Des directives écrites.
♦ Des manuels , des schémas appropriés.
A l’aide :
♦ Des maquettes , des simulateurs .
♦ Des instruments de mesure et de contrôle.
♦ Des composants d’équipement et de véhicules légers.
♦ De l'équipement de protection individuel.
Port de tenue de travail.

Respect des consignes de sécurité.
Respect des normes d'électricité en vigueur.
Respect des directives.
Utilisation appropriée de l’outillage, de l'équipement et des instruments de mesure.
Respect des méthodes de contrôle.
Conformité des montages aux directives fournis.
Utilisation appropriée de la terminologie.

Précisions
A. Expliquer la nature et les propriétés du courant Définition correcte du courant électrique.

électrique Reconnaissance des différentes origines
du courant électrique.
Explication correcte des effets .
du courant électrique.
Différenciation correcte entre les notions de :
♦ Tension
♦ Intensité
♦ Résistance
♦ Puissances
B. Réaliser des circuits en série, parallèle et mixtes Différenciation correcte entre des circuits
en série,parallèle et mixtes.
Reconnaissance correcte des propriétés
liées à chaque type de montage.
Réalisation correcte des différents montages.
C. Reconnaissance correcte de l’utilité de
Utiliser des appareils de mesure chaque appareil de mesure.
♦ Le voltmètre Reconnaissance correcte des
♦ L’ampermètre caractéristiques techniques de chaque
♦ L’ohmmètre appareil de mesure.
♦ etc. Identification correcte des techniques
d’utilisation de chaque appareil de mesure.
Soin approprié à la manipulation des
appareils.
D. Etudier des montages électriques Localisation correcte du défaut.
Utilisation correcte des appareils de
mesures et de contrôles.
Proposition de solution pertinentes au
regard des problèmes rencontré.
E. Identifier l’utilité du magnétisme dans la technologie Définition correcte du magnétisme.
automobile. Définition correcte de l’électromagnétisme.
Explication correcte des propriétés de
l’électromagnétisme.
Identification correcte des lieux
d’application de l’électromagnétisme dans
la technologie automobile.

MODULE N° 06 : LES SCHEMAS ELECTRIQUES

Durée: 60 heures

de comportement
Pour démontrer sa compétence, l'apprenant doit interpréter les schémas électriques selon les conditions, les
critères et les précisions qui suivent.
Travail individuel.
À partir de :
♦ Directives.
♦ Documentations techniques.
♦ Notes de cours.
À l’aide :
♦ Schémas électriques.
♦ Tenue de travail.
♦ Des circuits électriques.
♦ D'instruments de mesure.
Utilisation correcte de la terminologie.
Lecture correcte des schémas électriques.
Interprétation correcte des schémas électriques.
Souci du détail.
Port de la tenue de travail.

Précisions Critères particuliers de performance

sur le comportement attendu (par précision)
A. Identifier les symboles électriques Reconnaissance correcte des symboles des
différentes liaisons.
Reconnaissance correcte des symboles des
différentes variabilités.
Reconnaissance correcte des fonctions
mécaniques .
Reconnaissance correcte des interrupteurs.
différentes commandes.
différents composants électriques.
B. Différencier entre les différents types de schéma Définition correcte d’un schéma fonctionnel.
électrique. Définition correcte d’un schéma des circuits.
Définition correcte d’un schéma de
réalisation.
Identification correcte de l’utilité de chaque
type de schéma.
C. Différencier entre les différentes représentations des Identification des différentes représentations
circuits des circuits .
Représentation assemblée
Représentation rangée
Représentation développée
Représentation topographique.
Identification correcte de l’utilité de
chaque représentation des circuits.
D. Exploiter un schéma électrique Localisation correcte des fils , connectiques ,

câbles , commandes , d’un composant dans
un circuit électrique automobile.
Description correcte du principe de
fonctionnement du circuit électrique.

MODULE N° 07: LES REGLES ET LES LOIS DE L’ ELECTRONIQUE

DE BASE
Durée: 90 heures

de comportement
Pour démontrer sa compétence, l'apprenant doit appliquer les règles et les lois de l’électronique de base selon les
conditions, les critères et les précisions qui suivent.
Travail individuel.
À partir :
♦ De directives orales ou écrites.
♦ Manuels d’utilisation des maquettes.
♦ Notes de cours.
À l’aide :
♦ Schémas électroniques.
♦ Tenue de travail.
♦ Simulateurs.
♦ Maquettes électroniques.
♦ Composants électroniques.
♦ D'instruments de mesure.

Conformité des montages aux directives.
Souci du détail.
Interprétation correcte des schémas électroniques.


A. Identifier les composants électroniques et leurs Identification correcte des condensateurs.
symboles Identification correcte des diodes.
Identification correcte des résistances et
thermistances.
Reconnaissance correcte des symboles.
Explication correcte du principe de
fonctionnement de chaque composant
électronique.
Reconnaissance correcte de l’utilité des
composants électroniques.
B. Réaliser des montages électroniques Lecture correcte des schémas électroniques.
Réalisation correcte des différents montages
électroniques .
♦
Pont de GRAETS
♦
Caractéristiques des diodes.
♦
Jonction de diodes dans le transistor.
♦
Circuit de Darlington.
♦
Transistors dans les circuits de
synchronisation.
♦ Puissance dissipée par le transistor.
♦ Pont de Wheatstone
♦ Point de fonctionnement du transistor.
♦ etc.
C. Identifier les appareils de mesure et de contrôle Identification correcte des appareils de
électronique mesure et de contrôle.
Utilisation correcte des appareils de mesure
et de contrôle.
D. Etudier les schémas électroniques automobile . Explication correcte du fonctionnement du
système à étudier.
Identification correcte d’éventuelles
défaillances .

MODULE N° 08 : LES CAPTEURS ET LES ACTI ONNEURS

ELECTRONIQUES AUTOMOBILE
Durée: 60 heures

de comportement
Pour démontrer sa compétence, l'apprenant doit interpréter le fonctionnement et le contrôle des capteurs et
actionneurs automobile selon les conditions, les critères et les précisions qui suivent.
Seul.
À partir :
♦ Des notes de cours.
♦ Des directives orales ou écrites.
♦ Des fiches techniques
À l’aide :
♦ De capteurs et actionneurs.
♦ Des instruments de contrôle et de mesure.
♦ Des simulateurs .
♦ Des maquettes.
Souci du détail.
Application correcte des lois de l’électronique et de l’électricité.
Sens aigu d’interprétation.


A. Interpréter le fonctionnement des capteurs. Identification correcte des différentes familles
de capteurs.
Reconnaissance correcte des
caractéristiques techniques des différents
capteurs.
Description correcte du fonctionnement de
chaque type de capteur.
Reconnaissance correcte des lieux
d’utilisation de chaque type de capteur.
B. Contrôler le fonctionnement des différents types de Utilisation correcte des appareils de mesure
capteurs et de contrôle.
Interprétation correcte des résultats.
C. Interpréter le fonctionnement des actionneurs Identification correcte des différentes familles
d’actionneurs.
Identification correcte des caractéristiques
techniques de chaque type d’actionneur.
Description correcte du fonctionnement de
chaque type d’actionneur.
Reconnaissance correcte des lieux
d’utilisation de chaque type d’actionneur.
D. Contrôler le fonctionnement des différents actionneurs Utilisation correcte des appareils de mesure
et de contrôle.

MODULE N° 09 : UTILISATION DU MATERIEL DE DIAGNOSTI C

ET D’ANALYSE DES GAZ D’ECHAPPEMENT
Durée: 45 heures

de comportement
Pour démontrer sa compétence, l'apprenant doit utiliser le matériel de diagnostic et d’analyse des gaz
d’échappement selon les conditions, les critères et les précisions qui suivent.
♦ Travail seul et avec supervision.
♦ En situation de simulation.
À partir :
♦ De directives orales ou écrites
♦ Manuels du fabriquant
♦ Notes de cours
♦ Notices techniques du système à diagnostiquer
À l’aide :
♦ Vêtements de travail
♦ Des appareils de diagnostic.
♦ Analyseur des gaz d’échappement ( moteur essence et diesel).
♦ Véhicules automobiles essence et diesel.

Souci du détail.
Respect des consignes de santé,de sécurité et de protection de l’environnement.
Utilisation correcte des appareils d’analyse des gaz d’échappement.
Utilisation correcte des appareils de diagnostic.


A. Identification correcte des différentes
Identifier l’appareil de diagnostic et ses périphériques commandes de l’appareil de diagnostic.
Identification correcte des différentes
interfaces d’un appareil de diagnostic.
Identification correcte des différents
périphériques d’un appareil de diagnostic.
B. Reconnaître les techniques d’utilisation d’un appareil Branchement correct de l’appareil de
de diagnostic diagnostic.
Application correcte de la procédure
d’utilisation de l’appareil de diagnostic.
Choix correct des paramètres d’entrée.
Sélection correcte de la tâche demandée.
C. Identifier l’appareil d’analyse des gaz d’échappement Identification correcte des différentes
commandes de l’appareil d’analyse des gaz
d’échappement.
Identification correcte des différentes
interfaces de l’appareil d’analyse des gaz
d’échappement.
Identification correcte des différents
périphériques de l’appareil d’analyse des gaz
d’échappement.
D. Reconnaître les techniques d’utilisation d’un appareil Branchement correct de l’appareil d’analyse.
d’analyse des gaz d’échappement. Application correcte de la procédure
d’utilisation de l’appareil d’analyse.
Sélection correcte de la tâche demandée.
E. Interpréter les résultats Lecture correcte des paramètres.

Interprétation juste des paramètres.

MODULE N°10 : COMMUNICATION EN MILIEU DU TRAVAIL
Durée : 15 heures

de situation
Acquérir la compétence pour communiquer en milieu de travail en tenant compte des précisions et en participant
aux activités proposées selon le plan de mise en situation , les conditions et les critères qui suivent :
PRECISION :
En équipe
♦ Connaître les principes généraux de la communication.
♦ Connaître les modes de communication en vigueur dans l’industrie.
♦ Appliquer des principes et des techniques de communication en milieu de travail.
♦ Etre conscient de ses forces et de ses limites quant à sa capacité à communiquer.
PLAN DE MISE EN SITUATION :
PHASE 1 : Sensibilisation aux principes de la communication .

A. Participer à une activité permettant de se rendre compte de la difficulté à communiquer.
B. Prendre connaissance des éléments du processus de communication.
C. S’informer sur les éléments de base nécessaires à une bonne communication.
D. S’informer sur les types et les moyens de communication particuliers à la profession de technicien en
électricité et électronique automobile.
PHASE 2 : Application.
E. A partir de mise en situation , analyser l’importance d’une bonne communication sur le rendement
d’une équipe de travail.
F. Analyser le fonctionnement d’une équipe de travail ayant des problèmes de communication
et suggérer des solutions pour améliorer la situation.
G. Participer à la résolution d’un problème technique ou de production , à l’intérieur d’une équipe
de travail.
H. Faire le compte rendu d’une situation à un supérieur.
I. Résoudre un problème interpersonnel avec un collègue.


de situation
PHASE 3 : Evaluation.
J. Présenter un bilan qui rend compte de sa capacité à communiquer.
K. Définir des moyens à prendre pour s’améliorer en matière de communication.
CONDITIONS D’ENCADREMENT
Discuter avec les stagiaires du but et des limites de cette démarche de formation ainsi que de son
déroulement.
Encourager la participation des stagiaires au moment des discussions.
Faire preuve de tact à l’égard des stagiaires ayant des difficultés à communiquer et leur offrir
l’encadrement nécessaire.
Créer un climat de confiance et de respect.
Elaborer des mises en situation ou des jeux de rôle représentatifs de la réalité de la profession.
Favoriser l’utilisation des techniques de communication à l’intérieur du groupe .
Guider la démarches d’évaluation des stagiaires en leur fournissant un outil ( tel qu’un questionnaire )
facilitant l’analyse de leur expérience et la détermination de leur objectifs.
Fournir la documentation appropriée.
Utiliser le matériel audiovisuel.
CRITERE DE PARTICIPATION :
PHASE 1 :
• Démontre son intérêt en participant aux activités.
• Recueille de l’information sur les modes de communication particuliers à la profession.
PHASE 2 :
• Respecte les autres membres du groupe.
• Manifeste le souci d’apprendre en persévérant dans les activités.
• S’applique à reconnaître les conséquences d’une mauvaise communication en milieu de travail.
• Corrige ses observations et ses commentaires pour chacune des activités.
• S’efforce de jouer son rôle avec sérieux pendant les mises en situation.
PHASE 3 :
• Présente un bilan contenant :
Les connaissances et les habilités nouvellement acquises .
Une évaluation de ses forces et de ses faiblesses en matière de communication.
Les objectifs et les moyens à prendre pour s’améliorer

MODULE N°11 : LA GESTION HUMAINE E T MATERIELLE D’UN

ATELIER
Durée : 45 heures

de comportement
Pour démontrer sa compétence, l’apprenant doit assurer la gestion humaine et matérielle d’un atelier selon les
En situation de simulation
À partir de :
♦ Bases étudiées.
♦ Documents spécifiques et/ou audiovisuels.
♦ Normes et plans de gestion en vigueur.
♦ Réglementations et lois.
A l’aide de :
♦ Documents de référence sur
La gestion
La politique
La réglementation
Les permis et autorisations
Les assurances
Respect des lois et règlements en vigueur

Utilisation correcte des documents
Application correcte des techniques de communication orale et écrite

Précisions
A. Organiser le travail d'une équipe Répartition équitable des tâches.

Planification rigoureuse et optimale du travail.
B. Évaluer le rendement de son personnel Utilisation juste des techniques d'évaluation
du rendement.
C. Animer une réunion de travail Préparation adéquate de la réunion.
Fluidité de la communication dans une
réunion et avec les sections connexes
Respect de l'ordre du jour
D. Résoudre des problèmes de fonctionnement d’une Identification précise du problème et des
équipe causes.
Application adéquate des techniques de
résolution des problèmes.
Choix d’une solution adéquate aux problèmes.
Résolution appropriée des conflits au sein
d’un groupe de travail
Utilisation pertinente des styles de gestion de
conflits.
E. Collaborer au sein d’une équipe de travail Appréciation objective des objectifs du
groupe.
Description adéquate des attitudes favorisant
l'interaction.
Recherche opportune de la participation.
Gestion efficace des actions.
Définition précise du rôle et des objectifs du
groupe de progrès
F. Déterminer les exigences liées à la manipulation du Analyse exacte des exigences.
stock Identification claire des éléments critiques.
Identification correcte des solutions
pertinentes.
G. Déterminer les exigences liées à la manipulation du Analyse exacte des exigences.
matériel et équipement. Identification claire des éléments critiques.
Identification correcte des solutions
pertinentes.

MODULE N°12 : REPARARATION DU CIRCUIT D’ECLA IRAGE

ET DE SIGNALISATION
Durée : 45 heures

de comportement
Pour démontrer sa compétence, l’apprenant doit réparer un circuit d’éclairage et de signalisation selon les
Travail individuel et / ou en équipe
À partir de (d’) :
♦ Consignes orales et écrites
♦ Fiches de travail et d’évaluation
♦ Documentation technique spécifique au circuit d’éclairage et de signalisation
♦ Notes de cours
A l’aide de (d’) :
♦ Matériel de diagnostic
♦ Matériel, appareillage et outillage
♦ Automobile muni d’un système d’éclairage et de signalisation
♦ Simulateur de défauts

Capacité d’évoluer seul ou en groupe
Capacité d’analyse et de synthèse
Sens aigu de l’observation
Proposition de solution pertinentes au regard des problèmes rencontrés
Utilisation correcte du matériel , appareillage et outillage
Respect des règles de sécurité, de santé et de protection de l’environnement
Utilisation correcte de la documentation technique
Application rigoureuse des techniques de travail
Respect des consignes du constructeur
Souci du détail


de comportement
Souci du travail bien fait
Application correcte des techniques de communication
Port de la tenue de travail
Respect du temps alloué à la réparation

Précisions
A. Diagnostiquer le circuit d’éclairage et de Respect des techniques de réception d’une

signalisation automobile
Interprétation correcte des propos du client ,des
consignes orales ou de la fiche de réparation
Reconnaissance correcte du type de câblage
( multiplexé … )
Utilisation correcte du matériel de diagnostic
Interprétation correcte des résultats du diagnostic
B. Planifier le travail Estimation correcte du temps alloué à l’intervention
Choix correct du matériel, appareillage et outillage
Préparation correcte du poste de travail
Préparation complète de la documentation
technique
Répartition correcte de la charge de travail
C. Réparer le ou les éléments défectueux du Identification juste du câblage et des composants
circuit d’éclairage et signalisation défectueux du circuit d’éclairage et de signalisation
Commande correcte des pièces de rechange
Remplacement correct des composants défectueux
Respect de l’ordre de démontage
Application correcte des techniques de réglage
Respect de l’ordre de montage
D. Contrôler la réparation du circuit défectueux Utilisation correcte du matériel de contrôle
Interprétation correcte des résultats
Mises au point appropriées
E. Livrer la voiture Rédaction correcte de la fiche d’intervention
Prescription opportune de recommandations au
client
Nettoyage minutieux de l’aire et du poste de travail
Rangement soigné de l’outillage et de l’équipement
de travail
Nettoyage correct de la voiture
Détermination exacte du coût de réparation

MODULE N° 13 : REPARATION DE L’ INSTALLATION D’UNE

AUTORADIO
Durée : 30 heures

de comportement
Pour démontrer sa compétence, l’apprenant doit réparer l’installation d’une autoradio selon les conditions, les
critères et les précisions qui suivent :
♦ Consignes orales ou écrites
♦ Fiche de travail et d’évaluation
♦ Documentation technique spécifique
♦ Plaque signalétique du poste
♦ Notes de cours
♦ Maquettes de démonstration
♦ Outillage de base et spécifique
♦ Appareils de diagnostic
♦ Appareillages et équipements de mesure
♦ Simulateur

Utilisation correcte de la terminologie
Utilisation correcte du manuel de réparation


de comportement
Souci du détail
Port de la tenue du travail

Précisions
A. Diagnostiquer l’installation d’une autoradio. Respect des techniques de réception d’un

véhicule automobile
Interprétation correcte des propos du client
Connaissance correcte du type d’installation
Consultation de la documentation
B. Planifier le travail Identification précise du circuit d’autoradio
Choix correct du matériel, appareillage et
outillage spécifique
Estimation correcte du temps alloué
technique
Répartition correcte de la charge du travail
C. Réparer le ou les éléments défectueux de Identification juste du câblage et des
l’installation d’une autoradio composants défectueux du circuit d’autoradio.
Remplacement correct des éléments
défectueux
E. Contrôler l’installation de l’autoradio Détermination correcte des consignes et des
réglages du fonctionnement d’une autoradio
automobile
Respect de la procédure d’essai de l’autoradio
Réglages et mises aux points appropriés
F. Livrer la voiture Rédaction précise des documents de gestion
Respect des techniques de communication
envers le client
Nettoyage correct de l’aire et du poste du
travail
Rangement soigné de l’outillage et de
l’équipement de travail
Détermination exacte du coût de l’intervention.

MODULE N°14 : APPLICATION DES PRINCIPES DE LA CHIMIE

LIES A L'ELECTRICITE ET ELECTRONIQUE
AUTOMOBILE
Durée : 45 heures

de comportement
Pour démontrer sa compétence, l’apprenant doit appliquer les principes de la chimie liés à l'électricité
et l’électronique automobile en tenant compte des précisions et en participant aux activités proposées
selon le plan de mise en situation, les conditions et les critères qui suivent :
En situation de simulation ou réelles, individuellement et / ou en équipe
À partir de :
♦ Fiches techniques
A l’aide de :
♦ Différents hydrocarbures ( essence, diesel, GPL, huiles, graisses, etc.)
♦ D’instruments de mesure et de contrôle
♦ Capteurs à principe de fonctionnement chimique ( sonde lambda,….),
catalyseurs,batterie,appareils d’analyse des gaz
Respect des règles de santé, de sécurité au travail et de l’environnement

Port de la tenue de travail adéquate
Travail soigné et propre, maîtrise des techniques de manipulation
Précision des résultats trouvés
Capacité d’analyse
Utilisation correcte de la terminologie appropriée
Souci de détail

Précisions
A. Identifier le principe chimique de l’oxydoréduction Définition correcte d’une réaction

d’oxydoréduction
Equilibrage correct d’une équation
d’oxydoréduction
Reconnaissance correcte du potentiel d’une
réaction d’oxydoréduction.
B. Expliquer les principes de fonctionnement des Identification des caractéristiques physico-
composants automobile à base de réactions chimiques des hydrocarbures.
d’oxydoréduction Explication correcte du principe des réactions
chimiques des moteurs à combustion interne
fonctionnement chimique d’une batterie.
fonctionnement chimique de la sonde
lambda.
fonctionnement chimique des catalyseurs
C. Identifier les caractéristiques physico-chimiques des Reconnaissance correcte des différents gaz
gaz frigorigènes frigorigènes.
Description correcte des caractéristiques
physico-chimiques des gaz frigorigènes.
D. Identifier les caractéristiques chimiques spécifiques Reconnaissance correcte des différents types
aux ergols ( Appliqués aux airbags) des ergols.
Description correcte des caractéristiques
chimiques des ergols.

MODULE N° 15 : REPARATION DU CIRCUIT DE DEMARRAGE
Durée : 45 heures
Objectif opérationnel de premier niveau de comportement
Pour démontrer sa compétence, l’apprenant doit réparer un circuit de démarrage selon les conditions, les critères
et les précisions qui suivent :
Individuellement et / ou en équipe
♦ Notes de cours
♦ Documents et /ou schémas
♦ Automobile muni d’un circuit de démarrage
♦ Simulateur
♦ Banc d’essai de démarreurs

Souci du détail

Précisions
A. Diagnostiquer le circuit de démarrage Respect des techniques de réception d’un

automobile
Interprétation correcte des propos du client,
des consignes orales ou de la fiche de
réparation
Identification correcte du type de câblage
( multiplexage..)
Interprétation correcte des résultats du
diagnostic
B. Planifier le travail Estimation correcte du temps alloué à
l’intervention
outillage
technique
C. Réparer le ou les éléments défectueux du circuit de Identification juste des composants du circuit
démarrage de démarrage
Application correcte de la technique de
démontage
Remplacement correct des composants
défectueux du système
Application correcte des techniques de
réparation
D. Remonter le circuit de démarrage Remontage correct des composants du circuit
de démarrage
Application correcte de la technique de
remontage
Effacement approprié des codes des
défaillances antérieures
E. Effectuer des essais du circuit de démarrage Utilisation correcte de l’appareillage de
contrôle

Précisions
Application correcte des techniques d’essai et

de contrôle
Interprétation correcte des résultats d’essai et
de contrôle
F. Livrer la voiture Rédaction correcte de la fiche d’intervention
Prescription opportune de recommandations
au client
Nettoyage minutieux de l’aire et du poste du
travail

MODULE N°16 : REPARATION DU CIRCUIT DE CHARGE
Durée : 45 heures

de comportement
Pour démontrer sa compétence, l’apprenant doit réparer un circuit de charge selon les conditions, les critères et
les précisions qui suivent :
♦ Documents et / ou schémas
♦ Notes de cours
♦ Outillage de base et / ou spécifique
♦ Simulateurs , maquettes , des composants en coupes … etc
♦ Matériel et appareillage
♦ Automobile muni d’un circuit de charge
♦ Simulateur
♦ Banc d’essai d’alternateurs



de comportement
Utilisation correcte de la documentation technique
Souci du détail

Précisions
Respect des techniques de réception d’un

A. Diagnostiquer le circuit de charge véhicule automobile
Interprétation correcte des propos du client ,
réparation
( multiplexé …)
Consultation correcte de la documentation
du diagnostic
B. Planifier le travail Choix correct du matériel, appareillage et
technique
Répartition correcte des charges de
travail
C. Réparer le ou les composants défectueux du circuit de Identification correcte des composants du
charge circuit de charge
Identification correcte de la panne
Démontage méthodique
Commande correcte des pièces de
rechange
réparation
Remontage correct des composants du circuit
de charge
défaillances antérieure
D. Effectuer des contrôles du circuit de charge Utilisation correcte du matériel de contrôle

Application juste des consignes du constructeur

Précisions
Interprétation correcte des résultats d’essai

et de contrôle
Rédaction précise de la fiche de réparation
E. Livrer la voiture Prescription appropriée des consignes au
client
Nettoyage minutieux de l’aire et du poste de
travail

MODULE N°17 : REPARER LE SYSTEME DE VERROUILLAGE

CENTRAL ,DES VITRES ELECTRIQUES ET CELUI
D’ALARME
Durée : 75 heures

de comportement
Pour démontrer sa compétence, l’apprenant doit démontrer ses capacités à réparer le système de verrouillage
central, des vitres électriques et celui d’alarme selon les conditions, les critères et les précisions qui suivent :
Travail individuel et/ou en équipe
♦ Documents et/ou schémas
♦ Notes de cours
♦ Appareillages et équipements de mesure
♦ Outils de diagnostic ou de mesure
♦ Outillage de base et/ou spécifique
♦ Simulateurs
♦ Véhicules équipées d’un système de verrouillage central et celui des vitre électrique
Application correcte des règles et lois d’électricité

Application correcte des lois de l’électronique
Respect des règles de sécurité ,de santé et de protection de l’environnement
Travail méthodique, rationnel et ordonné
Interprétation exacte des valeurs de contrôle
Utilisation correcte du matériel et outillage


de comportement
Souci du détail

Précisions
A. Diagnostiquer le système de verrouillage central ,des Respect des techniques de réception d’un
vitres électriques et celui d’alarme véhicule automobile
Interprétation correcte des propos du client ,
réparation
( multiplexé …)
du diagnostic
outillage
technique
C. Remplacer les composants défectueux du système de Utilisation correcte des appareils de contrôle
verrouillage central et de vitres électriques Interprétation correcte des résultats de contrôle
et de mesure
Commande correcte des composants
D. Réparer les faisceaux électriques des connexions et Application correcte des techniques d’épissure ,
des terminaisons. de sertissage et de soudage.
Utilisation correcte des outils spécifiques pour
les terminaisons et les connexions.
Pose appropriée du matériel d’isolation et de
protection.
Respect intégral du montage initial.
E. Effectuer les contrôles et les essais de la fermeture
centrale, des vitres électriques et d’alarme

Précisions
centrale, des vitres électriques et d’alarme Utilisation correcte de l’appareillage de

contrôle

de contrôle

de contrôle
Prescription opportune des recommandations
au client
travail

MODULE N°18 : INTEGRATION AU MILIEU DE TRAVAIL ( ST AGE1 )
Durée : 120 heures

de situation
Acquérir la compétence pour s’intégrer au milieu de travail en tenant compte des précisions et en participant
aux activités proposées selon le plan de mise en situation, les conditions et les critères qui suivent.
PRÉCISIONS
Prendre connaissance des préalables et des modalités du stage

Connaître les caractéristiques organisationnelles d’un atelier de réparation électricité et
électronique automobile.
Se familiariser avec les techniques de travail.
Prendre conscience de ses acquis et des habiletés à développer.
Amorcer une réflexion sur les possibilités de s’intégrer au milieu de travail.
PHASE 1 : PRÉPARATION AU STAGE

A. Se renseigner sur les objectifs du stage ainsi que sur les modalités de son déroulement.
B. Faire un bilan de ses acquis (connaissances et habiletés) et établir un lien entre ses
savoirs et ses savoir-faire et ceux qui sont nécessaires aux travaux.
C. S’informer sur les modes d’utilisation des divers grilles ou questionnaires d’observations.
PHASE 2 : PARTICIPATION DANS L’ENTRPRISE

D. Visiter le lieu du stage et s’informer de son organisation.
E. Observer les électriciens et électroniciens automobile durant l’exercice de leurs tâches.
F. Effectuer des tâches qui correspondent à ses habiletés.
G. Relever les aspects de la profession qui diffèrent de la formation reçue.
PHASE 3 : AUTO-EVALUATION, SYNTHESE OU INTEGRATION

H. Partager son expérience dans le groupe en présentant de l’information relative au lieu du
stage (des observations faites pendant le stage).
I. Une description des tâches effectuées


de situation
J. Une comparaison de l’exercice de la profession avec la formation reçue
K. Ses impressions quant aux possibilités de s’adapter au milieu de travail
L. Une évaluation de sa participation aux tâches accomplies
Mettre à la disposition de l’apprenant les informations nécessaires
Établir avec le lieu du stage et le centre de formation des ententes concernant les responsabilités
assurées par chacune des deux parties
Préparer et maintenir une collaboration étroite entre le centre de formation et le garage pour le bon
déroulement du stage
Fournir aux apprenants des grilles d’observation ou des questionnaires
Assurer l’encadrement périodique de l’apprenant
Fournir des outils d’évaluation au formateur responsable de(s) (l’) apprenant(s)
Favoriser les échanges d’opinions entre les apprenants ainsi que l’expression de toutes les
informations concernant les stages
PHASE 1 :
Consulte les informations mises à sa disposition
Fait une liste énumérant ses connaissances et habiletés et explique comment ses acquis lui serviront à
effectuer des tâches dans un garage
PHASE 2 :
Démontre une attitude positive dans ses communications avec son titeur et les autres techniciens
Se soucie des directives au moment d’effectuer les tâches qu’on lui assigne
Se préoccupe des règles de santé et sécurité du travail
Analyse les divers aspects de la profession
PHASE 3 :
Partage son expérience avec le groupe en présentant :
♦ De l’information relative au lieu du stage
♦ Des observations faites pendant le stage
♦ Une description des tâches effectuées
♦ Une comparaison de l’exercice de la profession avec la formation reçue
♦ Ses impressions quant aux possibilités de s’adapter au milieu de travail
♦ Une évaluation de sa participation aux tâches accomplies
Rédiger un rapport de stage

MODULE N° 19 : UTILISATION DES LOGICIELS SPECIFIQUES A

L’ELECTRICITE ET ELECTRONIQUE
AUTOMOBILE
Durée: 75 heures

de comportement
Pour démontrer sa compétence, l’apprenant doit utiliser les logiciels spécifiques à l’électricité et électronique
automobile selon les conditions, les critères et les précisions qui suivent.
Individuellement
À partir de :
♦ Directives orales ou écrites
♦ Guide d’utilisation des logiciels
♦ La documentation du système d’exploitation
♦ Manuels d'instructions, notes de cours, modèles d'applications, formulaires-types, etc.
♦ Exercices et problèmes de traitement de données et de gestion d'informations.
A l’aide de :
♦ Ordinateur avec périphériques de base
♦ D’un système d’exploitation
♦ Logiciels spécifiques à l’électricité et électronique automobile

Utilisation appropriée de la terminologie
Utilisation correcte d'un micro-ordinateur et de ses périphériques de base
Utilisation fonctionnelle des logiciels
Respect des procédures d’utilisation
Souci du détail

Précisions
A. Utiliser un ordinateur et ses périphériques Reconnaissance correcte des performances

d’un ordinateur et ses périphériques
Description précise de la structure d'un micro-
ordinateur.
Respect des techniques d’utilisation des
périphériques
Utilisation adéquate des commandes de base
du système d'exploitation et de son
environnement graphique.
B. Utiliser des logiciels de traitement de texte et tableurs Application correcte des techniques de
traitement de textes
Utilisation correcte des tableurs
C. Utiliser les fonctions d’un logiciel spécifique Respect de la procédure de recherche des
données du constructeur
Utilisation correcte des commandes
du logiciel
D. Rechercher des informations à travers internet. Recherche correcte des informations à

travers Internet
Interptétation correcte des résultats

MODULE N° 20 : REGLEMENTATION PROPRE AU METIER
Durée : 45 heures

de comportement
Acquérir la compétence pour appliquer les lois et les règlements relatifs à la législation de la profession en tenant
compte des précisions et en participant aux activités proposées selon le plan de mise en situation, les conditions
et les critères qui suivent :
En situation de simulation
À partir de :
♦ Situations concrètes, de réalisation des travaux dans le respect de la législation relative
aux travaux de la profession et aux règles de sécurité hygiène.
♦ Documentation officielle
♦ Textes de loi et arrêtés relatifs aux réparations automobiles
A l’aide de :
♦ Outils informatiques
♦ Indications du responsable

Application correcte de la législation
Respect des directives dans les limites définies par la profession
Précision des réponses fournies
Qualités des documents fournis (exp. feuille de mutuelle)
Pertinence des termes et notions utilisés
Respect des règles relatives à la législation


A. Définir la législation Définition sommaire de la législation générale
Définition claire de la législation applicable à
la profession
B. Définir les responsabilités légales de la profession Précision des limites de la profession
Distinction précise de la responsabilité du
technicien en électricité et électronique
automobile dans la réalisation des
réparations et de toute autre activité propre à
l’atelier
C. Définir la réglementation propre aux ateliers de Définition légale de ces réglementations
réparation automobiles ( Règlement interne ) Identification correcte des obligations
relatives à cette réglementation
D. Vérifier la cohérence et la conformité réglementaire de Reconnaissance correcte des
toute action dans le travail caractéristiques de l’action entreprise
Identification correcte des obligations en
relation avec l’action surtout sur le plan de la
sécurité et de l’hygiène
E. Appliquer la législation relative à la manipulation des Identification juste de la réglementation des
substances dangereuses produits toxiques
Application exacte des dispositions
réglementaires en matière de rangement,
d’application et d’évacuation dans le cadre du
respect de l’environnement
F. Identifier la législation sociale applicable à la Déchiffrage correcte d’un contrat de travail

profession Identification claire des responsabilités, droits
et devoirs, dans le cadre de sa fonction
Identification précise des services,
organismes et juridictions liés à la vie
professionnelle

MODULE N° 21 : LES PRINCIPES D’HYDRAULIQUE ET DE

PNEUMATIQUE
Durée : 90 heures

de comportement
Pour démontrer sa compétence, l’apprenant doit appliquer les principes d’hydraulique et de pneumatique selon
les conditions, les critères et les précisions qui suivent :
À partir des:
♦ Notes du cours
♦ Simulateurs
♦ Logiciels spécifiques
♦ Composants hydrauliques et pneumatiques
♦ Schémas hydrauliques et pneumatiques.
♦ Appareils de contrôles et de mesures
♦ D’un équipement de protection individuelle et collective.

Utilisation correcte du matériel et outillage
Souci du détail

Précisions
A. Reconnaître les lois et phénomènes hydraulique Définition correcte des grandeurs de :

♦ La pression
♦ Débit
♦ Puissance
♦ etc.
Explication correcte des phénomènes
hydrauliques :
♦ Cavitation
♦ Coup de Bélier
♦ Pertes de charge
♦ Dilatation
♦ etc.
Reconnaissance correcte des différents types
B. Identifier les composants hydrauliques de :
a) pompes hydrauliques
b) vérins.
c) moteurs hydrauliques
d) distributeurs hydrauliques.
e) dispositifs de régulations .
f) clapets hydrauliques
g) différents organes annexes
h) etc.…
Lecture correcte des schémas hydrauliques.
C. Réaliser des circuits hydrauliques Utilisation correcte des instruments de mesure
et de contrôle.
Respect des techniques de montage des
organes hydrauliques.
D. Reconnaître les lois de la pneumatique Définition correcte des grandeurs de :
♦ Pression
♦ Débit
♦ Puissance
♦ etc.
Explication correcte des phénomènes
pneumatiques
E. Identifier les composants pneumatiques Reconnaissance correcte des différentes types
♦ de compresseurs d’air
♦ de vérins
♦ de distributeurs
♦ de dispositifs de régulations
♦ de clapets
♦ organes annexes etc.

Précisions
F. Réaliser des montages pneumatiques. Lecture correcte des schémas pneumatiques.

Utilisation correcte des instruments de mesure
et de contrôle.
Respect des techniques de montage des
organes pneumatiques.

MODULE N° 22 : REPARATION DU CIRCUIT DE CLIMATISATI ON
Durée : 30 heures

de comportement
Pour démontrer sa compétence, l’apprenant doit réparer un circuit de climatisation selon les conditions, les
critères et les précisions qui suivent :
À partir des:
♦ Notes de cours
♦ D’une voiture équipée d’un système de climatisation
♦ Simulateurs de défauts
♦ Appareillage de diagnostic et de contrôle
♦ Outillage spécifique
♦ D’un appareil de récupération , de recyclage et de remplissage des gaz réfrigérants
♦ D’un équipement de protection individuelle et collective.

Proposition de solutions pertinentes au regard des problèmes rencontrés


de comportement
Souci du détail

Précisions
A. Diagnostiquer le système de climatisation Respect des techniques de réception d’un

véhicule automobile
( multiplexé ……)
Détection d’odeur , de bruits et de vibrations
insolites
diagnostic
B. Planifier le travail Choix correct du matériel, appareillage
et outillage
technique
Répartition correcte de le charge du travail
C. Effectuer la vidange et la récupération des gaz Reconnaissance précise des différents types
réfrigérants des gaz réfrigérants et de leurs propriétés
Détermination correcte des moyens
d’intervention
Préparation appropriée de l’appareil de
récupération et de recyclage du gaz :
♦ Purge
♦ Raccordement correct des raccords
Raccordement correct de l’appareil au système
de climatisation
D. Assurer la dépose et repose du système de climatisation Identification précise des composants du
circuit de climatisation
Application correcte des méthodes de dépose ,
et repose propres aux composants
Vérification minutieuse de l’état des
composants et des pièces déposées
Etanchéité parfaite du système de climatisation
Respect intégral du montage initial du faisceau
électrique et des connexions.

Précisions
E. Charger le circuit de climatisation Application rigoureuse de la démarche à suivre

recommandée
Détermination juste de la quantité de gaz
réfrigérant nécessaire
Respect du temps recommandé pour remplir le
système
Vérification rigoureuse d’étanchéité du
système
F. Contrôler le circuit de climatisation Vérification méthodique du rendement du
système en fonction des normes établies par le
fabricant
Utilisation correcte du matériel de contrôle
Mise au point appropriée du système
G. Livrer la voiture Rédaction correcte de la fiche d’intervention
au client
travail

MODULE N°23 : REPARATION DE LA GESTION ELECTRONIQU E

DE LA DIRECTION
Durée : 30 heures

de comportement
Pour démontrer sa compétence, l’apprenant doit réparer la gestion électronique de la direction selon les
conditions, les critères et les précisions qui suivent :
CONDITIONS D’ÉVALUATION
Individuel et / ou en groupe
À partir de :
♦ Directives orales et écrites
♦ Revues techniques
♦ Notes de cours
♦ Fiches de réparation et d’évaluation
♦ Simulateurs , maquettes de direction , des composants en coupes … etc.
♦ Automobile muni d’un système de direction à gestion électronique
♦ Tenue de travail



de comportement
Souci du détail

Précisions
A Diagnostiquer la gestion électronique du système de Respect des techniques de réception d’un

la direction véhicule automobile
Identification correcte des composants de la
gestion électronique de la direction
( multiplexé … )
diagnostic
B. Planifier le travail Choix correct du matériel, appareillage, et
Estimation correcte du temps alloué à chaque
type d’intervention
Préparation correcte du poste de travail , de
l’appareillage , du matériel et de l’outillage
technique
Organisation correcte du travail à effectuer
C. Remplacer le ou les composants défectueux de la Utilisation correcte des appareils de contrôle et
gestion électronique du système de la direction de mesure
Interprétation correcte des résultats de contrôle
et de mesure
réparation
D. Effectuer les contrôles et les essais sur la gestion Utilisation correcte de l’appareillage de
électronique du système de la direction contrôle
de contrôle

Précisions
de contrôle

au client
travail

MODULE N° 24: REPARATION DE LA GESTION ELECTRONIQUE

DU SYSTEME DE TRANSMISSION
Durée : 30 heures

de comportement
Pour démontrer sa compétence, l’apprenant doit réparer la gestion électronique du système de transmission
selon les conditions, les critères et les précisions qui suivent :
À partir de :
♦ Notes de cours
♦ Simulateurs , maquettes de transmission , des composants en coupes … etc.
♦ Automobile muni d’un système de transmission à gestion électronique
♦ Tenue de travail

Souci du détail

Précisions
A Diagnostiquer la gestion électronique d’un système de Respect des techniques de réception d’un
transmission véhicule automobile
gestion électronique d’un système de
transmission
( multiplexé … )
diagnostic
outillage spécifiques
Port des vêtements du travail
technique
C. Remplacer les composants défectueux de la gestion Utilisation correcte des appareils de contrôle et
électronique du système de transmission de mesure
et de mesure
réparation
électronique du système de transmission contrôle

Précisions
de contrôle
de contrôle
au client
travail

MODULE N°25 : REPARATION DE LA GESTION ELECTRONIQU E

DU SYSTEME DE SUSPENSION
Durée : 30 heures

de comportement
Pour démontrer sa compétence, l’apprenant doit réparer la gestion électronique du système de suspension selon
les conditions, les critères et les précisions qui suivent :
À partir de :
♦ Notes de cours
♦ Simulateurs , maquettes de suspension, des composants en coupes … etc.
♦ Automobile muni d’un système de suspension à gestion électronique
♦ Tenue du travail

Port de tenue du travail


de comportement
Souci du détail

Précisions
A Diagnostiquer la gestion électronique d’un système Respect des techniques de réception d’un
de suspension véhicule automobile
suspension
( multiplexé … )
diagnostic
Port des vêtements du travail
technique
électronique du système de suspension de mesure
et de mesure
réparation
électronique du système de suspension contrôle
de contrôle

Précisions

de contrôle

au client
travail

MODULE N° 26 : REPARATION DE LA GESTION

ELECTRONIQUEDU SYSTEME DE FREINAGE
Durée : 45 heures

de comportement
Pour démontrer sa compétence, l’apprenant doit réparer la gestion électronique du système de freinage selon les
À partir de :
♦ Notes de cours
♦ Simulateurs , maquettes , des composants en coupes … etc.
♦ Automobile muni d’un système de freinage à gestion électronique
Port de tenue du travail
Souci du détail

Précisions
A Diagnostiquer la gestion électronique du système de Respect des techniques de réception d’un

freinage véhicule automobile
gestion électronique du système de freinage
( multiplexé … )
diagnostic
technique
électronique du système de freinage de mesure
et de mesure
Application correcte des techniques de travail
électronique du système de freinage contrôle
de contrôle
de contrôle

Précisions

au client
travail

MODULE N° 27 : LES PRINCIPES DE LA THERMODYNAMIQUE

Durée : 30 heures

de comportement
Pour démontrer sa compétence, l’apprenant doit appliquer les principes de la thermodynamique selon les
À partir de :
♦ Notes du cours
♦ Diagrammes des cycles thermodynamiques
♦ Fiches de travail et d’évaluation.
♦ Banc d’essai du moteur à combustion interne
♦ Maquette de moteurs

Souci du détail

Précisions
A Identifier les principaux transformations Reconnaissance correcte des caractéristiques

thermodynamique des milieux gazeux :
♦ Pression
♦ Température
♦ Volume
Explication correcte d’un cycle
thermodynamique
Différenciation correcte entre les
transformations thermodynamique :
♦ Isochore
♦ Isobare
♦ Isotherme
♦ adiabatique
Explication correcte du cycle de CARNOT
B. Expliquer les lois des gaz parfaits Reconnaissance correcte des caractéristiques
des gaz parfaits
Explication correcte de la loi des gaz parfaits.
C. Reconnaître les principes de la thermodynamique Reconnaissance correcte du premier principe
de la thermodynamique.
Reconnaissance correcte du deuxième principe
de la thermodynamique.
Reconnaissance correcte de la théorie de
CARNOT
D. Appliquer les principes des moteurs thermiques Détermination correcte des cycles d’un moteur
à combustion interne ( Essence et Diesel)
Interprétation correcte des cycles de moteur à
combustion interne.

MODULE N° 28 : REPARATION DE LA GESTION ELECTRONIQUE

D’UN MOTEUR A ESSENCE
Durée :120 heures
Objectif opérationnel de premier niveau de comportement
Pour démontrer sa compétence, l’apprenant doit réparer la gestion électronique d’un moteur à essence selon les
CONDITIONS D'EVALUATION
A partir de :
♦ Directives écrites ou orales
♦ Documentation technique ( manuel du constructeur …..)
♦ Notes du cours
♦ Fiche de réparation et de contrôle
♦ Moteurs à essence à gestion électronique

Respect des règles de sécurité , de santé et de protection de l’environnement
Souci du détail

Précisions
A. Diagnostiquer la gestion électronique d’un moteur Respect des techniques de réception d’un
à essence véhicule automobile
Identification correcte du type de circuit
( multiplexé ou autre … )
Application correcte des technique de
diagnostic
diagnostic
Utilisation correcte de l’analyseur des gaz
d’échappement
Interprétation correcte des résultats de l’analyse
des gaz d’échappement.
l’intervention
outillage
Préparation correcte du poste de travail,
matériel et équipement
technique
C. Remplacer les composants défectueux de la gestion Utilisation correcte des appareils de contrôle
électronique du moteur à essence et de mesure
et de mesure
réparation

Précisions
terminaisons et les connexions.
protection.
E. Effectuer les contrôles et les essais de la gestion Utilisation correcte de l’appareillage de
électronique du moteur à essence contrôle
de contrôle
de contrôle

Précisions

au client
travail

MODULE N° 29 : REPARATION DE LA GESTION ELECTRONIQUE

D’UN MOTEUR DIESEL
Durée : 90 heures

de comportement
Pour démontrer sa compétence, l’apprenant doit réparer la gestion électronique d’un moteur diesel selon les
CONDITIONS D’EVALUATION
A partir de :
♦ Directives écrites ou orales
♦ Documentation technique ( manuel du constructeur …..)
♦ Notes du cours
♦ Fiche de réparation et de contrôle
♦ Moteurs diesel équipés d’un système à gestion électronique ( EDC, Common rail etc. )
♦ Voitures équipées de gestions électroniques diesel



de comportement
Respect des règles de sécurité , de santé et de protection de l’environnement
Souci du détail

Précisions
A. Diagnostiquer la gestion électronique d’un moteur Respect des techniques de réception d’un
diesel véhicule automobile
Identification correcte du type de circuit
( multiplexé ou autre … )
diagnostic
diagnostic
Utilisation correcte de l’opacimètre.
Interprétation correcte des résultats de l’analyse
des gaz d’échappement.
l’intervention
outillage
Préparation correcte du poste de travail,
matériel et équipement
technique
C. Remplacer les composants défectueux de la gestion Application correcte des méthodes de dépose
électronique d’un moteur diesel et de pose.
Manipulation soignée des composants.
et de mesure
réparation

Précisions
terminaisons et les connexions.
protection.
E. Effectuer les contrôles et les essais de la gestion Utilisation correcte de l’appareillage de
électronique du moteur diesel contrôle
de contrôle
de contrôle
Rédaction correcte de la fiche d’intervention
F. Livrer la voiture Prescription opportune de recommandations
au client
travail

MODULE N° 30 : REPARATION DES AIRBAGS ET

PRETENSIONNEURS
Durée : 30 heures

de comportement
Pour démontrer sa compétence, l’apprenant doit démontrer réparer les airbags et les prétensionneurs d’une
voiture selon les conditions, les critères et les précisions qui suivent :
Travail individuel et / ou en groupe
♦ Documents plans et / ou schémas
♦ Notes du cours
♦ Des maquettes
♦ Automobile muni des airbags et prétensionneurs

Souci du détail


de comportement

Précisions
A. Diagnostiquer le système des airbags Respect des techniques de réception d’un

et des prétensionneurs véhicule automobile
Consultation opportune de la documentation
diagnostic
diagnostic
Estimation correcte du temps alloué à la
réparation
Choix correct des schémas électriques
des airbags et des prétensionneurs
C. Effectuer des réparations sur des éléments du circuit Identification correcte de la panne
électrique des airbags et prétensionneurs Application rigoureuse des règles de
manipulation préconisées par le constructeur
Suivi attentif du mode d’activation et de
neutralisation du système
Application des étapes de réparation
mentionnée dans le manuel d’atelier
Identification juste et commande correcte
des pièces de rechange
D. Contrôler des airbags et prétensionneurs Détermination correcte des consignes et des
réglages des airbags et prétensionneurs
Application rigoureuse des règles de
manipulation préconisées par le constructeur
Respect de la procédure de contrôle des
airbags et des prétensionneurs

Précisions
Rédaction correcte de la fiche d’intervention

E. Livrer la voiture Prescription opportune de recommandations
au client
travail

MODULE N° 31 : LES METHODES DE RECHERCHE D’EMPLOI

Durée : 15 heures

de situation
Acquérir la compétence pour appliquer les méthodes de recherche d’emploi, en tenant compte des précisions et
en participant aux activités proposées selon le plan de mise en situation, les conditions d’encadrement et les
critères qui suivent :
PRECISIONS
Consulter les sources d’information
Préparer des documents pour la recherche d’emploi
Planifier une recherche d’emploi
Prendre contact avec des employeurs
PHASE 1 : PREPARATION A LA RECHERCHE D’UN EMPLOI

A. Prendre connaissance des sources d’information pouvant être consultées avant et pendant la
préparation des documents utilisés pour la recherche d’un emploi
B. Rédiger un curriculum vitae et une lettre de présentation
C. Participer à la simulation d’une entrevue de sélection
PHASE 2 : APPLICATION D’UN PLAN DE RECHERCHE D’EMPLOI
D. Déterminer les catégories d’entreprises répondants à ses attentes et à ses performances

E. Planifier les étapes de réalisation de sa recherche
F. Effectuer les démarches prévues dans son plan de recherche
G. Tenir un journal de bord faisant état des étapes du plan de recherche et des démarches
effectuées
PHASE 3 : EVALUATION DES MOYENS DE RECHERCHE D’EMPLOI
H. Au moment d’une rencontre de groupe et en s’inspirant de son journal de bord, présenter

le bilan de ses travaux et de ses démarches


de situation
CONDITIONS D’ENCADREMENT :
Fournir aux stagiaires des ressources matérielles et des exemples facilitant la réalisation des travaux
Expliquer aux stagiaires les modes d’utilisation des sources de référence
Diriger les stagiaires vers les personnes ressources pouvant les aider dans leur démarche
Allouer le temps et les moyens nécessaires aux stagiaires pour expérimenter leur plan de recherche
Assurer un suivi tout au long de la progression des travaux
Favoriser la communication et la collaboration entre les stagiaires
Organiser les activités de simulation et fournir du soutien aux stagiaires
PHASE 1 :
S’efforce de produire un curriculum vitae et une lettre respectant les règles de présentation et
contenant l’information relative à l’expérience de travail, à la formation et à la compétence, ainsi que
des renseignements personnels
Participe aux activités
PHASE 2 :
Enumère au moins trois catégories d’entreprises pouvant correspondre à ses attentes
Dépose un journal de bord contenant l’information relative à chacune des étapes de son plan de
recherche ainsi que la description des démarches qui ont été effectuées
PHASE 3 :
Présente, par un bref exposé, le bilan de sa recherche en commentant la pertinence des documents
utilisés et l’efficacité de ses démarches

MODULE N° 32 : INITIATION AU LANCEMENT D’UNE ENTREP RISE

Durée : 30 heures
Objectif opérationnel de premier niveau de situation
Acquérir la compétence pour S’initier au lancement d’une petite ou moyenne entreprise ,En tenant compte des
précisions et en participant aux activités proposées selon le plan de mise en situation, les conditions et les critères qui
suivent
PRECISIONS
Connaître les facteurs à considérer dans le lancement d’une entreprise
Evaluer son potentiel entrepreneurial
Confirmer son orientation professionnelle en tant qu’entrepreneur
.
PHASE 1 : INFORMATION SUR LE LANCEMENT D’UNE ENTREPRISE
A. S’informer sur les caractéristiques personnelles d’un entrepreneur

B. S’informer sur les facteurs à considérer dans le lancement d’une petite ou moyenne entreprise
C. S’informer sur les lois régissant les conditions de création d’une petite ou moyenne entreprise
PHASE 2 : DÉMARCHE DE LANCEMENT D’UNE ENTREPRISE
D. Découvrir en soi les caractéristiques personnelles

E. Suivre les démarches nécessaires pour le lancement d’une petite ou moyenne entreprise
PHASE 3 : ÉVALUATION ET CONFIRMATION DE SON CHOIX
F. Etablir un bilan des aspects positifs et négatifs de sa personnalité comme entrepreneur

G. Confirmer son choix de lancement d’une petite ou moyenne entreprise
CONDITIONS D’ENCADREMENT :
Assurer la disponibilité de la documentation sur le lancement d’une petite ou moyenne entreprise

Organiser les apprentissages de manière à reproduire une situation réelle de lancement d’une petite ou
moyenne entreprise

Assurer le concours de personnes ressources travaillant au service de la création d’une petite ou moyenne
entreprises
Motiver les stagiaires pour participer aux activités proposées


de situation
PHASE 1 :
Recueille des données pertinentes sur les qualités qui sont nécessaires pour être entrepreneur
Recueille des données pertinentes sur le lancement d’une petite ou moyenne entreprise.
Recueille des données pertinentes sur les lois régissant les conditions de création d’une petite ou moyenne
entreprises
PHASE 2 :
Remplit un questionnaire d’auto diagnostic

Etablit un bilan complet de ses caractéristiques personnelles
S’adresse aux autorités compétentes
Prépare des dossiers complets pour le lancement d’une petite ou moyenne entreprise
PHASE 3 :
Cite des points positifs et négatifs relatifs au lancement d’une petite ou moyenne entreprise et les justifier
Discute en groupe de sa prise de décision relative au lancement d’une PME

MODULE N°33 : S'INTEGRER AU MILIEU DE TRAVAIL (STAGE2)

Durée : 120 heures

de situation
Acquérir la compétence pour s’intégrer au milieu de travail en tenant compte des précisions et en participant aux
activités proposées selon le plan de mise en situation, les conditions et les critères qui suivent.
PRÉCISIONS
S’engager dans un milieu de travail
Connaître les caractéristiques organisationnelles d’un atelier d’électricité et électroniques
Automobile
Se familiariser avec les techniques de travail
Prendre conscience de ses acquis et des habiletés à développer
Amorcer une réflexion sur les possibilités de s’intégrer au milieu de travail

PHASE 1 : PRÉPARATION AU STAGE
A . Se renseigner sur les objectifs du stage ainsi que sur les modalités de son déroulement
B. Faire un bilan de ses acquis (connaissances et habiletés) et établir un lien entre ses savoirs et
de ses savoir-faire et ceux qui sont nécessaires aux travaux
PHASE 2 : ENGAGEMENT AU MILIEU DU TRAVAIL

C . Observer le contexte du travail
D. Observer les techniciens électriciens et électroniciens durant l’exercice de leurs tâches
E. Effectuer des tâches professionnelle associées à la formation et qui correspondent
à ses habiletés
F. Produire un rapport faisant état de ses observations sur le contexte de travail et sur les taches
Exercées dans l’entreprise.
PHASE 3 : COMPARAISON DES PERCEPTIONS DE DEPART AVEC LES REALITES DU MILIEU.

G. Relever des aspects de la profession qui correspondent à la formation reçue ainsi que celles
qui en diffèrent.
H. Comparer sa perception de la profession avant et après le stage .
I. Déterminer l’influence de l’expérience sur le choix d’un futur emploi .
J. Commenter , selon ses préférences , son expérience dans chaque lieu de stage .


de situation
Mettre à la disposition de l’apprenant les informations nécessaires
Établir avec le lieu du stage et le centre de formation des ententes concernant les responsabilités
assurées par chacune des deux parties
Préparer et maintenir une collaboration étroite entre le centre de formation et le lieu du stage pour
le bon déroulement du stage
Fournir aux apprenants des grilles d’observation ou des questionnaires
Assurer l’encadrement périodique de l’apprenant
S’assurer de la supervision des stagiaires par une personne responsable de l’entreprise.
Fournir des outils d’évaluation au formateur responsable de(s) (l’) apprenant(s)
Intervenir en cas de difficultés ou de problème .
Favoriser les échanges d’opinions entre les apprenants ainsi que l’expression de toutes
les informations concernant les stages .
PHASE 1 :
Consulte les documents mises à sa disposition
PHASE 2 :
Démontre une attitude positive dans ses communications avec le tuteur et les autres techniciens
Respect des directives de l’entreprise en ce qui concerne les activités exercées à titre de stagiaire , les
horaires de travail , les règles d’éthique professionnelle et les règles de santé de sécurité et de
protection de l’environnement .
Rédige un rapport énumérant ses connaissances , habiletés et explique comment ses acquis lui
serviront à effectuer des tâches dans le garage
PHASE 3 :
Partage son expérience avec le groupe en présentant :
♦ De l’information relative au lieu du stage
♦ Des observations faites pendant le stage
♦ Une description des tâches effectuées
♦ Une comparaison de l’exercice de la profession avec la formation reçue
♦ Ses impressions quant aux possibilités de s’adapter au milieu de travail
♦ Une évaluation de sa participation aux tâches accomplies
Rédiger un rapport de stage

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REPUBLIQUE TUNISIENNE ‫ا

MINISTERE DE L’EDUCATION  ‫وزارة ا و ا‬

BTP: TECHNICIEN EN ELECTRICITE

‫   آء وا و ارات‬: ‫ ه

Secteur : Conduite et maintenance des

MINISTERE DE L’EDUCATION  ‫وزارة ا و ا‬

‫   آء وا و ارات‬: ‫ ه

Secteur : Conduite et maintenance des

Sous Secteur : Maintenance des véhicules

NOM PRENOM FONCTION

Chaker Elbarhoumi Formateur (CSRMA) EL KEF

Hatem Houcine Formateur

Raymond Braibant Chef de projet UE

Emile Camibier Expert UE

NOM PRENOM FONCTION

SLIM Hajer Méthodologue CENAFFIF

LABBOUZ M’barek Formateur (C.S.F.M.A. Ariana)

BADRI Lotfi Formateur (C.S.F.M.A. Ariana)

NOM PRENOM FONCTION

Mohamed GDOURA UTICA Président de la chambre professionnelle de mécanique

Youssef Rabah UTICA vice président de la chambre professionnelle de mécanique

Centre National de Formation de Formateurs et d'Ingénierie de Formation 1

NOM PRENOM FONCTION

Frej HAOUEL Directeur technique concessionnaire Peugeot

Ce document a été réalisé dans le respect du cahier de références

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1. SYNTHÈSE du Programme d’Études............................................................................. 8

MODULE 01 : SE SITUER AU REGARD DE LA PROFESSION ET DE LA DEMARCHE

MODULE 08 : INTERPRETER LE FONCTIONNEMENT ET LE CONTROLE

Centre National de Formation de Formateurs et d'Ingénierie de Formation 3

MODULE 09 : UTILISER LE MATERIEL DE DIAGNOSTIC ET L'ANALYSEUR DES GAZ

Centre National de Formation de Formateurs et d'Ingénierie de Formation 4

Centre National de Formation de Formateurs et d'Ingénierie de Formation 5

Centre National de Formation de Formateurs et d'Ingénierie de Formation 6

Module (Module d’un programme)

Centre National de Formation de Formateurs et d'Ingénierie de Formation 7

Liste des modules

Se situer au regard de la profession et de la démarche de la

2 Catégoriser les différents types d'automobiles et leurs circuits 45 3

Exécuter les travaux de base d'un atelier de mécanique et

S’initier aux règles de santé, de sécurité et de protection de

5 Appliquer les lois de l'électricité 90 6

6 Interpréter les schémas électriques 45 3

7 Appliquer les règles et lois de l'électronique automobile 90 6

Interpréter le fonctionnement et le contrôle des capteurs et

Utiliser le matériel de diagnostic et d’analyse des gaz

Centre National de Formation de Formateurs et d'Ingénierie de Formation 8

10 Communiquer en milieu de travail 15 1

11 Assurer la gestion humaine et matérielle d’un atelier 45 3

12 Réparer le circuit d'éclairage et de signalisation 45 3

13 Réparer une installer d’autoradio 30 2

Appliquer les principes de la chimie liées à l’électricité et

15 Réparer le circuit de démarrage 45 3

16 Réparer le circuit de charge 45 3

Réparer le système de verrouillage central ,celui des vitres

18 S'intégrer au milieu de travail (Stage1) 120 6

19 Utiliser les logiciels spécifiques 30 2

20 Appliquer la réglementation propre au métier 45 3

21 Appliquer les principes d'hydraulique et de pneumatique 90 6

22 Réparer le système de climatisation 30 2

23 Réparer la gestion électronique de la direction 30 2

24 Réparer la gestion électronique du système de transmission 30 2

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REPUBLIQUE TUNISIENNE ‫ا

MINISTERE DE L’EDUCATION ‫وزارة ا و ا‬

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