a- Hypothèse 

Le Trafic Moyen Journalier Annuel du tronçon étudié entre PK 114+000 et PK

122+300 de la RP 3503 communiqué par la DPETLE de SETTAT est égale à 1185
véh/j.

La fiche de comptage de trafic communiquée par la DPETLE de SETTAT est

donnée en annexe n° 6.
b- Actualisation du trafic global à l’année 2024 :
Les tableaux suivants montrent les détails de calcul de trafic actualisé à l’année
2024 :

Coefficient Valeur Observations

Année Donnée Trafic i 2021
Année de mise en service p 2024
Différence Années : p-i 3
Taux d'accroissement annuel tg 4
Coefficient K 1,12
Trafic Global à l'année i (TMJ) Véh/j Ni 1185
Trafic Global Actualisé à l'année p Véh/j Np 1333
Tableau d’actualisation du trafic à la date de mise en service

c- Les coefficients correcteurs :

Les coefficients correcteurs à appliquer à ce trafic pour déterminer le trafic final à

prendre en considération sont donnés dans le tableau suivant :

Coefficient Valeur
Largeur de chaussée > 6 m C1 1
Agressivité du trafic C2 0.66
Pourcentage de poids lourds >1.5T C3 1,01
Taux d’accroissement des poids
C4 0,91
lourds 

d- Trafic corrigé à prendre en considération pour le renforcement :

Ncp= NpxC1xC2xC3xC4

Soit : Ncp(2024) = 807 véh/j.

Le trafic à prendre en considération dans l’étude de renforcement est de classe
T2.

e- Trafic corrigé à prendre en considération pour l’élargissement:

En se basant sur les données recueillies, et en selon la démarche de calcul du
trafic cumulé en essieu équivalent de 13T « NE » selon le catalogue des structures
types de chaussées neuves, nous avons ce qui suit :
Calcul de trafic et détermination de la classe de trafic au sens du catalogue des structures types de chaussées neuves
Référence : C.S.T.C.N CALCUL DE TRAFIC DE LA RP3503 DU PK 114+000 AU PK 122+300
NE (13 T) = C1 . C2 . C3 . C4 . N4 . N2 . F
Coefficients Valeurs Observations
Largeur de chaussée C1 1 C1 = 1,5 si 4 < L ≤ 6 m ; Sinon : C1 = 1
Le coefficient CAM, correspondant à l’agressivité moyenne du
Agressivité du trafic C2 0.571 poids lourds composant ce trafic par rapport à l’essieu pris
pour réfé rence.
Pour une durée de vie de 10 ans et un taux de croissement
Taux d’accroissement des poids
C3 1.00 du PL= 4% a : taux d’accroissement
lourds
C3 est tiré du graphique
Cas de chaussé e à deux voies C4 1 Cas de chaussé e à 2 voies
Nombre réel de PTC 8 tonnes par
N2 244 avec % PL > 8 t egal à 18.3 % du trafic global actualisé
jour dans les deux sens
N4 = 365 x (1,04^n – 1) / 0,04
Trafic Cumulé N4 4382
n : duré e de vie = 10 ans

Ré partition du trafic F1 0.5 F1 = 0,5 si trafic é quilibré ; F = x %.

Trafic Moyen Journalier TMJAG 1,333 TMJA projeté à l'année de mise en service 2024
Nombre Equivalent d'essieu de
NE 3.05E+05 13 Tonnes
ré férence
Tableau  : Calcul de trafic en NE selon le catalogue des structures types de chaussées neuves.
Et donc, selon le catalogue des structures types de chaussées neuves, la classe de
trafic à prendre en compte pour le NEE calculé est de classe TPL4.