Transport d’énergie en courant alternatif

Module 3 (suite)

13 septembre 2023
Préparé par Rhéaume Veilleux, ing.
Objectifs :
Présenter aux participants les principaux équipements et leurs
fonctions dans un réseau de transport (Ligne et Poste )

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Déroulement :
1. Puissances réelle, réactive et apparente (Rappel)
2. Représentationd’une ligne de transport
3. Composants d’une ligne de transport
4, Expérience
5 Critères de conception lignes (CEI 60826)
6. Équipements de poste

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1. Puissance réelle,réactive et apparente (Rappel)

• Puissance réelle (active): ( W ou kW ou MW ) travail et perte, chaleur

• Puissance réactive ( Q) VAR ou kVAR ou Mvar) : 2 types;
• Capacitive : dû au champ électrique ( sous tension, pas de courant);
• Réactance capacitive ( Vars capacitifs), Impédance, Xc;
• Inductive : dû au champ magnétique ( sous charge, avec du courant);
• Réactance inductive ( Vars inductifs) Impédance XL.
• Quels sont les équipements concernés par ces phénomènes ?

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1. Puissance réelle , réactive et apparente ( suite)
• Puissance apparente: Somme vectorielle de la puissance réelle et des
puissances réactives
• Le vecteurs suivants représentent l’ensemble de ces puissances:
• Schéma des vecteurs

• Facteur de puissance : P réelle / P apparente

• Explication : autobus

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2. Représentation d’une ligne de transport
• Propriétés électriques: résistance ( R) , réactance capacitive ( Xc ),
réactance inductive (XL)
• Résistance ( R) , dépend du type et de la grosseur du conducteur ,
impact échauffement. Ligne courte : 100 km;
• Unité: Ohm , types : ACSR , AAAC, grosseur : MCM ou mm²;
• Réactance capacitive (Xc),( champ électrique): unité - ohms,
• Dépend du niveau de tension, de la grosseur du conducteur ,
espacement , hauteur par rapport au sol. Impact apporte des vars
capacitifs.
• Réactance inductive ( XL) ( champ magnétique ): unité – ohms, dépend
de l’intensité du courant , configuration , espacement. Impact apporte
des vars inductifs
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2. Représentation d’une ligne de transport (suite)

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3. Composants d’une ligne de transport

Types de pylônes :
• Rigide (May West) ou a treillis
• En V (haubané)
• À chainette
• Tubulaire
• En béton haute performance (BHP)
• Monoterne et biterne

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3. Composants d’une ligne de transport (suite)
▪ Types de structures et de pylônes : Armement en triangle

• L’armement en triangle permet

un encombrement latéral
réduit ce qui constitue un
avantage en ville.

• Afin d’éloigner les conducteurs

entre phase, il arrive que les
phases d’un même côté ne
soient pas dans un même plan.

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3. Composants d’une ligne de transport (suite)
▪ Types de structures et de pylônes : Armement en Drapeau

• Peu utilisé pour un seul

circuit (monoterne).
• Afin d’éloigner les
conducteurs des phases, la
phase du milieu n’est pas
dans un même plan
verticalement que les autres
phases.
• Si ce n’est pas possible, on
utilise une entretoise
(espaceur).
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3. Composants d’une ligne de transport (suite)
▪ Types de structures et de pylônes : Armement en triangle

• L’armement en triangle permet

un encombrement latéral
réduit ce qui constitue un
avantage en ville.

• Afin d’éloigner les conducteurs

entre phase, il arrive que les
phases d’un même côté ne
soient pas dans un même plan.

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3. Composants d’une ligne de transport (suite)
▪ Types de structures et de pylônes : Armement en Nappe

• L’armement en nappe
permet de réduire la
hauteur des pylônes ce
qui est avantageux au
plan économique.
• Ces structures sont
principalement utilisées
pour les réseaux THT
(400, 500, 765 kV).

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3. Composants d’une ligne de transport (suite)
▪ Types de structures et de pylônes : Autres types de supports

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3. Composant d’une ligne de transport (suite)
9) Types de structures : Structures spéciales

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3. Composants d’une ligne de transport (suite)

• Conducteur- fonction: transporter le courant avec moins de pertes;

• Nus, simple ou en 2 ou 4 faisceaux, ACSR ou AAAC, grosseur 1000 MCM
( 507 mm²), courant admissible: 1050 A;
• Au Canada, on utilise des conducteurs ACSR composés de brins
d’aluminium à l’extérieur avec des brins d’acier au centre pour la tenue
mécanique.
• En Afrique, on utilise les conducteurs AAAC (All Aluminium Alloy
Conductor). Pourquoi

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3. Composants d’une ligne de transport (suite)
▪ Isolateurs : servent de support mécanique et assurent
l’isolation électrique de la ligne.
• La tension nominale de la ligne
détermine les distances
d’isolation entre les conducteurs
ainsi que celle entre un
conducteur et les structures mises
à la terre.
• La tenue diélectrique de isolateurs
est grandement affectée par la
pollution atmosphérique (sable
poussière, sels, acide,…). Ceci
peut amener une dégradation de
tenue diélectrique par un facteur
de 5
• Isolateurs en verre, porcelaine ou Page 16
3. Composants d’une ligne de transport (suite)
▪ Câble de Garde avec Fibre Optique (CGFO) :
‒ La foudre peut affecter les réseaux électriques.
‒ Niveau kéraunique (nombre de coup de tonnerre entendu par année sur un territoire donné).
‒ Les câbles de garde servent à intercepter le courant de foudre et à le canaliser vers le sol.
‒ La mise à la terre des pylônes doit présenter une faible résistance pour éviter une élévation de
potentiel locale et un contournement inverse sur les chaînes d’isolateurs.

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3. Composant s d’une ligne de transport (suite)

• Câble de garde : protection contre la foudre;

• Câble de garde avec fibre optique (CGFO) : protection contre la foudre et
pour la transmission des télécommunications;
• Entretoises- amortisseurs : espaceur en X pour faisceau à 4 conducteurs
pour séparer les conducteurs et amortir les vibrations mécaniques;
• Mise à la terre à chaque patte du pylône : faible résistance, surtension de
foudre, contournement des isolateurs.

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4. Expérience
▪ Lignes galopantes : en présence de verglas, les lignes se mettent à
osciller ( se balancer) et ceci peut mener à la rupture des conducteurs et au
bris des pylônes. La tempête de verglas de janvier 1998 a eu des effets majeurs
sur la population du Québec.

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4. Expérience (suite)

▪ Visionnement du vidéo Verglas 1998… la pire tempête!

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4. Expérience (suite)

▪ Leçons apprises de l’évènement de Janvier 1998

‒ Redondance des équipement (N-1) et pylônes anti-cascades.
‒ Diversité de parcours.
‒ Lien de télécommunication double : faisceaux hertziens et CGFO.
‒ Matériels de secours et équipements appropriés (camion nacelles).
‒ Plan de mesure d’urgence.
‒ Ententes d’entraide avec les utilités électriques voisines (Canada et USA).
‒ Collaboration des fournisseurs et entrepreneurs.
‒ Appui de la Sécurité publique, de l’Armée Canadienne et de la Police.
‒ Communication constante avec la clientèle : conférence de presse journalière.
‒ Alimentation prioritaire des charges (hôpitaux, postes de police, pompier.)
‒ Révision des normes de conception.

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5. Critères de conception Lignes (CEI 60826)
▪ Critères de conception des lignes de transport

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5. Critères de conception Lignes (CEI 60826) Suite
▪ Critères de conception des lignes de transport
CHARGES
‒ Charges climatiques (température, vent, glace) avec et sans combinaisons
(combiné léger et combiné lourd).

‒ Charges mécaniques :
o Longitudinale (câbles)
o Verticale (poids)
o Transversale (vent)

‒ Gallop et vibration en basse fréquence mécanique

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5. Critères de conception Lignes (CEI 60826) Suite
▪ Conception des lignes de transport avec le logiciel PLS CADD
▪ INFORMATIONS FOURNIES PAR PLS CADD
‒ Modélisation de terrain.
‒ Calcul de la flèche de la tension mécanique.
‒ Calcul des charges mécaniques.
‒ Calcul des dégagements.
‒ Préparation des plans et profils.

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5. Critères de conception Lignes (CEI 60826) Suite
▪ Conception des lignes de transport avec le logiciel PLS CADD

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5. Critères de conception Lignes (Suite)

▪ Tracé des lignes

▪ CORRIDORS ET TRACÉS
‒ Étude des corridors possibles à partir de cartes disponibles et des
images satellite.
‒ Choisir un corridor de 1 km de chaque côté de la ligne de centre
HT.
‒ Les tracés les plus favorables en considérant les aspects
technique, géographique, environnemental et social de la ligne
HT.

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5. Critères de conception Lignes (suite)
▪ Tracé des lignes
MOYENS ET OUTILS D’ANALYSE

‒ Cartes topographiques
‒ Shuttle Radar Topographic Mission (SRTM)
‒ Images de haute résolution
‒ Global Mapper
‒ Google Earth Pro
‒ ArcGIS

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5 . Critères de conception Lignes (suite)
▪ Tracé des lignes (suite)
DESCRIPTION DES TRACÉS
‒ Critères à considérer :
✓ Un corridor peut comprendre plus d’un tracé.
➢ Normalement 1 ou 2 tracés.
➢ Les tracés peuvent aussi contenir des variantes.
‒ Point de départ et point d’arrivée.
‒ Longueur : xxx km au total.
‒ Largeur d’emprise :
✓ Variable et dépendant de la tension.
➢ 220 kV : Normalement 30 m.

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5 . Critères de conception Lignes (suite)

▪ Tracé des lignes (suite)

CRITÈRES À CONSIDÉRER POUR LA DÉTERMINATION D’UN TRACÉ

‒ Minimiser les impacts sur les environnements physique, biologique et humain.

‒ Éviter autant que possible les zones environnementales sensibles.
‒ Éviter les zones fortement urbanisées.
‒ Situer la ligne à l’extérieur des villes et villages.
‒ Choisir la voie avec le moins de contournement possible.
‒ Établir le tracé le plus court.
‒ Avoir le moins de point d’angle possible.
‒ Rester à proximité des routes et chemins pour faciliter l’accès afin de minimiser les coûts de
construction et d’entretien.

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5 . Critères de conception Lignes (suite)
▪ Tracé des lignes (suite)
AUTRES CRITÈRES À CONSIDÉRER POUR LA DÉTERMINATION D’UNE LIGNE (suite)

‒ Réduire les impacts visuels

‒ Éviter de placer les pylônes au sommet des montagnes et des collines (les placer
sur les talus).
‒ Éviter les parcs nationaux et réserves.
‒ Éviter les sites culturels et patrimoniaux ainsi que les sites religieux et cimetières.
‒ Éviter les pistes d’atterrissage et aéroport.
‒ Éviter les zones de marais.

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6. Équipements de poste
▪ Fonctions
Permettre d’élever et d’abaisser le niveau de tension pour alimenter les
réseaux de répartition et de distribution.

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6. . Équipements de poste (suite)
Rôles :
• Augmenter ou abaisser la tension ( poste de transformation)
• Compenser le réseau( poste de compensation)
• Sectionneur le réseau ( poste de sectionnement)
• Condensateur et inductance
• Équipements : Transformateur , disjoncteur sectionneur , parafoudre,
transformateur de courant et de tension, jeux de barres , services
auxiliaires
• Niveaux tension de transport HQ : 49kVca,69kVca, 120kVca, 161kVca, 315
KV ca, +/- 450 kVcc , 735 kV ca
• Niveaux de tension en RDC: 500 kVcc, 400kVca, 220kVca, 132kVca, 110-
120kVca, 66-70kVca, 50-55kVca, 41kVca = Total 6975 km
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6. Équipements de poste (suite)
▪ Transformateur de puissance
Types de transformateurs :

‒ À sec.
‒ À l’huile (ONAN, ONAF, OFAF).
‒ Rendement très élevé ( 99 %).
‒ Poids lourd.
‒ Transport terrestre ou ferroviaire.
‒ Fardier de 16 essieux de 8 roues
‒ Total de 120 roues

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6. Équipements de poste (suite)
▪ Transformateur de potentiel

Fonction :
• Abaisser la tension pour
la mesure et la
protection.
• Enroulements primaire et
secondaire.

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6. Équipements de poste (suite)
▪ Transformateur de courant

Fonction :
• Abaisser le courant pour
la mesure et la
protection.
• Enroulements primaire et
secondaire.

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6. Équipements de poste (suite)
▪ Sectionneurs
Fonction :
• Isoler les composantes
d’une partie du réseau.
• Aucun pouvoir de
coupure.
• Ouverture verticale de
la lame.
• Pantographe : 2 demi-
bras

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6. Équipements de poste (suite)
▪ Disjoncteurs

Fonction :
• Interrompre les courants
de charges et de court-
circuits.
• Pouvoir de coupure,
• Types: huile, air
comprimé, SF6 et vide.

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6. Équipements de poste (suite)
▪ Parafoudres

Fonction :
• Protéger contre les
surtensions
atmosphériques
(foudre) ou de réseaux

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6. Équipements de poste (suite)
▪ Condensateurs SHUNT
Fonction :
• Réservoir d’énergie
électrique.
• Maintenir la tension.

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6. Équipements de poste (suite)
▪ Inductances SHUNT
Fonction :
• Réservoir d’énergie
magnétique.
• Maintenir la tension.

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Merci de votre attention

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