Académique Documents
Professionnel Documents
Culture Documents
NDIAYE
DIC2 CHAPITRE 2 : POULIE-COURROIE 13/04/2023
1. Fonction
Le système poulies-courroie permet de réaliser une transmission de puissance entre deux arbres
éloignés en modifiant la fréquence de rotation et le couple transmis. Il est utilisée dans différentes
réalisations : moteur thermique de véhicule automobile, variateurs de vitesse, etc.
a) Avantages
- Peut atténuer les à-coups de fonctionnement,
- Rendement élevé (jusqu’à 98%),
- Grands rapports de transmission possible (1/60),
- Niveau sonore réduit.
b) Inconvénients
- durée de vie des courroies plus limitée que celle de la plupart des organes mécanique,
- transmission non homocinétique pour les courroies qui entraînent des poulies sans dentures
- risque de décollement de la courroie au-delà d’une vitesse linéaire (baisse du couple transmis).
1
ISTI Cours éléments de machines M. NDIAYE
DIC2 CHAPITRE 2 : POULIE-COURROIE 13/04/2023
4. Types de courroie
a) Courroies rondes
Les courroies rondes sont surtout utilisées pour les petits mécanismes car leur capacité de
transmettre une puissance est très limitée. Elles se montent dans des poulies à gorge. On obtient une
forte adhérence par coincement de la courroie dans les gorges des poulies
2
ISTI Cours éléments de machines M. NDIAYE
DIC2 CHAPITRE 2 : POULIE-COURROIE 13/04/2023
b) Courroies plates
Très silencieuses, elles permettent de grands rapports de réduction et sont surtout utilisées aux
grandes vitesses (80 à 100 m/s) sous de faibles couples. Elles absorbent bien les vibrations, autorise les
grands entraxes et les grandes longueurs. Elles ont un très bon rendement (≈ 98 %, comparable aux
engrenages). La partie bombée des poulies permet un meilleur guidage et une meilleure stabilité de la
courroie et compense dans une certaine mesure un désalignement initial.
c) Courroies trapézoïdales
Les courroies trapézoïdales sont les plus utilisées. A tension égale, elles transmettent une puissance
plus élevée que les courroies plates, la forme en V qui augmente la pression de contact et par là l'effort
transmissible), en général, l’angle β vaut 40°.
Pour obtenir une bonne transmission, la courroie doit aller suffisamment vite (environ 20 m/s). Les
problèmes apparaissent au-dessus de 25 m/s et en dessous de 5 m/s (environ 4 000 tr/min est une bonne
vitesse ; des problèmes se posent au-dessus de 5000 tr/min et au-dessous de l000 tr/min).
d) Courroies synchrones
Les transmissions par courroies synchrones combinent les avantages des transmissions par courroies
simples (plates, trapézoïdales ou striées) du fait de leur faible poids, de leur entretien minime, de grandes
plages de vitesses linéaires et de grands rapports de transmission avec les avantages des chaînes : absence
de glissement, transmission synchronisée de la vitesse, etc.…
3
ISTI Cours éléments de machines M. NDIAYE
DIC2 CHAPITRE 2 : POULIE-COURROIE 13/04/2023
5. Domaines d’utilisation
Profil des poulies
Désignation des courroies Applications principales
correspondantes
Transmissions tournant à grande vitesse
Plates Plates utilisant des poulies de faible diamètre
et/ou un grand nombre de poulies.
6. Poulies
Le matériau utilisé est principalement la fonte, bien que l’acier puisse être utilisé pour des tailles plus
petites ou quand une solidité plus grande ou une masse plus faible sont nécessaires. Un alliage d’aluminium
peut être également utilisé ; toutefois, l’emploi de l’alliage est limité à des transmissions légères, l’usure
étant en général élevée. Les poulies en matières plastiques ont une limitation similaire.
Les poulies peuvent être monoblocs, assemblées ou en deux parties. Cette dernière solution présente
l’avantage d’un démontage et d’un remontage faciles en séparant les deux parties boulonnées ensemble
• Poulies pour courroies plates
Soit un tambour conique sur lequel s’enroule une courroie (figure 17a, page suivante). Comme la partie
la plus tendue est sur le bord situé du côté du grand diamètre, on comprend que la rotation du tambour va
avoir pour effet de déplacer la courroie vers la grande base du cône. De ce fait, les poulies pour courroies
plates sont bombées
4
ISTI Cours éléments de machines M. NDIAYE
DIC2 CHAPITRE 2 : POULIE-COURROIE 13/04/2023
Lorsque sur une transmission on veut obtenir des rapports de vitesse échelonnés, on peut utiliser des
poulies dites « à gradins »
5
ISTI Cours éléments de machines M. NDIAYE
DIC2 CHAPITRE 2 : POULIE-COURROIE 13/04/2023
7. Schéma cinématique
6
ISTI Cours éléments de machines M. NDIAYE
DIC2 CHAPITRE 2 : POULIE-COURROIE 13/04/2023
9. Aspect cinématique
On suppose que :
- la courroie est inextensible et qu’il n’existe pas de glissement entre la courroie et les poulies
- la vitesse linéaire est en tout point de la courroie, constante.
Le rapport (r) de transmission de la vitesse de sortie (2) sur la vitesse d’entrée (1) est égale à :
Données :
T : tension du brin tendu (en N) t : tension du brin mou « t <T » (en N)
T0 : tension initiale de la courroie (en N) f : coefficient de frottement entre poulie et courroie
V : vitesse (linéaire) de la courroie (en m/s) m : masse de 1 m de courroie (kg/m)
θ= θd: arc d'enroulement sur la petite poulie (en rad)
Les forces de frottement entre poulie et courroie sont supposées uniformes sur toute la longueur de l'arc
d'enroulement. Apres une étude statique, on obtient :
Cas 1 : effets de la force centrifuge sur la courroie négligée
• Cas 1 : effets de la force centrifuge sur la courroie négligée
7
ISTI Cours éléments de machines M. NDIAYE
DIC2 CHAPITRE 2 : POULIE-COURROIE 13/04/2023
c) Couples transmis
- Sur la poulie motrice 1 (poulie menante) : C1 = (T - t) r1
- Sur la poulie réceptrice 2 (poulie menée) : C2 = (T - t) r2
En tenant compte des forces d’adhérences entre la poulie et la courroie, on obtient :
C1, C2 : couples respectifs des poulies motrice et réceptrice (N.m)
T : tension dans le brin tendu de la courroie (N)
t : tension dans le brin mou de la courroie (N)
r1, r2 respectivement rayons poulie menante et poulie menée
d) Puissances transmises
• si le rendement global () vaut 1, alors :
8
ISTI Cours éléments de machines M. NDIAYE
DIC2 CHAPITRE 2 : POULIE-COURROIE 13/04/2023
NB. Il existe des organigrammes pour calculer le nombre nécessaire dans une transmission et le types de
corroies à installer