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ma

CAHIER DES SPECIFICATIONS

FONCTIONNELLES

SYSTEME DE GESTION INFORMATISEE

DES PESEES PAR PONTS BASCULES

USINE DE SAFI

Chef de projet SINPEC : M. Abdellah TAHIRI

Chef de projet Ciments du Maroc Safi : M. AROUI
Référence document : CSF-CDM SAFI-191211

APPROBATION CLIENT (*)

Le :

Cachet Signature

* Déclare avoir pris connaissance des conditions générales de vente et de l’annexe au cahier de
spécifications fonctionnelles.

CSF-CDM SAFI-191211
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 TABLE DES MATIERES

1. Equipements de communication à fournir

2. Equipements de pesage à fournir

3. Système informatique de gestion des pesées

4. Annexes au cahier des spécifications fonctionnelles

Annexe 1 Synoptique de l’installation

Annexe 2 Formats types des tickets

Annexe 3 Formats types états spécifiques

Annexe 4 Planning prévisionnel

Annexe 5 Synoptique de l’installation

Annexe 6 Analyse fonctionnelles chargement automatique du ciment en vrac

Annexe 7 Conditions générales d’études et création de logiciel

CSF-CDM SAFI-191211
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1- Equipements de communication à fournir
1.1- Présentation générale du système

Le système proposé répond aux modes opératoitres ainsi qu’aux spécifications décrites au niveau
du descriptif technique daté du 01/11/2011 et le tableau d’harmonisation des fournitures.

La gestion du flux de camions entrée/sortie ainsi que les chargements automatisés des camions
se font grâce à des badges radio fréquense.

Le progiciel proposé est ouvert et peut gérer des flux supplémentaires au moyens de
développements spécifiques légèrs ( paramétrages, adaptation des synoptiques, etc). Il faudra
également ajouter les équipements de communication y correspondant ( borne, feux, barrières,…).

Le système proposé est décrit au niveau du synoptique ci joint ( voir en annexe).

Equipe de projet :

Ciments Du maroc Safi :

- M. AROUI : Chef de projet

- M. BELMAATI : Responsable de la maintenance éléctique

- M. AMRANI : Responsable méthode

- M. REGGAZ : Service production

- M. JEROUANE : Service methode et électricité

- M. KABOUS : Service commercial

SINPEC

- M. Abdellah TAHIRI : Chef de projet

a.tahiri@sinpec.ma

0677 76 10 63

- Mme Selma BERRADA : Direteur général SINPEC

Spes@sinpec.ma

0661 37 29 59

1.2- Description des fonctionnalités du système

Le système proposé permet de contrôler les zones suivantes :

CSF-CDM SAFI-191211
3
Zone 1 : Service commercial

Zone 2 : Service expedition et equipements ponts bascules entrée/sortie

Zone 3 : Chargements vracs

Le système sera géré par deux ordinateurs :

 Un ordinateur au niveau du service commercial

 Un ordinateur au niveau du service expédition

1.3- Service commercial

Equipements de bureautique service commercial

1 Ordinateur dernière génération (Type HP ou DELL Dual Core avec écran 19 pouces,
Disque dure 150 Go, Système d’exploitation Windows7: un pour le contrôle des badges
en entrée,

1 Lecteurs de badges pour l’attribution de la transaction au camion et contrôle avant sortie

(en option en fonction du type de badge adopté)

100 Badges de proximité ISO blancs

1 Imprimante EPSON LQ300

Equipements installés au niveau du local serveur

2 Serveur ML110 G6 Processeur Xeon Quad-Core X3430 (2.4GHz, 1333 MHz) - 8 Mo de

mémoire cache niveau 2- 4 Go PC3-10600 ECC (DDR3-1333Mhz) Ext. à 16 Go-Lecteur
DVD-Graveur, 2 x 500 GoNHP LFF SATA, HP Embedded Smart Array B110i SATA RAID
Controller (RAID 0/1/10) - CarteNC107i PCIe Gigabit Ethernet- 3 slots PCI-e + 1 PCI- 1
Série; 8 USB, Contrôleur vidéo 64 Mo. Système d’exploitation Windows7:

1.4 - Service expédition

2 Bornes pour de contrôle des entrées/sorties camions

Chaque borne sera fixée sur une colonne de 2,5m de hauteur (hauteur camion).

Chaque borne comprend :

o 1 lecteur de badge,
o 1 imprimante thermique pour les tickets sur chaque borne. (pour la borne de
sortie seulement)
o 2 voyants lumineux (vert et rouge)
CSF-CDM SAFI-191211
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 o Un automate pour la gestion des feux de signalisation

8 Feux de signalisation (2 feux de chaque coté des ponts bascules entrée /sortie)

Feux de signalisation qui peuvent être installés pour autoriser les camions à s’engager sur
les ponts bascules. Ces feux de signalisation seront contrôlés par le progiciel à travers les
bornes de pesage. Chaque feu de signalisation est composé de deux voyants lumineux,
montés sur une colone de 2,5m.

Positionnement Bornes et feux de signalisation :

Borne

3,5m

4m 4m
Sens de circulation pont bascule

Equipements de bureautique service expédition

1 Ordinateur(Type HP ou DELL Dual Core avec écran 19 pouces ) : un pour le contrôle des
badges en entrée, un deuxième ordinateur à l’affichage en temps réel de l’état des points
de chargement et message d’érreurs. Système d’exploitation Windows7

1 Une imprimante EPSON LQ 300

1 Coffret permettant la communication entre le logiciel et les bornes ainsi que l’ensemble des
équipements de signalisation.

Ce coffret dispose des accessoires nécessaires pour le communication par fibre optique

1.5 Chargements vracs

2 Bornes pour chauffeur, chargement automatique vrac

Ces bornes permettent d’effectuer le chargement automatique du vrac. Elles disposent des
équipements nécessaires pour l’identification des camions ainsi que des accessoires pour
la connexion à la fibre optique.

La communication entre l’automate de l’usine et la borne se fera via des entrées/sorties

numériques.

Les indicateurs de poids des ponts bascules seront installés à l’extérieur des bornes de
pesées.L’identification du chauffeur se fera par badge radio fréquence remis par le service
commercial. Ces indicateurs peuvent réalisés le chargement semi-automatique en cas
de défaillance du réseau.

Le mode opératoire du chargement automatique est celui décrit ci après.

CSF-CDM SAFI-191211
5
 Chaque borne comprend :

o 1 lecteur de badge,
o 2 voyants lumineux
o Un automate pour la gestion du chargement automatique

4 Feux de signalisation ( 1 feux de chaque cotédes ponts bascules entrée /sortie)

Feux de signalisation qui peuvent être installés pour autoriser les camions à s’engager sur
les ponts bascules. Ces feux de signalisation seront contrôlés par le progiciel à travers les
bornes de pesage. Chaque feu de signalisation est composé de deux voyants lumineux,
montés sur une colone de 2,5.

2 Afficheurs à LED

A l’arrivée du camion : afficher « Libre »

En cours de chargement, afficher Poids net du produit en cours de chargement

Et Qualité de ciment en cours de chargement

Chargement terminé, afficher « Chargement terminé » si chargement réalisé

ou bien une flèche pour indiquer au chauffeur
de quitter le camion le pont dans le cas de
tare non valide :

Positionnement Bornes, écrans, et feux de signalisation :

Vrac 1
Ecran sur support en face
du chauffeur en sortie

Entrée usine

Sens de circulation pont bascule 4m

4m

3,5m
Borne

CSF-CDM SAFI-191211
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Vrac 2 Ecran sur support en face
du chauffeur en sortie

Entrée usine

Sens de circulation pont bascule

4m 4m

3,5m
Borne

1.6 Câblage

Une partie de la communication sera faite par fibre optique (F.O.), cela permet une meilleure
protection contre les interferences électromagnetiques (voir synoptiques en annexe).

Pour cela, il sera livré 700m de cable fibre optique armé multi mode de 12 fibres.

D’autres types de câblage seront également à réaliser par SINPEC (liaison FTP pour bornes, ,…),
voir schéma ci après.

Plan de câblage défini suite à la visite des lieux .Ces ponts doivent être configurables Entrée ou
Sortie

Sens de circulation pont bascule

4m 4m
3,5m
Borne

Borne

3,5m

4m 4m
Sens de circulation pont bascule

Regard

Service expédition

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 Passage existant

Passage de câble à réaliser

La liaison entre le local serveur et le service commercial se fera par câble FTP

La liaison entre le service expédition et le local serveur se fera par fibre optique

La liaison entre le service expédition et les bornes pour le chargement vrac se fera par fibre
optique.

Vrac 2
Ponts bascules

RFTP- 50m

FO - 460 m
Vrac 1 Service Service
expédition commercial

RFTP- 10m
FO- 100 m

Local
serveur

Ciment du Maroc doit mettre à disposition toutes les alimentations électriques ondulées
nécessaires aux équipements de pesage et de signalisation.

L’emplacement de ces équipements est précisé approximativement au niveau des synoptiques ci-
dessus.

2- Equipements de pesage à fournir : Ces équipements doivent avoir

un début de cycle de vie. Si non ils ne seront pas acceptés

Pour chacun des ponts bascules vrac :

1 Indicateur METTLER TOLEDO IND 560 version analogique avec sortie 4-20mA,
livré en version desk (Si le client souhaite avoir l’indicateur en version panel, il
faut en informer SINPEC par écrit avant le 05/01/2012).

SINPEC effectuera l’installation des indicateurs ainsi que l’étalonnage et le poinçonnage

des ponts bascules.

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3- Système informatique de gestion des pesées
3.1 Fonctionnalités

 Un verrouillage complet de toutes les données relatives aux pesées.

 Contrôle précis est rigoureux des flux de matières au sein de l’usine.
 Intégration automatique des flux exacts de matières au sein du système
d’information de l’entreprise.
 Chargement automatique du ciment en vrac par badge.
 Constitution d’une base de données relatives à pesées, produits, clients, fournisseurs,
….
 Possibilité d’éditer des états et des statistiques variés et personnalisés.
 Possibilité d’éditer des états et des statistiques des camions dépassants la charge
réglementaire autorisée (réception).
 Possibilité de ne pas éditer les tickets des camions dépassants la charge
réglementaire autorisée (expédition), blocage du camion.
 Possibilité d’effectuer des contrôles divers. (Exemple : Vérification de la tare maxi
tolérée de la citerne à chaque pesée et qui doit être inférieure ou égale à la tare
moyenne enregistrée augmentée de 500 Kg. Sinon, la citerne doit être bloquée et
délestée.
 La gestion manuelle des pesées sous mot de passe.
 L’interchangeabilité des ponts bascules : les feux de signalisation doivent être gérés en
fonction du sens de circulation du pont bascule.
 Le système doit être évolutif. Il est possible ultérieurement, suite à une extension de
l’usine, de faire une mise à jour du progiciel et d’ajouter les équipements de
communication nécessaires.
 Possibilité de changer certains champs standards au niveau du ticket (raison sociale,
messages,…).
 Possibilité de bloquer un camion à l’entrée si dépassement du PTAC : afficher
message.
 Si une borne tombe en panne, possibilité de saisir un badge au niveau du logiciel.

311 - Périphériques connectables au progiciel:

 Indicateurs de poids, (ponts bascules)

 Imprimantes (édition de listings, bilans, tickets de pesée)
 Bornes de pesées
 Gestion des feux.

Paramétrages possibles:

 Paramétrage format d’importation / exportation sous format MS office

(Excel, Access).
 Mots de passe d’accès aux options des menus du progiciel : possibilité de
configurer plusieurs types de profiles d’utilisateurs.
 Mots de passe d’accès aux opérations : Effacement, Fichier, Tabulation
poids en manuel, Autorisation poids.
 Possibilité de forcer le passage en cas de dépassement du poids toléré sous
mot de passe. Traçabilité de ces opérations.

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  Configuration de la topologie de l’installation, Ponts bascules, Indicateurs,
Bornes. Le logiciel doit être capable d’être connecté à 4 ponts bascules et 4
bornes avec possibilité d’extension.
 Définition des formats des tickets suivant modèles proposés par Ciments du
Maroc avec possibilité de modifier les données d’entête par le client (raison
sociale, téléphone…).
 Etats statistiques entre 2 dates suivant modèles proposés par Ciments du
Maroc
 Messages affichés au niveau des bornes de pesées.

Sécurité et mesures d’exceptions à prévoir

 Possibilité de modifier les informations correspondantes à une pesée, sauf :

la date, l’heure, l’immatriculation et le poids (Problème de chargement de
camion, erreur de choix du pont par le chauffeur…) en cas de saisie
manuelle.
 En cas de problème au niveau de la création du badge (panne lecteur de
badge appareil,…), possibilité de saisir les numéros de badges au niveau du
progiciel et possibilité de charger manuellement les camions.
 En cas de rupture de communication entre les terminaux de pesage et
progiciel de gestion des pesées (panne PC, panne réseau, …): Ciments du
Maroc prévoira une procédure interne pour effectuer les pesées
manuellement. Ces pesées pourront être saisies manuellement au niveau du
progiciel dès que la communication est rétablie.
 La base de données sera sauvegardée au niveau des PC serveurs.
 Le fournisseur proposera une procédure de restauration du système en cas
de crash des disques dur des PC.
 Possibilité de fermer la base de données ( à confirmer avec VIDMAR).

3.1.2 - Description des fichiers de données

Les fichiers présents au niveau du progiciel sont :

 BADGE
 VEHICULE
 PRODUITS
 MATIERES PREMIERES
 CLIENT
 FOURNISSEUR
 TRANSPORTEUR
 OPERATEUR
 PREMIERES PESEES
 PESEES VALIDE
 PESEES DEPASSE POIDS LIMITE

Opérations sur les enregistrements des fichiers :

 INSERTION (sauf fichiers des pesées)

 SUPPRESSION (sauf fichiers des pesées)
 MODIFICATION (sauf fichiers des pesées)
 IMPRESSION

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  SAUVEGARDE DU FICHIER
 EXPORTATION
 IMPORTATION (sauf fichiers des pesées)

Description des fichiers :

Badge :

Code fabriquant: 12 Alphanumériques

Code Progiciel : 12 Alphanumériques

Gestion des badges :

Code Progiciel : 12 Alphanumériques

Véhicule : 12 Alphanumériques
N. de BC 8 Numériques
Raison sociale : 1,2,3
Badge permanent : ‘*’ ou ‘ ‘
Code Produit : 20 alphanumériques
Code Transporteur : 20 alphanumériques
Code client/fournisseur : 20 alphanumériques
Mouvement : 3 Alphanumériques (réc/expé/divers/vrac)
Zone de stockage : 3 Alphanumériques
Code associé : 3 Alphanumériques (Client/ Fournisseurs)
Qualité :
Quantité à charger :
Poids à vide (tare) :
Commentaires : 40 Alphanumériques

Véhicule :

Numéro généré automatiquement par logiciel

N° immatriculation : 12 Alphanumériques
Tare : 5 Numériques (NNN,NN t)
PTAC : 5 Numériques (NNN,NN t)
Message : 40 Alphanumérique

Produits :

Numéro généré automatiquement par logiciel

Code : 20 alphanumériques
Libellé : 30 Alphanumériques
Affectation pont : 2 Numériques (11,12,22)
Type produit : 30 Alphanumériques
Code type produit (*): 5 Alphanumériques (ciments, matières
Premières, divers)

Matières premières:
CSF-CDM SAFI-191211
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 Numéro généré automatiquement par logiciel
Code : 20 alphanumériques
Libellé : 30 Alphanumériques
Affectation pont : 2 Numériques (11,12,22)
Type produit : 30 Alphanumériques
Code type produit (*): 5 Alphanumériques (ciments, matières
Premières, divers)

Client :

Numéro généré automatiquement par logiciel

Code : 20 alphanumériques
Nom : 30 Alphanumériques
Adresse 1 : 25 Alphanumériques
Adresse2 : 25 Alphanumériques
Ville : 30 Alphanumériques
Tél : 15 Alphanumériques
Fax : 15 Alphanumériques
Interlocuteur : 30 Alphanumériques

Fournisseur :

Numéro généré automatiquement par logiciel

Code : 20 alphanumériques
Nom : 30 Alphanumériques
Adresse 1 : 25 Alphanumériques
Adresse2 : 25 Alphanumériques
Ville : 30 Alphanumériques
Tél : 15 Alphanumériques
Fax : 15 Alphanumériques
Interlocuteur : 30 Alphanumériques

Transporteur :

Numéro généré automatiquement par logiciel

Code : 20 alphanumériques
Nom : 30 Alphanumériques
Adresse 1 : 25 Alphanumériques
Adresse2 : 25 Alphanumériques
Ville : 30 Alphanumériques
Tél : 15 Alphanumériques

Fax : 15 Alphanumériques
Interlocuteur : 30 Alphanumériques

Fichier opérateur

CSF-CDM SAFI-191211
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 Numéro généré automatiquement par logiciel
Code : 3 Alphanumériques
Nom : 30 Alphanumériques
Prénom : 30 Alphanumériques
Date entrée en fonction JJ/MM/AAAA
Date fin de fonction : JJ/MM/AAAA
Login : 10 Alphanumériques
Mot de passe : 10 Alphanumériques

Fichiers des pesées :

Premières Pesées :

Imm. Véhicules : 12 Alphanumériques

Badge : 12 Alphanumériques
Raison Sociale : 3 Alphanumériques
Date pesée 1 : JJ/MM/AAAA
Heure pesée 1 : HH :MM :SS
Poids pesée 1 : NNN,NN t
N° ticket Pesée1 : 6 Numériques
Code Produit : 20 Alphanumérique
Code Transporteur : 20 Alphanumérique
Code client/fourniseur: 20 Alphanumérique
N. du pont entré 3 Alphanumériques
Mouvement 3 Alphanumériques ( Réc/Expé/divers/vrac)
Code associé 2 Alphanumériques (C/F/D*)
Type de transaction 2 Alphanumérique ( Badge/Manuel)
N. de BC 8 Numériques
Code opérateur : 3 Alphanumériques
Poids ODEP : NNN,NN t

Deuxièmes Pesées :

Imm. Véhicule : 12 Alphanumériques

Badge : 12 Alphanumérique
Raison Sociale : 3 Alphanumériques
N° Pesée : 10 Numériques
Date pesée 1 : JJ/MM/AAAA
Heure pesée 1 : HH :MM :SS
Poids pesée 1 : NNN,NN t
N° ticket Pesée 1 : 10 Numériques
Date pesée 2 : JJ/MM/AAAA
Heure pesée 2 : HH :MM :SS
Poids pesée 2 : NNN,NN t
N° ticket Pesée 2/BL : 10 Numériques
Poids Net : NNN,NN t
Code Produit : 20 Alphanumériques
Code Transporteur 20 Numériques
Code client/fournisseur 20 Numériques
Code client/ fournisseur: 20 Numériques
N. du pont entrée 3 Alphanumériques
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 N. du pont sortie 3 Alphanumériques
Mouvement 3 Alphanumériques Réc/Expé/ Divers/vrac)
Code associé 3 Alphanumériques (Client/Fournisseur/interne)
Type de transaction 2 Alphanumérique ( Badge/Manuel)
N. de BC 10 Numériques
N. de Machine 2 Alphanumérique
Code opérateur : 3 Alphanumériques
Poids ODEP : NNN,NN t

3.1.3 - Les contenus des tickets de pesées

Seront paramétrés en fonction des besoins de Ciments du Maroc.

Voir document type en annexe

3.2 Les statistiques par période

Cette fonction permet d’éditer à l’écran ou sur imprimante les bilans par période.

Suivants:

 Sélectionner la période de totalisation :

De la Date et Heure début à la Date et Heure de fin.

 Avoir la liste détaillée des pesées puis le total ou simplement le

total sans détail des pesées.
 Les états récapitulatifs exigés sont par :
 Véhicule
 Produit
 Type de produits :
 Matières réceptionnées:
- Gypse
- Pouzzolane
- Cendre Volent
- Mach Fer
- Fer
- Laitier
- Fuel
- Gas-oil
- Pneus déchiqueté
- Déché sac plastique
- Autres
Matières expédiées :

- Poids théorique pour Sac

- Ciments Sac CPA65
- Ciments Sac CPA55
- Ciments Sac CPJ55
- Ciments Sac CPJ45

CSF-CDM SAFI-191211
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 - Ciments Sac CPJ35
- Ciment Vrac CPA65
- Ciment Vrac CPA55
- Ciment Vrac CPJ55
- Ciment Vrac CPJ45
- Ciment Vrac CPJ35
- Clinker
- BL
- Autres
 Divers
 Transporteurs
 Clients
 Fournisseurs
 Pesages divers
 Ponts
 Vraquier
 Machines de chargement
 Mouvements
Une donnée par colonne, avec la possibilité de rajouter une colonne ou de l’enlever, et la
possibilité d’enregistrer des formats. Toutes les donnés doivent être des clés potentielles de
sélection (sélection par date, par matière, par type (réception, expédition), par fournisseur,
par transporteur, par client…)

Voir exemple de tableau en pièce jointe

3.3 Modes opératoires

Déroulement de l’opération ciment vrac

- Le chauffeur se présente au service commercial qui lui remet :

 Un BON DE CHARGEMENT provisoire, indiquant n° du camion, nom du
client, nom du transporteur, et la qualité demandée.
 Un badge de chargement.
- Le camion se dirige vers le poste de chargement Vrac,
 Le client met son badge dans le lecteur badge.
 Le feu passe au vert.
 Le camion se positionne sur le pont bascule.
 A la stabilité, la tare est automatiquement validée et un contact autorise soit
le chargement automatique, ou bien le feu de signalisation de sortie passe
au vert sortie si la tare dépasse la moyenne tolérée.
 Lorsque la quantité de ciment associée à l’opération est atteinte, un arrêt
automatique du chargement est lancé.
o Un afficheur à leds (format 1000mm/300mm) en option affiche le poids et le produit
en cours de chargement.
o Une fois la gaine de chargement est en position haute le feu de signalisation passe
au vert indiquant la fin de l’opération de chargement et l’afficheur indique
chargement terminé.
- A la fin du chargement, les tickets de pesée seront édités automatiquement au niveau du
local du pont bascule et local commerciale.

Prévoir la gestion des interruptions de chargement ainsi que le chargement en semi-

automatique (manuelle) en cas de panne du réseau.

CSF-CDM SAFI-191211
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 Déroulement de l’opération ciment sac

- Le chauffeur se présente au service commercial qui lui remet :

 Un BON DE CHARGEMENT provisoire, indiquant n° du camion, nom du
client, nom du transporteur, qualité demandée.
 Un badge de chargement.
- Le camion se dirige vers le pont bascule d’entrée.
- Si le feu est vert, le camion est autorisé pour monter sur le pont bascule.
- Le camion se positionne sur le pont bascule et les deux feux passent en rouge.
 Le client met son badge dans le lecteur badge.
 A la stabilité, la tare est automatiquement validée, et le feu de signalisation
côté sortie passe au vert celui de l’entrée reste en rouge.
- Le camion quitte le pont et après une temporisation les feux de signalisation s’inversent. Le
feu de sortie passe en rouge et celui de l’entrée passe en vert.
- Le client se présente au chef de quai qui lui indique le lieu de chargement.
- Le camion se dirige vers le poste de chargement Sac.
- Après chargement, le camion se dirige vers le pont bascule de sortie.
- Si le feu est vert, le camion se positionne sur le pont bascule et les deux feux passent en
rouge.
 Le client met son badge dans le lecteur badge.
 A la stabilité, le poids est automatiquement validé, et le feu de signalisation
côté sortie passe en vert et celui de l’entrée reste en rouge.
- Les tickets de pesée seront édités automatiquement au niveau du bureau d’expédition et
de la borne (fonctions paramétrables).

Cas d’expédition clinker ciment sac ou réception matière première:

- Pour la première fois Le chauffeur se présente au bureau d’expédition qui lui remet :
 Un badge permanent soit de chargement ou déchargement.
- Le camion se dirige vers le pont bascule d’entrée.
- Si le feu est vert, le camion est autorisé pour monter sur le pont bascule.
- Le camion se positionne sur le pont bascule et les deux feux passent en rouge.
 Le client met son badge dans le lecteur badge.
 A la stabilité, la tare (ou brut) est automatiquement validée, et le feu de
signalisation côté sortie passe au vert celui de l’entrée reste en rouge.
- Le camion quitte le pont et après une temporisation les feux de signalisation s’inversent. Le
feu de sortie passe en rouge et celui de l’entrée passe en vert.
- Le chauffeur se présente au responsable de production qui lui indique le lieu de l’opération.
- Après fin opération (chargement ou déchargement), le camion se dirige vers le pont
bascule de sortie.
- Si le feu est vert, le camion se positionne sur le pont bascule et les deux feux passent en
rouge.
 Le client met son badge dans le lecteur badge.
 A la stabilité, le poids est automatiquement validé, et le feu de signalisation
côté sortie passe en vert et celui de l’entrée reste en rouge.
- Le ticket de pesée sera édité automatiquement au niveau de la borne et au niveau du
bureau d’expédition.

Prévoir le gestion par limitation de tonnage pour les badges permanent ( fonctionnalité à
confirmer par VIDMAR).

CSF-CDM SAFI-191211
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Gestion des feux de signalisation

Feu d’entrée du pont bascule

Poids > 1t feu rouge

Poids < 1t feu vert

Feu de sortie pont bascule

Poids et pesée en cours > 1t rouge

Pesée terminée et poids >1t vert

Poids < 1t rouge

4- Annexes au cahier des spécifications fonctionnelles

Annexe 1 Synoptique de l’installation

Annexe 2 Formats types des tickets

Annexe 3 Formats types états spécifiques

Annexe 4 Planning prévisionnel

Annexe 5 Synoptique de l’installation

(sera communiqué ultérieurement)

Annexe 6 Analyse fonctionnelles chargement automatique du ciment en vrac

(sera communiqué ultérieurement)

Annexe 7 Conditions générales d’études et création de logiciel

(en cours de réalisation sera communiqué ultérieurement)

CSF-CDM SAFI-191211
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Annexe 1 Synoptique de l’installation

CSF-CDM SAFI-191211
18
Annexe 2 Formats types des tickets

Voir type de ticket en pièce jointe

CSF-CDM SAFI-191211
19
Annexe 3 Formats types états spécifiques

Voir exemple de tableau en pièce jointe

CSF-CDM SAFI-191211
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Annexe 4 Planning prévisionnel

Au plus tard

Validation du Cahier des spécifications fonctionnelles 05/01/2012

Pose du câble: 15/01/2012

Préparation des scellements : 30/01/2012

Livraison et installation des indicateurs : 25/02/2012

Installation des feux de signalisation : 25/02/2012

Installation des panneaux d’affichage 25/02/2012

Livraison des équipements de communication 15/03/2012

Mise en service, test, formation 30/03/2012

CSF-CDM SAFI-191211
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Annexe 5 Conditions générales d’études et création de logiciel

CONDITIONS GENERALES D’ETUDES

ET CREATION DE LOGICIEL

Les présentes conditions générales s’appliquent à toute intervention de notre part ayant pour objet
les prestations suivantes :

Etude, réalisation, développement, adaptation de logiciel, sur un ordinateur.

1- Définition des services

Voir nos descriptif ce dessus.

2- Service complémentaires

Notre Société précise par devis, pour chaque cas particulier, les conditions de son intervention.

Elle n’est tenue à aucune autre prestation que celles décrites dans le présent cahier des
spécifications fonctionnelles.

3- Obligation du client
Notre Société exécute ses travaux avec soins et conformément aux usages et règles de la
profession. Elle rappelle toutefois, que la réussite d’une prestation informatique dépend de
chacune des parties et qu’il appartient notamment au client de :

* définir précisément ses objectifs, en se faisant assister s’il l’estime utile

* choisir et mettre en œuvre les mesures propres à assurer la réorganisation ou l’adaptation

de ses structures aux impératifs de la technique informatique.

* Désigner un correspondant informatique qui sera l’interlocuteur de notre Société et qui

représentera sa Société.

CSF-CDM SAFI-191211
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 * Veiller à la disponibilité de son personnel et à la transmission, en temps utile, des
documents et informations nécessaires au travail de notre Société.

* Prévoir pendant la période de démarrage le maintien en parallèle des anciennes

procédures, ou l’adoption de procédures provisoire durant la période d’installation ( environ 4
jours).

4- Renseignements à fournir par le client

Le présent cahier des spécifications fonctionnelles validé et complété.

Le client doit retourner le présent cahier des spécifications fonctionnelles validé et complété signé
avec la mention « bon pour accord », soit nous retourner le document signé avec la mention
« sous réserve des modifications suivantes… » et formuler par écrit l’intégralité de ces
observations.

Chaque page du document devra être paraphé par le signataire.

En cas d’observations justifiées par rapport au cahier des charges, c’est ce document qui servira à
l’élaboration de programme et qui deviendra contractuel.

5- Elaboration du programme

Sauf expressément défini, notre Société a toute latitude pour choisir ses propres méthodes de
travail pour l’analyse organique et le choix du système d’exploitation et du langage nécessaire à
l’écriture et au test des programmes.

6- Jeux d’essais

Dans le cas de logiciel de gestion, le client doit fournir des jeux d’essais permettant de
s’assurer que le programme que nous mettons en œuvre convient bien à ses besoins.

7- Recettes provisoire du programme en nos locaux

La recette est l’opération qui permet au client de donner son accord sur les travaux réalisés.

Dans le cas de la fourniture de jeux d’essais, le logiciel sera déclaré conforme si le traitement
effectué sur les jeux d’essais donne des résultats conformes.

En l’absence de jeux d’essais, le client procède à une série de tests à partir de l’analyse
fonctionnelle. Le logiciel sera déclaré conforme si aucune anomalie n’est détectée.

A l’issue de la recette, un procès verbal est établi, il porte la signature des deux parties ou de leur
représentant.

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8- Recettes définitive du programme

Pendant une période de 12 mois à partir du jour de la recette provisoire, le client contrôle
que les résultats obtenus en exploitation normale sont conformes aux indications de
l’analyse fonctionnelle.
En cas d’anomalie, notre Société s’engage à effectuer gratuitement les modifications qui
sont nécessaires par un comportement anormal du logiciel, non décelé lors de la recette
provisoire.
Les demandes de fonctions nouvelles ne seront jamais considérées comme étant une anomalie de
quelle que nature que ce soit.

9- Propriétés du logiciel

Toute les instructions, procédures et programmes sources mis au point par nous pour le
développement d’une application restent notre propriété.

Notre Société se réserve le droit d’utiliser les enseignements qu’elle aura tirés des études et des
réalisations qui lui sont confiées.Le client a la jouissance du programme exécutable qui lui destiné
sans pouvoir le céder, le concéder ou le divulguer à des tiers sans notre accord express,
(protection par numéro de licence).

10- Délai

Nous nous engageons dans les conditions et dans la limite des clauses générales à effectuer les
travaux définis au contrat dans le délai prévu à compter de la remise par le client de la totalité des
éléments d’information nécessaire à l’analyse de l’application prévue.

Nous ne pouvons être tenus pour responsable d’un retard ayant pour origine des causes
échappant à notre contrôle ou dans le cas où les informations fournies par notre client seraient
incomplètes ou non conformes.

11- Garantie

Pendant 24 mois, à compter de la réception provisoire, notre Société assure la garantie des
logiciels installés sur le site du client.

Cette garantie concerne uniquement le bon fonctionnement des logiciels ainsi que les
équipements fournis et ne s’appliquent pas en cas de :

* utilisations anormales des logiciels mis en place

* non respect des instructions figurant dans la documentation technique

* erreurs dues à l’exploitation du personnel

* insuffisance de formation du personnel

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 * installation sur un autre matériel.

* demande de fonctionnalités nouvelles (*)

(*) Les demandes de fonctionnalité nouvelles, non spécifiées dans le présent cahier des spécifications fonctionnelle ci
joint, ne seront jamais considérées comme étant une anomalie de quelle que nature que ce soit.

Annexe 6 Analyse fonctionnelles chargement automatique du ciment en vrac

(Sera communiqué ultérieurement)

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